駕駛員違規(guī)處理制度精選(九篇)

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第1篇：駕駛員違規(guī)處理制度范文

一、監(jiān)控值班規(guī)定

1、設(shè)置專職的監(jiān)控崗位，配置足額監(jiān)控人員，實(shí)行24小時動態(tài)監(jiān)控。監(jiān)控人員具備相應(yīng)的知識和能力，勝任監(jiān)控工作，履行安全職責(zé)。

2、監(jiān)控人員應(yīng)輪班換崗，因故不能值班時，應(yīng)提前申請調(diào)換。值班期間，監(jiān)控人員不得脫崗、離崗、不得從事與工作無關(guān)的事情。

3、監(jiān)控人員對上級監(jiān)控平臺發(fā)出的指令，應(yīng)及時作出回應(yīng)，同時匯報上級。

4、監(jiān)控人員應(yīng)按規(guī)定及時填寫動態(tài)監(jiān)控工作臺賬，包括上級下達(dá)的指令。

5、監(jiān)控人員對車輛超速、駕駛員疲勞駕駛、車載終端失效現(xiàn)象，及時糾正駕駛員的違法違規(guī)行為，并登記臺賬。

6、監(jiān)控人員應(yīng)定期接受安全培訓(xùn)，提升監(jiān)控業(yè)務(wù)水平。

7、監(jiān)控人員應(yīng)定期總結(jié)監(jiān)控工作中出現(xiàn)的新現(xiàn)象、新問題，要報告安全科，一邊制定措施。

二、監(jiān)控值班室職責(zé)

1、負(fù)責(zé)本公司衛(wèi)星定位監(jiān)控管理系統(tǒng)的日常監(jiān)控及何磊監(jiān)控信息數(shù)據(jù)的處理、登記、歸檔。

2、監(jiān)控公司衛(wèi)星定位監(jiān)控設(shè)備運(yùn)作情況，組織解決硬件、軟件方面在使用中出現(xiàn)的問題，保證衛(wèi)星定位監(jiān)控管理系統(tǒng)正常工作。

3、組織人員總結(jié)分析駕駛員（車輛）違規(guī)情況，掌握其規(guī)律，提出改進(jìn)辦法。

4、每月對公司監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用情況進(jìn)行全面的總結(jié)分析，形成書面材料報告本單位主要領(lǐng)導(dǎo)和分管安全的領(lǐng)導(dǎo)，并在公司安全例會上做專題匯報。

三、監(jiān)控管理

1、監(jiān)控人員應(yīng)牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，認(rèn)真履行衛(wèi)星定位監(jiān)管職責(zé)。

2、公司監(jiān)管部門應(yīng)堅持實(shí)行24小時值班制度，應(yīng)設(shè)置專職監(jiān)控人員對運(yùn)營車輛實(shí)行24小時實(shí)施監(jiān)控；應(yīng)對監(jiān)控到的每一次違章進(jìn)行教育、處罰、處理到位。

3、監(jiān)控人員應(yīng)全面掌握衛(wèi)星監(jiān)控操作系統(tǒng)，并對各線路的基本運(yùn)行條件和交通特點(diǎn)做到全面熟悉掌握。生產(chǎn)部門應(yīng)加強(qiáng)與安全科的溝通。確保安全科及時掌握車輛運(yùn)行作業(yè)計劃，保證監(jiān)控效果。

4、公司應(yīng)通過對衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)利用，全過程跟蹤駕駛員安全行車行為，消除超速、疲勞駕駛等各類違章行為，提高安全生產(chǎn)過程預(yù)控能力。

5、公司使用自己的監(jiān)控賬號登錄，密碼不得外泄，更改密碼需經(jīng)本單位分管安全負(fù)責(zé)人同意。

6、對衛(wèi)星定位監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)的超速行駛、疲勞駕駛等違法違規(guī)行為，應(yīng)做到及時警告、及時制止、及時處理處罰，并將處理處罰的意見形成通報。以此警示其他駕駛員，消除各類違章。

7、嚴(yán)格把好對營運(yùn)車輛衛(wèi)星定位終端設(shè)備的安全例檢，強(qiáng)化生產(chǎn)和安全科的聯(lián)合監(jiān)督檢查，消除各類違章。

8、應(yīng)對駕押人員進(jìn)行營運(yùn)車輛衛(wèi)星定位終端設(shè)備使用維護(hù)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使之能夠熟練掌握使用方法和設(shè)備的一般維護(hù)方法，正確處理安全指令。

9、對所有監(jiān)控車輛視安全條件選擇性發(fā)送安全警示信息，遇有陰雨、冰雪、濃霧、臺風(fēng)等惡劣天氣和突況，應(yīng)隨時發(fā)送安全調(diào)度指令和安全警示信息。

10、監(jiān)控時對行車過程中的報警及發(fā)現(xiàn)不安全行為，應(yīng)立即發(fā)送指令或使用其他通訊方式進(jìn)行糾正、責(zé)令整改并做好記錄。

11、監(jiān)控人員應(yīng)利用車輛跟蹤，位置查詢、車輛數(shù)據(jù)分析等功能對營運(yùn)車輛進(jìn)行抽查，對發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)現(xiàn)象，按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

12、各單位每天對監(jiān)控情況進(jìn)行匯總、分析，對駕駛?cè)藛T的違法、違紀(jì)、違章、違規(guī)行為按照有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定及時進(jìn)行教育處理。

13、監(jiān)控人員對監(jiān)控情況應(yīng)做好各項值班記錄，記錄填寫應(yīng)認(rèn)真規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)、準(zhǔn)確。內(nèi)容包括監(jiān)控平臺狀態(tài)、上級指令信息、在線情況等。

14、在使用衛(wèi)星定位系統(tǒng)過程中發(fā)現(xiàn)的系統(tǒng)問題及缺陷，應(yīng)及時反饋。

連云港市明秀物流有限公司

二〇一七年二月三日

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第2篇：駕駛員違規(guī)處理制度范文

嚴(yán)格的管理制度

北京公交駕校班車組的嚴(yán)格管理從應(yīng)聘上就已經(jīng)凸顯出來。張振立告訴記者：“我們在聘用方面的要求主要是高中以上學(xué)歷，45歲以下，5年以上的大客車駕駛經(jīng)驗(yàn)。在居住地點(diǎn)上我們也有要求，公交駕校的班車是在駕駛員住處停放的，所以在人員選擇上我們會要求駕駛員居住地盡量在發(fā)車地附近，這樣既減少了空車行駛的路程，也也減輕了職工的工作量?！?/p>

駕校對于駕駛員的管理可以說更為嚴(yán)格。張振立說：“我們的班車線路錯綜復(fù)雜。這樣就會造成無法全面的監(jiān)管車隊行駛情況，尤其是北京路況很不好，有時查一條線就要花費(fèi)半天時間。在車隊管理上我們以科技手段為主，充分利用現(xiàn)代化手段，如GPS車輛定位、車載視頻監(jiān)控等。同時輔以現(xiàn)場督查，例如在發(fā)車的必經(jīng)之路或某一交匯點(diǎn)檢查，看駕駛員是否按標(biāo)識行駛、是否有違法違規(guī)的現(xiàn)象；還有就是沿路跟車?！?/p>

據(jù)了解，公交駕校的班車組每周一都會組織班前會。駕駛員們在大會上總結(jié)上周的工作，比如工作的收獲、好人好事的宣揚(yáng)、總結(jié)哪有不足等。但是若想開個完整的大會非常困難，“我們是三班制，每條線路有3個人。每個人都是工作2天休息1天，所以沒有三班人都集中的時候，最多兩班人。而且兩班人集中的時間也不到40分鐘。針對這種情況，駕校在2012年初就改成了每個班單獨(dú)開會，每次1小時?！睆堈窳⒔忉尩馈Ｔ诎嗲皶?，管理人員會安排觀看安全視頻資料、日常安全教育，學(xué)習(xí)服務(wù)規(guī)章、績效考核細(xì)則，針對班車司機(jī)工作特點(diǎn)提醒需要注意的方面等等。

安全、服務(wù)兩手抓

在安全方面，公交駕校對每位班車駕駛員都設(shè)有12分的績效考核，與交通法規(guī)對駕駛員的記分管理相關(guān)聯(lián)。例如，當(dāng)班車在行駛過程中違反了交規(guī)受到了扣分處罰，駕校也予以相同的扣分處罰。達(dá)到12分將下崗培訓(xùn)。在公安部123號令和124號令實(shí)施以后，駕校還針對駕駛員加大檢查力度，每周都會有管理人員去核查每位駕駛員的駕照狀態(tài)，這也就意味著當(dāng)班車組駕駛員在開私家車時同樣不得有違規(guī)現(xiàn)象。張振立說：“我們會每天抽查10輛車。從早上發(fā)車一直到晚上停車。主要檢查的是駕駛員車速。駕校有要求，在法規(guī)規(guī)定的時速下我們還要再降10公里。十次事故九次快，保證安全的前提一個是車速控制，另一個就是路程控制。”

在服務(wù)禮儀方面，駕校的準(zhǔn)則是一切為學(xué)員著想、努力提供更人性化的服務(wù)。班車駕駛員在發(fā)車或到站時必須報站提示，避免因線路太多導(dǎo)致學(xué)員坐錯車；在惡劣天氣下駕駛員們都會提前打開車門，免去學(xué)員暴曬或風(fēng)吹雨淋等；當(dāng)有學(xué)員迎面追車時，駕駛員在不違反法律法規(guī)和安全的前提下必須給學(xué)員停車，即使是由于學(xué)員自己造成的晚點(diǎn)，也要求能等就等；駕駛員在行駛當(dāng)中不允許接打電話。班車內(nèi)統(tǒng)一配備有線耳麥的GPS設(shè)備，該設(shè)備具有短信語音播放功能，保證了駕駛員及時得到管理人員的調(diào)配信息。最值得一提的服務(wù)規(guī)定是：無論車站是否有人候車，駕駛員都必須進(jìn)站停車，開門關(guān)門后駕駛離開，在夏天或者風(fēng)雨天尤其要嚴(yán)格遵守該規(guī)定?！斑@是我們公交駕校的服務(wù)規(guī)范，也是一種換位思考。其實(shí)班車駕駛員在下午或晚上返校途中很多站都沒有學(xué)員。之所以這樣要求，是考慮到有些學(xué)員可能會因?yàn)樘鞖馓珶岫ジ浇藳?，或者因?yàn)楣物L(fēng)下雨到別處躲避，這樣可以避免學(xué)員錯過班車?！睆堈窳⒔忉尩?。

獎懲分明，管理有度

第3篇：駕駛員違規(guī)處理制度范文

全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，按照蘇州工業(yè)園區(qū)“三化三型”建設(shè)的總體要求，圍繞率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)，堅持依法辦事、源頭管理、多方監(jiān)督、標(biāo)本兼治的原則，規(guī)范從業(yè)行為，提升安全條件，加強(qiáng)監(jiān)督，形成工作合力，切實(shí)提升包車客運(yùn)行業(yè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化水平，努力營造安全、有序、文明的道路交通環(huán)境。

二、工作目標(biāo)

（一）著力強(qiáng)化源頭管控。切實(shí)落實(shí)包車客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，嚴(yán)格遵守有關(guān)法律法規(guī)，保障包車客運(yùn)安全。

（二）有效規(guī)范運(yùn)營行為。建立健全安全運(yùn)輸責(zé)任制，培養(yǎng)安全駕駛、文明服務(wù)的職業(yè)操守，實(shí)現(xiàn)對車輛和駕駛員的動態(tài)監(jiān)控，減少和糾正駕駛員違法違規(guī)行為。

（三）全面壓降安全事故。遏制重大道路交通事故發(fā)生，營造安全、文明的道路運(yùn)輸環(huán)境，為廣大人民群眾安全出行提供必要保障，為科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展保駕護(hù)航。

三、工作措施

（一）落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任

1.包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按規(guī)定為車輛安裝衛(wèi)星定位裝置，接入監(jiān)控平臺。運(yùn)營車輛應(yīng)統(tǒng)一標(biāo)識，企業(yè)名稱和監(jiān)督電話清晰。鼓勵包車客運(yùn)企業(yè)為運(yùn)營車輛加裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)和G-BOS車載記錄儀，及時提示和糾正駕駛員違法違規(guī)行為。

2.包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)車輛管理，確保運(yùn)營車輛處于良好的技術(shù)狀況，建立運(yùn)營車輛技術(shù)檔案，實(shí)行一車一檔，實(shí)現(xiàn)車輛從購置到退出市場的全過程管理，改進(jìn)企業(yè)安全運(yùn)營條件。

3.包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員安全教育、培訓(xùn)及考核制度，定期對客運(yùn)駕駛員開展法律法規(guī)、典型事故案例警示、技能訓(xùn)練、應(yīng)急處置等教育培訓(xùn)，確保駕駛員教育培訓(xùn)每月不少于2次，每次不少于1小時，相關(guān)培訓(xùn)情況應(yīng)定期報園區(qū)交巡警大隊。

4.用車單位應(yīng)當(dāng)將包車客運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)包給具備安全生產(chǎn)條件的運(yùn)營企業(yè)，督促包車客運(yùn)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，并對企業(yè)員工及聘用的駕駛員定期開展交通安全教育。用車單位應(yīng)根據(jù)包車客運(yùn)協(xié)議示范文本與具備安全生產(chǎn)條件的包車客運(yùn)企業(yè)簽訂協(xié)議，將包車客運(yùn)企業(yè)安全管理等級、承運(yùn)車輛信息、承運(yùn)駕駛員安全行駛等級列入?yún)f(xié)議內(nèi)容。

5.用車單位應(yīng)當(dāng)在簽訂用車協(xié)議的7日內(nèi)，向園區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局備案，并提交以下資料：（1）包車客運(yùn)協(xié)議；（2）包車客運(yùn)企業(yè)安全管理等級標(biāo)志、承運(yùn)駕駛員安全行駛等級標(biāo)志復(fù)印件；（3）安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門要求提供的其它資料。

（二）強(qiáng)化部門監(jiān)管責(zé)任

園區(qū)對包車客運(yùn)企業(yè)的安全管理和駕駛員的行駛安全實(shí)施分級管理，包車客運(yùn)企業(yè)及其駕駛員應(yīng)當(dāng)接受分級管理。

1.園區(qū)成立安監(jiān)局牽頭，園區(qū)交巡警大隊、經(jīng)發(fā)局、規(guī)劃建設(shè)局、城管局等組成的包車客運(yùn)安全評定小組，評定小組每年依據(jù)《蘇州工業(yè)園區(qū)包車客運(yùn)企業(yè)安全管理等級評分細(xì)則》，將合格的包車客運(yùn)企業(yè)安全管理等級由高到低評定為一級、二級和三級，并發(fā)放安全管理等級標(biāo)志。取得安全管理等級的包車客運(yùn)企業(yè)視為具備安全生產(chǎn)條件。用車單位不得向未取得安全管理等級的包車客運(yùn)企業(yè)發(fā)包客運(yùn)業(yè)務(wù)。

2.包車客運(yùn)安全評定小組每年依據(jù)《蘇州工業(yè)園區(qū)包車客運(yùn)駕駛員交通安全等級評分細(xì)則》，將合格的駕駛員安全行駛等級由高到低評定為A、B、C三級，并發(fā)放安全行駛等級標(biāo)志。駕駛員安全行駛等級標(biāo)志應(yīng)注明駕駛員和車輛信息，駕駛員、車輛信息與隨車安全行駛等級標(biāo)志應(yīng)保持一致。駕駛員應(yīng)將安全行駛等級標(biāo)志張貼在前窗醒目位置。包車客運(yùn)企業(yè)不得安排未取得安全行駛等級的駕駛員在園區(qū)從事包車客運(yùn)服務(wù)。

3.園區(qū)交巡警大隊定期整理統(tǒng)計包車客運(yùn)車輛和駕駛員交通違法情況，實(shí)施動態(tài)監(jiān)管，每季度將包車客運(yùn)企業(yè)車輛和駕駛員違法違規(guī)情況向規(guī)劃建設(shè)局通報，并向社會公布。同時，由規(guī)劃建設(shè)局定期將上述情況通報蘇州市交通運(yùn)輸管理部門。

4.園區(qū)交巡警大隊會同規(guī)劃建設(shè)局規(guī)范包車客運(yùn)車輛在園區(qū)路段的運(yùn)營行車路線，包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)將按規(guī)定確認(rèn)的行車路線報園區(qū)交巡警大隊備案。園區(qū)交巡警大隊會同園區(qū)城管局合理規(guī)劃設(shè)置包車客運(yùn)車輛?？空军c(diǎn)，站點(diǎn)應(yīng)標(biāo)識清晰。

（三）建立健全長效機(jī)制

1.在園區(qū)從事包車客運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)首次申領(lǐng)安全管理等級的，應(yīng)當(dāng)向園區(qū)交巡警大隊提供：（1）包車客運(yùn)企業(yè)《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》；（2）在園區(qū)范圍內(nèi)運(yùn)營車輛信息明細(xì)表；（3）保險機(jī)構(gòu)出具的兩年內(nèi)機(jī)動車輛出險記錄或無出險證明；（4）參與園區(qū)范圍內(nèi)運(yùn)營的駕駛員信息明細(xì)表；（5）園區(qū)交巡警大隊要求提供的其它資料。

2.包車客運(yùn)安全評定小組應(yīng)加強(qiáng)對包車客運(yùn)企業(yè)的考核。出現(xiàn)下列情形之一的，注銷包車客運(yùn)企業(yè)安全管理等級，視為不具備安全生產(chǎn)條件，且兩年內(nèi)不再評定：（1）《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》被吊銷或注銷的；（2）拒不執(zhí)行各安全監(jiān)管部門監(jiān)督檢查和整改要求的；（3）在園區(qū)內(nèi)從業(yè)的駕駛員未取得或被取消安全行駛等級標(biāo)志上崗的；（4）年度安全等級復(fù)核未達(dá)到三級的；（5）連續(xù)兩年安全等級評定為三級的；（6）五年內(nèi)有三次安全等級評定為三級的；（7）年內(nèi)發(fā)生交通事故，累計造成3人及以上死亡，并對事故負(fù)主要責(zé)任以上的；（8）其它需取消安全等級的情形。

3.出現(xiàn)下列情形之一的，取消駕駛員安全行駛等級標(biāo)志，且兩年內(nèi)不再評定：（1）偽造、涂改或出借安全等級標(biāo)志的；（2）年度安全等級評定未達(dá)到C級的；（3）連續(xù)兩年安全等級評定為C級的；（4）五年內(nèi)有三次安全等級評定為C級的；（5）其它需取消安全等級的情形。

4.除上述兩類情況外，包車客運(yùn)安全評定小組每年根據(jù)包車客運(yùn)企業(yè)安全運(yùn)營狀況和駕駛員違法違規(guī)情況，將發(fā)生重特大交通事故、安全管理混亂的企業(yè)及違法違規(guī)行為頻繁的駕駛員列入“黑名單”，視為不具備安全生產(chǎn)條件，并向社會公布。用車單位不得向列入“黑名單”的企業(yè)發(fā)包客運(yùn)業(yè)務(wù)，不得接受列入“黑名單”的駕駛員客運(yùn)服務(wù)。園區(qū)經(jīng)發(fā)局應(yīng)及時、廣泛向企業(yè)宣傳園區(qū)包車客運(yùn)安全管理相關(guān)規(guī)定，引導(dǎo)企業(yè)積極參與、自覺遵守，并收集和分析相關(guān)企業(yè)的反饋意見。

5.建立違法違規(guī)行為舉報獎勵制度。園區(qū)交巡警大隊負(fù)責(zé)公示電話、網(wǎng)站和微博等舉報方式。單位或個人發(fā)現(xiàn)包車客運(yùn)車輛違法違規(guī)行為，可提供相關(guān)證據(jù)，經(jīng)查實(shí)的，由交巡警大隊依法查處，對舉報單位和個人按照有關(guān)規(guī)定予以獎勵。

（四）加大監(jiān)督執(zhí)法力度

1.用車單位將包車客運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)包給不具備安全生產(chǎn)條件運(yùn)營企業(yè)的，安監(jiān)部門可按照《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，責(zé)令限期改正，處一萬元以上五萬元以下的罰款。

2.包車客運(yùn)駕駛員在園區(qū)路段出現(xiàn)違反交通信號燈規(guī)定通行、超速、超員及安裝使用高音喇叭等違法違規(guī)行為的，除接受相應(yīng)行政處罰外，須待崗接受交巡警大隊為期3～7天的交通安全脫產(chǎn)培訓(xùn)，培訓(xùn)實(shí)行“人員定點(diǎn)培訓(xùn)、車輛定點(diǎn)停放”形式，培訓(xùn)期間相關(guān)人員和車輛不得從事包車客運(yùn)業(yè)務(wù)，經(jīng)考試合格方可重新上崗。園區(qū)交巡警大隊每月向上述駕駛員所在單位發(fā)出《重點(diǎn)車輛（駕駛?cè)耍┙煌ㄟ`法反饋通知書》，并督促包車客運(yùn)企業(yè)強(qiáng)化管理并做出相應(yīng)處理。

3.園區(qū)交巡警大隊按照有關(guān)規(guī)定加大對包車客運(yùn)車輛違法違規(guī)行為的查處力度，對擅自變更行車路線及未在規(guī)定?？空军c(diǎn)停車上下客的包車客運(yùn)駕駛員，一經(jīng)查實(shí)，除接受相應(yīng)行政處罰外，須待崗接受交巡警大隊安全脫產(chǎn)培訓(xùn)，培訓(xùn)期間人員和車輛不得從事包車客運(yùn)業(yè)務(wù)。

四、工作要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)部門責(zé)任。園區(qū)成立包車客運(yùn)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由管委會分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，辦公室、經(jīng)發(fā)局、規(guī)劃建設(shè)局、城管局、安監(jiān)局、綜合保稅區(qū)管理辦公室、科教創(chuàng)新區(qū)管委會、園區(qū)公安分局、科教創(chuàng)新區(qū)公安分局、各鎮(zhèn)和園區(qū)交巡警大隊分管領(lǐng)導(dǎo)為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安監(jiān)局，具體負(fù)責(zé)包車客運(yùn)安全管理的牽頭、組織、協(xié)調(diào)等工作。領(lǐng)導(dǎo)小組建立工作例會、分析研判、檢查通報等制度，加大工作推進(jìn)力度。

（二）嚴(yán)格執(zhí)法整治，形成監(jiān)管合力。各有關(guān)職能部門要切實(shí)加大執(zhí)法力度，嚴(yán)厲打擊包車客運(yùn)行業(yè)各類違法違規(guī)行為，建立由規(guī)劃建設(shè)、安監(jiān)和交巡警等部門參與的聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，形成高壓嚴(yán)管態(tài)勢。違法情節(jié)嚴(yán)重涉嫌犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第4篇：駕駛員違規(guī)處理制度范文

外聘駕駛員進(jìn)入道路運(yùn)輸企業(yè)承包或駕駛車輛，是運(yùn)輸企業(yè)不斷改革發(fā)展過程中的產(chǎn)物。但對外聘人員的社會背景、家庭關(guān)系、思想素質(zhì)、身體狀況及駕駛員技術(shù)等情況，一些運(yùn)輸企業(yè)并不甚了解，特別是對前三種情況不能很好地掌握。因此，在外聘過程中，也曾出現(xiàn)過一些意想不到的問題，應(yīng)該引起足夠的重視。首先是運(yùn)輸企業(yè)對外聘駕駛員的素質(zhì)了解不多；其次是外聘駕駛員流動性大，較為分散，難以管理；第三是運(yùn)輸企業(yè)對外聘駕駛員的管理缺乏經(jīng)驗(yàn)；第四是外聘駕駛員自身還存在一些諸如對地理環(huán)境不熟悉，對交通法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度遵守不夠，對車輛的技術(shù)性能了解不多等不利因素。那么，如何科學(xué)、有效地管理外聘駕駛員？當(dāng)是目前交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該探討的一個課題。適時建立相應(yīng)的管理制度，加強(qiáng)并逐步完善也在課題之內(nèi)。筆者提出5點(diǎn)思路，供商榷。

1、嚴(yán)格審批手續(xù)

外聘駕駛員辦理招聘手續(xù)時，須持當(dāng)?shù)卣_具的證明和介紹信、個人身份證、駕駛執(zhí)照、體檢表（包括肝功能化驗(yàn)單）等證明到用人單位報名。由所在單位驗(yàn)證合格后，遞交安全部門進(jìn)行駕駛操作技術(shù)考核。符合規(guī)定要求后將有關(guān)材料呈報公司有關(guān)部門審批。審批時，外聘駕駛員填寫“外聘司機(jī)登記表”，根據(jù)表格要求將個人的年齡、文化程度、籍貫、簡歷、家庭背景等情況填寫清楚。用人單位憑人事部門的批復(fù)，辦理有關(guān)勞動用工手續(xù)。

2、崗前培訓(xùn)

辦理上述手續(xù)后，由公司培訓(xùn)中心對外聘汽車駕駛員進(jìn)行企業(yè)規(guī)章制度、政策法規(guī)、敬業(yè)精神、職業(yè)道德、安全行車等內(nèi)容的培訓(xùn)、教育。經(jīng)考試合格后發(fā)給培訓(xùn)合格證書，用人單位憑證書安排上崗。

3、交納安全操作保證金

為讓外聘駕駛員注意自我約束、自我監(jiān)控，確保行車安全，在上崗前，繳納一定數(shù)額的安全操作保證金是必要的。倘若聘用期間不發(fā)生任何大小責(zé)任交通事故，解聘時則將保證金如數(shù)退還。這一辦法的實(shí)施，將對搞好安全工作，防止行車事故的發(fā)生起到一定的輔助作用。

4、對外聘駕駛員進(jìn)行行車監(jiān)控

為了便于掌握外聘司機(jī)的技術(shù)操作水平及行車中處理問題的能力，對外聘駕駛員進(jìn)行行車監(jiān)控。一旦發(fā)現(xiàn)違章違規(guī)行為，立即進(jìn)行批評教育或責(zé)成其到學(xué)習(xí)班學(xué)習(xí)；對個別不宜開車的人，則予解聘。

第5篇：駕駛員違規(guī)處理制度范文

客運(yùn)包車管理規(guī)定如下

第一章 總則

第一條 為加強(qiáng)我市包車客運(yùn)行業(yè)管理, 全面強(qiáng)化包車客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理和服務(wù)水平，提高包車客運(yùn)企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和競爭力,規(guī)范包車客運(yùn)市場秩序，確保行業(yè)穩(wěn)定和健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》等相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際情況，制定本辦法。

第二條 在我市行政區(qū)域內(nèi)登記注冊的包車客運(yùn)企業(yè)從事包車客運(yùn)經(jīng)營活動的適用本辦法。

第三條 包車客運(yùn)是指以運(yùn)送團(tuán)體旅客為目的，將客車包租給用戶安排使用，提供駕駛勞務(wù)，按照約定的起始地、目的地和路線行駛，按行駛里程或者包用時間計費(fèi)并統(tǒng)一支付費(fèi)用的一種客運(yùn)方式。

第四條 廣州市交通委員會(簡稱市交委)是本市包車客運(yùn)的主管部門。市及相關(guān)區(qū)、縣級市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照職能分工負(fù)責(zé)具體日常管理工作。

第五條 鼓勵包車客運(yùn)企業(yè)做大、做強(qiáng)、做優(yōu)，實(shí)行規(guī)模化、集約化、公司化經(jīng)營，形成優(yōu)勝劣汰機(jī)制，共同推動包車客運(yùn)市場的健康發(fā)展。

第二章 經(jīng)營許可

第六條 包車客運(yùn)按照其經(jīng)營區(qū)域分為省際包車客運(yùn)和省內(nèi)包車客運(yùn)，省內(nèi)包車客運(yùn)分為市際包車客運(yùn)、市內(nèi)區(qū)(縣級市)際包車客運(yùn)和區(qū)(縣級市)內(nèi)包車客運(yùn)。

第七條 申請從事道路客運(yùn)經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定提出申請：

(一)從事區(qū)(縣級市)內(nèi)包車客運(yùn)經(jīng)營的，向區(qū)(縣級市)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請;

(二)從事市內(nèi)區(qū)(縣級市)際包車客運(yùn)經(jīng)營的，向市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請;

第八條 申請從事包車客運(yùn)經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

(一)有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的客車：

1.客車技術(shù)要求：

(1)技術(shù)性能符合國家標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》(GB18565)的要求;

(2)座位數(shù)在13座及以上，外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589)的要求;

(3)從事高速公路客運(yùn)或者營運(yùn)線路長度在800公里以上的客運(yùn)車輛，其技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(JT/T198)規(guī)定的一級技術(shù)等級;營運(yùn)線路長度在400公里以上的客運(yùn)車輛，其技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到二級以上;其他客運(yùn)車輛的技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到三級以上。

(4)燃料消耗量應(yīng)當(dāng)滿通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車燃料消耗量限值及測量方法》(JT711)的要求，車輛型號為交通運(yùn)輸部公布的達(dá)標(biāo)車型。

2.客車類型等級要求：

從事高速公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)和營運(yùn)線路長度在800公里以上的客運(yùn)車輛，其車輛類型等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》(JT/T325)規(guī)定的中級以上。

3.客車數(shù)量要求：

經(jīng)營省際包車客運(yùn)的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)自有中高級營運(yùn)客車20輛以上、客位600個以上;經(jīng)營省內(nèi)包車客運(yùn)的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)自有營運(yùn)客車5輛以上、客位100個以上。

(二)從事客運(yùn)經(jīng)營的駕駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

1.取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證1年以上;

2.年齡不超過60周歲;

3.錄用前三年內(nèi)無重大以上道路交通責(zé)任事故記錄，無交通違法記分滿分記錄，無酒后駕駛、超員20%、超速50%(高速公路超速20%)或12個月內(nèi)有三次以上超速違法記錄。

4.經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對有關(guān)客運(yùn)法規(guī)、機(jī)動車維修和旅客急救基本知識考試合格而取得相應(yīng)從業(yè)資格證。

本規(guī)定所稱交通責(zé)任事故，是指駕駛?cè)藛T負(fù)同等或者以上責(zé)任的交通事故。

(三)有健全的安全生產(chǎn)管理制度，符合安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的要求。

第九條 根據(jù)我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體需求，按照國家、省相關(guān)政策要求，綜合考慮企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化等級、質(zhì)量信譽(yù)情況、安全事故情況和經(jīng)營條件，科學(xué)制定包車年度發(fā)展計劃。

第三章 企業(yè)管理

第十條 包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度，完善法人治理結(jié)構(gòu)，健全崗位責(zé)任制和其他各項管理規(guī)章制度，推行安全生產(chǎn)企業(yè)主體責(zé)任制。

第十一條 包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)落實(shí)車輛“五個統(tǒng)一”管理要求，由企業(yè)統(tǒng)一對所有車輛進(jìn)行管理，由企業(yè)統(tǒng)一負(fù)責(zé)安排生產(chǎn)調(diào)度車輛，由企業(yè)統(tǒng)一購置車輛保險，由企業(yè)統(tǒng)一安排專人對車輛運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控、由企業(yè)統(tǒng)一建立車輛技術(shù)檔案。

第十二條 包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)自有(或長期租賃)停車場地，面積不少于全部車輛投影面積的1.2倍，安排專職安全管理人員負(fù)責(zé)車輛“出車前”和“回場后”的安全檢查，統(tǒng)一集中車輛停放，并做好日常出入和檢查記錄。

每20輛營運(yùn)車應(yīng)當(dāng)至少配備1名專職安全管理人員，最低不少于1人。

第十三條 包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立車輛維護(hù)、檢測和年度審驗(yàn)制度，保證車輛按照國家有關(guān)規(guī)定、技術(shù)規(guī)范以及企業(yè)的相關(guān)規(guī)定，在具備維修資質(zhì)條件的車輛維護(hù)企業(yè)進(jìn)行車輛二級維護(hù)、綜合性能檢測和技術(shù)等級評定，確保車輛符合安全技術(shù)條件。

逾期未年審年檢或年審年檢不合格的車輛禁止上路行駛。

第十四條 包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)落實(shí)對駕駛員“五個統(tǒng)一”的管理要求，即統(tǒng)一由企業(yè)負(fù)責(zé)入職招聘、統(tǒng)一由企業(yè)與駕駛員簽訂勞動合同、統(tǒng)一由企業(yè)安排生產(chǎn)調(diào)度、統(tǒng)一由企業(yè)安排安全培訓(xùn)考核、統(tǒng)一由企業(yè)建立人員管理檔案。

第十五條 包車客運(yùn)駕駛員應(yīng)當(dāng)持證上崗，證件真實(shí)有效;持外省從業(yè)資格證的駕駛員，且在本市從業(yè)時間超過3個月的，應(yīng)當(dāng)?shù)椒?wù)地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)登記備查，納入服務(wù)地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)屬地管理。自初次取得從業(yè)資格證件滿一年的，可申請從業(yè)資格管理檔案轉(zhuǎn)籍。

第十六條 包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)對新入職駕駛員的駕駛證件和從業(yè)資格證件進(jìn)行把關(guān)，確保證件合法有效，對不符合準(zhǔn)入條件的駕駛員禁止錄用，新入職駕駛員按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行入職培訓(xùn)。

第十七條 包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期組織和督促本企業(yè)的在職駕駛員和班組長參加教育培訓(xùn)，并做好記錄。

第四章 經(jīng)營管理

第十八條 包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國家相關(guān)法律法規(guī)從事合法的經(jīng)營活動，按照許可的經(jīng)營范圍營運(yùn)，嚴(yán)禁超越許可范圍經(jīng)營，嚴(yán)禁無《道路運(yùn)輸證》或營運(yùn)手續(xù)不齊全的車輛擅自營運(yùn)，嚴(yán)禁使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的道路客運(yùn)許可證件從事營運(yùn)活動，嚴(yán)禁未辦理省際包車客運(yùn)標(biāo)志牌的車輛出省營運(yùn)。

第十九條 包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照約定的時間、起始地、目的地和線路運(yùn)行，隨車攜帶合法規(guī)范的包車票或者包車合同，嚴(yán)禁沿途招攬包車合同外的旅客乘車，嚴(yán)禁按照班車經(jīng)營模式在固定的起始地點(diǎn)、固定時間滾動發(fā)班、招攬散客。嚴(yán)禁以“一日游”等招攬散客的形式開展包車業(yè)務(wù)。嚴(yán)禁在學(xué)校門口或相關(guān)道路違規(guī)組織上車，嚴(yán)禁車輛沿途上落客、組織散客、四處兜客。

第五章 安全管理

第二十條 包車客運(yùn)企業(yè)要按照《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范(試行)》要求，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，做好安全生產(chǎn)基礎(chǔ)保障，履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，建立健全安全管理制度，完成各項安全生產(chǎn)目標(biāo)考核工作。

第二十一條 包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)成立安全生產(chǎn)委員會(或領(lǐng)導(dǎo)小組)，每季度召開一次安全生產(chǎn)委員會(或領(lǐng)導(dǎo)小組)工作會議，每月召開一次安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及分支機(jī)構(gòu)工作例會。

第二十二條 包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部《交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施方案》的要求，在規(guī)定時間內(nèi)完成安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。新組建企業(yè)應(yīng)于正式運(yùn)營6個月內(nèi)提出初次考評申請。

第二十三條 包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照要求為所有營運(yùn)車輛安裝帶衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀，加強(qiáng)車輛實(shí)時監(jiān)控力度，安排專人對運(yùn)行車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，對違規(guī)車輛及時提醒，及時整改。嚴(yán)禁車輛超速、超載、疲勞駕駛、長期不在線、不按規(guī)定線路行駛等違規(guī)行為。

第二十四條 包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定防止駕駛員疲勞駕駛制度，安排運(yùn)輸任務(wù)時嚴(yán)格要求駕駛員在24小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過8小時，連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時，每次停車休息時間不得少于20分鐘;單程運(yùn)行里程超過400公里(高速公路直達(dá)客運(yùn)超過600公里)的客運(yùn)車輛配備2名以上駕駛員;對夜間行車的長途客運(yùn)，駕駛員連續(xù)駕駛的時間不能超過2小時，每次休息的時間不少于20分鐘?？瓦\(yùn)車輛夜間行駛速度不能超過日間限速的80%;安排經(jīng)驗(yàn)豐富、入職時間較長的駕駛員開行省際包車。

第二十五條 包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定隱患排查工作方案，每月開展一次隱患排查，發(fā)現(xiàn)隱患及時治理，建立隱患排查和治理記錄臺賬。

第二十六條 包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定交通事故應(yīng)急預(yù)案，發(fā)生事故立即按照要求啟動應(yīng)急預(yù)案，事故發(fā)生后按規(guī)定將事故情況上報主管部門。每年至少開展一次綜合性應(yīng)急演練。

第二十七條 包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)落實(shí)“出車前”告知制度，提前掌握行駛路線的道路狀況、天氣狀況、風(fēng)險控制點(diǎn)等信息，出車前安排專人對駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，告知相關(guān)信息，并做好記錄，由駕駛員簽名確認(rèn)。

第六章 法律責(zé)任

第二十八條 包車客運(yùn)企業(yè)違反本辦法的，由交通行政管理部門依據(jù)現(xiàn)行交通運(yùn)輸法律、法規(guī)和規(guī)章給予相應(yīng)的處罰。

第二十九條 對車輛違法違規(guī)嚴(yán)重的，安全管理混亂的，存在重大安全隱患的，發(fā)生重大以上交通安全責(zé)任事故的、重大服務(wù)質(zhì)量事件的、重大群體性事件的，在規(guī)定期限內(nèi)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化未達(dá)標(biāo)的企業(yè)，由交通行政管理部門依法責(zé)令整改;整改不達(dá)標(biāo)的，質(zhì)量信譽(yù)考核不合格的企業(yè)，依法進(jìn)行停業(yè)整頓，整頓后仍不具備安全生產(chǎn)條件的，依法吊銷其包車客運(yùn)經(jīng)營資質(zhì)。

第三十條 對年度內(nèi)三次以上違法違規(guī)的包車客運(yùn)企業(yè)和車輛按處罰上限予以處罰;對使用偽造牌證、暴力抗法的企業(yè)和人員，依照相關(guān)法律法規(guī)，移交公安部門嚴(yán)肅處理。

第三十一條 存在三年內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的，交通違法記分有滿分記錄的，以及有酒后駕駛、超員20%、超速50%(高速公路超速20%)以上或12個月內(nèi)有三次以上超速違法記錄的包車客運(yùn)駕駛員，企業(yè)未按要求調(diào)離駕駛崗位的，由交通行政管理部門依法責(zé)令企業(yè)整改。

駕駛員發(fā)生重大以上交通事故且負(fù)主要以上責(zé)任的，發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，不立即采取消除措施，繼續(xù)作業(yè)的，由發(fā)證機(jī)關(guān)吊銷其從業(yè)資格證件。

第七章 附則

第三十二條 本辦法所稱高速公路客運(yùn)是指營運(yùn)線路中高速公路里程在200公里以上或者高速公路里程占總里程70%以上的道路客運(yùn)。

第三十三條 本辦法自頒布之日起施行。有效期五年，有關(guān)法律、政策依據(jù)變化或有限期屆滿，根據(jù)實(shí)施情況依法評估修訂。

 

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第6篇：駕駛員違規(guī)處理制度范文

一、重新配置工作

為滿足我縣城區(qū)市民的出行需求，加強(qiáng)出租汽車行業(yè)管理，全面提升出租汽車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和管理水平，我局按照上級有關(guān)文件精神已對2013年7月9日到期的119個出租汽車經(jīng)營權(quán)進(jìn)行了重新配置，實(shí)行公司化經(jīng)營，2014年7月9日到期的35個出租汽車經(jīng)營權(quán)的重新配置工作正在進(jìn)行中，文件已經(jīng)經(jīng)縣人民政府、市人民政府轉(zhuǎn)報省人民政府待批復(fù)。

二、加強(qiáng)出租車的安全監(jiān)管，確保平安運(yùn)輸

每月深入到運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行安全檢查。要求公司的安全例會必須根據(jù)每月的實(shí)際情況進(jìn)行有針對性的講解，駕駛員必須進(jìn)行指紋考勤，對于沒有到會的駕駛員進(jìn)行補(bǔ)學(xué)，重大節(jié)假日和事故高發(fā)期對車輛進(jìn)行安全隱患大排查、大整治。

（一）春運(yùn)前，出租車必須按規(guī)定對車輛和CNG氣罐進(jìn)行全面檢查。

（二）車輛必須保證滅火器有效，為安全提供保障。

（三）車輛必須按規(guī)定對車輛電路、油路進(jìn)行檢查，防止自燃事故發(fā)生。

（四）印發(fā)《縣2014年出租汽車行業(yè)安全生產(chǎn)專項整治實(shí)施方案》的通知，開展安全管理工作。

三、加強(qiáng)從業(yè)人員管理，提升服務(wù)質(zhì)量

（一）按照《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》，駕駛員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)以出租企業(yè)為主組織實(shí)施，運(yùn)管部門負(fù)責(zé)監(jiān)督。今年以來，共組織服務(wù)質(zhì)量培訓(xùn)學(xué)習(xí)9期（每月1次），培訓(xùn)人員7000多人次，要求指紋考勤，各公司對未到會的人員組織補(bǔ)學(xué)，該處罰的按照公司管理制度進(jìn)行處罰，我股室經(jīng)常到會指導(dǎo)工作。特別針對出租車提出如下要求：

1、不得聘用無《縣出租汽車駕駛員服務(wù)證》的人員駕駛出租汽車；

2、按規(guī)定懸掛《縣出租汽車駕駛員服務(wù)證》；

3、不得違章經(jīng)營，凡被乘客投訴一經(jīng)查實(shí)的，從重、從嚴(yán)、從快處理。

（二）做好出租汽車駕駛員服務(wù)證的換發(fā)和懸掛工作，接受社會各界的監(jiān)督。城市客運(yùn)管理股利用春運(yùn)前一個月對全縣800余名出租汽車駕駛員的服務(wù)證進(jìn)行了統(tǒng)一更換，著重檢查了駕駛員的從業(yè)資格證和新進(jìn)駕駛員的培訓(xùn)考試成績，對不符合要求的駕駛員一律不予辦理。對新進(jìn)駕駛員嚴(yán)格把關(guān)，須經(jīng)公司審核通過，我股室組織考試合格后，辦理出租汽車駕駛員服務(wù)證后方可持證上崗。

（三）弘揚(yáng)拾金不昧精神，為群眾服務(wù)。許多乘客由于匆忙，經(jīng)常將隨身物品丟失，我們的的哥、的姐在拾到物品后第一時間上繳，贏得了許多贊揚(yáng)聲。

（四）大力宣揚(yáng)好人好事。鴻照出租汽車公司一駕駛員將身受重傷的青年男子及時送往縣人民醫(yī)院救治，使其免于生命危險。其感人事跡在社會范圍內(nèi)引起了一定關(guān)注，大大提升了駕駛員的形象。

四、強(qiáng)化管理

（一）認(rèn)真處理投訴，敢于逗硬、強(qiáng)化管理。提升城市客運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)群眾的合法權(quán)益。為了有效打擊乘客投訴出租汽車駕駛員亂漲價、亂宰客、亂拒載、強(qiáng)制組合的違章經(jīng)營行為，城市客運(yùn)管理股堅持認(rèn)真處理投訴，聽取群眾所訴事實(shí)，做好記錄及時處理，并將處理結(jié)果及時回復(fù)舉報人，得到群眾好評。出租車從2013年11月至2014年7月共受理投訴157起，辦結(jié)157起，并將處理結(jié)果及時回復(fù)當(dāng)事人，處罰當(dāng)班駕駛員125人次，注銷服務(wù)證3人，處罰款51500元，教育服務(wù)態(tài)度差的27人次，無效投訴25起，同時在網(wǎng)站上予以公示，接受群眾監(jiān)督。

第7篇：駕駛員違規(guī)處理制度范文

司機(jī)用工合同范本【一】甲方：xxx公司

乙方：

因甲方工作需要，聘用乙方在駕駛員崗位工作，甲乙雙方經(jīng)平等協(xié)商，自愿簽訂本協(xié)議，共同遵守本協(xié)議所列條款。

一、協(xié)議期限及待遇

1、本協(xié)議期限為______年，日期為______年______月______日至______年______月______日終止。

2、在聘用期間甲方按固定工資支付乙方全部勞動報酬，為每月元人民幣。

二、工作內(nèi)容

1、乙方同意根據(jù)甲方工作需要從事汽車駕駛員崗位工作。

2、乙方同意甲方的規(guī)定，按照崗位責(zé)任的要求完成本崗位的工作任務(wù)，保證安全行車、保障甲方的一切用車需要。

三、勞動紀(jì)律

1、乙方應(yīng)遵照甲方制定的公司規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和制度，對酒后駕駛、超速行車、違規(guī)操作等違規(guī)行為，以及造成車輛刮擦、碰撞、傷人或損壞公共設(shè)施等人為故意造成的后果全部由乙方承擔(dān)。

2、乙方應(yīng)適時或按照車輛說明書及時對車輛進(jìn)行維護(hù)、審核和保養(yǎng)。

3、車輛在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題，乙方應(yīng)及時處理，保證車輛的正常運(yùn)行。

4、愛護(hù)車輛，適時擦拭保養(yǎng)車輛，確保車內(nèi)外的清潔。

四、協(xié)議的變更、終止、解除

1、本協(xié)議期限屆滿，協(xié)議自行終止。

2、定立本協(xié)議所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化，致使本協(xié)議無法履行的，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致可以變更本協(xié)議的相關(guān)內(nèi)容，或解除本協(xié)議。

3、乙方有下列情形，甲方可以解除本協(xié)議，造成甲方利益損失的須賠償經(jīng)濟(jì)損失：

⑴、違反公司的規(guī)章制度、勞動紀(jì)律的；

⑵、工作失職，對甲方利益造成損害的；

⑶、被依法追究刑事責(zé)任的。

4、乙方有下列之一，甲方可以解除本協(xié)議，但要提前15日以書面形式通知乙方：

乙方因病或因工負(fù)傷醫(yī)療期滿，不能從事駕駛員崗位工作的；

5、乙方若要解除本協(xié)議，要提前15日以書面形式通知甲方，否則甲方不予辦理相關(guān)手續(xù)。

6、本協(xié)議期滿，經(jīng)雙方協(xié)商一致可以續(xù)簽。

五、本協(xié)議一式兩份，雙方簽字（或蓋章）協(xié)議生效，甲乙雙方各執(zhí)壹份。

甲方（簽章）：

聯(lián)系電話：

簽訂日期：

地址：

郵政編碼：

乙方：

聯(lián)系電話：

簽訂日期：

附乙方身份證復(fù)印件：

現(xiàn)居住地址：

司機(jī)用工合同范本【二】甲方（聘用方）

乙方（被聘用方）

駕駛證號：

身份證號：

經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，甲乙雙方達(dá)成如下協(xié)議，共同遵守。

甲方（車主）審核同意聘用乙方，（車主）牌照號新車輛駕駛員。

一、乙方（駕駛員）的權(quán)利和待遇：

1、甲方聘用乙方時間為 年 月 日起至 年 月 日止。試用期為一個月，試用期滿后，由甲方和租賃方?jīng)Q定是否繼續(xù)聘用。自簽定本協(xié)議起3日內(nèi)，乙方向甲方交納車輛安全押金 元；甲乙雙方在解除協(xié)議時，如一方在本協(xié)議期內(nèi)無行車事故、車輛認(rèn)為損耗等事故發(fā)生，在接觸協(xié)議的1月內(nèi)，甲方應(yīng)全額退還乙方交納的車輛安全押金。

二、乙方工作職責(zé)：

1、聘用期內(nèi)，乙方應(yīng)自覺遵守甲方及租賃方的各項安全規(guī)章制度，服從甲方與租賃方的安全監(jiān)督、檢查和管理，安全行車、文明服務(wù)。

2、乙方必須持有效駕駛證。牢固樹立安全意識，精通駕駛業(yè)務(wù)，按時、按質(zhì)、按量完成駕駛?cè)蝿?wù)，并努力做到盡量節(jié)約油耗，降低車輛維修保養(yǎng)成本；

3、遵紀(jì)守法，準(zhǔn)時出車，工作時間不擅自離開工作崗位，保證一天24小時開通通訊工具，如因聯(lián)絡(luò)阻礙，導(dǎo)致未能及時出車，扣除當(dāng)月電話費(fèi)不貼。8小時外和雙休日、節(jié)假日也須服從租賃方調(diào)度安排按時出車。

4、工作積極主動，服從調(diào)度，遵守單位其他各項規(guī)章制度，參加租賃方單位的打掃衛(wèi)生和文明創(chuàng)建活動，協(xié)助做好租賃方單位其他有關(guān)工作。

5、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。工作時間內(nèi)如因乙方違反交通法規(guī)引起的責(zé)任，罰款由乙方自行承擔(dān)。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，文明行車，不開帶“病”車，不開超速、超載車、不疲勞駕駛，嚴(yán)禁利用車輛或?qū)④囕v擅自借給他人從事違法違紀(jì)活動。

6、乙方不得將甲方車輛借給其他駕駛員行駛，且發(fā)生油耗、損壞、丟失和交通事故由駕駛員負(fù)全部責(zé)任。乙方應(yīng)定時保養(yǎng)車輛，如換機(jī)油、檢查輪胎等，要經(jīng)常保持車輛安全性能，保持車容車貌整潔。

7、乙方在非工作時間內(nèi)不得擅自使用本車輛，否則，在該事件內(nèi)發(fā)生甲方車輛油耗、損壞、丟失和交通事故由乙方負(fù)全部責(zé)任。

8、甲方將車輛交給乙方時，同事交納車輛行駛證、養(yǎng)路費(fèi)、交強(qiáng)險保險卡、車輛購置附加費(fèi)、車船使用費(fèi)、車輛保險卡等。甲乙雙方在解除協(xié)議時，乙方應(yīng)如數(shù)交回以上手續(xù)。

9、聘用期內(nèi)，乙方不得擅自離開或?yàn)樗碎_車，甲方也不得無故辭退乙方。

三、乙方安全行車責(zé)任

1、必須樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，遵章守紀(jì)，積極參加租賃方提供的交通法規(guī)教育和每月二次的安全學(xué)習(xí)活動，并積極參加、配合租賃方的安全檢查和監(jiān)督，服從甲方租賃方的管理。

2、自覺遵守交通法規(guī)，做到不超速、不酒后開車、遵守超車、會車、停車的有關(guān)規(guī)定。

3、確保車輛技術(shù)狀況良好，嚴(yán)格遵守駕駛安全操作規(guī)程，積極配合甲方、租賃方做好車輛出車前，回場后、及途中的保養(yǎng)工作，保證車輛不帶病行駛，發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)及時予以解決。

4、保持充沛精力投入工作，不疲勞開車。不將車交給無駕駛證的人駕駛。加強(qiáng)危險品的檢查，保證車用滅火器良好。

5、積極配合甲方和租賃方做好其他各項安全工作。

6、聘用期內(nèi)，乙方是該車輛安全的第一責(zé)任人，車輛如發(fā)生大小交通事故、發(fā)生行車事故或其他安全責(zé)任事故，其責(zé)任和一切經(jīng)濟(jì)損失（除像保險公司索賠外）均由乙方承擔(dān)。如給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

四、甲方的責(zé)任、權(quán)利

1、應(yīng)積極地辦齊車輛的行駛證、保險證，并按期參加年檢。

2、按照租賃方管理體制部門的要求，配齊車輛營運(yùn)設(shè)施設(shè)備。

3、甲方應(yīng)保持車輛技術(shù)狀況良好，若出現(xiàn)故障，應(yīng)及時安排修理。

4、甲方應(yīng)按期組織乙方（駕駛員）學(xué)習(xí)運(yùn)管、交通部門的有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，加強(qiáng)駕駛員的職業(yè)道德教育。

5、做好乙方（駕駛員）的管理。聘用前，甲方應(yīng)對駕駛員的準(zhǔn)駕資格、職業(yè)道德、服務(wù)態(tài)度和駕駛技能進(jìn)行考核，若甲方（車主）需要更換駕駛員，需租賃方同意。

6、甲方要按時發(fā)放工資，不得隨意拖欠、扣發(fā)駕駛員工資，若因乙方的原因違章受罰或造成安全事故需要扣發(fā)工資的，應(yīng)向乙方解釋清楚。

7、乙方違反下列規(guī)定，甲方或租賃者有權(quán)解除合同。

五、聘用協(xié)議提前通知解除條件：

1、有下列情況之一，甲方可以解除乙方聘用協(xié)議，須提前30天以書面形式通知：

A、乙方不完成工作任務(wù)、違反租賃方車輛有關(guān)管理制度等，經(jīng)甲方認(rèn)定不合格的；

B、租賃方與甲方撤并或縮減編制需要裁員；

C、駕駛員因家庭、健康原因不能勝任崗位的；

D、甲方車輛因故決定停用或出售、報廢的；

E、訂立協(xié)議的客觀情況發(fā)生重大變化，經(jīng)當(dāng)事人協(xié)商不能就變更協(xié)議大成協(xié)議的。

2、駕駛員有下列情況之一，甲方隨時解除聘用協(xié)議

A、嚴(yán)重違反勞動紀(jì)律或租賃方單位規(guī)章制度，損害單位利益，泄露單位秘密，嚴(yán)重違背職業(yè)道德，給單位造成極壞影響的；

B、連續(xù)曠工時間超過7天或一年內(nèi)累計曠工時間超過15天的；連續(xù)請假超過31天或請假超過一周達(dá)3次以上的。

C、無理取鬧、打架斗毆、恐嚇為謝租賃方單位領(lǐng)導(dǎo)、嚴(yán)重影響工作秩序和社會秩序的；

D、到其偶爾、賭博、營私舞弊情節(jié)嚴(yán)重的；

E、違反交通法律法規(guī)或操作規(guī)程，發(fā)生交通事故，造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失的；

F、未經(jīng)甲方同意，擅自將車輛借給其他駕駛員發(fā)現(xiàn)達(dá)3次的；或?qū)⒓追杰囕v借給其他駕駛員使用造成車輛損壞、丟失和交通事故的；

G、非工作時間內(nèi)擅自使用車輛，造成車輛損壞、丟失和出現(xiàn)交通事故的；

H、勞教、判刑、依法追究刑事責(zé)任的；

六、協(xié)議的執(zhí)行和解除。

聘用協(xié)議簽訂后，甲、乙雙方必須全麥面履行協(xié)議規(guī)定的義務(wù)，任何一方不得擅自變更合同。確需變更的，雙方應(yīng)協(xié)商一致，并按原協(xié)議程序辦理。雙方未達(dá)成一致意見的，原協(xié)議效力不變。

七、協(xié)議期限屆滿，聘用協(xié)議終止。在本協(xié)議期滿前三十日甲方向乙方表明終止或續(xù)訂意向，經(jīng)雙方協(xié)商同意續(xù)訂聘用協(xié)議。

八、本協(xié)議一式三份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，租賃方一份。經(jīng)雙方簽字后生效，復(fù)印件無效。

甲方：

乙方：

聯(lián)系電話（手機(jī)）：

聯(lián)系電話（手機(jī)）：

住宅電話：

住宅電話：

年 月 日

年 月 日

司機(jī)用工合同范本【三】甲方乙方代表：

經(jīng)甲乙雙方平等協(xié)商，自愿簽訂本合同，共同遵守本合同所列條款。

第一條 本勞動合同期限為1年，自 年 月 日起至 年 月 日止。

第二條 乙方同意根據(jù)甲方工作需要從事汽車駕駛員崗位工作。乙方應(yīng)按照崗位責(zé)任制要求，按時完成規(guī)定的任務(wù)。

第三條 甲方為乙方提供符合安全性能的車輛，建立健全駕駛員服務(wù)規(guī)程、勞動安全等有關(guān)規(guī)章制度。

第四條 甲方負(fù)責(zé)對乙方進(jìn)行政治思想、職業(yè)道德、遵章守紀(jì)、業(yè)務(wù)技術(shù)、勞動安全及有關(guān)規(guī)章制度的教育和培訓(xùn)。

第五條 乙方應(yīng)遵守勞動紀(jì)律和甲方的規(guī)章制度，乙方違反勞動紀(jì)律或規(guī)章制度，甲方可依據(jù)本單位的規(guī)章制度進(jìn)行處理，直至解除本合同。

第六條 乙方完成規(guī)定的工作任務(wù)，甲方每月支付乙方________元工資。乙方的其他勞動報酬，應(yīng)按照參加工作滿3個月以上的以年為單位折合發(fā)放；參加工作不滿3個月的不予發(fā)放。

第七條 經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，本合同可以解除。

甲、乙任何一方解除勞動合同，應(yīng)當(dāng)提前三十日以書面形式通知對方。若乙方給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失尚未處理完畢或因其他問題正在被審查或處理期間，乙方不得要求解除勞動合同。

第八條 本合同期限屆滿，勞動合同即終止。

第九條 甲乙雙方當(dāng)事人任何一方違反勞動合同規(guī)定，給對方造成損失或損害的，應(yīng)當(dāng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

第十條 本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，本合同自簽訂之日起生效。

甲方（蓋章）

第8篇：駕駛員違規(guī)處理制度范文

2010年春運(yùn)從1月30日開始，至3月10日結(jié)束，共40天。

二、工作目標(biāo)

(一)確保春運(yùn)期間不發(fā)生較大以上道路交通責(zé)任事故和生產(chǎn)安全事故，力爭實(shí)現(xiàn)“零傷亡”的安全目標(biāo)。

(二)確保單位轄區(qū)范圍不發(fā)生火險事故、治安事件；做好矛盾糾紛排查工作。

(三)保障廣大旅客安全優(yōu)質(zhì)、快捷、有序出行；確保無旅客投訴糾紛。

三、工作要求

(一)各單位安全生產(chǎn)第一責(zé)任人要親自組織、親自落實(shí)，召開安全生產(chǎn)專題會議，成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，研究和制定春運(yùn)安全生產(chǎn)工作方案，深入基層，深入一線，認(rèn)真排查各種事故隱患，切實(shí)解決好存在的突出問題，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全，抓好春運(yùn)期間各項工作措施的落實(shí)。

(二)各單位要加大宣傳力度，強(qiáng)化員工崗位責(zé)任意識教育，加強(qiáng)駕駛員安全法制、職業(yè)道德、風(fēng)險意識教育與危險源的識別。在生產(chǎn)區(qū)域、客運(yùn)站張貼安全生產(chǎn)標(biāo)語，營造良好的安全氛圍，以增強(qiáng)事故防范意識，提高預(yù)防事故的能力，杜絕違反勞動紀(jì)律、違章作業(yè)、違章指揮等不安全行為的發(fā)生。

(三)防止和克服松懈情緒，嚴(yán)防事故反彈。充分認(rèn)識安全生產(chǎn)的長期性、艱巨性、復(fù)雜性和春運(yùn)安全生產(chǎn)工作的重要性，在節(jié)前，全面開展一次全方位的安全生產(chǎn)責(zé)任，安全設(shè)施設(shè)備，消防安全，駕駛員安全資質(zhì)信譽(yù)，車輛技術(shù)狀況，生產(chǎn)作業(yè)場所不安全因素，操作規(guī)程的隱患排查工作，確保各項制度落實(shí)到位。

(四)客貨運(yùn)輸單位：

1、各客運(yùn)單位要認(rèn)真落實(shí)派車報班制度，加強(qiáng)車輛調(diào)度管理；加強(qiáng)夜間運(yùn)行車輛監(jiān)管，做好車輛安全運(yùn)行保障工作；加強(qiáng)加班車，包車駕駛員防疲勞駕駛管理與人體生物三節(jié)律提示；加強(qiáng)與客運(yùn)站點(diǎn)的組織協(xié)調(diào)工作；加強(qiáng)風(fēng)險管理，凡公車聘用、承包和合作經(jīng)營聘用的駕駛員必須到安全部門交納安全風(fēng)險押金，否則一律不得安排生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)。

2、加強(qiáng)旅游包車、加班頻次及返程車輛的管理。加強(qiáng)運(yùn)輸過程監(jiān)控，控制駕駛員加班頻次，長途客運(yùn)車輛加班必須有第三人換駕，否則不得擔(dān)任加班任務(wù)以防止疲勞駕駛；對團(tuán)體、學(xué)生等較多人員的包車，應(yīng)妥善安排，做到專人負(fù)責(zé)，逐人、逐車落實(shí)責(zé)任，確保信譽(yù)好的駕駛員和技術(shù)狀況好的車輛為旅客提供服務(wù)。

3、加強(qiáng)微型車農(nóng)村客運(yùn)、公交車安檢、出租車包車出城管理。各客運(yùn)單位要加強(qiáng)對微型車駕駛員普遍存在駕齡短，操作技能、應(yīng)變能力、安全意識不強(qiáng)，車型多樣、所運(yùn)行線路偏遠(yuǎn)、道路狀況較差的安全管理；加強(qiáng)出租車包車夜間出城報告，公交車安檢工作，以確保車輛運(yùn)行安全。

4、加大對駕駛員資質(zhì)、違章違規(guī)情況的清理排查與管控。要按“四不放過”原則，對心存僥幸的駕駛員進(jìn)行安全警示、震懾教育。凡因超員、超速、強(qiáng)超搶會、彎道超車、疲勞、酒后駕駛等嚴(yán)重違章行為導(dǎo)致事故發(fā)生，且后果嚴(yán)重的；凡是發(fā)生嚴(yán)重服務(wù)質(zhì)量事件，特別是粗暴待客、侵犯旅客合法權(quán)益，造成社會不良影響的，都要嚴(yán)肅處理，情節(jié)嚴(yán)重的，取消春運(yùn)資格。

5、加強(qiáng)gps動態(tài)監(jiān)控工作職責(zé)的落實(shí)。對駕駛員的超速行為除及時通過短信警示外，要嚴(yán)格按管理制度嚴(yán)肅處理；gps設(shè)備故障的車輛一律不得上路營運(yùn)；因技術(shù)原因暫時不能維修的，必須有維修部門的證明，并做好記錄，方準(zhǔn)派班和發(fā)班，防止因超速行駛引發(fā)的事故。

6、加強(qiáng)重點(diǎn)路段監(jiān)控。在開展路檢路查工作中，對嚴(yán)重影響行車安全的路段，要及時向駕駛員進(jìn)行通報，及時向公路養(yǎng)護(hù)部門和行業(yè)管理部門報告，通過公路養(yǎng)護(hù)部門對危險路段及時修復(fù)，或通過運(yùn)政管理部門采用改變線路、接駁等運(yùn)行方式滿足當(dāng)?shù)厝罕姵鲂械男枰?，確實(shí)不能保證車輛運(yùn)行安全的，該停班、停運(yùn)的要停班、停運(yùn)。

7、加強(qiáng)監(jiān)督舉報獎懲制度落實(shí)。發(fā)揮旅客監(jiān)督的強(qiáng)大優(yōu)勢，督促駕駛員自覺遵章守紀(jì)，防止駕駛員超速、超員、疲勞駕駛等違法行為發(fā)生。加強(qiáng)對“敬告書”的檢查，凡“敬告書”字跡不清晰完整的，須重新噴印后方可發(fā)班。

8、落實(shí)車輛二級維護(hù)、安全檢驗(yàn)及車輛例保檢查制度，加強(qiáng)客貨運(yùn)車輛隱患排查，未進(jìn)行車輛制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行駛系統(tǒng)等安全部件隱患排查的車輛一律不得參加春運(yùn)；加強(qiáng)車輛消防器材及擺放位置的檢查，確保車輛技術(shù)狀況的本質(zhì)安全。

9、加強(qiáng)對危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛的管理，做好駕駛員的安全教育工作，對危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛的運(yùn)行動態(tài)要做到心中有數(shù)，確保危險化學(xué)品運(yùn)輸安全。

10、交通駕校及各分校，在春運(yùn)及節(jié)日期間，安排教學(xué)道路時要避開車輛流量較大的線路，加強(qiáng)教學(xué)安全措施制度的落實(shí)檢查，加強(qiáng)教練員、學(xué)員的安全教育，教練員要加強(qiáng)教學(xué)過程中的監(jiān)控，以確保教學(xué)安全。

(五)工貿(mào)生產(chǎn)單位及公務(wù)用車。生產(chǎn)用車必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)調(diào)派；公務(wù)用車必須嚴(yán)格執(zhí)行公司《公務(wù)車管理規(guī)定》。嚴(yán)禁酒后駕車。

(六)客運(yùn)站。一要堅持“以人為本、溫馨服務(wù)”的理念，嚴(yán)格按照“三優(yōu)、三化”標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真做好各項服務(wù)工作。二要按“三關(guān)一監(jiān)督”、“三不進(jìn)站、五不出站”的要求，做好發(fā)班對報班駕駛員酒精含量檢測，人體生物三節(jié)律提示，防止加班車、包車疲勞駕駛的管理工作。三要做好參運(yùn)車輛的例保檢查管控，將車輛安全隱患消除在發(fā)班前，不符合營運(yùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛不準(zhǔn)發(fā)班，不準(zhǔn)放行出站運(yùn)營。四要做好旅客行包“三品”安全檢查工作。五要切實(shí)加強(qiáng)人員密集場所安保與巡查，對重點(diǎn)部位要安排專人盯守，實(shí)行24小時嚴(yán)密監(jiān)控。六要做好客流高峰應(yīng)急、客運(yùn)站場秩序的疏導(dǎo)工作準(zhǔn)備，做到客不待車、站不壓客。

(七)汽車修理與檢測。要認(rèn)真落實(shí)車輛維修制度，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，加強(qiáng)車輛維護(hù)保養(yǎng)，特別要加強(qiáng)車輛制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查、維護(hù)，為公司的營運(yùn)車輛提供安全、可靠的技術(shù)保障。例保檢測站要堅持原則，履行檢測工作職責(zé)，認(rèn)真落實(shí)車輛檢驗(yàn)制度，把好車檢重要環(huán)節(jié)，凡查出人車資質(zhì)、車輛二級維護(hù)、例保檢查不符合要求的車輛禁止參運(yùn)。

(八)工貿(mào)生產(chǎn)、氧氣、建筑施工，賓館、駕校、停車場：要加強(qiáng)生產(chǎn)作業(yè)場所不安全因素、火災(zāi)隱患、用電安全、操作規(guī)程的自檢自查及隱患排查工作。供氧運(yùn)輸要確保車輛符合安全要求，并保證gps車載監(jiān)控完好。加強(qiáng)生產(chǎn)區(qū)、出租店鋪、停車場等重點(diǎn)部門的安全巡查與24小時值班制度的落實(shí)。

(九)高度重視治安、消防安全工作，做好煙花爆竹燃放應(yīng)急、自救、互救知識的安全教育。切實(shí)關(guān)心、安排好員工生活，確保員工安心投入春運(yùn)工作。認(rèn)真做好矛盾糾紛排查調(diào)處工作，確保員工和家屬度過歡樂祥和的節(jié)日。

四、加強(qiáng)檢查值守做好應(yīng)急救援工作

(一)各單位要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，及時掌握安全生產(chǎn)動態(tài)，落實(shí)各項安全保障措施，加強(qiáng)安全生產(chǎn)檢查，確保安全生產(chǎn)經(jīng)營秩序正常開展。

(二)嚴(yán)格執(zhí)行24小時值班和領(lǐng)導(dǎo)干部帶班制度，值班人員必須堅守崗位，盡職盡責(zé)，嚴(yán)禁擅離職守。

第9篇：駕駛員違規(guī)處理制度范文

一、企業(yè)車隊工作的特點(diǎn)

企業(yè)車隊的中心工作，就是為重要公務(wù)和日常保障提供安全、準(zhǔn)時、便捷的用車服務(wù)，其性質(zhì)和任務(wù)決定了車隊工作具有以下幾個特點(diǎn)：

1、廣泛性、服務(wù)性。企業(yè)車隊，人、財、物懼全。無論從其內(nèi)部建設(shè)上，還是從其工作職能上，服務(wù)是企業(yè)車隊的本質(zhì)和內(nèi)在要求，這就決定了企業(yè)車隊要以服務(wù)為中心，以服務(wù)為根本，廣泛的工作要服從于服務(wù)這個大局。

2、和諧性、時效性。企業(yè)車隊工作屬于后勤工作，有著和后勤工作同樣的性質(zhì)。這就要求我們必須正確處理好上級與下級、內(nèi)部與外部的各種關(guān)系。企業(yè)車隊的服務(wù)保障對象是一個特殊的群體，他們對時間和服務(wù)質(zhì)量的要求很高，時效性是我們完成工作的前提和保障。

3、高危性，技能性。企業(yè)車隊工作的主要工具就是車輛。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，車輛日益增加，這就要求我們提供給高效能的車輛和高技能的駕駛員。

二、企業(yè)車隊隊伍建設(shè)中存在問題

結(jié)合我公司的實(shí)際情況，車隊管理中還存在著諸如規(guī)章制度不健全、駕駛員的思想和專業(yè)技術(shù)層次不齊、車隊的政治工作不太細(xì)致等問題。

1、規(guī)章制度不健全。在車隊的日常管理上，缺乏有關(guān)的規(guī)章制度規(guī)范和獎懲措施。首先，在駕駛員隊伍中存在著開空車、開特權(quán)車、亂停亂放等違規(guī)行為，由于缺乏相關(guān)制度的規(guī)范，導(dǎo)致駕駛員對這些行為不加重視，從而成為導(dǎo)致交通事故的導(dǎo)火索。其次，在人事考核方面，車隊缺乏相應(yīng)的獎懲分明的考核制度，依然殘存著“大鍋飯”的人事制度，這種獎懲不明的體制十分影響司機(jī)的工作積極性和責(zé)任意識，從而影響整體隊伍的工作心態(tài)和進(jìn)步速度，導(dǎo)致工作質(zhì)量下降，服務(wù)意識差等嚴(yán)重后果。

2、駕駛員安全意識。車隊的安全管理是車隊管理重要組成部分，也是一項事前控制措施，對于預(yù)防交通事故發(fā)生起到關(guān)鍵性作用。當(dāng)前的駕駛員隊伍中，大都對安全行駛意識較為淡薄，酒后駕車的行為也時時存在，這些行為極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，后果嚴(yán)重。

3、駕駛員的思想高度和業(yè)務(wù)水平層次不齊。思想道德素質(zhì)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平是衡量駕駛員是否合格的兩個重要標(biāo)準(zhǔn)，在目前的駕駛員隊伍中，駕駛員在思想道德素質(zhì)、職業(yè)道德水準(zhǔn)、業(yè)務(wù)技能方面層次不齊，這對于車隊整體管理造成一定難度。并且由于在這些方面的良莠不齊，車隊在人事考核方面又沒有嚴(yán)格的獎懲制度，很容易滋生消極的工作情緒和工作態(tài)度。

4、政治思想工作不夠細(xì)致。車隊對于駕駛員做深入細(xì)致的政治思想工作，是凝聚駕駛員隊伍、提高駕駛員工作積極性的重要措施。然而，目前車隊對于駕駛員的政治思想工作不太細(xì)致。首先，沒有對駕駛員的工作心理動態(tài)和思想動態(tài)做及時的關(guān)心和調(diào)查。其次，沒有對駕駛員在生活上進(jìn)行到位的關(guān)心，駕駛員的福利保障依舊存在問題，從而影響他們的工作積極性。

三、加強(qiáng)車隊駕駛員隊伍管理的建議

針對汽車隊存在的以上問題，要加強(qiáng)車隊駕駛員隊伍建設(shè)，我認(rèn)為需要從以下幾個方面入手：

1、加強(qiáng)班子建設(shè)，提高組織領(lǐng)導(dǎo)能力。企業(yè)車隊領(lǐng)導(dǎo)班子是車隊的領(lǐng)導(dǎo)核心。肩負(fù)著能不能按照上級要求完成好本職工作，能不能為企業(yè)工作做貢獻(xiàn)的關(guān)鍵所在，特別是領(lǐng)導(dǎo)班子的思想要得到解放，也就是說要有獨(dú)立思考、批判思維和創(chuàng)造能力。所以，加強(qiáng)車隊領(lǐng)導(dǎo)班子的領(lǐng)導(dǎo)能力建設(shè)，是加強(qiáng)企業(yè)車隊工作能力建設(shè)的一個重要內(nèi)容。

2、加強(qiáng)制度建設(shè)，提高綜合管理能力。一個單位能否做到高效有序，建立一套科學(xué)、規(guī)范的制度是關(guān)鍵。所以，建立健全各項規(guī)章制度，進(jìn)一步完善部門職責(zé)、崗位職責(zé)、規(guī)章制度、工作規(guī)程等一系列具有科學(xué)性、規(guī)范性和長效性的車隊管理體制，是當(dāng)前企業(yè)車隊管理工作得以全面落實(shí)的保證。我們必須結(jié)合企業(yè)車隊的工作性質(zhì)和特點(diǎn)，建立健全安全管理制度、車輛管理制度、工作考核制度、責(zé)任追究制度以及其它日常管理制度，用制度管人，用制度管事，實(shí)現(xiàn)企業(yè)車隊各項工作有章可循、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

制度建設(shè)的重點(diǎn)在于落實(shí)，同時管理部門應(yīng)該及時關(guān)注駕駛員們的心理動態(tài)和業(yè)務(wù)技能水平，抓住重點(diǎn)，適時、準(zhǔn)確地落實(shí)各項規(guī)章制度，有效地開展工作。包括日常的職責(zé)履行、檢查督導(dǎo)、考核評比、獎優(yōu)罰劣。注意保持制度的規(guī)范性、連續(xù)性和威懾力。對個別司機(jī)在油料、修理費(fèi)用、拉私貨等舞弊行為，發(fā)現(xiàn)一起處理一起，決不手軟，以弘揚(yáng)車隊正氣。其次，建立完善、合理的獎懲考核制度。鼓勵先進(jìn)、樹立典型，對于那些業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，服務(wù)態(tài)度好、責(zé)任意識強(qiáng)的員工不僅要給予精神上的嘉獎和業(yè)務(wù)上的肯定，更應(yīng)該體現(xiàn)在物質(zhì)獎勵上。對于那些工作缺乏積極性、服務(wù)意識差的駕駛員應(yīng)該給予相應(yīng)的懲罰，以避免在工作中繼續(xù)執(zhí)迷不悟。只有在日常的管理工作中建立并實(shí)施完善的獎懲考核制度，才能提高駕駛員的工作積極性，提高其業(yè)務(wù)能力水平，提高整個駕駛員隊伍的工作責(zé)任感和服務(wù)意識。

3、發(fā)揮黨支部的思想引領(lǐng)作用，形成正確的輿論導(dǎo)向。

在車隊管理中，車隊黨支部在整個駕駛員隊伍中扮演者先鋒模范和引導(dǎo)者的角色。所以在對駕駛員的思想教育應(yīng)該起到領(lǐng)導(dǎo)和模范作用。對駕駛員隊伍的思想教育包括職業(yè)道德教育、思想道德教育。

在職業(yè)道德教育方面，車隊黨支部應(yīng)該定期開展職業(yè)道德教育活動，認(rèn)真解決駕駛員工作中紀(jì)律性差、責(zé)任意識淡薄以及開特權(quán)車、不自覺遵守交通規(guī)則等現(xiàn)象。

在對駕駛員隊伍的思想政治教育中，黨支部要積極發(fā)揮榜樣的力量，樹立典型。緊抓典型，弘揚(yáng)正氣，將典型的先進(jìn)事跡和高尚品德根植于思想政治教育中。在進(jìn)行典型教育的同時，還要給予那些職業(yè)技能過硬，思想政治覺悟高，職業(yè)道德高尚的典型人物給予精神嘉獎和物質(zhì)獎勵，以此鼓勵駕駛員樹立責(zé)任意識和服務(wù)意識，培養(yǎng)高尚的道德情操，加強(qiáng)駕駛員隊伍的建設(shè)。從車隊實(shí)際出發(fā)，著力推進(jìn)黨員先鋒崗、工人先鋒號、優(yōu)質(zhì)服務(wù)車等創(chuàng)爭活動開展，激勵廣大駕駛員立足崗位、安全行車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、爭創(chuàng)一流。在薪酬待遇上，要充分體現(xiàn)“向一線傾斜、多勞多得、獎勵先進(jìn)”的分配原則。還要關(guān)心愛護(hù)駕駛員生活和工作，著力改善駕駛員在各地網(wǎng)點(diǎn)的住宿休息條件，充分調(diào)動駕駛員工作的積極性和創(chuàng)造性。加大企業(yè)文化宣傳力度，引導(dǎo)駕駛員踐行企業(yè)理念，增強(qiáng)進(jìn)取動力。

4、加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高駕駛員的業(yè)務(wù)水平

只有經(jīng)常對駕駛員隊伍進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升駕駛員的專業(yè)水平，才能為安全行車奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。

在進(jìn)行安全教育的培訓(xùn)中，讓駕駛員學(xué)習(xí)崗位責(zé)任制，組織駕駛員學(xué)習(xí)安全行車、職業(yè)責(zé)任等的教育，養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則的習(xí)慣；積極進(jìn)行案例分析，邀請交通局、公安局等相關(guān)部門的專業(yè)人員對駕駛員進(jìn)行案例分析教育，并讓駕駛員在接受培訓(xùn)之后組織學(xué)習(xí)討論小組進(jìn)行討論和思考，已達(dá)到讓駕駛員人人遵守紀(jì)律，牢記安全行車的目的。

在專業(yè)技能培訓(xùn)方面，要在駕駛員入職前積極進(jìn)行崗前培訓(xùn)，抓重點(diǎn)、難點(diǎn)，突出基本技能的訓(xùn)練，同時進(jìn)行必要的理論知識的教育。使其掌握必要的駕駛技能，保養(yǎng)維修知識，使得駕駛員不僅會開好車，而且會保養(yǎng)好設(shè)備。還要加強(qiáng)對已在職駕駛員業(yè)務(wù)技能的加強(qiáng)和理論素質(zhì)的深化，鍛煉其在應(yīng)對復(fù)雜地勢或者惡劣氣候環(huán)境時的應(yīng)變能力，提高駕駛員的綜合水平。此外，要嚴(yán)格規(guī)范和落實(shí)技能審查制度。對駕駛員的理論知識和業(yè)務(wù)技能進(jìn)行嚴(yán)格的年度審查，不合格者必須進(jìn)行一定時期的培訓(xùn)，否則不可上崗。車隊業(yè)務(wù)繁忙，駕駛員流動性大，車隊要因地制宜、因時制宜落實(shí)好培訓(xùn)計劃。

5、黨支部了解職工需求，提高服務(wù)保障能力。