施工安全問題匯總精選(九篇)

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第1篇：施工安全問題匯總范文

關(guān)鍵詞：PDCA循環(huán)法；建筑工程項目；施工安全管理

PDCA循環(huán)也稱“戴明輪”，即(Plan)一實(shí)施(Do)一檢查(Check)一評估(Action)，該循環(huán)也就是說，做一切工作或任何事情都必須經(jīng)過四個階段不停地周而復(fù)始地運(yùn)轉(zhuǎn)。PDCA循環(huán)法在各個領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，當(dāng)然建筑領(lǐng)域也受到該方法的影響，特別是在建筑工程項目施工安全管理方面，不但可以將該方法融入到其中，而且起到了很好的效果，文章結(jié)合實(shí)例對PDCA循環(huán)法在建筑工程項目施工安全管理中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

1工程概況

福建某建筑工程，由某市xx建筑公司承建。為了避免出現(xiàn)諸如腳手架坍塌這樣的建筑施工安全事故，施工單位采用了PDCA循環(huán)模式來管理在工程建設(shè)過程中可能出現(xiàn)的問題并采取了針對性的措施，通過最終的結(jié)果可以看出PDCA循環(huán)管理模式在實(shí)際工程項目中發(fā)揮了顯著的作用，文章主要對第一次執(zhí)行PDCA循環(huán)的施工安全管理相關(guān)細(xì)節(jié)進(jìn)行分析。

2第一次循環(huán)P階段

首先，由本項目施工單位和監(jiān)理單位共同成立建筑施工安全檢查小組，根據(jù)安全工作目標(biāo)，分析系統(tǒng)安全現(xiàn)狀，編制安全措施實(shí)施計劃。在進(jìn)行現(xiàn)狀分析時從施工單位當(dāng)時的安全生產(chǎn)形勢和生產(chǎn)狀況著手，通過與歷史上最好階段、一般階段、最壞階段以及與本施工單位具有可比性的其他單位的同類狀況相比較?？傮w上可以將存在的問題分成技術(shù)和管理方面兩個部分。安檢小組發(fā)現(xiàn)，在以往的項目施工案例中，出現(xiàn)比較多的情況是單項施工方案或安全技術(shù)措施文件編制的欠缺、違章施工行為、安全生產(chǎn)的意識淡薄、安全教育培訓(xùn)不到位、欠缺專項技術(shù)方案等方面，而且這些方面直接或間接都容易導(dǎo)致出現(xiàn)安全事故，造成人員的傷亡，只有不斷提高施工隊伍的整體素質(zhì)，才能為企業(yè)安全生產(chǎn)提供意識、知識和能力保障。

該安全檢查小組經(jīng)過周密調(diào)查、細(xì)致分析和充分論證，根據(jù)所獲取的施工安全影響主要因素，確定出施工單位在各段時間內(nèi)具體的、可以量化的安全工作指標(biāo)。在安全指標(biāo)己經(jīng)確立的基礎(chǔ)上通過運(yùn)用關(guān)聯(lián)圖、因果圖等工具對前期曾發(fā)生的事故進(jìn)行分門別類的統(tǒng)計和匯總，找出導(dǎo)致事故發(fā)生的全部末端因素，進(jìn)而運(yùn)用排列圖、0~1評分法等工具找出其中的主要并在施工生產(chǎn)現(xiàn)場予以確認(rèn)。在此基礎(chǔ)上，本安全檢查小組依據(jù)主要影響因素，提出企業(yè)的總體安全措施計劃內(nèi)容，然后依據(jù)企業(yè)各部門的職能劃分情況，將其逐層細(xì)化到職能部門項目部工程隊班組以及個人的職責(zé)范圍內(nèi)，并指定各自的負(fù)責(zé)人、檢查人和完成期限，同時繪制出目標(biāo)管理圖。

3第一次循環(huán)D階段

安全檢查小組根據(jù)近年來有關(guān)資料的分析，總結(jié)出在以往的項目施工案例中，出現(xiàn)比較多的情況是單項施工方案或安全技術(shù)措施文件編制的欠缺、違章施工行為、安全生產(chǎn)的意識淡薄、安全教育培訓(xùn)不到位、欠缺專項技術(shù)方案等方面，而且這些方面直接或間接都容易導(dǎo)致出現(xiàn)安全事故，造成人員的傷亡。安檢小組認(rèn)為在該項目建筑施工過程中可能會出現(xiàn)的問題具有類比性，經(jīng)過調(diào)查、統(tǒng)計、分析，找出了出現(xiàn)問題的主要原因，即:施工人員的技術(shù)素質(zhì)差、安全教育不夠、現(xiàn)場管理有漏洞、技術(shù)措施不當(dāng)、安全監(jiān)督不到位、意外事故出現(xiàn)應(yīng)急措施不夠適用等。為此，采取以下措施以彌補(bǔ)可能存在的漏洞(見表1)。

表1第一次循環(huán)D階段問題對策表

安全檢查小組依據(jù)細(xì)化后的安全措施計劃，逐級落實(shí)施工單位中各有關(guān)部門和個人應(yīng)負(fù)的責(zé)任，按照既定進(jìn)度進(jìn)行實(shí)施。在實(shí)施過程中，各部門各單位或個人可結(jié)合自身的工作實(shí)際，采取靈活多樣的工作方式，也可在自身的工作范圍內(nèi)進(jìn)行新的PDCA循環(huán)。經(jīng)過一定階段的實(shí)施后，安全檢查小組召集各分目標(biāo)負(fù)責(zé)人，分析和匯總各部門的實(shí)施情況，以便對安全措施落實(shí)情況和下一階段的實(shí)施進(jìn)程進(jìn)行分析、協(xié)調(diào)及修正，必要時還可組織有關(guān)部門對實(shí)施情況進(jìn)行檢查，最后確定出下一階段的實(shí)施計劃，通過幾次反復(fù)循環(huán)直到所制訂的目標(biāo)最終全部完成。

4第一次循環(huán)C階段

當(dāng)制訂的安全目標(biāo)達(dá)到或計劃進(jìn)行了一段時間后，施工單位各部門各單位均針對自身安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)采取了相應(yīng)的整改措施，如：完善了單項施工方案或安全技術(shù)措施、技術(shù)文件的內(nèi)容，特別是其中一些涉及到人身安全的具體技術(shù)方案，進(jìn)行了必要的細(xì)化并交底于施工專業(yè)人員;加強(qiáng)對施工人員的安全教育，整理以往出現(xiàn)的安全事故，以文字、圖片、視頻的形式展示，提高施工作業(yè)人員的安全意識，杜絕施工過程中的僥幸心理，還為建筑施工人員提供了豐富的娛樂放松活動，一方面使他們的身心得到調(diào)整，另一方面加強(qiáng)了施工層和管理層的感情聯(lián)系;檢查施工人員要進(jìn)行作業(yè)的使用工具、施工區(qū)域、安全后備措施，防止因?yàn)槲锲饭ぞ叩墓收匣虿蛔汜劤蔀?zāi)禍，如腳手架的安全性和穩(wěn)定性，產(chǎn)品設(shè)計是否規(guī)范，物品的擺放是否整齊合理等。以上的整改措施取得初步成效，但其最終的整體的效果如何，還需施工單位在整個生產(chǎn)過程中檢驗(yàn)和確認(rèn)，這種對初步實(shí)施效果進(jìn)行檢驗(yàn)或確認(rèn)的過程稱為成果鞏固期。鞏固期過后，企業(yè)安全管理日標(biāo)負(fù)責(zé)人或其業(yè)務(wù)主管部門應(yīng)及時對計劃實(shí)施情況進(jìn)行全面、最終的檢查和評估。檢查評估的內(nèi)容一般應(yīng)包括:安全計劃的實(shí)施程度，原因何在?完成的效果如何?經(jīng)過全面的檢查和評估，安檢小組主要在技術(shù)和管理兩個方面發(fā)現(xiàn)了問題：

1)技術(shù)方面。操作人員違章作業(yè)。此種腳手架屬側(cè)向支撐結(jié)構(gòu)，架體荷載通過主框架、斜拉桿及附墻架傳給建筑結(jié)構(gòu)。在改變斜拉桿位置時，作業(yè)人員應(yīng)該先進(jìn)行一棍主框架拉桿拆除，并按新位置將附墻支架固定后，才能進(jìn)行另一棍主框架的拆除和固定。而作業(yè)人員采取了將數(shù)榻主框架附墻架同時拆除的方法，使腳手架支撐點(diǎn)明顯減少，這就有可能造成架體失穩(wěn)倒塌。

附著式升降腳手架質(zhì)量不合要求。此附著式升降腳手架的附墻支架及吊環(huán)經(jīng)改造加長后，部分焊縫未達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求，如果未經(jīng)檢查確認(rèn)就盲目使用，受力后容易導(dǎo)致破壞，使腳手架失去支撐發(fā)生坍塌。

2)管理方面。施工現(xiàn)場的安全管理，主要是組織實(shí)施企業(yè)安全管理規(guī)劃、指導(dǎo)、檢查和決策，同時，又是保證生產(chǎn)處于最佳安全狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)，所以必須足夠的重視。

經(jīng)過檢查主要發(fā)現(xiàn)了以下的問題：腳手架違章使用、施工人員的技術(shù)素質(zhì)差、基層未做好、現(xiàn)場管理有漏洞、技術(shù)措施不當(dāng)?shù)龋M管在檢查階段之前的實(shí)施階段采取了相關(guān)的措施來解決這些問題，但是由于不可能通過一次PDCA循環(huán)就徹底解決，所以還需要在第二次、第三次PDCA循環(huán)中進(jìn)一步完善(見圖1)。安檢小組根據(jù)方案、施工工藝流程要求，在檢查計劃和措施執(zhí)行的過程中發(fā)現(xiàn)了技術(shù)文件編制欠周全、腳手架安全穩(wěn)定性、安全管理機(jī)制不能有效運(yùn)轉(zhuǎn)、安全教育培訓(xùn)流于形式、沒有專項施工技術(shù)方案等問題。

圖1 第一次循環(huán)C階段問題清點(diǎn)魚刺圖

5第一次循環(huán)A階段

PDCA循環(huán)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是總結(jié)階段，它是安全水平改進(jìn)與提高的基礎(chǔ)。在該施工項目所采用的具體做法為：對實(shí)施情況檢查評估(C階段)后，施工單位安全管理目標(biāo)負(fù)責(zé)人召集與安全有關(guān)的所有單位或部門的負(fù)責(zé)人對整個實(shí)施過程進(jìn)行全面系統(tǒng)地討論、匯總和總結(jié)，并將有效的經(jīng)驗(yàn)或措施用書面形式固定下來，依照既定的工作程序納入企業(yè)有關(guān)的技術(shù)或管理標(biāo)準(zhǔn)之中。經(jīng)過業(yè)主、設(shè)計、施工和監(jiān)理單位的共同總結(jié)討論達(dá)成共識：附著式腳手架支撐點(diǎn)、焊縫、對現(xiàn)場施工的管理等方面是出現(xiàn)的主要問題，比較容易直接造成安全事故，必須要盡快的予以解決。出現(xiàn)這些問題的主要原因在于：附著式升降腳手架施工技術(shù)由于產(chǎn)品未定型，從設(shè)計、制作到使用管理，仍有不同程度尚待改進(jìn)的問題。由于各地管理不到位，造成了在施工過程中存在安全隱患，仍需尚待加強(qiáng)管理；一些產(chǎn)品在經(jīng)過鑒定后，產(chǎn)品單位為了本單位的利益，又進(jìn)行了局部變更，使供給施工單位的產(chǎn)品與鑒定的產(chǎn)品不一致，但監(jiān)督單位只是宏觀掌握規(guī)定，并不詳知具體設(shè)計、制作要求，所以隱患不能及時被發(fā)現(xiàn)和制止；附著式升降腳手架的施工組織要求具有專業(yè)水平和較高的組織能力，必須經(jīng)培訓(xùn)具有相應(yīng)資質(zhì)，且主要管理人員熟悉規(guī)范、懂得施工程序。目前一些施工現(xiàn)場的管理混亂，不嚴(yán)格按照規(guī)范施工；另外，在監(jiān)督方面必須承認(rèn)還是存在一定的問題，由于一些監(jiān)督檢查人員對附著式升降腳手架施工技術(shù)并不十分了解，對建設(shè)部的專項規(guī)定未進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí)，因此監(jiān)督檢查流于形式。

在第一次PDCA循環(huán)的計劃(P)階段，各單位根據(jù)以往施工項目類似問題采取的總體措施是行之有效的，但還是在技術(shù)和管理方面存在一定的問題，根據(jù)所發(fā)現(xiàn)問題提出對策表(表2)，并于下一輪PDCA循環(huán)中給予解決，連續(xù)執(zhí)行三次循環(huán)。

表2第一次循環(huán)A階段問題對策表

6應(yīng)用效果分析

經(jīng)過這三次PDCA循環(huán)、不斷增加和貫穿始終的改善，施工單位不但避免了在施工安全過程中出現(xiàn)人員傷亡的事故，實(shí)現(xiàn)了安全施工零傷亡的預(yù)定目標(biāo)。經(jīng)過3次PDCA循環(huán)之后，施工單位發(fā)現(xiàn)了一些安全方面存在隱患，特別是在附著式腳手架的支撐點(diǎn)和焊縫等比較嚴(yán)重的問題方面及時發(fā)現(xiàn)了隱患，并根據(jù)實(shí)際情況制定了對策，杜絕了建筑施工過程中安全事故的發(fā)生，很好的保護(hù)了作業(yè)人員的生命安全。另外其它相對次要的問題，如現(xiàn)場的管理，物品的放置，人員的安全意識等，經(jīng)過檢查小組的研究討論也作出了相應(yīng)的解決方式，從更加安全的角度出發(fā)，堅決消除一切可能對安全施工造成不良影響的因素，為施工人員的安全和企業(yè)的形象提供全面的保護(hù)。此外施工單位還從3次PDCA循環(huán)管理中獲得了一定的經(jīng)濟(jì)效益。在材料、場地費(fèi)用方面共計節(jié)約近萬元。本次建筑施工項目還提升了本單位在社會上的聲譽(yù)，使本公司在施工安全管理方面上升到了一個新的臺階，取得了一定的成效，社會評論也好起來，增強(qiáng)了施工單位的社會信譽(yù)，施工單位的業(yè)務(wù)相繼也得到了很好的發(fā)展。

第2篇：施工安全問題匯總范文

關(guān)鍵詞：建筑工程；施工；監(jiān)理

隨著改革的不斷深入，社會發(fā)展的日新月異，建筑市場逐步規(guī)范并形成了一個有序、公平、公正的競爭環(huán)境，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，基本建設(shè)規(guī)模的大型建筑、高層建筑以及地下結(jié)構(gòu)形式越來越多。新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的廣泛應(yīng)用；工藝設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計越來越復(fù)雜；自動化施工程度日漸提高，而傳統(tǒng)的安全管理模式受到極大的沖擊，安全事故頻繁發(fā)生尤其是觸目驚心的安全事故現(xiàn)狀，告誡人們，僅靠政府職能部門加強(qiáng)監(jiān)督管理和依法干預(yù)以及施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理是不夠的，還必須動員社會力量參與安全管理的某些活動，落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，屬于社會屬性的安全監(jiān)理便應(yīng)運(yùn)而生了。本文結(jié)合自己從事安全監(jiān)理工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，就現(xiàn)場施工安全監(jiān)理工作內(nèi)容、工作方法以及安全監(jiān)理過程中的資料等提出了問題和對策。

施工階段的安全監(jiān)理工作包括：施工準(zhǔn)備階段的安全監(jiān)理工作、施工過程中的安全監(jiān)理工作、以及收集整理安全監(jiān)理資料。

一、施工準(zhǔn)備階段的安全監(jiān)理

制定安全監(jiān)理工作文件，包括編制安全監(jiān)理規(guī)劃、專項安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則以及在建設(shè)工程項目監(jiān)理規(guī)劃中的安全監(jiān)理方案。而編制安全監(jiān)理規(guī)劃和細(xì)則時又必須按《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》中“監(jiān)理規(guī)劃”和“監(jiān)理實(shí)施細(xì)則”的內(nèi)容要求。在中型項目以上工程必須建立以總監(jiān)理工程師為組長的安全監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)，下屬有土建工程、水電工程等安全監(jiān)理工程師；小型項目就是總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)安全監(jiān)理工作。安全監(jiān)理工程師要重點(diǎn)審查施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施、專項安全施工方案；審查總包單位、專業(yè)分包和勞務(wù)分包單位資質(zhì)，要求施工單位向當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門辦理安全生產(chǎn)許可證；安全監(jiān)理工程師要協(xié)助建設(shè)單位辦理建設(shè)工程安全報監(jiān)備案手續(xù)，簽訂項目安全生產(chǎn)協(xié)議書，簽署建設(shè)工程施工安全生產(chǎn)文明承諾書和建設(shè)工程施工安全措施備案表。

安全監(jiān)理工程師在審查勘察設(shè)計文件時，發(fā)現(xiàn)不滿足有關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的以及在施工中存在較大的施工風(fēng)險時，應(yīng)及時向建設(shè)單位和施工單位提出。

安全監(jiān)理工程師要審查施工現(xiàn)場專職安全員及電工、焊工、架子工、起重機(jī)械工、塔吊司機(jī)及指揮人員、爆破工等特種作業(yè)人員資格。

安全監(jiān)理工程師要檢查施工單位是否制定確保安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度以及是否建立了安全崗位責(zé)任制。

安全監(jiān)理工程師要檢查施工單位是否針對施工現(xiàn)場實(shí)際制定應(yīng)急救援預(yù)案、建立應(yīng)急救援體系。

安全監(jiān)理工程師要檢查施工單位投入施工使用的大型施工機(jī)械的檢測、檢驗(yàn)、驗(yàn)收、備案手續(xù)。

安全監(jiān)理工程師還要檢查施工現(xiàn)場的實(shí)體安全施工前提條件。

以上所述，安全監(jiān)理工程師的審查和檢查驗(yàn)收結(jié)果，均應(yīng)反映在“安全監(jiān)理臺帳”之中。

二、施工過程中的安全監(jiān)理

（一）、監(jiān)督施工單位按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)以及已通過審查批準(zhǔn)的專項安全施工方案組織施工。

（二）、對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況進(jìn)行巡視檢查，檢查施工單位各項安全措施的具體落實(shí)情況。對易發(fā)生事故的重點(diǎn)部位和環(huán)節(jié)實(shí)施旁站監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)存在事故隱患應(yīng)要求施工單位立即進(jìn)行整改，情況嚴(yán)重的，由總監(jiān)理工程師下達(dá)暫時停工令并報告建設(shè)單位；施工單位拒不整改的應(yīng)及時向工程所在地建設(shè)行政主管部門（安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)）報告。

（三）、檢查施工現(xiàn)場使用的大型施工機(jī)械，未按照規(guī)定進(jìn)行檢測、檢驗(yàn)、驗(yàn)收、備案以及未定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)的，總監(jiān)理工程師應(yīng)下達(dá)暫停使用指令，責(zé)令施工單位整改并報告建設(shè)單位，施工單位拒不整改的應(yīng)及時向工程所在地建轉(zhuǎn)自http：//設(shè)行政主管部門（安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)）報告。

（四）、督促施工單位進(jìn)行安全自檢工作（班組檢查、項目部檢查、公司檢查），參加施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)檢查，同時不定期抽查現(xiàn)場持證上崗情況。

（五）、檢查施工單位安全文明措施費(fèi)的使用情況。督促施工單位按規(guī)定投入使用安全文明措施費(fèi)。

（六）、發(fā)生重大安全事故或突發(fā)性事件時，報告總監(jiān)理工程師簽發(fā)暫時停工令并督促施工單位立即向當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門（安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)）和有關(guān)部門報告，并積極配合有關(guān)部門、單位做好應(yīng)急救援和現(xiàn)場保護(hù)工作，協(xié)助有關(guān)部門對事故進(jìn)行調(diào)查分析，督促施工單位按照“四不放過”（即：一是事故原因不清楚不放過；二是事故責(zé)任者和員工沒受到教育不放過；三是事故責(zé)任者和責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)不處理不放過；四是事故處理后沒有整改和預(yù)防措施不放過）進(jìn)行處理。

（七）、參與安全檢查評價工作，掌握安全檢查評分標(biāo)準(zhǔn)和匯總表總得分計算，懂得現(xiàn)行安全等級的確定。如果現(xiàn)行安全等級評價考慮安全管理資料的符合性就更加完善了。

三、安全監(jiān)理需要的資料

安全監(jiān)理資料包括：安全監(jiān)理內(nèi)部管理資料和審查或檢查驗(yàn)收施工單位安全措施的管理資料。

（一）、安全監(jiān)理內(nèi)部管理資料

1、安全監(jiān)理規(guī)劃；2、分項或分部安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則；3、專項安全施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則；4、監(jiān)理日志；5、監(jiān)理月報；6、安全監(jiān)理臺帳；7、建筑施工現(xiàn)場安全檢查日檢表；8、安全檢查隱患整改監(jiān)理通知單。

（二）、審查或檢查施工單位的安全管理資料

1、現(xiàn)場安全報；2、安全監(jiān)理臺帳；3、建筑施工現(xiàn)場安全檢查日檢表；4、安全檢查隱患整改監(jiān)理通知單。

（三）、審查或檢查施工單位的安全管理資料

1、現(xiàn)場安全管理資料

（1）、施工組織設(shè)計；

（2）、專項安全施工方案；

（3）、現(xiàn)場安全文明施工管理組織機(jī)構(gòu)及責(zé)任劃分表。

2、安全文明防護(hù)資料

（1）、安全生產(chǎn)協(xié)議書，安全文明生產(chǎn)承諾書以及安全生產(chǎn)措施備案表；

（2）、項目部安全生產(chǎn)責(zé)任制度；

（3）、分項或分部工程或?qū)ｍ棸踩┕し桨傅陌踩胧?/p>

（4）、各類安全防護(hù)設(shè)施的檢查驗(yàn)收記錄；

（5）、安全技術(shù)交底記錄；

（6）、特殊工種名冊及復(fù)印件；

（7）、入場安全教育記錄；

（8）、防護(hù)用品合格證及檢測資料；

（9）、臨時用電安全檢查驗(yàn)收記錄；

（10）、施工機(jī)械安全檢查驗(yàn)收記錄；

（11）、保衛(wèi)、消防安全檢查記錄；

（12）、料具安全檢查記錄；

（13）、現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)檢查記錄；

（14）、環(huán)境衛(wèi)生檢查記錄；

（15）、安全檢查評分表、匯總表。

四、施工階段安全監(jiān)理的幾點(diǎn)體會

（一）、安全監(jiān)理工程師要多學(xué)、多走、多說，多學(xué)就是多學(xué)習(xí)有關(guān)安全的法律法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文，結(jié)合施工現(xiàn)場，分析施工單位做法有沒有安全隱患，如果有應(yīng)該如何解決；多走就是經(jīng)常留意施工安全問題，走遍施工現(xiàn)場的每一個工作點(diǎn)，從分項、分部工程的施工安全要求去發(fā)現(xiàn)問題和解決問題；多說就是安全生產(chǎn)預(yù)控措施要說，緊張繁忙地操作時要說，說安全問題時要把問題調(diào)查清楚后才說，說規(guī)范話、做規(guī)范事。一句話：安全監(jiān)理工程師平時多查、多記、多干，遇到安全事故時才不淌虛汗。

（二）、安全監(jiān)理工程師要做到開安全生產(chǎn)會議時要記錄并寫會議紀(jì)要，現(xiàn)場檢查時要有施工單位安全員參加，要帶樣表一項一項檢查記錄。重要的安全問題與處理要記在安全監(jiān)理臺帳上。

（三）、安全監(jiān)理人員要用安全法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際，正確公證判斷安全問題。因安全問題的判斷發(fā)生分歧時，應(yīng)依據(jù)合同文件或通過檢測、試驗(yàn)等手段用事實(shí)說話，用數(shù)據(jù)說話，以理服人，切忌憑個人的看法和經(jīng)驗(yàn)隨意做出決定。

第3篇：施工安全問題匯總范文

關(guān)鍵詞：施工企業(yè)、安全管理、標(biāo)準(zhǔn)化

中圖分類號：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

1、施工企業(yè)高度自律是實(shí)現(xiàn)施工安全的重要保障

安全生產(chǎn)是其降低整體經(jīng)營風(fēng)險，實(shí)現(xiàn)其它各項經(jīng)營目標(biāo)的基本保障。重視安全生產(chǎn)已經(jīng)成為各施工企業(yè)在經(jīng)營管理中的一個重中之重了。要在復(fù)雜多變的施工現(xiàn)場里實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，企業(yè)的自律顯得尤為重要，這種自律是在未受到來自主管部門和公眾的壓力之前，主動建立和執(zhí)行一套高標(biāo)準(zhǔn)的安全管理制度，主動做好施工項目的安全管理工作。

在施工項目上，有專職安全管理人員每日對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，項目部每周對本項目遵守企業(yè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化的情況下進(jìn)行評估并存檔。

2、建立完備的項目安全管理體系

項目部的安全管理體系由安全管理文件、安全管理組織機(jī)構(gòu)、現(xiàn)場監(jiān)督檢查及安全會議等構(gòu)成。

2.1安全管理文件體系

在項目施工開始之前，項目部參照當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)、業(yè)主的安全要求和企業(yè)的安全管理標(biāo)準(zhǔn)編制項目安全管理制度，如安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全檢查制度、文明施工管理制度、消防防火管理制度等，針對高風(fēng)險作業(yè)活動，制定各項安全施工方案。

作業(yè)許可證制度：為確保各種高風(fēng)險作業(yè)活動在日常施工過程中始終處于受控狀態(tài)，項目部編制了由以下作業(yè)許可證組成的作業(yè)許可證制度：常規(guī)作業(yè)許可證、進(jìn)入受限空間許可證、塔吊安裝、爬升和拆除作業(yè)許可證、拆除作業(yè)許可證、動火作業(yè)許可證、開洞、切割作業(yè)許可證、載人吊籃使用許可證、升降機(jī)安裝、改造和拆除作業(yè)許可證、電梯井內(nèi)作業(yè)許可證、、進(jìn)入總配電室作業(yè)許可證、移動式吊車作業(yè)許可證、塔吊作業(yè)許可證、在帶電系統(tǒng)上作業(yè)許可證、射線作業(yè)許可證、危險化學(xué)品進(jìn)場許可證、材料出門許可證、加班作業(yè)許可證、進(jìn)入警戒區(qū)域許可證、以安全帶為唯一防墜落措施作業(yè)許可證、在已受電設(shè)備上及附近作業(yè)許可證、臨時用電許可證、腳手架作業(yè)許可證、鎖定掛牌許可證、材料進(jìn)場許可證、訪客進(jìn)門許可證。

2.2安全管理組織機(jī)構(gòu)

項目部及主要分包單位均建立安全管理部門并配備專職安全管理人員，考慮到當(dāng)前中國勞動力隊伍的知識水平、工作技能和安全意識，施工現(xiàn)場作業(yè)人員與專職安全管理人員的配備比例為30：1最為恰當(dāng)。足夠數(shù)量的專職安全管理人員確保了對施工現(xiàn)場全過程、全時段的安全監(jiān)督管理。

2.3施工現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查

項目部現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查分為日常安全檢查和周安全檢查兩類。日常安全檢查由現(xiàn)場專職安全管理人員進(jìn)行，檢查內(nèi)容及整改情況錄入日常安全檢查報告并由項目部安全部門匯總、跟蹤。每周由項目部牽頭組織一次由業(yè)主、監(jiān)理、總包及分包單位的施工和安全管理人員進(jìn)行一次全現(xiàn)場范圍的安全聯(lián)合檢查，檢查結(jié)果匯總整理成周安全檢查報告，由項目部安全部門跟蹤、存檔。

2.4安全會議

項目部定期舉行安全會議：項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組會議，該會議每個月至少召開一次，參加人員為業(yè)主、監(jiān)理、總包及分包單位的高管。會議主要分析討論項目安全管理中存在的突出問題，確定改善安全管理的重大舉措。

項目部安全管理機(jī)構(gòu)會議：該會議每周召開一次，參加人員為業(yè)主、監(jiān)理、總包及分包單位的施工和安全管理人員，該會議主要跟蹤上周項目安全管理中問題的整改情況，分析討論當(dāng)周項目安全管理方面存在的主要問題，確立整改方案和要求。

每日安全協(xié)調(diào)會議：項目部每天早上召開由施工項目負(fù)責(zé)人主持的安全協(xié)調(diào)會，業(yè)主、監(jiān)理、總包及分包單位派代表參加該會。會上總結(jié)前一天發(fā)現(xiàn)的各項安全問題，落實(shí)整改措施，同時提出當(dāng)日現(xiàn)場的高風(fēng)險工作和安全管理的重點(diǎn)。

班前會：項目部所有的施工人員在每天進(jìn)入現(xiàn)場施工前必須參加班前會，班前會由各分包單位的現(xiàn)場主管人員主持，向施工人員講解當(dāng)天的施工任務(wù)、存在的主要風(fēng)險及相應(yīng)的預(yù)防措施。班前會結(jié)束后，所有參加班前會的人員須在班前記錄上簽名。

3、采用先進(jìn)的施工工藝和設(shè)備確保施工安全

采用先進(jìn)的施工工藝和設(shè)備是確保施工安全的有效手段，在企業(yè)的項目管理中這項工作往往是在施工開始前即進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備。在項目的前期施工準(zhǔn)備階段，企業(yè)的管理文件中即規(guī)定了“風(fēng)險和改進(jìn)機(jī)會”這樣一個審查環(huán)節(jié)。通過這一審查，力圖在施工階段盡可能消除或降低施工過程中的風(fēng)險。這里舉我公司在消除高處作業(yè)風(fēng)險方面的管理實(shí)踐為例：目前，我國建設(shè)行業(yè)近50%的死亡事故是由于高處墜落造成的。因此，公司對高處作業(yè)的安全管理極為重視，為此專門制定了《防墜落專項整治工作方案》等管理文件。在項目的前期準(zhǔn)備階段，強(qiáng)調(diào)盡可能采取優(yōu)化的施工方案，避免或減少作業(yè)人員所面臨的高處墜落風(fēng)險。例如，在鋼結(jié)構(gòu)施工過程中，通過優(yōu)化施工方案，盡可能將原先需要在高處進(jìn)行的結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)轉(zhuǎn)移到地面上進(jìn)行。在地面完成結(jié)構(gòu)件的大部分組裝工作后，整體吊到高處進(jìn)行拼裝。對于安全索、護(hù)欄、安全網(wǎng)掛鉤等安全設(shè)施，也是在地面上安裝到結(jié)構(gòu)件上，然后隨結(jié)構(gòu)件一起吊裝到高處。

4、安全激勵和處罰制度

安全激勵和處罰制度是項目部強(qiáng)化項目安全管理體系的一個重要手段。在項目執(zhí)行的安全激勵措施共有安全里程碑獎勵和雙周安全獎勵。

安全里程碑獎勵，在項目施工開始之前，項目部編制計劃，撥出一定的資金作為項目的安全里程碑獎勵資金。每當(dāng)項目施工安全達(dá)到了一個安全里程碑節(jié)點(diǎn)時，舉行一次慶典活動，并對參與項目施工所有人員進(jìn)行一次獎勵。在慶典上，還對評選出的安全模范、安全標(biāo)兵等安全表現(xiàn)突出的人員進(jìn)行特別獎勵。

雙周安全獎勵：為進(jìn)一步調(diào)動現(xiàn)場施工人員關(guān)注安全、參與安全管理的積極性，項目部還制定了雙周安全獎勵計劃，該計劃的核心內(nèi)容是，現(xiàn)場安全管理人員與從事高風(fēng)險作業(yè)的班組一同設(shè)定短期的安全獎勵協(xié)議。在被考察的班組安全地完成了某一項高風(fēng)險的作業(yè)活動后，或該班組在一定時期內(nèi)安全表現(xiàn)良好，即對該班組進(jìn)行集體獎勵。該項獎勵相當(dāng)于一個短距離目標(biāo)獎，獎勵資金的來源為對各班組的罰款。

5、總結(jié)

建設(shè)行業(yè)與人們的生活息息相關(guān)，施工企業(yè)的安全生產(chǎn)已經(jīng)成為社會所關(guān)注的重要問題之一。如何保證建設(shè)施工人員的安全，減少事故的發(fā)生，給施工企業(yè)管理層提出了更高的要求。通過實(shí)踐證明，推行安全管理標(biāo)準(zhǔn)化是科學(xué)的、可行的，這種標(biāo)準(zhǔn)化管理是建設(shè)行業(yè)發(fā)展的新趨勢。只有在安全管理方面積極探索和挖掘標(biāo)準(zhǔn)化管理思路，不斷樹立典型、抓好示范，以點(diǎn)帶面、全面推廣，努力提升企業(yè)內(nèi)部安全管理水平，實(shí)現(xiàn)行業(yè)安全發(fā)展，繼續(xù)以安全管理標(biāo)準(zhǔn)化來踐行建設(shè)施工企業(yè)管理行為的規(guī)范化和科學(xué)化。

參考文獻(xiàn)：

[1]蔡偉才.建筑工程項目安全管理模式創(chuàng)新討論.建筑安全.2011(07):6-8

第4篇：施工安全問題匯總范文

關(guān)鍵字：建筑工程 安全監(jiān)理 工作實(shí)踐 施工現(xiàn)場

Abstract: combining the engaged in their work safety supervision of practical experiences, this site construction safety supervision of content, method and work safety supervision and puts forward in the process of material problems and countermeasures.

Key word: construction safety supervision of construction site practice

中圖分類號：U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

隨著改革的不斷深入，社會發(fā)展的日新月異，建筑市場逐步規(guī)范并形成了一個有序、公平、公正的競爭環(huán)境，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，基本建設(shè)規(guī)模的大型建筑、高層建筑以及地下結(jié)構(gòu)形式越來越多。新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的廣泛應(yīng)用；工藝設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計越來越復(fù)雜；自動化施工程度日漸提高，而傳統(tǒng)的安全管理模式受到極大的沖擊，安全事故頻繁發(fā)生尤其是觸目驚心的安全事故現(xiàn)狀，告誡人們，僅靠政府職能部門加強(qiáng)監(jiān)督管理和依法干預(yù)以及施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理是不夠的，還必須動員社會力量參與安全管理的某些活動，落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，屬于社會屬性的安全監(jiān)理便應(yīng)運(yùn)而生了。

安全監(jiān)理是建設(shè)監(jiān)理的重要組成部分，是建設(shè)工程安全管理的重要內(nèi)容，還是促進(jìn)施工現(xiàn)場安全管理水平提高的有效方法。實(shí)踐說明，通過多數(shù)施工企業(yè)內(nèi)部實(shí)施了各種強(qiáng)化的安全管理措施和有效的實(shí)施了安全監(jiān)理。使安全生產(chǎn)逐步走向規(guī)范化、程序化、科學(xué)化，使施工中的安全風(fēng)險程度降低，消除了事故隱患，制止了建設(shè)行為中的冒險性、盲目性和隨意性，確保了工程建設(shè)的安全性。建設(shè)工程安全順利地實(shí)施，對建設(shè)單位、施工單位和監(jiān)理單位都是有利的。

安全監(jiān)理工程師行使委托監(jiān)理合同中賦予的安全監(jiān)理職權(quán)，在目前條件不具備時，尚不能訂立安全監(jiān)理合同。安全監(jiān)理工程師通過各種控制措施，實(shí)施審查、檢查和監(jiān)控，降低安全風(fēng)險，確保工程安全。

施工階段的安全監(jiān)理工作包括：施工準(zhǔn)備階段的安全監(jiān)理工作、施工過程中的安全監(jiān)理工作、以及收集整理安全監(jiān)理資料。

一、施工準(zhǔn)備階段的安全監(jiān)理工作有：

制定安全監(jiān)理工作文件，包括編制安全監(jiān)理規(guī)劃、專項安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則以及在建設(shè)工程項目監(jiān)理規(guī)劃中的安全監(jiān)理方案。而編制安全監(jiān)理規(guī)劃和細(xì)則時又必須按《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》中“監(jiān)理規(guī)劃”和“監(jiān)理實(shí)施細(xì)則”的內(nèi)容要求。監(jiān)理工程師應(yīng)重點(diǎn)審查施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施、專項安全施工方案；審查總包單位、專業(yè)分包和勞務(wù)分包單位資質(zhì)，要求施工單位向當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門辦理安全生產(chǎn)許可證。

審查勘察設(shè)計文件，發(fā)現(xiàn)不滿足有關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的以及在施工中存在較大的施工風(fēng)險時，應(yīng)及時書面向建設(shè)單位和施工單位提出。

審查施工現(xiàn)場專職安全員及電工、焊工、架子工、起重機(jī)械工、塔吊司機(jī)及指揮人員、爆破工等特種作業(yè)人員資格。

檢查施工單位是否制定確保安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度以及是否建立了安全崗位責(zé)任制。

檢查施工單位是否針對施工現(xiàn)場實(shí)際制定應(yīng)急救援預(yù)案、建立應(yīng)急救援體系。

檢查施工單位投入施工使用的大型施工機(jī)械的檢測、檢驗(yàn)、驗(yàn)收、備案手續(xù)。

檢查施工現(xiàn)場的實(shí)體安全施工前提條件。

以上所述，監(jiān)理工程師審查和檢查驗(yàn)收結(jié)果，均應(yīng)反映在“安全監(jiān)理臺帳”之中。

二、施工過程中的安全監(jiān)理工作：

㈠、監(jiān)督施工單位按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)以及已通過審查批準(zhǔn)的專項安全施工方案組織施工。

㈡、對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況進(jìn)行巡視檢查，檢查施工單位各項安全措施的具體落實(shí)情況。對易發(fā)生事故的重點(diǎn)部位和環(huán)節(jié)實(shí)施旁站監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)存在事故隱患應(yīng)要求施工單位立即進(jìn)行整改，情況嚴(yán)重的，由總監(jiān)理工程師下達(dá)暫時停工令并報告建設(shè)單位；施工單位拒不整改的應(yīng)及時向工程所在地建設(shè)行政主管部門（建筑工程安全監(jiān)督站）報告。

㈢、檢查施工現(xiàn)場使用的大型施工機(jī)械，未按照規(guī)定進(jìn)行檢測、檢驗(yàn)、驗(yàn)收、備案以及未定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)的，總監(jiān)理工程師應(yīng)下達(dá)暫停使用指令，責(zé)令施工單位整改并報告建設(shè)單位，施工單位拒不整改的應(yīng)及時向工程所在地建設(shè)行政主管部門（安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)）報告。

㈣、督促施工單位進(jìn)行安全自檢工作（班組檢查、項目部檢查、公司檢查），參加施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)檢查，同時不定期抽查現(xiàn)場持證上崗情況。

㈤、檢查施工單位安全文明措施費(fèi)的使用情況。督促施工單位按規(guī)定投入使用安全文明措施費(fèi)。

㈥、發(fā)生重大安全事故或突發(fā)性事件時，報告總監(jiān)理工程師簽發(fā)暫時停工令并督促施工單位立即向當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門（建筑工程安全監(jiān)督站）和有關(guān)部門報告，并積極配合有關(guān)部門、單位做好應(yīng)急救援和現(xiàn)場保護(hù)工作，協(xié)助有關(guān)部門對事故進(jìn)行調(diào)查分析，督促施工單位按照“四不放過”（即：一是事故原因不清楚不放過；二是事故責(zé)任者和員工沒受到教育不放過；三是事故責(zé)任者和責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)不處理不放過；四是事故處理后沒有整改和預(yù)防措施不放過）進(jìn)行處理。

㈦、參與安全檢查評價工作，掌握安全檢查評分標(biāo)準(zhǔn)和匯總表總得分計算，懂得現(xiàn)行安全等級的確定。如果現(xiàn)行安全等級評價考慮安全管理資料的符合性就更加完善了。

三、安全監(jiān)理資料

安全監(jiān)理資料包括：安全監(jiān)理內(nèi)部管理資料和審查或檢查驗(yàn)收施工單位安全措施的管理資料。

㈠、安全監(jiān)理內(nèi)部管理資料

1、安全監(jiān)理規(guī)劃；2、專項安全施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則；3、安全類監(jiān)理通知單；4、監(jiān)理日志；5、監(jiān)理月報；6、安全監(jiān)理臺帳。

㈡、審查或檢查施工單位的安全管理資料

1、現(xiàn)場安全管理資料

⑴、施工組織設(shè)計、專項安全施工方案、安全保證體系；

⑵、現(xiàn)場安全文明施工管理組織機(jī)構(gòu)及責(zé)任劃分表。

2、安全文明防護(hù)資料

⑴、安全生產(chǎn)協(xié)議書，安全文明生產(chǎn)承諾書以及安全生產(chǎn)措施備案表；

⑵、項目部安全生產(chǎn)責(zé)任制度；

⑶、分項或分部工程或?qū)ｍ棸踩┕し桨傅陌踩胧?/p>

⑷、各類安全防護(hù)設(shè)施的檢查驗(yàn)收記錄；

⑸、安全技術(shù)交底記錄；

⑹、特殊工種名冊及復(fù)印件；

⑺、入場安全教育記錄；

⑻、防護(hù)用品合格證及檢測資料；

⑼、臨時用電安全檢查驗(yàn)收記錄；

⑽、施工機(jī)械安全檢查驗(yàn)收記錄；

⑾、保衛(wèi)、消防安全檢查記錄；

⑿、料具安全檢查記錄；

⒀、現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)檢查記錄；

⒁、環(huán)境衛(wèi)生檢查記錄；

⒂、安全檢查評分表、匯總表。

四、施工階段安全監(jiān)理的幾點(diǎn)體會

㈠、安全監(jiān)理工程師要多學(xué)、多走、多說，多學(xué)就是多學(xué)習(xí)有關(guān)安全的法律法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文，結(jié)合施工現(xiàn)場，分析施工單位做法有沒有安全隱患，如果有應(yīng)該如何解決；多走就是經(jīng)常留意施工安全問題，走遍施工現(xiàn)場的每一個工作點(diǎn)，從分項、分部工程的施工安全要求去發(fā)現(xiàn)問題和解決問題；多說就是安全生產(chǎn)預(yù)控措施要說，緊張繁忙地操作時要說，說安全問題時要把問題調(diào)查清楚后才說，說規(guī)范話、做規(guī)范事。一句話：安全監(jiān)理工程師平時多查、多記、多干，遇到安全事故時才不淌虛汗。

㈡、安全監(jiān)理工程師要做到開安全生產(chǎn)會議時要記錄并寫會議紀(jì)要，現(xiàn)場檢查時要有施工單位安全員參加，要帶樣表一項一項檢查記錄。重要的安全問題與處理要記在安全監(jiān)理臺帳上。

㈢、安全監(jiān)理人員要用安全法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際，正確公證判斷安全問題。因安全問題的判斷發(fā)生分歧時，應(yīng)依據(jù)合同文件或通過檢測、試驗(yàn)等手段用事實(shí)說話，用數(shù)據(jù)說話，以理服人，切忌憑個人的看法和經(jīng)驗(yàn)隨意做出決定。

第5篇：施工安全問題匯總范文

關(guān)鍵詞：公路工程；危險源；施工安全；辨識；控制

公路工程施工危險源辨識，是針對公路施工識別危險源、確定特性的動態(tài)過程。其中，既包括不識別危險源，又包括對其性質(zhì)的判斷。公路工程施工危險源辨識過程中，根據(jù)公路施工項目、擬建工程實(shí)際情況，系統(tǒng)、有序地識別施工危險源。若不能對危險源正確辨識，則會造成危險源評價無效，以致于無法有針對性的加強(qiáng)安全管理。

1 公路工程施工安全危險源辨識

在公路工程施工建設(shè)過程中，安全危險源辨識無處不在，表現(xiàn)出較強(qiáng)的過程性，這有利于各種危險源的準(zhǔn)確辨識、對特性分析以及分級評價研究。

第一，施工作業(yè)之前，辨識危險源。這一階段的危險源辨識，是在整個公路工程項目施工建設(shè)前進(jìn)行的，實(shí)際上是對統(tǒng)計評估。在該階段，最重要的工作就是結(jié)合各施工環(huán)節(jié)，全面考慮安全管控點(diǎn)上的關(guān)鍵點(diǎn)，對危險源進(jìn)行提前預(yù)防、評估，做出施工危險源的初步判斷，合理編制清單列表。

第二，公路施工過程中辨識危險源。在公路工程施工過程中，對作業(yè)狀況、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、現(xiàn)場布置以及人員組織管理等進(jìn)行直觀觀察，結(jié)合工況特點(diǎn)和施工要求，進(jìn)行危險源辨識。通過該種方式，可以客觀反映施工現(xiàn)場的危險源情況，此時需補(bǔ)充危險源清單，并對其進(jìn)行完善。公路工程施工實(shí)踐中的安全事故，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行細(xì)致的分析，并對比分析成因，確定危險源；安全事故是危險源問題研究最具代表性、最直接的途徑，發(fā)生事故以后辨識危險源，具有非常重大的現(xiàn)實(shí)意義。在解決現(xiàn)有問題時，還要重點(diǎn)觀察危險源，并且規(guī)避其二次發(fā)生。

第三，公路施工后辨識危險源。在公路工程項目全面開展后，應(yīng)當(dāng)及時記錄事故處理、反饋施工人員狀況、及時匯總施工安全記錄，從而形成和完善辨識危險源清單。同時，還要匯集潛在的危險源，在施工時已引發(fā)安全問題的危險源，并在基礎(chǔ)上形成數(shù)據(jù)信息庫，這為日后類似工程施工建設(shè)提供參考依據(jù)。

2 公路危險源辨識過程中的注意事項

公路工程施工危險源辨識過程中，應(yīng)當(dāng)注意以下幾個方面的事項。第一，全面了解公路工程施工危險源分布?；跔顟B(tài)視角考慮，應(yīng)當(dāng)考慮三種基本狀態(tài)。一是正常狀態(tài)下，例行計劃程序；二是異常狀態(tài)下，在計劃過程中超出了正常作業(yè)；三是緊急狀態(tài)下，可能發(fā)生的緊急事件。就時態(tài)而言，也需考慮三種時態(tài)。一是將來，可能發(fā)生的危險，造成較大的安全隱患；二是過去，發(fā)生過、歷史遺留問題；三是現(xiàn)在，正在發(fā)生并能夠持續(xù)到未來?；诜秶囊暯莵砜?，應(yīng)當(dāng)包括涉及到的社區(qū)，公路工程施工現(xiàn)場受到影響的人員、供應(yīng)商以及分包商等負(fù)責(zé)人員和對擬建工程場所產(chǎn)生的影響。第二，對于公路工程施工過程中的危險源辨識應(yīng)當(dāng)確保正確而全面。在資料文件、措施、人員素質(zhì)、方法以及調(diào)研和綜合分析方面采取有效的應(yīng)對措施，防止電擊、墜落等危險辨識漏項；資料文件一定要完整，對評價人員有較高的素質(zhì)要求，充分發(fā)揮專家作用，對危險選項進(jìn)行綜合辨識和研究。

3 公路工程施工過程中的危險源管控

基于以上對公路施工安全危險源辨識及其注意事項分析，作者認(rèn)為要想有效管控危險源，可從以下幾個方面著手：

3.1 從四個層面優(yōu)化公路危險源控制方法

實(shí)踐證明，公路施工過程中對安全危險源進(jìn)行定期檢測，并對其進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，制定可行的應(yīng)急預(yù)案，同時這也是重心下移以及關(guān)口前移的手段和方法。公路工程項目施工建設(shè)過程中，尤其是安全危險源管控時，應(yīng)從政府部門、工程施工、建設(shè)以及監(jiān)理單位著手。就政府層面而言，需對各級危險源的控制級別進(jìn)行明確，根據(jù)國家安監(jiān)總局制定的重大危險源監(jiān)管通知，把施工危險源進(jìn)行嚴(yán)格分級，并在此基礎(chǔ)上建立自查與分級上報機(jī)制。在此基礎(chǔ)上，還應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步建立危險源監(jiān)管與檢查制度、銷號制度。從建設(shè)單位視角來看，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確把握公路工程施工過程中可能造成較大安全事故的工序，提高安全管理水平。從監(jiān)理單位視角來看，將公路施工安全危險源管控與監(jiān)理工作結(jié)合起來，重點(diǎn)控制那些可能造成事故的環(huán)節(jié)或者隱患。在此過程中，還應(yīng)當(dāng)建立可行的監(jiān)理臺賬，通過完善和落實(shí)辨識管控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)對危險源進(jìn)行安全管控之目標(biāo)?；谑┕挝坏膶用鎭碇v，其作為現(xiàn)代公路施工過程中的危險源管控主體，在每一個施工階段都應(yīng)當(dāng)做好辨識、自查以及評估上報制度，對超過二級的危險源編制施工應(yīng)急預(yù)案，有針對性的對施工人員進(jìn)行崗前教育培訓(xùn)，做好技術(shù)交底工作。

3.2 構(gòu)建危險源信息化管控體系

從實(shí)踐來看，公路施工過程中的危險源管控，實(shí)際上是動態(tài)化過程，每一種危險源都是變化的。隨著工程項目施工建設(shè)的層層遞進(jìn)，安全危險源的等級、分布等，均發(fā)生較大的變化。當(dāng)前公路工程項目施工建設(shè)具有周期性，危險源控制對象也隨施工進(jìn)度變化而變化。通過建立公路工程施工安全危險源信息化管控動態(tài)體系，匯總危險源、實(shí)現(xiàn)自動化評價，給技術(shù)人員、管理人員以及操作人員和檢驗(yàn)人員提供輔助支持。公路工程在危險工序之前，應(yīng)當(dāng)及時預(yù)報和評估風(fēng)險，明確注意事項，完成該工序時銷號，并隨公路施工建設(shè)不斷豐富危險源排查數(shù)據(jù)庫。

省交通質(zhì)檢部門作為一級管理部門，承擔(dān)著全省范圍內(nèi)的交通建設(shè)安全危險源檢查、分析、管理、決策以及考核。各建設(shè)指揮部是二級部門，承擔(dān)的主要任務(wù)是本線路范圍內(nèi)的危險源信息監(jiān)控、上報以及整改。三級管理部門是各標(biāo)段公路項目部和監(jiān)理部，對安全危險源進(jìn)行嚴(yán)格的排查、上報信息以及重點(diǎn)監(jiān)督和落實(shí)對策。同時，公路施工危險源信息化管控系統(tǒng)，還應(yīng)當(dāng)具備危險源數(shù)據(jù)庫、辨識分級、登記上報以及數(shù)據(jù)信息查詢和動態(tài)分析等功能。

系統(tǒng)研發(fā)和實(shí)施過程中，采用模塊化設(shè)計方法，是一種面向?qū)ο蟮募夹g(shù)手段。通過模型研究，該系統(tǒng)根據(jù)用戶對象以及使用功能，分成政府部門、建設(shè)單位、施工監(jiān)理等多個版本，每一個版本都是按照使用者的要求包含差異。由管理層向下派發(fā)帳號，并由施工單位在人機(jī)交互界面上按建設(shè)周期，在分項工程、人員進(jìn)場以及施工準(zhǔn)備和驗(yàn)收等節(jié)點(diǎn)，提前辨識危險源，并提供重點(diǎn)工序參數(shù)，然后自動確定風(fēng)險等級、記入數(shù)據(jù)庫。對于建設(shè)單位而言，可通過系統(tǒng)對各項目部施工進(jìn)展、危險工藝全面掌握與提醒；對于政府單位而言，則主要是通過分析上報的信息數(shù)據(jù)，對重點(diǎn)監(jiān)管環(huán)節(jié)進(jìn)行確定，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)安全檢查、統(tǒng)計報表、掛牌督辦以及銷號驗(yàn)收和查詢隱患等危險源管控的信息化、程序化。

4 結(jié)束語

文章在研究危險源分類以及辨識方法的基礎(chǔ)上，通過對公路工程施工建設(shè)過程中的分項、工序中存在危險源的可能性進(jìn)行分析和研究，建立了公路施工危險源管控框架和系統(tǒng)。在公路施工過程中，建設(shè)單位在排查危險源、上報和登記基礎(chǔ)上，嘗試著以危險源過程管控為目標(biāo)，以事前、過程、專項以及后評估為節(jié)點(diǎn)的安全評價，并在此基礎(chǔ)上建立公路施工危險源動態(tài)監(jiān)測和管控系統(tǒng)，從而為公路施工安全管理提供了保障，并且有利于公路工程建設(shè)事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]劉瑞斌，馮沅.解讀《公路工程施工危險源辨識指南》[J].大眾標(biāo)準(zhǔn)化，2015（2）.

第6篇：施工安全問題匯總范文

第二條在本市行政區(qū)域內(nèi)開展房屋建筑工程施工市級文明工地（以下簡稱市級文明工地）的申報和評審活動，必須遵守本辦法。

第三條市級文明工地評審管理工作由市建工局負(fù)責(zé)，市建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督站負(fù)責(zé)日常管理工作。

市級文明工地評審工作實(shí)行考核與審定分級離的原則?，F(xiàn)場考核由市建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督站負(fù)責(zé)，每月組織一次現(xiàn)場考核；審定工作由市建工局負(fù)責(zé)，組長由市建工局分管局長擔(dān)任，局質(zhì)安處、法規(guī)處、安監(jiān)站等部門和單位負(fù)責(zé)人為成員，每半年審定一次。

第四條市級文明工地申報工程范圍如下:

（一）建筑工程建筑面積為4000平方米以上；

（二）小區(qū)建筑面積20000平方米以上；

（三）安裝工程、建筑裝飾造價為200萬元以上；

（四）樁基工程造價為100萬元以上。

第五條市級文明工地現(xiàn)場考核應(yīng)符合以下條件：

（一）符合本辦法第四條規(guī)定的申報工程范圍；

（二）已辦理安全監(jiān)督登記手續(xù)；

（三）工程項目已通過標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場管理達(dá)標(biāo)考核，考核分?jǐn)?shù)在80分以上；

（四）工程量完成進(jìn)度已達(dá)到70％。

第六條有下列情形之一的工程項目，不得申報市級文明工地：

（一）發(fā)生重大質(zhì)量事故、生產(chǎn)安全死亡事故的；

（二）使用國家、省、市級建設(shè)主管部門明令禁止使用或者淘汰設(shè)備設(shè)施的；

（三）符合安裝遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)而未安裝的；

（四）在有關(guān)建設(shè)主管部門組織的檢查中被通報批評的；

（五）違反建筑法律法規(guī)，被有關(guān)主管部門處罰的。

第七條市級文明工地申報按照下列程序進(jìn)行：

（一）*市區(qū)的工程，由工程項目部向本公司或者駐寧辦事處申報，公司或駐寧辦事處經(jīng)過初審后統(tǒng)一向市建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督站申報；

（二）三區(qū)兩縣區(qū)域內(nèi)的工程，由工程項目部向本公司或者駐寧辦事處申報，公司或駐寧辦事處經(jīng)過初審后向三區(qū)兩縣建筑安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)提出申請，三區(qū)兩縣建筑安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)提出推薦意見，匯總后統(tǒng)一向市建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督站申報；

市級文明工地由總承包單位申請，實(shí)行專業(yè)分包的工程分包工程量達(dá)總包工程量的30%以上的，分包單位可作為參建單位申報；兩家以上建筑施工企業(yè)聯(lián)合承包一項工程，并簽有聯(lián)合承包合同，可以聯(lián)合申報；住宅小區(qū)工程由總包單位或建設(shè)單位統(tǒng)一申報。

第八條每月十五日前申報的市級文明工地，于當(dāng)月的十五日后進(jìn)行現(xiàn)場考核；每月十五日后申報的市級文明工地，于下月的十五日后進(jìn)行現(xiàn)場考核。

第九條市級文明工地的現(xiàn)場考核實(shí)行百分評分制。評分標(biāo)準(zhǔn)分安全管理、安全防護(hù)、臨時用電和施工機(jī)械、文明施工以及管理人員安全基本知識五部分,具體評分標(biāo)準(zhǔn)附后。安全基本知識主要考核項目管理人員對安全生產(chǎn)知識的掌握程度，試題從題庫中隨機(jī)抽取。

第十條市級文明工地考核得分在85分以上的工程，由考核小組匯總，在行業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行公示，公示時間不得少于7天，公示期間無反饋意見或反饋意見經(jīng)復(fù)核后仍符合規(guī)定條件的項目，提交審定小組審定。

審定通過的工程項目和施工單位授予“*市建筑工程市級文明工地”稱號，上半年、下半年各公布一次。

第十一條市級文明工地實(shí)行動態(tài)管理。對取得市級文明工地稱號以后，放松管理，現(xiàn)場臟、亂、差，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或被市級以上建設(shè)行政主管部門通報批評，以及發(fā)生重大質(zhì)量、安全事故的工地，取消市級文明工地稱號。

第十二條申報市級文明工地的單位要堅持實(shí)事求是原則，不得提供虛假資料，不得隱瞞工程施工安全問題，否則經(jīng)查實(shí)后取消市級文明工地稱號。

第7篇：施工安全問題匯總范文

1.1容易受外界影響

公路工程的施工是戶外作業(yè)，具有流動性強(qiáng)、協(xié)作性高、施工面廣和周期長等特點(diǎn)，因此極易受到外界的影響，如陰雨天等惡劣天氣所導(dǎo)致的原料運(yùn)輸及施工困難等原因，往往使得在施工過程中原有的方案無法實(shí)施，必須變更設(shè)計方案，這給公路路基、路面的施工管理帶來的一定難度，也不同程度地增加了施工成本。

1.2人員管理困難

勞動密集性也是公路施工的一大特點(diǎn)，公路施工中勞動力投入量大，施工工序又繁多復(fù)雜，這無疑增加了公路施工現(xiàn)場管理的難度，使得公路施工管理人員很難對每個施工人員及施工各工序進(jìn)行有效的控制，違規(guī)操作、偷工減料、消極怠工等問題在施工過程中屢見不鮮，這嚴(yán)重影響了公路施工的質(zhì)量和效率，甚至?xí)?dǎo)致安全問題的發(fā)生[1]。

1.3物料質(zhì)量難控

在公路施工過程中，投入的物料量大、面廣，對物料質(zhì)量的管理難以實(shí)現(xiàn)全面而有效的控制，在施工實(shí)踐中，監(jiān)理工程師僅憑個人經(jīng)驗(yàn)難以確認(rèn)物料的質(zhì)量。在施工過程中，施工物料是隨著施工進(jìn)程隨時被運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的，一些不法物料供應(yīng)商罔顧職業(yè)道德，千方百計繞開質(zhì)量監(jiān)督的壁壘，使有質(zhì)量問題的物料進(jìn)入施工環(huán)節(jié)，更給施工材料的質(zhì)量管控增加了困難。

1.4在施工中沒有始終貫徹養(yǎng)護(hù)和維護(hù)問題

對于施工前期的質(zhì)量控制，很多施工單位都能做到較為嚴(yán)格的管控，但是隨著施工工期的延長，很多施工單位的監(jiān)管人員會出現(xiàn)懈怠現(xiàn)象，放松了管理和監(jiān)控，使得因后期養(yǎng)護(hù)不達(dá)標(biāo)出現(xiàn)的工程質(zhì)量問題層出不窮。如在完成公路主體工程后，未及時清理路面雜物、污點(diǎn)等，這不僅嚴(yán)重影響了公路工程的質(zhì)量，也為后續(xù)工程的實(shí)施埋下了安全隱患。

1.5安全問題時有發(fā)生

公路施工中的安全問題一直是施工管理的重點(diǎn)，安全問題的發(fā)生有多方面的原因。施工管理人員制定安全防護(hù)措施時考慮不夠周密、安全設(shè)施沒有配置到位等原因都是安全問題發(fā)生的重要原因。當(dāng)然，公路施工人員自身安全意識淡薄、責(zé)任感不強(qiáng)也是很大的原因，而轉(zhuǎn)變施工人員的意識、扭轉(zhuǎn)施工人員的觀念，這些工作實(shí)行起來很不易操作，并且見效慢，且容易出現(xiàn)反復(fù)。

2加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場管理的措施

以上對公路工程路基、路面施工中存在問題及其原因進(jìn)行了分析，如何加強(qiáng)對公路施工質(zhì)量、效率、安全等方面的管控，本文提出以下措施。

2.1施工方案要保證一定的彈性

在工程施工前，要編制并優(yōu)化完整的施工方案或施工措施，由于施工現(xiàn)場會有突發(fā)狀況，如遇陰天下雨等惡劣天氣、或原料供應(yīng)出現(xiàn)問題等，所以在施工時往往要進(jìn)行對管理方案的變更，所以在制定施工方案時要將可預(yù)知的一些因素考慮進(jìn)來，設(shè)計出可替代的方案，待突發(fā)狀況發(fā)生時作為備選方案。

2.2建立小型實(shí)驗(yàn)室

針對建筑物料容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，除提前做好準(zhǔn)備工作，對將會應(yīng)用于施工中的不同原料進(jìn)行定期嚴(yán)格測試，檢測原料的各項指標(biāo)是否已經(jīng)達(dá)標(biāo)，防止由于施工原料質(zhì)量問題造成工程質(zhì)量的下降。最好在對原料的檢測過程中逐步建立含有各類施工原料測試技術(shù)參數(shù)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，為以后的施工提供數(shù)據(jù)支持[2]。

2.3建立嚴(yán)格的施工現(xiàn)場管理制度

施工現(xiàn)場管理的目的是將工程發(fā)展到最好，在施工管理期間，必須建立良好的管理系統(tǒng)，嚴(yán)格按照公路工程的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行管理活動。因此，首先要制定詳細(xì)的工程標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)制定了就要嚴(yán)格執(zhí)行。那么，還要建立嚴(yán)格的管理制度，讓制度說話，以制度管人，管理人員要以身作則，以保證制度的權(quán)威性，通過制度的考核、獎勵機(jī)制，充分調(diào)動施工人員的工作積極性。

2.4注重對施工人員的培訓(xùn)

為保證施工的質(zhì)量，必須培養(yǎng)一個有戰(zhàn)斗力和凝聚力的團(tuán)隊，必須堅持“以人為本”的原則，對施工人員開展培訓(xùn)與講座，進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)，使其對工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。還要通過培訓(xùn)不斷提高施工人員的思想素養(yǎng)和精神境界，增強(qiáng)施工人員的責(zé)任感和安全意識，以主人翁的心態(tài)對待自己的本職工作。

2.5合理調(diào)配資源，提質(zhì)增效

必須加強(qiáng)對施工過程的技術(shù)管理，施工前詳細(xì)研判施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，召集技術(shù)人員對重點(diǎn)難點(diǎn)問題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)；合理分配人力、物力資源，提高施工材料和施工設(shè)備的利用率，使勞動生產(chǎn)力價值得到最大發(fā)揮、提高效率、減少能耗。

2.6重視施工工序的管理

為保證公路施工的質(zhì)量，并按期完成施工，必須加強(qiáng)工序管理。管理人員要對整個工程的施工方案有詳細(xì)地了解，在每道工序開始前召開施工人員會議，向施工人員詳細(xì)講解該工序的施工方案、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和其他應(yīng)注意的事項，并做詳細(xì)明確的分工，細(xì)化任務(wù)，建立崗位責(zé)任制，做到責(zé)任到崗、責(zé)任到人。每道工序完成后，相關(guān)質(zhì)量人員要及時檢測驗(yàn)收，不合格的工序要及時進(jìn)行返工或者進(jìn)行改進(jìn)，及時召開由相關(guān)人員參加的會議，查找問題出現(xiàn)的原因并提出防范措施。通過層層把關(guān)來保證公路路基路面施工的順利開展。全面勘測路基、路面施工現(xiàn)場，對存在的問題應(yīng)及時處理。將現(xiàn)代質(zhì)量管理方式引入施工過程，隨機(jī)對已完成工序進(jìn)行抽檢、試驗(yàn)，并將抽檢結(jié)果進(jìn)行匯總，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，將數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果等資料進(jìn)行整理，采用科學(xué)的數(shù)據(jù)方法進(jìn)行驗(yàn)證。要保證一定的抽檢率，抽檢結(jié)果要及時通報。嚴(yán)格貫徹執(zhí)行獎懲制度，定期召開質(zhì)量調(diào)研會，對工程中產(chǎn)生的質(zhì)量問題進(jìn)行會診，從各個環(huán)節(jié)查找原因，制訂措施，堵塞漏洞，防止把質(zhì)量問題帶入下一個工序。根據(jù)施工進(jìn)度對公路施工技術(shù)進(jìn)行不定期研討，及時排除由技術(shù)問題帶來的安全隱患，將施工過程中發(fā)生突發(fā)事故的可能降到最低。保持施工現(xiàn)場的整潔，及時清理路基、路面上的施工廢料及橋涵、構(gòu)造物上的附著砂漿，減少對環(huán)境的污染，降低安全隱患。

3結(jié)語

第8篇：施工安全問題匯總范文

[關(guān)鍵詞]房屋建筑 施工問題 對策

中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）15-0060-01

1 問題分析

目前，我國房屋建筑施工中較為常見的問題主要有以下幾大類：房屋建筑質(zhì)量問題、施工造成的環(huán)境污染問題、建筑工程造價管理問題、施工安全問題等等，下面就此展開詳細(xì)論述：

1.1 質(zhì)量問題

質(zhì)量問題隨著我國建筑行業(yè)的不斷發(fā)展和建筑水平的不斷提高，已經(jīng)有了長足的發(fā)展和改善。在城市環(huán)境資源和居住條件日益受到重視的今天我國建筑工程質(zhì)量一直呈這穩(wěn)步上升趨勢，但是在看到成就和進(jìn)步的同時，我們也必須承認(rèn)，工程質(zhì)量問題依然存在，有的甚至危及到人們的生命和財產(chǎn)安全。

1.2 房屋建筑施工對環(huán)境造成的污染問題

施工會對周圍環(huán)境造成一定的影響，這是毋庸置疑的。由于施工所產(chǎn)生的噪聲、粉塵和廢水等不僅影響了社會環(huán)境，更對周圍人民群眾造成了身心的雙重傷害，影響人們的生活質(zhì)量。而最直接影響居民生活的就是噪聲，有些施工單位不注意施工時間的選擇，如：在午間或者是夜間進(jìn)行施工，這樣就會在很大程度上影響周圍居民的作息規(guī)律。

1.3 施工安全問題

1.3.1施工單位的管理問題

就目前而言，我國施工單位廣泛存在著安全管理制度與本單位不符的情況，甚至有些單位雖然制定了比較完善的管理制度，但是在執(zhí)行過程中并不嚴(yán)格按照其制定的相關(guān)制定進(jìn)行。還有的施工單位的安全教育制度不健全，為了節(jié)約成本，并不能夠按照要求對管理人員和施工人員進(jìn)行安全教育和定期培訓(xùn)。這樣就必然會導(dǎo)致整個工程存在一些安全隱患和管理漏洞。

1.3.2監(jiān)督部門的監(jiān)督不力

監(jiān)管部門的設(shè)立是為了應(yīng)對上面所提到的企業(yè)管理方面的不足，起到督促和監(jiān)管的作用的。但是目前我國的安全監(jiān)督管理部門普遍存在著監(jiān)管力度不夠的問題。監(jiān)管部門責(zé)任心不夠，有著“只要不出事就睜一只眼閉一只眼”的心理，這樣就使得施工現(xiàn)場在監(jiān)管單位督查后仍然存在著一些安全隱患，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。

1.4 施工中的造價管理問題

工程造價是指建設(shè)一項工程的預(yù)期開支或?qū)嶋H開支的全部固定資產(chǎn)投資費(fèi)用。我國現(xiàn)階段工程造價的管理中存在一些問題和管理上的漏洞，這主要體現(xiàn)在政策與具體實(shí)施還不配套；缺乏科學(xué)、完善的報價決策機(jī)制；缺乏可操作的成本控制依據(jù)，成本控制手段落后；工程的索賠意識薄弱、索賠證據(jù)的收集和整理欠缺、索賠人員素質(zhì)不高等缺點(diǎn)。另外施工中周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)、不可預(yù)見的惡劣天氣變化、政策性變化、主要人員的流動變化、新工藝新技術(shù)的不確定性等問題都不同程度地影響著工程的造價問題。

2 房屋建筑施工中各類問題的有效控制措施

2.1 提高房屋的施工質(zhì)量

在房屋建筑工程施工過程中，由于操作復(fù)雜，使用建筑材料繁多，工程質(zhì)量管理制度貫徹執(zhí)行不徹底，工種問的配合不默契等因素等經(jīng)常會導(dǎo)致。可以通過以下措施來提高工程質(zhì)量：

（1）提高技術(shù)人員的責(zé)任心。加強(qiáng)從業(yè)人員的崗位培訓(xùn)和宣傳力度，

建立對技術(shù)人員的考核和獎懲制度，并通過典型案例宣傳、實(shí)例剖析等方式，提高技術(shù)人員對工程質(zhì)量問題危害性的認(rèn)識，使其意識到工程質(zhì)量問題不僅關(guān)系到企業(yè)和社會的發(fā)展，更與技術(shù)人員本身的利益息息相關(guān)，從而增強(qiáng)其責(zé)任心。

（2）完善施工管理的標(biāo)準(zhǔn)制度。要建立健全各項施工質(zhì)量管理的規(guī)章制度，完善管理體系，要嚴(yán)格按照國家和地方施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。施工單位必須要嚴(yán)格執(zhí)行三檢制，嚴(yán)格履行驗(yàn)收程序。如果能保質(zhì)保量地做到以上兩點(diǎn)，提高工程質(zhì)量就不是難事。

2.2 綠色施工

在施工的過程中，施工單位經(jīng)常為了趕工期，而忽視施工對周圍環(huán)境產(chǎn)生的污染，這嚴(yán)重?fù)p壞了周圍群眾的切身利益。為了保證人民群眾的生活質(zhì)量，對于工程施工來說，綠色施工己經(jīng)不是一種新穎的思維途徑了，房屋建筑施工時，噪音、施工擾民、材料的損耗等各種問題都會出現(xiàn)，這在大多數(shù)施工現(xiàn)場都引起了重視。而“綠色方式”在工程施工中的重要作用正是可持續(xù)發(fā)展思想的體現(xiàn)，它是作為一個整體運(yùn)用到工程施工中去的，實(shí)施綠色房屋建設(shè)，是為了在建造過中對環(huán)境、資源造成盡可能小的影響，減少房屋建筑所帶來的負(fù)面效應(yīng)。綠色施工技術(shù)的綜合應(yīng)用是良好房屋建筑必經(jīng)的途經(jīng)。在可持續(xù)發(fā)展中，綠色施工幾乎涵蓋了各個方面，譬如生態(tài)環(huán)境的保護(hù)、資源能源的利用、社會經(jīng)濟(jì)的和諧發(fā)展等。

2.3 構(gòu)建安全管理體系

加強(qiáng)施工中的安全管理房屋建筑行業(yè)是高位行業(yè)，因此一定要完善施工的安全管理。

2.3.1加強(qiáng)施工安全責(zé)任主體的安全意識

只有當(dāng)管理人員的主體安全意識強(qiáng)烈時，其職員才會嚴(yán)重認(rèn)真的對待問題。在施工安全中，要使得監(jiān)理工程師發(fā)揮真正的作用，首先必須對作為施工安全責(zé)任主體的施工單位加強(qiáng)監(jiān)督管理，督促施工單位健全安全保證體系并切實(shí)搞好自控。為此，必須充分利用經(jīng)濟(jì)制衡機(jī)制和手段，讓企業(yè)外部形成能迫使施工企業(yè)自我校正其不良行為的環(huán)境和機(jī)制，通過各種手段做好防御工作，堅決不放過任何的不良行為，把事故扼殺在搖籃里。

2.3.2建立健全建筑施工安全管理體系和建筑施工安全監(jiān)督機(jī)制

要做到這一點(diǎn)，企業(yè)必須建立安全責(zé)任的考評制度和責(zé)任追究制度，設(shè)立專門的安全管理部門進(jìn)行專門的管理。同時，建立高效的安全管理信息系統(tǒng)，尤其應(yīng)該做好普及工作，開展群眾性的安全管理活動，提高群眾的安全意識。在房屋建筑施工的過程中必須時刻強(qiáng)調(diào)“以人為本”的理念，貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，依靠科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，建立安全監(jiān)督管理制度，對施工單位主要從安全教育、檢查、隱患公示和整改方面進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。這樣才能使得工程安全管理體系更加完備，更有效地減少安全事故發(fā)生的幾率。

同時，對發(fā)生事故的單位進(jìn)行全面量化監(jiān)管，建立監(jiān)督和懲戒制度，并且利用社會的力量形成齊抓共管的安全管理格局，使安全管理工作真正走上法制化、規(guī)范化的軌道。

2.4完善施工造價管理措施

要很好地控制工程造價就必須做好項目成本的預(yù)算工作，這是成本控制與管理工作的前提。要安排專門的工作人員進(jìn)行成本預(yù)算和管理工作，成本管理人員在進(jìn)行成本預(yù)算時，要對市場進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)查。在施工前合理安排成本的各項支出，按照項目的施工進(jìn)度做好每日成本核算工作，成本支出要進(jìn)行每月匯總，以減少各種因素帶來的成本浪費(fèi)問題，做到科學(xué)計劃和管理成本。完善造價管理必須制定相關(guān)的制定并嚴(yán)格按照制定的制定進(jìn)行資金的分配和調(diào)度。

3 結(jié)語

總而言之，房屋建筑工程建設(shè)是一項較為復(fù)雜且系統(tǒng)的工作，影響施工質(zhì)量的因素也相對較多，這就使得房屋建筑施工中經(jīng)常會存在一些問題，而這些問題的發(fā)生將會使建筑的整體質(zhì)量受到影響。因此，我們在實(shí)踐過程中應(yīng)根據(jù)施工過程中產(chǎn)生的實(shí)際問題，具體對待，靈活應(yīng)用，這不但能夠提高建筑施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且還能提高社會效益，對于促進(jìn)我國建筑業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，同時還能使我國的建筑行業(yè)得以蓬勃發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 蔣正昭.房屋建筑施工常見問題分析[J].管理學(xué)家，2010（9）.

第9篇：施工安全問題匯總范文

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù);安全管理;信息管理

公路養(yǎng)護(hù)是保證公路安全、延長公路使用年限的重要措施，但是在實(shí)際養(yǎng)護(hù)過程中，由于不重視養(yǎng)護(hù)施工安全管理，導(dǎo)致安全事故居高不下。為了在公路養(yǎng)護(hù)方面取得良好的施工效果，需要做好安全管理工作，避免因安全管理不到位引發(fā)安全事故。

1.公路養(yǎng)護(hù)施工的特點(diǎn)以及安全管理的重要性

高速公路工程養(yǎng)護(hù)是高速公路運(yùn)營過程中非常重要的一項工作，具有養(yǎng)護(hù)范圍廣、養(yǎng)護(hù)成本大、對養(yǎng)護(hù)管理人員素質(zhì)要求高等特點(diǎn)。高速公路養(yǎng)護(hù)工作發(fā)展至今已經(jīng)具有了一定的強(qiáng)制性，我國也制定了公路養(yǎng)護(hù)的相關(guān)法律法規(guī)，但是在安全管理方面還不夠重視。由于高速公路工程養(yǎng)護(hù)施工多是在不影響車輛快速通行的情況下開展的，這樣很容易增加養(yǎng)護(hù)維修人員的安全隱患，因此做好公路養(yǎng)護(hù)工作具有重要意義，要求各部門管理人員高度重視，切實(shí)做好公路養(yǎng)護(hù)安全管理。

2.公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理存在的問題

2.1施工安全管理缺乏規(guī)范性

在養(yǎng)護(hù)施工管理過程中需要保證各項工作順利開展，這樣不僅可以使養(yǎng)護(hù)工作順利開展，而且還可以保證養(yǎng)護(hù)人員的人身安全。但是在實(shí)際養(yǎng)護(hù)施工過程中，由于養(yǎng)護(hù)單位沒有意識到養(yǎng)護(hù)管理的重要性，不重視施工現(xiàn)場的安全管理，對養(yǎng)護(hù)材料隨意放置，增大了養(yǎng)護(hù)施工的施工風(fēng)險。

2.2養(yǎng)護(hù)施工管理缺乏組織性

在公路養(yǎng)護(hù)施工過程中，一些施工單位為了自身的利益，不重視高速公路安全管理工作，同時也沒有將安全工作組織規(guī)則落實(shí)到位，導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護(hù)施工存在較大的安全隱患。高速公路組織建設(shè)主要包括考察維護(hù)路段、培訓(xùn)維護(hù)人員等方面的內(nèi)容，如果沒有完成上述兩項工作就直接對高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，必然無法保證公路養(yǎng)護(hù)工作安全開展。

2.3高速公路養(yǎng)護(hù)施工專業(yè)化水平不高

在高速公路養(yǎng)護(hù)施工過程中，由于管理措施不到位，缺乏對養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)化培訓(xùn)，導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)化水平不高。雖然一些管理企業(yè)已經(jīng)越來越重視養(yǎng)護(hù)施工人員的的管理，但是在資金和支付方面依然有所不足，不利于專業(yè)人才的培養(yǎng)，因此高速公路專業(yè)養(yǎng)護(hù)人員仍然比較匱乏，無法達(dá)到高速公路養(yǎng)護(hù)工作的要求。

3.高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理對策

3.1構(gòu)建完善的管理體系

在高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理過程中要根據(jù)我國規(guī)定的公路養(yǎng)護(hù)安全管理要求構(gòu)建完善的管理體系，并嚴(yán)格按照管理體系開展養(yǎng)護(hù)施工，保證公路養(yǎng)護(hù)施工安全。要對安全技術(shù)措施進(jìn)行審查和匯總并要求工作人員嚴(yán)格執(zhí)行；認(rèn)真執(zhí)行勞動保護(hù)制度；安全管理人員要多到養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，及時解決遇到的安全問題，必要時可以停止施工，并向上級反映，制定相應(yīng)的處理措施；制定完善的安全技術(shù)操作流程并將監(jiān)督檢查工作做好；施工人員要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)規(guī)章制度開展作業(yè)，不允許出現(xiàn)違章作業(yè)的情況。

3.2將施工準(zhǔn)入關(guān)控制好

在高速公路養(yǎng)護(hù)施工時養(yǎng)護(hù)單位需要向路政管理部門、執(zhí)法單位和高速交警審批單位提供養(yǎng)護(hù)施工申請書、提交養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場封閉方案和管理方案、提交部門批準(zhǔn)材料等，路政部門在對這些材料進(jìn)行審批，同意后向養(yǎng)護(hù)單位發(fā)放養(yǎng)護(hù)施工許可證。養(yǎng)護(hù)施工單位施工前要檢查隔離設(shè)施、警示燈、安全標(biāo)識牌并落實(shí)相關(guān)的保障經(jīng)費(fèi)，達(dá)到規(guī)定要求后即可開展施工。養(yǎng)護(hù)單位在施工前要對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，合格后統(tǒng)一發(fā)放安全資格證，所有的養(yǎng)護(hù)施工人員都必須持證上崗，保證施工安全。

3.3做好養(yǎng)護(hù)施工安全管理工作

在進(jìn)行高邊坡養(yǎng)護(hù)施工時，首先要進(jìn)行施工安全總體風(fēng)險評估，要求 施工人員在施工之前對工程整體風(fēng)險進(jìn)行評估，確定施工風(fēng)險安全等級，對風(fēng)險進(jìn)行量化，并將風(fēng)險危害程度計算出來。使施工人員可以根據(jù)等級利用蒙特卡洛抽樣技術(shù)確定抽樣次數(shù)，最終得到樣本頻數(shù)圖。風(fēng)險分布樣圖如圖1所示。對于應(yīng)急搶險工程，首先要對單位負(fù)責(zé)人的責(zé)任進(jìn)行明確，出現(xiàn)突發(fā)事件后立即將事故現(xiàn)場的具體情況向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報，并采取相應(yīng)的安全措施，例如車流量大、車道數(shù)多的路段可以啟用應(yīng)急通道，加強(qiáng)巡視力度等。下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)施工時，要求工作人員佩戴安全帽并配到防護(hù)用具，高出作業(yè)要布置防護(hù)欄桿和防護(hù)網(wǎng)，冬季施工時要做好防寒、防滑、防火等安全措施。

3.4高速公路應(yīng)急工程處理措施

在高速公路應(yīng)急處置中，要堅持“預(yù)防為主、以人為本、優(yōu)先保暢、多方參與”的基本原則，不斷完善高速公路應(yīng)急處理措施，提升高速公路應(yīng)急工程處理能力。建立事件現(xiàn)場交通管制措施，對道路空間進(jìn)行管理，根據(jù)具體的情況選擇關(guān)閉或開放車道，管理好事件影響區(qū)域范圍內(nèi)的車道控制標(biāo)志、匝道調(diào)節(jié)器、交通信號燈，必要時可以實(shí)行路線替換方案。

3.5做好巡視工作，并設(shè)立安全警示標(biāo)志

（1）根據(jù)規(guī)定的養(yǎng)護(hù)規(guī)范，在警告區(qū)、施工區(qū)和緩沖區(qū)布置警示標(biāo)志、安全標(biāo)志以及導(dǎo)向標(biāo)志，確保施工現(xiàn)場的安全性和有序性。（2）施工區(qū)域存放的物資不允許放到行駛道上，物資要有序存放，車道和施工區(qū)域之間要布置隔離墩進(jìn)行隔離。（3）安全管理人員要做好施工現(xiàn)場的巡查工作，正確擺放警示標(biāo)志和安全標(biāo)志，對損壞的交通標(biāo)志進(jìn)行更換，保證施工設(shè)施的完整性。此外，要做好施工人員的監(jiān)督管理工作，違規(guī)操作的人員要要給予相應(yīng)的處罰或警告。（4）養(yǎng)護(hù)作業(yè)完成后要順著逆車流將警告標(biāo)志和安全標(biāo)志撤除，并清理干凈施工區(qū)。3.6做好安全宣傳教育工作養(yǎng)護(hù)單位要做好高速公路養(yǎng)護(hù)的安全教育工作，提升高速公路養(yǎng)護(hù)人員的安全意識，使每一個施工人員都可以自覺維護(hù)施工安全。定期對養(yǎng)護(hù)施工人員進(jìn)行安全法制教育，提升養(yǎng)護(hù)施工人員的法律意識并對操作流程進(jìn)行規(guī)范，保證施工人員可以嚴(yán)格按照安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。

3.7建立完善的信息管理系統(tǒng)

交通信息方式主要包括可變限速標(biāo)志、可變信息標(biāo)志、交通廣播、微博、路旁無線電廣播、聲訊電話、互聯(lián)網(wǎng)等。在這些信息方式中可變信息標(biāo)志是一種比較成熟的信息方式，開通微博、微信等也是一種主流的方式。通過建立完善的信息化管理系統(tǒng)可以在第一時間內(nèi)將養(yǎng)護(hù)施工信息和道路通行情況向社會播報，提醒駕駛員選擇最佳的出行路線，有助于車輛分流，當(dāng)司機(jī)從養(yǎng)護(hù)路段經(jīng)過時可以自覺謹(jǐn)慎駕駛，降低安全隱患。3.8公路養(yǎng)護(hù)施工后安全管理措施（1）將施工區(qū)域內(nèi)的設(shè)備清除干凈，將場內(nèi)的施工廢物和剩余材料清理干凈，保持路面的潔凈，對破壞或者移動的道路設(shè)施進(jìn)行恢復(fù)，并將大部分作業(yè)人員撤除。（2）將警示燈具拆掉，對封閉的交通進(jìn)行開放，從封閉末端逐步向起點(diǎn)將封閉側(cè)標(biāo)志和安全錐拆下。（3）將所有的看守人員撤除并將活動開口關(guān)閉，將封閉公告撤除。（4）施工完成后要求執(zhí)法單位對安全設(shè)施進(jìn)行簽字和驗(yàn)收。（5）養(yǎng)護(hù)施工完成后，如果不能立即開放交通，為了避免因安全標(biāo)志被破壞誤導(dǎo)過往車輛出現(xiàn)安全事故，需要安排專門對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡查，保證安全標(biāo)志不會受到破壞。

4.結(jié)論

綜上所述，公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理是非常重要的一項工作，在管理過程中要堅持“以人為本”的基本原則，提升施工人員的安全意識并做好安全知識宣傳工作，構(gòu)建完善的安全管理體系，建立信息化服務(wù)系統(tǒng)，保證公路養(yǎng)護(hù)工作順利開展，降低養(yǎng)護(hù)安全事故的發(fā)生率。

作者:蒲代春 單位:四川遂廣遂西高速公路有限責(zé)任公司

參考文獻(xiàn)：