景觀設(shè)計研究報告精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的景觀設(shè)計研究報告主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：景觀設(shè)計研究報告范文

摘要:橋梁景觀設(shè)計是我國物質(zhì)文明的高度發(fā)展所引發(fā)的精神追求。因此各級政府均將橋梁景觀的建設(shè)作為一種反映城市特色、體現(xiàn)地域文化、展示時代風貌的精神文明建設(shè)活動加以倡導(dǎo)與推崇，這為橋梁景觀設(shè)計提供了廣闊空間，同時也對橋梁設(shè)計提出了新的要求。橋梁設(shè)計部門應(yīng)加強景觀方面的人才與技術(shù)準備。

關(guān)鍵詞:城市橋梁 景觀設(shè)計 方法步驟

橋梁景觀設(shè)計是我國經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展條件下對橋梁環(huán)境品質(zhì)提出的更高要求，究其實質(zhì)則是物質(zhì)文明的高度發(fā)展所引發(fā)的精神追求。因此各級政府均將橋梁景觀的建設(shè)作為一種反映城市特色、體現(xiàn)地域文化、展示時代風貌的精神文明建設(shè)活動加以倡導(dǎo)與推崇，這為橋梁景觀設(shè)計提供了廣闊空間，同時也對橋梁設(shè)計提出了新的要求。橋梁設(shè)計部門應(yīng)加強景觀方面的人才與技術(shù)準備，一則為順應(yīng)時代潮流，另外也是為與國際接軌使我們的橋梁設(shè)計走向世界。

1 橋梁景觀的技術(shù)美學特性

橋梁景觀設(shè)計必須符合橋梁功能、技術(shù)、經(jīng)濟要求，并以此為原則對景觀構(gòu)成元素進行美學調(diào)整。如橋型的美學比選，橋體結(jié)構(gòu)部件的比例調(diào)整，橋梁選線與城市或大地景觀尺度的和諧，橋梁的防護涂裝在城市整體色彩中的感覺等。橋梁景觀的這種以功用與技術(shù)為重的特點即為其技術(shù)美學特性。但當景觀價值有明顯優(yōu)勢而功能得以滿足、技術(shù)也可行的情況下，有時經(jīng)濟因素還可向后靠。如風景區(qū)的橋梁或城市結(jié)構(gòu)要害之橋梁等。因此橋梁景觀設(shè)計的某些關(guān)聯(lián)域在不同的環(huán)境條件下其位次會有不同。

2 橋梁設(shè)計的基本準則

2.1 良好的結(jié)構(gòu)方案是良好結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要前提。 在結(jié)構(gòu)設(shè)計中，無論多么完美的結(jié)構(gòu)計算都無法彌補經(jīng)結(jié)構(gòu)構(gòu)思而形成的結(jié)構(gòu)方案中的不足，相反，良好的結(jié)構(gòu)方案卻能夠部分彌補結(jié)構(gòu)計算中的不足。由此可見結(jié)構(gòu)構(gòu)思的重要性。

2.2 功能決定結(jié)構(gòu)。 橋梁的跨越功能是橋梁最基本的功能之一，橋梁的跨越功能決定了橋梁必須有橋跨結(jié)構(gòu)，而為了支承橋跨結(jié)構(gòu)，必須有支承結(jié)構(gòu)。橋梁要使其上的車輛或行人等安全、舒適地通過，橋梁須能承受車輛、行人等荷載，且不產(chǎn)生過大的變形而影響使用。

2.3 橋梁不能為絕對的美學而景觀。 橋梁首先是解決通行功能并在技術(shù)可能與經(jīng)濟之間優(yōu)化,這是橋梁設(shè)計規(guī)范的基本要求。橋梁景觀設(shè)計是對橋梁及引道在滿足功能、技術(shù)、經(jīng)濟的前提下進行景觀尺度、景觀生態(tài)、景觀文化及美學方面的綜合考慮與優(yōu)化設(shè)計。

2.4 從大處著眼，使橋梁與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。 橋梁景觀設(shè)計的核心就是要與周邊環(huán)境和諧、融入自然，既顯示橋梁本身的美而又不獨善其身。要想獲得好的作品，就應(yīng)從實際出發(fā)，量體裁衣，靈活、準確地運用造型法則，精心構(gòu)思橋梁造型、合理安排橋梁的輪廓空間組合，既要簡單又要明確。

2.5 于細微處入手，注意其附屬結(jié)構(gòu)與橋梁的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。 橋梁的主要功能是提供通行，其次是供作鑒賞。橋梁附屬結(jié)構(gòu)則為橋梁主體的通行能力與景觀價值增光添彩、錦上添花。如欄桿的主要功能是保證安全，這是美感的前提和先決條件。在滿足安全、經(jīng)濟耐久、施工方便、工序簡單、便于更換的前提下，其靚麗的顏色和優(yōu)美的線性無疑會讓人眼前一亮。

3 橋梁景觀設(shè)計內(nèi)容

3.1 景觀本體的形式美。 這是歷來就受各方面關(guān)注的領(lǐng)域，如橋梁、引道的水平及豎向線形的美學設(shè)計；橋型的美學比選；各種結(jié)構(gòu)部件的比例調(diào)整；相關(guān)的橋塔或橋頭堡或橋亭或收費站的建筑設(shè)計等。

3.2 橋梁及引道的景觀設(shè)計。 這是隨人們對生態(tài)環(huán)境日益關(guān)注而新出現(xiàn)的內(nèi)容，如橋梁及引道的軟、硬質(zhì)景觀設(shè)計；橋梁整體色彩設(shè)計；橋梁選址與環(huán)境景觀尺度的和諧與調(diào)整；護坡工程的美學與環(huán)保；橋梁建設(shè)與水體環(huán)境景觀的復(fù)原；橋梁夜景觀設(shè)計等。

3.3 觀景系統(tǒng)。 該系統(tǒng)又可分成觀橋系統(tǒng)與橋面觀景系統(tǒng)，其內(nèi)容根據(jù)橋梁的重要性或有取舍。如觀橋系統(tǒng)的布點及視線分析；人橋親和的觀賞處及流線設(shè)計；橋面觀景的流線及視線分析等。

4 橋梁景觀設(shè)計方法步驟

首先便是橋梁景觀的規(guī)劃，其次才是景觀的深化設(shè)計。橋梁景觀規(guī)劃應(yīng)對景觀環(huán)境進行分析提出橋址設(shè)想；對橋梁區(qū)位進行分析提出橋梁的景觀定位；并根據(jù)景觀定位進行景觀空間布局；此外還有配套建筑的規(guī)劃及橋梁夜景觀的分區(qū)與分級等。橋梁景觀規(guī)劃目的是對景觀有統(tǒng)一部署，以更好地反映橋梁的特性。橋梁景觀規(guī)劃應(yīng)與橋梁可行性研究報告同步，待可研通過有關(guān)部門評審后再作景觀深化設(shè)計。

5 橋梁景觀設(shè)計現(xiàn)狀及問題

5.1 橋梁景觀設(shè)計存在一些誤區(qū)。其一是橋梁景觀“包裝”式設(shè)計方法。在社會或橋梁設(shè)計界有這么一種傳統(tǒng)認識，即橋梁設(shè)計就是結(jié)構(gòu)設(shè)計，景觀設(shè)計僅僅是對橋梁設(shè)計后的包裝。這種將橋梁設(shè)計與橋梁景觀設(shè)計脫節(jié)的做法是一種誤區(qū)。橋梁景觀設(shè)計要早期介入，建筑師應(yīng)在橋位的勘測階段便介入到設(shè)計工作中，并對橋梁、調(diào)治構(gòu)造物、引道路堤、引道線型進行綜合思量使之成為有機整體。另外建筑師還應(yīng)對橋位方案從政治、經(jīng)濟、技術(shù)、環(huán)保上進行多方面比較，從景觀高度提出橋型設(shè)想，或?qū)Y(jié)構(gòu)專業(yè)提出的橋型方案進行景觀論證，以便作為決策或方案深化的依據(jù)。

另一種橋梁景觀設(shè)計的誤區(qū)便是“偽橋型”現(xiàn)象。有些部門盲目追求“時代風尚”，將梁板結(jié)構(gòu)的橋附加上懸索拱，使橋梁外觀感覺與橋梁實際結(jié)構(gòu)完全不符。這種情況若出現(xiàn)在建成后的橋梁景觀更新中情有可愿，然而有些橋梁設(shè)計者為迎合社會風尚，使“偽橋型”變成一種設(shè)計。這種違背橋梁設(shè)計基本原則的設(shè)計方法是橋梁景觀設(shè)計上的另一種誤區(qū)。

5.2 由于我國橋梁設(shè)計以功用為主導(dǎo)的傳統(tǒng)，專業(yè)設(shè)計部門中建筑師擁有量的不足，建筑師在其中并未發(fā)揮出應(yīng)有作用，使橋梁景觀設(shè)計工作的開展受到制約，也使橋梁景觀設(shè)計工作跟不上社會的要求。

5.3 設(shè)計思路狹窄，模仿較多，自主創(chuàng)新設(shè)計意識較弱。有時設(shè)計周期過短，為了趕時間，就要生搬硬套，很少進行創(chuàng)新和論證。

第2篇：景觀設(shè)計研究報告范文

關(guān)鍵詞：小窯灣；人工浴場；平面；岸線優(yōu)化

中圖分類號：TU24 文獻標識碼：A

1 前言

小窯灣國際商務(wù)區(qū)工程位于大連北部-大連市中部沿海地區(qū)，基地南環(huán)小窯灣，東南面向黃海，周邊有大窯灣保稅區(qū)、數(shù)碼雙D港和金石灘國家旅游度假區(qū)，整體成依山（大黑山）環(huán)海（黃海）之勢。

作為新興的現(xiàn)代城市中心，小窯灣國際商務(wù)區(qū)景觀建設(shè)中，要充分利用周邊資源，積極提升地區(qū)形象，營造富有特色的城市空間，打造一張地域特鮮明的城市名片，進而拉動城市經(jīng)濟、活躍城市文化、提升城市品味。其水工結(jié)構(gòu)物建設(shè)，它是集成應(yīng)充分體現(xiàn)城市建設(shè)的主旨，體現(xiàn)地域性和地方文化。

本工程設(shè)計為人工浴場設(shè)計。其難點關(guān)鍵在于：工程所處面向敞海，岸線形狀及周邊岸線對人工沙灘無掩護作用，波浪可直接傳播至海岸。對于這類敞海強波浪水域的人工沙灘工程為新興的淺海工程類型，國內(nèi)無規(guī)范可循?？偟膩碚f，人工浴場平面布置的技術(shù)關(guān)鍵問題是本項目平面布置的控制性因素。如何選擇人工沙灘浴場的形狀、尺度、結(jié)構(gòu)類型以及采取何種有效的水域前的消浪設(shè)施是人工浴場是否可行、沙灘是否能穩(wěn)定從而功能能否實現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)問題。

2 自然條件

2.1 設(shè)計水位

設(shè)計高水位1.93m；設(shè)計低水位-1.69m；極端高水位3.03m；極端低水位-3.01m。

2.2 波浪

設(shè)計波要素（設(shè)計高水位）見表1。

3 人工浴場岸線的優(yōu)化

該灣屬狹長形海灣，灣口向東南敞開，主要受外海S、SSE、SE、ESE、E向危害波浪影響?？匾?guī)及環(huán)境景觀設(shè)計中，人工浴場布置在灣底西南側(cè)。水工設(shè)計總平面布置中，在符合控規(guī)和環(huán)境景觀設(shè)計的基礎(chǔ)上，通過浴場數(shù)學模型試驗優(yōu)化浴場岸線走向，通過數(shù)值模擬對擬建潛堤的位置、長度及堤頂高度進行優(yōu)化，尋求保證海灘人工填沙不被侵蝕的工程措施。圖1為原始岸線無防護措施情況下波浪作用1年泥沙的沖淤情況。

試驗結(jié)果表明，原始岸線下在無防護措施情況下，沙灘南側(cè)有沖刷的趨勢，而北側(cè)有淤積的趨勢。若適當調(diào)整北側(cè)岸線后，沖淤情況有明顯的改善，北側(cè)淤積減少，但是北部沙灘外側(cè)有沖刷的趨勢。而南側(cè)沙灘沖刷改善不明顯。

此時考慮在浴場南端岸線增設(shè)防浪措施的必要性。優(yōu)化岸線+防沙堤方案一、方案二、方案三情況下泥沙沖淤情況見圖2、3、4。

在優(yōu)化岸線基礎(chǔ)上增加不同方向防沙堤的計算結(jié)果可以看出，增加防浪堤對于北側(cè)大部分沙灘區(qū)域的沙灘穩(wěn)定有明顯的改善的作用，只是南側(cè)防沙堤前部分區(qū)域有淤積，而防浪堤前沿潮流的增大，有沖刷的趨勢。

結(jié)語

總體來講，沙灘岸線應(yīng)在原規(guī)劃岸線的基礎(chǔ)上，北側(cè)岸線適當?shù)南蚝?cè)調(diào)整，在沙灘南側(cè)，建設(shè)適當長度的消浪潛堤，可以較好的改善沙灘的整體穩(wěn)定性。

第3篇：景觀設(shè)計研究報告范文

關(guān)鍵詞：城市 道路設(shè)計 因素

引言

城市道路是城市生活的重要組成部分，與城市居民的日?；顒酉⑾⑾嚓P(guān)。理想的道路在滿通運輸和出行需要的同時，還會帶給人們美的感受。既然在城市化水平不斷提高的今天，城市道路在經(jīng)濟發(fā)展中的作用日趨增大，人們對這一產(chǎn)品的期望值也越來越高，城市道

路設(shè)計的作用就顯得舉足輕重，它在規(guī)劃和道路施工中起著承上啟下的作用。

1城市道路設(shè)計的特點

1.1項目實施的廣泛性

城市道路工程的建設(shè)涉及多個部門，包括規(guī)劃、業(yè)主單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位以及其他相關(guān)部門，從立項到竣工驗收的每個階段都需要多個部門的協(xié)作。城市道路項目的前期從規(guī)劃到完成可行性研究報告，需要規(guī)劃、業(yè)主、設(shè)計部門的共同參與；后期從設(shè)計招標到竣工驗收，需要業(yè)主、設(shè)計、施工、監(jiān)理、質(zhì)檢等部門的共同參與，確保項目實施順利。

1.2設(shè)計的復(fù)雜性

城市道路設(shè)計工作涉及專業(yè)多，各專業(yè)不是獨立的，是相互關(guān)聯(lián)的，在項目負責的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下完成從方案到施工圖的設(shè)計工作。城市道路設(shè)計涉及到的專業(yè)包括道路、交通、橋隧、測量鉆探、排水、管線、照明、信號、綠化等，各專業(yè)分工不同，在不同設(shè)計階段的側(cè)重點有區(qū)別，如道路專業(yè)表達的是路線走向、平縱橫、路基處理等內(nèi)容，而交通專業(yè)重在表達標志標線、信號控制等內(nèi)容。

1.3設(shè)計的持續(xù)性

城市作為一個有機的生命體,承載著不同規(guī)模人群的生活,更承載著社會和經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展要求,因此道路設(shè)計中必須明確城市發(fā)展的持續(xù)性要求。在可持續(xù)發(fā)展思想指導(dǎo)下,城市道路的設(shè)計需要進行觀念的調(diào)整、目標的調(diào)整以及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整?？沙掷m(xù)發(fā)展的城市道路實際上就是“生態(tài)化”概念的發(fā)展與深化,用來描述一種和諧、健康、可持續(xù)發(fā)展的狀態(tài)。傳統(tǒng)的城市道路只強調(diào)交通運輸?shù)姆?wù)能力、質(zhì)量和對國民經(jīng)濟產(chǎn)生的效益,而可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)化道路則強調(diào)可持續(xù)發(fā)展的功能。

2城市道路設(shè)計中的考慮因素

2.1道路設(shè)計的功能性

為保證有效的城市人口的生活、城市自身的經(jīng)濟生產(chǎn)、交通需求,首先要求城市各主要區(qū)段之間有合理的道路分布網(wǎng),以保證交通運輸?shù)耐〞澈瓦\營經(jīng)濟。

由于城市居民的出行和交通運輸在時空上的復(fù)雜性,加上城市人口的日益增多,城市道路出現(xiàn)高峰的擁擠現(xiàn)象較為普遍,老城區(qū)的交通設(shè)計已經(jīng)日益不能滿足道路功能的要求。為了解決這些矛盾,就要求各種道路在功能上有所擴展,在交通規(guī)劃和性質(zhì)上有所側(cè)重,以適應(yīng)交通規(guī)劃所提出的流量、流向、性質(zhì)的要求,做到車道和人行道的有效分離、不同速度的車輛分流,以提高整個道路系統(tǒng)的通行能力。例如:在市中心的商業(yè)文化發(fā)達或公共設(shè)施集中的路段,加強交通路網(wǎng)規(guī)劃,可以在一定時段調(diào)整為定時禁止貨運車輛穿越的商業(yè)街或步行街;還如,在車流量大的路段,特別是交叉路口,合理設(shè)置地下人行通道和人行天橋,實現(xiàn)人和車流的交通分離,確保交通的暢快運行。

2.2道路設(shè)計的特色性

在道路設(shè)計時,必須考慮到設(shè)計的特色性。首先,作為交通應(yīng)該反映出道路的功能特色,城市道路設(shè)計要反映交通性、生活性及游覽性等各種功能,如深圳深南大道是深圳市最繁華的交通主干道深南路的延伸段,經(jīng)過深圳市政府的近十幾年的合理規(guī)劃與開發(fā),逐步形成以華僑城旅游為主線,深圳中心區(qū)為重點的旅游交通新干線。其次,道路宜具有明顯的城市特色,

隨著人們生活水平的不斷提高和文化意識的提升,市民對于文化生活的需求也越來越多元化和個性化,這包含了他們對城市特色的一種追求。這種追求體現(xiàn)在街道規(guī)劃設(shè)計中,就是要重塑自然,貼近生活,尊重歷史并突出特色,要塑造和諧而美好的城市整體形象,顯然城市交通形象不僅僅作為滿通運輸功能的要求,更應(yīng)作為一種反映城市自身特色的窗口和平臺,滿

足市民的城市融入感,這樣既經(jīng)濟又可創(chuàng)造地方特色,如深圳深南大道就反映了深圳這個美麗的國際花園城市的特色。

2.3道路設(shè)計的協(xié)調(diào)性

作為道路設(shè)計人員,要確立可持續(xù)發(fā)展的城市道路設(shè)計,應(yīng)從安全、環(huán)保、舒適、和諧等先進設(shè)計理念出發(fā),堅持以人為本,堅持全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學發(fā)展觀,提高環(huán)保景觀設(shè)計意識,靈活運用科學合理的設(shè)計技術(shù)和方法,同時將道路與地區(qū)環(huán)境、經(jīng)濟狀況、人文景觀相協(xié)調(diào),實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益的統(tǒng)一。

首先,道路路線的空間曲線要符合實際的地理條件,在保證道路基本功能要求的基礎(chǔ)上,講求線形圓滑平順,使得司機和乘客人員感到行車種的線路流暢、行駛的舒適安全。道路線形還應(yīng)盡可能與周邊環(huán)境相吻合,在道路的幾何設(shè)計時,滿足平、縱、橫的協(xié)調(diào)一致,以避免造成空間路線扭曲、突兀等缺陷。

其次,設(shè)計者在道路設(shè)計時,務(wù)必要加強路外景觀的利用,合理利用路外多樣的景觀特點,并有目的地設(shè)計一些視點和誘導(dǎo)的景物。城市道路景觀設(shè)計時,對道路沿線主體建筑風格、路線的具體規(guī)格和尺寸、道路節(jié)點處位置以及景觀綠化物的設(shè)置都應(yīng)在測量工作之前規(guī)劃確定好。同時,要根據(jù)平面圖,結(jié)合地質(zhì)勘察資料以及地區(qū)的經(jīng)濟評估要求,擬定出建筑小區(qū)的理想界限和所要設(shè)計的內(nèi)容。施工圖設(shè)計階段還應(yīng)考慮施工中的具體要求,要盡力滿足景觀造型達到相互協(xié)調(diào),并采取有效措施保護沿線的環(huán)境,綠化帶的設(shè)置應(yīng)符合通視、導(dǎo)向、協(xié)調(diào)和綠化四項景觀基本要求。

第4篇：景觀設(shè)計研究報告范文

【關(guān)鍵詞】項目決策；項目設(shè)計；施工合同；供方資源；甲方供料

近幾年來，本人在經(jīng)歷約60萬平方米三個房地產(chǎn)項目的管理實踐，經(jīng)歷工程建設(shè)準備、建設(shè)實施、工程驗收、項目交付等過程，也通過對其他開發(fā)項目建設(shè)管理的考察和調(diào)研，發(fā)現(xiàn)有一定開發(fā)規(guī)模、多個項目同時實施的開發(fā)企業(yè)，其項目建設(shè)經(jīng)常是慌慌張張開工、忙忙碌碌施工、緊緊張張交工，項目管理目標總不能如期實現(xiàn)。結(jié)合當前房地產(chǎn)開發(fā)流程及組織管理狀況, 針對開發(fā)項目管理中存在的難點問題，提出改進開發(fā)商工程建設(shè)項目管理質(zhì)量的思路，降低項目管理難度，充分用好工程合同，規(guī)劃好項目開發(fā)組織，促使項目進行得穩(wěn)健有序。

1 項目決策階段要重視加強市場調(diào)研工作和提高決策效率。

項目決策階段開發(fā)商擔心政策風險和市場風險的負面影響，以及公司人力資源的缺乏和管理機制不健全，項目市場定位及決策機制不完善，項目前期市場可行性研究工作不深入，是影響項目管理有效實施的根本。

1.1 項目前期對市場研究和決策

由于沒有詳細的項目可行性研究報告，使得項目規(guī)劃設(shè)計不能如期進行，即使進行了多方案的概念規(guī)劃設(shè)計，也會因為市場研究工作不充分細致、評判標準不明確、猶豫不決致使項目決策慢、效率低。開發(fā)商有些領(lǐng)導(dǎo)以“市場是變化的，項目定位不能太死”為借口不重視前期的項目詳細可行性研究，決策遲緩浪費了項目時機。決策高層猶豫一段時間后匆忙決策，這樣決策確定的項目產(chǎn)品導(dǎo)致不科學、不系統(tǒng)、不全面，也不完全可行。

1.2 決策機制的完善

決策階段的猶豫和匆忙，引起的問題在項目實施過程中會造成管理諸多困難，一定會在項目建設(shè)、銷售、交付及使用過程中反映出來。當工程匆忙上馬、待定內(nèi)容久拖不決時，因產(chǎn)品研究方面資源匱乏，所謂決策就成個別領(lǐng)導(dǎo)臨時倉促“拍腦袋”，領(lǐng)導(dǎo)成為具體工作的操作者和矛盾的焦點，也成工程建設(shè)等待的關(guān)注點，前期的市場調(diào)研和產(chǎn)品研究問題此時就演變成工程技術(shù)問題。例如某項目在建設(shè)過程中經(jīng)常出現(xiàn)原則性、功能性的“傷筋動骨”大變動，在銷售階段才意識到戶型單一、戶型偏大等市場定位偏差問題，重新進行產(chǎn)品定位，重新設(shè)計而修改戶型，在建商住樓改成公寓樓等功能的修改，詳規(guī)設(shè)計經(jīng)常調(diào)整建筑面積、建筑樓層、樓體布局、景觀布置、道路系統(tǒng)等。

1.3 提高決策水平和效率

決策階段工作效率低導(dǎo)致項目實施喪失機遇，效率就是效益，只有縱觀全局綜合性地算大帳，才能提高工作效率。前期可行性研究是項目的靈魂，據(jù)此進行的項目設(shè)計是龍頭，龍頭有魂才能使工程建設(shè)管理有章可循。重視項目的前期調(diào)研工作，就要重視前期研究決策的人力、物力、財力和時間的科學投入；要建立完善的決策支持機構(gòu)，收集、整合決策支持性資源，必要時要“借腦”、“借力”；完善決策程序，提高決策水平和效率，使得項目市場定位和產(chǎn)品定位科學化、市場化、系統(tǒng)化。

2 項目實施階段要重視加強設(shè)計管理和計劃工作。

市場研究階段進行得不細致不規(guī)范，項目決策階段的問題拖到實施階段來解決。本屬設(shè)計師的工作，卻受到開發(fā)商的過多干預(yù)和限制，做出的規(guī)劃和建筑效果的確是完全體現(xiàn)了開發(fā)商意圖，但項目整體設(shè)計不系統(tǒng)、產(chǎn)品功能不配套、效果上不協(xié)調(diào)等方面設(shè)計失誤的責任也由開發(fā)商承擔。

2.1 設(shè)計階段的盲從

開發(fā)商認識到一定要在設(shè)計階段嚴格把關(guān)，某幾個領(lǐng)導(dǎo)的“感覺”就成為了規(guī)劃、建筑設(shè)計的評判依據(jù)。項目規(guī)劃和建筑方案是開發(fā)商“包辦”的，設(shè)計師成了開發(fā)商的工具，使得設(shè)計師無法創(chuàng)意。建設(shè)內(nèi)容經(jīng)常變化，施工圖提供慢，工程變更多，造成工程質(zhì)量、進度、投資控制等項目管理目標無法如期實現(xiàn)。如某小區(qū)的變配電房、水泵房、停車位是臨時加上，分期建設(shè)的小區(qū)供電問題經(jīng)常臨時性解決，經(jīng)常調(diào)整建筑立面材料、顏色及窗型，景觀設(shè)計不系統(tǒng)、無主題等。設(shè)計師成了“改圖師”，工程人員成了“改圖員”，無論是工程管理部門，還是項目的設(shè)計、監(jiān)理、施工單位，各方面都不滿意。

2.2 設(shè)計資源的簡單拼湊

細微創(chuàng)造差異，細節(jié)決定成敗，項目設(shè)計資源整合不足，影響項目設(shè)計質(zhì)量、供應(yīng)時間、工程內(nèi)容對接等工作，從而影響項目管理。當今住區(qū)開發(fā)建設(shè)，景觀園林工程已成為一項不可或缺的內(nèi)容。景觀設(shè)計資源整合不足，設(shè)計工作滯后造成整個小區(qū)景觀不協(xié)調(diào)，景觀設(shè)計意圖粗略，無層次地繁雜添加，設(shè)計圖紙內(nèi)容做法不具體，景觀工程實施滯后，失去了景觀促銷的作用。住宅公共部分精裝，裝修設(shè)計在施工圖中得不到體現(xiàn)，建筑裝修設(shè)計滯后，往往后期裝修倉促上陣。

2.3 有效整合設(shè)計資源

招標或委托有相應(yīng)資質(zhì)、有類似業(yè)績、與項目匹配的專業(yè)設(shè)計資源進行整合，要求設(shè)計單位按照已批準的項目可研報告進行方案初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、景觀設(shè)計，并以可研報告的預(yù)設(shè)要求評價、審核各階段設(shè)計文件；此階段要依據(jù)項目可研和設(shè)計文件編制詳細的項目管理計劃，對關(guān)鍵性的設(shè)計文件要進行相關(guān)部門的預(yù)審和討論。嚴格控制工程變更，凡涉及建筑功能性等的原則性工程變更，一定要慎重，并經(jīng)過必要的程序才能進行。

3 工程施工承包合同力求嚴密，重視項目收尾階段的管理工作。

工程施工承包合同不嚴密，從建設(shè)方手中直接分包的單位過多。項目收尾階段交叉施工作業(yè)時，發(fā)包工程內(nèi)容及交接口界定不清，沒有采取措施重視工程收尾階段的工作，造成項目管理難度大大增加。

3.1 工程總分包管理難協(xié)調(diào)

工程建設(shè)前期主要是總承包單位進行的土建施工，管理工作比較單一，容易進行；對于施工合同有約定的納入施工單位管理的專業(yè)分包，管理工作也正常。到建設(shè)后期，專業(yè)配套分包單位與總承包單位，以及分包單位之間的配合和交接問題上，矛盾越來越突出，成為項目管理的難點。因大型小區(qū)的參建施工單位眾多、交叉作業(yè)多，進場、退場的時間也各不相同。甲方簽訂工程施工合同中無工程配合、交接內(nèi)容等要求或約定不詳細、不嚴密，總承包單位對甲方分包的項目不承擔“總承包”責任，對甲方分包工程配合問題“斤斤計較”，使工程管理困難重重，總是在交接環(huán)節(jié)的工序細節(jié)、腳手架、垂直運輸、臨時水電、垃圾清運、成品保護、使用費和配合費、安全管理、交接驗收、工程資料銜接等方面糾纏不清，造成工期拖延。甲方分包單位有了需協(xié)調(diào)的問題也往往直接找甲方，甲方成了真正的“總承包”，出現(xiàn)工程質(zhì)量和拖延工期問題后相互扯皮、推諉，責任不好界定。在項目收尾階段甲方很多精力花費在“協(xié)調(diào)”工作上，即將竣工交付客戶入住之前，售房簽訂的交付日期日益臨近，出現(xiàn)乙方不急甲方著急的尷尬局面，甲方現(xiàn)場代表總要“求”完這個乙方，再“請”另一個乙方，還要準備組織進行項目整體驗收和交付等工作，現(xiàn)場管理的工作壓力、工作難度可想而知。收尾階段現(xiàn)場大打亂仗，焦頭爛額，使得項目建設(shè)虎頭蛇尾，留下諸多問題。

3.2 甲方的分包項目要盡量少，施工承包合同要嚴密。

對于甲方分包各工程合同內(nèi)容要系統(tǒng)化，細化各自之間配合條件，全面系統(tǒng)地進行建設(shè)合同管理。盡量讓總承包單位完成組織施工，需要分包的由開發(fā)商主持分包工程招標工作和確認分包單位，分包單位與總承包單位簽訂工程分包合同。這樣有利于甲方及監(jiān)理的協(xié)調(diào)管理，規(guī)避質(zhì)量、工期、安全、保修責任等風險。對于必須由開發(fā)商組織發(fā)包的工程，要細化發(fā)包工程的內(nèi)容，事先研究各分包工程的建設(shè)時段、交接、場地、協(xié)作、安全、驗收、保修、資料、費用等配合條件，以及各工程之間可能產(chǎn)生的管理難點。事先制訂對策和要求，在工程建設(shè)承包合同中明確，減少甲方協(xié)調(diào)工作量，使得工程合同更具操作性，充分體現(xiàn)業(yè)主的主導(dǎo)性。

3.3從整體運作上真正重視項目收尾階段的項目管理工作。

在項目收尾階段可建立一個由開發(fā)商主管工程的領(lǐng)導(dǎo)牽頭、整合工程管理、銷售、技術(shù)、開發(fā)、材供、物業(yè)管理等內(nèi)部人員組成的工程項目收尾巡查復(fù)查的臨時機構(gòu)，與工程項目管理現(xiàn)場人員分工協(xié)作，共同完成工程收尾階段的項目管理及項目交付、移交工作。

4 開發(fā)商應(yīng)重視對供方資源的整合和管理。

對于房地產(chǎn)項目工程管理者來說，工程勘察設(shè)計工作是由勘察設(shè)計單位完成，工程實物由施工單位承建，現(xiàn)場“四管控”工作委托監(jiān)理單位實施，工程所用材料設(shè)備由材料設(shè)備供應(yīng)商提供，開發(fā)商是社會資源的組織者、整合者和調(diào)動者。在項目實施階段，開發(fā)商與勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理及材料設(shè)備供應(yīng)商之間是需方和供方的合同關(guān)系，供方資源的整合和組織就成為甲方項目管理的關(guān)鍵所在，是房地產(chǎn)項目管理預(yù)控主要內(nèi)容。開發(fā)商工程計劃不完善，工程招投標工作組織流于形式，平時資源積累不足，參與的單位與工程建設(shè)不匹配，使得工程管理難度加大。

開發(fā)商是工程項目建設(shè)的主導(dǎo)者，是工程建設(shè)質(zhì)量的第一責任人，在建設(shè)中應(yīng)發(fā)揮主導(dǎo)性作用。有時開發(fā)商自身工作沒做好，影響工程項目規(guī)范化管理。其實，平時注意收集整合各種與項目建設(shè)相關(guān)的社會資源，建立嚴密的工程及主材、設(shè)備招投標制度，通過考察、鑒別、比較、評估、洽商等方法，建立適合自身需要的勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等承包商和材料設(shè)備供應(yīng)商資源庫，然后再通過規(guī)范的招投標工作，選擇中意的供方，與供方建立責、權(quán)、利分明的合同關(guān)系。

有時開發(fā)商片面認為是買方就要高人一等，與供方合作誠信意識差，過度使用“主動權(quán)”，對供方提出超出其承受能力的不合理要求，過度擠壓承包方的贏利空間，拖延支付工程款，向承包商轉(zhuǎn)嫁現(xiàn)金流壓力，“主動”違約，忽略了供方的價值和伙伴作用，影響項目正常進展。開發(fā)商應(yīng)當把承包方看成是通過項目實施，實現(xiàn)雙贏的、平等的、誠信的合作伙伴。

5甲方供料的范圍、交接方式要事先周密確定，不影響項目管理。

開發(fā)商為了集中整合利用社會資源，集中采購節(jié)約成本，保證設(shè)備質(zhì)量和進場時間，經(jīng)常在工程施工合同中約定有甲方供料的內(nèi)容。甲方供料主要是電纜、電梯、水泵、變配電、空調(diào)等主要機電設(shè)備，而有的開發(fā)商甲供料越來越細，還存在供料交接、驗收、保存、結(jié)帳等方面的環(huán)節(jié)，加大開發(fā)商工作量，造成承包方的依賴性，而且承包方很容易將工程質(zhì)量、工期問題責任歸結(jié)于甲方，產(chǎn)生承包商索賠，加大工程項目成本。甲方供料的范圍、方式選擇和實施效果不當，也會加大開發(fā)商工程項目管理的難度。

甲方供料的范圍、交接方式要計入工程招投標合同條件，并嚴格按合同履約。工程主要設(shè)備可由甲方組織招投標，由甲方與材料設(shè)備供應(yīng)商簽訂供貨合同，也可增加部分采保費交由施工方與材料設(shè)備供應(yīng)商簽訂供貨合同。

總之，歸納影響工程建設(shè)進展的主要因素來看，開發(fā)商項目管理的主要難點有：首先，開發(fā)商決策階段的市場可行性研究不到位，導(dǎo)致施工圖設(shè)計文件供應(yīng)慢且變更多；其次，事先整合的項目建設(shè)供方資源少，甲方發(fā)包工程內(nèi)容及接口界定不清，不重視工程收尾階段，導(dǎo)致工程收尾階段項目管理困難；最后，甲方供料不當。開發(fā)商只要制定成熟的房地產(chǎn)開發(fā)工作流程，編制其實可行的項目開發(fā)組織設(shè)計，建立與之配套嚴密的組織和制度，進行規(guī)范運作，并圍繞項目管理工作任務(wù)，加強各流程階段工作的計劃性，注重預(yù)控，就一定會在實際操作過程中減少項目管理的難度，提高項目管理的質(zhì)量和效率。

第5篇：景觀設(shè)計研究報告范文

關(guān)鍵詞：園林工程；造價控制；

文章編號：1674-3520（2015）-09-00-01

隨著中國城市化進程的加快，對景觀環(huán)境也提出了越來越高的要求， 城市景觀設(shè)計由于各方的要求朝著多樣化、 復(fù)雜化的方向發(fā)展，其工程造價也越來越高。解讀園林工程造價，通過有效的造價控制和具體的調(diào)控措施，在滿足工程進度和質(zhì)量的前提下，最大限度地節(jié)約政府資金，使工程不超預(yù)算，是實施園林工程造價的最終目標。作為項目決策的工具，園林綠化工程造價是制定具體投資計劃和控制投資的有效工具，也是評價投資效果的重要指導(dǎo)。本文主要對園林綠化工程造價進行簡要分析，針對如何開展園林綠化工程造價工程談幾點意見。

一、加強園林工程造價管理的重要性

改善生態(tài)環(huán)境，提高生活質(zhì)量，提升城市形象，是現(xiàn)在如今各地政府注重并持續(xù)追求的。鑒于這種需求，使得政府一再追加對城市道路景觀設(shè)計的投資，園林綠化建設(shè)也成為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的一大亮點。而如何節(jié)約資金，合理確定工程造價，成為參建各方十分關(guān)注的問題。從政府角度看，合理確定工程造價首先需要規(guī)范工程造價計價方法，通過改革的手段，推動建筑市場有序發(fā)展，這樣才能最終實現(xiàn)節(jié)約資金的目標。之所以重視工程造價的重要性，是因為工程造價是國家基本建設(shè)投資及建設(shè)項目施工過程中一項最基礎(chǔ)的工作，是對建設(shè)項目所需各種人、材、機及消耗量的核算。建筑行業(yè)流行一句話：是賠是賺，全在預(yù)算。可見工程造價的重要性。園林工程造價同樣如此，只有從園林建設(shè)項目進行全過程造價管理控制，才能從根本上做到合理確定工程造價，實現(xiàn)投資效益的最大化。

二、園林綠化工程造價管理工作中存在的問題

園林綠化工程造價貫穿于工程建設(shè)各個階段，其在各個階段反應(yīng)出來的問題也各有側(cè)重，但每個階段造價控制是否合理，都直接影響到整個工程的造價控制。從筆者從業(yè)多年的經(jīng)驗看，園林綠化工程造價管理中存在的問題主要有以下幾個方面。

（一）人為因素導(dǎo)致項目經(jīng)濟性的缺乏?，F(xiàn)階段，大多數(shù)園林綠化工程都屬于政府投資的公益工程，其建設(shè)施工應(yīng)該更考慮功能性和實用性，應(yīng)以市民便利為第一考慮因素。但由于中國傳統(tǒng)文化因素的影響，使得園林綠化工程在進行項目可行性研究階段， 就摻雜進去人為因素， 直接導(dǎo)致項目缺乏科學性、經(jīng)濟性，對現(xiàn)場進行多方調(diào)研，制定科學合理的設(shè)計方案，從多種方案中優(yōu)先選用比較經(jīng)濟合理方案更是天方夜譚。依靠人脈關(guān)系拿得的項目，其功能性和合理性往往會被弱化。這也是很多園林綠化工程項目造價偏高的原因之一。

（二）設(shè)計和現(xiàn)實的脫節(jié)。園林綠化工程有別于一般建設(shè)工程，它比一般的建筑設(shè)計更追求直觀的美和實用，正是基于這一點，使得很多人在比較設(shè)計方案的時候更側(cè)重于審美的需求，而忽視了實用性。而目前園林綠化設(shè)計方案未進入招投標市場，也使得設(shè)計師的設(shè)計被投資方所主導(dǎo)，設(shè)計方案更側(cè)重于投資者的審美和要求，片面追求作品的標新立異，經(jīng)濟問題則無瑕顧忌。最終導(dǎo)致造價成本不斷增加，建設(shè)出空有華美外表而不實用的工程。

（三）專業(yè)技術(shù)人才的匱乏。相對于其它市場份額比較大的公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，園林綠化建設(shè)投資金額相對較少，相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員更是有限，從設(shè)計階段就表現(xiàn)的很明顯，設(shè)計單位 很難分出專門人員進行設(shè)計前階段調(diào)研，甚至跟蹤優(yōu)化設(shè)計，甚至出現(xiàn)非專業(yè)人員參與設(shè)計的情況，對市場把握不準確， 對建筑市場價格不了解， 直接影響到設(shè)計是否合理。由于園林工程在具體專業(yè)分工上又不夠細化，專業(yè)技術(shù)力量分布的嚴重缺位，直接導(dǎo)致設(shè)計階段造價控制不嚴或造價失控，最終影響項目總造價。

三、推進園林綠化工程造價合理控制的方法

（一）對項目進行科學決策，確定最高限額。引入公平合理的招投標機制，使園林綠化工程從設(shè)計階段就可以通過公開、公平的招投標進行競爭，促使設(shè)計單位能夠自覺提交實用、安全、經(jīng)濟的設(shè)計方案。在評標過程中，可以引入價值工程分析方法，利用專業(yè)技術(shù)手段選擇出最優(yōu)的設(shè)計方案，達到控制工程造價的目標。與此同時，應(yīng)積極推行項目的限額設(shè)計。就是按照批準的可行性研究報告及投資估算控制金額，在保證項目功能的前提下，分專業(yè)細化設(shè)計，使優(yōu)化后的設(shè)計方案不突破工程總投資。針對這一點，企業(yè)應(yīng)該不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，提高設(shè)計概算的準確度，力爭用最低的成本，實現(xiàn)工程項目的必要功能。

（二）加強項目工程的過程控制。合理確定設(shè)計方案后，還需要在項目的實施階段，開展工程預(yù)、結(jié)算審核方面的控制及管理。在招投標管理階段中，在招標文件中應(yīng)該明確規(guī)定工程造價的計價方式、 定額、 取費標準以及結(jié)算方式等等；在項目實施階段，則需要造價管理人員做好各項資料的記錄和收集工作，嚴格按照法律法規(guī)履行合同內(nèi)容，合理有效控制工程造價。

（三）合理確定材料價格，控制材料使用數(shù)量。合理控制項目造價的關(guān)鍵在于材料價格的把握。在園林綠化工程中，材料往往占有相當大的比重，在筆者參建的城市園林綠化項目中，很多項目中僅材料一項就要占到總預(yù)算費用的 70%，占直接費的 80% 左右。所以必須嚴格按照合同中的材料用量控制，在施工階段更要仔細認真核對，以達到有效地控制工程造價的目的。而市場經(jīng)濟的發(fā)展和自由競爭也給我們選擇材料提供了更為有利的渠道，造價管理人員應(yīng)密切注意建材市場行情，并隨著工程進展和施工進度需要及時進行市場調(diào)研，掌握一手信息，為工程竣工決算提供有力的價格依據(jù)。

綜上所述，園林綠化工程項目建設(shè)的造價控制管理，涉及到工程建設(shè)的諸多方面，它與工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)緊密相連。要做好園林綠化工程的造價控制，必須從設(shè)計階段開始，規(guī)范行業(yè)管理，提高人員素質(zhì)，提高技術(shù)分析能力和專業(yè)技術(shù)水平，最終為企業(yè)參與市場競爭提供有力的保障。

參考文獻：

[1]尚梅 .工程估價與造價管理。北京：化學工業(yè)出版社，2014.

第6篇：景觀設(shè)計研究報告范文

趙拴波，1981.4 ，男，碩士研究生，規(guī)劃師，河北省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院 050021

【摘要】:在城市區(qū)域保持和控制必要數(shù)量、特定布局的生態(tài)用地，發(fā)揮其生態(tài)功能，是優(yōu)化城市格局、提高城市生態(tài)安全、促進城市可持續(xù)發(fā)展的必由之路。本文闡述了城市生態(tài)隔離地區(qū)規(guī)劃與控制的意義，進而以生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施研究為切入點，探討了組團隔離地區(qū)的控規(guī)指標體系，最后對生態(tài)隔離地區(qū)的控制要求進行了分析和思考。

【ABSTRACT】：It is necessary to control the ecological space of necessary number and special layout in urban areas, and playing its ecological functions are the only way to optimize the urban pattern, improve the urban ecological security and promote sustainable urban development. In this paper, it illustrated the importance of the planning and control about city group isolated areas. Moreover, with the study of ecological infrastructure as a starting point, this paper studied the content of control planning system about group isolated areas and their patterns of protection and utilization. finally this paper analyzed and thought about the control requirements of group isolated areas.

【關(guān)鍵詞】：生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施 城市生態(tài)隔離地區(qū) 控規(guī)指標

中圖分類號：Q14文獻標識碼： A 文章編號：

【前言】

目前，我國正處于快速城鎮(zhèn)化時期，伴隨的是城市在地域空間的快速擴展。在城市發(fā)展中往往只注重城市建設(shè)用地的規(guī)劃、建設(shè)，而忽視關(guān)乎城市生態(tài)安全、控制城市人居環(huán)境質(zhì)量的非建設(shè)用地。對于保持必要數(shù)量、特定布局的生態(tài)用地，發(fā)揮其生態(tài)功能，是提高城市生態(tài)安全、促進城市可持續(xù)發(fā)展的必由之路。因此探討城市生態(tài)隔離地區(qū)的非建設(shè)用地規(guī)劃，制定相應(yīng)的控制指標，合理控制、引導(dǎo)城市建設(shè)用地發(fā)展是非常必要的。

1 城市生態(tài)隔離地區(qū)規(guī)劃與控制的意義

1.1城市生態(tài)隔離地區(qū)規(guī)劃與控制有助于優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，維護城市與自然的生態(tài)格局。在各城市組團或周邊之間安排一定距離的非城市建設(shè)用地，可控制各個組團相互粘連發(fā)展，維系組團城市形態(tài)。同時，生態(tài)隔離地區(qū)還發(fā)揮著基礎(chǔ)設(shè)施承載功能的作用，可以在其中布置大型市政基礎(chǔ)設(shè)施管線走廊、重要防洪設(shè)施等。通過布局部分城市設(shè)施，可以優(yōu)化城市用地結(jié)構(gòu)，保證城市建設(shè)用地的集約利用。

1.2城市生態(tài)隔離地區(qū)規(guī)劃與控制有利于維護城市生態(tài)安全。組團隔離地區(qū)的非建設(shè)用地承擔著城區(qū)生態(tài)功能，對構(gòu)建完善的景觀生態(tài)格局，維護城市生態(tài)安全，起著重要的作用。同時，城市生態(tài)隔離地區(qū)的建設(shè)還具有防災(zāi)減災(zāi)功能。是城市重要的公共開敞空間和防災(zāi)避難場所，對維護城市公共安全具有重要作用。

1.3城市生態(tài)隔離地區(qū)規(guī)劃與控制有助于開展都市農(nóng)業(yè)和休閑旅游業(yè)。在生態(tài)保育和特色種植業(yè)的基礎(chǔ)上，通過農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和規(guī)?；?jīng)營，發(fā)展都市型設(shè)施農(nóng)業(yè)。同時充分利用山地、林地、郊野公園、新型農(nóng)村社區(qū)等自然景觀資源和歷史文化資源，發(fā)展適度的為城市服務(wù)的生態(tài)休閑產(chǎn)業(yè)。

2 生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施（EI）概念界定

生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施(Ecological Infrastructure，以下簡稱EI)本質(zhì)上講就是城市可持續(xù)發(fā)展所依賴的自然系統(tǒng)，是維護城市生態(tài)安全和健康的關(guān)鍵性空間格局，是城市和居民獲得持續(xù)自然服務(wù)的基本保障。它不僅包括傳統(tǒng)的城市綠地系統(tǒng)而且更廣泛的包含一切能提供上述自然服務(wù)的城市綠地系統(tǒng)、林業(yè)及農(nóng)業(yè)系統(tǒng)、自然保護地系統(tǒng)，并進一步可以擴展到以自然為背景的文化遺產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

本文中EI主要是指為了維護城市良好生態(tài)環(huán)境，限制城市建設(shè)用地無序蔓延，從而構(gòu)建的為城市提供生態(tài)服務(wù)的一切城市綠地系統(tǒng)、林業(yè)和農(nóng)業(yè)系統(tǒng)，是城市擴張不可觸犯的剛性限制。

3 基于EI的城市生態(tài)隔離地區(qū)控規(guī)體系構(gòu)建

3.1明確組團隔離地區(qū)的彈性空間和EI保護的剛性框架

3.1.1明確城市向各方向發(fā)展的彈性空間和EI剛性框架

生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施也是一個彈性框架，在維護自身底線基礎(chǔ)上，并不限制城市發(fā)展的靈活性。通過EI與城市發(fā)展的博弈，一方面能夠確定城市發(fā)展空間極限，另一方面也確定了相應(yīng)的EI剛性框架，為實現(xiàn)真正戰(zhàn)略性的規(guī)劃控制、指導(dǎo)城郊土地的保護與開發(fā)提供基礎(chǔ)。

3.1.2 EI框架下城市發(fā)展預(yù)測途徑

城市未來發(fā)展單因子模擬：以影響城市發(fā)展的幾個重要外部因素和遠景城市用地規(guī)模為基礎(chǔ)，分別模擬城市在單因素作用下，向不同方向擴展的“極限狀態(tài)”，從而確定各方向發(fā)展的空間極限、發(fā)展模式和相應(yīng)的EI底線。城市空間管制規(guī)劃將各發(fā)展方向的極限狀態(tài)疊加，得到城市總體的EI剛性框架和彈性發(fā)展空間。

3.2 劃分組團隔離地區(qū)的控制單元。確定各控制單元的功能、用地界定范圍、用地類型。

組團隔離地區(qū)在確定EI框限下剛性框架和彈性發(fā)展空間的前提下，以主要規(guī)劃道路、鐵路、河渠、防洪堤等自然地貌為邊界，進行各個功能分區(qū)的劃分，落實組團隔離地區(qū)內(nèi)的發(fā)展空間和保護空間，以實現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)的多樣性、生物多樣性、景觀的多層次性。由于各個功能分區(qū)具有功能較為單一、規(guī)模適宜的特點，為規(guī)劃管理方便，控制單元和功能分區(qū)采用相同名稱和劃分界線。

3.3 確定各控制單元的控制指標體系。

根據(jù)生態(tài)隔離地區(qū)用地特征和保護要求，選取功能分區(qū)、控制單元名稱、土地類型、建設(shè)用地控制面積、植被覆蓋率、水域面積率、控制等級、控制要求等幾項指標來控制。

3.3.1 土地使用控制。是對土地上的覆蓋內(nèi)容、位置、面積和邊界范圍等屬性做出規(guī)定，其具體控制內(nèi)容包括用地性質(zhì)、用地邊界和用地面積等，其中用地性質(zhì)分類是控制的核心。

3.3.2 環(huán)境容量控制。指為了保證良好的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，對規(guī)劃用地能夠容納的生態(tài)要素量、人口聚集量、建設(shè)用地量做出的合理規(guī)定。其控制指標一般包括：植被覆蓋率、郁閉度、水面面積率、廊道密度、動植物容量、人口容量、水深、空地率、建設(shè)用地控制面積等。

3.3.3 生態(tài)系統(tǒng)維系控制。組團隔離地區(qū)的用地保護不僅要保護培育維系生態(tài)用地系統(tǒng)的空間、結(jié)構(gòu)等自身屬性特征，而且要控制各種人文活動對用地的干擾規(guī)模、頻率、強度，避免用地過度破碎化。生態(tài)系統(tǒng)維系控制的目的在于對地塊是生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特征、生態(tài)元素的服務(wù)功能、生物交流通道等狀況提出要求或作出規(guī)定，并將其落實到具體地塊上。

3.3.4 生態(tài)保育要求。生態(tài)用地是指具有生態(tài)服務(wù)功能的各類用地，更加強調(diào)空間結(jié)構(gòu)的完整性和生態(tài)服務(wù)功能的綜合性。它承擔生態(tài)系統(tǒng)的各種服務(wù)功能，包括旱澇調(diào)節(jié)、生物多樣性保護、休憩與審美啟智以及遺產(chǎn)保護等。主要包括：規(guī)劃范圍內(nèi)的生態(tài)廊道和綠地、水源保護區(qū)、集中成片的基本農(nóng)田保護區(qū)、森林及郊野公園；主干河流、大型渠道、水庫及濕地；維護生態(tài)完整性的生態(tài)廊道和綠地等；其他需要進行基本生態(tài)控制的區(qū)域。

3.3.5 行為活動控制。規(guī)劃用地行為活動控制的目的在于明確限定地塊上的建設(shè)活動、農(nóng)業(yè)活動、交通活動、污染物及噪聲等。建設(shè)活動控制主要分為兩個方面：規(guī)劃用地內(nèi)已有的村莊建設(shè)用地，規(guī)劃提出規(guī)劃建設(shè)用地的控制面積。農(nóng)業(yè)活動控制主要是確定土地利用類型。污染物及噪聲的控制則是限定廢氣、廢水、廢渣、粉塵、有毒有害氣體、放射性物質(zhì)以及噪聲、震動、電磁波輻射等對環(huán)境造成污染和危害的污染物排放量最高標準。

3.3.6景觀設(shè)計引導(dǎo)。為了創(chuàng)造安全、穩(wěn)定、美好的生態(tài)景觀環(huán)境，依照空間藝術(shù)處理和美學原則，從生態(tài)景觀空間環(huán)境對生態(tài)元素單體和生態(tài)群落之間的空間關(guān)系提出指導(dǎo)性綜合設(shè)計要求和建議。結(jié)合規(guī)劃區(qū)具體特征，提出了本區(qū)的景觀設(shè)計應(yīng)體現(xiàn)田園風光、漁林塘基、漁果塘基等鄉(xiāng)村景觀設(shè)計引導(dǎo)原則。

3.3.7 管護設(shè)施配置

對于水源保護區(qū)、森林及郊野公園，主干河流、大型渠道、水庫及濕地，其管護設(shè)施一般是指用于該區(qū)保護、管理、科研、監(jiān)測、宣傳教育的基礎(chǔ)設(shè)施，包括標莊、標牌、道路、其他基礎(chǔ)設(shè)施；對于集中成片的基本農(nóng)田保護區(qū)，其管護設(shè)施主要指農(nóng)田水利設(shè)施。本規(guī)劃區(qū)內(nèi)用地的管護設(shè)施可根據(jù)實際情況確定。

3.4 生態(tài)隔離地區(qū)主要控制指標和控制導(dǎo)引

3.4.1 功能分區(qū)。

根據(jù)規(guī)劃確定的城市生態(tài)隔離范圍，功能單元劃分按照生態(tài)功能相對一致性的原則，以規(guī)劃范圍內(nèi)的行政區(qū)界限、道路、鐵路或者河流等自然地貌為邊界，進行非建設(shè)用地管理單元劃分。

3.4.2總量控制指標

從維護地塊生態(tài)服務(wù)功能的角度出發(fā)，結(jié)合土地利用規(guī)劃，提出各功能分區(qū)的總占地面積、建設(shè)用地控制總量、土地類型、植被面積、植被覆蓋率、水域面積、水域面積率、建筑高度、配套公共服務(wù)設(shè)施、市政交通設(shè)施等。

3.4.2控制等級。按照城市用地在整個非建設(shè)用地中的生態(tài)重要性，對其進行分級控制。一級控制區(qū)是指在整個城市非建設(shè)用地系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)中的具有很重要生態(tài)性的用地，二級控制區(qū)是指在整個城市非建設(shè)用地系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的具有重要生態(tài)性的用地，三級控制區(qū)是指在整個城市非建設(shè)用地系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的具有比較重要生態(tài)性的用地。

3.4.3 保護類別。按照非建設(shè)用地現(xiàn)狀生態(tài)環(huán)境狀況對城市非建設(shè)用地進行分類保護。一類保護區(qū)是指現(xiàn)狀生態(tài)環(huán)境狀況很好，具有很強的生態(tài)服務(wù)，目前處于未開發(fā)狀態(tài)的非建設(shè)用地，二類保護區(qū)是指現(xiàn)狀生態(tài)環(huán)境狀況良好，有一定的生態(tài)服務(wù)，但已有一定的利用的非建設(shè)用地，三類保護區(qū)是指現(xiàn)狀生態(tài)環(huán)境狀況較好，但已有相當?shù)拈_發(fā)利用的非建設(shè)用地。

3.4.4控制要求.根據(jù)各功能分區(qū)的保護等級和保護類別，將其控制要求按照開發(fā)許可和開發(fā)強度兩項控制。根據(jù)城市未來各個方向空間拓展的可能，開發(fā)許可中區(qū)分了長期強制控制、長期控制、行政規(guī)劃許可、技術(shù)條件許可等。根據(jù)生態(tài)安全格局和用地條件，開發(fā)強度中規(guī)定了禁止一切開發(fā)建設(shè)、禁止大規(guī)模開發(fā)建設(shè)、按規(guī)劃條件開發(fā)三項要求。

3.4.5 控制導(dǎo)引

按照非建設(shè)用地分區(qū)管制、分類保護、分級控制的要求，針對生態(tài)環(huán)境保護、開發(fā)行為控制、歷史文化資源保護、地下空間利用、景觀設(shè)計等提出規(guī)劃指引。

4 、城市生態(tài)隔離地區(qū)保護與利用模式探索

城市生態(tài)隔離地區(qū)是城市寶貴的公共資源，該地區(qū)的保護與利用模式是為了為城市創(chuàng)造更多的生態(tài)效益、社會效益和經(jīng)濟效益。

4.1合理劃定EI剛性保護范圍，并制定對應(yīng)保護措施。

為創(chuàng)造城市周邊地區(qū)植被覆蓋率比較高、生物多樣性的生態(tài)良好區(qū)域，對于組團隔離地區(qū)的生態(tài)保育控制，采取了明確保護區(qū)域的界線，并制定相應(yīng)的分區(qū)管理與控制。對于組團隔離地區(qū)內(nèi)部中重要的自然資源或自然特征進行分類專項保護，如風景林、飲用水源地、生物多樣性保護等等。

4.2注重多種利益目標的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，強調(diào)土地利用的多樣性。

從社會角度看，生態(tài)隔離地區(qū)的發(fā)展應(yīng)立足于城市的公共利益，在嚴格保護的同時，應(yīng)突出生態(tài)隔離地區(qū)土地利用方式的多樣性，從而達到生態(tài)效益、社會效益、經(jīng)濟效益的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一。

4.2.1 價值挖掘。挖掘生態(tài)隔離地區(qū)核心價值、促進隔離地區(qū)“價值化”。該地區(qū)作為城市公共資源，應(yīng)當在整個城市建設(shè)中創(chuàng)造出更多的社會效益。通過政府調(diào)控作用，加強投入以保護生態(tài)環(huán)境建設(shè)為主的組團隔離地區(qū)，同時通過發(fā)展相適應(yīng)的產(chǎn)業(yè)，保持適當?shù)慕?jīng)濟平衡。比如建立和完善動植物公園、森林公園、郊野公園等設(shè)施，適度開發(fā)旅游項目，建立城市近郊的旅游休閑基地。

4.2.2 功能提升。生態(tài)隔離地區(qū)處于城市建設(shè)邊緣地帶，是建設(shè)和管理的邊緣區(qū)，但是它是城市多條生態(tài)廊道的匯集點，承擔重要的城市特色功能。利用隔離地區(qū)的生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢引入一些高端產(chǎn)業(yè)，比如園藝博覽、體育休閑等項目，形成城市新的重要功能區(qū)。

4.2.3 空間整合。強調(diào)土地利用的多樣性，確保生態(tài)隔離地區(qū)的綠色本質(zhì)。在保護性建設(shè)的同時防止隔離地區(qū)“變色”。同時增加生態(tài)隔離地區(qū)的空間通達性，強調(diào)空間景觀特色的多樣性。

5、結(jié)語與不足

城市生態(tài)隔離地區(qū)是城市的重要組成部分，它與城市建設(shè)用地相互依存、共生共融，構(gòu)成了城市的整體。作為城市寶貴的生態(tài)資源，能保持并強化隔離地區(qū)在調(diào)節(jié)氣候、緩解熱島效應(yīng)、水源涵養(yǎng)、水土保持、生物多樣性保護等方面具有重要生態(tài)功能。作為城市的生態(tài)資本，能提升生態(tài)隔離地區(qū)價值。重點發(fā)展生態(tài)旅游、體育休閑、園藝博覽、休養(yǎng)度假及商務(wù)娛樂等城市功能。

文中基于生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施重點劃定了組團隔離地區(qū)的控規(guī)單元，構(gòu)建了控規(guī)指標體系，并探索了綜合利用模式。但針對具體控規(guī)單元沒有提出空間管制措施，是本文中欠缺的一部分，需要結(jié)合實際規(guī)劃具體要求做進一步探索。

【參考文獻】

1、俞孔堅，《反規(guī)劃途徑》，北京：中國建筑工業(yè)出版社，2005

2、俞孔堅，李迪華，潮洛．城市生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的十大景觀戰(zhàn)略，規(guī)劃師，2001，17(6)

3、俞孔堅李迪華，城鄉(xiāng)生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)， 中華人民共和國建設(shè)部， 建設(shè)事業(yè)技術(shù)政策綱要，2004

4、俞孔堅 李迪華 劉海龍 程進，基于生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施的城市空間發(fā)展格局，城市規(guī)劃，2005（9）

5、劉敏，城鎮(zhèn)化進程中非建設(shè)用地控制性研究，重慶大學碩士學位論文，2005

6、高芙蓉，城市非建設(shè)用地規(guī)劃的景觀生態(tài)學例，重慶大學碩士學位論文，2006

第7篇：景觀設(shè)計研究報告范文

【關(guān)鍵詞】房地產(chǎn)；設(shè)計階段；質(zhì)量控制

1 前言

由于2006～2007年房地產(chǎn)的飛速發(fā)展，導(dǎo)致了開發(fā)企業(yè)對質(zhì)量管理的忽視，因此，隨著2008年全球經(jīng)濟危機的擴散，房地產(chǎn)行業(yè)也受到了巨大的沖擊。項目交付時，原先對質(zhì)量管理的忽視也就成為了糾紛不斷的原因。2008年5月12日發(fā)生在四川汶川的大地震更凸顯了房地產(chǎn)項目質(zhì)量管理的重要性。因此項目質(zhì)量已逐漸成為房地產(chǎn)企業(yè)品牌建設(shè)的重要組成部分，成為房地產(chǎn)企業(yè)的生命線。

近年來，隨著經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，我國房地產(chǎn)行業(yè)工程項目質(zhì)量管理的水平的不斷提高。和國際先進水平比較，我國房地產(chǎn)項目管理仍然處于較低水平，存在質(zhì)量事故多發(fā)、工期拖延、費用超支等問題。主要是管理體制不完善，缺少高素質(zhì)的項目管理專業(yè)人才，不能全面系統(tǒng)地采用先進方法，法律法規(guī)也不健全等。因此，本文在考慮上述問題的基礎(chǔ)上，結(jié)合方正360大廈、荷塘月色項目工程實際，對設(shè)計階段的質(zhì)量控制進行了研究，提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制具體手段。

2 設(shè)計階段的質(zhì)量控制

在房地產(chǎn)開發(fā)項目中設(shè)計規(guī)劃條件、前期的可行性研究報告、市場調(diào)查報告、項目的產(chǎn)品市場定位，是設(shè)計階段方案設(shè)計的依據(jù)，應(yīng)盡可能收集完整。設(shè)計階段質(zhì)量控制方法應(yīng)以正確地編制設(shè)計任務(wù)書為基準，而設(shè)計任務(wù)書應(yīng)以項目前期的決策定位、批準的規(guī)劃設(shè)計條件、以往工程設(shè)計技術(shù)經(jīng)濟記錄為依據(jù)進行編寫。而為了有效地控制設(shè)計質(zhì)量，就必須對設(shè)計進行質(zhì)量跟蹤，當設(shè)計過程的每個階段設(shè)計完成時，開發(fā)商的項目設(shè)計主管人員應(yīng)以設(shè)計任務(wù)書、招標文件、設(shè)計合同、政府有關(guān)批文、各項技術(shù)規(guī)范、氣象、地區(qū)等自然條件及相關(guān)資料為依據(jù)，對設(shè)計文件進行深入細致的審核。在審查過程中，特別要注意過分設(shè)計和不足設(shè)計兩種極端情況。過分設(shè)計，導(dǎo)致經(jīng)濟性差；不足設(shè)計，存在隱患或功能降低。

另外，還需要建立設(shè)計經(jīng)理質(zhì)量責任制。開發(fā)商設(shè)計主管人員在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對設(shè)計過程進行管理，監(jiān)督檢查建設(shè)方各專業(yè)工程師對專業(yè)設(shè)計中執(zhí)行公司的質(zhì)量體系文件情況，確保設(shè)計產(chǎn)品和服務(wù)滿足合同規(guī)定的質(zhì)量要求；組織設(shè)計策劃，并將策劃結(jié)論編入設(shè)計要求；根據(jù)項目計劃、項目質(zhì)量計劃和設(shè)計要求的規(guī)定，對設(shè)計過程進行控制；負責各專業(yè)之間的銜接；負責組織設(shè)計各專業(yè)的綜合技術(shù)方案的審查和協(xié)調(diào)，確保綜合技術(shù)方案的合理性；負責組織或監(jiān)督檢查設(shè)計各階段的設(shè)計評審和設(shè)計驗證等；在管理過程中，采取相應(yīng)的組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟措施、合同措施，保證設(shè)計質(zhì)量在受控狀態(tài)下進行。

3 設(shè)計階段質(zhì)量控制的工程實例

在上述質(zhì)量控制的原則基礎(chǔ)上，為確保工程的設(shè)計質(zhì)量，在本工程的實施過程中，首先集中分管副總、總工程師、設(shè)計部、材料部全力以赴做好產(chǎn)品定位，明確品質(zhì)要求。同時將根據(jù)設(shè)計合同所確定的質(zhì)量目標，對設(shè)計定位、設(shè)計過程、設(shè)計成果進行全過程，多方面控制，以健全的制度，合理的程序?qū)⒓尤藛T實施全面質(zhì)量管理。在本項目中重點從以下幾方面進行管理：

3.1 根據(jù)項目特點，編寫《項目設(shè)計總體大綱》及《單項設(shè)計的控制實施細則》，各單項分別為勘察設(shè)計、建筑設(shè)計、景觀設(shè)計、電力設(shè)計、給排水設(shè)計、市政綜合管線設(shè)計、公共部位裝修設(shè)計、弱電智能設(shè)計、基坑圍護設(shè)計、煤氣設(shè)計、通訊設(shè)計共11個單項設(shè)計實施細則；

3.2 在長期合作伙伴中優(yōu)選設(shè)計單位，明確設(shè)計參與者的資歷及工程經(jīng)驗要求；

3.3 設(shè)計質(zhì)量控制方案及執(zhí)行程序按照如下要求具體執(zhí)行：

3.3.1 根據(jù)每項設(shè)計的特點，為實現(xiàn)項目的質(zhì)量目標及要求，確定項目經(jīng)理和項目成員的相關(guān)職責；明確設(shè)計單位項目負責人和主設(shè)計人員的相關(guān)職責，做到“分級控制，分層管理”；

3.3.2 分別在方案、擴初設(shè)計、施工圖設(shè)計初稿完成后，出成果前召開相關(guān)各方參與的質(zhì)量評審會；

3.3.3 加強信息管理，及時提供政府有關(guān)部門審批時的最新、最全的設(shè)計依據(jù)，避免走彎路，減少日后的圖紙修改工作；

3.3.4 加強設(shè)計內(nèi)接口管理，做好建筑設(shè)計、專業(yè)設(shè)計、總體設(shè)計等不同工種的協(xié)調(diào)，例如解決建筑設(shè)計中的建筑、結(jié)構(gòu)、水、電、暖之間的矛盾等，保證設(shè)計成果的質(zhì)量；

3.3.5 加強設(shè)計外接口管理，密切各單項設(shè)計之間的聯(lián)系；例如協(xié)調(diào)室外道路標高與小區(qū)基準標高的關(guān)系，協(xié)調(diào)建筑布局與樓盤交通的關(guān)系；

3.3.6 控制設(shè)計深度，按法規(guī)要求對設(shè)計文件進行審查，保證提交的各階段的設(shè)計成果符合項目策劃階段提出的質(zhì)量要求、符合國家有關(guān)設(shè)計規(guī)范和標準要求、滿足施工的要求，工程造價符合投資計劃的要求；

3.3.7 仔細分析設(shè)計圖紙，及時向設(shè)計單位提出圖紙中存在的問題，對設(shè)計變更進行技術(shù)經(jīng)濟分析，并按照規(guī)定的程序辦理設(shè)計變更手續(xù)；

3.3.8 注重施工圖設(shè)計的每個細節(jié)，做到節(jié)點清晰可行，施工過程中不會產(chǎn)生歧義?？偨Y(jié)以往項目在工程施工過程及交付維修階段的經(jīng)驗教訓，在本工程設(shè)計前的技術(shù)交底會上向設(shè)計人員明確；

3.3.9 組織有關(guān)專家對專項方案進行專題分析和論證，以確定施工可行性、結(jié)構(gòu)可靠性，以降低成本、提高效率；例如深基坑的設(shè)計必須兼顧質(zhì)量、安全、工期、投資等因素合理定位；

3.3.10 對項目所采用的主要設(shè)備、材料充分了解其性能，并進行市場調(diào)查分析；對設(shè)備、材料的選用提出咨詢報告，在滿足質(zhì)量要求及規(guī)范要求的前提下，盡可能降低成本；例如妥善選擇外墻保溫材料與外墻面的材質(zhì)，避免防火不滿足要求及外墻材料的脫落。

3.3.11 組織施工圖圖紙會審，聽取建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工承包單位等方面對圖紙問題提出的意見，保證施工順利進行；盡量做到圖紙問題一次性解決，減少后續(xù)施工聯(lián)系單的發(fā)生；

3.3.12 落實設(shè)計變更審核，控制設(shè)計變更質(zhì)量，確保設(shè)計變更不導(dǎo)致設(shè)計質(zhì)量的下降。

3.4 根據(jù)設(shè)計及實施過程反饋的經(jīng)驗，設(shè)計開始前落實設(shè)計交底制度，做到事先預(yù)控，減少質(zhì)量通病的出現(xiàn)，主要做到以下幾個方面：

3.4.1 注重地下室后澆帶位置的選擇，合理要求施工順序，以免地下室上??；

3.4.2 空調(diào)、電纜等洞口要在建筑設(shè)計圖紙中反映，以免施工失誤；

3.4.3 注重施工圖節(jié)點，特別是腰線、線角、屋面防水做法及保溫冷熱橋處理；

3.4.4 底層大堂、公共部位、小區(qū)入口、架空層，應(yīng)結(jié)合景觀設(shè)計、裝修設(shè)計綜合考慮；

3.4.5 信報箱位置、可視對講位置、殘疾人坡道建筑設(shè)計時要考慮景觀效果；

3.4.6 對于雙路用電等計量點、開關(guān)站、配電房位置及時與供電部門事先聯(lián)系。

4 結(jié)語

本文根據(jù)項目管理理論，以項目設(shè)計階段的質(zhì)量控制為研究對象，結(jié)合案例實施了質(zhì)量控制的具體方法和手段，取得了應(yīng)有的成效。因此，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)應(yīng)優(yōu)化企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，完善企業(yè)質(zhì)量管理體系，對進度、質(zhì)量、成本、安全四個大目標在項目運作過程中進行反復(fù)的協(xié)調(diào)和平衡，以尋求實現(xiàn)整個目標的最優(yōu)化。同時，在項目開發(fā)過程中營建“和諧、合作、共贏”的合作環(huán)境，以人為本。因為在影響質(zhì)量控制的因素中，歸根到底是人的因素，充分調(diào)動項目參與者(包括決策者、組織者、指揮者、操作者)的積極性，發(fā)揮其主觀能動性，能有效減少甚至避免其它因素引起的質(zhì)量問題，減少質(zhì)量事故的發(fā)生。

參考文獻

第8篇：景觀設(shè)計研究報告范文

1高速公路對生態(tài)的影響

對于那些想在高速公路附近建立商業(yè)網(wǎng)點、郊外市場和娛樂場所的發(fā)展商來講，高速公路的建設(shè)意味著巨大的商業(yè)機會。但對生態(tài)學家來講，卻意味著新的災(zāi)難的產(chǎn)生，從生態(tài)觀點來看，高速公路至少造成以下三方面的負面影響：

1.1自然特征的喪失

高速公路的建設(shè)會直接造成野生動物、野生植物棲息地、地質(zhì)暴露帶或一個地貌特征的喪失。由于高速公路是全封閉的，這樣會導(dǎo)致一個棲息整體分割為難于交流的兩半，因光照、濕度、溫度和土壤營養(yǎng)成分等生態(tài)因子的變化而疊加作用產(chǎn)生的影響，導(dǎo)致生物物種的繁衍和組成成分發(fā)生變化，生物數(shù)量成倍減少。

1.2水文條件的變化

高速公路的建設(shè)會導(dǎo)致所在地區(qū)水文條件發(fā)生變化，地上、地下水流與數(shù)量也會發(fā)生變化，進而影響路邊甚至較遠地區(qū)的動植物，并會產(chǎn)生水污染和地下水位的變化。

1.3對野生生物的其他影響

根據(jù)研究表明：鳥類在高速公路1.6~1.8km范圍內(nèi)繁殖不興旺；高速公路對哺乳動物（蝙蝠除外）、爬行動物、兩棲動物和不會飛的無脊椎動物來講，是個難于逾越的障礙帶；活動能力大的動植物沿公路走廊帶狀棲息而侵人其它生物群落等等。

2高速公路的環(huán)保對策

目前，我國高速公路的環(huán)保法規(guī)體系已基本形成，環(huán)保管理體制已基本建立，而且，高速公路在設(shè)計時也都進行了環(huán)境影響評價，提出了一系列的環(huán)保措施，然而在執(zhí)行中真正將這些措施落到實處的卻少之又少,加上監(jiān)管的不力，在一定程度上影響了公路的環(huán)保質(zhì)量。為此，我們認為必須：

2.1將環(huán)保設(shè)計納人工程總體設(shè)計

高速公路工程環(huán)境保護應(yīng)貫徹以防為主、以治為輔、綜合治理的原則，將環(huán)保設(shè)計納人工程的總體設(shè)計，并做好各階段的環(huán)保設(shè)計。在可行性研究階段應(yīng)進行環(huán)境影響評價;在初步設(shè)計階段應(yīng)擬定環(huán)境保護總體設(shè)計方案并進行論證;在施工圖設(shè)計階段應(yīng)根據(jù)審定意見作出環(huán)境保護工程設(shè)計。通過系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)利用環(huán)境，盡可能地改善和提高公路環(huán)境質(zhì)量。

2.2制定與環(huán)境相協(xié)調(diào)的行動計劃

環(huán)境不但包括空氣、氣候、動物、植物、土壤、水和景觀等自然環(huán)境，而且還包括人口、住房、生活、生產(chǎn)、社會活動、宗教、犯罪等社會環(huán)境。高速公路的建設(shè)與運營，對當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展具有巨大的促進與推動作用，但同時也給當?shù)氐沫h(huán)境造成一定的負面影響，這些影響包括占地、拆遷房屋、噪聲、廢氣、污水、植物破壞、水土流失、鉛污染、振動、公路兩側(cè)人員交流阻礙、動物棲息地破壞與活動阻礙、景觀與文化遺產(chǎn)破壞等等。在公路建設(shè)的前期、施工和運營3個階段，都必須制定與環(huán)境相協(xié)調(diào)的行動計劃。

2.2.1建設(shè)前期與環(huán)境的協(xié)調(diào)

每一個工程項目，在可行性研究的同時，必須完成全面的環(huán)境影響評價報告（EnviromnmentalIm?pactStatement,簡寫為EIS)，從項目實施可能對周圍社會環(huán)境、自然環(huán)境（包括生態(tài)、水、大氣、噪聲等多方面）的影響出發(fā)，篩選出多項具體的重要因素進行全面分析，從環(huán)境影響的角度論證項目的可行性。在公路的設(shè)計中，則繼續(xù)貫徹EIS所提出的各項環(huán)保建議措施，從線路走向選擇到路面路基結(jié)構(gòu)形式設(shè)計和施工材料的要求，從道路景觀設(shè)計到交通安全保障和道路使用者舒適程度的滿足以及保護生物資源、維護生態(tài)平衡等等，要在體現(xiàn)出環(huán)保的前提下突出設(shè)計者的設(shè)計理念。

2.2.2建設(shè)階段與環(huán)境的協(xié)調(diào)

在深挖高路堤路段路基施工時，要建立獨立的污水排放系統(tǒng)，使防止污染和凈化水源一舉兩得；穿越林區(qū)的公路,要在施工地界內(nèi)勘察每一棵樹上有無野生動物棲息，有則移植，無則才可砍，施工須穿越野生植物繁殖區(qū)，必須避免其繁殖季節(jié)，在施工區(qū)域周圍布設(shè)必要的防護措施，避免動物誤闖工地受傷或死亡，此外，在工程設(shè)計中應(yīng)考慮動物穿越公路的動物通道；工程取土，不用熟土，必須利用棄土；采用隧道形式保護景觀，不破壞生態(tài)環(huán)境；同一斷面車道依據(jù)地形錯位設(shè)置;設(shè)置隔聲墻等等。

2.2.3運營階段與環(huán)境的協(xié)調(diào)

公路通過噪聲敏感區(qū)域時，應(yīng)建設(shè)高標準的防噪隔聲墻;監(jiān)督機動車的廢氣排氣量；以經(jīng)濟手段鼓勵使用無鉛汽油；制定嚴密的危險品運輸規(guī)程;完善交通安全設(shè)施，交通標志標線清晰、醒目、齊全，既利于交通暢通，也可有效地降低事故發(fā)生率；在水資源、動植物保護區(qū)設(shè)立醒目的警示標牌等等。

3建立相關(guān)的配套政策

3.1嚴格執(zhí)行汽車廢氣排放標準

強制使用無鉛汽油來減少對環(huán)境的污染。在德國，無鉛汽油的銷售比例已達95%,并通過采用凈化廢氣的三通調(diào)節(jié)催化器使]\02、HC和C0對空氣的污染日益減少，今天在歐盟范圍內(nèi)，所有帶汽油發(fā)動機的新汽車都必須使用這種廢氣凈化裝置，方能達到標準廢氣值。

3.2制定持續(xù)利用自然的制度

遏制野生動物和植物種類及其生存空間的減退和動植物基因資源的損失。在自然保護方面，主要應(yīng)保住尚存的自然或接近自然的地區(qū)，如有困難則必須通過自然化措施恢復(fù)此類地區(qū)，將它們聯(lián)成一片并減少有害物質(zhì)損害的影響；在動植物保護方面，要實施全方位保護品種法,要對全部土地進行承受能力評估,有限開墾，同時在規(guī)劃和實施階段時刻不忘保護自然、保留自然。

3.3建立廢料責任制度

借鑒德國制定循環(huán)經(jīng)濟法。所謂循環(huán)經(jīng)濟法就是從清除廢料的路子回歸循環(huán)經(jīng)濟，其目的是有效保護原料資源，其核心是著眼于對產(chǎn)品承擔的肇事者原則，扶持開發(fā)廢料少的產(chǎn)品。

4建議

4.1建立公眾的參與制度

要求業(yè)主必須在前期工作的規(guī)劃、工可、設(shè)計等各個環(huán)節(jié)，廣泛吸收項目所在地區(qū)居民、社會團體及其他有關(guān)部門、機構(gòu)的意見和建議。在德國，公眾參與是其特色之一，其法律規(guī)定,公眾有權(quán)得到其關(guān)心項目的EIS，《環(huán)境影響評價報告》必須至少公開公布4周以上，以便了解項目對其生產(chǎn)、生活環(huán)境的影響，以參與討論并提出其合理的要求和建議,沒有公眾的參與，項目不可能得到實施。

4.2建立公路環(huán)境保護后評估制度

建議對所有工程項目，在運營后的規(guī)定時間內(nèi)，必須就EIS和工程可行性研究報告中的環(huán)保措施落實情況進行一次全面的后評價，檢查環(huán)保工程技術(shù)措施的執(zhí)行情況，以便后續(xù)項目繼承發(fā)揚有效措施，改進抵消措施，最大限度地提高公路的環(huán)保質(zhì)量。

4.3引人生態(tài)設(shè)計的概念

要從項目的前期工作開始，引人生態(tài)設(shè)計的概念，重點分析生態(tài)環(huán)境對該公路項目的忍受程度,作出響應(yīng)的環(huán)境評價，提出有效的治理措施和補償方案’并在招標文件中將環(huán)境緩解、補償、替代措施列人其中，以便施工中付諸實施。

“保護環(huán)境與資源,走可持續(xù)發(fā)展道路”已成為世界各國之共識。在1998年10月15日亞太地區(qū)環(huán)境與發(fā)展大會上，亞太議員環(huán)發(fā)會執(zhí)委會代主席彼得?哈德森提出的“環(huán)境保護走在經(jīng)濟發(fā)展的前頭”的觀點將成為我國共同努力的方向。我國作為一個發(fā)展中國家，應(yīng)該借鑒國外的先進經(jīng)驗，正確處理好公路建設(shè)與環(huán)保的關(guān)系，嚴格執(zhí)行公路環(huán)保的“三同時”制度，將環(huán)保設(shè)施與公路主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)的環(huán)保政策正在落到實處，同時加快環(huán)保法規(guī)建設(shè)，增加環(huán)保的科技投人，強化建設(shè)中的環(huán)保措施的落實，特別是在項目的早期階段，就必須將注意力集中在環(huán)境問題上，要從根源上制止令人不快的麻煩或污染，而不是被動地應(yīng)付其后果，應(yīng)走可持續(xù)發(fā)展的高速公路建設(shè)之路。

第9篇：景觀設(shè)計研究報告范文

賺錢：年進賬三四十萬沒問題。

同志傳譯員被稱為“21世紀第一大緊缺人才”。隨著中國對外經(jīng)濟交流的增多和奧運會帶來的“會務(wù)商機”的涌現(xiàn)需要越來越多的同聲傳譯員。

“同傳的薪金可不是按照年薪和月薪來算的，是按照小時和分鐘來算的，現(xiàn)在的價碼是每小時4000元到8000元?！毕嚓P(guān)人告訴筆者，“4年之后人注中國的外國大公司越來越多。這一行肯定更吃香，一年爭個三四十萬元應(yīng)該很輕松的?！敝腥A英才網(wǎng)相關(guān)人士表示。

2、3G工程師

賺錢：基本年薪15萬元至20萬元

據(jù)計世資訊的相關(guān)研究報告稱，估計國內(nèi)3G人才缺口將達到50萬人以上。由于目前3G人才比較少，尤其是復(fù)合型人才奇缺，預(yù)計4年之后3G工程師的基本年薪會在15萬元至20萬元?！皬哪壳暗囊恍┶厔輥砜矗跓o線增值服務(wù)行業(yè)里的一些精通2．5G技術(shù)的人才年薪都在10萬元左右，3G到來之后這些人才的收入應(yīng)該會更高?！笨罩芯W(wǎng)的相關(guān)人士表示。

3、網(wǎng)絡(luò)媒體人才

賺錢：年收入在10萬元至12萬元

目前，類似于在新浪和搜狐的網(wǎng)絡(luò)編輯的月薪都在5000元左右、中等職位的收入在8000元至10000元。

“相信4年之后整個網(wǎng)絡(luò)媒體的廣告收入越來越多的時候，從業(yè)人員會有一個更好的回報?！毙吕司W(wǎng)的一編輯對自己所從事的行業(yè)頗有信心。據(jù)預(yù)測，年收入應(yīng)在10萬元至12萬元。

4、物流師

賺錢：現(xiàn)在1年就能掙10萬

物流人才的需求量為600余萬人。相關(guān)統(tǒng)計顯示，目前物流從業(yè)人員當中擁有大學學歷以上的僅占21％。許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業(yè)的培訓。據(jù)相關(guān)人士透露，殼牌在國內(nèi)招聘的應(yīng)屆大學生目前的薪金是每月6000元到8000元，在一年之后還會有相當大的提升空間?！艾F(xiàn)在一年就能掙個7萬元至10萬元，估計4年之后只會多不會少，因為能源越來越緊俏，”該人士表示。

5、系統(tǒng)集成工程師

賺錢：估計年收入10萬元至20萬元

一名剛剛畢業(yè)，毫無經(jīng)驗的大學生應(yīng)聘系統(tǒng)集成工程師之后的薪金是年薪8萬元，這是智聯(lián)招聘網(wǎng)的消息。用戶對系統(tǒng)集成服務(wù)的要求不斷提高，從最初的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)到基礎(chǔ)行業(yè)的應(yīng)用，再到對業(yè)務(wù)流程和資源策略的咨詢服務(wù)。未來系統(tǒng)集成工程師應(yīng)該是一路走高的職業(yè)。

據(jù)招聘網(wǎng)站人士預(yù)測，系統(tǒng)集成工程師在未來的年薪估計會在10萬元至20萬元。

6、環(huán)境工程師

賺錢：年收入將在8萬元至10萬元

相關(guān)資料顯示，目前我國環(huán)保產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員僅有13萬余人，其中技術(shù)人員8萬余人。按照國際通行的慣例計算，我國在環(huán)境工程師方面的缺口在42萬人左右。

隨著國內(nèi)房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)園林設(shè)計師、景觀設(shè)計師的月薪都在七八千元左右。據(jù)預(yù)測，年收入應(yīng)在8萬元至10萬元。

7、精算師

賺錢：年收入在12萬元至15萬元

我國被世界保險界認可的精算師不足10人，“準精算師”40多人，在當今的國內(nèi)人才市場上，精算師可謂鳳毛麟角。

隨著國際保險巨頭在中國開拓市場以及國內(nèi)企業(yè)的需要，精算師是幾年后保險業(yè)最炙手可熱的人才，目前在國外的平均年薪達10萬美元，國內(nèi)目前月薪也在1萬元以上。4年以后，隨著人們對于保險認識的加強，保險行業(yè)的興起必然會需要更多的精算師。據(jù)預(yù)測，年收入應(yīng)在12萬元至15萬元。

8、報關(guān)員

賺錢：年掙10萬元很輕松

“人世”后，我國的對外貿(mào)易的迅速增長使得對報關(guān)員的需求增加，據(jù)中華英才網(wǎng)、智聯(lián)招聘網(wǎng)顯示的資料，報關(guān)員目前的收入每月在5000元至8000元之間，目前在貿(mào)易發(fā)達的珠三角地區(qū)報關(guān)員月薪都在七八千元。未來幾年內(nèi)，就業(yè)市場對報關(guān)員的需求將有數(shù)十倍的增長。報關(guān)員的工資漲幅一般在年工資的10％至20％，到那時一年掙個10萬元幾乎不是問題。

9、中西醫(yī)師，醫(yī)藥銷售

賺錢：年收入至少應(yīng)在6萬元左右

“醫(yī)學院校畢業(yè)的學生有三條路可以走，一是進入醫(yī)院，急救醫(yī)生、產(chǎn)科醫(yī)生、婦科醫(yī)生，眼科醫(yī)生、兒科醫(yī)生及牙醫(yī)和理療醫(yī)師都將十分吃青；二是進入醫(yī)藥生產(chǎn)流通企業(yè)；三是繼續(xù)深造?！敝腥A英才網(wǎng)校園部總監(jiān)孫卓表示，這個行業(yè)的特點是越老越值錢，目前的醫(yī)藥行業(yè)月薪水平在3000元到5000元，相信4年之后會有一個更好的薪金水平。據(jù)預(yù)測，年收入至少應(yīng)在6萬元左右。

10、注冊會計師

賺錢：年收入將在10萬元左右