低碳出行的意義精選(九篇)
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第1篇：低碳出行的意義范文
關(guān)鍵詞：GIS，土地適宜性，空間管制，大連
Abstract: the article to dalian service outsourcing base planning as an example, GIS analysis technology as the method, and USES affect the region land development and urban and rural construction height, slope, high pressure corridor, the airport obstacle clearance and vegetation five factors as a measure of index, through the qualitative quantitative method, the suitability of land, and based on this, the region can be divided into general planning regulation area, guide development zone and strict reserves, formulated relevant land development strategies on land use planning and the urban and rural construction has the important guidance.
Keywords: GIS, land suitability, space control, dalian
中圖分類號(hào)：F293.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
土地是人類賴以生存與發(fā)展的基本資源，是人類社會(huì)活動(dòng)的載體。城市建設(shè)用地的自然環(huán)境條件（如地質(zhì)、水文、地形、植被等）作為土地利用的最重要的影響因素，極大地限制著土地的開發(fā)狀況，土地適宜性評(píng)價(jià)是將土地質(zhì)量與特定的土地利用類型對(duì)土地質(zhì)量的要求進(jìn)行比較，以確定土地的適宜度，作為實(shí)施空間管制的重要依據(jù)，用以指導(dǎo)城鄉(xiāng)開發(fā)建設(shè)?？臻g管制作為一種有效而適宜的資源調(diào)配方式，成為城鄉(xiāng)規(guī)劃的強(qiáng)制性內(nèi)容，對(duì)于遏制城市無(wú)序蔓延、促進(jìn)土地合理利用具有重要的意義。通過(guò)劃定區(qū)域內(nèi)不同建設(shè)發(fā)展特征的類型區(qū)，制定其開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和控制引導(dǎo)措施，確定城市增長(zhǎng)邊界，確保城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展。
1GIS簡(jiǎn)介
空間分析是GIS的核心功能之一，它特有的對(duì)地理信息（特別是隱含信息）的提取、表現(xiàn)和傳輸功能，是其區(qū)別于一般信息系統(tǒng)的主要功能特征。GIS空間分析的基本功能，包括空間查詢與量算，緩沖區(qū)分析、疊加分析、路徑分析、空間插值、統(tǒng)計(jì)分類分析等。目前，GIS的空間分析功能在土地適宜性評(píng)價(jià)方面的應(yīng)用已經(jīng)不斷成熟，并得到業(yè)界廣泛的認(rèn)同，具有很強(qiáng)的科學(xué)性和可取性，為城鄉(xiāng)規(guī)劃工作從定性分析到定量分析奠定了基礎(chǔ)，
2 土地適宜性評(píng)價(jià)的過(guò)程
土地適宜性評(píng)價(jià)主要是通過(guò)對(duì)土地的評(píng)分來(lái)確定其相對(duì)于某種用途的適宜度,也就是說(shuō),評(píng)分越高,則越適宜。通常,評(píng)價(jià)過(guò)程包括以下步驟:
(1)選取評(píng)價(jià)因素。在GIS中,每一個(gè)因素通常被表示為一張專題圖。
(2)單因素評(píng)價(jià)即根據(jù)單因素評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，逐一給每一因素(圖)中的圖形單元打分,得到單因素適宜性評(píng)價(jià)圖。評(píng)價(jià)分值一般分為0、1、2、3(分)四級(jí),分別對(duì)應(yīng)著禁止、不適宜、適宜和最適宜四個(gè)類別。
(3)多因子疊加。將多因子相乘疊加，即得到綜合適宜性評(píng)價(jià)圖，得分為零的為禁止建設(shè)區(qū)域，得分最高的最適宜建設(shè)。
本次研究在GIS的支持下，以大東溝服務(wù)外包基地為例，借助三維GIS的空間建模和空間分析功能，建立數(shù)字高程模型，圍繞自然與限制要素的五個(gè)參評(píng)因子（高程、坡度、植被、高壓走廊、水域、機(jī)場(chǎng)凈空），分類繪制建設(shè)用地適宜性評(píng)價(jià)圖及綜合評(píng)價(jià)圖。初步建立了建設(shè)用地適宜性評(píng)價(jià)方法程序。
3GIS在土地適宜性評(píng)價(jià)中的應(yīng)用
3.1 技術(shù)路線
按照新的城市規(guī)劃編制辦法，進(jìn)行城市規(guī)劃和建設(shè)之前必須劃定非建設(shè)用地，對(duì)規(guī)劃區(qū)內(nèi)的用地進(jìn)行適建區(qū)、限建區(qū)、禁建區(qū)的劃分，并提出相應(yīng)的土地開發(fā)政策。技術(shù)路線如下：
3.2影響因子的確定
影響用地適宜性的因子很多，如高程、坡度、植被、水域等。在分析現(xiàn)狀特征的基礎(chǔ)上，遵循因子的可計(jì)量、主導(dǎo)性、代表和超前性原則，選取對(duì)土地利用方式影響顯著的高程、坡度、水域、植被、高壓走廊五個(gè)影響因子，作為用地適宜性評(píng)價(jià)的主導(dǎo)因素，并對(duì)評(píng)價(jià)因子進(jìn)行打分，見表1。
表1 土地適宜性評(píng)價(jià)因子選取及分值情況
坡度因子：作為導(dǎo)致沙土流失的一個(gè)重要因子，在維護(hù)山林地生態(tài)系統(tǒng)平衡，防止水土流失方面有著重要影響，同時(shí)對(duì)于建設(shè)活動(dòng)也進(jìn)行不同坡度等級(jí)的限制，坡度越陡，發(fā)生水土流失的可能性越大，建設(shè)適宜性越低。本閃用地適宜性評(píng)價(jià)將其作為最主要的因素，賦予的權(quán)重最大，并按照國(guó)家相關(guān)規(guī)范劃定坡度限制級(jí)別，其中0-8%為適宜建設(shè)用地，8-25%為改造后可建設(shè)用地，25-30%為限制建設(shè)用地，大于25%由于開發(fā)難度較大為禁止建設(shè)用地。
高程因子：高程是區(qū)域大的骨架和背景，服務(wù)外包基地研究范圍內(nèi)高程在8-285米之間，將60米以下的作為適宜建設(shè)用地，60-80米為較適宜建設(shè)用地，80-100米為限制建設(shè)用地；超過(guò)100米的地區(qū)由于生態(tài)環(huán)境保護(hù)的需求作為禁止大規(guī)模開發(fā)和建設(shè)用地。
水域因子：研究范圍內(nèi)的水域必須來(lái)格保護(hù)，為禁止建設(shè)區(qū)域。
植被因子：從生態(tài)環(huán)境保護(hù)的理念出發(fā)，研究范圍內(nèi)分為三級(jí)：植被茂密的區(qū)域、植被一般區(qū)域與植被稀疏區(qū)域，植被茂密區(qū)域?yàn)橄拗平ㄔO(shè)用地，植被一般區(qū)域?yàn)檩^適宜建設(shè)用地，植被稀疏區(qū)域?yàn)檫m宜建設(shè)用地。
高壓走廊因子：研究范圍內(nèi)現(xiàn)狀有高壓走廊，高壓走廊控制范圍內(nèi)為禁止建設(shè)用地，其余為適宜建設(shè)用地。
3.3適宜性評(píng)價(jià)分類及空間管制規(guī)劃
單因子分析后進(jìn)行多因子疊加分析，將大東溝地區(qū)用地分類分為適宜建設(shè)區(qū)域、較適宜建設(shè)區(qū)域、改造后可建設(shè)區(qū)域、限制建設(shè)區(qū)域和禁止建設(shè)區(qū)域，結(jié)果如圖：
根據(jù)大東溝地區(qū)的發(fā)展策略和未來(lái)發(fā)展方向，結(jié)合生態(tài)功能分區(qū)，將規(guī)劃區(qū)空間劃分為嚴(yán)格保護(hù)空間、控制開發(fā)空間、規(guī)劃調(diào)控空間三大類，不同的空間采用不同的開發(fā)政策，空行不同的空間管制方式。
（1）嚴(yán)格保護(hù)空間
主要指禁止建設(shè)區(qū)域，為生態(tài)敏感性較高的區(qū)域，此類區(qū)域生態(tài)環(huán)境脆弱，極易受到破壞，且一旦破壞很難修復(fù)，必須嚴(yán)格保護(hù)和控制建設(shè)，禁止在該區(qū)內(nèi)進(jìn)行有損環(huán)境生態(tài)的各種活動(dòng)，該地區(qū)嚴(yán)格禁止與保護(hù)無(wú)關(guān)的各類建設(shè)活動(dòng)， 對(duì)已有的與保護(hù)無(wú)關(guān)的建、構(gòu)筑物予以拆除。
（2）引導(dǎo)開發(fā)空間
主要指限制建設(shè)區(qū)域與改造后可建設(shè)區(qū)域，此區(qū)域生態(tài)環(huán)境比較脆弱，表現(xiàn)為生態(tài)系統(tǒng)的不穩(wěn)定性，可以作為控制發(fā)展區(qū)域，宜在指導(dǎo)下進(jìn)行適度的開發(fā)利用。
（3）規(guī)劃調(diào)控空間
主要指適宜建設(shè)及較適宜建設(shè)區(qū)域，此區(qū)域生態(tài)敏感性較低，是城市發(fā)展優(yōu)先選擇的地區(qū)，應(yīng)嚴(yán)格按照城市景觀設(shè)計(jì)和城市空間規(guī)劃控制，對(duì)視線通廊要予以保留。嚴(yán)禁建設(shè)與規(guī)劃不符及破壞城市景觀的建筑出現(xiàn)。
4 結(jié)語(yǔ)
本次研究基于GIS的三維地形分析技術(shù)和空間分析方法，對(duì)服務(wù)外包基地的用地適宜性進(jìn)行了科學(xué)合理的分析和評(píng)價(jià)，為土地利用布局提供了先導(dǎo)性研究，具有很強(qiáng)的實(shí)踐意義，利于土地利用合理化規(guī)劃和城鄉(xiāng)管理政策的實(shí)施。通過(guò)分析證明，將GIS技術(shù)引入土地適宜性評(píng)價(jià)是有效合理的，值得推廣和進(jìn)一步研究深化。
參考文獻(xiàn)：
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第2篇：低碳出行的意義范文
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程進(jìn)一步加快，近年來(lái)，城市機(jī)動(dòng)車保佑量呈迅猛上升趨勢(shì)，居民出行頻率也隨之加快，城市交通負(fù)荷巨大，改善交通擁堵已成為很多城市面臨的難題。與此同時(shí)，居民出行可選擇的交通方式逐漸增多，其對(duì)城市交通的影響日益顯著，探究城市居民出行方式的影響因素，并加以合理引導(dǎo)和規(guī)劃，對(duì)緩解城市交通擁堵，便捷城市居民出行有著十分積極的作用。
1. 城市居民出行方式現(xiàn)狀
1.1城市居民出行現(xiàn)狀
伴隨黨和國(guó)家的改革開放，我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力和居民生活水平大幅上升，人們對(duì)出行的要求日益提高，大家都想尋求一種快速、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適的出行方式。由于經(jīng)濟(jì)、交通事業(yè)和科學(xué)技術(shù)的同步發(fā)展，居民出行方式不再單一，可選擇步行、騎自行車、私家車、乘公交（含常規(guī)公交車、輕軌、地鐵等）、坐出租中的一種或多種交通方式換乘出行。
1.2城市居民選擇出行方式的因素分析
首先，居住區(qū)域是人類居住生活最主要的空間，是大多數(shù)人一生中停留時(shí)間最長(zhǎng)的場(chǎng)所，也是大多數(shù)城市活動(dòng)的起點(diǎn)和終點(diǎn)。同時(shí)，居住區(qū)域作為城市中用地比例最大，居民活動(dòng)最集中的部分，與居民的日常生活聯(lián)系緊密，其規(guī)劃布局的差異直接影響著居民出行方式的選擇。其次，伴隨現(xiàn)代交通信息化技術(shù)的發(fā)展，居民出發(fā)前較為詳細(xì)考慮的如安全性、經(jīng)濟(jì)性、方便性、舒適度、快速性和準(zhǔn)點(diǎn)率等因素也會(huì)大大影響出行方式的選擇。
2. 低碳交通發(fā)展
全球氣候變暖是全人類共同面臨的威脅和挑戰(zhàn)。在過(guò)去的三十年中，隨著各國(guó)城市機(jī)動(dòng)化的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)排放量持續(xù)增加，而且未來(lái)仍然可能保持較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭。為減少交通運(yùn)輸業(yè)的能源消耗， 09 年國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，2020 年我國(guó)控制溫室氣體排放的行動(dòng)目標(biāo)為單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比 2005 年下降 40%～45%。在此基礎(chǔ)上，國(guó)務(wù)院將交通運(yùn)輸業(yè)列為節(jié)能減排的重點(diǎn)行業(yè)，要求加快建設(shè)以低碳排放為特征的交通運(yùn)輸體系。
3. 低碳交通與城市居民出行方式的關(guān)系
出行是城市居民每日所必須進(jìn)行的活動(dòng)，無(wú)論是上班上學(xué)，還是休閑購(gòu)物，都與不同的出行方式連接起來(lái)。顯而易見，不同的出行方式所帶來(lái)的環(huán)境效益是不同的，步行和非機(jī)動(dòng)車是綠色的交通出行方式，對(duì)大氣環(huán)境沒有任何污染；而機(jī)動(dòng)車，特別是私人小汽車，在運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量尾氣，增加大氣中二氧化碳的含量，形成溫室效應(yīng)，進(jìn)而影響全球的氣候變化。
針對(duì)不同交通方式對(duì)環(huán)境的影響，前人有豐富的研究資料可供參考：我國(guó)學(xué)者趙敏等以上海市居民出行方式為研究對(duì)象，探討了2002-2006年上海市居民出行選擇的不同交通方式對(duì)C02排放的影響和規(guī)律，結(jié)果表明，從2002到2006年私家車C02排放量約相當(dāng)于出租車、軌道交通和公交車3種公共交通方式之和。公共交通中，出租車的C02年排放量和人均C02排放量都最大，軌道交通的CO2年排放量和人均C02排放量最小[1]。從人均能耗的角度看，如果以小汽車每100千米的人均能耗為100%計(jì)算，公共汽車是8.4%，無(wú)軌電車為4.4%，有軌電車為3.4%，地鐵為5%[2]。
綜上所述，可得C02排放量從低到高的出行方式三角狀圖（如圖1.1），最優(yōu)先的是步行交通， 最不倡導(dǎo)的是私人機(jī)動(dòng)交通，之后幾種方式隨著優(yōu)先權(quán)從高到低依次排序。
4. 低碳出行方式的合理化建議
4.1合理規(guī)劃
在整體規(guī)劃層面，合理的城市規(guī)劃是關(guān)鍵，以快速公交系統(tǒng)引導(dǎo)城市發(fā)展，以公交車站打造城市開發(fā)中心，推動(dòng)建立緊湊型城市，通過(guò)減少出行距離和機(jī)動(dòng)化出行總量，從而達(dá)到抑制碳源增長(zhǎng)，降低碳排放總量的效果。針對(duì)交通道路規(guī)劃，通過(guò)科學(xué)合理地設(shè)計(jì)，使交通道路和公交走廊延伸到人口、崗位聚集周邊，有利于更多的使用公共交通出行。
4.2倡導(dǎo)公交先行
公共交通可以降低人均資源消耗率，從緩解城市交通道路擁堵和建設(shè)低碳交通出行方面考慮，各個(gè)國(guó)家都在積極倡導(dǎo)和宣傳“公交先行”的政策。針對(duì)我國(guó)家而言，可以從補(bǔ)貼機(jī)制、服務(wù)水平、信息化建設(shè)等方面采取措施，切實(shí)落實(shí)國(guó)家公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，真正實(shí)現(xiàn)公共交通的規(guī)劃優(yōu)先、用地優(yōu)先、資金優(yōu)先和路權(quán)優(yōu)先，著重發(fā)展大運(yùn)量公共交通系統(tǒng)，如地鐵、BRT 等。
4.3鼓勵(lì)合乘
對(duì)于不可以避免，必須選擇小汽車或者出租車出行的居民，可以通過(guò)政府主導(dǎo)，社會(huì)媒介倡導(dǎo)等方式倡導(dǎo)居民出行合乘。從宏觀方面看，鼓勵(lì)合乘，可以有效降低小汽車對(duì)道路資源的單人占有率，一定程度上減少了有利于低碳交通的發(fā)展，從微觀方面看，合乘出行也減少了居民出行的成本和營(yíng)運(yùn)出租汽車的空載率，一舉數(shù)得！■
參考文獻(xiàn)
第3篇：低碳出行的意義范文
關(guān)鍵詞 初一學(xué)生 地理課程 學(xué)習(xí)興趣
中圖分類號(hào)：G633.55 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
0引言
在我國(guó)早在兩千多年前的春秋時(shí)期，著名的教育家孔子就提出了“知之者不如好之者，好之者不如樂(lè)之者”的觀點(diǎn)，學(xué)習(xí)興趣是指一個(gè)人對(duì)學(xué)習(xí)的一種積極的認(rèn)識(shí)傾向與情緒狀態(tài)，地理學(xué)習(xí)興趣的產(chǎn)生是一個(gè)人地理素養(yǎng)提高的前提，它代表地理學(xué)習(xí)對(duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō)不再是一種被強(qiáng)迫式的負(fù)擔(dān)，是個(gè)體對(duì)地理學(xué)習(xí)的情感和態(tài)度的融合。地理是初一學(xué)生的必修課之一，但往往被學(xué)生和家長(zhǎng)視為一門“無(wú)所謂” 的學(xué)科，教師草草授課，學(xué)生囫圇吞棗的學(xué)習(xí)，而初一學(xué)生又是剛開始接觸地理知識(shí)的特殊群體，這樣很容易導(dǎo)致他們對(duì)地理課程的學(xué)習(xí)缺乏興趣。目前國(guó)家的新課程改革也在強(qiáng)調(diào)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的發(fā)展，素質(zhì)教育觀念正在逐步深入人心，因此要開展地理素質(zhì)教育，興趣尤為重要。
1學(xué)習(xí)興趣在地理學(xué)習(xí)中的作用
一次去聽新課改的講座一位教師這樣說(shuō)“如果在我的課上沒有孩子的笑聲、歡呼和掌聲，那么我們的課堂就是失敗的”，這絕不是危言聳聽，現(xiàn)在回想筆者以前學(xué)過(guò)的知識(shí)，能讓筆者記憶猶新的還是那些自己喜歡的，因?yàn)榕d趣已經(jīng)將它們內(nèi)化為自我認(rèn)識(shí)的一部分，已經(jīng)轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)久記憶被保存下來(lái)。而其他的現(xiàn)在提起來(lái)感覺好陌生的知識(shí)，大概早已被遺忘在了某個(gè)角落?？梢娕d趣對(duì)于學(xué)習(xí)具有很重要的作用，學(xué)習(xí)興趣在地理學(xué)習(xí)中的作用主要體現(xiàn)在以下幾方面：
（1）學(xué)習(xí)興趣對(duì)地理課程學(xué)習(xí)態(tài)度的影響。心理學(xué)認(rèn)為，學(xué)習(xí)興趣是學(xué)生學(xué)習(xí)中最活躍的部分，它能使學(xué)生積極地參與到地理學(xué)習(xí)這一活動(dòng)中來(lái)，并渴望得到深入的認(rèn)識(shí)。這樣作為一個(gè)剛接觸地理知識(shí)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，就會(huì)很好奇，不會(huì)覺得地理課程是多加進(jìn)來(lái)的一種負(fù)擔(dān)。而那些對(duì)于地理知識(shí)沒有太大興趣的學(xué)生，他們就不喜歡上地理課，上課也在做別的科作業(yè)，學(xué)起來(lái)也會(huì)吃力，如此循環(huán)，他們學(xué)習(xí)地理的熱情就不會(huì)很高。無(wú)論是平凡的普通人還是偉大的科學(xué)家，他們都有共同點(diǎn)，那就是對(duì)自己所從事的事業(yè)和工作的追求，熱愛自己的生活和事業(yè)，這就是興趣的力量，它是個(gè)體向某一目標(biāo)前進(jìn)的起跑線，是無(wú)可替代的動(dòng)力。
（2）學(xué)習(xí)興趣對(duì)地理知識(shí)記憶效果的影響。興趣是影響個(gè)體記憶的一個(gè)重要因素，心理學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，興趣可以使人的大腦皮層形成興奮優(yōu)勢(shì)中心，能使人腦對(duì)事物的記憶進(jìn)入最佳狀態(tài)，并充分調(diào)動(dòng)大腦的左右兩個(gè)半球，使大腦的記憶潛能得到充分發(fā)揮。在實(shí)習(xí)的時(shí)候，班里有個(gè)小男生，平時(shí)基本上不學(xué)習(xí)，貪玩喜歡打籃球，七下地理有一節(jié)內(nèi)容涉及到美國(guó)，籃球是美國(guó)文化中不能不談的話題，在講到美國(guó)職業(yè)籃球賽中球隊(duì)的命名與當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩憝h(huán)境或工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)特色的聯(lián)系時(shí)，需要把城市與籃球隊(duì)隊(duì)名連線，這個(gè)小男生竟全部可以做正確。這就是興趣的力量，另外興趣不僅能實(shí)現(xiàn)有意記憶，而且使得無(wú)意記憶達(dá)到最大效果。
（3）學(xué)習(xí)興趣是學(xué)生地理成績(jī)提高的推力。興趣能促進(jìn)記憶，能使得認(rèn)識(shí)更加深入，興趣是成功的最基礎(chǔ)的動(dòng)力，成功也可以長(zhǎng)久地保持動(dòng)力，對(duì)于好的成績(jī)的取得也就理所當(dāng)然了，興趣是最好的老師，有興趣才能產(chǎn)生愛好，從而使感興趣的學(xué)科學(xué)的越來(lái)越好，成為自己的優(yōu)勢(shì)。若一個(gè)人對(duì)某一事物產(chǎn)生了興趣，它對(duì)此事物將會(huì)產(chǎn)生長(zhǎng)久的注意力，會(huì)有很清楚的感知，也會(huì)激發(fā)他對(duì)此事物展開豐富的想象，從而會(huì)產(chǎn)生愉快的心情，在對(duì)此事進(jìn)行的一系列活動(dòng)中，包括考試這種比較枯燥的事情，他會(huì)很愿意克服困難，不覺得枯燥和疲勞。
2如何引導(dǎo)初一學(xué)生對(duì)地理課程產(chǎn)生興趣
對(duì)于剛接觸地理課程的初一學(xué)生而言，教師的正確引導(dǎo)對(duì)激起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣起著至關(guān)重要的作用，地理教師應(yīng)發(fā)揮學(xué)生主體的作用，把課堂還給學(xué)生，盡量讓每一個(gè)學(xué)生都參與到課堂教學(xué)中來(lái)，將教與學(xué)結(jié)合在一起，有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生在教學(xué)環(huán)境中輕松的獲得地理知識(shí)。首先，應(yīng)該欣賞和尊重每一位學(xué)生；其次，教學(xué)過(guò)程中的語(yǔ)言表達(dá)力求生動(dòng)、形象、有趣；最后，建立和諧的新型師生關(guān)系，實(shí)踐證明，如果教師和學(xué)生之間沒有隔閡，友好和諧，那么這種條件下的教學(xué)必然是愉快的，學(xué)生的心里必然是放松的，成為一種動(dòng)力促使學(xué)生奮發(fā)學(xué)習(xí)，最終可以轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)成績(jī)。
3結(jié)束語(yǔ)
興趣作為一種對(duì)事物喜好或關(guān)切的意識(shí)傾向，在初一學(xué)生這一 “地理新手”群體的學(xué)習(xí)過(guò)程中是最為珍貴的動(dòng)力，必須得到重視，如果教師引導(dǎo)得當(dāng)，會(huì)給他們的地理課程的學(xué)習(xí)增添無(wú)窮的樂(lè)趣，使他們終身受益。
參考文獻(xiàn)
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第4篇：低碳出行的意義范文
【關(guān)鍵詞】勝任力理論 創(chuàng)新 外語(yǔ)人才 培養(yǎng)模式
【中圖分類號(hào)】G642 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-4810（2013）08-0014-02
一 引言
近年來(lái)，醫(yī)學(xué)科學(xué)技術(shù)全球化已成為一種趨勢(shì)。由于科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和新時(shí)期建設(shè)發(fā)展的需要，我國(guó)參與國(guó)際學(xué)術(shù)交流活動(dòng)的機(jī)會(huì)越來(lái)越多，參加的人數(shù)在不斷地增長(zhǎng)，與會(huì)者的綜合素質(zhì)也越來(lái)越高。高素質(zhì)的創(chuàng)新型國(guó)際化醫(yī)學(xué)人才，除了具備過(guò)硬的醫(yī)學(xué)專業(yè)知識(shí)外，還需較高水平的英語(yǔ)聽、說(shuō)、讀、寫、譯的學(xué)術(shù)語(yǔ)言交流能力。于是，培養(yǎng)高素質(zhì)的創(chuàng)新型國(guó)際化醫(yī)學(xué)人才，便成為我國(guó)地方高等醫(yī)學(xué)院校人才培養(yǎng)的重要目標(biāo)。綜合英語(yǔ)素質(zhì)培養(yǎng)是國(guó)際化醫(yī)學(xué)人才培養(yǎng)的重要組成部分，也是我國(guó)高等醫(yī)學(xué)人才參與國(guó)際學(xué)術(shù)交流、競(jìng)爭(zhēng)、合作的基礎(chǔ)。大學(xué)英語(yǔ)作為醫(yī)學(xué)院校一門公共必修的基礎(chǔ)課程，在新形勢(shì)下，其培養(yǎng)目標(biāo)與教育部高教司2007年頒布的《大學(xué)英語(yǔ)課程教學(xué)要求》中提及的“培養(yǎng)學(xué)生的綜合英語(yǔ)應(yīng)用能力，特別是聽說(shuō)能力，使他們?cè)诮窈髮W(xué)習(xí)、工作和社會(huì)交往中能用英語(yǔ)有效地進(jìn)行交際”是一致的。大學(xué)英語(yǔ)在創(chuàng)新型國(guó)際化人才培養(yǎng)的過(guò)程中一直發(fā)揮著不可或缺的重要作用。但是，由于歷史原因、地理位置的影響及我國(guó)教育資源分布的不均衡，目前我國(guó)各高校之間尤其是在廣西少數(shù)民族地區(qū)，大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)水平還存在較大的差異性，與新形勢(shì)下國(guó)際發(fā)展的要求還有相當(dāng)大的差距。如何提高地方醫(yī)學(xué)院校的大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)水平，培養(yǎng)創(chuàng)新型外語(yǔ)人才應(yīng)成為當(dāng)前大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)探討的一個(gè)重要問(wèn)題。培養(yǎng)醫(yī)學(xué)專業(yè)知識(shí)/技能與綜合英語(yǔ)素質(zhì)兼?zhèn)涞膰?guó)際化醫(yī)學(xué)人才是當(dāng)務(wù)之急、時(shí)代所需。因此，大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)的改革創(chuàng)新勢(shì)在必行。
二 勝任力理論
勝任力是一種新興的素質(zhì)觀或能力論，西方學(xué)者一般用competence或competency表示勝任力概念。勝任力理論的鼻祖是“管理科學(xué)之父”Taylor，他的研究最早可以追溯到20世紀(jì)初的“時(shí)間-動(dòng)作研究”。他提出通過(guò)分析工人的工作行為（動(dòng)作）來(lái)增加工作產(chǎn)量，從而達(dá)到科學(xué)管理的目的。這是勝任力理論的雛形，但他沒有區(qū)分勝任力與其他能力。直到20世紀(jì)70年代，McClelland在大量實(shí)踐中看到學(xué)業(yè)測(cè)驗(yàn)以及智力和其他能力測(cè)驗(yàn)很難預(yù)測(cè)職業(yè)成功或生活中的其他重要成就，于1973年首次提出了勝任力的概念，指出應(yīng)該用勝任力測(cè)試取代智力測(cè)試等傳統(tǒng)的能力測(cè)試方式。之后，勝任力作為一種關(guān)注工作崗位、指向卓越績(jī)效的能力觀，從其他能力研究中獨(dú)立出來(lái)。20世紀(jì)90年代關(guān)于勝任力理論的研究在西方社會(huì)受到了學(xué)術(shù)界、政府、企業(yè)、非政府組織等各方面的廣泛關(guān)注。勝任力概念是在20世紀(jì)90年代后期進(jìn)入我國(guó)學(xué)者的視野的，我國(guó)那時(shí)起才開始引入勝任力概念，到目前為止也就十來(lái)年的時(shí)間，與西方國(guó)家相比，這方面的研究還相對(duì)滯后，可查的最早涉及勝任力的文章發(fā)表在1998年。我國(guó)對(duì)勝任力這個(gè)概念有許多不同的稱謂，如勝任力、勝任特征、勝任素質(zhì)、勝任能力，也有直接譯成能力、素質(zhì)、才能等等。勝任力的構(gòu)成可以用冰山模型來(lái)描述――知識(shí)和技能是冰山的水上部分，是相對(duì)較為表層和外顯的個(gè)體特征，被稱為基準(zhǔn)性勝任力；而自我概念、特質(zhì)、動(dòng)機(jī)/需要?jiǎng)t是個(gè)性中較為隱蔽、深層和中心的部分，是冰山隱藏在水下的部分，隱性特征是決定人們行為表現(xiàn)的關(guān)鍵因素，被稱為鑒別性勝任力。
三 基于勝任力理論的創(chuàng)新型外語(yǔ)人才的培養(yǎng)模式
大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)在本科和研究生階段，基本上是相對(duì)獨(dú)立、缺乏連續(xù)性的。我國(guó)對(duì)大學(xué)的醫(yī)學(xué)英語(yǔ)教學(xué)，既沒有完善的統(tǒng)一的課程體系設(shè)置，也沒有針對(duì)性很強(qiáng)的專門系列教材，更談不上系統(tǒng)完整的綜合英語(yǔ)素質(zhì)培養(yǎng)體系。目前國(guó)內(nèi)的醫(yī)學(xué)英語(yǔ)教學(xué)比較散亂，對(duì)醫(yī)學(xué)生綜合英語(yǔ)素質(zhì)的培養(yǎng)還普遍缺乏通盤考慮和系統(tǒng)研究。此外，醫(yī)學(xué)本科生、碩士研究生、博士研究生在綜合英語(yǔ)素質(zhì)的培養(yǎng)上還沒有構(gòu)成一個(gè)各有側(cè)重而又相互聯(lián)系、循序漸進(jìn)的完整體系。基于上述原因，大學(xué)英語(yǔ)教師的勝任力和勝任模式都受到一定的限制，教學(xué)效果達(dá)不到預(yù)期目的。根據(jù)勝任力理論的原理，筆者認(rèn)為，地方醫(yī)學(xué)院校創(chuàng)新型外語(yǔ)人才的培養(yǎng)應(yīng)從教師勝任力模式著手，而教師勝任力是指教師的人格特征、知識(shí)和在不同教學(xué)背景下所需要的教學(xué)技巧及教學(xué)態(tài)度的綜合。教師勝任力模式是指教師這一特定角色為有效地實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)而具備的勝任特征的獨(dú)特組合，它是針對(duì)教師的職業(yè)表現(xiàn)和任務(wù)要求而形成的一組特征。社會(huì)在發(fā)展，時(shí)代在進(jìn)步，教師的勝任力和勝任力模式也應(yīng)隨著時(shí)代的進(jìn)步不斷提高和改善。作為醫(yī)學(xué)院校的英語(yǔ)教師，應(yīng)根據(jù)本校醫(yī)學(xué)生的特點(diǎn)，因材施教，打破舊的教學(xué)模式，逐步建立和完善自己的創(chuàng)新型勝任力教學(xué)模式。教師勝任力模式的完善，有利于教師勝任力的提高。教師創(chuàng)新型勝任力教學(xué)模式主要包括：
1.教學(xué)理念
我國(guó)傳統(tǒng)的大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)理念對(duì)老師的教學(xué)和學(xué)生的學(xué)習(xí)造成了很大的負(fù)面影響，這就需要我們加大改革步伐，以適應(yīng)新形勢(shì)下全球?qū)Υ髮W(xué)英語(yǔ)教學(xué)的新要求，打破傳統(tǒng)的教學(xué)理念，制定出新的教學(xué)理念，以便建立新的教學(xué)模式，徹底扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)的不良局面。事實(shí)上，大學(xué)英語(yǔ)課程盡管投入不少，但教學(xué)效果不甚理想，尤其是學(xué)生的交際能力更是令人擔(dān)憂。造成這一困境的主要原因就是教師的教學(xué)理念嚴(yán)重滯后，有些學(xué)生雖然通過(guò)了大學(xué)英語(yǔ)六級(jí)，可一旦到了真正用英語(yǔ)交際時(shí)就成了啞巴。因此，新時(shí)代醫(yī)學(xué)院校的大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)理念應(yīng)秉承以學(xué)生為主、教師為輔、聽說(shuō)領(lǐng)先、讀寫并進(jìn)的原則，以培養(yǎng)實(shí)用型的外語(yǔ)人才為目標(biāo)。
2.課程設(shè)置
課程設(shè)置是培養(yǎng)目標(biāo)的具體體現(xiàn)，是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新型外語(yǔ)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)，它的合理與否對(duì)教學(xué)效果和教育資源的運(yùn)用有著重要的影響。大多數(shù)老師和學(xué)生都認(rèn)為目前大學(xué)英語(yǔ)的課程設(shè)置過(guò)于單一。建構(gòu)主義認(rèn)為，學(xué)生是知識(shí)的主動(dòng)建構(gòu)者和學(xué)習(xí)主體，為滿足全球人才專業(yè)型+復(fù)合型需要，根據(jù)醫(yī)學(xué)專業(yè)學(xué)生比較缺乏文科知識(shí)的特點(diǎn)，大學(xué)英語(yǔ)課程設(shè)置應(yīng)以《大學(xué)英語(yǔ)課程教學(xué)要求》為指南，既要給學(xué)生提供豐富的信息資源，又要有利于學(xué)生的個(gè)性化學(xué)習(xí)，在完成教學(xué)大綱要求的基礎(chǔ)上，適當(dāng)給學(xué)生增加文學(xué)、社會(huì)科學(xué)、跨文化交際、禮儀學(xué)等課程，擴(kuò)大醫(yī)學(xué)生的知識(shí)面，從而減少或避免學(xué)生在英語(yǔ)交流時(shí)因文化差異等而導(dǎo)致的語(yǔ)用錯(cuò)誤?？傊?，大學(xué)英語(yǔ)課程設(shè)置可以“以學(xué)生為本、以就業(yè)為先”的原則；采用“精簡(jiǎn)輸入課、壓縮必修課、增加選修課、更新課程內(nèi)容”的辦法進(jìn)行設(shè)置，以提高創(chuàng)新型外語(yǔ)人才的培養(yǎng)質(zhì)量。
3.教學(xué)模式
傳統(tǒng)的大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)模式采用聽、說(shuō)、讀、寫分開授課的形式，學(xué)生語(yǔ)言輸入的形式顯得比較單一。顯然，這樣的教學(xué)模式難以適應(yīng)時(shí)展的需要，無(wú)法達(dá)到教學(xué)目標(biāo)，因此，我們的教學(xué)模式應(yīng)該根據(jù)新的教學(xué)理念和課程設(shè)置而改變。目前地方醫(yī)學(xué)院校培養(yǎng)創(chuàng)新型外語(yǔ)人才的教學(xué)模式應(yīng)突出以學(xué)生為中心，把傳統(tǒng)的聽、說(shuō)、讀、寫四種語(yǔ)言技能整合在一起融入課堂教學(xué)過(guò)程中，不分課型，除了課本，還應(yīng)盡量采用多媒體、自主學(xué)習(xí)平臺(tái)、電臺(tái)及網(wǎng)絡(luò)資源，以英語(yǔ)交際能力培養(yǎng)為主，突出專業(yè)能力培養(yǎng)，突出學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)，突出學(xué)生團(tuán)隊(duì)意識(shí)和服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)，形成以“寬口徑、厚基礎(chǔ)、強(qiáng)能力、高素質(zhì)、重特色”為特征的應(yīng)用型本科大學(xué)英語(yǔ)人才培養(yǎng)模式。
4.工作策略（師資培訓(xùn)）
教師的勝任力對(duì)學(xué)生的影響程度非常大，它潛移默化地作用于學(xué)生。教學(xué)與科研是相互的統(tǒng)一體，科研對(duì)大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)質(zhì)量的提高有很大的促進(jìn)作用。教師在實(shí)踐創(chuàng)新型教學(xué)模式的同時(shí)，應(yīng)該做到教學(xué)與科研相結(jié)合，使學(xué)生真正學(xué)到文化知識(shí)的同時(shí)也掌握科學(xué)研究的方法。同時(shí)，教師也要注重個(gè)人專業(yè)發(fā)展，遵守職業(yè)道德，拓展專業(yè)知識(shí)，提升專業(yè)能力，建構(gòu)專業(yè)人格，形成專業(yè)思想，發(fā)展專業(yè)自我。
5.教學(xué)手段和方法
靈活豐富的教學(xué)方法和先進(jìn)多樣的教學(xué)手段是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新型教學(xué)模式的必要保障。教師在教學(xué)過(guò)程中，要充分利用多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進(jìn)的現(xiàn)代化教學(xué)手段，來(lái)增強(qiáng)課堂的趣味性，活躍課堂氣氛，為學(xué)生創(chuàng)造信息量大、方便交流的語(yǔ)言學(xué)習(xí)環(huán)境。結(jié)合醫(yī)學(xué)生的特點(diǎn)和不同水平，采用適合學(xué)生的啟發(fā)式和互動(dòng)式教學(xué)方法，增強(qiáng)學(xué)生的信心，充分利用語(yǔ)言學(xué)的認(rèn)知理論、圖式理論等，提高教學(xué)技巧，重視學(xué)生的反饋，了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，以便能及時(shí)調(diào)整教學(xué)方法和手段。
6.考核方式
創(chuàng)新型教學(xué)模式還應(yīng)改變以往的終結(jié)性評(píng)估――對(duì)老師的教及學(xué)生的學(xué)進(jìn)行最終評(píng)價(jià)的模式，把單一的終結(jié)性評(píng)估與形成性評(píng)估相結(jié)合，采取分項(xiàng)考核與綜合測(cè)評(píng)相結(jié)合的方法。形成性評(píng)估是分析性的，形成性評(píng)估的目的是幫助學(xué)生和教師把注意力集中在為進(jìn)一步提高所必需的特殊技巧的學(xué)習(xí)上，評(píng)價(jià)的結(jié)果主要供那些正在進(jìn)行教育活動(dòng)的教育工作者參考；終結(jié)性評(píng)估是綜合性的，終結(jié)性評(píng)估考查最終效果。因此，它是對(duì)教育活動(dòng)全過(guò)程的檢驗(yàn)，一般在教育過(guò)程結(jié)束后進(jìn)行，它希望最后獲得的資料有較高的概括程度。只有把形成性評(píng)估與終結(jié)性評(píng)估結(jié)合起來(lái)，才能真實(shí)地觀察到學(xué)生的成長(zhǎng)過(guò)程，才能客觀地反映教和學(xué)的效果。
四 結(jié)束語(yǔ)
教育的目標(biāo)是為社會(huì)培養(yǎng)人才，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步深入，文化及各種思潮的激蕩與沖擊，全球化人才的培養(yǎng)成為高等教育的重要目標(biāo)?；趧偃瘟碚摰牡胤结t(yī)學(xué)院校創(chuàng)新型外語(yǔ)人才的培養(yǎng)模式，既有利于幫助學(xué)生構(gòu)建世界一流的知識(shí)結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新能力的提高，也有利于大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)對(duì)全球化人才的培養(yǎng)。我院自建立并實(shí)施國(guó)際化醫(yī)學(xué)人才綜合英語(yǔ)素質(zhì)培養(yǎng)模式以來(lái)，還開展了雙語(yǔ)教學(xué)實(shí)踐，進(jìn)行了跨學(xué)科理論研究和教學(xué)實(shí)踐的新嘗試。在大學(xué)基礎(chǔ)英語(yǔ)教學(xué)與研究的基礎(chǔ)上，專門拓展了作為ESP的醫(yī)學(xué)英語(yǔ)詞匯與口語(yǔ)教學(xué)的實(shí)踐和研究模式，不僅為培養(yǎng)國(guó)際化醫(yī)學(xué)外語(yǔ)人才奠定了基礎(chǔ)，還鍛煉和培養(yǎng)了一大批跨學(xué)科教學(xué)科研人才。該模式的建立對(duì)國(guó)際化醫(yī)學(xué)人才的培養(yǎng)只是一個(gè)初步的嘗試，相信隨著理論研究和教學(xué)實(shí)踐的不斷深入和發(fā)展，對(duì)于我國(guó)高等教育其他專業(yè)的國(guó)際化人才的培養(yǎng)也有一定的啟示作用。
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第5篇：低碳出行的意義范文
關(guān)鍵詞：園藝植物食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)；第二課堂；教學(xué)改革
收稿日期：20130626
基金項(xiàng)目：黔財(cái)教（2012）229號(hào)，黔科合NY字[2012]3083號(hào)，貴州大學(xué)2013年SRT計(jì)劃項(xiàng)目“影響葡萄酒關(guān)鍵因素的研究”及2013年貴州省
高等學(xué)校大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項(xiàng)目“兔眼藍(lán)莓組培快繁技術(shù)體系構(gòu)建”資助
作者簡(jiǎn)介：楊雪蓮（1981—），女，四川巴中人，博士，主要從事果樹生物學(xué)方面的研究工作。中圖分類號(hào)：G20 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
文章編號(hào)：16749944（2013）07032303
1 引言
一個(gè)國(guó)家或者地區(qū)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展和人口素質(zhì)的高低與國(guó)民營(yíng)養(yǎng)與健康狀況有著緊密關(guān)系。良好的營(yíng)養(yǎng)和健康狀況既是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)[1]。公共營(yíng)養(yǎng)學(xué)科是當(dāng)今熱門學(xué)科之一，而公共營(yíng)養(yǎng)基礎(chǔ)課程中就有各種蔬菜、水果等食品營(yíng)養(yǎng)是社會(huì)的主要焦點(diǎn)之一。我國(guó)高等教育涉及到營(yíng)養(yǎng)學(xué)專業(yè)或方向有：醫(yī)學(xué)、食品科學(xué)、農(nóng)學(xué)等專業(yè)，具體通過(guò)開設(shè)醫(yī)學(xué)營(yíng)養(yǎng)、食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)、烹飪與營(yíng)養(yǎng)教育、食品營(yíng)養(yǎng)與檢測(cè)等課程。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本科教育層次開設(shè)營(yíng)養(yǎng)學(xué)專業(yè)較少，而?？平逃龑哟危ㄆ渲新殬I(yè)技術(shù)學(xué)院居多）開設(shè)有關(guān)營(yíng)養(yǎng)學(xué)專業(yè)的學(xué)校和專業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于本科院校[2]。營(yíng)養(yǎng)健康引起越來(lái)越多人的關(guān)注，因此營(yíng)養(yǎng)學(xué)知識(shí)的普及推廣在當(dāng)下尤為重要。目前專業(yè)從事營(yíng)養(yǎng)學(xué)相關(guān)的專業(yè)技能人才稀缺，并且有營(yíng)養(yǎng)學(xué)專業(yè)的學(xué)校開設(shè)課程不夠系統(tǒng)和全面，因此營(yíng)養(yǎng)學(xué)建設(shè)和完善需要相關(guān)學(xué)科共同努力才能得以實(shí)現(xiàn)。
食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)與國(guó)計(jì)民生的關(guān)系十分密切，它對(duì)于居民營(yíng)養(yǎng)的改善、疾病的預(yù)防、體質(zhì)的增強(qiáng)、健康水平的提高等方面有著重要意義[3]。食品營(yíng)養(yǎng)教育對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是終身教育的內(nèi)容，因此該學(xué)科需要不斷的深化和拓展。據(jù)調(diào)查，美國(guó)大學(xué)生中有53%的學(xué)生修過(guò)營(yíng)養(yǎng)課程，88%的學(xué)生接受過(guò)營(yíng)養(yǎng)學(xué)理論教學(xué)，87%的學(xué)生接受過(guò)實(shí)踐教學(xué)[4]，而我國(guó)關(guān)于食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)的教育僅限于特定專業(yè)，因此在高等教育中普及和推廣營(yíng)養(yǎng)學(xué)知識(shí)刻不容緩。
園藝植物食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)是一門研究園藝植物各類營(yíng)養(yǎng)成分的學(xué)科，為合理膳食搭配奠定基礎(chǔ)，因此園藝植物食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)將成為公共營(yíng)養(yǎng)學(xué)的基礎(chǔ)課程。園藝植物食品營(yíng)養(yǎng)主要包括以蔬菜、水果、茶及部分可食花卉的營(yíng)養(yǎng)成分說(shuō)明為主，輔佐日常生活中膳食搭配機(jī)理達(dá)到健康營(yíng)養(yǎng)的目的。建設(shè)園藝植物食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)將對(duì)食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)起到輔助和推動(dòng)作用。
2 園藝植物食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)第二課堂建設(shè)的必要性
2.1 教學(xué)內(nèi)容與重點(diǎn)符合高校大學(xué)生求知需求
園藝植物食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)的內(nèi)容豐富，以選修課形式出現(xiàn)在大學(xué)課程教育中。該課程主要建設(shè)內(nèi)容為園藝植物的化學(xué)成分介紹，具體從碳水化合物、蛋白質(zhì)、脂肪、維生素、礦物質(zhì)、風(fēng)味物質(zhì)等闡述。其次介紹蔬菜的營(yíng)養(yǎng)、水果、干果的營(yíng)養(yǎng)、茶及部分可食花卉等的營(yíng)養(yǎng)。第三，簡(jiǎn)單介紹人體基礎(chǔ)營(yíng)養(yǎng)需求。最后，以正確選擇園藝植物食品，合理膳食搭配為結(jié)語(yǔ)，進(jìn)一步完善該課程的教學(xué)內(nèi)容。
當(dāng)前大學(xué)生長(zhǎng)期吃快餐，吃速食食品，對(duì)新鮮蔬菜和水果的攝取量極為稀少，導(dǎo)致體質(zhì)較差的現(xiàn)象，有的大學(xué)生甚至在上基礎(chǔ)體育課過(guò)程中堅(jiān)持不下來(lái)或出現(xiàn)暈倒現(xiàn)象。因此，如何增強(qiáng)或改善體質(zhì)，成為很多大學(xué)生渴求的知識(shí)。而園藝植物食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)教學(xué)內(nèi)容中的園藝植物化學(xué)成分及果蔬營(yíng)養(yǎng)等重點(diǎn)知識(shí)能夠滿足大學(xué)生對(duì)日常生活中所吃果蔬有初步的認(rèn)識(shí)，從而形成正確的飲食取向，使學(xué)生們能夠認(rèn)識(shí)到部分速食食品及垃圾食品對(duì)身體的危害并能夠積極主動(dòng)向健康飲食靠近。園藝植物食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)開課對(duì)象不分專業(yè)，不分年級(jí)，面向在校大學(xué)生開放，目的是向不同專業(yè)學(xué)生展示日常生活中的果蔬營(yíng)養(yǎng)情況，并向?qū)W生推廣健康合理的膳食搭配，影響深遠(yuǎn)。
2.2 教學(xué)目標(biāo)激發(fā)大學(xué)生學(xué)習(xí)農(nóng)業(yè)知識(shí)的熱情
園藝植物食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)教學(xué)目標(biāo)使大學(xué)生全面了解園藝植物食品營(yíng)養(yǎng)的組成及掌握基本的均衡膳食搭配原則。學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程對(duì)園藝產(chǎn)品的色、香、味、型等認(rèn)知，能夠進(jìn)一步加深對(duì)日常生活中果蔬的認(rèn)知，并激發(fā)對(duì)園藝植物乃至其他農(nóng)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)熱情。部分蔬菜生長(zhǎng)周期較短，學(xué)生可通過(guò)親自種植體驗(yàn)生命的偉大和勞動(dòng)的快樂(lè)。
目前，農(nóng)業(yè)和農(nóng)村發(fā)展過(guò)程中對(duì)科技需求越來(lái)越高，而作為農(nóng)業(yè)高層次人才培育場(chǎng)所的高校肩負(fù)著向農(nóng)業(yè)不斷輸入人才的重任。園藝植物食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)可起到引導(dǎo)大學(xué)生學(xué)習(xí)農(nóng)業(yè)相關(guān)知識(shí)，并激發(fā)大學(xué)生為我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展奮斗的熱情。
2.3 教學(xué)內(nèi)容引導(dǎo)大學(xué)生形成健康的飲食習(xí)慣
園藝植物食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)通過(guò)教學(xué)實(shí)踐課與理論知識(shí)相結(jié)合讓初學(xué)者加深對(duì)園藝植物的認(rèn)識(shí)，并學(xué)習(xí)合理膳食搭配，使大學(xué)生形成健康的飲食習(xí)慣。在實(shí)踐課程中培養(yǎng)學(xué)生探索自然生物的奧秘，激發(fā)學(xué)生們熱愛大自然、珍愛生命的熱情。在實(shí)踐過(guò)程中逐步養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣和衛(wèi)生習(xí)慣，確立積極、健康的生活態(tài)度，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。
因此園藝植物食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)是一門有潛力的第二課堂，該課程的建設(shè)與普及對(duì)高校第二課堂具有深遠(yuǎn)影響，但如何建設(shè)該課程，如何發(fā)揮該課程的作用，有待當(dāng)前高校教師積極思考與探索。
3 對(duì)策與建議
3.1 園藝植物食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)第二課堂設(shè)計(jì)思路與原則
傳統(tǒng)教育以傳授知識(shí)為教學(xué)目的，導(dǎo)致教師和學(xué)生間成為傳授與接受的教學(xué)關(guān)系，忽視了學(xué)生的主體性、個(gè)性發(fā)展的多樣性以及智能的培養(yǎng)，阻礙了學(xué)生創(chuàng)造性的發(fā)展，因此嘗試一種教授與引導(dǎo)相結(jié)合、靈活多變的教學(xué)方法以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展勢(shì)在必行。園藝植物食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)第二課堂設(shè)計(jì)思路為將傳統(tǒng)教學(xué)的灌輸教育變?yōu)閱l(fā)引導(dǎo)式教學(xué)，監(jiān)督式教學(xué)變?yōu)槿蝿?wù)式主動(dòng)學(xué)習(xí)型教學(xué)，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合采用討論式、互動(dòng)式的教學(xué)方法激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性與主動(dòng)性[5]。
3.2 園藝植物食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)第二課堂采用引導(dǎo)式教學(xué)方法
園藝植物食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)通過(guò)實(shí)踐課程，再在理論課程中詳細(xì)介紹各類果蔬的化學(xué)成分及營(yíng)養(yǎng)成分。在課程學(xué)習(xí)過(guò)程中，教師明確課程主旨，在教學(xué)過(guò)程中起到啟發(fā)和引導(dǎo)作用，讓學(xué)生充分發(fā)揮其主觀能動(dòng)性，積極主動(dòng)探索問(wèn)題，從實(shí)際觀察和文獻(xiàn)收集過(guò)程中發(fā)現(xiàn)并提出問(wèn)題。課程教學(xué)可通過(guò)動(dòng)畫視頻，現(xiàn)場(chǎng)模擬等方式，以鮮艷的色彩，動(dòng)態(tài)模式引起學(xué)生們的感官刺激，從而達(dá)到對(duì)所學(xué)課程加深印象的目的。課程建設(shè)要求內(nèi)容廣泛、形式多樣、方式靈活，突破傳統(tǒng)的“灌輸式”方法，達(dá)到引導(dǎo)式教學(xué)的目的，并形成良好的互動(dòng)模式。
3.3 園藝植物食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)第二課堂采用任務(wù)式教學(xué)方法
園藝植物食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)課程建設(shè)過(guò)程中分配任務(wù)，如陽(yáng)臺(tái)蔬菜種植與管理；市場(chǎng)調(diào)查，包括菜市場(chǎng)、超市果蔬供應(yīng)情況，醫(yī)院缺乏營(yíng)養(yǎng)病癥收集、質(zhì)量檢測(cè)中心數(shù)據(jù)收集等任務(wù)，通過(guò)同學(xué)們親自種植和調(diào)查過(guò)程達(dá)到深入了解該課程所授知識(shí)的目的。
任務(wù)式教學(xué)以學(xué)生為中心，引導(dǎo)其主動(dòng)學(xué)習(xí)，獨(dú)立思考及應(yīng)變能力[6]。通過(guò)動(dòng)手實(shí)踐，自主設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)或者其中調(diào)查，達(dá)到激發(fā)學(xué)生本身潛在的求知欲望。在該課程開展過(guò)程中，要重視培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)踐能力，增強(qiáng)學(xué)生實(shí)際操作能力，將理論知識(shí)與日常生活飲食習(xí)慣結(jié)合起來(lái)，使學(xué)生學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識(shí)的同時(shí)，培養(yǎng)健康飲食習(xí)慣及實(shí)踐創(chuàng)新能力，為將來(lái)走向工作崗位奠定基礎(chǔ)。
3.4 園藝植物食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)第二課堂采用產(chǎn)學(xué)研結(jié)合式教學(xué)方法
該課程課設(shè)過(guò)程中可與食品加工廠，如貴州省本地辣椒醬生產(chǎn)廠、薯?xiàng)l生產(chǎn)廠、榨菜生產(chǎn)廠、蔬菜加工廠、食品檢測(cè)中心等建立產(chǎn)學(xué)研合作基地，給學(xué)生提供一個(gè)產(chǎn)學(xué)研的教學(xué)平臺(tái)，讓所學(xué)的知識(shí)展示于生產(chǎn)或生活中。通過(guò)產(chǎn)學(xué)研過(guò)程使大學(xué)生在實(shí)踐過(guò)程中看到自己所思所行造成的結(jié)果，培養(yǎng)其自發(fā)思考問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。
該課程建設(shè)的產(chǎn)學(xué)研環(huán)節(jié)對(duì)創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)有一定的貢獻(xiàn)。當(dāng)前培育創(chuàng)新型人才已經(jīng)成為我國(guó)高等教育的重中之重[7]，而園藝植物食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)課程建設(shè)的產(chǎn)學(xué)研教學(xué)方式使學(xué)生親自體會(huì)果蔬加工生產(chǎn)過(guò)程中的各種現(xiàn)象，及食品檢測(cè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題，誘導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)新思維，使學(xué)生主動(dòng)思考如何生產(chǎn)出自己喜愛的食品，或如何降低食品的不安全因素等。
4 結(jié)語(yǔ)
園藝植物食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)是食品科學(xué)的一個(gè)有益補(bǔ)充，與日常生活有密切聯(lián)系，該課程建設(shè)對(duì)大學(xué)生形成正確的健康營(yíng)養(yǎng)價(jià)值觀及培養(yǎng)健康的飲食習(xí)慣都有積極推動(dòng)作用。
當(dāng)今大學(xué)生的就業(yè)問(wèn)題已引起全社會(huì)的關(guān)注，培育大學(xué)生健康的心理素質(zhì)、健康體魄、合理飲食習(xí)慣有助于大學(xué)生應(yīng)對(duì)當(dāng)前就業(yè)局勢(shì)。通過(guò)園藝植物食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)課程建設(shè)培養(yǎng)大學(xué)生獨(dú)立思考、創(chuàng)新思維及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)都有一定的推動(dòng)作用。因此積極建設(shè)園藝植物食品營(yíng)養(yǎng)學(xué)課程是當(dāng)前農(nóng)業(yè)院校值得關(guān)注的問(wèn)題之一。
參考文獻(xiàn)：
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第6篇：低碳出行的意義范文
關(guān)鍵詞：房地產(chǎn)價(jià)值；享樂(lè)價(jià)格法；地方公共物品；邊際收益
中圖分類號(hào)：F29330文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-723X（2012）09-0067-05
一、景觀對(duì)房地產(chǎn)價(jià)值影響的研究進(jìn)展
隨著公眾對(duì)生活環(huán)境質(zhì)量的需求提高，環(huán)境因子成為決定房地產(chǎn)價(jià)格的重要因素，國(guó)內(nèi)城市的景觀住宅、花園住宅等也越來(lái)越得到人們青睞。城市景觀是典型的地方公共產(chǎn)品，具有消費(fèi)的非競(jìng)爭(zhēng)性、非排他性和受益地方化的明顯特征，市場(chǎng)難以衡量其價(jià)值。因此，國(guó)內(nèi)學(xué)界雖意識(shí)到有必要把景觀因素考慮到房地產(chǎn)價(jià)值評(píng)估中去[1]（P87～93），但對(duì)景觀舒適度對(duì)房地產(chǎn)價(jià)值的影響的研究大多還停留在定性的層次上。
在國(guó)外，自從Rider（1967）第一個(gè)嘗試用房產(chǎn)價(jià)值資料來(lái)估計(jì)空氣質(zhì)量的變化的經(jīng)濟(jì)效益以來(lái)[2]，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們就開始致力于房地產(chǎn)價(jià)格同環(huán)境舒適度之間的關(guān)系的研究，進(jìn)行了大量的理論和實(shí)證研究。評(píng)價(jià)房地產(chǎn)價(jià)格同環(huán)境舒適度之間的關(guān)系有兩類思路[3]（P435）：一類是開發(fā)出城市土地市場(chǎng)模型，由此確定土地價(jià)值的總變化是否能準(zhǔn)確計(jì)量環(huán)境改善所產(chǎn)生的效益，（Strotz， 1968； Lind，1973； Pines and Weiss，1976； Kanamoto，1988等等）；另一類是享樂(lè)價(jià)格模型法，也是主流方法，國(guó)內(nèi)很多學(xué)者都對(duì)此做了相關(guān)研究[4-11]，即通過(guò)對(duì)住房市場(chǎng)資料的分析建立享樂(lè)價(jià)格函數(shù)，分析有關(guān)環(huán)境影響的回歸方程的導(dǎo)數(shù)，再求取邊際隱性價(jià)格（Freeman， 1971； Anderson and Crockev，1972； Epple，1981； Goodman， 1988； Smith and Huang等）。國(guó)外學(xué)者對(duì)享樂(lè)價(jià)格函數(shù)研究頗多，享樂(lè)價(jià)格函數(shù)形式多樣，從線性的、平方的、指數(shù)的、對(duì)數(shù)的、半對(duì)數(shù)的到Box—Cox轉(zhuǎn)換的。國(guó)外有研究者認(rèn)為最合適的函數(shù)形式是采用可變的函數(shù)形式[12，13]，直到Cassel等指出[14]，找到享樂(lè)價(jià)格最合適的函數(shù)形式并不重要，關(guān)鍵的是要對(duì)環(huán)境特征的邊際隱價(jià)格進(jìn)行評(píng)估。
但相關(guān)研究也存在局限性，對(duì)空氣質(zhì)量、水環(huán)境的房地產(chǎn)價(jià)值損益的實(shí)證研究比較多，而對(duì)景觀舒適度的專項(xiàng)影響研究還很少。而且從模型的假設(shè)看，享樂(lè)價(jià)格法要求有統(tǒng)一的房地產(chǎn)市場(chǎng)，并且房地產(chǎn)市場(chǎng)是均衡的。而完全符合條件的對(duì)象市場(chǎng)幾乎是不存在的。
二、理論模型構(gòu)建
（一）模型特征向量與因子選取
影響房地產(chǎn)價(jià)格形成的因素是復(fù)雜多變，享樂(lè)價(jià)格法模型中解釋變量通常劃分為結(jié)構(gòu)特征、鄰里特征與環(huán)境特征三大類。各影響因素又互相影響，因而考察景觀對(duì)房地產(chǎn)價(jià)格的影響必然牽涉到其他相關(guān)因素之間的互相作用：
1.位置特征
區(qū)位特征（距離CBD的距離，土地等級(jí)）：區(qū)位因子是消費(fèi)者對(duì)通勤成本與房地產(chǎn)價(jià)格之間的權(quán)衡，也暗含消費(fèi)者對(duì)景觀價(jià)值的偏好。
區(qū)域環(huán)境質(zhì)量（空氣質(zhì)量、水環(huán)境、噪聲環(huán)境）：良好的景觀必然要求良好的環(huán)境質(zhì)量，否則景觀反會(huì)對(duì)房地產(chǎn)價(jià)值造成脅迫，如南京秦淮河沿岸以前因污染嚴(yán)重，兩岸房地產(chǎn)開發(fā)受到制約。
景觀特征（景觀規(guī)模、景觀距離、景觀類型、景觀眺望價(jià)值、景觀環(huán)境質(zhì)量）：不同的景觀特征對(duì)房地產(chǎn)價(jià)格都會(huì)產(chǎn)生或多或少的影響，如景觀距離越小則去景觀地的通勤成本越低，觀賞更便捷；景觀的規(guī)模越大，環(huán)境質(zhì)量越好，會(huì)產(chǎn)生更多的正外部性；而自然類型的景觀會(huì)比人文類的更加受歡迎。
2.居所微觀特征
房地產(chǎn)項(xiàng)目特征（項(xiàng)目類型、項(xiàng)目品質(zhì)、協(xié)調(diào)性）：不同的房地產(chǎn)項(xiàng)目對(duì)景觀資源的要求不一樣，高檔住宅對(duì)景觀資源的要求更高，景觀資源的利用價(jià)值也更高；而不同的容積率的房地產(chǎn)中內(nèi)涵的景觀價(jià)格也大相徑庭。一般的，容積率越低，樓面地價(jià)內(nèi)涵的景觀價(jià)值也就越高，樓面地價(jià)相應(yīng)的也應(yīng)該越高；而房地產(chǎn)開發(fā)得不合理會(huì)對(duì)景觀資源造成一定的破壞，對(duì)于景觀價(jià)值的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)生負(fù)面影響。
3.交易年份，該項(xiàng)指標(biāo)可以充分地反映隨著時(shí)間的推移，人們對(duì)景觀房地產(chǎn)的偏好的變化。
表1特征向量分析
特征子特征影響因素指標(biāo)內(nèi)涵位置特征區(qū)位特征鄰里環(huán)境質(zhì)量景觀影響距離CBD距離商業(yè)區(qū)位土地等級(jí)土地區(qū)位與購(gòu)得成本空氣污染指數(shù)空氣質(zhì)量水污染指數(shù)水質(zhì)量聲環(huán)境噪聲指數(shù)景觀規(guī)模景觀的開闊程度景觀距離景觀利用便利度景觀規(guī)模景觀空間范圍的大小景觀眺望價(jià)值視覺享受景觀環(huán)境質(zhì)量景觀的外溢價(jià)值微觀因素結(jié)構(gòu)特征樓盤類型樓盤類型容積率容積率協(xié)調(diào)性景觀與房地產(chǎn)項(xiàng)目是否協(xié)調(diào)交易年份交易年份交易年份考察時(shí)間因素對(duì)景觀偏好的影響
（二）景觀享樂(lè)價(jià)格模型的構(gòu)建
模型假設(shè)每個(gè)人的房地產(chǎn)效用u是房地產(chǎn)品X， 位置因素 Li，景觀因素Si，房屋結(jié)構(gòu)因素Di，交易年份Pi 的函數(shù)，且任何一個(gè)足夠大的地區(qū)都具有廣泛差異的個(gè)別因素特征，則可給出由這些個(gè)別因素特征決定的價(jià)格函數(shù)：
Phi=Ph（Li，Si，Di，Yi）
并設(shè)消費(fèi)者擁有房地產(chǎn)j，相應(yīng)效用函數(shù)為：
ui=ui（X， Li，Si，Di，Yi）
假設(shè)消費(fèi)者的住房偏好與其他消費(fèi)品的偏好可分離，即對(duì)房地產(chǎn)特征的需求可獨(dú)立于其他物品的價(jià)格，則實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者效用最大化的約束條件為：
M-Phi-X=0
對(duì)于各特征的最優(yōu)化一階條件為：
u/Sju/x=Phi/Sj；u/Lju/x=Phi/Lj；
第7篇：低碳出行的意義范文
許多人每天都在經(jīng)歷上下班時(shí)路上車輛的擁堵，你是否厭倦了這樣的生活？你是否想要改變這種生活？城市的環(huán)境在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的當(dāng)下，人類正在面臨嚴(yán)峻的生存問(wèn)題：環(huán)境急速惡化與能源的極度匱乏。環(huán)保意識(shí)在如此客觀條件下急需在全民中樹立并且強(qiáng)化起來(lái)。
在這樣的背景下，社區(qū)青年匯作為社區(qū)青年人活動(dòng)的引導(dǎo)者和組織者，認(rèn)為應(yīng)該用行動(dòng)給市民提出一份“綠色倡議書”，讓低碳環(huán)保的意識(shí)融入我們彼此的生活，把減排出行付之于行動(dòng)，真正的把環(huán)保的理念傳遞給更多人，讓綠色出行融入大家的生活。因此，豐臺(tái)區(qū)萬(wàn)年花城社區(qū)青年匯、乒羽飛揚(yáng)社區(qū)青年匯、魅力王佐社區(qū)青年匯、豐益花園社區(qū)青年匯、云西路社區(qū)青年匯、中關(guān)村豐臺(tái)園青年匯、曉月苑社區(qū)青年匯特發(fā)起發(fā)起“釋放原始真自我，給城市綠色呼吸”大型綠色騎行活動(dòng)！
活動(dòng)吸引了近一百名的騎行愛好者，所有參加活動(dòng)的騎友們從王佐鎮(zhèn)政府出發(fā)，一路騎行至終點(diǎn)青龍湖公園，全程25公里。在騎行的途中，騎友們用實(shí)際行動(dòng)宣傳了低碳環(huán)保的理念，也正呼應(yīng)了主題 “釋放原始真自我，給城市綠色呼吸” 。主辦的社區(qū)青年匯試圖通過(guò)這次活動(dòng)，找到心中最原始的自己。現(xiàn)在人們出行往往都是開私家車，已經(jīng)成為了出行的一個(gè)習(xí)慣，但這種習(xí)慣卻給城市造成的很大的壓力和問(wèn)題。他們?cè)噲D通過(guò)這次活動(dòng)，喚醒人們心中最原始的環(huán)保意識(shí)，倡導(dǎo)綠色出行才是人們最原始的自己，而不是被汽車機(jī)器所支配。這是青年匯努力的第一步。
活動(dòng)的最后所有參加騎行的朋友在宣傳條幅上簽上了自己的名字，以這種形式向周圍的人宣布“ 我們要綠色出行，這樣才是真正我們！”北京團(tuán)市委社區(qū)青年匯致力給騎友們打造一個(gè)“靠譜的朋友圈兒、好玩兒的俱樂(lè)部”，他們特別希望通過(guò)這次的活動(dòng)，讓越來(lái)越多的年輕人攜起手來(lái)用實(shí)際行動(dòng)緩解首都城市的交通壓力；號(hào)召年輕朋友們騎車上下班，健康出行，鍛煉身體；最終讓綠色出行成為一種時(shí)尚，被越來(lái)越多的人喜歡和接受，用實(shí)際行動(dòng)來(lái)宣傳“低碳環(huán)保，綠色出行”的理念。這是7家青年匯舉辦騎行活動(dòng)的第一站，接下來(lái)，青年匯將繼續(xù)舉辦此類活動(dòng)，讓越來(lái)越多的人參加進(jìn)來(lái)。相信這類的活動(dòng)是十分有意義的，綠色出行一定會(huì)被越來(lái)越多的人喜歡和接受。
“1778”再次出發(fā)
北京的1778車隊(duì)再次參與了這次極富意義的騎行活動(dòng)。1778的含義是“一起騎吧”，是由幾個(gè)熱愛騎車運(yùn)動(dòng)的車友在一次刷街時(shí)突然靈感一現(xiàn)提出構(gòu)想并組建的。自2012年7月開始籌備，2013年3月26日正式成立，依托北京五棵松美利達(dá)自行車專賣店的技術(shù)支持，俱樂(lè)部現(xiàn)有會(huì)員500人。自成立以來(lái)憑借著超高的影響力及凝聚力，加之騎友們極高的熱情，希望更多人可以加入到騎車這一富含活力、健康、低碳環(huán)保的運(yùn)動(dòng)，不僅對(duì)地球生態(tài)環(huán)境有著突出貢獻(xiàn)，同時(shí)也可以強(qiáng)身健體，磨練意志，增強(qiáng)機(jī)械方面的專業(yè)知識(shí)，現(xiàn)在車隊(duì)已是北京自行車騎友聯(lián)盟成員！
自從2013年4月第一次騎行，他就喜歡上了騎行，它環(huán)保、便捷、健康，是其他現(xiàn)代交通工具所無(wú)法取代的。騎行是苦累的，也是快樂(lè)的。當(dāng)他選擇開始騎行的時(shí)候，也許是對(duì)自己身體極限的一種挑戰(zhàn)?！耙苍S在別人眼里我們是有病，但是我們卻不這么認(rèn)為，如果沒有這種不斷挑戰(zhàn)自我極限的感覺的話，就沒有那種挑戰(zhàn)成功后終身難忘的喜悅，當(dāng)你全身心的投入到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中才會(huì)明白自己是多么的自由，多么的快樂(lè)！現(xiàn)在你還覺得騎行沒有意義嗎？”
第8篇：低碳出行的意義范文
［關(guān)鍵詞］低碳交通；交通政策；公共交通
一、發(fā)展低碳交通的背景及意義
交通運(yùn)輸是我國(guó)目前能源消耗量最大且污染增長(zhǎng)最快的行業(yè)，自2000年以來(lái)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，汽車尾氣也成為城市污染的主要來(lái)源。城市汽車的過(guò)度增長(zhǎng)和使用，帶來(lái)交通擁堵、大氣污染和交通安全等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了城市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和市民生活質(zhì)量。在全球“低碳”發(fā)展的趨勢(shì)下，“低碳交通”成為城市未來(lái)交通發(fā)展模式的新探索。所謂“低碳交通”是一種以高能效、低能耗、低污染、低排放為特征的交通運(yùn)輸發(fā)展方式，目的在于提高交通運(yùn)輸?shù)哪茉葱?，?yōu)化發(fā)展方式。低碳交通的建設(shè)是一個(gè)體系化過(guò)程，從交通運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)，到交通工具的生產(chǎn)、使用、相關(guān)制度和保障措施，以及人們的出行方式等方面都需進(jìn)行低碳化改造。
近年來(lái)，我國(guó)城市發(fā)展也開始踐行低碳交通。這不僅可以減少我國(guó)交通建設(shè)、運(yùn)輸對(duì)生態(tài)環(huán)境帶來(lái)的影響，同時(shí)對(duì)營(yíng)造健康文明、低碳環(huán)保的生活方式，使我國(guó)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展具有積極意義。
二、北京低碳交通的實(shí)踐
隨著北京市不斷擴(kuò)容，城市人口與出行需求急劇增加，使城市交通不堪負(fù)荷，問(wèn)題日益突出。截至2010年12月，北京市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)476萬(wàn)余輛，汽車排放物占到排放總量的40%~75％，并逐步上升。近年來(lái)，北京市高度重視低碳交通的建設(shè)，在公共交通系統(tǒng)建設(shè)、城市道路規(guī)劃、高污染車整治等方面成績(jī)顯著。
首先，大力發(fā)展公共交通。申奧成功后，北京進(jìn)行快速公交線路規(guī)劃，2005年以來(lái)開通了3條大容量快速公交線路，新開通、調(diào)整大量常規(guī)公交線路，公共交通出行比例由2005年的29．8％增長(zhǎng)到2010年上半年的39．3％，軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)粗具規(guī)模，大大改善了居民出行環(huán)境。
其次，實(shí)施交通管理措施。北京在公交基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，公交出行比例不斷上升的同時(shí)，汽車保有量也不斷提高，為緩解道路交通擁堵、節(jié)能減排，北京積極實(shí)施低碳交通管理政策。以?shī)W運(yùn)為契機(jī)，廣泛借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施了車輛尾號(hào)限行、錯(cuò)峰上下班等交通管理政策，降低小汽車使用強(qiáng)度。
此外，應(yīng)用節(jié)能先進(jìn)技術(shù)。除改善交通結(jié)構(gòu)外，北京市還積極引入國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，在奧運(yùn)會(huì)期間大規(guī)模應(yīng)用新能源汽車，為奧運(yùn)保障服務(wù)的50輛電動(dòng)車目前仍正常運(yùn)營(yíng)，北京市還在積極探討新能源車發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、補(bǔ)貼方法、資金來(lái)源等問(wèn)題。
采取一系列低碳交通管理措施后，北京在很大程度上緩解了交通壓力，降低了污染物排放。但我們也應(yīng)看到其中存在的一些問(wèn)題：
第一，汽車限行在一定程度上造成了部分道路資源的浪費(fèi)。根據(jù)北京尾號(hào)限行規(guī)定，限行時(shí)間為工作日的早7時(shí)至晚8時(shí)，長(zhǎng)達(dá)13個(gè)小時(shí)。在限行的部分時(shí)段中，道路資源沒有被最大化利用。
第二，實(shí)施尾號(hào)限行后交通擁堵狀況改善有限。據(jù)北京交通發(fā)展研究中心的交通出行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，目前北京路網(wǎng)早、晚高峰平均車速仍只有每小時(shí)24．2千米和20．1千米。如不進(jìn)一步采取措施，到2015年北京高峰期間路網(wǎng)的平均車速將可能只有每小時(shí)15千米。
第三，公共交通水平有待提高。北京市公共交通不斷建設(shè)，但目前中心城的軌道交通線網(wǎng)密度仍然較低，五環(huán)路內(nèi)僅為0．23千米／平方千米；同時(shí)公共交通還存在運(yùn)能運(yùn)力不足、換乘不便，公交運(yùn)行速度慢、候車時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題，這些直接影響到公交工具的使用效率。
第四，私家車有增多的趨勢(shì)。為規(guī)避限行政策，許多家庭選擇購(gòu)買第二輛車出行。來(lái)自發(fā)改委的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年北京市機(jī)動(dòng)車的增長(zhǎng)速度保持在每天新增1300輛，在如此巨大的車輛保有量的情況下，低碳生活的實(shí)現(xiàn)仍有很長(zhǎng)的路要走。
三、未來(lái)北京低碳交通發(fā)展的對(duì)策
為加快實(shí)現(xiàn)北京低碳交通，未來(lái)應(yīng)重點(diǎn)從以下幾方面發(fā)展：
首先，選擇適宜的交通發(fā)展模式。發(fā)展清潔燃油、使用新技術(shù)能較好地實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，在打造低碳交通的同時(shí)，還應(yīng)選擇與城市發(fā)展相適宜的交通模式、出行結(jié)構(gòu)。“十二五”時(shí)期，我國(guó)將積極建設(shè)公交城市，使公交和私車更好地結(jié)合起來(lái)，營(yíng)造良好出行環(huán)境。
其次，制定相關(guān)經(jīng)濟(jì)政策。借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提高汽車使用稅費(fèi)等控制機(jī)動(dòng)車流量，如新加坡實(shí)施擁擠收費(fèi)，在其他措施的配合下使高峰小時(shí)交通量下降了45％，采用公交車出行的數(shù)量增加了近50％；同時(shí)通過(guò)進(jìn)行多種公交補(bǔ)貼提高公交利用率。
第9篇：低碳出行的意義范文
人類正面臨著由全球氣候暖化引發(fā)的生態(tài)危機(jī)。實(shí)施運(yùn)河綜保工程，不僅對(duì)于“還河于民、申報(bào)世遺、打造世界旅游產(chǎn)品”具有重要意義。對(duì)于杭州應(yīng)對(duì)生態(tài)危機(jī)，打造低碳經(jīng)濟(jì)、低碳建筑、低碳交通、低碳生活、低碳環(huán)境、低碳社會(huì)“六位一體”的低碳城市，同樣具有極其重大的意義。
今年7月。杭州被列為國(guó)家低碳試點(diǎn)城市之一。杭州的“低碳城市”有自己的特色，就是利用杭州的水系。低碳的目標(biāo)是不僅要讓杭州綠起來(lái)，還要讓杭州活起來(lái)。“活起來(lái)”的內(nèi)涵就是開發(fā)杭州水系。尤其是貫穿城市的運(yùn)河水系。
實(shí)施運(yùn)河綜保工程，是杭州打造低碳城市的“撒手锏”之一。結(jié)合實(shí)施運(yùn)河綜保工程。在運(yùn)河沿岸大規(guī)模增加綠化?？梢杂行г黾犹紖R，為減碳作出積極貢獻(xiàn)；結(jié)合實(shí)施運(yùn)河綜保工程，加快推進(jìn)“退二進(jìn)三”，搬遷運(yùn)河沿線工業(yè)企業(yè)，大力發(fā)展旅游業(yè)和文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，就是發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)和低碳經(jīng)濟(jì)；結(jié)合實(shí)施運(yùn)河綜保工程，在運(yùn)河沿線打造上千公里的慢行交通系統(tǒng)，倡導(dǎo)步行和自行車出行等綠色健康的出行方式，開辟運(yùn)河水上公交和旅游航線，為打造低碳交通、倡導(dǎo)低碳生活找到了有效載體。
一、從擴(kuò)綠和治水入手建設(shè)低碳環(huán)境
運(yùn)河杭州段縱貫杭城南北，穿江千、下城、拱墅、余杭四個(gè)城區(qū)，是百姓家門口的河。運(yùn)河綜保工程堅(jiān)持“生態(tài)優(yōu)先”理念，努力建設(shè)一條水更清、樹更綠的流動(dòng)的生態(tài)長(zhǎng)廊。
(一)整治和提升綠化景觀
經(jīng)過(guò)運(yùn)河綜合保護(hù)一期、二期工程7年的精心規(guī)劃和綜合整治。運(yùn)河杭州段自然環(huán)境煥然一新。運(yùn)河主城區(qū)段兩岸約23公里綠化景觀帶全線貫通，成為市民、游客休閑游賞的“生態(tài)長(zhǎng)廊”。兩岸新增和整治綠化面積超過(guò)110萬(wàn)平方米，并按照5A級(jí)景區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)運(yùn)河沿岸綠化景觀進(jìn)行全面提升，勾畫出一條綠色的生態(tài)之河。
(二)治理和改善水質(zhì)環(huán)境
運(yùn)河綜合保護(hù)工程采取截污納管、引配水、市區(qū)河道整治、運(yùn)河清淤駁坳、農(nóng)業(yè)面源污染治理等綜合性、系統(tǒng)性治理措施改善運(yùn)河水質(zhì)。一方面引入“活水”。修建專用配水通道三堡船閘，實(shí)現(xiàn)錢塘江直接向運(yùn)河配水。男一方面截?cái)辔廴驹搭^，完成截污納管超過(guò)60公里，搬遷區(qū)域內(nèi)污染企業(yè)，提高區(qū)域環(huán)境效益。運(yùn)河主城區(qū)段各項(xiàng)指標(biāo)均明顯好轉(zhuǎn)。運(yùn)河水質(zhì)總體呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定改善的態(tài)勢(shì)。
二、從搬遷傳統(tǒng)業(yè)態(tài)企業(yè)入手發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)
運(yùn)河綜合保護(hù)工程通過(guò)搬遷傳統(tǒng)業(yè)態(tài)企業(yè)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，努力以更少的自然資源消耗和環(huán)境污染。獲得更多的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出，實(shí)現(xiàn)更高的生活質(zhì)量。
(一)企業(yè)搬遷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)
近年來(lái)，杭州市委、市政府提出工業(yè)經(jīng)濟(jì)――服務(wù)經(jīng)濟(jì)――文創(chuàng)經(jīng)濟(jì)“三級(jí)跳”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體思路，運(yùn)河綜合保護(hù)工程緊密結(jié)合產(chǎn)業(yè)升級(jí)政策，積極實(shí)施“退二進(jìn)三”策略，加快搬遷運(yùn)河沿岸傳統(tǒng)業(yè)態(tài)企業(yè)，發(fā)展高附加值、低能耗、低污染的第三產(chǎn)業(yè)，提升運(yùn)河周邊的經(jīng)濟(jì)生態(tài)和產(chǎn)業(yè)環(huán)境。截至2010年4月，運(yùn)河綜保工程其搬遷企業(yè)162家，搬遷面積達(dá)62.6萬(wàn)平方米。
(二)著力現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展服務(wù)經(jīng)濟(jì)
圍繞“打造世界級(jí)旅游產(chǎn)品”的目標(biāo)，開通了以運(yùn)河為中心的水上旅游線路。深入挖掘和整合運(yùn)河文化，使沿河景點(diǎn)、景觀串珠成鏈，運(yùn)行低碳環(huán)保的漕舫游船，并應(yīng)用低能耗的LED燈具規(guī)劃改造運(yùn)河夜景，開辟運(yùn)河水上夜游線路，打造杭州水上旅游資源體系，初步形成多樣性、互補(bǔ)性和帶動(dòng)性的旅游產(chǎn)品開發(fā)格局。運(yùn)河水上游線接待游客人數(shù)從2003年的6819人次增加到了2009年的59093人次，旅游收入從2003年的39萬(wàn)元提高到2009年的436.01萬(wàn)元，年均增幅約162.06％。
(三)合理利用工業(yè)遺存發(fā)展文創(chuàng)經(jīng)濟(jì)
為減少建設(shè)能耗。保存珍貴的運(yùn)河工業(yè)文化，幾年來(lái)科學(xué)保護(hù)和合理利用運(yùn)河兩岸的工業(yè)遺存，一是打造創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)，對(duì)一批具有歷史價(jià)值的工業(yè)廠房和倉(cāng)庫(kù)，在保護(hù)修繕的基礎(chǔ)上，通過(guò)招商引進(jìn)相關(guān)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，建成了西岸國(guó)際藝術(shù)園和浙窯陶藝公園等不同風(fēng)格的產(chǎn)業(yè)園區(qū)；二是建設(shè)博物館群，利用拱宸橋橋西杭一棉舊廠房和土特產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)，結(jié)合張小泉剪刀、西湖綢傘和王星記紙扇等國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，開創(chuàng)性地對(duì)原有倉(cāng)庫(kù)、廠址進(jìn)行空間整合，通過(guò)適量加建，打造國(guó)家級(jí)、專業(yè)化的中國(guó)刀剪劍、中國(guó)傘、中國(guó)扇博物館，并利用紅雷絲織廠老廠房建設(shè)工藝美術(shù)博物館。既在城市發(fā)展過(guò)程中煥發(fā)出工業(yè)遺存的新生命力，也受到了市民和游客的歡迎，成為城市又一張文化名片。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年10月開館至2010年4月，三大博物館已接待游客近50萬(wàn)人次，平均滿意度超過(guò)96％。三、從打造公共交通平臺(tái)入手I"M導(dǎo)低碳理念
運(yùn)河綜保工程堅(jiān)持基礎(chǔ)設(shè)施先行，進(jìn)一步完善區(qū)域交通環(huán)境，為市民出行提供便利，在緩解“行路難”的同時(shí)，積極實(shí)現(xiàn)低碳化目標(biāo)，建設(shè)慢行系統(tǒng)、水上公交等公共交通平臺(tái)，倡導(dǎo)綠色出行的理念。
(一)建設(shè)沿河慢行系統(tǒng)
目前已建成運(yùn)河主城區(qū)兩岸長(zhǎng)約23公里的游步道，設(shè)置公共自行車租賃點(diǎn)18個(gè)，打造一條方便市民、游客行走的休閑健身之路。經(jīng)杭州市統(tǒng)計(jì)局對(duì)1000戶沿岸居民和500名現(xiàn)場(chǎng)游客的問(wèn)卷調(diào)查統(tǒng)計(jì)，93％的市民和游客對(duì)運(yùn)河兩岸游步道貫通表示滿意、評(píng)價(jià)較高，其中還有部分市民表示因?yàn)橛尾降赖呢炌ê瓦\(yùn)河兩岸環(huán)境的改善，選擇了步行上班或出行。
(二)建設(shè)水上公交系統(tǒng)
