第三方物流實訓總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：第三方物流實訓總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：第三方物流配送；B2C；電子商務(wù)

隨著科學技術(shù)的迅猛發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)進入了千家萬戶之中，淘寶網(wǎng)的出現(xiàn)也使得電子商務(wù)得到了快速發(fā)展。物流配送與電子商務(wù)處于同一條產(chǎn)業(yè)鏈上，電子商務(wù)的發(fā)展同時也帶動了物流配送的發(fā)展，而目前的物流配送現(xiàn)狀有些差強人意。選擇合適的物流配送模式有利于提高電子商務(wù)給消費者帶來的體驗，同時也能夠使得物流配送得到進一步發(fā)展，而如何選擇則是B2C電子商務(wù)商家需要思考的一個問題。

一、B2C電子商務(wù)第三方物流配送模式概述

1.B2C電子商務(wù)物流配送模式的概念

（1）B2C的概念

B2C所指的是消費者通過網(wǎng)絡(luò)來直接購買自己所喜歡的產(chǎn)品，而不需要經(jīng)過一些中間商的經(jīng)手，這種購物方式能夠減少在商品因為經(jīng)過的商家過多而提價的現(xiàn)象發(fā)生，讓消費者享受到最優(yōu)的購物價格。

（2）物流配送的概念

物流配送所指的是物流配送員根據(jù)顧客的要求，通過分揀、運輸?shù)攘鞒蹋罱K將貨品送到顧客指定的人手中的一個過程，這是物流中一個較為綜合的活動形式。因為我國進行網(wǎng)上購物的消費者遍布全國各地，所以在配送過程中如何合理分揀貨品是十分重要的。

2.第三方物流配送在B2C電子商務(wù)中的重要作用

在B2C的電子商務(wù)中，物流配送顯得極為重要，它能夠保證交易的完成，并且物流配送環(huán)節(jié)做得好的話，也能夠讓電子商務(wù)得到進一步的發(fā)展與壯大。

在B2C的電子商務(wù)中，大部分的商品都是需要通過物流配送來完成最終交易的，僅有一小部分是全程在網(wǎng)絡(luò)中就能夠完成交易的。物流配送是在電子商務(wù)必不可少的一個重要環(huán)節(jié)，絕大多數(shù)的商品由賣家發(fā)貨，經(jīng)由物流配送這一環(huán)節(jié)之后才算真正完成了商品交易。目前，隨著網(wǎng)絡(luò)的普及與網(wǎng)上購物的發(fā)展，電子商務(wù)得到了新的發(fā)展，但就目前實際情況來看，物流配送發(fā)展較慢影響了電子商務(wù)的發(fā)展速度，使其沒有辦法給消費者帶來良好的購物體驗。

物流配送對于B2C電子商務(wù)來說是一項可以進行利用的有效資源，若能夠?qū)ζ溥M行合理的開發(fā)，那么物流配送將成為B2C電子商務(wù)發(fā)展過程中一項十分有利的競爭因素，有利于企業(yè)的長遠發(fā)展。例如，當有一個客戶急需一樣產(chǎn)品時，其他商家沒有辦法讓物流按其指定時間將貨品送到，而你可以，這樣就能夠讓客戶對你產(chǎn)生一種信賴感與依賴感，從而讓自己的企業(yè)比別家的企業(yè)更加具有競爭力。因為網(wǎng)絡(luò)的普及，不論全國何地都有從事電子商務(wù)與進行網(wǎng)絡(luò)購物的人，在以往，過于偏遠的地方物流是不會進行配送的，若物流配送能夠擴大其配送范圍，這樣就能夠給電子商務(wù)提供更加廣闊的市場，從而得到更多消費者的青睞，有利于B2C電子商務(wù)的進一步發(fā)展。

二、第三方物流配送模式在B2C電子商務(wù)中的應(yīng)用問題

第三方物流是目前我國B2C電子商務(wù)行業(yè)中使用最為廣泛的物流配送模式，但是因為第三方物流配送在目前尚不夠完善，仍存在著一些問題，導致許多消費者對第三方物流的滿意程度并不高。針對這個問題，B2C電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)該去尋找第三方物流配送模式到底存在著哪些不足之處，并針對所存在的問題來做出積極的應(yīng)對措施，以這樣的手段與方法來促進第三方物流的發(fā)展，從而帶動我國B2C電子商務(wù)的進一步發(fā)展。

1.沒有獨立物流配送體系

物流配送的發(fā)展速度不及我國電子商務(wù)的發(fā)展速度，這導致我國許多B2C運營商沒有辦法找到適合他們需求的物流公司，在這種情況下，B2C運營商就需要與多地物流公司來進行合作。因為送往固定地區(qū)的貨品量并不會特別多，因此在與物流公司進行洽談時，B2C運營商嘗嘗會使自己陷入不利之地。而為了尋找更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，B2C運營商有時會不得不選擇那些并不能完全滿足自己需求的物流公司，而為了使得消費者拿到商品后能夠滿意，B2C運營商還會對物流配送過程進行監(jiān)管，這樣會導致企業(yè)運營成本增加，增加B2C運營商的運營成本。

2.綜合實力較低

在我國目前的第三方物流中普遍存在的問題是物流公司的功能較為單一，并且在貨品的運輸與配送過程中都沒有能夠很好的為B2C電子商務(wù)企業(yè)來服務(wù)，沒有一套專門針對B2C電子商務(wù)的物流配送方案。與歐美國家對比，我國第三方物流所存在的問題就更加明顯，尤其是在服務(wù)質(zhì)量與內(nèi)容上，這樣就會導致我國第三方物流發(fā)展較為遲緩，并且也會在一定程度上影響電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展。

3.無法對物流配送公司進行有效管理

B2C電子商務(wù)企業(yè)并沒有辦法直接參與到第三方物流配送企業(yè)的管理中來，當發(fā)生配送問題時電子商務(wù)企業(yè)也沒有辦法及時進行處理。這主要是因為兩方知識一種合作關(guān)系，并沒有明確的從屬關(guān)系，所以電子商務(wù)企業(yè)僅僅只能制定一些條約來對物流配送企業(yè)進行約束，但這些條約的作用也是有限的。而發(fā)生物流配送問題時，消費者往往都會把過錯歸咎于電子商務(wù)企業(yè)而不會去找物流配送企業(yè)，這就使得物流配送質(zhì)量對B2C電子商務(wù)企業(yè)的信譽造成了不利影響。

4.物流配送費用較高

因為是與第三方物流企業(yè)進行合作，因此B2C電子商務(wù)企業(yè)沒有辦法控制貨品的運輸成本，在物流配送這一塊需要支付的運費較高，不能很好的降低運費來使得自身的利益達到最大化。

三、改善B2C電子商務(wù)第三方物流配送模式現(xiàn)狀的措施

1.制定嚴格準入評估考核制度

第三方物流配送企業(yè)應(yīng)該要制定一套嚴格的制度體系，對自身提出一定的物流配送要求，以此來滿足B2C電子商務(wù)企業(yè)對于第三方物流配送企業(yè)的要求，并尋求更多的合作共贏機會。例如，第三方物流企業(yè)可以要求B2C電子商務(wù)企業(yè)定期或不定期的對第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)水平進行考核評價，如果發(fā)現(xiàn)問題就取消雙方的合作關(guān)系，選擇更好的合作伙伴。這樣的做法能夠提高消費者對于物流配送這一塊的滿意度，讓其對電子商務(wù)企業(yè)也感到滿意，并且也可以讓B2C電子商務(wù)企業(yè)對第三方物流配送企業(yè)感到更加安心。

2.加強與B2C電子商務(wù)企業(yè)的合作管理

第三方物流配送企業(yè)在與B2C電子商務(wù)企業(yè)建立了合作關(guān)系之后應(yīng)該要簽訂合約，并且配送應(yīng)該要嚴格按照B2C電子商務(wù)企業(yè)的要求來做。比如，當電子商務(wù)企業(yè)要求第三方物流配送企業(yè)必須在自己所所規(guī)定的時間內(nèi)將貨品送到，并且需要保證貨品的完好無所，如若出現(xiàn)破損則第三方物流配送企業(yè)需要進行相應(yīng)的賠償。并且，第三方物流企業(yè)還可以收集消費者的物流配送體驗，并將其反送給B2C電子商務(wù)企業(yè)，以此來增加彼此之間的信任，不斷提高自身的服務(wù)質(zhì)量與實力，促使合作的長久進行。

3.建設(shè)第三方物流企業(yè)配送中心

為了能夠讓消費者更快地拿到貨品，第三方物流配送企業(yè)可以在一些物流配送的樞紐城市設(shè)立一個專門的配送中心，以這樣的方式來加快貨品配送的效率。而配送中心的設(shè)立需要考慮一下兩方面的內(nèi)容：第一點是配送中心應(yīng)該設(shè)立在何處，規(guī)模又該有多大等。第三方物流配送企業(yè)需要考慮配送中心周邊的交通是否便利，建設(shè)又需要多少費用等問題；第二點是配送中心建成之后的管理問題，第三方物流配送企業(yè)應(yīng)該參與到配送中心的管理中來，將現(xiàn)代化的物流管理知識運用于配送中心的管理之中，讓其的物流配送技術(shù)與管理水平都達到最優(yōu)程度。

4.組建第三方物流配送聯(lián)盟

為了能夠滿足B2C電子商務(wù)企業(yè)對于第三方物流配送的要求，第三方物流企業(yè)互相之間可以加強合作與溝通，在不斷的交流與互動中，學習彼此企業(yè)之間的先進思想與技術(shù)，組建起物流配送聯(lián)盟。這種聯(lián)盟的存在能夠降低彼此之間的物流運輸成本，縮短貨品的運輸時間，良好的服務(wù)質(zhì)量還能夠改善第三方物流配送企業(yè)與B2C電子商務(wù)企業(yè)之間的關(guān)系，促進二者的共同發(fā)展。

四、總結(jié)

總而言之，第三方物流配送對B2C電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展是會造成一定的影響的，因此電子商務(wù)企業(yè)需要科學選擇適合自己的第三方物流企業(yè)，而第三方物流配送模式也需要根據(jù)目前現(xiàn)狀來做出一定的調(diào)整與改變，這樣才能夠讓二者得到共同發(fā)展與進步。

參考文獻：

[1]蘇雅娜.基于第三方物流的B2C電子商務(wù)物流瓶頸問題解決方法[J].發(fā)展，2007（1）：143-143.

[2]李楊.“自建物流”還是“外包物流”？--B2C電子商務(wù)企業(yè)物流模式的選擇[J].對外經(jīng)貿(mào)實務(wù)，2012（7）：90-92.

[3]李吉月.淺析我國BtoC電子商務(wù)的物流配送問題--以京東商城為例[J].物流科技，2011，34（10）：108-111.

第2篇：第三方物流實訓總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：物流；信息技術(shù)；課程設(shè)計

一、課程的定位

現(xiàn)代物流業(yè)的核心是信息技術(shù)和供應(yīng)鏈的一體化，而供應(yīng)鏈的一體化又以信息技術(shù)為基礎(chǔ)。在國務(wù)院出臺的規(guī)劃措施中，明確指出要提高物流信息化水平，推進物流技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用。因此掌握了信息技術(shù)的現(xiàn)代物流人才成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的急切需求。我走訪了多家生產(chǎn)、服務(wù)和第三方物流企業(yè)，進行了人才需求和崗位標準調(diào)研。通過調(diào)研，我發(fā)現(xiàn)學生畢業(yè)后無論從事何種崗位、何種層次的工作，物流信息技術(shù)應(yīng)用能力都貫穿其中。因此我認為《物流信息技術(shù)》是物流管理專業(yè)的核心能力培養(yǎng)課程，課程立足于物流崗位群，主要面向從事物流業(yè)務(wù)的基層管理者，著重培養(yǎng)學生掌握、運用和管理物流信息的基本能力，以適應(yīng)物流行業(yè)和企業(yè)信息化對人才的需要。

在高職三年制物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，《物流信息技術(shù)》應(yīng)開設(shè)在第四學期，是一門專業(yè)核心能力培養(yǎng)課程。其前導課程是《計算機應(yīng)用基礎(chǔ)》《物流管理基礎(chǔ)》《管理學基礎(chǔ)》，這些課程為《物流信息技術(shù)》的順利學習提供了基礎(chǔ)和保障。與其相關(guān)的課程有《倉儲管理》《運輸管理》《配送管理》等崗位專用能力培養(yǎng)課程，它們一起為后續(xù)的實訓、實踐類課程提供了支撐作用。

二、課程設(shè)計理念與思路

1.設(shè)計理念

本課程基于工作過程進行校企多方合作開發(fā)，根據(jù)物流企業(yè)的相關(guān)崗位典型工作任務(wù)設(shè)置項目，本著服務(wù)地方物流企業(yè)的宗旨安排教學內(nèi)容。同時打破了原有的以理論為主的內(nèi)容結(jié)構(gòu)和順序，依據(jù)第三方物流企業(yè)的典型業(yè)務(wù)流程（工作過程），根據(jù)工作任務(wù)進行課程項目設(shè)計，重視實踐教學，強調(diào)在做中學、做中教。

2.設(shè)計思路

通過人才市場和崗位標準調(diào)研，我們了解了物流崗位群所需具備的信息處理能力，確定了本課程的知識目標、能力目標和素質(zhì)目標，主要培養(yǎng)學生采集、處理、應(yīng)用、管理物流信息的能力，通過學習，使學生成為“厚基礎(chǔ)、精技能、高素質(zhì)”的物流專門人才。

根據(jù)課程能力要求，分解物流信息理論知識和實踐技能，進行課程內(nèi)容設(shè)計，在進行課程內(nèi)容設(shè)計、課程體系構(gòu)建時，要根據(jù)工作崗位對工作任務(wù)進行分析，通過行動領(lǐng)域向?qū)W習領(lǐng)域的轉(zhuǎn)換實現(xiàn)課程內(nèi)容設(shè)計，確定學習情境，實施項目教學。在充分論證的基礎(chǔ)上，征求合作企業(yè)意見，制定課程標準，進行課程設(shè)計和單元設(shè)計，以便更好地指導教學活動。

三、課程內(nèi)容選取與安排

課程內(nèi)容的選取原則依據(jù)學生認知及職業(yè)成長規(guī)律，以工作任務(wù)為線索，適應(yīng)項目課程教學組織的要求。依據(jù)認知及職業(yè)成長規(guī)律，把課程主要內(nèi)容分為業(yè)務(wù)操作層和管理規(guī)劃層兩個層面。

在業(yè)務(wù)操作層，以物流信息的數(shù)據(jù)流動形式為主線，依據(jù)物流活動中管理者對信息的采集、傳輸、跟蹤、加工和存儲設(shè)置相應(yīng)的教學單元，采取項目驅(qū)動的教學方法，展開教學活動。在管理規(guī)劃層設(shè)計的教學單元為：物流信息系統(tǒng)開發(fā)認知、物流信息系統(tǒng)調(diào)查分析、物流信息系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計、物流信息系統(tǒng)實施管理。通過學習，使學生在學會采集、處理信息的基礎(chǔ)上，能夠簡單地對信息系統(tǒng)進行維護和管理，為從優(yōu)秀員工晉升為職業(yè)經(jīng)理打好基礎(chǔ)。

在實踐教學的安排上，建立了“4+1”實踐教學體系，由四個單項崗位工作技能和一項綜合技能實訓組成，四個單項崗位技能即指從企業(yè)真實情景中提煉的倉儲技能實訓、運輸技能實訓、配送技能實訓和客服技能實訓，綜合技能實訓即物流供應(yīng)鏈一體化實訓，通過模擬操作，使學生的操作水平直接與工作崗位對接。

四、教學模式方法及考核評價

1.教學模式

本課程教學時采用“校企合作、項目導向、任務(wù)驅(qū)動、理實一體”的教學模式，利用校企合作單位真實化項目和工作任務(wù)開展教學，達到“教、學、做一體化”，提高學生的實踐技能。

2.教學方法

在實施項目教學時，采用“導、教、學、做、評、總結(jié)”的教學過程，由教師引入工作任務(wù)，教師引導學生分析任務(wù)，教師演示學生模仿，學生獨立完成任務(wù)，并進行評價和總結(jié)。

具體采用的教學方法有講授法、視頻教學法、項目教學法、任務(wù)驅(qū)動法、案例教學法、角色扮演法等。在理論知識傳授上一般采用案例教學法，我們準備了充分的案例引導學生情境學習、趣味學習。在實踐教學環(huán)節(jié)一般采用任務(wù)驅(qū)動教學法，針對每個任務(wù)下達任務(wù)單、任務(wù)描述，展示任務(wù)步驟，并配有實訓指導，學生完成任務(wù)時要提交實踐報告。

3.考核評價

學生評價采用分層式考核方式，由過程性評價和終結(jié)性評價組成，各占50%。其中過程性評價由分項目考核和其他日?？己私M成，項目考核成績就是四項工作任務(wù)的成績。在重視技能的同時也不能忽視理論學習，終結(jié)性評價由理論考核和綜合技能項目考核組成，各占20%和30%。

隨著我國物流業(yè)和信息技術(shù)的發(fā)展，物流信息技術(shù)的變革很快，很多企業(yè)適時地采用物流信息技術(shù)和信息系統(tǒng)來提高工作效率和自身競爭力。作為培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的高職院校，一定要緊跟行業(yè)發(fā)展和社會對人才的需求，不斷更新教學內(nèi)容和教學方法，提高學生的專業(yè)素養(yǎng)，使學生更好地適應(yīng)工作崗位。

參考文獻：

[1]張玉娜.基于項目化教學的高職物流信息技術(shù)課程標準設(shè)計[J].物流工程與管理，2014（11）.

第3篇：第三方物流實訓總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：中職；物流實訓室；物流專門化；化工物流專門化

中圖分類號：G718 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2012）11-0133-02

中職物流實訓室專門化建設(shè)趨勢背景

雖然我國物流行業(yè)起步較晚，但是由于我國物流業(yè)發(fā)展速度快，發(fā)展空間寬廣，加上國家和地方政府的重視，物流業(yè)細分趨勢明顯，而不同細分物流行業(yè)需要不同的技術(shù)和管理方式。如汽車物流、醫(yī)藥物流、食品物流、化工物流、IT物流、會展物流等對專業(yè)物流人才需求不斷增加，勢必出現(xiàn)物流人才需求行業(yè)范圍擴大的狀況。與此同時，一些與物流業(yè)務(wù)相關(guān)的現(xiàn)代服務(wù)領(lǐng)域?qū)霈F(xiàn)相應(yīng)的新興行業(yè)，再加上閉環(huán)供應(yīng)鏈物流、封閉供應(yīng)鏈物流等物流市場的蓬勃發(fā)展，勢必會增加對既掌握相關(guān)專業(yè)知識，又了解現(xiàn)代物流運作的人才的需求。

中等職業(yè)學校為物流行業(yè)培養(yǎng)一線操作人員，為了應(yīng)對市場的快速變化，在中職學校建設(shè)物流專門化的實訓室就很有必要。

中職學校實訓室存在的不足

物流專業(yè)是一個新興的專業(yè)，在專業(yè)建設(shè)和課程教學方面還沒有一套完善的理論，物流實踐教學更是處在起步階段。許多中等職業(yè)學校在興建物流專業(yè)實訓室時，處于跟風狀態(tài)，其實訓室完全照搬高等院?；騽e的學校物流實訓室的方案，完全沒有考慮中職學校自身的實際情況，存在許多方面的問題。筆者結(jié)合自己對上海幾所中職學校物流實訓室的考察、了解，總結(jié)出以下幾個方面的問題。

一味追求現(xiàn)代化、脫離實際、鋪張浪費 許多中職學校在建設(shè)物流專業(yè)實訓室時，照搬高等院校的方案，為了應(yīng)付上級部門的檢查評估，一味追求現(xiàn)代化、自動化、智能化，使用自動化立體倉庫和自動化分揀系統(tǒng)，甚至使用自動導引車（AGV）等智能設(shè)備，投資動輒幾百萬，但卻華而不實，大大削減了學生動手實操的機會，整個實訓室只有“參觀”的價值。投巨資建設(shè)這樣的實訓室還不如向?qū)W生播放一段關(guān)于現(xiàn)代化物流中心的教學短片效果好。

涉及崗位少，工位不足，無法充分吸納學生實訓 許多中職學校實訓室在起初建設(shè)時由于場地、資金等各方面條件限制，沒有做好場地、設(shè)備規(guī)劃，再加上在工作崗位設(shè)置上不夠詳細，粗線條布置，導致實訓室在使用時只能吸納少數(shù)學生，出現(xiàn)十幾個學生共用一個條碼掃描器，四五十名學生和許多設(shè)備一起擠在一個不到100平方米的實訓室的現(xiàn)象，很容易造成安全事故。例如，我校（上海石化工業(yè)學校）物流實訓室規(guī)模小，面積有限，倉儲實訓室最多只能同時容納20個左右的學生同時操作，而一個班級往往有40多名學生，這使得在教學過程中大部分學生不能及時操作，不能很好地掌握相應(yīng)的技能。

利用率不高 許多中職學校的物流實訓室在建設(shè)后沒有與原有的專業(yè)課程進行整合，只是由科任教師隨意利用上課時間帶學生到實訓室進行參觀，即使動手操作，也只是讓學生使用其中部分設(shè)備，沒有形成完整的學生實訓課程體系，學生實訓課時量不夠，缺乏連貫性，導致整個實訓室常年空置，無法發(fā)揮其真正的功效，如我校的自動立體倉庫模擬實訓室基本只起到供學生參觀的作用。

軟件與硬件設(shè)備不配套 目前，只有極少數(shù)中職學校建立了軟件模擬與硬件設(shè)備相結(jié)合的物流實訓室。有些中職學校雖然建立了基于設(shè)備的實訓室，但無法與相關(guān)物流軟件配套使用，軟件與硬件設(shè)備互不配套，無法發(fā)揮物流信息化的作用。

問題分析與對策

物流實訓室建設(shè)要合理規(guī)劃，突出重點，凸顯專門化的特色 實訓室是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的重要基礎(chǔ)，實訓教學具有與理論教學同樣重要的地位，學校要做到合理規(guī)劃，加強指導，突出重點，建出特色。實訓室規(guī)劃主要分為兩個層次：（1）校一級的規(guī)劃，根據(jù)專業(yè)建設(shè)與發(fā)展情況，宏觀上確定要服務(wù)于哪些專業(yè)化方向，實訓室的目標特色定位，以及實訓室的場地資金、人員等基本安排；（2）實訓室自身的規(guī)劃要根據(jù)專業(yè)需要，確定設(shè)備配置、工位規(guī)模、教學內(nèi)容、教材使用、教師配備、成績評定等各個方面，做到有目標、有規(guī)范、有重點地進行實訓教學工作。實訓室規(guī)劃既要站位高、立意新，又要緊貼社會生產(chǎn)建設(shè)實際，還要突出重點、辦出特色。

組建精干、優(yōu)質(zhì)、高效的師資隊伍 實訓教師是組織實訓教學、保證教育教學質(zhì)量的關(guān)鍵。要轉(zhuǎn)變教師中存在的重理論教學、輕實踐實訓，重知識講授、輕動手操作，重課題研究、輕技術(shù)應(yīng)用等不正確的觀念，努力提升實訓教師的地位，要大力培養(yǎng)既有理論教學經(jīng)驗，又有實踐工作經(jīng)驗的“雙師型”教師。同時，聘請社會企事業(yè)單位的專業(yè)技術(shù)人員擔任兼職實訓教師，讓他們直接向?qū)W生傳授實用、先進的技術(shù)工藝。

加強產(chǎn)學合作，尋求社會支持 中職實訓教學的根本目的就是培養(yǎng)學生的專業(yè)操作技能，為日后從業(yè)打好基礎(chǔ)。校內(nèi)實訓與校外職業(yè)崗位需求的一致性、銜接性以及用人單位對學生的滿意度，就成為評價實訓質(zhì)量的主要標準。因此，學校必須加強與社會的聯(lián)系，加強產(chǎn)學合作，尋求社會對實訓室建設(shè)多方面的支持，在實訓室建設(shè)方向、學生知識技術(shù)能力規(guī)格定位、設(shè)備配置、教學內(nèi)容重點、實訓操作、考核評價等多項內(nèi)容上，學校要誠懇地、反復地求教于用人單位的領(lǐng)導、專家和專業(yè)技術(shù)人員，實現(xiàn)校企合作，共同把握實訓教學的方向和目標，在師資層面上，通過“請進來”、“派出去”，搭建校企之間聯(lián)系的橋梁。

樹立清醒的投入意識、創(chuàng)收意識 中職學校物流實訓室的建設(shè)需要的投資較多，運行費用較高。首先，要認識實訓教學在人才培養(yǎng)上的重要作用，加大對實訓室建設(shè)的資金投入力度，建設(shè)一批高標準、高質(zhì)量、有特色的實訓基地。其次，不盲目求洋、求新、求大，要視社會環(huán)境狀況和自身經(jīng)濟條件而定，以真實和投資最省作為基本的建設(shè)原則。再次，要樹立市場觀念和效益意識，充分利用實訓教學設(shè)備進行社會有償服務(wù)，積極爭取承擔生產(chǎn)任務(wù)或者社會培訓，講求設(shè)備投資回報。這樣，不僅可以更好地完成實訓教學任務(wù)，提高實訓質(zhì)量，同時，還可以創(chuàng)造一定的經(jīng)濟效益，取得一舉數(shù)得的良好效果。

上海石化工業(yè)學校物流實訓室建設(shè)思路

上海地區(qū)對化工物流專門化實訓的需求趨勢 國內(nèi)和國際化工產(chǎn)業(yè)的需求和上海優(yōu)越的地理位置造就了上海地區(qū)的化工物流。作為上海市重點推進建設(shè)的四個專業(yè)化物流基地之一，坐落于金山區(qū)的上海化工物流產(chǎn)業(yè)園體現(xiàn)了先進制造業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)相結(jié)合的思路，將逐步實現(xiàn)與上海化工區(qū)的供需對接，形成生產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)，打造與世界一流化工區(qū)相匹配，集產(chǎn)業(yè)、市場、信息于一體的有影響力和輻射力的專業(yè)化工物流基地?；の锪骰氐难杆侔l(fā)展導致化工物流人才需求行業(yè)范圍狀況的擴大?；の锪魅瞬偶寄艿呐囵B(yǎng)需要專門化的學習，進而就需要培養(yǎng)技能的專門化的實訓。在這樣的背景下，上海石化工業(yè)學校進行了物流實訓室化工專門化建設(shè)。

我校物流專業(yè)定位 2005年，根據(jù)上海市特別是金山區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展定位，我校設(shè)置了現(xiàn)代物流專業(yè)。2009年，在上海市教委的統(tǒng)一部署下，實施了專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化工作，結(jié)合教育部最新頒布的專業(yè)目錄，將其更名為物流服務(wù)與管理專業(yè)。確定了錯位發(fā)展戰(zhàn)略，專業(yè)培養(yǎng)方向被定位為物流服務(wù)與管理專業(yè)——化工物流專門化方向。上海市物流專業(yè)的發(fā)展有一個共同點，那就是本市大學、高職乃至其他中職學校的物流服務(wù)與管理專業(yè)均未涉及化工物流方向，化工物流人才的市場需求得不到應(yīng)有的滿足。上海石化工業(yè)學校既有化工物流專門化培養(yǎng)方向的物流服務(wù)與管理專業(yè)，又有具有強大校企合作背景的化學工藝專業(yè)，并且都依托上海化學工業(yè)區(qū)和金山化工園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展。因此，學校物流服務(wù)與管理專業(yè)的錯位發(fā)展，使本專業(yè)學生在化工物流企業(yè)就業(yè)有較強競爭力和較大專業(yè)優(yōu)勢。

我?，F(xiàn)有的物流實訓中心基本情況 我校物流實訓室于2004年建造，2005年完成，物流實訓室的基本情況如表1所示。另外，物流實訓室現(xiàn)有9個實訓軟件，價值40萬元人民幣，9個實訓軟件涉及了貨代、倉儲、報關(guān)、報檢等領(lǐng)域的技能訓練。這些物流實訓室及軟件實訓手段單一，無法滿足化工物流專門化實訓的需要。

物流專業(yè)化工專門化方向?qū)嵱柺医ㄔO(shè)的思路 化工物流實驗實訓中心是以上海市級中等職業(yè)教育開放實訓中心為依托，以構(gòu)建實驗實訓中心數(shù)字化資源體系和管理平臺為核心的實踐場所，創(chuàng)建了“網(wǎng)上學習、虛擬實訓和實際操作”三位一體的教學模式。（1）創(chuàng)設(shè)數(shù)字化資源建設(shè)體系。將化工物流專門化實訓課程的電子教案、多媒體課件、視頻錄像、動畫、圖片等通過網(wǎng)絡(luò)向?qū)W生開放，學生實訓時可先在虛擬系統(tǒng)中練習，熟練之后再到真實的實訓設(shè)備上操作，在家里就能學習，達到節(jié)約實訓資源、降低實訓成本、開展遠程教學的目的。通過3D視頻，將數(shù)字建模、動畫制作模擬儲運罐操作、槽車運行、集裝罐使用等化工物流工作中的典型設(shè)備或工作過程形象直觀地展現(xiàn)在學生面前，克服了購置真實設(shè)備的高費用、高安全風險等困難。構(gòu)建化工產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)是以化工制造企業(yè)為核心，第三方物流為主體，真實地模擬供應(yīng)鏈中各角色（公司）之間的協(xié)作關(guān)系的一個系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為四大角色，即制造商、第三方物流、供應(yīng)商和分銷商。以化工制造企業(yè)為核心，第三方物流為主體，真實地模擬供應(yīng)鏈中各角色（公司）之間的協(xié)作關(guān)系。包括采購管理、訂單管理、車輛管理、費用結(jié)算、入庫管理、出庫管理、庫存管理、盤點管理、車輛管理、運輸計劃、配送管理、安全監(jiān)控等功能模塊。（2）校企合作共建化工物流專門化實訓室。借助于企業(yè)資源優(yōu)勢，與本地區(qū)的中石物流、金石物流、中荷孚寶、天原物流等化工物流企業(yè)開展校企一體辦學的運行機制研究，根據(jù)企業(yè)崗位的實際需要和要求，據(jù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步，進一步優(yōu)化、完善化工物流專門化實訓教學過程設(shè)計，體現(xiàn)教師與師傅相結(jié)合、學生與員工相結(jié)合、教室與車間相結(jié)合、作品與產(chǎn)品相結(jié)合的特征，實現(xiàn)教學過程與生產(chǎn)過程對接，結(jié)合工作實景，將企業(yè)的設(shè)備設(shè)施建成虛擬化的平臺，從而實現(xiàn)學生在下廠實習之前就能了解工作崗位的具體情況，熟悉相關(guān)操作流程。通過與企業(yè)共建化工物流專門化實訓中心，實施“工學結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式改革，從培養(yǎng)目標、課程體系、課程教學實施、教學環(huán)境四個方面實現(xiàn)工與學的真正結(jié)合。專業(yè)人才培養(yǎng)目標與崗位群職業(yè)綜合能力培養(yǎng)相結(jié)合；課程體系結(jié)構(gòu)按照人才逐步成長過程設(shè)計，專業(yè)課程內(nèi)容與崗位典型工作任務(wù)相結(jié)合；教學過程和學習角色分別與工作過程和崗位角色相結(jié)合；實踐教師、實踐設(shè)備、實踐制度等與工作環(huán)境要求相結(jié)合。

預期效益 即將建成的化工物流實訓中心，使學生在校就對整個化工物流行業(yè)有全面和相對深入的了解，可掌握基本的操作技能，為順利就業(yè)創(chuàng)造良好的條件。在學校教學中引入實訓教學環(huán)節(jié)，即通過創(chuàng)建類似化工物流企業(yè)實際運作的模擬環(huán)境，運用與化工物流企業(yè)實際業(yè)務(wù)操作接近的實訓設(shè)備或軟件，讓學生操作經(jīng)過改編的企業(yè)實際案例，從而達到鍛煉學生動手能力，提高實際業(yè)務(wù)操作技能的目的，讓學生得到與實際操作密切吻合的技能訓練，從而滿足社會和企業(yè)對化工物流操作人才的需求。物流是實物流、商流、資金流、信息流四流合一的系統(tǒng)工程，各項活動具有聯(lián)動的關(guān)系。模擬物流各個流程的物流專業(yè)實訓室建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，因此，物流實驗室在規(guī)劃建設(shè)時應(yīng)考慮各項物流活動的聯(lián)動性，充分考慮經(jīng)濟實用性、安全性、系統(tǒng)性及兼容性，合理安排好實訓室的配套使用，建立相關(guān)的實訓課程體系，以建設(shè)一個經(jīng)濟實用、安全可靠、富有特色的物流實訓室為目標，充分體現(xiàn)中職物流教育的特色，為社會培養(yǎng)更多的物流一線操作人員。

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第4篇：第三方物流實訓總結(jié)范文

Abstract： The scale and the ability of Jiangsu higher vocational education are running in the forefront in China， but there are still some problems such as low level in students' employment in the process of the development， lack of matching with the post ability， which seriously restricts the development of higher vocational education in Jiangsu. This paper from the modern apprenticeship system as a basic starting point， puts forward the basic connotation of modern apprenticeship， and taking Physics Specialty of Yancheng Vocational Institute of Industry Technology as an example， introduces the implementation path of modern apprenticeship. Finally， propose the basic recommendations for the implementation of the modern apprenticeship.

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學徒制；職業(yè)教育；高職教育

Key words： modern apprenticeship；vocational education；higher vocational education

中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）11-0212-03

1 高職教育試行現(xiàn)代學徒制的必要性

1.1 現(xiàn)代學徒制的產(chǎn)生背景

經(jīng)過多年發(fā)展，現(xiàn)階段高職教育產(chǎn)業(yè)不僅區(qū)域市場對接良好，而且結(jié)構(gòu)布局科學，涌現(xiàn)了越來越多的優(yōu)質(zhì)高職院校，這些高職院校存在發(fā)展迅猛、高質(zhì)量、示范性和高標準的特點。

然而隨著高職院校的迅猛發(fā)展，其發(fā)展過程中也存在很多亟待解Q的問題，這些問題主要體現(xiàn)在兩方面：一方面是高職院校就業(yè)層次“低端化”，高職院校的宗旨是培養(yǎng)實踐應(yīng)用型人才，但現(xiàn)實是很多企業(yè)和高職院校的合作都敷于表面，很多高職院校畢業(yè)生都沒有在合作企業(yè)中找到心儀的工作；另一方面盡管很多高職院校都搭建了校內(nèi)實訓平臺，但是這些校內(nèi)實訓平臺的搭建跟實際企業(yè)工作環(huán)境存在較大出入，無法起到提升學生實踐能力的目的，得不償失。

基于此，為應(yīng)對高職院校中存在的上述問題，本文采取了有的放矢的措施，即現(xiàn)代學徒制的人才培養(yǎng)模式，該模式有利于促進企業(yè)、行業(yè)與職業(yè)教育人才培養(yǎng)全過程，實現(xiàn)了職業(yè)教育與終生教育對接，畢業(yè)證書與資格證書對接，教學過程與生產(chǎn)過程對接，課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接，專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對接，將知行合一、推進工學結(jié)合、校企合作、產(chǎn)教融合等進行了充分融合，實現(xiàn)了學徒與學生、學歷與證書、師傅與教師、企業(yè)與學校的四雙融合人才培養(yǎng)模式。

1.2 現(xiàn)代學徒制的核心內(nèi)涵

近年來，教育部關(guān)于現(xiàn)代學徒制的探究和討論一直沒有停止，教育部先后多年在其工作要點提到了現(xiàn)代學徒制，2012年首次提出開展現(xiàn)代學徒制試點工作，2013年提出啟動現(xiàn)代學徒制試點工作，2015年提出加快推進現(xiàn)代學徒制試點工作。

現(xiàn)代學徒制既不同于現(xiàn)代職業(yè)教育，也不同于傳統(tǒng)學徒培訓，它是兩者相結(jié)合形成的一種新興培養(yǎng)人才的模式，在該教育制度下，學校的招生過程其實就是企業(yè)的招工過程，由學校和企業(yè)聯(lián)合負責招生招工，學生既學習教師傳授的知識，也掌握師傅傳授的經(jīng)驗和技能，工學交替、實崗育人，其宗旨是培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才。

其核心特點有：

①強大的法律保障。

國外開展現(xiàn)代學徒制的國家都制定了相應(yīng)的培訓法，用法律約束了與現(xiàn)代學徒制相關(guān)的各方力量，包括企業(yè)、學生和培訓機構(gòu)等，如此不僅保證了現(xiàn)代學徒制的法律地位，也有利于其長遠發(fā)展。

②政府的大力支持。

政府提供一定的補助和培訓經(jīng)費給培訓機構(gòu)和雇傭企業(yè)，學徒免費進行脫產(chǎn)學習，且還能夠在企業(yè)實習中獲取一定報酬。

③產(chǎn)教結(jié)合的培訓方式。

職業(yè)教育中的理論學習密切結(jié)合企業(yè)中的實踐。

2 現(xiàn)代學徒制實施成功的幾個關(guān)鍵因素

2.1 雙主體辦學機制的建立

江蘇省職業(yè)教育改革發(fā)展的重點和江蘇省高職院校辦學方向、特色的重要體現(xiàn)就是校企合作，同時它也是有效的培養(yǎng)高技能人才的手段?，F(xiàn)代社會要想實現(xiàn)學徒制辦學，雙主體辦學是基礎(chǔ)，所謂雙主體辦學也是校企合作方式的一種，其特點是由學校出資、企業(yè)注資、共建專業(yè)、共育人才，該辦學模式企業(yè)全程參與，該模式由學習者能力定就業(yè)崗位和薪酬待遇、由技能要求定教學方式、由職業(yè)標準定課程內(nèi)容、由企業(yè)需求定招生計劃。雙主體辦學模式要求企業(yè)和高職院校雙方充分利用第三方機構(gòu)力量，共同簽署聯(lián)合人才培養(yǎng)協(xié)議。

2.2 雙導師培養(yǎng)工學交替、實崗育人機制建立

現(xiàn)代學徒制背景下學生不僅可以享受到高職院校教師的授課，也能夠?qū)W到企業(yè)師傅的經(jīng)驗和技能，現(xiàn)代學徒制是企業(yè)和高職院校雙方共同來培養(yǎng)學生的，包括人才培養(yǎng)方案和考核標準等都是共同制定的。為更好地完善和實施現(xiàn)代學徒制，應(yīng)在實際的工作中加入雙導師制度的工作思想，不斷地進行工作理念創(chuàng)新和政策完善?？赏ㄟ^搭建第三方服務(wù)機構(gòu)的方法建立雙導師體系，由于雙導師體系對企業(yè)實踐教學的要求較高，因此建立工學交替、實崗育人機制尤為重要，刻不容緩，只有這樣才能實現(xiàn)雙導師制度的全面實施。

2.3 評估考核機制的建立

現(xiàn)代學徒制的考核機制同其他教學模式也存在一定區(qū)別，過去的教學模式多是實行結(jié)果考核，或者結(jié)果考核和過程考核相結(jié)合的考核方式，這些考核能夠從一定程度上考核學生對知識的接受程度，但關(guān)于學生對工作流程的熟知程度、對企業(yè)文化及行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)悟能力等考核不到，為此應(yīng)建立新的學習評價體系，以目標考核和學生發(fā)展性評價為核心，引進第三方評估機構(gòu)，使評估考核機制更加完善，其Y果更加具有說服力。

2.4 雙證書制度的建設(shè)

現(xiàn)代學徒制實行“雙證書”制度，即學歷證書與職業(yè)資格證書，學生在高職院校學獲取相應(yīng)的學歷證書以外，學院在教學中還應(yīng)該引入職業(yè)技能鑒定標準，鼓勵學生多參加相應(yīng)的職業(yè)技能鑒定標準考核，努力獲取職業(yè)資格證書，實現(xiàn)專業(yè)課程內(nèi)容和職業(yè)技能鑒定標準的良好對接。為更好地建立雙證書制度，校企雙方具體應(yīng)做到以下方面：一是企業(yè)設(shè)立學生實習崗位，為學生將自身所學理論知識轉(zhuǎn)化為實踐能力提供平臺；二是院校定期安排教師到企業(yè)進行實踐，不斷地提升和完善自身的知識結(jié)構(gòu)和知識儲備；三是院校應(yīng)不拘一格降人才，聘請具有豐富實踐經(jīng)驗和實踐技能的人才到校任教，壯大教師隊伍。

3 物流管理專業(yè)學徒制試行改革實踐

3.1 尋找合作企業(yè)

校企合作應(yīng)建立在雙方互愿的基礎(chǔ)上，在決定正式合作前，高職院校和企業(yè)都應(yīng)對合作對象進行必要的調(diào)研，企業(yè)分析高職院校的專業(yè)建設(shè)、實驗實訓條件及師資力量等是否符合自身發(fā)展特點，高職院校分析企業(yè)的就業(yè)崗位、企業(yè)文化等是否符合畢業(yè)生需求，之后再謹慎確定合作意向。

3.2 確定學徒崗位與崗位等級

利用第三方服務(wù)機構(gòu)，通過大量的調(diào)研分析，確定學徒的崗位及崗位等級，然后再結(jié)合《物流崗位能力標準》，確定物流管理專業(yè)崗位以及崗位的等級。

3.3 確定雙主體辦學機制

搭建第三方物流服務(wù)機構(gòu)，使其與企業(yè)及學院簽訂人才培養(yǎng)協(xié)議，建立校企合作辦學機制，即“雙主體”辦學機制，如此學生的身份就發(fā)生了變化，不僅僅是合作學院的學生，也是合作企業(yè)的準員工，校企雙方目標一致，有利于院校教學質(zhì)量的提升。

3.4 學生面試與企業(yè)說明會

學生進入學校的第一年，企業(yè)就安排專業(yè)人員對其進行宣講，介紹企業(yè)的相關(guān)信息，包括企業(yè)文化、產(chǎn)品特點、崗位需求、未來發(fā)展規(guī)劃、晉升制度等，使學生對企業(yè)有一個基本的了解。此外，學生們還可以就自己感興趣的問題提問，企業(yè)和學院都可以負責解答。然后在學生自愿報名并提交簡歷的原則下，對報名學生進行相關(guān)考核，最后公示入選名單。

3.5 組建學徒制班級，并簽訂培養(yǎng)協(xié)議

考核結(jié)束并通過考察后，遴選學生組建班級，每個學徒對應(yīng)的崗位可能不同，在學生自愿的基礎(chǔ)上，企業(yè)和學生簽訂“現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)”協(xié)議，即委托培養(yǎng)協(xié)議，要求簽訂協(xié)議時學生家長、企業(yè)代表和學生本人都在場。該協(xié)議明確了學生的“準員工”身份，協(xié)議中必須將企業(yè)的企業(yè)文化、產(chǎn)品特點、崗位工作內(nèi)容、未來發(fā)展規(guī)劃、晉升制度等進行明確的說明，同時明確企業(yè)和學生的責任和義務(wù)。

3.6 組建師資隊伍

“現(xiàn)代學徒制”師資團由企業(yè)、學校、第三方物流服務(wù)機構(gòu)組成，企業(yè)師資團隊的組成部分包括三分之二崗位師傅和三分之一專職培訓師，前者負責指導和對接學徒的崗位認知、崗位技能、專業(yè)知識、職業(yè)素養(yǎng)等方面；后者負責培訓學徒的在企業(yè)的認知、企業(yè)文化、規(guī)章制度等。第三方服務(wù)機構(gòu)的作用是顧問支持，全程支持現(xiàn)代學徒制的學習方式、學習內(nèi)容、教學模式、培養(yǎng)模式、考核評價等。

3.7 校企共建學徒制人才培養(yǎng)方案

綜合企業(yè)崗位標準和崗位需求，校企雙方共同制定現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)方案，現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)模式如圖4所示。

3.8 校內(nèi)外教學環(huán)境支持系統(tǒng)建設(shè)

參考現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)模式，學院和企業(yè)在培養(yǎng)人才方面都具有自身的優(yōu)勢，各方應(yīng)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，取長補短，企業(yè)做好教學資源建設(shè)、教學平臺建設(shè)、教學環(huán)境建設(shè)、實踐環(huán)境建設(shè)、評價體系建設(shè)，院校做好培訓資源建設(shè)、培訓平臺建設(shè)、培訓環(huán)境建設(shè)、實踐環(huán)境建設(shè)、評價體系建設(shè)，如此不僅能為院校培養(yǎng)更好的優(yōu)秀畢業(yè)生，也能夠為企業(yè)和社會貢獻出更多的實踐應(yīng)用型人才。

■

3.9 質(zhì)量監(jiān)督與評估體系構(gòu)建

構(gòu)建院校、企業(yè)、第三方服務(wù)方共同參與以提升學徒制綜合職業(yè)能力為核心的評價模式，評估小組結(jié)合平臺提供的學習記錄、技能訓練結(jié)果、期中考核結(jié)果、期末考核結(jié)果，企業(yè)師傅提供學徒實踐報告，院校提供學徒課程報告，評估學徒培養(yǎng)過程和培養(yǎng)結(jié)果（如圖6）。

4 高職院校實施現(xiàn)代學徒制的建議

4.1 重視第三方服務(wù)機構(gòu)重要作用

第三方服務(wù)機構(gòu)擁有雄厚的技術(shù)支持和企業(yè)資源，通過利用第三方服務(wù)機構(gòu)能夠有效避免和解決很多問題，比如教師隊伍問題、學院招生問題等，且在學院和企業(yè)之間存在矛盾時還能夠從中調(diào)停，促進校企之間的長遠合作。

4.2 營造企業(yè)參與職業(yè)教育改革的新環(huán)境

政府、學校以及其他部門要充分營造有利于企業(yè)參與職業(yè)教育改革的整體環(huán)境氛圍，通過共同制定相關(guān)制度，形成法定文本，明確學校、企業(yè)、行業(yè)組織、學生的責任、權(quán)利、義務(wù)，共同促進現(xiàn)代學徒制的發(fā)展。政府建立企業(yè)參與職業(yè)教育的激勵機制，學院應(yīng)該緊貼企業(yè)需求，將企業(yè)職業(yè)能力要求搬到人才培養(yǎng)目標體系中來。

4.3 建立良好的政策引導環(huán)境

政府部門搭建企業(yè)和院校連接的橋梁，鼓勵企業(yè)參與現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式實施，出臺一系列鼓勵政策，引導典型高職院校先行試點現(xiàn)代學徒制，根據(jù)學院試行的經(jīng)驗，進行總結(jié)并推廣。

4.4 引導校企合作內(nèi)涵發(fā)展之路

校企合作是高職院校人才培養(yǎng)的必要途徑之一，各級政府與行業(yè)機構(gòu)應(yīng)給予高職院校充分的辦學自，加強企業(yè)接納學徒制員工的政策制度建設(shè)，加大對企業(yè)資金或者稅收減免政策，以校企合作為基本途徑，促進院校自主辦學、第三方機構(gòu)參加質(zhì)量監(jiān)控與評價、政府政策與制度保障的高職院校校企合作內(nèi)涵發(fā)展。

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第5篇：第三方物流實訓總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：物流專業(yè)；生源素質(zhì)和結(jié)構(gòu)；職業(yè)道德培養(yǎng)

一、當前我校物流專業(yè)建設(shè)存在的問題分析

我校的物流專業(yè)始辦于2003年，時至今日，歷經(jīng)7年時間的發(fā)展，物流專業(yè)在我校由最初的新興專業(yè)成長為一個穩(wěn)健發(fā)展的專業(yè)。目前在我校物流的專業(yè)建設(shè)和發(fā)展過程中，主要面臨有以下諸多方面的制約因素：

（一）生源素質(zhì)不高、結(jié)構(gòu)不合理。

當前，很多學生都是在中考失敗的情況下選擇報讀中職學校，在學習能力和自我管理等方面都需要提高；生源結(jié)構(gòu)尤其是男女生比例結(jié)構(gòu)不是很合理，我校歷屆物流專業(yè)的學生大多是女生多男生少。物流畢竟是處于剛剛起步階段，有很多物流企業(yè)都是從以前的運輸、倉儲公司轉(zhuǎn)型過來的，很多企業(yè)的業(yè)務(wù)活動特別是基礎(chǔ)操作業(yè)務(wù)，還是屬于一種勞動密集型的行業(yè)，因此很多企業(yè)在選擇員工的時候還是傾向于選用男生，這樣就使女生在頂崗實習和行業(yè)就業(yè)的崗位選擇中機會相對較少，就業(yè)面較窄，主要集中在一些信息處理工作、倉庫管理工作崗位等，會對學生的思想造成一定的負擔。

（二）學生就業(yè)心態(tài)不平穩(wěn)。

大量社會信息的接觸，會使學生產(chǎn)生好高騖遠、不甘平凡的想法，而優(yōu)越的生活條件，又使現(xiàn)代學生缺乏吃苦耐勞、踏實苦干的精神，同時，學生本身的思想素質(zhì)和僵硬模式化的職業(yè)道德教育，使學生缺乏真正的職業(yè)道德意識，導致學生在頂崗實習和就業(yè)工作中出現(xiàn)種種讓人難以預測的問題，影響到學生實習就業(yè)的穩(wěn)定性，影響到學生實習的效果，也會影響到企業(yè)與學校之間建立的合作關(guān)系。

（三）師資力量薄弱，教師實操教學水平有待提高。

出于教學工作的需要，很多物流專業(yè)教師，一般都是大學畢業(yè)后直接走上教學工作崗位，缺少企業(yè)實踐經(jīng)驗，可以說在實務(wù)操作方面是空白的，即使有些積極進取的教師考取了相關(guān)技能證書，也只是在學術(shù)理論方面有所提升，真正的實際操作經(jīng)驗有限，沒有實踐操作的經(jīng)歷。平時工作中，教師又忙于教學工作，缺乏在現(xiàn)代物流企業(yè)中的工作經(jīng)歷和實踐經(jīng)驗，導致在實訓教學和技能操作教學中也只能是進行一些最基本，最簡單的物流實操的講授和練習，必然會造成學生操作技能的低下，就業(yè)領(lǐng)域也肯定會受到限制。

（四）專業(yè)教材適用性不強。

目前中等職業(yè)學校物流專業(yè)教學教材，很多都是從高等教育教材中選取的，理論性很強，實際操作課程比較少，導致在課時安排中理論教學占主導地位，實踐教學嚴重不足，即使有實踐教學，也缺乏完備的教材指導，學生動手機會少，動手能力無法得到實現(xiàn)和提高，崗位適應(yīng)性較差。教材中各個科目間教學內(nèi)容重復、陳舊的問題嚴重。同時，缺少真實有效的專業(yè)課設(shè)置標準，結(jié)合學生學習能力和技能水平進行的區(qū)域性企業(yè)需求調(diào)研信息基本缺失。

（五）實訓場地和實訓設(shè)備組織和管理困難。

我校一直以來對于實訓場地的建設(shè)和投入非常重視，物流專業(yè)的實訓建設(shè)也不例外，但是目前實訓教學過程中由于班級人數(shù)較多，實訓師資力量不夠，往往出現(xiàn)一名教師負責一個班級的現(xiàn)象，組織和管理學生的難度較大，教學效果也難以保證；設(shè)備的數(shù)量和類型有時候也不能滿足大批量學生的使用需要，造成實訓設(shè)備使用率不高，一些設(shè)備的功能不能完全實現(xiàn)，未能達到預期使用效果。

（六）物流專業(yè)行業(yè)管理部門不明晰。

物流專業(yè)是一個新興的、綜合型的學科和專業(yè)，不僅僅涉及到運輸、倉儲、配送等物流基本的功能和操作，而且還涉及到市場營銷、管理、國際貿(mào)易、財務(wù)管理、報關(guān)等知識，可以說是各種知識的“大融匯”，因此物流行業(yè)對人才需求量很大，并且人才的需求也是標準不一。物流行業(yè)本身沒有一個統(tǒng)一的主管管理部門，行業(yè)協(xié)會的力量又有限，造成在實際工作中物流行業(yè)形成的標準難以一致，導致學生在校期間想考取物流專業(yè)的技能證書非常困難。行業(yè)管理和溝通上的不協(xié)調(diào)，給學生的學習乃至以后工作帶來阻礙，使學生就業(yè)主要集中于一些低層次的操作，例如理貨、倉管、跟單、信息錄入或者客服等，這些崗位社會地位認同度底，勞動強度大，與學生的期望存在一定的差距，會導致學生思想上出現(xiàn)迷茫。

二、提高物流專業(yè)建設(shè)的措施與途徑

（1）根據(jù)市場發(fā)展對物流人才的需求，結(jié)合學生情況，明確物流專業(yè)的培養(yǎng)方案和培養(yǎng)目標。市場對物流人才的需求大致可歸納為四類：一是企業(yè)物流人才；二是物流企業(yè)人才；三是物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬?；四是物流研究人才。企業(yè)物流人才主要是指物流各功能崗位的操作人員，如運輸管理人員、倉儲管理人員、報關(guān)員、配送人員、客戶關(guān)系管理員等。這些人員必須熟悉物流行業(yè)，同時掌握了物流運輸、倉儲、包裝、裝卸等方面的知識，并能熟練地運用到實際工作中。物流企業(yè)人才的需求主要是第三方物流營銷人才，能夠運用物流知識和市場運作知識進行物流企業(yè)的物流服務(wù)營銷。至于物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬藕臀锪餮芯咳瞬?，主要是指有扎實的理論基礎(chǔ)和淵博的知識，具有物流科技創(chuàng)新能力，并且知識面較寬的復合型物流管理規(guī)劃人才。

教師應(yīng)該明確首要要培養(yǎng)的是企業(yè)物流人才，就是學生通過在校的理論教學和實踐教學，能夠真正掌握一項扎實的物流操作技能，能夠使學生先在物流企業(yè)中依靠自己扎實的專業(yè)操作技能找到立足之地，解決學生學習就業(yè)的去向問題；還可以根據(jù)學生自身的特點開展分類教學學習和重點教學學習；并且學生技能培養(yǎng)中要深入，透徹，真正做到能夠解決實際工作需要，因此培養(yǎng)方案一定要細化，一定要有可操作性，培養(yǎng)目標一定要明確，有重點。

（2）進一步加強專業(yè)教師隊伍建設(shè)，增強教師的教學業(yè)務(wù)水平，優(yōu)化教師工作分配。專業(yè)教師隊伍建設(shè)的途徑除了平時采用的措施，例如建立物流企業(yè)與學校的深入合作關(guān)系，每學期定期派出教師到企業(yè)頂崗工作；制定嚴格的教師頂崗工作制度和考核制度；鼓勵教師積極參加專業(yè)教研活動，積極提高自身水平，向“雙師型”教師目標努力等之外，筆者認為，作為物流專業(yè)教師應(yīng)該明確自己的專業(yè)領(lǐng)域。專業(yè)教師應(yīng)該要知道自己在哪些專業(yè)課程領(lǐng)域有優(yōu)勢，哪些教學領(lǐng)域更適合自己，從而將自己教學能力培養(yǎng)的重點放在該課程，做到教學水平“精益求精”，以更強、更有效的專業(yè)教學能力幫助學生進行專業(yè)知識的學習，達到教學效果的最優(yōu)化和最強化，做一個既有較高理論教學水平，更有較強實際操作教學經(jīng)驗的“專才”，真正做到“術(shù)業(yè)有專攻”。

（3）加強學生的職業(yè)道德教育，幫助學生做好職業(yè)定位和職業(yè)方向的規(guī)劃。學生的專業(yè)學習信心和就業(yè)心態(tài)是影響學生學習、就業(yè)的重要因素，因此做好學生的專業(yè)思想教育工作是非常重要的。我們可以通過到企業(yè)參觀的教學模式，開拓學生對本專業(yè)的直觀認識；從企業(yè)的實際案例出發(fā)，培養(yǎng)學生踏踏實實的工作作風和吃苦耐勞精神；教師在教學和實習指導過程中貼近學生，了解他們的思想動態(tài)，與學生同甘共苦，引領(lǐng)幫助學生確立正確的社會價值觀和就業(yè)觀。通過上述教育工作，教師幫助學生在進入行業(yè)工作前充分了解行業(yè)情況，樹立明確的職業(yè)定位，在充分了解自我的基礎(chǔ)上確定自己的職業(yè)方向與目標，并制定相應(yīng)的計劃，避免實習、就業(yè)的盲目性，降低就業(yè)失敗的可能性，培養(yǎng)學生在行業(yè)的自信心，為個人走向成功提供最有效的途徑和方法

（4）選擇、編制合適的專業(yè)教材。加強與物流企業(yè)的聯(lián)系，做好物流行業(yè)調(diào)查工作，開展物流企業(yè)崗位調(diào)研工作，編制適合廣州地區(qū)物流企業(yè)發(fā)展要求的物流專業(yè)教學標準，選擇理論講解簡潔、實操演示練習豐富，易于激發(fā)學生學習興趣的實用性教材，主動邀請物流企業(yè)一線人員參與教學或者教材編寫工作，系列教材編寫要設(shè)定好各個科目大綱內(nèi)容，做好協(xié)調(diào)溝通工作，避免教材內(nèi)容出現(xiàn)重復現(xiàn)象。在條件允許的情況，結(jié)合學校的實際情況和學生的特點，可以考慮自己編寫校本教材。

（5）做好物流專業(yè)建設(shè)以此帶動學生素質(zhì)的提高及生源結(jié)構(gòu)的調(diào)整。生源是中職學校得以生存和發(fā)展的生命線，而做好學校的專業(yè)建設(shè)，培養(yǎng)出社會和行業(yè)真正需要的專業(yè)人才則是專業(yè)存在和發(fā)展的基礎(chǔ)，生源是學校的“進口”工作，培養(yǎng)學生、安排學生有效就業(yè)是學校的“出口”工作，兩者是相輔相成的，只有好的“出口”才能帶動“進口”，具體到物流專業(yè)的發(fā)展也是如此。因為只有保證數(shù)量的前提下，才能保證生源質(zhì)量，生源質(zhì)量的提高，有助于專業(yè)建設(shè)的更好、更快發(fā)展，作為物流專業(yè)的教師應(yīng)該要有這樣的意識，并且要將這種意識滲透在專業(yè)建設(shè)的教學活動中。只有在生源數(shù)量有保證的前提下，我們才可以有挑選學生的資格，在一定程度上，可以規(guī)避之前提到的“男女生比例不協(xié)調(diào)”的問題。

總之，物流專業(yè)的建設(shè)是一個系統(tǒng)的工作，是一個不斷總結(jié)和創(chuàng)新的工作過程，是一個伴隨著行業(yè)市場需要不斷變化而變化發(fā)展的過程，通過物流專業(yè)教師的不斷探索和辛勤工作，一定可以把物流專業(yè)建設(shè)好！

（作者單位：廣州市土地房產(chǎn)管理職業(yè)學校）

參考文獻：

[1]徐天亮，許啟正．我國第三方物流發(fā)展動態(tài)及其特征[J]．物流技術(shù)，2003，（10）．

[2]趙喜君．論中國物流現(xiàn)狀及發(fā)展對策[J]. 科技情報開發(fā)與經(jīng)濟，2004，(12)．

第6篇：第三方物流實訓總結(jié)范文

銷售新人的心得體會

不知不覺，一周網(wǎng)絡(luò)營銷實訓已經(jīng)圓滿結(jié)束?；叵朐谶@周的實訓生活，雖然不用怎么上課，但其實工作量還挺大的。每天都對著一大堆電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)營銷的資料，眼前不是百度就是Google。很多相關(guān)的只是還沒有了解得很透徹，所以唯有借助網(wǎng)絡(luò)去做進一步的了解。

在以前還沒有接觸電子商務(wù)，什么概念都不懂，現(xiàn)在就不同了，現(xiàn)在我已經(jīng)對電子商務(wù)有了一定的了解。實訓讓我得以明白電子商務(wù)的本質(zhì)，電子商務(wù)是指利用算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和遠程通信技術(shù)，實現(xiàn)整個商務(wù)（買賣）過程中的電子化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。人們不再是面對面的、看著實實在在的貨物、靠紙介質(zhì)單據(jù)（包括現(xiàn)金）進行買賣交易。而是通過網(wǎng)絡(luò)，通過網(wǎng)上琳瑯滿目的商品信息、完善的物流配送系統(tǒng)和方便安全的資金結(jié)算系統(tǒng)進行交易（買賣）。

這次實訓的目的與要求，是讓我們學生動手實驗，使學生了解電子商務(wù)各模塊的流程以及操作過程，并對電子商務(wù)的特點和應(yīng)用領(lǐng)域有感性的認識。當中除了純粹的電子商務(wù)與網(wǎng)絡(luò)營銷方塊之外，還包含了網(wǎng)絡(luò)店鋪客服問題和第三方物流方面的知識。這次的實訓內(nèi)容其實很多，剛開始看起來覺得應(yīng)該會很容易的，但是，實際做起來才知道不那么簡單。尤其是在開網(wǎng)店這一部分，如果是一個人在弄，根本是做不好的，這也需要合作，這讓我明白到，走入社會后不要什么都是一個人弄，與別人一起合作，你可以做的更好的。

第7篇：第三方物流實訓總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：高職物流管理；內(nèi)涵式發(fā)展；專業(yè)群；產(chǎn)業(yè)集群

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

Abstract： To speed up the development of modern occupation education， promote higher education connotation development， is a new task for high level of vocational education Chinese characteristics of the. According to the logistics management specialty of higher vocational education demonstration majors in higher vocational education， the transition period， to content type development as the main direction， put forward the innovation and development of higher occupation education， and comprehensively improve the logistics management professional teaching quality， promote the construction of connotation and the characteristic of higher vocational college professional development， and puts forward some ways and methods of logistics management specialty in higher vocation education connotation type development， through a large number of proved that the connotation of strengthening the logistics management major construction in higher vocational colleges become the key of promoting the employment problem in our country， is a rich growth of logistics industry based on the book.

Key words： logistics management in higher vocational education； connotation type development； professional group； industry cluster

1 內(nèi)涵式發(fā)展的必要性

我國高等教育大力發(fā)展始于1998年，當年招生43萬人，到1999年招生達到107萬人，經(jīng)過十幾年的大力發(fā)展和規(guī)模擴張，到2012年，全國獨立設(shè)置的高等職業(yè)院校達到1 276所，招生325萬人。但是由于適齡人口的下降，生源出現(xiàn)下降的趨勢，這既給高等職業(yè)教育帶來了挑戰(zhàn)，也帶來了機遇。高職教育必須由規(guī)模擴張向內(nèi)涵提升轉(zhuǎn)變，這是我國高等職業(yè)教育專業(yè)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在需求。目前物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展導致對物流人才的需求日益高漲，據(jù)我國人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀來看，物流行業(yè)人才的培養(yǎng)主要來自于兩種途徑，一種是社會培養(yǎng)，另一種是院校培養(yǎng)。盡管近年來高職院校和一些社會培訓機構(gòu)培養(yǎng)大批量的物流人才，而這遠遠不能滿足企業(yè)對人才的需求，況且其中還有一部分畢業(yè)生所掌握的技能和專業(yè)能力與企業(yè)所要求的差距很大，形成就業(yè)的供求矛盾，加強高職物流管理專業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展已經(jīng)刻不容緩。

2 高職物流管理專業(yè)發(fā)展的核心是內(nèi)涵

2.1 在與時俱進中傳承

內(nèi)涵式發(fā)展是高職專業(yè)在長期歷史積淀的基礎(chǔ)上形成的，是辦學實踐中的不斷傳承與積累。高職教育內(nèi)涵式發(fā)展需要長期的積累與傳承，即所謂的“歷史積淀”。物流管理專業(yè)最早起源于軍事，是從應(yīng)用科學分支出來的，日本、美國等國家的物流起步較早，我國物流學科始于21世紀初，高職院校的物流專業(yè)大多開設(shè)于2000年初，很多的知識傳承了西方物流學科知識體系，短短的十幾年理論教學卻面臨電子商務(wù)、物資配送等行業(yè)的快速發(fā)展，使當今的物流行業(yè)顯現(xiàn)出時代的特色，比如京東、天貓?zhí)詫毜陌l(fā)展促進了物流管理專業(yè)發(fā)展的時代性。

2.2 科學中形成系統(tǒng)性

內(nèi)涵式發(fā)展是一種相對的歷史發(fā)展過程，發(fā)展更多的是內(nèi)在要求，必須抓住本質(zhì)和規(guī)律性，按規(guī)律辦，其發(fā)展道路主要是通過內(nèi)部改革、激發(fā)活力、提高競爭力，在量變中引起質(zhì)變。即所謂的“本質(zhì)屬性”。物流管理專業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展是一個系統(tǒng)工程。內(nèi)涵豐富，內(nèi)容多元化，涉及到運輸、倉儲、裝卸搬運、配送、流通加工、包裝及信息處理六大功能的相互制約，相互聯(lián)系，而且系統(tǒng)發(fā)展還要受外部環(huán)境的影響。即所謂“系統(tǒng)發(fā)展”。

3 高職物流專業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展的路徑

內(nèi)涵式發(fā)展是建設(shè)高水平、中國特色高等職業(yè)教育的必由之路，高職物流管理專業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展就是通過改革創(chuàng)新，激發(fā)活力，提升“人才培養(yǎng)、科學研究、社會服務(wù)和文化傳承與引領(lǐng)”的辦學職能。在當前，物流管理內(nèi)涵式發(fā)展的路徑應(yīng)特別關(guān)注以下問題：

3.1 定位是高職物流管理專業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展核心

專業(yè)設(shè)置定位是高職發(fā)展的靈魂和精髓，是核心要素。所謂定位是物流管理專業(yè)辦學思想與過程的概括，是對培養(yǎng)目標和培養(yǎng)計劃的價值判斷和理性思考，是物流管理專業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展的理性認識，它決定和規(guī)范物流專業(yè)人才培養(yǎng)活動，貫穿于整個教學過程，并對教師、學生培養(yǎng)目標追求起到導向和激勵作用。不在規(guī)模大小，關(guān)鍵是形成自己的定位理念和風格。物流管理專業(yè)更是如此，要培養(yǎng)快遞員還是叉車司機，是一線的實操人才，還是中層的管理者。由于我國高等職業(yè)教育發(fā)展歷史較短，特別是一些高職院校建校時間不長，還沒有形成自己鮮明的辦學理念和風格，影響發(fā)展。因此，總結(jié)和凝煉符合經(jīng)濟社會要求、職業(yè)教育本質(zhì)屬性和物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標理念，是今后一個時期高等職業(yè)教育物流管理專業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展的艱巨而重要的任務(wù)。

3.2 課程建設(shè)是高職物流管理專業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展的龍頭

課程培養(yǎng)是高等職業(yè)教育內(nèi)涵式發(fā)展的龍頭，是最能體現(xiàn)專業(yè)發(fā)展特色的重要因素，加強課程建設(shè)是內(nèi)涵式發(fā)展最直接、最現(xiàn)實的選擇。

（1）實現(xiàn)無縫對接產(chǎn)業(yè)集群。物流管理專業(yè)的課程建設(shè)是以物流行業(yè)實操能力核心為導向，專業(yè)建設(shè)必須適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需求，結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃高職物流專業(yè)建設(shè)，物流課程建設(shè)對接產(chǎn)業(yè)集群，全面提升專業(yè)課程建設(shè)水平，提升物流專業(yè)服務(wù)社會的能力。優(yōu)化物流專業(yè)結(jié)構(gòu)，以區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展對人才的需求為依據(jù)，明晰物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標與定位，物流課程教學標準要與本行業(yè)標準相適應(yīng)。

（2）集成物流專業(yè)群。高職物流的最終目的是服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，只有適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需要，才有持續(xù)發(fā)展的生命力。依據(jù)物流產(chǎn)業(yè)集群或產(chǎn)業(yè)鏈而設(shè)置，達到資源有效配置的若干相關(guān)專業(yè)（方向）的集合。物流專業(yè)群以地域性發(fā)展為基礎(chǔ)，能否適應(yīng)市場的需求，也是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展聯(lián)動性、資源性的集聚。

3.3 物流人才培養(yǎng)質(zhì)量是高職物流專業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展的根本

（1）高職物流管理專業(yè)符合就業(yè)企業(yè)的人才培養(yǎng)目標。高職院校物流專業(yè)的人才培養(yǎng)目標以掌握現(xiàn)代物流經(jīng)營管理理論，熟悉現(xiàn)代物流技術(shù)、法規(guī)、政策，具有較全面的物流實務(wù)知識和操作能力，培養(yǎng)在工商企業(yè)物流中心和第三方物流公司從事物流經(jīng)營管理的高級技術(shù)應(yīng)用型人才。與企業(yè)人才需要的人才不脫鉤，勢必要真正了解企業(yè)的需求，目前德國的高職教育中的雙元制，正是凸顯企業(yè)需求，將所學與所用緊密聯(lián)系的示范。

（2）強化物流實訓育人環(huán)節(jié)是解決就業(yè)問題的途徑。物流管理專業(yè)是高職專業(yè)建設(shè)中實操性很強的專業(yè)，僅僅停留書本理論傳授知識，已經(jīng)不能滿足物流行業(yè)用人的需求，強化實踐環(huán)節(jié)，在實踐中建構(gòu)學生的知識、能力和態(tài)度。要結(jié)合物流專業(yè)特點和人才培養(yǎng)需要，制定物流實踐教學標準，制定高職學生頂崗實習的管理辦法，建立實踐育人機制，確定物流實訓教學必要的學分（學時）；加大實踐基地建設(shè)力度，保證集中性實踐教學環(huán)節(jié)的實施；加強實踐教學管理，提高實訓、實習和畢業(yè)設(shè)計（論文）質(zhì)量；支持高職物流專業(yè)走出校門，在教師指導下參加物流企業(yè)實習、工藝創(chuàng)新和發(fā)明專利等活動，及時將技術(shù)研發(fā)成果轉(zhuǎn)化為教學內(nèi)容，增強學生的創(chuàng)新能力；積極參加各級各類物流技能大賽，以賽促學，提高高職物流學生的技能水平；廣泛開展社會調(diào)查、生產(chǎn)勞動、志愿者服務(wù)公益活動、勤工助學和掛職鍛煉等社會實踐活動，提高物流管理專業(yè)學生的實踐能力。

（3）突出就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)。高職物流管理專業(yè)做為物流行業(yè)主要輸送人才的來源，帶動物流行業(yè)的發(fā)展水平，更是決定著相當數(shù)量畢業(yè)生的就業(yè)問題。以促進就業(yè)為導向，就業(yè)創(chuàng)業(yè)教育貫穿人才培養(yǎng)的全過程，將就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)納入人才培養(yǎng)方案中（學分、學時），通過課程、活動和實踐，提高學生就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力。完善物流行業(yè)相關(guān)職業(yè)生涯規(guī)劃和就業(yè)指導課程體系，開展高職學生職業(yè)發(fā)展、求職方法和技巧、簡歷撰寫、面試準備、模擬面試等就業(yè)咨詢與輔導。開發(fā)物流專業(yè)創(chuàng)業(yè)課程，將創(chuàng)業(yè)教育納入專業(yè)課程體系（學分、學時），依托物流工業(yè)園區(qū)、物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，積極開展高職學生創(chuàng)業(yè)實踐訓練，搞好模擬創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)業(yè)設(shè)計大賽等活動，傳授創(chuàng)業(yè)知識，培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)精神，鍛煉創(chuàng)業(yè)能力。在人才培養(yǎng)過程中突出物流專業(yè)就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)，實現(xiàn)學生自主成長，成功就業(yè)創(chuàng)業(yè)。

（4）開發(fā)物流管理教學資源。教學資源開發(fā)是一項艱巨任務(wù)，也是提高質(zhì)量、推動內(nèi)涵式發(fā)展的基礎(chǔ)。優(yōu)質(zhì)的物流專業(yè)教學資源是提高質(zhì)量的基礎(chǔ)， 物流行業(yè)教學資源包括職業(yè)標準、物流行業(yè)標準、海商法、合同法、規(guī)模企業(yè)崗位（群）任職標準與要求、物流行業(yè)發(fā)展國際趨勢等；專業(yè)教學資源包括物流人才需求調(diào)查、物流專業(yè)畢業(yè)生跟蹤調(diào)查、物流人才培養(yǎng)方案等；物流管理課程教學資源核心課程包括物流管理、倉儲與配送管理、運輸管理、第三方物流管理、物流信息技術(shù)、采購與供應(yīng)鏈管理、貨運、國際貿(mào)易、報關(guān)實務(wù)、物流成本管理、港口物流的課程標準、課程教學活動設(shè)計、教學手段與方法、學習指導、教學參考等；拓展教學資源（職業(yè)資格認證、職業(yè)技能大賽、創(chuàng)業(yè)設(shè)計大賽等資源）。

第8篇：第三方物流實訓總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：項目制 物流應(yīng)用型人才 人才培養(yǎng)

一、傳統(tǒng)教學及實踐中的不足

1、學生在大一大二學的課程基本都是基礎(chǔ)課，很多高校開設(shè)專業(yè)實踐時間較晚，學生對專業(yè)課的接觸較少，不知道學習這些課程和自己今后的工作有什么聯(lián)系。雖然很多學校有專門的就業(yè)指導，但是通常開辦的時間比較晚而且以理論指導為主，這就造成了學生的學習興趣不濃和積極性不高，對自己專業(yè)的特點和今后就業(yè)的方向比較迷茫。

2、學生及教師的角色相對單一。在傳統(tǒng)的實踐教學過程中，學生的角色則是接受者和執(zhí)行者，教師的角色是知識的傳授者、實踐的組織者及指導。教師在實踐前先將相關(guān)知識灌輸給學生，然后在實踐中指導學生，詳細的告知學生每一步該如何做，如何遵照既定的程序完成相關(guān)的實踐操作，學生則按照教師的指示行事，一般無法抗拒，無法改變，教師在整個過程中占主導地位，是統(tǒng)治者，學生則受制于教師，聽從執(zhí)行教師的命令及指揮，沒有主導地位。

3、以往的專業(yè)實訓及實踐存在弊端。一是課程設(shè)計，有些專業(yè)課程理論講解結(jié)束后老師會布置一個動手題目要求學生完成，并以實物形式作為作業(yè)上交，由于眾多的學生完成同一個題目，最后可能造成抄襲和濫竽充數(shù)的現(xiàn)象，使整個教學方式流于形式；二是實驗課程，這些課程大都是課前由教師將一切準備工作做好，學生了解了實驗過程后按部就班的去做，這樣沒有充分調(diào)動學生的想象力和創(chuàng)新力，學生的思維能力沒有得到最大的發(fā)揮；三是畢業(yè)設(shè)計，畢業(yè)設(shè)計大都在最后一個學期實踐，而最后一個學期學生事情太多，有的學生忙著找工作，有的學生忙著聯(lián)系公司實習，還有忙著修學分的，因此效果也不理想。

4、專業(yè)實踐與應(yīng)用結(jié)合較少。學院對學生的培養(yǎng)方向是物流應(yīng)用型人才，企業(yè)需要在進入企業(yè)后能快速融入項目團隊的人才，這就需要對學生的動手操作能力以及人品素質(zhì)進行全面的培養(yǎng)，而這些能力僅僅通過傳統(tǒng)的專業(yè)實踐鍛煉是不夠的。

二、基于項目制教學的物流物流應(yīng)用型人才培養(yǎng)

1、針對各種人才培養(yǎng)不足的情況，我們對大一新生的人才培養(yǎng)就導入項目制，把物流課程設(shè)計成一個個帶有情景和單元的項目，來激發(fā)學生對物流專業(yè)濃厚的學習興趣。項目制作為專業(yè)培養(yǎng)的切入點，可以幫助學生熟悉自己的專業(yè)特點、培養(yǎng)自己的學習習慣、明晰自己的專業(yè)目標、著手自己的職業(yè)規(guī)劃、提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。學生在大一時專業(yè)課程學習任務(wù)還不多，有足夠的時間進行項目的專研，學生還可以通過項目制實訓對專業(yè)學習打下實踐基礎(chǔ)，讓今后的理論學習有據(jù)可依。引入學分激勵方法，有了學分的激勵，學生會更加積極的參加實訓實踐。

2、項目制實訓的選題以應(yīng)用為基礎(chǔ)，要求是教師自己了解并熟悉的專業(yè)項目。物流教育教學部通過教師提案，總結(jié)教學及成果經(jīng)驗，業(yè)內(nèi)專家論證等，最終選定物流通識認知項目、物流通識操作項目、配送中心運營項目、配送中心項目操作、倉儲項目輔助、第三方物流項目知識等項目實施人才培養(yǎng)。首先，項目選擇以應(yīng)用為基礎(chǔ)，可以讓學生理解實際工作中對自己的專業(yè)需求是怎樣的，同時還可以讓學生知道應(yīng)用與理論知識之間的聯(lián)系與差別；其次，由于項目的實現(xiàn)與單純的理論研究有一定的區(qū)別，所以對老師的要求是自己必須先實踐過，才能有足夠的能力指導學生，在學生提出問題時才能有足夠的經(jīng)驗給予解答。

3、學生和教師的角色融入更多的時代內(nèi)容。正是因為學生和教師的角色重塑，可以讓學生以業(yè)務(wù)專員的身份來參與實踐，教師不再是個可供依賴的指導員，而是個掌握項目技術(shù)的顧問，這樣可以培養(yǎng)學生高度的責任感和獨立性。學校應(yīng)該是學生和教師共同成長的地方，生命的價值和意義應(yīng)該大家共同去探索和實現(xiàn)。

4、在實行項目組制度實際操作中，我們在學生團隊中建立了如下的項目組開發(fā)模式：在學生中選取一個項目經(jīng)理，利用學生管理學生，提高學生的自我管理能力和團隊服從能力；根據(jù)項目的需要由五至六個學生組成一個項目組，這種安排既保證學生有足夠的空間獨立思考，又兼顧到學生之間可以相互探討技術(shù)，不至于因孤獨而失去興趣，也可以鍛煉學生團結(jié)合作解決問題的能力；項目組內(nèi)部制定規(guī)范的規(guī)章制度，所有成員共同參與制定，并在上面簽名確認，從制度上保證項目的順利開展，比如遲到、缺席會議、拖延進度、破壞儀器等都有相應(yīng)的懲罰，同時設(shè)立學分分級獎勵制度，根據(jù)學生的不同表現(xiàn)給予不同的學分，可以培養(yǎng)學生力爭上游的競爭意識和高度的責任感。

5、采用規(guī)范文檔管理制度，定期舉辦專業(yè)培訓，并最終建立項目制教學資源庫。要求每個學生對自己所承擔部分的內(nèi)容進行歸檔，包括技術(shù)資料、設(shè)計中的難點、調(diào)試中的問題、工作中的總結(jié)等，每隔一段時間召開一次項目會議，讓學生介紹自己的工作進程，解答大家提出的疑問；定期舉辦專業(yè)培訓，由學生來做專題講座，將自己所研究的那部分專業(yè)知識整理出來進行講解，并接受現(xiàn)場提問，這樣可以讓學生更深入的理解和消化理論知識，同時鞏固加深實踐經(jīng)驗，通過與其他人的交流，可以發(fā)現(xiàn)自己的不足，更加完善自己的專業(yè)水平，同時培養(yǎng)學生的自信心和自豪感，而其他學生通過帶著疑問去聽自己同學的講座，可以加深對整個項目的系統(tǒng)理解。

通過一屆又一屆的項目制活動推行，逐步形成了有各具項目特色的教學資源庫，后參加項目的同學可通過閱讀研究該項目制教學資源庫迅速切入項目活動，并在規(guī)范的文檔評審制度下寫出新的項目文檔或?qū)εf項目文檔給出修改意見，成功和失敗的經(jīng)驗都可在項目制教學資源庫得到很好的體現(xiàn)，學生的項目開發(fā)能力也能從中得到提升華

本文在剖析了傳統(tǒng)高校實踐教學的不足之后，提出了師生角色更新、實施項目制度、建立文檔管理制度和項目制教學資源庫等一系列創(chuàng)新的項目制方式，用以彌補傳統(tǒng)實踐教學的不足。創(chuàng)新的項目制方式已經(jīng)在我部的專業(yè)教學中得以實現(xiàn)，在整個過程中我們欣喜的發(fā)現(xiàn)該方式成功的激發(fā)了學生的主動性、參與性、責任感、自信心，使學生將理論與實踐更有效的結(jié)合，提高了實踐教學的質(zhì)量和效果，實現(xiàn)了培養(yǎng)物流應(yīng)用型人才的教學目的。

參考文獻：

[1][美]斯蒂芬·P·羅賓斯. 管理學[M].北京：中國人民大學出版社（第七版）.1997.

第9篇：第三方物流實訓總結(jié)范文

一、興趣培養(yǎng)法

內(nèi)因是事物發(fā)展的決定性因素，專業(yè)課教師的首要任務(wù)是培養(yǎng)學生的專業(yè)學習興趣。因此，第一節(jié)專業(yè)課就應(yīng)該是專業(yè)概況和專業(yè)前景的介紹。通過專業(yè)介紹，用實際數(shù)據(jù)說明物流專業(yè)的發(fā)展趨勢，并播放先進物流業(yè)運作視頻，一定程度上緩解了學生對就業(yè)的擔心。進而，向?qū)W生講解國際國內(nèi)先進物流企業(yè)案例。如美國聯(lián)邦快遞和中國寶供物流等公司的創(chuàng)業(yè)和發(fā)展，學生受到了較大的心理震撼，使學生對先就業(yè)再擇業(yè)后創(chuàng)業(yè)有了一定的信心，有效地激發(fā)了學生專業(yè)學習興趣。

二、互動教學法

物流專業(yè)課程的主要教學目的是讓學生通過掌握和應(yīng)用基本理論，達到對實踐的指導。采用互動式教學方法，可以激發(fā)學生的主動性，創(chuàng)造一種輕松和諧的教學氛圍，使學生變被動學習為主動學習，這樣學生參與了知識的形成過程，創(chuàng)造性能力也得到了培養(yǎng)。如采用課堂提問、課堂討論等方法。尤其是課堂討論法，效果較好。

課堂討論法通過引導學生參與教學，充分發(fā)揮學生的學習積極性和主動性，激發(fā)學生的興趣、達到學以致用、培養(yǎng)能力的目的。如配送中心最佳地址的選擇，就可以組織學生進行討論分析，這種獨立表述也提高了學生的心理素質(zhì)和邏輯思維能力，分組進行的課堂討論，還有助于培養(yǎng)學生的團隊合作精神，提高學生的溝通協(xié)調(diào)能力。采用互動式、討論式的教學方法首先要選好討論題目；其次，引導學生在獲取知識的同時思考所學知識的內(nèi)在聯(lián)系，加深印象，擴展思路，以實現(xiàn)知識的靈活應(yīng)用。教師教學的目的不應(yīng)僅局限于傳授專業(yè)知識，更重要的是教會學生掌握本專業(yè)獨特的分析和思考方法，提高學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力。

三、案例教學法

案例教學屬于一種啟發(fā)式教學，其主要作用表現(xiàn)在：⑴為學生展示一些生動具體的案例，引導學生以“當事人”的身份，身臨其境，分辨是非；啟發(fā)學生發(fā)現(xiàn)問題，分析問題；鼓勵學生提出方案，處理問題，實現(xiàn)學生綜合能力的提高。⑵在案例分析中，鞏固所學理論知識，加深對理論的理解。⑶變“單向教學”為“雙向教學”，調(diào)動學生學習的積極性和主動性。

案例教學法在物流專業(yè)課程教學中尤為重要，對學生創(chuàng)造性思維能力的提高，對于處理實際物流管理工作中的復雜問題都具有重要的意義和作用。愛因斯坦曾強調(diào)說：“發(fā)展獨立思考和獨立判斷的一般能力，應(yīng)當始終放在首位，因此而不應(yīng)該把獲得專業(yè)知識放在首位?！?如最佳配送路徑的確定方法，就可以通過現(xiàn)實案例問題的分析解決，引導學生掌握這一知識和技能，從而避開生疏難解的公式推導。

四、實踐教學法

針對目前多數(shù)學校物流管理專業(yè)校內(nèi)實習條件不足的實際，實踐教學可在校外實訓基地進行?？梢越?jīng)常組織學生到學校周邊的物流公司、大型倉儲基地、貨物配送中心等處實習，形成對物流系統(tǒng)各個節(jié)點的感性認識。在每次教學實踐之前，統(tǒng)一動員，確定教學實踐目的，擬定實踐方案。實習結(jié)束后，由指導教師結(jié)合學生在企業(yè)的實踐情況以及學生的實踐報告，對整個教學實踐過程進行考評總結(jié)。在校外實訓基地的學習，能使學生真正走入社會進行實踐，了解社會對知識的需求情況，回到學校后，結(jié)合自身條件，主動進行知識和能力的修正、補充和完善。另外，學校應(yīng)建立“第三方物流”模擬實驗室、“供應(yīng)鏈管理”模擬實驗室等軟件實驗室，或“模擬配送中心”等硬件實驗室。學生可以在仿真的企業(yè)環(huán)境中進行計劃管理、表單填制、車輛調(diào)度、資源分配、采購銷售等較全面的實踐學習。

五、角色扮演教學法。

如在采購管理的教學中，首先由教師選擇簡單的例子作采購交易項目，指派學生扮演不同的當事人，然后學生根據(jù)教師的要求，了解市場，確定需求，決定成交的條件，在課上進行交易雙方的談判演示，并擬定一份采購合同。最后師生共同分析總結(jié)。這樣，學生對自己參與做過的事情印象會十分深刻，同時也熟悉了采購業(yè)務(wù)流程。

六、問題教學法

在教學過程中我們可以有意識地將某些要說明的概念，要揭示的規(guī)律，列入待“解決問題”的序列之中，把教學過程設(shè)計成對這些問題的“再發(fā)現(xiàn)”、“再解決”的創(chuàng)新思維活動，專門讓學生經(jīng)歷探索過程中的彎路、岔路，糾偏之后學生受到啟迪更深刻，從而增進對專業(yè)知識的理解。采用問題教學法，一要注意培養(yǎng)學生問題意識，引導學生不斷地提出有價值的問題；二要引導學生面對問題，探索解決問題的新路。比如學習物料的ABC分類管理 ，可以讓學生在分類中自己發(fā)現(xiàn)問題，帶著問題探索，學生不但掌握了此方法，而且還總結(jié)出了如何避免錯誤。