工程項目管理成果精選(九篇)

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第1篇：工程項目管理成果范文

關鍵詞： 項目管理

一、我國工程項目管理發(fā)展的特點作為現(xiàn)代管理科學的一重要分支學科“工程項目管理”，1982年引進到我國，1988年在全國進行應用試點，1993年正式推廣，至今已經(jīng)10多年了。在各級政府、建設主管部門的大力推動和全國工程界的努力實踐下，形成了我國工程項目管理的四大特點：

1、工程項目管理與工程建設管理方式改革相結合。工程項目管理是一種新的工程建設管理方式，這種管理方式與工程建設的目的相一致，是以工程項目為出發(fā)點、為中心、為歸宿的管理方式，它改變了傳統(tǒng)的以政府集中管理為中心的計劃管理方式。這一改革極大地解放和提高了我國工程建設的生產(chǎn)力。

2、工程項目管理與我國建筑市場的建設與發(fā)展相結合。我國建筑市場的建設與發(fā)展首先是圍繞建立合格的市場主體展開的，即形成合格的項目法人（買方），承包單位（賣方）和監(jiān)理單位（中介方）。這三者是圍繞工程項目管理這個中心聯(lián)系在一起的，并由此形成了我國工程建設管理體制的四大主要內(nèi)容：項目法人責任制、招標投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制，這四項制度是圍繞工程項目管理實施的。

3、已經(jīng)初步形成了我國的工程項目管理“三個一”，即一門工程項目管理學科理論體系、一個工程項目管理方法體系、一大批典型的工程項目管理成功案例。這“三個一”是我國繼續(xù)發(fā)展工程項目管理的堅實基礎。

4、我國工程項目管理學術活動活躍。在大學里已經(jīng)將“建筑管理工程專業(yè)”更名為“工程管理專業(yè)”，說明這個專業(yè)的培養(yǎng)目標就是造就項目管理人才。在繼續(xù)教育方面，工程項目管理的教材有：全國施工企業(yè)項目經(jīng)理培訓教材、全國工程建設監(jiān)理工程師培訓教材、全國工商管理建筑業(yè)培訓《工程項目管理》教材等等。已進行工程項目管理知識學習的達一百多萬人（含學習工程建設監(jiān)理知識者）。全國從事項目管理研究的學術團體有“中國優(yōu)選法、統(tǒng)籌法與經(jīng)濟數(shù)學研究會項目管理學會”、“中國建筑業(yè)協(xié)會工程項目管理委員會”、“中國建筑學會建筑統(tǒng)籌管理分會”等。從事工程項目管理學術研究的專家、教授是一支很大的隊伍。每年發(fā)表的工程項目管理研究學術論文、科研成果都很多。另外，我國與香港、臺灣和國外工程界關于工程項目管理的學術交流活動也很頻繁。與國際慣例接軌的、以工程項目管理為主要業(yè)務內(nèi)容的“注冊建造師”制度，正在醞釀建立。

二、我國工程項目管理科學化的方向為了發(fā)展我國的工程項目管理，迎接21世紀我國工程建設新的，適應“入世”后國際國內(nèi)建筑市場更加激烈的競爭環(huán)境，把我國的建筑市場培育發(fā)展得更加完善，使市場機制能夠有效發(fā)揮它應有的作用，我國的工程項目管理必須科學化。我國工程項目管理科學化的方向應有以下六個方面：

1、工程項目管理規(guī)范化。規(guī)范化的目的是在總結成功經(jīng)驗的基礎上做到統(tǒng)一方向，促進發(fā)展。規(guī)范化以后，可以形成合力，實施料學管理，強化管理績效。中國建筑業(yè)協(xié)會工程項目管理委員會已經(jīng)受建設部委托，立項制定《施工項目管理規(guī)程》。從2000年2月1日起開始實施的新的《工程網(wǎng)絡計劃技術規(guī)程》也是服務于工程項目管理的?！督ㄖā?、《建設工程質量管理條例》及《建設工程施工會同（示范文本）》等，都是工程項目管理規(guī)范性的文件。我們開展工程項目管理，必須嚴格按法規(guī)、規(guī)程、規(guī)范和標準辦事。

2、在思想上要有創(chuàng)新觀念。創(chuàng)新觀念就是敢于創(chuàng)造、敢于改革、敢于做外國人沒有做到的事。我國對“施工項目管理”的研究和發(fā)展是超過外國人的；我國制定的《膽程網(wǎng)絡計劃技術規(guī)程》是外國沒有的；只有具備創(chuàng)新觀念，才能把我國的工程項目管理發(fā)展為國際領先水平，而不是總跟在發(fā)達國家的后面跑。

3、堅持使用科學的工程項目管理方法。最主要的方法應該是“目標管理方法”，即“MBO”方法。它的精髓是“以目標指導行動”，即工程項目管理以實現(xiàn)目標為宗旨而開展科學化、程序化、制度化、責任明確化的活動。目標管理方法要求進行“目標控制”，即控制投資（成本）、進度和質量三大目標?？刂仆顿Y（成本）目標的最有效的方法就是核算方法。各建設行為主體都應有自己的投資控制目標，建設項目總投資控制總目標由項目法人以已被批準的可行性研究報告投資估算為最高限額進行控制?？刂七M度目標的最有效方法是“工程網(wǎng)絡計劃”方法?？刂瀑|量目標的最有效方法就是“全面質量管理（TQC）方法”，它的本質是“三全”、“一多帳”，即“全員、全企業(yè)和全過程的管理”、“管理方法多樣化”。ISO質量體系標準是全面質量管理的基礎工作之一，不是控制方法。投資（成本）、質量、進度三大目標的關系是矛盾的，也是統(tǒng)一的，每個工程項目的三大目標之間都有最佳結合點，不可能三者都優(yōu)，更不能偏廢某個目標而片面強調另一個目標，應做到綜合優(yōu)化，以滿意為原則。

4。工程項目管理手段必須實現(xiàn)計算機化，或信息化。這是因為，現(xiàn)代化的工程項目管理是一個大的系統(tǒng)，各系統(tǒng)之間具有強關聯(lián)性，管理業(yè)務又十分復雜，有大量的數(shù)據(jù)計算，有各種復雜關系的處理，需要使用和存儲大量信息，沒有先進的信息處理手段是難以實現(xiàn)科學、高效管理的。工程項目管理使用TQC方法、網(wǎng)絡計劃方法和核算方法，要運用計算機就要進行兩項建設：一是計算機硬件和軟件的建設（以軟件建設為重）；二是人的文化素質建設。兩者缺一不可。必須集中力量，大力開發(fā)工程項目管理系統(tǒng)軟件，作到資源共享、操作簡便、速度快、可優(yōu)化、效果好。現(xiàn)在兩項建設的差距都很大，遠不能適應知識經(jīng)濟時代工程項目管理科學化的要求。真正用好網(wǎng)絡計劃，必須實現(xiàn)網(wǎng)絡計劃應用的全過程計算機化，且有待于企業(yè)整體管理素質的知識化。工程項目管理是高科技應用的廣泛領域。

第2篇：工程項目管理成果范文

關鍵詞：工程項目；造價管理；

中圖分類號：TU723.3文獻標識碼：A 文章編號：

引言 ：一般情況下，工程造價控制方法有全過程造價控制、全要素造價控制、全方位造價控制。全過程造價控制是指在建設工程前期決策、設計、招投標、施工、竣工驗收等各階段進行造價控制，包括前期決策階段的項目策劃、投資估算、項目經(jīng)濟評價、項目融資方案分析；設計階段的限額設計、方案比選、概預算編制；招投標階段的標段劃分、承發(fā)包模式及合同形式的選擇、標底編制；施工階段的工程計量與結算、竣工驗收階段的竣工結算與決算。此控制貫穿于項目建設全過程造價控制中。

1、參與和加強工程建設項目全過程造價管理的必要性

1.1建設工程造價咨詢單位是建筑市場中介服務體系的重要組成部分，是政府、市場、企業(yè)之間聯(lián)系的紐帶。從投資估算、設計概算、施工圖預算到招標承包合同價，再到工程結算和竣工決算，整個計價過程均應由造價咨詢單位來完成。所以培育和完善造價全過程的咨詢服務是提高投資效益、保證工程質量、維護甲乙雙方當事人合法權益的重要內(nèi)容。

1.2隨著WTO的加入，我國正式納入世界經(jīng)濟一體化范圍，市場的開放會突破封閉條件下需求和資源的制約，極大提高我國的建筑資源配置效率，工程造價咨詢單位如能在工程造價管理的各個重要環(huán)節(jié)提供有效的咨詢，將是對社會資源的良好使用。

1.3隨著改革的深入，工程招投標制度、項目法人責任制等工程管理制度的確立，工程索賠、工程項目可行性研究、項目融資等新業(yè)務的出現(xiàn)，客觀上也需要一批同時具備通曉經(jīng)濟法、經(jīng)濟管理、工程計量與計價與工程造價管理的人才隊伍協(xié)助投資者對投資項目進行全方位的造價管理。

2、項目立項決策階段工程造價的管理

正確的決策是控制工程造價的首要前提。投資決策是一個由淺入深、不斷深化的過程。項目決策正確，意味著選擇出了最佳的投資方案，使資源達到合理的配置；項目決策失誤：儀會造成資金、人力、物力的浪費，甚至會造成不可彌補的損失。據(jù)有關資料統(tǒng)計，在項目建設各個階段中，投資決策階段影響工程造價的程度最高，達到80％～90％。因此，決策階段的工作內(nèi)容是決定工程造價的基礎，直接影響著以后各個建設階段造價是否科學和合理。決策影響工程造價的主要因素有：

2.1項目的建設規(guī)模

任何一個建設項目都應選擇合理的建設規(guī)模。規(guī)模過小，資源得不到有效配置，建設和生產(chǎn)成本高，經(jīng)濟效益低下；規(guī)模過大，超過了產(chǎn)品的市場需求，導致銷售不暢，也會使經(jīng)濟效益降低。合理的建設規(guī)模是決策階段控制工程造價的關鍵。

2.2項目建設地點

合理選擇項目建設地點，將在很大程度決定著項目的命運、影響工程造價的高低和今后的經(jīng)營狀況。

2.3投資估算階段

可行性研究階段對建設方案認真優(yōu)選，編好、定好投資估算。投資估算的編制應做到工程內(nèi)容和費用構成齊全，計算合理，不重復計算，不提高或者降低估算標準，不漏項、不少算。在編制投資估算時，應將所采用的估算系數(shù)和估算指標價格、費用水平調整到項目建設所在地及投資估算編制年的實際水平。對影響造價變動的因素進行敏感性分析，注意分析市場的變動因素，充分估計物價上漲因素和市場供求情況對造價的影響。投資估算精度應能滿足控制初步設計概算要求，并盡量減少投資估算誤差。

2.4招投標階段

工程建設招標包括了對設計單位招標、監(jiān)理（咨詢）單位招標、施工單位招標及材料、設備供方商的招標，無論是哪一種招標都應將中標價控制在合理的范圍內(nèi)。承建單位的中標合同價不得超過初步設計概算。

2.5施工階段

嚴格合同管理，做好工程索賠價款結算工作。對工程預算執(zhí)行情況進行檢查和分析。建設工程的各分部分項工程都應有詳細的成本計劃，以成本計劃為依據(jù)檢查工程造價的執(zhí)行情況。對實際成本與計劃目標出現(xiàn)偏差的工程項目，應按照一定標準篩選出成本差異，然后進行重要成本差異分析，找出造成此項差異的原因，采取必要的糾正措施。投資方除了從以上方面合理控制造價外，還應該強化項目法人責任制，落實項目法人對工程造價管理的主體地位，在項目法人組織內(nèi)建立與造價緊密結合的經(jīng)濟責任制。項目法人應用好、管好建設資金，保證資金合理、有效地使用，減少資金利息支出和損失。

3、建設項目施工階段的造價控制

在施工階段主要是以施工圖預算或建安工程承包合同價為目標,控制建安工程造價。在這一階段節(jié)約的余地已經(jīng)很小,但浪費的可能性卻很大,因而要對工程造價的控制給予足夠的重視。

3.1 健全設計變更審批制度

設計如有變更,一是要盡量提前變更,因為變更越早,損失越小;二是在每一變更設計之前,必須進行工程量及造價增減分析,并經(jīng)原設計單位同意。如果變更后工程造價突破總概算,必須經(jīng)有關部門審查,要切實防止通過變更設計增加設計內(nèi)容、提高設計標準、提高工程造價的情況發(fā)生。

3.2加強對施工方案的技術經(jīng)濟比較

施工方案是施工組織設計中的一項重要工作內(nèi)容,通過定性分析和定量分析,對質量、工期、造價三項技術經(jīng)濟指標比較,可以合理有效地利用人力、物力、財力資源,取得較好的經(jīng)濟效益,把好施工管理關,是全面造價管理的重要途徑。

3.3對工程現(xiàn)場簽證手續(xù)嚴格把關

通過建設工程監(jiān)理制度,建立專門部門,利用專業(yè)人員對工程實行專業(yè)化管理,避免出現(xiàn)工程管理人員只管簽證,不算經(jīng)濟帳的現(xiàn)象,造成投資失控的嚴重后果。為了嚴肅變更簽證手續(xù),應采取建設方、監(jiān)理方、施工方代表現(xiàn)場聯(lián)簽的方式,保證變更、簽證的真實性、合理性、經(jīng)濟性,避免弄虛作假現(xiàn)象及由此引出的糾紛。

4、把好結算審查關

4.1 工程量清單計價的審查

采用工程量清單計價的工程，結算時首先重點審查工程量。結算的工程量應以合同文件中的工程量清單為依據(jù)，考慮變更工程量，審查時要熟悉圖紙、掌握工程量計算規(guī)則。并對整個工程設計和施工有系統(tǒng)的認識。其次審查變更工程或增加工程的單價組成，由于變更或增加的工程在原投標報價中無參考單價，嚴格審查那些部分單價的組成與合同及招標投標文件是否相符。

4.2認真做好竣工結算價的審核工作

工程竣工結算是指施工企業(yè)按照合同規(guī)定的內(nèi)部全部完成所承包的工程，經(jīng)驗收質量合格，并符合合同要求之后，向建設單位進行的最終工程價款結算。經(jīng)審核的工程竣工結算是核定建設工程造價的依據(jù)。因此，竣工結算的審核是一項非常重要的工作，應著重做好以下幾個方面的工作：

（1）審核工程量的準確性。工程量的審核是竣工結算審核過程中最重要、最繁瑣、最細致的一項工作，必須以工程竣工圖、設計變更及施工現(xiàn)場為依據(jù)，嚴格按照定額規(guī)定的工程量計算規(guī)則逐項進行審核，以防止施工單位在工程竣工結算上虛增工程量來增加工程造價

（2）審查定額套用是否正確。審查所列分項工程的單價是否與定額單價相符，其名稱、規(guī)格、計量單位和所包含的內(nèi)容是否與單位估價表一致；對于換算的單價，首先審查單價的換算是否是定額允許的，其次審查單價換算是否正確。

（3）審查各項取費標準是否符合費用定額和施工期間有關工程造價政策規(guī)定。

5、結束語

工程造價管理是一項技術性、專業(yè)性、政策性很強的工作，它貫穿于投資決策、項目設計、招標投標和建設施工各階段，為合理確定和有效控制建設工程造價作出應有的貢獻。工程造價的管理應是以市場為中心的動態(tài)控制，對造價計劃執(zhí)行中所出現(xiàn)的問題應及時分析研究，及時采取糾正措施，將造價控制在合理的范圍內(nèi)。

參考文獻：

[1]賴汝岳.淺談工程造價全過程控制[J].廣東科技，2006，40（22）：22-24.

第3篇：工程項目管理成果范文

【關鍵詞】工程項目；施工管理；質量控制

項目管理者必須綜合運用現(xiàn)代管理方法和科學技術，按照科學的理論、方法和手段進行管理，項目管理者只有更加細致地做好各項準備工作，針對全程管理中的各項職能進行專人分析、策劃、管理，才能成功控制項目的進程并最終保證工程項目的順利完成。

1.根據(jù)工程項目建設各階段不同特點加強項目全過程管理

1.1項目可行性研究與投資估算階段

項目可行性研究階段是對擬建項目有關的社會、經(jīng)濟、技術等各方面進行深入細致的調查研究，對擬采用的方案進行認真的分析和比較，對項目在建成后的經(jīng)濟效益進行科學的預測和評價，對其技術性、適用性、有效性等進行全面的分析和比較，經(jīng)綜合評價得出是否投資的結論性意見。投資估算是在可靠性研究階段依據(jù)現(xiàn)有的資料，對建設項目的投資數(shù)額進行估計，是可靠性研究報告的重要組成部分，是項目主管部門審批可靠性研究報告的依據(jù)之一，是項目確定融資方式、進行經(jīng)濟評價和方案優(yōu)選的依據(jù)之一，是設計階段編制設計預算、確定限額設計目標的依據(jù)之一。

1.2項目設計階段與設計概算

設計階段是全過程造價控制的重點。一個項目的設計優(yōu)劣對于工程造價的影響高達70%以上，設計概算是設計文件的組成部分之一，工程項目管理單位在設計階段為建設方提供咨詢服務是控制建設投資的最好手段，也是咨詢管理機構充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，協(xié)助建設方建立設計與施工的橋梁與紐帶。在設計階段工程管理咨詢單位盡早介入，可以在設計階段進行計價分析，分析資金分配的合理性，提高投資控制效率，會使今后的投資控制工作更主動，造價構成更合理，在設計階段進行投資分解，以便做好下一步的限額設計工作。限額設計是工程項目管理單位專業(yè)人員深入設計階段，與設計人員密切配合，為設計的多個方案做比較，優(yōu)化設計，控制建設投資等方面提供咨詢服務。

1.3承發(fā)包階段與合同價款的確定

實行建設項目招標投標是我國建筑市場逐步走向規(guī)范化軌道，是我國政府加強建筑市場的管理，與國際慣例接軌的重要舉措，實行建設工程招標投標可擇優(yōu)選擇承包單位，全面降低工程造價，有利于規(guī)范價格行為，使建設工程投資更加趨于合理。在承發(fā)包階段，工程項目管理單位在接受業(yè)主的委托下可協(xié)助建設方：

（1）編制招標公告書，招標文件，資格預審文件，評標、定標原則及辦法，對投標報價中單項報價進行比較分析，為建設方選擇承包單位提供依據(jù)，協(xié)助建設方簽訂工程承包合同。（2）編制工程標底、工程量清單、審定工程標底，為施工承發(fā)包合同價款的確定提供依據(jù)，協(xié)助建設方對施工承包合同價款的確定提供依據(jù)，協(xié)助建設方對施工承包合同中的條款進行技術咨詢，避免合同條款制定不嚴密，事后發(fā)生經(jīng)濟糾紛事件。這些工作由專業(yè)的管理公司來做可以幫助建設方節(jié)約投資，縮短工程建設周期。

1.4施工階段與工程進度款的審核

由于工程建設周期長，涉及的經(jīng)濟關系和法律關系復雜，受自然條件和客觀因素的影響大，導致項目的實際情況與招標投標時的實際情況相比會產(chǎn)生一些變化，這一階段主要是控制工程進度和保證工程質量，防止過多施工變更影響投資，因此要嚴格按照設計進行監(jiān)理，準確進行工程計量、嚴格控制工程變更，及時處理工程索賠、認真按合同改造工程進度款的支付是工程項目管理單位在施工階段管理的主要工作。工程項目管理單位在施工階段要做到“嚴格監(jiān)理”、“計量準確”、“嚴格控制、及時處理”，必要時可以依靠攝影、照相、監(jiān)控等高科技手段來進行現(xiàn)場管理；在設計變更上要嚴把簽證關，負責造價咨詢控制的專業(yè)人員要對工程進度付款的控制負責，要避免工程進度款超付現(xiàn)象的發(fā)生，來達到節(jié)約投資、保證質量、縮短工期的目的。

1.5竣工驗收階段與竣工結算

竣工結算是建設方和施工單位都十分重視的工作，工程項目管理單位應做好以下幾個環(huán)節(jié)的工作來把好最后一關嚴格控制工程的投資：一要核對竣工工程內(nèi)容是否符合合同條件要求，工程是否竣工驗收合格，合同中約定的結算方法、計價依據(jù)、取費標準、主材價格和優(yōu)惠與承諾條件等。二要檢查核對隱蔽工程驗收記錄，所有隱蔽工程均需進行驗收，實行監(jiān)理的工程要經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認，隱蔽工程量要與竣工圖相一致。三要落實設計變更簽證，設計變更要有原設計單位負責人簽字，并經(jīng)建設單位和監(jiān)理工程師簽字，重大設計變更要經(jīng)原設計審批部門審批，否則不應列入竣工結算。四要現(xiàn)場按竣工圖、設計變更、現(xiàn)場簽證進行工程量的核實。

2.施工質量管理與控制的重要性

建筑工程施工,由于工期長、投資大、建設地點固定、露天作業(yè)受外界環(huán)境影響大、施工工序復雜、影響質量的因素多，如設計、材料、機械、地形、地質、水文、氣象、施工工藝、操作方法、技術措施、管理制度等均直接影響著工程項目的施工質量。施工質量較難控制，如使用材料的微小差異、操作的微小變化、環(huán)境的微小波動，都會產(chǎn)生質量變異，造成質量事故。建筑工程施工質量的好壞與人們的生產(chǎn)生活密切相關，建成后的項目投入使用是否安全可靠，關系到國家和人民的生命、財產(chǎn)安全，所以施工質量管理與控制至關重要。

3.施工階段的質量管理和控制是質量管理的核心

3.1組織施工技術交底

按照工程重要程度，單位工程開工前，由企業(yè)或項目技術負責人組織全面的技術交底。各分項工程施工前，由項目技術負責人向施工技術人員、參加該項目施工的所有班組長和配合工種組長進行交底。各分項工程施工時，再由施工技術人員和班組長向操作工人進行全面交底。交底內(nèi)容包括圖紙交底、施工組織設計交底、分項工程技術交底和安全交底等。通過交底明確對軸線、尺寸、標高、預留孔洞、預埋件、材料規(guī)格及配合比等要求，明確工序搭接、工種配合、施工方法、進度等施工安排，明確質量、安全、節(jié)約措施。

3.2施工過程中的測量控制

在施工中，根據(jù)施工準備階段做的項目控制導線網(wǎng)進行基礎、主體的軸線、標高進行控制，對于項目建設方給定的原始基準點、基準線和參考標高等的測量控制點應做好復核工作，經(jīng)審核批準后，才能據(jù)此進行準確的測量放線。

3.3人員的控制

人是質量的創(chuàng)造者，質量控制應以人為核心，就要培訓、優(yōu)選施工人員，提高他們的素質。首先應提高他們的質量意識，施工人員應當樹立五大觀念：質量第一的觀念、預防為主的觀念、為用戶服務的觀念、用數(shù)據(jù)說話的觀念以及社會效益、企業(yè)效益（質量、成本、工期相結合）綜合效益觀念。其次是人的技術素質。管理干部、技術人員應有較強的質量規(guī)劃、目標管理、施工組織和技術指導、質量檢查的能力。

3.4材料質量控制

對工程所需采購的建筑材料，要對供應商進行多家比選，對供貨方資質、質量保證體系、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)工藝、業(yè)績、信譽等進行綜合比較，擇優(yōu)選擇合格的供貨商是保證材料質量的前提。對進入施工現(xiàn)場的原材料、半成品、構配件要按型號、品種，分區(qū)堆放，予以標識；對有防濕、防潮要求的材料，要有防雨防潮措施，對容易損壞的材料、設備，要做好防護，減少材料損失、變質。要建立材料管理制度，對材料的采購、加工、運輸、貯存建立管理制度。

第4篇：工程項目管理成果范文

【關鍵詞】公路工程；項目管理；工程質量；成本

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

0前言

公路工程項目是國家基礎建設中的根基，它不僅對我國經(jīng)濟的發(fā)展起著促進的作用，而且還對建立我國現(xiàn)代化交通系統(tǒng)起著重要的作用。目前為了適應我國市場經(jīng)濟的發(fā)展，公路工程項目是都是實行招標，這種方式有利于社會生產(chǎn)力的提升，而且加快了在建設市場社會主義市場經(jīng)濟體質的建立并且得到了完善，在經(jīng)濟以及社會方面獲得了較大的效益。這就要求加強施工單位的管理，建設市場中的競爭也是越來越激烈，尤其是現(xiàn)在招標的實施以來，一般而言都是低報價的施工單位中標，然而企業(yè)是要獲得利潤的，這就關系到項目的施工全過程是否得了有效科學的管理來實現(xiàn)企業(yè)利益的最大化。因此，施工單位要提升自身的技術水平，加強施工現(xiàn)場的管理，來保證能在激烈的競爭中生存下來，不斷的提升公路建設項目的管理水平。要實現(xiàn)的經(jīng)濟效益的最大化，必須要確保工程質量為前提，科學、合理的對成本進行管理。

1制定項目管理計劃，創(chuàng)建完備現(xiàn)場質量和安全保障制度

1.1計劃管理

施過工程一定要根據(jù)設計要求、合同、施工標準以及上級的文件的來進行。所以項目部必須要根據(jù)合同中規(guī)定的施工期限，制定出全面的施工組織計劃以及全面的成本計劃。該計劃要包含施工質量、進度、安全以及成本計劃，還要確保這些計劃能嚴格的實施，要嚴格的對管理項目進行檢查并對產(chǎn)生的經(jīng)濟效益進行分析。在施工管理項目中除了做好以上的，還需要依據(jù)施工中施工的具體情況來對施工計劃進行適當?shù)恼{整，確保項目的在規(guī)定的時間內(nèi)完成。施工過程是有危險的，因此對風險的管理也應該是管理計劃里面。

1.2創(chuàng)建完備現(xiàn)場質量和安全保障制度

首先，項目工程需要各個方面來進行管理，因此需要建立質量管理的責任制度，由政府、社會、企業(yè)以及法人一起來進行管理。必須要根據(jù)合同中所規(guī)定的各項來完成施工任務，要讓工程質量、工期以及投標的承諾都達到合同的要求。實行全面的質量管理，用高標準的施工標準來進行施工，確保工程的質量，要遵守各項章程，要不斷的對創(chuàng)新。對施工項目進行工程質量檢測是非常有必要的，它關乎企業(yè)的生存，工程質量檢測是確保工程質量的重要的方式，因此要設立質量檢測部門以及自檢制度，對工程項目安排質量檢測的人員以及試驗人員，做好施工設備以及儀器的檢測工作，確保施工是按照規(guī)定的標準來進行的。其次，要做好安全工作，進行安全施工?！鞍踩谝?，預防為主”要牢牢的記住，要監(jiān)督施工方要建立合理科學的安全管理制度，把責任落實到個人。要加強對現(xiàn)場設施、消防器材以及安全工具等等的檢查力度，要快速的解決發(fā)現(xiàn)的問題，解決存在的安全問題，防止安全事故的發(fā)生。

2加強施工質量管理

2.1強化對設計質量

公路工程的設計方案根據(jù)設計標準進行設計，而且要考慮施工現(xiàn)場的實際情況來進行設計。要對當?shù)氐牡乩憝h(huán)境、施工的條件以及自然條件等等影響進行研究，不僅要考慮全局方面，而且要根據(jù)具體情況做出合理的改變，不斷的改進設計方案，達到最優(yōu)，讓設計的科實施性性、安全性得到明顯的提高，企業(yè)的效益達到最大化。

2.2進行科學化管理

工程質量是項目管理的核心，要把先進的管理理念，融入到管理過程中，要把工程的進度、保障工程的質量以及成本管理、施工過程中的安全都要在一個管理體系中來進行，來確保工程在規(guī)定的期限內(nèi)完成。要根據(jù)工程的各個特征，確定一個施工思路以及目標，全體人員要根據(jù)這個目標來進行施工。實行分級管理制度是非常有必要的，把工程施工的責任落實到個人，整個施工過程都要有人員來進行監(jiān)督制度的實行，并進行獎勵制度。

2.3嚴格執(zhí)行質量管理措施

質量管理措施要嚴格的執(zhí)行，因為質量關乎一個企業(yè)的生存。有時候質量管理不能嚴格的一直執(zhí)行下去，很大的一個原因是執(zhí)行力度不夠強硬，對施工人員總是通情達理，這種現(xiàn)象在公路施工中。對質量管理不到位的就該撤掉，施工隊伍自身素質不高的不能讓其進行施工，執(zhí)行是不強硬，有很大的可能會給工程質量埋下安全問題。不過，質量管理的措施也是要進行可操作性的研究，操作性太高或是太低都不利解決施工中的問題。要對施工過程的質量的管理目標進行縮小化，要更加的具體，便于對施工工程中的小目標進行管理。

3施工過程中的成本管理

3.1施工前進行好成本的估算以及預算

施工企業(yè)在進行公路工程項目投標之前要根據(jù)工程中的每一個問題進行仔細的研究分析，而且要對主給的工程清單嚴格的核算才能給出報價，這是對工程項目成本管理的開始。由于可見，施工企業(yè)首先要市場進行分析，其次要考慮自身的經(jīng)濟、技術等方面的實力對工程成本進行科學合理的估算，并用這個估算來競標。競標成功之后，就必須對是施工成本進行科學合理的預算，并且要對出每個事項的做出詳細的成本消耗，便于低成本進行管理。

3.2工程項目完工后要做好成本的核算以及管理

公路工程項目是必須要根據(jù)實際的施工方案來進行施工，不過施工過程中往往會受到環(huán)境、自然等等原因的影響，施工過程中將會改變原本的施工。因此工作人員要溝通好并且要對相關事項進行詳細的登記，方便在對工程進行驗收和結算的時候能提供相關的依據(jù)。進行結算的時候不僅要對工程的質量、進度等等進行嚴格的檢測，還需要對工程中對材料的數(shù)量、價格、設備的選擇等等問題進行仔細的核查，這樣能有效的提升成本結算進度，實現(xiàn)對工程項目全程的成本管理。

3.3施工過程中的每項消耗都應受到控制

首先，施工材料的質量以及價格要受到控制。施工材料是公路工程項目中最基本的，它的質量跟公路工程項目的施工質量是息息相關的。所以要施工單位進行市場調查是非常有必要的，以保證施工材料的前提下用用低價進行采購材料，這樣在很大程度上減少了施工成本。其次，要選擇好施工的機械設備并且做出合理的安排。施工機械設備在公路項目施工中是必不可少的，因此，使用費用必將是和設備的選擇和使用成正比的。所以盡可能的選擇低耗能的設備，要對設備的使用做出科學合理的安排，做好設備的養(yǎng)護，盡量讓資源的得到合理的利用，實現(xiàn)降低機械設備的使用費。其次，施工技術的最優(yōu)選擇。在施工過程中使用高水準的施工技術，不僅能有效的保障施工質量，而且能實現(xiàn)安全施工。施工單位對施工技術的選擇要科學、合理的進行選擇，結合自身情況對施工技術進行創(chuàng)新。選擇施工技術的時候不能選擇不符合自身情況的技術，難度太大施工進度會受到影響，導致其他工序不能正常的進行，也必將會影響成本的管理。

4結束語

公路工程項目的施工過程管理不僅要進行質量的管理，而且要進行成本管理以及安全管理。所以要科學合理的、綜合的管理方式來對施工過程進行管理。要在保證工程質量的同時對成本進行有效的控制。用科學合理的方式，并且強化每一細節(jié)的管理，讓工程質量得到全方位的保障，讓我國公路工程項目有條不紊的進行。

【參考文獻】

[1] 王傳杰.論公路施工企業(yè)的施工過程管理[J],城市建設理論研究,2012,(1):47-49

第5篇：工程項目管理成果范文

一、核電站工程項目成本管理中存在的問題

當前，我國核電站的建設模式是在計劃經(jīng)濟體制下形成的，而在全新的市場經(jīng)濟背景下，傳統(tǒng)的建設模式已經(jīng)不能滿足核電站的發(fā)展需求。筆者在長期的實踐中發(fā)現(xiàn)，當前核電站工程項目建設的成本管理中尚且存在一些制約性問題，不利于成本的高效管理與控制，現(xiàn)將這些問題總結如下：

（一）項目規(guī)劃中的問題

在核電站項目建設中，由于缺乏合理的整體規(guī)劃，使得核電項目很多設施建成后影響布局或功能不能滿足實際需求，很快就被拆除，浪費了大量資金。核電站項目規(guī)劃中有如下幾點問題：

1.沒有建立專門的規(guī)劃部門，缺乏細致的前期規(guī)劃

因沒有規(guī)劃部門的科學規(guī)劃，使得需要整體統(tǒng)一布置的臨時設施、道路、地下管線等經(jīng)常變動，共用設施如廠區(qū)照明等因型號不統(tǒng)一，后期調整中也需要耗費大量資金。

2.規(guī)劃缺乏有效監(jiān)督和合理協(xié)調，信息溝通不暢

有些核電站即使對廠區(qū)做了科學規(guī)劃，但是由于監(jiān)督和協(xié)調不到位，很多投資很大的臨建設施，在項目建設還沒結束時就已經(jīng)出現(xiàn)嚴重的質量問題，無法投入使用；另一方面，由于規(guī)劃中各部門之間缺乏協(xié)調與溝通，導致道路和地下管線因交叉施工而經(jīng)常遭到破壞。

3.項目建設相關資料收集不全、保管不當

核電站項目工程中的各種資料是開展后期維修與維護工作的必要依據(jù)，如果因收集不及時、保管不當而導致資料殘缺問題的出現(xiàn)，就無法為后期工作的高效、順利開展提供依據(jù)，最終將大幅增加管理與維護費用。

（二）項目設計中存在的問題

除了項目規(guī)劃中的問題，核電站項目設計中也存在一些問題，不利于成本的管理與控制，主要表現(xiàn)在：

1.功能、質量要求過高

業(yè)主對設計標準提出了很高的要求，完全忽略了核電站運營的實際需求。在實際設計中，有的業(yè)主對設備和材料的安全等級提出了過高標準，從而大幅提高了建設成本。

2.對裝修材料的性能提出了過高要求

有的業(yè)主要求必須選用國外原裝進口的裝修材料，對國內(nèi)生產(chǎn)的同等性能的裝修材料不屑考慮，一味覺得國外的就是好的。

3.基礎設施或建筑物稍有陳舊感或裂紋，使用者就要求更換或者裝修，從而大大提高了維護成本。

4.對基礎設施、建筑物施工過程中的臭氣防護、垃圾、噪音等提出了過高要求，從而提高了項目的資金投入。

（三）組織架構中的問題

在核電站建設中，最顯著的特點是部門繁多，領導眾多。由于核電站被過度重視，很多領導都會對建設中的每一件小事進行干預，但是在真正的建設項目問題上，卻并沒有充分予以重視。在實際建設中，組織構建中存在的成本管理問題主要有：

1.核電項目管理層級較多，如項目業(yè)主、工程監(jiān)理、工程聯(lián)隊、總承包單位、施工總承包商、分包商等層級，難免進行多頭管理，導致管理效率一直處于較低狀態(tài)。再加上核電站工程項目進行建設方案決策時，普遍采用的是集體與組織決策模式，這就導致管理主體過多、決策過長，最終造成管理成本過高。

2.受到政策的波動性影響，核電發(fā)展不能保持持續(xù)和均衡，導致核電人員不穩(wěn)定，核電人才隊伍被稀釋，缺乏能力和經(jīng)驗豐富的人員。在實踐中，為了解決經(jīng)驗不足與技術貧乏的問題，各單位通常采用擴充人員數(shù)量的形式來彌補，這就導致管理成本不斷增加。

3.領導和技術人員頻繁更換，導致維護與建設工作不能連續(xù)進行，從而大大提高了建設與維護成本。

二、核電站工程項目全過程成本管理的措施

依據(jù)上文總結的當前核電站工程項目建設過程中成本管理存在的一些問題，筆者在全面分析出現(xiàn)以上問題原因的基礎上，有針對性地提出一些應對措施，供各位同仁參考。

（一）通過合理規(guī)劃有效控制成本

由于核電站項目建設需要反反復復搭建與拆除臨建，再加上有些基礎設施及臨時道路缺乏合理規(guī)劃，使得核電站在運營后必須投入很多資金對其拆除或重建，從而大大提高了項目成本。因此，要想切實降低核電站工程項目成本，必須重視規(guī)劃的合理性與科學性。實際操作中，在核電站長期項目建設之前，應對核電站的整個范圍實施科學而詳細的規(guī)劃，比如什么地方建設永久性的維修單位生活區(qū)、什么地方建設員工生活區(qū)等，盡可能做到合理、細致的規(guī)劃。然后可考慮把土建范圍的臨建轉變?yōu)橛谰眯栽O施，作為維修單位的生活區(qū)。在具體的規(guī)劃環(huán)節(jié)中，應做好以下幾點：

1.建立專門的規(guī)劃部門

該規(guī)劃部門全權負責核電站的規(guī)劃工作，并督促規(guī)劃方案的全面落實，對于有悖于規(guī)劃方案的建設項目，有權將其拆除。

2.加大規(guī)劃過程的監(jiān)督與協(xié)調力度，保持各建設單位之間的信息暢通

在規(guī)劃建設方案時，各個建設單位應圍坐在一起，共同協(xié)商、制定出最優(yōu)的建設計劃，針對有爭議的方案，通過協(xié)調方式合理解決。在實施過程中，核電站管理部門應加大監(jiān)督與管理力度，促使規(guī)范內(nèi)容高效率落實，從而為成本管理實效的切實提高提供保障。

3.全面收集項目建設的相關資料并妥善存檔保管

核電站建設項目眾多，如通信、天然氣、給水、網(wǎng)絡等的管線多鋪設在地下，一旦需要維修必須將地面挖開進行施工。這就需要用到建設時的各種資料，依據(jù)精準的管網(wǎng)位置的詳細資料，有針對性地開展施工，以免因盲目開展施工活動而將其他地下管網(wǎng)破壞，從而大幅增加維修費用。

（二）通過規(guī)范設計標準控制成本

與核電站廠房建設、設備改造相比，項目設計環(huán)節(jié)雖然也得到了充分重視，但是當前大多數(shù)核電采用技術引進，再加上國內(nèi)設計標準過高、缺乏設計經(jīng)驗、設計深度不夠、設計變更頻繁，導致成本增加。究其原因，主要是因為沒有制定權威的設計標準，這就使得設計人員在具體的設計過程中缺乏必要的參考依據(jù)。為有效解決當前項目設計中存在的問題，在實際操作中應做好以下幾點：

1.嚴格依據(jù)項目建設實際需求合理設計核電工程的功能及質量標準。在實際設計過程中，設計人員不可因部分領導與員工的需求為依據(jù)隨意更改標準，應始終堅持“以項目建設為中心”的設計原則，在確保項目功能與質量完全達標的基礎上盡可能降低建設成本。

2.以實際裝修需求為依據(jù)，合理選擇裝修材料，不可一味追求國外進口材料。在選用裝修材料時，設計人員應同等質量比價格、同等價格比質量，盡可能選擇物美價廉的裝修材料。近年來，隨著科技的發(fā)展，國內(nèi)的裝修材料在性能上也大幅提升，甚至有些還處于世界領先水平，因此在選擇裝修材料時應依據(jù)實際裝修需求來確定材料性能與產(chǎn)地，不可因盲目崇外而提高材料成本。

3.借助安全質檢部門對建筑物與基礎設施進行安全等級評估，針對那些不存在質量問題、沒有安全隱患的基礎設施及建筑物，即便稍有陳舊感與裂紋，也不應列入維修范圍，從而有效降低維護成本。

4.對施工中產(chǎn)生的臭氣、垃圾、噪音等問題，根據(jù)相關標準提出合理的處理措施，盡可能減少對周邊人群的影響，即便采取措施后仍與未施工狀態(tài)有一些差別也是避免不了的，不必過于苛求，以免因過度處理而增加施工成本。

（三）通過精簡機構有效控制成本

在核電站項目建設中，領導者人數(shù)眾多，并且會議也十分繁多。其實，大多數(shù)會議不僅不能解決問題，而且還會將一些新問題引發(fā)出來。會議過多的原因，一方面是領導者之間日常溝通不暢導致的；另一方面也是優(yōu)柔寡斷、推卸責任的一種表現(xiàn)。在調查中我們發(fā)現(xiàn)，很多會議都是流于形式，大大浪費了管理成本。有時即使會議產(chǎn)生了控制成本的決議，但是參會者向領導匯報后卻未得到批準，這都會導致會議失去效力，這也是核電站成本控制方案久久不能確定的主要原因之一。因此，為了切實解決這一問題，應該依據(jù)核電站工程項目建設成本管理的需要合理精簡機構，并極力加大管理人員之間、工程領導者與管理者之間、企業(yè)領導者與工程領導者之間的溝通與協(xié)調力度。因為核電站項目建設牽涉到多個領域與多個方面，只有處理好精簡后各個機構領導之間的關系，才能使得他們就成本管理與控制問題進行通暢的溝通與協(xié)商，才能多措并舉、齊心合力為降低成本問題出謀劃策，從而大幅降低建設成本。

三、結束語

第6篇：工程項目管理成果范文

關鍵詞：國際工程；承包項目；設備；供應；管理

Abstract: in the engineering contracting project, equipment and materials of all costs general more than 60% of the cost of the project. So equipment material management is engineering contracting project cost management of an important component of the project of the key factors in the smooth construction, equipment material management level will directly influence the engineering contracting project cost, profit. This paper discusses the international engineering contracting project equipment supplier management.

Keywords: international engineering; The contracted project; Equipment; Supply; management

中圖分類號：G267文獻標識碼：A 文章編號：

國際工程承包項目的設備供應管理工作涉及國際工程承包項目的全過程和各個方面, 與工程的進度、質量和費用都密切相關, 因此, 對設備供應管理工作應予以高度重視。要對項目所需要的設備進行投資、計劃、采購、運輸、清關、保管、安裝調試和移交等全方位管理, 同時, 加強對合作單位(項目設計單位、施工/安裝單位)和不同供應商的協(xié)調, 以實現(xiàn)供應及時、質量優(yōu)良、費用合理, 從而保證工程項目的進度、質量、利潤等符合要求。

一、建立完善的采購管理體系

1、建立嚴格的采購管理制度。采購管理制度涉及采購制度、采購管理和采購過程的各個方面，一個較為完善的采購管理體系，主要有幾方面的管理制度:(1)采購模式制度(2) 招標采購流程及審批制度(3)采購價格與預算管理制度(4) 采購監(jiān)制、質量控制、產(chǎn)品驗收管理制度(5)特殊采購與補充采購管理制度(6)采購人員管理制度(7) 工程項目采購工作審計制度等。建立嚴格、完善的采購管理制度，不僅是采購工作進行的依據(jù)，而且可以規(guī)范采購人員的采購行為，使公司的采購工作更加公平、公正、公開。

2、建立合格供應商評審和準入制度。為了確保供應商選擇的合理性，采購部門應組織對設備材料供應商進行選擇、評價和重新評價，建立并完善合格供應商進入、重新評審和退出的管理機制。公司采購活動必須在合格供應商名單范圍內(nèi)進行。對公司的設備材料合格供應商建立數(shù)據(jù)庫，對合格供應商數(shù)據(jù)庫實施動態(tài)管理。在對合格供應商重新評價或績效評估時應征求監(jiān)察審計、質量安全和市場營銷等部門的意見。

3．建立設備材料價格信息資料庫和價格綜合評審體系。公司采購部門要對所有采購的設備材料建立價格檔案，詳細記錄設備材料的成交價格、規(guī)格型號、廠家等。并通過廣泛收集市場信息，進行廣泛深入、細致的資源調查，分析采購設備材料價格的浮動規(guī)律，經(jīng)篩選論證和綜合平衡確定出當期的采購價格，供各項目采購人員和相關部門參考。在進行采購工作時，首先由費用控制部門對所采購設備材料給出預算控制價，采購人員在進行采購時，應首先與設備材料的預算控制價進行比較，分析價格差異的原因。如無特殊原因，原則上新采購價格不得高于預算控制價;新采購價格超出預算控制價的，應寫明漲價原因，并報項目經(jīng)理部、費控部、采購部等部門進行評審，評審通過后才能進行采購。

二、建立完善的設備、材料的檢驗體系

由于國外設備材料的技術標準一般比國內(nèi)高，因此對設備、材料的質量要求也較國內(nèi)高，在設備材料檢驗過程中，在注重內(nèi)在品質的同時也要注意外觀質量的檢驗。

1．檢驗工作從原材料進貨開始，包括制造加工、組裝、中間產(chǎn)品試驗、強度試驗、密封試驗、整機性能考核試驗、除銹、油漆、包裝直至具備裝箱條件，以及運抵施工現(xiàn)場后的開箱檢驗等全過程。

2．對于有特殊要求的設備、材料，應委托具有資質的第三方進行檢驗。

3．設備質量管理與控制工作貫穿于設備材料采購工作的全過程，設備材料監(jiān)制工作是這一過程不可分割的一部分，對關鍵設備材料應邀請業(yè)主和/或監(jiān)理工程師進行質量的指導和管理。應參加產(chǎn)品的中間檢驗、出廠檢驗、開箱檢驗以及駐廠監(jiān)制。供應商如有分包，必要時檢驗、監(jiān)制工作人員應在供應商配合下對分包方進行檢驗、監(jiān)制。

4． 加強設備材料外觀質量及包裝的檢驗，從海外工程組織供貨的經(jīng)驗來看，國外業(yè)主普遍對外觀及包裝要求較高，對產(chǎn)品的最后工序—除銹、油漆、包裝要嚴格控制，避免小的缺陷導致業(yè)主的退貨或索賠。

三、設備出運

設備出運是指將采購的設備從生產(chǎn)廠家運抵項目現(xiàn)場, 包括裝箱前檢查、制作出運單據(jù)、集港出運和項目所在國的清關運輸?shù)葞讉€方面的工作。

(l) 裝箱前檢查。在設備出廠封箱前, 應派專人赴廠檢查設備包裝情況, 并與生產(chǎn)廠家一起進行箱

內(nèi)貨物清點, 然后雙方在裝箱單上簽字, 一起封箱。設備包裝應符合《出口機械、電子儀器、儀表產(chǎn)品包裝通用技術條件》, 唆頭標志應符合訂貨合同的統(tǒng)一規(guī)定。

(2 )制作出運單據(jù)。設備出運一般為集中出運。要求各個廠商在每批貨物出運前30 天, 向運輸組提交出運貨物中英文對照裝箱清單(含電子文檔), 裝箱清單格式由運輸組統(tǒng)一制定。運輸組進行核對、匯總, 制定該批出運貨物的總裝箱單, 總裝箱單中的設備英文名稱應與提交業(yè)主的設備清冊中的設備名稱相一致。(3 )設備集港和出運。由于項目需要的設備品種數(shù)量很多, 為便于設備集中出運, 應在出運港口附近尋找一個集港倉庫。設備集港時, 負責設備出運人員應根據(jù)裝箱清單上的件數(shù)、箱號參加入庫清點工作, 并處理入庫過程中可能出現(xiàn)的問題。運輸組負責與船運公司聯(lián)系安排貨物的出運事宜。

(4 )項目所在國的清關運輸。當設備運抵項目所在國港口時, 由選定的當?shù)厍尻P運輸公司進行清關和將設備運抵現(xiàn)場。如設備在運輸途中發(fā)生設備箱件缺少、包裝破損丟失, 應立即組織人員向運輸公司或保險公司索賠, 同時及時向生產(chǎn)廠家增訂補供貨物合同, 并以最快的方式將補供的貨物運抵現(xiàn)場, 以保證工程進度, 避免項目業(yè)主因此而提出索賠。

第7篇：工程項目管理成果范文

關鍵詞：公路施工；項目管理；成本管理

中圖分類號： F406.72 文獻標識碼： A 文章編號：

一、公路工程項目控制的基本內(nèi)涵

公路工程質量是指公路工程滿足業(yè)主需要的，符合國家法律、法規(guī)、技術規(guī)范標準、設計文件及合同規(guī)定的特性綜合。公路工程作為一種特殊的產(chǎn)品，除了具有一般產(chǎn)品共有的項目特性，如性能、壽命、安全性等滿足社會需要的使用價值及其屬性外，還具有特定的內(nèi)涵包括適用性，耐久性，經(jīng)濟性。

二、公路工程項目建設各階段的項目控制

1、項目決策階段的項目控制

決策階段要解決的是“做什么”和“能否做”的問題。任何公路工程項目必須在技術上、經(jīng)濟上進行論證，并優(yōu)化方案，把最佳方案作為最終決策和設計依據(jù)。公路工程項目的功能質量要求和標準應符合業(yè)主意圖，并與投資目標協(xié)調，包括成熟的工藝，可靠的安全度，與環(huán)境的協(xié)調等方面，因此，良好的可行研究為最終決策質量，設計質量的完善化提供了基礎和平臺?？尚行匝芯繌母瓷蠜Q定了項目的取舍?？尚行匝芯抠|量的高低，是項目成敗的關鍵。

1.1、項目設計階段的項目控制

設計不合理會導致公路工程項目質量出現(xiàn)嚴重問題。通過公路工程設計，將業(yè)主對項目所要求的控制水平具體化，通過設計解決“如何做”的問題。通過論證證明項目是可行的，業(yè)主要求是合理的，那么設計在技術上是否可行，工藝上是否先進，經(jīng)濟上是否合理，設施是否配套，結構是否安全等，都決定著公路工程項目建成后的功能和使用價值。

1.2、項目施工階段的項目控制

設計階段解決了“如何做”的問題之后，施工階段必須根據(jù)設計圖紙解決“做出來”的問題。公路工程項目施工階段工期長，露天作業(yè)多，受各種自然條件，社會條件的影響大，公路工程項目的質量、成本、進度影響因素也比較多。也就是說在施工階段，質量、成本、進度可變因素多，對公路工程項目的質量、成本、進度控制，施工階段是重中之重。

1.3、項目竣工驗收階段的項目控制

竣工驗收階段就是檢查評定項目施工階段所形成的公路工程質量、成本、進度，考核其是否達到?jīng)Q策階段的質量目標，是否符合設計階段的質量、成本、進度要求?？⒐を炇帐潜ＷC公路工程項目質量、成本、進度的最后一道屏障，通過相關方認真核查，及時彌補發(fā)現(xiàn)的問題。倘若相關人員工作不負責，搞形式主義，就會遺留下重大質量隱患，日后可能造成更加嚴重的人員和物資損失。

三、加強公路施工項目控制的措施

1、組織保證措施

實行工程項目控制各級負責制，項目部經(jīng)理對項目控制全權負責，并進行組織、推動、決策，對本標段工程質量負責；施工隊長對所管分項工程項目控制負責，具體組織工程質量措施的實施，強化對施工過程的控制。各級管理人員分級負責，逐層保證，把工程質量的優(yōu)劣列為考核領導業(yè)績的重要內(nèi)容，形成各級領導都重視工程質量的局面，為實現(xiàn)工程項目控制創(chuàng)優(yōu)目標奠定堅實的基礎。

2、進度保證措施

工程項目開工前，結合現(xiàn)場施工條件，安排臨時設施并作好各項施工準備，編制本工程重難點工程施工方案，并及時報請監(jiān)理工程師審核批準，盡量縮短施工準備時間，確保早進場、早開工。項目指揮部根據(jù)上級下達的工期節(jié)點，在確保安全的前提下，倒排工期，制定下達總體進度計劃，項目部按照計劃工期編制詳細的進度計劃，報總監(jiān)批準，并進一步細化到每道工序、每日，找出控制工期的關鍵線路。施工過程中搞好標準化施工，按質量管理體系，根據(jù)施工進度編制“月、旬、周”施工作業(yè)計劃，合理安排工序，實現(xiàn)平行流水作業(yè)，加快施工進度，特別是關鍵線路上的工作，要確保按計劃進行，一旦延誤就必須對進度計劃進行調整，利用增加人力、機械和施工時間等方法找回關鍵線路上延誤的時間，否則將影響整個工期。通過合理的施工組織與科學的施工方法，強化現(xiàn)場管理，提高施工進度、均衡生產(chǎn)。

3、材料保證措施

工程開工前，作好料源、儲量、運距調查及材料儲備，保證施工過程中材料充足。對于各工程要詳細計算實際工程量，詳細制定出各項材料進場計劃，保證各種物質的供應渠道暢通。根據(jù)生產(chǎn)計劃編制供應計劃，提前訂貨加工，同時嚴格控制原材料進場質量關，防止因不合格材料影響工期。同時還要做好機械設備的使用、保養(yǎng)、維修工作，配足常用易損配件，保證各種設備的正常運轉，提高設備完好率、利用率。

4、監(jiān)督保證措施

建立創(chuàng)優(yōu)獎勵體制，發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的作用，在每月驗工計價中留1%作為獎勵基金和質量控制金，由項目部掌握‘其中0.5%為獎勵基金，項目部用于獎勵在質量工作中做出成效的集體和個人，另外0.5%為各有關部門及施工隊的質量控制金，本標段工程竣工驗收達到質量規(guī)定指標則予以返還，達不到則扣減。

四、公路施工項目成本管理的現(xiàn)狀 長期以來,我國公路施工企業(yè)大多隸屬交通部門,缺乏自主經(jīng)營、自我約束的意識,從而一定程度上造成其成本管理觀念淡薄,與現(xiàn)代企業(yè)戰(zhàn)略成本管理思想有較大差距。大多數(shù)公路施工項目成本管理只重視施工過程中直接費用(人工、材料、機械費用)和間接費用的控制和核算。當然,直接費用在整個工程成本中的比例很大,幾乎占90%左右。一是對于人工費的管理在價格控制上比較嚴格,但在用工數(shù)量上卻不能很好的控制,尤其是零散用工的數(shù)量比較混亂；二是材料費用的控制不能達到預期的效果,對材料供應商的選擇不夠重視,沒有經(jīng)過貨比三家的過程,材料價格偏高,施工人員在施工過程中,沒有嚴格按照圖紙和定額來控制材料的用量,造成材料的浪費,費用的增加；三是機械費用的管理不到位,主要表現(xiàn)在機械利用率上,一般情況下,機械臺班費用單價是由市場來決定的,但是機械使用的臺班數(shù)量是可以控制的。機械利用率過低是大多數(shù)施工項目普遍存在的現(xiàn)象,會同時出現(xiàn)個別機械設備閑置和另一種機械設備數(shù)量不足的情況,這將會造成機械費用的上升,機械成本的增加。

五、公路施工成本管理的措施

1、成本分析有利于公路施工成本管理

整個施工過程由不同的成本構成，包括原材料成本、采購成本、實驗成本、設備成本、施工成本等各種成本，應將成本進行合理分類，并在此基礎上合理規(guī)劃，進行細致的成本分析，從而有利于成本預算與后期的成本控制。將整個建設成本看成一個大整體，再分析細化各個成本之間的關系，有利于從整體上把握費用的支出，從而優(yōu)化成本管理。

2、提高機械設備利用率，現(xiàn)代機械的使用，使各種工作都大大加快了，公路建設中一定要提高機械的機動性與時效性。但現(xiàn)在一些機械適應能力差，對機械性能的開發(fā)嚴重不足，使用頻率低，設備閑置浪費現(xiàn)象比較嚴重;因此充分發(fā)揮機械的效能,定期保養(yǎng)機械,保持設備完好率,提高設備的利用率,對降低工程成本意義重大,施工設備的選擇、保養(yǎng)、維修、生產(chǎn)效益的提高,都直接影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。

3、建立健全成本管理制度，樹立創(chuàng)新意識

通過制定工程成本管理制度，成立成本管理機構，完善成本管理體系，明晰職責，在成本管理上樹立務實創(chuàng)新的思想理念，根據(jù)工程項目的自身特點，采取與之相適應的成本管理機制與方法，積極發(fā)揚企業(yè)文化和團隊精神，樹立全員理財?shù)男吕砟睢Ｔ谑┕み^程中，努力尋求能夠降低消耗、提高工效的新工藝、新技術。

4、積極預測、合理報價

施工企業(yè)的投標報價要體現(xiàn)科學、客觀、前瞻與競爭的特性。與此同時，預測市場風險，特別對于大型的跨年度工程，這一點是很重要的，要根據(jù)市場行情預測施工同期材料的價格，根據(jù)國家政策與法律預測人工單價和各類費率的變化，并將前期的同類工程進行比較，預測該工程期望效益。然后，綜合各方面的因素，運用概率分析、風險決策等方法制定成本管理方案?？傊?，通過靜態(tài)分析與動態(tài)控制相結合的方法，實現(xiàn)預期利潤的最大化。

5、實行精細化成本管理

在成本管理過程中，制定科學、先進的過程成本管理流程。從成本目標的編制、執(zhí)行到工程結算，均實現(xiàn)過程管理，制訂先進的、經(jīng)濟合理的施工方案，以達到縮短工期、提高質量、降低成本的目的。同時，明確工程成本中量、價、費之間的關系，達到精準、細化的成本管理目標。

6、提高工程變更的預見性

在工程施工過程中，變更對整個項目的管理非常重要。工程變更需要項目管理人員與造價人員的密切配合，需要做詳細的技術經(jīng)濟分析，并對工程的成本影響作出評估，綜合各方意見與建議，實施恰當?shù)淖兏绞健?/p>

六、結束語

總之，經(jīng)過多年來的治理整頓，我國公路施工市場秩序較以前有了明顯好轉，項目技術水平、項目法律法規(guī)及項目管理研究進展方面都有很大的進展，但有些問題仍沒有得到解決。希望本研究對公路施工工程項目控制和成本管理具有非常重要的理論價值和現(xiàn)實意義。

參考文獻

[1] 陳傳德.公路建設項目管理手冊.北京:人民交通出版社 .2011

第8篇：工程項目管理成果范文

論文摘要：針對當前工程項目全過程中造價成本控制不力的現(xiàn)狀，本論文重點分析討論了在全過程中實施全過程造價控制與管理的措施，對于提高工程全過程造價管理控制水平具有一定的借鑒意義。

1.引言

長期以來，我國工程造價的全過程服務分別由投資主管部門、建設、設計、審計等部門負責，同時也就被孤立的分割在各個部門和系統(tǒng)，相互間無聯(lián)系，更無一獨立的造價控制責任體，也就成為許多項目投資失控的主要原因。本論文主要從設計、招投標、施工、結算等階段的造價管理控制進行分析，以期和同行分享，共同推進我國工程項目全過程造價的控制管理水平。

2.項目全過程工程造價控制管理

2.1設計階段的造價控制

工程設計是全面規(guī)劃和具體描述工程項目實施意圖的過程，是工程建設的靈魂。設計階段造價控制的效益顯著，體現(xiàn)在兩個方面。一是設計階段對投資的影響程度大，控制效果顯著。二是設計階段造價控制的效率高，投入產(chǎn)出比大。因此，此階段需做好以下幾個方面：

①協(xié)助建設單位和設計單位進行方案優(yōu)選，通過應用價值工程對設計方案進行競選比較、技術經(jīng)濟分析，可以從中選出技術上先進、經(jīng)濟上合理、既能滿足功能和工藝要求，又能降低工程造價的技術方案；

②嚴把設計投資審核關，在設計會審時對合理的質量目標下超出投資的設計問題提出造價審核意見；

③充分調查分析市場上主要材料、設備的用途、功能及價格，了解建設單位的實際需求，使主要材料、設備的選用及采購更趨經(jīng)濟實惠。

2.2招投標階段的造價控制

建設工程招標投標階段是建筑產(chǎn)品的需求者經(jīng)過招標活動確定產(chǎn)品的生產(chǎn)者，并簽訂承包合同的過程，此階段需要確定項目的招標文件、評標原則與方法、承發(fā)包模式、合同計價方式、合同價格以及合同條款等內(nèi)容。

(1) 評標辦法的選擇

根據(jù)每個項目的不同特點，選擇最適合本項目的評標辦法。深圳市目前施工招標中有5種常用評標方法，每種評標方法都有各自不同的特點，因此，招標人根據(jù)項目的不同，認真選取評標方法，這樣，有利于工程造價的有效控制。

（2）深化、細化設計圖的審核，重視招標文件的編制

①設計圖紙作為擬建工程的技術條件和工程量清單的編制依據(jù)，是工程技術質量的保證，是工程量清單準確率的保證?？辈炫c設計的深度和正確度，會直接影響工程造價正確性，影響建設項目工程造價的全過程控制。

②招標文件編制需要十分細致全面，它是后續(xù)簽訂合同的依據(jù)，也是保證項目順利實施的必要條件。

2.3施工階段的造價控制

施工階段是工程建設的重要階段，在這一階段中，要將工程設計圖紙變?yōu)槲镔|形態(tài)的工程實體，需要集中投入大量的資金和各種資源。雖然在這個階段節(jié)約造價的可能性較小，但浪費的可能性卻很大。因此，施工階段的造價控制仍然十分重要。

施工階段的造價控制需要從組織、經(jīng)濟、技術、合同等方面采取措施。

①組織措施：是指從投資控制的組織管理方面采取的措施。例如，落實投資控制的組織機構和人員，明確各級投資控制人員的任務、職能分工、權利和責任，改善投資控制工作流程。

②經(jīng)濟措施：從全局考慮，如檢查投資目標分解的合理性，資金使用計劃的保障性，施工進度計劃的協(xié)調性。另外，通過偏差分析和未完工程的預測還可以發(fā)現(xiàn)潛在問題，及時采取預防措施，從而取得造價控制的主動權。

③技術措施：不同的技術措施往往會有不同的經(jīng)濟效果，因此，運用技術措施糾偏時，要對不同的技術方案進行技術經(jīng)濟分析綜合評價后加以選擇。

④合同措施：合同措施在糾偏方面主要指索賠管理。在施工過程中，造價工程師在發(fā)生索賠事件后，要認真審查有關索賠依據(jù)是否符合合同規(guī)定，索賠計算是否合理等，從主動控制的角度出發(fā)，加強日常的合同管理，落實合同規(guī)定的責任。

2.4結算階段造價控制

結算階段造價控制屬于事后控制，對于已經(jīng)成為事實的項目的審核更需要造價人員認真細致的對待，為了能準確、合理地確定工程造價，使結算工作順利進行，在結算審查中應注意使用以下幾種方法：

①審查承包人是否按照招標文件、施工圖紙及招標人要求的承包范圍完成工程建設，承包人完成的項目是否竣工驗收合格，是否存在甩項工作。

②核定施工工程量，核定施工工程量是工程竣工結算審查的關鍵。由于工程量的計算多并且繁瑣，容易造成高估冒算。因此，一是要重點審核投資比例較大的分項工程；二是要重點審核容易混淆或有漏洞的項目。

③審查設計變更簽證。設計變更應由原設計單位出具設計變更通知單和修改圖紙，設計、校審人員簽字并加蓋公章，并經(jīng)建設單位、監(jiān)理工程師審查同意。在審查設計變更時，除了有完整的變更手續(xù)外，還要注意工程量的計算，對計算有誤的工程量進行調整，對不符合變更手續(xù)要求的不能列入結算。

④審查項目單價套用。主要審查工程所套用單價是否與工程應執(zhí)行的合同及定額標準相符，工程結算所列各分項工程清單與設計文件是否相符，計算單位是否一致。正確把握定額套用，避免高套、錯套等問題。

2.5 積極推進全過程造價控制管理

全過程造價管理是一種必然的趨勢。根據(jù)科學的依據(jù)，結合投資理論和實際情況靈活運用專業(yè)、綜合、科學的方法，在達到工程最佳使用功能的前提下，取得最佳投資效益，把控制工程造價觀念滲透到各項設計和施工技術措施之中，提高工程造價效益，即在技術先進條件下的經(jīng)濟合理，在經(jīng)濟合理基礎上的技術先進，最終使項目實際結算總造價控制在批復的概算內(nèi)。

3.結語

建設項目的全過程造價管理是一項技術性、專業(yè)性很強的工作，它貫穿于項目設計、招投標和建設施工、竣工結算各階段。建設項目全過程造價管理的關鍵是在項目的每一階段都對造價進行嚴格的管理和控制，把控制建設項目成本的觀念滲透到工程的各階段之中。工程造價咨詢機構應努力參與建設項目全過程造價管理，從而合理確定和有效控制建設工程造價，最大限度地發(fā)揮投資效益，發(fā)揮專業(yè)人員應有的作用。

參考文獻

第9篇：工程項目管理成果范文

Abstract： In this paper， in view of the present situation of project management mode at present and the existence of defects， construction project on the integrated management system is able to make up for the disadvantages of present stage， and， on the construction project cost management analysis， carry out effective cost management under the new model to reduce the construction investment costs and increase later benefits in the future， and project construction under the new direction for the development of this model are described.

關鍵詞： 工程建設項目；集成化管理系統(tǒng)；信息管理；成本戰(zhàn)略管理

Key words： construction project；integrated management system；information management；strategic cost management

中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）07-0090-02

1 工程項目集成化管理系統(tǒng)概述

工程項目管理模式必須根據(jù)業(yè)主的項目實施策略和其特殊性，常與項目的承發(fā)包模式連帶考慮，主要有業(yè)主直接參與管理、按照職能委托給專門單位、以合同形式委托項目管理公司、混合式、型CM（CM/Agency）、項目指揮部形式等管理模式，如今大型工程具有投資數(shù)額大、建設周期長、一次性、單件性、復雜性及整體性等特征，其效益的實現(xiàn)需要對所有的參建單位進行全方位目標管理。然而傳統(tǒng)的項目管理模式將項目管理獨立地分割為幾個階段，進行獨立管理，使得管理弊端逐日顯現(xiàn)：一是信息溝通障礙，信息傳遞時間延誤，存在不同程度的信息缺失、失真等問題；二是項目建設單位過分看重自身利益而忽視了整體目標的實現(xiàn)；三是決策延遲，使得項目管理過程中出現(xiàn)“信息孤島”的問題；四是數(shù)據(jù)管理制度或決定不能同步落實，風險評價存在盲點，且不論資源浪費，單說信息的完整性也無法得到保證。

工程建設項目集成化管理系統(tǒng)（EPCIMS-Engineering Projects Contemporary Integrated Management Systems）屬于新型管理模式。該系統(tǒng)注重整體思路的延伸，基于工程項目建設全局和項目建設周期，借助科技手段，圍繞信息集成的核心管理理念，將項目建設的三要素（即人、技術、管理）與其工作流、信息流和物流有機整合，由DM、OPM、FM三要素交集組合，以對工程建設項目實施科學、系統(tǒng)、高效的集成化管理，從而改進項目管理辦法，提高建筑企業(yè)的綜合實力，進而贏取更大的經(jīng)濟效益。

EPCIMS具有統(tǒng)一的管理理念和思想、管理目標、管理組織、管理語言、管理規(guī)則、集成化的管理信息系統(tǒng)等特征。其構成要素理論分析，如下：

1.1 全生命周期集成 全生命周期集成即工程項目生命周期的各階段的集成，它指的是工程項目集成化管理從提出投資意向到項目決策、前期設計、施工組織與設計階段，再到施工階段，直至后期運營階段的整個生命周期，利用信息交流將項目建設各階段集成為一個整體，工程信息的上傳下達力求準確、客觀，從而確保參與工程建設的所有人員實現(xiàn)有效的溝通與合作。

1.2 目標要素集成 工程項目具有進度、質量、成本、范圍、人力資源、風險、溝通等多個相互影響和制約的管理目標進行綜合規(guī)劃和管理。

1.3 基于工程項目協(xié)同商務的工程項目管理的外部集成 現(xiàn)有的項目管理系統(tǒng)各參與者包括業(yè)主方、設計方、承包方、材料設備方、運營方、監(jiān)理方等，以合同的形式構成獨立的合作關系，項目各參與方之間缺乏有效的溝通和交流，容易造成集中于局部利益的實現(xiàn)，成為了一個不可避免的盲點。

2 工程項目信息管理系統(tǒng)概述

有效的信息管理系統(tǒng)、參與各方的合作理念是實現(xiàn)工程項目全過程集成化信息管理不可缺少的因素和平臺，尤其是面對現(xiàn)代化科技信息手段和愈加復雜的投資方向和項目管理研究方向的延伸。信息管理是指在項目的各個階段，對所產(chǎn)生的、面向管理業(yè)務的信息進行收集、傳遞、加工、存儲、維護和使用等信息規(guī)劃和組織工作的總稱，目的是通過有效的信息規(guī)劃和組織，使項目管理人員能及時、準確地獲得進行項目規(guī)劃、項目控制和管理決策所需的信息。

工程管理信息包括工程組織協(xié)調信息、工程進度及資源信息、成本信息、商務信息、安全文明施工及現(xiàn)場管理信息、竣工驗收信息等，信息管理系統(tǒng)的研制一般都要經(jīng)過系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設計、系統(tǒng)實施與評價四個階段，尤其是后期的系統(tǒng)實施階段的軟、硬件系統(tǒng)的建立，信息系統(tǒng)測試、實現(xiàn)、運行、維護和評價等，根據(jù)項目信息對其性能和效果、對組織的貢獻等狀況進行系統(tǒng)評價工作，并根據(jù)檢查和評價的結果，找出系統(tǒng)的不足及薄弱環(huán)節(jié)，為今后進一步改進和完善提出建議。

目前施工項目管理軟件已覆蓋了項目管理的各個層面，主要包括進度、費用、資源、風險、交流、圖檔、合同、采購、質量、索賠、組織和過程管理等，尤其是成本管理奠定了更加有效的基礎。

3 工程建設項目集成化管理系統(tǒng)中的成本管理思想

與傳統(tǒng)項目管理模式相比，EPCIMS中的成本管理在橫向和縱向兩個方向突破傳統(tǒng)的界限發(fā)展，在橫向上，綜合考慮到各參與方的利益均衡實現(xiàn)，在縱向上，從工程項目全生命周期的角度進行全方位設置，從開始到最后的運行都細致規(guī)劃，充分利用戰(zhàn)略成本管理思想在建設項目投資中控制成本。

戰(zhàn)略成本管理（Strategic Cost Management，SCM）是管理人員運用專門的方法提供企業(yè)本身及競爭對手的分析資料，幫助企業(yè)管理者形成和評價企業(yè)的戰(zhàn)略，從而創(chuàng)造競爭優(yōu)勢，以達到企業(yè)有效地適應外部持續(xù)變化的環(huán)境的目的。其目的除了節(jié)省成本投入以外，更注重企業(yè)的長遠發(fā)展，使企業(yè)保持長久的競爭優(yōu)勢，進行全方位、全過程、多角度和突破單純的企業(yè)成本，重在預防、規(guī)避風險，從源頭上控制成本。

EPCIMS環(huán)境下的成本管理要實現(xiàn)的是全壽命周期的成本管理，在初步設計階段與技術設計階段，影響項目成本的概率分別為75%～95%以及5%～35%。全壽命周期項目成本管理，重點在于前期的成本決策和前期設計，一旦實現(xiàn)成本決策，項目成本管理的關鍵就轉移到前期設計階段。增加可行性研究與前期設計階段的成本比例，使成本估算和概算更為客觀、精確，從而最大限度的規(guī)避施工階段的工程變更。在EPCIMS環(huán)境下，利用各參與方之間信息傳遞的及時性、可靠性、合作性、交互性，往往能有效控制全生命周期的成本投入。

4 結束語

傳統(tǒng)管理模式與全過程集成化管理模式之間具有很強的互補性，這對于其戰(zhàn)略成本思想的建設和成本管理的進一步發(fā)展，并且在未來的項目管理中尋求動態(tài)合作伙伴，實現(xiàn)成本最小化具有非常重要的意義。

參考文獻：

[1]何清華，盧勇，陳發(fā)標.全壽命周期集成化管理信息系統(tǒng)（LMIS）開發(fā)總體方案.基建優(yōu)化，2001，22（1）.