公路工程施工合同精選(九篇)

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第1篇：公路工程施工合同范文

一些施工單位對合同管理工作不重視，沒有明確工作人員職責(zé)，導(dǎo)致合同管理人員責(zé)任意識淡薄，沒有嚴(yán)格按照要求開展合同管理，也未能嚴(yán)格遵循合同規(guī)定開展公路工程施工[1]。另外，管理責(zé)任主體出現(xiàn)錯(cuò)位，合同管理缺乏明確分工，合同履行工作不到位。企業(yè)法人對合同的管理出現(xiàn)弱化現(xiàn)象，影響合同管理工作效率提升。

2忽視合同研究，合同履行不到位

施工單位在工程中標(biāo)、合同簽訂之后，將工作重心放在公路工程施工建設(shè)方面。忽視對合同進(jìn)行全面細(xì)致研究，未能嚴(yán)格、認(rèn)真履行合同各項(xiàng)規(guī)定。另外，監(jiān)理工作不到位，監(jiān)理人員沒有嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，影響監(jiān)理效率，也容易導(dǎo)致合同履行不到位的情況發(fā)生。

3公路工程建設(shè)中施工合同管理存在問題的應(yīng)對策略

3.1加強(qiáng)法制教育，提高法律責(zé)任意識

為提高施工單位合同管理意識，適應(yīng)合同管理面臨的新情況和新形勢，加強(qiáng)法制教育，對管理人員開展培訓(xùn)是十分必要的。法制教育可以采用施工單位自行培訓(xùn)、聘請專家培訓(xùn)等方式。通過法制教育，讓管理人員明確合同管理的重要作用，提高法律意識和責(zé)任意識，更為全面的把握合同各項(xiàng)條款，促進(jìn)合同管理水平提高。

3.2注重風(fēng)險(xiǎn)評估，完善施工合同條款

公路工程建設(shè)存在較大的風(fēng)險(xiǎn)，并且這種風(fēng)險(xiǎn)難以預(yù)測。為此，開展施工合同管理時(shí)，要重視合同風(fēng)險(xiǎn)評估，對可能存在的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面評估和預(yù)測，并采取有效的預(yù)防對策，盡量降低合同風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失。另外，重視合同簽訂工作，完善施工合同條款。做好對每項(xiàng)條款的審核，確保合同條款全面、有效，規(guī)定明確、詳細(xì)，有效約束各方行為[2]。避免出現(xiàn)不全面，內(nèi)容含糊不清的條款。從而實(shí)現(xiàn)對各方的有效規(guī)范與約束，讓合同條款不留下任何漏洞，避免因條款不完善而給公路工程施工單位帶來不必要的損失。

3.3提高合同可操作性，嚴(yán)格履行合同規(guī)定

通過增強(qiáng)合同各項(xiàng)規(guī)定的可操作性，對順利實(shí)現(xiàn)公路工程的進(jìn)度、質(zhì)量、成本控制目標(biāo)具有積極作用。制定合同時(shí)，要結(jié)合公路工程施工具體情況，科學(xué)合理設(shè)置各項(xiàng)條款，避免照搬照抄其他合同條款，讓合同內(nèi)容更為全面的反映公路工程施工需要，提高可操作性，更好發(fā)揮對公路工程施工的指導(dǎo)作用。另外，合同簽訂后要嚴(yán)格履行各項(xiàng)規(guī)定，嚴(yán)格按照要求開展施工，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本等符合合同要求。盡量減少索賠，避免出現(xiàn)不必要的損失，促進(jìn)公路工程建設(shè)效益提高。

3.4重視人才引進(jìn)，增強(qiáng)管理隊(duì)伍素質(zhì)

為促進(jìn)施工合同管理水平提高，加強(qiáng)管理隊(duì)伍建設(shè)是十分必要的。公路工程施工單位要重視高素質(zhì)管理人才引進(jìn)，加強(qiáng)管理隊(duì)伍建設(shè)，為提高合同管理水平提供人才支持。對現(xiàn)有的合同管理人員，要加強(qiáng)管理與培訓(xùn)，通過課堂授課、現(xiàn)場學(xué)習(xí)、進(jìn)修等方式，促進(jìn)合同管理人員綜合技能提升，培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)合同管理人才。完善施工合同管理規(guī)章制度，以更好指導(dǎo)合同管理人員日常工作。施工合同各項(xiàng)條款比較嚴(yán)謹(jǐn)，專業(yè)性較強(qiáng)。對合同管理人員培訓(xùn)時(shí)，不僅要培訓(xùn)法律專業(yè)知識，加強(qiáng)法制教育，還應(yīng)該增強(qiáng)合同管理人員風(fēng)險(xiǎn)防范意識，提高他們的語言表達(dá)能力[3]，并培養(yǎng)管理人員嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，較強(qiáng)的責(zé)任心，嚴(yán)格按照規(guī)定開展合同管理各項(xiàng)工作，促進(jìn)綜合素質(zhì)和合同管理水平提高。

3.5提高責(zé)任意識，注重施工合同管理

公路施工單位應(yīng)提高責(zé)任意識，重視合同管理。建立完善的管理規(guī)章制度，有效規(guī)范和約束合同管理。明確管理人員的職責(zé)和權(quán)限，提高他們的責(zé)任意識，在日常工作中嚴(yán)格按照規(guī)范要求開展合同管理，確保各項(xiàng)規(guī)定得到有效落實(shí)。施工單位要明確合同管理責(zé)任主體，明確各主體職責(zé)和權(quán)限。并進(jìn)行合理分工，加強(qiáng)協(xié)調(diào)與配合，從而在合同管理時(shí)加強(qiáng)合作，形成合力，促進(jìn)合同管理水平提高。

3.6嚴(yán)格履行規(guī)定，重視合同索賠管理

公路工程建設(shè)施工單位在中標(biāo)和簽訂合同之后，要重視合同研究，了解合同各項(xiàng)規(guī)定，并在施工過程中嚴(yán)格遵循合同各項(xiàng)條款。要提高合同管理的思想認(rèn)識，充分認(rèn)識到合同索賠管理的重要性，提高工程索賠意識，維護(hù)自身正當(dāng)利益，提高施工單位經(jīng)濟(jì)效益。施工單位應(yīng)加強(qiáng)合同索賠研究，增強(qiáng)索賠意識。簽訂合同之后，要加強(qiáng)對每一合同條款的研究，當(dāng)發(fā)生糾紛時(shí)，要充分利用合同條款開展索賠工作，維護(hù)自身正當(dāng)利益，促進(jìn)施工單位經(jīng)濟(jì)效益提升。建筑市場競爭十分激烈，施工單位往往以低價(jià)中標(biāo)項(xiàng)目工程。而加強(qiáng)索賠管理不僅能促進(jìn)合同管理水平提高，還在一定程度上能增加企業(yè)收入。為此，強(qiáng)化對合同條款研究，嚴(yán)格履行合同規(guī)定，對更好開展索賠，維護(hù)施工單位正當(dāng)利益具有重要作用。此外，還應(yīng)該加強(qiáng)合同監(jiān)理，提高監(jiān)理人員素質(zhì)。重視高素質(zhì)監(jiān)理人員引進(jìn)，充實(shí)監(jiān)理工作隊(duì)伍，并注重對他們的培訓(xùn)和管理，提高監(jiān)理人員綜合技能[4]。讓監(jiān)理人員增強(qiáng)責(zé)任意識，履行自己的職責(zé)，提高監(jiān)理工作水平，嚴(yán)格按照合同規(guī)定辦事，促進(jìn)合同各項(xiàng)規(guī)定得到更好的履行。

4結(jié)束語

第2篇：公路工程施工合同范文

關(guān)鍵詞：公路工程；合同問題；建議

公路工程合同屬于一類經(jīng)濟(jì)型合同，由工程發(fā)包人與承包人協(xié)商完成。強(qiáng)化公路施工合同的管理工作，健全規(guī)范合同內(nèi)容，保證依法管理，有序進(jìn)行，對公路工程施工的正常進(jìn)行有利。能夠避免無謂的扯皮、經(jīng)濟(jì)糾紛以及損失，進(jìn)而保證工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量和工程工期。

一、公路工程施工存在的合同問題

1.工程合同的責(zé)任人模糊

公路工程現(xiàn)實(shí)的承包階段，因承包方缺少有關(guān)施工的資質(zhì)，因此，工程合同中填入的承包方均高出一級，此舉導(dǎo)致的結(jié)果即無法確保工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。但進(jìn)行公路工程承包階段，未針對承包方的法人實(shí)行細(xì)致的了解，即簽署了相關(guān)合同，極易使沒有誠信，無法充分完成合同中承諾的承包商混進(jìn)來，進(jìn)而極易導(dǎo)致糾紛，最后導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)方面的損失。不僅對有關(guān)公路工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度產(chǎn)生影響，還極易導(dǎo)致業(yè)主嚴(yán)重的虧損。

2.工程項(xiàng)目招投標(biāo)管理缺少規(guī)范性

因我國公路項(xiàng)目的快速發(fā)展，針對其工程項(xiàng)目合同管理模式的革新已經(jīng)開始，工程市場也變得更加規(guī)范。但因利益因素，導(dǎo)致簽署具體工程合同的過程中，依然有很多不足，公路工程合同招投標(biāo)管理依然有許多問題。導(dǎo)致此類問題的因素通常是對公路項(xiàng)目管理招投標(biāo)的職能劃分模糊，管理機(jī)構(gòu)未明確分配權(quán)責(zé)，則導(dǎo)致了工作階段協(xié)調(diào)出現(xiàn)了問題。目前，我國依然缺少有關(guān)法律法規(guī)對管理機(jī)構(gòu)與招投標(biāo)單位實(shí)行管理規(guī)范，但管理機(jī)構(gòu)只剩下了招商的權(quán)利，且對工程招商管理缺少具體的方案計(jì)劃。管理機(jī)構(gòu)在財(cái)務(wù)與物質(zhì)上均缺少實(shí)際的權(quán)限，部分承包方彼此惡意競爭，以提高招標(biāo)價(jià)格，采用非正當(dāng)?shù)氖袌龈偁幏绞綌噥y了市場秩序，導(dǎo)致公路工程合同的管理越來越被動。

3.相關(guān)的管理體系還不健全

公路工程施工要多方協(xié)同共進(jìn)，可若在協(xié)作階段，某資源提供廠商的資源提供出現(xiàn)了阻礙，極易導(dǎo)致工程合同信用體系不健全，導(dǎo)致工程項(xiàng)目施工延誤。如果在工程初期即導(dǎo)致工程施工的被動化或不能如期開展施工的情況，直接導(dǎo)致了工期延期。因目前工程項(xiàng)目合同信用體系的不健全，部分承包方進(jìn)行招投標(biāo)階段標(biāo)明的資質(zhì)與數(shù)目和現(xiàn)實(shí)狀況存在很大差異，同樣會導(dǎo)致在部分應(yīng)急工程項(xiàng)目施工階段施工方的被動性。

4.公路工程合同索賠困難

如果簽署的工程合同無法順利履行的情況下，則需要求違約方進(jìn)行賠償。工程合同當(dāng)事人因違反約定或者出現(xiàn)過錯(cuò)導(dǎo)致簽署的工程合同中的承諾無法正常履行，導(dǎo)致對方出現(xiàn)損失，則損失方有權(quán)力要求過錯(cuò)方進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償。但基于相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料來看，當(dāng)前，進(jìn)行工程施工索賠的額度與發(fā)生率持續(xù)提升。

二、公路工程施工合同問題的改進(jìn)建議

1.確保工程合同談判和簽署環(huán)節(jié)

簽署工程合同的過程中，需切實(shí)考慮且處置好如下幾方面:①認(rèn)真閱讀工程項(xiàng)目合同內(nèi)容，了解相關(guān)工程項(xiàng)目合同的法規(guī)要求；②認(rèn)真分析合同內(nèi)容條款，需和工程特征與當(dāng)事人本身的狀況相結(jié)合，假設(shè)合同實(shí)行階段或許會發(fā)生的問題，預(yù)先設(shè)定解決方案；③工程項(xiàng)目合同內(nèi)容條款用詞需精確，發(fā)包方與承包方需履行的權(quán)責(zé)需標(biāo)注明確，不可由于準(zhǔn)備不充分或者疏漏導(dǎo)致工程合同內(nèi)容條款存在問題，導(dǎo)致施工部門的權(quán)益受到損害。

2.強(qiáng)化公路工程合同履行階段的管理工作

工程項(xiàng)目合同簽署之后，合同雙方則產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與法律效力。合同中要求雙方在合同履行階段的經(jīng)濟(jì)權(quán)責(zé)、經(jīng)濟(jì)利益以及權(quán)限義務(wù)，合同雙方需遵循，不可違約。在根源來看，雙方經(jīng)濟(jì)利益存在差異，極易造成工程項(xiàng)目施工階段的利益糾紛，導(dǎo)致工程項(xiàng)目建設(shè)與管理過程中合同雙方行為存在差異和矛盾情況。工程項(xiàng)目合同履行屬于施工質(zhì)量、工程進(jìn)度以及工程成本控制的主要部分，工程合同履行階段，需應(yīng)用主動的管理方式，安排工程項(xiàng)目管理人員了解合同內(nèi)容，基于工程合同要求的內(nèi)容條款充分履行。

3.承包方需強(qiáng)化工程合同法律意識與管理意識

建立特殊的工程合同管理部門，大力培養(yǎng)工程合同管理人員，制定認(rèn)真嚴(yán)格的工程合同管理體系，逐漸設(shè)立以工程合同管理為主體的部門。

4.承包方需大力進(jìn)行工程合同風(fēng)險(xiǎn)管理工作

設(shè)立工程項(xiàng)目擔(dān)保體系，強(qiáng)化工程合同賠償和索賠工作。于日益激烈的市場競爭中有效采取風(fēng)險(xiǎn)評估、風(fēng)險(xiǎn)控制以及風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，可切實(shí)降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生率與風(fēng)險(xiǎn)損失。

5.建立優(yōu)良的工程合同管理法律氣氛

市場經(jīng)濟(jì)的前提是法制經(jīng)濟(jì)，強(qiáng)化工程合同的管理工作，確保市場有序發(fā)作，和切實(shí)有效的法律制度息息相關(guān)。

6.評價(jià)工程合同履行狀況

工程合同涵蓋的條款較多，關(guān)系到的法規(guī)同樣很多，工程規(guī)模大，履行周期長。工程合同屬于一類豐富的文字材料，也是總體工程施工實(shí)際回饋。需細(xì)致進(jìn)行工程合同材料的搜集、保管、整理、劃分、登記、編碼、裝訂以及歸檔，確保工程合同檔案完整，保證工程合同檔案管理的系統(tǒng)化和規(guī)范化。借助公路工程合同進(jìn)行狀況與計(jì)劃方案的對比分析，評價(jià)工程合同的履行狀況，分析經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，找到影響的因素，為此后的工作提供借鑒，提升工程合同成交率和履行率，最終提升工程合同的管理能力和效果。

三、總結(jié)

如上述，公路工程合同管理屬于整體項(xiàng)目管理的關(guān)鍵部分，促進(jìn)工程合同動態(tài)管理，第一時(shí)間找到且消除問題，方可確保工程合同的正常進(jìn)行，保障雙方利益，確保工程項(xiàng)目正常開展。工程項(xiàng)目竣工之后，工程合同管理部門需認(rèn)真分析合同履行狀況，總結(jié)管理工作，并推廣優(yōu)秀管理經(jīng)驗(yàn)，針對有問題的條款需進(jìn)行更正，最終提升工程合同的管理能力和管理效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]王磊.淺談公路工程施工合同管理存在的問題及對策[J].門窗.2015（09）：188.

第3篇：公路工程施工合同范文

關(guān)鍵詞：施工合同 管理 對策

合同管理是一項(xiàng)高智能的工作,是一個(gè)復(fù)雜的體系,是項(xiàng)目管理的核心。面對我國建筑領(lǐng)域市場化的推進(jìn)以及我國建筑業(yè)國際化的趨勢,沒有有效的合同管理,就不能實(shí)行有效的工程項(xiàng)目管理,就不能順利的完成工程預(yù)期目標(biāo),施工企業(yè)必須加強(qiáng)合同意識,只有合同管理規(guī)范化,才能在激烈的市場競爭中生存和發(fā)展。

一、公路工程施工合同管理中存在的主要問題

1．公路工程合同發(fā)包人不遵守合同約定，隨意調(diào)整合同單價(jià)或提高公路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。行政干預(yù)過多，往往在簽訂合同后，開始進(jìn)場施工時(shí)，業(yè)主開始采取一些行政手段對原來施工單位投標(biāo)的單價(jià)進(jìn)行調(diào)整，并且抬高公路中間驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，致使承包人(施工單位)要用建低等級公路的造價(jià)來建設(shè)比原設(shè)計(jì)高一個(gè)等級的公路。

2. 合同部分有失公正，存在雙方權(quán)利、義務(wù)不對等現(xiàn)象。從目前實(shí)施的施工合同文本看，合同中絕大多數(shù)條款是為保護(hù)業(yè)主制定的，過多強(qiáng)調(diào)了承包方的義務(wù)，對業(yè)主的制約條款偏少，特別是對業(yè)主違約、賠償?shù)确矫娴募s定不具體，不明確，也缺少行之有效的處罰辦法。同時(shí)，由于目前建設(shè)市場的激烈競爭和不規(guī)范管理，大量的施工隊(duì)伍與建設(shè)規(guī)模嚴(yán)重失衡，致使業(yè)主在建設(shè)工程承包中占據(jù)主導(dǎo)地位，提出一些苛刻和不平等的條件，將自身的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到承包商身上。如有的業(yè)主在簽訂施工合同時(shí)背離招標(biāo)文件，或要求附加條款，或強(qiáng)調(diào)施工企業(yè)一次包死，不計(jì)風(fēng)險(xiǎn)包干費(fèi)，使最終簽訂的施工合同與招標(biāo)文件及投標(biāo)書出現(xiàn)較大的背離，給施工合同的執(zhí)行帶來很大困難；有的業(yè)主對個(gè)別項(xiàng)目不報(bào)建、不招標(biāo)，或先招標(biāo)、后報(bào)建，或明招、暗定，而承包商為了獲得工程，只好接受不合理的一些條款。個(gè)別承包商在實(shí)施這樣的工程合同時(shí)，為了使自己的利益不受損失，就會采取偷工減料或非法分包甚至非法轉(zhuǎn)包等手段，給工程建設(shè)帶來隱患。

3. 合同索賠工作難以實(shí)現(xiàn)。索賠是合同和法律賦予受損失者的權(quán)利，對于承包商來講是一種保護(hù)自己，維護(hù)正當(dāng)權(quán)益，避免損失，增加利潤的手段；對于業(yè)主而言也是一樣的，只是目前的市場中，通常業(yè)主是用不上索賠手段的。前述問題或現(xiàn)象的存在，給索賠工作造成了許多干擾因素，再加上承包商自我保護(hù)意識差、索賠意識淡薄，如應(yīng)及時(shí)變更索賠的沒有變更索賠，應(yīng)當(dāng)發(fā)出的書函沒有發(fā)，應(yīng)簽證確認(rèn)的文件沒有辦理簽證確認(rèn)，應(yīng)當(dāng)追究法律責(zé)任的卻過了訴訟時(shí)效，應(yīng)當(dāng)重視證據(jù)（如資料）的法律效力的卻沒有給予足夠的重視，應(yīng)當(dāng)行使的權(quán)力沒有行使等，導(dǎo)致合同索賠難以進(jìn)行，損失得不到相應(yīng)的補(bǔ)償，減少了利潤。

4、承包人利用其它承包商名義簽訂合同或超越本企業(yè)資質(zhì)等級簽訂合同的情況普遍存在。有的承包商在自己不具備相應(yīng)建設(shè)項(xiàng)目施工資質(zhì)的情況下為了達(dá)到承包工程的目的，非法借用他人資質(zhì)參加工程投標(biāo)，并以不法手段獲得承包資格，簽訂無效合同。有的承包商利用不法手段獲得承包資質(zhì)，專門從事資質(zhì)證件租用業(yè)務(wù)，非法謀取私利。上述行為同樣影響了建設(shè)市場的秩序。

5、違法簽訂轉(zhuǎn)包、分包合同的現(xiàn)象普遍存在。有的承包商為了獲得建設(shè)項(xiàng)目承包資格，不惜以低價(jià)中標(biāo)，在中標(biāo)之后又將工程肢解以更低價(jià)格非法轉(zhuǎn)包給一些沒有資質(zhì)的施工隊(duì)伍。這些施工隊(duì)伍缺乏對工程的基本控制步驟和監(jiān)督手段，嚴(yán)重影響到工程進(jìn)度、質(zhì)量，或產(chǎn)生隱患。

6. 缺乏專業(yè)的合同管理人才

管理人才的缺乏極大的影響了我國的施工企業(yè)合同管理水平的提高。主要表現(xiàn)在不嚴(yán)格按合同辦事。出現(xiàn)問題后不能按依照合同辦事，而是習(xí)慣于找領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，即便是正當(dāng)?shù)乃髻r也不能理直氣壯的提出。不設(shè)立合同管理部門，缺乏專業(yè)的合同管理人才。大多數(shù)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)都未設(shè)立合同管理部門，缺乏可行的有效的動態(tài)合同管理制度和具體的操作流程，不能對工程進(jìn)行及時(shí)的跟蹤和有效的動態(tài)合同管理。

二、加強(qiáng)施工合同管理的對策

1.提高合同管理意識

施工企業(yè)必須從思想上真正意識到合同管理的重要性，將企業(yè)的各項(xiàng)工作真正納入合同管理范疇，切實(shí)按合同要求辦事。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對合同及合同管理工作要常抓不懈，通過經(jīng)常舉辦學(xué)習(xí)班、講座、辦理各種宣傳欄等方式，提高全員的合同管理意識，把按合同程序辦事、認(rèn)真執(zhí)行合同要求，變成全員的自覺行為。

2.建立合同管理機(jī)構(gòu)

要從上到下建立健全合同管理機(jī)構(gòu)（包括專職機(jī)構(gòu)和兼職機(jī)構(gòu)），使合同管理覆蓋到企業(yè)的每個(gè)層次，延伸到各個(gè)角落。設(shè)置專職法律顧問、合同管理工程師、合同管理員，并具體明確合同管理人員的地位、職能，合同管理部門與其它執(zhí)行部門的職責(zé)范圍，合同管理的工作流程、規(guī)章制度，最終形成從合同談判、審核、履行、變更、中止或終止、解除到監(jiān)督檢查，保證合同有效實(shí)施的組織保障體系。明確合同管理流程，對建立的組織機(jī)構(gòu)，必須明確與之相應(yīng)的工作流程，涵蓋合同簽訂前對招標(biāo)文件分析、合同文本審查、工程合同策劃等，如分包合同策劃、工程預(yù)算、報(bào)價(jià)、合同談判和合同簽訂，到合同簽訂后建立合同實(shí)施保證體系、對合同實(shí)施情況進(jìn)行跟蹤、對比分析、診斷，合同變更、索賠和反索賠等過程，均要建立有效的工作程序，做到有章可循，職責(zé)明確，獎(jiǎng)懲分明，避免職權(quán)交叉，互相扯皮。

3.制定必要的合同管理制度

合同簽訂后，首先，要由招投標(biāo)中編制“報(bào)價(jià)標(biāo)”和“技術(shù)標(biāo)”的部門，與合同管理部門進(jìn)行技術(shù)交底。其次，由項(xiàng)目合同管理人員對項(xiàng)目管理人員、各工作小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行合同交底。通過技術(shù)交底，使大家熟悉合同中的主要內(nèi)容、各種規(guī)定、管理程序，了解施工單位的合同責(zé)任和工程范圍。通過層層合同責(zé)任分解，層層合同責(zé)任落實(shí)到人，使各工程小組都能盡心盡職。建立動態(tài)工程信息管理機(jī)制，以便對已經(jīng)發(fā)生或?qū)⒁l(fā)生的種種問題作出決定。

4.重視合同文本分析

合同文本分析主要包括兩個(gè)方面。一是合法性分析。包括：當(dāng)事人是否具備相應(yīng)資格；工程項(xiàng)目是否已具備招標(biāo)投標(biāo)、簽訂和實(shí)施合同的一切條件，特別是要具備各種批準(zhǔn)文件；招標(biāo)投標(biāo)的過程是否符合法定的程序；合同內(nèi)容是否符合《合同法》和其他各種法律的要求。二是完備性分析。包括：構(gòu)成合同的種種文件是否齊全；合同條款是否完備，對各種問題的規(guī)定有沒有遺漏；合同用詞是否準(zhǔn)確，有無模棱兩可或含義不清楚的；對工程中可能出現(xiàn)的不利情況是否有足夠的預(yù)見性。應(yīng)盡量采用或參考施工合同示范文本訂立合同。

5.重視合同變更管理。

合同管理者應(yīng)記錄、收集、整理所涉及到的種種文件，如圖紙、各種計(jì)劃、技術(shù)說明、規(guī)范和業(yè)主的變更指令，并對變更部分的內(nèi)容進(jìn)行審查和分析。在實(shí)際工作中，變更須與索賠同步進(jìn)行，待雙方達(dá)成一致以后，再進(jìn)行合同變更。實(shí)際中不少承包商往往不重視變更管理，對業(yè)主要求的變更往往是無條件的服從、履行，導(dǎo)致工程做完卻不能進(jìn)行變更，無法得到賠償。

6.加強(qiáng)分包合同及外部勞務(wù)管理。在業(yè)主或施工總承包合同允許的情況下，工程可以分包，但由于目前沒有分包合同示范文本，所以合同管理人員在訂立分包合同時(shí)，要充分考慮工程的實(shí)際情況，劃清合同界面，明確雙方各自的權(quán)利和義務(wù)。嚴(yán)格外部勞務(wù)資質(zhì)審查及其它綜合信用審查，使用有勞務(wù)分包資質(zhì)的企業(yè)，使勞務(wù)管理符合勞動合同法及相關(guān)法規(guī)的要求。

7.重視合同管理人才的培養(yǎng)。

合同管理人員首先是優(yōu)秀的工程技術(shù)人員，其次須熟練掌握和運(yùn)用各種法律、法規(guī)，精通合同業(yè)務(wù)，勝任合同擬稿、修改、談判和解釋；熟悉合同履行和工程索賠管理；熟悉工程造價(jià)和會計(jì)賬務(wù)；為與國際接軌，還要能夠閱讀和翻譯英文合同文本。應(yīng)當(dāng)從優(yōu)秀的工程技術(shù)人員中挑選一部分具有潛力的人員，進(jìn)行培訓(xùn)教育，以緩解合同管理人員不足的現(xiàn)狀。

第4篇：公路工程施工合同范文

（甘肅路橋第五公路工程有限責(zé)任公司，甘肅 蘭州 730000）

【摘　要】公路工程施工過程中的合同管理對于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益達(dá)標(biāo)、建設(shè)質(zhì)量的完成至關(guān)重要，通過分析現(xiàn)階段公路工程施工合同管理存在問題，提出了相應(yīng)的規(guī)范合同管理，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益的建議。

關(guān)鍵詞 公路工程；合同管理；問題；建議

0　概述

一般來說，公路工程項(xiàng)目具有投資額度大、施工周期長、涉及范圍廣的特點(diǎn)，所以管理難度也相對較大，而只有規(guī)范的管理才能夠保證施工的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)回報(bào)。其中的施工合同管理作為工程管理的基礎(chǔ)性內(nèi)容尤為重要，因?yàn)楣饭こ淌┕ず贤敲鞔_發(fā)包人和承包人在工程建設(shè)項(xiàng)目中的目標(biāo)和任務(wù)具體內(nèi)容的文字性合同，它是訂立合同的當(dāng)事人在工程建設(shè)中的最高行為準(zhǔn)則，它明確了合同各方在工程建設(shè)過程中的權(quán)利和義務(wù)，明確了施工的技術(shù)內(nèi)容和經(jīng)濟(jì)內(nèi)容，只有重視施工合同，并做到規(guī)范管理，有序運(yùn)行，才能在施工過程中順利協(xié)調(diào)各方的關(guān)系，合理妥當(dāng)?shù)囊?guī)避或解決各類糾紛，減少不必要的糾紛和扯皮，避免經(jīng)濟(jì)損失，順利的完成工程管理的目標(biāo)，并保證工程施工質(zhì)量、工程工期和投資回報(bào)的達(dá)標(biāo)。

但是在具體的項(xiàng)目工程實(shí)施過程中，由于對施工合同管理的重視程度不夠、管理人員缺乏合同管理經(jīng)驗(yàn)、或者管理制度尚不完善等多方面因素，導(dǎo)致很多承包單位在簽訂工程合同后，執(zhí)行過程較為困難，甚至出現(xiàn)違約情況或應(yīng)索賠但無據(jù)可依的現(xiàn)象，不但造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊懫髽I(yè)聲譽(yù)，所以我們很有必要對合同管理出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的解決辦法。

1　公路工程合同管理中存在的問題

1.1　對合同管理工作不夠重視，缺乏合同管理制度

部分施工企業(yè)只重視項(xiàng)目的前期投標(biāo)，中標(biāo)后就忙于工程建設(shè)工作，疏于對合同管理工作的重視，沒有制定健全的合同管理制度和辦法，也存在企業(yè)有制度但是卻形同虛設(shè)不予執(zhí)行的情況。當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)，不是按照合同辦事，而是習(xí)慣于找領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)幫助，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且不能完全保證自己的權(quán)利，即使是有索賠的情況出現(xiàn)也不能理直氣壯的找發(fā)包單位提出。流于形式的合同管理導(dǎo)致部門之間全責(zé)不明，分級管理不到位，也沒有對合同進(jìn)行必要的審查和監(jiān)督。另外，沒有專業(yè)的合同管理人才，就不能在項(xiàng)目實(shí)施過程中動態(tài)的管理和跟蹤合同內(nèi)容，極大的影響了施工企業(yè)管理水平的提高。

1.2　項(xiàng)目實(shí)施過程中存在違法的轉(zhuǎn)包和分包

我國公路合同法規(guī)中有規(guī)定，承包人不得將其承包的全部建筑工程轉(zhuǎn)包給第三人或者將其其承包的建筑工程變相肢解后以分包的名義分別轉(zhuǎn)包給第三人。禁止承包人將工程分包給不具有相應(yīng)資質(zhì)條件的單位，也禁止分包單位將其承包的工程再分包，建筑工程主體結(jié)構(gòu)的施工必須由承包人自行完成。在實(shí)際的工程建設(shè)市場中，我中標(biāo)，你施工”，是工程建設(shè)中的一大頑疾，一些施工企業(yè)將中標(biāo)工程轉(zhuǎn)包、違法分包，或出借資質(zhì)給其他企業(yè)投標(biāo)，造成工程質(zhì)量低劣、安全事故增多，導(dǎo)致一些腐敗行為的發(fā)生，嚴(yán)重干擾了交通建設(shè)市場良性發(fā)展，給我省交通運(yùn)輸行業(yè)的社會形象帶來不良影響。

1.3　公路工程難索賠

公路工程索賠通常是指在公路工程合同履行過程中，合同當(dāng)事人一方因?qū)Ψ讲宦男?、未能正確履行合同或者由于其他非自身因素而受到經(jīng)濟(jì)損失或權(quán)利損害，通過合同規(guī)定的程序向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟(jì)或時(shí)間補(bǔ)償要求的行為。在工程建設(shè)階段，有可能發(fā)生索賠，但發(fā)生索賠最集中、處理難度最復(fù)雜的情況發(fā)生在施工階段，索賠是合同執(zhí)行階段一種避免風(fēng)險(xiǎn)的方法，同時(shí)也是避免風(fēng)險(xiǎn)的最后手段。工程建設(shè)索賠在國際建筑市場上是承包商保護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益、彌補(bǔ)工程損失、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。許多工程項(xiàng)目通過成功的索賠，能使工程收入的改善達(dá)到工程造價(jià)的10%—20%，有些工程的索賠甚至超過了工程合同額本身。由于公路市場行政干預(yù)過多，給索賠工作造成了許多干擾因素，導(dǎo)致合同索賠難以進(jìn)行，承包人往往是受損害者。

2　改善公路施工合同管理的建議

2.1　加強(qiáng)合同管理意識，設(shè)立專門的合同管理部門

施工企業(yè)必須制定和完善合同管理工作制度。合同從簽訂到履行完畢涉及到許多法律問題，也涉及施工生產(chǎn)的專業(yè)技術(shù)部門，某一環(huán)節(jié)的缺失或重大失誤都有可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。因此，必須制定規(guī)章制度對其予以保障。一是要建立法律顧問部門的職責(zé)和權(quán)限，確定合同主管與協(xié)管關(guān)系和責(zé)任；二是要建立合同評審、起草、會商、審核、審批制度；三是要建立合同監(jiān)管人、合同報(bào)表、合同執(zhí)行期和規(guī)定事項(xiàng)報(bào)告制度；四是要建立企業(yè)法律事項(xiàng)的內(nèi)部審核制度；五是要建立一些程序制度，如法人授權(quán)制度、合同證據(jù)的收集、保管制度等；六是合同簽署、履行過程中的責(zé)任制度、獎(jiǎng)懲制度。

合同管理工作應(yīng)適當(dāng)分工。大型施工企業(yè)管理層次相對較多，既要充分發(fā)揮整個(gè)合同管理系統(tǒng)的作用，調(diào)動各級合同管理部門的積極性，又要根據(jù)不同的情況，調(diào)整具體管理權(quán)限。一般來說，企業(yè)應(yīng)通過授權(quán)，一次性把大量的合同管理事務(wù)交由部門及下屬單位，進(jìn)行常態(tài)管理。但對一些標(biāo)的較大、風(fēng)險(xiǎn)較大、涉及部門或單位較多的合同，都應(yīng)由企業(yè)總部合同管理部門直接管理。企業(yè)合同管理部門負(fù)責(zé)合同宏觀的、總體的、原則的、重要的合同管理和全面的監(jiān)管工作，而部門和下屬單位則負(fù)責(zé)專業(yè)的管理及合同的履行工作。

2.2　提高認(rèn)識進(jìn)行專業(yè)化分包，杜絕工程轉(zhuǎn)包和違法分包

根據(jù)規(guī)定施工單位只能將非關(guān)鍵性工程或適合專業(yè)化隊(duì)伍施工的分部工程分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的單位，同時(shí)對分包工程負(fù)連帶責(zé)任；工程分包必須在招標(biāo)文件中明確允許分包的工程范圍，且分包的工程量不得超過總工程量的30%；分包工程不得再次分包，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包；任何單位和個(gè)人不得違反規(guī)定指定分包、指定采購或分割工程。作為施工單位，應(yīng)充分認(rèn)識工程轉(zhuǎn)包和違法分包給公路建設(shè)工程質(zhì)量、安全帶來的危害，要增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，要提高依法管理意識，認(rèn)真貫徹執(zhí)行交通運(yùn)輸部近期印發(fā)的《公路工程施工分包管理辦法》及相關(guān)的法律法規(guī)。

2.3　積極開展施工合同風(fēng)險(xiǎn)管理，加強(qiáng)施工合同索賠管理工作

公路工程施工合同中引入了工程擔(dān)保制度，可適當(dāng)轉(zhuǎn)移合同當(dāng)事人的風(fēng)險(xiǎn)。施工合同是索賠的依據(jù)，索賠則是合同管理的延續(xù)，是解決承發(fā)包雙方合同糾紛的特殊方法，也是制約合同雙方認(rèn)真履約的強(qiáng)有力的約束手段，在合同整個(gè)履行過程中，要隨時(shí)結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，結(jié)合法律法規(guī)進(jìn)行分析研究，以合理履行合同，保護(hù)好自己的合法權(quán)益。首先，應(yīng)該根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況熟悉、掌握工程索賠的類型，在索賠事件發(fā)生時(shí)，承包人應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理工程師提交其索賠意向書，并抄送業(yè)主，意向書中應(yīng)包含索賠事件涉及的工程項(xiàng)目（結(jié)構(gòu)物名稱），索賠事件發(fā)生的依據(jù)，索賠費(fèi)用估算。索賠依據(jù)中包括在建工程技術(shù)規(guī)范、施工圖紙、業(yè)主與施工單位簽訂的工程承包合同、業(yè)主對施工單位施工進(jìn)度計(jì)劃的批復(fù)、業(yè)主下達(dá)的變更圖紙、變更令及大型工程項(xiàng)目技術(shù)方案的修改等。

參考文獻(xiàn)

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［2］李懷銀.加強(qiáng)工程合同管理提高施工建設(shè)水平[J].江蘇交通,2001（02）.

第5篇：公路工程施工合同范文

[關(guān)鍵詞]施工企業(yè)；工程合同；管理

中圖分類號：F406 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）26-0168-01

在當(dāng)前公路工程建設(shè)中，加強(qiáng)施工項(xiàng)目合同管理已成為企業(yè)改善經(jīng)營，提高社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。本文對目前公路施工企業(yè)工程項(xiàng)目合同管理存在的問題進(jìn)行分析，并就如何加強(qiáng)公路施工企業(yè)工程項(xiàng)目合同管理作一些探討。

一、目前公路施工企業(yè)工程項(xiàng)目合同管理存在的問題

1、法律風(fēng)險(xiǎn)防范意識淡薄

在合同的簽訂階段以及簽訂后的履行過程中，施工企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)防范意識淡薄，合同管理把關(guān)不嚴(yán)經(jīng)常導(dǎo)致重大法律糾紛產(chǎn)生。由于缺乏法律和合同意識，在簽訂合同時(shí)，對合同條款往往未做詳細(xì)推敲和認(rèn)真決定就草率簽訂，特別是對違約責(zé)任，違約條件未做具體約定，而建設(shè)施工合同履約程度往往比較低，隨意修改合同或違背合同規(guī)定的違約現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

2、合同管理人員素質(zhì)低，缺乏專業(yè)人才

建設(shè)合同涉及內(nèi)容多，專業(yè)面廣。目前施工企業(yè)合同管理專業(yè)人才的缺乏成為影響建設(shè)項(xiàng)目合同管理效果的一個(gè)重要因素。

3、合同管理體制不完善

（1））企業(yè)合同管理責(zé)任主體錯(cuò)位，合同履行主體分工不明確，把項(xiàng)目部或項(xiàng)目經(jīng)理作為合同責(zé)任主體，而企業(yè)法人則遠(yuǎn)離合同管理，造成企業(yè)法人對合同管理弱化。

（2）企業(yè)法人合同管理部門與項(xiàng)目部合同管理部門工作脫節(jié)。

4、合同履行存在缺陷

不少施工企業(yè)一旦投標(biāo)中標(biāo)，與甲方簽訂施工合同后，合同就束之高閣，“合同”只是以文件形式轉(zhuǎn)給項(xiàng)目經(jīng)理部，合同交底往往流于形式，忘記了合同履行過程是實(shí)現(xiàn)權(quán)利義務(wù)的過程，而僅僅把它看成是生產(chǎn)的過程，不研究對照合同并從中找出問題，趨利避害。

5、合同索賠工作難以實(shí)現(xiàn)

由于社會條件，自然環(huán)境的變化，公路行業(yè)是一個(gè)索賠多發(fā)的行業(yè)。索賠是合同和法律賦予受損者的權(quán)利，也是合同缺陷的補(bǔ)允，其實(shí)質(zhì)是承發(fā)包雙方承擔(dān)工程風(fēng)險(xiǎn)比例的再分配。對于施工企業(yè)來講工程索賠是一種保護(hù)自己正權(quán)益、彌補(bǔ)上程損失的有效手段。而由于公路市場行政干預(yù)過多，給索賠工作造成了許多干擾因素，導(dǎo)致合同索賠難以進(jìn)行，施工企業(yè)往往是受損害者。

二、加強(qiáng)公路施工企業(yè)工程項(xiàng)目合同管理的措施

1、樹立合同觀念，加強(qiáng)合同意識

施工企業(yè)要想盡快適應(yīng)新形勢，必須加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，堅(jiān)持經(jīng)常性的學(xué)習(xí)制度，外部培訓(xùn)或聘請專家、知名人士進(jìn)行內(nèi)部培訓(xùn)，全員普及合同法制教育，了解施工合同，熟悉和牢記與自己有關(guān)的合同內(nèi)容，使施工企業(yè)合法地參與市場經(jīng)濟(jì)活動。只有這樣，才能按合同辦事，才能拿起法律的武器維護(hù)自身的合法權(quán)益。在國際工程中，合同管理更是項(xiàng)目管理的核心，尤其對承包商來講，可以說其合同管理直接關(guān)系到項(xiàng)目實(shí)施是否順利，自身的利益能否得到保護(hù)。

2、設(shè)立專門的合同管理機(jī)構(gòu)，培養(yǎng)合同管理人才

應(yīng)將合同管理工作劃歸企業(yè)法律顧問機(jī)構(gòu)管理，這是由法律顧問機(jī)構(gòu)的性質(zhì)決定的，是專業(yè)化管理的必然。在管理層級較多的大型施工企業(yè)，總部和各級下屬企業(yè)都應(yīng)設(shè)立合同管理機(jī)構(gòu)。在大型施工企業(yè)總部合同管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)合同的不同類別，甚至可以繼續(xù)劃分專業(yè)科室，完成管理工作。條件較好的企業(yè)，應(yīng)在合同管理機(jī)構(gòu)中設(shè)立具備法律顧問資格，又有工程技術(shù)、施工管理專業(yè)和經(jīng)驗(yàn)的人員做法律顧問，以方便對合同的進(jìn)行全面和專業(yè)的審核，以及履行過程的監(jiān)管。

3、建立和完善企業(yè)的合同管理體系及合同管理制度

施工企業(yè)就合同管理全過程的每個(gè)環(huán)節(jié)建立和健全具體的可操作制度沒，這些環(huán)節(jié)應(yīng)包括：介紹信的開具、信息的跟蹤、合同的草擬、洽談、評審、用印、交底、責(zé)任分解、履約跟蹤、變更、索賠、違約、解除、終止等。使合同管理有章可循，規(guī)范合同簽訂程序，減少失誤。

4、加強(qiáng)工程項(xiàng)目合同實(shí)施全過程的管理

（1）重視工程項(xiàng)目前期合同管理。工程施工承包合同具有標(biāo)的物特性，執(zhí)行周期一般較長，內(nèi)容較多，涉及面較廣，一次性投資大等特點(diǎn)。施工企業(yè)在獲得工程信息和接到招標(biāo)文件后，企業(yè)投標(biāo)小組應(yīng)組織專題會議對涉及到合同內(nèi)容方面要進(jìn)行預(yù)審，與建設(shè)方進(jìn)行合同談判與簽訂。合同談判一環(huán)非常重要，施工企業(yè)在合同簽訂前，需要認(rèn)真審閱、核查、分析招標(biāo)文件，審查合同文本，并做出相應(yīng)的分析報(bào)告，對合同的風(fēng)險(xiǎn)及企業(yè)可得利潤做出綜合性評估。對建設(shè)工程合同的策劃及審查，解決各合同之間的協(xié)調(diào)問題，注意合同風(fēng)險(xiǎn)的傳遞和轉(zhuǎn)移。此外，為工程預(yù)算、報(bào)價(jià)、合同談判和合同簽訂提供決策的信息、建議、意見等，對合同修改進(jìn)行法律方面的審查，配合企業(yè)制定報(bào)價(jià)策略，配合合同談判。

（2）重視工程項(xiàng)目合同的實(shí)施。企業(yè)應(yīng)重視合同的實(shí)施。企業(yè)應(yīng)根據(jù)雙方協(xié)商簽訂的合同條款，正確履行、管理項(xiàng)目，保證項(xiàng)目的質(zhì)量、工期、安全、文明施工，保證企業(yè)的形象和信譽(yù)。合同的實(shí)施和跟進(jìn)要求企業(yè)內(nèi)部人員具有較高的素質(zhì)，能理解合同，嚴(yán)格按照合同條款辦事，認(rèn)真履行合同，并且隨時(shí)跟蹤工程的滿足性，及時(shí)解決問題。項(xiàng)目經(jīng)理部和公司合同管理部門在合同履約階段應(yīng)注意做好各自的工作。在合同履約階段項(xiàng)目經(jīng)理部主要需做好以下幾點(diǎn)工作：

①及時(shí)變更應(yīng)變更的合同。在建筑施工合同履約過程中合同變更是正常的事情，合同變更包括合同內(nèi)容變更和合同主體的變更兩種情形。合同變更的目的是通過對原合同的修改，保障合同更好履行和一定目的的實(shí)現(xiàn)。不少負(fù)責(zé)履約的管理人員缺乏這種及時(shí)變更的意識，結(jié)果導(dǎo)致了損失。作為承包方的建筑施工企業(yè)，是為了維護(hù)自己的合法權(quán)益，關(guān)鍵在于變更要及時(shí)。把雙方有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件視為合同的組成部分，因此必須給予足夠的重視。

②及時(shí)發(fā)出的書函（會議紀(jì)要）。在履約過程中及時(shí)地發(fā)出必要的書函，是合同動態(tài)管理的需要，是履約的一種手段，也是建筑企業(yè)自我保護(hù)的一種招數(shù)。

③應(yīng)簽證確認(rèn)的一定要辦理簽證確認(rèn)。履約過程中的簽證是一種正常行為，有的簽證都為日工期計(jì)算和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償提供依據(jù)。如果項(xiàng)目經(jīng)理部對此不重視，當(dāng)發(fā)生糾紛時(shí)，很可能因無法舉證而敗訴。

④應(yīng)當(dāng)追究的一定不要超過了訴訟時(shí)效。建筑行業(yè)被拖工程款的情況相當(dāng)嚴(yán)重，所以企業(yè)應(yīng)定期清理被拖欠工程款，應(yīng)當(dāng)追究的就要在有效時(shí)期內(nèi)。有些拖欠沒有訴諸法律，但當(dāng)時(shí)才發(fā)現(xiàn)已超過了訴訟時(shí)效，無法挽回?fù)p失。超過了訴訟時(shí)效等于放棄債權(quán)主張，等于權(quán)利人放棄了勝訴權(quán)。

⑤應(yīng)當(dāng)重視證據(jù)（資料）的法律效力。并不是所有書面證據(jù)都具有法律效力的。有效的證據(jù)，應(yīng)當(dāng)是原件的、與事實(shí)有關(guān)的、有蓋章和（或）簽名的、有明確內(nèi)容的、未超過期限的。對于這些具備法律效力的書面證據(jù)一定要按公司資料管理的要求保存。

（3）注意收集索賠資料，及時(shí)進(jìn)行施工索賠。公路工程施工索賠是公路工程合同管理的重要環(huán)節(jié)，是施工企業(yè)保護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益、彌補(bǔ)工程損失、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要和有效手段。此時(shí)，變更與索賠的成立與否是施工企業(yè)合同管理成功的關(guān)鍵所在，是解決企業(yè)虧損與贏利的基本途徑。施工企業(yè)想要搞好施工索賠工作，需要各級領(lǐng)導(dǎo)的充分重視，相關(guān)部門的協(xié)調(diào)與配合。在公路工程施工過程中，合同管理人員應(yīng)該經(jīng)常深人施工現(xiàn)場，了解和收集施工有關(guān)資料，及時(shí)掌握現(xiàn)場施工動態(tài)，協(xié)助業(yè)主及時(shí)審核因設(shè)計(jì)變更、現(xiàn)場簽證等發(fā)生的費(fèi)用，為最終的工程總結(jié)算提供依據(jù)和做好必要的準(zhǔn)備工作。

（4）加強(qiáng)施工合同的履約監(jiān)督。合同簽訂后建立合同的保證體系，保證合同實(shí)話過程中的一切日常事務(wù)性工作有秩序地進(jìn)行。企業(yè)對合同依法履行的反饋和監(jiān)督檢查，應(yīng)該作為企業(yè)合同動態(tài)管理的一項(xiàng)重要工作。

5、建立合同管理信息系統(tǒng)

信息是合同管理的窗口。為了能及時(shí)掌握合同的實(shí)施情況，合同文件、變更記錄、補(bǔ)充協(xié)議、會議紀(jì)要、各方的來往函件等文件要及時(shí)傳遞給合同管理人員，在信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，合同管理應(yīng)建立在信息管理的基礎(chǔ)上，施工企業(yè)要充分利用網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢進(jìn)行合同管理，可以建立局域網(wǎng)，信息網(wǎng)站等。

三、結(jié)束語

綜上所述，公路施工企業(yè)工程合同管理是建設(shè)工程管理的一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容，只有在熟悉工程項(xiàng)目合同的特點(diǎn)和有關(guān)內(nèi)容的基礎(chǔ)上嚴(yán)格對合同履行進(jìn)行管理，才能保證施工企業(yè)建設(shè)工程項(xiàng)目合同的正常履行。

參考文獻(xiàn)

第6篇：公路工程施工合同范文

1監(jiān)理工程師合同管理的內(nèi)容和依據(jù)

根據(jù)交通部頒發(fā)的《公路工程施工監(jiān)理辦法》和《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTGGl0—2006)，施工監(jiān)理是指監(jiān)理單位參加監(jiān)理投標(biāo)，中標(biāo)后與業(yè)主簽訂監(jiān)理合同，并依據(jù)合同要求在施工準(zhǔn)備階段、施工階段及缺陷責(zé)任期階段對工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、費(fèi)用、進(jìn)度和合同等事宜進(jìn)行全面的監(jiān)督和管理。監(jiān)理工程師應(yīng)依據(jù)監(jiān)理合同以及有關(guān)工程法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)合同及文件督促業(yè)主與施工單位雙方全面地履行合同，公正地解決工程變更、延期、索賠等合同管理事宜，協(xié)調(diào)雙方的合同關(guān)系，及時(shí)避免或減少合同履行中產(chǎn)生的爭議或糾紛，維護(hù)業(yè)主、承包人的合法權(quán)益，保證合同的正常執(zhí)行。

2監(jiān)理工程師合同管理在開工前的準(zhǔn)備工作

2.1查閱合同段施工承包合同、投標(biāo)書中的投標(biāo)報(bào)價(jià)及其相關(guān)數(shù)據(jù)，收集承包商投標(biāo)的“工、料、機(jī)”單價(jià)等，填制《高速公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)情況匯總表》，整理后存檔，為之后監(jiān)理工作中出現(xiàn)的工程變更準(zhǔn)備第一手資料。

2.2查閱施工圖設(shè)計(jì)，編制構(gòu)造物一覽表，按樁號從小到大列出構(gòu)造物的名稱，按施工圖設(shè)計(jì)中橋型布置圖等相關(guān)資料填制構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)型式（上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)）、孔數(shù)、孔徑、斜交角度、橋長以及各分項(xiàng)工程數(shù)量，并形成橋涵、隧道匯總表，橋涵、隧道匯總表一般填制原則“：按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2014）劃分特大、大、中、小橋、通道、涵洞，互通立交區(qū)的匝道橋按橋長分別列入特大、大、中、小橋內(nèi)，公公分離式立交橋（主線下穿）或天橋（跨線橋）列入跨線橋內(nèi)”。

2.3組織承包人進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)與工程量清單的復(fù)核。復(fù)核的依據(jù)是合同文件、招標(biāo)文件、施工圖設(shè)計(jì)、工程量清單及工程量清單說明等。首先應(yīng)復(fù)核工程量清單中各細(xì)目工程量是否與施工圖設(shè)計(jì)相應(yīng)各工程數(shù)量表中的工程量相符，若工程數(shù)量表中的工程量與相應(yīng)的細(xì)部結(jié)構(gòu)圖存在差異，應(yīng)復(fù)核各相應(yīng)結(jié)構(gòu)圖，如工程量清單各細(xì)目工程量與相應(yīng)結(jié)構(gòu)圖工程數(shù)量之和不相等，以結(jié)構(gòu)圖工程量之和為準(zhǔn)。合同監(jiān)理工程師在開工前的準(zhǔn)備工作是為工程實(shí)施過程中各項(xiàng)監(jiān)理工作提供有力基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的重要過程，如構(gòu)造物一覽表為各部門和各種報(bào)表、計(jì)劃、施組填報(bào)等提供了快速便捷的查詢統(tǒng)計(jì)功能；投標(biāo)報(bào)價(jià)和工料機(jī)單價(jià)的統(tǒng)計(jì)收集為在工程進(jìn)行中發(fā)生的工程設(shè)計(jì)變更需要確定新單價(jià)時(shí)提供依據(jù)，一個(gè)合理單價(jià)的組成，有利于維護(hù)業(yè)主與施工單位雙方的利益。

3監(jiān)理工程師合同管理中的計(jì)量與支付

計(jì)量與支付工作是工程投資控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是約束承包商履行合同的重要手段。

3.1計(jì)量與支付的原則：計(jì)量與支付依據(jù)合同文件技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，工程計(jì)量與支付的前提條件是經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，出具交工和轉(zhuǎn)序證書的分項(xiàng)工程。采用工程量清單計(jì)量，只能對工程量清單中所列項(xiàng)目進(jìn)行計(jì)量與支付，清單未列項(xiàng)均為其為完成此項(xiàng)工程的輔助工程，不能得到計(jì)量與支付；變更工程須完善全部變更手續(xù)并簽訂補(bǔ)充合同后方可參與計(jì)量與支付。

3.2計(jì)量與支付不改變承包商應(yīng)盡的義務(wù)，計(jì)量支付的對象是合格品，若事后發(fā)現(xiàn)已計(jì)量的工程有缺陷，仍不免除承包人無償返工的責(zé)任，同時(shí)應(yīng)扣回已計(jì)量支付的工程款項(xiàng)。

3.3計(jì)量與支付的流程：承包人將計(jì)量周期內(nèi)完成的質(zhì)量合格的分項(xiàng)工程證明文件整理齊全，計(jì)算工程量，填寫《中間計(jì)量表》和《中間計(jì)量匯總表》，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審核，報(bào)總監(jiān)辦審批；承包人再依據(jù)總監(jiān)辦出具的《中期支付證書》(含應(yīng)支、應(yīng)扣的其他款項(xiàng))，填報(bào)工程價(jià)款計(jì)量支付統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并附其他必要的書面憑證，依次報(bào)監(jiān)理駐地辦、總監(jiān)辦、項(xiàng)目指揮部審核確認(rèn)，報(bào)高建局計(jì)劃協(xié)調(diào)處核定后，持工程價(jià)款計(jì)量支付統(tǒng)計(jì)報(bào)表、其他必要書面憑證和建筑企業(yè)發(fā)票到高建局財(cái)務(wù)審計(jì)處辦理工程價(jià)款撥付手續(xù)。

4監(jiān)理工程師合同管理中的工程設(shè)計(jì)變更

工程設(shè)計(jì)變更一般由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位或施工單位等提出，監(jiān)理工程師在審核工程設(shè)計(jì)變更時(shí)應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)公路工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的要求，符合公路工程質(zhì)量、使用功能、安全性能及生態(tài)環(huán)保等要求。提出工程設(shè)計(jì)變更時(shí)應(yīng)填寫“工程設(shè)計(jì)變更方案審批單”，應(yīng)附材料包括預(yù)估工程造價(jià)計(jì)算書、工程量清單、組價(jià)預(yù)算編制說明、有關(guān)會議紀(jì)要、變更設(shè)計(jì)文件、原設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場圖片、其他必要的檢測報(bào)告等變更依據(jù)。監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格審核變更依據(jù)、變更設(shè)計(jì)基本形式、變更工程技術(shù)要求、變更預(yù)估工程量、預(yù)估金額等內(nèi)容。設(shè)計(jì)變更方案必須經(jīng)批準(zhǔn)后方可組織實(shí)施，并督促承包人應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的工程設(shè)計(jì)變更方案及有關(guān)要求組織實(shí)施，并由監(jiān)理工程師對設(shè)計(jì)變更工程進(jìn)行全過程跟蹤監(jiān)理。設(shè)計(jì)變更工程完工并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，承包人應(yīng)編制上報(bào)“工程設(shè)計(jì)變更報(bào)告審批單”，經(jīng)各級部門批準(zhǔn)并簽訂補(bǔ)充合同后方可進(jìn)行工程變更部分工程的計(jì)量與支付。

5監(jiān)理工程師合同管理中的施工進(jìn)度計(jì)劃管理

5.1施工進(jìn)度計(jì)劃：工程建設(shè)進(jìn)度控制是指對工程建設(shè)各階段中的工作內(nèi)容、工作順序、持續(xù)時(shí)間及工作之間的相互搭接關(guān)系等進(jìn)行計(jì)劃并付諸實(shí)施。施工進(jìn)度計(jì)劃是表示各項(xiàng)工程的施工順序、開始和結(jié)束時(shí)間以及相互銜接關(guān)系的計(jì)劃，是監(jiān)理工程師實(shí)施進(jìn)度控制的依據(jù)。

5.2施工進(jìn)度計(jì)劃的審查：a.應(yīng)符合施工合同中的工期約定；b.主要工程項(xiàng)目無遺漏；c.施工順序的安排應(yīng)符合工藝要求；d.施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、材料等資源供應(yīng)應(yīng)滿足施工進(jìn)度計(jì)劃的要求。

第7篇：公路工程施工合同范文

【關(guān)鍵詞】： 路橋施工合同管理成本控制體系

引言

路橋施工企業(yè)中標(biāo)后，項(xiàng)目經(jīng)理部通過項(xiàng)目合同來明確各方責(zé)任。路橋項(xiàng)目的施工過程中，實(shí)際是履行合同的過程。主要包括施工合同、經(jīng)濟(jì)責(zé)任承包合同、勞務(wù)承包合同和保險(xiǎn)合同、租賃合同。合同管理在路橋施工中具有舉足輕重的地位，并且在企業(yè)項(xiàng)目的成本控制上具有重要的作用。

1、路橋施工項(xiàng)目合同體系及合同管理的特點(diǎn)

(一)路橋施工項(xiàng)目合同體系 路橋施工項(xiàng)目合同體系是指路橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部在項(xiàng)目實(shí)施過程中,為保證主合同目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),將各項(xiàng)目標(biāo)予以分解,并與各方簽定的子合同所組成的體系。主要有以下幾類合同:材料采購合同、勞務(wù)承包合同、機(jī)械設(shè)備租賃合同、項(xiàng)目經(jīng)理部各部門目標(biāo)責(zé)任合同、分包合同。 按照目標(biāo)責(zé)任和專業(yè)分工的原則,各項(xiàng)目合同用來明確各分部分項(xiàng)工程質(zhì)量、工期、成本、安全等目標(biāo),它是主合同目標(biāo)的分解,其分目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是主合同目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的前提,因此在項(xiàng)目實(shí)施過程中具有極其重要的地位。

(二)路橋施工項(xiàng)目合同管理的特點(diǎn)

⑴ 路橋施工項(xiàng)目生產(chǎn)的不平衡性決定了各項(xiàng)合同管理的動態(tài)性。路橋施工項(xiàng)目在施工過程中采用平行、順序、流水等施工組織方法進(jìn)行施工,各分項(xiàng)工程按照施工組織計(jì)劃動態(tài)進(jìn)行,同時(shí),施工計(jì)劃可能因種種情況進(jìn)行調(diào)整,這就決定了各項(xiàng)目合同管理也必須隨之動態(tài)進(jìn)行,以保證對其進(jìn)行有效控制。

⑵路橋施工項(xiàng)目生產(chǎn)的多樣性和生產(chǎn)的單件性決定了各項(xiàng)合同管理的多樣性。路橋施工項(xiàng)目是一次性、單件性的,不是工廠式的重復(fù)生產(chǎn),不能按同一圖紙、同一施工工藝、同一生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行批量重復(fù)生產(chǎn);同時(shí),路橋施工項(xiàng)目每個(gè)項(xiàng)目都有不同的分部分項(xiàng)工程,在施工生產(chǎn)中碰到的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料問題多,呈現(xiàn)多樣性;這導(dǎo)致了各項(xiàng)合同管理必須按每個(gè)路橋施工項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行,從而呈現(xiàn)多樣性的特征。

⑶路橋施工項(xiàng)目生產(chǎn)的流動性及受外部環(huán)境影響因素多,決定了各項(xiàng)合同管理的復(fù)雜性。在路橋施工項(xiàng)目生產(chǎn)過程中,路橋施工企業(yè)的生產(chǎn)人員、工具與設(shè)備須隨生產(chǎn)而流動;同時(shí),路橋施工項(xiàng)目受地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象等自然因素及業(yè)主、監(jiān)理以及施工地各方等社會因素的影響。路橋施工項(xiàng)目的這些特點(diǎn),使其各項(xiàng)合同管理復(fù)雜,稍有考慮不周就會出現(xiàn)問題。

2、當(dāng)前公路工程合同管理中存在的問題

2.1路橋施工項(xiàng)目面臨成本控制

路橋施工項(xiàng)目一般包含路基、路面、橋涵、隧道、防護(hù)工程等，分部分項(xiàng)工程多，工程量大，路線長,有的一個(gè)合同段就有幾十公里長；涉及的地區(qū)多，受外部環(huán)境影響大,協(xié)調(diào)量大。同時(shí)由于工程所需勞務(wù)、材料、機(jī)械數(shù)量巨大,工期較長。可見,一旦成本控制不嚴(yán),很容易出現(xiàn)人工費(fèi)用、材料費(fèi)用、機(jī)械費(fèi)用、管理費(fèi)用等各項(xiàng)費(fèi)用超支的問題,并可能導(dǎo)致工期拖延、質(zhì)量難以達(dá)到要求, 如何通過項(xiàng)目合同管理來嚴(yán)格控制項(xiàng)目成本,就成為項(xiàng)目管理者將解決的難題。

2.2.“陰陽合同”充斥市場。

“陰陽合同”是指發(fā)包人在有形建筑市場通過公開招標(biāo)來選擇承包人，并按照招標(biāo)文件及中標(biāo)通知書要求，與中標(biāo)承包人簽訂施工合同，俗稱“陽合同”；在有形建筑市場以外，另行與承包人簽訂一份合同書或補(bǔ)充協(xié)議，該合同未經(jīng)建設(shè)行政主管部門審查備案，但在實(shí)際施工活動中被雙方認(rèn)可，即所謂的“陰合同”。各種“陰陽合同”盡管表現(xiàn)形式各異，但歸納起來“陰合同”主要在造價(jià)方面與“陽合同”存在明顯差異：發(fā)包人利用自己在建設(shè)工程發(fā)包中的主導(dǎo)地位，將自身的一些風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到承包人身上。造成陰陽合同的主要原因在以下兩方面：

一是墊資，在我國建筑市場，墊資已成為建設(shè)單位不成文的融資渠道。由于我國現(xiàn)行法律和行政法規(guī)并沒有明文禁止施工企業(yè)墊資。因此根據(jù)《合同法》的規(guī)定帶有墊資條件的合同并不必然無效。在實(shí)際操作過程當(dāng)中，如果招標(biāo)文件中有墊資要求，很難通過招標(biāo)文件備案程序；而如果在合同中加入墊資條款，又很可能無法通過合同備案程序。

二是壓價(jià)，招標(biāo)人與投標(biāo)人的信息不對稱是工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)活動中的一大特點(diǎn)。因此，招標(biāo)人從利益最大化的角度出發(fā)，迫切的希望打破這種“信息不對稱”以將價(jià)格的控制掌握在自己手中，特別是在擔(dān)心投標(biāo)人之間可能的串標(biāo)行為從而使報(bào)價(jià)被人為抬高時(shí)，招標(biāo)人打破這種信息不對稱的要求就更加強(qiáng)烈了。

2.3施工企業(yè)合同意識淡薄，缺乏專業(yè)的合同管理人才.

主要表現(xiàn)在：

（1）不嚴(yán)格按合同辦事。出現(xiàn)問題后不能依照合同辦事，而是習(xí)慣于找領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，即便是正當(dāng)?shù)乃髻r也不能理直氣壯的提出。

（2）缺乏專業(yè)的合同管理人才。大多數(shù)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)都缺乏可行的有效的動態(tài)合同管理制度和具體的操作流程，不能對工程進(jìn)行及時(shí)的跟蹤和有效的動態(tài)合同管理。合同管理是高智力型的，涉及全局的，又是專業(yè)性、技術(shù)性強(qiáng)、極為復(fù)雜的管理工作，對合同管理人員的素質(zhì)要求很高。管理人才的缺乏極大的影響了施工企業(yè)合同管理水平的提高。

3.合同管理在路橋工程中對成本的控制作用

3.1 首先是合同簽訂把關(guān)。根據(jù)工程的特點(diǎn) 選擇合理的發(fā)包方式和價(jià)格的調(diào)整條件，在工程設(shè)計(jì)變更以及工程簽證導(dǎo)致工程增減的結(jié)算條件和結(jié)算方式，因?yàn)檫@些直接關(guān)系工程成本的控制效果。合同文本要選用由國家頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)工程的特點(diǎn)和招標(biāo)文件以及雙方談判結(jié)果來定。合同必須準(zhǔn)確表達(dá)雙方談判確定的意思。

3.2做好合同的實(shí)施管理。工程合同一經(jīng)簽訂,影響工程造價(jià)的主要因素就是工程設(shè)計(jì)變更或簽證，以及工程實(shí)施工程中的不確定因素.深入理解合同的每一個(gè)條款，對每個(gè)行為正規(guī)化、規(guī)范化。做好處理各種合同糾紛的準(zhǔn)備。特別是索賠與反索賠的研究在工程造價(jià)控制管理中是非常重要的。要搞好工程造價(jià)控制，就必須研究好合同中相關(guān)的索賠和反索賠。

3.3 重視合同履行后的評估。合同履行后的評估是合同管理的總結(jié)階段，是總結(jié)合同的執(zhí)行情況，通常是被人忽視的，其實(shí)評估工作是件很重要的事情，為下一工程項(xiàng)目造價(jià)控制提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。影響工程造價(jià)的可預(yù)見和不可預(yù)見因素很多都是可以通過合同履行后評估加以借鑒的。

3.4 合同管理的精細(xì)化。

根據(jù)合同管理工作的具體需要和工程實(shí)施，制定出一套建設(shè)工程施工合同“管理細(xì)則”。在工程造價(jià)的控制上，做出細(xì)致、明確的規(guī)定。同時(shí)要做好合同的簽訂、合同審查、合同公證、合同履行的監(jiān)督管理。建立健全合同管理制度，提高合同管理水平。

3.5 人是合同管理中最活躍的角色，加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目合同管理隊(duì)伍的建設(shè)，加強(qiáng)合同管理人才的培養(yǎng)，是提高建設(shè)項(xiàng)目合同管理效果的重要舉措。

結(jié)語：

路橋施工成本控制中，合同的管理作用是不容忽視的，企業(yè)要從各個(gè)方面來加強(qiáng)合同管理、降低施工成本、保證施工質(zhì)量，從而提高自身的接體競爭力。

參考文獻(xiàn)：

【1】毛艷麗，試論在市場經(jīng)濟(jì)條件下路橋施工企業(yè)辦公室行政工作，廣西交通科技，2009

第8篇：公路工程施工合同范文

鑒于業(yè)主已委托監(jiān)理單位為＿＿＿＿工程提供監(jiān)理服務(wù)并已接受了監(jiān)理單位就此提出的 項(xiàng)目建議書，為明確雙方在合同期間的義務(wù)、責(zé)任、權(quán)力和利益.茲就以下事項(xiàng)達(dá)成協(xié)議:

一、本協(xié)議書中的詞句和用語與“公路工程施工監(jiān)理合同”中通用條件所規(guī)定的定義相同。

二、下列文件是本協(xié)議書的組成部分，應(yīng)作為協(xié)議書的有效內(nèi)容予以遵守和執(zhí)行。

1.公路工程施工監(jiān)理中標(biāo)函或委托函

2.公路工程施工監(jiān)理合同通用條件

3.公路工程施工監(jiān)理合同專用條件

4.《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（jtj 077-95）

5.公路工程施工監(jiān)理招、投標(biāo)文件

6.雙方簽認(rèn)的補(bǔ)充或修正文件

7.其它文件

8.附件：

附件a——監(jiān)理服務(wù)的形式、范圍與內(nèi)容

附件b——業(yè)主提供的監(jiān)理工作條件

附件c——監(jiān)理服務(wù)的費(fèi)用與支付

其它附件

三、業(yè)主在此同意按照本監(jiān)理合同規(guī)定的期限和方式，向監(jiān)理單位支付根據(jù)監(jiān)理合同規(guī)定應(yīng)支付的費(fèi)用和提供監(jiān)理工作條件。

四、監(jiān)理單位基于業(yè)主的上述保證，在此向業(yè)主承諾按照本監(jiān)理合同的規(guī)定履行監(jiān)理服務(wù)。

五、本協(xié)議書經(jīng)雙方簽字蓋章后，自＿＿＿年＿＿＿月＿＿ 日生效，至＿＿＿年＿＿＿月＿＿＿日終止，在按照監(jiān)理合同的規(guī)定結(jié)清監(jiān)理服務(wù)費(fèi)用后自然失效。

六、本協(xié)議書正本一式兩雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。協(xié)議書副本＿＿＿份.雙方各執(zhí)＿＿＿份。

業(yè)主：＿＿＿＿＿（蓋章）＿＿＿＿＿＿監(jiān)理單位：＿＿＿＿＿（蓋章）

法定代表人：（簽字）法定代表人：（簽字）

單位地址： 單位地址：

郵編： 郵編

電話： 電話：

傳真： 傳真：

第9篇：公路工程施工合同范文

乙方（蓋章）：_________

法定代表人（簽字）：_________

法定代表人（簽字）：_________

開戶銀行及帳號：_________

開戶銀行及帳號：_________

_________年____月____日

_________年____月____日