節(jié)約型理念下企業(yè)車輛管理模式創(chuàng)新

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了節(jié)約型理念下企業(yè)車輛管理模式創(chuàng)新范文，希望能給你帶來(lái)靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。

摘要：為了提高企業(yè)車輛的效率，降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，我們?cè)诠?jié)能理念下對(duì)企業(yè)車輛管理的創(chuàng)新路徑進(jìn)行了研究，突出企業(yè)車輛管理管理的創(chuàng)新重要性，突出節(jié)能理念下企業(yè)車輛管理創(chuàng)新戰(zhàn)略，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：企業(yè)車輛；節(jié)約理念；管理模式

1引言

每個(gè)單元有不同數(shù)量的車輛。科學(xué)合理的車輛規(guī)劃和管理是該單位必須完成的任務(wù)之一，目前的車輛管理模式存在著車輛分布不合理、經(jīng)濟(jì)支出過(guò)多、車輛管理效率低下、車輛管理效率低下等問(wèn)題，私用公交車等問(wèn)題的存在，使車輛本身成為一種便捷的交通工具，成為單位頭疼的問(wèn)題。車輛管理采用了一種新的管理模式，不僅可以解決目前存在的各種問(wèn)題，但也可以使車輛發(fā)揮更大的作用。由于車輛的流動(dòng)特性，可以為單位創(chuàng)造更好的外部形象，體現(xiàn)車輛的價(jià)值。

2節(jié)約型理念內(nèi)涵

隨著現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展，資源等問(wèn)題成為當(dāng)前建設(shè)社會(huì)發(fā)展環(huán)境和節(jié)能型社會(huì)的主旋律。建立節(jié)能公司，將節(jié)能理念融入到工作和管理的各個(gè)細(xì)節(jié)中，是提高企業(yè)在節(jié)能領(lǐng)域運(yùn)營(yíng)的重要手段，開(kāi)始尋找機(jī)會(huì)，降低企業(yè)的資源消耗和管理成本生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)和日常管理的所有階段。我想達(dá)到統(tǒng)一經(jīng)濟(jì)、生態(tài)、社會(huì)利益、保護(hù)環(huán)境、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的目的。他們從所有生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)和日常關(guān)系中分析資源消耗和業(yè)務(wù)管理，以期實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。將環(huán)境和社會(huì)效益以及節(jié)能理念整合到車輛管理創(chuàng)新中是一個(gè)重要手段。根據(jù)現(xiàn)代管理理論，企業(yè)車輛管理有必要將節(jié)能理念融入到所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中。從新時(shí)期來(lái)看，建設(shè)節(jié)能型社會(huì)是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。作為國(guó)有經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，企業(yè)首先應(yīng)該在車輛管理方面樹立榜樣。（1）公司車輛的管理符合面向經(jīng)濟(jì)發(fā)展的社會(huì)主義社會(huì)的需要。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，國(guó)有企業(yè)要經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益并重，企業(yè)內(nèi)部控制可以節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，企業(yè)有義務(wù)為社會(huì)發(fā)展提供自身力量，因此，他們應(yīng)在車輛管理活動(dòng)中發(fā)揮帶頭作用。（2）提高企業(yè)的基本競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)在市場(chǎng)中的份額很大。車輛管理的創(chuàng)新有利于節(jié)省資本協(xié)議、減少經(jīng)濟(jì)支出和向研發(fā)產(chǎn)品引入更多資金；D.本管理方法的實(shí)施將優(yōu)化企業(yè)車輛的資源，提高企業(yè)主管服務(wù)的控制能力。不僅如此，還可以端正員工的工作作風(fēng)，為公司創(chuàng)造良好的社會(huì)聲譽(yù)，提高公司的社會(huì)基本競(jìng)爭(zhēng)力。

3企業(yè)車輛管理模式創(chuàng)新的重要性

過(guò)去，車輛管理引入了管理創(chuàng)新，改變了傳統(tǒng)的管理方式，企業(yè)車輛管理要適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展理念，從加強(qiáng)內(nèi)部控制入手，為當(dāng)前的節(jié)能社會(huì)做出貢獻(xiàn)。我們可以降低日常生活的經(jīng)濟(jì)成本，提高車輛運(yùn)營(yíng)商的工作效率，避免車輛管理的日常成本，更好地促進(jìn)車輛管理資源的優(yōu)化配置。對(duì)于企業(yè)管理來(lái)說(shuō)，科技的引進(jìn)不僅要滿足工作需要，還要避免使用私家車。

4當(dāng)前企業(yè)車輛管理存在的問(wèn)題

4.1車輛管理混亂

對(duì)于大型服務(wù)企業(yè)車輛管理而言，其車輛服務(wù)水平與后勤保障密切相關(guān)。修復(fù)車輛故障的問(wèn)題要求工程師及時(shí)找到故障點(diǎn)，事實(shí)上，這些高效的任務(wù)與車輛保護(hù)密不可分。同時(shí)，由于車輛事故的不可預(yù)測(cè)性，事故發(fā)生的概率非常高。在不同類型的事故中，車輛的適當(dāng)分配必須是關(guān)鍵是履約的保證；一些企業(yè)車輛管理沒(méi)有車輛使用規(guī)劃制度，完全依靠企業(yè)車輛管理的個(gè)人安排。這種隨機(jī)管理有時(shí)需要對(duì)車輛進(jìn)行快速維護(hù)，但由于無(wú)法執(zhí)行，存在許多性能困難，隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為一種常見(jiàn)的出行方式。車輛不僅提高了人們的生活質(zhì)量，而且有效地滿足了員工的出行需求，隨著社會(huì)的發(fā)展，員工對(duì)車輛的需求也在不斷增加。大量的車輛給城市道路交通帶來(lái)了巨大的壓力，污染和資源浪費(fèi)問(wèn)題日益嚴(yán)重。國(guó)家及時(shí)提出了“節(jié)能減排”的號(hào)召。過(guò)去舊的車輛管理模式顯然沒(méi)有體現(xiàn)這一號(hào)召，它已不再適用于當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，為了響應(yīng)國(guó)家“節(jié)能減排”和降低單車成本的需求，車輛管理創(chuàng)新是唯一的途徑，也是最快、最有效的途徑。

4.2公車私用現(xiàn)象嚴(yán)重

私家車問(wèn)題也給企業(yè)帶來(lái)了巨大的成本。無(wú)論是對(duì)于公司還是政府來(lái)說(shuō)，私家車都是非常嚴(yán)重的問(wèn)題，也是最難解決的問(wèn)題。私家車的年成本超過(guò)10億元。大量私家車的價(jià)格不僅引起了中央政府的關(guān)注，國(guó)務(wù)院提出加快公共交通改革,讓國(guó)有企業(yè)參與改革進(jìn)程,但長(zhǎng)期以來(lái)私家車問(wèn)題頻頻出現(xiàn),一些員工因業(yè)務(wù)原因私自使用公交車，嚴(yán)重?fù)p害了車輛管理。因此，我們需要加強(qiáng)車輛管理，如果采用科學(xué)的管理模式，不僅能滿足工作要求，還能避免車輛的私人利用。可以看出，加強(qiáng)能源供應(yīng)企業(yè)車輛的合理配置，對(duì)于提高能源供應(yīng)企業(yè)的效率具有重要的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。然而，一些能源供應(yīng)公司沒(méi)有車輛使用規(guī)劃系統(tǒng)，完全依靠個(gè)人設(shè)備管理能源供應(yīng)公司內(nèi)的車輛。這種隨意的管理導(dǎo)致在某些時(shí)候需要對(duì)車輛進(jìn)行運(yùn)行維修，但由于無(wú)法及時(shí)發(fā)送車輛，因此存在許多能源投訴案例。因此，從這個(gè)角度來(lái)看，加強(qiáng)制定科學(xué)的分配制度已成為能源供應(yīng)企業(yè)提高車輛使用效率的目標(biāo)。

4.3企業(yè)車輛管理的信息化程度落后

計(jì)算機(jī)化已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)的一個(gè)象征，建立信息系統(tǒng)以提高車輛管理效率；現(xiàn)在企業(yè)的車輛管理信息化非常落后。車輛調(diào)度系統(tǒng)在車輛管理中尤為重要，以確保滿足本單位工作人員的出行需求，提高工作效率，目前車輛定位系統(tǒng)存在較大漏洞。在車輛需求量大幅度增加的情況下，本單位各部門之間缺乏有效的協(xié)調(diào)和溝通，調(diào)度未合理安排車輛的時(shí)間和次數(shù)，導(dǎo)致本單位車輛不足的現(xiàn)象，這將嚴(yán)重影響員工的出行需求，甚至要求員工打車或自己開(kāi)車上班，在一定程度上也會(huì)影響單位的外部形象。

5節(jié)約型理念下企業(yè)車輛管理創(chuàng)新策略

5.1合理優(yōu)化車輛使用方案

為了提高企業(yè)車輛管理的水平，企業(yè)車輛管理必須要建立相應(yīng)的系統(tǒng)，從企業(yè)的角度來(lái)看，車輛規(guī)劃與節(jié)約型理念相結(jié)合，為了在不影響能源消耗的情況下提高車輛管理效率，我們還應(yīng)在加強(qiáng)統(tǒng)一規(guī)劃和統(tǒng)籌規(guī)劃的基礎(chǔ)上制定一些規(guī)章制度。規(guī)定統(tǒng)一車輛的停車場(chǎng)所，防止車輛私營(yíng)停車混亂，防止車輛使用時(shí)找不到車。

5.2加強(qiáng)企業(yè)車輛的信息化管理

車輛管理只需打開(kāi)信息管理系統(tǒng)，在緊急情況下，可使用特殊的車輛使用程序。由于企業(yè)車輛管理的使用透明度已顯著提高并標(biāo)準(zhǔn)化，因此必須采取現(xiàn)代手段，為加強(qiáng)車輛信息管理，提高企業(yè)車輛管理相關(guān)服務(wù)的可控性。操作員應(yīng)能夠隨時(shí)獲取當(dāng)前位置、速度和其他車輛信息。建立車輛信息系統(tǒng)，使車輛操作員能夠隨時(shí)管理車輛信息，包括車輛的使用狀態(tài)、油耗、維護(hù)、車輛保險(xiǎn)等，對(duì)每輛車進(jìn)行必要的維護(hù)和管理，確保車輛安全運(yùn)行，降低事故率，降低道路事故或其他原因造成的成本，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

5.3提高車輛管理人員的服務(wù)意識(shí)

車輛管理人員首先要在思想意識(shí)上認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)企業(yè)車輛管理的重要性。我們應(yīng)該以滿足單位和部門的需求，提高企業(yè)的服務(wù)水平為主線和基礎(chǔ)，以車輛管理作為工作評(píng)估的最終指南。只有這樣，車輛管理部門和其他部門才能共同關(guān)心和服務(wù)。

5.4加強(qiáng)對(duì)駕駛員考核培訓(xùn)

首先要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)車輛管理駕駛員的招聘和考核。提高駕駛員數(shù)量，減少車輛使用過(guò)程中的事故，記錄和建立風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，打破駕駛員必須設(shè)置屏幕以了解警告信息的傳統(tǒng)；其次，加強(qiáng)道路安全風(fēng)險(xiǎn)管理和控制，預(yù)防道路交通事故、人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失；從源頭上加大資金投入，降低成本。車輛運(yùn)營(yíng)商應(yīng)提高責(zé)任心，樹立節(jié)能管理理念，并將其應(yīng)用于車輛管理的每一個(gè)細(xì)節(jié)。因此，做好車輛能耗領(lǐng)域的工作可以顯著降低車輛管理的資金成本，為了降低車輛能耗，車輛運(yùn)營(yíng)商必須快速了解每輛車的狀態(tài)，并及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，以確保：確保車輛始終平穩(wěn)運(yùn)行，降低車輛能耗。

5.5加強(qiáng)車輛能耗管理

為了節(jié)能減排，車輛運(yùn)營(yíng)商應(yīng)牢固樹立節(jié)能意識(shí)，加強(qiáng)車輛維修，以達(dá)到節(jié)能減排的目的；車輛運(yùn)營(yíng)商應(yīng)減少低效運(yùn)營(yíng)，以降低油耗和運(yùn)營(yíng)成本；另一方面，應(yīng)努力減少工作材料，并將燃料消耗納入補(bǔ)償和懲罰制度。過(guò)去，在檔案管理過(guò)程中，主要使用紙質(zhì)檔案和電子文檔信息對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類和分析。在傳統(tǒng)的工作節(jié)奏中，檔案始終處于被動(dòng)狀態(tài)，大多數(shù)情況下只能存儲(chǔ)在檔案約束或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，其中包含的數(shù)據(jù)很少由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行分析和總結(jié)，因此很難，通過(guò)匯總和分析數(shù)據(jù)信息并應(yīng)用云計(jì)算技術(shù)，員工可以及時(shí)搜索他們需要的信息，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分解和處理，原始的抽象數(shù)據(jù)可以發(fā)揮其真正的價(jià)值，這在很大程度上體現(xiàn)了大數(shù)據(jù)技術(shù)劃時(shí)代的重要性。

5.6加強(qiáng)對(duì)車輛的監(jiān)督

為做好車輛管理工作，各單位必須建立單獨(dú)的車輛管理規(guī)章制度。深入研究制度可能存在的問(wèn)題，促進(jìn)制度的科學(xué)化、務(wù)實(shí)化發(fā)展。企業(yè)車輛管理避免損失報(bào)告。同時(shí)，登記每輛車，安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和一個(gè)精確的管理系統(tǒng)，用于監(jiān)測(cè)和管理車輛、駕駛風(fēng)險(xiǎn)的速度，提出了智能化管理統(tǒng)計(jì)的最重要的車輛家具分布、訪問(wèn)、返回和實(shí)時(shí)報(bào)告功能，使監(jiān)控功能能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車輛的位置、速度等狀態(tài)，查詢并在一段時(shí)間后再現(xiàn)車輛路徑，以便于分析情況。

6總結(jié)語(yǔ)

總而言之，隨著節(jié)約型理念的出現(xiàn)，企業(yè)在完成不同的任務(wù)時(shí)需要考慮很多方面。及時(shí)認(rèn)識(shí)自身不足，提煉原有管理技術(shù)水平，相關(guān)人員必須積極應(yīng)對(duì)以下挑戰(zhàn)，積極提高自身專業(yè)水平，進(jìn)一步細(xì)化檔案管理，促進(jìn)公司順利發(fā)展，使公司在復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中有良好的發(fā)展前景。

參考文獻(xiàn)：

[1]張峻峰.建設(shè)節(jié)約型政府視野下公車改革問(wèn)題淺析[J].科學(xué)大眾（科學(xué)教育），2014，（4）：168-169.

[2]裘徐霞.AO2011在車改績(jī)效審計(jì)調(diào)查中的應(yīng)用[J].審計(jì)月刊，2012，（6）：33.

[3]周蔚洪.創(chuàng)新車輛管理模式提升車輛管理效率[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2015，（4）：45.

作者:曹潛 單位:首都航天機(jī)械有限公司