城市道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題及應(yīng)對(duì)

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【摘要】在當(dāng)前道路橋梁施工中，由于所涉及的施工工藝具有復(fù)雜性的特征，加強(qiáng)質(zhì)量管理已經(jīng)成為社會(huì)上廣泛關(guān)注的問(wèn)題。在實(shí)際工作中需要明確道路橋梁施工中很有可能存在的問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上提出有效的防治措施，并且還要加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的有效管理，提高現(xiàn)場(chǎng)施工人員的綜合素質(zhì)，從而保證道路橋梁施工能夠更加有序地進(jìn)行，從整體上提高工程的效益。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；施工要點(diǎn)；防治措施

1引言

隨著我國(guó)當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)道路橋梁獲得了非常廣闊的發(fā)展空間，密切了各個(gè)地區(qū)之間的往來(lái)和溝通。在實(shí)際工作中需要提升道路橋梁施工的質(zhì)量以及效果，滿足人們出行需求和要求，管理人員需要明確道路橋梁施工管理的要點(diǎn)，延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命，根據(jù)不同的施工環(huán)節(jié)提出有效的施工質(zhì)量管理方案，從而使道路橋梁能夠具備安全性和穩(wěn)定性的特征。

2當(dāng)前道路橋梁施工中的問(wèn)題

2.1裂縫問(wèn)題

在道路橋梁后續(xù)使用時(shí)，經(jīng)常會(huì)存在較為嚴(yán)重的裂縫問(wèn)題，不僅影響了道路橋梁的美觀性，還很容易造成行車安全事故的發(fā)生，出現(xiàn)這一情況的原因主要是施工管理不完善。在道路橋梁施工完成之后，并沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)性的養(yǎng)護(hù)以及管理，使得管理人員無(wú)法及時(shí)地發(fā)現(xiàn)在當(dāng)前道路橋梁中所存在的安全隱患和質(zhì)量問(wèn)題。另外，在我國(guó)道路橋梁建設(shè)時(shí)，主要是以混凝土為主要材料進(jìn)行施工的，但是由于并沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)材料質(zhì)量的管理，使得混凝土在后續(xù)使用時(shí)會(huì)由于周邊環(huán)境的因素而出現(xiàn)裂縫的情況。再加上采購(gòu)材料不合格，那么很容易加大混凝土裂縫發(fā)生的程度，帶來(lái)不可挽回的影響[1]。

2.2鋼筋腐蝕問(wèn)題

鋼筋腐蝕是縮短道路橋梁壽命的影響因素，在實(shí)際工作中，由于相關(guān)管理人員并沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)鋼筋腐蝕因素的了解和認(rèn)識(shí)，再加上鋼筋腐蝕的影響因素具有復(fù)雜性的特征，因此在實(shí)際使用時(shí)經(jīng)常會(huì)存在諸多的影響性因素。另外，在運(yùn)用鋼筋材料時(shí)，由于相關(guān)管理員并沒(méi)有形成完善的防腐蝕意識(shí)，也沒(méi)有全面地涂抹保護(hù)層，很容易在鋼筋后期使用時(shí)出現(xiàn)非常嚴(yán)重的腐蝕現(xiàn)象。在進(jìn)行涂料防腐之前需要保證涂料的完整性，防止在后續(xù)運(yùn)送和保存方面存在一些破壞性的因素，但是在實(shí)際工程施工時(shí)，并沒(méi)有制定嚴(yán)格的管理方案以及管理模式，再次加大了道路橋梁使用和質(zhì)量故障發(fā)生的幾率。

2.3瀝青路面出現(xiàn)損壞

在道路橋梁施工中，還經(jīng)常會(huì)見(jiàn)到瀝青路面出現(xiàn)損毀的問(wèn)題，在道路橋梁竣工使用之后會(huì)由于內(nèi)外部因素的變化和周邊運(yùn)行環(huán)境的惡劣性而造成瀝青路面不同程度的損毀，出現(xiàn)這一情況的原因主要是在施工的過(guò)程中，相關(guān)施工員并沒(méi)有嚴(yán)格地按照原材料的要求進(jìn)行配比，例如，在進(jìn)行基質(zhì)瀝青鋪設(shè)時(shí)，并沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范來(lái)進(jìn)行施工，再加上道路橋梁本身的承載力無(wú)法滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，那么很容易導(dǎo)致瀝青路面在后續(xù)使用時(shí)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的裂縫問(wèn)題。與此同時(shí)，在實(shí)際施工時(shí)，一些管理人員并沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)實(shí)際工程質(zhì)量管理的重視程度，也沒(méi)有重視道路橋梁的平實(shí)度，所以在測(cè)量以及壓實(shí)操作時(shí)，經(jīng)常會(huì)由于操作不到位而影響工程的施工質(zhì)量。最后在實(shí)際施工時(shí)，縮聚現(xiàn)象屬于道路橋梁工程中比較常見(jiàn)的現(xiàn)象，主要是由于原材料不符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求而造成的縮句現(xiàn)象，會(huì)出現(xiàn)瀝青路面較為嚴(yán)重的裂縫，影響后續(xù)行車的平穩(wěn)性。以上就是當(dāng)前道路橋梁施工中應(yīng)當(dāng)特別注意的問(wèn)題，從中可以看出，道路橋梁施工的影響因素具有復(fù)雜性的特征，因此，需要根據(jù)道路橋梁在后續(xù)使用時(shí)的問(wèn)題提出優(yōu)化性的解決措施，以提升道路橋梁的施工效果和水平為主開(kāi)展日常的施工，從而完善城市的基礎(chǔ)設(shè)施。

3道路橋梁施工問(wèn)題的應(yīng)對(duì)措施

3.1建立完善的施工管理模式

對(duì)于道路橋梁施工中的裂縫問(wèn)題，需要建立完善的施工管理模式，加強(qiáng)技術(shù)的管理，從施工初期到最后的養(yǎng)護(hù)階段，做好各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督以及管控工作，使得不同環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量能夠得以充分的保證。在實(shí)際工程施工時(shí)，要特別注意一些細(xì)節(jié)性的部分，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的管理，建立完善的制度，規(guī)范貫徹落實(shí)責(zé)任制度，從而使得施工質(zhì)量能夠得以充分的保證[2]。在道路橋梁施工時(shí)，需要嚴(yán)格地遵循相關(guān)的管理流程和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行材料的選購(gòu)，選擇信譽(yù)較好和質(zhì)量較為優(yōu)良的廠商進(jìn)行深入性的合作和交流，在材料入場(chǎng)之前要開(kāi)展必要性的檢驗(yàn)工作，在確認(rèn)無(wú)誤之后才可以流入市場(chǎng)中進(jìn)行使用，預(yù)防混凝土在后續(xù)實(shí)施時(shí)存在諸多的裂縫。另外，還需要加強(qiáng)對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)力度，從混凝土入模的溫度和分層澆注方面加強(qiáng)對(duì)實(shí)際施工的有效管理以及控制，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)在混凝土施工中的問(wèn)題以及偏差。值得注意的是，在混凝土振搗時(shí)，要保證振搗的密度是符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求的，防止在混凝土后續(xù)使用時(shí)存在諸多的氣泡，進(jìn)一步地出現(xiàn)裂縫。

3.2提升鋼筋抗腐蝕性

在提升鋼筋抗腐蝕性能時(shí)，需要從材料選擇初期，選擇防腐性能較好的涂層鋼筋。涂層鋼筋屬于新型的材料，在鋼筋外層加上了防腐層，可以減少鋼筋和腐蝕物質(zhì)接觸的次數(shù)和層面，進(jìn)一步地提高鋼筋的腐蝕效果。在運(yùn)用這些材料時(shí)，要特別注意運(yùn)輸中的一些干擾性因素，保證涂料的完整性，這一材料能夠在較為惡劣的環(huán)境中保持良好的持續(xù)性效果和耐久性，因此需要廣泛地運(yùn)用這些新型的材料，延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命[3]。除此之外，還可以在鋼筋外部運(yùn)用電化學(xué)防護(hù)法加上防護(hù)層，從而使得鋼筋能夠處于穩(wěn)定的狀態(tài)中，防止在后續(xù)使用時(shí)存在腐蝕問(wèn)題的發(fā)生。

3.3提升施工人員的綜合素質(zhì)

在進(jìn)行道路橋梁工程施工時(shí)，施工人員的綜合素質(zhì)是提升施工質(zhì)量的影響因素，因此在進(jìn)行人力資源管理時(shí)，需要提升施工人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)水平，從而靈活應(yīng)對(duì)在當(dāng)前施工過(guò)程中的一些問(wèn)題以及困擾。在實(shí)際管理工作中，需要緊跟當(dāng)前時(shí)展潮流開(kāi)展相對(duì)應(yīng)的培訓(xùn)工作，講解新時(shí)期下新型的道路橋梁施工技術(shù)，開(kāi)展多樣性的培訓(xùn)活動(dòng)，加強(qiáng)技術(shù)的引導(dǎo)，從而提高施工的質(zhì)量以及效果。另外，除了要讓施工人員掌握必備的專業(yè)技能之外，還需要了解有關(guān)美學(xué)和環(huán)保方面的知識(shí)，嚴(yán)格按照我國(guó)的法律法規(guī)來(lái)開(kāi)展施工。在進(jìn)行施工人員管理時(shí)要貫徹落實(shí)以人為本的管理理念，可以融入崗位考核機(jī)制和激勵(lì)制度，不斷提高施工人員的綜合素質(zhì)和工作積極性，更加認(rèn)真地進(jìn)行日常的施工，從而防止在道路橋梁后續(xù)使用時(shí)存在諸多的質(zhì)量問(wèn)題。在完成各個(gè)施工工藝之后，要進(jìn)行質(zhì)量上的檢查以及驗(yàn)收，并且做好數(shù)據(jù)的記錄工作，從而提高工程施工的效果。

3.4瀝青路面施工工藝的優(yōu)化

在進(jìn)行瀝青路面施工時(shí)，要嚴(yán)格地遵循管理流程以及施工的標(biāo)準(zhǔn)，更加有序地進(jìn)行日常的施工，相關(guān)部門可以指派專業(yè)性的人員來(lái)負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)節(jié)的有序?qū)嵤?，防止由于施工人員人為失誤而影響后續(xù)道路橋梁的正常使用。另外還需要嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)合理地進(jìn)行瀝青路面材料的配比，如果強(qiáng)度無(wú)法達(dá)標(biāo)的話，那么要及時(shí)上報(bào)與相關(guān)管理部門提出優(yōu)化性的決策措施，從根本上防止不同的質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)，從而提高道路橋梁施工效果和水平。

4結(jié)語(yǔ)

在進(jìn)行道路橋梁施工中需要注意的問(wèn)題是比較多的，因此，需要相關(guān)管理人員加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工特點(diǎn)和施工環(huán)節(jié)的了解和認(rèn)識(shí)，提升自身專業(yè)素質(zhì)，加強(qiáng)整個(gè)施工管理的技術(shù)含量，融入管理學(xué)和美學(xué)的知識(shí)來(lái)進(jìn)行日常的管理。另外還需要特別注意鋼筋的防腐性能和混凝土在后期使用時(shí)的裂縫情況，提出有效的優(yōu)化措施來(lái)保證施工的質(zhì)量。

【參考文獻(xiàn)】

【1】陶俊.公路橋梁施工管理要點(diǎn)和對(duì)策的研究[J].黑龍江交通科技,2019(11):140-141.

【2】謝遠(yuǎn)燦.探究公路橋梁施工管理要點(diǎn)和對(duì)策[J].黑龍江交通科技,2020(5):165-166.

【3】孫建仁.公路橋梁施工管理要點(diǎn)和對(duì)策研究[J].建材發(fā)展導(dǎo)向,2019(10):22-23.

作者：高江華 單位：中鐵建大橋局集團(tuán)第一工程有限公司