淺談道路橋梁工程質量問題分析與預防措施

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摘要：本文根據當前道路橋梁施工過程中存在的問題，分析了相應的原因，并為此提出了些許解決措施，希望能對道路橋梁質量的提高有所幫助。

關鍵詞：道路橋梁；施工質量；對策；預防

眾所周知，要想富，先修路，可見道路橋梁工程對于一個地域經濟的發(fā)展發(fā)揮著巨大的帶動作用，在一些比較繁榮的城市里，公用實施也如雨后春筍般出現，這雖然為居民的日常生活帶來了方便，但是也提高了道路橋梁建設的難度，所以道路橋梁工程上也會經常出現這樣或者那樣的質量問題，為了避免這一現象，要因地制宜，合理選擇施工工藝。

1.道路橋梁工程的質量通病

因為橋頭填土的沉降與橋臺沉降有所不同，致使橋臺與相鄰的路基之間出現一定的沉降差，導致橋梁出現伸縮縫以及發(fā)生橋頭跳車的現象，常常在深坑、高填以及立交橋互通匝道等填方路段發(fā)生高填土下沉現象，嚴重降低橋梁使用年限，威脅著行駛車輛的安全性以及舒適度。與此同時，如若路基沒有達到足夠的承載力，會導致超限沉陷現象的發(fā)生，此外還常常出現瀝青路面遭到損害，水泥路面端板開裂等。橋梁工程的每個環(huán)節(jié)都有著非常重要的戰(zhàn)略性意義，一個環(huán)節(jié)的失誤就會影響到整個工程的質量，因此要注意把握好每個環(huán)節(jié)的質量。

2.道路橋梁施工質量存在的問題

2.1道路與橋梁過渡段不均勻沉降

當橋臺和相鄰路段之間的沉降差值超過一定的限度時，在經過橋梁的時候，行車便會顛簸，也就是發(fā)生道路橋梁的橋頭跳車。究其原因，主要包括3個方面，其一，在進行施工時所用的壓實機具不合理，沒有達到標準的壓實度；其二，臺背調料與臺身的剛度有著較大的差異引起沉降的不均勻性；其三，分層壓實厚度太大，在檢測壓實度時不能準確地體現出實際的情況，而且如果內部有空洞，也不能檢查出來；其四，橋梁承受的荷載量過大時，橋臺和相鄰的路堤就會出現一定的沉降差，常常導致錯臺、縱坡不順以及伸縮縫的出現。

2.2橋梁裂縫

眾所周知，當前我國道路建設所采用的材料主要就是混凝土，而混凝土裂縫問題在道路橋梁建設中屢見不鮮，這主要有兩個方面的原因。其一，混凝土本身的質量問題，原材料質量較差，不滿足有關規(guī)定以及要求。其二，施工人員的問題，沒有根據有關規(guī)定以及標準對混凝土進行合理的配合，甚至僅僅按照主管意識隨意配比，在進行混凝土澆筑時力度不足或太大，拆除混凝土模時，缺乏及時有效的養(yǎng)護，致使混凝土的表面缺水干裂。因此常常出現混凝土裂縫現象的發(fā)生。

2.3路面不平整

路基作為路面的基礎，其質量的好壞直接決定著道路的使用年限以及質量。如果在施工過程中，路基的填料選擇不恰當，路基的防護以及排水措施不夠到位，就很有可能發(fā)生路基沉陷不均勻的現象，降低路面的平整度，這主要是由以下兩個深層次的原因引起的。其一，瀝青混合料的配合比不符合有關要求。如若油石較大，會導致路面產生壅包和泛油；如若油石較大，路面就會較為松散。此外，如果沒有選擇質量較好的礦料，集料的壓碎值以及石料的抗壓強度都會大大降低，顆粒尤其是細長扁平顆粒的含量就會太大，路面混合料的穩(wěn)定性能就會大大降低。其二，道路的地下部位，尤其對于城市道路來說，往往有著較多的管線，種類數量各不相同，溝槽回填的密實度也會極大地影響著路基質量。在對填土進行壓實時，往往會出現碾壓傾斜、回填厚度以及材料不符合有關規(guī)定以及要求，致使回填土的密實度不合格，從而導致路基路面結構沉陷以及管體破裂等不良現象的發(fā)生。

3.道路橋梁工程質量管理的維護措施

3.1強化工程質量意識，提高施工人員的素養(yǎng)

在道路橋梁施工過程中，要時刻秉著以人為本的思想，重視人為因素，建設隊伍人員的技術以及素質在很大程度上決定著工程建設的質量，施工人員如果專業(yè)知識以及綜合素質不夠的話，就會很容易操作不合標準、主觀臆斷、任意蠻干等，影響工程的質量，因為要提高施工人員的專業(yè)以及綜合素質，將專業(yè)訓練落實到每一個人員，重點培養(yǎng)高技術高能能力的施工人員的同時也要重視施工隊伍的建設，使施工人員各司其職，明確自己的工作任務以及責任，提高質量。除此之外，可以開展培訓機制，主要是普及與質量標準有關的知識，使道路橋梁建設者熟悉道橋的質量標準內容。

3.2完善質量管理的組織機構

完善的質量管理組織機構有利于保障道路橋梁工程的質量。當前計算機技術發(fā)展迅速，為了更加方便地開展實踐總結并歸納，可以建立起一套比較完善可靠的安全網絡體系，對道路橋梁施工現場進行及時到位的質量監(jiān)管以及控制，另外，檢驗測試儀器要配備充分，根據有關管理制度及時進行報告反饋?？茖W合理地分析并解決潛在的安全事故，因地制宜，根據道橋的實際情況確定好安全管理目標以及安全責任制度，將制度充分落實到實際工作中去，安全網絡體系可以由企業(yè)領導負責，底層施工管理人員進行相應的配合，使每個人各司其職，各負其責，全面管理施工現場。與此同時，有關人員要設置一個組織機構，有針對性地制定好有關制度以及措施，質量管理機構的數量可以以及項目的數量而定，根據有關規(guī)定以及要求嚴格評定施工隊伍的每一道工序，對施工人員要獎罰分明，提高施工人員的積極性以及道橋工程的質量。依據施工資料以及數據、技術方案和機械等對潛在安全事故進行深入的分析，并且要及時總結工作經驗，全面監(jiān)管以及控制施工現場的狀況，使施工環(huán)境達到絕對安全以及良好，提高道橋的管理以及質量水平。

3.3將現代化技術引入質量管理中

隨著經濟水平的發(fā)展，科學技術水平也日益提高，在各個行業(yè)的應用也越來越頻繁，取得的效果也明顯較好，所以將現代化技術引入道橋施工，使質量管理以及施工控制實現現代化、科技化以及信息化，實現資源共享，提供廣闊的信息資源支撐，方便質量決策以及管理，是非常有必要的，所以在道橋工程中，要在技術和管理著兩個方面充分引入創(chuàng)新的元素。

3.4加強道路橋梁工程建設過程中的監(jiān)督檢查

在道路橋梁建設過程中，要加強監(jiān)督檢查的力度，及時發(fā)現潛在問題以及已經出現所謂問題，做到未雨綢繆以及及時解決。要及時檢查工程的每個環(huán)節(jié)，每道工序，把好質量的關卡，監(jiān)督人員要嚴格檢查每一項施工工作，特別是施工機械、設備以及材料等，對于機械設備的使用狀況要做到及時檢查，保證質量完好，定期考核操作以及維修人員，保證工程質量。

3.5做好工程質量評價

在整個道路橋梁建設過程中，工程質量評價是保證工程質量最為有效的關卡，工程設計、監(jiān)理以及施工不當都會影響著道橋的質量，但是工程質量評價不到位也是重要的原因之一，而且往往會帶來比較大的安全隱患，在進行評價時，要根據實際情況，嚴格把關，及時發(fā)現、處理，將不良后果扼殺在搖籃里。結語道路橋梁一旦出現質量問題，就會大大降低使用年限，要想保證道橋的質量，必須要做好工程監(jiān)管工作，而且需要建設人員和管理人員相互配合，協調一致，選擇合理有效的措施來保證工程的質量，保證行車安全，提高人民的幸福指數。

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作者:楊賀宏 單位:秦皇島市政建設集團有限公司