道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀與發(fā)展探索

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我國社會在不斷發(fā)展，道路運(yùn)輸業(yè)取得較為明顯的成就，如當(dāng)前的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用1}‘泛，運(yùn)輸能力得到明顯提升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加合理等。雖然在一定程度上也存在著道路運(yùn)輸緊張的問題，雖從整體上能夠看出，道路運(yùn)輸?shù)男Ч^好。但是，也需要重視分析，不能夠過于樂觀，要從實(shí)際出發(fā)，不斷的深入研究。

一、道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

道路運(yùn)輸，有以下幾方面的特點(diǎn)。第一，適應(yīng)能力強(qiáng)，具有很好的靈活性。因?yàn)榈缆返倪\(yùn)輸比其它運(yùn)輸方法更加密集，而且所覆蓋的范圍也更1,-，在運(yùn)輸過程中并不會受到空間和時(shí)間的影響，能夠使用車輛來隨時(shí)運(yùn)輸。特別是道路運(yùn)輸對貨物的適應(yīng)能力更強(qiáng)，這樣也就為搶險(xiǎn)救災(zāi)工作提供了很大幫助。第二，速度快。在道路運(yùn)輸過程中，從出發(fā)到終點(diǎn)并不需要中轉(zhuǎn)，速度非?？欤谶\(yùn)輸過程中所浪費(fèi)的時(shí)間較少。第三，汽車體積小。汽車相比于其它的運(yùn)輸方式而言體積較小，而且在運(yùn)輸過程中，并不需要進(jìn)行中轉(zhuǎn)，就能夠很好地深入到城鎮(zhèn)中，進(jìn)而來達(dá)到直線運(yùn)輸，這是其它的運(yùn)輸方法并不能夠達(dá)到的。第四，運(yùn)輸方法簡單。對于水路、航空等運(yùn)輸方法，在運(yùn)輸過程中有著嚴(yán)格要求，還需要按照嚴(yán)格流程來進(jìn)行，而道路運(yùn)輸卻并不需要按照這樣的要求，只需要能夠按照道路規(guī)則來正常運(yùn)輸，就能夠達(dá)到很好的效果。第五，資金周轉(zhuǎn)快。道路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方法而言，所需要的設(shè)備較少，成本投入較少，所以就更加方便讓相關(guān)企業(yè)投資，而且成本投入的回收期較短。

二、道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

從當(dāng)前的實(shí)際情況能夠看出，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展速度越來越快，客運(yùn)的增加正在逐漸平緩，交通的結(jié)構(gòu)逐漸在進(jìn)行優(yōu)化。第一，交通運(yùn)輸發(fā)展情況不斷增加。當(dāng)前，客運(yùn)的增加數(shù)量逐漸平緩，使得交通體系的結(jié)構(gòu)在不斷完善。其中鐵路、民航的客運(yùn)量都在不斷增加，公路客運(yùn)量增加3.2%，從這也就能夠看出，道路建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平正在穩(wěn)定提升。第二，快速行業(yè)不斷發(fā)展。當(dāng)前貨運(yùn)正在加快速度，并保證質(zhì)量，所以使得快遞的業(yè)務(wù)越來越多。并且受到電商影響，快遞行業(yè)高速發(fā)展。在2014年就已經(jīng)完成超過140億件的運(yùn)輸，獲得更加理想的經(jīng)濟(jì)收益。第三，集裝箱吞吐量有所下降。在交通運(yùn)輸過程中，港日是其中非常重要的內(nèi)容，因?yàn)槭艿秸?、?jīng)濟(jì)等問題的影響，集裝箱的吞吐量有一定的下降。第四，交通固定資產(chǎn)投資增加。因?yàn)槲覈?jīng)濟(jì)水平的不斷提升，相關(guān)部門針對公路、水路等設(shè)施的投入也在不斷增加，所以各種基礎(chǔ)設(shè)施都在加以完善，幫助各項(xiàng)設(shè)施建設(shè)有效完成，使得交通基礎(chǔ)設(shè)施在不斷完善中，并保持著穩(wěn)定前進(jìn)的狀態(tài)。

三、道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題

1.道路結(jié)構(gòu)不完整。從當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展能夠看出，因?yàn)槿藗兩钏降牟粩嗵嵘?，以往所建設(shè)的公路就不能夠有效滿足當(dāng)前實(shí)際發(fā)展需求，這樣就影響公路結(jié)構(gòu)的合理性，這是交通設(shè)施質(zhì)量無法提升的重要體現(xiàn)。我國的公路質(zhì)量相比于一些發(fā)達(dá)國家而言，還存在著較多的問題，也有著一定的差距。2.運(yùn)輸裝備更新不及時(shí)。從當(dāng)前實(shí)際運(yùn)輸裝備的情況能夠看出，車輛并沒有積極更新，其自身的運(yùn)輸性能較低，而且還存在著較為嚴(yán)重的老化問題。大多數(shù)的運(yùn)輸車輛，都是以傳統(tǒng)的敞篷貨車為主，還有集裝箱和重型貨車，但是缺少高級貨車，而且大多數(shù)存在的高級貨車性能也并不能夠滿足實(shí)際需求。3.設(shè)施建設(shè)落后。從當(dāng)前設(shè)施建設(shè)能夠看出，道路客貨的建設(shè)較為落后，存在著很多的落后設(shè)備，其功能不夠齊全，而且分布也不夠均勻，這樣就不能夠很好滿足物流發(fā)展的實(shí)際需求。與此同時(shí)，雖然在當(dāng)前也有新建相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施，但是因?yàn)闆]有引起人們的重視，相應(yīng)制度不完善，這樣就不能夠取得理想的工作效率，其作用也并不明顯。4.運(yùn)輸市場集中率較低。在發(fā)展過程中，各企業(yè)之間存在著很多矛盾，機(jī)構(gòu)不夠完整，而且市場競爭壓力較大，無法滿足供給需求。相關(guān)企業(yè)在發(fā)展過程中，將各種車輛交給個(gè)人進(jìn)行管理，這樣就導(dǎo)致企業(yè)無法對其集中管理，嚴(yán)重影響運(yùn)輸體系。因?yàn)檫@種管理模式較為落后，所以對運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定發(fā)展有較大影響，也導(dǎo)致道路運(yùn)輸企業(yè)之間的惡性競爭，大多更加重視價(jià)格，而沒有重視發(fā)展內(nèi)容。當(dāng)前，導(dǎo)致市場結(jié)構(gòu)體系出現(xiàn)問題的原因主要是因?yàn)榈蛯哟蔚墓┙o過多，只能夠依靠規(guī)?；?、專業(yè)化才能夠穩(wěn)定運(yùn)輸。所以，需要積極調(diào)整市場結(jié)構(gòu)，集中市場內(nèi)容，這才是新時(shí)代下道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展重點(diǎn)。

四、道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展策略

1.改善投資環(huán)境。針對交通運(yùn)輸發(fā)展而言，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該合理投資。建設(shè)公路，能夠擴(kuò)大區(qū)域優(yōu)勢，并且讓各區(qū)域之間更好地聯(lián)系。例如，當(dāng)前的高速公路有著非常大的作用，能夠?yàn)楣愤\(yùn)輸提供更好地基礎(chǔ)。在完成建設(shè)后的高速公路，具有很好的運(yùn)輸效率，并且也為公路運(yùn)輸提供幫助。公路企業(yè)在運(yùn)輸過程中，也能夠很好縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少成本投入，獲得理想的經(jīng)濟(jì)效益。在這過程中，也可以積極地建立貿(mào)易市場，針對各種制度加以完善，確保各類物資都能夠盡快到達(dá)，在提高運(yùn)輸效率的基礎(chǔ)上，才能夠讓相關(guān)的企業(yè)獲得更好的經(jīng)濟(jì)收益。公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展能夠優(yōu)化投資環(huán)境，也能夠讓各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)得以激活。建設(shè)工業(yè)園的方法，大多都是以交通便利作為基礎(chǔ)，通過制定交通路線的方法，就能夠吸引沿線的企業(yè)進(jìn)行投資，逐漸擴(kuò)大自身的企業(yè)規(guī)模。對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)而言，就可以積極利用公路的作用，來加強(qiáng)對周邊城鎮(zhèn)建設(shè)。此外，因?yàn)榻煌òl(fā)展，使得水果蔬菜的運(yùn)輸更加及時(shí)，也能夠讓各地區(qū)的生活水平得以提高。2.提高運(yùn)營效率。當(dāng)前，我國物流成本相比于發(fā)展中國家有很大提升。因此，當(dāng)前物流行業(yè)也就成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。通過對交通運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，能夠減少成本，更好地激發(fā)經(jīng)濟(jì)活力。但是，如果在這其中成本過高或者是過低，那么都會影響公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。因此，應(yīng)通過改建或者是擴(kuò)建的方法，以此來更好提升公路的等級，優(yōu)化其運(yùn)輸情況。通過優(yōu)化公路條件，就能夠減少事故的發(fā)生，還能夠提高運(yùn)輸能力，為我國社會的穩(wěn)定發(fā)展提供幫助。3.減少就業(yè)壓力。在進(jìn)行公路運(yùn)輸過程中，所需要的勞動力較多，能夠很好緩解就業(yè)壓力，在保證運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)上，能夠更好解決就業(yè)問題。此外，公路運(yùn)輸在推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面也有著非常重要的作用，通過縮短各區(qū)域之間的距離，以此來增加就業(yè)人員，推動其他產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。在這過程中，人們的生活質(zhì)量得到有效提升，進(jìn)而就能夠積極整合資源，讓其形成具有特點(diǎn)的景觀，調(diào)整人才發(fā)展結(jié)構(gòu)，更好地推動社會穩(wěn)定向前發(fā)展。

五、未來道路建設(shè)發(fā)展前景

1.加強(qiáng)公路水路建設(shè)。在交通運(yùn)輸過程中，鐵路是其中的重要組成，但是也導(dǎo)致在一定程度上忽略廠水路和公路的建設(shè)。為廠能夠更好提升公路運(yùn)輸?shù)乃?，加大建設(shè)公路和水路力度，這樣才能夠更好保證我國交通運(yùn)輸水平，提高交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。2.加快公路創(chuàng)新建設(shè)。在交通運(yùn)輸不斷發(fā)展過程中，加強(qiáng)改革是其中的重點(diǎn)，這不僅僅是創(chuàng)新技術(shù)，而且還有相關(guān)模式和服務(wù)的有效創(chuàng)新。各個(gè)部門都應(yīng)該能夠充分配合，在確保交通運(yùn)輸穩(wěn)定進(jìn)行的基礎(chǔ)上，增加相應(yīng)信息技術(shù)。例如，通過利用大數(shù)據(jù)、(;PS等來推動交通運(yùn)輸行業(yè)的綠色、低碳發(fā)展。我國交通運(yùn)輸行業(yè)從一定程度上來看，還處在較為寬松的情況下，各類運(yùn)輸?shù)氖袌龆加兄欢ǖ牟罹?。針對這種情況，就需要政府和相關(guān)部門能夠給予相應(yīng)政策，通過政策的方法來推動交通行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，滿足其長期發(fā)展戰(zhàn)略需求。3.促進(jìn)現(xiàn)代化的建設(shè)。隨著當(dāng)前社會和經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，運(yùn)輸量也在不斷增加。在這其中不管是哪一種運(yùn)輸方法，都有著較大的周轉(zhuǎn)數(shù)量，對于運(yùn)輸服務(wù)的要求也在不斷提升。針對這樣的市場需求，當(dāng)前的交通運(yùn)輸為了能夠更好發(fā)展，應(yīng)該加強(qiáng)科學(xué)技術(shù)應(yīng)用，利用現(xiàn)代化的技術(shù)和方法，來改變以往的管理模式，進(jìn)而取得更好的服務(wù)效果，獲得理想的經(jīng)濟(jì)收益，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展效果。

六、結(jié)束語

我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與道路建設(shè)有著非常重要的聯(lián)系。在經(jīng)濟(jì)體系中，道路經(jīng)濟(jì)也有著非常重要的地位，因?yàn)榈缆愤\(yùn)輸?shù)母采w面J,.，運(yùn)輸方便，所以我國各地區(qū)的政府都應(yīng)該加以重視，這樣才能夠更加有利于社會經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展。與此同時(shí)，交通和運(yùn)輸兩個(gè)方面是不可分割的，這樣就使得交通道路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)提升有著密切聯(lián)系，如果想充分發(fā)揮道路運(yùn)輸建設(shè)在推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展上的作用，就要提升道路運(yùn)輸質(zhì)量，進(jìn)而來減少成本投入，獲得理想經(jīng)濟(jì)收益。

作者:楊揚(yáng) 單位:中海油能源物流有限公司