公路工程施工思考(5篇)
前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了公路工程施工思考(5篇)范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。
摘要：工程機械設備是影響公路工程質量的關鍵因素，只有對工程機械進行有效的管理，才可以充分的確保公路工程質量高。在公路工程施工之中，機械管理涉及多次移動和撕裂開啟裝備，受自然條件，穩(wěn)定性等因素影響，因此，公路工程施工機械需要有效的管理。作者分析了工程機械設備管理的重要性，本文討論了公路工程施工機械管理中存在的當前問題，提出了加強公路工程施工機械管理的方法。
關鍵詞：公路工程；機械設備；有效管理
正文：
科學合理的機械配置方案，使公路工程建設的順利完成具有非常重要的意義，并可在一定程度上降低工程造價，為建筑企業(yè)帶來巨大的經濟效益。因此，優(yōu)化工程機械的配置和管理，對這個問題的研究和分析不僅具有一定的理論意義，而且還有一定的現(xiàn)實意義。
1公路工程中機械管理中存在問題
1.1公路工程機械設備購入環(huán)節(jié)存在問題
公路工程建設需要更多的機械設備由許多部分組成，因此，這些部件在公路工程機械的正常運行中起著重要作用。有些施工單位在購買機械時，就會忽視機械設備的重要性，在購買零件的時候，導致機械設備出現(xiàn)質量問題。在機械和設備的零件中，如果任何單個零件有質量問題，將對機械設備造成潛在的安全隱患。除了備件，機械設備使用材料是影響機械設備正常運行的因素之一，如果機械設備材料缺陷，會影響其性能。因此，它是購買高速公路工程機械設備的采購人員，高度重視組件以及材料的質量。
1.2只注重設備的使用，不注重保養(yǎng)
很多公路工程項目都意識到機械設備維修不足問題的重要性，實際施工過程之中，盲目強調工程質量、進度和效益，為了使工程進度和使用時間長，機械設備的磨損，在使用機械設備的同時忽略設備的維修。有些施工人員認為，只要機械設備正常運行，就可以長期使用，不需要進行維修，即使故障也無法實現(xiàn)及時處理，使機械繼續(xù)進行工作，就會發(fā)生相當嚴重的磨損部分，這樣做就會進一步加劇機械設備的故障。如果公路工程不能實施機械設備的維修，可能導致機械設備在使用頻繁的故障時，這不僅影響施工質量和進度，而且還增加機械設備的修理資金，導致機械設備的服務生命及安全性能降低。
1.3機械設備種類多，缺少技術支持
在公路項目施工過程之中，其涉及不同的機械設備規(guī)格，技術也相對復雜，需要機，電，液，數(shù)控等各種領域的知識基礎技術支持，但很多機械設備操作員沒有經過培訓系統(tǒng)，結構，原理的機械設備，應用和性能都不知道，在實際施工操作中不符合技術要求，對機械設備造成重大損害，直接影響機械設備的使用壽命和工作效率。機械設備維修人員和缺乏維修工具和機械設備使用的影響因素，因為有這么多類型的機械設備，很多維修人員根據經驗進行維修，只有通過感官判斷，這種方式精確度低，無法準確判斷故障程度，故障根本不能保證，維修質量難以保證。
2公路工程施工設備管理的優(yōu)化與提升
2.1機械設備招標采購程序管理
為加強公路工程施工機械設備的優(yōu)化管理，那么在進行設備采購過程之中，更加謹慎。根據設備需要管理部提出計劃并提交給負責領導審核，然后由總結提交檢查部確認，研究公司設備管理委員會，董事長根據年度投資計劃。通過建立購買成立，提高管理效率。管理層根據意見與貨物公司進行技術和商業(yè)談判，與供應商協(xié)商，結果向設備管理委員會批準，由用品公司簽訂正式技術協(xié)議和采購合同。管理部門負責設備管理的全過程，設備使用單位組織用品，到貨后檢驗，通過交易圖書館程序后。安裝，驗收，交貨，歸檔等。以這種方式可使工程機械設備的使用比例更科學。
2.2針對公路工程施工機械的使用與管理建立完善的規(guī)章制度
建立公路工程施工機械完善的管理體系，可以實現(xiàn)機械設備管理和使用的標準化，標準化，階段可以涵蓋采購，技術升級等。針對施工企業(yè)現(xiàn)有采購的現(xiàn)有問題，可以實施機械設備系統(tǒng)集中采購，采購前，采購人員對現(xiàn)有設備的流通，更新情況，性能，輸入輸出比詳細了解；而采購人員必須接受某些機械設備和技術培訓，才能對產品質量進行全面了解性能及原則，并保證采購設備的質量；同時選擇一個好的，強信用的供應商。
2.3優(yōu)化設備使用管理流程
在條件允許的情況，制定一個人一機的工作原理，對于機器的日常維護十分有利，與此同時明確責任，使操作人員在實際操作中更加有責任感。另外，為防止利益沖突，設備操作人員應當簽訂出租人的相關責任，明確各自的義務和職責。有時為了趕工，經常性采取想多班操作，應該在這個時候進行交班制，為設備的領用要嚴格處理有關手續(xù)，不能出現(xiàn)設備卵用，故障現(xiàn)象。
2.4重視機械故障的維修管理
目前，公路工程建設單位傾向于縮短項目建設周期，降低建設成本，并使公路盡快投入使用，這將需要在密集使用狀態(tài)下進行機械工作，如果機械維護不是在適當位置，很可能導致機械故障，使用更長的施工周期。為了避免這種情況，施工單位應增加機械維修工作，定期或不定期檢查機械，機械維修可能下降，但對使用影響較小的機械也有要求及時維修，避免問題發(fā)展到一定程度，機械作用，造成項目延期項目建設時限。建筑企業(yè)應建立專門的機械維修隊伍的機械管理部門，安排在建設過程中進行日常檢查和維護，并設立專門的倉庫儲存，需要按部件使用以達到常用備件供應的目的。
2.5加強機械專業(yè)人才培養(yǎng)
對于機械設備的有效管理始終離不開提高管理思想，只有不斷加強機械設備用戶和管理者對專業(yè)知識和技術的培養(yǎng)，才能更好地滿足現(xiàn)展的需要。對綜合性能要求高的技術要求，在大型設備的公路工程建設中起著重要作用，需要統(tǒng)一管理，統(tǒng)一進行配送，履行自身的責任，綜合性能和技術要求不高，但使用頻率更大的設備，需要在基層部門管理。在技術含量低的情況下，在施工過程中用較小的設備可以根據實際需要采取項目部門的管理措施，這在公路工程建設中可以立即投入使用，當需要提高機械設備的利用率?？傊瑱C械設備維修管理是一項系統(tǒng)而復雜的工作，涉及工程項目的各個方面。需要維修和保養(yǎng)管理的工程施工工作中，高度重視管理的有效應用保障措施。然而，仍有許多方面值得研究和完善。建立預警管理維護的預警系統(tǒng)，例如實施動態(tài)管理維修等，需要進一步研究以及討論，并將其應用到管理實踐之中，進一步的提高機械設備管理及維護的力度。
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作者：袁國成 單位：吉林省松江路橋建筑有限責任公司
第二篇：公路工程施工項目管理現(xiàn)狀及改進措施
摘要：隨著社會經濟的快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高。城市化的建設也越來越重要，公路工程施工也隨處可見。在項目競爭中很多權力部門參與市場競爭過程，這種舉動在一定程度上破壞了建筑市場競爭的公平性。
關鍵詞：公路工程施工；項目管理
1前言
施工企業(yè)的重點應該是項目管理，除此之外，應該還要注意對工程出納資金的控制管理，只有出納資金做到了嚴格把控，才可以提高工程的收益。加強工程出納資金控制，是為工程單位節(jié)省開支，資金做好嚴格把控才可以增強企業(yè)的競爭力，施工單位資金成本控制高低，直接關系到該單位的項目收益，職工收入，還有該單位的生存和發(fā)展。由此可見，施工單位資金成本管理好壞是用來衡量一個施工單位生存和發(fā)展的關鍵。
2公路工程施工現(xiàn)狀
目前我國的公路施工所采用的管理方式，都是采用的項目管理方式，項目管理工作的核心內容就是規(guī)劃管理，在不斷實踐、不斷摸索、不斷總結的過程中，我國的公路工管理模式已經逐漸形成了一套有效的管理制度，我國公路工程施工現(xiàn)狀具體體現(xiàn)在以下幾點。
2.1公路工程施工安全問題
在公路工程施工中，往往出現(xiàn)安全現(xiàn)象。大多數(shù)的施工現(xiàn)場忽略了安全問題，沒有制定一項嚴格的施工項目安全管理規(guī)定。出現(xiàn)的突發(fā)性安全事故，造成許多難以想象的嚴重后果。這樣敷衍的工作態(tài)度，既是對施工工作人員生命的不負責任，也是對社會不負責的表現(xiàn)。
2.2公路工程施工管理問題
在公路施工的時候，施工單位的分配工作做的不夠完善，權利責任沒能夠落實到人頭。管理層都是各抒己見，一意孤行。造成施工管理制度的不夠完善，管理力度的不夠大。同時施工現(xiàn)場還必須設置一些基礎的管理工作，基礎施工人員內部缺乏有效的領頭，以上所述的問題都會導致施工單位的資金消耗巨大，施工成效卻小。
2.3公路工程施工行為野蠻
在公路工程施工中往往會出現(xiàn)一些施工人員野蠻施工的現(xiàn)象，只顧著完成上級所交代的任務，未考慮野蠻施工造成的后果。例如，很多時候坐在公交車上路過公路施工地時，會看到很多水管爆裂，天然氣管損壞的現(xiàn)象出現(xiàn)。水管爆裂的后果那就是該片區(qū)停止供應水，造成居民生活用水困擾。
2.4公路工程施工人才欠缺
公路工程施工就會涉及到一個項目管理的職位，該職位需要的是一個復合型人才，能夠勝任復雜的工作，能夠參與項目過程，能夠進行全方位的管理。雖然這樣的人才比較欠缺，但施工企業(yè)可以從內部挑選合適人才進行專業(yè)培訓，做到自給自足。
3公路施工項目管理的現(xiàn)狀
我國的施工工程項目管理必須要在不斷實踐和摸索中總結經驗，更要從長遠的角度來考慮，使施工工程管理逐步走向正軌，施工項目管理要從現(xiàn)實中總結經驗，結合當下的實際情況，探討出適合工程項目管理將來發(fā)展的道路，下面筆者總結有關公路工程施工項目管理工作的現(xiàn)狀。
3.1成本管理的意識較差
建筑行業(yè)也算是龍頭企業(yè)，但近幾年經濟發(fā)展迅速，人們的欣賞水平也在不斷提高，建筑行業(yè)也必須要跟上時代的步伐，很多建筑企業(yè)為了在激烈的市場競爭中取得業(yè)務，要么一致壓低競爭價格，要么一致抬高競爭價格。導致嚴重后果。沒有完善的競標計劃，項目前期準備工作不足，施工現(xiàn)場安排不到位，材料進場不能合理堆放，造成了資金資源的嚴重浪費。施工階段，有的單位為了趕工程進度，忽略收益，施工后期為了盡快完成又忽視后期資金結算。
3.2缺乏有效的領頭人物
沒有領軍人物，職工從事工作的積極性就無法調動。消極怠工造成成本的超支，這便使得有關部門無法了解工程運行狀況，資金流向，從而無法進行成本控制。部分項目施工前期開支巨大，完成后期資金緊張，資金資源損失浪費嚴重，導致工程虧損。
3.3忽視采購項目資金
在公路工程施工當中，都只注重施工資金投入，沒有對采購資金進行分析。由于采購材料必須遠離施工現(xiàn)場，到指定地點購買，無相關人員進行把控，質量事故發(fā)生之后，才引起重視，那時候已經是為時已晚。由此可以看出，采購成本、質量成本不可忽視。
4公路施工項目管理的改善
雖說我國對于公路施工項目管理有一套屬于自己的管理方式，但由于建筑市場的競爭激烈，導致很多公路施工項目管理出現(xiàn)很多漏洞，造成一些不必要的安全隱患事故。公路施工項目管理若要長遠的發(fā)展并取得效益就必須把當前所存在的問題一一解決，并探索出一套適合不同施工現(xiàn)場的項目管理制度。
4.1施工前的成本控制
在公路施工工程還在進行投標階段時，可以從建材市場價格，進行初期資金的預算，找出最合適的投標方案，中標以后，根據工程項目的規(guī)模，組建專門的管理部門，并且要盡快確定所有的資金預算，結合實際情況，制定出科學、先進、經濟、合理的施工方案。
4.2施工中期的成本控制
加強施工中的費用管理，嚴格把控每一步，工程接近尾聲要及時對該項工程人工、材料進行核對，為成本控制提供準確資料，計算工程的資金成本差異，找出產生這種差異的原因，及時的改正錯事，并跟有關部門分析產生差異的原因，避免再次出現(xiàn)這樣的情況。
4.3竣工的成本控制
重視完工驗收工作，做好資金結算，在對方驗收以前，要將驗收所需要的資料數(shù)據送對方核實。驗收過程中，甲方提出的一些意見，在合理范圍內認真處理。最后的保修期要安排專人負責，并對保修期費用做預算，交給上級審核。
4.4加強現(xiàn)場安全工作
資金出納控制固然重要，施工現(xiàn)場的安全問題也同樣重要。施工單位應該制定出一份合理有效的施工安全管理制度，施工人員進行任何的現(xiàn)場操作，都必須得到上級首肯，在施工期間，應該有專門的管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督。因此，制定完善的應急應對的措施，能夠有效的防止安全事故的發(fā)生。
4.5把控各個環(huán)節(jié)
不論是安全還是成本預算，在公路施工項目中都是至關重要的。施工單位應該制定嚴格的管理制度，任何環(huán)節(jié)都必須向上級申請，得到肯定答復之后才可以進行下一步施工。雖然這樣比較耗費時間，也多了很多流程，但從一定意義上杜絕了事故和成本的突發(fā)事故。
5結語
公路工程施工是本著讓城市更加美好的愿望而出發(fā)，這種施工應該是安全，有條不紊的。有關部門應該加強對施工的監(jiān)督和掌控，讓公路工程施工也成為城市中一道亮麗的風景線，讓公眾只要提到公路工程施工都會贊不絕口。
參考文獻：
[1]金花.公路施工項目成本管理研究[D].南京理工大學,2013.
作者：袁野 單位：內蒙古自治區(qū)公路局
第三篇：高速公路工程施工中軟基處理技術應用
摘要：隨著公路建設的不斷發(fā)展，為了實現(xiàn)項目的要求或導致我們的填海工程，軟技術的應用越來越廣泛。軟土地基作為影響公路工程質量的重要疾病，對施工技術水平提高公路工程軟土地基質量具有重要意義。正確選擇軟基礎合理的處理措施，可以解決公路工程建設過程中的許多問題。本文闡述了公路工程軟土路基的施工特點，分析討論了加工技術，供各方參考。
關鍵詞：高速公路；工程施工；軟基處理技術；應用正文：
1引言
隨著社會的快速發(fā)展，公路交通已成為人們旅行更加方便的不可或缺的一部分，另一方面，公路也可以促進經濟的快速發(fā)展。而在公路建設中，特別是軟基礎治理的關鍵問題，路基經常在高速公路遇到，如果不是很好的處理可能會影響公路的正常使用。因此，在公路工程施工中軟基礎處理技術極為重要。
2高速公路工程施工中的軟基特點
2.1變形大
由于缺乏結構穩(wěn)定性和軟土結構的硬度可以很容易地在變形力中應用，其基本原理是由于土體剪切結構不夠，在壓實的基礎上，松散的內部結構含有大量的水型，剪切力小于重力引起軟土地基沉降和向外擠壓現(xiàn)象，地面?zhèn)认蛳陆?，在建設中的晚期和長期使用，將帶來嚴重威脅。
2.2沉降不均勻
在軟土結構中，不同區(qū)域的軟土存在于微小墊料結構中，不僅含水量差異大，砂，粉砂分布也有一定差異。例如在中間層，根據地形水平V和水文信息在厚度分布，含量和成分不同，以及中間層的沙和淤泥對土壤沉降具有較大的破壞作用，具有不均勻沉降的特點。這對公路建設期的建設造成了困難。
3高速公路中常見的軟基處理方法
3.1表層排水法
在土壤表面，軟土路基較好，但施工前土壤中較高的含水量必須在溝槽開挖路基表面，地表水被消除，同時減少地表部分的水分含量以確保建筑機械。為了在溝渠開挖時對盲溝施工中的效果，應回填良好的透水性，砂或砂礫。軟基礎處理技術通過在公路工程施工階段應用預應力管樁，軟土層中樁基礎可以牢固安裝，對公路工程施工質量和安全有根本保證。
3.2高壓噴射注漿技術
高壓噴射灌漿注漿是用特殊的噴管在預定深度的土壤，水泥漿和土壤的流動與高壓注射法混合，固化土壤的加固。適用于粉砂，粉質土，粘土，粉砂，砂，黃土，人工土和砂礫土基礎。在混凝土施工過程中，通過鉆桿，并用專用噴嘴將水泥灌漿鉆井到一定深度，形成高流體水泥漿高壓噴射，從而在軟土上切割攪拌。同時，為了保持旋轉鉆桿在升降過程中的狀態(tài)，水泥漿可以填充土壤，壓實固結，提高軟土地基的強度。但在高速公路軟路基的過程中，只有當軟土路基帶有淤泥，砂礫等軟土時才適合高壓噴射灌漿技術。
3.3粉噴樁加固法
粉噴樁加固法適用的為土壤的淤泥，粘土，淤泥，雜項填料，通過深層攪拌器特性沿著固化劑（如水泥，石灰）的混合和軟粘土形成水泥土樁，軟土表面礦物水泥顆粒和水中的水溶液和軟土的水反應可以吸收水分，對含水量高的軟土產生影響，形成其他復合增強土，使土壤具有水的完整性和穩(wěn)定性，軟土和復合地基的原位形成，可以提高軟土地基的承載力，減少基礎沉降。在公路建設中，軟基礎處理技術的應用是水泥混凝樁技術的運行，可以有效減少軟基礎的影響，基礎變得堅實。應注意這種方法應嚴格按照施工過程中的施工程序，并在施工過程中勘探作業(yè)現(xiàn)場做好充分準備，將清理地面上的碎屑，確保土壤中的填充效果。樁成型，注塑成型，確保連續(xù)性和均勻性，確保樁身物理參數(shù)的正確控制，盡量減少混凝樁施工過程中的誤差。
3.4加強動態(tài)壓實技術
動態(tài)壓實加筋技術是利用強烈沖擊原土結構的破壞，擠壓土坑附近的火山口，并形成，加固機理主要分為三個部分：動態(tài)壓實替代，動態(tài)壓實和動態(tài)壓實。
3.4.1動態(tài)更換主要分為兩種類型：樁更換和更換。通過強夯力路堤在軟土，砂礫和礫石樁中進行澆注，提高其穩(wěn)定性，這是樁的更換。沖擊力通過強烈的壓實繼續(xù)泥礫充填，形成良好的礫石墊增強效果，這是整體替代。
3.4.2動態(tài)合并通過沖擊力的作用，促進沖擊波的形成，并破壞土體結構，土體在適當位置會有一定的間隙，間隙有能力排出軟土層中的孔隙水基礎間隙流動順利進行，實現(xiàn)軟土固結，這是施工原理中的動態(tài)固結方法。根據大量數(shù)據表明，壓實力會直接影響土體下沉。壓實力，土沉降會增加，兩者之間存在比例關系。
3.4.3動態(tài)壓實動態(tài)壓實是使土體與軟土地基之間產生間隙，然后通過較大的沖擊載荷實現(xiàn)軟土地基的強度提高。
3.5冷凍處理技術
冷凍處理技術在軟土地基施工中的應用普遍存在，在冷凍技術中主要是利用氮和二氧化碳進行膨脹的原理，通過冷卻液對軟土進行凍結，從而提高軟土地基的強度，降低軟土路基的壓縮性。與其他加工技術相比，加工工藝已廣泛應用于軟土路基的建設。
3.6非排水砂墊的真空預壓技術
該技術是一種新技術和新技術的軟基礎處理，具有自身特點，在軟基礎處理中已經引起越來越多的關注和關注。施工簡單，施工周期短，成本低，與真空預壓技術相比，可節(jié)約成本1/3以上，有利于提高軟基礎處理的綜合效益和處理效果好，可有效提高公路工程路基承載力的施工質量，因此，工程施工，大力推廣使用這種技術，進一步解決了軟基礎。
3.7添加劑處理技術
由于軟土的粘土強度高，對于這種性質可能是在軟土路基中加入添加劑，水泥和石灰添加劑主要在這些材料中，這些物質將被納入軟土路基的土壤中，不僅能有效地減少土壤水分，土壤會帶來附聚效應，有助于加快土壤固結時間，對提高軟土路基的穩(wěn)定性具有重要意義。
4結束語
總之，公路建設經常在軟土地基中遇到。為了提高處理效果，應結合具體需要采取加工技術，嚴格按照施工要求，提高承載能力，有效防止沉降不均勻。另外，為了改善軟基礎的加工，應全面考慮當?shù)氐匦握{查的氣候，水文條件，改善軟基礎處理方案，嚴格按照施工過程，為施工創(chuàng)造有利條件公路建設。
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作者：潘莉梅 樸蓮 單位：核工業(yè)華東建設工程集團公司云南省有色地質局三一0隊
第四篇：高速公路工程節(jié)能與環(huán)保施工對策
摘要：由于公路工程的特殊性，在施工過程中必然會產生較大的噪音，同時還會對整個生態(tài)環(huán)境造成一定的影響，隨著人們環(huán)保意識的提高，公路建設過程中的環(huán)保問題逐漸引起社會公眾的注意?；诖?，本文針對公路工程施工過程中，如何有效避免對環(huán)境的污染進行了深入的探討，同時針對具體問題提供解決辦法，以供參考。
關鍵詞：公路工程；節(jié)能環(huán)保；施工；策略
在公路建設過程中，會使用大量的能源和資源，同時，也會對整個生態(tài)環(huán)境造成比較大的影響，如建筑垃圾、噪聲污染等。因此，提倡在公路工程中使用環(huán)保施工方式已經極為緊迫，貫徹節(jié)能減排理念，以環(huán)保的方法和設施進行基礎設施建設，是促進我國公路建設和環(huán)境保護相協(xié)調的根本。
1公路工程節(jié)能與環(huán)保問題
在公路建設過程中，能源消耗數(shù)量非常巨大，不僅需要占用大量的土地資源，還需投入巨大的人力資源，施工過程中的節(jié)能、環(huán)保問題一直都是不能有效解決的頑疾，究其原因，是由于指導公路發(fā)展與建設的思想較為陳舊，未能與時俱進，沒能按照可持續(xù)發(fā)展的思路進行設計、施工。此外，部分施工企業(yè)為了降低施工成本，往往選擇造價低、噪音大、油耗高且技術落后的施工設備進行施工，這必然會造成施工過程中產生噪聲污染以及對生態(tài)環(huán)境的破壞。這些問題限制了公路建設與環(huán)境保護的協(xié)調發(fā)展。
2公路工程的節(jié)能與環(huán)保施工策略
2.1轉變思想，樹立節(jié)約觀念
首先，必須要摒棄落后的思想和觀念。運用先進的管理思想對施工過程進行科學的管理，不斷提高相關管理人員和施工人員的基本素質，建設具有節(jié)能環(huán)保形成的標桿工程，嚴格按照環(huán)保標準，力求建設低污染、低能耗的綠色工程。其次，將節(jié)約理念貫穿于整個施工過程。公路建設會使用大量的土地資源，就我國目前國情而言，土地資源非常欠缺，為了實現(xiàn)節(jié)約土地資源的目的，在項目設計階段，路線的走向盡量選擇廢棄的舊路或荒地等，從而實現(xiàn)保護耕地的目的。最后，人力資源的利用也同樣需要節(jié)約。在公路施工過程中，所需要的人才包羅萬象，所以必須建立完整是人才管理制度，充分利用人員的長處，根據不同的崗位進行人員配備，保證物盡其用、人盡其才，發(fā)揮每個人的優(yōu)勢。
2.2優(yōu)化設計，使用新工藝新設備
設計工作是項目的最初期階段，優(yōu)化設計方案需從源頭，設計工作必須嚴格按照國家的相關標準和規(guī)范執(zhí)行，選擇最適合的節(jié)能和環(huán)保方案。為了提高整個公路工程的節(jié)能和環(huán)保效果，必須在設計階段選擇最適合保護環(huán)境的路線走向及結構，充分將環(huán)保理念融入到設計工作當中。施工過程中，不能因循守舊，要大膽的使用新技術、新工藝和新設備，使用最先進、科學的施工方法，切實保障環(huán)保施工順利開展，從而增加公路整體工程的環(huán)保性。項目負責人要樹立環(huán)保意識，將節(jié)約環(huán)保理念作為施工中主要的思想，保障整個施工在環(huán)保、節(jié)能的環(huán)境下順利開展。
2.3就地取材、節(jié)約用材
公路工程由于不同區(qū)域的差異性，所呈現(xiàn)地質、地貌也存在較大的差別，要盡量在施工區(qū)域選擇施工原料，節(jié)約運輸成本，提高效率。施工中需要使用大量的材料，且有些材料易受外部環(huán)境的影響，而發(fā)生質量變化，所以必須要安排專人對其進行管理，以保證材料在被使用前，不發(fā)生變化，從而保障了整個施工質量，同時，還能有效縮短工期。
2.4節(jié)能能耗，推廣節(jié)能環(huán)保設備
對公路工程中的能耗采取有效的節(jié)能方式，主要是對施工中運用到的各種機械設備所消耗的汽油、柴油等進行控制。整個施工過程中，盡量提高設備效率，降低能源消耗。選擇質量佳、耗能低的設備在整個工程有著非常重要的作用。每個工程都有不同的施工路線和區(qū)域，必須根據工程本身的情況，合理調配施工設備，選擇最佳的運轉場地，盡量使用效率高的施工設備，提高整個工程的技術水平。此外，根據工程設計方案，選擇配合度最佳的施工設備，并注重對機械設備的維護和保養(yǎng)，這樣做不僅能夠提高設備使用效率還能夠提高使用壽命，最終達到節(jié)能環(huán)保的要求。
3結語
公路工程包含很多方面，要想實現(xiàn)工程效率以及節(jié)能環(huán)保要求的雙提高，必須做到設計方案科學合理，施工過程節(jié)能高效，將可持續(xù)發(fā)展作為工程設計和施工的指導思想，在提高工程質量的同時，也促進了我國環(huán)保事業(yè)的推廣。
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作者：陳熊 黎斌 單位：江西贛東路橋建設集團有限公司
第五篇：高速公路機電工程施工管理階段性研究
摘要：在我國社會經濟飛速發(fā)展的同時，也帶動了高速公路的建設與發(fā)展。機電工程隨著設備、技術的不斷提高，在高速公路工程建設中占據了重要的地位。因此，機電工程施工水平的高低直接影響著高速公路的質量，同時也是保證高速公路后期正常運行和發(fā)展的關鍵因素。由于機電工程施工技術涉及范圍廣、施工技術復雜，所以在整個施工過程中控制好機電工程施工技術就顯得十分重要。文章主要闡述了我國高速公路機電工程施工管理階段存在的問題及其解決措施，并對機電工程施工管理的注意事項進行了分析探討，以供大家參考。
關鍵詞：高速公路；機電工程；施工管理
隨著我國經濟的飛速發(fā)展，對高速公路的建設也提出了更高的要求。機電工程作為高速公路建設施工技術的重要手段，它的施工水平及管理水平的高低，直接關系到后期高速公路的運營和發(fā)展。所以，在高速公路建設當中，建立健全的機電工程的施工管理制度是很有必要的。就目前來看，我國高速機電工程施工過程中問題頻發(fā)，如何解決這些問題，是當前高速公路發(fā)展建設中有關部門必須要認真思考的。
1高速公路機電工程施工管理問題
高速公路機電工程施工，其實與土建工程施工大致相似，同樣有很多繁瑣的環(huán)節(jié)，比如施工前期階段的準備工作、圖紙設計、施工過程以及項目后期維護等眾多環(huán)節(jié)。正因為環(huán)節(jié)眾多，所以導致機電工程施工過程中問題頻繁出現(xiàn)，導致問題產生的主要原因如下：（1）人員分配不合理。由于高速公路施工與其他普通的施工項目不同，尤其是其中機電工程施工更是十分復雜的，因為高速公路機電工程覆蓋范圍廣、包含內容眾多、專業(yè)技術要求較高，所以高速公路機電工程施工環(huán)節(jié)必須要匹配專業(yè)的技術人員。但是就目前我國高速公路施工現(xiàn)狀來看，機電工程施工環(huán)節(jié)中匹配的都是一些基本的人員，其對機電工程施工的專業(yè)技術理論知識都不是很熟悉，很難達到機電工程中施工環(huán)節(jié)的技術要求，所以機電工程施工環(huán)節(jié)問題很多。（2）現(xiàn)場勘查工作不到位。高速公路施工中，對通信線路、預埋管道、消防設施管道以及收費站的施工技術要求都非常高，所以在高速公路施工前期，現(xiàn)場勘查工作是十分重要的。如果勘查工作中，沒有對施工現(xiàn)場的各個情況標注清楚，就會直接影響施工進度，勘查工作不到位，就無法及時在施工階段合理地更改施工計劃，整個項目的正常進行就會受到影響，最終造成重大的經濟損失。（3）施工管理制度不完善。施工管理制度，是整個施工過程中施工質量的重要保障。但由于經濟利益的誘惑，很多施工單位為了追求經濟利益最大化，往往在施工過程中偷工減料、壓縮施工成本，縮短工期，這種惡性行為導致了整個高度公路的質量存在很大的隱患。與此同時，有的施工單位缺少施工經驗和施工技術，無法在面對突發(fā)情況時及時對存在的問題進行處理，也就無法對施工各個環(huán)節(jié)起到監(jiān)管作用。比如2010年河北省的某高速公路建設中，隧道路段機電工程施工時，自2010年4月開工到12月完工，一共發(fā)生了4起傷亡事故，究其原因就是施工管理制度不完善，施工人員違規(guī)操作導致的事故發(fā)生。
2高速公路機電工程施工管理問題的解決措施
為了解決上述存在的問題，應對措施如下：（1）加強施工前期準備工作的力度。在實際的施工中，多數(shù)施工單位只重視高速公路的施工過程，而不重視施工前的準備工作。高速不同于其他普通公路，它對機電工程施工技術的要求比較高，所以在高速施工過程中要選擇一批高質量的施工隊伍，在施工之前做好相應準備工作，以滿足施工過程的需要。與此同時，為了減少在施工過程中的問題，必須匹配一個經驗豐富的施工管理者，并事先制定好符合當前施工環(huán)境的施工管理方案。同時，要對現(xiàn)場勘查情況進行綜合分析，為后期順利開展設計分析及設計變更做好準備。機電工程施工負責人員要熟悉施工設計方案及設計圖紙，結合現(xiàn)場實際情況，對關鍵線路敷設、預留管位、地質情況、電力設施情況以及機電工程施工設備的情況進行熟悉地掌握，如果有必要可以對現(xiàn)有的施工方案進行優(yōu)化更改，對實際情況中所選用的技術手段進行全面跟蹤，避免因為設計不合理而出現(xiàn)突發(fā)狀況，保證施工的順利進行。（2）全面控制施工過程，提高施工質量。工程質量是一個項目的生命與靈魂，也是體現(xiàn)高速公路機電工程施工質量的核心表現(xiàn)，所以施工階段所有的工程參與者，都要把工程質量擺在首要位置，這樣才能保證整個施工質量不出問題，為后期順利運行打下基礎。提高施工質量，就要嚴格控制機電工程施工過程中各個設備及所用材料的質量。施工所用設備與材料在投入使用之前：①要投入足夠的人力資源對所選用的設備及其材料進行嚴格地質量檢驗，對質量不合格的材料以及不達標的施工設備，堅決不能進入施工現(xiàn)場；②對施工過程中每一個環(huán)節(jié)都要進行全程跟蹤，保障施工設備、材料、分項工程等各個環(huán)節(jié)的質量都不出問題；③從施工設備的安裝、調試以及管線的鋪設、系統(tǒng)的測試等，都要依照施工方案進行嚴格地操作，現(xiàn)場監(jiān)理人員應全程跟蹤施工，保證施工質量不出問題。（3）科學安排施工工期，提高施工進度。高速公路機電工程施工中，要科學安排施工工期，依據施工方案合理安排人員，以提高施工進度。此外，要積極組織專業(yè)的檢查小組，嚴格控制每天、每周、每月的施工任務，在保證施工質量的情況下，利用科學技術加快施工進度。機電工程施工作為高速公路施工的最后一個環(huán)節(jié)，也是最重要的一個環(huán)節(jié)，由于它的特殊性，所以在施工過程中人員出入比較大，施工質量就會受到諸多方面因素的影響。因此，機電工程施工管理人員要結合現(xiàn)場實際情況進行綜合分析，配合現(xiàn)場實際的施工進度，切實解決好產生的問題。同時，要協(xié)調好各個參與單位的工作，加強溝通，避免因施工質量問題而增加延長工期，增加成本。（4）嚴格控制設備的調試以及試運行。由于高速公路的特殊性，所以在投入使用之前，必須要對設備進行調試和試運行。在進行試運行之前，要對照招標文件以及施工設計圖紙對各項系統(tǒng)的功能進行檢查和驗收，主要檢查設備的可靠性以及安全性能。除此之外，還要對電纜、管材和光纜的實際用料進行認真地核對，對即將運行的路段所選用的工作人員，進行針對性地培訓。等上述工作完成以后，最后的試行工作也要加以重視。在試運行的過程中，要認真檢測收費站各項設施設備是否運行通暢，檢驗合格以后才可以投入使用。
3結束語
高速公路工程中的機電工程施工，有著嚴格的質量和技術要求。所以，提高機電工程施工技術手段是保證高速公路質量的前提，這就要求機電工程施工技術人員必須了解施工現(xiàn)場的情況，熟悉施工過程中的注意項目，科學地安排施工工期，合理地控制施工進度，以提高施工質量，為加快我國高速公路建設以及國家經濟的發(fā)展做出貢獻。
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作者：韓建國 單位：陜西高速交通工貿有限公司
