公路工程的問題及對策2篇

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（一）

一、公路橋梁施工中常見問題

1.1橋梁的地基問題

地基是建造的基礎,如果地基出現(xiàn)問題,對于一座房子來說,是十分不安全的,同樣對于道路、橋梁的施工來說更是如此。地基問題一把是基礎的空間分布不均勻或者是水平方向的土質移位而導致的基礎已經(jīng)變形,地質結構中會有很多附加的壓力,這種壓力超過了結構物本身的抗壓的程度而產生了裂痕。那么為什么地基的基礎會不均勻呢？主要是因為很多橋梁的土質都含有大量的水分、抗壓強度低、空隙比較大,長時間的車載重量不能夠承受。

1.2設計的問題

如果設計師能夠提早預測到這個路段的地下結構是如何的,那么就不會在公路修好之后出現(xiàn)一些可以不出現(xiàn)的問題,當然,一般的檢測系統(tǒng)很難檢測出來軟基的存在,或者是明確測量出軟基的深度以及范圍,這樣就造成了再處理方面會有一定的差距,導致軟基處理的設計方案不合理。

1.3施工的問題

在一些填土較多的且施工面積窄的作業(yè)段中,現(xiàn)場施工工作的條件很差,但是整個工程的時間要求又非常嚴格,導致現(xiàn)實中常會出現(xiàn)這樣的問題,施工的單位為了搶時間趕進度就沒有嚴格按照原先的規(guī)定來施工,結果再次填松鋪厚嚴重不足卻排水防護做的也不到位,從而導致路基下沉,留下質量隱患。公路工程鏈接橋梁的道路地面上也常會出現(xiàn)道橋裂痕甚至破損的現(xiàn)象。這是一個很嚴重的問題,究其原因,主要有以下幾點。

(1)設計的問題,公路連續(xù)橋工程在力學上來說是靜定的結構,對于橋梁的結構層選擇是一種經(jīng)驗的推測的估算,并且,由于道路的交通都有不可預測性,所以通常道路和橋梁建設好之后,流量不斷增加,但在前期預算中不能準確預測到這一現(xiàn)場,導致道路修建后的實際情況不符,導致設計取值不合適,因為設計取值的不合適,在以后的預算中肯定會出現(xiàn)多多少少不正確的數(shù)字,所以應該嚴格要求,每一步都要精準。

(2)熱脹冷縮引起的裂痕。當空氣溫度低于零度時混凝土像遇到了冰凍,水變成冰,混凝土可能會膨脹導致裂痕出現(xiàn)。如果混凝土中的空隙比較多,雜志多、吸水性強都會導致混凝土裂痕。混度過低或者混凝土吸水到飽和狀態(tài)都是冷脹的條件。

二、解決工程橋梁常見問題的基本方法

2.1提升公路工程與橋梁施工工作的混凝土技術

混凝土攪拌是為了保證鋼釬能夠在混凝土中充分地、均勻地分布,所以在鋼釬混凝土的路面施工時應該是采取機械來進行攪拌,這種情況下一班可以選擇強制式攪拌,為了能夠保證鋼釬是與混凝土均勻攪拌的,投料的時候一定要遵循正確的順序:先水泥、再粗集料、后鋼纖維,注意材料干拌均勻之后再添加水。在澆筑鋼纖維和混凝土時,要確定澆注的街頭不是很明顯,并且澆注要持續(xù)地進行,不能中途有長時間的停止。并且要將鋼纖維呈現(xiàn)縱向條狀來排列,這樣做可以抵擋板體本身的收縮能力、荷載、和溫度之間的感應。

2.2提升公路工程和橋梁過渡段的施工技術

比如填料,填料不是所有路段都需要填料的,一定要有目標性地選擇合適的填料路段,要對于有選擇可能性的土壤進行比較,在同等的壓力強度大,哪種土壤能夠更好地承受強大的壓力。根據(jù)土壤的指標來做判斷,并且應該提倡就地取材,適當選擇礦類土壤或者是滲水性比較好的材料。

2.3注意公路工程和橋梁施工中路基的排水能力

路基是道路的基礎,也是決定道路質量的關鍵,所以路基在整個修筑工程中是基礎也是至關重要的。但是經(jīng)研究發(fā)展,很多路基方面的問題都是由于水的參透產生的,所以應該在不損害當?shù)氐乃⒈Ｗo環(huán)境的前提下來加強道路的排水功能,要有排水的體系并與當?shù)氐呐潘?guī)劃相互協(xié)調。公路和橋梁路基排水會牽涉到兩個方面:一個是路面排水。路面排水的主要目的就是將路面的水分、積水迅速排除,一減少水的滲入,避免對路基坡的沖擊。另一個方面是地面排水。這種最采取的設施就是設施邊溝、截水溝或者急流槽,在遇到突然的暴雨或者連續(xù)降雨時對于道路有很大的幫助作用。一般這些設施都需要使用砌片石來進行加固。目前道路上大多數(shù)都是用這些設施來鞏固路基,提高路基的質量。

三、結語

公路連續(xù)橋梁施工中保證質量是第一要務,這需要所有參與施工的工作者尤其是技術人員有精湛的技術以及強烈的責任心。在整個施工中要有經(jīng)濟、合理使用材料,堅持施工的原則,嚴格按照國家現(xiàn)在進行的規(guī)范和技術標準。工程施工人員也要吸取先前因施工不當造成危害的經(jīng)驗,采取種種措施來避免不良現(xiàn)場的發(fā)生,要就地取材且因地制宜,所修建的公路不僅要確保安全行車、工程質量以及道路的使用壽命,也要避免返工,因為大修或者返工都會給國家?guī)韲乐氐慕?jīng)濟損失。

作者：姜禮 單位：中國中鐵八局集團第二工程有限公司

（二）

一、實施公路工程計量中常見的問題

1.1工程計量與事實不符

由于承包方得到的招標文件有可能與實際的施工現(xiàn)場情況有差異，因此工程計量人員在進行工程計量工作時要按照工程量清單中的項目進行計算。但在實際的工程計量工作中，計量的準確性并不理想，許多工程計量人員并沒有對施工現(xiàn)場進行考察，他們僅僅以設計文件為依據(jù)來完成工程的計量工作，這樣做的結果就是很容易造成計算結果的不準確和與現(xiàn)場的施工工程量不符，增加了工程計量管理的難度，計量的結果也對施工單位造成了一定的影響。

1.2施工工程計量的確認延遲

在公路工程的施工過程中，工程計量是對已完成的工程量和這些工程量的價值的確認。但在實際的施工過程中，業(yè)主并沒有及時的對這些工程量或其價值進行確認，使得施工單位沒有及時的收到工程款而造成施工單位的資金用度緊張，材料的使用、人員的配備和設備的正常工作都受到了影響，進而延長了施工工期，造成了一定程度的損失，同時公路工程的質量也得不到保證。

1.3工程中對費用支出監(jiān)測不到位

在實際的公路項目工程施工過程中，對工程計量影響的因素多種多樣，比較常見的就是有些工程師的職業(yè)素養(yǎng)不夠。在公路施工階段，他們并沒有按照合同要求對工程施工過程中各項費用進行時刻監(jiān)控。其結果就是他們并不知道實際的工程費用支出與工程預算是否一致，而在這個過程中很有可能存在著一些工程新增費用，由于他們監(jiān)控的不到位，使得這些費用的支出沒有得到及時的控制，實際的工程款項支出與工程預算的偏差越來越大，最終會影響到施工單位的施工成本和收益。

1.4計量工作中出現(xiàn)失誤

人總有犯錯誤的時候，工程計量人員經(jīng)過專業(yè)的培訓，在計量工作方面的能力遠超于常人，但是公路工程的計量工作在實行的過程中要涉及的東西實在太多，精力有限，不可能做到計量工作的萬無一失。由于工作量較大，計量人員很難也不愿意對計量工作進行復核。因此，在實際的工程計量工作中會出現(xiàn)一些問題，這些問題有大有小，還有發(fā)現(xiàn)的時間的早晚等都對工程的施工造成影響。

二、正確掌握公路工程計量的措施

2.1熟練掌握計量規(guī)則、計量方法、明確合同文件要求

在公路工程計量工作中，掌握計量的規(guī)則相當重要。在進行工程計量時，監(jiān)理方和施工方都要對施工現(xiàn)場進行勘察和測量并按照施工設計圖紙進行工程量計算，保證雙方計算出的數(shù)據(jù)無差異，有效提高工程量計算的準確性。同時要規(guī)范工程的計量方式，便于工程量的計算和提高計算質量。另一方面，監(jiān)理工程師要對工程中涉及到的工程項目進行工程計量，便于工程量計算的復核。此外，計量人員要將合同內容進行全面的理解，以免在工程計量過程中出現(xiàn)與合同要求不符的錯誤。

2.2修正工程量清單

在施工之前，施工單位不能僅僅依靠發(fā)包方所給的招標文件的內容數(shù)據(jù)，也不能單單看施工設計的圖紙，只有施工現(xiàn)場的實際情況才能施工的依據(jù)，因此現(xiàn)場的實地考察對施工現(xiàn)場的計量工作能否順利完成具有重大意義，而以考察后的實際工程量清單為依據(jù)，正確地進行工程計量。例如土石方量的計算，由于公路的環(huán)境和土質較為復雜，施工現(xiàn)場的實際情況可能與招標文件和施工圖紙存在差異。所以工程計量人員分析施工圖紙，并與工程量清單進行對比，將這些差異的地方進行標出，同時按照工程量清單進行工程量的計算，并將計算的詳細結果匯總給業(yè)主。

2.3建立工程計量支付臺帳

施工單位可以利用現(xiàn)代先進的計算機技術建立一個計量支付臺賬，同時對工程進行跟蹤分析，可以對整個項目工程的計量有一個清晰的反映，便于工程的結算。同時通過施工方、現(xiàn)場監(jiān)理以及監(jiān)理總代表的確認后進行工程量的計量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，建立一個明確詳細的工程計量臺賬。施工單位可以對工程中的財務人員進行培訓，選擇出能力較強的人來管理計量支付臺賬，同時定期派專人對整個計量臺賬進行核查，保證整個計量臺賬毫無紕漏，便于工程計量的管理。

三、結束語

公路工程計量工作并不只是簡單的工程量的計算，它對整個施工單位和業(yè)主以及施工的質量和進度等等都有著相當大的作用，使工程的實際情況與計劃相對比，并發(fā)現(xiàn)施工中出現(xiàn)的問題并及時解決，使得整個施工工程走入正軌。對于工程計量中出現(xiàn)的問題，計量人員要及時發(fā)現(xiàn)并找出相對應的解決措施，保證施工的進度與質量。

作者：羅春華 單位：廣西沿海公路管理局