公路工程現(xiàn)場施工控制與管理
前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了公路工程現(xiàn)場施工控制與管理范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。
公路工程施工是一項危險性大的作業(yè)，一旦出現(xiàn)意外，意味著人員傷亡和巨大的經(jīng)濟損失。施工勞務隊伍進場之前，公司的安全部門必須召集路政人員、監(jiān)理人員、施工單位、交警等召開施工前的管理會議。在會上主要強調施工中的安全管理問題，包括施工安全告示牌的擺放、施工隊伍的安置等。其次，要加強施工隊伍的上崗安全培訓，施工之前要對每個人進行嚴格的考核，嚴肅對待施工現(xiàn)場的違規(guī)違紀行為，明確加強處罰的力度。路政基礎設施部門和交警部門要配合施工單位進行施工現(xiàn)場的管理，嚴禁任何車輛通過封禁的路段，保持“安全第一”的方針。主要的控制措施分為以下八點：
1.1施工路段要做好中央分隔帶護欄管理
在公路施工過程中，中央分隔帶開口必須要經(jīng)過路政、交警部門的批準才能打開中央開口。開口部分的護欄必須要嚴格按照交通情況設置相關的指揮交通，在通行完畢之后立即封閉護欄。
1.2施工設備的停放管理以及操作
公路施工現(xiàn)場的機械設備和養(yǎng)護車輛必須嚴格按照規(guī)定停放、操作，嚴格按照施工工藝技術與操作規(guī)程進行。在施工作業(yè)車輛停放的地方要嚴格限制施工區(qū)域內允許停放車輛的場所，并按照規(guī)定設置停放的標志。對于夜間施工的設備和車輛盡量不停放在作業(yè)區(qū)的行車道內，以防止誤入施工作業(yè)區(qū)的車輛對停放的設備與車輛造成損壞。
1.3設備使用安置的管理
施工現(xiàn)場上的機械設備必須嚴格按照使用規(guī)范和施工技術進行作業(yè)，嚴禁私自使用和違規(guī)操作。設備不運行的時候要安置在規(guī)定的地點，非專業(yè)作業(yè)人員不得使用。施工現(xiàn)場應騰出專門的停車位并設立停放牌子供作業(yè)車輛停靠，避免車輛對施工場地的設施造成損壞。
1.4針對夜間視線不良的對策
在視線情況不良或者夜間施工作業(yè)的情況下，必須要準備足夠的警示燈具、安全標志和安全設施，以便在遇到了不可預見的事故情況下及時地增加警示燈、安全標志和設施。在遇見霧和雨等視線情況不良的時候，應該立即停止施工作業(yè)，同時以最快的時間撤離相關的設備。
1.5大型設備的管理與使用
在封閉的施工作業(yè)區(qū)內作業(yè)的大型設備如吊車，在實施作業(yè)的時候要安排專人調度，不僅要傳送帶和吊桿等懸出的部分不能進入到中央分隔帶，更加不能因作業(yè)失誤對車輛和人員造成傷害。
1.6施工流動作業(yè)的管理
對于流動施工作業(yè)的設備和車輛，流動設備的形式方向必須與正常車流行駛方向一致，不允許出現(xiàn)逆行情況。流動作業(yè)的車輛和設備要求設置安全標志，公路施工工作人員要嚴格遵守交通規(guī)則，按照相關規(guī)定穿著安全防護服。設備清洗、清掃、施肥和綠化曬水等流動作業(yè)要在能見度良好的天氣條件下作業(yè)。
1.7構件、設備和施工材料的運輸
公路施工過程中的相關構件設備和施工材料的運輸除了在公路封閉區(qū)域，都應嚴格遵守公路的管理方法和交通法規(guī)，不得不按規(guī)定使用中央活動開口、隨意掉頭和停車。
1.8施工完畢后交通恢復
在施工結束之后，按相關規(guī)定做好交通恢復的工作。首先要撤走場內的設備，然后清除場內剩余的廢棄材料，然后就恢復路面標線，撤除大部分工作人員之后便可以拆除警示燈具了，最后關閉中央綠化帶的活動開口，撤除安全看守的人員，撤除封閉公告即可。
二、公路工程管理
2.1施工前期準備管理
公路工程的管理涉及到的方面眾多，不僅是指施工過程的管理，還包括施工前期的準備工作，主要包括以下八種：
2.1.1建章立制。要建立健全嚴格、全面、細致的內部約束考核、獎罰機制。并通過相關的規(guī)章制度實現(xiàn)對于施工人員以及工程進度的管理。
2.1.2補充調查。在施工準備工作中，需要對工程沿線影響施工的因素進行補充調查，并在分析、論證的基礎上寫出調查報告，并根據(jù)實際的調查情況，修訂施工方案、編制施工預算的依據(jù)。
2.1.3施工設計圖深入研究。在施工要澄清圖紙中的問題，進行定線和放樣，對所有控制點進行加密、保護、記錄。
2.1.4編制施工控制預算。根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調研編制施工控制預算。
2.1.5職工培訓。對相關人員進行業(yè)務、技術培訓。
2.1.6檢驗原材料。建立工地試驗室，對施工擬用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。
2.1.7繪圖上墻。對施工工藝流程、試驗操作規(guī)程、質量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等重要部分實行繪圖上墻。
2.1.8選擇施工方案。根據(jù)工期要求、技術標準、機械能力、材料供應、自然條件等情況進行綜合分析，選擇確定最佳施工方案，完善施工組織設計。
2.2人、機、材配置管理
在公路工程的管理過程中，重要的一項就是對于施工資源的合理配置和優(yōu)化組合。一般的施工資源主要是指人力、材料、機械。通過相關的配置管理使得需求量處在動態(tài)變化中，施工資源時應盡量達到相應的均衡。在管理過程中，首先應該根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃，確定材料儲備量。然后根據(jù)實際的施工情況以及相關的天氣近況，對資源進場計劃進行調整，做到人、機、料、法、環(huán)境協(xié)調統(tǒng)一，避免資源浪費，以求獲得較大的經(jīng)濟效益。但是在管理過程中，往往會由于各種原因，例如空氣等，造成在施工管理中，造成機械材料的穩(wěn)定計劃被破壞，對于這種情況在管理中必須注意：
2.2.1根據(jù)進度計劃、質量要求選擇主導機械，并留有一定的冗余。
2.2.2根據(jù)生產(chǎn)能力最小的機械情況做好機械的統(tǒng)一調配，保持機械的最佳組合。
2.2.3組織維護、搶修小組，隨時排除故障并做定期維修，提高機械的完好率，確保工程正常進行。
三、公路工程質量管理
公路工程的質量主要是在施工過程中形成的，因此質量缺陷的產(chǎn)生也是在各道工序、各個環(huán)節(jié)中。因此在公路工程質量的管理中，要加強現(xiàn)場跟蹤檢查，對于工程的完成進行分段檢查，管理人員在施工現(xiàn)場，要注意對施工觀察尤其是關鍵技術以及施工部位，做好相關的記錄，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。質量管理人員在施工現(xiàn)場的監(jiān)督以及指導施工人員作業(yè)的過程中，需要采取具有針對性地采取適當預防性措施，來保證工程的質量；但是在問題發(fā)生后，則需要及時地采取措施，和施工人員協(xié)商，解決質量缺陷，不能忽視不管，以致造成重大的質量事故。
四、結語
總而言之，由于公路上施工危險性的存在，一旦有安全事故發(fā)生的話，則不僅會給工程的施工人員帶來災難，還會影響施工企業(yè)的效益、形象以及正常的運行，所以說公路施工過程中的現(xiàn)場控制與管理是十分重要的。而公路的施工過程中控制與管理是一項與施工安全管理息息相關的工作，是一項要求高、涉及面廣的復雜的任務。因此我們需要更加地認清這項工作的特殊性，做好各項安全生產(chǎn)的工作。
作者：陳駒 單位：大豐市大豐港工程建設有限公司
