公路工程建設(shè)項(xiàng)目成本控制策略

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摘要：一個國家要想實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展少不了交通事業(yè)的推動和支持，而交通事業(yè)的發(fā)展程度又取決于公路工程質(zhì)量。在公路施工過程中，公路工程建設(shè)項(xiàng)目成本控制是一項(xiàng)重要任務(wù)，影響著整個工程的經(jīng)濟(jì)效益。因此必須要對成本消耗進(jìn)行嚴(yán)格控制，盡量減少資源浪費(fèi)，這樣才能促進(jìn)工程實(shí)現(xiàn)良好發(fā)展，保證有效的投資獲取最大的效益。文章對此作了深入研究。

關(guān)鍵詞：公路工程；項(xiàng)目建設(shè)；成本控制

引言

公路工程建設(shè)涉及到很多方面的內(nèi)容，應(yīng)用到的技術(shù)極為復(fù)雜，施工周期較長，在施工過程中難免會受到各方面的影響，消耗大量的人力、物力、財(cái)力是十分常見的現(xiàn)象。對此為了在保證工程質(zhì)量的同時(shí)更好的節(jié)省資源，提高工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，建設(shè)單位必須要加強(qiáng)工程項(xiàng)目的成本控制，采取合理的控制手段，這樣才能保證工程整體效益。

1公路工程建設(shè)成本控制原則

1.1全面控制

成本控制需要實(shí)現(xiàn)全面控制，各個部門的工作都要涉及到，極具綜合性，對此工作人員必須要共同參與到其中，對項(xiàng)目成本控制予以高度重視。

1.2目標(biāo)管理

目標(biāo)管理屬于一種特殊的管理方式，其中包括分解計(jì)劃、制定方針、確定目標(biāo)、采取措施等多個環(huán)節(jié)，并需要將其全面貫徹落實(shí)到實(shí)際中去，有關(guān)部門必須要嚴(yán)格執(zhí)行。

1.3節(jié)約原則

要想提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益，“節(jié)約”是最關(guān)鍵的內(nèi)容，節(jié)約涉及到各個方面的節(jié)約，其中有人力、物力、財(cái)力，屬于成本控制的基本原則，必須要嚴(yán)格遵循。具體實(shí)施方法如下：（1）根據(jù)實(shí)際情況制定嚴(yán)格的財(cái)務(wù)管理制度，保證所有資金的使用均按照次規(guī)定執(zhí)行，每一項(xiàng)資金的收入與支出都要經(jīng)過嚴(yán)格的監(jiān)督和管理。（2）根據(jù)實(shí)際需要不斷優(yōu)化施工方案，保證方案具有一定的預(yù)見性，提前做好預(yù)防和控制，避免出現(xiàn)成本失控的現(xiàn)象，盡可能的減少成本浪費(fèi)，爭取用有限的資源換取無限的價(jià)值。1.4收支比較如果投資數(shù)額較大，應(yīng)該認(rèn)真查看預(yù)算收入記錄，同時(shí)對各個環(huán)節(jié)各個部門的成本核算賬目都要進(jìn)行嚴(yán)格檢查，分析其中存在的差別與問題，找出問題產(chǎn)生的原因，并采取針對性的措施予以糾正，保證成本投入得到有效控制。

2道路工程項(xiàng)目成本控制的主要手段

2.1變動成本法

本質(zhì)上來說，企業(yè)的成本按照成本形態(tài)來說可以分為變動成本和固定成本兩種，固定成本同字面意思是一樣的，固定資源占主體，其中包括固定資產(chǎn)、薪金保險(xiǎn)等；變動成本是不固定的，例如生產(chǎn)材料成本、人工成本、生產(chǎn)制造費(fèi)用等。且這些制造費(fèi)用是用來進(jìn)行生產(chǎn)的，另外，又將其作為期間費(fèi)用計(jì)入在當(dāng)期損益當(dāng)中。成本變動法主要是根據(jù)改變成本的投入方式和數(shù)額來控制成本。

2.2標(biāo)準(zhǔn)成本法

在一般情況下工程項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)成本總會與實(shí)際生產(chǎn)成本存在差距，這是不可避免的。二者之間的差額不可忽視，是用來控制實(shí)際生產(chǎn)成本的主要依據(jù)，標(biāo)準(zhǔn)成本分析主要包括：分析計(jì)算差異、制定標(biāo)準(zhǔn)、糾正分析結(jié)果與實(shí)施措施等。

2.3作業(yè)成本法

作業(yè)成本法是通過引入一些動態(tài)因素來對整體成本進(jìn)行控制和管理，其中包括市場調(diào)查以及設(shè)計(jì)決策。運(yùn)用作業(yè)成本法可以使得每個施工環(huán)節(jié)都能得到準(zhǔn)確的成本分配，能夠有效的提高成本分配的科學(xué)性。

3公路工程建設(shè)項(xiàng)目成本控制有效措施

公路工程建設(shè)項(xiàng)目成本控制是一項(xiàng)極為復(fù)雜的系統(tǒng)性功工程，需要涉及到很多方面。對于建設(shè)企業(yè)而言，必須要予以高度重視，加強(qiáng)管理力度，根據(jù)實(shí)際情況采取針對性的解決措施，處理好施工過程中的方方面面，避免造成嚴(yán)重的成本浪費(fèi)，這樣才能在提高經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)保證企業(yè)的市場競爭力。

3.1編制項(xiàng)目成本計(jì)劃

首先要做的就是根據(jù)實(shí)際需要編制成本管理計(jì)劃。在整個編制過程中，要提前了解項(xiàng)目施工內(nèi)容，其中包括成本控制標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)、成本管理制度、施工方案設(shè)計(jì)、施工成本預(yù)算、合同書規(guī)定、以及材料設(shè)備準(zhǔn)備情況等。全面收集相關(guān)資料，同時(shí)綜合人力、財(cái)務(wù)、采購、分析等各個部門的人員共同預(yù)測編制內(nèi)容，準(zhǔn)確確定出需要消耗的各種費(fèi)用，同時(shí)也要計(jì)算利潤數(shù)額。

3.2全面貫徹落實(shí)成本管理工作

從投標(biāo)到工程竣工，每一環(huán)節(jié)都會涉及到資金的使用，因此相關(guān)管理人員必須要大力提倡全面貫徹落實(shí)成本管理工作，使其深入到每一環(huán)節(jié)中，充分發(fā)揮成本管理的積極作用。具體如下：（1）投標(biāo)階段。首先全面了解企業(yè)、項(xiàng)目、業(yè)主的資料，根據(jù)實(shí)際情況實(shí)施投標(biāo)。將建設(shè)單位的施工水平以及整體管理水平作為投標(biāo)依據(jù)，一旦發(fā)現(xiàn)企業(yè)資質(zhì)存在問題一定要慎重決定。同時(shí)合理控制投標(biāo)價(jià)格，保證企業(yè)有效競爭，避免虛假競標(biāo)。（2）準(zhǔn)備階段。然后是施工準(zhǔn)備階段。首先需要編制項(xiàng)目責(zé)任目標(biāo)成本，根據(jù)中標(biāo)的實(shí)際情況和合同協(xié)議進(jìn)行編制，保證將成本消耗降到最低。此外還要提前進(jìn)行當(dāng)?shù)氐氖袌稣{(diào)查，包括資源供應(yīng)等都要事先安排妥當(dāng)。（3）施工階段。首先說材料，材料成本是整個施工成本中占據(jù)部分最多的一項(xiàng)，同時(shí)也是施工成本控制的主要內(nèi)容，不容忽視。對于材料費(fèi)用來說首先要做的是保證材料質(zhì)量，材料的價(jià)格不僅要合理，質(zhì)量也要過關(guān)，物美價(jià)廉才是硬道理。在采購材料的時(shí)候需要指派專門的采購人員進(jìn)行，購買時(shí)看好廠家、日期以及使用性能，禁止使用假冒偽劣產(chǎn)品。采購?fù)戤吅筮x擇合理的運(yùn)輸方式和存儲方式，在避免施工材料發(fā)生變質(zhì)的同時(shí)也能有效控制采購成本。然后說設(shè)備，第一是設(shè)備的采購，同材料的采購一樣，必須根據(jù)實(shí)際需要選擇合適的型號，運(yùn)輸時(shí)候注意避免設(shè)備受到破壞；第二是設(shè)備的調(diào)配，使用之前要對其進(jìn)行合理調(diào)配，保證符合施工要求，必要時(shí)候需要進(jìn)行試運(yùn)行，一旦出現(xiàn)問題立即處理，避免影響后期的施工；第三是設(shè)備的維護(hù)，設(shè)備的維護(hù)是一個重要環(huán)節(jié)，無論設(shè)備有沒有損壞都要定期維護(hù)，這樣才能防止出現(xiàn)突發(fā)性的問題影響施工進(jìn)度。（4）竣工驗(yàn)收階段。施工完畢后隨即進(jìn)入了竣工驗(yàn)收階段。這個階段相較于其他階段來說收入總體來說較少，但是驗(yàn)收和后期維修卻會消耗大量的費(fèi)用。尤其是驗(yàn)收工作，驗(yàn)收工作具有很強(qiáng)的及時(shí)性，必須要保證又快又準(zhǔn)的完成，如果一味拖延驗(yàn)收，遲遲不能交工就會加大成本耗費(fèi)。同時(shí)也會對工程款的結(jié)算造成嚴(yán)重的不良影響。

4結(jié)束語

總而言之，公路工程建設(shè)項(xiàng)目的成本控制極具系統(tǒng)性，涉及到的內(nèi)容也比較多，因此施工單位在工作的時(shí)候必須要加大管理面積，將其貫徹落實(shí)到每個環(huán)節(jié)，采取合理措施，最大限度的監(jiān)督和管理。與此同時(shí)也要注意施工質(zhì)量的控制，不能為了減少投資成本而降低總體質(zhì)量，而是要在不影響質(zhì)量的情況下減少資源耗費(fèi)，在提高經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)促進(jìn)交通事業(yè)的健康發(fā)展。

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作者：李博 單位：河北光太路橋工程集團(tuán)有限公司