高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)如何轉(zhuǎn)型

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摘要：21世紀(jì)，隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，國家綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)的同時(shí)其各類工程的規(guī)模也隨之變強(qiáng)變大。盡管國家的基礎(chǔ)工程建設(shè)規(guī)模在逐漸變大，但是處于新常態(tài)時(shí)期的人們對高速公路的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)非常關(guān)注，高速公路工程建設(shè)不僅僅是一項(xiàng)大規(guī)模的工程，而是為人們的出行帶來便利的同時(shí)更能增加國家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。因此，新常態(tài)時(shí)期高速公路的經(jīng)濟(jì)需要緊跟時(shí)代進(jìn)行轉(zhuǎn)型，當(dāng)然高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)想要更好的轉(zhuǎn)型前提必然需要對原本存在的問題合理解決完畢。本文將主要對新常態(tài)下高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀及如何轉(zhuǎn)型進(jìn)行簡要探析。

關(guān)鍵詞：新常態(tài)；高速公路；運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；轉(zhuǎn)型辦法

引言

新技術(shù)、新觀念的出現(xiàn)必然有一系列強(qiáng)有力的理論依據(jù)作為支撐基礎(chǔ)，當(dāng)然高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在新常態(tài)時(shí)期下想要轉(zhuǎn)型就必須有有力的支撐基礎(chǔ)，一方面需要對目前市場中高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的所處狀態(tài)充分把握、對現(xiàn)有的問題進(jìn)行科學(xué)有效的分析、處理問題并對問題作以記錄。另一方面對高速公路運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)型提供相關(guān)的方案，使我國高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在新時(shí)期成功轉(zhuǎn)型，為人們提供更便利的服務(wù)。

一、高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

(一)工程管理不完整

近年來，高速公路基礎(chǔ)工程建設(shè)規(guī)模在迅速發(fā)展的同時(shí)每年的高速公路維護(hù)費(fèi)用相對來說也特別大。從根本前提出發(fā)，實(shí)際情況考慮問題維護(hù)費(fèi)用的增大大部分的原因都是來自建設(shè)過程中對工程管理不完善，管理制度不完整所導(dǎo)致。工程管理不完整必然會影響高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，情況更甚者會極大影響公路質(zhì)量問題出現(xiàn)，究其原因基礎(chǔ)工程建設(shè)過程中施工人員的職業(yè)素養(yǎng)、施工方案及設(shè)施設(shè)備以及工程成本都是公路工程建設(shè)質(zhì)量問題的導(dǎo)火索，管理不完全就會使工期延長的同時(shí)成本也大幅度提高[1]。

(二)法律法規(guī)制度相對不完善

目前相關(guān)部門對高速公路的管理沒有相對完善的法律法規(guī)制度，法律法規(guī)制度不完善主要為兩方面，一方面是高速公路在制度管理上主要按照相關(guān)部門的法律法規(guī)來實(shí)施管理，地方法規(guī)可能與國家頒布的文件在一定程度上有出入，導(dǎo)致不能妥善管理。另一方面由于高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在運(yùn)營管理方面體系復(fù)雜，沒有合理的法律法規(guī)體系就會導(dǎo)致工作人員不能正確的進(jìn)行管理[2]。

(三)收費(fèi)制度不健全問題

近年來，時(shí)代的飛速發(fā)展為人們出行帶來許多便利，人們可以將時(shí)間合理地運(yùn)用到生活中，當(dāng)然高速公路的建設(shè)也是為了達(dá)到這樣的目的，使人們的生活更加方便，但是人們生活便利的同時(shí)我們會經(jīng)?？吹礁咚俾房谑召M(fèi)制度不健全，甚至相關(guān)部門為增加收入設(shè)置特別多的收費(fèi)站，人們在出行時(shí)費(fèi)用大大提高。收費(fèi)站設(shè)置的本意是為緩解交通而非用來獲利，過多的收費(fèi)站不僅僅影響人們的出行心情，也更大的影響高速公路的發(fā)展。

二、新常態(tài)下高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的方法

(一)完善管理制度，嚴(yán)格把控

高速公路的質(zhì)量問題的出現(xiàn)基本都是由于前期基礎(chǔ)建設(shè)在施工過程中的管理制度不完善，新常態(tài)下高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)就是要完善管理制度，嚴(yán)格把控每個(gè)點(diǎn)，加強(qiáng)工程建設(shè)需要從以下四個(gè)方面入手，一是要加強(qiáng)并定期對作業(yè)人員的專業(yè)知識及職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)，落實(shí)管理人員的責(zé)任及義務(wù)，嚴(yán)格檢查每段公路的施工質(zhì)量，建立獎(jiǎng)懲制度；二是在基礎(chǔ)工程施工前期招投標(biāo)過程中選擇具有相應(yīng)資質(zhì)且影響力大的建設(shè)單位；三是加強(qiáng)設(shè)施設(shè)備及材料的管控，設(shè)置專人看管，對質(zhì)量不合格的產(chǎn)品嚴(yán)禁使用；四是合理運(yùn)用資金，安排施工工期[3]。

(二)加強(qiáng)法律法規(guī)建設(shè)

無規(guī)矩不成方圓，完善的法律法規(guī)才能使高速公路的運(yùn)輸體系完整，因此新常態(tài)下高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型就需要加強(qiáng)法律法規(guī)建設(shè)，制定完整的規(guī)章制度，對高速公路科學(xué)管理，盡量節(jié)約成本，減少經(jīng)費(fèi)支出的同時(shí)使高速公路管理運(yùn)營耳目一新，改變?nèi)藗円酝鶎Ω咚俟窂?fù)雜體系的不好印象。

(三)收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理

收費(fèi)站設(shè)立的目的主要是為緩解交通，對違規(guī)駕駛等現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)格管理，目前收費(fèi)站出現(xiàn)收費(fèi)不一、設(shè)置過多的收費(fèi)站必然會造成高速公路運(yùn)輸體系不完善，因此國家的相關(guān)部門應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況重新對收費(fèi)站規(guī)劃，明示高速公路收費(fèi)制度，建立統(tǒng)一的收費(fèi)明細(xì)，為人們提供便利，減輕人們的負(fù)擔(dān)。

(四)加強(qiáng)創(chuàng)新，引入高新技術(shù)

創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展必然能推動國家綜合國力的替身，從實(shí)際分析道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)就可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代化技術(shù)特別重要。加強(qiáng)創(chuàng)新，引入高新技術(shù)不僅僅能將整個(gè)體系反映出來，而且最重要的是可以發(fā)展道路運(yùn)輸事業(yè)。智能時(shí)代的飛速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)不斷地進(jìn)入人們的生活，高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用和大量推廣中，通信技術(shù)很有力地將整體管理水平提升的同時(shí)并且成就一項(xiàng)新技術(shù)。除此之外，國家高速公路運(yùn)輸管理相關(guān)部門都采用高新技術(shù)對運(yùn)輸管理體系進(jìn)行管理，定期培訓(xùn)新技術(shù)的前提下并選用新型的智能技術(shù)，比如計(jì)算機(jī)等高新技術(shù)對道路進(jìn)行強(qiáng)化管理，強(qiáng)化高速公路運(yùn)輸體系，對各種常用公路運(yùn)輸體系軟件進(jìn)行研究，開發(fā)新的軟件，便于人們使用，使新常態(tài)下高速公路運(yùn)輸體系實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型[4]。

三、結(jié)語

時(shí)代的快速變化，高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型必然會促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)并且會在轉(zhuǎn)型過程中出現(xiàn)問題，這就要求公路交通部門對轉(zhuǎn)型中的問題合理研究，找尋方案，建立完善的法律法規(guī)體系，從實(shí)際情況出發(fā)，以人為本，建設(shè)強(qiáng)有力的高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊利榮,帥宇娟.新常態(tài)下高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)如何轉(zhuǎn)型[J].中外企業(yè)家,2017(29).

[2]王輝,新常態(tài)下高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)如何實(shí)現(xiàn)新轉(zhuǎn)型[J].經(jīng)濟(jì)視野,2017(13):49.

[3]施益軍,周姝天,陳偉.新常態(tài)下高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理模式探索——以福建貢川高速公路服務(wù)區(qū)為例[J].綜合運(yùn)輸,2017(11):103-110.

[4]許淑煥.新常態(tài)下高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)如何實(shí)現(xiàn)新轉(zhuǎn)型[J].中外企業(yè)家,2016(29).

作者：王玉俊 單位：甘肅省白銀市公路運(yùn)輸管理處