公路運(yùn)輸汽車剎車系統(tǒng)故障的維修手段

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摘要:隨著改革開(kāi)放的持續(xù)推進(jìn)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到了質(zhì)的飛躍。在這一大背景下，工作者的薪資水平較之前來(lái)說(shuō)有很大的提高，在這一基礎(chǔ)之上，人民的生活方式與生活質(zhì)量發(fā)生了顯著的變化。我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與運(yùn)輸行業(yè)密切相關(guān)。就國(guó)內(nèi)的公路運(yùn)輸業(yè)而言，該行業(yè)主要依靠汽車進(jìn)行貨物的轉(zhuǎn)移，因此，該行業(yè)的發(fā)展與汽車密切相關(guān)。相關(guān)部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)的公路運(yùn)輸汽車數(shù)量大致有1.5億輛。數(shù)目龐大的公路運(yùn)輸汽車嚴(yán)重影響了我國(guó)的道路安全，這些車在高速路上運(yùn)輸貨物時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，進(jìn)而可能導(dǎo)致嚴(yán)重交通事故的發(fā)生。運(yùn)輸汽車在公路上行駛時(shí)，剎車系統(tǒng)可以為行車安全提供保障。本文主要對(duì)剎車系統(tǒng)故障進(jìn)行分析，對(duì)其日常保養(yǎng)和維修開(kāi)展相關(guān)論述。

關(guān)鍵詞:汽車剎車系統(tǒng)；故障維修；分析

1公路運(yùn)輸汽車剎車系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題

1.1汽車剎車系統(tǒng)的日常性磨損

擔(dān)負(fù)著貨物運(yùn)輸重任的汽車往往需要長(zhǎng)時(shí)間奔走在各種道路上，在開(kāi)始運(yùn)輸貨物之前，司機(jī)都與客戶簽訂了合同，因此，司機(jī)需要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)輸?shù)揭?guī)定的目的地。汽車即使是在平坦的道路上行駛，司機(jī)也需要時(shí)不時(shí)地使用剎車系統(tǒng)來(lái)控制車速，這就會(huì)導(dǎo)致剎車片出現(xiàn)磨損情況。當(dāng)磨損程度較為嚴(yán)重時(shí)，剎車系統(tǒng)就會(huì)完全失靈，此時(shí)，行車安全就無(wú)法得到保證。這只是剎車系統(tǒng)故障的其中一個(gè)類型。在下坡路段，司機(jī)往往需要頻繁用腳輕踩剎車，這就為剎車不回故障的發(fā)生埋下了伏筆。就目前的行車經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，當(dāng)司機(jī)使用剎車時(shí)發(fā)現(xiàn)剎車過(guò)重(即需要花費(fèi)很大力氣才能將剎車踩下去)或者長(zhǎng)期不間斷使用剎車時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)此類故障。但是這些故障在前期并不容易被司機(jī)感知，這就在某種程度上增加了交通事故的發(fā)生幾率。

1.2剎車失靈

在公路運(yùn)輸汽車中，剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障是影響行車安全的最重要因素，在所有剎車系統(tǒng)故障類型中，剎車失靈無(wú)疑是影響范圍最廣、危害力度最大的。剎車失靈往往是瞬間發(fā)生的故障，司機(jī)在行車之前并不容易感知這一故障，剎車失靈就類似于一個(gè)被放置在一個(gè)十分隱蔽的地點(diǎn)的一個(gè)定時(shí)炸彈，該炸彈在爆炸后產(chǎn)生的威力將會(huì)波及到許多車輛。我國(guó)的國(guó)土幾乎涵蓋了世界上的各種地形，對(duì)于公路運(yùn)輸司機(jī)來(lái)說(shuō)，貨物的運(yùn)送目的地每次都會(huì)有所改變，當(dāng)他們正在爬坡或者下坡路段行駛時(shí)，剎車失靈可能會(huì)導(dǎo)致車輛連環(huán)事故的發(fā)生。剎車失靈往往是由于剎車片不能正常工作導(dǎo)致的，駕駛?cè)嗽谄綍r(shí)駕車過(guò)程中養(yǎng)成的良好的行車習(xí)慣在避免此項(xiàng)故障發(fā)生時(shí)往往發(fā)揮重要作用。

2公路運(yùn)輸汽車剎車系統(tǒng)故障的解決措施

2.1汽車剎車系統(tǒng)的日常性維護(hù)

公路運(yùn)輸汽車在運(yùn)輸貨物時(shí)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作，行駛路程越長(zhǎng)，剎車系統(tǒng)的損耗就越大，這在山路路段尤為明顯。長(zhǎng)時(shí)間不對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行檢修與維護(hù)，司機(jī)在使用剎車時(shí)就可能出現(xiàn)剎車失靈、跑偏或者不回的現(xiàn)象。由此看來(lái)，司機(jī)要抽時(shí)間按照廠商規(guī)定的日期或者行駛里程來(lái)對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行日常維護(hù)。維護(hù)人員在工作時(shí)，需要對(duì)剎車片、操縱桿等裝置進(jìn)行仔細(xì)檢查，除此之外，清潔、緊固工作也必不可少。檢修人員需要在征求司機(jī)同意的前提下，更換磨損嚴(yán)重的剎車片以及超過(guò)三個(gè)月未更換的機(jī)油等。這些零部件在更換完成之后，對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行校正也屬于專業(yè)維修人員的日常工作范疇，只有這樣才能保證剎車系統(tǒng)能夠正常工作。此外，司機(jī)要在平時(shí)的行車過(guò)程中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，比如:在下坡路段不要踩著剎車不放，可以合理使用離合器進(jìn)行減速。

2.2剎車失靈的處理措施

剎車系統(tǒng)失靈是公路運(yùn)輸汽車在行車過(guò)程中對(duì)司機(jī)以及他人的危害性最大的故障問(wèn)題。剎車失靈的發(fā)生時(shí)間較快，可以用一瞬間來(lái)衡量；在行車過(guò)程中，并不是每輛運(yùn)輸車都會(huì)發(fā)生剎車失靈故障，因此，該故障的發(fā)生具有一定的偶然性。該故障就類似于一個(gè)炸彈，你永遠(yuǎn)不知道它什么時(shí)候會(huì)被引爆，當(dāng)它被引爆時(shí)，它的威力無(wú)限大，如發(fā)生連環(huán)事故、司機(jī)死亡等。要想從根源上避免剎車失靈故障的發(fā)生，就要從根源上抓起。我們都知道不同的司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間駕駛同等狀況的運(yùn)輸車數(shù)個(gè)月之后，車輛的自身狀況會(huì)存在一定的差異。這就是由司機(jī)的行車習(xí)慣造成的，因此，司機(jī)養(yǎng)車良好的駕車習(xí)慣可以在某種程度上避免剎車失靈故障。剎車系統(tǒng)的類型一共有三種，其中盤(pán)式類型的剎車系統(tǒng)比另外兩種系統(tǒng)在制動(dòng)性能和散熱性上更有優(yōu)勢(shì)，因此廠商在生產(chǎn)，公路運(yùn)輸車時(shí)可以大力使用該剎車類型。

3結(jié)束語(yǔ)

為了實(shí)現(xiàn)各省各城市之間的貨物運(yùn)輸，公路運(yùn)輸車的使用必不可少。為了保障運(yùn)輸車的行車安全，車輛所有者要定期將運(yùn)輸車開(kāi)到維修站進(jìn)行全面的剎車系統(tǒng)檢修與維護(hù)，司機(jī)要養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣，只有這樣，才能從根源上避免剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

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作者：張子康 單位：陸軍軍事交通學(xué)院