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一、公路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部管理中存在的問(wèn)題
1.用人機(jī)制的缺陷造成從業(yè)人員素質(zhì)偏低。
由于沒(méi)有進(jìn)行深刻的人事制度改革，目前我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)并未形成與運(yùn)輸服務(wù)業(yè)相適應(yīng)的規(guī)范的用人制度，運(yùn)輸隊(duì)伍中人員素質(zhì)參差不齊，一部分運(yùn)輸企業(yè)的人事供求水平還停留在低層次的體力勞動(dòng)型階段。受教育程度普遍偏低的人員結(jié)構(gòu)勢(shì)必會(huì)造成整個(gè)企業(yè)服務(wù)意識(shí)淡漠、思想觀念落后、業(yè)務(wù)技能低下的狀況。
2.運(yùn)輸票據(jù)管理出現(xiàn)漏洞。
運(yùn)輸票據(jù)即是供求雙方的交易憑據(jù)，又是運(yùn)輸企業(yè)核算運(yùn)輸收入的原始憑證，是具有運(yùn)輸憑證、運(yùn)輸合同、報(bào)銷(xiāo)憑證和收款憑證等多種功能的重要單據(jù)。表現(xiàn)在具體運(yùn)輸操作環(huán)節(jié)中，由于運(yùn)輸票據(jù)的管理未能被納入嚴(yán)格的管理程序，因此從票證管理責(zé)任人的崗位設(shè)置到責(zé)任制度的定立，都沒(méi)能得到周密的考慮和計(jì)劃，這就造成實(shí)際運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)中收支狀況與實(shí)際票據(jù)不符，給不法人員獲取不當(dāng)?shù)美麆?chuàng)造了條件。
3.常規(guī)運(yùn)輸成本控制無(wú)章可循
由于內(nèi)部管理松懈，作為運(yùn)輸生產(chǎn)中常見(jiàn)的油料消耗得不到有效控制。運(yùn)營(yíng)成本的控制是保障企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的前提，油耗是公路運(yùn)輸?shù)闹匾M(fèi)成本。在實(shí)際操作中由于運(yùn)輸車(chē)輛類(lèi)型復(fù)雜，許多運(yùn)輸企業(yè)沒(méi)有對(duì)車(chē)輛的真實(shí)油耗準(zhǔn)確把握，導(dǎo)致油料消耗的管理制度細(xì)則不夠明確，獎(jiǎng)懲不夠到位。這樣容易使部分駕駛員在其中渾水摸魚(yú)獲得不當(dāng)私利。
4.信息化管理手段不到位
信息技術(shù)設(shè)備落后、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用程度低是部分公路運(yùn)輸企業(yè)信息化管理水平較為落后的主要表現(xiàn)。由于信息化管理手段的欠缺，新的運(yùn)輸技術(shù)得不到及時(shí)開(kāi)發(fā)，運(yùn)輸企業(yè)沒(méi)有能力建立完善的信息管理系統(tǒng)，各運(yùn)作部門(mén)之間不能實(shí)現(xiàn)有效的信息交流，管理手段的落后在一定程度上降低了運(yùn)輸效率，阻礙了運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的腳步。
二、完善公路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部管理的舉措
1.提高員工從業(yè)素質(zhì)
公路運(yùn)輸企業(yè)員工素質(zhì)的提升是實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部管理的第一步。企業(yè)管理者應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身特點(diǎn)，開(kāi)展一系列提升員工職業(yè)素養(yǎng)的活動(dòng)，或者制定行之有效、操作性較強(qiáng)的從業(yè)人員規(guī)章制度，對(duì)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)和道德素養(yǎng)的提升。公路運(yùn)輸企業(yè)即是經(jīng)營(yíng)性機(jī)構(gòu)同時(shí)又是服務(wù)型機(jī)構(gòu)，這要求從業(yè)者既要有良好的經(jīng)營(yíng)意識(shí)，例如：充分了解市場(chǎng)行情、資金分配周全、資源安置合理、有效控制成本等。另一方面更要有較高的服務(wù)意識(shí)，視客戶(hù)的利益高于一切，對(duì)待貨運(yùn)操作環(huán)節(jié)一絲不茍等。只有從職業(yè)責(zé)任到業(yè)務(wù)技能兩方面都提高現(xiàn)有員工的素質(zhì)，才能在人力資源上滿(mǎn)足公路運(yùn)輸企業(yè)的要求。
2.加強(qiáng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的內(nèi)務(wù)管理
票據(jù)方面，對(duì)于核算營(yíng)運(yùn)收入的原始憑證，運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立起一套統(tǒng)一的管理制度，要求各執(zhí)行站點(diǎn)嚴(yán)格遵照制度操作，做到請(qǐng)領(lǐng)票證有計(jì)劃、印發(fā)過(guò)程有監(jiān)督、使用過(guò)程有規(guī)定、保管過(guò)程有要求、銷(xiāo)毀過(guò)程有備案。在以上各個(gè)環(huán)節(jié)都要由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，追責(zé)時(shí)有據(jù)可憑、獎(jiǎng)懲時(shí)有據(jù)可依。油耗方面，改變傳統(tǒng)上依賴(lài)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家所出示的理論油耗量作為實(shí)際油耗限值依據(jù)的做法。企業(yè)應(yīng)設(shè)立專(zhuān)人實(shí)地或者根據(jù)車(chē)輛的實(shí)際運(yùn)行里程對(duì)實(shí)際耗油量進(jìn)行反復(fù)測(cè)算，為各種車(chē)型的詳細(xì)油耗定額建立真實(shí)的考核依據(jù)。為了杜絕駕駛?cè)藛T利用與加油站人員聯(lián)手謀取私利的現(xiàn)象，公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該廢止現(xiàn)行普遍采用的“半獎(jiǎng)同罰”油耗獎(jiǎng)懲制度，而改用“半獎(jiǎng)雙罰”的獎(jiǎng)懲辦法，既能對(duì)節(jié)油行為給予獎(jiǎng)勵(lì)，又杜絕了油耗過(guò)程中隱性漏洞的出現(xiàn)。
三、充分運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)監(jiān)管運(yùn)輸動(dòng)態(tài)
信息化管理是目前我國(guó)公路運(yùn)輸管理方式的大趨勢(shì)，各種營(yíng)運(yùn)信息可以通過(guò)統(tǒng)一的自動(dòng)化信息平臺(tái)得以統(tǒng)一管理。公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)決定了駕駛員和車(chē)輛貨物必須遠(yuǎn)離企業(yè)本部，安全周到、守法規(guī)范的營(yíng)運(yùn)操作顯得尤為重要，作為自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)的GPS定位器裝置是較為有效的管理裝備。駕駛員如果發(fā)生了違章超速和停車(chē)、車(chē)輛的違規(guī)超載以及其他一些違反規(guī)定的行為，定位器都可以獲取到相關(guān)信息，為企業(yè)考核和獎(jiǎng)懲駕駛員業(yè)績(jī)提供事實(shí)依據(jù)。通過(guò)使用現(xiàn)代化監(jiān)控設(shè)備，方便了運(yùn)輸企業(yè)的管理，可以隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整運(yùn)輸策略，對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的無(wú)論是主觀還是客觀引起的不安全因素加以防范，減少可能發(fā)生的一切損失。這一措施也能增強(qiáng)駕駛員的自律性，提高他們的自控能力。
四、結(jié)語(yǔ)
我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)高度重視企業(yè)內(nèi)部的自控機(jī)制，建立起一套行之有效的用人制度，不斷提升從業(yè)人員的文化素質(zhì)；嚴(yán)格可行的管理體系要與運(yùn)輸中的重要環(huán)節(jié)緊密相連，特別是在易出紕漏的票據(jù)管理、油耗核查等環(huán)節(jié)中采取有效措施避免漏洞。要實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸管理的現(xiàn)代化還要不斷更新觀念，積極采用先進(jìn)的電子信息設(shè)備，為公路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展增添動(dòng)力。
作者：賀新明 單位：河北省辛集市運(yùn)輸管理站