淺析高速公路物流與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系

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摘要：近年來，隨著我國社會經(jīng)濟發(fā)展的不斷進步，高速公路的建設(shè)已經(jīng)十分普及，而依賴高速公路的物流行業(yè)的發(fā)展也因此變得迅速。交通是社會經(jīng)濟發(fā)展中一個必不可少的條件，一個國家交通水平的高低既可以反映出這個國家的經(jīng)濟狀態(tài)，同時也極大地影響著其他行業(yè)的發(fā)展。高速公路物流與經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系是人們近些年來討論的熱點，高速公路物流的發(fā)展對經(jīng)濟會造成怎樣的影響，經(jīng)濟的發(fā)展又會給高速公路物流帶來哪些作用，本文就結(jié)合個人多年實踐工作經(jīng)驗，對這二者之間的關(guān)系進行一個簡單地分析和探討，希望可以起到拋磚引玉的作用。

關(guān)鍵詞：高速公路；物流經(jīng)濟；發(fā)展分析

1當前我國高速公路物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1高速公路物流行業(yè)的成本

高速公路物流行業(yè)的發(fā)展與運輸成本之間有著密切聯(lián)系，在發(fā)展物流行業(yè)之前，應(yīng)該制定一個完備的運輸成本管理計劃，在有效控制運輸成本的前提下實現(xiàn)利潤的最大化。在現(xiàn)代物流運輸行業(yè)發(fā)展中，物流行業(yè)總成本的影響因素有很多，但其主要分為兩個方面，分別是運輸成本和時間成本。首先，物流行業(yè)的運輸成本主要指車輛在運輸過程中的消耗。比如在高速公路上的車輛磨損和油耗等，普遍認為高速公路上行駛可以較大程度地減小車輛損耗，因此我們可以通過延長車輛的使用壽命來控制運輸成本，此外，在選擇運輸方案時要根據(jù)高速公路的路面狀況來分析。其次，關(guān)于時間成本的控制，主要指在高速公路上運輸可以在更短的時間內(nèi)運輸更長的距離，高速公路的自動化、一體化管理可以幫助物流運輸節(jié)省一定的時間，從而間接地降低了運輸成本。

1.2高速公路物流行業(yè)的管理

高速公路物流行業(yè)的運輸管理在實際操作過程中需要考慮多方面的因素。首先，我們要落實科學發(fā)展觀，以建設(shè)環(huán)境友好型和資源節(jié)約型物流行業(yè)為目標，這同時也實現(xiàn)了物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，在設(shè)計運輸線路時，企業(yè)要與自身運輸需求相結(jié)合，盡可能地優(yōu)化運輸線路。其次，在面對一些突發(fā)業(yè)務(wù)時，物流企業(yè)要做好準備，來保證物流運輸可以有序進行。高速公路的飛速發(fā)展帶給物流行業(yè)很大的便利，但是物流企業(yè)還要在高速公路運輸?shù)倪^程中設(shè)置一些節(jié)點作為中轉(zhuǎn)站，這樣一方面可以緩解高速公路的壓力，更好地保護運輸線路，另一方面，也保障了運輸?shù)陌踩浴?/p>

2高速公路物流與經(jīng)濟發(fā)展之間的相互關(guān)系

2.1高速公路物流行業(yè)發(fā)展對經(jīng)濟的影響

物流行業(yè)最通俗地解釋就是把貨物由供應(yīng)方運輸?shù)浇邮芊剑源藖頋M足雙方利益的一個行業(yè)。近年來我國物流行業(yè)發(fā)展迅速，高速公路的出現(xiàn)帶給物流行業(yè)較大便利的同時也越來越無法滿足物流行業(yè)的發(fā)展，因此就需要更多的地區(qū)來修建高速公路，建立更加完善的運輸網(wǎng)絡(luò)來滿足物流需求，所以，國家建設(shè)高速公路的速度加快，帶動了國家經(jīng)濟的發(fā)展。另外，高速公路物流行業(yè)的發(fā)展也帶動了其他行業(yè)的發(fā)展，促進其他部門的完善，比如物流行業(yè)的興起使得商品檢驗等各個部門之間的合作和聯(lián)系得到加強，從而帶動了經(jīng)濟的發(fā)展。

2.2經(jīng)濟發(fā)展對高速公路物流行業(yè)的影響

經(jīng)濟的發(fā)展對物流行業(yè)的影響是十分巨大的，主要表現(xiàn)在以下幾方面：首先，政府部門會大力發(fā)展我國的高速公路建設(shè)，完善運輸網(wǎng)絡(luò)，從而加強各個地方之間的聯(lián)系，也就使得高速公路的物流發(fā)展得到保障。其次，在經(jīng)濟發(fā)展穩(wěn)定之后，國家也會大力支持物流行業(yè)的發(fā)展，以此來改變我國“重外貿(mào)、輕內(nèi)貿(mào)”的現(xiàn)狀，這對于物流行業(yè)的發(fā)展是十分重要的，有了國家政府部門的支持，物流行業(yè)的發(fā)展會更加一帆風順。最后，經(jīng)濟的發(fā)展會對我國各個部門之間的協(xié)同合作提出更高的要求，比較明顯的就是運輸部門、產(chǎn)品檢驗部門等，這也間接地保障了物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，使我國的物流行業(yè)發(fā)展更加活躍。

3如何協(xié)調(diào)高速公路物流與經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系

研究公路物流行業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展之間關(guān)系最根本目的是為了促進二者的相互發(fā)展、共同進步，通過協(xié)同這兩者之間的關(guān)系，來最終實現(xiàn)經(jīng)濟的發(fā)展。其中最需要關(guān)注的內(nèi)容就是公路物流的投入量與經(jīng)濟的產(chǎn)出量之間的關(guān)系。高速公路物流行業(yè)中我們一般采用物流經(jīng)濟效率與物流投入系數(shù)這兩個指標來對經(jīng)濟發(fā)展作出分析。

3.1調(diào)節(jié)二者之間的關(guān)系

物流經(jīng)濟效率所反映的內(nèi)容主要指在高速公路物流運輸中每單位物流投入所能得到的經(jīng)濟產(chǎn)出量，所以，如果可以保證經(jīng)濟產(chǎn)出量的不斷提升，就可以提高物流經(jīng)濟效率。而物流投入系數(shù)指每單位經(jīng)濟產(chǎn)出中所需要的物流投入量，所以，物流投入系數(shù)越大，則說明物流的經(jīng)濟效率就很低。根據(jù)實際生產(chǎn)過程中的經(jīng)濟產(chǎn)出量，來調(diào)整物流經(jīng)濟效率與經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系，從而實現(xiàn)對經(jīng)濟效率的優(yōu)化。通過對現(xiàn)有高速公路物流發(fā)展數(shù)據(jù)的分析，結(jié)合物流經(jīng)濟效率與經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系，我們可以探索得到一些規(guī)律，以此來預測未來的物流投入量，這樣可以幫助企業(yè)制定下一階段的工作計劃。從物流行業(yè)發(fā)展的整體來看，過去傳統(tǒng)的物流行業(yè)發(fā)展主要依靠人力手工進行，工作效率較低，而現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展主要是依靠一些現(xiàn)代化的機器設(shè)備來進行，取代了傳統(tǒng)的人力投入，所以，我們就要改變工作模式，根據(jù)其中成本與收益的關(guān)系來有效協(xié)調(diào)工作。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷變化，社會中的貿(mào)易往來越來越頻繁，數(shù)量也越來越大，所以，在進行物流成本投入時，一定要做好計劃，要能在遇到突發(fā)狀況時及時作出相應(yīng)調(diào)整，避免出現(xiàn)重大損失。

3.2控制增長速度

當前我們采取各種措施來調(diào)節(jié)高速公路物流與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的目的是為了促進經(jīng)濟的增長，但是需要注意的一點就是經(jīng)濟增長的速度并不一定是越快越好，還需要采取一定的科學手段對經(jīng)濟增長的速度進行控制。在談到這個問題時我們首先需要引入一個概念，那就是物流投入彈性系數(shù)，它是根據(jù)經(jīng)濟學中的指標原理來反映物流與經(jīng)濟增長之間的關(guān)系，是動態(tài)的，是在特定的一段時間內(nèi)來定義經(jīng)濟增長的速度。在具體經(jīng)濟增長的過程中，我們需要根據(jù)經(jīng)濟增長的指標，來采取不同的措施，根據(jù)實際情況對物流投入彈性系數(shù)的演變規(guī)律進行研究，這可以幫助我們從最根本的角度來對經(jīng)濟增長速度進行調(diào)整。

4高速公路物流與經(jīng)濟發(fā)展的有效策略

4.1加強意識，提高重視程度

物流行業(yè)是一個新興的行業(yè)，近年來正處在行業(yè)發(fā)展的上升期，所以難免在發(fā)展過程中會出現(xiàn)一些問題，比如各個物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量參差不齊，企業(yè)之間的發(fā)展與競爭機制還不完全規(guī)范，所以相關(guān)部門要給予它們足夠的重視，強化自身的管理意識，盡可能使各個物流企業(yè)的運行規(guī)范化。另外，政府相關(guān)部門要對這些物流企業(yè)進行嚴格的資格審查，對從業(yè)人員的技術(shù)水平進行統(tǒng)一考核，既要鼓勵他們自由發(fā)展、自由競爭，又要嚴格管控、規(guī)范管理。

4.2提高物流隊伍整體素質(zhì)

當前許多物流企業(yè)的技術(shù)設(shè)備還比較落后，所能承擔的業(yè)務(wù)都是一些比較簡單的運輸任務(wù)，導致這些物流企業(yè)在市場競爭中比較容易被淘汰。另外，缺乏專業(yè)、高素質(zhì)的物流隊伍是阻礙物流企業(yè)進一步發(fā)展的關(guān)鍵因素，因此企業(yè)要加大對物流隊伍專業(yè)知識技能的培訓。比如，可以舉辦一些知識技能講座，或者聘請一些專業(yè)人才來對他們進行現(xiàn)場指導，幫助物流隊伍建立一套比較完善的技能體系，物流隊伍的技術(shù)水平就是企業(yè)發(fā)展的第一生產(chǎn)力，與企業(yè)發(fā)展息息相關(guān)，千萬不能忽視。

4.3地方要加強對高速公路的建設(shè)

高速公路的建設(shè)對物流行業(yè)的發(fā)展影響巨大，只要建設(shè)一個完善的高速公路運輸網(wǎng)，物流行業(yè)的發(fā)展才能更加順暢，在物流行業(yè)發(fā)展的同時，也帶動了與物流相關(guān)各個行業(yè)部門的發(fā)展，比如產(chǎn)品質(zhì)檢部門等，最后達到共同發(fā)展的目標。

4.4物流各個環(huán)節(jié)要相互發(fā)展

物流行業(yè)主要是由六個部分組成，分別是運輸部門、配送部門、倉庫儲存部門、包裝部門、搬運裝卸部門和流通加工部門。所以在高速公路物流行業(yè)發(fā)展的同時，我們不能將目光僅僅停留在傳統(tǒng)的運輸部門和裝卸部門，而應(yīng)該把這幾個部門聯(lián)系起來，讓它們可以相互協(xié)作、共同發(fā)展。企業(yè)發(fā)展逐漸朝著現(xiàn)代化、一體化的方向進行，各個部門之間不再是獨立的個體，而是相互協(xié)同發(fā)展的關(guān)系，物流行業(yè)這幾個環(huán)節(jié)的有序運行可以極大地提高工作效率，實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化。

4.5以經(jīng)濟發(fā)展帶動物流建設(shè)

近年來我國經(jīng)濟水平一直處于穩(wěn)步上升階段，經(jīng)濟水平的提升也促進了國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，各個地區(qū)高速公路的建設(shè)就是經(jīng)濟水平迅速發(fā)展的指標。我們需要在高速公路的建設(shè)中為物流行業(yè)的發(fā)展提供更多保障，比如上文中提到的在高速公路上設(shè)置一些工作中轉(zhuǎn)站，既可以緩解高速公路的壓力，也有效保障了物流的安全性。經(jīng)濟的發(fā)展促進了各個地區(qū)高速公路的建設(shè)，高速公路的全方位建設(shè)又為物流行業(yè)的發(fā)展帶來了便利，物流行業(yè)的發(fā)展反過來又直接推動了國民經(jīng)濟的發(fā)展。因此，政府部門要秉承這一思想理念，以經(jīng)濟促發(fā)展，用發(fā)展帶經(jīng)濟，不斷提升國民生活水平。

5結(jié)語

物流行業(yè)在保證生產(chǎn)、服務(wù)民生方面起著非常重要的作用，而高速公路的物流又是物流行業(yè)的一個主要方面，它對于促進經(jīng)濟發(fā)展有著深遠意義。在物流行業(yè)迅猛發(fā)展的時代，我們應(yīng)該把關(guān)注的重點放在經(jīng)濟發(fā)展上，協(xié)調(diào)二者之間的關(guān)系，最大程度地使物流行業(yè)服務(wù)于經(jīng)濟發(fā)展。本文就針對這一主題進行闡述，結(jié)合當前高速發(fā)展現(xiàn)狀，研究二者關(guān)系，為促進社會經(jīng)濟發(fā)展提出幾點參考依據(jù)。

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作者：白雷 閆振海 單位：廣西高速公路投資有限公司