高速公路橋梁混凝土施工技術管理難點

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了高速公路橋梁混凝土施工技術管理難點范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：在高速公路橋梁施工中，運用最多的一項技術就是混凝土施工技術，技術管理中存在很多技術難點。文章細致分析在高速公路橋梁混凝土工程施工技術中的難點，并提出改進方案。

關鍵詞：公路橋梁；混凝土；施工技術管理

高速公路施工中的橋梁建設質量，與社會穩(wěn)定和居民日常出行安全聯(lián)系密切。施工期間，必須把握好難點和關鍵點，充分運用先進科學技術，不斷增強管理水平，保證建設質量。此外，還應提高施工技術水平，減少施工中各種不利影響，保證高速公路建設達到相關質量要求，更好服務于人們?nèi)粘３鲂小?/p>

1高速公路橋梁混凝土工程施工技術管理的必要性

混凝土工程是橋梁工程關鍵構成部分，也是工程管理過程的難點和關鍵點?；炷列枰姸嘟M成原料，選擇原料不恰當或配置比例有誤差，會對混凝土施工效果造成極大影響，甚至出現(xiàn)“豆腐渣”工程?；炷潦┕て陂g，有較多影響因素，必須具備較好技術工藝，否則會產(chǎn)生不同形式和程度的裂縫，影響混凝土結構承載力以及強度。例如麻面、蜂窩、氣泡等不足極易導致該區(qū)域結構強度降低，對結構承載力以及嚴密性影響很大。

2高速公路橋梁混凝土施工工程技術管理的難點問題

2.1施工材料問題

一是質量問題。只有確保使用材料質量達到標準，才能保障基本工程質量。高速公路橋梁施工具有跨度較大的特點，所需材料多，從材料挑選到材料進場通過的環(huán)節(jié)較多。如果沒有完善的管理制度，不合格原材料會流入施工現(xiàn)場，影響施工質量。另外，材料到達施工現(xiàn)場后，未經(jīng)科學手段展開質量監(jiān)測或監(jiān)查部門未能認真履行職責，都會影響工程質量。二是廢棄材料處置問題。施工期間，因技術水平、施工設備等因素造成大量施工廢棄材料。如果不能妥善處理，不僅增加施工成本，還會污染周邊環(huán)境，造成資源浪費，減少工程經(jīng)濟效益。

2.2安全管理問題

高速公路橋梁施工環(huán)境較為復雜，參與人員眾多，利用混凝土施工材料展開實際施工時，存在很多安全隱患，實際施工期間應切實做好安全檢查工作，建立健全管理制度，提升施工水平。此外，混凝土橋梁施工必須注重施工期間的工藝流程，嚴格依據(jù)相關標準開展施工。

2.3施工進度問題

目前，有關部門明確規(guī)定各工程施工進度，但橋梁工程施工期較長，對施工用材和具體作業(yè)人員都有相關要求，有較多因素影響具體施工進度，尤其是外部因素和人為因素影響最大。人為因素主要是管理不當，如人員配備不充分或是技術不到位導致工程質量不達標。外部因素中的環(huán)境因素，會直接對施工進度以及質量造成不可控影響。所以，展開具體施工時必須結合實際情況，不斷完善施工方案。同時，根據(jù)施工區(qū)域的水文地理條件，預測實際施工期間大概率會發(fā)生的問題，制定有效處理措施，合理把控施工進度。

3高速公路橋梁工程施工技術管理改進措施

3.1加強施工期間組織管理工作

高速公路施工的相關問題由組織管理部門確定，包括挑選使用材料、質量問題、進度問題等。所以，實際施工期間必須注重組織管理工作。最基本工作內(nèi)容就是審核圖紙，審核期間必須實時解決發(fā)現(xiàn)的問題。同時，以具體狀況為參考，有效預判施工效果和進度，發(fā)現(xiàn)問題立即控制和干預，避免施工期間變更計劃，給施工造成麻煩。有關施工單位，要聯(lián)系實際施工標準，明確各構件和混凝土鋼筋的位置，有效處理特殊部位如何施工和施工縫問題。

3.2做好施工前準備工作

施工前期，將設計施工方案和工程具體狀況聯(lián)系起來，制定相關應急預案，并對相關技術人員展開培訓工作，提升相關人員運用新技術的能力。準備施工材料過程中，必須層層把關，有效開展監(jiān)理部門工作，確保材料質量符合施工標準。施工前要聘請相關專業(yè)機構人員進行抽樣檢查并做好相關記錄，實時上報并解決出現(xiàn)的問題，保證施工符合相關標準。

3.3控制橋梁混凝土施工工藝

控制混凝土施工工藝過程中，必須依據(jù)施工流程規(guī)范。首先，在施工前期做好勘察準備工作，明確影響施工的關鍵因素，包括該區(qū)域人為因素、季節(jié)性因素、水文地質條件等，制定好應對方案。依據(jù)勘察記錄，聯(lián)系周邊具體狀況，明確施工條件，包括把控施工材料和應用設備技術，提供良好施工環(huán)境。其次，科學確定施工方案，包括培訓作業(yè)人員、選擇材料性能，在特殊位置施工過程中要做好安全檢查和防護。監(jiān)理部門要落實好自身責任，完成檢查報告工作。實際施工期間，做好接縫作業(yè)，在橫向板塊間設置合適縮縫。另外，按照實際狀況設置脹縫，需要時還應該構造假縫加傳力桿型，有效改善傳荷能力，提升橋面荷載能力。

3.4混凝土養(yǎng)護管理

（1）管理期間，與空氣直接接觸的混凝土應該按照橋梁結構的外形設置好相應的防護支架，同時，進行相應澆水養(yǎng)護。為提升混凝土質量，在其散熱階段應利用噴霧展開養(yǎng)護。（2）施工時，作業(yè)人員應該按照實際施工狀況，仔細檢查試件，標定強度值與試件強度一致方可拆除模板，保證公路橋梁效果達到設計指標。（3）養(yǎng)護混凝土材料時，必須把握好混凝土澆注溫度，避免施工過程中混凝土內(nèi)部溫度與表層溫度相差太大，保證溫差在20℃以內(nèi)。（4）拆除混凝土結構模板后，應該聯(lián)系具體工程狀況，清理表層浮漿和砂帶，把控凝固溫差和環(huán)境溫差，避免出現(xiàn)溫差過大情況。

4結束語

綜上所述，在高速公路橋梁混凝土工程施工過程中，對技術管理中出現(xiàn)的問題應在安全養(yǎng)護、工藝控制、組織管理等環(huán)節(jié)全面改善。同時，監(jiān)理部門也要發(fā)揮作用，保障工程平穩(wěn)進行，以獲得更好社會效益和經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1]肖玉.高速公路橋梁施工過程中技術管理與質量控制[J].黑龍江交通科技,2016,39(11):109+111.

[2]陳曉明.淺談山區(qū)高速公路橋梁施工技術要點與質量管理[J].現(xiàn)代國企研究,2016(12):171-172.

[3]唐兵生,李九超.高速公路橋梁混凝土工程施工技術管理難點分析[J].公路交通科技(應用技術版),2018,14(12):205-207.

作者：王立君 單位：中鐵二十二局集團第一工程有限公司