高速公路混凝土裂縫成因及措施

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摘要：道路橋梁施工過程中，混凝土裂縫已經(jīng)成為普遍問題，如何做好裂縫防治工作，已經(jīng)成為當(dāng)前一個(gè)重要的研究課題。文中以廣清高速公路為例，分析高速公路混凝土裂縫成因以及應(yīng)對(duì)措施。

關(guān)鍵詞：高速公路；混凝土；裂縫成因；分析；措施研究

1高速公路混凝土裂縫導(dǎo)致的危害

1.1損害公路結(jié)構(gòu)，改變公路性能

高速公路混凝土裂縫一般分為橫向裂縫和縱向裂縫，橫向裂縫是由于高速公路的剛性有限，高溫容易使混凝土路面容易產(chǎn)生熱脹冷縮現(xiàn)象，然后使路面發(fā)生開裂，而縱向裂縫是由于施工不當(dāng)或者受到自然條件的影響產(chǎn)生的沉降產(chǎn)生的?；炷谅访媪芽p產(chǎn)生后，在裂縫處容易使高速公路的底基受到雨水和風(fēng)雪的侵蝕，使底基變得脆弱，損害公路的結(jié)構(gòu)，使公路性能降低，影響公路的使用壽命和使用結(jié)果［1］。

1.2公路裂縫容易造成行車安全隱患

高速公路路面一旦產(chǎn)生裂縫，那么如果不對(duì)路面進(jìn)行整修，這些裂縫不會(huì)自行消失，而且裂縫會(huì)隨著時(shí)間的增長，以及路面車輛的碾壓后，會(huì)變得越來越大，很容易在裂縫處形成更大的坑洞，這樣車輛在行駛時(shí)，在裂縫處容易產(chǎn)生顛簸，影響車輛的行車安全［2］。

2高速公路混凝土裂縫產(chǎn)生的原因及問題分析

2.1混凝土的材料會(huì)影響高速公路的使用壽命

混凝土的使用材料會(huì)影響高速公路的使用壽命，如果使用優(yōu)質(zhì)的混凝土材料，鋼筋、水泥和砂石等材料都是符合建造標(biāo)準(zhǔn)的材料，那么建造出來的高速公路會(huì)更加的牢固，路面比較不容易產(chǎn)生開裂的危害，如果使用劣質(zhì)的混凝土材料，比如劣質(zhì)的鋼筋和砂石材料，這樣建造出來的路面很容易產(chǎn)生開裂的問題，影響高速公路的使用安全和使用壽命［3］。以廣清高速公路為例，這條公路經(jīng)常要進(jìn)行整修，其中混凝土裂縫是其中最嚴(yán)重的一個(gè)問題，而導(dǎo)致公路經(jīng)常整修的原因是施工方使用的水泥混凝土等材料降低標(biāo)準(zhǔn)，原本用C30的，改用C25,甚至C20，這樣一來，硬度自然就不夠。車輛一碾壓就會(huì)開裂，形成長條形的裂縫。因此混凝土的材料對(duì)于高速公路的建造十分的重要，必須要重視。

2.2混凝土的配比比例會(huì)影響公路的裂縫的產(chǎn)生

混凝土的配比會(huì)影響混凝土的路面的堅(jiān)固性，在實(shí)際施工過程中，經(jīng)常會(huì)因?yàn)榛炷僚浔葐栴}導(dǎo)致建造后的高速公路的路面產(chǎn)生裂縫。在高速公路的建造中，混凝土的使用使必不可少的，而水泥和砂石是混凝土的組成材料，這兩樣材料的混合比例對(duì)于生產(chǎn)出來的混凝土的堅(jiān)固性有十分重要的影響，不同的配比，得到的混凝土的堅(jiān)固度是不一樣的，如果混凝土中的砂石投入過多而水泥投放較少，那么這樣的混凝土建造出來的高速公路，整體比較脆，路面更加容易開裂。

2.3工程設(shè)計(jì)以及施工環(huán)境會(huì)影響混凝土公路的施工效果

高速公路的工廠設(shè)計(jì)和施工環(huán)境也會(huì)影響混凝土的施工效果，如果設(shè)計(jì)的圖紙不合理，那么施工效果會(huì)大打折扣。而施工環(huán)境對(duì)于混凝土的影響還是比較大的，因?yàn)榛炷猎跀嚢柽^程中會(huì)受到環(huán)境的影響，如果是比較潮濕的環(huán)境，那么混凝土在攪拌時(shí)容易吸收過多的水分，這樣生產(chǎn)出來的混凝土比較稀，粘合力會(huì)下降。例如：廣清高速的位置是在南方潮濕氣候的地區(qū)，這個(gè)地區(qū)在混凝土攪拌時(shí)，要十分注意混凝土的配比，而且還必須考慮到攪拌時(shí)，吸收水分的影響，要對(duì)混凝土比例適當(dāng)調(diào)整，以防混凝土的使用強(qiáng)度降低，最后使建造出來的公路效果不佳。

3高速公路改善混凝土裂縫采取的措施和作用

3.1嚴(yán)格把控混凝土原材料，從源頭上減少裂縫的產(chǎn)生

因此為了減少高速公路混凝土裂縫的產(chǎn)生，需要嚴(yán)格把控混凝土的原材料，加強(qiáng)采購人員挑選優(yōu)質(zhì)材料重要性的認(rèn)識(shí)，重視質(zhì)量的意識(shí)，在挑選材料時(shí)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)，選用優(yōu)質(zhì)的材料，減少偷工減料的發(fā)生，這樣才能保證混凝土的使用強(qiáng)度，保障公路的安全性，提高公路的使用壽命。

3.2優(yōu)化混凝土的配比比例，降低裂縫產(chǎn)生概率

在保證優(yōu)質(zhì)材料的基礎(chǔ)上，還需要優(yōu)化混凝土的配比比例，使砂石和水泥的比例更加的優(yōu)化，這樣得到的混凝土的使用強(qiáng)度會(huì)得到提高，而且混凝土的延展性能更加，可以減少混凝土裂縫產(chǎn)生。因此在施工的時(shí)候，要嚴(yán)格要求施工人員按照比例進(jìn)行混凝土調(diào)配，而且在鋪設(shè)鋼筋的時(shí)候，要重視細(xì)節(jié)，這樣才能提高混凝土的使用強(qiáng)度。

3.3完善工程設(shè)計(jì)，加強(qiáng)對(duì)成型后的混凝土后期養(yǎng)護(hù)

根據(jù)施工要求，根據(jù)地形條件去完善工程設(shè)計(jì)，可以提高公路的施工效果和安全性。因?yàn)榛炷寥菀资艿江h(huán)境的影響，特別是溫度的影響，所以在保存上面需要多加注意，而且為了使成型后的路面保養(yǎng)效果更好，需要加強(qiáng)對(duì)成型后的混凝土的后期養(yǎng)護(hù)，這樣能夠提高混凝土的延展性，可以減少熱脹冷縮帶來的混凝土開裂問題，使高速公路的使用壽命得到提高。

4結(jié)束語

綜上所述，高速公路的建設(shè)使人們的出行變得更加方便和高效，而混凝土是高速公路的重要組成部分，混凝土的建造效果會(huì)直接影響高速公路的使用。而混凝土裂縫產(chǎn)生是高速公路中常見的一種道路危害，產(chǎn)生的原因主要有，第一是混凝土的材料的好壞會(huì)決定建造后的高速公路的質(zhì)量；第二是混凝土的配比比例如果不合理會(huì)影響后期公路的裂縫的產(chǎn)生；第三是工程設(shè)計(jì)的合理性以及施工環(huán)境會(huì)影響混凝土公路的施工效果。因此為了減少混凝土裂縫產(chǎn)生，提升高速公路的安全性，需要采取的措施有，首先是嚴(yán)格把控混凝土原材料，從源頭上減少裂縫的產(chǎn)生；其次是優(yōu)化混凝土的配比比例，使其更加的合理，降低裂縫產(chǎn)生概率；最后是完善工程設(shè)計(jì)，加強(qiáng)對(duì)成型后的混凝土后期養(yǎng)護(hù)，提高混凝土路面的延展性和韌性，減少裂縫的產(chǎn)生。

參考文獻(xiàn)

［1］王宇.關(guān)于高速公路裂縫成因及日常養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)的探討［J］.山西建筑，2019，45（15）：99-100.

［2］王舉.高速公路混凝土梁橋裂縫成因及處理技術(shù)［J］.交通世界，2019（17）：131-132.

［3］齊從軍.公路工程施工中混凝土裂縫成因與解決措施探討［J］.人民交通，2019（06）：78.

作者：張同文 單位：湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院