高速公路機電工程質(zhì)量控制研討

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摘要：結合高速公路機電工程施工實踐經(jīng)驗和相關的工程理論，對高速公路機電工程施工質(zhì)量的管控方法措施進行探討。在進行機電工程施工的過程中，要求施工單位在進行具體的項目施工過程中做好各個階段的相關工作，以此來保證施工質(zhì)量控制能得到有效的實現(xiàn)。此外，施工單位還應該對施工技術人員進行監(jiān)督管理，提高他們的業(yè)務水平。同時，施工項目中的質(zhì)量控制還需要綜合考慮影響工程質(zhì)量的各種因素，只有這樣才能充分發(fā)揮機電工程項目的各項效益。

關鍵詞：高速公路；機電工程；工程質(zhì)量；管控方法

1高速公路機電工程

高速公路機電工程就是對高速公路配套機電設備的安裝和配置，其是高速公路后續(xù)施工以及投入使用后安全性、可靠性的重要保證。就機電工程本身而言，其不僅僅是機電設備的安全施工、電氣設備的安裝配置，還包括整體高速公路工程的通風設備、清潔系統(tǒng)等設備安裝。高速公路機電工程的施工內(nèi)容較多，覆蓋面較廣，因此機電工程施工具有多樣性，同時機電設備的選擇、安裝形式的劃分也會對機電工程的質(zhì)量產(chǎn)生影響。從另一個層面來說，機電工程是發(fā)揮高速公路功能的重要保證，比如機電工程中具有代表性的公路照明工程，其是夜間施工安全性、夜間行車安全性的重要保障，是發(fā)揮高速公路功能性、實現(xiàn)長壽命使用的基礎。同時，機電工程并非獨立的高速公路施工項目，而是貫穿于整個公路工程之中，從施工前期規(guī)劃階段到施工中期安裝階段到工程后期的維護階段，只有保證各階段機電工程的質(zhì)量才能從整體上實現(xiàn)高質(zhì)量的機電工程施工。

2機電工程質(zhì)量管理的具體環(huán)節(jié)

2.1工程前期規(guī)劃階段

這一階段主要是對機電工程的施工進行規(guī)劃，需要綜合考慮多種施工因素后才能制定出最優(yōu)化的施工方案，同時這一階段存在問題會對后續(xù)的機電工程施工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。需要考慮的因素主要有：施工過程中可能使用到的儀器設備、工程材料、半成品和元件。通過對每一個因素的優(yōu)化和配置，實現(xiàn)工程質(zhì)量。

2.2工程中期安裝階段

工程中期安裝階段指的是機電工程的主要施工環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)是將上一階段的施工規(guī)劃從概念轉(zhuǎn)化為實際的過程中。在施工過程中要嚴格按照施工規(guī)劃進行施工和機電安裝，發(fā)現(xiàn)規(guī)劃中與實際不符的情況要及時修正。機電設備安裝完成后要通過調(diào)試、檢測、測試等方法檢驗工程質(zhì)量，分項、分步施工與驗收，嚴格保證機電工程質(zhì)量。

2.3工程后期維護階段

施工結束并非工程質(zhì)量管理的結束，整體機電工程施工完成后，需對工程進行展開后期維護與調(diào)整，從整體上對工程質(zhì)量進行評價。定期檢查各機電設備的運行狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)問題要立即組織人員進行整修。同時對本次機電工程的整體施工情況進行總結并形成檔案，為以后的高速公路機電工程施工提供參考。

3現(xiàn)階段高速公路機電工程質(zhì)量管控存在的問題

3.1對施工安全性的重視程度不足

結合我國高速公路機電工程實踐來看，對施工安全性的重視程度不足，這也是我國高速公路機電工程施工安全事故頻發(fā)的一個重要原因。在高速公路工程中，大部分施工區(qū)域處于遠離城市的郊區(qū)、亦或者人煙稀少的城間地區(qū)，工程量較大、工人工作量較大、施工環(huán)境相對封閉、工人和社會的交流較少，因此對于工人來說其在惡劣環(huán)境、高強度工作、精神壓力的三重負擔下展開施工，如無法實現(xiàn)安全保障，一方面會導致施工人員的損傷，另一方面會降低工程進度，同時高速公路機電工程施工中，人力的投入是必要的，如果出現(xiàn)安全事故，很有可能意味著施工人員數(shù)量的削減，這將不利于工程質(zhì)量的實現(xiàn)與提高。

3.2設備管理上的不足

高速公路機電工程施工除了人力的投入外，設備的投入也是必要的。其中有很多大型的、精密的機電工程施工儀器，而很多公路工程施工承包單位未認識到設備管理的重要性，在使用過程中不注意設備的維護與保養(yǎng)，導致設備遺失或損壞。缺少設備時，就需要投入更多的人力和時間，有時為保證工期而跳過調(diào)試、檢測機電工程工作狀態(tài)的過程，這將不利于高速公路機電工程質(zhì)量管理工作的展開。

4高速公路機電工程施工質(zhì)量的控制方法

4.1制定完善的工程施工管理規(guī)章制度

在高速公路機電工程中，整體工程質(zhì)量是由階段性或區(qū)域性工程質(zhì)量決定的，然而如果沒有一個合適、合理的管理標準和質(zhì)量標準作為參考，將很難實現(xiàn)工程質(zhì)量的管控。首先，要明確“人”在高速公路機電工程中的定位和責任，根據(jù)工作內(nèi)容和性質(zhì)的差別，將參與工程的人劃分為管理者和施工人員，分別制定管理者的規(guī)章與工作人員的規(guī)章，從整體上形成工程質(zhì)量“人”的管控體系。要求工作人員嚴格按照規(guī)章做事，在規(guī)章中明確責任分配和獎懲措施，形成施工人員管理、工程質(zhì)量管理的規(guī)章制度體系。

4.2明確人員編制

高速公路機電工程質(zhì)量的管理過程是相對復雜的，可能會涉及到施工單位的多個部門參與管理，這就涉及到一個人員流動問題，而不同的管理人員理念、管理經(jīng)驗以及業(yè)務技術水平上存在較大差異，這種情況是不利于高速公路機電工程施工質(zhì)量管理的。因此需要明確單次機電工程施工或特定區(qū)域機電工程施工的質(zhì)量管理人員的編制，一方面防止前后管理理念的不同造成質(zhì)量管理前后目標、內(nèi)容上的差異，另一方面相對固定的人員對同一工程的設計、施工等內(nèi)容熟悉程度較高，有利于其進行質(zhì)量管理工作的展開。同時管理人員明確后，當工程出現(xiàn)質(zhì)量問題時，也方便風險和責任的分配與追究。

4.3強化施工團隊建設

與機電工程質(zhì)量管理最直接相關的就是直接負責施工的工程團隊，為實現(xiàn)工程質(zhì)量管控，強化施工團隊建設是必要環(huán)節(jié)。首先，要加強施工團隊管理人員培訓。在實際工程作業(yè)中，管理人員是統(tǒng)攬全局的關鍵，其負責人員、設備和資源的調(diào)度，這就要求管理人員有相應的管理意識、大局意識，管理人員要深刻認識機電工程的本質(zhì)并掌握相應的工程質(zhì)量管理方法，保證管理層人員不出問題是建設先進施工團隊的關鍵。其次，要加強工程施工人員隊伍的建設，可采取培訓的方式來提高施工人員的技術水平，使其掌握更先進的高速公路機電工程施工方法、技術與工藝，使其了解國家技術標準并嚴格按照標準展開工程作業(yè)，從而推動整體工程質(zhì)量的提高。同時對工程施工人員進行定期和不定期考核，針對于考核結果對人員的任免等進行及時調(diào)整。此外，在建設施工團隊的過程中要注意到普通工人與技術工人之間相互所占比例的問題，將職業(yè)資格證書與工種進行相互掛鉤。此外，還需要注意人才專業(yè)化的培養(yǎng)，只有這樣才能長遠提高施工工作人員的操作能力和技術素養(yǎng)，以達到提升機電工程施工質(zhì)量的最終目的。

4.4嚴格質(zhì)量檢測

高速公路機電工程的施工可將整體工程按區(qū)域或按階段進行劃分，對工程的每一個環(huán)節(jié)都進行嚴格地質(zhì)量檢測和管理，在工程全部竣工后進行全面地質(zhì)量檢測，通過完善細節(jié)的方式來提高整體工程的質(zhì)量，能夠有效規(guī)避高速公路機電工程產(chǎn)生質(zhì)量問題的大部分風險。在階段性工程施工完成后的驗收環(huán)節(jié)更應當嚴格質(zhì)量檢測，制定明確的質(zhì)量檢測標準，由專業(yè)的技術人員進行操作，管理人員在場進行監(jiān)督，保證驗收時整體工程不存在任何質(zhì)量風險即可驗收。此外，還可以制定明確責任分配規(guī)則，防止監(jiān)督管理人員和施工人員之間互相推卸責任，使其在追責的壓力下，嚴格履行責任，從而提高速公路機電工程施工的整體質(zhì)量。

5結語

在進行機電工程施工的過程中，質(zhì)量的控制始終占據(jù)著非常重要的作用。因此，這就要求施工單位在進行具體的項目施工過程中做好各個階段的相關工作，以此來保證施工質(zhì)量控制能得到有效實現(xiàn)。此外，施工單位還應該對施工技術人員進行監(jiān)督管理，提高他們的業(yè)務水平，以此來達到規(guī)避施工過程中容易出現(xiàn)的安全隱患。同時，機電工程項目的施工中需要大量的施工設備和原材料。因此，施工項目中的質(zhì)量控制還需要綜合考慮影響工程質(zhì)量的各種因素，只有這樣才能充分發(fā)揮機電工程項目的各項效益，全面提升我國機電工程的整體水平。

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作者:梁恒衛(wèi) 單位:高速公路石安管理處