公路橋梁路基連接段病害防治探析

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摘要：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多,對(duì)施工質(zhì)量的要求不斷提高，采取有效的方法解決公路橋梁路基連接段病害還是需要重點(diǎn)考慮的。因此在實(shí)際應(yīng)用中需要重點(diǎn)控制道路橋梁路基連接段病害問(wèn)題，從而能夠有效地確保公路橋梁的質(zhì)量,更好地促進(jìn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。具體的應(yīng)用中相關(guān)單位可以選擇使用質(zhì)量合格的橋頭搭板、保證連接段的性能達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,并設(shè)置縱向反坡以及合理選擇填土材料,從而能夠有效地確保公路橋梁路基工程質(zhì)量。基于此本文分析了公路橋梁路基連接段病害防治措施。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;路基連接段;病害防治

1、公路橋梁路基連接段病害原因分析

1.1、公路和橋梁的沉降發(fā)生差異

在進(jìn)行道路橋梁路基施工的時(shí)候因?yàn)槁坊鶆偠?、?qiáng)度以及施工材料都不一樣,從而會(huì)影響到路基的結(jié)構(gòu)的抗壓、抗壓性能等方面會(huì)存在很大的差異,當(dāng)車(chē)輛對(duì)路機(jī)場(chǎng)生外力作用的時(shí)候,就會(huì)使得公路橋梁發(fā)現(xiàn)一定的成效。就目前的情況來(lái)看對(duì)于該部分會(huì)進(jìn)行加固處理,從而能夠合理的控制沉降程度,而對(duì)于施工之后所產(chǎn)生的沉降會(huì)因?yàn)榉秶容^小,不會(huì)對(duì)這個(gè)工程產(chǎn)生影響,因此通常情況下是忽略不計(jì)的。

1.2、壓實(shí)工作不達(dá)標(biāo)

在公路橋梁施工中橋臺(tái)臺(tái)背的壓實(shí)是非常重要的部分，為了有效地確保施工質(zhì)量，需要做好臺(tái)背的壓實(shí)工作。就目前的情況來(lái)看對(duì)于這一環(huán)節(jié)會(huì)受到很多因素的影響，包括施工環(huán)境、施工設(shè)備、施工技術(shù)以及施工管理的，因此也是越來(lái)越受到重視。目前很多的公路橋梁工程對(duì)于壓實(shí)方面都還存在很多不足，不能滿足社會(huì)的發(fā)展需求。在進(jìn)行運(yùn)用的時(shí)候因?yàn)槭艿杰?chē)輛，環(huán)境等一些外界因素的影響，路基連接處會(huì)發(fā)生變形情況，從而直接影響到公路橋梁的整體安全性能，對(duì)質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，因此在應(yīng)用中需要進(jìn)一步加強(qiáng)研究和控制，從而才能更好地確保公路橋梁質(zhì)量，提高使用壽命。

1.3、其它方面的因素

在公路橋梁路基施工的時(shí)候施工人員沒(méi)有使用合理的設(shè)計(jì)方案和施工方法，并沒(méi)有采取有效的預(yù)防措施,從而很容易使得公路橋梁路基連階段出現(xiàn)沉降情況。在這個(gè)過(guò)程中還會(huì)因?yàn)楹芏嗤饨缫蛩氐挠绊?，從而使得公路橋梁出現(xiàn)不均勻沉降的現(xiàn)象，主要包括：填料的質(zhì)量沒(méi)有嚴(yán)格的控制，沒(méi)有合理的選擇填料，對(duì)于軟弱地基沒(méi)有采取有效的措施進(jìn)行控制，沒(méi)有充分的考慮臺(tái)背排水設(shè)施方面，從而會(huì)使得在通車(chē)過(guò)后路堤沉降過(guò)大，施工人員對(duì)于臺(tái)背填土方面還有很多不足，不能夠使其最大程度發(fā)揮效果。

2、公路橋梁路基連接段病害防治措施

2.1、使用質(zhì)量合格的橋頭搭板

為了有效的防治連接段的病害，需要合理的選擇材料，從而能夠有效確保橋頭搭板質(zhì)量。橋頭搭板主要是指的是連接公路與橋梁的結(jié)構(gòu)。對(duì)于搭板厚度和厚度的確定需要嚴(yán)格的按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定。需要注意的是搭板的設(shè)置是會(huì)受到很多因素的影響，包括橋梁荷載和車(chē)輛等多方面影響。目前公路橋梁路基連接段主要使用的是30mm搭板。另外對(duì)于公路橋梁路基連階段的沉降也可以對(duì)其進(jìn)行轉(zhuǎn)移，從而能夠進(jìn)一步降低路堤的壓力，防止出現(xiàn)更大的沉降現(xiàn)象。因?yàn)樵谶@個(gè)過(guò)程中搭板的設(shè)置主要的作用是起到改變受力情況的作用，從而能夠進(jìn)一步降低路基連階段沉降差異。為了能夠更好地發(fā)揮搭板的有效性能，需要在這個(gè)過(guò)程中做好材料的選擇，從而能夠更好地確保這個(gè)過(guò)程的有效性實(shí)現(xiàn)，對(duì)于該方面需要引起我們的重視。同時(shí)為了防止接口處出現(xiàn)裂縫情況，必須要確保搭板與路面之間沒(méi)有縫隙。

2.2、確保連接段的性能符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

為了做好連階段病害的防治工作，需要有效地保障連階段的性能達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。通常情況下因?yàn)槭艿介L(zhǎng)時(shí)間車(chē)輛的壓力作用，從而使得公路橋梁路基的連接段很容易出現(xiàn)二次沉降情況。對(duì)此目前主要使用的方法是使用剛度結(jié)構(gòu)路面，從而能夠有效地發(fā)揮路基連接段的作用。在進(jìn)行連接段荷載量的計(jì)算時(shí)需要加強(qiáng)橋梁剛度結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而能夠進(jìn)一步控制病害的發(fā)生概率，從而能夠有效地發(fā)揮路基連接段的作用。在進(jìn)行連接段實(shí)際荷載量的計(jì)算時(shí)需要加強(qiáng)公路橋梁剛度結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而能夠進(jìn)一步控制病害的發(fā)生概率。對(duì)于目前的連階段路面的施工技術(shù)主要被分為了以下幾個(gè)方面：混凝土塊、條石鋪設(shè)以及瀝青鋪設(shè)等。對(duì)于路面結(jié)構(gòu)的選擇需要根據(jù)實(shí)際情況選擇高性能的材料，但是需要注意整個(gè)過(guò)程中需要確保剛度結(jié)構(gòu)不變，同時(shí)橋臺(tái)和路基的剛度性能達(dá)到一致的狀態(tài)，從而能夠防止連接段沉降病害。采用這種路面結(jié)構(gòu)主要的作用是能夠使連接段的相關(guān)性能達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，從而能夠更好地確保橋梁質(zhì)量，延長(zhǎng)使用壽命。

2.3、縱向反坡的設(shè)置

在進(jìn)行縱向反坡設(shè)計(jì)的時(shí)候需要重點(diǎn)考慮車(chē)輛在縱向公路橋梁連接段的影響，從而能夠進(jìn)一步控制沉降差異。縱向反坡設(shè)計(jì)和道路的沉降程度存在的很大的聯(lián)系，因此在施工之前需要充分地進(jìn)行相關(guān)信息的收集，從而有效地提高路面縱向高度，從而也能夠進(jìn)一步降低沉降的差異。就目前的情況來(lái)看這種方法也是公路橋梁路基連接段病害防治的非常實(shí)用的方法，其還能夠進(jìn)一步控制橋頭跳車(chē)現(xiàn)象的發(fā)生幾率，因此需要引起我們的重視。

2.4、選擇適宜的填土材料

為了做好填筑工作，需要合理的進(jìn)行填土材料的選擇，在實(shí)際應(yīng)用中需要加強(qiáng)土壤性能的試驗(yàn)工作，從而能夠更好地確定各種材料的選擇。就目前的情況來(lái)看實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容主要包括土壤的壓實(shí)程度以及塑性等方面，通過(guò)相關(guān)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行各個(gè)土壤之間的差異性比較，從而選擇最好的填土材料。公路橋梁路基連接段需要選擇具有很好效果的填土材料進(jìn)行施工，從壓實(shí)度和滲水性能方面進(jìn)行考慮，從而能夠提高橋梁的橋梁路基的質(zhì)量?？傊?，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，公路橋梁建設(shè)越來(lái)越受到人們的重視。就目前的情況來(lái)看公路橋梁的運(yùn)行狀況不能夠很好地滿足交通事業(yè)的發(fā)展需求，尤其是橋頭跳車(chē)等現(xiàn)象也是經(jīng)常發(fā)生的，從而會(huì)使得公路橋梁路基連階段出現(xiàn)很多的病害，引發(fā)病害的原因有很多，因此在實(shí)際應(yīng)用中需要采取有效的方法進(jìn)行防治，從而能夠更好地確保道路橋梁路基質(zhì)量，為人們的安全提供保障。

參考文獻(xiàn)

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作者:王光耀 單位:棗莊市遠(yuǎn)達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限公司