公路軟基地段施工技術(shù)分析

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摘要：軟基問題是公路建設(shè)中比較常見的一類問題，需要采取恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)與手段加以有效處理，否則后續(xù)公路容易出現(xiàn)路面不均勻沉降等病害，加強其施工技術(shù)專項研討顯得尤為重要。本文立足于公路軟基地段高填方路基施工的特征，重點就其施工中的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用要點進行了探討，以期有效確保高填方路基施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程；軟基；高填方路基；施工技術(shù)

隨著我國公路建設(shè)網(wǎng)的擴大，新建公路工程項目越來越多，其中許多高等級公路在修建中不可避免地會遇到軟基地段，如果沒有進行合理處理，那么就容易對后續(xù)高填方路基施工的質(zhì)量與效率帶來不利影響，如誘發(fā)地面不均勻沉陷等質(zhì)量病害，影響了行車的安全性與穩(wěn)定性?；?，如何才能提升軟基地段的高填方路基施工質(zhì)量是當(dāng)前值得深入探討的重要課題之一。

1公路軟基地段高填方路基施工的特征

對高填方路基而言，其本身具有很高的填筑高度以及很大的填筑斷面，這使得其路堤會伴有很大的沉降深度，這種施工特性如果處在軟基地段，那么就會進一步加劇路堤沉降問題，進而可能會誘發(fā)邊坡開裂或滑動問題、路面不均勻沉降等質(zhì)量病害。基此，為了有效地確保軟基地段高填方路基施工的質(zhì)量與效率，就必須要采取恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)手段與措施來確保填方路基施工的質(zhì)量。

2公路軟基地段高填方路基中的關(guān)鍵施工技術(shù)及應(yīng)用要點

2.1地基加固施工技術(shù)。地基加固施工技術(shù)是處理公路軟基問題的一個常用的施工技術(shù)，具體就是在加固軟基地段的公路路基期間對軟土路基的對應(yīng)厚度參數(shù)進行仔細(xì)地分析，靈活地選擇和應(yīng)用灌注樁加固技術(shù)或碎石樁加固技術(shù)等不同的加固施工技術(shù)，具體需要結(jié)合公路軟基地段的實際情況進行合理選擇，確保碎石樁密度或灌注樁的承載力可以滿足實際的承載需求。2.2合理設(shè)計砂礫墊層。在處理公路軟基地段期間，要首先做好現(xiàn)場的場地整平處理。其中砂礫本身具有很強的強度，可以有效地增強路基表面的強度，避免路基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重的局部變形問題，所以可以采取合理設(shè)計砂礫墊層的方式來提升整體路基的承載性能。而在設(shè)計砂礫墊層期間，可以采取分層填筑施工技術(shù)，一般厚度適宜控制在2m左右。此外，基于砂礫墊層的合理設(shè)計，可以增強公路路基的透水性，這樣可以更好地提升路基處理的質(zhì)量，避免其在后續(xù)施工中出現(xiàn)不均勻沉降問題。2.3有效運用強夯技術(shù)。在公路軟基地段開展高填方路基施工期間，如果施工區(qū)域主要以濕陷性黃土土質(zhì)為主，那么在對其進行加固處理期間可以靈活地運用強夯技術(shù)。在強夯技術(shù)實際應(yīng)用過程中，可以首先利用起重機將某重量的夯錘提升到某一高度之后使其自由下落，借助夯錘的重力作用來壓實濕陷性土壤，這樣可以有效地增強軟基段公路地基的強度。對強夯技術(shù)而言，其可以通過夯實濕陷性黃土來提升其密實度，進而達到提升其強度的目的。而在實際的夯實加固處理中，可以靈活地采取梅花型的夯實施工技術(shù)，靈活地確定夯實處理的次數(shù)，但是在實際的夯實施工之前需要首先清理現(xiàn)場存在的各種雜物。此外，在采用夯實技術(shù)期間，要準(zhǔn)確地確定現(xiàn)場的各個夯實點位，確保可以每填筑一定高度即可進行一次夯實施工處理操作，這樣可以有效地提升夯實施工的質(zhì)量，確保路基加固處理的效果。2.4加強路基排水處理。在公路軟基段的現(xiàn)場區(qū)域中如果存在黏土層，那么其中會包含有豐富的有機質(zhì)與水分，這是造成其出現(xiàn)承載力不足問題的重要原因，所以為了對其進行加固處理，就需要做好路基排水處理。在開展路基排水施工期間，施工單位需要結(jié)合實際情況來科學(xué)地設(shè)置排水結(jié)構(gòu)，確保公路路基中包含的地下水等水分可以快速排出，以此增強地基的承載性與穩(wěn)定性。而在進行排水固結(jié)施工期間，要確保砂墊層設(shè)置寬度要超過公路路基寬度，且要增強所選施工材料的合理性。而塑料排水板則需要相應(yīng)的設(shè)置在重要的豎向排水結(jié)構(gòu)當(dāng)中，這點需要施工單位結(jié)合實際現(xiàn)場施工狀況進行合理選擇，確保路基排水施工處理的質(zhì)量與效率。避免因為路基施工處理不到位而影響路基排水處理的質(zhì)量。比如，在開展路基排水施工處理期間，要做好壓路機等施工機械的合理應(yīng)用，確保路基壓實施工等施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，這樣才能更好地提升路基排水處理的質(zhì)量。2.5分層填筑施工技術(shù)。為了進一步提升高填方路基施工質(zhì)量，還要注意采取分層填筑施工技術(shù)，具體就是結(jié)合高填方路基的實際施工情況，科學(xué)地進行分層施工。但是在進行路基填筑施工之前需要綜合考慮多方面的施工因素，對路基填筑的高度進行科學(xué)設(shè)計，并要提前預(yù)留出填筑施工中必要的施工長度，之后結(jié)合上坡要求對分層填筑施工的臺階進行科學(xué)設(shè)計。此外，要針對預(yù)設(shè)結(jié)構(gòu)形式的不同，仔細(xì)地分析各層填方路基，確保可以徹底清理表層結(jié)構(gòu)，并靈活地運用爆破方式進行臺階開挖施工，避免部分填筑層面在路基填方施工過程中出現(xiàn)滑動或沉降問題，這樣才能從整體上確保整體施工質(zhì)量。2.6分層壓實施工技術(shù)。在進行高填方路基施工期間，除了靈活地運用分層填筑施工技術(shù)外，為了進一步提升高填方路基施工的質(zhì)量與效率，還要注意合理運用分層壓實施工技術(shù)?？紤]到路基填料的施工特性，要科學(xué)地選擇路基碾壓施工工藝與技術(shù)，合理設(shè)計高填方路基碾壓施工方案。在實際的碾壓施工中，施工單位需要結(jié)合不同施工路段的路基施工情況對填料的施工配合比進行科學(xué)設(shè)計，并要在綜合分析不同壓實施工段的路基填料基礎(chǔ)上，靈活地運用重型壓實施工機械設(shè)備來開展路基填料壓實施工，必要的時候可以開展二次碾壓施工。通過科學(xué)制定壓實施工方案，力求確保每層填方填料壓實的平整性與密實性，這樣才能從整體上提升高填方路基壓實施工的質(zhì)量。2.7路基病害防范技術(shù)。在軟基地段開展高填方路基施工期間，為了進一步提升施工的質(zhì)量，還要注意采取恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)措施來防范路基病害問題，具體可以從如下幾個方面著手努力：①要對路基填料級配以及土質(zhì)等進行嚴(yán)格控制。施工單位需要全面檢查路基填料土質(zhì)的質(zhì)量，避免土料中混合入其他不同的土料，同時還要深入調(diào)查已經(jīng)確定下的土料廠和土坑，對土層的實際分布情況以及含水量情況等進行仔細(xì)地調(diào)查，切不可在路基填料中出現(xiàn)不符合施工要求的土料，這是防范病害的一個重要保障；②要嚴(yán)格依據(jù)高填方路基施工的設(shè)計要求，做好路堤寬度與高度預(yù)留工作，并要密切檢測其實際的沉降情況，之后針對性控制路基填筑的速率，同時在實際的施工中還要仔細(xì)地修正存在虧損問題的路基，確保其整體密實性和整體性滿足規(guī)定要求；③針對壓式路基的邊部部位，在開展路基填筑施工中也要采取恰當(dāng)?shù)膲簩嵤┕すに嚺c措施來確保其施工的質(zhì)量。2.8其他施工技術(shù)措施。為了進一步確保軟基段高填方路基施工的整體質(zhì)量，還可以從如下幾個方面著手努力：①要仔細(xì)地檢驗填挖方中線，確保導(dǎo)線點設(shè)置的準(zhǔn)確性，避免后續(xù)填方施工中因為缺乏標(biāo)準(zhǔn)線而影響實際的路基施工質(zhì)量；②要仔細(xì)地檢測路基填料的質(zhì)量，嚴(yán)謹(jǐn)劣質(zhì)或不合格路基填料進入施工現(xiàn)場，具體需要結(jié)合路基填料篩選標(biāo)準(zhǔn)進行仔細(xì)校核；③確保路基填筑與壓實等各項操作滿足對應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并要結(jié)合現(xiàn)場施工情況采取恰當(dāng)?shù)氖┕すに嚺c技術(shù)加以處理。

3結(jié)語

總之，軟基地段高填方路基施工是一項繁雜的工作，對施工技術(shù)具有較高要求。為了確保其施工質(zhì)量，可以靈活地運用地基加固施工技術(shù)，強夯技術(shù)，分層填筑和壓實施工技術(shù)，路基病害防范技術(shù)，合理設(shè)計砂礫墊層，加強路基排水處理和質(zhì)量管理，力求全面確保軟基地段高填方路基施工質(zhì)量。

參考文獻

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[2]雷進合.高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)[J].綠色環(huán)保建材，2019（8）：97-98.

作者:周立會 單位:江蘇嘉隆工程建設(shè)有限公司