縣域經(jīng)濟(jì)差異時(shí)空演變淺析

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［提要］通過(guò)單指標(biāo)評(píng)價(jià)方法分析黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的絕對(duì)差異和相對(duì)差異，通過(guò)主成分分析法分析縣域經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展實(shí)力，分析其時(shí)空演變特征并探討其成因。研究發(fā)現(xiàn)：（1）2000～2019年，黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)差異發(fā)展速度明顯減緩，縣域經(jīng)濟(jì)差異不斷縮小，縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平總體上呈“南高北低，東高西低”的空間格局，不發(fā)達(dá)型縣域在中心集聚；（2）縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異以嫩江縣、五大連池市、北安市、綏棱縣、慶安縣、通河縣、方正縣、海林市、穆棱市、東寧縣為軸線，并呈現(xiàn)出向軸線兩側(cè)遞減的演化特征（位于邊界的縣域除外）；（3）地理區(qū)位、發(fā)展戰(zhàn)略、政策支持和交通條件是導(dǎo)致黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)形成空間差異的主要影響因素。

關(guān)鍵詞：縣域經(jīng)濟(jì)差異；縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平格局；縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平演變；影響因素

縣域經(jīng)濟(jì)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基本單元，是構(gòu)造地帶經(jīng)濟(jì)、經(jīng)濟(jì)區(qū)、省區(qū)、城市等區(qū)域經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。黑龍江省社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的主要矛盾是城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)、區(qū)域差異擴(kuò)大和“三農(nóng)”問(wèn)題，然而這些問(wèn)題都集中反映在縣域尺度上。2019年，黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體保持平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能不斷積聚，經(jīng)濟(jì)效益和民生水平持續(xù)改善，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得新進(jìn)步，但縣域之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異大、發(fā)展不平衡、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、發(fā)展動(dòng)力不足是面臨的巨大挑戰(zhàn)。因此，對(duì)黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)差異進(jìn)行剖析，揭示差異形成的原因，對(duì)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

一、研究方法和數(shù)據(jù)來(lái)源

（一）研究方法。極差和標(biāo)準(zhǔn)差反映縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的絕對(duì)差異，用來(lái)衡量縣域之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體水平的實(shí)際差距；極商、變異系數(shù)和加權(quán)變異系數(shù)反映縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相對(duì)差異，用來(lái)衡量縣域之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體水平的速度差異。其中，對(duì)于變異系數(shù)的評(píng)價(jià)，由于黑龍江省近年來(lái)人口流失嚴(yán)重，考慮到人口規(guī)模對(duì)縣域經(jīng)濟(jì)差異的影響程度，選擇黑龍江省縣域人口作為權(quán)重進(jìn)行系數(shù)加權(quán)，變異系數(shù)評(píng)價(jià)公式為：C式中，Cvp表示以人口為權(quán)重的變異系數(shù)，Pi為第i縣域的人口數(shù)，p為黑龍江省縣域總?cè)丝跀?shù)。鑒于縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的多元性，考慮到評(píng)價(jià)指標(biāo)選取的全面性、科學(xué)性、可獲取性，在借鑒前人的研究基礎(chǔ)上，選取12個(gè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)構(gòu)建指標(biāo)體系，通過(guò)主成分分析法考察黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展水平格局及多年變化。其中，指標(biāo)體系構(gòu)成為：人均GDP、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資、人均財(cái)政收入、第一產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值、第二產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值、第三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值、第二產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員比重、第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員比重、城鄉(xiāng)年末存儲(chǔ)款余額、財(cái)政預(yù)算支出、城鎮(zhèn)化率和公路交通網(wǎng)密度。

（二）數(shù)據(jù)來(lái)源。數(shù)據(jù)來(lái)源于2000～2020年《黑龍江省統(tǒng)計(jì)年鑒》附錄中各縣域主要指標(biāo)以及黑龍江省各縣域地方政府的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，由于部分?jǐn)?shù)據(jù)的缺失，采用相鄰年份補(bǔ)齊或利用縣級(jí)單元所在地級(jí)市的平均值予以替代。

二、黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異

（一）縣域之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體水平的實(shí)際差距先上升后下降。極差曲線和標(biāo)準(zhǔn)差曲線變動(dòng)趨勢(shì)相似，均呈現(xiàn)出先上升后下降的整體趨勢(shì)，如圖1所示。這反映出2000～2014年縣域經(jīng)濟(jì)絕對(duì)差異不斷擴(kuò)大，2014～2019年縣域經(jīng)濟(jì)絕對(duì)差異縮小，這種變化的原因來(lái)源于國(guó)家精準(zhǔn)扶貧政策的深入實(shí)施，推動(dòng)了貧困縣域的發(fā)展，縮小了黑龍江省縣域間的經(jīng)濟(jì)差距。（圖1）

（二）縣域之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體水平的速度差異變化平緩。通過(guò)分析極商（極商＝黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)最大值/黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)最小值）、變異系數(shù)和加權(quán)變異系數(shù)發(fā)現(xiàn)黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)相對(duì)差異在2000～2019年期間呈現(xiàn)小幅波動(dòng)，但總體趨勢(shì)平穩(wěn)，發(fā)展速度緩慢，如圖2所示。極商曲線呈現(xiàn)出波動(dòng)變化的態(tài)勢(shì)，整體上先增后減，說(shuō)明近幾年縣域經(jīng)濟(jì)之間差距發(fā)展的速度有減緩趨勢(shì)。從變異系數(shù)曲線的變化可知，變異系數(shù)曲線的走勢(shì)與極商一致，只是在不同的年份出現(xiàn)轉(zhuǎn)折，變異系數(shù)在2006年達(dá)到最大值0.93。從變化速率來(lái)看，整體上處于一個(gè)比較平穩(wěn)的狀態(tài)，只有在2013～2014年出現(xiàn)大幅度的增加，這表明該階段縣域經(jīng)濟(jì)之間差異發(fā)展速度不斷加快；在達(dá)到峰值之后，變異系數(shù)趨于下降，在2016年下降到0.57，這表明在該階段縣域經(jīng)濟(jì)之間差距發(fā)展的速度在不斷縮小，整體經(jīng)濟(jì)水平處于上升階段。根據(jù)加權(quán)變異系數(shù)曲線的變化進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其總是同步處于變異系數(shù)曲線下方，表明以人口為權(quán)重的變異系數(shù)之間，相對(duì)差異更小。（圖2）

（三）縣域經(jīng)濟(jì)差異總體上有所縮小。通過(guò)對(duì)比相對(duì)差異和絕對(duì)差異發(fā)現(xiàn)：相對(duì)差異的變化趨勢(shì)有別于絕對(duì)差異，相對(duì)差異波動(dòng)的幅度較小，絕對(duì)差異先增大后減小，絕對(duì)差異在2000～2014年一直處于增長(zhǎng)階段，相對(duì)差異處于平穩(wěn)狀態(tài)，說(shuō)明黑龍江省縣域間經(jīng)濟(jì)差異的發(fā)展速度基本穩(wěn)定，差異繼續(xù)加大；自2014年開(kāi)始，絕對(duì)差異迅速下降，相對(duì)差異也略有下降，表明在2014年開(kāi)始，黑龍江省縣域間經(jīng)濟(jì)差異的發(fā)展速度有所減緩，縣域間經(jīng)濟(jì)差異有所縮小，黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)差異整體上呈現(xiàn)縮小趨勢(shì)。這種差異發(fā)展速度減緩離不開(kāi)2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，整體縣域經(jīng)濟(jì)都受到一定的沖擊，發(fā)展都處于一個(gè)低水平狀態(tài)，再加上中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為中高速增長(zhǎng)，但是這個(gè)下降趨勢(shì)在一定程度上也可以表明最近幾年黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過(guò)程中向差異縮小方向發(fā)展。加權(quán)變異系數(shù)的變化趨勢(shì)與極商和變異系數(shù)的變化趨勢(shì)相對(duì)一致，所以人口比重在一定程度上對(duì)縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生影響。

三、黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異的時(shí)空特征

（一）黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平空間特征。用主成分分析法評(píng)價(jià)黑龍江省2019年縣域經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展水平，根據(jù)綜合主成分得分，可將黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平劃分為四種類(lèi)型：發(fā)達(dá)型（＞1），較發(fā)達(dá)型（0.5～1），欠發(fā)達(dá)型（0～0.5），不發(fā)達(dá)型（＜0），結(jié)果如表1所示。（表1）第一，黑龍江省發(fā)達(dá)型和較發(fā)達(dá)型縣域相對(duì)較少，整體發(fā)展水平差，發(fā)達(dá)縣域和較發(fā)達(dá)縣域分布于黑龍江省西南部，集中于哈爾濱市、大慶市附近。哈爾濱市是黑龍江省的省會(huì)城市，大慶市有著豐富的自然資源，哈爾濱市和大慶市之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密，是黑龍江省人口和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的聚集地帶，交通便利，路網(wǎng)四通八達(dá)，具有經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的條件。由此可見(jiàn)，資源稟賦、交通和區(qū)位條件對(duì)于縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響有著重要作用。第二，黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況在空間上表征為從位于邊界的縣域向中心遞減的趨勢(shì)，黑龍江省不發(fā)達(dá)型縣域在中心集聚。首先，黑龍省各縣域資源結(jié)構(gòu)相似，例如拜泉縣、依安縣、明水縣等，各個(gè)之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，縣域之間缺乏合作，導(dǎo)致整個(gè)縣域發(fā)展不景氣；其次這些縣域都是老工業(yè)基地改革后的國(guó)有企業(yè)的原料地，這是黑龍江省經(jīng)濟(jì)體制的歷史遺留問(wèn)題，這些企業(yè)在管理上有很多行政部門(mén)的影子，導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展緩慢，對(duì)市場(chǎng)變化趨勢(shì)沒(méi)能很好地抓住機(jī)遇，所以導(dǎo)致縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不景氣；最后是黑龍江省在現(xiàn)有的一些制度上不夠完善，法規(guī)不夠健全，經(jīng)濟(jì)化市場(chǎng)相對(duì)較低，其中最重要的就是農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)如何發(fā)展才能追趕上工業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益問(wèn)題，沒(méi)有很好的解決辦法，這也是一直困擾黑龍江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵原因。第三，黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平空間格局呈“南高北低，東高西低”。其中，毗鄰吉林省的縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)較好，毗鄰內(nèi)蒙古自治區(qū)的縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較差。2016年2月23日，國(guó)務(wù)院批復(fù)哈長(zhǎng)城市群發(fā)展規(guī)劃，推動(dòng)黑龍江省境內(nèi)哈爾濱市、大慶市、齊齊哈爾市與吉林省長(zhǎng)春市、吉林市等中心城市之間形成緊密聯(lián)系，打造東北北部縣域新的增長(zhǎng)極，由此帶動(dòng)城市群空間內(nèi)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同比黑龍江省北部及西部縣域，由于缺少國(guó)家政策的支持，交通通訊基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后，致使縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢甚至停滯。由此可見(jiàn)，政策的支持和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系便捷程度對(duì)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。

（二）黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展水平演變特征?；诤邶埥「骺h域2000年、2005年、2010年和2015年的發(fā)展水平得分，以2019年黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展水平為基點(diǎn)做對(duì)比，以排名上升或下降5名為基點(diǎn)，可將黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)演變劃分為3種類(lèi)型，上升型、穩(wěn)定型和下降型。（表2）第一，位于邊界的縣域多為上升型。例如，黑龍江省北部的漠河市、塔河縣、遜克縣、撫遠(yuǎn)縣、饒河縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平一直呈現(xiàn)良好的態(tài)勢(shì)，這是由于它們的地理區(qū)位決定的。中俄地緣經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)使得位于黑龍江省邊境口岸附近的縣域具有得天獨(dú)厚的外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，全球化日益加深及“一帶一路”倡議的國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境十分有利于邊境口岸縣域的發(fā)展。第二，下降型縣域主要分布在西南一帶，位于哈大齊老工業(yè)縣域內(nèi)的縣域和資源開(kāi)采型縣域多為下降型。一是位于哈大齊老工業(yè)的縣域如訥河市、克山縣、依安縣、拜泉縣主要是發(fā)展重工業(yè)，而以第一產(chǎn)業(yè)為主要收入的縣域與重工業(yè)之間沒(méi)有相關(guān)聯(lián)系，服務(wù)業(yè)、手工業(yè)、輕工業(yè)發(fā)展緩慢，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)薄弱，發(fā)展不平衡問(wèn)題突出；二是資源開(kāi)采型縣域，如勃利縣、雞東縣的資源開(kāi)采已經(jīng)進(jìn)行了很多年，導(dǎo)致資源儲(chǔ)量下降，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度放緩，以往的粗放式生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不再適合資源開(kāi)采型縣域的發(fā)展，不符合持續(xù)發(fā)展，所以資源開(kāi)采型縣域發(fā)展總體下滑。第三，位于鐵路干線兩側(cè)縣域多為上升型。黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展排名上升型縣域主要沿東寧至嫩江一線成帶狀分布，大致走向?yàn)闁|南西北方向。例如，黑龍江省東寧、海林、方正、通河、鐵力、綏棱、北安等縣域的鐵路設(shè)施建設(shè)，影響了黑龍江省東南到西北的交通格局，對(duì)縣域經(jīng)濟(jì)具有促進(jìn)作用，帶動(dòng)了鐵路沿線縣域的對(duì)外交往。究其根本發(fā)現(xiàn)，鐵路設(shè)施的建設(shè)，對(duì)縣域的運(yùn)輸能力有很大的提升，正如同為上升型位于邊界的撫遠(yuǎn)市、同江市等縣域，設(shè)立的通俄貿(mào)易港也是一種通過(guò)增加運(yùn)輸能力而帶動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的典型案例，所以歸根結(jié)底，縣域交通運(yùn)輸能力的大小在一定程度上影響縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況。第四，穩(wěn)定型縣域分布于上升型縣域周邊，除去哈大齊老工業(yè)縣域和資源開(kāi)采型縣域外，集聚于黑龍江省東南、東北、西北大部分縣域。例如，五常市、肇東市、雙城市、尚志市，這些縣域在近幾年的發(fā)展中經(jīng)濟(jì)水平有所提升，但較上升型縣域缺乏相關(guān)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的因子，如交通設(shè)施的完善、政策的扶持以及區(qū)位因素，所以在黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中處于平穩(wěn)型的發(fā)展趨勢(shì)。

（三）黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)差異成因分析。1、地理區(qū)位。地理區(qū)位反映縣域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)與其他區(qū)域經(jīng)濟(jì)或社會(huì)活動(dòng)及經(jīng)濟(jì)社會(huì)要素在地理空間距離的約束下相互發(fā)生作用的機(jī)會(huì)和程度。研究發(fā)現(xiàn)，發(fā)達(dá)型縣域和較發(fā)達(dá)型縣域均有明顯的區(qū)位特征，多位于發(fā)達(dá)城市周?chē)⑦吔缇€縣域、交通干線兩側(cè)，例如漠河市、饒河縣、撫遠(yuǎn)縣在2000年、2005年、2010年和2015年均為上升型。以撫遠(yuǎn)縣為例，撫遠(yuǎn)莽吉塔深水港是黑龍江省江海聯(lián)運(yùn)的重要港口，具有“中蒙俄貿(mào)易經(jīng)濟(jì)走廊”之稱，該港自2012年建成到2015年建成獨(dú)具特色的邊民互市貿(mào)易區(qū)，貿(mào)易額逐年攀升，經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷提升。分析其成因發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交流密切程度和交通干線的通達(dá)度直接影響縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此對(duì)于欠發(fā)達(dá)型和不發(fā)達(dá)型縣域應(yīng)因地制宜的基于區(qū)域合作培育對(duì)外交流增長(zhǎng)點(diǎn)，完善對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系通道。例如，通過(guò)構(gòu)建一體化經(jīng)濟(jì)綜合體，推動(dòng)欠發(fā)達(dá)型縣域或不發(fā)達(dá)縣域與區(qū)域中心城市一體化發(fā)展組團(tuán)，利用中心城市的經(jīng)濟(jì)輻射提升縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，各組團(tuán)依據(jù)地域優(yōu)勢(shì)開(kāi)展分工與合作，從而促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展。2、發(fā)展戰(zhàn)略和政策支持。經(jīng)濟(jì)政策與發(fā)展戰(zhàn)略往往從全局角度影響縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為位于不同區(qū)位的縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)不同的發(fā)展機(jī)遇，從而影響縣域經(jīng)濟(jì)差異的形成。例如，安達(dá)市、肇東市、雙城市既屬于發(fā)達(dá)型縣域又屬于上升型縣域，分析發(fā)現(xiàn)位于哈長(zhǎng)城市群規(guī)劃涵蓋地域范圍內(nèi)的縣域的發(fā)展態(tài)勢(shì)好于其他縣域，位于黑龍江省邊界的縣域同比發(fā)展態(tài)勢(shì)也較好。但是，位于齊齊哈爾市和黑河市的縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平同比落后，這主要源于老工業(yè)基地的遺留問(wèn)題制約其發(fā)展。隨著哈長(zhǎng)城市群中哈大齊牡發(fā)展軸帶建設(shè)和中國(guó)（黑龍江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)黑河片區(qū)的建設(shè)，將極大帶動(dòng)周邊縣域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。3、交通條件。交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有十分重要的正向促進(jìn)作用，而且交通基礎(chǔ)設(shè)施完善有利于推動(dòng)區(qū)域一體化，從而縮小區(qū)域差異。例如，東寧市是東北亞國(guó)際大通道上重要的交通樞紐，擁有國(guó)家一類(lèi)陸路口岸，2017年?yáng)|寧市對(duì)俄出口完成64，665萬(wàn)美元，占黑龍江省對(duì)俄出口貿(mào)易額的40.1%，對(duì)俄貿(mào)易極大地帶動(dòng)了東寧市的縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但需要注意的是，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)該適度適量，過(guò)度的交通設(shè)施建設(shè)不一定能夠帶來(lái)預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益，作為位于商品糧基地的縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展要十分關(guān)注環(huán)境保護(hù)和耕地資源保護(hù)，因此交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)該與縣域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相結(jié)合，對(duì)于欠發(fā)達(dá)型和不發(fā)達(dá)型縣域需綜合分析其交通需求后合理進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如通過(guò)構(gòu)建中心城市與欠發(fā)達(dá)型和不發(fā)達(dá)型縣域的路網(wǎng)建設(shè)，搭建經(jīng)濟(jì)中心城市輻射通道，促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

四、結(jié)論

在2000～2019年間，黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)差異發(fā)展速度有所減緩，特別是自2014年以來(lái)黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)差異發(fā)展速度開(kāi)始出現(xiàn)大幅下降趨勢(shì)，縣域經(jīng)濟(jì)差異不斷擴(kuò)小，這是受?chē)?guó)家脫貧攻堅(jiān)政策和精準(zhǔn)扶貧政策影響下的必然趨勢(shì)；黑龍江省發(fā)達(dá)型和較發(fā)達(dá)型縣域主要分布于黑龍江省西南部，集中于哈爾濱市、大慶市附近，欠發(fā)達(dá)型縣域多分布于黑龍江省東部，不發(fā)達(dá)縣域多分布于黑龍江省中部、西部以及西北部，縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平總體上呈現(xiàn)“南高北低，東高西低”的空間格局，不發(fā)達(dá)型縣域在中心集聚；黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)水平力呈現(xiàn)出以一條增長(zhǎng)軸為界限向黑龍江省西南和東北方向遞減的演化特征，這條軸線起始于東寧市，接連海林市、方正縣、通河縣、鐵力市、綏棱縣、北安市、五大連池市和嫩江縣；地理區(qū)位、發(fā)展戰(zhàn)略、政策支持和交通條件在一定程度上影響縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是導(dǎo)致黑龍江省縣域經(jīng)濟(jì)形成空間差異的主要影響因素。

作者:莊成祥 姜麗麗 焦子毓 周昱宏 單位:哈爾濱師范大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院