高速公路機(jī)電信息管理簡(jiǎn)述
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由于高速公路總里程較長(zhǎng)，為其配套的高速公路機(jī)電系統(tǒng)總數(shù)龐大、數(shù)量繁多，傳統(tǒng)的高速公路機(jī)電系統(tǒng)電子文檔管理方式形式落后且效率較低，無(wú)法及時(shí)、有效的反饋高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)及故障信息，為高速公路機(jī)電系統(tǒng)的管理維護(hù)帶來(lái)了極大的不便，為了更好的對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行管理，結(jié)合高速發(fā)展的信息管理技術(shù)建立起高速公路機(jī)電系統(tǒng)的信息管理系統(tǒng)，對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)中的各組成部分進(jìn)行信息收集及管理。
2高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理需要注意的內(nèi)容
2.1做好對(duì)于高速公路機(jī)電設(shè)備的潤(rùn)滑處理
高速公路機(jī)電系統(tǒng)主要是由收費(fèi)、監(jiān)控以及通信系統(tǒng)三大系統(tǒng)組成，為了確保其中的收費(fèi)、監(jiān)控系統(tǒng)中的機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要做好其機(jī)械部分的潤(rùn)滑工作，在高速公路機(jī)電設(shè)備的滑動(dòng)及轉(zhuǎn)動(dòng)部分涂抹好潤(rùn)滑脂，減少摩擦，以保證高速公路機(jī)電設(shè)備能夠正常工作。
2.2做好高速公路機(jī)電設(shè)備防水處理
高速公路機(jī)電設(shè)備如果由于排水不利致使其長(zhǎng)期處于雨水的浸泡中，容易致使高速公路機(jī)電設(shè)備生銹卡死，嚴(yán)重影響高速公路機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行。因此，應(yīng)當(dāng)及時(shí)做好高速公路機(jī)電設(shè)備的防水檢查，查看其收費(fèi)亭中是否有進(jìn)水，外部的防水密封皮墊是否完好，對(duì)于空調(diào)室外機(jī)的防水需要做好檢查。同時(shí)需要對(duì)收費(fèi)亭的空調(diào)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，控制收費(fèi)亭的室內(nèi)濕度，避免因收費(fèi)亭內(nèi)的溫度過(guò)低使得收費(fèi)亭內(nèi)的潮濕空氣凝結(jié)成水從而引起設(shè)備的短路。如果在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備進(jìn)水或者是線路板潮濕，應(yīng)當(dāng)及時(shí)關(guān)閉高速公路機(jī)電設(shè)備，并及時(shí)對(duì)設(shè)備內(nèi)部進(jìn)行烘干作業(yè)，只有如此才能重新運(yùn)行設(shè)備。由于收費(fèi)亭內(nèi)安裝由監(jiān)控、收費(fèi)等眾多的機(jī)電設(shè)備，一旦由于短路等造成設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)使收費(fèi)亭內(nèi)所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)丟失，嚴(yán)重影響高速公路的正常運(yùn)行。
2.3做好高速公路機(jī)電設(shè)備的防銹處理
高速公路機(jī)電設(shè)備由于長(zhǎng)期處于室外工作，風(fēng)吹日曬等會(huì)導(dǎo)致高速公路機(jī)電設(shè)備表層的防銹漆等脫落，導(dǎo)致其容易被養(yǎng)護(hù)生銹，從而影響其使用壽命。
3高速公路機(jī)電信息管理系統(tǒng)的構(gòu)成與功用
由于高速公路機(jī)電設(shè)備多且復(fù)雜，因此，建立起一套合理的高速公路機(jī)電設(shè)備信息管理系統(tǒng)是十分必要的，通過(guò)使用高速公路機(jī)電信息管理系統(tǒng)來(lái)做好對(duì)于高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)行所產(chǎn)生的各種信息進(jìn)行收集并進(jìn)行相應(yīng)的處理，并在故障發(fā)生時(shí)及時(shí)的報(bào)警并告知維修人員進(jìn)行處理.同時(shí)還可以對(duì)控制中樞所下達(dá)的對(duì)于高速公路機(jī)電設(shè)備的控制予以相應(yīng)并作出相應(yīng)的動(dòng)作。高速公路機(jī)電信息管理系統(tǒng)是建立在計(jì)算機(jī)、信息技術(shù)的基礎(chǔ)上的，完成對(duì)于高速公路機(jī)電設(shè)備的自動(dòng)控制。
3.1高速公路機(jī)電控制系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)控制中心
高速公路機(jī)電信息管理系統(tǒng)是建立在計(jì)算機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上的，其中主要的控制中心的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)主要有：計(jì)算主機(jī)、交通信息計(jì)算機(jī)以及服務(wù)器等，主機(jī)與各個(gè)次級(jí)控制中心通過(guò)高速公路信息系統(tǒng)進(jìn)行連接，由于通信的數(shù)據(jù)包含有聲音、圖像等造成需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量較大，因此需要采用光纖網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，高速公路信息管理系統(tǒng)將整個(gè)計(jì)算機(jī)相互連接聯(lián)成局域網(wǎng)，而次級(jí)網(wǎng)絡(luò)的各個(gè)計(jì)算機(jī)與外場(chǎng)設(shè)備的連接采用分布式的控制方式。通過(guò)將整個(gè)高速公路機(jī)電設(shè)備構(gòu)建成一個(gè)局域網(wǎng)，并將各個(gè)設(shè)備的運(yùn)行信息反饋到高速公路機(jī)電信息管理系統(tǒng)中，極大的方便了高速公路管理人員完成對(duì)于高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的監(jiān)控，確保高速公路的正常運(yùn)行。
3.2高速公路機(jī)電信息管理系統(tǒng)
高速公路機(jī)電信息管理系統(tǒng)通過(guò)建立起高速公路機(jī)電設(shè)備的完整數(shù)據(jù)庫(kù)并進(jìn)行相應(yīng)的邏輯分析，實(shí)現(xiàn)前臺(tái)數(shù)據(jù)的展現(xiàn)和后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)及邏輯分析的獨(dú)立，并在邏輯分析后或后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)生變化時(shí)無(wú)需修改前臺(tái)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)。通過(guò)對(duì)高速公路各機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集，將各個(gè)收費(fèi)站中的日常維護(hù)信息以及維修的情況以及運(yùn)行信息及時(shí)的發(fā)送到主機(jī)中，并通過(guò)高速公路機(jī)電信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備的信息共享，同時(shí)可以通過(guò)建立相應(yīng)的服務(wù)器終端，對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行、維護(hù)以及維修情況進(jìn)行記錄和管理，通過(guò)在線顯示可以使得對(duì)于高速公路機(jī)電設(shè)備的管理更為簡(jiǎn)便，相較于原先通過(guò)填寫(xiě)設(shè)備記錄表來(lái)統(tǒng)計(jì)高速公路機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況更為簡(jiǎn)單高效，且能提供運(yùn)行設(shè)備的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
3.3高速公路機(jī)電信息管理系統(tǒng)的控制中心軟件系統(tǒng)
控制中心軟件系統(tǒng)為高速公路控制核心處理系統(tǒng)，其功能包括：（1）系統(tǒng)配置模塊，包括：用戶管理、系統(tǒng)管理、設(shè)備信息、數(shù)據(jù)管理；（2）信息查詢與報(bào)表打印模塊，包括：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與配置信息查詢處理；設(shè)備基本信息查詢處理；（3）信息等模塊，包括可變情報(bào)信息的采集和信息編輯。
3.4高速公路機(jī)電信息管理系統(tǒng)的運(yùn)行
為了使得高速公路機(jī)電信息管理系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)做好對(duì)于高速公路機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)的信息采集，采集的數(shù)據(jù)根據(jù)種類的不同可以分為：數(shù)據(jù)信息、圖像信息以及語(yǔ)音等幾個(gè)方向，數(shù)據(jù)的采集需要使用相應(yīng)的傳感器等對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)等進(jìn)行檢測(cè)，其中所反饋的信息主要有運(yùn)行設(shè)備的周邊環(huán)境、設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)以及設(shè)備故障發(fā)生時(shí)所產(chǎn)生的故障點(diǎn)，其通過(guò)傳感器將采集到的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)進(jìn)行相應(yīng)的傳輸。
3.5高速公路機(jī)電信息管理系統(tǒng)的信息處理
完成了對(duì)于高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的信息采集后，需要對(duì)采集到的信息進(jìn)行歸納、邏輯處理。為了完成對(duì)于高速公路機(jī)電設(shè)備的信息處理，需要對(duì)機(jī)電設(shè)備的狀態(tài)有一個(gè)總體的把握，而機(jī)電設(shè)備的某些狀態(tài)無(wú)法直接測(cè)出，只能憑借已測(cè)出的參數(shù)去估計(jì)、判斷，狀況的出現(xiàn)與否、事件性質(zhì)和嚴(yán)重程度都無(wú)法直接測(cè)出，只能根據(jù)已測(cè)出的各種變量，采取一定的數(shù)學(xué)分析方法去識(shí)別、判斷。
4結(jié)束語(yǔ)
做好高速公路機(jī)電信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)于確保高速公路機(jī)電設(shè)備的正常使用有著非常重要的意義。高速公路機(jī)電信息管理系統(tǒng)是建立在計(jì)算機(jī)技術(shù)與自動(dòng)化技術(shù)的基礎(chǔ)上的，通過(guò)開(kāi)發(fā)相應(yīng)的軟件實(shí)現(xiàn)了對(duì)于高速公路機(jī)電設(shè)備的信息收集，方便與管理人員在線監(jiān)測(cè)高速公路機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況，并在故障發(fā)生時(shí)及時(shí)報(bào)警，方便管理人員及時(shí)排出維修人員對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行維修，保障高速公路機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行。
作者：戚奇衛(wèi) 岳自森 徐洪武 單位：浙江高速信息工程技術(shù)有限公司