物流管理畢業(yè)論文精選(九篇)
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第1篇：物流管理畢業(yè)論文范文
2、制造企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的研究
3、綠色物流管理的研究
4、現(xiàn)代采購管理對提升企業(yè)競爭力的探討
5、第三方物流企業(yè)資源整合研究
6、中小物流企業(yè)競爭力研究
7、公路運輸業(yè)對發(fā)展物流服務(wù)的研究
8、xx企業(yè)物流模式分析
9、制約我國第三方物流發(fā)展因素的研究
10、商業(yè)連鎖企業(yè)配送中心運作研究
11、企業(yè)物流外包的戰(zhàn)略決策和關(guān)系管理
12、鄭州市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查
13、xx企業(yè)配送體系的構(gòu)建
14、中國物流業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
15、中國物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略淺析
16、企業(yè)生產(chǎn)過程的物流效率淺析
17、準時采購模式在企業(yè)當中的運用
18、敏捷制造模式下的物流策略
19、應(yīng)對供應(yīng)鏈管理中不確定性的對策研究
20、企業(yè)運輸優(yōu)化方法探討
21、生產(chǎn)企業(yè)物流中心的規(guī)劃策略
22、連鎖經(jīng)營業(yè)的物流配送策略研究
23、零售企業(yè)物流配送淺析
24、企業(yè)銷售物流管理研究
25、中小型生產(chǎn)企業(yè)采購管理研究
26、中國回收物流的發(fā)展策略
27、供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)的目標沖突的解決策略
28、第三方物流企業(yè)的客戶管理研究
29、全球物流業(yè)的發(fā)展趨勢分析
30、供應(yīng)合同對供應(yīng)鏈管理運作的影響分析
31、論產(chǎn)品包裝與物流運輸?shù)年P(guān)系
32、物流管理與產(chǎn)品設(shè)計關(guān)系探討
33、中國物流現(xiàn)狀分析及改進策略
34、企業(yè)庫存控制與生產(chǎn)物流的關(guān)系
35、物流運輸工具(設(shè)備)選擇對成本的影響
36、論庫存管理方式對物流管理的影響
37、論公路運輸建設(shè)與物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)系
38、鐵路運輸方式在企業(yè)物流運輸中的地位
39、asp在中小企業(yè)物流管理中的運用
40、物流配送行業(yè)在中國的發(fā)展前景
41、關(guān)于鄭州港發(fā)展現(xiàn)代物流的思考
42、傳統(tǒng)儲運如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化方式探討
43、第三方物流業(yè)發(fā)展中的存在的問題分析
44、從交易成本角度分析第三方物流的發(fā)展
45、中國第三方物流服務(wù)營銷策略組合的研究
46、我國發(fā)展現(xiàn)代物流的企業(yè)戰(zhàn)略選擇
47、從運價的影響因素看我國公路第三方物流企業(yè)的物流策略選擇
48、推動公路港建設(shè)與現(xiàn)代物流中心的關(guān)系研究
49、電子商務(wù)環(huán)境下專業(yè)物流公司發(fā)展的探討
50、電子商務(wù)與物流配送——探討新經(jīng)濟與現(xiàn)代物流的關(guān)系
51、實施分銷商一體化面臨的問題及應(yīng)對策略
52、中外物流配送業(yè)發(fā)展比較研究
53、論物流標準與物流發(fā)展
54、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式的研究
55、物流管理的現(xiàn)代化建設(shè)
56、物流技術(shù)對物流發(fā)展的影響
57、網(wǎng)上商店的物流配送研究
58、汽車行業(yè)零部件供應(yīng)鏈管理的模式分析
59、服裝企業(yè)物流創(chuàng)新與物流中心建設(shè)研究
60、快速消費品(fmcg)物流管理特點初探
61、我國零售商與供應(yīng)商的關(guān)系透視
62、電子商務(wù)對物流的影響
63、中小企業(yè)管理的采購供應(yīng)問題
64、供應(yīng)鏈管理與中國企業(yè)國際化的關(guān)系探討
65、中國企業(yè)物流運作現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略探討
66、綠色物流在國外的發(fā)展及我國的差距
67、供應(yīng)鏈管理中的戰(zhàn)略合作伙伴的選擇問題
68、運輸企業(yè)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的策略
69、我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及其制約因素分析
70、第三方物流在供應(yīng)鏈整合中的作用
71、物流外包對企業(yè)運營的意義
72、第三方物流與第四方物流對比分析
73、降低企業(yè)物流運作成本的方式分析
74、第三方物流企業(yè)物流運作探討
75、制造企業(yè)與商業(yè)企業(yè)物流運作的差別分析
76、大型零售商的配送策略選擇
77、顧客價值與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系
78、供應(yīng)鏈管理與企業(yè)競爭力的關(guān)系
79、供應(yīng)鏈分銷渠道與物流配送的關(guān)系
80、實施集裝箱運輸一體化研究
81、國際物流運作系統(tǒng)初探
82、xx企業(yè)庫存管理問題分析與改進
83、論我國企業(yè)的物流外包問題
84、關(guān)于社會大物流合理化之探討
85、信息技術(shù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用探討
86、我國中小物流企業(yè)的發(fā)展前景分析及對策研究
87、文化差異對物流管理的影響
88、采購績效評估指標的研究與分析
89、供應(yīng)商關(guān)系管理問題的研究
90、企業(yè)物流成本控制途徑分析
91、零售商-供應(yīng)商伙伴關(guān)系實施中面臨的問題
92、第四方物流及其發(fā)展策略研究
93、航運企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的策略研究
94、貨運企業(yè)發(fā)展第三方物流的經(jīng)營戰(zhàn)略
95、我國物流園區(qū)建設(shè)及存在的問題分析
96、xx企業(yè)倉儲合理化途徑與改進策略
97、物流企業(yè)的資源整合策略研究
98、在中國實施零售商共享庫存面臨的挑戰(zhàn)
99、xx企業(yè)物流外包的決策分析
100、jit物流的企業(yè)聯(lián)盟最優(yōu)伙伴的選擇研究
101、電子商務(wù)與物流配送關(guān)系研究
102、dell供應(yīng)鏈運作模式對企業(yè)運作模式的啟示
103、中國郵政如何迎接聯(lián)邦快遞和dhl的挑戰(zhàn)?
104、我國物流企業(yè)品牌戰(zhàn)略的主要問題與對策
105、我國第三方物流業(yè)發(fā)展的制約因素及對策研究
106、物流管理與顧客滿意的關(guān)系
107、鄭州發(fā)展物流業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢研究
108、麥當勞的服務(wù)模式對現(xiàn)代餐飲業(yè)的影響分析
109、crm與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系
110、我國綠色物流發(fā)展探討
111、我國第三方物流服務(wù)營銷策略組合的探討
112、物流企業(yè)的綠色運輸戰(zhàn)略分析
113、物流企業(yè)管理模式分析
114、第四方物流業(yè)趨勢分析
115、物流系統(tǒng)成本控制策略分析
116、供應(yīng)鏈管理提高企業(yè)競爭力策略研究
117、電子商務(wù)對物流企業(yè)的價值分析
118、信息技術(shù)在物流管理中的運用
第2篇：物流管理畢業(yè)論文范文
20世紀90年代中期，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和巨大的市場需求驅(qū)動，第三方物流的概念逐漸引入我國，但從服務(wù)的范圍和功能來看，我國的第三方物流企業(yè)仍以運輸、倉儲等基本物流服務(wù)項目為主，加工、配送、定制個性化物流服務(wù)等增值服務(wù)有待于拓展。同時，由于制度方面的一些障礙，第三方物流企業(yè)在我國尚處于初級發(fā)展階段，存在著許多問題。
1物流資源整合程度低
第三方物流企業(yè)作為綜合行業(yè)的企業(yè)，需運籌水、陸、空等多種運輸方式。而我國公路、鐵路、航空分別是由不同的行政部門管理，交通部、鐵道部及民航總局這些部門各自為政，其發(fā)展目標、規(guī)劃等尚未完全實現(xiàn)對接。因此，第三方物流企業(yè)在整合社會各方面物流資源時面臨一定的難度，制約了物流成本的降低和物流服務(wù)效率的提升。另一方面，由于第三方物流企業(yè)面對的客戶具有區(qū)域廣、跨地域性強、輻射面積大的特點，而一些地方保護主義現(xiàn)狀在一定程度上阻礙了全國性第三方物流企業(yè)在各地增設(shè)多個服務(wù)網(wǎng)點，朝著集團化、規(guī)?；较虬l(fā)展。
2物流服務(wù)的個性化特征不明顯
據(jù)有關(guān)統(tǒng)計顯示，第三方物流企業(yè)的收益有85%來自基礎(chǔ)性常規(guī)服務(wù)項目，例如倉儲管理、運輸管理等，而其提供的物流增值服務(wù)、信息服務(wù)等財產(chǎn)的總收益相對很少。從我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀看，雖能夠形成較完整的物流供應(yīng)鏈體系，但難以提供有針對性的服務(wù)方案，導(dǎo)致我國第三方物流企業(yè)在高度物流服務(wù)市場缺乏核心競爭力，所占市場份額較小。在高利潤物流服務(wù)層次上，外資或合資的第三方物流企業(yè)占據(jù)了大部分市場空間。此外，由于物流低端市場進入或退出的門檻都很低，形成了第三方物流企業(yè)過度競爭的局面，也導(dǎo)致企業(yè)利潤較少，缺乏個性化、有針對性的物流服務(wù)項目，服務(wù)質(zhì)量不高。
3信息化服務(wù)水平有待于提高
從我國物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施及設(shè)備條件看，第三方物流企業(yè)的信息化水平還較落后，尚不能滿足物流企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展要求和客戶的多樣化需求。很多第三方物流企業(yè)對信息管理系統(tǒng)、自動條碼識別技術(shù)、gps全球定位系統(tǒng)等先進的物流信息技術(shù)的應(yīng)用還處于起步階段，導(dǎo)致了物流企業(yè)與客戶不能充分共享物流信息資源，結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，61%的第三方物流企業(yè)缺乏較完善的物流信息系統(tǒng)，導(dǎo)致第三方物流企業(yè)在為客戶提供準確、可靠的物流服務(wù)，也影響了物流信息及資源的共享，制約了第三方物流企業(yè)的發(fā)展。
第3篇：物流管理畢業(yè)論文范文
專業(yè)培養(yǎng)目標：培養(yǎng)掌握現(xiàn)代物流經(jīng)營管理理論，具有較強物流經(jīng)營管理實踐能力，在工商企業(yè)物流中心和第三方物流公司從事物流經(jīng)營管理的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
專業(yè)核心能力：現(xiàn)代物流經(jīng)營與管理能力。
專業(yè)核心課程與主要實踐環(huán)節(jié)：經(jīng)濟學(xué)基礎(chǔ)、管理學(xué)基礎(chǔ)、經(jīng)濟法、現(xiàn)代物流管理、電子商務(wù)、配送與配送中心管理、采購與倉儲管理、供應(yīng)鏈管理、物流管理信息系統(tǒng)、商品學(xué)概論、電子商務(wù)、社會調(diào)查、課程設(shè)計、畢業(yè)實習、畢業(yè)論文等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。
第4篇：物流管理畢業(yè)論文范文
流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計開題報告【1】畢業(yè)設(shè)計題目 第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀及對策的研究與設(shè)計
1、選題依據(jù)與意義
隨著我國市場經(jīng)濟體系的不斷完善，近幾年來第三方物流在我國出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的趨勢。但是，由于我國的第三方物流起步較晚，而且加上內(nèi)外部環(huán)境一些影響因素的存在，導(dǎo)致第三方物流業(yè)在發(fā)展過程中出現(xiàn)了諸多問題，這些問題的存在，嚴重影響了行業(yè)的發(fā)展。特別是自中國加入WTO以后，越來越多的國外物流企業(yè)進入，使得我國物流業(yè)的國際化競爭更加激烈。因此，做為無論是對于經(jīng)濟管理部門還是企業(yè)而言，為改變現(xiàn)狀，贏得發(fā)展，必須科學(xué)合理地分析現(xiàn)狀，并采取相應(yīng)的措施，進行改革與創(chuàng)新，以迎接新的機遇與挑戰(zhàn)。本文根據(jù)相關(guān)理論結(jié)合實際，分析了我國第三方物流的發(fā)展中存在的問題，并提出了相應(yīng)的對策建議。
2、設(shè)計實施的方法與主要內(nèi)容
（1）研究方法
本文主要采用觀察法、訪談法、實地考察法等方法，同時查閱有關(guān)書籍、文獻資料收集第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀并給出建議的的相關(guān)資料。
（2）研究內(nèi)容
引言：本文研究的意義
一、第三方物流的綜述
（一）第三方物流的概念
二、我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀
（一）總體規(guī)模小，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
（二）需求的不平衡性較強。
（三）行業(yè)集中度較低。
三、我國第三方物流業(yè)存在的問題
（一）基礎(chǔ)設(shè)施不完善
（二）企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低
（三）缺乏現(xiàn)代化物流知識和專業(yè)物流管理人才
(四) 國家在物流方面的法律，法規(guī)不健全
四、我國第三方物流的發(fā)展對策
（一）加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
（二）對于企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低這一瓶頸，可以發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，合理利用社會存量資源。
（三） 重視人才的培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略
（四）有關(guān)部門應(yīng)健全法律法規(guī)
五、結(jié)束語：
我國第三方物流業(yè)的興起是社會發(fā)展的必然趨勢，但是我國第三方物流發(fā)展的存在著諸多的困難，既有物流供需雙方經(jīng)營觀念、經(jīng)營模式的問題，又有物流發(fā)展環(huán)境和法律制度方面的障礙問題。但是在面對這些問題時需要政府、企業(yè)和相關(guān)中介組織的有機協(xié)同，政府政策真正滿足企業(yè)需求，企業(yè)的外部環(huán)境得到優(yōu)化，中介組織發(fā)揮應(yīng)有的作用，改進和完善企業(yè)的內(nèi)部管理，形成相關(guān)組織的合力作用，只要這樣不斷的自我改進第三方物流企業(yè)才能在未來的發(fā)展中占據(jù)一席之地。
3、預(yù)期結(jié)果和完成進度
(1)2017年1月中旬 確定論文題目
(2)2017年3月 初 —2017年3月15日 準備完成開題報告
(3)2017年3月16日—2017年3月23日 完成畢業(yè)論文的開題報告
(4)2017年3月 24日—2017年4月3 日 完成畢業(yè)論文的初稿
(5)2017年4月3日—2017年4月25日 修改畢業(yè)論文初稿，并最終定稿
(6)2017年5月9 日—2017年5月10日 進行畢業(yè)論文評審
物流管理畢業(yè)設(shè)計開題報告【2】題 目 XX物流配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計
課題設(shè)計時間 20XX年12月 2017年5月
課題的意義
配送方案是配送中心針對某個項目制作的指導(dǎo)運營活動的文件。這個項目可以使一個客戶的配送業(yè)務(wù)，也可以是許多客戶的配送業(yè)務(wù)，可以是一個物品的配送業(yè)務(wù)，也可以是許多物品的配送業(yè)務(wù)。配送方案一旦制定，對客戶和配送中心就具有一定的約束力。實踐中，目前許多配送中心或從事物流配送業(yè)務(wù)的第三方物流企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)的銷售配送，連鎖經(jīng)營集團的門店配送等，在如何開展配送業(yè)務(wù)活動的問題上，首先要解決的問題就是如何制定配送方案
主要內(nèi)容
①比較國內(nèi)外企業(yè)物流配送的現(xiàn)狀
②××公司現(xiàn)有的物流配送方案
③分析、研究××公司物流配送存在的問題
④針對××公司物流配送所存在的問題，進行對策分析
方法、手段以及步驟
方法：實地調(diào)研法、對比分析法、文獻檢索
手段：CAD制圖、論述
步驟：1.調(diào)研，收集資料
2.整理資料
3.分析數(shù)據(jù)
4.確定寫作提綱
5.設(shè)計寫作
6.修改，訂稿
7.提交方案
階段進度計劃
1. 調(diào)研，收集資料（20XX年12月——2017年2月）
2. 整理資料，分析數(shù)據(jù)（2017年3月）
3. 確定寫作提綱，設(shè)計寫作（2017年4月）
第5篇：物流管理畢業(yè)論文范文
關(guān)鍵詞 五階遞進式 實踐教學(xué) 應(yīng)用 成效 改進方向
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A
陽江市廣播電視大學(xué)是一所業(yè)務(wù)上受中央電大和廣東電大指導(dǎo)的終身教育基地，肩負著成人教育的重任，它屬于綜合類的院校之一。根據(jù)廣東物流行業(yè)發(fā)展的需要，廣東省各級電大院校（包括陽江電大）開始設(shè)置物流管理專業(yè)，希望為物流行業(yè)的發(fā)展提供有力的人才支撐，克服目前人才緊缺，素質(zhì)偏低的狀況。然而，在物流管理專業(yè)的教學(xué)中，普遍存在“理論教學(xué)偏多，實踐技能偏弱”的教學(xué)瓶頸。為此，筆者結(jié)合自己的物流管理專業(yè)的教學(xué)經(jīng)驗，摸索和創(chuàng)建出“五階遞進式”實踐教學(xué)模式，希望能克服此教學(xué)瓶頸，真正實現(xiàn)職業(yè)技能型的高級應(yīng)用人才的培養(yǎng)目標。
1 “五階遞進式”實踐教學(xué)模式的構(gòu)建
陽江電大物流管理專業(yè)以在職在崗人員為主，在教學(xué)設(shè)計上，需要按職業(yè)拓展的需要進行教學(xué)模式的改革。為此，我校在充分考察調(diào)研和借鑒兄弟院校辦學(xué)經(jīng)驗，對物流管理專業(yè)課程的設(shè)置進行調(diào)整，設(shè)置既符合教育部和中央電大相關(guān)要求，又能較好地滿足學(xué)生深造需要的教學(xué)模式?！拔咫A遞進式”實踐教學(xué)模式是在筆者多年的教學(xué)經(jīng)驗過程中，摸索出來的教學(xué)形式。它由“基本技能認知―場景模擬訓(xùn)練―專業(yè)技能學(xué)習―管理型思維的培養(yǎng)―綜合素質(zhì)與能力培養(yǎng)”五個階段構(gòu)成。
基本技能認知階段?；炯寄苷J知需要建立在一定的基礎(chǔ)理論學(xué)習基礎(chǔ)上，學(xué)生不能在沒有理論知識的狀態(tài)下參與基本技能的認知。因此，結(jié)合廣東廣播電視大學(xué)物流管理專業(yè)的教學(xué)計劃安排，我校在課程設(shè)置方面，主要安排計算機文化基礎(chǔ)、英語、物流學(xué)概論、電子商務(wù)基礎(chǔ)、統(tǒng)計學(xué)原理、財務(wù)管理、西方經(jīng)濟學(xué)、市場營銷學(xué)、商務(wù)禮儀、經(jīng)濟法概論等課程。此外，設(shè)有與企業(yè)工作實際相關(guān)的專業(yè)課程，主要有物流管理定量分析方法、倉儲與配送管理、物流信息技術(shù)等。通過專業(yè)的理論學(xué)習，成人學(xué)生可以更好地理解自己工作的崗位、特性、規(guī)律等，學(xué)習物流方面的專業(yè)理論知識和相關(guān)的原理，從而能夠運用所學(xué)的專業(yè)知識發(fā)現(xiàn)問題，并能夠?qū)λl(fā)現(xiàn)的問題進行思考和分析，對所學(xué)的專業(yè)更感興趣。
場景模擬階段，在物流管理專業(yè)的專業(yè)技能教學(xué)過程中，場景模擬訓(xùn)練是一個比較理想的教學(xué)方法。具體操作如下：可以在一些專業(yè)課程的教學(xué)過程中，結(jié)合學(xué)生工作的領(lǐng)域，如倉儲、運輸、配送等，進行一些場景模擬訓(xùn)練。從感官和思維上，了解相關(guān)的工作流程和操作事項。專業(yè)技能學(xué)習階段，可以建立物流管理專業(yè)實驗室，抽出一個教室進行物流信息管理的仿真學(xué)習，引入一些物流方面的專業(yè)軟件，如ERP系統(tǒng)、ARENA系統(tǒng)等，設(shè)置一些仿真課程，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能。同時，聯(lián)系一個企業(yè)實習基地，培養(yǎng)學(xué)生操作叉車、條碼、托盤、堆垛機、輸送機、管理貨架和看板等方面的專業(yè)技能。管理思維的培養(yǎng)階段，我校設(shè)置一些管理學(xué)基礎(chǔ)、供應(yīng)鏈管理、企業(yè)物流管理、物流成本管理等課程。這類課程在教學(xué)過程中，偏向理論。為了提高學(xué)生的學(xué)習興趣，可以通過案例教學(xué)法，將理論與工作實際結(jié)合，提升學(xué)生的理論應(yīng)用水平和戰(zhàn)略管理的思想。
綜合素質(zhì)與能力培養(yǎng)階段，可以通過畢業(yè)論文寫作和社會調(diào)查報告的形式進行培養(yǎng)。要求物流管理專業(yè)的學(xué)生能綜合運用物流管理專業(yè)的基本理論、基本知識、基本方法，結(jié)合某一公司或某一單位的實際情況，發(fā)現(xiàn)其物流運作方面存在的問題，并分析原因，提出自己的創(chuàng)新性解決方案。
2 “五階遞進式”實踐教學(xué)模式的試點應(yīng)用
筆者選取陽江市廣播電視大學(xué)物流管理專業(yè)2007屆秋季大專班的學(xué)生作為試點對象。結(jié)合“五階遞進式”實踐教學(xué)模式的五個不同階段，分別選取物流學(xué)概論這門基礎(chǔ)課程中的不同章節(jié)的知識點作為教學(xué)試點，跟進和探究“五階遞進式”實踐教學(xué)模式的應(yīng)用成效與局限所在。
第一階段，筆者選取物流學(xué)概論這門課程作為教學(xué)試點課程。首先，通過該課程的教學(xué)，讓學(xué)生對物流專業(yè)有一個較為全面的了解，為學(xué)生進入企業(yè)基本技能認知打下基礎(chǔ)。然后，組織學(xué)生到陽江市Y企業(yè)的生管部門參觀學(xué)習。陽江市Y企業(yè)是一個生產(chǎn)制造企業(yè)，該企業(yè)目前擁有粵西地區(qū)最為先進的自動化立體倉庫，企業(yè)內(nèi)部具備現(xiàn)代化水平較高的生產(chǎn)物流、裝卸搬運、倉儲管理、配送管理和YERP信息系統(tǒng)。2007屆秋季班的A學(xué)生是Y企業(yè)生管部的主管，可以帶領(lǐng)班里的其他同學(xué)，參觀生產(chǎn)物流的工藝流程、裝卸搬運的叉車、貨架、堆垛機等設(shè)施設(shè)置。觀看YERP信息系統(tǒng)的應(yīng)用界面和操作模式等。學(xué)生在參觀的過程中，迅速提高物流專業(yè)技能的認知，了解不同的工作崗位對物流的基本技能的相關(guān)要求，也增加了學(xué)習的興趣和動力。
第二階段，選取“第五章企業(yè)物流”中“生產(chǎn)物流”進行場景模擬訓(xùn)練。要求學(xué)生結(jié)合參觀及調(diào)研的資料，把Y企業(yè)生產(chǎn)物流工藝流程整理出來，模擬該企業(yè)生產(chǎn)物流的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)該企業(yè)生產(chǎn)物流中存在的問題，并以分組的團隊合作形式，把具體的解決方案分析出來。各組的解決方案交由Y企業(yè)的同學(xué)和老師共同評價方案的合理性和可操作性，給以不同的成績。此成績將納入平時分考核。
第6篇：物流管理畢業(yè)論文范文
論文關(guān)鍵詞：物流管理，實踐教學(xué)，職業(yè)素質(zhì)
實踐教學(xué)是高職院校培養(yǎng)具有實踐和創(chuàng)新能力的復(fù)合型人才重要環(huán)節(jié)，提高實踐教學(xué)水平是我國高職院校必須認真面對和應(yīng)該十分重視的問題。目前，我國高職專業(yè)實踐教學(xué)中，重知識輕能力、重繼承輕創(chuàng)新、重書本輕實踐。只有重視校內(nèi)實踐與校外實踐的一致性，校內(nèi)考核與企業(yè)實踐考核相結(jié)合，合理分析目前高職院校實踐教學(xué)的問題才能更好的實現(xiàn)教育部16號文件“大力推行工學(xué)結(jié)合，突出實踐能力培養(yǎng)，改革人才培養(yǎng)模式”的要求。目前我國物流業(yè)處在高速發(fā)展的階段，對高技能物流人才的需求日益加大，高職院校的物流管理專業(yè)定位也應(yīng)適應(yīng)時代的發(fā)展，面向現(xiàn)代物流業(yè)，為物流服務(wù)企業(yè)培養(yǎng)熟悉物流配送、運輸、倉儲、國際貨運等業(yè)務(wù)流程，掌握物流業(yè)務(wù)操作技能，能夠運用物流信息管理軟件進行一線物流業(yè)務(wù)管理的高技能人才。畢業(yè)生可以勝任報檢員、跟單員、計劃員、配送員、倉管員、信息管理員、理貨員、倉儲主管、物流部主管以及部門經(jīng)理等工作。本文重點對物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系進行分析探討。
1 實踐教學(xué)的現(xiàn)狀及存在的問題
1.1 實踐教學(xué)的現(xiàn)狀
當前高職院校的實踐教學(xué)主要以專業(yè)教學(xué)計劃組織教學(xué)工作，實踐教學(xué)環(huán)節(jié)主要以實驗、實習（實訓(xùn)）和畢業(yè)實習為主。實驗是課程實踐教學(xué)的形式，多為學(xué)生依照實習指導(dǎo)書上的步驟職業(yè)素質(zhì)，按部就班地完成實驗操作。在這種模式下，雖然培養(yǎng)了學(xué)生的實驗?zāi)芰Γ@種能力是被當作技能的形式加以傳授，從而導(dǎo)致學(xué)生缺乏創(chuàng)造性應(yīng)用能力的培養(yǎng)。課程實習由于受到時間、場地和經(jīng)費的限制，理工科類專業(yè)情況相對較好，如數(shù)控、模具、建筑技術(shù)等專業(yè)。物流管理專業(yè)多數(shù)情況下以認識實習為主，以課堂教學(xué)寫實習的感想、見聞、體會，完成實習報告，評定實習成績。體現(xiàn)技能培訓(xùn)的教學(xué)方式明顯削弱。
1.2 實踐教學(xué)中存在的問題
(1)實踐教學(xué)重視程度不夠
高職院校對實踐教學(xué)重視不夠主要表現(xiàn)在兩方面期刊網(wǎng)。一是受傳統(tǒng)“應(yīng)試教育”思想的影響，長期以來形成“理論教學(xué)體現(xiàn)學(xué)術(shù)性，實踐教學(xué)是理論教學(xué)的一個環(huán)節(jié)、一種補充”的認識。認為實踐教學(xué)只是理性認識的驗證。二是實踐教學(xué)既需要教材，又需要實物；不但需要與校內(nèi)各部門打交道，而且還要協(xié)調(diào)校外有關(guān)單位。因此，實習只是走過場，不愿動腦筋，更不愿動手，應(yīng)付過關(guān)了事。
(2)實踐環(huán)節(jié)管理體制和教師結(jié)構(gòu)不合理
對待實踐環(huán)節(jié)的管理、政策缺乏專項政策鼓勵和激勵機制。當前由于招生規(guī)模擴大，教學(xué)工作量也增加，以致很多教師采用傳統(tǒng)的教學(xué)方法完成教學(xué)任務(wù)，缺乏探索創(chuàng)新人才培養(yǎng)的模式和方法的動力。專職實訓(xùn)教師是實踐教學(xué)的主力軍。目前高職院校的教師隊伍對學(xué)歷結(jié)構(gòu)、知識結(jié)構(gòu)和職稱結(jié)構(gòu)強調(diào)較多，而對其實訓(xùn)能力要求不高。教師進修、培訓(xùn)的機會較多，而實訓(xùn)技術(shù)人員機會較少，導(dǎo)致總體素質(zhì)較差，實踐教學(xué)的質(zhì)量難以保證。
(3)畢業(yè)頂崗實習與就業(yè)矛盾
畢業(yè)頂崗實習在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)中占有最重要的地位，而在畢業(yè)論文進行的同時學(xué)生忙于查詢?nèi)瞬殴┣笮畔ⅰ⒓庸┬枰娒鏁?、簽約、面試等各種就業(yè)活動。學(xué)生精力有限的情況下畢業(yè)論文質(zhì)量降低。
2 實踐課程體系構(gòu)建及實施
2.1 實踐教學(xué)課程體系的構(gòu)建
以職業(yè)能力遞進規(guī)律為依據(jù)，確定物流業(yè)務(wù)的工作任務(wù)以及完成工作任務(wù)的專業(yè)核心能力、支持核心能力的專業(yè)理論知識、專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)和非專業(yè)能力等。圖1為崗位群職業(yè)能力分析。
圖1 崗位群職業(yè)能力分析
2.2 實踐課程體系的實施
實踐課程體系的實施主要分三個階段：
第一階段（第三、四學(xué)期），此階段培養(yǎng)學(xué)生的通用職業(yè)技能和從事物流管理崗位工作的業(yè)務(wù)技能。課程設(shè)置包括：貿(mào)易通用能力訓(xùn)練、商業(yè)崗位體驗、物流業(yè)務(wù)基本技能、核心技能訓(xùn)練等。崗位通用能力訓(xùn)練課程、商業(yè)崗位體驗課程以培養(yǎng)學(xué)生從事服務(wù)業(yè)崗位的公共技能、能力和職業(yè)素養(yǎng)為教學(xué)目標，教學(xué)管理采用學(xué)分制，教學(xué)方式采用“網(wǎng)絡(luò)課程+技能訓(xùn)練”，考核方式采用“技能鑒定”，可以獲得相應(yīng)的技能證書。物流業(yè)務(wù)基本技能、核心技能訓(xùn)練課程以培養(yǎng)學(xué)生從事就業(yè)崗位的基本技能、核心技能、勞動觀念、職業(yè)道德為教學(xué)目標，教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)共同設(shè)計完成職業(yè)素質(zhì)，教學(xué)模式以任務(wù)驅(qū)動式項目教學(xué)為主，所有教學(xué)活動都在網(wǎng)絡(luò)化物流業(yè)務(wù)平臺和仿真實訓(xùn)的教學(xué)情境中進行。學(xué)生按照業(yè)務(wù)流程，在軟件平臺上進行原始票據(jù)的信息處理，同時結(jié)合仿真實訓(xùn)環(huán)境、設(shè)備演示、知識講解等學(xué)訓(xùn)一體方式學(xué)習知識和增強職業(yè)技能。
第二階段(第五學(xué)期)：以培養(yǎng)物流業(yè)務(wù)技能綜合應(yīng)用能力為主。物流企業(yè)部門設(shè)置和運作模式開展崗位綜合模擬，強化物流業(yè)務(wù)基本技能、團隊合作、溝通交流等綜合能力。教學(xué)模式采用任務(wù)驅(qū)動，按照物流業(yè)務(wù)，組建不同的部門工作團隊，通過角色扮演、角色互換開展綜合模擬，以仿真物流公司為實訓(xùn)環(huán)境，教學(xué)實施在物流業(yè)務(wù)平臺和仿真實訓(xùn)的教學(xué)情境中開展。
第三階段(第六學(xué)期)：企業(yè)頂崗實習，以培養(yǎng)專業(yè)應(yīng)用能力、職業(yè)道德、勞動觀念為主。通過組織學(xué)生到校外物流實訓(xùn)基地進行企業(yè)頂崗實習，在頂崗工作中培養(yǎng)物流專業(yè)應(yīng)用能力，養(yǎng)成職業(yè)習慣、熟練崗位技能、提高綜合職業(yè)能力。校企共同參與學(xué)生管理、考核評價，形成制度文件和規(guī)范。
3 實踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革
3.1 課堂教學(xué)環(huán)節(jié)改革
采用新的教學(xué)模式來解決校內(nèi)學(xué)習與實際工作之間存在斷層問題。
（1）采購典型物流企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)，將系統(tǒng)平臺和仿真實訓(xùn)環(huán)境依照物流業(yè)務(wù)流程進行集成，模擬企業(yè)真實業(yè)務(wù)、原始票據(jù)，形成虛擬生產(chǎn)性教學(xué)平臺，在平臺上實施“案例驅(qū)動、原始單據(jù)流轉(zhuǎn)、場景模擬、軟件操作、信息處理、技能訓(xùn)練”新的教學(xué)模式，讓學(xué)生在企業(yè)真實物流管理信息系統(tǒng)平臺上掌握專業(yè)知識、技能，學(xué)會如何工作期刊網(wǎng)。
（2）把假期社會實踐進行安排。第一、二假期安排專業(yè)認知實踐，采用專題調(diào)研形式；第三、四假期安排技能實踐和職業(yè)素質(zhì)訓(xùn)練，可安排倉儲配送教學(xué)實踐、物流運輸教學(xué)實踐、國際貨運教學(xué)實踐，可采用師傅帶徒弟熟悉物流業(yè)務(wù)操作模式；第五假期安排企業(yè)頂崗實習。
3.2 企業(yè)實習環(huán)節(jié)
保證學(xué)生至少有半年時間在企業(yè)進行頂崗實習，建立頂崗實習企業(yè)資源庫，從第五個學(xué)期寒假開始，安排學(xué)生到有人才需求意向的企業(yè)進行頂崗實習，通過頂崗實習，使學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識、將校內(nèi)學(xué)習與未來就業(yè)相銜接，在學(xué)生和員工角色互換中進一步提升勝任就業(yè)崗位的綜合職業(yè)能力，實現(xiàn)順利就業(yè)。
3.3 實踐教學(xué)工學(xué)結(jié)合模式
根據(jù)實踐課程體系建立圖2所示的“四位一體”實踐教學(xué)閉環(huán)系統(tǒng)。通過進一步深化“四位一體”工學(xué)結(jié)合的實踐教學(xué)，使職業(yè)認知、專項技能訓(xùn)練、崗位綜合實訓(xùn)、企業(yè)頂崗實習四個環(huán)節(jié)相互鏈接。
圖2“四位一體”實踐教學(xué)閉環(huán)系統(tǒng)
3.4 實踐教學(xué)環(huán)境改革
按照“校企共建，互利互惠”原則職業(yè)素質(zhì)，改善校內(nèi)實訓(xùn)環(huán)境與條件，建立可為學(xué)生提供頂崗實習的校外實訓(xùn)基地。建設(shè)“以物流業(yè)務(wù)流程為平臺、學(xué)訓(xùn)一體”工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，滿足專業(yè)能力遞進式培養(yǎng)要求，促進教學(xué)和實踐融合、校內(nèi)實訓(xùn)和校外實訓(xùn)互通。建立校企優(yōu)勢互補、設(shè)備技術(shù)先進、管理有效，兼容職業(yè)培訓(xùn)、技能鑒定、技術(shù)服務(wù)等系統(tǒng)化實訓(xùn)基地。
（一）建立仿真物流公司
根據(jù)物流企業(yè)的管理模式、設(shè)備設(shè)施、軟件、環(huán)境、崗位職責等要求購置設(shè)備和管理軟件、制作實訓(xùn)沙盤、配套企業(yè)文化環(huán)境等，把實訓(xùn)室建成具備專項技能培訓(xùn)、崗位綜合模擬、職工培訓(xùn)、技能鑒定等多功能的實訓(xùn)環(huán)境。
（二）加強生產(chǎn)性實訓(xùn)基地建設(shè)
以物流企業(yè)為依托，按照企業(yè)倉儲配送業(yè)務(wù)實際需要，共建“倉儲配送實訓(xùn)室”，采用“業(yè)務(wù)托管式”為學(xué)生開展生產(chǎn)性實訓(xùn)創(chuàng)造條件。倉儲配送實訓(xùn)室的日常業(yè)務(wù)全部是企業(yè)的生產(chǎn)性任務(wù)，實訓(xùn)指導(dǎo)教師全部是企業(yè)人員，學(xué)生實訓(xùn)期間在師傅帶領(lǐng)下完成生產(chǎn)性實訓(xùn)作業(yè)，達到崗位綜合實訓(xùn)目的。
4 結(jié)論
高職院校學(xué)生的職業(yè)技能水平提高和高素質(zhì)的實用型人才培養(yǎng)都離不開高職院校實踐教學(xué)體系的改革與發(fā)展。物流管理專業(yè)應(yīng)以企業(yè)人才需求為導(dǎo)向，以提高學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和能力為核心，以增強學(xué)生專業(yè)技能水平為重點。不斷研究實踐教學(xué)規(guī)律、改革實踐教學(xué)體系，構(gòu)建實踐課程體系和進行實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的改革，探索出了一條既適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展特點，又滿足物流企業(yè)實際人才需求的發(fā)展思路。
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第7篇：物流管理畢業(yè)論文范文
【關(guān)鍵詞】智慧物流;物流管理;教學(xué)改革
1智慧物流時代物流管理人才的需求分析
為提升智慧物流配送水平、營造開放共贏的物流發(fā)展環(huán)境，2016年7月29日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》文件，提出構(gòu)建物流信息互聯(lián)共享體系、引導(dǎo)物流活動數(shù)據(jù)化、加強物流信息標準化、推動物流數(shù)據(jù)開放化、促進物流信息平臺協(xié)同化等要求［1］。智慧物流時代，先進信息技術(shù)將在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，基于互聯(lián)網(wǎng)的物流新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)將成為物流業(yè)發(fā)展的新動力。智慧物流時代對物流管理人才提出了更高的要求，具體表現(xiàn)為:①首先必須掌握企業(yè)物流管理的基本理論與方法，熟悉企業(yè)物流業(yè)務(wù)流程與企業(yè)資源組織方式，掌握物流信息管理、倉儲管理、配送優(yōu)化、實時監(jiān)測、通報預(yù)警、應(yīng)急處置等環(huán)節(jié)的處理方法;②能有效利用互聯(lián)網(wǎng)等先進信息技術(shù)手段重塑企業(yè)智慧物流業(yè)務(wù)流程、創(chuàng)新企業(yè)資源組織方式，采用信息技術(shù)精準對接供應(yīng)商、分銷商、合作商、配送車輛、配送網(wǎng)點、配送客戶等各環(huán)節(jié)信息，并建立深度感知智能倉儲管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)存、取、管全程智能化;③具備建設(shè)智慧供應(yīng)鏈管理服務(wù)體系的能力，能有效構(gòu)建適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”大規(guī)模定制的智能集成式物流模式，同時也能為具有小批量、多品類、快速交貨和連續(xù)補貨等需求特征的企業(yè)提供全程無縫銜接的一體化物流服務(wù)方案。
2我國高校當前物流管理專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀與主要問題
高校物流管理專業(yè)的學(xué)生是企業(yè)物流管理人才的重要來源之一。幾十年來，我國許多高校的物流管理專業(yè)教學(xué)效果比較好，為企業(yè)提供了許多高層次的物流管理人才。與此同時，還存在如下一些主要問題:①師資力量來源過于單一。與歐美發(fā)達國家相比較，由于我國物流教育發(fā)展相對比較晚，許多高校物流管理專業(yè)的老師大都從國際貿(mào)易、信息、管理與經(jīng)濟專業(yè)轉(zhuǎn)變過來，不太了解物流行業(yè)，難以提供真實的物流教學(xué)案例與最新的物流操作方法［2］。而且，由于高校引進師資時，非常注重學(xué)歷，許多引進的博士師資都是剛剛從高校畢業(yè)，直接到高校工作，沒有在物流企業(yè)工作的經(jīng)歷，沒有實際操作經(jīng)驗，僅僅具有相關(guān)理論，難以保障課堂教學(xué)質(zhì)量。②培養(yǎng)目標與市場需求不夠吻合。絕大多數(shù)高校都是重理論教學(xué)，輕實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。有一些高校的物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標定位不明確、沒有凸顯地方特色。許多高校的物流管理專業(yè)課程體系趨同，難以滿足企業(yè)對物流管理人才的多樣化需要。③缺乏可操作性的實踐教學(xué)體系。盡管許多高校建立了一些實訓(xùn)實驗室，但與物流實踐操作還存在一定距離。有一些高校與物流企業(yè)合作設(shè)立了物流實訓(xùn)基地，但大多僅僅只提供觀摩功能，不能讓學(xué)生真正參與物流操作。使得許多大學(xué)生動手能力不強，實踐能力薄弱。
3智慧物流時代我國高校物流管理專業(yè)教學(xué)改革實現(xiàn)路徑
智慧物流時代，企業(yè)需要復(fù)合型的高素質(zhì)“智慧+應(yīng)用”型物流人才，物流人才培養(yǎng)面臨更大的挑戰(zhàn)。智慧物流人才首先需要掌握企業(yè)物流管理的基本方法，還要掌握智能物流流程設(shè)計、大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算技術(shù)與自動化控制方法，更要具備創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。為有效培養(yǎng)智慧物流人才，我國高校物流管理專業(yè)教學(xué)改革應(yīng)該從如下幾個方面著手:①合理制定符合智慧物流需求的專業(yè)人才培養(yǎng)方案。調(diào)研智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀，預(yù)測智慧物流管理人才的需求趨勢，歸納物流企業(yè)對智慧物流人才的職業(yè)素養(yǎng)與技能要求，據(jù)此制定智慧物流環(huán)境下物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)目標，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建智慧物流管理專業(yè)的課程教學(xué)體系與專業(yè)實踐教學(xué)體系、購置相關(guān)物流教學(xué)設(shè)備設(shè)施與仿真軟件、申報智慧物流創(chuàng)新計劃訓(xùn)練項目［3］。②組建理論與實踐相結(jié)合的“雙師型”教學(xué)團隊。優(yōu)化物流管理教學(xué)團隊的學(xué)歷結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)與來源結(jié)構(gòu)。邀請國內(nèi)外物流學(xué)科的知名專家、學(xué)者來校講學(xué)或培訓(xùn)，鼓勵教師考取職業(yè)資格證書，如高級物流師等。聘請具有實踐經(jīng)驗的物流行業(yè)、企業(yè)高管來校兼任教師，讓他們真正下課堂，傳授物流實際操作與項目管理方法。將高校物流管理專業(yè)的教師通過掛職、下企業(yè)鍛煉等形式，提高教師的實際操作能力。也可以與物流企業(yè)共同合作進行科研攻關(guān)、項目合作，一起解決物流企業(yè)面臨的現(xiàn)實問題，有效提高高校教師的理論與實踐相結(jié)合的科研能力［4］。③搭建信息化數(shù)字化智慧物流協(xié)同教學(xué)平臺。采用校企合作方法，將高校物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標、企業(yè)崗位標準和職業(yè)標準相互參照，將專業(yè)能力標準與專業(yè)素質(zhì)模塊相對照，搭建高校智慧教學(xué)資源數(shù)據(jù)庫、企業(yè)實習基地資源數(shù)據(jù)庫與社會培訓(xùn)資源數(shù)據(jù)庫。采用情境化數(shù)字教學(xué)模式，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)技能為目標，實現(xiàn)高校物流管理專業(yè)的課堂教學(xué)、企業(yè)實踐操作、職業(yè)資格證書三者之間的和諧統(tǒng)一，切實提高課堂教學(xué)質(zhì)量。④落實實踐教學(xué)體系。通過畢業(yè)實踐、頂崗實習等方式讓學(xué)生切實參與現(xiàn)代物流環(huán)節(jié)的基本流程，了解物流企業(yè)不同崗位的操作方法與職責。讓學(xué)生學(xué)習物流相關(guān)軟件與設(shè)施設(shè)備的操作方法，提高學(xué)生的物流設(shè)備與信息系統(tǒng)操作能力。將畢業(yè)論文與物流企業(yè)面臨的實際問題結(jié)合起來，采用物流理論結(jié)合實際情況，設(shè)計解決方案，提高學(xué)生設(shè)計物流方案的綜合能力［5］。
［參考文獻］
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第8篇：物流管理畢業(yè)論文范文
關(guān)鍵詞：高職 物流管理 專業(yè)定位
1 高職物流管理專業(yè)定位的重要意義
1.1 高職物流專業(yè)定位及方向
眾所周知，高職物流管理的課程設(shè)置一直都是一個難點，怎樣依照學(xué)科特點安排課程內(nèi)容，在充分展示展現(xiàn)專業(yè)前沿的基礎(chǔ)上體現(xiàn)專業(yè)特色，就成為高職院校物流管理專業(yè)課程改革建設(shè)的中心問題。在專業(yè)定位上，高職院校不僅要充分物流專業(yè)的發(fā)展進程，設(shè)計出適合自身特點的教學(xué)計劃方案，其中包含專業(yè)定位和研究方向，并對具體的范圍和布局安排作出詳細說明。
1.2 高職物流專業(yè)與本科和中職物流專業(yè)的區(qū)別
高職院校是素質(zhì)教育的重要環(huán)節(jié)之一，在人才培養(yǎng)方面發(fā)揮著無可替代的作用。它和本科院校一樣，在課程建設(shè)和專業(yè)設(shè)置等方面有很多相似之處，但在專業(yè)的定位和課程研究內(nèi)容上區(qū)別明顯，即有明顯優(yōu)勢同時也存在著許多不足。單就物流管理專業(yè)而言，高職院校必須在專業(yè)教學(xué)內(nèi)容和學(xué)術(shù)方向上，把握課程設(shè)置，充分發(fā)揮在校學(xué)生的實踐能力和綜合素質(zhì)，增加其就業(yè)優(yōu)勢。
2 高職物流管理專業(yè)發(fā)展中存在的問題
2.1 培養(yǎng)方向模糊
傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)，和其他行業(yè)一樣，提供相關(guān)服務(wù)。但在管理模式上，物流管理有其行業(yè)性相關(guān)管理。物流行業(yè)涉及范圍廣，根據(jù)服務(wù)領(lǐng)域的不同，制定各自的管理目標和方向。然而受現(xiàn)階段條件的制約，物流管理的質(zhì)量仍有待進一步的提高，高職院校物流管理專業(yè)也是如此，人才培養(yǎng)目標太過寬泛，專業(yè)針對性不強，培養(yǎng)出的學(xué)生不能很好地適應(yīng)社會的實際需求，造成資源的極大浪費，學(xué)非所用。很多畢業(yè)生在參加工作后，發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識難以應(yīng)對工作中遇到的一系列難題，信心受挫。同時企業(yè)也無法征得自己所需人才，造成崗位空缺，相關(guān)工作無人來做，影響企業(yè)發(fā)展。另外，很多科研成果的開發(fā)以及學(xué)術(shù)性研究也受專業(yè)內(nèi)容的限制無法進行。這些問題的產(chǎn)生都源于高職物流管理專業(yè)的供需脫節(jié)，造成了極大的消極影響。
2.2 教學(xué)體系不成熟
教學(xué)體系是一個專業(yè)課程設(shè)置和理論研究的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。但就目前高職物流管理的教學(xué)體系建立來看，物流管理專業(yè)仍存在著很多缺陷，集中表現(xiàn)在：一是理論研究和學(xué)科建設(shè)發(fā)展緩慢，已經(jīng)無法適應(yīng)當前社會的實際需要；二是課程內(nèi)容安排不合理，教授失衡，所學(xué)非用，一些理論知識無法在實際運用中發(fā)揮應(yīng)有作用。學(xué)生步入社會后，面對工作中的實際問題，沒有相關(guān)的知識支撐，無法順利開展工作。
2.3 缺乏相應(yīng)的教學(xué)設(shè)備
教學(xué)設(shè)備作為理論知識學(xué)習一個重要輔助手段，在提高教學(xué)質(zhì)量，保證授課效率方面收效明顯。物流管理，是一門綜合性學(xué)科，有著極強的應(yīng)用性特點，必須理論聯(lián)系實際，在實踐過程中，深入了解具體問題的相關(guān)知識，從整體上進行把握。但目前高職院校受自身辦學(xué)條件的限制，很多時候無法在專業(yè)教學(xué)設(shè)備上投入太多，就使得物流管理在專業(yè)知識學(xué)習的過程中，理論知識偏重，缺乏具體事例，造成課程死板無力，教授脫節(jié)。
3 高職物流管理專業(yè)定位的思路
物流人才是一個很廣泛的概念，劃分層次眾多。高職高專教育最基本的特色體現(xiàn)在專業(yè)的培養(yǎng)目標上。
3.1 抓好人才培養(yǎng)定位，明確辦學(xué)方向
3.1.1 堅持以人才的市場需求為導(dǎo)向。當今社會是一個培養(yǎng)實用型人才的社會，所有人才都必須為這個不斷變化的社會服務(wù)。高職院校要始終堅持以市場為導(dǎo)向，在課程安排和學(xué)習上，搜求最新的市場信息，進行整理之后，相應(yīng)的調(diào)整專業(yè)知識結(jié)構(gòu)。
3.1.2 對辦學(xué)層次進行合理定位。高職院校與本科院校相比，更重視實際操作能力，對基礎(chǔ)理論課程的要求相對寬松。物流管理專業(yè)是一個綜合應(yīng)用性很強的專業(yè)，層次眾多，劃分標準多元化，既要培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)層的管理人才，又要注重對基礎(chǔ)環(huán)節(jié)管理者的培養(yǎng)。如既要培養(yǎng)一個企業(yè)的中、高級管理層，又要培養(yǎng)一些基礎(chǔ)型崗位管理人員像倉庫管理員、配送員、網(wǎng)絡(luò)管理員等。
3.2 抓好課程體系建設(shè)，突出競爭優(yōu)勢
3.2.1 高職院校的層次劃分要清晰 在專業(yè)理論課程的安排上要科學(xué)嚴謹，高職高專教育與就業(yè)聯(lián)系緊密，必須學(xué)有所專、學(xué)有所長，注重應(yīng)用性。各院校應(yīng)在課程設(shè)計上堅持理論應(yīng)用與實際需求并重的理念，加強院校硬件設(shè)施建設(shè)，就物流管理專業(yè)而言，應(yīng)突出重點，積極借鑒相關(guān)企業(yè)的成功經(jīng)驗，理論聯(lián)系實際。
3.2.2 注意專業(yè)內(nèi)容的及時更新 針對物流管理的學(xué)科特點，各高職院校要不斷更新知識框架與理論結(jié)構(gòu)，堅持將最新最全的專業(yè)知識傳授給學(xué)生。在實際的授課過程中，運用高新技術(shù)手段，力求更加直觀準確地將物流知識傳播給在校學(xué)生。
3.2.3 合理調(diào)整理論課程與實踐課程的比例 目前許多院校都存在著理論課程過多，實踐環(huán)節(jié)過少的問題。在物流管理專業(yè)課程的安排上，應(yīng)依據(jù)市場化需求，相應(yīng)的調(diào)整兩者在教學(xué)過程中所占的比例，學(xué)用結(jié)合，提高教學(xué)質(zhì)量。
3.3 抓好師資隊伍建設(shè)，增強教育底蘊
師資是影響一個學(xué)校學(xué)術(shù)水平高低的關(guān)鍵因素。高職院校要想做好人才培養(yǎng)和科研開發(fā)，就必須重師資隊伍建設(shè)，積極引進人才，同時還要建立相應(yīng)的人才培養(yǎng)機制，為物流管理專業(yè)的發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。
3.3.1 積極鼓勵專業(yè)教師參加專業(yè)學(xué)術(shù)研討會、學(xué)術(shù)報告會，承擔課題研究，撰寫學(xué)術(shù)論文，不斷提高科研水平。建立專項科研基金，支持教師做課題研究，積極鼓勵教師參與和研究解決本地物流企業(yè)和企業(yè)物流所面臨的各種實際問題，參加各種相關(guān)課題的研究。加大資金扶持力度，確保學(xué)術(shù)研究的順利進行。
3.3.2 建立專業(yè)教師定期輪訓(xùn)制度，支持教師到企業(yè)和其他用人單位進行見習和工作實踐，以豐富他們的實踐知識，提高理論聯(lián)系實際的能力。
3.3.3 明確專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)主干課的主講教師，使其研有所專，教有所長，按教學(xué)大綱和教學(xué)進度有序、合理地編寫教學(xué)計劃，組織教學(xué)內(nèi)容，落實教學(xué)計劃。
3.3.4 提高教師待遇，以吸引高學(xué)歷的、有實戰(zhàn)經(jīng)驗的優(yōu)秀人才從教，并確?，F(xiàn)有教師隊伍的穩(wěn)定。在物流教師隊伍建設(shè)上做到“招得進、留得住、用得上”。
3.4 抓好實訓(xùn)環(huán)節(jié)建設(shè)，提高操作技能
教學(xué)內(nèi)容需要不斷引進國外物流學(xué)的最新理論和實踐經(jīng)驗，結(jié)合我國的實際情況充實新的課程，更重要的是增加物流實踐和案例教學(xué)。
3.4.1 建立校內(nèi)物流模擬實驗室，包括模擬倉儲中心、模擬物流部、模擬貨運港口、物流軟件模擬實驗室等。為學(xué)生提供計算機系統(tǒng)模擬實訓(xùn)、物流管理信息系統(tǒng)操作訓(xùn)練，學(xué)生通過在校內(nèi)物流模擬實驗室的學(xué)習、操作，最大限度地了解熟悉企業(yè)物流操作的實景，提高學(xué)生企業(yè)物流操作模擬能力，提高學(xué)生專業(yè)技能和學(xué)生的基本職業(yè)素質(zhì)。
3.4.2 建立校外實訓(xùn)基地。在校外實習實訓(xùn)基地可大力推廣開放式、交互式教學(xué)模式的運用，提高教學(xué)效果，實現(xiàn)專業(yè)主干課程的消化，將課堂知識實踐化，同時完成畢業(yè)論文設(shè)計，結(jié)合校內(nèi)物流模擬實驗室的模擬訓(xùn)練經(jīng)驗，真正使學(xué)生成為具有現(xiàn)實物流操作能力的畢業(yè)生，真正培養(yǎng)出符合企業(yè)實踐需要的實用人才，保證達到培養(yǎng)目標，提高畢業(yè)生就業(yè)率，提升學(xué)校的知名度和品牌效應(yīng)。學(xué)校必須主動與運輸企業(yè)、倉儲配送企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)等合作，建立健全校外實訓(xùn)實習基地。
3.5 堅持抓好就業(yè)導(dǎo)向，實現(xiàn)全面發(fā)展
3.5.1 做好專業(yè)初級階段教育。在專業(yè)的導(dǎo)入環(huán)節(jié)，高職院校必須要做好專業(yè)基礎(chǔ)性教育，在開學(xué)之初，任課老師要積極引導(dǎo)學(xué)生理解物流管理概念，盡早確定未來的職業(yè)目標，為今后的職業(yè)生涯規(guī)劃打下堅實基礎(chǔ)。
3.5.2 做好實習工作安排。專業(yè)實習無論對哪個專業(yè)來說都是不不可少的，學(xué)校應(yīng)積極創(chuàng)造條件，鼓勵學(xué)生到相關(guān)崗位實習，在實踐中認識物流行業(yè)，深入把握該職業(yè)的發(fā)展和當前需求，培養(yǎng)學(xué)生的自主應(yīng)對能力，建立職業(yè)認知，在實習過程中找出理論與實際的差距，及時查漏補缺，為今后的職業(yè)生涯樹立一個良好開端。
3.5.3 就業(yè)指導(dǎo)與資格考試并舉。學(xué)?？筛鶕?jù)實際需求成立就業(yè)指導(dǎo)委員會。為學(xué)生提供就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)，同時還要鼓勵他們多考取資格認證，增加就業(yè)資本。
4 結(jié)束語
由此可見，高職院校的物流管理專業(yè)定位是一項復(fù)雜的過程，必須謹慎對待，在依據(jù)市場需求的前提下，合理安排專業(yè)課程，理論聯(lián)系實際，做到學(xué)有所用。
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第9篇：物流管理畢業(yè)論文范文
連鎖超市物流成本控制問題研究
一、論文選題的背景、意義
(一)背景
經(jīng)濟的迅速發(fā)展和居民條件的日漸改善，連鎖超市作為零售業(yè)中占據(jù)鰲頭的主體模式，已經(jīng)慢慢成為了居民工作、生活不可缺少的部分。它不僅為居民提供了日常所需的飲食材料和生活用品，同時也滿足了居民日益增長的消費需求，為居民的工作、生活創(chuàng)造了一個便利的條件。
隨著連鎖超市數(shù)量在各大中城市的不斷蔓延、增多，各連鎖超市面臨著個性化與多樣化的雙重考驗。連鎖超市經(jīng)營者為了立足于這個競爭行業(yè)，將目光的重點放在了物流領(lǐng)域，物流成本控制的管理成為了各個連鎖超市實現(xiàn)經(jīng)營目標，提高利潤收益的重要途徑，也是連鎖超市發(fā)揮其經(jīng)營優(yōu)勢的關(guān)鍵。為了完善物流成本控制的管理，更多的經(jīng)營者建立了一套適合連鎖超市的運營機制，即能使其在經(jīng)營各環(huán)節(jié)中節(jié)省開支，增加利潤點的物流成本控制體系。因此，加強物流成本控制的管理是各個連鎖超市在經(jīng)營管理中，實現(xiàn)利潤增長的關(guān)鍵點。
盡管國內(nèi)外的各連鎖超市都已經(jīng)在物流成本控制問題上做出了相應(yīng)的解決措施，并且有效地降低了各個經(jīng)營環(huán)節(jié)中的物流成本，但是在物流成本控制的過程中，還是存在著被忽略的細節(jié)，以及一些沒有完全改善的地方。在這種背景下，本文選擇連鎖超市物流成本控制問題作為研究對象，進行深入的分析。
(二)意義
物流成本占連鎖超市經(jīng)營過程中的總成本很大的部分，因此，有效地降低物流成本是連鎖超市增加利潤，提高經(jīng)營業(yè)績的重要保障。本文主要總結(jié)和分析了連鎖超市經(jīng)營過程中存在物流成本控制的問題，并提出了相應(yīng)的解決對策，對降低物流成本，提高連鎖超市的利潤，增強超市競爭力具有一定的理論和現(xiàn)實意義。具體的意義如下：
1、理論意義。從連鎖超市行業(yè)迅速的發(fā)展，且對物流成本控制管理的日趨完善以來，國內(nèi)外的學(xué)者就指出了在物流成本控制的過程中存在的一些問題，并且對這些問題提出了相對應(yīng)的解決方案。但是，各個學(xué)者指出的問題所在比較片面，解決策略不夠完善。本論文總結(jié)了各個問題的所在，并且較為全面地提出了各問題解決方法，有利于對物流成本控制問題做進一步深入的分析和研究。
2、現(xiàn)實意義。在當前市場競爭激烈的情況下，連鎖行業(yè)也采取了相應(yīng)的手段進行完善經(jīng)營方式來提高利潤收入。降低物流成本控制對連鎖超市提高競爭力有著重大的作用。通過對連鎖超市物流成本控制問題的深入研究，有利于各個連鎖超市發(fā)現(xiàn)各自經(jīng)營過程中的物流成本控制時存在的被忽略的問題，能夠及時對這些問題經(jīng)行改進和完善，并且提高各個經(jīng)營環(huán)節(jié)的運營進行的效率，從根本上提高超市的經(jīng)營利潤。
(三)文獻綜述
1、國外關(guān)于物流成本控制的問題研究
物流成本控制問題一直是國內(nèi)外連鎖超市為了提高經(jīng)營業(yè)績的盡自己最大努力去解決的重大問題?？刂坪梦锪鞒杀镜墓芾?，從而降低物流成本，不僅可以使連鎖超市更加完善自己的每一個經(jīng)營環(huán)節(jié)，提高利潤，而且也可以提高連鎖超市在零售業(yè)市場上的競爭力，占據(jù)有利于連鎖超市持續(xù)發(fā)展的地位。
國外的有關(guān)對連鎖超市物流成本控制問題的研究方面也提出了很多見解，從沃爾瑪、家樂福、麥德龍等進駐中國的國外大型連鎖超市的成功案例中，就可以看出，經(jīng)營管理者對物流成本的控制上都下了很大的功夫，并且以此來提高企業(yè)的宣傳效應(yīng)和經(jīng)營地位。國外的文獻對物流成本控制問題研究的領(lǐng)域大致和國內(nèi)相同，基本都指出了物流成本的控制主要從采購、庫存、配送中心等幾個方面進行。同時，國外的文獻也提出了對物流成本控制的新看法。
賽義德.默罕默德.阿加扎德(XX)提到了準時制的經(jīng)營方式，使企業(yè)能夠更好地進行物流管理的控制，提高供應(yīng)商和企業(yè)的運作效率，從而降低物流成本。他認為物流管理的關(guān)鍵在于企業(yè)在生產(chǎn)實踐中盡可能使用準時制。高效的物流管理確保原始設(shè)備制造(oem)供應(yīng)商不僅能夠同步和及時地向公司提供所需的零部件，而且能夠在較短時間內(nèi)讓公司滿足所需的產(chǎn)品貯備需求，而不是讓公司自己生產(chǎn)這些零部件。
米爾.薩曼.皮什瓦伊，哈迪.巴塞瑞，莫森舒克.薩賈迪(XX)對提高物流成本控制的管理措施提出了三項建議，他們認為：(1)庫存貨物的價格應(yīng)保持不變，使庫存水平在美元的估算中保持不變。(2)使庫存水平可以平滑地隨著時間的推移來減輕周期性變化的影響;(3)用利率來估算庫存資本成本，應(yīng)當保持不變。
2、國內(nèi)對于連鎖超市物流成本控制問題的研究
國內(nèi)的研究文獻對連鎖超市在經(jīng)營過程中的物流成本控制都指出了其問題的所在，并且對問題給出了相應(yīng)的分析，但大多數(shù)文獻都是針對超市經(jīng)營環(huán)節(jié)中的某一個或者某幾個環(huán)節(jié)進行分析，而對各個環(huán)節(jié)中的物流成本控制問題都進行分析的很少?，F(xiàn)就對國內(nèi)學(xué)者對于連鎖超市物流成本控制問題的研究進行簡要的綜述：
(1)連鎖超市經(jīng)營各個環(huán)節(jié)中的物流成本的構(gòu)成以及其重要性
物流成本在連鎖超市經(jīng)營過程中以不同的形式存在，影響著各個環(huán)節(jié)運作的經(jīng)濟效益。國內(nèi)學(xué)者對于連鎖超市的各個經(jīng)營環(huán)節(jié)中的物流成本的構(gòu)成大致分類相同，同時，物流成本的控制是連鎖超市健康運營的必然選擇。以下文獻為各個學(xué)者對經(jīng)營環(huán)節(jié)中的物流成本構(gòu)成的見解：
羅齊(XX)認為，物流系統(tǒng)是構(gòu)成連鎖超市核心競爭力的重要基礎(chǔ)。連鎖超市經(jīng)營中一個很關(guān)鍵的環(huán)節(jié)在于有無強大、有效的后勤支援系統(tǒng)，其中以物流配送系統(tǒng)為最重要。國內(nèi)的連鎖超市公司，或者投資成立自己的物流中心，或是與知名物流供應(yīng)商合作，以此掌握強大、有效的后勤支援系統(tǒng)，充分發(fā)揮物流配送的功效， 為超市帶來競爭上的優(yōu)勢。
曲麗娜(XX)認為，連鎖企業(yè)物流成本構(gòu)成為：①采購及加工成本。指連鎖經(jīng)營中發(fā)生的訂貨費用和缺貨損失，以及對購進商品進行再加工而產(chǎn)生的加工費用;②倉儲成本。指物流配送中心庫存商品占用資金應(yīng)支付的利息、儲存中的損耗、保險費以及庫房建筑物、倉庫、機械設(shè)備的折舊費、修理費、通風照明費等;③配送及運輸成本。指在物流配送(如分貨、配貨、送貨)及運輸過程中所發(fā)生的包裝費、運卸費等;④人員工資及辦公費用等。
馬、王建(XX)認為，存貨持有成本是指在保存貨物上的費用，除了包括倉儲、殘損、人力費用及保險和稅收費用外，還包括庫存占壓資金的利息。連鎖超市處于銷售末端，面對的是靈活多變的消費者，銷售對象的高變化率，要求其靈活應(yīng)對。因此，合理的庫存是保證其不缺貨，提高顧客忠誠度的關(guān)鍵。在存貨持有成本控制上，應(yīng)采用成本性態(tài)分析，找出存貨成本與業(yè)務(wù)成本間的規(guī)律性，確保在適量庫存的前提下成本最低。另外，還應(yīng)注意在核算存貨成本時，要把庫存占壓資金的利息計入物流成本，使物流成本核算更準確。
楊琳華(XX)認為，物流配送作為聯(lián)系連鎖超市各經(jīng)營環(huán)節(jié)的紐帶，對超市的正常經(jīng)營起著至關(guān)重要的作用。連鎖超市物流配送是“配”和“送”的有機結(jié)合形式，是根據(jù)各個連鎖分店的補貨要求和時間計劃，對統(tǒng)一采購的各類物品進行揀選、加工、分割、包裝、組配等作業(yè)，并以最合理路線迅速、及時、準確、安全送達制定地點，是一個局部物流，是物流活動在小范圍內(nèi)的整合。
(2)連鎖超市物流成本控制中存在的問題
雖然連鎖超市的管理者在物流成本方面都做了相應(yīng)的措施進行控制，但經(jīng)營各環(huán)節(jié)中還是存在物流成本控制不到位或者遺漏問題所在的地方，國內(nèi)文獻對連鎖超市物流成本控制中存在的問題主要從隱形成本的忽略、配送中心的不健全等方面進行分析。
董興林、馬媛、劉廣東(XX)認為：企業(yè)物流成本按其在會計核算中是否得到反映可分為顯性成本和隱性成本兩個部分。
四、研究的總體安排與進度：
XX.10.08—XX.11.22 完成畢業(yè)論文選題
XX.11.23—XX.01.10 完成文獻綜述、開題報告及外文翻譯
XX.01.11—XX.03.11 完成畢業(yè)論文初稿
XX.03.12—XX.05.03 畢業(yè)實習，修改論文
XX.05.04—XX.05.12 畢業(yè)論文定稿
五、主要參考文獻：
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