物流信息管理論文精選(九篇)

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第1篇：物流信息管理論文范文

1引言

環(huán)境問題已成為當(dāng)代人類普遍關(guān)注的問題。提供專業(yè)論文寫作服務(wù)，包括寫作畢業(yè)論文，寫作碩士論文等高端論文服務(wù)，請聯(lián)系：電話13795489978，qq357500023。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化步伐的加快，人類生活過程中所產(chǎn)生的廢棄物越來越多，其危害性也越來越大，城市廢棄物污染問題已成為國際公認(rèn)的十大環(huán)境問題之一。目前，我國大部分城市的廢棄物管理水平較落后，既缺乏削減廢棄物排放的激勵(lì)措施，又缺乏對廢棄物的收集/中轉(zhuǎn)/運(yùn)輸/處理等全過程的科學(xué)規(guī)劃和管理，導(dǎo)致廢棄物處理過程中的資源浪費(fèi)和二次污染。由于城市廢棄物物流過程中具有的地理信息特點(diǎn)，本文將探討GIS（GeographicInformationSystem--地理信息系統(tǒng)）技術(shù)在廢棄物物流管理中的應(yīng)用，并建立基于GIS的廢棄物物流管理信息系統(tǒng)，這對于提高城市廢棄物物流管理決策的科學(xué)性、可靠性和方便性具有十分重要的意義。

2城市廢棄物物流的特殊性分析

2.1廢棄物物流的含義目前在物流理論研究和實(shí)踐活動(dòng)中，人們更多地關(guān)注具有使用價(jià)值的物品如何合理地流動(dòng)，對于不具有使用價(jià)值的廢物的流動(dòng)問題卻很少關(guān)注。實(shí)際上，城市的物流活動(dòng)是一個(gè)吐故納新的過程。我國國標(biāo)中對廢棄物物流（WasteMaterialLogistics）的定義是指“將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專門處理場所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。”可見，廢棄物物流也是一種物流過程，是消費(fèi)領(lǐng)域的延伸。國外學(xué)者將資源、原材料經(jīng)過生產(chǎn)轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品、并經(jīng)流通而使用消費(fèi)的過程，稱為“動(dòng)脈物流”；而將廢棄物的產(chǎn)生、收集、搬運(yùn)、處置及資源化的過程，稱為“靜脈物流”。因此，廢棄物物流屬于“靜脈物流”。如圖1就是這兩種物流的循環(huán)示意圖，圖中實(shí)線部分連接起來的是動(dòng)脈物流，虛線連接起來的部分是靜脈物流。正像人體的動(dòng)、靜脈血管一樣，“動(dòng)脈物流”與“靜脈物流”缺一不可，兩者結(jié)合到一起，才能形成完整的物流活動(dòng)[1]。

2.2城市廢棄物物流的特殊性城市廢棄物物流系統(tǒng)和其他物流系統(tǒng)一樣具有運(yùn)輸、設(shè)施、庫存、信息四大要素J但由于其特殊的自然屬性和社會(huì)屬性，所以和一般的物流系統(tǒng)相比具有顯著的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）城市廢棄物在質(zhì)量和數(shù)量上的高度不確定性。城市廢棄物的組成成分因人們的生產(chǎn)活動(dòng)、生活方式、消費(fèi)習(xí)慣不同而變化。即使是同一個(gè)區(qū)域，在不同時(shí)期，其廢棄物的數(shù)量和質(zhì)量也有所不同。同時(shí)，經(jīng)過收集并處理好的廢棄物所面向的終端市場也不是非常明確的，這給城市廢棄物物流系統(tǒng)的規(guī)劃帶來了很大困難。

（2）城市廢棄物的組成狀態(tài)復(fù)雜。一般物流系統(tǒng)中，流體的物態(tài)或是固體、或是液體，物態(tài)相對穩(wěn)定。但是城市廢棄物一般是固、液、氣的混合體。因此，在廢棄物的搬運(yùn)和運(yùn)輸途中通常會(huì)產(chǎn)生一些散狀物、粉塵和滲瀝液，這會(huì)對城市的街道、垃圾中轉(zhuǎn)站等造成污染。同時(shí)，某些廢棄物具有較強(qiáng)的腐蝕性，這對城市廢棄物物流系統(tǒng)收集、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)工藝及裝備提出了特殊的要求。

（3）城市廢棄物物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的特殊性。城市廢棄物物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是一個(gè)收斂結(jié)構(gòu)，也就是從許多源點(diǎn)到匯點(diǎn)的結(jié)構(gòu)，即“多對一”、“多對少”的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，而傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)模型通?？紤]的是一個(gè)發(fā)散的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，即從少數(shù)源點(diǎn)到達(dá)眾多的匯點(diǎn)。這一差異導(dǎo)致廢棄物物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的特殊性[2]。

（4）城市廢棄物物流系統(tǒng)具有社會(huì)價(jià)值，但經(jīng)濟(jì)價(jià)值較低。雖然城市廢棄物中一些成分可以回收再利用，但是從經(jīng)濟(jì)角度看，其整體經(jīng)濟(jì)價(jià)值較低。同一般物流系統(tǒng)相比，城市廢棄物物流系統(tǒng)的目標(biāo)具有多重性，其首要目標(biāo)是滿足城市環(huán)境保護(hù)及社會(huì)持續(xù)發(fā)展的需要，追求環(huán)境效益及社會(huì)效益的最大化，其次才兼顧經(jīng)濟(jì)效益。隨著公眾對生存、生活環(huán)境的日益關(guān)注，對城市廢棄物處理問題的研究也受到越來越多的關(guān)注。廢棄物的分類、收集、裝卸、運(yùn)輸?shù)任锪鬟^程，任一環(huán)節(jié)如果缺乏合理的規(guī)劃和科學(xué)管理，都會(huì)給城市環(huán)境、交通運(yùn)輸?shù)雀鞣矫鎺砗艽蟮挠绊?。雖然廢棄物物流與一般物流系統(tǒng)存在著許多共同點(diǎn)和相似點(diǎn)，但是，由于廢棄物物流在物流對象、目標(biāo)和處理過程方面的特殊性，在進(jìn)行廢棄物物流系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)，不能將一般的物流系統(tǒng)模型簡單套用，而是要對傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)模型和方法進(jìn)行修改和拓展。

3地理信息系統(tǒng)在城市廢棄物物流系統(tǒng)中的應(yīng)用地理信息系統(tǒng)(GIS)是一項(xiàng)以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的管理和研究空間數(shù)據(jù)的技術(shù)系統(tǒng)，是多學(xué)科交叉的產(chǎn)物

地理信息系統(tǒng)以地理空間數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，通過對地理數(shù)據(jù)的采集、輸入、存儲(chǔ)、檢索、操作和分析，迅速地獲取滿足應(yīng)用需要的信息，并以地圖、圖形或數(shù)據(jù)的形式輸出[3]。在城市廢棄物物流系統(tǒng)中，廢棄物的產(chǎn)量和分布、收運(yùn)設(shè)施、處理處置設(shè)施以及交通狀況、區(qū)域功能等，都具有很強(qiáng)的空間分布特性。對城市廢棄物物流進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃時(shí)，利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能，能更方便地處理城市廢棄物物流的收集、裝卸、運(yùn)送、儲(chǔ)存等各環(huán)節(jié)的分析和規(guī)劃，不僅可以實(shí)現(xiàn)城市廢棄物物流系統(tǒng)管理區(qū)域的地圖矢量化，還可以對系統(tǒng)中的廢棄物收運(yùn)路線選擇、廢棄物收運(yùn)設(shè)施的選址、運(yùn)輸車輛的調(diào)度等進(jìn)行有效的管理和決策分析[4]。隨著地理信息系統(tǒng)的迅速發(fā)展，GIS技術(shù)越來越多地應(yīng)用廢棄物物流相關(guān)的問題，但一般只限于理論研究，真正得到實(shí)際應(yīng)用的卻很少。

4基于GIS的城市廢棄物物流管理信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)集成

4.1系統(tǒng)集成開發(fā)的基本思路系統(tǒng)選用ESRI推出的GIS組件MapObjects，同時(shí)應(yīng)用VisualBasic6.0作為開發(fā)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)基于GIS的城市廢棄物物流管理信息系統(tǒng)的集成開發(fā)。其基本思路是先對采集的地理空間數(shù)據(jù)和物流信息數(shù)據(jù)集成；再在此基礎(chǔ)上加入GIS組件對數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、分析和管理，然后應(yīng)用VisualBasic6.0和MapObjects相結(jié)合，進(jìn)行二次開發(fā)，將MapObjects引入到傳統(tǒng)的物流管理信息平臺(tái)中，進(jìn)行無縫的系統(tǒng)集成，使得用戶面對一個(gè)屏蔽了技術(shù)細(xì)節(jié)的操作方式簡單、系統(tǒng)功能齊全的可視化界面。

4.2系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)城市廢棄物物流管理信息系統(tǒng)所要處理的信息包括廢棄物從產(chǎn)生、收集、暫存、加工、運(yùn)輸、中間加工利用與處理、直到最終處置的全過程的所有相關(guān)信息。根據(jù)廢棄物物流系統(tǒng)的特征，本管理信息系統(tǒng)將由五大子系統(tǒng)組成，分別為電子地圖子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析預(yù)測子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃決策子系統(tǒng)。

（1）電子地圖子系統(tǒng)：系統(tǒng)的電子地圖模塊。其功能是對地圖實(shí)現(xiàn)分層綜合顯示，以及無極縮放、任意漫游、直接選擇定位等功能；還可以對地圖進(jìn)行地理編碼，將數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)與地圖有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對地圖數(shù)據(jù)庫的操作。

（2）數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)：系統(tǒng)的信息收集模塊。通過采集某城市的基礎(chǔ)地圖（包括行政地圖、等高線、交通地圖等）、城市廢棄物分布圖（包括垃圾收集點(diǎn)、垃圾中轉(zhuǎn)站、垃圾處理場所等）、收運(yùn)車輛的屬性數(shù)據(jù)（包括車輛的種類、型號、燃料種類、基本技術(shù)資料、駕駛員信息等）以及各種圖形數(shù)據(jù)（包括垃圾收集點(diǎn)照片、中轉(zhuǎn)站照片、填埋場照片等），來建立GIS的空間數(shù)據(jù)庫。這樣，就可以快速精確地查詢、檢索所需要的圖層。

（3）數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)：系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理模塊。具體包括數(shù)據(jù)輸入輸出、數(shù)據(jù)檢索、數(shù)據(jù)更新和數(shù)據(jù)維護(hù)等功能，另外，還將為各級用戶提供信息檢索服務(wù)，實(shí)現(xiàn)包括地理信息在內(nèi)的多種信息的管理、更新及維護(hù)。

（4）數(shù)據(jù)分析和預(yù)測子系統(tǒng)：系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和預(yù)測模塊。該模塊將通過數(shù)據(jù)分析，并運(yùn)用相關(guān)預(yù)測模型對未來廢棄物處理情況進(jìn)行預(yù)測，包括數(shù)據(jù)加工分析、信息預(yù)測等功能。

（5）網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃決策子系統(tǒng)：這是針對廢棄物物流系統(tǒng)特點(diǎn)而設(shè)立的模塊，其功能是進(jìn)行廢棄物物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)規(guī)劃和收運(yùn)車輛行車路徑?jīng)Q策。

4.3系統(tǒng)的集成本系統(tǒng)是利用ESRI提供的建立在OCX（OLECustomControlsHOLE自定義控件）技術(shù)基礎(chǔ)上的GIS功能控件MapObjects，以VisualBasic6.0為開發(fā)平臺(tái)，直接將GIS功能嵌入其中，進(jìn)行二者的集成開發(fā)。在本系統(tǒng)的集成開發(fā)中，最關(guān)鍵的技術(shù)是數(shù)據(jù)的集成。城市廢棄物物流管理信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)主要有空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)。因?yàn)榭臻g數(shù)據(jù)是非結(jié)構(gòu)化的、不定長的，而且施加于空間數(shù)據(jù)的操作需要通過MapObjects來實(shí)現(xiàn)，我們采用文件結(jié)合關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理方式，利用文件存儲(chǔ)空間數(shù)據(jù)，而借助關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（RDBMS）管理屬性數(shù)據(jù)。在進(jìn)行存儲(chǔ)、顯示、查詢和分析時(shí)，由于空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)是分開存儲(chǔ)管理的，所以需要通過地理編碼來實(shí)現(xiàn)它們之間的關(guān)聯(lián)。即為文件中的每個(gè)地理事物都分配一個(gè)唯一的地理編碼，而在關(guān)系數(shù)據(jù)表結(jié)構(gòu)中也對應(yīng)有一個(gè)編碼，這樣數(shù)據(jù)表中的每條記錄可以通過該編碼確定與文件中對應(yīng)地理事物的連接關(guān)系。本系統(tǒng)的集成開發(fā)結(jié)構(gòu)按照數(shù)據(jù)流主要分為兩大塊。超級秘書網(wǎng)

（1）利用MapObjects控件顯示電子地圖數(shù)據(jù)，并對地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢；

（2）利用ADO組件訪問電子地圖數(shù)據(jù)的原數(shù)據(jù)，通過對原數(shù)據(jù)的查詢可以進(jìn)一步查詢地圖數(shù)據(jù)的分類信息。

5結(jié)束語

本文將GIS應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)的一般原理與城市廢棄物物流系統(tǒng)具體實(shí)際相結(jié)合，首先分析了城市廢棄物物流系統(tǒng)和GIS的特點(diǎn)并歸納了GIS應(yīng)用于廢棄物物流的主要問題；然后提出了基于GIS的城市廢棄物物流管理信息系統(tǒng)的開發(fā)和集成的初步方案。當(dāng)然，進(jìn)一步來說，GPS定位和WebGIS的集成開發(fā)也是集成的關(guān)鍵，這也是我們下一步工作的重點(diǎn)所在。

[參考文獻(xiàn)]

[1]章竟.綠色物流與廢棄物物流[M].北京：中國物資出版社，2002.

[2]蔡臨寧.物流系統(tǒng)規(guī)劃--建模及實(shí)例分析[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003.

第2篇：物流信息管理論文范文

作為物業(yè)管理中的兩個(gè)基本主體——物業(yè)管理企業(yè)與業(yè)主,他們之間信息交流的重要性不言而喻。其中所稱的信息交流是指物業(yè)管理企業(yè)對業(yè)主就物業(yè)管理方面的意見、建議、咨詢、投訴、要求等做出反應(yīng),以及業(yè)主對物業(yè)管理企業(yè)為自己提供的各項(xiàng)服務(wù)做出反應(yīng)的信息互通的全過程。那么物業(yè)管理企業(yè)應(yīng)如何搞好與業(yè)主間的信息交流工作,提高自身管理水平,為廣大業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)呢?我個(gè)人認(rèn)為:要控制好此項(xiàng)信息交流的全過程,應(yīng)特別做好以下三個(gè)階段的工作。

一、物業(yè)管理前期介入階段

其實(shí),早在物業(yè)管理企業(yè)的物業(yè)管理前期介入中,就與潛在的業(yè)主進(jìn)行信息交流了。其中最明顯的就是物業(yè)管理企業(yè)通過營銷的宣傳過程與潛在的業(yè)主進(jìn)行信息交流。根據(jù)目前各地舉行房交會(huì)上，很多客戶在咨詢樓盤情況時(shí)很多都提及今后樓盤的物業(yè)管理情況。于是有人得出這樣一個(gè)論斷:"昨天購房是遠(yuǎn)地段、選價(jià)格,今天購房是選環(huán)境、選配套,明天購房就是選物業(yè)管理了"。部分先知、精明的開發(fā)商已意識到這一點(diǎn),通過市場招投標(biāo)選擇一些服務(wù)和品牌較好的物業(yè)管理企業(yè)，并已逐步開始將小區(qū)物業(yè)管理作為一個(gè)全新的賣點(diǎn)大包裝,同時(shí)這也就為物業(yè)管理企業(yè)與潛在業(yè)主間的信息交流創(chuàng)造了客觀條件。物業(yè)管理企業(yè)與業(yè)主間的信息交流還體現(xiàn)在物業(yè)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、修建過程中。在此過程中,物業(yè)管理企業(yè)站在業(yè)主的角度，將業(yè)主對物業(yè)使用過程中出現(xiàn)的一些不合理的設(shè)計(jì)和規(guī)劃進(jìn)行提煉，向設(shè)計(jì)或建設(shè)單位進(jìn)行反饋，對物業(yè)的整體施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，這從某種意義上來講已是在與業(yè)主進(jìn)行潛在的信息交流。

二、物業(yè)接交、業(yè)主入伙階段

在這個(gè)階段物業(yè)管理企業(yè)與業(yè)主間的信息交流主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面:1、物業(yè)接管驗(yàn)收。此時(shí)物業(yè)管理企業(yè)從開發(fā)商處接受物業(yè),代表全體業(yè)主對物業(yè)的共用部分、共用設(shè)施、設(shè)備等進(jìn)行驗(yàn)收,對業(yè)主所購房屋從專業(yè)角度進(jìn)行較細(xì)致的初步驗(yàn)收,指出不合格處要求開發(fā)商整改。2、交房前的準(zhǔn)備工作。重點(diǎn)做好物業(yè)的整體清潔,設(shè)置各種標(biāo)識牌。準(zhǔn)備辦理業(yè)主入伙手續(xù)的相關(guān)資制等等。設(shè)置合理的入伙流程，現(xiàn)代人生活要求要簡單方便，入伙手續(xù)的辦理流程設(shè)置是否合理，將直接關(guān)系整個(gè)入伙過程便利性。同時(shí)辦理入伙手續(xù)是業(yè)主們第一次直接正面接觸物業(yè)管理企業(yè)的過程，第一印象的好壞對今后的管理至關(guān)重要。3、辦理業(yè)主入伙手續(xù)。物業(yè)管理企業(yè)要及時(shí)將物業(yè)自用部位交予相應(yīng)業(yè)主,同時(shí)將入伙后應(yīng)遵守的各類公約〈如業(yè)主公約、精神文明公約等〉、須知〈如各項(xiàng)費(fèi)用、交費(fèi)時(shí)間等〉、物業(yè)管理服務(wù)方式、物業(yè)管理服務(wù)具體內(nèi)容等信息通過各種形式告知業(yè)主,同時(shí)根據(jù)業(yè)主填寫的資料、反映的情況,建立起相關(guān)的檔案，如，有些企業(yè)通過業(yè)主在入伙時(shí)填寫業(yè)主信息動(dòng)態(tài)，通過這種信息表，了解目前內(nèi)小區(qū)業(yè)主車輛的擁有量，從而制定車輛管理方案。4、迎接業(yè)主裝修、喬遷、入住。裝修管理控制是物業(yè)管理中的一大難點(diǎn)，物業(yè)管理企業(yè)裝修管理人員要細(xì)心的以專業(yè)的角度協(xié)助業(yè)主出謀劃策，便于業(yè)主今后的使用和日常的維修。要做好業(yè)主正式入住時(shí),物業(yè)管理企業(yè)工作人員的親切問候、祝賀,對增進(jìn)雙方的了解無疑有著重要的作用。

三、日常管理服務(wù)階段

曰常管理服務(wù)階段是物業(yè)管理企業(yè)與業(yè)主接觸最頻繁的階段,要搞好相互間的信息交流,物業(yè)管理企業(yè)必須"主動(dòng)出擊",主要應(yīng)做好信息交流的過程控制,即對"信息收集——信息處理——信息反饋''''這“PDCA”的過程控制。要做好這一過程控制,我個(gè)人認(rèn)為可以分到從以下幾個(gè)方面入手:

(一)信息收集。信息的收集,包括被動(dòng)收集信息和主動(dòng)收集信息兩種。所謂"被動(dòng)收集信息",主要是指:物業(yè)管理企業(yè)中相應(yīng)的信息主管部門在日常值班時(shí),由業(yè)主主動(dòng)"上門''''反映情況而收集到的信息。在此值得一提的是,要搞好"被動(dòng)收集信息"工作,值班的安排十分重要。首先得樹立"業(yè)主的休息時(shí)間,正是我們的上班時(shí)間"的觀念(特指對住宅小區(qū)區(qū)的物業(yè)管理)。因此物業(yè)管理企業(yè)就得在充分考慮成本的前提下合理的安排好作息時(shí)間,確保(特別是在休息日、節(jié)假日)能夠及時(shí)的受理業(yè)主反映的各種問題。還有做好信息的傳遞工作，在考慮成本下往往值班人員并不一定是問題解決的主管人員，因此要做好信息的登記和傳遞工作，準(zhǔn)確地將信息傳遞給相應(yīng)的部門真正體現(xiàn)物業(yè)管理企業(yè)為業(yè)主服務(wù)的宗旨。所謂"主動(dòng)收集信患'''',主要是指物業(yè)管理企業(yè)通過以回訪不定期的上門征詢意見、滿意率問卷調(diào)查、組織社區(qū)文化活動(dòng)、業(yè)主懇談會(huì)等等形式主動(dòng)的與廣大業(yè)主交流、溝通,從而收集到各種信息。

(二)信息處理。信息處理過程主要包括了三個(gè)步驟,即信息整理、信息再傳遞、處理結(jié)果返饋。所謂"信息整理",是指物業(yè)管理企業(yè)中的信息主管部門將收集到的各種信息根據(jù)自身管理方式加以分門別類的處理,如按專業(yè)分類〈保安、保潔、維修、綠化、客服〉、按服務(wù)性質(zhì)分類(常規(guī)服務(wù)、專頂服務(wù)、特約服務(wù))、按迫切程度分類〈緊急、較急、普通〉等等。所謂"信息的再傳遞",是指將分類整理后的信息按分類形式傳遞到相關(guān)部門進(jìn)行督導(dǎo)處理。所謂"處理結(jié)果返回",是指相關(guān)部門將信息的處理結(jié)果傳遞返回信息主管部門。如有些物業(yè)管理企業(yè)往往成立客服中心，由客服將收集來的業(yè)主信息進(jìn)行發(fā)射到每個(gè)相關(guān)部門，客服負(fù)責(zé)監(jiān)督處理，相關(guān)部門又把信息處理的結(jié)果返回到客服，然后由客服進(jìn)行信息的反饋。

(三)信息反饋。是指物管理企業(yè)中的信息主管部門將業(yè)主所反映信息的處理結(jié)果以各種形式及時(shí)反饋給業(yè)主。即使是因各種原因經(jīng)努力仍未能解決的,也應(yīng)向業(yè)主講明原因,充分尊重業(yè)主的"知情權(quán)",避免因信息的"有去無回"而造成業(yè)主的種種誤解,甚至帶來一些不良后果。同時(shí)好要對信息的具體內(nèi)容進(jìn)行分析，區(qū)分信息內(nèi)容的出現(xiàn)是偶然性的或是必然性的，或是潛在性的，對于這三種情況有針對性的采取措施，糾正或是預(yù)防。在此應(yīng)特別注意的是物業(yè)管理企業(yè)應(yīng)做好回訪工作,可根據(jù)業(yè)主所反映具體情況而采取不同的回訪方式,以便能收集到進(jìn)一步的信息適時(shí)調(diào)整處理信息的方式，從而提高工作效率,同時(shí)最終徹底的解決問題。超級秘書網(wǎng)

為了把握好整個(gè)信息交流的過程控制,我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)遵循以下幾個(gè)原則:

1、信息的收集要靈活、全面。在收集信息時(shí),應(yīng)主動(dòng)、被動(dòng)相結(jié)合,多方式、多渠道的收集各方面的信息。如在住宅小區(qū)內(nèi)，分區(qū)塊管理、對業(yè)主定期進(jìn)行走訪，通過全區(qū)域的業(yè)主滿意度調(diào)查等形式收集各方面的信息也是主動(dòng)的方式之一。

2、信息的處理要及時(shí)、高效。即對各種信息進(jìn)行處理要"急主所急,想業(yè)主所想",盡快、盡力的為業(yè)主排憂解難。

3、信息的反饋要適時(shí)、真實(shí)。即應(yīng)根據(jù)信息的"輕重緩急"及當(dāng)時(shí)的具體情況在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間如實(shí)向業(yè)主反饋信息。

4、信息傳遞的通道要便捷、暢通。即信息傳遞的通道應(yīng)盡可能的縮短,同時(shí)盡可能避免因各種原因而阻礙信息的傳遞,便問題得不到解決。

5、信息傳遞的內(nèi)容要清楚、準(zhǔn)確。即信息在傳遞過程中不能拖拖拉拉、含含糊糊,甚至完全"變樣'''',使得事倍功半,既浪費(fèi)人、財(cái)、物力,又失信譽(yù)。

第3篇：物流信息管理論文范文

1.1缺乏正確物流管理理念，重心過度傾向物流活動(dòng)

僅僅依靠推動(dòng)物流管理工作中各個(gè)部分的智能化與自動(dòng)化進(jìn)程是無法滿足現(xiàn)代物流的工作需求的，更無法讓信息技術(shù)的價(jià)值得到最大化運(yùn)用。不斷提升物流運(yùn)作各個(gè)環(huán)節(jié)相關(guān)業(yè)務(wù)的高效性與專業(yè)度也是現(xiàn)代物流的需求，而這一切都離不開能夠?qū)⒏黝惥邆湎冗M(jìn)技術(shù)的信息系統(tǒng)和物流設(shè)備運(yùn)用于組織物流活動(dòng)的獨(dú)立企業(yè)。然而現(xiàn)代物流受到各項(xiàng)經(jīng)營制度的影響，在我國的現(xiàn)實(shí)情況往往不盡如人意，在社會(huì)的所有物流活動(dòng)中，企業(yè)物流仍舊占據(jù)了其中的絕大部分，因此導(dǎo)致多數(shù)物流活動(dòng)都是在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行操作的。盡管伴隨著社會(huì)的信息化的發(fā)展，現(xiàn)代計(jì)算機(jī)信息技術(shù)開始逐漸被部分大型企業(yè)引入到物流管理工作中，但是卻只有極為少數(shù)的企業(yè)能夠在企業(yè)內(nèi)部推行物流管理工作的信息化改革，不僅如此，與物流管理工作相關(guān)的工作人員在物流管理的信息化觀念方面也極為欠缺。

1.2專業(yè)軟件應(yīng)用率低，信息技術(shù)不受重視

信息技術(shù)是物流管理實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，然而在物流管理工作的過程中，并未將管理軟件靈活運(yùn)用到物流活動(dòng)之中，從而讓那些物流管理軟件喪失了應(yīng)有的使用價(jià)值。不僅如此，在我國的許多企業(yè)中，物流系統(tǒng)相關(guān)的集成軟件的應(yīng)用率也是十分低的，真正能夠得到應(yīng)用的軟件數(shù)量僅僅只占到了百分之十的軟件總數(shù)量。信息技術(shù)的不受重視使得物流行業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程遠(yuǎn)落后于社會(huì)的整體步伐，造成了物流管理工作效率低下的現(xiàn)狀。

1.3行業(yè)信息無法得到充分共享

我國當(dāng)前物流工作大量的數(shù)據(jù)信息是在信息化技術(shù)的推動(dòng)下而得以產(chǎn)生的，但與此形成鮮明對比的是物流管理工作，無論是在前期的數(shù)據(jù)采集方面，還是后期的數(shù)據(jù)使用方面，物流管理工作都始終未能與信息化技術(shù)進(jìn)行良好融合，從而造成物流工作與物流管理工作之間的信息不對等現(xiàn)象，更嚴(yán)重阻礙到了各個(gè)物流企業(yè)的及時(shí)交流與相互合作。不僅如此，在實(shí)際工作過程中物料的使用單位與供貨單位往往不在同一個(gè)地方，使得物資的消耗信息與采購信息無法進(jìn)行第一之間的溝通，而許多物流從業(yè)人員也不具備專業(yè)化的工作水準(zhǔn)，從而造成物流活動(dòng)過程中的信息阻塞，嚴(yán)重影響到物流工作的效率。

2現(xiàn)代信息技術(shù)對物流管理的影響

2.1改變物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行方式

物流管理工作中，現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用為物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行方式帶來了前所未有的改變，其主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，即物流企業(yè)開始主動(dòng)接收市場信息，正式成為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的組織者，加強(qiáng)了企業(yè)與用戶之間的信息互動(dòng)，讓企業(yè)能夠隨時(shí)捕捉用戶需求的動(dòng)態(tài)變化以滿足市場供應(yīng)；物流活動(dòng)開始呈現(xiàn)出系統(tǒng)化的趨勢，加速物流市場供應(yīng)鏈的形成；提高物流管理過程中的信息交流，讓物流工作各個(gè)環(huán)節(jié)的工作人員都能夠第一時(shí)間獲得最新信息，提升物流作業(yè)過程的透明度。

2.2改變物流產(chǎn)業(yè)的組織結(jié)構(gòu)

在以往的物流企業(yè)當(dāng)中，物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)常常會(huì)依據(jù)自身特性而屬于職能全然不同的部門負(fù)責(zé)，在這種模式下，物流產(chǎn)業(yè)的組織結(jié)構(gòu)是不復(fù)存在的。然而伴隨著近幾年計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的飛速進(jìn)步，尤其是得益于一款名為EDI的軟件的普及，物流活動(dòng)被賦予了獨(dú)立性，它不再需要依附于相關(guān)的銷售企業(yè)或者生產(chǎn)企業(yè)，而是由專門的第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)。另外，物流活動(dòng)也獲得了物流企業(yè)的全程負(fù)責(zé)，不再散亂的分散在企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)職能部門中，這便促使了全新的物流產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的誕生。無論是在物流組織結(jié)構(gòu)的發(fā)展還是創(chuàng)新，信息技術(shù)都發(fā)揮著極其重要的推動(dòng)作用。

2.3改變物流產(chǎn)業(yè)的競爭格局

現(xiàn)代化信息技術(shù)的運(yùn)用不僅改變了物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行方式和組織結(jié)構(gòu)，更讓物流產(chǎn)業(yè)市場的競爭主體由以往的生產(chǎn)或者銷售企業(yè)轉(zhuǎn)向第三方物流企業(yè)。不僅如此，市場的競爭焦點(diǎn)也從以前的提高單一環(huán)節(jié)的管理效率和水平轉(zhuǎn)向了以整個(gè)供應(yīng)鏈為整體的管理效率和水平的穩(wěn)步提升，物流供應(yīng)鏈的整體競爭已經(jīng)逐步成為了物流競爭的大勢所趨。

3總結(jié)

第4篇：物流信息管理論文范文

【摘要】目的為發(fā)揮管理效能、促進(jìn)物流取血智能化，確保臨床用血安全、高效運(yùn)作，設(shè)計(jì)建立LIS平臺(tái)血源物流管理系統(tǒng)。方法通過Query向Excel引入實(shí)驗(yàn)室信息管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)，實(shí)施源數(shù)據(jù)的自動(dòng)更新來達(dá)到信息管理系統(tǒng)資源與Office辦公軟件相兼容的數(shù)據(jù)共享。結(jié)果使用Query從實(shí)驗(yàn)室信息管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中檢索數(shù)據(jù)后，不必重新在Excel中鍵入需要分析的數(shù)據(jù)，且在每次打開工作簿時(shí)能夠自動(dòng)刷新Excel數(shù)據(jù)透視圖，并自動(dòng)打印制式“取血憑證”。結(jié)論通過LIS平臺(tái)血源物流管理系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用，為平戰(zhàn)條件下血液儲(chǔ)存和輸血安全提供更切實(shí)際、更有價(jià)值的軟硬件保障平臺(tái)。

【關(guān)鍵詞】血源 物流 信息管理 監(jiān)控

doi:10.3969/j.issn.1671-332X.2014.11.055

近年來， “血荒”以及突發(fā)事件涉及的緊急血源供應(yīng)已成為臨床用血安全的熱點(diǎn)問題［1］，而血庫儲(chǔ)發(fā)血安全又是臨床用血面臨的三大安全話題之一，尤其是醫(yī)院后勤保障實(shí)施社會(huì)化服務(wù)后，標(biāo)本送檢、血源收發(fā)等工作都交與物流人員進(jìn)行。為發(fā)揮管理效能，促進(jìn)血源物流管理智能化，確保臨床用血安全、高效，我們利用LIS平臺(tái)建立了血源物流管理系統(tǒng)，現(xiàn)介紹如下：

1材料與方法

1.1實(shí)驗(yàn)室信息管理系統(tǒng)為上?？迫A信息技術(shù)有限公司（4.0版本）產(chǎn)品，運(yùn)行平臺(tái)為支持Windows 98/或Windows Xp普通計(jì)算機(jī)，Office 2000/Excel 2000操作平臺(tái)，惠普HP Laserjet 2020激光打印機(jī)，TSC 234E-pro條碼打印機(jī)。

1.2數(shù)據(jù)源建立

在LIS系統(tǒng)檢驗(yàn)項(xiàng)目庫中增設(shè)血源物流相對應(yīng)的信息項(xiàng)（如血量），并借用LIS系統(tǒng)標(biāo)本類別和備注項(xiàng)設(shè)置血源類別、ABO/Rh血型等，并與Excel建立數(shù)據(jù)源鏈接［2］后，將數(shù)據(jù)源名稱改為“血源物流數(shù)據(jù)源”即可

1.3血源物流信息的錄入

在LIS系統(tǒng)創(chuàng)建“血源物流信息”手工輸入模板后，設(shè)定為系統(tǒng)自動(dòng)加載狀態(tài)。信息錄入時(shí)，只要打開LIS系統(tǒng)，即可進(jìn)行對應(yīng)信息的輸入。

1.4血源物流信息的獲取

打開“血源物流數(shù)據(jù)源”，輸入用戶名和密碼后，在“查詢向?qū)А弊髠?cè)列表框中選擇labvwmaindetail、syscode和labdoctor數(shù)據(jù)表的Patna、sex、patage、bedno、diagnose、patno、confirmda、itemno、clinicapp、bk、numval、reportda、sampleno、seqno、sampletype、codena、docna字段，點(diǎn)擊“下一步”按鈕進(jìn)行添加后，在Query的SQL中輸入：“WHERE labvwmaindetail.srcdepno = syscode.codeno AND labvwmaindetail.confirmman = labdoctor.docno AND ((labvwmaindetail.srcdepno=syscode.codeno) AND (labvwmaindetail.confirmda>={ts ’2013-05-01 00:00:00’}) AND (labvwmaindetail.sampleno Like ’%50%’) AND (labvwmaindetail.instrid=’s2’))ORDER BY labvwmaindetail.confirmda DESC”語句，并將數(shù)據(jù)返回到Excel中，同時(shí)，將工作表改名為“數(shù)據(jù)源”，保存工作薄為“血源物流信息管理系統(tǒng)”。

1.5血源物流管理表單及透視表制作

在“血源物流信息管理系統(tǒng)”工作簿中點(diǎn)擊新增工作表，根據(jù)圖1所示要求制作取血憑證表單，并定義對應(yīng)的單元格函數(shù)［3］，同時(shí)根據(jù)不同要求制作相對應(yīng)的數(shù)據(jù)透視表后保存。

1.6VBA語句的編寫

參見文獻(xiàn)方法在工作簿“宏”中輸入以下語句并保存：

“Private Sub Workbook_Open()

Sheets(“數(shù)據(jù)源”).Select

Range(“A2”).Select

Selection.QueryTable.Refresh BackgroundQuery:=False

Sheets(“取血憑證”).Select

ActiveWindow.SelectedSheets.PrintOut Copies:=2, Collate:=True

ActiveWorkbook.Save

ActiveWindow.Close

End Sub”

2血源物流信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用

打開“血源物流信息管理系統(tǒng)”文件后，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)刷新（見圖2）。點(diǎn)擊透視圖左上角相應(yīng)按鈕，即可進(jìn)行血源物流相關(guān)信息的跟蹤和分析以及血源物流制式“取血憑證”的打?。ㄒ妶D1）?！叭⊙獞{證”一式兩份，物流人員持“取血憑證”到中心血站取血時(shí)，一份留血站做發(fā)血依據(jù)，另一份返院后與血庫人員進(jìn)行交接簽字后留作物流工作量以及往返交通費(fèi)依據(jù)。

3討論

臨床輸血面臨的安全問題是：一方面由于我國公民對無償獻(xiàn)血的認(rèn)識不足導(dǎo)致血液采集困難而使血源緊缺；另一方面由于臨床用血不科學(xué)導(dǎo)致血液資源浪費(fèi)進(jìn)而加重血源緊缺現(xiàn)狀［4］。在管理層面，由于血庫儲(chǔ)發(fā)血以及物流等環(huán)節(jié)存在錯(cuò)位、張冠李戴等因素誘發(fā)輸錯(cuò)血事件，因此，對于過程的紀(jì)錄與監(jiān)控尤其必要。本文應(yīng)用PDCA管理循環(huán)［5］對血源物流社會(huì)化保障后輸血安全環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，提出創(chuàng)建LIS平臺(tái)血源物流管理系統(tǒng)，以此進(jìn)一步發(fā)揮管理效能，促進(jìn)物流取血智能化，有利于夜間急診取血等環(huán)節(jié)的監(jiān)控和取血信息的保存（見圖3）。

血源物流管理系統(tǒng)通過Query向Excel引入LIS系統(tǒng)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)血源物流過程的動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控，達(dá)到Office辦公軟件與專用系統(tǒng)相兼容的數(shù)據(jù)共享，有效解決血液儲(chǔ)存、流通環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控，完善臨床用血全過程的紀(jì)錄，確保臨床血源保障走上良性循環(huán)軌道。Query是一種將外部數(shù)據(jù)檢索到特定數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用軟件［6］，且能保持與源數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)刷新，當(dāng)每次打開Excel文件即“血源物流信息管理系統(tǒng)”時(shí)，系統(tǒng)即可通過源數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)來更新Excel報(bào)表和匯總數(shù)據(jù)，簡單方便，為平戰(zhàn)條件下血液儲(chǔ)存和輸血安全提供更切實(shí)際、更有價(jià)值的軟硬件保障平臺(tái)，具有一定的創(chuàng)新意義和使用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

［1］潘小梁,宋朝輝,梁巧米.PDCA循環(huán)在臨床輸血管理中的應(yīng)用［J］.醫(yī)院管理論壇,2012,29(8):34.

［2］黃學(xué)忠.利用LIS信息平臺(tái)創(chuàng)建科務(wù)會(huì)議電子文檔管理系統(tǒng)［J］.國際檢驗(yàn)醫(yī)學(xué)雜志,2009,30(12):1242.

［3］黃學(xué)忠,董紅蘭.科研論文智能評價(jià)計(jì)分系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用［J］.中華醫(yī)學(xué)科研管理雜志,2010,23(2):296.

［4］黃學(xué)忠,胡招正,潘樂樂.Excel透視圖在臨床成分輸血監(jiān)控中的應(yīng)用［J］.臨床輸血與檢驗(yàn),2009,11(4):339.

［5］黃學(xué)忠.PDCA循環(huán)在檢驗(yàn)科規(guī)范化管理中的應(yīng)用評價(jià)［J］.國際檢驗(yàn)醫(yī)學(xué)雜志,2014,35(15):2117.

［6］黃學(xué)忠,胡招正.利用Excel操作平臺(tái)對軍衛(wèi)配發(fā)血管理系統(tǒng)實(shí)施動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)分析［J］.現(xiàn)代醫(yī)院,2008,8(10):136.

帕羅西汀+普伐他丁與其他藥物治療血糖值無異