公路工程項(xiàng)目安全管理精選(九篇)

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第1篇：公路工程項(xiàng)目安全管理范文

【關(guān)鍵詞】公路施工；安全管理；問(wèn)題；措施

1、公路工程施工安全的特點(diǎn)

要做好公路工程安全生產(chǎn)的管理工作，首先要對(duì)公路施工的特點(diǎn)有所了解，然后才能有針對(duì)性的采取相應(yīng)對(duì)策。公路工程建設(shè)規(guī)模大，建設(shè)周期長(zhǎng)，需要消耗大量的物力、人力、財(cái)力，受氣候和自然條件的影響和制約，管線設(shè)施復(fù)雜，技術(shù)難易隨公路等級(jí)的不同而有所不同。作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變、臨時(shí)用電、大型機(jī)械設(shè)備吊裝、現(xiàn)場(chǎng)布置等。使公路施工行業(yè)安全事故頻發(fā)。

2、存在的主要安全問(wèn)題和現(xiàn)象

2.1安全教育和安全培訓(xùn)不到位，施工作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄

施工企業(yè)安全管理人員意識(shí)薄弱，“三級(jí)”安全管理人員對(duì)安全法律、法規(guī)知識(shí)欠缺，特種操作崗位人員持證率偏低，有些專(zhuān)（兼）職安全管理人員安全思想意識(shí)差，對(duì)安全隱患視而不見(jiàn)；思想上沒(méi)有安全理念，施工企業(yè)沒(méi)有形成適合自身的安全文化建設(shè)，職工未經(jīng)安全培訓(xùn)就上崗，安全保護(hù)知識(shí)欠缺?！叭`”現(xiàn)象嚴(yán)重，有些管理人員心存僥幸，抱著當(dāng)一天和尚撞一天鐘的心理，沒(méi)有用“心”去管理安全，沒(méi)有投入感情與責(zé)任心，缺乏一系列安全知識(shí)教育和安全制度的約束，造成安全事故與安全隱患的發(fā)生，容易造成財(cái)產(chǎn)損失和群死群傷的慘劇。

2.2安全資料整理、歸檔使用不規(guī)范、不齊全

安全資料收集的是否齊全、及時(shí)完整，文字圖表、簽字蓋章手續(xù)是否完備。嚴(yán)格把住安全資料管理關(guān)，就能夠促進(jìn)安全生產(chǎn)管理的制度化、規(guī)范化；檢查資料時(shí)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)在技術(shù)交底、安全隱患檢查表、臺(tái)賬、安全教育培訓(xùn)、影像資料、圖片、試卷等存檔資料中存在著很?chē)?yán)重的事后補(bǔ)臺(tái)賬資料情況，虛假資料很多，許多資料只是簡(jiǎn)單復(fù)印，安全檢查結(jié)果結(jié)論表達(dá)模糊不清，無(wú)法正確判斷；安全資料經(jīng)常出現(xiàn)無(wú)法反應(yīng)安全生產(chǎn)活動(dòng)全過(guò)程。有頭無(wú)尾，前后不一致的現(xiàn)象。

2.3安全管理檢查和安全隱患檢查多流于形式

各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度，如何去落實(shí)、執(zhí)行這是最關(guān)鍵的一點(diǎn)。有些施工企業(yè)對(duì)安全管理制度流于形式，走過(guò)場(chǎng)，有時(shí)只為完成任務(wù)而開(kāi)展安全檢查工作。對(duì)于安全隱患排查，一些管理者在實(shí)際的執(zhí)行過(guò)程中，只是口頭上去要求嚴(yán)格執(zhí)行，實(shí)際工作中沒(méi)有認(rèn)真去現(xiàn)場(chǎng)去落實(shí)控制措施，導(dǎo)致一些習(xí)慣性的違規(guī)行為重復(fù)出現(xiàn)。拘于形式去發(fā)現(xiàn)隱患，安全隱患整改措施不能及時(shí)處理，沒(méi)有把安全責(zé)任制度真正落實(shí)到位。

2.4施工安全經(jīng)費(fèi)的投入嚴(yán)重不足

安全管理重要措施是指建立健全施工企業(yè)安全生產(chǎn)投入的長(zhǎng)效保障機(jī)制，但是有些施工企業(yè)在安全設(shè)施上舍不得投入，而有些施工單位只投入了安全設(shè)施，但是卻不能真正利用，有些安全實(shí)施損壞缺失卻不能及時(shí)補(bǔ)充，有些施工企業(yè)不顧施工人員人身安全，只要效益，不顧安全，心存僥幸，各施工項(xiàng)目部盡可能少提或不提安全費(fèi)用，應(yīng)付檢查，將應(yīng)提取的安全經(jīng)費(fèi)計(jì)算為項(xiàng)目利潤(rùn)，導(dǎo)致安全設(shè)施設(shè)備、培訓(xùn)、宣傳、新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝等安全費(fèi)用投入嚴(yán)重不足，事故隱患到處可見(jiàn)，安全事故發(fā)生率提高。

3、安全管理的建議與對(duì)策

3.1提高安全教育培訓(xùn)制度，重視安全管理人員思想意識(shí)

安全生產(chǎn)管理“三類(lèi)”人員應(yīng)當(dāng)接受交通安監(jiān)局舉辦的安全生產(chǎn)知識(shí)和安全生產(chǎn)管理人員培訓(xùn)，考試合格，并取得安全人員資格證書(shū)后方可任職。施工單位應(yīng)定期或不定期進(jìn)行安全生產(chǎn)或安全平安工地進(jìn)行評(píng)比檢查，增加施工人員對(duì)安全生產(chǎn)積極性、主動(dòng)性。每年都要層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，全體人員繳納安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，對(duì)于一年內(nèi)沒(méi)有出現(xiàn)安全事故的部門(mén)，按所繳納的安全風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用2倍返還風(fēng)險(xiǎn)抵押金。分部門(mén)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)；對(duì)工程施工中存在的不安全因素進(jìn)行預(yù)防分析，制定安全施工管理措施，從而進(jìn)行控制和消除工程施工過(guò)程中的不安全因素，發(fā)放宣傳資料、張貼宣傳標(biāo)語(yǔ)、懸掛彩旗橫幅、展覽圖畫(huà)圖片、書(shū)寫(xiě)櫥窗板報(bào)等不同方式，大力宣傳安全生產(chǎn)方針、政策，宣傳國(guó)家安全生產(chǎn)法律法規(guī)，普及安全生產(chǎn)知識(shí)。

3.2設(shè)立專(zhuān)門(mén)檔案室，實(shí)行專(zhuān)人負(fù)責(zé)制，規(guī)范施工安全資料整理歸檔

設(shè)立專(zhuān)門(mén)的工程安全資料檔案室，配備專(zhuān)職檔案管理員，專(zhuān)人負(fù)責(zé)施工安全資料收集、整理、分類(lèi)、歸檔。安全檔案必須保持及時(shí)、連續(xù)、真實(shí)、可信、完整的原則。施工資料分類(lèi)整理、排序、編目、編碼和歸檔作為施工單位安全生產(chǎn)的重要依據(jù)，坐實(shí)安全臺(tái)賬的管理工作，大量收集安全管理圖片，存入安全管理臺(tái)賬中，特別是安全會(huì)議及現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)，警示標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置等圖片要重點(diǎn)收集歸檔。

3.3加大安全管理力度，及時(shí)處理安全隱患，提高各級(jí)人員安全素質(zhì)

加大安全管理力度，堅(jiān)持“四不放過(guò)”原則。立足安全生產(chǎn)管理創(chuàng)新形式、豐富內(nèi)容、增強(qiáng)實(shí)效，面向基層、面向職工，推動(dòng)安全文化建設(shè)，普及安全法律法規(guī)和安全知識(shí)，著力強(qiáng)化干部職工的安全責(zé)任意識(shí)，提高全體員工的安全素質(zhì)。營(yíng)造更加有利于落實(shí)安全責(zé)任、安全生產(chǎn)的良好氛圍。施工企業(yè)在安全生產(chǎn)檢查要定期或不定期進(jìn)行安全監(jiān)督檢查，項(xiàng)目部對(duì)本項(xiàng)目的在建工程進(jìn)行安全檢查，安全檢查由負(fù)責(zé)安全管理的副總帶隊(duì)，安技部，工程管理部，專(zhuān)職安全員，項(xiàng)目安全員及作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人參加，檢查范圍應(yīng)覆蓋各作業(yè)點(diǎn)，施工段落，逐段排查安全隱患，重點(diǎn)檢查施工專(zhuān)項(xiàng)方案，隱蔽工程施工，全線標(biāo)示標(biāo)牌專(zhuān)項(xiàng)檢查，臨時(shí)用電專(zhuān)項(xiàng)檢查，箱涵管涵小型結(jié)構(gòu)物安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)檢查，取土坑防護(hù)安全檢查，便橋便道安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)檢查，施工人員安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)檢查。由專(zhuān)職安全員進(jìn)行記錄整理，并建立臺(tái)賬，如有安全隱患，應(yīng)立即下達(dá)安全隱患整改通知書(shū)，且由項(xiàng)目部及時(shí)將檢查結(jié)果并予以通報(bào)公示。

3.4加大安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)支出，對(duì)薄弱環(huán)節(jié)實(shí)施專(zhuān)項(xiàng)治理

安全費(fèi)用主要應(yīng)用于施工安全防護(hù)用具及工程設(shè)施采購(gòu)和更新，安全施工措施的落實(shí)，安全生產(chǎn)條件改善，安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)等方面，加大安全生產(chǎn)費(fèi)用支出，專(zhuān)款專(zhuān)用，對(duì)施工薄弱環(huán)節(jié)應(yīng)實(shí)施專(zhuān)項(xiàng)治理，并采取可靠的預(yù)防措施，制定應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工期間定期查現(xiàn)場(chǎng)、查資料、查整改、查落實(shí)力度。對(duì)排查中發(fā)現(xiàn)的各類(lèi)事故隱患要明確責(zé)任人并立即進(jìn)行整改，對(duì)不能立即整改的要登記建檔，定時(shí)、定人、定措施進(jìn)行整改，確保及時(shí)有效地消除事故隱患。對(duì)整改不力的項(xiàng)目和安全管理人員，要進(jìn)行嚴(yán)肅處理，安全檢查要正確評(píng)價(jià)成績(jī)和不足，并進(jìn)行全處通報(bào)。提高全員安全意識(shí)、提升安全管理水平為切入點(diǎn)和落腳點(diǎn)，大力開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)，以點(diǎn)帶面，努力達(dá)到以活動(dòng)促工作、以月促年的目的。

4、結(jié)束語(yǔ)

施工安全事故突發(fā)性強(qiáng)，安全事故隱患多，范圍廣，事故應(yīng)急預(yù)案應(yīng)及時(shí)，快速有效。只要時(shí)刻緊繃安全這根弦，增強(qiáng)紅線意識(shí)，提高思想認(rèn)識(shí)，完善安全管理機(jī)制，建立健全安全管理制度，提高突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案。根據(jù)各項(xiàng)工程的具體情況，制訂全面針對(duì)性的安全預(yù)防措施，對(duì)安全隱患及時(shí)整改到位。總之，安全不僅要有制度有辦法，更重要的是要形成符合自身的企業(yè)安全文化，無(wú)安全事故就是最好的效益。這才是安全工作追求的最高境界，實(shí)現(xiàn)施工企業(yè)效益最大化。

參考文獻(xiàn)

[1]趙忠.淺談當(dāng)前建筑施工安全管理工作中存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].建筑安全，2005，1.

[2]何光.公路水運(yùn)重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理指南[M].北京：人民交通出版社.2011

第2篇：公路工程項(xiàng)目安全管理范文

關(guān)鍵詞：鐵路施工；安全；管理模式

Abstract: the establishment of objective, scientific, effective railway construction safety management mode is to realize railroad construction safety the key to the goal, this article from the railway construction safety management procedures, railway construction safety management, safety measures for construction of railway, railway construction safety accident treatment and other aspects the establishment of railway safety management mode of railway construction, ensure safe production target smooth realization.

Keywords: railway construction; safety; management mode

中圖分類(lèi)號(hào)：文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104（2012）

引言

鐵路工程項(xiàng)目點(diǎn)多線長(zhǎng)，可預(yù)見(jiàn)和不可預(yù)見(jiàn)的安全隱患眾多，為加強(qiáng)鐵路施工安全管理鐵道部相繼出臺(tái)了：《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10401）、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦[2007]186號(hào)）等一系列相關(guān)規(guī)定[1]。鐵路安全生產(chǎn)是科學(xué)發(fā)展的必然要求，也是我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)的一項(xiàng)基本國(guó)策，是維護(hù)社會(huì)安定團(tuán)結(jié)，促進(jìn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目正常、持續(xù)、健康發(fā)展的基本條件[2]。

1 鐵路安全管理理念

鐵路施工作業(yè)指影響鐵路設(shè)備穩(wěn)定，擾動(dòng)鐵路基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)，可能引起基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)變化，且需改變列車(chē)運(yùn)行條件的作業(yè)?？茖W(xué)的鐵路施工安全管理包括對(duì)事物的管理和對(duì)人的管理，既探索事故的成因和預(yù)防的措施，又研究勞動(dòng)者在生產(chǎn)過(guò)程中的心理和行為以及安全管理系統(tǒng)的建立等，鐵路安全管理應(yīng)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的原則，掌握安全生產(chǎn)規(guī)律，加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，建立健全各項(xiàng)安全管理制度，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，積極采用新技術(shù)、新設(shè)備，落實(shí)防范措施，防患于未然[3]。

2 鐵路施工項(xiàng)目安全控制難原因分析

通過(guò)實(shí)際調(diào)研，造成鐵路施工項(xiàng)目安全控制難的原因，歸納起來(lái)主要有：

1、施工前的準(zhǔn)備工作不充分，施工計(jì)劃隨意變更。

2、施工單位無(wú)相應(yīng)資質(zhì)，或施工單位安全管理有漏洞，雇用了無(wú)資質(zhì)或資質(zhì)較差的包工隊(duì)伍。施工單位負(fù)責(zé)人及管理人員安全意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)勞務(wù)工沒(méi)有進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，違章指揮，強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)等[4]。

3、作業(yè)人員在施工進(jìn)程中不按《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定》要點(diǎn)程序進(jìn)行施工，違章作業(yè)。

4、監(jiān)察機(jī)構(gòu)監(jiān)管不到位，監(jiān)管人員責(zé)任心不強(qiáng)，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)源與有害因素辨識(shí)不清，沒(méi)有及時(shí)制止等。

5、多單位施工相互配合差，應(yīng)急預(yù)案不充分等。

3 鐵路施工安全管理模式研究

建立客觀、科學(xué)、有效的鐵路施工安全管理模式是實(shí)現(xiàn)鐵路安全生產(chǎn)目標(biāo)的關(guān)鍵所在。遵循科學(xué)的安全管理程序，針對(duì)鐵路施工項(xiàng)目安全控制難的特點(diǎn)，以鐵路項(xiàng)目確定的總體安全目標(biāo)為最終目的，結(jié)合鐵路工程項(xiàng)目施工實(shí)際特點(diǎn)，合理編制鐵路施工安全保證計(jì)劃，成立安全管理組織機(jī)構(gòu)，建立并不斷完善安全保證體系，定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，明確鐵路施工安全管理要點(diǎn)，制定安全技術(shù)措施，定期進(jìn)行鐵路施工安全檢查，完善鐵路施工安全事故處理程序等，確保鐵路安全生產(chǎn)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

3.1 工程簡(jiǎn)介

新建鐵路蘭州至重慶線蘭州樞紐貨車(chē)北環(huán)線及蘭州北編組站等工程（LY-LZSN-1標(biāo)段）是蘭渝鐵路引入工程，穿越蘭州市黃河兩岸三區(qū)兩縣，兩跨黃河，標(biāo)段內(nèi)涉及長(zhǎng)大橋梁、隧道多，地形地質(zhì)復(fù)雜多變，環(huán)境條件差；同時(shí)又有既有包蘭鐵路干線及車(chē)站改造工程，改造類(lèi)型復(fù)雜，交叉作業(yè)多、對(duì)運(yùn)輸影響大，干擾行車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，制約因素眾多，鐵路安全生產(chǎn)至關(guān)重要，鐵路施工安全管理亟待加強(qiáng)和完善。

3.2 鐵路施工安全管理程序

鐵路施工作業(yè)應(yīng)由施工單位制定施工作業(yè)方案，并按規(guī)定履行相應(yīng)的審批程序，納入鐵路局月度施工計(jì)劃。鐵路施工主體單位在與相關(guān)設(shè)備管理單位和施工配合單位簽訂施工安全協(xié)議后方可提報(bào)施工計(jì)劃。鐵路施工作業(yè)應(yīng)在天窗內(nèi)進(jìn)行，在施工地點(diǎn)設(shè)置好防護(hù)并在車(chē)站辦理封鎖或慢行手續(xù)。蘭州樞紐項(xiàng)目鐵路施工安全管理程序如圖1所示。

圖1：安全控制程序圖

3.3鐵路施工安全技術(shù)措施

結(jié)合蘭州樞紐項(xiàng)目實(shí)際特點(diǎn)，遵循“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)；誰(shuí)檢查，誰(shuí)監(jiān)督；誰(shuí)在崗，誰(shuí)落實(shí)”的原則，建立健全安全保證體系，采取有效保證措施，全面實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施合理，管理科學(xué)，從思想上、組織上、制度上和經(jīng)濟(jì)上確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

1、開(kāi)工前，有針對(duì)性的對(duì)全體施工人員(含勞務(wù)工)進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。

定期或不定期的對(duì)鐵路施工工作人員進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)，對(duì)安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，必要安全理論知識(shí)，安全操作技能等內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)而全面的學(xué)習(xí)。進(jìn)行安全技術(shù)交底過(guò)程中，明確工程的施工特點(diǎn)及危險(xiǎn)點(diǎn)，在論證施工工序合理的基礎(chǔ)上，針對(duì)施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的危險(xiǎn)項(xiàng)目，采取科學(xué)、有效的預(yù)防和規(guī)避措施，在采用特殊施工方法進(jìn)行施工時(shí)，明確應(yīng)注意的安全事項(xiàng)和相應(yīng)的安全操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，提前提出安全隱患防范處理措施。

2、指派經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)考試合格取得相應(yīng)資質(zhì)的員工擔(dān)當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。

3、施工前，按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無(wú)差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可施工命令。

4、施工中，嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。蘭州樞紐標(biāo)段內(nèi)橋隧比例較大，地形地質(zhì)復(fù)雜，在路基、橋涵、隧道施工時(shí)，無(wú)論是施工準(zhǔn)備階段、隧道開(kāi)挖階段、支護(hù)階段、襯砌階段還是出碴過(guò)程，都要根據(jù)具體地質(zhì)情況采取合理的施工安全技術(shù)措施，注重施工過(guò)程中的機(jī)械作業(yè)安全、高空作業(yè)安全、用電作業(yè)安全、消防安全、爆破作業(yè)安全、防雷電、防寒、防暑、防疫、防環(huán)境污染等，以及隧道內(nèi)的通風(fēng)、防塵、防火、防毒、防坍塌、爆破安全、用電安全等。

5、線路開(kāi)通前，認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車(chē)條件、材料機(jī)具不侵入限界，并做好記錄。

6、列車(chē)通過(guò)后，組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。

3.4安全事故處理

定期進(jìn)行安全檢查，檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的安全設(shè)施使用情況，人員安全持證上崗、操作技能等，現(xiàn)場(chǎng)安全組織機(jī)構(gòu)、安全教育、安全技術(shù)交底、安全保證措施、安全標(biāo)識(shí)等，安全保證計(jì)劃的實(shí)施情況，安全生產(chǎn)責(zé)任制的履行情況，現(xiàn)場(chǎng)存在的違規(guī)管理、違章指揮和違章作業(yè)等安全隱患的處理和記錄等。從而監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)施工，降低安全隱患。

然而，安全事故始終無(wú)法完全避免，因此在工程上場(chǎng)之初，編制安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，并根據(jù)突發(fā)性事件防范應(yīng)急預(yù)案專(zhuān)項(xiàng)機(jī)制要求，依據(jù)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，結(jié)合工程特點(diǎn)，成立安全應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組（如表1所示），對(duì)可預(yù)見(jiàn)的安全事故隱患，如：隧道坍塌、橋梁支架垮塌、機(jī)械事故、火災(zāi)爆炸事故、不可抗力等，提前制定出一系列的事故應(yīng)急處理措施和程序（如圖2所示），遵循“先救后處”的原則，按照安全事故應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行處理，達(dá)到有效預(yù)防、及時(shí)控制和消除施工過(guò)程中緊急突發(fā)災(zāi)情的危害，最大程度的保障和維護(hù)正常的施工生產(chǎn)秩序的目的。

表1：安全應(yīng)急救援小組成員及職責(zé)表

圖2: 安全事故應(yīng)急處理程序圖

4 結(jié)束語(yǔ)

鐵路施工安全管理對(duì)提高鐵路施工質(zhì)量、降低鐵路施工成本具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。以施工安全為突破口，集中解決管理不規(guī)范問(wèn)題，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)源頭控制，科學(xué)地進(jìn)行鐵路施工安全管理工作，提出正確的安全管理理念，構(gòu)建科學(xué)、合理的安全管理模式，對(duì)促進(jìn)鐵路項(xiàng)目目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介

第3篇：公路工程項(xiàng)目安全管理范文

1.1鳥(niǎo)類(lèi)對(duì)送電線路產(chǎn)生的常見(jiàn)危害

在電力線路中，架空電力線路最易受到鳥(niǎo)類(lèi)的傷害，鳥(niǎo)類(lèi)的一些日常行為會(huì)對(duì)架空電力線路產(chǎn)生致命的影響。作者根據(jù)野外工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了以下幾種常見(jiàn)的由鳥(niǎo)類(lèi)造成的安全隱患。

1.1.1鳥(niǎo)類(lèi)的筑巢。很多鳥(niǎo)類(lèi)都喜歡在桿塔上筑巢，鳥(niǎo)類(lèi)銜了很多小樹(shù)枝，在桿塔上搭成大大小小、形色不一的鳥(niǎo)巢。這些鳥(niǎo)巢在干燥的天氣中并沒(méi)有對(duì)送電線路的安全帶來(lái)危害。但是，一旦遇到陰雨天氣或大風(fēng)天氣，這些鳥(niǎo)巢就成了顯著的安全隱患。在陰雨天氣，樹(shù)枝一旦靠近或接觸導(dǎo)線就容易發(fā)生接地事故，嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生放電接觸，引起桿塔燒斷或橫擔(dān)燒斷的危險(xiǎn)。而在大風(fēng)天氣，鳥(niǎo)窩容易被風(fēng)吹散，散落的樹(shù)枝落在導(dǎo)線上容易發(fā)生接地或跳閘事故。

1.1.2鳥(niǎo)類(lèi)的飛行。鳥(niǎo)類(lèi)的飛行一般不會(huì)對(duì)送電線路造成危害，但是一些鳥(niǎo)類(lèi)，如喜鵲，喜歡銜著樹(shù)枝飛行或金屬遺棄物飛行，當(dāng)這些鳥(niǎo)類(lèi)在線路上空或者導(dǎo)線之間飛行時(shí)，容易發(fā)生接地事故或者相間短路。

1.1.3鳥(niǎo)類(lèi)的糞便。一些鳥(niǎo)類(lèi)雖然不在桿塔上筑巢，但是它們喜歡棲息在桿塔橫擔(dān)上，它們排出的糞便是安全隱患的根源。鳥(niǎo)類(lèi)的糞便實(shí)際上是一種導(dǎo)電混合液體。鳥(niǎo)類(lèi)的糞便污染了直線懸垂緣子串，一旦糞便積累過(guò)多，就會(huì)造成絕緣子污閃事故。當(dāng)鳥(niǎo)類(lèi)在絕緣子串正上方排泄時(shí)，易造成絕緣子短路，進(jìn)而引起單相接地故障。

1.2防范鳥(niǎo)類(lèi)危害的安全措施

鳥(niǎo)類(lèi)有自己的活動(dòng)規(guī)律，它們的活動(dòng)具有明顯的季節(jié)性。工作人員必須遵循鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)規(guī)律，摸清鳥(niǎo)類(lèi)的性情，靈活采用各種方法，才能提高安全措施的有效性。

1.2.1從桿塔入手，采用多種措施驅(qū)散鳥(niǎo)類(lèi)，防止鳥(niǎo)類(lèi)在桿塔上筑巢。桿塔是鳥(niǎo)類(lèi)造成危害的主要場(chǎng)所，要想減輕鳥(niǎo)類(lèi)的危害，就必須肅清桿塔。肅清桿塔主要有兩種方法。

（1）在桿塔上安裝驅(qū)鳥(niǎo)裝置。工作人員可以參照村民的方法，在桿塔上安裝具有驅(qū)鳥(niǎo)功效的小裝置，如草人、風(fēng)車(chē)、反光鏡等，這些小裝置可以短期內(nèi)起到驚嚇鳥(niǎo)類(lèi)的作用。

（2）在桿塔上安裝防鳥(niǎo)裝置。鳥(niǎo)類(lèi)喜歡在鋼筋混凝土電桿的主柱與橫擔(dān)的交叉處筑巢，工作人員可以在這些地方裝上三角聯(lián)板以阻止鳥(niǎo)類(lèi)筑巢。同時(shí)，將桿塔頂部鳥(niǎo)類(lèi)易鉆進(jìn)的空間用填充物或細(xì)鐵絲包起來(lái)。針對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)的鳥(niǎo)糞問(wèn)題，工作人員應(yīng)該在直線桿塔懸垂絕緣子串上方裝設(shè)防鳥(niǎo)糞罩，來(lái)防止鳥(niǎo)糞流淌到絕緣子上。針對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)棲息問(wèn)題，工作人員可以根據(jù)鳥(niǎo)類(lèi)的體型在桿塔構(gòu)件上裝上針板，針板可以阻止鳥(niǎo)類(lèi)在桿塔構(gòu)件上站立與棲息。

1.2.2堅(jiān)持不斷清除桿塔頂部的鳥(niǎo)巢。工作人員應(yīng)該加強(qiáng)巡邏，一旦發(fā)現(xiàn)鳥(niǎo)窩，就立即拆除。在鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)頻繁的季節(jié)，工作人員應(yīng)該堅(jiān)守職位，奮戰(zhàn)到底，堅(jiān)決阻止鳥(niǎo)類(lèi)的筑巢行為。

1.2.3在打擊鳥(niǎo)類(lèi)筑巢的同時(shí)，根據(jù)地區(qū)情況，積極建立一些招引鳥(niǎo)類(lèi)棲息的設(shè)施。在一些環(huán)境保護(hù)區(qū)往往棲息著許多珍貴的鳥(niǎo)類(lèi)，一些還是國(guó)家保護(hù)動(dòng)物。工作人員在對(duì)待這類(lèi)鳥(niǎo)類(lèi)時(shí)，不能隨意傷害它們的生命，應(yīng)該多多設(shè)立招引鳥(niǎo)類(lèi)的建筑，既免除了安全隱患，又保護(hù)到這些珍貴的鳥(niǎo)類(lèi)，可謂一箭雙雕。

1.2.4加強(qiáng)電力保護(hù)宣傳工作，積極引導(dǎo)群眾參與進(jìn)電力保護(hù)中來(lái)。電力保護(hù)關(guān)系到群眾的日常生活，應(yīng)該廣泛宣傳電力保護(hù)，引起群眾對(duì)電力保護(hù)的重視，積極向工作人員提供有益的安全隱患信息。

2雨凇覆冰對(duì)送電線路的危害與防護(hù)方法

在我國(guó)的北部沿海省區(qū)在初春時(shí)常常發(fā)生霧凇覆冰與雨凇覆冰，它們?cè)斐扇觞c(diǎn)線路、高壓送電線路負(fù)荷嚴(yán)重而受損，對(duì)架空送電路危害嚴(yán)重。預(yù)防雨凇覆冰是維護(hù)電網(wǎng)安全運(yùn)行的重要課題。

2.1雨淞覆冰對(duì)送電線路的危害

雨凇覆冰產(chǎn)生于冷熱空氣的交匯點(diǎn)，當(dāng)?shù)孛鏈囟冉咏?攝氏度時(shí)，大氣層的冷卻水滴不斷下降，這些水滴附著于架空電線和絕緣子等構(gòu)件上，在這些物體的表面形成了脆薄的霜，它在風(fēng)與氣流的沖擊下容易松散破碎而墜落。這些雨凇附著力很強(qiáng)，它們以水分的形式在導(dǎo)線表層凍結(jié)，對(duì)架空電線造成危害，這些危害具體表現(xiàn)為：加大桿塔垂直負(fù)荷，破壞桿塔機(jī)械程度，導(dǎo)致桿塔嚴(yán)重變形或倒桿；縮小導(dǎo)線對(duì)地距，增大間隙發(fā)電的可能性，造成導(dǎo)線燒傷；改變導(dǎo)線松弛度，覆冰的脫落跳躍促使電路產(chǎn)生鞭擊；覆冰之后的絕緣子絕緣水平下降，易發(fā)生短路；電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施凍裂，因超核而發(fā)生破壞。

2.2雨凇覆冰危害的防范措施

對(duì)雨凇覆冰的防范主要集中在設(shè)計(jì)與運(yùn)行這兩個(gè)方面，而且重在設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)送電線路時(shí)，必須嚴(yán)格遵守我國(guó)SDL-79《高壓架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》，同時(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境、氣候特征，仔細(xì)勘察，在綜合研究的基礎(chǔ)上，制定合理經(jīng)濟(jì)的送電線路。在送電線路的運(yùn)行方面，工作人員要注意以下幾點(diǎn)：

2.2.1嚴(yán)格監(jiān)視入冬之后的天氣情況，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，分析天氣的變化趨勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)山區(qū)與平原地帶的線路巡視，及時(shí)處理安全隱患。

2.2.2在除冰時(shí)，要選用合適的方法，不能登桿人工除冰，采用加大負(fù)荷或利用導(dǎo)線短路的方法使導(dǎo)線升溫降冰。此外，在保證導(dǎo)線和避雷線不發(fā)生任何機(jī)械損害的斷電情況下，可以適當(dāng)采用機(jī)械打落發(fā)除冰。

2.2.3針對(duì)歷年來(lái)容易發(fā)生雨凇覆冰危害的特殊地帶，工作人員可以往導(dǎo)線添加塑料或木質(zhì)物，形成次檔距隔環(huán)，來(lái)阻止雨凇、霧凇順導(dǎo)線流動(dòng)，減少雨凇的聚集，減少連續(xù)冰體的產(chǎn)生。對(duì)于危害嚴(yán)重的線路，可更換雙層專(zhuān)用線，提高鋁線加溫脫冰的效率。

3結(jié)束語(yǔ)

第4篇：公路工程項(xiàng)目安全管理范文

加強(qiáng)輸配電線路工程項(xiàng)目安全管理的建議。關(guān)鍵詞：輸配電線路工程；問(wèn)題；安全管理

中圖分類(lèi)號(hào)：TM726 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、工程項(xiàng)目安全管理存在的問(wèn)題

（一）項(xiàng)目管理人員的安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄 雖然國(guó)家一直在貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的思想，但是一些項(xiàng)目管理人員仍未能真正樹(shù)立這種思想，沒(méi)有把安全生產(chǎn)放在日常工作的重要位置來(lái)抓，仍是片面地追求進(jìn)度、追求企業(yè)效益而忽視了安全。監(jiān)護(hù)工作、安全把關(guān)等普遍存在走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象。

（二）施工人員素質(zhì)較低 輸配電線路的工程項(xiàng)目大都是承包給勞務(wù)分包單位，此外還聘請(qǐng)了大量的臨時(shí)工。這些施工人員的文化程度普遍較低，缺乏崗前培訓(xùn)，因而施工技能也參差不齊，致使許多安全事故的發(fā)生。

（三）安全管理制度不完善 安全管理的目的是為了避免和減少損失，但是由于其生產(chǎn)效益的關(guān)系不明顯，因而容易使人產(chǎn)生麻痹心理，對(duì)安全管理存在一定的僥幸心理，對(duì)于安全管理制度的建設(shè)也極為不完善，出現(xiàn)問(wèn)題后，在解決問(wèn)題的時(shí)候常出現(xiàn)無(wú)章可循，致使安全管理常流于形式。

（四）不合理壓縮工期帶來(lái)的安全隱患 目前，我國(guó)正在進(jìn)行大規(guī)模的電網(wǎng)建設(shè)工程，一些輸配電線路工程項(xiàng)目往往為了自身的經(jīng)濟(jì)利益，一再壓縮工期，這樣不僅給施工單位的安全施工帶來(lái)了難度，同時(shí)也埋下了安全隱患。

二、加強(qiáng)輸配電線路工程項(xiàng)目安全管理的措施

（一）強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)，做好安全生產(chǎn)工作 實(shí)行工程項(xiàng)目安全管理的目的是為了實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，保障廣大人民群眾的切身利益。所以，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和施工人員必須高度重視安全生產(chǎn)工作，處理好安全與生產(chǎn)、安全與市場(chǎng)、安全與效益之間的關(guān)系。猛抓管理，狠抓落實(shí)，杜絕發(fā)生安全事故的隱患，保證工程項(xiàng)目的安全施工和運(yùn)行。輸配電線路工程項(xiàng)目的各級(jí)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人都要恪守職責(zé)，親歷親為，真正把安全生產(chǎn)納入到管理規(guī)范的體系之中，切實(shí)肩負(fù)起工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)的重任并嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。嚴(yán)格考核管理制度，做到懲罰分明，不斷完善崗位責(zé)任制，特別是安全生產(chǎn)責(zé)任制，并嚴(yán)格執(zhí)行。

（二）嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)法治化管理 推行安全管理是為了最大限度地避免和減少損失，但是，由于安全生產(chǎn)同工作效益沒(méi)有直接的聯(lián)系，因而容易被忽視，使人產(chǎn)生麻痹心理，往往是在問(wèn)題出現(xiàn)之后，才開(kāi)始采取一些補(bǔ)救措施，造成較大的損失。要防微杜漸，加強(qiáng)安全管理，就必須完善相應(yīng)的規(guī)章制度，實(shí)行法制化管理，這樣才能保障安全管理取得良好的效果。加大監(jiān)督和執(zhí)法的力度，使每位作業(yè)人員在每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)方面、都能按章辦事，提高作業(yè)人員安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。

嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩夹g(shù)措施和技術(shù)實(shí)施方案是安全生產(chǎn)的重要保證。安全技術(shù)措施和技術(shù)實(shí)施方案的確定、審批及實(shí)施至關(guān)重要，廣大技術(shù)人員在工作中一定要盡職盡責(zé)為作業(yè)人員制定一份認(rèn)真、細(xì)致、安全可靠的指導(dǎo)性文件。工程項(xiàng)目的安監(jiān)人員要認(rèn)真督導(dǎo)作業(yè)人員嚴(yán)格按照安全技術(shù)措施和技術(shù)實(shí)施方案進(jìn)行施工。

（三）推行職業(yè)安全健康管理體系標(biāo)（OHSMS）OHSMS是進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的準(zhǔn)入證，是安全管理標(biāo)準(zhǔn)化的提升，它貫穿了現(xiàn)有的管理制度同ISO9000一樣，是現(xiàn)有的科學(xué)管理的指南。OHSMS能夠準(zhǔn)確的判斷和控制危險(xiǎn)點(diǎn)及危險(xiǎn)源，并制定出合理的管理方案，達(dá)到降低生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的目的。通過(guò)OHSMS體系，施工人員能夠確定危險(xiǎn)點(diǎn)的位置，并采取預(yù)防措施防止出現(xiàn)安全隱患，從而保障施工的安全性。

（四）加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的安全管理 施工隊(duì)伍是保障整個(gè)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵，只有做好施工隊(duì)伍的安全管理工作，才能真正做好項(xiàng)目的安全管理工作。安全管理人員首先應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行崗前的安全知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能的培訓(xùn)。保證所有到崗的工人都懂得安全生產(chǎn)的意義，掌握了崗位的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，徹底落實(shí)安全教育工作在前，施工操作在后的思想。其次，施工班組要嚴(yán)格按照審批的措施方案和相關(guān)的安全技術(shù)規(guī)范進(jìn)行安全生產(chǎn)。對(duì)于反習(xí)慣性的違章工作，需要及時(shí)進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)的分析預(yù)防活動(dòng)。及時(shí)組織項(xiàng)目部的技術(shù)人員分析實(shí)際情況，查找危險(xiǎn)點(diǎn)，并制定相應(yīng)的防范措施，保證作業(yè)的安全。第三，在施工過(guò)程中，如果需要調(diào)入新的施工班組，應(yīng)將新調(diào)入的所有班組成員及時(shí)登記，并檢查改組成員是否具有上崗施工的資質(zhì)。最后，施工過(guò)程中，人員和作業(yè)位置的流動(dòng)性較大，因此，必須派專(zhuān)人來(lái)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的人、機(jī)環(huán)境進(jìn)行檢查、分析和處理，從而強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)安全的動(dòng)態(tài)管理。

第5篇：公路工程項(xiàng)目安全管理范文

關(guān)鍵詞：公路工程；安全管理；重要性

中圖分類(lèi)號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

作為公路建設(shè)中一項(xiàng)較為重要的環(huán)節(jié)，公路施工管理是把施工圖紙變?yōu)閷?shí)際的重點(diǎn)步驟之一。為達(dá)到公路建設(shè)的預(yù)期目標(biāo)，必須控制好公路施工質(zhì)量。所以，在開(kāi)展公路施工管理工作時(shí)，必須將各個(gè)部門(mén)的工作落實(shí)，合理分工。目前，社會(huì)不斷在進(jìn)步，這使得我國(guó)在公路施工管理上取得了一定的效果，公路建設(shè)的質(zhì)量也在不斷提高。盡管如此，公路施工管理中經(jīng)常容易出現(xiàn)一些狀況，影響到施工進(jìn)度?；诠肥┕す芾憩F(xiàn)狀，筆者重點(diǎn)分析了其解決的具體措施，具有較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。

一、公路工程施工的安全管理概述

1、安全管理的涵義

為了確保生產(chǎn)過(guò)程的安全，實(shí)施的科學(xué)化和現(xiàn)代化管理就是安全管理。安全管理的任務(wù)是結(jié)合國(guó)家相關(guān)安全生產(chǎn)的法律、政策等的需要，立足于企業(yè)的現(xiàn)狀，對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)進(jìn)行有效的規(guī)范，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中的有害和危險(xiǎn)因素進(jìn)行有效、前瞻和科學(xué)的發(fā)現(xiàn)，并且制定安全管理制度與安全技術(shù)策略，積極地控制、防范職業(yè)病與事故的出現(xiàn)，防止或者是減少損失。

2、公路工程施工安全管理的涵義

從公路工程的開(kāi)工一直到完成，整個(gè)施工過(guò)程所進(jìn)行的安全管理事項(xiàng)就是公路工程施工安全管理。公路工程安全管理的實(shí)施，就是有效地管理工程項(xiàng)目當(dāng)中的環(huán)境、物、人等因素的狀態(tài)，對(duì)物的不安全狀態(tài)與人的不安全行為進(jìn)行控制，以防止事故的出現(xiàn)，確保勞動(dòng)者的生命健康和安全。注重監(jiān)督施工企業(yè)，對(duì)安全責(zé)任人進(jìn)行明確，并且對(duì)一系列會(huì)出現(xiàn)的不安全因素進(jìn)行預(yù)見(jiàn)。此外，還需要簽訂安全預(yù)案與責(zé)任書(shū)以及制定公路工程施工的安全規(guī)劃。

二、公路工程施工安全管理的重要性

毋庸置疑，公路工程施工的一系列特點(diǎn)是空間和時(shí)間跨度大、施工量大、勘測(cè)線長(zhǎng)等，公路工程作業(yè)是需求完善細(xì)節(jié)與非常復(fù)雜的，一起也是一種牽涉許多特色，其工程是一個(gè)復(fù)雜并且需求細(xì)節(jié)完善的作業(yè)，也是一項(xiàng)施工開(kāi)放性高、勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)條件艱苦，以及牽及面廣泛的作業(yè)。在公路工程施工項(xiàng)目傍邊，任意環(huán)節(jié)的施工呈現(xiàn)問(wèn)題都影響著公路工程的質(zhì)量，以及要挾著大眾的人身安全。在公路工程施工的全部進(jìn)程傍邊，不但需求修挖機(jī)械設(shè)施等工程、建筑暫時(shí)道路、平整場(chǎng)所，并且還需求碾壓平整、挖運(yùn)路基，以及澆筑場(chǎng)所等。因?yàn)檫@一系列的工程項(xiàng)目的主導(dǎo)是人力，所以施工人員所面對(duì)的不安全因素和意外是比較多的。為此，在公路工程施工的全部進(jìn)程傍邊，咱們必須施行合理的安全辦理戰(zhàn)略，對(duì)辦理工程項(xiàng)目的施工施行全員、全部、全程的動(dòng)態(tài)性辦理，聯(lián)系公路工程施工場(chǎng)所的環(huán)境，有效地操控與約束工程的一系列環(huán)節(jié)，真實(shí)地搞好公路工程項(xiàng)目的安全辦理，以保證生產(chǎn)和安全辦理一起進(jìn)行，推動(dòng)公路工程項(xiàng)目的正常施行，盡可能地避免呈現(xiàn)一系列的施工事故，保證周?chē)蟊姾褪┕と藛T的安全。

三、公路施工中安全管理存在的問(wèn)題

1、公路工程施工管理意識(shí)不強(qiáng)

受傳統(tǒng)的公路建設(shè)理念的影響，施工單位忽視了公路施工管理工作的重要性，一味地將工作放在施工技術(shù)上。這導(dǎo)致在整個(gè)工作中出現(xiàn)重心不平衡的情況，使得管理工作的效果相對(duì)較差。對(duì)整個(gè)公路進(jìn)行建設(shè)時(shí)，一般而言，公路施工技術(shù)不是最為困難的一項(xiàng)工作。值得引起重視的應(yīng)該是公路的管理機(jī)制。即使在公路施工單位設(shè)立了施工管理部門(mén)，但是通常由于資金不足、關(guān)注不夠，造成一系列不良影響，比如目標(biāo)不明確、制度不完整、確乏威信力等等。這樣造成的最終后果是，施工管理部門(mén)不能發(fā)揮出應(yīng)有的作用，僅僅只是一個(gè)形式而已。

2、公路工程施工用材料未達(dá)標(biāo)

隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度的確定，公路建設(shè)也形成了多元化的發(fā)展模式。

這增加了企業(yè)的利潤(rùn)，使得市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。但是在這個(gè)過(guò)程中，容易出現(xiàn)盲目追求利益的現(xiàn)象，甚至一些施工單位為求利益最大化，忽視了公路施工質(zhì)量。在公路的建設(shè)過(guò)程中，使用劣質(zhì)的材料，嚴(yán)重危害公路的施工質(zhì)量。目前，由于公路工程施工材料未能達(dá)標(biāo)造成公路出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的現(xiàn)象較為普遍。

3、公路工程施工管理秩序不規(guī)范

公路建設(shè)中的一種常見(jiàn)問(wèn)題有：在對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行更新時(shí)，速度相對(duì)較快，

然而卻忽視了施工管理措施的應(yīng)用。舉一個(gè)較為簡(jiǎn)單的例子，某些施工單位已經(jīng)在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始施工工作，實(shí)際上卻不具備施工資格；更有一些施工單位邊進(jìn)行工程施工，在施工過(guò)程中補(bǔ)辦資格證。這擾亂了公路建設(shè)的秩序，容易給公路建設(shè)帶來(lái)一些威脅。同時(shí)，由于公路施工工程監(jiān)理人員的整體素質(zhì)偏低，未能控制全局，導(dǎo)致公路施工管理規(guī)范的漏洞較多；一些監(jiān)理人員，為從中謀取更多的利益，受人恩惠，在施工質(zhì)量上做手腳。這些現(xiàn)象將會(huì)導(dǎo)致施工無(wú)法順利進(jìn)行或者施工質(zhì)量得不到保證。

四、公路工程安全管理的對(duì)策

1、推行項(xiàng)目管理責(zé)任制，加強(qiáng)施工項(xiàng)目質(zhì)量管理

對(duì)于項(xiàng)目組織規(guī)范的重要性已經(jīng)得到了公路工程管理人員的普遍認(rèn)可，制定嚴(yán)格的組織管理規(guī)范已成重中之重，這也成為了公路項(xiàng)目組織控制管理過(guò)程中人員行為的最有效、最有力的控制手段。公路工程項(xiàng)目一般情況下，規(guī)模都很大，分項(xiàng)或單項(xiàng)工程又多，無(wú)疑增加了合同管理和施工管理的難度。然而推行項(xiàng)目管理責(zé)任制，可以有效的避免管理盲區(qū)的出現(xiàn)，也就是將項(xiàng)目管理精確分化，具體落實(shí)到各個(gè)單位，各個(gè)個(gè)人。在具體分工方面，要將主體精煉，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步的對(duì)生產(chǎn)關(guān)系與管理層次由金字塔式向扁平式管理轉(zhuǎn)變進(jìn)行減化。實(shí)施工程項(xiàng)目管理是由多個(gè)方面的管理要素組成的，不同工程的管理重點(diǎn)又不相同，但項(xiàng)目管理的核心是不變的，始終是項(xiàng)目管理責(zé)任制和成本核算制。

2、加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理

施工現(xiàn)場(chǎng)的管理水平直接反映著公路工程項(xiàng)目建筑施工的管理水平，因此，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的管理不能輕看，要健全規(guī)章制度并嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行統(tǒng)一管理，嚴(yán)肅工作紀(jì)律，完善管理漏洞。要對(duì)施工機(jī)具和作業(yè)手段進(jìn)行改進(jìn)，不能忽略施工人員的生活，要改善現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)境，避免“臟、亂、差”的出現(xiàn)。

3、完善工程監(jiān)理制度

監(jiān)理工作是保證公路工程質(zhì)量的重要工作，為了避免因工程施工上的漏洞而造成的工程質(zhì)量問(wèn)題，要完善工程監(jiān)理制度，要將監(jiān)理的積極作用充分的發(fā)揮出來(lái)。對(duì)于從事監(jiān)理工作的監(jiān)理人員，不能僅僅看其資格證，要綜合其年齡、工齡、工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行評(píng)定任職。從根本上提高監(jiān)理人員的整體素質(zhì)。再就是要擴(kuò)大監(jiān)理人員的工作范圍，不能僅僅是盯著一個(gè)方面進(jìn)行監(jiān)理工作，要將監(jiān)理范圍向項(xiàng)目設(shè)計(jì)、工程進(jìn)度、質(zhì)量控制等重要環(huán)節(jié)擴(kuò)大。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路施工管理是一項(xiàng)較為仔細(xì)、全面的工作，需根據(jù)公路建設(shè)的具體情況來(lái)加強(qiáng)管理。這對(duì)施工管理人員提出了更高的要求。一方面，他們需要提高自身素質(zhì)，增強(qiáng)公路施工管理意識(shí)，并且對(duì)于施工管理中的一些基本原則做一個(gè)清晰的理解。另一方面，他們必須將人作為整個(gè)工作的中心，增強(qiáng)自身的責(zé)任意識(shí)，進(jìn)而使得公路施工管理的力度不斷增強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)

[1]劉進(jìn).公路工程安全現(xiàn)狀分析及管理對(duì)策探討[J].才智，2013（17）.

第6篇：公路工程項(xiàng)目安全管理范文

【關(guān)鍵詞】公路工程施工；安全問(wèn)題；安全管理；措施

一.公路工程施工過(guò)程中存在的安全問(wèn)題

1、公路工程施工存在諸多不可抗拒的因素.公路施工由于受氣候、地域等多重限制，很容易發(fā)生諸如臺(tái)風(fēng)、泥石流、山體滑坡等不可抗力的災(zāi)害，這使得施工安全無(wú)法得到絕對(duì)的保障，氣候多變、地勢(shì)險(xiǎn)惡、地質(zhì)復(fù)雜等都是工程會(huì)遭遇的狀況，除此之外，公路施工還會(huì)遭遇突然的車(chē)禍威脅，隨著工程的開(kāi)展，還會(huì)承受更多的考驗(yàn)，這無(wú)疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。公路施工需要大量的專(zhuān)業(yè)設(shè)備，同時(shí)還需要配備大量的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，一旦人員技術(shù)操作失誤，還會(huì)誘發(fā)工程事故。

2、安全管理的制度不夠完善.一個(gè)完善的管理制度可以確保工程有條不紊地運(yùn)行，同時(shí)增強(qiáng)工程的安全有效性。但是，從我國(guó)普遍的施工過(guò)程來(lái)看，工程的安全管理體制都較為落后，在實(shí)際操作中的作用很少。甚至于有些施工方，都沒(méi)有具體的安全概念，在實(shí)踐中，要具體落實(shí)各項(xiàng)安全舉措時(shí)，總是顯得手足無(wú)措，漏洞百出，最終造成災(zāi)難性事故。

3、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較為滯后.目前在我國(guó)，公路建設(shè)的安全管理已經(jīng)有了相應(yīng)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，這些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)中都已經(jīng)詳細(xì)地介紹了在公路工程施工過(guò)程中對(duì)安全技術(shù)的相關(guān)要求，但由于這些規(guī)定大多都是在1995年以前被制定出來(lái)的，因而這類(lèi)規(guī)定的先進(jìn)性及實(shí)際操作性都需要提高。另外，在公路工程建設(shè)的過(guò)程中必須遵守相應(yīng)的法律法規(guī)。制定的法律法規(guī)對(duì)公路工程建設(shè)的施工安全技術(shù)及管理都有著明確、詳盡的規(guī)定。但是由于公路工程是一項(xiàng)復(fù)雜且又系統(tǒng)的工程，具有施工周期長(zhǎng)、涉及面廣、地域跨度廣等特點(diǎn)，因此，建立健全完善的公路工程安全管理細(xì)則，并貫徹落實(shí)是十分有必要的。

4、施工人員的整體素質(zhì)不高.從我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀可知，建筑業(yè)較為發(fā)達(dá)，其工程管理模式也較為先進(jìn)，而我國(guó)的公路工程由于起步晚，管理的發(fā)展步伐自然不如建筑業(yè)，還存在很多的不足。再者，由于公路工程的前期工作主要是修建道路，所以潛在發(fā)生安全問(wèn)題的根源相對(duì)較少，因此，很多施工單位很容易出現(xiàn)只關(guān)注生產(chǎn)，而忽視安全因素的情況。

二、加強(qiáng)公路工程施工安全管理的措施

1、加強(qiáng)公路工程施工安全管理的宣傳教育.公路施工企業(yè)與相關(guān)管理人員應(yīng)加大力度對(duì)公路工程安全進(jìn)行宣傳教育，并開(kāi)展各種有關(guān)工程安全的培訓(xùn)活動(dòng)，以此提高所有工程人員的安全意識(shí)。同時(shí)應(yīng)與交通部門(mén)及相關(guān)安全管理部門(mén)進(jìn)行良好溝通，以此來(lái)確保工程安全宣傳的效果，促使得每個(gè)從事交通建設(shè)的工作者都能夠經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的安全培訓(xùn)教育，做好相應(yīng)的安全防護(hù)，進(jìn)而對(duì)其安全知識(shí)及素養(yǎng)進(jìn)行考核，沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的工作者不能上崗。另外，加強(qiáng)對(duì)社會(huì)公眾對(duì)公路工程的安全知識(shí)儲(chǔ)備及提高相關(guān)的安全意識(shí)也是非常重要的。

2、建立安全保證體系。（1）設(shè)立安全生產(chǎn)管理目標(biāo)。安全目標(biāo)管理是目標(biāo)管理在安全管理方面的應(yīng)用，是指工程項(xiàng)目各個(gè)部門(mén)乃至每個(gè)職工，從上到下圍繞企業(yè)安全生產(chǎn)的總目標(biāo)而努力，是實(shí)行安全管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。公路工程安全目標(biāo)首先確定“六無(wú)一杜絕”、“三消滅”、“一創(chuàng)建”?！傲鶡o(wú)”安全生產(chǎn)管理目標(biāo)即工程無(wú)施工人員傷亡，無(wú)重大工程結(jié)構(gòu)安全事故，無(wú)重大設(shè)備、火災(zāi)、管線、交通事故；“一杜絕”即杜絕重傷事故（包括本單位職工、農(nóng)民工、外單位職工）；“三消滅”即消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故；“一創(chuàng)建”即創(chuàng)建安全文明施工工地。（2）建立安全保證體系。施工標(biāo)段工程項(xiàng)目部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)承建的工程項(xiàng)目的安全負(fù)全面責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。安全施工保證體系分組織保證、工作保證、制度保證和專(zhuān)項(xiàng)資金保證4個(gè)方面。保證范圍分人身安全保證、結(jié)構(gòu)安全保證、施工安全保證。要認(rèn)真地編制安全施工保證計(jì)劃和各項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按保證計(jì)劃和專(zhuān)項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行管理、實(shí)施。

3、嚴(yán)把施工安全生產(chǎn)責(zé)任關(guān).在編制安全組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵循客觀的安全控制程序，應(yīng)當(dāng)從工程實(shí)際出發(fā)，以人員安全和工程安全為中心，詳細(xì)分析工程潛在危險(xiǎn)源，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程，編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案。采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。

4、加大對(duì)安全管理的投入力度.目前在我國(guó)，科學(xué)技術(shù)水平不斷提高，在高科技的生產(chǎn)水平下，不僅要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備高科技化，同時(shí)對(duì)安全管理的設(shè)備也要進(jìn)一步的升級(jí)和提高。因而，不斷提升安全管理的投資水平，不斷引進(jìn)更為先進(jìn)的安全生產(chǎn)的管理理念，搭建管理人員的培訓(xùn)平臺(tái)，引進(jìn)先進(jìn)的安全隱患的檢測(cè)儀器與相關(guān)設(shè)備，通過(guò)高科技手段來(lái)實(shí)現(xiàn)公路工程安全管理的革新。

5、制定事故應(yīng)急預(yù)案.施工企業(yè)與建設(shè)單位需要結(jié)合公路工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，根據(jù)會(huì)出現(xiàn)安全事故的施工作業(yè)制定專(zhuān)項(xiàng)救援策略、應(yīng)急預(yù)案，以及進(jìn)行定期的演習(xí)，以確保專(zhuān)業(yè)救援搶險(xiǎn)的器材、設(shè)施、物資，以及人員都真正地落實(shí)。有關(guān)的人員需要對(duì)預(yù)案進(jìn)行定期熟悉和認(rèn)知，對(duì)救援任務(wù)與自身的責(zé)任進(jìn)行明確，且要安排演練，以盡可能地防止人員的傷亡與減少事故所造成的損失，真正地確保人員的財(cái)產(chǎn)與生命安全。工程項(xiàng)目部的經(jīng)理在確立與健全安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援系統(tǒng)之后，應(yīng)當(dāng)由項(xiàng)目辦和監(jiān)理審批。倘若出現(xiàn)了安全事故，那么事故企業(yè)需要迅速地報(bào)告給地方安全監(jiān)督部門(mén)，公路工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)監(jiān)督部門(mén)、事故出現(xiàn)地、監(jiān)理企業(yè)，以及建設(shè)單位，而施工企業(yè)與建設(shè)單位需要迅速地對(duì)事故應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行啟動(dòng)，組織有關(guān)的力量進(jìn)行搶救，還應(yīng)當(dāng)對(duì)事故場(chǎng)地進(jìn)行保護(hù)等。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路工程安全施工是公路工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，安全管理不僅可以保障人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全，還能給社會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)利益。公路工程施工安全管理具有長(zhǎng)期性、社會(huì)性、復(fù)雜性、精細(xì)性的特點(diǎn)。長(zhǎng)期性是指施工安全管理貫穿于工程的設(shè)計(jì)期、準(zhǔn)備期、施工期直至缺陷責(zé)任期和保修期。社會(huì)性指工程實(shí)體的質(zhì)量安全和施工人員的人身安全。復(fù)雜性主要是由公路工程施工管理的技術(shù)復(fù)雜、工種復(fù)雜、環(huán)境復(fù)雜來(lái)決定的。精細(xì)性是由于現(xiàn)代公路工程施工強(qiáng)調(diào)精細(xì)化、規(guī)范化施工，每一道工序、每一種工藝都要求按規(guī)范進(jìn)行精益求精。因此，公路工程施工安全管理必須系統(tǒng)而全面，這樣才能保證施工安全，運(yùn)行安全。

參考文獻(xiàn)

[1]張大志，劉秀英.淺談公路工程施工安全管理，中小企業(yè)管理與科技，2010

第7篇：公路工程項(xiàng)目安全管理范文

關(guān)鍵詞：公路工程；施工項(xiàng)目；精細(xì)化管理

Abstract: this paper first discusses the highway engineering construction projects in developing the meaning of fine management, and then from seven aspects discusses the highway engineering construction projects in developing fine management related measures, so as to establish high standards of highway construction project.

Keywords:highway engineering; Construction projects; Fine management

中圖分類(lèi)號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1前言

精細(xì)化管理是一種管理理念和管理技術(shù)，是通過(guò)規(guī)則的系統(tǒng)化和細(xì)化，運(yùn)用程序化、標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)化手段，使組織管理各單元精確、高效、協(xié)同和持續(xù)運(yùn)行。將精細(xì)化管理運(yùn)用到公路工程施工項(xiàng)目中能起到加強(qiáng)控制和提高公路企業(yè)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的作用，同時(shí)也促進(jìn)了施工單位規(guī)范化施工管理，也為建立更為科學(xué)合理的工程項(xiàng)目的管理，為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高和公路工程項(xiàng)目的建設(shè)和管理打下了良好的基礎(chǔ)。在此，本文就公路工程施工項(xiàng)目的精細(xì)化管理展開(kāi)闡述，以供參考。

2 公路工程開(kāi)展施工精細(xì)化管理的意義

2.1 在保證質(zhì)量的前提下，確保工程如期完工。采用傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)管理、粗放管理，難以實(shí)現(xiàn)預(yù)定質(zhì)量、工期、成本目標(biāo)，而開(kāi)展精細(xì)化管理，在組織上做精做細(xì)，以先進(jìn)的管理手段、工具，嚴(yán)密的組織程序、嚴(yán)格的組織管理、高效的組織管理體系來(lái)確保施工所受干擾最小，確保施工工序銜接緊密，確保整個(gè)公路工程項(xiàng)目緊湊、高效的運(yùn)行，最終實(shí)現(xiàn)了預(yù)定的目標(biāo)。

2.2 由于公路工程施工過(guò)程中不安全因素較多較復(fù)雜，且受到施工作業(yè)人員綜合素質(zhì)不高等原因的制約，其安全事故多具有“易發(fā)、頻發(fā)和多發(fā)”等特點(diǎn)，而開(kāi)展精細(xì)化管理，在施工過(guò)程中實(shí)施安全管理精細(xì)化，可很好地確保施工安全。

3 公路工程施工項(xiàng)目中開(kāi)展精細(xì)化管理的相關(guān)措施

3.1加強(qiáng)對(duì)施工承包合同的管理和控制

施工合同是一項(xiàng)工程項(xiàng)目管理的核心，涉及質(zhì)量、進(jìn)度、工期及資金等主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，因此，在施工項(xiàng)目管理中，施工承包合同管理是精細(xì)化管理的關(guān)鍵。首先，在簽訂合同前，要熟悉吃透合同中的所有條款，對(duì)其中涉及雙方義務(wù)、權(quán)利、價(jià)款和索賠條款等方面都要清楚了解。其次，對(duì)需分包工程項(xiàng)目，在簽訂主承包合同前，通盤(pán)考慮，把好合同關(guān)，以確保整個(gè)工程項(xiàng)目按時(shí)保質(zhì)地建成，取得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。如公路工程開(kāi)山段施工，必須分包給專(zhuān)業(yè)的施工隊(duì)，對(duì)于分包爆破專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍的分項(xiàng)工程，需對(duì)分包的合同詳細(xì)規(guī)定分包的工程量及材料等，在數(shù)量及價(jià)格上嚴(yán)格控制，對(duì)分包工程的質(zhì)量指標(biāo)、工期必須詳細(xì)寫(xiě)明，同時(shí)更要注明安全的指標(biāo)，確保工期、質(zhì)量和安全。

3.2對(duì)原材料進(jìn)行管理，嚴(yán)格把好各環(huán)節(jié)材料質(zhì)量關(guān)

在公路工程施工中，材料在工程成本中占據(jù)的比例較大，因此，在施工前，應(yīng)依照合同、技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)原材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，確保原材料的質(zhì)量。即應(yīng)做到：①在材料或商品構(gòu)件訂貨前，由承包人提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書(shū)及試驗(yàn)報(bào)告，必要時(shí)還應(yīng)對(duì)生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)設(shè)備、工藝及產(chǎn)品的合格率進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查了解，或由承包人提供樣品進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以確定是否購(gòu)買(mǎi)。②監(jiān)督施工單位建立原材料臺(tái)帳、原材料試驗(yàn)檢測(cè)臺(tái)帳并相互對(duì)應(yīng)。③材料或商品構(gòu)件進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工管理人員應(yīng)監(jiān)督施工單位按照要求、頻率對(duì)原材料進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)。任何單位或個(gè)人均無(wú)權(quán)降低檢測(cè)頻率或降低材料標(biāo)準(zhǔn)，材料未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的不得用于工程。

3.3對(duì)施工設(shè)備的精細(xì)化管理

當(dāng)前，公路工程的施工機(jī)械設(shè)備不僅租賃價(jià)格昂貴，且市場(chǎng)油價(jià)的不斷上漲，這些就使得施工機(jī)械設(shè)備的成本也在不斷上漲。因此，要對(duì)施工設(shè)備實(shí)施精細(xì)化管理，在施工前，應(yīng)依據(jù)工程進(jìn)度編制機(jī)械使用計(jì)劃，要求機(jī)械設(shè)備能滿(mǎn)足公路工程施工的需要，對(duì)不滿(mǎn)足施工要求時(shí)，施工管理人員有權(quán)責(zé)令承包人增加施工機(jī)械，暫停使用不合格的機(jī)械，直令指令承包人工程暫時(shí)停工。同時(shí)，應(yīng)要求施工單位制定和落實(shí)機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃、維修制度、操作手冊(cè)，并對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的性能，同時(shí)也確保在設(shè)備安全施工和使用的條件下，合理配置，避免不必要的閑置和浪費(fèi)。

3.4建立全面而深入的質(zhì)量管理體系

施工項(xiàng)目的質(zhì)量是項(xiàng)目管理的重要因素，因此要實(shí)施精細(xì)化管理，須建立全面而深入的質(zhì)量管理體系，同時(shí)應(yīng)建立各管理部門(mén)、施工人員、管理人員之間的質(zhì)量職責(zé)體系，把質(zhì)量保證的責(zé)任落實(shí)到各人，從而最終確保公路工程的施工質(zhì)量。在具體的施工項(xiàng)目中，首先，應(yīng)建立以各分項(xiàng)工程為質(zhì)量管理基本單位的精細(xì)化管理和質(zhì)量控制的單元，實(shí)現(xiàn)從施工工序、分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程和整體工程的質(zhì)量控制體系，從施工過(guò)程中的最小單元進(jìn)行計(jì)算，從而建立起完善而深入的質(zhì)量控制體系。其次，應(yīng)建立工程項(xiàng)目施工之間的預(yù)警機(jī)制、質(zhì)量控制機(jī)制，制定具體而嚴(yán)格的規(guī)章制度，對(duì)施工中不合格的分項(xiàng)工程，責(zé)令其整改至合格為止方可進(jìn)行下一項(xiàng)施工，以確保工程施工質(zhì)量。

3.5施工進(jìn)度的精細(xì)化管理

公路工程施工項(xiàng)目在施工前，應(yīng)根據(jù)合同簽訂的施工路段，制定相應(yīng)的整體的施工進(jìn)度計(jì)劃，年、季、月度的施工進(jìn)度計(jì)劃和短期的施工作業(yè)計(jì)劃，并經(jīng)工程項(xiàng)目經(jīng)理審核后，在管理部門(mén)及施工區(qū)域進(jìn)行通報(bào)，以保證各部門(mén)的協(xié)調(diào)配合和工程項(xiàng)目的良好執(zhí)行。同時(shí)，在施工的過(guò)程中，應(yīng)定期開(kāi)展進(jìn)度的協(xié)調(diào)和調(diào)整的總結(jié)會(huì)，以期能在施工進(jìn)度范圍內(nèi)對(duì)進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整和修改。另外，當(dāng)今隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展和引進(jìn)工程建設(shè)中，要實(shí)行施工進(jìn)度的精細(xì)化管理，還可在工程中引進(jìn)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃以及計(jì)算機(jī)工程等相應(yīng)的信息技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目進(jìn)度的綜合管理和動(dòng)態(tài)控制，使實(shí)際的施工嚴(yán)格按照工程項(xiàng)目的計(jì)劃進(jìn)行。

3.6安全管理精細(xì)化

公路施工項(xiàng)目中最重要的要素包括施工的質(zhì)量和施工的安全，因此，公路工程項(xiàng)目的施工應(yīng)建立完善而嚴(yán)密的施工安全管理和控制， 實(shí)現(xiàn)安全管理的責(zé)任， 實(shí)現(xiàn)公路工程項(xiàng)目安全施工的精細(xì)化管理。

3.6.1 應(yīng)在公路工程施工人員中間樹(shù)立“安全第一”的觀念，應(yīng)根據(jù)工程具體情況編寫(xiě)安全監(jiān)理細(xì)則，對(duì)施工單位的安全保證體系、施工安全方案、應(yīng)急方案進(jìn)行嚴(yán)格審查，落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)。

3.6.2 制定各種施工規(guī)章和制度，建立安全而有效的安全管理體系，要求施工人員在施工過(guò)程中能?chē)?yán)格按照工程項(xiàng)目的規(guī)章制度進(jìn)行施工。同時(shí)，還應(yīng)建立安全事故的處罰機(jī)制，以確保能從根本上促進(jìn)工程項(xiàng)目施工的安全管理。

3.6.3 對(duì)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和上崗資格認(rèn)定的精細(xì)化管理。施工項(xiàng)目管理人員應(yīng)監(jiān)督施工單位建立和落實(shí)職工學(xué)習(xí)和培訓(xùn)制度，實(shí)行全員培訓(xùn)，未經(jīng)質(zhì)量、安全教育培訓(xùn)的職工，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。對(duì)關(guān)鍵管理、技術(shù)崗位用工如施工員（工長(zhǎng)）、試驗(yàn)員、特殊（或關(guān)鍵）工種進(jìn)行考核和資格認(rèn)定并建立臺(tái)帳登記備案。

3.6.4 檢查施工單位的安全生產(chǎn)管理制度和安全文明施工管理制度。

3.6.5 檢查施工單位在施工過(guò)程中是否嚴(yán)格按安全操作規(guī)程施工。這是施工項(xiàng)目管理工作中的一項(xiàng)最大、最難的工作，貫穿于整個(gè)施工過(guò)程，這就要求施工項(xiàng)目管理人員、施工監(jiān)理工程師等做好工程管理工作，對(duì)施工中違規(guī)操作的施工人員應(yīng)及時(shí)制止，同時(shí)應(yīng)做好施工管理過(guò)程中的記錄，以期能在后期能根據(jù)這些資料審查其施工安全是否按照操作規(guī)范進(jìn)行施工，從而確保公路工程施工質(zhì)量。

3.7嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，不滿(mǎn)足要求的工程決不驗(yàn)收

在驗(yàn)收時(shí)，施工項(xiàng)目管理人員應(yīng)根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和相關(guān)專(zhuān)業(yè)驗(yàn)收規(guī)范，工程勘察、設(shè)計(jì)文件及建設(shè)工程合同等進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查不合格點(diǎn)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中的基本要求要堅(jiān)持，對(duì)報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目資料要檢查認(rèn)可。在具體驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)在施工單位自檢的基礎(chǔ)上進(jìn)行，按規(guī)定對(duì)分部、分項(xiàng)工程的質(zhì)量進(jìn)行抽樣復(fù)驗(yàn)；對(duì)涉及結(jié)構(gòu)安全的地基與基礎(chǔ)等，應(yīng)在交通質(zhì)監(jiān)站的監(jiān)督下，由具有公路檢測(cè)資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)檢驗(yàn)工作。

參考文獻(xiàn)：

第8篇：公路工程項(xiàng)目安全管理范文

關(guān)鍵詞：公路施工；安全管理；重要性；措施

Abstract: in the highway construction process, with new situation of the construction enterprise must want serious study explore can be used as a safe construction management operation system, strengthening of safety management consciousness, to avoid the accidents, sets up the security management responsibility consciousness, and remember in every staff of the heart, from surface can assure safety construction. This paper discusses the process of highway construction of the importance of the safety management.

Keywords: highway construction; Safety management; Importance; measures

中圖分類(lèi)號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

公路工程施工特點(diǎn)是線長(zhǎng)面廣、 人員流動(dòng)，而且露天作業(yè)、 高空作業(yè)較多，施工條件較差，不安全因素較多，這些因素還隨工程的進(jìn)展而不斷變化，因而生產(chǎn)規(guī)律性差 、事故隱患多。 隨著公路基本建設(shè)速度的加快，公路施工生產(chǎn)安全事故也呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，安全生產(chǎn)形勢(shì)十分嚴(yán)峻。因此，在公路施工過(guò)程中，必須建立完善的安全生產(chǎn)制度，加強(qiáng)對(duì)建設(shè)生產(chǎn)活動(dòng)的監(jiān)督管理，避免建筑生產(chǎn)事故，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全。

一、公路工程施工安全管理的重要性

眾所周知，公路工程施工具有勘測(cè)線長(zhǎng)、施工量大、時(shí)間空間的跨度大等諸多特點(diǎn)，其工程是一個(gè)復(fù)雜而且要求細(xì)節(jié)完善的工作，也是一項(xiàng)涉及面廣泛、工作條件艱苦、勞動(dòng)強(qiáng)度很大、施工開(kāi)放性高的綜合工作。

在任何一個(gè)公路工程項(xiàng)目中，任何環(huán)節(jié)的施工出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)對(duì)整個(gè)公路工程的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，對(duì)公眾的危險(xiǎn)隱患也是非常大的。

在整個(gè)公路施工過(guò)程中不僅需要平整場(chǎng)地、修通臨時(shí)道路、修挖機(jī)械設(shè)備等工程，還要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆筑、路基的挖運(yùn)、碾壓平整等項(xiàng)目的施工作業(yè)。由于這些工程項(xiàng)目主要以人工體力勞動(dòng)為主，施工人員有較大的意外風(fēng)險(xiǎn)，不安全因素較多。

由此可見(jiàn)，在公路工程施工過(guò)程中我們一定要推廣應(yīng)用科學(xué)的安全管理辦法，對(duì)工程施工進(jìn)行全程、全面、全員的動(dòng)態(tài)安全管理，根據(jù)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的具體環(huán)境，對(duì)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的約束和控制，切

實(shí)落實(shí)好工程的安全責(zé)任，確保安全管理與生產(chǎn)同步，以保障和促進(jìn)工程施工的順利進(jìn)行，盡量避免各類(lèi)施工事故的發(fā)生，保障施工人員、周?chē)癖姷娜松戆踩?/p>

二、公路工程施工安全管理存在的問(wèn)題

1、安全管理制度的不完善。 在公路工程的施工當(dāng)中，其安全措施沒(méi)有落實(shí)到位，檢查和執(zhí)行以及監(jiān)督管理不夠完善，安全管理機(jī)制沒(méi)有起到主要的作用 。在工程施工的現(xiàn)場(chǎng)主要的安全管理有安全教育管理 、安全生產(chǎn)的責(zé)任制 、現(xiàn)場(chǎng)的安全措施管理、 安全的技術(shù)管理和安全檢查以及安全的評(píng)估。 在公路施工的企業(yè)單位里要制定相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，在每個(gè)施工作業(yè)隊(duì)和負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的部門(mén)都需要簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任的書(shū)面保證 。但是，對(duì)于一些施工單位的安全制度，只是做了表面工作，掛在墻上，說(shuō)在嘴上，卻并沒(méi)有落到實(shí)處。 在一些所編制的安全保證體系、安全施工方案和對(duì)于出現(xiàn)突發(fā)事件要準(zhǔn)備的應(yīng)急措施，一般都是在應(yīng)付檢查，而沒(méi)有真正的安全管理方案，更沒(méi)有以具體施工工程項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)情況準(zhǔn)備預(yù)案。 工程項(xiàng)目部門(mén)沒(méi)有設(shè)立負(fù)責(zé)管理的安全人員，也就沒(méi)有負(fù)責(zé)做安全管理方面的工作，必要的安全崗位人員出現(xiàn)空缺，一些負(fù)責(zé)安全管理的人員缺乏良好的職業(yè)素質(zhì)，也就不會(huì)起到安全管理監(jiān)督的實(shí)際作用。 在對(duì)于一些管理施工機(jī)械的檢測(cè) 持證上崗的勞務(wù)工的管理都比較薄弱 因此，必須要規(guī)范安全管理制度，只有完善的管理機(jī)制，才可以做到有章必遵，違章必懲的態(tài)度。

2、沒(méi)有足夠的安全資金。 當(dāng)前，大部分的施工企業(yè)單位對(duì)于安全措施方面的投入并沒(méi)有達(dá)到有效的范圍之內(nèi)，也不適應(yīng)形勢(shì)的發(fā)展需求 。在一些基層的施工隊(duì)伍以及個(gè)體的施工承包者，都存在一種僥幸心里，覺(jué)得對(duì)于安全措施方面的投資沒(méi)有必要，覺(jué)得不值得，所以，工程施工中必需做好安全措施并沒(méi)有得到很好的落實(shí) 。施工中所需的安全防護(hù)非常地簡(jiǎn)，甚至在高空和深基坑、 以及在隧道開(kāi)挖道坑內(nèi)等施工的高危作業(yè)區(qū)域都沒(méi)有安裝有效的安全措施保障。 在一些施工企業(yè)的施工設(shè)備已經(jīng)嚴(yán)重的落后，支架已經(jīng)變形卻仍在繼續(xù)使用，而對(duì)于這些情況，一些施工企業(yè)只圖經(jīng)濟(jì)利益，卻不看重施工人員的生命，對(duì)于那些老化的施工工具卻繼續(xù)使用，為此成為事故產(chǎn)生的導(dǎo)火索。

3、施工人員缺乏安全意識(shí) 。在工程施工的安全管理過(guò)程中，總體來(lái)講就是對(duì)施工主體的行為安全管理 。對(duì)于施工企業(yè)要建立起每個(gè)人都要注重安全的管理機(jī)制，主要就是必須要提高施工人員思想意識(shí)的安全因素，以 “不傷害自己、 不傷害他人 、被他人傷害” 的主觀理念 。在公路工程施工行業(yè)的主要特點(diǎn)，就是施工人員的流動(dòng)性比較大，并且在很大程度上一般的施工人員都是出自農(nóng)村的務(wù)工人員，所以他們沒(méi)有強(qiáng)烈的安全意識(shí)，缺乏這一部分的思想，即便進(jìn)行安全防范的教育，一些施工人員的安全意識(shí)還是不可能達(dá)到理想的目標(biāo)。 在施工現(xiàn)場(chǎng)一些管理人員都沒(méi)有足夠的安全意識(shí)，不了解安全制度知識(shí)，會(huì)出違規(guī)的指揮，造成工人進(jìn)行違規(guī)的操作的問(wèn)題等。

三、公路施工過(guò)程中安全管理的措施

1、改善公路施工組織的管理措施

（1）建立并完善公路安全施工責(zé)任制度和體系制度是一切活動(dòng)的前提，沒(méi)有相關(guān)的制度約束，就成了沒(méi)有規(guī)矩的游戲。在安全管理中，責(zé)任制是核心，沒(méi)有責(zé)任制的強(qiáng)力約束，一切條文規(guī)定都是空話(huà)。所以，在公路安全管理中，建立健全安全責(zé)任制度體系是先決條件。

（2）責(zé)任明確化，實(shí)行責(zé)任到人

明確企業(yè)各級(jí)管理人員的責(zé)任，特別是主要負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的責(zé)任。并且在此基礎(chǔ)上，建立責(zé)任考評(píng)制度，構(gòu)建有效的安全管理體系，讓人們做到各司其職，有條不紊。

（3）安全管理人員要恪盡職守，做好監(jiān)督

第9篇：公路工程項(xiàng)目安全管理范文

【關(guān)鍵詞】施工前管理；施工過(guò)程管理

1 提高公路工程施工前的管理策略

1.1 公路施工準(zhǔn)備管理

公路工程的建設(shè)所關(guān)系到的各個(gè)環(huán)節(jié)都是貫穿整個(gè)施工過(guò)程，只有有效的管理才能保證整個(gè)工程的質(zhì)量，所以在所有的施工單位建設(shè)之前，就應(yīng)該做好對(duì)此的管理，具體表現(xiàn)在以下幾方面。

首先，由于公路項(xiàng)目工程量大，技術(shù)要求比較高，因此，為了保證工程質(zhì)量應(yīng)加強(qiáng)施工人員的管理。通過(guò)建立科學(xué)的用人機(jī)制，嚴(yán)把用人質(zhì)量關(guān)，避免主觀臆斷任用綜合技能較差的人員。同時(shí)制定詳細(xì)的激勵(lì)制度，明確不同人員職責(zé)，以達(dá)到調(diào)動(dòng)施工人員積極性的目的；

其次，做好公路施工環(huán)境的調(diào)查，充分分析影響公路工程項(xiàng)目順利實(shí)施的主要和次要因素，并成立專(zhuān)門(mén)的專(zhuān)家評(píng)估團(tuán)隊(duì)，對(duì)其進(jìn)行評(píng)估進(jìn)而制定科學(xué)、合理的施工方案；再次，加強(qiáng)與設(shè)計(jì)單位溝通交流，注重施工圖紙的技術(shù)交底工作，特別是施工單位應(yīng)充分理解施工圖紙意圖，對(duì)于含糊不清的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通，進(jìn)而為公路工程順利實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；最后，根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況結(jié)合合同內(nèi)容，制定詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，并對(duì)施工成本進(jìn)行科學(xué)的預(yù)算，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工成本的有效控制。

1.2 公路施工試驗(yàn)管理

公路工程施工試驗(yàn)?zāi)軌驅(qū)κ┕げ牧闲阅苡袀€(gè)更清晰的認(rèn)識(shí)，是保證公路質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，因此，施工單位應(yīng)重視工程項(xiàng)目試驗(yàn)管理，從而確定合理的參數(shù)，為公路項(xiàng)目的正式實(shí)施提供參考。首先，抽查公路工程中使用的鋼筋等材料，將其送入相關(guān)部門(mén)檢驗(yàn)其抗拉、抗彎性能，淘汰不符合施工目標(biāo)要求的鋼筋等材料；其次，對(duì)于應(yīng)用到的水泥等材料，應(yīng)結(jié)合公路工程設(shè)計(jì)要求與其所處的實(shí)際環(huán)境進(jìn)行配比試驗(yàn)，通過(guò)多次的配比試驗(yàn)最后確定混合料的最佳比例；最后，整理試驗(yàn)過(guò)程中產(chǎn)生的各項(xiàng)參數(shù)，妥善保管用于正式施工的參考。

2 提高公路施工過(guò)程的管理策略

2.1 注重公路工程質(zhì)量管理

公路工程質(zhì)量管理涵蓋較多內(nèi)容，不但包括對(duì)施工工藝的管理，而且還包括規(guī)范性施工的管理，尤其應(yīng)采取有效措施避免公路常見(jiàn)病害的發(fā)生，例如，公路路基不均勻沉降常導(dǎo)致路面裂紋產(chǎn)生等，因此公路路基施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行充分的碾壓。

公路工程中施工材料性能是影響工程質(zhì)量的重要因素，另外，其還會(huì)給工程造價(jià)帶來(lái)影響，因此加強(qiáng)施工材料的管理是保證公路質(zhì)量的重要方面。首先，對(duì)通過(guò)檢驗(yàn)的施工材料分門(mén)別類(lèi)進(jìn)行保存，同時(shí)根據(jù)材料性質(zhì)采取一定的保護(hù)措施，例如對(duì)于水泥的保存則需要做好防潮處理；其次，為了避免施工材料的浪費(fèi)應(yīng)嚴(yán)格控制材料的用量，并做好詳細(xì)的記錄，避免由于配比不合理等造成材料不必要的浪費(fèi)；最后，做好施工材料的回收工作，對(duì)于每天使用的施工材料進(jìn)行詳細(xì)的記錄。

路基是影響公路工程穩(wěn)定性的重要方面，因此公路工程施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)路基工程質(zhì)量的管理。首先，對(duì)公路路基情況進(jìn)行充分的了解，做好路基的清淤處理，尤其在施工的交接位置應(yīng)進(jìn)行充分的碾壓，保證路基的密實(shí)程度滿(mǎn)足公路施工要求；其次，加強(qiáng)公路工程標(biāo)高與線型的管理，尤其對(duì)公路工程中出現(xiàn)的平整度差、縱橫坡設(shè)置不合理等不良現(xiàn)象應(yīng)嚴(yán)加控制。即在施工過(guò)程中保證其滿(mǎn)足施工合同要求的同時(shí)，還應(yīng)施工工藝要求，以此實(shí)現(xiàn)公路工程效益的最大化，另外，當(dāng)基礎(chǔ)工程施工完畢后，應(yīng)慎重驗(yàn)收對(duì)存在問(wèn)題的進(jìn)行及時(shí)整改；最后，為了避免公路工程跳車(chē)情況的發(fā)生，可在橋涵與路基之間設(shè)置橋頭搭板，同時(shí)鋪設(shè)土工布或土工隔柵，然后進(jìn)行充分的碾壓，以此保證公路施工質(zhì)量。

2.2 注重公路工程進(jìn)度管理

公路工程建設(shè)過(guò)程中，進(jìn)度管理是整個(gè)工程項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容，之所以對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行管理主要因?yàn)槭┕みM(jìn)度與工程質(zhì)量和工程造價(jià)聯(lián)系非常密切，且三者之間存在一定的矛盾，因此只有正確處理三者的關(guān)系，才能更好的實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)目標(biāo)。

首先，應(yīng)在保證公路工程整體施工期限前提下，制定詳細(xì)、合理的施工進(jìn)度計(jì)劃。即施工過(guò)程中不能為了節(jié)省時(shí)間倉(cāng)促的施工，這樣以來(lái)則很難保證工程質(zhì)量，違背了公路工程建設(shè)的初衷。當(dāng)然也不能為了刻意的追求工程質(zhì)量拖延工期，因?yàn)楣饭こ淌┕すて谘娱L(zhǎng)，不但不能按照施工期限要求竣工，而且還會(huì)增加勞動(dòng)成本開(kāi)支；其次，加強(qiáng)施工進(jìn)度計(jì)劃落實(shí)的管理，針對(duì)公路工程重點(diǎn)、難點(diǎn)施工環(huán)節(jié)應(yīng)適當(dāng)?shù)臏p緩施工進(jìn)度，以此保證施工質(zhì)量。對(duì)于一些要求不是很?chē)?yán)格的施工環(huán)節(jié)，應(yīng)適當(dāng)?shù)募涌爝M(jìn)度，以此將施工進(jìn)度控制在合理的范圍內(nèi)；最后，定期將施工進(jìn)度與進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比，找出落實(shí)計(jì)劃進(jìn)度的原因，進(jìn)而協(xié)調(diào)相關(guān)施工環(huán)節(jié)，以此保證公路工程施工進(jìn)度嚴(yán)格按照計(jì)劃實(shí)施。

3 加強(qiáng)工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理

3.1 落實(shí)安全管理責(zé)任

堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，強(qiáng)化“本質(zhì)安全”理念，完善建設(shè)項(xiàng)目“施工單位負(fù)責(zé)、監(jiān)理單位督促、業(yè)主單位主導(dǎo)、政府部門(mén)監(jiān)管”四級(jí)安全生產(chǎn)保障體系，落實(shí)各方安全責(zé)任。加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。保證安全生產(chǎn)資金投入不得低于投標(biāo)價(jià)的1.5%，確保安全資金專(zhuān)款專(zhuān)用。強(qiáng)化建設(shè)單位安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)的意識(shí)，督促其建立健全安全生產(chǎn)各項(xiàng)管理制度。督促各參建單位建立健全安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)安全應(yīng)急體系的建設(shè)，強(qiáng)化隊(duì)伍的培訓(xùn)與應(yīng)急演練。強(qiáng)化政府部門(mén)的監(jiān)管責(zé)任，定期組織安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，開(kāi)展安全專(zhuān)項(xiàng)整治工作，深化安全隱患治理，提升安全監(jiān)管的有效性和執(zhí)行力。

3.2 加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)

各建設(shè)項(xiàng)目施工標(biāo)段利用“一線工人業(yè)余學(xué)?！保訌?qiáng)對(duì)專(zhuān)職安全員、施工班組長(zhǎng)及農(nóng)民工的安全生產(chǎn)知識(shí)、安全管理制度和防控技能的教育培訓(xùn)，每月不少于兩次。省交通質(zhì)監(jiān)局每年組織對(duì)全省交通施工企業(yè)“三類(lèi)人員”安全培訓(xùn)不少于兩次，對(duì)全省重點(diǎn)工程項(xiàng)目“六個(gè)重點(diǎn)人”進(jìn)行培訓(xùn)不少于一次。建設(shè)單位根據(jù)具體情況，開(kāi)展針對(duì)性的安全培訓(xùn)。

3.3 改善安全生產(chǎn)條件

充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用，鼓勵(lì)開(kāi)展安全生產(chǎn)科技攻關(guān)，構(gòu)建完善的安全生產(chǎn)技術(shù)支撐體系。積極推廣裝配化、工廠化和集約化的施工“大流水”作業(yè)，采取先進(jìn)的施工工藝，有效防范安全事故。充分運(yùn)用信息技術(shù)成果，逐步實(shí)現(xiàn)施工安全遠(yuǎn)程監(jiān)控、施工現(xiàn)場(chǎng)人員定位監(jiān)控和危險(xiǎn)部位施工過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

3.4 落實(shí)安全管理措施

大力推行“三階段安全風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防”制度，認(rèn)真落實(shí)“一校、一志、一會(huì)”管理制度和“單元預(yù)警法”。全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)組織建設(shè)、工地安全環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)管理制度系統(tǒng)化、圖表規(guī)范化、監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)化。建立工程項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度。切實(shí)做好施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)和一線作業(yè)人員自我防護(hù)。

3.5 全面開(kāi)展“平安工地”建設(shè)活動(dòng)

圍繞安全責(zé)任制落實(shí)、安全方案審查和執(zhí)行、用工登記和崗前培訓(xùn)、隱患排查和治理、駐地和場(chǎng)地建設(shè)、安全專(zhuān)項(xiàng)資金的落實(shí)與使用等方面，全面開(kāi)展“平安工地”建設(shè)工作。大力推行安全管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，全面實(shí)現(xiàn)安全管理“三項(xiàng)達(dá)標(biāo)”。開(kāi)展安徽省公路水運(yùn)工程“平安工地”建設(shè)達(dá)標(biāo)考核工作。不斷總結(jié)活動(dòng)成果，推廣示范經(jīng)驗(yàn)，保證工地安全工作達(dá)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“平安工地”，處處安全、時(shí)時(shí)安全、人人安全。