工程項(xiàng)目管理思路精選(九篇)

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第1篇：工程項(xiàng)目管理思路范文

關(guān)鍵詞：建設(shè)工程；項(xiàng)目管理；思路；轉(zhuǎn)變

Abstract: This paper focus on the importance of the change of construction project management of engineering and basic requirements and recommendations are discussed, hope to everyone in the future construction project management help.

Key words: construction project; project management; change ideas;

中圖分類(lèi)號(hào)：F284文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1前言

建設(shè)工程項(xiàng)目管理是建筑施工企業(yè)根據(jù)經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略和企業(yè)內(nèi)外條件，按照現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)行規(guī)律，通過(guò)生產(chǎn)諸要素的優(yōu)化配置和動(dòng)態(tài)管理，以實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的合同目標(biāo)、工程經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。下面筆者就建筑工程項(xiàng)目施工管理存在的問(wèn)題、項(xiàng)目施工管理轉(zhuǎn)變思路的重要性和基本要求及建議方案進(jìn)行論述。

2轉(zhuǎn)變工程項(xiàng)目施工管理思路的重要性

2.1轉(zhuǎn)變思路是時(shí)代的迫切要求

面對(duì)新的世紀(jì)，如何建立一種能不斷適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展需要、適應(yīng)市場(chǎng)需要和適應(yīng)提升企業(yè)文化品牌需要的項(xiàng)目管理模式，如何走出一條“創(chuàng)新、改革、發(fā)展”的一體化道路，是建筑施工企業(yè)亟需面對(duì)的一項(xiàng)艱巨而關(guān)鍵的任務(wù)。如今，國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施、“十五”期間四大重點(diǎn)工程的開(kāi)工以及交通、能源、水利水電建設(shè)、城市建設(shè)的熱潮等等無(wú)疑為建筑施工企業(yè)帶來(lái)了廣闊的發(fā)展空間，市場(chǎng)的擴(kuò)大意味著將重新被瓜分，企業(yè)如果沒(méi)有管理、資本、機(jī)制、體制、技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì)，意味著其占有市場(chǎng)份額將減小并逐步被市場(chǎng)淘汰，特別是面對(duì)即將到來(lái)的國(guó)際承包商進(jìn)入中國(guó)建筑施工市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)建筑施工企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)這樣的大環(huán)境下，意味著我們將面臨著世界上許多強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這樣，不管愿不愿意，建筑施工企業(yè)都必須參與世界經(jīng)濟(jì)的大循環(huán)。所以，時(shí)代的巨大變革，迫切要求建筑施企業(yè)轉(zhuǎn)變項(xiàng)目施工管理的思路，加快創(chuàng)新變革。

2.2轉(zhuǎn)變思路是適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)的需要

二十多年來(lái)，我國(guó)的建筑企業(yè)在招標(biāo)承包制的機(jī)制下，已全面推向了市場(chǎng)，人們的市場(chǎng)觀念和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)得到不斷的加強(qiáng)，那種“等、靠、要”的思想正被一點(diǎn)點(diǎn)的清除，生存、發(fā)展靠市場(chǎng)、靠自己的觀念已經(jīng)形成，但建筑施工企業(yè)依然存在管理體制不健全、機(jī)制不靈活、項(xiàng)目與企業(yè)間責(zé)任不明確以及其他不確定因素過(guò)多等等問(wèn)題，這嚴(yán)重影響著項(xiàng)目管理的正常實(shí)施,因此，必須通過(guò)轉(zhuǎn)變思路，加快創(chuàng)新，革新弊端，以使項(xiàng)目管理適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)的需要。

2.3轉(zhuǎn)變思路是先進(jìn)的管理科學(xué)理論的要求

20 世紀(jì)50 年代管理科學(xué)理論體系正式形成，管理科學(xué)的目的是通過(guò)把科學(xué)的原理、方法和工具應(yīng)用于管理的多種活動(dòng)，制定用于管理決策的數(shù)學(xué)和統(tǒng)計(jì)模型，并把這些模型通過(guò)計(jì)算機(jī)應(yīng)用于管理，減低不確定性，以便使投入的資源發(fā)揮最大的作用，獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目管理的創(chuàng)新就是要求我們將不斷進(jìn)步和日趨完善的管理科學(xué)的理論及時(shí)運(yùn)用于項(xiàng)目施工管理和企業(yè)管理當(dāng)中，及時(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)今世界科學(xué)技術(shù)日新月異，如何將其及時(shí)有效地運(yùn)用于企業(yè)的管理、生產(chǎn)實(shí)踐當(dāng)中，對(duì)于建筑施工企業(yè)而言關(guān)鍵就是結(jié)合項(xiàng)目施工進(jìn)行變革。

2.4轉(zhuǎn)變思路是適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律的要求

由于市場(chǎng)還不夠規(guī)范，建筑施工企業(yè)在工程投標(biāo)中依然存在相互壓價(jià)、低價(jià)中標(biāo)的現(xiàn)象，同時(shí)業(yè)主由于處于買(mǎi)方市場(chǎng),合同中不合理的要求和條款，使業(yè)主擺脫責(zé)任，結(jié)果承包商的地位就顯得十分被動(dòng)，設(shè)計(jì)和監(jiān)理就難以履行職責(zé)，造成職能錯(cuò)位時(shí)有發(fā)生。另外，國(guó)有建筑施工企業(yè)與集體、個(gè)體企業(yè)存在著不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，影響公正、公平的實(shí)現(xiàn)；行業(yè)保護(hù)、地區(qū)保護(hù)仍然較為嚴(yán)重，建筑市場(chǎng)行業(yè)、地區(qū)間的壁壘，阻礙和影響著市場(chǎng)的健康發(fā)展。建筑市場(chǎng)是整個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要組成部分，雖然建筑市場(chǎng)有其固有的特性，特別是在我國(guó)建筑市場(chǎng)的發(fā)展存在以上種種問(wèn)題還不能完全按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律運(yùn)行，法律法規(guī)沒(méi)有健全，存在著許多人為因素、政策導(dǎo)向、政府行為乃至灰色交易，但無(wú)論怎樣市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的潮流是不可阻擋的，建筑市場(chǎng)的逐步完善和國(guó)際化必然要求我們的項(xiàng)目施工管理轉(zhuǎn)變思路來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的規(guī)律。

3轉(zhuǎn)變工程項(xiàng)目施工管理思路的基本要求

3.1 思路轉(zhuǎn)變要有利于適應(yīng)市場(chǎng)變化的需要，使企業(yè)獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益

市場(chǎng)是動(dòng)態(tài)的、變化的，只有適應(yīng)市場(chǎng)才能有所作為,才能獲得效益。這里的效益是指在工程項(xiàng)目施工中為社會(huì)創(chuàng)造的效益和為企業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益，良好的社會(huì)效益是企業(yè)占有已有市場(chǎng)，開(kāi)拓潛在市場(chǎng)的關(guān)鍵,如果所施工的工程質(zhì)量不好，進(jìn)度拖后，那么社會(huì)形象欠佳，獲得市場(chǎng)就困難。企業(yè)獲得經(jīng)濟(jì)效益就增強(qiáng)了企業(yè)開(kāi)拓、占有市場(chǎng)的能力，這兩者缺一不可。

3.2 思路轉(zhuǎn)變要有利于生產(chǎn)力三要素的優(yōu)化協(xié)調(diào)組合，有利于促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展

生產(chǎn)力與管理模式是相互促進(jìn)、相互制約的關(guān)系，只有生產(chǎn)力三要素即勞動(dòng)者、勞動(dòng)對(duì)象、勞動(dòng)工具有效的結(jié)合，才能發(fā)揮潛在的生產(chǎn)力。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)期，勞動(dòng)對(duì)象是要靠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)才能獲得，如果在競(jìng)爭(zhēng)中失敗，得不到勞動(dòng)對(duì)象，生產(chǎn)力諸要素就不能組合，潛在的生產(chǎn)力就不能發(fā)揮和轉(zhuǎn)化，這就意味著被市場(chǎng)淘汰。勞動(dòng)者是生產(chǎn)力三要素的靈魂,是獲得勞動(dòng)對(duì)象，掌握、使用勞動(dòng)工具的主宰，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，對(duì)勞動(dòng)者素質(zhì)要求也越來(lái)越高。在如今，“高、新、大”（技術(shù)含量高、設(shè)備新、產(chǎn)量大）設(shè)備、器具等勞動(dòng)工具的使用，使工程成本在勞動(dòng)工具中的凝結(jié)就越多,它已成為關(guān)注的焦點(diǎn)。促使生產(chǎn)力三要素有效的協(xié)調(diào)組合，充分發(fā)揮并使之發(fā)展,這是建筑工程項(xiàng)目施工管理創(chuàng)新所遵循的原則。

3.3 思路轉(zhuǎn)變要有利于企業(yè)文化及品牌效應(yīng)的提升，為在千變?nèi)f化的市場(chǎng)中生存、發(fā)展作準(zhǔn)備

只有高素質(zhì)的企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，才能及時(shí)明確自身的市場(chǎng)定位,充分考慮如何提高企業(yè)的文化及品牌效應(yīng)這一重要問(wèn)題。在千變?nèi)f化的市場(chǎng)環(huán)境下，能否在市場(chǎng)中長(zhǎng)期生存和發(fā)展，企業(yè)的文化及品牌顯得非常重要。這要求我們必須在工程項(xiàng)目的實(shí)施中去發(fā)現(xiàn)、造就一批高素質(zhì)的人才，以不斷充實(shí)、更新企業(yè)各級(jí)管理層，通過(guò)這些人帶動(dòng)項(xiàng)目管理的革新,技術(shù)的創(chuàng)新和市場(chǎng)信息的提供，從而提升企業(yè)文化及品牌形象，為企業(yè)在千變?nèi)f化的市場(chǎng)中生存、發(fā)展作準(zhǔn)備。

4建議方案

4.1 要轉(zhuǎn)變觀念，思想上要重視

項(xiàng)目施工管理變革的關(guān)鍵是企業(yè)高層管理者的重視以市場(chǎng)的需求為出發(fā)點(diǎn)，要深刻認(rèn)識(shí)項(xiàng)目施工管理創(chuàng)新的緊迫性、重要性、艱巨性和長(zhǎng)期性，建筑施工企業(yè)應(yīng)將項(xiàng)目施工管理的創(chuàng)新放在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度來(lái)定位并將創(chuàng)新工作切實(shí)落到實(shí)處。項(xiàng)目施工管理的創(chuàng)新方案,并不是要固定某一種模式，關(guān)鍵是要具有建筑施工企業(yè)的實(shí)際情況和項(xiàng)目施工管理的內(nèi)在要求，要根據(jù)時(shí)代要求和遵循創(chuàng)新原則去提出革新方案。

4.2重新定位項(xiàng)目經(jīng)理部和設(shè)立組織機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目經(jīng)理部隨著合同的簽訂而誕生，隨著合同的終止而完結(jié)；項(xiàng)目部代表建筑施工企業(yè)，但它本身又并不是企業(yè)，無(wú)法承擔(dān)這一明確的有界限的責(zé)任；項(xiàng)目部在工程施工中往往只考慮自身的局部利益，不能將項(xiàng)目部的運(yùn)作與企業(yè)的發(fā)展聯(lián)系起來(lái)，給企業(yè)留下了潛在的隱患；項(xiàng)目經(jīng)理?yè)碛腥?、?cái)、物的處置權(quán)；擁有指揮、決策權(quán)；企業(yè)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理有責(zé)任書(shū),但缺乏有效的制約；建筑施工企業(yè)一般同時(shí)進(jìn)行著數(shù)個(gè)項(xiàng)目的工程施工，企業(yè)與項(xiàng)目、項(xiàng)目與職工三者之間的利益關(guān)系很難協(xié)調(diào)，這些都是需要不斷創(chuàng)新來(lái)加以解決的問(wèn)題。筆者認(rèn)為有必要把建筑施工項(xiàng)目施工管理的內(nèi)容進(jìn)行空間、主體延伸，應(yīng)從市場(chǎng)跟蹤、投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)、合同簽訂、履約、獲得社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益全過(guò)程出發(fā)，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目全過(guò)程的有效管理來(lái)建立健全項(xiàng)目部的組織機(jī)構(gòu)，即將項(xiàng)目部作為企業(yè)的分公司進(jìn)行定位和設(shè)立。

4.3打破常規(guī)，建立與新機(jī)構(gòu)相適應(yīng)的體制

對(duì)建筑施工企業(yè)項(xiàng)目施工管理進(jìn)行機(jī)構(gòu)革新后，必須給這一機(jī)構(gòu)的體制進(jìn)行更新。項(xiàng)目的生命周期仍然是合同履約期，但項(xiàng)目部不再僅僅是企業(yè)的派出機(jī)構(gòu)，而是把項(xiàng)目部變成分公司，建立起現(xiàn)代企業(yè)制度。

首先要確立有限責(zé)任制度。企業(yè)是項(xiàng)目分公司的投資主體，制定資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制，做到產(chǎn)權(quán)清晰，依法建立新型的產(chǎn)權(quán)關(guān)系，作為所有者的企業(yè)退居到控股公司的位置，用股東的方式來(lái)行使自己的職責(zé)，同時(shí)承擔(dān)有限責(zé)任，用這個(gè)辦法來(lái)界定企業(yè)與項(xiàng)目部各自的邊界責(zé)任。

第二就是要建立企業(yè)法人財(cái)產(chǎn)制度。使項(xiàng)目部擁有一塊邊界清楚的財(cái)產(chǎn)，用邊界清楚的法人財(cái)產(chǎn)來(lái)承擔(dān)法人責(zé)任。

第三是形成科學(xué)的法人治理結(jié)構(gòu)，形成來(lái)自所有者(對(duì)項(xiàng)目部分公司來(lái)說(shuō)，企業(yè)就是所有者)的激勵(lì)和約束，因?yàn)轫?xiàng)目部分公司是企業(yè)出資來(lái)興建的，必須充分體現(xiàn)企業(yè)控股公司的意志。

4.4革新技術(shù)，使企業(yè)的生命之樹(shù)常青

技術(shù)革新的實(shí)質(zhì)是，企業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新的知識(shí)和新技術(shù)、新工藝、新裝備，采用新的生產(chǎn)方式和經(jīng)營(yíng)管理模式，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量、附加值和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，占據(jù)市場(chǎng)并實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)價(jià)值。建筑工程項(xiàng)目施工管理的創(chuàng)新對(duì)建筑施工企業(yè)的生存與發(fā)展起著越來(lái)重要的作用，項(xiàng)目部作為企業(yè)的派出機(jī)構(gòu)是企業(yè)的分公司，是企業(yè)的縮影，代表著企業(yè)的形象，體現(xiàn)著企業(yè)的實(shí)力，是企業(yè)在市場(chǎng)的觸點(diǎn)，是企業(yè)獲得經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的源泉，因此項(xiàng)目施工管理的有效運(yùn)作是建筑施工企業(yè)的生命，惟有創(chuàng)新才能使生命之樹(shù)常青。

4.5機(jī)制革新，建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度

項(xiàng)目施工管理革新方案確立了組織機(jī)構(gòu)，明確了母、分公司的體制，并相應(yīng)建立起了現(xiàn)代企業(yè)管理制度，創(chuàng)新的方案基本具備了，但這一方案的有效運(yùn)行還要有創(chuàng)新的機(jī)制，方能使這一創(chuàng)新方案具有極強(qiáng)的生命力。創(chuàng)新的機(jī)制就是要使項(xiàng)目部分公司不斷增強(qiáng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，牢牢占有已有的市場(chǎng)，不斷開(kāi)拓和占有潛在的市場(chǎng)。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具體體現(xiàn)在企業(yè)的實(shí)力和企業(yè)對(duì)市場(chǎng)機(jī)遇的判斷和捕捉能力，而企業(yè)的實(shí)力是來(lái)源于項(xiàng)目部的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，市場(chǎng)機(jī)遇的判斷和捕捉能力是來(lái)源于項(xiàng)目部及時(shí)準(zhǔn)確的信息和良好的業(yè)績(jī)，因此要增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力，實(shí)際上就是加強(qiáng)項(xiàng)目部的建設(shè)，提高其贏利水平，提高其社會(huì)形象，提高其市場(chǎng)敏感性等等。

第2篇：工程項(xiàng)目管理思路范文

關(guān)鍵詞:公路工程；項(xiàng)目化管理

1.項(xiàng)目管理組織的作用

一個(gè)優(yōu)良的組織其基本作用是避免組織內(nèi)個(gè)體力量的相互抵消,尋求個(gè)體力量匯聚和放大的效應(yīng)。組織內(nèi)個(gè)人往往要求從服務(wù)機(jī)構(gòu)得到利益或報(bào)酬大于其對(duì)該機(jī)構(gòu)所做的投入,而機(jī)構(gòu)則要求個(gè)人貢獻(xiàn)大于其為個(gè)人所付出的投入,因此,組織活動(dòng)的作用就應(yīng)使若干個(gè)人集合成的整體力量大于其組織成員個(gè)體力量的簡(jiǎn)單加和。

項(xiàng)目管理組織的作用從不同的角度分析可以有不同的認(rèn)識(shí)。從組織與項(xiàng)目目標(biāo)關(guān)系的角度看,項(xiàng)目管理組織的根本作用是通過(guò)組織活動(dòng),匯聚和放大項(xiàng)目組織內(nèi)成員的力量,保證項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.1合理的管理組織可以提高項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的工作效率

項(xiàng)目管理組織可以采用不同的形式,對(duì)于同一工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō),在某一特定的項(xiàng)目環(huán)境采取不同的管理結(jié)構(gòu)形式,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的工作效率會(huì)有不同的結(jié)果。積極、有效的管理組織結(jié)構(gòu)形式將更有利于提高和調(diào)動(dòng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員的積極性,減少不必要的決策層次,從而提高項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的工作效率。

1.2管理組織的合理確定,有利項(xiàng)目目標(biāo)的分解與完成

任何一個(gè)工程項(xiàng)目的目標(biāo)都是由于不同的子目標(biāo)構(gòu)成的。合理的管理組織,將會(huì)使項(xiàng)目目標(biāo)得到合理地分解,使各組織單元的目標(biāo)與項(xiàng)目總體目標(biāo)之間相互有機(jī)協(xié)調(diào),保障項(xiàng)目最終目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

1.3合理的項(xiàng)目組織可以?xún)?yōu)化資源配置,避免資源浪費(fèi)

項(xiàng)目組織是考慮項(xiàng)目自身特點(diǎn),項(xiàng)目承建單位的各方面因素后確定的。它要在保證承建單位總體效益和保證委托方利益之間做出平衡。合理的項(xiàng)目管理組織將有利于各種資源優(yōu)化配置與利用,有利于項(xiàng)目目標(biāo)的完成。

1.4良好的項(xiàng)目組織工作有利于平衡項(xiàng)目組織的穩(wěn)定與調(diào)整

組織結(jié)構(gòu)形式確定后,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員可以在項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)圖中找到自身的位置與工作責(zé)任,使項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員對(duì)項(xiàng)目有一種依賴(lài)與歸屬感,這為項(xiàng)目組織帶來(lái)相對(duì)的穩(wěn)定,這種相對(duì)穩(wěn)定是完成項(xiàng)目目標(biāo)所必需的。隨著項(xiàng)目工作的繼續(xù)開(kāi)展,原有的組織結(jié)構(gòu)形式可能不能完全適應(yīng)需要,原來(lái)的穩(wěn)定需要打破,需要進(jìn)行組織調(diào)整或組織再造,使項(xiàng)目的組織結(jié)構(gòu)更加適合項(xiàng)目、資源和工作環(huán)境。

2、工程項(xiàng)目管理組織體系的構(gòu)成

工程項(xiàng)目管理組織體系包括項(xiàng)目的直接管理和服務(wù)支持兩個(gè)子系統(tǒng),每個(gè)子系統(tǒng)又包含了承擔(dān)相應(yīng)的各項(xiàng)管理內(nèi)容的組織單元。

2.1直接管理子系統(tǒng)

項(xiàng)目直接管理子系統(tǒng)主要是指在項(xiàng)目管理體系中直接負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施與完成的有關(guān)項(xiàng)目業(yè)務(wù)模塊,其主要內(nèi)容包括以下幾方面:

(1)項(xiàng)目綜合管理。對(duì)項(xiàng)目全面情況與總體安排進(jìn)行協(xié)調(diào)與控制。(2)項(xiàng)目范圍管理。保證項(xiàng)目按照合同約定的范圍進(jìn)行。(3)項(xiàng)目質(zhì)量管理。對(duì)按工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與合同約定進(jìn)行質(zhì)量控制。(4)項(xiàng)目進(jìn)度管理。對(duì)任務(wù)完成的進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控。(5)項(xiàng)目費(fèi)用管理。按委托方要求支付工程建設(shè)項(xiàng)目費(fèi)用,保證委托方投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(6)項(xiàng)目溝通管理。負(fù)責(zé)與委托方、項(xiàng)目相關(guān)方的溝通與聯(lián)系,將項(xiàng)目進(jìn)展等有關(guān)情況及時(shí)反饋給有關(guān)方面。(7)項(xiàng)目采購(gòu)管理。大型工程項(xiàng)目有時(shí)需要來(lái)自外部的技術(shù)支持,采購(gòu)管理主要負(fù)責(zé)對(duì)外相關(guān)技術(shù)支持的招標(biāo)等工作。(8)試運(yùn)行和正式運(yùn)營(yíng)管理。對(duì)建成投產(chǎn)前的試運(yùn)行進(jìn)行管理,對(duì)于BOT、BTO等運(yùn)作方式的項(xiàng)目,在項(xiàng)目建成后,項(xiàng)目必須運(yùn)行一段時(shí)間后才能交給委托方。運(yùn)營(yíng)管理包括運(yùn)營(yíng)的準(zhǔn)備與運(yùn)營(yíng)期間的管理。(9)項(xiàng)目營(yíng)銷(xiāo)管理。營(yíng)銷(xiāo)管理存在于一些項(xiàng)目當(dāng)中。例如,根據(jù)委托方的要求,工程項(xiàng)目在進(jìn)行到一定階段后予以轉(zhuǎn)讓?zhuān)环康禺a(chǎn)項(xiàng)目要求進(jìn)行樓宇的銷(xiāo)售工作等。

2.2服務(wù)支持子系統(tǒng)

項(xiàng)目服務(wù)支持子系統(tǒng)是指項(xiàng)目管理體系中為保證項(xiàng)目的完成,在項(xiàng)目組織、人力資源配備、行政與后勤等方面提供服務(wù)與支持的部門(mén)單元。主要包括:

（1）項(xiàng)目人力資源管理。工程項(xiàng)目的人力資源管理主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的人力資源計(jì)劃、人員的獲取、人員的培訓(xùn)等工作。(2)項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理。工程項(xiàng)目的財(cái)力管理,主要負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目工作中費(fèi)用預(yù)算、各項(xiàng)費(fèi)用的開(kāi)支、成本控制等方面工作。(3)項(xiàng)目行政與后勤管理。主要是為工程項(xiàng)目的順利完成提供各項(xiàng)目行政管理后勤服務(wù)工作。例如交通工具的準(zhǔn)備、各種辦公用品的準(zhǔn)備等。(4)項(xiàng)目合同管理。主要負(fù)責(zé)合同執(zhí)行的監(jiān)控、合同變更的管理等。(5)項(xiàng)目信息管理。主要任務(wù)是為更好完成項(xiàng)目搜集、整理相關(guān)資料信息、建立信息交流平臺(tái)和機(jī)制。

工程項(xiàng)目直接管理子系統(tǒng)與服務(wù)支持子系統(tǒng)是緊密聯(lián)系、相互依存、不可分割的。后者為前者提供服務(wù),提供人力、物力、財(cái)力及信息等方面的支持,離開(kāi)后者前者將無(wú)法開(kāi)展工作；前者為后者提出工作需求與方向,后者離開(kāi)前者就無(wú)工作目標(biāo)與存在價(jià)值。前者是整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)存在的價(jià)值中心,直接實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目合同的目標(biāo)與價(jià)值:后者則是前者的必要保障,后者的價(jià)值通過(guò)前者的工作得以體現(xiàn)。

3、公路工程企業(yè)項(xiàng)目化管理

3.1公路工程企業(yè)項(xiàng)目化管理的概念

公路工程企業(yè)項(xiàng)目化管理,也稱(chēng)按項(xiàng)目管理(Management by Projects,簡(jiǎn)稱(chēng)為MBP),又稱(chēng)公路工程企業(yè)項(xiàng)目管理(Enterprise

Project Management,簡(jiǎn)稱(chēng)為EPM),就是伴隨著項(xiàng)目管理方法在長(zhǎng)期性組織(如企業(yè)或政府部門(mén)等)中的廣泛應(yīng)用而逐步形成的一種以長(zhǎng)期性組織為對(duì)象的管理方法和模式,是一種以“項(xiàng)目”為中心的長(zhǎng)期性組織管理方式,其主導(dǎo)思想是“按項(xiàng)目進(jìn)行管理”,其核心是基于項(xiàng)目管理的組織管理體系。公路工程企業(yè)項(xiàng)目管理的前提和過(guò)程是要不斷地進(jìn)行“項(xiàng)目化”，公路工程企業(yè)項(xiàng)目管理使長(zhǎng)期性組織的管理由面向職能、面向過(guò)程的管理轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦驅(qū)ο?即“項(xiàng)目”)的管理。公路工程企業(yè)項(xiàng)目管理，按項(xiàng)目管理、多項(xiàng)目管理、公路工程企業(yè)項(xiàng)目化管理,歸根到底,從動(dòng)態(tài)的角度看,都可稱(chēng)為公路工程企業(yè)項(xiàng)目化管理。公路工程企業(yè)項(xiàng)目化管理是當(dāng)前項(xiàng)目管理發(fā)展到組織層級(jí)的一種高級(jí)管理模式。

3.2公路工程企業(yè)項(xiàng)目管理特點(diǎn)研究

(1)公路工程企業(yè)項(xiàng)目化管理在立足點(diǎn)上是站在公路工程企業(yè)層面考慮公路工程企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與公路工程企業(yè)多個(gè)項(xiàng)目相互關(guān)系的管理；(2)公路工程企業(yè)項(xiàng)目化管理在指導(dǎo)思想上是將公路工程企業(yè)中的任務(wù)、工作當(dāng)作項(xiàng)目來(lái)管理；(3)公路工程企業(yè)項(xiàng)目化管理在組織保證上是實(shí)現(xiàn)公路工程企業(yè)單個(gè)項(xiàng)目管理組織和對(duì)項(xiàng)目保證支持的組織環(huán)境的變革；(4)公路工程企業(yè)項(xiàng)目化管理在行為機(jī)制上是建立以公路工程企業(yè)的系統(tǒng)管理和目標(biāo)管理為指導(dǎo)的新的管理架構(gòu)和流程；(5)公路工程企業(yè)項(xiàng)目化管理在人力資源管理上是充分發(fā)揮以項(xiàng)目經(jīng)理為主要責(zé)任人的各個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的積極性；(6)公路工程企業(yè)項(xiàng)目化管理在核心價(jià)值觀上是力圖實(shí)現(xiàn)使利益相關(guān)者滿(mǎn)意的和諧管理。

綜上所述,公路工程企業(yè)項(xiàng)目化管理是站在公路工程企業(yè)高層管理者的角度,以實(shí)現(xiàn)公路工程企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn),對(duì)公路工程企業(yè)中各種各樣的任務(wù)實(shí)行項(xiàng)目管理。是一種以“項(xiàng)目”為中心的長(zhǎng)期性組織管理方式。

3.3公路工程企業(yè)項(xiàng)目化管理的期望

公路工程企業(yè)項(xiàng)目化管理是長(zhǎng)期性組織的一個(gè)核心概念,即以“項(xiàng)目”作為其相對(duì)獨(dú)立的組織單元,長(zhǎng)期性組織希望通過(guò)項(xiàng)目化管理來(lái)保證以下幾個(gè)方面的實(shí)現(xiàn):

(l)以項(xiàng)目、大型復(fù)雜項(xiàng)目、項(xiàng)目組合及可以按項(xiàng)目管理的動(dòng)作,共同承載起公路工程企業(yè)的戰(zhàn)略；(2)組織的靈活性；(3)管理責(zé)任的分散；(4)對(duì)復(fù)雜問(wèn)題的集中攻關(guān)；(5)以目標(biāo)為導(dǎo)向解決問(wèn)題的過(guò)程；(6)個(gè)人及組織發(fā)展的機(jī)會(huì)。

4、公路工程企業(yè)項(xiàng)目化管理面臨的主要問(wèn)題

由于在公路工程企業(yè)項(xiàng)目化管理中公路工程企業(yè)中的大多數(shù)任務(wù)都以項(xiàng)目形式出現(xiàn)并實(shí)行項(xiàng)目管理,因而公路工程企業(yè)層次的管理既需要適應(yīng)單個(gè)項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目管理的要求,同時(shí)又必須從公路工程企業(yè)總體目標(biāo)去平衡公路工程企業(yè)中多個(gè)項(xiàng)目間的資源和利益。為此,公路工程企業(yè)項(xiàng)目管理通常需要解決好下列幾個(gè)主要的問(wèn)題:

(1)如何產(chǎn)生和選擇各種“項(xiàng)目”，以使項(xiàng)目、大型復(fù)雜項(xiàng)目、項(xiàng)目組合及可以按項(xiàng)目管理的運(yùn)作,共同承載起公路工程企業(yè)的戰(zhàn)略。(2)公路工程企業(yè)資源效用最大化的問(wèn)題。項(xiàng)目管理與職能管理的協(xié)調(diào)。(3)項(xiàng)目管理環(huán)境下的組織變革與環(huán)境支持。(4)公路工程企業(yè)與個(gè)人的共同成長(zhǎng)問(wèn)題。(5)項(xiàng)目間的利益均衡,協(xié)調(diào)發(fā)展問(wèn)題(多項(xiàng)目管理)。(6)項(xiàng)目管理規(guī)范與程序。

5、公路工程企業(yè)項(xiàng)目化管理思路研究

5.1公路工程企業(yè)項(xiàng)目化管理是方向

公路工程企業(yè)項(xiàng)目化管理是未來(lái)公路工程企業(yè)運(yùn)行模式的發(fā)展方向。公路工程企業(yè)項(xiàng)目化管理是經(jīng)濟(jì)全球化的需要,是和國(guó)際濟(jì)接軌的體現(xiàn),也是公司治理的需要,歸根結(jié)底是公路工程企業(yè)生存和發(fā)展的需要。目前在我國(guó)不僅一些以項(xiàng)目為主、項(xiàng)目導(dǎo)向型的公路工程企業(yè)已經(jīng)實(shí)施或正在實(shí)施項(xiàng)目化管理,一些過(guò)去以職能化管理為主的公路工程企業(yè)和一些服務(wù)業(yè)公路工程企業(yè)也開(kāi)始了項(xiàng)目化管理。推行公路工程企業(yè)項(xiàng)目化管理,是管理理念的更新,是一種管理模式的變革,是對(duì)傳統(tǒng)公路工程企業(yè)管理的沖擊,也涉及一些公路工程企業(yè)成員的切身利益,阻力是不可避免的。如何成功地實(shí)現(xiàn)公路工程企業(yè)項(xiàng)目化管理是公路工程企業(yè)需要不斷摸索和研究的。對(duì)于大部分現(xiàn)代公路工程企業(yè)來(lái)說(shuō),公路工程企業(yè)項(xiàng)目管理勢(shì)在必行,任重道遠(yuǎn)。

5.2公路工程企業(yè)項(xiàng)目化管理需要條件

公路工程企業(yè)項(xiàng)目化管理需要有以下一些條件:

(1)公路工程企業(yè)項(xiàng)目管理需要公路工程企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者具備先行的理念。(2)公路工程企業(yè)項(xiàng)目化管理需要與戰(zhàn)略管理相聯(lián)系。(3)公路工程企業(yè)項(xiàng)目管理需要相結(jié)應(yīng)的組織變革。(4)公路工程企業(yè)項(xiàng)目管理需要公路工程企業(yè)信息化。(5)公路工程企業(yè)項(xiàng)目管理首先需要新的公路工程企業(yè)文化。

參考文獻(xiàn)：

[1]黎杏成.公路施工管理.科技資訊,2005.

[2]萬(wàn)青南.公路工程施工企業(yè)項(xiàng)目管理初探.青?？萍?2011.

第3篇：工程項(xiàng)目管理思路范文

1 施工企業(yè)項(xiàng)目成本管理的必要性

工程項(xiàng)目成本管理是在保證工程質(zhì)量，工期等合同約定的前提下，對(duì)施工項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，通過(guò)成本預(yù)測(cè)、計(jì)劃、實(shí)施、核算、分析、考核、整理成本資料與編制成本報(bào)告等活動(dòng)實(shí)現(xiàn)預(yù)定成本目標(biāo)的一種管理活動(dòng)。

工程項(xiàng)目成本管理是施工企業(yè)工程項(xiàng)目管理的核心，施工企業(yè)必須加強(qiáng)工程項(xiàng)目的成本管理，把成本控制目標(biāo)作為重要的考核指標(biāo)。工程項(xiàng)目成本管理水平的高低直接影響施工企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的地位和實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的效果。因此，施工企業(yè)進(jìn)行工程項(xiàng)目成本管理有助于降低成本，提高工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益，在有限成本控制下，建造符合質(zhì)量要求的工程項(xiàng)目，獲取更多經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。因此，施工企業(yè)加強(qiáng)施工項(xiàng)目成本管理控制不僅是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，也是企業(yè)自身發(fā)展的需要。

2 施工企業(yè)工程項(xiàng)目成本管理框架

2.1 成本預(yù)測(cè)

成本預(yù)測(cè)是施工項(xiàng)目成本管理的第一步，也是編制成本計(jì)劃的基礎(chǔ)，是編制可行、合理成本控制目標(biāo)的科學(xué)依據(jù)。因此，工程項(xiàng)目成本預(yù)測(cè)對(duì)提高成本計(jì)劃的可行性、降低成本和提高施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。一般而言，工程項(xiàng)目成本預(yù)測(cè)的主要內(nèi)容是使用科學(xué)合理的方法，根據(jù)各項(xiàng)目的施工條件、機(jī)械設(shè)備及工期等對(duì)工程項(xiàng)目的成本目標(biāo)進(jìn)行預(yù)測(cè)。

2.1.1 工、料、費(fèi)用預(yù)測(cè)

首先，人工費(fèi)單價(jià)以及工人的工資水平是否合理，是否具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力是施工企業(yè)必須面對(duì)的問(wèn)題，因而施工企業(yè)應(yīng)對(duì)工程項(xiàng)目人工費(fèi)單價(jià)以及工人的工資水平的市場(chǎng)行情進(jìn)行對(duì)比統(tǒng)計(jì)分析，根據(jù)工期及準(zhǔn)備投入的人員數(shù)量分析該項(xiàng)工程合同價(jià)中人工費(fèi)，從而對(duì)成本進(jìn)行準(zhǔn)確、合理預(yù)測(cè)。

其次，施工企業(yè)應(yīng)分別對(duì)主材、地材、輔材、其它材料費(fèi)進(jìn)行逐項(xiàng)分析，且重新核定材料的供應(yīng)時(shí)間、地點(diǎn)、購(gòu)買(mǎi)價(jià)、運(yùn)輸方式及裝卸費(fèi)，分析合同定額中規(guī)定的材料規(guī)格與實(shí)際購(gòu)買(mǎi)材料規(guī)格的差異，其主要原因在于材料費(fèi)占建安費(fèi)的比重極大，只有控制了此項(xiàng)費(fèi)用，工程項(xiàng)目成本才可以得以控制。

再次，由于投標(biāo)施組中的機(jī)械設(shè)備的型號(hào)、數(shù)量一般是采用定額中的施工方法套算出來(lái)的，與工程項(xiàng)目實(shí)際施工一般存在差異，施工效率也有差異，因此，在機(jī)械使用費(fèi)中要詳細(xì)測(cè)算實(shí)際將要發(fā)生的機(jī)械使用費(fèi)，考慮其差異性可能帶來(lái)的成本增加。

除此之外，施工企業(yè)還得分析可能發(fā)生的機(jī)械租賃費(fèi)及需新購(gòu)置的機(jī)械設(shè)備費(fèi)的攤銷(xiāo)費(fèi)，并對(duì)主要機(jī)械重新核定臺(tái)班產(chǎn)量定額。

2.1.2 施工方案引起費(fèi)用變化的預(yù)測(cè)

施工企業(yè)在工程項(xiàng)目中標(biāo)后，必須具體問(wèn)題具體分析，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定經(jīng)濟(jì)合理的可行性施工組織設(shè)計(jì)，結(jié)合工程項(xiàng)目所在地的經(jīng)濟(jì)、政策、自然地理?xiàng)l件差異、施工工藝、設(shè)備選擇、工期安排等具體情況，比較實(shí)施性施組所采用的施工方法與標(biāo)書(shū)編制時(shí)的差異，以據(jù)實(shí)作出合理有效的分析預(yù)測(cè)。主要包括輔助工程費(fèi)、大型、小型臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)的預(yù)測(cè)以及成本失控的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)。

對(duì)于施工企業(yè)而言，尤其應(yīng)當(dāng)關(guān)注的是成本失控的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)。成本失控的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，就是施工企業(yè)對(duì)在工程項(xiàng)目中實(shí)施可能影響項(xiàng)目工程目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的所有可能性因素進(jìn)行事前分析與預(yù)測(cè)，并提前做好應(yīng)對(duì)措施。施工企業(yè)通常應(yīng)該事前分析的事項(xiàng)包括：對(duì)工程項(xiàng)目技術(shù)特征的認(rèn)識(shí)，如結(jié)構(gòu)特征，地質(zhì)特征等；對(duì)業(yè)主單位有關(guān)情況的分析，包括業(yè)主單位的信用、資金充足情況、既往業(yè)績(jī)等；對(duì)項(xiàng)目組織系統(tǒng)內(nèi)部的分析，包括組織設(shè)計(jì)、資源配備、人力資源制度等以及對(duì)項(xiàng)目所在地的交通、能源、電力、氣候的分析。

總體而言，通過(guò)對(duì)工、料、費(fèi)用和施工方案引起費(fèi)用變化的預(yù)測(cè)，施工企業(yè)可大致確定工、料、機(jī)及間接費(fèi)的控制標(biāo)準(zhǔn)，也可確定合適的項(xiàng)目工期以便完成成本費(fèi)用的目標(biāo)控制。

2.2 成本核算

在企業(yè)職能部門(mén)的指導(dǎo)下，施工企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)建立合適的項(xiàng)目成本核算制度，明確本工程項(xiàng)目成本核算的原則、內(nèi)容、范圍、程序、方法、責(zé)任及要求，并設(shè)置核算臺(tái)賬，記錄原始數(shù)據(jù)。施工過(guò)程中項(xiàng)目成本的核算可以每月為一核算期，在月末進(jìn)行。核算對(duì)象應(yīng)按單位工程劃分，并與施工項(xiàng)目管理責(zé)任目標(biāo)成本的界定范圍相一致。項(xiàng)目成本核算是成本控制的重要保證，是進(jìn)行成本控制的基礎(chǔ)，只有進(jìn)行有效地的成本核算才可以進(jìn)行合理的成本控制，將成本控制在合理范圍內(nèi)。

2.3 成本控制

施工企業(yè)成本控制是一個(gè)全員、全系統(tǒng)的控制過(guò)程。因此，從理論上來(lái)講，項(xiàng)目成本控制應(yīng)堅(jiān)持成本最低化原則、全面成本控制原則、目標(biāo)管理和責(zé) 、 權(quán)、利相結(jié)合的原則。成本控制包括事前、事中和事后成本控制三個(gè)環(huán)節(jié)。

（1） 事前成本控制。事前成本控制指工程項(xiàng)目施工前，施工企業(yè)進(jìn)行的對(duì)影響工程項(xiàng)目成本的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所進(jìn)行的事前規(guī)劃、審核、監(jiān)督與管理。施工企業(yè)對(duì)成本的事前控制措施主要包括施工企業(yè)在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)的成本預(yù)測(cè)、在成本決策階段和工程項(xiàng)目施工前制定的成本控制計(jì)劃等內(nèi)容。

（2） 事中成本控制。施工過(guò)程中施工企業(yè)開(kāi)展的成本過(guò)程控制即事中控制，是三個(gè)環(huán)節(jié)中控制措施最多，變化最復(fù)雜的控制環(huán)節(jié)。在施工過(guò)程中，施工企業(yè)對(duì)影響工程項(xiàng)目成本的各種因素加強(qiáng)控制，并采取各種有效控制措施，將施工中實(shí)際發(fā)生的各種支出嚴(yán)格控制在成本預(yù)算范圍之內(nèi)。事中控制一般可從材料費(fèi)、人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)用和管理費(fèi)的控制四個(gè)方面進(jìn)行成本控制。

（3） 事后成本控制。事后控制可以借鑒經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)成本控制的成效進(jìn)行有效分析。施工企業(yè)工程項(xiàng)目完工后，施工企業(yè)應(yīng)將工程所有實(shí)際成本與計(jì)劃成本進(jìn)行對(duì)比分析，確定是否完成了成本控制目標(biāo)。針對(duì)施工過(guò)程中存在的各種問(wèn)題，施工企業(yè)可采取成本核算、成本分析、人員激勵(lì)等有效措施，完善成本控制工作。同時(shí)，施工企業(yè)應(yīng)對(duì)工程項(xiàng)目成本進(jìn)行綜合考核評(píng)價(jià)，以評(píng)價(jià)該工程成本控制的執(zhí)行與完成情況，總結(jié)成功與失敗的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，明確今后成本控制工作的重點(diǎn)和注意事項(xiàng)，不斷完善成本控制理念，為今后的成本控制工作提供借鑒。

綜上所述，施工企業(yè)工程成本的管理方法，在成本預(yù)測(cè)、成本核算、成本控制等方面是相輔相成，缺一不可的，只有抓好這幾個(gè)環(huán)節(jié)的成本管理，企業(yè)才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐步形成其核心競(jìng)爭(zhēng)力，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

3 完善工程項(xiàng)目成本管理的對(duì)策建議

  　3.1 組織措施

組織措施是施工企業(yè)從施工成本管理的組織方面采取的各種應(yīng)對(duì)措施。施工成本控制是全員和全過(guò)程的控制活動(dòng)，在實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制的工程項(xiàng)目中，施工企業(yè)應(yīng)明確施工成本管理的組織結(jié)構(gòu)和人員分工，明確各級(jí)施工成本管理人員的任務(wù)、權(quán)利和責(zé)任。例如，項(xiàng)目施工正式開(kāi)始前，施工企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)構(gòu)建合理的團(tuán)隊(duì)隊(duì)伍，明確團(tuán)隊(duì)成員各自的權(quán)利、責(zé)任與義務(wù)，通過(guò)責(zé)任劃分和工序的分配，促進(jìn)各方人員明確各自工作和成本控制目標(biāo)，以便在確保質(zhì)量目標(biāo)的前提下，完成成本控制目標(biāo)。

3.2 技術(shù)措施

施工企業(yè)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，確定最佳的施工方案、路線(xiàn)是目前最為普遍采用的技術(shù)措施。在滿(mǎn)足功能要求和項(xiàng)目質(zhì)量的前提下，結(jié)合施工方法，進(jìn)行材料使用的比選，通過(guò)代用等方法減少材料消耗費(fèi)用以及確定最合適的機(jī)械設(shè)備使用方案等。同時(shí)，結(jié)合特定施工項(xiàng)目的組織設(shè)計(jì)及工程項(xiàng)目所在地自然地理?xiàng)l件，通過(guò)各種技術(shù)措施可以有效地降低施工過(guò)程中材料的庫(kù)存、運(yùn)輸和裝卸等成本支出。而且，先進(jìn)、合理、可行的施工方案、技術(shù)、路線(xiàn)、新材料的運(yùn)用以及最新機(jī)械設(shè)備的廣泛使用等都可有效提高施工效率，控制施工成本。在過(guò)程項(xiàng)目實(shí)際過(guò)程中，也要避免僅從技術(shù)角度選定方案而忽視對(duì)過(guò)程質(zhì)量的控制，在成本控制與質(zhì)量保證之間尋求平衡。

此外，技術(shù)措施對(duì)糾正施工成本管理目標(biāo)偏差也有重要的作用。施工企業(yè)運(yùn)用技術(shù)措施糾偏的核心是要能提出多個(gè)差異性的技術(shù)方案、路線(xiàn)，并對(duì)不同的技術(shù)方案進(jìn)行合理、有效的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，并從中尋找合適的技術(shù)方案。

3.3 經(jīng)濟(jì)措施

經(jīng)濟(jì)措施是采用最廣泛的成本控制措施。施工企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)編制詳細(xì)的資金使用計(jì)劃，確定和分解施工成本控制目標(biāo)，落實(shí)相關(guān)責(zé)任人的權(quán)利與責(zé)任，對(duì)施工成本管控制目標(biāo)進(jìn)行可行的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和分析，并制定相應(yīng)防范性應(yīng)對(duì)措施。對(duì)于各種成本費(fèi)用支出，施工企業(yè)應(yīng)認(rèn)真做好資金使用計(jì)劃，并在施工過(guò)程中嚴(yán)格控制各項(xiàng)費(fèi)用開(kāi)支，將成本控制在可控范圍內(nèi)，及時(shí)準(zhǔn)確地記錄、收集、整理、核算實(shí)際發(fā)生成本。對(duì)于后期成本核算與分析中，成本管理有效的單位和個(gè)人給予一定經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)措施等都有助于項(xiàng)目成本的節(jié)約，防止不必要浪費(fèi)。

3.4 合同措施

降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的另一有效途徑是合同管理。施工企業(yè)采用合同措施控制工程項(xiàng)目成本時(shí)，合同措施應(yīng)貫穿整個(gè)合同周期，即從合同談判開(kāi)始到合同終結(jié)全過(guò)程進(jìn)行成本控制，進(jìn)而降低成本，完成成本控制目標(biāo)。

一方面，施工企業(yè)優(yōu)先采用自身設(shè)計(jì)的格式化結(jié)構(gòu)合同，避免合同中可能出現(xiàn)的各種潛在不利因素，顯然對(duì)施工企業(yè)自身有利。例如，在合同條款中應(yīng)詳細(xì)分析一切可能影響成本和效益的各項(xiàng)因素，尤其需要關(guān)注潛在的各種可能風(fēng)險(xiǎn)損失。通過(guò)對(duì)可能引起成本變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)因素加以識(shí)別、分析和預(yù)測(cè)，采取必要的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)對(duì)策有助于控制成本在目標(biāo)范圍內(nèi)，此規(guī)避可能的風(fēng)險(xiǎn)與損失。

另一方面，在合同執(zhí)行期間，合同管理措施不僅要關(guān)注對(duì)方合同執(zhí)行的情況，同時(shí)也要關(guān)注自身合同履行情況，以防止被對(duì)方索賠，通過(guò)合同措施保障施工企業(yè)自身合理經(jīng)濟(jì)利益不受損失。

工程項(xiàng)目成本管理對(duì)于施工企業(yè)而言是一個(gè)永恒的主體，在確保工程項(xiàng)目質(zhì)量的前提下，施工企業(yè)要提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，增加經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)就必須在項(xiàng)目施工中以盡量少的物質(zhì)消耗和人力消耗降低工程成本，把影響工程成本的各項(xiàng)成本費(fèi)用控制在預(yù)算范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目成本控制目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1]柏立春.淺談某公寓樓施工項(xiàng)目的成本管理.安徽建筑,2004（1）．

[2]程迪.工程項(xiàng)目的質(zhì)量成本管理.施工企業(yè)管理,2006（6）．

第4篇：工程項(xiàng)目管理思路范文

關(guān)鍵詞：政府工程 施工階段 項(xiàng)目管理

中圖分類(lèi)號(hào)：C93 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）02（a）-0175-01

1 施工準(zhǔn)備階段施工組織設(shè)計(jì)的審查

在我國(guó)現(xiàn)行的施工管理中，施工承包單位要針對(duì)每一特定工程項(xiàng)目進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，以此作為施工準(zhǔn)備和施工全過(guò)程的指導(dǎo)性文件。我國(guó)多年的建筑施工實(shí)踐證明，只有通過(guò)施工組織設(shè)計(jì)提高管理水平，才能適應(yīng)現(xiàn)代化施工的要求。為避免工程施工中人與物、空間與時(shí)間、質(zhì)量與數(shù)量、工藝與設(shè)備、使用與維修、專(zhuān)業(yè)與協(xié)作、供應(yīng)與消耗、生產(chǎn)與儲(chǔ)存等各種矛盾互相牽制、互相干擾，從而避免現(xiàn)場(chǎng)混亂、進(jìn)度緩慢、材料浪費(fèi)、質(zhì)量低劣、成本提高，有必要在組織施工前，代建單位對(duì)施工單位提交的施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行審核，通過(guò)技術(shù)比較、經(jīng)濟(jì)分析和效率評(píng)價(jià)，力求實(shí)現(xiàn)最大限度的經(jīng)濟(jì)合理。

（1）審查施工組織設(shè)計(jì)的編制，審查和批準(zhǔn)是否符合規(guī)定的程序。（2）確?！百|(zhì)量第一，安全第一”。施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家的技術(shù)政策，充分考慮承包合同規(guī)定的文件、施工現(xiàn)場(chǎng)條件的要求。（3）施工組織設(shè)計(jì)的針對(duì)性。施工單位是否掌握本工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)，施工條件是否分析充分。如某工程施工組織設(shè)計(jì)中，原考慮在現(xiàn)場(chǎng)中方便施工的地點(diǎn)搭設(shè)一些生產(chǎn)性和生活性臨時(shí)設(shè)施。建設(shè)單位審核施工組織設(shè)計(jì)后，考慮到該工程為二期工程，一期已建成工程中有些房建可暫時(shí)騰出作為臨時(shí)設(shè)施使用，經(jīng)雙方協(xié)商，由建設(shè)單位提供臨時(shí)設(shè)施用房，施工單位在完工后應(yīng)將該一期工程重新裝修作為回報(bào)。該方案既提前了施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，又節(jié)約了建設(shè)單位的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。（4）施工組織設(shè)計(jì)的可操作性。承包單位是否有能力執(zhí)行并保證工期和質(zhì)量目標(biāo)，該施工組織設(shè)計(jì)是否切實(shí)可行。如上述工程承包單位提出由于施工方原因希望將工程中D單位工程的預(yù)制柱、頂板，改為現(xiàn)澆。建設(shè)單位及監(jiān)理機(jī)構(gòu)，綜合考慮了質(zhì)量、投資的因素，同時(shí)對(duì)施工總進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行分析，該工程進(jìn)度關(guān)鍵線(xiàn)路是B單位工程的施工過(guò)程，D單位工程的變更仍可保證質(zhì)量，可節(jié)約投資，而施工工序仍可實(shí)現(xiàn)部份搭接施工，不影響總工期。因此，建設(shè)單位同意進(jìn)行變更，在設(shè)計(jì)單位簽發(fā)設(shè)計(jì)變更單后，監(jiān)理單位簽發(fā)變更通知。

2 施工階段的質(zhì)量、投資、進(jìn)度的控制

如圖1所示。

2.1 施工質(zhì)量控制

質(zhì)量控制是質(zhì)量管理的重要組成部分，包括專(zhuān)業(yè)技術(shù)和管理技術(shù)兩個(gè)方面，圍繞建筑產(chǎn)品形成全過(guò)程每一階段的工作如何保證做好，質(zhì)量控制應(yīng)貫徹預(yù)防為主與檢驗(yàn)把關(guān)相結(jié)合的原則，應(yīng)對(duì)影響其質(zhì)量的人、機(jī)、料、法、環(huán)（4M1E）因素進(jìn)行控制，并對(duì)質(zhì)量活動(dòng)成果進(jìn)行分階段驗(yàn)證，以便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，查明原因，采取相應(yīng)糾正措施，防止不合格的發(fā)生。

（1）施工現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)組織及作業(yè)人員上崗資格的控制。相關(guān)制度要健全，要有相應(yīng)措施及手段以保證制度、規(guī)定的落實(shí)和執(zhí)行。管理人員必須到位，操作者的數(shù)量、工種配置應(yīng)配備合理。從事特殊作業(yè)的人員必須持證上崗。（2）進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備、測(cè)量?jī)x器等的性能及工作狀態(tài)的控制。施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)機(jī)械設(shè)施的技術(shù)性能及工作狀態(tài)，對(duì)施工質(zhì)量有重要影響，只有狀態(tài)良好，性能滿(mǎn)足施工需要的機(jī)械設(shè)備才允許進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。因此，應(yīng)核對(duì)承包單位報(bào)送的進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備與施工組織設(shè)計(jì)中所列的內(nèi)容是否相符；審查機(jī)械設(shè)備的使用、保養(yǎng)記錄等，以保證機(jī)械設(shè)備狀態(tài)良好，審核特殊設(shè)備，大型臨時(shí)設(shè)備，投入使用前須辦理的相關(guān)手續(xù)。對(duì)工地試驗(yàn)室的資質(zhì)、儀器設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)證、檢查，以及對(duì)測(cè)量?jī)x器的精度、型號(hào)、性能等的經(jīng)常性檢查。（3）進(jìn)場(chǎng)材料、構(gòu)配件的質(zhì)量控制。（4）環(huán)境狀態(tài)的控制。主要進(jìn)行施工作業(yè)環(huán)境的控制，施工承包單位質(zhì)量管理體系等的施工質(zhì)量管理環(huán)境的控制以及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境條件的控制。

2.2 施工階段投資控制

對(duì)施工階段的投資控制應(yīng)以組織、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、合同等多方面采取措施。

2.3 施工進(jìn)度控制

一是審查確定進(jìn)度控制目標(biāo)；二是檢查施工進(jìn)度計(jì)劃；三是施工進(jìn)度的實(shí)施控制。對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查，利用對(duì)比法找出偏差的大小，并分析偏差產(chǎn)生的原因。如果原有計(jì)劃已不能適應(yīng)實(shí)際情況，應(yīng)督促施工承包方及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃。

如果承包單位不能按合同規(guī)定的工期和條件完成整個(gè)工程，則可要求承包單位支付損失賠償費(fèi)。

3 項(xiàng)目的驗(yàn)收和竣工結(jié)算管理

工程驗(yàn)收是合同履行中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，施工合同范本規(guī)定了竣工驗(yàn)收需滿(mǎn)足的條件：一是完成工程設(shè)計(jì)和合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容；二是施工單位在工程完工后對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查，并提出了工程竣工報(bào)告；三是有質(zhì)量評(píng)價(jià)報(bào)告或質(zhì)量綜合評(píng)定；四是設(shè)計(jì)變更通知書(shū)已經(jīng)勘察設(shè)計(jì)單位審核簽字；五是有完整的技術(shù)檔案和施工管理資料；六是有工程使用的主要建筑材料、建設(shè)構(gòu)件和設(shè)備合格證及必要的進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告；七是有施工單位簽署的工程質(zhì)量保修書(shū)；八是有公安消防、環(huán)保等部門(mén)出具的認(rèn)可文件；九是責(zé)令整改的問(wèn)題全部整改完畢。以上要求中的質(zhì)量審核應(yīng)委托有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，客觀、公平、如實(shí)地進(jìn)行評(píng)價(jià)；關(guān)于施工文件檔案的收集，應(yīng)由城建檔案管理部門(mén)通過(guò)掌握檔案保證金制度加以控制，保證文件檔案的及時(shí)歸檔?？⒐そY(jié)算應(yīng)按合同約定的價(jià)款調(diào)整方式進(jìn)行，嚴(yán)格審查結(jié)算是否符合合同條件要求；驗(yàn)收記錄手續(xù)是否完整；工程量計(jì)算依據(jù)是否有效、數(shù)量是否準(zhǔn)確等等。保修金應(yīng)按施工合同專(zhuān)用條款中的規(guī)定執(zhí)行，杜絕提前支付等不正?，F(xiàn)象。

4 結(jié)語(yǔ)

要改變我國(guó)目前政府投資項(xiàng)目管理的相對(duì)無(wú)序狀態(tài)，就要建立健全監(jiān)管機(jī)制，以避免投資、建設(shè)周期、工程質(zhì)量失控，同時(shí)還應(yīng)建立起激勵(lì)機(jī)制，采用先進(jìn)的項(xiàng)目管理模式，如CM模式、EPC模式等，以尋求更全面、更高效的管理，更好地實(shí)現(xiàn)政府投資建設(shè)項(xiàng)目預(yù)定的目標(biāo)，最大限度地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

第5篇：工程項(xiàng)目管理思路范文

關(guān)鍵詞：鐵路施工；企業(yè)；項(xiàng)目責(zé)任；成本管理

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，開(kāi)始注重對(duì)各類(lèi)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)。根據(jù)我國(guó)交通規(guī)劃，在未來(lái)會(huì)有較大規(guī)模的鐵路建設(shè)，因此鐵路建設(shè)市場(chǎng)具有較多的盈利機(jī)會(huì)，也形成了較大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，鐵路施工企業(yè)必須通過(guò)提升自身實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力，才能夠提高市場(chǎng)占有率，因此需要注重加強(qiáng)項(xiàng)目責(zé)任成本管理。通過(guò)加強(qiáng)項(xiàng)目成本管理能夠有效降低項(xiàng)目成本，從而為施工企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益的提升，獲取更加豐厚的利潤(rùn)。文章就如何加強(qiáng)項(xiàng)目責(zé)任成本管理進(jìn)行了分析。

1項(xiàng)目責(zé)任成本管理的含義

項(xiàng)目成本主要指施工企業(yè)在施工過(guò)程中產(chǎn)生的消耗，即施工過(guò)程中所產(chǎn)生的生產(chǎn)資料消耗和勞動(dòng)者勞動(dòng)價(jià)值消耗等，一個(gè)企業(yè)只有具備良好的項(xiàng)目責(zé)任成本管理才能夠在未來(lái)的發(fā)展中更進(jìn)一步。責(zé)任成本管理則是指企業(yè)通過(guò)降低成本而提高經(jīng)濟(jì)效益的管理措施，符合當(dāng)今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力較大的環(huán)境。其中企業(yè)在降低成本的同時(shí)，需要保障產(chǎn)品的質(zhì)量。實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目責(zé)任成本管理，即需要根據(jù)目的的不同要求，而選擇失去或放棄一些資源，從而起到降低成本的作用。企業(yè)可以通過(guò)將產(chǎn)生成本消耗的單位和部門(mén)進(jìn)行責(zé)任劃分，隨后對(duì)不同的責(zé)任中心和責(zé)任范圍進(jìn)行編制，分析不同責(zé)任中心的預(yù)算，最后采用適合的合同承包形式進(jìn)行管理。企業(yè)項(xiàng)目責(zé)任成本管理要注重企業(yè)的實(shí)際情況，如鐵路施工企業(yè)則需要注重施工組織方案的編制、審核工程數(shù)量、調(diào)查內(nèi)部?jī)r(jià)格、驗(yàn)收工作量、考核評(píng)價(jià)責(zé)任成果等。

2加強(qiáng)項(xiàng)目責(zé)任成本管理的作用

任何企業(yè)想要在市場(chǎng)中生存下去，都需要注重利潤(rùn)問(wèn)題，在鐵路施工企業(yè)中，其主要通過(guò)鐵路工程項(xiàng)目產(chǎn)生利潤(rùn)。一般建設(shè)單位會(huì)采用低價(jià)中標(biāo)的方式選擇施工單位，從而致使施工企業(yè)無(wú)法獲得較高的利潤(rùn)。因此鐵路施工企業(yè)需要通過(guò)加強(qiáng)項(xiàng)目責(zé)任成本管理來(lái)實(shí)現(xiàn)效益的增長(zhǎng)。責(zé)任成本管理主要是通過(guò)聯(lián)合員工實(shí)現(xiàn)債權(quán)利結(jié)合的方式，讓員工能夠積極主動(dòng)地為提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益而做出努力，從而幫助企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益。該種管理方式符合人本管理的要求，能夠協(xié)調(diào)企業(yè)發(fā)展。

3我國(guó)鐵路施工企業(yè)項(xiàng)目成本管理現(xiàn)狀

目前我國(guó)鐵路施工企業(yè)在項(xiàng)目成本管理方面存在一定的問(wèn)題，雖然鐵路施工企業(yè)非常注重對(duì)國(guó)外先進(jìn)管理理念的學(xué)習(xí)，然而目前我國(guó)鐵路施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益沒(méi)有明顯提升；且在我國(guó)鐵路建設(shè)市場(chǎng)相對(duì)較好的前提下，鐵路施工企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，但經(jīng)濟(jì)效益卻并沒(méi)有同步增長(zhǎng)。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，主要是由于項(xiàng)目成本費(fèi)用在不斷提升，致使鐵路施工企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)高額利潤(rùn)。如中鐵某局施工企業(yè)，其在2014年上半年?duì)I業(yè)收入高達(dá)1514.25億元，超過(guò)2013年的一倍，然而其利潤(rùn)率只有6.82%，比2013年還降低了0.89個(gè)百分點(diǎn)，該鐵路施工企業(yè)2014年累計(jì)虧損36.52億元。

4鐵路施工企業(yè)加強(qiáng)項(xiàng)目責(zé)任成本管理的措施

鐵路施工企業(yè)想要取得成本優(yōu)勢(shì)，并不能只通過(guò)在成本方面進(jìn)行，還需要從管理的高度實(shí)現(xiàn)成本的降低，從而有效獲取效益。因此鐵路施工企業(yè)想要通過(guò)控制成本提高經(jīng)濟(jì)效益，需要在項(xiàng)目責(zé)任成本管理上制定完善的措施。

4.1鐵路施工企業(yè)需要注重完善管理體系

鐵路施工企業(yè)加強(qiáng)項(xiàng)目責(zé)任成本管理，需要注重對(duì)責(zé)任成本原則的研究，并需要對(duì)項(xiàng)目責(zé)任成本內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行完善。根據(jù)項(xiàng)目管理調(diào)整，明確責(zé)任成本運(yùn)行機(jī)制。鐵路施工企業(yè)還需要注重根據(jù)可控原則和可控成本，實(shí)現(xiàn)對(duì)責(zé)任成本預(yù)算的編制，從而使項(xiàng)目成本核算能夠符合鐵路企業(yè)的實(shí)際情況。鐵路企業(yè)首先要保證責(zé)任成本管理機(jī)制的正常運(yùn)作，即需要根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況和相應(yīng)的規(guī)范、原則等，創(chuàng)建完整的制度體系。目前中鐵系統(tǒng)內(nèi)有很多企業(yè)通過(guò)出臺(tái)《責(zé)任成本管理操作流程》《物資消耗控制體系》等內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)對(duì)責(zé)任成本的管理。完善的責(zé)任成本管理制度體系的建設(shè)，能夠使鐵路企業(yè)在進(jìn)行責(zé)任成本管理時(shí)，做到有標(biāo)準(zhǔn)可以依據(jù)。鐵路施工企業(yè)還需要注重以經(jīng)濟(jì)性和科學(xué)性為原則，創(chuàng)建出適合工程項(xiàng)目的管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)不同崗位、單位、部門(mén)的職權(quán)，明確各自的責(zé)任內(nèi)容，使每一個(gè)崗位、單位及部門(mén)都具有相應(yīng)的責(zé)任，從而實(shí)現(xiàn)相互管理、相互監(jiān)督的作用，以提高責(zé)任成本控制的力度。鐵路施工企業(yè)需要根據(jù)不同的責(zé)任中心進(jìn)行責(zé)任預(yù)算的編制，從而能夠根據(jù)編制內(nèi)容對(duì)項(xiàng)目責(zé)任成本進(jìn)行考核。鐵路施工企業(yè)需要結(jié)合企業(yè)實(shí)際環(huán)境和成本管理進(jìn)行責(zé)任預(yù)算的編制，其應(yīng)該根據(jù)自身建設(shè)和發(fā)展中產(chǎn)生的成本控制資料，結(jié)合不同行業(yè)的水平進(jìn)行編制，通過(guò)編制責(zé)任預(yù)算，能夠有效改善人為因素造成的問(wèn)題，從而起到使預(yù)算更加符合標(biāo)準(zhǔn)，更加合理的作用。鐵路施工企業(yè)需要采用統(tǒng)計(jì)的編制方案，對(duì)責(zé)任預(yù)算的所有內(nèi)容都采用統(tǒng)一的方案，從而使編制工作更加方便和明確。隨著科學(xué)技術(shù)及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用等發(fā)展，越來(lái)越多先進(jìn)應(yīng)用和軟件運(yùn)用在財(cái)務(wù)管理、成本控制之中，因此鐵路施工企業(yè)需要注重對(duì)責(zé)任成本管理軟件的應(yīng)用，其能夠有效解決格式問(wèn)題，并幾乎不會(huì)出現(xiàn)重大錯(cuò)誤。鐵路施工企業(yè)還需要注重對(duì)責(zé)任成本的承包和考核，其如果想要落實(shí)責(zé)任預(yù)算工作，則需要加強(qiáng)責(zé)任成本承包、考核、分析等。鐵路施工企業(yè)需要及時(shí)與相關(guān)的責(zé)任人簽訂責(zé)任書(shū)，保證業(yè)績(jī)。另外相關(guān)責(zé)任人及項(xiàng)目，需要根據(jù)責(zé)任書(shū)的內(nèi)容，對(duì)責(zé)任成本進(jìn)行考核和分析，明確責(zé)任成本是否按照責(zé)任書(shū)的內(nèi)容進(jìn)行執(zhí)行。另外,為了保證責(zé)任預(yù)算符合標(biāo)準(zhǔn)，需要注重對(duì)責(zé)任預(yù)算進(jìn)行調(diào)整，主要是根據(jù)相應(yīng)的條件和事項(xiàng)進(jìn)行調(diào)整。責(zé)任成本管理通過(guò)將成本、責(zé)任、收入等進(jìn)行關(guān)聯(lián)，因此需要注重考核和制度建立的完善。

4.2鐵路施工企業(yè)需要注重考慮重點(diǎn)環(huán)節(jié)

首先要注重建立經(jīng)濟(jì)合理的施工設(shè)計(jì)，以成本約束方案為主要編制原則。要想提高鐵路施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，就要在建設(shè)中，通過(guò)最小的投資和成本消耗，獲取最高的效益和利益。在施工組織設(shè)計(jì)中，需要選擇最合適的施工方案，通過(guò)采用先進(jìn)施工技術(shù)，使施工過(guò)程足夠現(xiàn)代化，從而起到縮短工期的作用。如中鐵某局承建的黎湛鐵路施工中，雖然對(duì)橋墩設(shè)計(jì)為25m的空心墩，但由于實(shí)際施工環(huán)境與設(shè)計(jì)條件不符，其地面標(biāo)高超過(guò)8～12m，如采用原施工方案，不能保障施工質(zhì)量和施工安全，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行改變。該施工單位通過(guò)將空心墩改為實(shí)心墩的方式，保障施工質(zhì)量，并有效節(jié)約成本超過(guò)20萬(wàn)元。根據(jù)我國(guó)鐵路投標(biāo)預(yù)算，一般人工勞務(wù)費(fèi)會(huì)比較低，因此在實(shí)際施工中，需要加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)成本的控制，避免勞務(wù)成本出現(xiàn)超額問(wèn)題。鐵路企業(yè)首先要根據(jù)企業(yè)定額，對(duì)人工勞務(wù)工費(fèi)進(jìn)行計(jì)算，從而根據(jù)相應(yīng)的指標(biāo)實(shí)現(xiàn)對(duì)勞務(wù)工費(fèi)的控制。隨后要加強(qiáng)對(duì)施工人員的個(gè)人素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)素質(zhì)等培訓(xùn)，確保其施工條件符合鐵路施工要求，另外還需要加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理，采用合理的管理方式提高施工人員的工作效率，從而有效縮短施工周期。鐵路施工企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)當(dāng)?shù)刭Y源的利用，在采用外部施工單位進(jìn)行施工時(shí)，一定要注重對(duì)該單位進(jìn)行考核，并簽訂合同來(lái)進(jìn)行價(jià)款支付。如中鐵某局承建的織畢鐵路站后四電工程施工中，通過(guò)強(qiáng)化責(zé)任成本管理、優(yōu)化勞動(dòng)力配置以節(jié)約成本，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

5鐵路施工企業(yè)加強(qiáng)項(xiàng)目責(zé)任成本管理

實(shí)例如在2008年，中鐵某局中標(biāo)貴廣鐵路第七標(biāo)段全長(zhǎng)94.048km，投標(biāo)總價(jià)為52.66億元，合同工期47個(gè)月。該標(biāo)段存在結(jié)構(gòu)多、工程量大、工期緊張、技術(shù)含量高、管理跨度大、環(huán)保要求高等特點(diǎn)。該鐵路施工企業(yè)想要對(duì)復(fù)雜的施工進(jìn)行成本的控制，需要加強(qiáng)項(xiàng)目責(zé)任成本管理。該局通過(guò)設(shè)立責(zé)任成本掛歷、評(píng)估及其他相關(guān)小組組建了責(zé)任成本管理組織機(jī)構(gòu)。

5.1責(zé)任成本管理思想推廣

首先要注重責(zé)任成本管理思想上的宣傳推廣，因?yàn)樨?zé)任成本管理制度是一種比較先進(jìn)的管理機(jī)制，需要管理人員及群眾的參與和支持，才能夠使該種機(jī)制發(fā)揮作用。相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)小組可以通過(guò)召開(kāi)工作會(huì)或交流會(huì)等方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)責(zé)任成本管理的推廣。項(xiàng)目責(zé)任成本管理制度，能夠有效明確各自的責(zé)任權(quán)利，從而改變傳統(tǒng)項(xiàng)目管理模式中存在的粗放和責(zé)任模糊問(wèn)題。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及員工都要對(duì)責(zé)任成本管理模式有全新的認(rèn)識(shí)，建立項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)道德。

5.2責(zé)任中心劃分和建立

根據(jù)不同的職能，可以將責(zé)任中心劃分為計(jì)劃合同中心、工程管理中心、財(cái)務(wù)中心等，責(zé)任與其部門(mén)職責(zé)分工相對(duì)應(yīng)。該施工單位采用列表法將成本因素全部標(biāo)明，并分散至每一個(gè)部門(mén)和崗位上，確保每一個(gè)崗位都需要承擔(dān)一定的責(zé)任。如財(cái)務(wù)責(zé)任中心的責(zé)任范圍是負(fù)責(zé)成本的歸集、核算，保證財(cái)務(wù)報(bào)表的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。工程管理中心的責(zé)任范圍是實(shí)現(xiàn)對(duì)工程數(shù)量的控制，負(fù)責(zé)技術(shù)交底、制定施工方案等。計(jì)劃合同中心的責(zé)任范圍則是根據(jù)施工單位與建設(shè)單位所簽訂的合同內(nèi)容，進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)和各類(lèi)成本的直接管理。通過(guò)上述責(zé)任成本管理活動(dòng)，該項(xiàng)目取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

6結(jié)語(yǔ)

綜上所述，雖然目前我國(guó)鐵路建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，然而鐵路施工企業(yè)還是存在經(jīng)濟(jì)效益低下的問(wèn)題，因此在不改變市場(chǎng)環(huán)境的情況下，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)自身的管理來(lái)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的提升，是施工企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。通過(guò)上述分析可知，鐵路施工企業(yè)可以通過(guò)管理體系的完善和重點(diǎn)環(huán)節(jié)的提升，來(lái)加強(qiáng)項(xiàng)目責(zé)任成本管理。

參考文獻(xiàn)

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第6篇：工程項(xiàng)目管理思路范文

關(guān)鍵詞：高速公路 工程項(xiàng)目 合同管理

建設(shè)安全、舒適的高速公路離不開(kāi)有效合同管理，高速公路工程建設(shè)合同是發(fā)包方與承包方簽訂一種有效的協(xié)議，高速公路合同明確規(guī)定雙方權(quán)利、義務(wù)以及責(zé)任；承發(fā)包雙方依據(jù)簽訂的高速公路合同行使權(quán)利、履行義務(wù)，發(fā)包方支付高速公路建設(shè)相應(yīng)的合同價(jià)款，承建方進(jìn)行高速公路工程建設(shè)及后期維護(hù)。高速公路工程建設(shè)過(guò)程中包括地形勘察、施工、設(shè)計(jì)等，工程合同中明確對(duì)相應(yīng)的施工時(shí)間進(jìn)行規(guī)定，高速公路建設(shè)工程合同是工程建設(shè)的最高準(zhǔn)則，承發(fā)包雙方應(yīng)該遵循簽訂的合同，保證雙方的權(quán)利與義務(wù)，能夠有效的避免在高速公路建設(shè)過(guò)程中雙方產(chǎn)生的矛盾與沖突。因此，規(guī)范化的建設(shè)合同管理對(duì)高速公路建設(shè)活動(dòng)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，保證高速公路建設(shè)施工順利進(jìn)行。

1.簽訂高速公路合同的意義

（1）明確承發(fā)包雙方的權(quán)利與義務(wù)

在高速公路建設(shè)中，建設(shè)單位與施工單位一旦簽訂施工合同就具有法律性，受到法律保護(hù)。施工合同明確各自的權(quán)利與義務(wù)，享受權(quán)利、履行義務(wù)是雙方簽訂合同的依據(jù)。不得隨意解除或者變更施工合同，若有一方違反相關(guān)合同規(guī)定，都會(huì)受到法律的追究。

（2）能夠有效的對(duì)高速公路施工進(jìn)行管理

在高速公路施工建設(shè)中，承發(fā)包雙方必須依據(jù)合同內(nèi)容對(duì)工程進(jìn)行有效的管理。與此同時(shí)，依法簽訂的施工合同，國(guó)家有關(guān)部門(mén)、金融機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對(duì)高速公路施工加強(qiáng)監(jiān)督與管理；不簽訂施工管理合同則會(huì)在以后的工程管理中誘發(fā)諸多不便。

（3）促進(jìn)高速公路工程建設(shè)市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展

在我國(guó)特色社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)影響下，承發(fā)包雙方簽訂管理合同十分必要，合同是維護(hù)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要因素。樹(shù)立合同意識(shí)，有利于發(fā)展和培育建筑市場(chǎng)、推動(dòng)招投標(biāo)制度、工程建設(shè)制度的發(fā)展。不簽訂工程合同，建筑市場(chǎng)發(fā)展與培育將成為空談。

2.目前我國(guó)高速公路建設(shè)合同管理過(guò)程中存在的問(wèn)題

當(dāng)前我國(guó)高速公路工程合同編制時(shí)存在諸多缺陷，許多高速公路工程合同條款都是承包方根據(jù)自己的意向編制，使得建筑方在高速公路建設(shè)過(guò)程中處在不公平的地位，承包方在建設(shè)過(guò)程中因受到不公平對(duì)待，可能會(huì)在施工中偷工減料，減低成本，提高自身的利潤(rùn)，從而影響高速公路的質(zhì)量。在擬定高速公路合同時(shí)，要能夠做到公平、公正、公開(kāi)。

（1）合同管理意識(shí)薄弱

在改革開(kāi)放的大環(huán)境下，我國(guó)高速公路工程建設(shè)取得迅猛發(fā)展，各種道路橋梁建筑公司如雨后春筍般出現(xiàn)，但高速公路工程建設(shè)市場(chǎng)空間有限，為了爭(zhēng)奪更多的利潤(rùn)空間，在招攬業(yè)務(wù)時(shí)出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，部分建筑企業(yè)為了能夠得到高速公路工程，不惜犧牲自身利益迎合業(yè)主，簽訂一些不規(guī)范的管理合同，這種合同本身存在眾多的合同風(fēng)險(xiǎn)，為承發(fā)包雙方矛盾糾紛埋下隱患。另一方面，在高速公路建設(shè)過(guò)程中，建筑合同主要由業(yè)主根據(jù)自己的意志編制，往往會(huì)損害到建設(shè)單位的利益，因此，在履行高速公路建設(shè)管理合同中，建設(shè)單位就很少根據(jù)合同進(jìn)行辦事，不聽(tīng)從業(yè)主要求、偷工減料等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。在高速管理建設(shè)過(guò)程中，當(dāng)雙方產(chǎn)生利益糾紛時(shí)，部分建筑單位往往會(huì)拋開(kāi)簽訂的管理合同，不按照雙方簽訂的合同條款對(duì)經(jīng)濟(jì)糾紛進(jìn)行解決，通過(guò)所謂的“人情網(wǎng)”、“關(guān)系網(wǎng)”等來(lái)解決經(jīng)濟(jì)利益糾紛，淡化了工程合同管理的作用。

（2）同條文規(guī)范不嚴(yán)謹(jǐn)

在編制高速公路管理合同時(shí)，涉及到高速公路建設(shè)過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)，高速公路工程建設(shè)合同涉及到的條款、合同種類(lèi)比較繁雜，不可避免的會(huì)出現(xiàn)用詞歧義、錯(cuò)誤的問(wèn)題等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致合同在履行過(guò)程中容易引起承發(fā)包雙方糾紛。高速公路工程在合同擬定過(guò)程中，合同協(xié)議條款的擬定主要是參考示范文本，而實(shí)際的高速公路建設(shè)過(guò)程中，往往會(huì)與參考文本中的條款存在較大差異，影響到承發(fā)包雙方合同的履行，造成不必要的經(jīng)濟(jì)糾紛。

（3）忽略設(shè)計(jì)階段合同管理

高速公路建設(shè)工程中往往包括前期地形勘察、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、施工等階段，高速公路設(shè)計(jì)階段作為公路建設(shè)重要組成部分，高速公路設(shè)計(jì)決定了公路的成本以及質(zhì)量，但在實(shí)際的高速公路建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)單位更加重視施工階段合同管理，往往忽視設(shè)計(jì)階段合同管理，一方面設(shè)計(jì)方?jīng)]有意識(shí)到工期、投資控制、施工材料浪費(fèi)、投資增加等因素對(duì)整個(gè)高速公路的影響，僅僅考慮到安全性、實(shí)用性、可靠性，容易造成工程后期投資增加，另一方面，由于設(shè)計(jì)單位資質(zhì)不夠，設(shè)計(jì)質(zhì)量差，影響到后期施工無(wú)法順利進(jìn)行。設(shè)計(jì)部門(mén)對(duì)圖紙進(jìn)行變更、補(bǔ)充、修改設(shè)計(jì)等，從而使得建筑企業(yè)增加不必要的施工成本，延誤工期。提前通過(guò)工程管理解決設(shè)計(jì)階段出現(xiàn)的問(wèn)題，預(yù)防出現(xiàn)不必要的經(jīng)濟(jì)糾紛，為建筑企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

（4）合同管理人才匱乏

在對(duì)高速公路工程建設(shè)進(jìn)行管理時(shí)，要注意到該項(xiàng)工作具有較高技術(shù)、較強(qiáng)專(zhuān)業(yè)性等優(yōu)勢(shì)，尤其在當(dāng)今社會(huì)，高速公路建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。所以，工程建設(shè)管理人員應(yīng)具備更高的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，工程建設(shè)合同管理工作需要相關(guān)人員具有全局把握能力、知識(shí)面廣等，但是這樣的管理人才在市場(chǎng)中相對(duì)匱乏，從而間接地影響到工程建設(shè)合同管理水平。

3.優(yōu)化高速公路工程建設(shè)合同管理措施

（1）重視施工合同索賠管理

高速公路建設(shè)施工過(guò)程中，往往會(huì)涉及到工程索賠問(wèn)題，工程索賠作為施工合同的重要組成部分，對(duì)承發(fā)包履行合同結(jié)果產(chǎn)生重大影響。工程索賠成功不僅僅可以維護(hù)自身享有的權(quán)利，還會(huì)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)利益，增加單位的利潤(rùn)，在工程建筑行業(yè)中，存在較多的工程建設(shè)單位主要靠索賠來(lái)獲取經(jīng)濟(jì)利益。反索賠作為發(fā)包方對(duì)抗惡意索賠的一種有效的手段，加強(qiáng)索賠管理，對(duì)于承發(fā)包雙方都十分必要。

工程合同管理和索賠涉及面比較廣，與估計(jì)、經(jīng)營(yíng)、工程管理、法律等知識(shí)息息相關(guān)，索賠相對(duì)較麻煩，這就需要專(zhuān)業(yè)的管理人才以及專(zhuān)門(mén)從事索賠的機(jī)構(gòu)來(lái)操作。在簽訂工程建設(shè)合同時(shí)，承建方認(rèn)真審閱工程管理合同，充分考慮到不利因素，在施工過(guò)程中采取積極有效的索賠策略，保障自身最大的經(jīng)濟(jì)利益。加強(qiáng)工程建設(shè)合同管理、提高工程索賠水平利于在解決賠償問(wèn)題和合同爭(zhēng)端。

（2）做好建設(shè)合同管理工作

高速公路工程施工主要包括三大目標(biāo)，及施工成本、工程質(zhì)量、施工進(jìn)度，在承發(fā)包雙方簽訂合同時(shí)，合同中就明確的對(duì)工程的進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、成本控制提出相應(yīng)的規(guī)定，保證工程施工有序進(jìn)行。但是在實(shí)際的施工過(guò)程中受到多方因素影響，造成目標(biāo)偏離，施工單位要不斷的對(duì)工程計(jì)劃做出調(diào)整，同時(shí)，由于合同目標(biāo)本身不斷變化，導(dǎo)致合同出現(xiàn)變更，當(dāng)合同出現(xiàn)變更時(shí)，導(dǎo)致承發(fā)包雙方的權(quán)益、責(zé)任發(fā)生變化。因此，工程建設(shè)合同管理應(yīng)該時(shí)呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)化，工程合同在實(shí)施時(shí)要做到相應(yīng)的調(diào)整。合同管理主要對(duì)項(xiàng)目管理起到控制、協(xié)同作用。合同控制不僅僅可以有效的完成合同中的責(zé)任，還可以避免合同中的損失，增加工程利潤(rùn)。

（3）建立合同管理檔案

高速公路在施工過(guò)程中，做好公路現(xiàn)場(chǎng)記錄并加以保存是一份十分重要的工作。多數(shù)施工單位往往會(huì)忽視記錄工作，損害自己的經(jīng)濟(jì)利益，使得自身處在不利地位，當(dāng)出現(xiàn)工程賠償時(shí)，及時(shí)、有效的現(xiàn)場(chǎng)記錄從而保證了施工單位的有利地位，可以獲取更多的經(jīng)濟(jì)利益。比如，在工程施工過(guò)程中，錯(cuò)誤的計(jì)量、超出工作沒(méi)有記錄、重要資料未得到保存等，出現(xiàn)以上情況，承包單位在爭(zhēng)取索賠過(guò)程中的勝利可能性極小。因此，進(jìn)行有效及時(shí)的工作記錄十分必要。

4.結(jié)語(yǔ)

總體來(lái)說(shuō)，公路工程合同管理作為建筑工程項(xiàng)目的重要組成部分，其涉及到很多內(nèi)容。因此，一方面實(shí)有關(guān)部門(mén)在實(shí)際的公路建設(shè)工程合同管理中需要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，另一方面還要努力的學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，提高自身的綜合素質(zhì)。承發(fā)包雙方在高速公路建設(shè)工程中發(fā)揮著重要的作用，而合同的簽定作為雙方行使權(quán)利、履行義務(wù)的重要依據(jù)。高速公路合同一旦簽訂就受到法律保護(hù)，相關(guān)部門(mén)務(wù)必要加強(qiáng)對(duì)高速公路建設(shè)合同管理。從而保證雙方的經(jīng)濟(jì)利益不受到侵害。同時(shí)根據(jù)對(duì)高速公路建設(shè)合同經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，不斷提高我國(guó)高速公路管理水平，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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第7篇：工程項(xiàng)目管理思路范文

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈 房地產(chǎn) 項(xiàng)目成本控制

房地產(chǎn)行業(yè)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)且資金密集型產(chǎn)業(yè)，受?chē)?guó)家政策等許多方面因素的影響，開(kāi)發(fā)企業(yè)只有明白如何管控運(yùn)營(yíng)成本、提升抗風(fēng)險(xiǎn)實(shí)力，才能在變化莫測(cè)的市場(chǎng)大環(huán)境中和各項(xiàng)政策宏觀調(diào)控下長(zhǎng)立不倒。房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)要科學(xué)的管控好項(xiàng)目運(yùn)行成本，需要站在整個(gè)項(xiàng)目供應(yīng)鏈條體系的全局層面考量，這就需要了解供應(yīng)鏈管理的真正含義、內(nèi)容與適用價(jià)值，然后結(jié)合房地產(chǎn)行業(yè)項(xiàng)目成本的實(shí)際特點(diǎn)，制定出與之相匹配、相適應(yīng)的控制對(duì)策。

一、供應(yīng)鏈管理的具體分析

（一）含義分析

具體來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈管理是指開(kāi)發(fā)商通過(guò)整合前饋與反饋的信息和物流的方式，將行業(yè)供應(yīng)鏈上下游中的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括原料供應(yīng)、加工制造、分銷(xiāo)、零售，以及終端的目標(biāo)消費(fèi)群等所有參與部分都有效聯(lián)系在一起的一種管理形式。這種管理方法主要是通過(guò)集成管理的思維與形式，聯(lián)結(jié)整個(gè)供應(yīng)鏈條上的所有環(huán)節(jié)與組成部分共同承擔(dān)采購(gòu)、制造和銷(xiāo)售的工作。供應(yīng)鏈管理的主旨是根據(jù)目標(biāo)消費(fèi)群的具體需求，整理與鏈條中各環(huán)節(jié)相關(guān)聯(lián)的信息、資金和物流等，利用系統(tǒng)理論建立和規(guī)劃行業(yè)內(nèi)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)策略，最終實(shí)現(xiàn)行業(yè)供應(yīng)鏈條體系整體上的成本最小化和利潤(rùn)最大化。

（二）適用價(jià)值分析

首先，對(duì)制造和買(mǎi)家環(huán)節(jié)而言，供應(yīng)鏈管理可以有效的減少成本，形成穩(wěn)定且具備一定競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的價(jià)格，提升成品質(zhì)量，減少庫(kù)存，提高時(shí)間管理效率，縮短提前交貨期限，優(yōu)化企業(yè)工藝程序，提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平與落實(shí)新產(chǎn)品的速度，增強(qiáng)企業(yè)獲取和管控信息的能力等。

其次，對(duì)供應(yīng)和賣(mài)家環(huán)節(jié)而言，供應(yīng)鏈管理可以確保市場(chǎng)需求的穩(wěn)定性，高效及時(shí)的掌握客戶(hù)需求，提升企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量與運(yùn)營(yíng)效率，減少成本，增強(qiáng)企業(yè)應(yīng)對(duì)交易變更的靈活性，獲取更高利潤(rùn)。

再次，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈而言，供應(yīng)鏈管理可以增進(jìn)各環(huán)節(jié)的交流與溝通，實(shí)現(xiàn)資源、風(fēng)險(xiǎn)和利益共享，同時(shí)參與新產(chǎn)品研發(fā)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)集成和互通生產(chǎn)工藝，規(guī)避外在因素負(fù)面影響，調(diào)和企業(yè)間的矛盾，實(shí)現(xiàn)行業(yè)規(guī)?；б?。

二、房地產(chǎn)行業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理的形式與特點(diǎn)

（一）成本管理形式

作為一種有效控制成本的方法，供應(yīng)鏈管理在房地產(chǎn)行業(yè)的應(yīng)用實(shí)際表現(xiàn)為用集成化的形式管理整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條。具體做法是通過(guò)整合聯(lián)系房地產(chǎn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中的設(shè)計(jì)、咨詢(xún)、策劃、施工、采購(gòu)，以及銷(xiāo)售和物業(yè)管理等環(huán)節(jié)，系統(tǒng)的規(guī)劃各個(gè)環(huán)節(jié)的職責(zé)與活動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)成本最低的目的。首先，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基本條件是各房地產(chǎn)企業(yè)需要結(jié)合自身實(shí)際情況選擇與之匹配的合作伙伴，其中涵蓋設(shè)計(jì)企業(yè)、原料供應(yīng)企業(yè)、開(kāi)發(fā)施工企業(yè)、金融企業(yè)、銷(xiāo)售和物業(yè)管理企業(yè)等，組成一條相互緊密聯(lián)系的供應(yīng)鏈條。相互合作的企業(yè)間可以共享信息與能力資源，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共同提升效益水平，最終實(shí)現(xiàn)共贏。

（二）成本管理特點(diǎn)

首先，與傳統(tǒng)成本控制方法相比，供應(yīng)鏈管理基于客戶(hù)主要需求進(jìn)行成本管控，借助優(yōu)化供應(yīng)鏈條中的相關(guān)作業(yè)使客戶(hù)滿(mǎn)意程度實(shí)現(xiàn)最大化，降低行業(yè)整體成本，提升供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)效益。

其次，相比傳統(tǒng)成本管理模式只作用于生產(chǎn)環(huán)節(jié)的局限性，供應(yīng)鏈管理基于全局的角度管理成本，涵蓋了從產(chǎn)到銷(xiāo)的全過(guò)程。此外，相比傳統(tǒng)成本管理模式僅考量材料、費(fèi)用與人工的局限性，供應(yīng)鏈管理在此基礎(chǔ)上結(jié)合行業(yè)實(shí)際發(fā)展情況，還兼顧了企業(yè)形象、信譽(yù)以及客戶(hù)關(guān)系等所有關(guān)系企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的元素，以及時(shí)間和資源等。

三、開(kāi)發(fā)商運(yùn)用供應(yīng)鏈管理成本的細(xì)節(jié)

（一）案例分析做好房地產(chǎn)項(xiàng)目成本控制的必要性

以日本豐田公司為例，其對(duì)于目標(biāo)成本的管理是從二十世紀(jì)60年代開(kāi)發(fā)出來(lái)的。在供應(yīng)鏈中，公司根據(jù)客戶(hù)的需求對(duì)于產(chǎn)品定價(jià)，并在供應(yīng)流程中儀器作為競(jìng)爭(zhēng)約束，以為企業(yè)獲得更高的利潤(rùn)。從原理的角度而言，目標(biāo)成本可以通過(guò)制定預(yù)期市場(chǎng)價(jià)格，將產(chǎn)品的生命周期成本確定下來(lái)。對(duì)于產(chǎn)品信息傳遞給供應(yīng)商之前，要將產(chǎn)品進(jìn)行分解，以獲得運(yùn)營(yíng)階段的成本。在制定目標(biāo)成本之前，對(duì)于各個(gè)地段商品房目標(biāo)價(jià)格進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，將目標(biāo)利潤(rùn)建立在企業(yè)的長(zhǎng)期利潤(rùn)基礎(chǔ)上，然后將銷(xiāo)售價(jià)格中的目標(biāo)利潤(rùn)去除，在不考慮稅金的前提條件下，形成了目標(biāo)總成本。目標(biāo)總成本的計(jì)算公式為：

目標(biāo)總成本=銷(xiāo)售收入-目標(biāo)利潤(rùn)

在房地產(chǎn)的供應(yīng)連體系中，工程施工由施工企業(yè)來(lái)完成，而建材物資卻由廠商直接提供給施工企業(yè)?？梢?jiàn)，房地產(chǎn)企業(yè)是各種資源集合成為一體的集成商。在房地產(chǎn)行業(yè)中，房地產(chǎn)企業(yè)屬于是房地產(chǎn)行業(yè)中的下游企業(yè)，為了確保工程會(huì)亮，并控制好成本，就會(huì)采用直接采購(gòu)的方式而將物資資料結(jié)構(gòu)提供給上游企業(yè)，而不經(jīng)過(guò)供應(yīng)鏈上游企業(yè)。

（二）房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商運(yùn)用供應(yīng)鏈進(jìn)行成本控制

房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的流程主要由商品房前期生產(chǎn)準(zhǔn)備、中間生產(chǎn)過(guò)程和后期銷(xiāo)售這三個(gè)環(huán)節(jié)組成。但基于供應(yīng)鏈管理，在不同的環(huán)節(jié)，開(kāi)發(fā)商進(jìn)行成本管控的主要著重點(diǎn)也是各不相同的。

1.控制行業(yè)的上游成本

所謂控制行業(yè)上游成本，即管理控制開(kāi)發(fā)商取得土地和與金融、設(shè)計(jì)等上游企業(yè)合作等房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)前期準(zhǔn)備時(shí)所涉及的成本。開(kāi)發(fā)商與設(shè)計(jì)企業(yè)的合作，對(duì)整個(gè)房地產(chǎn)項(xiàng)目總造價(jià)成本的影響程度達(dá)到75%以上。在對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)功能分析后，科學(xué)合理的預(yù)測(cè)出項(xiàng)目整體的開(kāi)發(fā)成本，并嚴(yán)格把控。項(xiàng)目的目標(biāo)消費(fèi)群、產(chǎn)品層次、配置檔次，以及規(guī)模等，直接關(guān)系項(xiàng)目整體的投資情況和成本架構(gòu)，對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的適應(yīng)能力具有一定的影響，且決定著開(kāi)發(fā)商目標(biāo)效益的達(dá)成程度，緊密關(guān)聯(lián)性的鏈條形成。

2.控制企業(yè)的內(nèi)部成本

控制與原料供應(yīng)、開(kāi)發(fā)、承建等供應(yīng)鏈中間環(huán)節(jié)相關(guān)聯(lián)的成本是至關(guān)重要。房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商要考量原料、獲取土地以及資金來(lái)源等成本不斷上漲的問(wèn)題，以控制成本，那么就要與供應(yīng)鏈上下游環(huán)節(jié)相關(guān)企業(yè)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，以控制好企業(yè)內(nèi)部的成本。

3.控制行業(yè)的下游成本

所謂管控下游成本，就是項(xiàng)目完成后，開(kāi)發(fā)商進(jìn)行產(chǎn)品銷(xiāo)售期間所要進(jìn)行的交易成本控制行為。做好控制行業(yè)的下游成本，重點(diǎn)控制的內(nèi)容是開(kāi)發(fā)商與物業(yè)、房產(chǎn)消費(fèi)群、營(yíng)銷(xiāo)等下游企業(yè)之間的交易成本。為了規(guī)避此期間的成本嚴(yán)重受到市場(chǎng)波動(dòng)的影響，開(kāi)發(fā)商有必要與下游企業(yè)達(dá)成長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，合理地運(yùn)用企業(yè)內(nèi)外部資源，降低產(chǎn)品銷(xiāo)售與售后兩個(gè)環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的成本。

結(jié)語(yǔ)：

總之，站在房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)的角度，成本的有效把控需要兼顧自身的同時(shí)，還要覆蓋到整個(gè)行業(yè)供應(yīng)鏈中上、中、下游各個(gè)環(huán)節(jié)，這樣才能讓企業(yè)在充滿(mǎn)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)大潮中持續(xù)保有強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

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第8篇：工程項(xiàng)目管理思路范文

關(guān)鍵詞：和諧管理理論 工程項(xiàng)目 管理

中圖分類(lèi)號(hào)：TL372+.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

在我國(guó)社會(huì)進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的背景下，工程項(xiàng)目?jī)?nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境高度的不確定性給工程項(xiàng)目管理帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)，在實(shí)際管理工作中存在工程投資不當(dāng)、質(zhì)量不高、工期拖延等問(wèn)題，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，針對(duì)這種情況，一般有兩種管理方案：一是降低工程項(xiàng)目的不確定性，盡可能提高項(xiàng)目環(huán)境的穩(wěn)定性；二是進(jìn)一步優(yōu)化相對(duì)穩(wěn)定的事物，比如資源利用、成本控制、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，使其更加經(jīng)濟(jì)化和有效化，但在實(shí)際工作中仍然存在不良現(xiàn)象。因此，本文提出和諧管理理論，并重點(diǎn)探討了和諧管理理論下的工程項(xiàng)目管理新思路，旨在給工程項(xiàng)目管理提供一定的借鑒作用。

一、和諧管理理論內(nèi)涵

和諧管理理論主要是從系統(tǒng)工程的角度對(duì)管理問(wèn)題進(jìn)行研究，有其獨(dú)特的一套方法體系，對(duì)和諧管理理論的研究以席西民教授為代表，他認(rèn)為系統(tǒng)和諧性就是創(chuàng)造良好的條件和環(huán)境，充分發(fā)揮系統(tǒng)成員及子系統(tǒng)的能動(dòng)性、創(chuàng)造性和協(xié)調(diào)性。

和諧管理理論的研究是從系統(tǒng)不和諧的負(fù)效應(yīng)入手的，當(dāng)系統(tǒng)與環(huán)境、系統(tǒng)與要素、要素與要素間相互作用發(fā)生扭曲時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的不和諧效果，形成系統(tǒng)負(fù)效應(yīng)，然后通過(guò)系統(tǒng)自身調(diào)整，形成一種動(dòng)態(tài)、穩(wěn)定的協(xié)調(diào)機(jī)制，使各要素間的不和諧逐漸向和諧方向轉(zhuǎn)變。

總之，和諧管理理論是以和諧為主線(xiàn)，采取優(yōu)化和不確定性手段對(duì)變動(dòng)的環(huán)境進(jìn)行控制，提供問(wèn)題解決措施的實(shí)踐活動(dòng)，它的基本思想是以問(wèn)題為導(dǎo)向，“優(yōu)化設(shè)計(jì)”與“人的能動(dòng)作用”有機(jī)結(jié)合。其中，“問(wèn)題導(dǎo)向”是組織在特定的發(fā)展環(huán)境下所需解決的核心問(wèn)題；“優(yōu)化設(shè)計(jì)”是根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)在規(guī)律和實(shí)際發(fā)展情況選擇最佳設(shè)計(jì)方案，盡可能使系統(tǒng)要素匹配、協(xié)調(diào)和作用最大化；“人的能動(dòng)作用”是充分利用人類(lèi)的智慧和經(jīng)驗(yàn)對(duì)不確定因素做出正確的判斷，使人、組織、要素之間的相互關(guān)系達(dá)到最優(yōu)。

二、和諧管理理論在工程管理中的應(yīng)用

（一）工程項(xiàng)目管理對(duì)和諧管理理論的要求

目前工程項(xiàng)目管理最大的問(wèn)題之一就是工期、質(zhì)量與投資三者間的對(duì)立統(tǒng)一關(guān)系，由于傳統(tǒng)的工程項(xiàng)目管理是以分工合作的形式，建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位等部門(mén)之間存在橫縱向兩種關(guān)系，一般都站在自身的角度看問(wèn)題，片面追求經(jīng)濟(jì)效益，而忽視了工程管理，使工程或多或少都會(huì)存在問(wèn)題。

而和諧管理理論視角下的工程項(xiàng)目管理，不僅需要對(duì)資源進(jìn)行合理配置和利用，而且更要加強(qiáng)各部門(mén)間的團(tuán)結(jié)合作，從工程項(xiàng)目整體利益和管理目標(biāo)出發(fā)，充分發(fā)揮各部門(mén)的優(yōu)勢(shì)，互幫互助，實(shí)現(xiàn)共贏。由于工程項(xiàng)目比較復(fù)雜且參與單位多，需要構(gòu)建一個(gè)合作信任的平臺(tái)，這與和諧管理理論不謀而合。所以在工程項(xiàng)目管理中要構(gòu)建柔性化的動(dòng)態(tài)和諧理論管理機(jī)制，使各單位樹(shù)立整體意識(shí)，以工程整體利益為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，加強(qiáng)各單位間的合作，充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)資源和信息的共享，促進(jìn)組織的和諧可持續(xù)發(fā)展。

（二）工程項(xiàng)目和諧管理的目標(biāo)

和諧管理理論視角下的工程項(xiàng)目管理，即把工程項(xiàng)目作為社會(huì)體系中的一個(gè)子系統(tǒng)，把工程項(xiàng)目建設(shè)前后的所有參與單位有機(jī)統(tǒng)一起來(lái)，實(shí)現(xiàn)共贏。和諧管理的目標(biāo)有多層面：一是微觀和諧，各單位各司其職，做好分內(nèi)工作；二是中觀和諧，從整個(gè)工程項(xiàng)目利益和管理目標(biāo)出發(fā)，協(xié)調(diào)各單位工作，努力滿(mǎn)足各單位利益；三是宏觀和諧，要充分考慮到社會(huì)和環(huán)境，實(shí)現(xiàn)社會(huì)、工程、環(huán)境的和諧共處。

三、和諧管理理論視角下的工程項(xiàng)目管理模式

（一）工程項(xiàng)目管理的和諧模式

1.確定工程項(xiàng)目管理的和諧主題

工程項(xiàng)目建設(shè)一般具有工期長(zhǎng)、任務(wù)重、工序多等特點(diǎn)，它主要包括工程決策階段、前期準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段、運(yùn)營(yíng)階段幾個(gè)方面（即工程項(xiàng)目建設(shè)的整個(gè)生命周期），如果把工程項(xiàng)目管理看做一種互動(dòng)的、改進(jìn)的實(shí)踐活動(dòng)，那么它的和諧主題為：工程項(xiàng)目管理子系統(tǒng)中的人要素和物要素在特定的內(nèi)外部環(huán)境中互動(dòng)所產(chǎn)生的核心問(wèn)題（即工程項(xiàng)目在特定的發(fā)展時(shí)期，充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，根據(jù)外部環(huán)境對(duì)信息進(jìn)行收集、整理、分析，從而提出工程項(xiàng)目管理重點(diǎn)和難點(diǎn)）。此外，和諧主題是會(huì)轉(zhuǎn)移的，主要是由于工程項(xiàng)目管理問(wèn)題較多，當(dāng)一個(gè)問(wèn)題解決后會(huì)出現(xiàn)新的問(wèn)題，所以要構(gòu)建動(dòng)態(tài)的和諧管理模式。

2.深入分析理解工程項(xiàng)目和諧管理

工程項(xiàng)目和諧管理既要做到“和”，又要做到“諧”，切實(shí)實(shí)現(xiàn)和諧管理，促進(jìn)社會(huì)、工程、環(huán)境的和諧統(tǒng)一。一方面，做好“和”的工作?！昂汀敝饕莿?chuàng)造良好的工作環(huán)境，充分調(diào)動(dòng)人們工作積極性和創(chuàng)新性，主要有三點(diǎn)：一是對(duì)人進(jìn)行合理的定位，讓其了解自身的工作職責(zé)并認(rèn)真執(zhí)行，比如設(shè)計(jì)單位的職責(zé)就是提供最佳的設(shè)計(jì)方案，監(jiān)理單位的職責(zé)主要是對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)理等；二是制定相應(yīng)的項(xiàng)目管理規(guī)范，比如工程項(xiàng)目責(zé)任制，提高人員的工作責(zé)任感，對(duì)其工作負(fù)責(zé)；三是構(gòu)建行之有效的合作或競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，比如考核及激勵(lì)機(jī)制，充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，鼓勵(lì)其進(jìn)行創(chuàng)新和學(xué)習(xí)，促進(jìn)管理水平的提高。另一方面，做好“諧”的工作。對(duì)工程項(xiàng)目的成本、資金、工期、質(zhì)量等進(jìn)行合理的配置和控制，盡可能的實(shí)現(xiàn)物之間的匹配，優(yōu)化工程項(xiàng)目管理。

3.工程項(xiàng)目管理的和諧模式

綜上所述，工程項(xiàng)目管理的和諧模式就是在“問(wèn)題導(dǎo)向”的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)“和”（主要是發(fā)揮“人的能動(dòng)作用”）與“諧”（主要是項(xiàng)目管理的物“優(yōu)化設(shè)計(jì)”）的統(tǒng)一。

（二）工程項(xiàng)目管理的新思路

目前工程項(xiàng)目管理中不和諧現(xiàn)象頻發(fā)，利益分配不合理是其原因之一，但利益分配不合理主要是管理安排不科學(xué)造成的，所以要追溯根源，做好項(xiàng)目管理安排工作，形成高度協(xié)調(diào)的合作團(tuán)隊(duì)。在已有的三項(xiàng)制度，即項(xiàng)目法人責(zé)任制、監(jiān)理制和招標(biāo)制，以及工程總承包模式基礎(chǔ)上，以和諧管理理論為指導(dǎo)，以工程項(xiàng)目利益和管理目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)，加強(qiáng)各單位之間的互動(dòng)和協(xié)作，實(shí)現(xiàn)共贏，促進(jìn)工程項(xiàng)目和諧管理。

總之，工程項(xiàng)目管理的新思路就是充分利用和諧管理理論，在“問(wèn)題導(dǎo)向”的基礎(chǔ)上對(duì)項(xiàng)目?jī)?nèi)外環(huán)境進(jìn)行了解和分析，充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的物與物之間的最佳匹配，引用Partnering模式（指兩個(gè)或兩個(gè)以上的組織之間為獲得共同利益，最大程度利用各組織的資源而做出的一種長(zhǎng)期承諾），實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的和諧管理，削弱和降低工程項(xiàng)目中的不確定因素，提高項(xiàng)目管理的科學(xué)性。

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第9篇：工程項(xiàng)目管理思路范文

關(guān)鍵詞:公路工程；信息化；項(xiàng)目管理

中圖分類(lèi)號(hào)：U495 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1、引言

建筑工程管理的信息化建設(shè)隨著建設(shè)系統(tǒng)的信息化建設(shè)在八十年代起步，項(xiàng)目管理是由20世紀(jì)50年展起來(lái)的,公路工程項(xiàng)目管理是其中的一個(gè)重要分支,它是依據(jù)項(xiàng)目管理的理論和方法,利用計(jì)算機(jī)來(lái)輔助公路工程的建設(shè)和管理,它已經(jīng)在許多國(guó)家得到了廣泛應(yīng)用。目前,不少公路施工企業(yè)正處在經(jīng)營(yíng)管理體制轉(zhuǎn)軌的關(guān)鍵時(shí)刻,需要對(duì)一系列工作進(jìn)行強(qiáng)化管理,特別是對(duì)工程項(xiàng)目管理。公路施工企業(yè)的各級(jí)管理人員要認(rèn)真研究和思考,采取應(yīng)對(duì)措施,努力尋找在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下適合本企業(yè)發(fā)展的經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制,以應(yīng)對(duì)企業(yè)發(fā)展過(guò)程中遇到的挑戰(zhàn)和困難。

2、公路工程項(xiàng)目的信息化

工程項(xiàng)目管理作為現(xiàn)代管理科學(xué)的一個(gè)重要分支學(xué)科，于 1982 年被引進(jìn)到我國(guó)，至今已有 30年。工程項(xiàng)目管理的內(nèi)涵是: 從項(xiàng)目開(kāi)始至項(xiàng)目完成，通過(guò)項(xiàng)目策劃和項(xiàng)目控制，以使項(xiàng)目的費(fèi)用目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。其中“從項(xiàng)目開(kāi)始至項(xiàng)目完成”指的是項(xiàng)目的實(shí)施期;“項(xiàng)目策劃”指的是目標(biāo)控制前的一系列籌劃和準(zhǔn)備工作;“費(fèi)用目標(biāo)”對(duì)業(yè)主而言是投資標(biāo)，對(duì)施工方而言是成本目標(biāo)。項(xiàng)目決策期管理工作的主要任務(wù)是確定項(xiàng)目的定義，而項(xiàng)目實(shí)施期管理的主要任務(wù)是通過(guò)管理而使項(xiàng)目的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的。由此可見(jiàn)，工程項(xiàng)目管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及進(jìn)度、質(zhì)量、合同、計(jì)量、財(cái)務(wù)、物資材料、風(fēng)險(xiǎn)、圖紙文檔等諸多方面的工作。信息化是指企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)、通信等現(xiàn)代信息技術(shù)，挖掘先進(jìn)的管理理念，整合現(xiàn)有的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、設(shè)計(jì)、制造、管理等內(nèi)容，及時(shí)地為決策層提供準(zhǔn)確而有效的數(shù)據(jù)信息，以便對(duì)外界需求做出迅速的反應(yīng)，其本質(zhì)是加強(qiáng)企業(yè)的“核心競(jìng)爭(zhēng)力”。工程項(xiàng)目信息化管理的本質(zhì)，是在工程項(xiàng)目管理中通過(guò)充分利用包括計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)等在內(nèi)的科學(xué)方法對(duì)信息進(jìn)行收集、存儲(chǔ)、加工、處理并輔助決策，以便提高管理水平、降低管理成本、提高管理效率。

2．1安全管理

安全管理是公路工程項(xiàng)目管理中最重要的內(nèi)容和任務(wù),因?yàn)榘踩芾硎呛贤芾?、質(zhì)量管理、進(jìn)度管理和費(fèi)用管理的基礎(chǔ),只有在安全的前提下,后續(xù)工作才可以順利有序的開(kāi)展。施工安全是工程項(xiàng)目管理的永恒主題,施工部門(mén)應(yīng)成立專(zhuān)門(mén)安全生產(chǎn)小組、建立健全組織機(jī)構(gòu)、全面落實(shí)責(zé)任制度、定期組織安全學(xué)習(xí)教育。

3、公路工程項(xiàng)目信息化管理存在的問(wèn)題

近些年來(lái)，我國(guó)工程建設(shè)已逐步建立了一整套既與國(guó)際接軌又符合中國(guó)國(guó)情的工程建設(shè)管理體系，信息化建設(shè)也取得了舉世矚目的成就，但應(yīng)用信息化技術(shù)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行主動(dòng)和有效管理的水平仍然很低，無(wú)法保障項(xiàng)目建設(shè)的規(guī)范推進(jìn)和項(xiàng)目過(guò)程中資料的有效收集與分析。當(dāng)前，工程項(xiàng)目管理信息化的現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題主要有以下三個(gè)方面:

3.1公路工程項(xiàng)目管理的體制不健全

由于公路工程項(xiàng)目具有單件性和永久性的特征,所以要求項(xiàng)目管理人員應(yīng)進(jìn)行全過(guò)程的綜合性管理,以保證項(xiàng)目安全好、成本低、質(zhì)量?jī)?yōu)和進(jìn)度快。目前我國(guó)公路工程管理的體制并不健全,公路工程項(xiàng)目通常是由政府出資建設(shè)的,政府為了減少工程建設(shè)過(guò)程中對(duì)日常生活的干擾,對(duì)施工的進(jìn)度要求十分嚴(yán)格,工程的進(jìn)度只能提前,不得推后,這就造成了有些施工單位根據(jù)政府制定的工程進(jìn)度,倒排進(jìn)度計(jì)劃,缺乏周密性和嚴(yán)謹(jǐn)性。此外,有的施工單位為了趕進(jìn)度,違反有關(guān)法律、法規(guī)和道路建設(shè)程序,將一個(gè)完整的工程肢解給不同的小企業(yè)施工,從而導(dǎo)致工程的質(zhì)量不能保證,安全性大大降低。

3.2公路工程項(xiàng)目管理的責(zé)權(quán)利脫節(jié)

我國(guó)企業(yè)中存在明顯的責(zé)權(quán)利相脫節(jié)的現(xiàn)象,特別是在國(guó)有企業(yè)中責(zé)權(quán)利脫節(jié)、有責(zé)無(wú)權(quán)、有權(quán)無(wú)責(zé)、權(quán)責(zé)不均、責(zé)利不均現(xiàn)象嚴(yán)重,沒(méi)有形成責(zé)權(quán)利的合理管理制度,這將造成工程項(xiàng)目管理的漏洞,直接影響到工程的進(jìn)度和質(zhì)量。

3.3 公路工程項(xiàng)目管理的風(fēng)險(xiǎn)較大

公路工程在實(shí)施過(guò)程中是具有動(dòng)態(tài)性的,某些施工企業(yè)的項(xiàng)目目標(biāo)計(jì)劃編制缺乏動(dòng)態(tài)性,動(dòng)態(tài)控制能力差,不能對(duì)項(xiàng)目管理的安全、成本、質(zhì)量、進(jìn)度等進(jìn)行動(dòng)態(tài)的管理,沒(méi)有建立可預(yù)見(jiàn)和可追溯的標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng),從而導(dǎo)致施工過(guò)程中的干擾和風(fēng)險(xiǎn)增加,進(jìn)而導(dǎo)致工程的費(fèi)用增加、進(jìn)度緩慢、質(zhì)量下降,影響了企業(yè)效率和發(fā)展。

4、公路工程項(xiàng)目信息化管理的改進(jìn)策略

4.1工程項(xiàng)目管理中的信息定義和梳理。

工程項(xiàng)目管理是一個(gè)龐大的信息體系，它應(yīng)該集成工程建設(shè)中所有的信息，包括業(yè)主、承包商以及監(jiān)理部門(mén)，包括項(xiàng)目組織、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、資源、控制等體系，包括建設(shè)工程設(shè)計(jì)、施工、竣工驗(yàn)收等各階段，包括地基基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程等工程進(jìn)展各分項(xiàng)等。所有這些信息的發(fā)生，往往都不是獨(dú)立而是彼此聯(lián)系的，一個(gè)信息經(jīng)常要涉及數(shù)個(gè)部門(mén)，橫跨多個(gè)進(jìn)展階段。因此，工程管理信息系統(tǒng)就需要對(duì)每個(gè)信息的發(fā)生和經(jīng)過(guò)有較為明確的定義和梳理，整合信息流量，從而化零為整地處理信息。怎樣才能將業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位的各種信息統(tǒng)一起來(lái)，形成對(duì)工程質(zhì)量、成本、進(jìn)度、施工合同及物資設(shè)備采購(gòu)的適時(shí)監(jiān)控，是中國(guó)工程項(xiàng)目管理迫在眉睫的問(wèn)題。而所有的這些問(wèn)題之中最根本也是最基礎(chǔ)的，就是首先要對(duì)工程項(xiàng)目管理中所發(fā)生的各種信息有一個(gè)分類(lèi)清楚地確認(rèn)。

4.2建立中國(guó)特色的先進(jìn)項(xiàng)目管理思想和理念

當(dāng)前的現(xiàn)代項(xiàng)目管理思想和理論基本都從西方發(fā)達(dá)國(guó)家引進(jìn)的，這些理論都是在一個(gè)比較完善的法律和制度環(huán)境下通過(guò)多年的工程實(shí)踐總結(jié)而發(fā)展起來(lái)的。但目前中國(guó)的法律還不完善，投資管理體制還處于改革時(shí)期，不可避免地導(dǎo)致這些理論在中國(guó)工程項(xiàng)目管理實(shí)踐中有點(diǎn)水土不服。而相關(guān)研究人員對(duì)項(xiàng)目管理理論和思路理解得不夠透徹，以這些理論為基礎(chǔ)而開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)在理論基礎(chǔ)上就存在缺陷，所以推廣應(yīng)用起來(lái)就很難和工程實(shí)踐情況相結(jié)合起來(lái)。

5、結(jié)語(yǔ)

公路工程項(xiàng)目管理是一個(gè)完整復(fù)雜的系統(tǒng)工程,項(xiàng)目管理貫穿整個(gè)工程項(xiàng)目的全過(guò)程,它涉及的工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度與費(fèi)用是項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容。積極改進(jìn)和完善公路工程項(xiàng)目管理,是提高公路工程管理水平、保證工程質(zhì)量和進(jìn)度、規(guī)范工程項(xiàng)目管理秩序的重要保證,也是企業(yè)提高效率,促進(jìn)發(fā)展的有效途徑。同時(shí)，工程項(xiàng)目管理信息化是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及到項(xiàng)目管理理念、人員素質(zhì)、管理模式、IT 技術(shù)、應(yīng)用環(huán)境等因素，需要多方協(xié)調(diào)才能將信息技術(shù)融合到工程項(xiàng)目管理中去，從而提高工程項(xiàng)目管理效率和管理水平，讓信息技術(shù)真正地為工程項(xiàng)目管理發(fā)揮積極作用。

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