公路工程安全管理制度精選(九篇)

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第1篇：公路工程安全管理制度范文

1.1生產(chǎn)效益和安全投入沒(méi)有實(shí)現(xiàn)平衡

生產(chǎn)效益和安全投入的不平衡主要存在三個(gè)方面，第一，公路建設(shè)企業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)存在錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。認(rèn)為安全是為了生產(chǎn)，對(duì)公路工程的安全生產(chǎn)進(jìn)行了錯(cuò)誤的定位，導(dǎo)致在公路生產(chǎn)的過(guò)程中，安全意識(shí)被弱化，從而導(dǎo)致安全生產(chǎn)不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象的出現(xiàn)。第二，安全預(yù)算縮水。在公路工程的施工過(guò)程中，由于工程建設(shè)成本的增加，導(dǎo)致在公路工程施工單位的預(yù)算中，安全預(yù)算方面的成本有所下降，從而導(dǎo)致在公路生產(chǎn)過(guò)程中的安全配套設(shè)施不足，從而影響了工程在施工過(guò)程中的安全。第三，在公路生產(chǎn)過(guò)程中，過(guò)于重視短期的經(jīng)濟(jì)效益，忽視了安全生產(chǎn)的長(zhǎng)期效益，導(dǎo)致公路工程安全生產(chǎn)不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象的出現(xiàn)[1]。

1.2安全生產(chǎn)的相關(guān)制度落實(shí)不到位

近年來(lái)，隨著社會(huì)安全生產(chǎn)意識(shí)的普遍提高，公路工程企業(yè)也制定了一系列的和安全生產(chǎn)相關(guān)的制度，但是這些制度在落實(shí)方面卻出現(xiàn)了一些問(wèn)題。一方面，在公路生產(chǎn)企業(yè)中，相關(guān)的安全生產(chǎn)管理制度僅存在于口頭上或者墻上，在實(shí)際的施工過(guò)程中，這些安全生產(chǎn)制度并沒(méi)有得到很好的落實(shí)。另一方面，安全生產(chǎn)責(zé)任合同是個(gè)“空頭支票”。公路工程企業(yè)雖然每年都和公司職工和公路管理部門制定安全責(zé)任合同或簽訂安全責(zé)任狀，但是很多合同都是統(tǒng)一的形式，沒(méi)有能夠按照工程的施工詳情來(lái)制定，導(dǎo)致安全責(zé)任合同在公路施工的過(guò)程中不能得到很好的落實(shí)。除此之外，盡管公路管理部門想要將工作重心向安全生產(chǎn)轉(zhuǎn)移，但是工作真正落實(shí)到公路工程公司的時(shí)候，安全生產(chǎn)的方針又不能被很好的貫徹，導(dǎo)致公路工程安全生產(chǎn)不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象的出現(xiàn)。

1.3公路工程的安全管理制度不健全

公路工程在安全管理方面出現(xiàn)了以下問(wèn)題：第一，出現(xiàn)安全生產(chǎn)問(wèn)題的時(shí)候以罰代管。公路工程公司在日常的工作中沒(méi)有做好安全生產(chǎn)的宣傳工作，在出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候又通過(guò)懲罰的方式來(lái)進(jìn)行處理，導(dǎo)致安全生產(chǎn)問(wèn)題沒(méi)有得到根本的解決；第二，未雨綢繆沒(méi)有做好。公路安全生產(chǎn)公司的安全管理制度更多的是針對(duì)安全事故出現(xiàn)之后的。在公路工程出現(xiàn)安全事故之后，公路工程公司才會(huì)投入大量的人力和物力來(lái)對(duì)進(jìn)行解決，反而忽視了安全事故管理中的未雨綢繆，導(dǎo)致公路工程安全生產(chǎn)不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象的出現(xiàn)[2]。第三，施工過(guò)程中，越來(lái)越多的不具備安全生產(chǎn)意識(shí)和能力的工人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，而施工企業(yè)又不能提供足額時(shí)間的教育培訓(xùn)，教育培訓(xùn)流于形式，導(dǎo)致工人意識(shí)停留在施工作業(yè)層面，不能認(rèn)真配合工程施工單位做好安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)工作。

2公路工程安全生產(chǎn)的對(duì)策

2.1提高安全意識(shí)

公路工程安全生產(chǎn)不達(dá)標(biāo)的根源就是安全意識(shí)不到位，所以要推進(jìn)公路工程安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)，最基本的工作就是提高安全意識(shí)。一方面，公路生產(chǎn)公司要制定合理地安全生產(chǎn)章程，然后組織全體員工對(duì)其進(jìn)行學(xué)習(xí)，將公路安全生產(chǎn)的重要性和公路安全不達(dá)標(biāo)的危害進(jìn)行講解，提高全體員工的安全生產(chǎn)意識(shí)。另一方面，在公路生產(chǎn)的過(guò)程中，要以“安全第一”為生產(chǎn)原則，對(duì)公路工程生產(chǎn)的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，保證安全制度能夠得到很好地落實(shí)。

2.2建立健全的安全管理制度

公路工程公司要建立健全的安全管理制度，一方面，公路工程公司要制定并且健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，一層一層的簽訂安全生產(chǎn)的責(zé)任書(shū)，將安全控制指標(biāo)進(jìn)行分解，逐層的落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。另一方面，公司要建立完善的未雨綢繆制度，在日常的工作中就要對(duì)公司的員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，對(duì)其講解安全控制措施，避免亡羊補(bǔ)牢現(xiàn)象的出現(xiàn)[3]。

2.3實(shí)行崗位責(zé)任制，加強(qiáng)安全監(jiān)督

在公路工程生產(chǎn)的過(guò)程中，要加強(qiáng)建立安全生產(chǎn)的崗位責(zé)任制，在生產(chǎn)的過(guò)程中加強(qiáng)安全監(jiān)督。第一，實(shí)行公路生產(chǎn)的崗位責(zé)任制，將公路生產(chǎn)過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行細(xì)化，盡量做到事事有人監(jiān)管、時(shí)時(shí)刻刻有人負(fù)責(zé)、每個(gè)環(huán)節(jié)都有相關(guān)人員對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行嚴(yán)抓，保證在公路生產(chǎn)的過(guò)程中，安全管理體系的完整性，防止因?yàn)榘踩芾眢w系的漏洞導(dǎo)致安全生產(chǎn)不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象的出現(xiàn)；第二，完善獎(jiǎng)懲制度。獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰，尤其是當(dāng)其與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤的時(shí)候，就是非常好的管理和激勵(lì)作用。在公路安全生產(chǎn)的過(guò)程中，要對(duì)將安全管理機(jī)制進(jìn)行很好落實(shí)的員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)不按照安全生產(chǎn)規(guī)則進(jìn)行施工的員工進(jìn)行懲罰，通過(guò)這樣的措施，激勵(lì)公路工程企業(yè)的員工完好的落實(shí)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，從而推動(dòng)公路工程安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)[4]。

2.4加強(qiáng)公路施工過(guò)程中的安全管理

因?yàn)楣肥┕み^(guò)程中對(duì)安全生產(chǎn)的忽視而出現(xiàn)的安全事故很多，所以推進(jìn)公路工程安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作，做好公路施工過(guò)程中的安全管理是關(guān)鍵。第一，在公路施工的過(guò)程中，要定期的召開(kāi)安全例會(huì)，做好安全生產(chǎn)管理的匯報(bào)工作，對(duì)在公路生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的安全隱患和安全問(wèn)題要及時(shí)的進(jìn)行解決，保證將其消滅在萌芽階段；第二，在公路施工的過(guò)程中，可以定期的開(kāi)展一些“安全月”、“安全生產(chǎn)競(jìng)賽”等活動(dòng)，組織開(kāi)展班組安全活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)公路施工工人安全生產(chǎn)的積極性，加強(qiáng)工人之間安全漏洞互相檢查，安全規(guī)章落實(shí)互相監(jiān)督，安全問(wèn)題解決互相幫助等活動(dòng)，保證公路工程安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。第三，加強(qiáng)危險(xiǎn)作業(yè)的監(jiān)控管理，專職安全管理人員必須全過(guò)程監(jiān)控施工過(guò)程中的危險(xiǎn)作業(yè)，監(jiān)督落實(shí)專項(xiàng)方案中的各項(xiàng)安全技術(shù)措施，直至該分項(xiàng)工程完工。第四，對(duì)公路工程的管理人員，嚴(yán)格落實(shí)“一崗雙責(zé)”，要建立健全相關(guān)的考核機(jī)制，通過(guò)對(duì)其進(jìn)行分批培訓(xùn)，對(duì)安全生產(chǎn)管理知識(shí)進(jìn)行更新，使其安全管理水平能夠得到不斷的提高。

3結(jié)語(yǔ)

第2篇：公路工程安全管理制度范文

【關(guān)鍵詞】公路 施工 安全

安全生產(chǎn)是黨和國(guó)家的一貫方針和基本國(guó)策，是保護(hù)勞動(dòng)者的安全和健康，促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)力的基本保證，也是保證社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步實(shí)行改革開(kāi)放的基本條件。為保障從事公路工程施工生產(chǎn)人員的安全，預(yù)防事故發(fā)生，促進(jìn)公路交通事業(yè)發(fā)展，施工前各單位在施工中應(yīng)貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。

公路工程施工安全管理在整個(gè)項(xiàng)目管理中占重要地位，公路工程施工安全管理的任務(wù)是發(fā)現(xiàn)、分析和控制施工過(guò)程中的危險(xiǎn)有害因素，保證施工的安全進(jìn)行安全管理要根據(jù)工程狀況制定相應(yīng)的安全管理制度，對(duì)企業(yè)內(nèi)部以及工程各類人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，把安全放到工程的第一位，盡可能的避免事故發(fā)生，公路工程安全管理是保證安全生產(chǎn)的重要措施。

一、公路工程安全管理的不足

1、安全管意識(shí)淡薄

由于企業(yè)采取自主經(jīng)營(yíng) 自負(fù)盈虧的管理模式，往往是追求利益最大化，施工過(guò)程中忽視了安全管理的重要性，麻痹大意，從而存在著一系列的安全隱患。

2、安全管理制度不健全

施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有一系列的安全措施，保護(hù)措施簡(jiǎn)陋，責(zé)任不到人，措施不到位，沒(méi)有系統(tǒng)的安全施工方案，應(yīng)急預(yù)案都是形同虛設(shè)，漏洞百出。

3、施工人員素質(zhì)低、自我防護(hù)意識(shí)差

近年來(lái)隨著公路施工企業(yè)的增多，對(duì)于施工人員的需求也是同比增多，農(nóng)民工占據(jù)了施工人員的主要部分，由于他們的受文化教育不足，又都屬于高齡，對(duì)于安全意識(shí)根本不了解，不懂安全制度，更做不到正確的安全防范。

4、安全事故處理不當(dāng)

在公路工程施工過(guò)程中，一旦發(fā)生安全事故，企業(yè)往往采取的是私下解決，不能按照規(guī)章制度辦事，對(duì)于責(zé)任人起不到懲罰的作用，對(duì)員工也起不到警示的作用。

二、公路安全施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意的事項(xiàng)

1、施工單位必須詳細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，根據(jù)施工地段的地形、地質(zhì)、水文、天象等資料，在編制施工組織設(shè)計(jì)的同事，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。

2、參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守跟工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，并應(yīng)定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置足夠的消防設(shè)施。施工人員應(yīng)熟悉消防設(shè)備性能和使用方法。

4、施工單位應(yīng)加強(qiáng)與氣象、水文等部門的聯(lián)系，及時(shí)掌握氣溫、雨雪、風(fēng)暴和汛情等預(yù)報(bào)，做好防范工作。

5、施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。

6、施工負(fù)責(zé)人和安全檢車員應(yīng)隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。

7、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志，并不得擅自拆除?？拷恿骱投副诘牡缆罚瑧?yīng)設(shè)置護(hù)欄和明顯警告標(biāo)志。

8、測(cè)量人員在高線附近工作是，必須保持足夠的安全距離。避雷雨時(shí)不得在高壓線、大樹(shù)下停留。在公路、街道、交通繁忙的道路上測(cè)量時(shí)，必須有專人警戒，防止交通事故。

9、施工機(jī)械，操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機(jī)械，不得將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)種操作人員操作。操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明書(shū)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。

三、加強(qiáng)公路工程安全施工管理的措施

1、提高安全意識(shí)

安全事故的發(fā)生具有突發(fā)性、偶然性，但是還是可以預(yù)防的，是可控的，提高施工人員的安全意識(shí)，加強(qiáng)安全管理措施，不定期的組織施工人員學(xué)習(xí)安全施工知識(shí)，杜絕安全隱患。

2、健全安全管理體制

公路施工管理工程中采取安全責(zé)任到個(gè)人，建立完善的施工安全管理制度，做到有章可循，保證施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)都能安全生產(chǎn)。

3、提高人員素質(zhì)

對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，培訓(xùn)安全技術(shù)人員，提高操作人員的安全技術(shù)意識(shí)，對(duì)于特殊的崗位必須持證上崗。

第3篇：公路工程安全管理制度范文

關(guān)鍵詞：公路工程；路基施工；安全管理

現(xiàn)階段，我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)逐漸覆蓋到鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，推動(dòng)了城鄉(xiāng)一體化建設(shè)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)交通建設(shè)，交通道路建設(shè)也為國(guó)民經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造了良好條件。公路結(jié)構(gòu)中，路基關(guān)乎工程的質(zhì)量與安全，若想推動(dòng)工程施工有序開(kāi)展，就有必要高度重視安全管理問(wèn)題。

1施工安全管理概述

安全管理在道路工程施工中發(fā)揮著重要作用，加強(qiáng)安全管理能夠規(guī)避安全事故，有利于施工作業(yè)的有序開(kāi)展。施工安全管理是在落實(shí)各項(xiàng)管理手段的基礎(chǔ)上，提高工程作業(yè)的效率。為維護(hù)公路建設(shè)安全性，需加強(qiáng)施工人員、施工材料及施工物品的管理。做好預(yù)防控制工作，加強(qiáng)路基施工安全管理一方面可有效維護(hù)施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，另一方面也可減少工程施工中的安全事故，加快施工進(jìn)程，促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的穩(wěn)步前行。

2公路工程施工安全管理現(xiàn)狀分析

公路工程路基施工中的影響因素較多，這也是引發(fā)安全事故的重要因素。工程施工中安全事故類型較多，如火災(zāi)事故、意外觸電、中毒事故、高空墜物、工地機(jī)械傷害等，而出現(xiàn)安全事故與施工人員缺乏安全意識(shí)，管理工作不到位有著密切的關(guān)系。

2.1工作人員缺乏安全意識(shí)

目前，我國(guó)很多施工企業(yè)并未在企業(yè)文化中融入安全意識(shí)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目管理人員及施工人員均出現(xiàn)了安全意識(shí)薄弱的問(wèn)題，這也充分體現(xiàn)出路基施工中安全施工管理不到位的問(wèn)題。部分企業(yè)為追求經(jīng)濟(jì)效益，降低成本投入，減少了安全管理人員的設(shè)置，施工前未對(duì)安全管理人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)。部分企業(yè)為了追趕進(jìn)度，完全不顧施工人員的人身安全和工程質(zhì)量。

2.2施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理措施不到位

我國(guó)公路工程施工中，施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理措施不到位是較為普遍的問(wèn)題，而出現(xiàn)該問(wèn)題的原因較多。首先，施工單位并未采取有效的安全管理措施，施工物品并未嚴(yán)格按照規(guī)范要求擺放，易燃易爆物品違規(guī)擺放，機(jī)械設(shè)備隨意停靠。其次，施工單位設(shè)置的安全警示牌在數(shù)量和位置上均無(wú)法滿足安全管理規(guī)范要求。施工現(xiàn)場(chǎng)并未設(shè)置標(biāo)志和禁止入內(nèi)的圍擋設(shè)施，未對(duì)進(jìn)出車輛加以約束和管理。最后，部分施工企業(yè)為獲得更高的經(jīng)濟(jì)利益而聘用沒(méi)有專業(yè)資格證的機(jī)械操作人員，威脅了工程施工的安全。

2.3尚未建立系統(tǒng)的安全制度

當(dāng)前在路基工程施工安全管理中，施工管理制度存在明顯不足是較為普遍的問(wèn)題。施工企業(yè)并未結(jié)合實(shí)際制定切實(shí)可行的路基施工安全管理制度，工程施工中，安全管理工作不到位，施工人員在作業(yè)中沒(méi)有具體的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。同時(shí)，施工安全管理與施工技術(shù)安全管理的內(nèi)容不夠細(xì)致和明確，施工人員與管理人員在工作中無(wú)章可循，工作人員的責(zé)任劃分并不清晰，甚至出現(xiàn)了消極施工現(xiàn)象，如此一來(lái)就無(wú)法保障公路路基的施工質(zhì)量。

3公路工程路基施工安全管理措施

為有效解決公路工程路基施工安全管理工作中的問(wèn)題，就需結(jié)合公路工程路基安全管理中的不足，采取多項(xiàng)切實(shí)可行的應(yīng)對(duì)措施，以全面提高工程施工質(zhì)量，維護(hù)作業(yè)的安全性。

3.1增強(qiáng)工作人員的安全意識(shí)

施工企業(yè)的負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)持有安全A證和B證，企業(yè)也需取得安全生產(chǎn)許可證。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人作為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，要建立科學(xué)有效的安全生產(chǎn)制度與安全檢查制度，安全產(chǎn)值為5000萬(wàn)元，配備持安全C證的安全員。鼓勵(lì)全員主動(dòng)參與安全管理，切實(shí)保障工程施工安全性。定期召開(kāi)安全生產(chǎn)理會(huì)，且高度落實(shí)三級(jí)教育制度。施工前，要高度重視安全交底工作。使參建人員深度了解工作中的各項(xiàng)任務(wù)，有效控制和防范工程施工中可能出現(xiàn)的安全隱患。

3.2提供全方位的安全保障措施

工程管理人員應(yīng)建立科學(xué)有效的安全管理制度，細(xì)化安全施工管理制度及管理?xiàng)l例，從而維護(hù)工程施工安全性，明確公路作業(yè)的各項(xiàng)要求。具體來(lái)說(shuō)，首先，施工企業(yè)需以安全施工為核心，不斷優(yōu)化和完善路基施工安全管理制度，提高施工安全管理水平，防止出現(xiàn)制度缺失等問(wèn)題。其次，制定施工人員安全管理制度和施工技術(shù)安全管理制度。如在制定施工人員安全管理?xiàng)l例的過(guò)程中，對(duì)于施工路段車流量較大，交通信息繁雜的情況下，要求施工人員穿著警示服裝。在施工技術(shù)安全管理?xiàng)l例中，提出施工人員持證上崗的要求，施工技術(shù)和設(shè)備的操作也必須滿足施工操作規(guī)范的各項(xiàng)要求。

3.3嚴(yán)格把控人員安全

工程施工前，應(yīng)科學(xué)規(guī)劃工程施工現(xiàn)場(chǎng)，并采取有效措施加強(qiáng)施工人員安全管理，保障施工人員的人身及財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)要保持良好的通風(fēng)性，具備防火、防災(zāi)和防爆等良好性能，建筑材料要分類堆放。施工現(xiàn)場(chǎng)周圍必須結(jié)合實(shí)際科學(xué)設(shè)置安全防護(hù)措施，如圍欄和施工防護(hù)墻等，且使用標(biāo)準(zhǔn)相同的標(biāo)志牌和警示牌。施工人員不得在工程現(xiàn)場(chǎng)擅自破壞標(biāo)志牌和警示牌。未經(jīng)允許不得擅自拆除警示牌。再者，施工現(xiàn)場(chǎng)需要高度落實(shí)各項(xiàng)防火要求與規(guī)范（如圖1），在公路工程現(xiàn)場(chǎng)附近區(qū)域禁止明火。施工人員必須定期檢查和保養(yǎng)施工機(jī)械及設(shè)備，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工機(jī)械事故，第一時(shí)間采取有效措施做好維修和處理工作，嚴(yán)格控制潛在風(fēng)險(xiǎn)。工程施工期間，作業(yè)人員必須嚴(yán)格按照規(guī)范要求佩戴安全帽、穿著正規(guī)的警示服。高空作業(yè)中，采取科學(xué)有效的安全防護(hù)措施，充分保證工程施工人員的人身安全，尤其要關(guān)注細(xì)節(jié)控制，只有嚴(yán)格控制細(xì)節(jié)，方可有效規(guī)避工程施工中的安全隱患。

3.4重視現(xiàn)場(chǎng)安全控制

土石方開(kāi)挖施工前，需要全方位了解和掌控地下土質(zhì)概況（如圖2），明確地下管線埋設(shè)情況及電纜等多個(gè)危險(xiǎn)物的位置、深度和走向，做好標(biāo)記，同時(shí)科學(xué)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施。靠近建筑物、供電設(shè)施、腳手架挖土的過(guò)程中，需結(jié)合土質(zhì)概況做好放坡處理，也可設(shè)置支撐防護(hù)。在基坑邊緣1m以內(nèi)的位置不得堆土或堆放物料，與基坑邊緣相距l(xiāng)-3m，堆土的高度控制在1.5m以內(nèi)，與溝槽坑的邊沿相聚3-5m，堆土高度控制在2.5m以內(nèi)。基坑邊緣?？康能囕v、起重機(jī)和振動(dòng)機(jī)械的間距控制在4m以內(nèi)。挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑的深度在2m以上時(shí)，需設(shè)置警示和警告標(biāo)志及高度在1.2m以上的雙道防護(hù)欄，夜間也要設(shè)置紅色的警示閃爍燈。土方開(kāi)挖施工階段，施工人員應(yīng)參照規(guī)定要求保持安全距離，使用機(jī)械和車輛作業(yè)的過(guò)程中，作業(yè)區(qū)的附近要科學(xué)設(shè)置安全警示牌（如圖3），針對(duì)車輛撞車和掉頭情況，則需設(shè)專人指揮。施工便道應(yīng)間隔適度的距離設(shè)置會(huì)車點(diǎn)。運(yùn)輸車輛會(huì)車的過(guò)程中，必須始終堅(jiān)持輕車讓重車的原則，前后車輛間保持在20m以上的安全距離。運(yùn)輸車輛的上方不得載人。若開(kāi)展危險(xiǎn)性較強(qiáng)的分項(xiàng)工程，如常見(jiàn)的深基坑開(kāi)挖工程、起重吊裝工程、腳手架安裝及模板安裝工程等，均要由施工單位的項(xiàng)目經(jīng)理編制安全專項(xiàng)施工方案，經(jīng)企業(yè)技術(shù)人員的嚴(yán)格審批后，及時(shí)報(bào)送專家論證，通過(guò)論證后第一時(shí)間上報(bào)監(jiān)理組，總監(jiān)理工程師和建設(shè)單位審批后，即可開(kāi)始工程建設(shè)與施工。

3.5提供充足的安全經(jīng)費(fèi)，充分發(fā)揮監(jiān)督職能

現(xiàn)如今，社會(huì)前進(jìn)腳步加快，道路交通建設(shè)工程數(shù)量也隨之增多，而工程施工安全也成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。施工方應(yīng)充分保證工程施工人員的人身財(cái)產(chǎn)安全。而若想在工程施工中最大限度地規(guī)避安全隱患，工程施工人員就必須切實(shí)做好各項(xiàng)工作。首先，確保經(jīng)費(fèi)供應(yīng)，科學(xué)配置安全保障設(shè)施，同時(shí)設(shè)立安全專項(xiàng)無(wú)經(jīng)費(fèi)。嚴(yán)格監(jiān)控和管理現(xiàn)場(chǎng)施工，定期做好巡查工作，將責(zé)任落實(shí)到人。其次，建立科學(xué)完善的獎(jiǎng)懲機(jī)制，調(diào)動(dòng)作業(yè)人員工作的積極性，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，采取有效的控制措施，消除安全隱患。嚴(yán)格的監(jiān)管并非不顧一切，加大監(jiān)管力度有利于維護(hù)施工人員的人身財(cái)產(chǎn)安全，是真正的以人為本。最后，完成工程施工后需要總結(jié)記錄本次施工中產(chǎn)生的安全隱患，采取切實(shí)可行的解決措施，以此為后續(xù)公路路基施工的有序進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4結(jié)語(yǔ)

第4篇：公路工程安全管理制度范文

伴隨著國(guó)家綜合國(guó)力和經(jīng)濟(jì)水平的提升，我國(guó)對(duì)公路工程的需求量也增加了很多。然而，我們總能聽(tīng)到關(guān)于公路工程的安全事故和災(zāi)難，對(duì)人們的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全造成了巨大損失和傷害，這與我國(guó)堅(jiān)持的以人為本的國(guó)策有悖。人們的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全是不容被侵犯的，為了更好地保護(hù)人們的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，我們應(yīng)高度重視公路工程建設(shè)的安全工作，在施工過(guò)程中始終堅(jiān)持安全第一的理念，盡最大力量保證公路施工的安全和質(zhì)量。

2公路工程安全管理存在的問(wèn)題

2.1施工人員的整體素質(zhì)調(diào)查數(shù)據(jù)表明，施工人員的整體素質(zhì)較低。與建筑業(yè)相比，公路工程的管理模式和發(fā)展?fàn)顩r并不理想，工程安全管理存在著很多缺陷。再加上修建道路是公路工程的前期的主要工作，而很多施工人員缺乏安全意識(shí)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，往往只是片面追求速度和生產(chǎn)而忽視了如何確保自身的安全，最后出現(xiàn)了較多的安全事故和問(wèn)題。施工人員的整體素質(zhì)不高，也影響了施工的速度和質(zhì)量，對(duì)于安全檢查持敷衍態(tài)度，不會(huì)利用技術(shù)解決問(wèn)題，這也是造成安全事故和問(wèn)題的另一個(gè)重要原因。2.2不完善的安全管理制度欲想工程能夠有條不紊的順利進(jìn)行，就需要一個(gè)比較完善的管理制度作為安全保障。然而，由于我國(guó)公路工程管理制度并不完善，所以在我國(guó)大部分的公路工程實(shí)施過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題和狀況，比如，有些施工人員并沒(méi)有對(duì)應(yīng)的安全觀念，沒(méi)有把安全措施落實(shí)到實(shí)處，管理制度有漏洞和缺陷，最終造成了安全事故和災(zāi)難。2.3公路施工存在諸多不可抗因素公路工程的施工地點(diǎn)大多是戶外，位于平原、山區(qū)、高原、山林等不同的地形上，每個(gè)地區(qū)的氣候和地形有各自的特點(diǎn)，而這些特點(diǎn)對(duì)公路施工造成了諸多限制和阻礙。比如，在高原地區(qū)會(huì)受到高原反應(yīng)的阻礙，林地山區(qū)多泥石流、滑坡災(zāi)害，而臨海地區(qū)易發(fā)生臺(tái)風(fēng)海嘯等自然災(zāi)害，這些災(zāi)害為施工帶來(lái)了諸多不便，影響著施工的安全。除此之外，在施工中會(huì)使用到大量的交通工具和機(jī)械，這些交通工具和機(jī)械也會(huì)為施工人員的安全帶來(lái)隱患，這些設(shè)備需要相關(guān)的技術(shù)人員進(jìn)行操作，一旦操作上出現(xiàn)失誤，就可能對(duì)施工人員和工程造成巨大的損失和影響，而這些因素往往是不可抗拒的。2.4安全管理和施工的投入資金沒(méi)有保障公路工程是一項(xiàng)巨大的、復(fù)雜的施工工程，需要投入的人力、物力和財(cái)力是巨量的。但實(shí)際上，很多施工單位和公司不能保障在整個(gè)施工過(guò)程中投入充足的資金，資金上的缺口往往反映在安全管理措施上，工程的安全、質(zhì)量和施工人員的生命安全就得不到安全保障。施工過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)諸多問(wèn)題，而這些問(wèn)題的解決需要依賴先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和資金支持，特別是高空施工和地下施工，這些都需要一定的資金并采取相應(yīng)的安全措施來(lái)保障作業(yè)的安全，如若安全措施由于資金不到位而產(chǎn)生事故，造成的影響是巨大的，所以必修有充足的資金為工程安全提供相應(yīng)的安全保障。

3公路工程安全管理實(shí)效性的提升對(duì)策

第5篇：公路工程安全管理制度范文

關(guān)鍵詞： 公路工程； 施工現(xiàn)場(chǎng)； 管理； 問(wèn)題

近年來(lái)，我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷完善，公路這一重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了極其重要的作用，然而公路工程建設(shè)施工是一項(xiàng)長(zhǎng)期、復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，公路施工建設(shè)還具有： 流動(dòng)性強(qiáng)，受自然環(huán)境影響較大等特點(diǎn)，同是涉及眾多社會(huì)主體及多變自然因素。因此，根據(jù)公路施工的具體特點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)控制管理，合理、科學(xué)安排施工方案，具有十分重要的意義。下面就公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理中需要重視的問(wèn)題結(jié)合實(shí)例展開(kāi)探討。

1 公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理中存在的問(wèn)題

1.1 變更多，浪費(fèi)嚴(yán)重

公路施工現(xiàn)場(chǎng)的地理環(huán)境復(fù)雜多變，在實(shí)際施工過(guò)程中由于受到氣候、地質(zhì)等原因影響，最終導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案無(wú)法正常執(zhí)行的案例屢見(jiàn)不鮮，在實(shí)際施工過(guò)程中被迫修改，方案修改往往會(huì)帶來(lái)一些非必要開(kāi)支。

1.2 施工難度偏大

隨著各地經(jīng)濟(jì)不斷繁榮發(fā)展，道路作為經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的先行官，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)外擴(kuò)的過(guò)程中發(fā)揮的作用越來(lái)越重要，高速、快捷的生活方式大大地縮短了公路建設(shè)的工期，公路建設(shè)面臨工期短，任務(wù)繁重的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，這樣便出現(xiàn)了正在建設(shè)的公路施工項(xiàng)目面臨晝夜施工，等待開(kāi)工的公路建設(shè)項(xiàng)目在焦急等待的現(xiàn)象。

1. 3 內(nèi)部管理、外部監(jiān)督不夠嚴(yán)格

（1） 內(nèi)部控制管理意識(shí)淡薄

領(lǐng)導(dǎo)層的素質(zhì)是現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理的關(guān)鍵，首先，我國(guó)公路工程一線施工人員水平良莠不齊，總包方與承包方缺乏有效的連接，施工單位技術(shù)交底不徹底，竣工后檢查局限于形式等都會(huì)留下無(wú)法徹底解決的安全隱患，這就給公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員提出了更高的管理要求。

（2） 外部監(jiān)管缺失

在實(shí)際工作中，有些公路監(jiān)管由于責(zé)任心不強(qiáng)，監(jiān)理的質(zhì)檢工作在承包人提出質(zhì)量檢測(cè)申請(qǐng)前便已開(kāi)展，這就出現(xiàn)了先檢驗(yàn)，后提檢驗(yàn)申請(qǐng)的不好現(xiàn)象，同時(shí)這也是違背施工監(jiān)理工作正常程序的。例如，在填筑路堤施工作業(yè)過(guò)程中，嚴(yán)格意義上應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定厚度及壓實(shí)度進(jìn)行分層填筑，每填筑完一層后，工程承包人首先應(yīng)當(dāng)展開(kāi)自檢，待合格后再由工程監(jiān)理進(jìn)行抽查，確定壓實(shí)度合格后才可繼續(xù)填筑。但在實(shí)際施工過(guò)程中，由于承包人片面強(qiáng)調(diào)工程施工進(jìn)度，并未嚴(yán)格參照規(guī)定頻率進(jìn)行自檢，監(jiān)理也沒(méi)有按照規(guī)定頻率進(jìn)行抽查檢驗(yàn)，這一做法明顯違背公路工程施工監(jiān)理要求與程序。

1. 4 公路施工安全管理中存在的問(wèn)題

（1） 缺乏安全意識(shí)，責(zé)任不明確

安全意識(shí)是公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工安全工作的重點(diǎn)與關(guān)鍵，工程現(xiàn)場(chǎng)施工是否安全關(guān)系到整個(gè)工程的施工進(jìn)度。但工程現(xiàn)場(chǎng)施工的管理人員大多沒(méi)有意識(shí)到安全的重要性，安全管理制度及安全施工方案如同虛設(shè)，僅停留在體系及制度上，在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，施工人員只注重施工進(jìn)度，忽視公路施工安全生產(chǎn)。近年來(lái)大型房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目增多，參建單位眾多，總包、分包單位間的管理存在一定脫節(jié)，致使部分管理不到位，責(zé)任分工不明確，工程現(xiàn)場(chǎng)施工部分安全管理制度無(wú)法落實(shí)，施工人員對(duì)國(guó)家公路施工安全生產(chǎn)法律、法規(guī)學(xué)習(xí)不深入、不透徹等都是導(dǎo)致安全事故頻發(fā)的重要原因之一。

（2） 缺乏必要的安全教育

在公路工程開(kāi)始施工前，如不及時(shí)對(duì)施工人員開(kāi)展安全教育，那么從業(yè)人員的素質(zhì)便不能滿足安全施工的需要，特別是外出務(wù)工的農(nóng)民工，雖然施工技術(shù)好，但沒(méi)經(jīng)過(guò)專門的安全教育培訓(xùn)，因此缺乏必須的自我保護(hù)意識(shí)，施工中違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

2 解決當(dāng)前公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理中存在問(wèn)題的建議、途徑

2. 1 提高公路工程現(xiàn)場(chǎng)管理的建議、途徑

（1） 做好前期質(zhì)量管理準(zhǔn)備工作

在工程開(kāi)工前認(rèn)真組織學(xué)習(xí)、貫徹合同內(nèi)容、落實(shí)崗位職責(zé)，以便工程質(zhì)量管理工作能夠得以順利開(kāi)展。

（2） 落實(shí)公路質(zhì)量管理責(zé)任制

中標(biāo)施工單位應(yīng)當(dāng)層層落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任。監(jiān)理從項(xiàng)目經(jīng)理、工程施工處、專業(yè)工程施工隊(duì)伍的三級(jí)質(zhì)量管理體系。并成立資料整理小組、質(zhì)量自檢組，各工作崗位各司其職。公路工程施工質(zhì)量第一責(zé)任人為工程項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的施工質(zhì)量，依次類推，制定并執(zhí)行各自的崗位職責(zé)，做到質(zhì)量責(zé)任層層落實(shí)，環(huán)環(huán)相扣。

2. 2 如何解決公路施工安全管理中存在的問(wèn)題

（1） 建立落實(shí)安全生產(chǎn)管理制度

堅(jiān)持貫徹防治結(jié)合，以防為主的安全生產(chǎn)管理制度，即要保證生產(chǎn)進(jìn)度，又要確保施工安全。應(yīng)當(dāng)建立健全各項(xiàng)安全管理制度，在工程施工過(guò)程中建立以項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)管理小組，負(fù)責(zé)工程建筑日常安全管理工作，建立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，將安全責(zé)任落實(shí)到人，為公路工程安全生產(chǎn)提供良好的氛圍。在公路施工過(guò)程中針對(duì)生產(chǎn)特點(diǎn)，對(duì)生產(chǎn)要素采取必要管理措施，有效控制影響安全生產(chǎn)因素的發(fā)展與擴(kuò)大，將能夠讓安全事故的因素消滅在萌芽狀態(tài)。

（2） 增強(qiáng)管理人員的安全管理意識(shí)

安全是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效益的前提條件，是利益之本，它直接關(guān)系到建筑單位的生存與發(fā)展，也關(guān)系到每個(gè)一線施工人員的切身利益，正所謂施工安全無(wú)小事。因此，安全生產(chǎn)管理是一項(xiàng)任務(wù)艱巨的工作，應(yīng)該將現(xiàn)場(chǎng)施工安全工作放在各項(xiàng)工作的首位，作為最主要的工作。

（3） 加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育

首先需要建立安全生產(chǎn)培訓(xùn)記錄，培訓(xùn)人及被培訓(xùn)人在培訓(xùn)后都需要在培訓(xùn)記錄上簽字并存檔。每個(gè)參與工程施工的人員在施工前都應(yīng)進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)培訓(xùn)，待培訓(xùn)合格后才可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工。其次應(yīng)將安全教育分為三個(gè)等級(jí)，即班組教育、項(xiàng)目部教育、企業(yè)安全管理教育的三等級(jí)。不同等級(jí)安全教育的開(kāi)展側(cè)重點(diǎn)有所不同。班組教育應(yīng)側(cè)重于對(duì)施工人員展開(kāi)施工技術(shù)安全的培訓(xùn)、檢查、監(jiān)督，每天在工程正式施工開(kāi)始前，各個(gè)施工班組長(zhǎng)應(yīng)對(duì)本施工小組的成員進(jìn)行一次細(xì)致、全面、有重點(diǎn)的安全教育活動(dòng)，比如對(duì)施工當(dāng)天應(yīng)當(dāng)注意的安全事項(xiàng)進(jìn)行講解，特別是隧道作業(yè)，要求每個(gè)施工人員都佩戴整齊的安全防護(hù)用品，了解每個(gè)施工人員的情緒、狀態(tài)，嚴(yán)禁情緒或心理狀態(tài)欠佳的施工人員參與危險(xiǎn)作業(yè)。項(xiàng)目部教育應(yīng)側(cè)重于對(duì)施工班組安全教育落實(shí)情況的檢查、監(jiān)督，在公路項(xiàng)目的總施工過(guò)程中，項(xiàng)目部應(yīng)定期或者不定期地組織與日常安全生產(chǎn)相關(guān)的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)。安全活動(dòng)定時(shí)定點(diǎn)開(kāi)展，切不可懈怠。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)為露天作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，大多需要多重工種聯(lián)合作業(yè)，且施工人員流動(dòng)頻繁，是事故隱患的多發(fā)地段，為了進(jìn)一步確保施工人員的安全，減小事故隱患發(fā)生的頻率，必須針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理中存在的問(wèn)題展開(kāi)探討，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理工作，使工程操作趨于流程化、系統(tǒng)化。另外，還應(yīng)當(dāng)普及安全生產(chǎn)的理念，使安全生產(chǎn)的觀念深入人心，這樣既可提高工程施工的安全系數(shù)，也有助于降低生產(chǎn)成本，提高工程的資金利用率。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 馮美英. 關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)注意的問(wèn)題[J]. 科技致富向?qū)В?011，（36） .

第6篇：公路工程安全管理制度范文

關(guān)健詞：高速公路；建設(shè)項(xiàng)目；精細(xì)化管理

中圖分類號(hào)：U412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2012）03-000-01

高速公路的建設(shè)管理是一項(xiàng)非常重要且十分繁重的工作，對(duì)高速公路的建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)管理，不但是高速公路工程本身的需要，也是建設(shè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)自我發(fā)展與提升的需要。在高速公路建設(shè)過(guò)程中實(shí)施精細(xì)化管理，是提高工程質(zhì)量、保證工程進(jìn)度、擴(kuò)大工程效益的最有效途徑。高速公路建設(shè)的精細(xì)化管理，應(yīng)該貫穿于公路的組織、計(jì)劃、質(zhì)量控制、安全管理等各個(gè)環(huán)節(jié)。精細(xì)化管理這種現(xiàn)代化的管理模式，對(duì)實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)企業(yè)的效率目標(biāo)有著重要的促進(jìn)作用。本文將結(jié)合精細(xì)化管理的特點(diǎn)，對(duì)精細(xì)化管理在公路建設(shè)中的應(yīng)用進(jìn)行分析和研究。

一、精細(xì)化管理概念及特點(diǎn)

1.精細(xì)化管理的概念

精細(xì)化管理的內(nèi)容主要包括精確的定位、合理的分工、責(zé)任的細(xì)化以及考核的量化等。精確的定位就是指在管理過(guò)程中，對(duì)每個(gè)部門或者崗位都要進(jìn)行相關(guān)的職權(quán)定位，且這種定位應(yīng)該非常精準(zhǔn)，并保證每道工序和環(huán)節(jié)都能夠清晰的規(guī)范和良好的銜接；合理的分工主要是指對(duì)工作職責(zé)和業(yè)務(wù)程式進(jìn)行精細(xì)化分，以保證管理系統(tǒng)的高效和有序；對(duì)責(zé)任進(jìn)行細(xì)化就是對(duì)各個(gè)業(yè)務(wù)部門或者項(xiàng)目小組的責(zé)任進(jìn)行細(xì)化，以便使內(nèi)部管理機(jī)制更加完善；考核的量化就是將各部門的管理目標(biāo)進(jìn)行量化、對(duì)各頂經(jīng)濟(jì)責(zé)任進(jìn)行具體化，進(jìn)而對(duì)管理過(guò)程進(jìn)行科學(xué)的控制，并在考核時(shí)實(shí)現(xiàn)定量準(zhǔn)確、獎(jiǎng)懲嚴(yán)明。

2.精細(xì)化管理的特點(diǎn)

基本上精細(xì)化管理可以用歸納出四個(gè)特點(diǎn)，即精、準(zhǔn)、細(xì)、嚴(yán)。精就是指管理上精益求精，追求最佳的管理效果；準(zhǔn)就是指準(zhǔn)確的進(jìn)行管理決策和信息處理，準(zhǔn)確的對(duì)各項(xiàng)管理數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算和分析，力求在時(shí)間銜接與工作方法選擇上做到準(zhǔn)確無(wú)誤；細(xì)就是指對(duì)管理工作進(jìn)行細(xì)化，尤其注重在執(zhí)行方面的細(xì)化；嚴(yán)就是指對(duì)管理和工作偏差進(jìn)行嚴(yán)格控制，并嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。

由此可見(jiàn)，精細(xì)化管理的關(guān)鍵在于其執(zhí)行能力。在高速公路建設(shè)項(xiàng)目中，項(xiàng)目的執(zhí)行能力是高速公路工程建設(shè)質(zhì)量和效率得到保障的基礎(chǔ)，也是公路建設(shè)企業(yè)生命力和競(jìng)爭(zhēng)力得到保證的重要因素。精細(xì)化管理的全面落實(shí)能夠有效保證項(xiàng)目的執(zhí)行能力得到發(fā)揮，使公路建設(shè)項(xiàng)目順利進(jìn)行。

二、精細(xì)化管理在高速公路建設(shè)中的應(yīng)用

1.高速公路工程管理制度的精細(xì)化

1.1制度落實(shí)過(guò)程中的精細(xì)化。關(guān)于高速公路建設(shè)項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)則較多，每一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)則對(duì)于公路建設(shè)來(lái)說(shuō)，都是一種建設(shè)依據(jù)和質(zhì)量保障。高速公路建設(shè)的每項(xiàng)任務(wù)，都離不開(kāi)管理制度的掌控，而對(duì)管理制度進(jìn)行細(xì)化和分解，能夠更加深入細(xì)致地將各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)則進(jìn)行落實(shí)。在公路建設(shè)中，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行單位工程、分部工程以及分項(xiàng)工程的細(xì)化和分解，比如對(duì)具體的路基、橋涵、路面等工程進(jìn)行細(xì)化分解，是精細(xì)化管理的具體實(shí)施內(nèi)容。從公路建設(shè)的第一道工序開(kāi)始，就嚴(yán)格的實(shí)行精細(xì)化管理，是工程管理制度能夠落實(shí)的重要保障。

1.2質(zhì)量管理制度的精細(xì)化。在高速公路建設(shè)中，應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理制度。對(duì)質(zhì)量管理制度進(jìn)行細(xì)化的具體做法是，實(shí)行質(zhì)量責(zé)任備查制度。也就是將各參建單位的責(zé)任人、質(zhì)量責(zé)任人和工程師等相關(guān)人員進(jìn)行在冊(cè)登記管理，以保證出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題能夠追朔到質(zhì)量責(zé)任人，進(jìn)而提高相關(guān)責(zé)任人的質(zhì)量認(rèn)識(shí)。

1.3考核制度的精細(xì)化。在高速公路管理過(guò)程中涉及到的管理內(nèi)容較多，其中較為重要的便是對(duì)各種考核制度的管理。在考核管理過(guò)程中實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，需要對(duì)人員的履約、工程的質(zhì)量、內(nèi)業(yè)資料以及現(xiàn)場(chǎng)人員等等進(jìn)行綜合的考核管理。考核管理應(yīng)該制訂出具體的檢查實(shí)施細(xì)則，以及相應(yīng)的考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，以便按期對(duì)全線監(jiān)理、施工單位以及其它相關(guān)人員進(jìn)行考核和綜合評(píng)定，然后進(jìn)行量化評(píng)分和全線排名。

2.公路建設(shè)過(guò)程中的精細(xì)化管理

2.1工程質(zhì)量的精細(xì)化管理。工程質(zhì)量的精細(xì)化管理應(yīng)該包括施工工藝的質(zhì)量管理、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理、隱蔽工程的質(zhì)量控制以及檢測(cè)技術(shù)的質(zhì)量管理等。公路項(xiàng)目在開(kāi)工之前首先要做到的是技術(shù)交底，對(duì)這一過(guò)程進(jìn)行精細(xì)管理，應(yīng)該重點(diǎn)注意對(duì)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的編制控制，對(duì)關(guān)鍵工序和施工控制要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，并下發(fā)到個(gè)人；對(duì)于關(guān)鍵環(huán)節(jié)和隱蔽工程的質(zhì)量進(jìn)行精細(xì)化管理，并由專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，及時(shí)做好每個(gè)環(huán)節(jié)的檢查和驗(yàn)收工作；對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)進(jìn)行精細(xì)化管理的關(guān)鍵在于建立科學(xué)的試驗(yàn)檢測(cè)檔案，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和管理，并建立試驗(yàn)數(shù)據(jù)保障體系和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，嚴(yán)把數(shù)據(jù)的質(zhì)量關(guān)。

2.2公路施工現(xiàn)場(chǎng)的精細(xì)化管理。高速公路建設(shè)的精細(xì)化管理應(yīng)該重點(diǎn)放在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。首先應(yīng)該對(duì)駐地建設(shè)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，各項(xiàng)目的施工單位，應(yīng)該成立和完善相關(guān)的職能部門，并實(shí)現(xiàn)辦公管理的精細(xì)化和生產(chǎn)管理的精細(xì)化；其次要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行規(guī)范化管理，按要求設(shè)置拌和站、預(yù)制場(chǎng)和原材料堆放場(chǎng)，以實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該有序、規(guī)范，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的廢棄物，進(jìn)行統(tǒng)一處理，各種材料進(jìn)行分類存放。

2.3施工安全的精細(xì)化管理。施工安全是公路工程所要保證的重要內(nèi)容。公路工程建設(shè)過(guò)程中應(yīng)該建立完善的安全管理制度。將安全管理的責(zé)任進(jìn)行細(xì)化，對(duì)安全管理的規(guī)章進(jìn)行細(xì)化，建立有效的安全管理精細(xì)化體系。同時(shí)，還要建立安全事故的處罰機(jī)制，使安全管理形成一道屏障，保證公路工程順利完成。

三、結(jié)論

高速公路建設(shè)項(xiàng)目的精細(xì)化管理，需要貫穿于工程的全過(guò)程、全方位。在工程建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)該以工程的質(zhì)量保證為基礎(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)工程效益為目標(biāo)，對(duì)管理制度進(jìn)行細(xì)化。在不斷提升建設(shè)水平的同時(shí)，抓緊關(guān)鍵環(huán)節(jié)、優(yōu)化施工方式、保障工程安全，將全過(guò)程管理列入到精細(xì)化管理當(dāng)中。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳世杰.公路工程施工項(xiàng)目的精細(xì)化管理控析[J].黑龍江交通科技,2011(9):316-317.

第7篇：公路工程安全管理制度范文

中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

隨著我國(guó)公路工程建設(shè)的快速發(fā)展，從近幾年的建設(shè)項(xiàng)目情況來(lái)看，基本轉(zhuǎn)入工程條件復(fù)雜的山嶺，公路橋隧工程比例顯著增大，高墩大跨結(jié)構(gòu)顯著增多，施工環(huán)境惡劣，工程施工難度增大，質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)更為突出。從工程項(xiàng)目管理來(lái)看，建設(shè)規(guī)模與資源配置失調(diào)，制約質(zhì)量安全水平提升的客觀因素仍然存在。因此，公路工程現(xiàn)場(chǎng)安全管理是項(xiàng)目管理永恒的主題?；诖?，筆者結(jié)合工作實(shí)踐就這一命題做以下分析與探討：

1 施工安全管理在公路工程項(xiàng)目管理中的地位

眾所周知，公路工程施工具有勘測(cè)線長(zhǎng)、施工量大、時(shí)間空間的跨度大等諸多特點(diǎn)，其工程是一個(gè)復(fù)雜而且要求細(xì)節(jié)完善的工作。在任何一個(gè)公路工程項(xiàng)目中，任何環(huán)節(jié)的施工出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)對(duì)整個(gè)公路工程的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，對(duì)公眾的危險(xiǎn)隱患也是非常大的。

因此，在公路工程施工過(guò)程中我們一定要應(yīng)用科學(xué)的安全管理辦法，對(duì)工程施工進(jìn)行全程、全面、全員的動(dòng)態(tài)安全管理，根據(jù)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的具體環(huán)境，對(duì)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的約束和控制，切實(shí)落實(shí)好工程的安全責(zé)任，確保安全管理與生產(chǎn)同步，以保障和促進(jìn)工程施工的順利進(jìn)行。

2 公路工程施工安全管理的特點(diǎn)與基本原則

公路工程施工安全管理的特點(diǎn)是可以概括為以下幾點(diǎn)：復(fù)雜性、精細(xì)性、長(zhǎng)期性、社會(huì)性。復(fù)雜性主要是由公路工程施工管理的技術(shù)復(fù)雜、工種復(fù)雜、環(huán)境復(fù)雜來(lái)決定的；精細(xì)性是由于現(xiàn)代公路工程施工強(qiáng)調(diào)精細(xì)化、規(guī)范化施工，每一道工序、每一種工藝都要求按規(guī)范要求精益求精；長(zhǎng)期性是指施工安全管理貫穿于工程的設(shè)計(jì)期、準(zhǔn)備期、施工期直至缺陷責(zé)任期和保修期，施工安全管理的社會(huì)性尤為重要，施工安全除了是工程實(shí)體的質(zhì)量安全，還有施工人員的人身安全，而這兩項(xiàng)安全都涉及到人，如果發(fā)生安全事故，必定會(huì)影響到個(gè)人或人群所在的社會(huì)，影響深遠(yuǎn)。因此，公路工程施工安全管理必須系統(tǒng)而全面，這樣才能保證施工安全，運(yùn)行安全。

3 公路工程施工中安全管理隱患產(chǎn)生的主要原因

3.1 施工人員的素質(zhì)層次不齊 在公路施工中的安全管理，主要指的就是對(duì)施工主體要進(jìn)行有效的管理，其主要關(guān)鍵因素就是要全面提高施工人員的安全防護(hù)能力以及主要的安全意識(shí)。以公路施工企業(yè)工作的具體特點(diǎn)分析，大部分的施工人員都存在極大的流動(dòng)性，并且有很大一部分施工人員是出自農(nóng)村，并且缺乏一定的素質(zhì)文化知識(shí)，也就不存在安全防護(hù)的意識(shí)，因此，在安全管理方面就難以達(dá)到施工工程應(yīng)有的要求規(guī)范。

3.2 安全管理責(zé)任制度的落實(shí)不到位

在公路工程項(xiàng)目施工的現(xiàn)場(chǎng)必須要有安全管理制度、安全生產(chǎn)的責(zé)任制、現(xiàn)場(chǎng)的安全措施管理、安全的技術(shù)管理和安全檢查以及安全管理評(píng)估等。在公路施工項(xiàng)目中，如果把安全措施落實(shí)不夠到位，或者缺乏完善的檢查管理和執(zhí)行管理以及監(jiān)督管理等，那么就帶來(lái)了現(xiàn)場(chǎng)施工的安全隱患。另一方面，在公路施工過(guò)程當(dāng)中，在對(duì)那些管理施工機(jī)械設(shè)備的檢測(cè)、應(yīng)持證上崗的勞務(wù)工的管理也較缺乏，因此，必須要規(guī)范安全管理制度，只有完善的管理機(jī)制，才可以做到有章必依，落實(shí)到責(zé)任制的管理制度。

3.3 對(duì)安全事故的處理缺乏科學(xué)的解決方案

在公路施工過(guò)程當(dāng)中，如果在施工工地發(fā)生了人身的傷害事件或者出現(xiàn)了傷亡事故后，由于一些施工企業(yè)的管理人員并沒(méi)是按照正規(guī)的處理方式解決問(wèn)題，只是對(duì)事故的當(dāng)事人進(jìn)行了私下處理，簡(jiǎn)單的賠償，因此，對(duì)于事故的處理如果沒(méi)有追究責(zé)任問(wèn)題，只是以這種方法解決，并沒(méi)有對(duì)責(zé)任人員通過(guò)法律法規(guī)的形式處理，就無(wú)法讓事故的責(zé)任人員吸取到應(yīng)有的教訓(xùn)責(zé)任，從而就很容易再次造成事故的發(fā)生。

3.4 項(xiàng)目安全管理的投入沒(méi)得到保證

在一些施工企業(yè)當(dāng)中，并沒(méi)有大力投入在安全防范方面的相關(guān)措施，也沒(méi)有達(dá)到有效的防護(hù)范圍，也就沒(méi)有達(dá)到發(fā)展的需求。在部分基層的公路施工隊(duì)伍中會(huì)存在一種僥幸心里，覺(jué)得沒(méi)有必要對(duì)安全措施的防護(hù)方面做過(guò)大的投資，所以，在公路工程的施工當(dāng)中所需的安全措施并沒(méi)有得到很好的落實(shí)。同時(shí)在公路施工當(dāng)中必須的安全防護(hù)措施也非常簡(jiǎn)陋，甚至在高危作業(yè)區(qū)域都沒(méi)有有效地安全措施保障，并且存在施工設(shè)備嚴(yán)重老化的現(xiàn)象，對(duì)于這些情況，作為施工企業(yè)只圖經(jīng)濟(jì)利益，卻不看重施工人員的生命，為此成為事故產(chǎn)生的導(dǎo)火索。

4 加強(qiáng)公路工程施工安全管理的措施分析

4.1 安全管理堅(jiān)持動(dòng)態(tài)管理的原則

安全管理措施的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)就是監(jiān)督與檢查，對(duì)于有關(guān)安全施工方面國(guó)家法律、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和行政規(guī)章執(zhí)行情況的監(jiān)督與檢查，對(duì)于本單位所制定的各類安全生產(chǎn)規(guī)章制度和責(zé)任制的落實(shí)情況的監(jiān)督與檢查。應(yīng)經(jīng)常性督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患。通過(guò)監(jiān)督檢查，保證本單位各層的安全教育和培訓(xùn)能正常有效地進(jìn)行，保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施，保證本單位安全設(shè)施、安全技術(shù)裝備能正常發(fā)揮作用。

4.2 規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)各施工隊(duì)伍安全生產(chǎn)行為

由于公路工程包括了道路、橋梁、隧道等多種類型，加上地理環(huán)境和客觀條件的限制以及經(jīng)濟(jì)性角度的考慮，對(duì)公路施工的安全管理完全采用建筑安全管理要求勢(shì)必難以適應(yīng)，因此，需要根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合實(shí)際情況，完善安全生產(chǎn)要求。特別是特大橋梁、高墩橋梁、長(zhǎng)大隧道、高邊坡、跨線施工、邊通車邊施工、吊裝作業(yè)等危險(xiǎn)性較大工程，更要嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)程和國(guó)家有關(guān)規(guī)定，完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)防范措施。

4.3 建立健全公路工程施工企業(yè)安全生

產(chǎn)投入的長(zhǎng)效保障機(jī)制，從資金和設(shè)施裝備等物質(zhì)方面保障安全生產(chǎn)工作正常運(yùn)行，也是安全管理措施的一項(xiàng)內(nèi)容。提高認(rèn)識(shí)，完善安全管理措施，采取科學(xué)的施工技術(shù)，我們相信，除人力不可抗拒的自然災(zāi)害外，通過(guò)我們的努力，所有事故都應(yīng)當(dāng)可以預(yù)防，任何隱患都應(yīng)當(dāng)可以控制。所以推出安全系統(tǒng)工程能使我們的安全管理層次提高，使我們能從生產(chǎn)系統(tǒng)的全局出發(fā)，全面地考慮規(guī)劃施工各個(gè)階段可能出現(xiàn)的安全問(wèn)題。

4.4 切實(shí)加強(qiáng)安全意識(shí)教育，鞏固施工安全防范措施

要加強(qiáng)對(duì)建設(shè)單位專職安全管理人員、施工企業(yè)“三類人員”、特種作業(yè)人員以及新上崗人員等的安全教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)和技能。所有參加營(yíng)業(yè)線施工人員都要經(jīng)過(guò)三級(jí)安全教育（民工隊(duì)、項(xiàng)目部、施工單位），要開(kāi)展施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急、“三防”應(yīng)急等預(yù)案的應(yīng)急演練，進(jìn)一步檢驗(yàn)預(yù)案的針對(duì)性、實(shí)用性和可操作性。

5 結(jié)束語(yǔ)

安全是公路工程施工中的重中之重，沒(méi)有安全做保證，進(jìn)度、成本均無(wú)法落實(shí)，在目前公路建設(shè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的環(huán)境下，做好安全管理，是我們生存的必要條件，要做好細(xì)節(jié)管理，不放過(guò)任何一個(gè)隱患環(huán)節(jié)，將隱患消滅于萌芽狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)

第8篇：公路工程安全管理制度范文

關(guān)鍵詞：公路；工程施工監(jiān)理；合同計(jì)量變更管理；發(fā)展趨勢(shì)

1合同計(jì)量變更管理的意義

1.1有利于進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理

通過(guò)應(yīng)用公路工程施工監(jiān)理合同計(jì)量變更管理方式，可以及時(shí)了解公路工程施工的具體細(xì)節(jié)，同時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的人員分配和工作情況[1]，然后根據(jù)公路施工的實(shí)際需求，采用動(dòng)態(tài)管理模式，對(duì)公路工程施工進(jìn)行管理。不僅可以有效提高管理的水平，還有利于對(duì)管理措施進(jìn)行完善和優(yōu)化。

1.2有利于進(jìn)行安全管理

在公路工程道橋施工過(guò)程中，對(duì)公路的質(zhì)量與安全性把關(guān)是相當(dāng)重要的，因?yàn)槿绻焚|(zhì)量不過(guò)關(guān)且存在安全隱患[2]，勢(shì)必會(huì)對(duì)人們的生命安全造成一定的威脅，所以為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，必須對(duì)公路施工安全進(jìn)行監(jiān)督，采取風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防、風(fēng)險(xiǎn)控制和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估等措施盡可能降低安全事故的發(fā)生概率。所以，公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理不僅有利于保證公路工程的交通安全，同時(shí)也有利于保證人們正常、安全、穩(wěn)定的生活，其對(duì)公路工程施工的安全管理發(fā)揮著重要的意義。

1.3有利于降低管理成本

在公路工程道橋施工過(guò)程中，通過(guò)應(yīng)用公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式，可以減少材料的成本，利用信息管理系統(tǒng)對(duì)采購(gòu)的材料進(jìn)行統(tǒng)一管理，從而降低水泥等材料的浪費(fèi)。除此之外，在公路工程施工過(guò)程中，通過(guò)應(yīng)用公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式，還有利于降低管理成本的投入，在對(duì)公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式應(yīng)用的過(guò)程中，通過(guò)項(xiàng)目管理系統(tǒng)[3]，可有效減少不必要的管理環(huán)節(jié)，降低人員成本和資金成本，使公路工程施工的效益實(shí)現(xiàn)最大化。

2合同計(jì)量變更管理在施工監(jiān)理中的應(yīng)用

2.1構(gòu)建工程設(shè)計(jì)圖

公路線路布局相對(duì)比較復(fù)雜、橫跨的地理范圍比較廣，因此在實(shí)際的公路工程施工中很難直接把公路的工程設(shè)計(jì)圖呈現(xiàn)出來(lái)，但是隨著公路工程施工監(jiān)理合同計(jì)量變更管理方式的出現(xiàn)，很好地解決了這一問(wèn)題。通過(guò)公路工程施工監(jiān)理合同計(jì)量變更管理方式可以快速、準(zhǔn)確地構(gòu)建可視化三維空間設(shè)計(jì)圖[4]，將公路的工程設(shè)計(jì)圖完美呈現(xiàn)出來(lái)，從而為施工人員提供了有效的參考依據(jù)。同時(shí)，借助公路完整的工程設(shè)計(jì)圖可以提高公路工程的實(shí)施質(zhì)量，除此之外，還能降低公路工程在施工過(guò)程中出現(xiàn)的安全事故?？傊?，設(shè)計(jì)圖方案的制定可以有效促進(jìn)公路工程的施工，這些成功都得益于利用公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式構(gòu)建可視化模型的功勞。

2.2制定施工方案

公路工程施工是一個(gè)漫長(zhǎng)且復(fù)雜的過(guò)程，在公路工程施工過(guò)程中，需要用到很多專業(yè)知識(shí)，例如土木工程的專業(yè)知識(shí)、電器自動(dòng)化的專業(yè)知識(shí)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)的專業(yè)知識(shí)、維修與環(huán)保的專業(yè)知識(shí)等，因此在公路工程施工過(guò)程中，聘用多樣化的專業(yè)人才并加強(qiáng)這些人才之間的合作[5]，以提高施工方案的制定質(zhì)量，避免后期的公路工程施工過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題和安全隱患。使用公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式可以高效快捷地設(shè)計(jì)施工方案，對(duì)不同專業(yè)人才的溝通與合作有積極的影響，有效地避免了因溝通不當(dāng)導(dǎo)致的施工問(wèn)題，所以通過(guò)公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式一方面能優(yōu)化施工方案，另一方面能更好地對(duì)施工人員進(jìn)行指導(dǎo)，確保公路工程能按照施工設(shè)計(jì)方案高效開(kāi)展。

2.3構(gòu)建動(dòng)態(tài)管理

通常情況下，在公路工程施工的過(guò)程中，施工人員的數(shù)量會(huì)根據(jù)施工項(xiàng)目的難易程度變化作出相應(yīng)的調(diào)整，當(dāng)施工項(xiàng)目比較復(fù)雜時(shí)，就要增加施工人員的人數(shù)，當(dāng)施工項(xiàng)目簡(jiǎn)單時(shí)，為了節(jié)約人員成本[6]，會(huì)減少施工人員的數(shù)量。除此之外，在公路工程施工過(guò)程中，隨著施工項(xiàng)目的不斷推進(jìn)，項(xiàng)目所用到的數(shù)據(jù)信息也會(huì)發(fā)生很大的變化，為了能有效控制人員的變化和項(xiàng)目數(shù)據(jù)信息的變化，采用公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式對(duì)公路工程施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理就顯得尤為重要。通過(guò)對(duì)公路工程施工的動(dòng)態(tài)管理可以提高管理質(zhì)量，促進(jìn)公路工程的順利實(shí)施，并且還能縮短公路工程的周期，節(jié)約時(shí)間成本和資金成本[7]，同時(shí)還能激發(fā)施工人員的工作熱情，提高施工人員的工作效率，讓施工人員在輕松愉快的氛圍中開(kāi)心、快樂(lè)地工作，提高施工人員的工作積極性，這些成果都得益于在公路工程施工中實(shí)施的動(dòng)態(tài)管理制度[8]。

2.4制定安全管理制度

在公路工程施工過(guò)程中，安全管理是保證公路工程施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵。如果施工人員在施工過(guò)程中由于安全管理不當(dāng)而出現(xiàn)安全事故[9]，勢(shì)必會(huì)延長(zhǎng)公路工程施工的周期，從而影響公路工程的整體進(jìn)度，為人們的交通出行帶來(lái)不便。所以為了有效避免這些問(wèn)題，通過(guò)公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式，可以加強(qiáng)對(duì)公路工程施工的安全管理。因?yàn)?，利用公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式，在公路施工前就可以預(yù)估公路可能存在的安全隱患，然后通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防、風(fēng)險(xiǎn)控制三大方式對(duì)公路工程進(jìn)行安全管理，從而避免事故的發(fā)生[10]。

第9篇：公路工程安全管理制度范文

【關(guān)鍵詞】新時(shí)期；公路工程；施工技術(shù)

前言

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的的同時(shí)，城市公路交通也得到快速發(fā)展，這促進(jìn)了公路工程的進(jìn)步。而公路工程在發(fā)展的同時(shí)也隨之出現(xiàn)了一些新的施工工藝與施工技術(shù)，并提出了相關(guān)的安全管理，從而有效的提高公路工程的整體質(zhì)量，并有效的避免安全事故的出現(xiàn)。

1 新時(shí)期公路工程的施工技術(shù)

1.1 填料與壓實(shí)技術(shù)

對(duì)于路基填料的選取進(jìn)行規(guī)范，并制定了路基填料的最大粒徑以及最小強(qiáng)度的具體標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于路基土的強(qiáng)度使用CBR值表來(lái)表示，并將路床的概念導(dǎo)入。上路床的填料在施工過(guò)程中具有一定的要求，在路面底下的路床填料要求是0～30cm，其CBR值表在8以上，同時(shí)也規(guī)定了下路床以及以下填土的標(biāo)準(zhǔn)值。如果路基填料的最小強(qiáng)度值沒(méi)有達(dá)到相關(guān)規(guī)范，那么應(yīng)該在其中摻合一些穩(wěn)定材料，例如石灰、粗粒料。通常情況下，路基壓實(shí)所使用的壓路機(jī)是大噸位的，這能有效的加強(qiáng)路基土的壓實(shí)度。在相關(guān)規(guī)定中指出，一級(jí)公路與高速公路的里面底面在80～150cm的處的上路堤的壓實(shí)度應(yīng)該在95%以上。另外還規(guī)定，路堤基底的壓實(shí)度必須達(dá)到93%以上。

1.2 公路路面施工技術(shù)

在公路路面的施工建設(shè)當(dāng)中，水泥混凝土材料得到廣泛的使用，這主要是由于其具有較好的剛性、較好穩(wěn)定性、綜合性的抗疲勞水平高、剛性較好等優(yōu)勢(shì)，將其運(yùn)用在公路施工中能夠展現(xiàn)出流暢的線型，特別適合在一些交通比較擁擠的城市公路施工中使用。此外，在一些優(yōu)化施工等級(jí)或者是山區(qū)的公路施工等方面，水泥混凝土展現(xiàn)了較高的適應(yīng)性。公路施工的材料達(dá)到相關(guān)規(guī)定，所采取的施工技術(shù)、工藝具有優(yōu)良的連續(xù)性，且與各種施工儀器完美配合，那么將會(huì)有效的提高公路施工的質(zhì)量，將會(huì)是一個(gè)優(yōu)良的公路路面施工建設(shè)。所以在進(jìn)行公路路面施工時(shí)，所采用的施工混凝土應(yīng)該具備較好的干硬性，進(jìn)而使水泥的使用量得到有效的降低，對(duì)混凝土產(chǎn)生不好的收縮硬化現(xiàn)象起到抑制作用，最終對(duì)公路路面的施工效果產(chǎn)生一定的影響。與此同時(shí)，為了使公路路面的施工能夠展現(xiàn)較好平整度，可以采用收光作業(yè)形式，且合理的使用精平提漿輥。

由于建設(shè)工程施工技術(shù)的不斷進(jìn)步與改進(jìn)，在公路路面施工建設(shè)中導(dǎo)入了很多具有創(chuàng)新性的施工工藝、技術(shù)以及材料。在對(duì)施工材料的選擇方面，應(yīng)該保證與施工技術(shù)和工藝的要求相符合，對(duì)材料的數(shù)量與質(zhì)量進(jìn)行一定的控制，且對(duì)其進(jìn)行定期的檢查。通常情況下，瀝青材料選擇AH90或者是110。此外，還必須對(duì)施工的機(jī)械儀器和外拌處理的工藝進(jìn)行有效的控制，從而使公路路面的平整度達(dá)到較好的效果。比如在公路路面施工工程中，使用輪胎壓路施工儀器與振動(dòng)式雙鋼輪設(shè)備合理結(jié)合進(jìn)行工程施工，且遵守各項(xiàng)建設(shè)指標(biāo)，依據(jù)建設(shè)流程進(jìn)行，從而使公路路面的施工質(zhì)量得到有效的提高。

2 新時(shí)期公路工程施工的安全管理

2.1 加強(qiáng)組織機(jī)構(gòu)的管理與優(yōu)化

公路施工的單位與相關(guān)施工部門應(yīng)該建立健全施工安全管理的組織機(jī)構(gòu)，確保公路施工的安全。該組織應(yīng)該加強(qiáng)公路施工的安全管理，并在勞動(dòng)保護(hù)技術(shù)與施工安全技術(shù)措施制定的前提條件下，展開(kāi)全面的公路施工安全監(jiān)督與管理工作，并對(duì)出現(xiàn)的安全事故進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)查，及時(shí)采取有效措施進(jìn)行處理，以便全面貫徹安全生產(chǎn)管理制度，使其落到實(shí)處。此外，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)工程施工建設(shè)的安全檢查與監(jiān)督，安排專門的人員對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督管理，以確保安全管理制度得到有效的執(zhí)行。制定相關(guān)的安全指導(dǎo)思想，提出工程施工安全管理的重要意義，提高領(lǐng)導(dǎo)層的安全管理思想，采取安全生產(chǎn)責(zé)任制。將安全作為工程施工的基礎(chǔ)，并將嚴(yán)格管理以及安全管理思想貫徹始終，且還要加強(qiáng)對(duì)員工的考核。假使在施工工程中發(fā)生失職，進(jìn)而導(dǎo)致安全事故的出現(xiàn)，依據(jù)情節(jié)的大小，給予一定的程度處罰。

2.2 建立健全安全規(guī)章制度

依據(jù)我國(guó)相關(guān)的法律規(guī)定，公路施工單位在施工時(shí)必須組成一個(gè)安全管理小組，依據(jù)單位的特點(diǎn)，制定出具有科學(xué)性、合理性的安全管理規(guī)定。例如工程施工的安全管理操作規(guī)章或者實(shí)施細(xì)則等，實(shí)行崗位責(zé)任制，明確指出各個(gè)人員的責(zé)任。對(duì)于臨時(shí)工、外協(xié)或者是工程承包隊(duì)，必須制定有效的安全管理機(jī)制，提高安全管理力度，并對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督，以確保公路施工的安全。在進(jìn)行施工時(shí)，必須定期對(duì)單位或人員開(kāi)展安全生產(chǎn)教育與宣傳，從而不斷提升其安全思想與綜合素質(zhì)，為之后的工程施工與安全管理打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.3 加強(qiáng)施工儀器設(shè)備的管理

在公路工程施工之前，項(xiàng)目部必須對(duì)儀器設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的安排，加強(qiáng)對(duì)儀器設(shè)備的管理，對(duì)設(shè)備儀器進(jìn)行科學(xué)、合理的調(diào)配，確保儀器設(shè)備的合理運(yùn)用。對(duì)于儀器設(shè)備的操作人員，應(yīng)該加強(qiáng)管理，聘用專業(yè)的機(jī)械操作人員，憑證上崗，并要求操作人員依據(jù)工程項(xiàng)目的安排和機(jī)械設(shè)備的流程進(jìn)行規(guī)范的操作，保證工程施工的安全。加強(qiáng)對(duì)儀器設(shè)備的管理，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查與維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的安全隱患并排除，從而使公路工程施工能夠安全進(jìn)行。在進(jìn)行公路施工時(shí)，應(yīng)該制定相關(guān)的安全檢查機(jī)制，定期對(duì)工程進(jìn)行檢查，保證工程的施工安全。依據(jù)工程項(xiàng)目的不同崗位，例如危險(xiǎn)崗位、重點(diǎn)崗位等，制定不同的安全檢查機(jī)制，并詳細(xì)規(guī)定檢查的時(shí)間、人員以及相關(guān)措施等，以便對(duì)工程進(jìn)行全方位的檢查。在對(duì)工程施工進(jìn)行檢查時(shí)，必須對(duì)安全生產(chǎn)的投入實(shí)行情況進(jìn)行仔細(xì)的檢查，并對(duì)施工的技術(shù)設(shè)備與設(shè)施進(jìn)行評(píng)估，從而保證其能在公路施工中發(fā)揮積極影響。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上，工程的施工質(zhì)量影響著公路工程的整體質(zhì)量。所以，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)公路工程施工技術(shù)與工藝的重視力度，且加強(qiáng)施工的安全管理；施工時(shí)，依據(jù)相關(guān)的施工技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)規(guī)律，并對(duì)其進(jìn)行合理、有效的安排，確保公路工程施工的整體質(zhì)量，使公路交通的運(yùn)輸能力得到有效的提升，從而最終促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：