物流企業(yè)會計精選(九篇)

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第1篇：物流企業(yè)會計范文

［關(guān)鍵詞］ 物流 會計核算 實驗流程

［中圖分類號］F275.2 ［文獻標識碼］A［文章編號］

“十一五”是我國物流業(yè)快速發(fā)展的時期，我國首次在經(jīng)濟社會五年規(guī)劃中確立了物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位，其發(fā)展受到政府和企業(yè)的高度重視，物流業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展所產(chǎn)生的巨大需求拉動下，規(guī)模擴張加快。2009年，國務(wù)院出臺《物流調(diào)整和振興規(guī)劃》，在政府規(guī)劃、政策引導(dǎo)及市場化推進的作用下，我國物流業(yè)亟待實現(xiàn)從分散、自發(fā)向規(guī)模有序發(fā)展的轉(zhuǎn)變，物流業(yè)已成為我國重要的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，加快物流業(yè)整體發(fā)展水平的提升急需科學(xué)合理的會計核算業(yè)務(wù)流程設(shè)計。

一、物流企業(yè)會計核算的對象

物流企業(yè)會計核算的對象是指物流會計所要核算和監(jiān)督的內(nèi)容，同其他企業(yè)會計一樣，物流企業(yè)會計是以貨幣為計量，因此，物流會計所要反映和核算的只是能用貨幣表現(xiàn)的那部分經(jīng)濟活動內(nèi)容，物流產(chǎn)業(yè)是一個跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等物資流通活動，上述活動中所有物資都是以貨幣形式表現(xiàn)出來的，所以物流企業(yè)的會計核算對象實質(zhì)就是上述各環(huán)節(jié)。

物流企業(yè)的一切活動最終體現(xiàn)為經(jīng)濟活動，按照現(xiàn)代經(jīng)濟管理的理論，所有經(jīng)濟活動必須進行經(jīng)濟核算、成本計算、費用控制和經(jīng)濟效益業(yè)績考核。這些工

作都需要由物流企業(yè)會計工作來完成，會計核算貫穿于企業(yè)整個物流活動的全過程。由于企業(yè)的物流活動包括多個環(huán)節(jié)，決定了物流企業(yè)會計核算分為如下環(huán)節(jié)：

1．運輸環(huán)節(jié)的核算

運輸是指用特定的設(shè)備和工具，將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動，它是在不同地域范圍內(nèi)，以改變物的空間位置為目的對物進行的空間位移。通過這種位移創(chuàng)造商品的空間效益，實現(xiàn)其使用價值，滿足社會的不同需要。運輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一，也是現(xiàn)代物流活動最重要的一個功能。

運輸是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)和先行，是國民經(jīng)濟的命脈，是物流企業(yè)的主體，在現(xiàn)行物流企業(yè)中占有主體地位，運輸總成本占物流總成本的35%~50%，占商品價格的4%~10%。對運輸環(huán)節(jié)的核算包括運輸收人的確認和計量；運輸費用的計算和確定；運輸成本的匯集、分配和結(jié)轉(zhuǎn)；運輸營運收入應(yīng)交稅金的結(jié)算和交納，以及運輸利潤的計算。

2．儲存環(huán)節(jié)的核算

儲存是指保護、管理、儲藏物品的物流活動。儲存是包含庫存和儲備在內(nèi)的一種廣泛的經(jīng)濟現(xiàn)象，也是一切社會形態(tài)都存在的經(jīng)濟現(xiàn)象。在任何社會形態(tài)中，對于不論什么原因形成停滯的物資，也不論是什么種類的物資，在沒有生產(chǎn)加工、消費、運輸?shù)然顒又?，或在這些活動結(jié)束之后，總是要存放起來。與運輸概念相對應(yīng)，儲存是以改變物的時間狀態(tài)為目的的活動，從克服產(chǎn)需之間的時間差異而獲得更好的效用和效益。

儲存是物流活動的另一重要環(huán)節(jié)，它具有物資保護、調(diào)節(jié)供需、調(diào)配運能、實現(xiàn)配送、節(jié)約物資等功能。對儲存環(huán)節(jié)的會計核算包括儲存收入的確認和計量；儲存成本和費用的匯集和結(jié)轉(zhuǎn)；儲存物資損耗的處理與分攤，以及儲存業(yè)務(wù)利潤的計算。

3．裝卸搬運環(huán)節(jié)的核算

裝卸是物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設(shè)備或卸下的活動。搬運是指在同一場所，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)。在實際操作中，裝卸和搬運是密不可分的，兩者是在一起發(fā)生的。在物流過程中，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進行的，它出現(xiàn)的頻率高于其他各項物流活動，每次裝卸活動都要花費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動所消耗的人力也很多，所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例，鐵路運輸?shù)氖及l(fā)和到達的裝卸作業(yè)費大致占運費的20% 左右，船運在40% 左右。因此，裝卸是個重要的環(huán)節(jié)，裝卸搬運雖是一種附屬性、伴生性的活動，但它對整個物流活動具有支持性和保障性的作用。

4．包裝環(huán)節(jié)的核算

包裝是指為了在流通過程中保護商品、方便運輸、促進銷售，按照一定的技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。

在社會再生產(chǎn)過程中，包裝處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開始，既是生產(chǎn)的終點，又是物流活動的起點。在物流過程中，包裝具有保護商品、跟蹤流轉(zhuǎn)、便利運輸、提高效率、促銷商品的功能。包裝環(huán)節(jié)的會計核算主要是對包裝環(huán)節(jié)中發(fā)生的材料成本、人工費用、設(shè)計技術(shù)費用等進行計算、歸集和分配。

5．流通加工環(huán)節(jié)的核算

流通加工是指物品在生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、切割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。流通加工是流通中的一種特殊形式，它是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域流動的過程中，為了促進銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對物品進行的加工，使物品發(fā)生物理、化學(xué)或形狀的變化。

流通加工是國民經(jīng)濟中重要的加工形式，在商品流轉(zhuǎn)過程中進行簡單的、必要的加工能夠有效地完善流通，也是現(xiàn)代物流中的重要利潤來源。流通加工環(huán)節(jié)的會計核算，既要確認和記錄流通加工中的業(yè)務(wù)收入，又要歸集、計算和結(jié)轉(zhuǎn)加工成本；計算和繳納相關(guān)稅金；最終核算出加工環(huán)節(jié)的營業(yè)利潤。

6．配送環(huán)節(jié)的核算

配送是指物流企業(yè)按照用戶訂單或配送協(xié)議進行配貨，通過科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃，選擇經(jīng)濟合理的運輸路線與運輸方式，在用戶指定的時間內(nèi)，將符合要求的貨物送達指定地點的一種方式。配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流與物流的緊密結(jié)合。

從物流來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運輸于一身，通過這一系列活動完成貨物送達。特殊的配送則還以加工活動為支撐，包括的方面更廣泛。

配送環(huán)節(jié)會計核算的內(nèi)容包括：配送營業(yè)收入的核算；配送過程中運輸費用、分揀費用、配裝費用、加工費用的歸集、分配和結(jié)轉(zhuǎn)；配送環(huán)節(jié)營業(yè)利潤的核算。

二、物流企業(yè)的財務(wù)活動

物流企業(yè)的財務(wù)活動，與其他類型的企業(yè)一樣，是以現(xiàn)金收支為主的活動，物流企業(yè)開展物流活動，一方面表現(xiàn)為資產(chǎn)的不斷購進和售出，另一方面表現(xiàn)為資金的投入與收回。具體表現(xiàn)為：物流企業(yè)的投資活動、資金經(jīng)營活動、籌資活動、分配活動。

物流企業(yè)的投資活動是物流企業(yè)根據(jù)項目資金需要投入資金的行為，包括對外投資（如購買其他企業(yè)股票、債券等）及內(nèi)部使用資金，如購置固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)、流動資產(chǎn)等。物流企業(yè)在投資過程中，必須考慮投資規(guī)模，確保獲得最佳投資效益，同時還需通過投資方向和投資方式的選擇來確定合理的投資結(jié)構(gòu)，提高投資效益、降低投資風(fēng)險。

物流企業(yè)的資金經(jīng)營活動是物流企業(yè)在日常物流活動中發(fā)生的一系列資金收付行為。包括企業(yè)日常經(jīng)營活動需要墊付的資金，及因日常經(jīng)營而引起的資金運動。在一定時期內(nèi)，經(jīng)營資金周轉(zhuǎn)速度越快，資金利用效率就越高，物流企業(yè)就可提供更多的物流活動從而取得更多的收入和利潤。

物流企業(yè)的籌資活動是物流企業(yè)為滿足企業(yè)投資和資金營運的需要，籌集資金的行為，在籌集資金的活動中，要確定籌資規(guī)模，同時通過對籌資渠道、籌資方式的選擇，合理確定籌資結(jié)構(gòu)，降低籌資成本和籌資風(fēng)險。企業(yè)籌集資金的主要渠道是：物流企業(yè)權(quán)益資金及物流企業(yè)債務(wù)資金。

物流企業(yè)財務(wù)成果的分配是物流企業(yè)通過投資和資金的運營活動取得相應(yīng)收入，實現(xiàn)資金的增值，物流企業(yè)取得的各種收入補償成本、繳納稅金后，對剩余收益進行分配。

物流企業(yè)的財務(wù)目標與所有企業(yè)一樣，依次為生存、發(fā)展、獲利。

三、實驗流程崗位設(shè)計

根據(jù)上述物流企業(yè)的會計核算對象及企業(yè)的財務(wù)管理活動，實驗流程分為崗位設(shè)計及實訓(xùn)。

(一) 財務(wù)機構(gòu)設(shè)置

(二)崗位職責(zé)

1.財務(wù)經(jīng)理

負責(zé)建立一個反應(yīng)靈敏、分工明確、監(jiān)控嚴密、規(guī)范高效的內(nèi)部財務(wù)監(jiān)控保障系統(tǒng)，以規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險、防范資產(chǎn)流失，同時積極參與企業(yè)經(jīng)營的過程，提出適應(yīng)本企業(yè)發(fā)展的財務(wù)理念，強化企業(yè)的財務(wù)管理和核算，協(xié)助企業(yè)經(jīng)營者一起進行決策，并對執(zhí)行決策的全過程進行監(jiān)督，以保證企業(yè)經(jīng)營目標的實現(xiàn)，具體：

(1)協(xié)助企業(yè)經(jīng)營者擬定年度預(yù)算方案、費用開支計劃、籌資融資計劃、利潤分配方案、虧損彌補方案等。(2)負責(zé)組織編制財務(wù)、會計和審計計劃，協(xié)調(diào)各項經(jīng)濟計劃、業(yè)務(wù)計劃、組織并監(jiān)控日常的財務(wù)、會計和審計活動。組織經(jīng)濟核算，實施經(jīng)濟責(zé)任制，審核企業(yè)的財務(wù)會計和審計報告，并上報董事會。(3)參與擬定企業(yè)資金使用調(diào)度、貸款擔(dān)保、對外投資、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、資產(chǎn)重組等重大經(jīng)營決策活動，對董事會批準的重大經(jīng)營計劃方案的執(zhí)行情況進行監(jiān)督。(4)及時發(fā)現(xiàn)和制止企業(yè)違反國家財經(jīng)法律、法規(guī)的行為和可能造成企業(yè)資產(chǎn)損失的經(jīng)營行為，自覺貫徹執(zhí)行國家的各項財經(jīng)法律、法規(guī)，定期向董事會報告企業(yè)的資產(chǎn)運作和財務(wù)情況。

財務(wù)經(jīng)理要保證企業(yè)財務(wù)會計、審計活動的健康進行，確保企業(yè)資產(chǎn)的安全和保值增值，并對企業(yè)財務(wù)、會計和審計報告的真實性、合法性和完整性負責(zé)，對參與擬定的計劃、決策失誤所造成的損失、對未能發(fā)現(xiàn)和制止企業(yè)違反財經(jīng)法規(guī)、法律的行為，對企業(yè)資產(chǎn)的流失，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

2.會計主管

(1)全面負責(zé)財務(wù)的日常核算工作；(2)對會計憑證進行日常的審核、保證會計明細賬記錄的準確性和完整性；(3)對企業(yè)的業(yè)務(wù)進行項目核算與統(tǒng)計工作；(4)發(fā)現(xiàn)并了解本部門工作中出現(xiàn)的問題，對于財務(wù)工作提出合理化建議；(5)負責(zé)對本部財務(wù)報表進行審核，確保公司業(yè)務(wù)往來賬、投資收益分配等財務(wù)信息明確、準確、完整。(6)對會計科目的設(shè)置與賬簿進行統(tǒng)一規(guī)劃；(7)對分公司、辦事處的財務(wù)工作進行審核與指導(dǎo)。

3.結(jié)算中心主任（財務(wù)主管）

(1)審核監(jiān)督應(yīng)收、應(yīng)付會計的日常工作,包括對物流信息系統(tǒng)中應(yīng)付、應(yīng)收賬款的把關(guān)，對應(yīng)付賬款的控制，以及對應(yīng)收賬款回款的督促。(2)負責(zé)擬定、修改、完善公司財務(wù)分析、財務(wù)預(yù)算等財務(wù)管理制度等相關(guān)文件；(3)負責(zé)組織公司對外投資的財務(wù)可行性研究和財務(wù)收益分析；(4)負責(zé)組織進行公司財務(wù)分析，為公司重大財務(wù)決策提供依據(jù)；(5)負責(zé)建立健全對子公司的財務(wù)制度，指導(dǎo)子公司進行財務(wù)分析工作，對財務(wù)分析中暴露的問題進行專題調(diào)研和檢查，并將有關(guān)結(jié)論和意見向公司領(lǐng)導(dǎo)進行報告；(6)負責(zé)維持與投資者、信貸者、信用評估機構(gòu)等的關(guān)系；(7)負責(zé)對投資項目的風(fēng)險管理與保險分析；(8)對投資者、客戶進行信用分析。

4.成本會計

(1)全面負責(zé)公司財務(wù)賬的核算工作，包括成本、管理費用等的核算與轉(zhuǎn)賬工作；(2)為各種決策提供成本資料；(3)準確及時的提供公司月、季度、年度的對外會計報表（資產(chǎn)負債表、利潤表）的編制與申報工作；(4)協(xié)助會計主管完成財務(wù)賬簿的審核工作；(5)全面負責(zé)公司稅務(wù)工作，包括發(fā)票的開具、領(lǐng)用與購買、稅款的繳納與統(tǒng)計；(6)及時了解國家有關(guān)稅收政策的信息。

5.應(yīng)付會計

(1)負責(zé)與承運商的日常運費的核對與結(jié)算工作；(2)對各項目的運輸成本進行核算與監(jiān)督；(3)定期報送應(yīng)付未付報表，并對應(yīng)付賬款進行分析；(4)解決并發(fā)現(xiàn)工作中的問題，提出合理化建議；(5)每月與承運商、分公司、辦事處進行應(yīng)付賬款的核算；(6)監(jiān)督運輸成本的變化。

6.應(yīng)收會計

(1)負責(zé)系統(tǒng)中收入的錄入工作；(2)定期、不定期的與業(yè)務(wù)員、各分公司、辦事處進行應(yīng)收賬款的核對工作；(3)及時催要應(yīng)收賬款，保證公司資金的正常周轉(zhuǎn)；(4)定期報送應(yīng)收而未收賬款報表，并對應(yīng)收賬款進行分析；(5)監(jiān)督收入的變化，對于工作中不合理的情況及時發(fā)現(xiàn)并提出合理化建議。

7.出納員

(1)負責(zé)公司日常的報銷與匯款工作；(2)進行現(xiàn)金及銀行匯款會計憑證的錄入；(3)每月按時出具銀行存款余額調(diào)節(jié)表；(4)保證庫存資金的準確與安全。

8.項目核算會計

(1)負責(zé)向公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)上報月、季、年的公司內(nèi)部項目核算報表(2)根據(jù)項目核算的結(jié)果，對公司運作的項目提出合理化建議。

9.駐外調(diào)度員

(1)保障分支機構(gòu)的資金安全性；(2)按客戶發(fā)貨量制作物流臺賬、核對相關(guān)憑證，為下一步會計核算做好基礎(chǔ)工作。

(三)崗位實訓(xùn)

1. 實訓(xùn)一出納崗位實訓(xùn)

目標：了解出納崗位的職責(zé)；完成銀行支付結(jié)算業(yè)務(wù)、現(xiàn)金收付款業(yè)務(wù)相關(guān)單據(jù)的填制正確編制銀行存款余額調(diào)節(jié)表；正確登記庫存現(xiàn)金日記賬、銀行存款日記賬；明確現(xiàn)金的使用及報銷的操作流程。

要求：認知各種銀行結(jié)算原始憑證；能準確填寫支票、借據(jù)、差旅費報銷單等原始憑證；能正確編制與收付款業(yè)務(wù)有關(guān)的記賬憑證；完成日記賬的登記工作。

準備：閱讀《現(xiàn)金管理暫行條例實施細則》、《支付結(jié)算辦法》《中華人民共和國票據(jù)法》等相關(guān)法規(guī)；分配空白記賬憑證、現(xiàn)金日記賬、銀行存款日記賬、銀行存款余額調(diào)節(jié)表。

實訓(xùn)二資金核算會計崗位實訓(xùn)

目標：正確填寫接受貨幣資金的記賬業(yè)務(wù)；正確填寫接受實物資產(chǎn)投資業(yè)務(wù)的記賬憑證；能夠辦理銀行貸款業(yè)務(wù)；能夠辦理長短期借款并會計算借款費用。

要求：熟悉關(guān)于投資相關(guān)法規(guī)及公司章程的規(guī)定及資本金足額到位的時間要求；認知投資業(yè)務(wù)所涉及的原始憑證；熟悉銀行借款業(yè)務(wù)的程序。

準備：閱讀《中華人民共和國公司法》《公司注冊資本登記管理規(guī)定》《中華人民共和國公司登記管理條例》《企業(yè)會計準則》；分配空白記賬憑證、空白收款收據(jù)、利息計算表。

實訓(xùn)三運輸、倉儲、裝卸、包裝業(yè)務(wù)會計崗位實訓(xùn)

注：此崗位應(yīng)包括應(yīng)付會計、應(yīng)收會計及成本會計（其中包括運輸、裝卸、倉儲、包裝等成本）三個明細賬崗位。

目標：正確填寫與運費、倉儲、裝卸、包裝等有關(guān)的原始憑證、記賬憑證；正確計算各項目的成本并填制相關(guān)憑證；正確計算并填制應(yīng)付而未付及應(yīng)收而未收的分析表并能對應(yīng)付、應(yīng)收賬款進行分析。

要求：熟悉相關(guān)法規(guī)；認知運輸?shù)葮I(yè)務(wù)過程中的各種原始憑證；掌握應(yīng)付賬款、應(yīng)收賬款分析表的編制法。

準備：閱讀《鐵路運輸企業(yè)會計核算辦法》；分配空白記賬憑證。

實訓(xùn)四固定資產(chǎn)會計崗位實訓(xùn)

目標：根據(jù)購進的固定資產(chǎn)辦理固定資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)；完成固定資產(chǎn)折舊的計算；完成固定資產(chǎn)折舊計算表的填制；完成固定資產(chǎn)增加、處置、計提折舊業(yè)務(wù)的記賬憑證填制。

要求：認知外購、自制固定資產(chǎn)的原始憑證；根據(jù)原始憑證編制記賬憑證。

準備：閱讀《企業(yè)會計準則》《中華人民共和國所得稅法實施條例》；分配空白記賬憑證、空白固定資產(chǎn)驗收單、固定資產(chǎn)折舊計算表。

實訓(xùn)五職工薪酬會計崗位實訓(xùn)

目標：了解職工薪酬的內(nèi)容；完成計時工資計算明細表、計件工資計算明細表、工資結(jié)算單的填制；完成職工工資發(fā)放工作；完成各種代扣業(yè)務(wù)的核算。

要求：認知職工薪酬計算分配及發(fā)放過程中涉及的原始憑證；掌握職工工資計算、發(fā)放程序；編制職工薪酬分配和發(fā)放的記賬憑證。

準備：閱讀《企業(yè)會計準則》《關(guān)于職工工資總額組成的規(guī)定》《中華人民共和國個人所得稅法》；分配空白的記賬憑證、空白工資結(jié)算單。

實訓(xùn)六財務(wù)成果會計崗位實訓(xùn)

目標：完成實現(xiàn)營業(yè)收入記賬憑證的編制；完成與利潤有關(guān)的業(yè)務(wù)處理；結(jié)轉(zhuǎn)損益類賬戶余額，并計算利潤總額。

要求：根據(jù)原始憑證按照權(quán)責(zé)發(fā)生制原則確認營業(yè)收入；正確計算企業(yè)利潤總額。

準備：閱讀《企業(yè)會計準則》；分配空白的記賬憑證、空白的銀行進賬單。

實訓(xùn)七總賬報表會計崗位實訓(xùn)

目標：完成科目匯總表的編制（或直接根據(jù)原始憑證編制記賬憑證）；登記總分類賬；編制資產(chǎn)負債表及利潤表。

準備：閱讀《中華人民共和國公司法》《企業(yè)會計準則》《企業(yè)財務(wù)報告條例》《會計基礎(chǔ)工作規(guī)范》；分配空白活頁式明細賬、空白訂本式總分類賬、空白資產(chǎn)負債表及利潤表。

實訓(xùn)八納稅申報工作流程

目標：準備納稅申報的材料；填制納稅申報所需的各種表格和原始單據(jù)；完成一般納稅人納稅申報工作。

要求：根據(jù)要求提交納稅申報材料，學(xué)會填寫相關(guān)表格；準確辦理代開發(fā)票業(yè)務(wù)；正確編制增值稅納稅申報表、所得稅納稅申報表。

［參考文獻］

［1］陳文玲,崔巍.“十二五”時期中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的深層挑戰(zhàn)與發(fā)展路徑[J].江海學(xué)刊,2011(2):66-72.

第2篇：物流企業(yè)會計范文

關(guān)鍵詞：管理會計；物流企業(yè)；業(yè)績評價；精細化管理

Abstract： Logistics enterprises play an important role in China's economic development， so how to improve operational efficiency， build core competitiveness has been the inherent needs of logistics enterprises. Based on the management accounting theory research and application of the status， the three major advantages are been shown that combing management accounting to logistics enterprises. Then management accounting system framework applying in the logistics enterprises is been built. The conclusion is shown that the scientific and rational management accounting advanced methods and technique would be an important way to improve the efficiency of enterprise operation and to build the core competitiveness， which can be used to strengthen the internal fine management and improve the performance appraisal system of the internal responsibility units of the enterprises in the logistics enterprise. Finally， the paper puts forward three main problems that should be paid attention to in the application of management accounting in logistics enterprises.

Key words： management accounting； logistics enterprise； performance evaluation； fine management

引 言

隨著國內(nèi)外對管理會計理論體系的深入研究，我國政府也越來越重視管理會計理論體系建設(shè)和管理會計實踐工作的推進，以形成具有中國特色的管理會計體系。管理會計與傳統(tǒng)的財務(wù)會計不同，它是管理與會計的有機結(jié)合體，具有研究主題廣泛性、研究方法和應(yīng)用理論多樣性等特點，將成本會計與管理、管理控制系統(tǒng)和外部導(dǎo)向型管理會計等方面的先進方法應(yīng)用于企業(yè)管理中，不僅改變了會計領(lǐng)域的傳統(tǒng)理論和方法，在經(jīng)濟管理領(lǐng)域的影響也很深遠。

如何以管理會計的理論研究為基礎(chǔ)，形成貼近企業(yè)管理會計實踐的具體方法，是理論界和實務(wù)界共同關(guān)心的問題。學(xué)術(shù)界一直在探索不同的管理會計方法的適用性和經(jīng)濟后果，并揭示出其普遍規(guī)律性，而實務(wù)界的關(guān)鍵突破點是，如何選用適合企業(yè)的管理會計技術(shù)來創(chuàng)造價值。國外的管理會計理論研究和實踐應(yīng)用已非常廣泛，大部分的財務(wù)人員除了基本的財務(wù)會計工作外，主要承擔(dān)著管理會計的職責(zé)。我國的管理會計研究和應(yīng)用起步較晚，雖然已經(jīng)逐步從數(shù)量、定額管理向成本管理和價值管理過渡，從部門管理向全面預(yù)算管理、從運營管理向戰(zhàn)略管理演變，還沒有形成適合我國的管理會計體系，管理會計的應(yīng)用現(xiàn)狀不能滿足不同規(guī)模、不同經(jīng)營情況企業(yè)的需求，從事管理會計工作的工作人員達不到相應(yīng)的標準和要求等。

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流企業(yè)作為支撐經(jīng)濟運行重要服務(wù)機構(gòu)，其運行效率、經(jīng)營績效和發(fā)展戰(zhàn)略對我國的社會經(jīng)濟發(fā)展有著重要影響。王斌（2014）提出拓展管理會計理論研究的領(lǐng)域，即由制造業(yè)向非制造業(yè)、由盈利M織向非盈利組織等延伸。因此，如何順應(yīng)管理會計理論和實踐的發(fā)展趨勢，科學(xué)合理地將管理會計的先進方法和相關(guān)技術(shù)應(yīng)用于物流企業(yè)經(jīng)營管理中，通過加強內(nèi)部管理并完善企業(yè)內(nèi)部責(zé)任單位的績效考核體制，是提高企業(yè)運營效率、構(gòu)建核心競爭力的重要途徑。

1 物流企業(yè)運用管理會計的優(yōu)勢

物流企業(yè)承擔(dān)著將商品從制造商送到顧客手中的重要職能，整個物流成本中，營運成本所占比重最大，如何降低物流過程中的營運成本，是提高其經(jīng)營效益的關(guān)鍵途徑之一。雖然現(xiàn)代科技為物流信息技術(shù)的發(fā)展提供了保障，管理思想的轉(zhuǎn)變使得企業(yè)越來越重視自身的發(fā)展方式，現(xiàn)代的物流企業(yè)不斷利用EDI等現(xiàn)代技術(shù)，提高了企業(yè)自身的工作效率。但是，物流企業(yè)的內(nèi)部管理機制還不夠健全，缺乏科學(xué)性管理模式，嚴重阻礙了物流企業(yè)的發(fā)展速度和質(zhì)量。將管理會計應(yīng)用于物流企業(yè)管理中，具有以下優(yōu)勢：

1.1 有助于物流企業(yè)實現(xiàn)會計核算管理與控制

由于物流企業(yè)物流形式的多元化，服務(wù)過程具有多環(huán)節(jié)流轉(zhuǎn)性、多群體合作的復(fù)雜性等特點，其收入界定和成本確定也比較特殊而復(fù)雜，再加上國家尚未出臺物流行業(yè)的會計核算制度，物流企業(yè)沒有形成統(tǒng)一的收入計算口徑與成本歸集分配的方法，難以反映和對比物流企業(yè)經(jīng)營業(yè)績的真實情況。傳統(tǒng)財務(wù)會計主要局限于單方面降低成本策略，戰(zhàn)略成本管理是從戰(zhàn)略角度研究成本形成與控制方法，物流企業(yè)可以將日常經(jīng)營管理與長期計劃決策相結(jié)合，從多維度核算部門、產(chǎn)品或項目等業(yè)務(wù)，站在物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度，將管理費用、交通費用、業(yè)務(wù)收入、主營業(yè)務(wù)成本管理等粗放式會計核算模式，轉(zhuǎn)變?yōu)榫毣怂隳Ｊ?。實現(xiàn)了成本發(fā)生的前因、后果追蹤分析功能，能夠從源頭上識別產(chǎn)生的差異及原因，為戰(zhàn)略管理的每一個關(guān)鍵步驟提供戰(zhàn)略性成本信息。

1.2 有利于物流企業(yè)績效管理的變革

業(yè)績評價包括企業(yè)的財務(wù)業(yè)績評價和管理業(yè)績評價兩部分，定量評價與定性評價相結(jié)合是實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營狀況評價、管理決策和監(jiān)督控制的主要方式。傳統(tǒng)的業(yè)績評價系統(tǒng)主要被視為部門或職員的獎懲工具，考核者和被考核者消耗大量的資源和精力于企業(yè)內(nèi)部較量中，造成了企業(yè)人員的沉重負擔(dān)，忽略了業(yè)績評價系統(tǒng)的真正職能。管理會計的業(yè)績評價方法將財務(wù)指標與非財務(wù)指標相結(jié)合，可通過局部的業(yè)績改善提高企業(yè)整體業(yè)績，并將企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略滲透于日常經(jīng)營管理中，使企業(yè)的運營活動均具有價值增值效應(yīng)。

1.3 有利于物流企業(yè)制定科學(xué)的戰(zhàn)略決策

隨著全球化經(jīng)濟的快速發(fā)展，企業(yè)所處的國內(nèi)外環(huán)境發(fā)生深刻變化，不僅需要管理會計通過管理精細化提供相關(guān)信息，更需要其通過管理會計信息系統(tǒng)為管理者戰(zhàn)略決策提供支持。相對于歐美物流產(chǎn)業(yè)來說，我國物流產(chǎn)業(yè)仍處于初級階段，主要是以企業(yè)化為中心，形成了專業(yè)化和多元化服務(wù)模式，如何通過科學(xué)決策和有效管理來增強價值創(chuàng)造力是物流企業(yè)的迫切需求所在。適合的管理會計體系能夠及時、準確、全方位地向管理者提供形式豐富、內(nèi)容詳實的管理會計報告，為物流企業(yè)預(yù)測分析、短期經(jīng)營決策、長期投資決策、全面預(yù)算等提供信息支撐，有效解決運營管理與戰(zhàn)略決策脫節(jié)問題，同時提升了風(fēng)險防控能力。

2 物流企業(yè)管理會計體系構(gòu)建

2.1 基于作業(yè)的物流成本管理

作業(yè)是指企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品或提供勞務(wù)過程中的一系列經(jīng)濟活動，在產(chǎn)品或服務(wù)消耗作業(yè)、作業(yè)消耗資源中產(chǎn)生的成本或費用。成本驅(qū)動理論認為，以作業(yè)為計算成本的中間橋梁，基于作業(yè)動因來確認和計量各作業(yè)中心的成本，可以依據(jù)不同的動因選擇不同的分配標準，進行費用的控制、歸集和分配，成本驅(qū)動能夠準確反映企業(yè)運營績效。由于物流企業(yè)的間接費用所占比重較高，采用傳統(tǒng)的成本管理方法不能將成本的分配與所消耗的資源聯(lián)系在一起，難以全面、真實地反映物流企業(yè)的成本信息，從而影企業(yè)管理決策的有效性。而且，物流企業(yè)成本管理具有較強的系統(tǒng)性，貫穿于包裝、運輸、流通、配送、倉儲、裝卸與搬運等各個環(huán)節(jié)，單獨降低某一環(huán)節(jié)的成本并不能保證降低整個階段的總成本，這與作業(yè)成本管理的核心理念――追蹤成本動因不同。因此，科學(xué)合理地擴大成本分配范圍，不斷優(yōu)化價值鏈，將作業(yè)成本法應(yīng)用于物流企業(yè)成本管理中是物流企業(yè)解決現(xiàn)存問題最佳的選擇。

作業(yè)成本管理方法比較適合間接費用較高的物流企業(yè)，通過資源――作業(yè)――產(chǎn)品的成本歸集路徑，較好地解決了傳統(tǒng)成本管理中成本扭曲問題。同時，通過區(qū)分各個環(huán)節(jié)增值作業(yè)與非增值作業(yè)對物流成本進行管理，可以系統(tǒng)化地分析作業(yè)成本動因，得到相對可靠的成本信息，使產(chǎn)品定價難的問題得以解決。

2.2 基于作業(yè)的流程優(yōu)化與控制

物流企業(yè)是典型的以流程為核心實施運營管理并獲取收益的機構(gòu)，每一種物品從包裝、運輸?shù)阶罱K消費者手中，經(jīng)過一個個相互聯(lián)系的作業(yè)環(huán)節(jié)――作業(yè)鏈，是形成價值和實現(xiàn)價值增值的過程。因此，必須具有嚴格的全過程控制體系，企業(yè)才能達到降低成本并預(yù)防風(fēng)險的目的。基于作業(yè)分析，可以挖掘產(chǎn)品的資源動因和費用，梳理確認作業(yè)的增值性和有效性，通過消除或減少非增值作業(yè)，實現(xiàn)事前控制、事中控制以及事后控制，從而優(yōu)化或改造作業(yè)業(yè)務(wù)處理流程。這樣，可以從作業(yè)價值鏈角度分析并確定單元價值鏈上的成本與效益，并基于戰(zhàn)略目標調(diào)整作業(yè)環(huán)節(jié)之間的關(guān)系，從而提升作業(yè)執(zhí)行效率和質(zhì)量，使物流企業(yè)取得成本優(yōu)勢，為構(gòu)建企業(yè)核心競爭力提供保障。

2.3 基于平衡計分卡的企業(yè)業(yè)績評價

基于作業(yè)成本管理與控制的業(yè)績評價體系，會給物流企業(yè)績效管理帶來革命性的變化。將作業(yè)管理的思想引入企業(yè)業(yè)績評價中，既能提取定量（財務(wù)）指標又可以獲取與作業(yè)過程密切相關(guān)的定性（非財務(wù)）指標，而平衡計分卡方法是從四個維度進行績效評價研究，如財務(wù)、客戶滿意度、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程、學(xué)習(xí)和成長，同樣適合于物流企業(yè)開展業(yè)績評價，這種方法為物流公司的動態(tài)戰(zhàn)略管理提供了制度框架和結(jié)構(gòu)分析。

平衡計分卡的核心理念在于將戰(zhàn)略層層落實，其基本框架可以幫助企業(yè)完善和規(guī)范企業(yè)管理體制和運營機制，從而為構(gòu)建和設(shè)計科學(xué)、全面、有效的物流企業(yè)運營狀況指標體系提供理論指標，是提升物流企業(yè)客戶服務(wù)水平、及時響應(yīng)速度，完善管理體制和運作模式的有效方法。

3 運用管理會計過程中注意的問題

3.1 明確企業(yè)應(yīng)用管理會計的核心目標

傳統(tǒng)的財務(wù)會計主要是基于真實的交易與事項，反映企業(yè)經(jīng)濟活動及其結(jié)果，能有效解決“所有者―管理者”間的信息不對稱性問題，為管理者經(jīng)營管理、投資和融資決策提供財務(wù)信息。而管理會計是內(nèi)嵌于組織并為管理者服務(wù)的管理控制體系，系統(tǒng)所提供財務(wù)信息和非財務(wù)信息，既為管理者做出理性決策提供科學(xué)支撐，還有利于建立企業(yè)內(nèi)部不同責(zé)任主體之間信息溝通渠道，能更準確地把握組織活動的運行狀態(tài)和可控制性。與財務(wù)會計不同，管理會計更加關(guān)注企業(yè)的經(jīng)營性和控制性，其終級目標是落實組織戰(zhàn)略、為組織創(chuàng)造價值，從而實現(xiàn)企業(yè)價值增值。

3.2 重構(gòu)管理會計信息系統(tǒng)

會計與管理信息系統(tǒng)的交叉和發(fā)展，不斷地變革著財務(wù)會計工作的內(nèi)容和流程，而管理會計的理論研究與實踐是以戰(zhàn)略管理為根本、價值創(chuàng)造為導(dǎo)向，提供的信息將能反映企業(yè)經(jīng)濟活動的全貌，使財務(wù)會計成為其一部分。傳統(tǒng)的會計信息系統(tǒng)設(shè)計和應(yīng)用方式，大大制約了管理會計充分開發(fā)和利用信息技術(shù)發(fā)展的成果，只有運用會計領(lǐng)域的創(chuàng)新工具重構(gòu)會計信息系統(tǒng)，將管理會計與公司數(shù)據(jù)庫設(shè)計思想有效融合，把大量的會計和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為對決策有用的信息，加強戰(zhàn)略決策、公司業(yè)績評價和信息系統(tǒng)設(shè)計功能之間的聯(lián)系， 才能確保管理會計人員積極、有效地參與到公司戰(zhàn)略管理和控制中（孔寧寧，2007）。

重構(gòu)管理會計信息系統(tǒng)，有助于管理會計人員深入地識別和分析價值鏈的增值節(jié)點，從而更準確地收集和提供管理決策所需要的相關(guān)信息，提高戰(zhàn)略指標和經(jīng)營指標的有效性，從而實現(xiàn)企業(yè)控制和決策流程的增值。

3.3 提高管理會計人員理論水平和實踐能力

企業(yè)管理者直接影響著企業(yè)的發(fā)展狀況，自身也應(yīng)具有一定的管理會計理論和實踐能力。通過研究國內(nèi)外管理會計理論，將管理會計的先進技術(shù)和實踐應(yīng)用有機結(jié)合，才能確保理論研究的有效性并加快管理會計研究成果的應(yīng)用。將國外的理論本土化需要對該領(lǐng)域有深入了解的人員來完成，即管理會計師，因此，物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的特點，通過相關(guān)機構(gòu)進行專業(yè)化管理會計人才培訓(xùn)，并設(shè)置管理會計機構(gòu)、組建專業(yè)化團隊，提升管理會計人員的理論水平和實踐能力，使其積極主動地參與到學(xué)習(xí)和研究之中。只有提升管理者管理會計的意識和能力，才能更好地與物流企業(yè)的運營和管理特點相結(jié)合，深入理解和構(gòu)建管理會計的理論基礎(chǔ)和實施框架，通過有效運用理論基礎(chǔ)來規(guī)范管理會計應(yīng)用，形成一個適合物流企業(yè)的基于價值驅(qū)動的管理控制系統(tǒng)，為企業(yè)的經(jīng)營決策、規(guī)劃與組織控制服務(wù)。

隨著互聯(lián)網(wǎng)+的興起，物流企業(yè)面臨的經(jīng)營環(huán)境越來越復(fù)雜，互聯(lián)網(wǎng)+將優(yōu)化會計服務(wù)產(chǎn)業(yè)布局和會計服務(wù)流程（毛元青，2014），管理會計人員所具有的技能或勝任能力的要求越來越高。管理會計人員除具有最基本的管理會計理論和技術(shù)外，還需培養(yǎng)一些高級管理會計技能，如企業(yè)風(fēng)險識別能力、戰(zhàn)略方案的評估能力和宏觀經(jīng)濟對企業(yè)影響的預(yù)測能力等，實現(xiàn)企業(yè)運營過程的預(yù)測、參與、規(guī)劃和控制等職能。

4 小 結(jié)

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展進入經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和要素驅(qū)動轉(zhuǎn)變的轉(zhuǎn)型時期，我國制造業(yè)和非制造業(yè)企業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)與機遇，如何結(jié)合企業(yè)的行業(yè)特性、經(jīng)營管理特點和戰(zhàn)略目標，構(gòu)建適用可行的現(xiàn)代企業(yè)管理會計體系，為企業(yè)經(jīng)營管理和控制體系服務(wù)，優(yōu)化企業(yè)的管理流程和業(yè)務(wù)流程，提升企業(yè)管理效率和質(zhì)量，構(gòu)建企業(yè)的核心競爭力，是新時期企業(yè)共同追求的目標。因此，作為企業(yè)的管理者，必須意識到管理會計在企業(yè)經(jīng)營管理中運用的必要性，應(yīng)運用理論基礎(chǔ)來規(guī)范管理會計應(yīng)用，加強考核提高企業(yè)會計人員素質(zhì)，規(guī)范管理會計在經(jīng)營管理中的運用，加強企業(yè)管理者管理會計意識，強化企業(yè)的經(jīng)營管理和控制能力，使企業(yè)運營活動和持續(xù)競爭發(fā)展能力處于最優(yōu)狀態(tài)。

參考文獻：

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[2] 熊焰韌，蘇文兵. 管理會計實踐發(fā)展現(xiàn)狀與展望――先進管理會計方法在中國應(yīng)用狀況調(diào)查[J]. 會計研究，2008（11）：84-91.

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[4] 王宏偉. 物流企業(yè)會計核算中存在的問題及對策[J]. 物流技術(shù)，2013（4）：89-91.

[5] 王斌，顧惠忠. 內(nèi)嵌于組織管理活動的管理會計：邊界、信息特征及研究未來[J]. 會計研究，2014（1）：13-20.

第3篇：物流企業(yè)會計范文

關(guān)鍵詞：ERP 會計業(yè)務(wù) 流程 再造

隨著ERP系統(tǒng)的快速發(fā)展，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)階層加強了ERP在企業(yè)中應(yīng)用的重視程度。由于ERP系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的會計業(yè)務(wù)流程，要想發(fā)揮ERP的優(yōu)勢，需要我們對現(xiàn)有的會計業(yè)務(wù)流程進行再造。ERP是面向供應(yīng)鏈的一種先進的管理理念，具有系統(tǒng)性、整合性、靈活性等特點，涉及到分銷、制造、人力資源、財務(wù)等幾個方面。本文主要對ERP環(huán)境下的會計業(yè)務(wù)流程進行分析、研究，從而提出新的改革方案。

一、ERP環(huán)境下現(xiàn)有的會計業(yè)務(wù)流程的缺陷

目前，我國企業(yè)的會計業(yè)務(wù)流程是建立在勞動分工理論下的一種順序化業(yè)務(wù)流程，主要通過會計科目和復(fù)式記賬法來對企業(yè)的總資產(chǎn)、負債情況等進行分類、總結(jié)，并制作會計報表按時反饋企業(yè)信息。下面我們對手工會計核算方式下的會計業(yè)務(wù)流程進行分析，找出不足，提出改善措施。

（一）信息來源上的局限性

就目前的會計系統(tǒng)而言，以貨幣為單位，財務(wù)軟件功能單一，沒有與其他子系統(tǒng)集成。從而導(dǎo)致企業(yè)中許多重要資源無法得到計量，使得企業(yè)的資源沒發(fā)進行整合，導(dǎo)致信息來源少，無法及時提供實時的會計信息。

（二）信息處理的局限性

傳統(tǒng)的會計信息主要是利用原始憑證、明細賬、記賬憑證等進行手工核算，得到的最后結(jié)果。在這個過程中，看不到每項經(jīng)濟活動的發(fā)生、執(zhí)行和完成等過程。

（三）信息輸出的局限性

在傳統(tǒng)的會計系統(tǒng)中，由于會計信息主要存放在資產(chǎn)負債表、現(xiàn)金流量表和損益表中，而這種信息的披露模式已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)在的經(jīng)濟環(huán)境，更加不能滿足信息使用者的需求。

二、ERP環(huán)境下會計業(yè)務(wù)流程再造方案

在ERP環(huán)境下，我們需要改變原有的會計觀念、會計流程和會計組織，真正的實現(xiàn)會計業(yè)務(wù)流程的再造。

（一）改變原有的會計理念，重新樹立新的會計觀念

傳統(tǒng)的會計觀念是指在實際活動中，會計人員形成的對客觀事物的看法。隨著ERP系統(tǒng)的不斷發(fā)展，原有的會計模式已經(jīng)無法滿足企業(yè)發(fā)展的需要。因此我們就需要重建會計觀念，樹立新的會計理念，如樹立面向未來的觀念、樹立為信息使用者服務(wù)的觀念等。并通過培訓(xùn)、宣傳、交流等手段改變原有的會計習(xí)慣、信念等，從而保障再造后的會計業(yè)務(wù)流程能夠順利的進行。

（二）改變傳統(tǒng)的會計流程，并進行重建

通過分析、研究ERP系統(tǒng)中的流程，理解ERP系統(tǒng)中業(yè)務(wù)流程的標準，描述、分析、診斷原有的會計業(yè)務(wù)流程，減少會計業(yè)務(wù)流程中的非增值環(huán)境，增加會計業(yè)務(wù)流程的核心增值活動，從而對傳統(tǒng)的會計流程進行再造。第一，改變會計數(shù)據(jù)的收集方式。，通過ERP系統(tǒng)后臺的數(shù)據(jù)庫自動保存業(yè)務(wù)編碼。當(dāng)會計部門需要加工數(shù)據(jù)時，直接調(diào)用數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)。第二，改變原有的數(shù)據(jù)處理方式，使用事件驅(qū)動。第三，通過網(wǎng)絡(luò)實時報告，改變會計信息的輸出方式。

（三）對原有的會計組織進行重建

第一，會計組織應(yīng)建立以業(yè)務(wù)流程為主，其他相應(yīng)的會計業(yè)務(wù)為輔的流程小組，全面控制業(yè)務(wù)流程橫向經(jīng)濟。第二，建立會計服務(wù)中心，降低原有會計業(yè)務(wù)流程中對工資、固定資產(chǎn)的核算，數(shù)據(jù)的錄入等工作的資金投入和人員投入，實現(xiàn)會計業(yè)務(wù)流程的再造。

三、會計業(yè)務(wù)流程再造的實現(xiàn)途徑與注意措施

會計業(yè)務(wù)流程實現(xiàn)的途徑主要包括以下幾點，并通過對會計業(yè)務(wù)流程實現(xiàn)途徑的介紹，我們需要進一步提出一些注意事項注意的事項，從而保證會計業(yè)務(wù)流程的實現(xiàn)。

（一）重建ERP的流程

目前，會計電算化仍遵循傳統(tǒng)的會計理念、方法和程序，過于注重事后算賬的管理，而忽略了對信息技術(shù)的應(yīng)用。因此，我們需要改變原有的會計業(yè)務(wù)流程，學(xué)習(xí)計算機技術(shù)、人工智能技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等，將所有數(shù)據(jù)建立為一個數(shù)據(jù)庫，從而建立一個會計業(yè)務(wù)一體化的信息處理流程，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享。

（二）構(gòu)建會計實時信息處理系統(tǒng)

原有的會計業(yè)務(wù)流程受到技術(shù)和成本的影響，使得信息披露不及時，只是按照傳統(tǒng)的以季度、年度為單位進行定期披露。近期，我們需要進一步加強財務(wù)、業(yè)務(wù)一體化的管理，通過運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，加強對實時信息處理流程與業(yè)務(wù)處理流程的融合，使其從被動的、過濾的收集信息、整理信息模式轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?、全面、實時的加工和制定會計信息。

（三）實現(xiàn)信息披露多元化

首利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以改善財會人員的工作環(huán)境，然后從財會部門發(fā)展到各個業(yè)務(wù)部門，實現(xiàn)對實際業(yè)務(wù)過程的直接把握。其次，在關(guān)注實際業(yè)務(wù)的過程中，可以幫助財會人員實現(xiàn)對實時信息的準確的、及時的加工和處理，從而實現(xiàn)處理的動態(tài)化和實時化。最后，通過分離財務(wù)信息和非財務(wù)信息，改善二者之間存在的滯后狀況，實現(xiàn)對信息的采集和加工，并保證其實時性和完整性。

（四）謹慎對待會計業(yè)務(wù)流程再造

我們在提高業(yè)務(wù)流程的效率時，要加強對會計業(yè)務(wù)流程體系的評估和完善，認真分析再造流程之間的節(jié)點的銜接，從而設(shè)計出更為完善的會計業(yè)務(wù)流程制度。而對于規(guī)模較大的企業(yè)來說，我們應(yīng)該提前進行模擬運行和測試，從而進一步檢驗新系統(tǒng)的有效程度。同時，我們還需要分析公司外部的影響因素，從根本上改變會計業(yè)務(wù)流程。

（五）加強實施管理和應(yīng)用管理

在ERP實施過程中，企業(yè)應(yīng)該注意總結(jié)各部門的意見，然后根據(jù)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程再造的目標和范圍，達成一致。在對業(yè)務(wù)流程進行改革時，應(yīng)該提前與員工進行溝通，確保變動過程中不會引起其他問題。在ERP運行過程中，相關(guān)的管理人員要密切關(guān)注新的業(yè)務(wù)流程，及時發(fā)現(xiàn)問題，并提出改善措施。

通過上述對ERP環(huán)境下企業(yè)會計業(yè)務(wù)流程探討，和我國現(xiàn)有企業(yè)會計業(yè)務(wù)流程的現(xiàn)狀的討論，提出了相應(yīng)的改正措施和再造方案，可以進一步促進了我國企業(yè)會計業(yè)務(wù)流程在ERP環(huán)境的發(fā)展。

參考文獻：

[1]朱榮恩.建立和完善會計業(yè)務(wù)流程的思考[J].會計研究，2001

第4篇：物流企業(yè)會計范文

關(guān)鍵詞：管理會計；物流管理；價值管理

《物流術(shù)語（國家標準）》中定義，物流管理是為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。應(yīng)用管理會計從物流成本入手，以價值分析為主線，著眼于競爭優(yōu)勢和價值最大化的獲得，及時反映管理所需的事前、事中的財務(wù)信息，對企業(yè)物流管理具有重要作用。

一、管理會計概述

管理會計是從傳統(tǒng)會計體系中分離出來的一門邊緣學(xué)科，吸收了經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、會計學(xué)、統(tǒng)計學(xué)等內(nèi)容，與傳統(tǒng)的財務(wù)會計相宜德彰。從企業(yè)會計工作分工方面講，財務(wù)會計通過信息系統(tǒng)將相關(guān)財務(wù)會計信息提供給企業(yè)外部的信息使用者，服務(wù)于社會各相關(guān)方面；而管理會計則通過信息系統(tǒng)將相關(guān)管理信息提供給企業(yè)經(jīng)營管理決策者、執(zhí)行者，更集中地體現(xiàn)會計預(yù)測經(jīng)營前景、參與經(jīng)營決策、規(guī)劃經(jīng)營方針、控制經(jīng)營過程、考核評價責(zé)任業(yè)績等內(nèi)在功能，在經(jīng)營管理中發(fā)揮直接作用。實現(xiàn)對經(jīng)濟過程的預(yù)測、決策、規(guī)劃控制、責(zé)任考核評價等職能，是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要工具。管理會計涵蓋成本管理、預(yù)算管理、績效管理、價值管理等內(nèi)容，包括決策分析、預(yù)算編制、成本分析以及責(zé)任會計的推行等。

二、管理會計在物流管理中的應(yīng)用

物流管理應(yīng)用管理會計是以物流成本為中心，通過對物流成本分析，對物流活動進行預(yù)測、決策、規(guī)劃和控制。其目的在于通過對物流成本習(xí)性的研究、費用水平的推測及控制，以及不同物流方案的比較，為有關(guān)部門制定決策服務(wù)，以實現(xiàn)物流活動的最優(yōu)化和企業(yè)效益的最大化。物流管理會計是為企業(yè)物流管理服務(wù)的，它強調(diào)“事前計劃、事中控制、事后反饋三部曲的統(tǒng)一，體現(xiàn)了一套預(yù)測、計劃、決策、控制、分析、考核的管理模式”。

三、在企業(yè)物流管理中應(yīng)用

管理會計的意義國內(nèi)外會計界已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有會計核算體系與物流成本管理的現(xiàn)實之間存在著技術(shù)沖突：一方面是物流成本管理巨大潛力的誘人前景；另一方面是物流成本在財務(wù)會計制度框架內(nèi)很難確認和分離。物流成本的計算和控制分散，在財務(wù)預(yù)、決算表中，物流費用核算的是企業(yè)對外部運輸業(yè)者所支付的運輸費或向倉庫支付的商品保管費等傳統(tǒng)的物流管理費用，對于企業(yè)內(nèi)部與物流相關(guān)的人力資源成本、設(shè)備折舊費用、固定資產(chǎn)稅費等包含在其它經(jīng)營管理費用中，沒有進行單獨核算，較難對企業(yè)發(fā)生的各項物流費用作出明確、全面的計算和分析。這不利于企業(yè)發(fā)現(xiàn)物流問題和尋找合理的物流方案，進而難以進行有效物流管理?？陀^上需要有一種新的會計方法能夠為企業(yè)決策機構(gòu)提供詳盡的物流信息、明確物流責(zé)任、考核物流業(yè)績、控制物流成本，它就是管理會計。

四、推行管理會計，完善企業(yè)物流管理

1.完善物流預(yù)算體系，發(fā)揮預(yù)算管理作用

企業(yè)不論規(guī)模大小，所擁有的物流資源總是有一定限度的。要使有限的物流資源實現(xiàn)盡可能大的物流效果，必須做好物流計劃工作。物流活動過程的正式計劃，用數(shù)量形式反映出來就叫做物流預(yù)算。目前，我國企業(yè)預(yù)算體系中沒有完整的物流預(yù)算子系統(tǒng)，而是分散在銷售預(yù)算、生產(chǎn)預(yù)算、原材料預(yù)算、人工預(yù)算、財務(wù)預(yù)算中。因此，為了加強物流管理，有必要將上述分散的物流預(yù)算部分抽出、匯總，建立起一套獨立的、完整的物流預(yù)算體系。合理地組織、管理物流，對影響企業(yè)物流的內(nèi)外因素進行全面地分析和預(yù)測，在此基礎(chǔ)上編制合適的物流預(yù)算，把企業(yè)的人、財、物及各項工作科學(xué)地組織起來，使物流活動與其它經(jīng)濟活動協(xié)調(diào)配合，共同實現(xiàn)企業(yè)總目標。

2.全方位物流控制，發(fā)揮成本管理作用

在物流管理活動中，企業(yè)必須控制物流計劃的執(zhí)行情況，同原定的目標、計劃、預(yù)算、標準、定額進行對比，找出偏差，從中發(fā)現(xiàn)問題或潛力，采取措施糾正或修訂計劃，以促進物流管理水平的提高。物流成本控制是物流控制的重點。在物流管理活動中，應(yīng)采取各種有效的方法，“使物流支出按預(yù)定的目標發(fā)生，從而使人、物、財?shù)玫胶侠砝茫_到降低物流成本、提高經(jīng)濟效益的目的”。

3.建立物流責(zé)任體系，發(fā)揮績效管理作用

應(yīng)用管理會計建立物流責(zé)任體系，通過各個責(zé)任層次去監(jiān)督、控制內(nèi)部物流活動，并將物流活動組成一個有機的整體，使各個部門和環(huán)節(jié)為實現(xiàn)企業(yè)總目標擔(dān)負起各自應(yīng)負的責(zé)任，完成各自的任務(wù)，同時通過各物流責(zé)任中心的信息反饋，使企業(yè)物流部門和決策機關(guān)隨時掌握情況，及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，降低物流成本，增加企業(yè)盈利。

4.改變會計職能，發(fā)揮價值管理作用

現(xiàn)代管理會計是會計職能變化引出的。其主要職能已由信息支持向管理決策轉(zhuǎn)移，財務(wù)部門被賦予決策權(quán)，而且對工作結(jié)果負有不可推托的責(zé)任。相應(yīng)地，財會人員由管理系統(tǒng)中的專業(yè)信息支持人員轉(zhuǎn)變?yōu)闆Q策者與合作伙伴，新的職責(zé)與角色要求財會人員更多地了解企業(yè)各個方面，如制造過程、核心技術(shù)、研究開發(fā)、市場營銷、競爭對手以及供應(yīng)鏈等，以制定正確的戰(zhàn)略計劃，為內(nèi)部顧客提供有關(guān)他們應(yīng)該做什么及將會怎樣的服務(wù)，而不能只反映是什么或過去怎樣。工作精力將更少地用于信息報告，更多地用于計劃與分析，并且將更加廣泛地參與企業(yè)的各項生產(chǎn)經(jīng)營活動，在管理決策中發(fā)揮越來越大的作用。

管理會計不僅全面提供物流管理信息，為科學(xué)合理地進行物流管理奠定基礎(chǔ)；還能動地參與經(jīng)營決策，為決策者提供有用信息；最后通過對內(nèi)部責(zé)任單位的績效考評，強化內(nèi)部管理，提高經(jīng)濟效益。因此，發(fā)揮好管理會計的作用，是經(jīng)濟發(fā)展和科技進步對企業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化管理的迫切需要，也是會計科學(xué)成功跨入新的歷史階段的重要標志?？梢灶A(yù)見，隨著社會發(fā)展，管理會計的基本原理和基本方法將不斷發(fā)展完善，在現(xiàn)代化企業(yè)中的地位和作用也將更加重要。

參考文獻：

第5篇：物流企業(yè)會計范文

關(guān)鍵詞 管理會計 物流企業(yè) 管理

現(xiàn)代社會的發(fā)展基礎(chǔ)，在于各種貨物的流通，也就是我們所謂的物流。物流是伴隨著消費的實際商品從廠家到消費者手中的一個服務(wù)過程，它包含著貨物的運輸、儲存、包裝到裝卸搬運等諸多程序。管理會計在物流企業(yè)管理中的運用，其實是圍繞著物流的各個階段的成本、風(fēng)險等多個方面的財務(wù)管理工作，它對物流企業(yè)的持續(xù)發(fā)展具有極大的推動作用。我們要想保證物流企業(yè)能夠有效地完成運輸任務(wù)，積極實現(xiàn)企業(yè)的效益最大化，就必須做好管理會計在企業(yè)中的運行工作，從而提升物流的工作效率和綜合效益。

一、管理會計在物流企業(yè)管理中的工作概述

管理會計的實際工作可分為如下三個方面：第一是物流管理的會計預(yù)測與決策。第二是相應(yīng)的分析與核算。第三是最后的控制與評價。物流企業(yè)管理會計預(yù)測與決策，需要對企業(yè)物流的整體規(guī)模和物流成本進行預(yù)測，物流規(guī)模與企業(yè)實際的市場有關(guān)，物流成本則和需求的實際成交量成正比。管理會計工作的重點是控制好物流的成本，因此在任何的成本控制工作開展之前，企業(yè)應(yīng)該結(jié)合自身的綜合運行能力，以一種直觀的貨幣形式反映出可能會在物流環(huán)節(jié)中消耗的成本數(shù)據(jù)，并通過書面的形式規(guī)定下來。在進行相應(yīng)的成本決策時，可以以此為參考依據(jù)進行決策。至于物流企業(yè)成本的核算和分析，我們要知道成本的核算需要結(jié)合運輸物品的具體運輸環(huán)節(jié)，并利用科學(xué)的成本計算方法從而對物流各環(huán)節(jié)的費用合理匯集分配，最終確定計算對象的實際總成本和單位成本。物流成本的分析工作，是建立在物流成本核算得出的數(shù)據(jù)與物流成本計劃的數(shù)據(jù)比對的基礎(chǔ)上進行的，物流成本分析的方法繁多，目前常用的主要方法有因素分析法和對比分析法。管理會計的控制與評價，其實是一種后續(xù)的監(jiān)督完善，物流企業(yè)在運行中的成本控制，是需要將實際數(shù)據(jù)與計劃數(shù)據(jù)相互核對，并找出其相差的成本數(shù)和原因差異。對最后的運行階段進行評價，找出其可修正和改善的地方，從而提升物流企業(yè)的經(jīng)濟和社會效益。

二、管理會計在物流企業(yè)管理中的實際運用體現(xiàn)

（1）邊際成本法和機會成本法。邊際成本針對的對象是商品的物流活動，物流商品的固定成本是那些不會隨著物流流通而增加的成本，如物流商品的重量收費是固定不變的。邊際成本是隨著一些物流環(huán)節(jié)而增加的成本，如物流距離遠近的運輸費用。機會成本法，是充分考慮到物流企業(yè)可能會帶來的經(jīng)濟利益，雖然這只是一種觀念成本，也就是因一個決策而可能失去的機會代價。物品在運輸流通的過程中，其在庫存時就會產(chǎn)生機會成本，更何況是運輸、包裝等過程中。因此，物流企業(yè)需要全面考慮物流環(huán)節(jié)中的機會成本，找尋最佳的管理方法，提升工作效率。

（2）以管理會計核算分析為主的管理方法。物流企業(yè)的管理過程中，以管理會計的核算分析為主進行整體管控，這就需要配套相應(yīng)的物流責(zé)任體系。結(jié)合實際的物流流通環(huán)節(jié)，以物品為對象，我們有層次性地對物品的流通進行監(jiān)督、控制。各個部門之間相互協(xié)調(diào)合作，圍繞物品的流通活動，對成本進行嚴格監(jiān)督，找尋實際費用與計劃成本的差異性，并對企業(yè)的不足之處進行問題思索。各個部門要明確自己的職責(zé)，完成自身應(yīng)盡的工作任務(wù)。管理會計的管理體系還可以對企業(yè)內(nèi)部責(zé)任部門進行績效考核，通過這種科學(xué)的辦法，促進企業(yè)的現(xiàn)代化管理。

（3）物流成本核算體系。物流成本的核算體系，是先從物品的單表打印――物流決策分析――物流成本分析――物流成本報表――物流成本總賬、明細賬。這樣的五步核算體系，能夠全面地記錄、報告和計量物流企業(yè)的業(yè)務(wù)成本。物流企業(yè)的核算對象結(jié)合物流的功能劃分，將成本可以分為運輸成本、庫存成本、包裝成本和信息處理成本四個大方面。成本作為對象化的費用，其核算之前必須明確物流的整體成本，隨后再分階段進行計算。不過，物流的流通階段也應(yīng)該事先進行統(tǒng)一，隨后再進行物流作業(yè)的計算口徑統(tǒng)一。對于兩者直接費用和間接費用的實際分攤，應(yīng)結(jié)合具體的情況進行劃分。

（4）物流成本核算的制度約束。物流作業(yè)的成本核算需經(jīng)歷兩個階段：第一是資源分配階段，在此過程中每個運輸環(huán)節(jié)都需要分配到所需的資源。第二是將資源分配完畢后的優(yōu)化工作，這種優(yōu)化工作的直接結(jié)果就是其物流成本在不斷縮小。就以一個普通的物流公司進行的業(yè)務(wù)來說，其物流成本有總物流成本、車輛運輸成本、場所放置成本、作業(yè)物流成本等。物流的作業(yè)成本法雖然可以保證費用支出的合理有效，但是其實際的運行靈活度不高。所以，物流成本核算應(yīng)該具有較強的制度約束。在物流作業(yè)層次成本歸集的時候，我們將財務(wù)費用、銷售費用、管理費用分離出來，以便能較為準確地核算物流成本。

三、提升管理會計在物流企業(yè)管理中的應(yīng)用水平的措施

（1）擴大企業(yè)規(guī)模，運用現(xiàn)代化的技術(shù)管理手段。企業(yè)的規(guī)模擴大，是需要資金的不斷積累，雖然規(guī)模擴大也面臨著巨大的投資風(fēng)險，但是如果我們將規(guī)模和管理進行有效的系統(tǒng)結(jié)合，其帶來的經(jīng)濟效益也是非?？捎^的。當(dāng)前，物流的配套服務(wù)還并不是非常完善，如果企業(yè)能夠結(jié)合實際的物流情況，提供兼營配送等增值服務(wù)，這不僅能吸引更多的顧客，也能達到降低物流成本的目的。現(xiàn)代化的技術(shù)管理手段，主要是利用一些高科技的電子信息技術(shù)融入物流管理中，如物流跟蹤技術(shù)中的GPS技術(shù)、GIS技術(shù)，或者流通加工中的全自動機械加工技術(shù)。這些技術(shù)的應(yīng)用都極大地提升了物流的服務(wù)水平，也加強了物流企業(yè)的管理會計應(yīng)用水平。

（2）實行人才儲備，創(chuàng)新物流成本的計算方式。任何企業(yè)的發(fā)展最終都還是需要依賴于人才的培養(yǎng)，這不僅要做好外部人才的引進工作，更需要對內(nèi)部的員工實行階段培養(yǎng)工作。對于人員的服務(wù)水平、技能水平方面，多下功夫，強化企業(yè)內(nèi)部人員的責(zé)任心，并積極引導(dǎo)他們進行管理會計工作的創(chuàng)新。以往我們對物流成本的計算都是指針對物流商品，忽視了整個物流活動的整體。要想提升管理會計在物流企業(yè)中的應(yīng)用水平，還必須對成本核算進行改進工作。我們在核算時，應(yīng)該從領(lǐng)域類別的角度考慮支付形態(tài)類別的物流成本，即以企業(yè)財務(wù)會計核算資料中發(fā)生的相關(guān)費用為基礎(chǔ)，將物流成本按支付形態(tài)分為運費、保管費、人員費等。當(dāng)然，我們也可以從功能類別角度考慮支付形態(tài)的物流成本，從而更好地幫助企業(yè)明確物流費用總額。

四、結(jié)束語

管理會計在物流企業(yè)中的應(yīng)用，不僅能為物流企業(yè)提供全面、完善的物流管理信息，也能為物流企業(yè)在決策時提供科學(xué)的管理依據(jù)。但是作為物流企業(yè)，自身的發(fā)展規(guī)劃必須要根據(jù)目前企業(yè)的一個實際情況，合理地應(yīng)用管理會計的方法和理論，對于管理中的不足之處，要及時發(fā)現(xiàn)并處理。

參考文獻

[1] 謝柯.淺議管理會計在物流企業(yè)管理中的應(yīng)用[J].江蘇商論，2012（21）.

第6篇：物流企業(yè)會計范文

關(guān)鍵詞：快遞業(yè)；系統(tǒng)角度；物流企業(yè)；競爭機制；創(chuàng)新；電子商務(wù)

中圖分類號：F270 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）06-0004-03

系統(tǒng)觀點認為系統(tǒng)是由各個要素構(gòu)成的，我們在認識事物的時候不能只局限于系統(tǒng)的某些因素，而是以系統(tǒng)的角度對問題進行全面整體的審視，這樣才能深化我們的認識，更好地解決問題。物流企業(yè)競爭機制的創(chuàng)新并不是只看到某些要素就能完成的事情，其包括系統(tǒng)資源整合、系統(tǒng)流程改善、系統(tǒng)需求提升、系統(tǒng)規(guī)則調(diào)整、系統(tǒng)范圍擴大等方面的內(nèi)容，只有對其進行全面的認識和細致的分析，才能更好地促進物流企業(yè)競爭機制的創(chuàng)新，使其功能發(fā)揮更加充分。

1 物流企業(yè)傳統(tǒng)競爭機制

市場的發(fā)展本身就孕育著競爭的因素，企業(yè)為了自身的發(fā)展，就需要使自身處于有利的地位。如果企業(yè)不思進取，將被市場所淘汰，因此競爭作為市場經(jīng)濟的規(guī)則被企業(yè)所認可?？爝f業(yè)是隨著我國的社會經(jīng)濟發(fā)展而逐漸發(fā)展壯大的，其保持著很快的發(fā)展速度，并且保持著較高的經(jīng)濟增長率?，F(xiàn)在我國快遞企業(yè)較以前增加了許多，快遞的價格也逐漸降了下來，起初一件快件在幾十元到幾百元不等，但是現(xiàn)在幾塊錢的快件都比較常見了。雖然這離不開管理模式、技術(shù)進步等客觀因素，但是競爭無疑是導(dǎo)致價格發(fā)生這么大變化的主要原因?，F(xiàn)在不論是國有企業(yè)，還是如雨后春筍般產(chǎn)生的私營企業(yè)，都把“價格戰(zhàn)”作為競爭的主要方式，而這場競爭的受益者還是普通的百姓。不過發(fā)展速度過快也導(dǎo)致了一些快遞的服務(wù)質(zhì)量難以保證，這也是需要及時解決的問題。

價格競爭在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期顯示了其神奇的力量，出于對更低快遞費用的追求，人們紛紛選擇那些價格更低的快遞企業(yè)，而這種趨勢更加劇了快遞企業(yè)之間的競爭。企業(yè)為了自身的生存和發(fā)展，為了盡量壓縮成本，只能采取延長工人的勞動時間、取消工人的假期、聘用素質(zhì)不高的人員及超載等措施，而這在一定程度上使得原本朝氣蓬勃的快遞產(chǎn)業(yè)變得已呈現(xiàn)出衰敗之象。不但沒有給快遞產(chǎn)業(yè)帶來發(fā)展，給企業(yè)提供發(fā)展的優(yōu)勢，反而阻礙了快遞業(yè)的健康發(fā)展。

市場的供求關(guān)系很難達到完全對等，由于快遞企業(yè)的數(shù)量過多，卻沒有更多的遞送服務(wù)能夠提供給這么多企業(yè)，所以就造成了激烈的競爭。而消費者在這個過程中往往會提出更加尖刻的要求，并且對快遞的價格始終不滿意，也正是這樣快遞企業(yè)的收入越來越少，激烈的競爭卻始終在進行?？爝f的運費水平不斷降低，直到其達到一個臨界值，如果突破這個臨界值的話，快遞企業(yè)將會造成虧損，而如果不降價的話，又很難招攬到生意，正是這樣兩難的局面，使得快遞企業(yè)不想進行價格戰(zhàn)，但是這已經(jīng)不是它們能夠左右的了。

低廉的快遞價格使得企業(yè)的利潤空間不斷減小，為了企業(yè)的生存，就必須降低運輸?shù)某杀?，而在客觀條件不能改變的情況下，只有降低服務(wù)的質(zhì)量。很多企業(yè)在招聘人員的時候，由于付不起體面的工資，使得快遞行業(yè)人員素質(zhì)難以控制，在送件和運輸?shù)倪^程中，往往會出現(xiàn)快件丟失或者被置換的事情。很多企業(yè)認為物流除了運輸就是倉儲，倉儲的費用已經(jīng)無法降低，就將視線轉(zhuǎn)向運輸費用，于是也就有了所謂的價格戰(zhàn)，也正是這種競爭，使得物流產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)畸形發(fā)展。隨著現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)的競爭模式已經(jīng)不僅僅是企業(yè)之間的競爭，現(xiàn)在的競爭更加系統(tǒng)，其涉及到由相關(guān)企業(yè)組成的系統(tǒng)之間的競爭。這就需要我們從系統(tǒng)的角度對企業(yè)競爭機制進行全新的認識，只有這樣才能更好地促進我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2 物流企業(yè)競爭機制的創(chuàng)新

2.1 整合系統(tǒng)資源

我國存在著很大的快遞市場，這就吸引了國際快遞企業(yè)的參與，隨著其加入到我國快遞市場的競爭，我國的快遞產(chǎn)業(yè)逐漸形成了白熱化的局面。但是，一個不可爭辯的事實就是我國的快遞企業(yè)和這些國際企業(yè)相比還存在著很大的缺陷，因此我們的發(fā)展就必須建立在對系統(tǒng)資源進行整合的基礎(chǔ)上，只有進行整合才能提高企業(yè)的競爭力，才能促進企業(yè)的長遠發(fā)展。這種整合既可以在企業(yè)內(nèi)部進行，也可以在企業(yè)之間進行。諸如申通、韻達等快遞企業(yè)利用網(wǎng)店加盟，其實力縱然不強，但是在短時間內(nèi)擴大了自己的業(yè)務(wù)量，這就是企業(yè)與企業(yè)之間的整合。還有一種就是企業(yè)內(nèi)部的整合，聯(lián)邦快遞在這個方面就做得非常好，其每天都會進行熱身操以及崗前會議，這樣就能使員工鍛煉好體魄并且時刻記住自己的使命，這就起到了內(nèi)部整合的效果，使企業(yè)的服務(wù)水平得以提高，企業(yè)運轉(zhuǎn)得以保證。

2.2 改善系統(tǒng)流程

企業(yè)的發(fā)展離不開自己的規(guī)則，也正是這個規(guī)則決定著企業(yè)運行的好壞，其對于競爭也起著重要的作用。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，市場對企業(yè)提出了更高的要求，不但要求其具有較高的標準，還需要其保證時效性，客戶需要的往往是周全的服務(wù)。快遞企業(yè)就是將快件運送到客戶手中，而這個度的把握就決定著快遞企業(yè)的興衰成敗，有的企業(yè)只將快件運送到就近的網(wǎng)點，并沒有提供送貨上門的服務(wù)。而這就會造成消費者的怨言，因為這加大了他們的勞動量，郵政在這個方面做得就比較好，所以其占據(jù)了這塊市場，大大拓展了自己的業(yè)務(wù)。為了保證貨物能夠及時地運送到世界各地，聯(lián)邦快遞推出了能夠?qū)崿F(xiàn)快遞單據(jù)自動化傳遞的ETD，這樣就可以節(jié)省客戶大量的時間和精力，只要憑借這個新型的工具就可以更早對單據(jù)進行審查，從而避免產(chǎn)生差錯。我國快遞出現(xiàn)的一個比較嚴重的問題就是快件的簽收問題，很多企業(yè)都要求必須先簽收才能取件，這就造成了一旦發(fā)生差錯的話，快遞公司就可以堂而皇之地免除責(zé)任，這樣難以保證消費者的權(quán)益，本身就是一個不公平的條款，只有對這些內(nèi)容進行改善，才可以促進物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.3 提升系統(tǒng)需求

經(jīng)過了物流產(chǎn)業(yè)的初期發(fā)展，價格戰(zhàn)相對來說比較穩(wěn)定了，企業(yè)的利潤空間已經(jīng)被價格戰(zhàn)打壓得足夠低。消費者對于快遞的運費水平已經(jīng)基本能夠認可，其已經(jīng)不再強烈地要求降低運費，而是將關(guān)注點轉(zhuǎn)移到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)上。快遞企業(yè)的粗獷式的發(fā)展，對于企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量造成了很大的影響，客戶對于服務(wù)質(zhì)量的要求已經(jīng)超過價格，成為了其主要的訴求。在這樣的情況下，如何能夠提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成為了企業(yè)的主要思考點，并且現(xiàn)在的快遞企業(yè)已經(jīng)對服務(wù)進行了升級，以前單純的送遞服務(wù)已經(jīng)不能滿足消費者的要求，增值服務(wù)已經(jīng)逐漸產(chǎn)生。現(xiàn)在的快遞市場是買方的市場，只有對其施行更全面周到的服務(wù)，才能造就市場，才有發(fā)展空間，這樣才能通過差異化的競爭策略而獲得企業(yè)的發(fā)展。這樣的服務(wù)往往更加便捷、迅速以及人性。以順豐企業(yè)為例，在一般的企業(yè)都不提供上門取件以及收件方付款的方式的時候，其率先開展了這些服務(wù)，這樣無形中就為順豐贏得了良好的口碑，并且打開了更加廣闊的市場，使其在競爭中處于有利地位。

2.4 調(diào)整系統(tǒng)規(guī)則

現(xiàn)在我國物流企業(yè)的競爭實際上是一種不良的競爭，其缺乏必要的基本規(guī)則，這樣就導(dǎo)致發(fā)生了價格戰(zhàn)，使得快遞企業(yè)面臨著很大的困境。前些年，我國的法律法規(guī)對于快遞企業(yè)的準入門檻沒有詳細的闡述，這樣就導(dǎo)致了很多企業(yè)渾水摸魚，這在一定程度上影響了客戶的利益，對于我國快遞行業(yè)的發(fā)展非常不利。隨著我國快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新《郵政法》對于快遞企業(yè)的注冊資本、寄送范圍等方面的內(nèi)容進行了必要的限制，這樣就能夠有效地避免一些企業(yè)渾水摸魚，侵犯消費者的利益。除了相關(guān)的法律法規(guī)，企業(yè)內(nèi)部的管理規(guī)范也應(yīng)該逐漸建立，只有完善的制度才能更好地促進我國快遞行業(yè)的發(fā)展。

2.5 擴大系統(tǒng)范圍

隨著物流市場發(fā)展越來越成熟，其已經(jīng)不僅僅局限在本領(lǐng)域，其他的行業(yè)對物流行業(yè)也產(chǎn)生了一定的影響。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，由電子商務(wù)而產(chǎn)生的快遞占據(jù)了快遞總市場三分之一的份額，這個份額說明了電子商務(wù)對于快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性。電子商務(wù)能夠使消費者不離家門就可以進行消費，消費的種類和形式也越來越多樣，而當(dāng)這種風(fēng)尚逐漸形成，就需要必要的運輸手段對其進行保證。這個時候，快遞就成為了其首要的選擇，并且隨著交易量的不斷增加，其與物流行業(yè)的關(guān)系也更加密切，由于長期合作，為了降低快遞的成本，電商企業(yè)就與快遞企業(yè)談合作、談共同發(fā)展，最后使得快遞產(chǎn)業(yè)和電子商務(wù)緊密聯(lián)系在一起。電子商務(wù)的規(guī)模不斷增大，由此帶動的快件的數(shù)量也越來越多，隨著其相互的聯(lián)系越來越緊密，為了得到更好的經(jīng)濟效益，電商也會考慮收購相關(guān)的快遞企業(yè)，從而降低自身的成本，實現(xiàn)更大的經(jīng)濟效益。

3 結(jié)語

本文以快遞業(yè)為例，從系統(tǒng)的角度對物流企業(yè)競爭機制創(chuàng)新進行了論述，對當(dāng)前存在的快遞企業(yè)大打價格戰(zhàn)的現(xiàn)象進行了分析，并在此基礎(chǔ)上提出要進行物流企業(yè)競爭機制創(chuàng)新，只有在系統(tǒng)資源整合、流程改善、需求提升、規(guī)則調(diào)整、范圍擴大等方面進行創(chuàng)新，才能使物流企業(yè)的競爭更加全面，更好地促進物流企業(yè)的發(fā)展。

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基金項目：江蘇經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院重大課題資助項目

第7篇：物流企業(yè)會計范文

摘要：為進一步提高學(xué)生未來在商品流通行業(yè)就業(yè)的實戰(zhàn)能力，開展對商品流通企業(yè)會計實務(wù)課程的改革與探索。將工作過程系統(tǒng)化思想貫穿于課程改革中，在對市場進行劃分和對職業(yè)崗位需求進行分析的基礎(chǔ)上，重新排列和整理傳統(tǒng)課程的知識點，結(jié)合商品流通企業(yè)購進、儲存、售出等環(huán)節(jié)，分5大板塊結(jié)合項目進行學(xué)習(xí)，充分利用多元化教學(xué)手段和評價方法，讓學(xué)生在做中學(xué)、學(xué)中做，手腦并用，以實現(xiàn)快速、長期提高學(xué)生對會計核算職業(yè)崗位適應(yīng)能力的目標。

關(guān)鍵詞：業(yè)務(wù)核算 板塊劃分 項目設(shè)計 課改實施

一、引言

《教育部關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（教高[2012]4號）指出應(yīng)促進高校辦出特色，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，強化實踐育人環(huán)節(jié)。對于學(xué)校來說，尤其對于教育工作者而言，課程的應(yīng)用型改革是發(fā)展職業(yè)教育的起點，也是改革工作的重點和關(guān)鍵。職業(yè)教育是知識的運用，在課程建設(shè)方面應(yīng)該更注重未來職業(yè)場景的展現(xiàn)。職業(yè)教育在新的時代被賦予了新的意義，而在這一教育框架下的構(gòu)成部分――專業(yè)、課程、教學(xué)，尤其是課程也應(yīng)該有新的理解和把握。

但是目前的教學(xué)還是多數(shù)停留在課本上，缺少對學(xué)生未來職業(yè)崗位的需求的了解與能力培養(yǎng)，對于商品流通企業(yè)會計實務(wù)課程而言也是如此。因此，為了分析的具體化，本文以西安培華學(xué)院會計學(xué)院?？茖W(xué)生為研究對象。商品流通企業(yè)會計實務(wù)課程是本校高職高專財會類專業(yè)學(xué)生的專業(yè)選修課，該課程分門別類將商品流通企業(yè)進行細化，涵蓋批發(fā)、零售業(yè)務(wù)，進出口業(yè)務(wù)，連鎖、酒店業(yè)務(wù)等內(nèi)容，迎合了現(xiàn)代企業(yè)擴大規(guī)模擴展業(yè)務(wù)以走向集團化發(fā)展目標的特殊要求。這樣的細分也正好給予了學(xué)生分板塊實戰(zhàn)學(xué)習(xí)會計核算的機會，也給課程改革提供了契機。雖然該課程并沒有直接與企業(yè)崗位實現(xiàn)完美對接，但綜合的職業(yè)發(fā)展目標卻是企業(yè)迫切需要的。本課程改革重在教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，這里所說的課程，不是指教材或課本，而是以實踐為依托，以適當(dāng)概念為輔導(dǎo)的應(yīng)用型課程。

二、課程說明與課改環(huán)境

（一）課程說明

黃大源（2006）認為職業(yè)教育的課程改革成功與否取決于兩個因素，一是課程內(nèi)容的選擇上，應(yīng)以從業(yè)中實際應(yīng)用的經(jīng)驗和策略的取得為主，以適度夠用的概念和原理的理解為輔。二是課程內(nèi)容的序化上，職業(yè)教育課程內(nèi)容強調(diào)的是學(xué)生對知識的構(gòu)建過程應(yīng)與學(xué)生在工作過程中的行動實現(xiàn)融合。而實際上，工作過程系統(tǒng)化思想則解決了“應(yīng)試”的難題，它是一個伴隨學(xué)科體系的結(jié)構(gòu)而凸顯行動體系的重構(gòu)的過程。

傳統(tǒng)的商品流通企業(yè)會計實務(wù)課程只是將基礎(chǔ)會計的計算原理用于批發(fā)、連鎖等商品流通企業(yè)當(dāng)中，但無論是基礎(chǔ)會計還是本門課程都應(yīng)該予以改革，加大真實項目或者接近于真實項目模擬的運用力度，以項目為載體開展教學(xué)。由于本門課程是在學(xué)生學(xué)習(xí)完基礎(chǔ)會計、財務(wù)管理等課程的基礎(chǔ)之上開設(shè)的，學(xué)生對企業(yè)的整體運行環(huán)境已有一定的了解，因此，本課程改革重在以會計業(yè)務(wù)核算為主，讓學(xué)生真實體驗會計六要素及賬簿的設(shè)置與登記，在真實或模擬項目環(huán)境中以角色扮演形式完成項目的整個流程并進行業(yè)務(wù)核算體驗。這一改革重點是結(jié)合了大三?？茖W(xué)生學(xué)制以及課程的設(shè)置而展開的，旨在培養(yǎng)學(xué)生對商品流通企業(yè)會計業(yè)務(wù)的核算能力，并在此流程中提高團隊協(xié)作和其他綜合能力。

（二）課改環(huán)境

1.對職業(yè)崗位的了解。商品流通企業(yè)的會計核算流程大體分為商品購進、商品儲存、商品銷售等環(huán)節(jié)。

2.對學(xué)生的實際分析。對大三學(xué)生來講，一方面其學(xué)習(xí)模式已經(jīng)相對固定，另一方面通過系統(tǒng)的學(xué)科體系學(xué)習(xí)，知識儲備更豐富。在這一前提下，通過開展項目化的工作任務(wù)，可以讓學(xué)生在掌握了一定的會計基礎(chǔ)知識情況下，提高學(xué)習(xí)的積極性和主動性。

3.校企支持。職業(yè)教育強調(diào)校企合作、工學(xué)結(jié)合。目前學(xué)院與各大、中型企業(yè)都建立了校外實習(xí)實訓(xùn)基地，校企共同培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生可以充分利用實訓(xùn)室進行模擬操作，也可以進行會計實務(wù)的見習(xí)與實習(xí)。

三、課程設(shè)計與實施

（一）設(shè)計思路

本文是按照現(xiàn)行大力提倡的工作過程系統(tǒng)化思想進行商品流通企業(yè)會計實務(wù)課程的設(shè)計與改革。工作過程是指在企業(yè)里為完成一件工作并獲得工作成果而進行的一個完整的工作程序。工作過程系統(tǒng)化是課程的模式，本文課程設(shè)計的思路大體如圖1所示。

（二）課程實施

一個以項目為載體的完整的課程設(shè)計實施應(yīng)該囊括以下幾個環(huán)節(jié)：

1.商品流通行業(yè)涵蓋范圍廣闊，涉及到連鎖超市、進出口企業(yè)、酒店餐飲等大大小小的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，因此對該行業(yè)進行目標市場的重新劃分，依據(jù)商品流通的流程即購進、儲存、銷售等環(huán)節(jié)的會計核算方法分5個板塊進行項目的展現(xiàn)或模擬，詳見表1。

傳統(tǒng)的商品流通企業(yè)會計實務(wù)是按行業(yè)分類別進行會計業(yè)務(wù)核算，一般都涉及到商品的購進、售出、儲存等環(huán)節(jié)，且每個環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的會計核算方法，因此實施教學(xué)改革可以從反映商品購進、存儲、銷售環(huán)節(jié)的會計核算方法著手。

2.重組教學(xué)內(nèi)容，依據(jù)職業(yè)崗位的核算業(yè)務(wù)要求和5個板塊的劃分，將章節(jié)進行重新梳理，由易到難，由簡到繁。

3.將工作過程系統(tǒng)化思想貫穿于整合后的教學(xué)內(nèi)容中。在這一過程中，每個工作任務(wù)都是一個完整的項目過程，從教學(xué)目順齜，可以模擬反映出批發(fā)企業(yè)業(yè)務(wù)核算、農(nóng)副產(chǎn)品企業(yè)業(yè)務(wù)核算等不同企業(yè)的核算，以這條線貫穿到各類流通企業(yè)的業(yè)務(wù)核算中，這基本也是會計核算崗位所需要掌握的知識。以工作過程為導(dǎo)向設(shè)計每個真實或模擬項目，可以使學(xué)生真正了解到這一行業(yè)會計核算的流程。以板塊一的數(shù)量進價金額核算制為例，詳見表2。

4.以項目為載體，為了提高學(xué)生參與的積極性，讓學(xué)生扮演不同性質(zhì)流通企業(yè)的業(yè)務(wù)角色，例如板塊一批發(fā)企業(yè)的采購者、庫房管理者或者售貨員，通過場景展現(xiàn)形式體驗批發(fā)企業(yè)基本的業(yè)務(wù)流程，以掌握核算的基本知識點。

5.基于項目展現(xiàn)中的操作不可控性，可以運用多元化考核方式來評價學(xué)生，而不僅僅是期末的一張試卷。將項目過程考核與最終考核相結(jié)合，分別占比為75%和25%。每一個項目過程板塊的模擬與體驗都以小組的形式進行，每個小組4―6人不等，過程性考核內(nèi)容大致包括出勤、團隊分工明確情況、課堂項目展示表現(xiàn)、PPT等Y料的準備充分情況、團隊項目完成質(zhì)量等，結(jié)果由個人自評、組長打分、小組互評、教師考評組成，分別占比例為15%、20%、30%、35%。

最終考核以筆試形式展現(xiàn)以評定學(xué)生對知識點的掌握程度，但是試卷卻不是以教師所出試題為準。出題任務(wù)由學(xué)生自己來完成，讓學(xué)生在項目場景再現(xiàn)、角色扮演完成后自己出試題，教師在出題難度系數(shù)等條件上作出相應(yīng)的規(guī)定，規(guī)劃好試卷的構(gòu)成，包括單選題、多選題和業(yè)務(wù)處理題，以20分、30分、50分進行劃分，學(xué)生出完試卷后上交，經(jīng)指導(dǎo)教師對試卷嚴格審核后，打亂試卷分發(fā)順序，將學(xué)生試卷進行隨意置換來考試。最終學(xué)生的考試分數(shù)由出題者的出題質(zhì)量和自己答題質(zhì)量構(gòu)成，分別占比30%和70%。

在以上過程中，教師的角色逐漸退居次要地位，但是在項目展現(xiàn)以及最終考試時應(yīng)負責(zé)做好規(guī)則制定，考核比例的劃分、考核分數(shù)的制訂應(yīng)該貼合實際情況，并嚴把質(zhì)量關(guān)。

四、課改期望效果

（一）培養(yǎng)學(xué)生對商品流通企業(yè)會計核算崗位的認知，提高未來的適應(yīng)能力

每個板塊的項目教學(xué)都是基于行動之后再加以理論學(xué)習(xí)，是一個完整的工作過程，從商品的購進、商品儲存到商品銷售出去，這條線貫穿于企業(yè)的業(yè)務(wù)活動中。通過項目體驗，學(xué)生自主轉(zhuǎn)換角色，或是采購者，或者銷售者，以此了解商品流通企業(yè)業(yè)務(wù)的流程和流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，從而對業(yè)務(wù)核算有更加真實、清晰、完整的認識。

（二）培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和團隊協(xié)作能力

學(xué)生以團隊形式開展合作，組長帶領(lǐng)隊員一起協(xié)商確定工作任務(wù)、行動步驟，對感興趣的部分，學(xué)生可以充分發(fā)揮自身的長處，以調(diào)動學(xué)習(xí)的積極性和自主性，在項目過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，找到新的方法。經(jīng)過一段時間后，通過與組長、隊員協(xié)商，報告指導(dǎo)教師后再互換角色，這樣既可以熟悉不同環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，又可以協(xié)調(diào)團隊的關(guān)系。

（三）提高學(xué)生對多媒體等工具的合理運用能力

改變學(xué)生對課本、課堂傳統(tǒng)的教學(xué)工具以往的看法，提高學(xué)生對手機、多媒體等工具的合理運用能力。同時，也可以改變教師對課程的固化思維，使教師不斷提高實踐經(jīng)驗以指導(dǎo)學(xué)生。

五、課改不足之處

雖然從整體上來說商品流通一般包括購進、儲存、銷售等環(huán)節(jié)，但是有些業(yè)務(wù)例如農(nóng)副產(chǎn)品的核算還涵蓋了商品挑選整理環(huán)節(jié)，對本課程改革的基礎(chǔ)點有些許增加或變更，所以本課程改革的點還需要進一步細化和完善。另外，對于費用和稅金的核算基本是所有商品流通企業(yè)都需要解決的問題，對這一章節(jié)項目的展現(xiàn)應(yīng)該包括以上基本所有的業(yè)務(wù)，但由于過于復(fù)雜，所以對于這一項目板塊的展現(xiàn)應(yīng)該重新規(guī)劃。

對于學(xué)生的過程考核與最終考核比例的劃分是基于個人觀點，對于過程性考核的指標還需要進一步與其他教師進行探討，以便讓廣大學(xué)生得到公平、合理的分數(shù)獲得比例。J

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第8篇：物流企業(yè)會計范文

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；社會責(zé)任；會計信息披露

中圖分類號：F253.7 文獻標識碼：A

Abstract： Only the logistics enterprises can effectively fulfill their social responsibilities， to the healthy and sustainable development. Social responsibility accounting information disclosure is one of the effective management tools of social responsibility. This paper expounds the necessity of logistics enterprise social responsibility accounting information disclosure and main content of the social responsibility， analyzes logistics enterprise social responsibility accounting information disclosure problems， and puts forward some improvement suggestions， has certain practical significance.

Key words： logistics enterprise； social responsibility； accounting information disclosure

早在2009年，榱擻Χ怨際金融危機，保持我國經(jīng)濟的穩(wěn)步增長，國務(wù)院就將物流行業(yè)列入國家十大振興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃項目。伴隨著市場環(huán)境的變化，社會各方對物流的需求不斷增大，物流產(chǎn)業(yè)近年來一直保持著迅速的發(fā)展速度，產(chǎn)業(yè)鏈不斷增長，涉及的領(lǐng)域不斷增加。但同時也暴露出了人才流失嚴重、客戶滿意度不高、收件人和發(fā)件人的合法權(quán)益得不到有效保護、運輸工具陳舊落后造成環(huán)境污染等社會責(zé)任問題。

1 物流企業(yè)社會責(zé)任的內(nèi)容

從1924年“企業(yè)社會責(zé)任”這一概念被美國學(xué)者謝爾頓提出后，理論界對其的探究與爭論從未停止。雖然眾說紛紜，難以統(tǒng)一，但學(xué)者們一致認為，在不同的歷史階段下，不同類型的企業(yè)所承擔(dān)社會責(zé)任的內(nèi)容不盡相同。目前，我國物流業(yè)承擔(dān)的社會責(zé)任具體如下：

1.1 對股東承擔(dān)的社會責(zé)任。在現(xiàn)代經(jīng)濟社會中，股東是企業(yè)的投資者，股東與企業(yè)之間的關(guān)系是企業(yè)最重要的關(guān)系。物流企業(yè)對股東的責(zé)任主要有對股東出資安全的責(zé)任、支付股利的責(zé)任、向出資者及時、完整提供反應(yīng)企業(yè)財務(wù)狀況和經(jīng)營成果的真實、可靠的信息的責(zé)任。

1.2 物流企業(yè)對員工的責(zé)任。物流企業(yè)的業(yè)務(wù)性質(zhì)決定了其會雇傭許多員工。物流企業(yè)與員工之間關(guān)系是建立在勞動合同基礎(chǔ)上的雇傭經(jīng)濟關(guān)系，以及由此衍生的道德關(guān)系。因此，物流企業(yè)對員工首先負有如期支付合約規(guī)定的勞動報酬的責(zé)任。其次，物流企業(yè)對員工在工作期間的工作安全負有責(zé)任。再次，物流企業(yè)負有一定的員工個人職業(yè)發(fā)展的責(zé)任。為此，物流企業(yè)應(yīng)該為員工提供安全的工作場所，提供平等的接受職業(yè)教育、晉升機會等社會責(zé)任。

1.3 物流企業(yè)對顧客的責(zé)任。物流企業(yè)獲得利潤的方式是向顧客提供有效的運輸服務(wù)及其他相關(guān)服務(wù)。因此，物流企業(yè)對客戶負有提供安全運輸服務(wù)的責(zé)任，保證將客戶的貨品及時、完好地送達目的地的社會責(zé)任。如果在運輸過程中發(fā)生貨物破損現(xiàn)象，應(yīng)采取積極措施對給顧客造成的損失予以賠償或者將損失降到最低。

1.4 物流企業(yè)對環(huán)境和社會的責(zé)任。物流企業(yè)在實現(xiàn)自身利潤的時候，不可避免地會對環(huán)境帶來危害。例如，物流企業(yè)在項目建設(shè)過程中所發(fā)生的資源消耗、運輸設(shè)備在運輸過剩中排放的尾氣、運輸過程中的能源耗費、廢棄的包裝物等。因此，物流企業(yè)對環(huán)境負有保護責(zé)任。

物流企業(yè)的生存和發(fā)展也離不開社會公共設(shè)施，如公路、通訊設(shè)施、電力設(shè)施等。因此，物流企業(yè)要對社會的發(fā)展和進步負有責(zé)任。具體包括從事社會慈善事業(yè)、發(fā)展所在地區(qū)的公共事業(yè)、減少貧富差距等。

2 物流企業(yè)完善社會責(zé)任會計信息披露的必要性

完善物流企業(yè)的社會責(zé)任信息披露制度是解決物流企業(yè)社會責(zé)任問題的有效方法之一，是保障其履行社會責(zé)任的重要途徑。因此，完善物流企業(yè)社會責(zé)任會計信息披露顯得尤為必要。

2.1 社會環(huán)境發(fā)展的需要。在經(jīng)濟全球化的社會環(huán)境中，物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和我國十大振興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃項目，如果企業(yè)提供的產(chǎn)品或者服務(wù)質(zhì)量滿足不了消費者的需求、其社會責(zé)任履行不力，不僅在國際市場上會受到強烈的抵制，而且也會給我國各個市場競爭主體帶來危機，給國家形象帶來損害。

2.2 物流企業(yè)發(fā)展的需要?？沙掷m(xù)健康發(fā)展是每個企業(yè)所追求的目標。物流企業(yè)只有在為消費者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品或服務(wù)的同時，減少對資源的占用，減少環(huán)境的破壞，承擔(dān)對職工發(fā)展和社會就業(yè)等的責(zé)任，才能實現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展。

2.3 社會公眾利益的需要。完善的企業(yè)社會責(zé)任信息披露，能夠使社會民眾以更方便的方式去了解企業(yè)的建設(shè)與發(fā)展，就物流行業(yè)而言，社會民眾的支持尤為重要。全面系統(tǒng)地進行社會責(zé)任信息披露，不僅有利于物流企業(yè)提高其信譽度，使得社會公眾更信任企業(yè)的產(chǎn)品，而且也有利于社會公眾切實維護自身利益。

因此，物流企業(yè)積極承擔(dān)社會責(zé)任，完善社會責(zé)任會計信息披露，有利于其在社會環(huán)境中綜合競爭力的提高，逐步樹立企業(yè)品牌形象。從而在實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化的同時，也實現(xiàn)社會效益最大化。

3 物流企業(yè)社會責(zé)任會計信息披露存在的問題

本文隨機選擇了23家物流上市公司2015年度會計報告，經(jīng)過統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，物流企業(yè)社會責(zé)任會計信息披露存在以下問題：

3.1 社會責(zé)任信息披露具有被動性。會計信息披露分為強制性信息披露和自愿性信息披露。目前，我國大多物流企業(yè)自愿披露社會責(zé)任信息的意識較為淡薄，與西方發(fā)達國家相距甚遠，雖然我國要求披露盡可能的詳細，但是對于沒有硬性要求的部分，大多企業(yè)不能做到主動披露。只有2家企業(yè)披露有自愿性披露的信息內(nèi)容。

3.2 社會責(zé)任信息披露內(nèi)容不全面。根據(jù)分析23家物流企業(yè)（其中：國企11家，民企11家，外企1家）在2015年的社會責(zé)任報告看出，社會責(zé)任報告篇幅較小，信息披露內(nèi)容難以全面。其報告的具體篇幅分布如圖1所示：

3.3 社會責(zé)任信息披露方式單一。大多物流企業(yè)（18家）采用的披露方式為描述性社會責(zé)任報告方式，其中非貨幣形式的披露占主要比例，以貨幣形式表露的內(nèi)容僅占很小的比例。而且，非貨幣披露形式需要編制單獨的社會責(zé)任會計報告才能更為完整的反映企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任的狀況，但是大多物流企業(yè)只在傳統(tǒng)的會計報表中反映社會責(zé)任信息，并不能全面具體地反映出企業(yè)社會責(zé)任的內(nèi)容。

4 完善物流企業(yè)社會責(zé)任會計信息披露的建議

4.1 提高企業(yè)社會責(zé)任會計信息披露的意識。物流企業(yè)是會計信息披露的主體，所以物流企業(yè)是否具有社會責(zé)任的意識直接影響到社會責(zé)任會計信息披露質(zhì)量。因此，物流企業(yè)完善社會責(zé)任會計信息披露，就必須提高自身的社會責(zé)任意識。而企業(yè)的管理者作為企業(yè)的主要人物，必須提高自身的社會責(zé)任意識，同時，這種意識應(yīng)該滲透到企業(yè)的每一位員工，切實履行自身社會責(zé)任。

4.2 制定企業(yè)社會責(zé)任會計準則。會計準則是會計人員進行會計工作的行為指南。目前，財政部對企業(yè)社會責(zé)任信息披露并未制定具體準則，這就導(dǎo)致我國物流企業(yè)在進行會計信息披露時具有選擇權(quán)，企業(yè)社會責(zé)任信息具有不全面、不可比的特征，這種信息無法滿足使用者的需求，大大降低社會責(zé)任報告的有用性。因此，財政部應(yīng)制定企業(yè)社會責(zé)任會計準則，使得物流企業(yè)所披露的社會責(zé)任會計信息更加符合會計信息質(zhì)量要求。

4.3 增強社會責(zé)任會計信息披露的政府監(jiān)管。實施社會責(zé)任會計信息披露不僅需要依靠企I本身，還要依靠政府實施的具有強制性的監(jiān)管措施。會計的政府主管部門主要是財政部、證監(jiān)會、審計部門等，這些部門要進行嚴格監(jiān)管。同時，對于物流企業(yè)管理與監(jiān)督還應(yīng)成立專門行業(yè)協(xié)會，從而有效地監(jiān)督與管理其社會責(zé)任的履行情況。具體可以運用以下方式監(jiān)督與管理：首先，制定相關(guān)法規(guī)規(guī)定物流企業(yè)披露社會責(zé)任的要求，促使各個企業(yè)依照要求定期進行披露。其次，建立統(tǒng)一的公共平臺，定期公布其社會責(zé)任報告，讓公眾進行監(jiān)督。再次，行業(yè)協(xié)會進行評級，定期根據(jù)評級給企業(yè)排名，然后將排名到公眾平臺。

4.4 加強社會責(zé)任會計信息披露的社會監(jiān)管。為了解決信息不對稱，保證財務(wù)報告的真實性、可靠性和公允性，需要由獨立的注冊會計師對會計信息進行鑒證，即進行社會監(jiān)管。目前，美國等國家的注冊會計師審計的內(nèi)容中也包括了對社會責(zé)任會計信息的審驗。但我國注冊會計師審計卻鮮有涉及，經(jīng)過獨立注冊會計師審計的社會責(zé)任報告也并不多見。因此，為了保證社會責(zé)任會計信息的真實性、可靠性和公允性，有必要加強實施獨立的注冊會計師審計。

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第9篇：物流企業(yè)會計范文

[關(guān)鍵詞] 快速反應(yīng) 物流企業(yè) 顧客滿意度 評價模型

一、前言

目前，快速反應(yīng)能力是物流企業(yè)生存與發(fā)展并取得競爭優(yōu)勢的有效理念。該能力下的顧客滿意度評價將直接影響物流企業(yè)運作。目前對物流顧客滿意度評價大多從個人心理和需求出發(fā)，采用灰色理論研究;對物流企業(yè)快速反應(yīng)能力的評價也有一定研究,但對基于快速反應(yīng)能力物流顧客滿意度評價還很少。本文采用層次分析法（AHP）和模糊數(shù)學(xué)法建立評價模型。

二、基于快速反應(yīng)的物流企業(yè)顧客評價指標體系

借鑒前人研究及各項分析，對快速反應(yīng)能力物流顧客滿意度評價體系采用三級指標(如圖)。

三、層次分析法（AHP）概述與基本步驟

層次分析法將人們思維層次化，結(jié)構(gòu)化，逐層比較其相關(guān)因素并檢驗比較結(jié)果的合理性，為分析決策提供說服力的定量依據(jù)。其基本步驟如下:建立層次結(jié)構(gòu)模型：根據(jù)研究問題的復(fù)雜度可分目標層，準則層和方案層;構(gòu)建判斷矩陣：對因子進行兩兩比較建立成對比較矩陣的辦法。并用1～9及其倒數(shù)做為標度;層次單排序及一致性檢驗：單排序中求權(quán)重的方法有方根法，冪法，迭代法，和積法等。本文采用和積法求各一級指標權(quán)重Wi和二級指標W(用和積法求的權(quán)重計算需用WT)及最大特征根λmax。步驟1將判斷矩陣A的每一列標準化，步驟2將中元素按行相加得到向量;步驟3將標準化，得到層次單排序W={W1，W2，…，Wn}T;步驟4判斷矩陣的最大特征根。且 。然后進行一致性檢驗，基本的步驟是：步驟1 求出，CI為A的一致性指標；步驟2查RI的值，對n=1, …，11,Saaty給出了RI的值。如表所示，步驟3 將CI與RI作比較，定義隨機一致性比率，若CR

四、基于快速反應(yīng)能力的物流企業(yè)顧客滿意度評價算法模型

1.評價因素集合的確定:評價因素集U={U1，U2，…，Un}，表示一級風(fēng)險指標下共有n個主要的二級風(fēng)險因素(B層準則層)需要進行評價，其中每個二級風(fēng)險指標還包含有多個三級風(fēng)險因素(C層準則層)uik,即Ui={ui1，ui2，…，uik}，i=1，…，n。

2.評價因素權(quán)重的確定:采用AHP法的和積法求解各一級指標權(quán)重Wi及二級指標權(quán)重W。

3.確定評價評語集:V={V1,V2,…,Vm}，表示可能出現(xiàn)的評語有m個，本文對滿意度評語集為V={很滿意，滿意，較滿意，一般，不滿意}。

4.模糊綜合評價：(1)對因素子集Ui的一級模糊評價：①確定評價因素集U中單因素子集Ui={ui1，ui2，…，uik}中因素對評語集Vj(j=1,…,m)的隸屬度rkj，得出第i個因素Ui的評價集rk=(rk1,…,rkm)，它是評語集V上的模糊子集。然后把這k個單因素評價集作為行得評價矩陣Ri。。（注：k為評價因素個數(shù)，m為評語個數(shù)，i=1，…，n ）②當(dāng)單個因素的權(quán)重（即一級指標權(quán)重Wi）和評價矩陣Ri已知時，通過Ri作模糊線性變換得一級評價模型：Bi=WiT×Ri=（bi1,…,bim），i=1，…,n。(2)對因素集U的二級模糊評價：①因為因素集U={U1，U2，…，Un}，僅由上面的B1,…Bn作為評價指標，有片面性，故把它們綜合起來構(gòu)造二級評判隸屬矩陣R。②由前面的AHP法求出的二級指標權(quán)重w得二級評價模型為B=WT×R=（b1,…,bm），若B中各數(shù)相加不為1，需歸一化處理，歸一化后的B便為綜合評價結(jié)果。(3)評價結(jié)果處理：根據(jù)最大隸屬度原則，最大的bj值所對應(yīng)的評語vj就是最佳評判結(jié)果。利用這一定量數(shù)據(jù)可進行不同對象之間的對比分析，得出基于該機制下的物流企業(yè)顧客綜合滿意度結(jié)果。

五、評價實例應(yīng)用

某物流企業(yè)由于技術(shù)進步和需求多樣化，正面臨提高服務(wù)質(zhì)量，我們對顧客滿意度進行評價。

1.評價因素集合: U={顧客信息處理速度,快速提品能力,企業(yè)服務(wù)水平,物流成本,企業(yè)形象},U1={判斷快速性,分析快速性,決策快速性},U2={快速性,靈活性,專業(yè)性},U3={透明性，溝通性，效率性}，U4={機會成本，貨幣成本，時間成本}，U5={信譽度，品牌效應(yīng)，生產(chǎn)能力}。

3.評價因素評語集:V={很滿意，滿意，較滿意，一般，不滿意}。

4.一級評價隸屬矩陣Ri（i=1,…,5）:對該企業(yè)評判確定B-C層各隸屬矩陣分別如下:

R1=，R2=，R3=，R4=，R5=

6.評價結(jié)果: 由上面求出的二級模糊評價B,看出b2值最大，由最大隸屬度原則認為該企業(yè)的顧客滿意度為“滿意”，符合企業(yè)的期望要求。

六、結(jié)語

本文介紹了層次分析法和模糊數(shù)學(xué)法在基于快速反應(yīng)能力物流企業(yè)顧客滿意度評價中的應(yīng)用,構(gòu)建了評價指標體系及算法,該體系的定量指標對整個評價有杠桿調(diào)節(jié)作用。并用實例介紹了如何構(gòu)建評價模型,從實例可挖掘出關(guān)鍵信息;該企業(yè)的顧客滿意度達到“滿意”水平，已符合企業(yè)基本要求，但還沒到“很滿意”，說明該企業(yè)應(yīng)進一步采取有效決策，優(yōu)化服務(wù)模式，加快對客戶響應(yīng)，帶來經(jīng)營模式創(chuàng)新。通過以上說明，該模型在實際中有科學(xué)的機理和現(xiàn)實意義。

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