完善供應(yīng)鏈管理體系精選(九篇)

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第1篇：完善供應(yīng)鏈管理體系范文

關(guān)鍵詞：食品安全食品供應(yīng)鏈綜合管理

食品供應(yīng)鏈綜合管理的內(nèi)涵

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵赣煽缃M織邊界的彼此關(guān)聯(lián)物流和信息流構(gòu)成的行為系統(tǒng)。食品供應(yīng)鏈?zhǔn)怯赊r(nóng)業(yè)、食品加工業(yè)和物流配送業(yè)等相關(guān)企業(yè)構(gòu)成的食品生產(chǎn)與供應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。一般而言，食品供應(yīng)鏈由不同的環(huán)節(jié)和組織載體構(gòu)成：產(chǎn)前種子、飼料、肥料、農(nóng)藥等生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)(農(nóng)戶供應(yīng)商)、產(chǎn)中種養(yǎng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)(農(nóng)戶)、食品加工企業(yè)、食品通過配送企業(yè)進(jìn)行包裝、儲藏配送到各零售商或者餐館，最后到達(dá)消費者手中。

食品供應(yīng)鏈綜合管理的概念產(chǎn)生于歐洲，它將供應(yīng)鏈視為一個整體，對供應(yīng)鏈實施綜合性計劃、合作和商品流程的控制。其核心內(nèi)容是質(zhì)量認(rèn)證與跟蹤管理。有別于一般的供應(yīng)鏈管理，食品供應(yīng)鏈綜合管理必須以保障安全為首要目標(biāo)，要保障全社會的食品安全，需要在食品供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)加強安全管理，也就是說，食品的安全成為了食品供應(yīng)鏈中每一個參與方共同確保的公共責(zé)任。供應(yīng)鏈綜合管理的思想為解決食品供應(yīng)鏈中的安全問題提供了基本的思路。

我國食品供應(yīng)鏈管理中的安全問題

（一）食品供應(yīng)鏈長且復(fù)雜

從種植、養(yǎng)殖一直到形成消費，食品以其供應(yīng)鏈長為首要特征，覆蓋種植、養(yǎng)殖、屠宰、生產(chǎn)和流通以及餐飲管理等環(huán)節(jié)，并由此帶來其復(fù)雜性。

從食品供應(yīng)鏈源頭來看，農(nóng)產(chǎn)品在種植、養(yǎng)殖過程中，不同程度地受到農(nóng)藥、化肥、工業(yè)“三廢”的污染，而人體食用了這些被污染的農(nóng)產(chǎn)品后不僅將產(chǎn)生直接的健康危害，而且還可造成食源性疾病的增加。據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計，48.4%的種植地和養(yǎng)殖場周邊環(huán)境存在不同程度的污染源，35%農(nóng)民在生產(chǎn)中使用農(nóng)藥和獸藥時沒有經(jīng)過農(nóng)業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)，64%蔬菜上市前沒有進(jìn)行產(chǎn)地檢驗。

從加工環(huán)節(jié)來看，食品生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模過小、管理混亂的問題在我國還是比較嚴(yán)重，這形成了影響食品加工環(huán)節(jié)安全的最主要因素。據(jù)統(tǒng)計，2005年，我國食品工業(yè)產(chǎn)值突破了2萬億元，然而，國家質(zhì)監(jiān)局在對全國6萬多家米、面、油、醬油、醋等生產(chǎn)企業(yè)的調(diào)查中顯示，80%為10人以下的小作坊，食品生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小、門檻低、標(biāo)準(zhǔn)化程度低，已成為我國食品安全事件發(fā)生的根本原因；此外，超量使用或濫用食品添加劑，也是引發(fā)食品安全問題的重要誘因。

從流通、消費環(huán)節(jié)來看，目前多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品仍以未加工或初加工的形式在農(nóng)貿(mào)市場、街頭巷尾直接銷售，這種流通方式如果缺少了必要的檢驗程序和監(jiān)督手段，食品安全事件將難以避免；而隨著現(xiàn)代家庭結(jié)構(gòu)的趨小與人口流動性的增大，人們對食品消費日益呈現(xiàn)出多樣化、方便化的趨勢。非時令食品消費、在外就餐消費等活動大大增多，食品消費不斷上升，也使得群體性的食品安全問題變得更加嚴(yán)重。

（二）供應(yīng)鏈基礎(chǔ)薄弱

物流基礎(chǔ)硬件設(shè)施薄弱。在存儲上，我國一直只重視肉類冷庫建設(shè)而忽視蔬菜、水果的冷庫建設(shè)；重視城市經(jīng)營性冷庫建設(shè)而忽視加工性冷庫建設(shè)；重視大中型冷庫建設(shè)而忽視批發(fā)零售冷庫建設(shè)。在運輸上，目前國內(nèi)冷藏運輸率只有40%左右，而且主要是在干線運輸，在支線配送上很少采用。服務(wù)不完善。一方面是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不完善，譬如易腐保鮮食品的裝船、裝車大多是在露天而不是按照國際食品標(biāo)準(zhǔn)在冷庫和保溫場所操作。其次是服務(wù)內(nèi)容的不完善，雖然食品是第三方物流服務(wù)企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容，但多數(shù)還停留在簡單的倉儲、運輸、搬運等方面，很少有能提供綜合性一體化的現(xiàn)代物流服務(wù)。

（三）食品供應(yīng)鏈安全管理有待完善

食品供應(yīng)鏈上相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)體系如農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系、食品檢驗檢測體系、食品質(zhì)量安全評價指標(biāo)體系等不健全。2004年底，國家發(fā)改委、農(nóng)業(yè)部等九部委出臺了食品國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂計劃，使我國食品行業(yè)采用國際標(biāo)準(zhǔn)的比例達(dá)到55%，此計劃顯示，國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)的距離還很大；此外，我國僅個別省市實施了農(nóng)產(chǎn)品的追溯性標(biāo)準(zhǔn)。食品安全的監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)建設(shè)明顯滯后。目前我國食品信息網(wǎng)絡(luò)不健全，食品企業(yè)分散，溝通渠道不暢，許多信息難以收集、傳遞和及時處理，上下游信息共享不夠，食品追溯管理缺乏現(xiàn)實的信息基礎(chǔ)設(shè)施支持，造成我國食品產(chǎn)業(yè)鏈連接不緊、難于管理和監(jiān)督，這是引起食品供應(yīng)鏈危機(jī)的重要因素之一。

食品供應(yīng)鏈綜合管理的目標(biāo)及基本要求

結(jié)合以上分析，食品供給的鏈條越來越長、環(huán)節(jié)越來越多、范圍越來越廣，食品安全問題的產(chǎn)生也越來越復(fù)雜，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都將增加食品風(fēng)險發(fā)生的機(jī)率。從國際經(jīng)驗來看，供應(yīng)鏈綜合管理已成為食品安全的保障；從國內(nèi)現(xiàn)實來看，國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品供需結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全問題倍受關(guān)注。鑒于食品安全的特性，有別于一般的供應(yīng)鏈管理，應(yīng)該以保障食品安全為首要目標(biāo)，然后才是對總成本最小化、總周期時間最短化、物流質(zhì)量最優(yōu)化等問題的考慮。為了達(dá)到食品供應(yīng)鏈綜合管理的目標(biāo)，在進(jìn)行供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)滿足以下要求。（一）供應(yīng)鏈監(jiān)管體系科學(xué)有效

食品供應(yīng)鏈作為食品安全與監(jiān)督管理體系的重要組成部分，是食品安全影響因素的載體。因此，食品供應(yīng)鏈管理本身不能孤立起來，而應(yīng)放在整個監(jiān)管體系中去考慮，應(yīng)與政府、行業(yè)食品安全監(jiān)督管理體系相適應(yīng)，使得整個監(jiān)管體系的運行更科學(xué)有效。

（二）供應(yīng)鏈管理信息集成與共享

食品供應(yīng)鏈管理既是食品物流管理問題，更是食品安全信息流管理問題。我國食品供應(yīng)鏈信息化滯后不是某個企業(yè)的問題，需要政府、社會和企業(yè)的共同努力。由于食品安全事故帶有突發(fā)性、涉及面廣、危害性大等特征，因此，速度是關(guān)鍵。食品安全供應(yīng)鏈綜合管理的一個重要原則是“快速反應(yīng)性”，即系統(tǒng)必須啟動快速，安全事故定性必須快速，信息必須快速，措施決定和付諸實施必須快速，處理結(jié)果公布必須快速等。而這一切建立在信息能夠流動快速、透明的基礎(chǔ)上，所以，食品供應(yīng)鏈綜合管理必須建立一個有效的信息平臺系統(tǒng)，提高管理的信息技術(shù)含量，以使整個食品供應(yīng)鏈上的安全信息能夠集成，并實現(xiàn)共享。

（三）供應(yīng)鏈合作協(xié)調(diào)有序

食品供應(yīng)鏈各成員企業(yè)的局部利益和行為經(jīng)常與供應(yīng)鏈系統(tǒng)的目標(biāo)不一致，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)性能降低、效益受損。供應(yīng)鏈管理是將上下游企業(yè)作為整體，互相合作，信息共享，提高快速反應(yīng)能力，降低物流成本的管理模式。因此，設(shè)計和實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理協(xié)調(diào)機(jī)制，提高系統(tǒng)的功能與收益非常重要。通過食品供應(yīng)鏈物流的協(xié)調(diào)管理可使物流活動的每一環(huán)節(jié)為了系統(tǒng)的同一目標(biāo)努力，可以在降低成本的同時有效提高食品供應(yīng)鏈的效率和服務(wù)水平，并通過從食品原料的源頭進(jìn)行安全控制，確保食品的安全質(zhì)量。

推行食品供應(yīng)鏈綜合管理的對策

（一）建立和完善供應(yīng)鏈上相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

力求做到無論企業(yè)處在供應(yīng)鏈的哪個環(huán)節(jié)或具體生產(chǎn)經(jīng)營何種產(chǎn)品，都有相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)被要求執(zhí)行；沒有標(biāo)準(zhǔn)，就無法進(jìn)行統(tǒng)一的食品供應(yīng)鏈綜合管理；標(biāo)準(zhǔn)不同，就無法實現(xiàn)跨國界食品供應(yīng)鏈管理，因此，標(biāo)準(zhǔn)是基礎(chǔ)。目前，我國應(yīng)盡快全面推行ISO22000《食品安全管理體系—對整個食品鏈中組織的要求》的標(biāo)準(zhǔn)，這是一套貫穿整個食品供應(yīng)鏈的食品安全管理體系國際標(biāo)準(zhǔn)，其目的在于為保障食品供應(yīng)鏈中存在的薄弱環(huán)節(jié)提供安全性。ISO22000食品安全管理體系包含了相互溝通、體系管理、過程控制、HACCP原理和前提方案等關(guān)鍵要素。從體系要素和體系包含的內(nèi)容來看，若食品供應(yīng)鏈上企業(yè)都能夠參照標(biāo)準(zhǔn)建立體系，并嚴(yán)格執(zhí)行，就能實現(xiàn)有效的食品安全供應(yīng)鏈管理。

（二）建立健全食品質(zhì)量安全評價體系和認(rèn)證認(rèn)可制度

通過加強產(chǎn)地環(huán)境保護(hù)和規(guī)范化肥、農(nóng)藥、獸藥、飼料添加劑使用，建立和完善食品的產(chǎn)地環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，保證產(chǎn)地環(huán)境符合安全生產(chǎn)要求；通過食品市場準(zhǔn)入制度，杜絕制售假冒偽劣食品現(xiàn)象，防止不安全的農(nóng)產(chǎn)品、食品流入市場和用于食品原料，保障食品行業(yè)的健康發(fā)展和社會安定；強化中介組織和橫向聯(lián)合組織的行業(yè)管理的作用，中介組織作為獨立的法人行為主體和機(jī)構(gòu)，以公正、公平、誠信的服務(wù)為宗旨，向社會提供有資信的質(zhì)量管理服務(wù)，主要進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系的注冊管理，推廣、宣傳質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系，實施農(nóng)產(chǎn)品、食品質(zhì)量安全檢驗等。

（三）提高我國食品供應(yīng)鏈上企業(yè)的成熟度

小作坊式的食品生產(chǎn)經(jīng)營方式，不適合食品行業(yè)的發(fā)展，也無法實現(xiàn)有效的食品供應(yīng)鏈綜合管理，必須提高食品企業(yè)的集約化、國際化、信息化水平，培育和壯大食品供應(yīng)鏈的龍頭企業(yè)，由這些龍頭企業(yè)來協(xié)調(diào)上下游企業(yè)之間的關(guān)系，帶動整個食品產(chǎn)業(yè)鏈朝著健康、安全方向發(fā)展。集約化程度的提高將促進(jìn)食品產(chǎn)業(yè)融合與“一體化經(jīng)營”，造就大型企業(yè)集團(tuán)，實現(xiàn)增值環(huán)節(jié)內(nèi)部化并有利于食品質(zhì)量安全管理；食品國際貿(mào)易的快速發(fā)展要求食品企業(yè)必須提高國際化水平，融入國際食品供應(yīng)鏈管理體系之中；而信息化水平的提高，則是關(guān)鍵中的關(guān)鍵，是能夠?qū)崿F(xiàn)食品供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。

（四）積極推行實施標(biāo)識管理和可追溯制度

食品質(zhì)量安全問題的出現(xiàn)很大程度上在于信息不對稱、責(zé)任不可追溯造成的市場失靈。因此，控制食品質(zhì)量安全的有效手段是增強食品質(zhì)量安全信息的透明度，通過食品優(yōu)質(zhì)優(yōu)價機(jī)制激勵生產(chǎn)經(jīng)營者提高質(zhì)量安全水平，或者通過明確責(zé)任的潛在懲罰約束機(jī)制促使生產(chǎn)經(jīng)營者提高質(zhì)量安全水平。運用EAN-UCC(全球統(tǒng)一標(biāo)識)系統(tǒng)和RFID（非接觸式微型無線射頻識別）技術(shù)，可以實現(xiàn)食品安全供應(yīng)鏈綜合管理的質(zhì)量認(rèn)證和跟蹤管理功能，在供應(yīng)鏈中以精確、快速的方式檢索追溯數(shù)據(jù)，對接收、生產(chǎn)、包裝、存儲、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)建立無縫的聯(lián)接并進(jìn)行有效的管理。（五）加強食品供應(yīng)鏈設(shè)施和設(shè)備建設(shè)以完善物流服務(wù)體系

推動物流配送中心建設(shè)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈高效管理。物流配送中心可以對食品等商品實現(xiàn)集中采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一管理，還可以對食品進(jìn)行再加工處理，保證食品質(zhì)量的衛(wèi)生和標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮現(xiàn)代流通方式在實施可追溯中的作用，更好地保證食品安全；積極建立以第三方物流企業(yè)為主導(dǎo)的社會化、專業(yè)化的農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系，積極培育大型第三方物流企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)，使之成為中國現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的示范者和中小物流企業(yè)資源的整合者；在物流上配備低溫冷鏈系統(tǒng)，建立食品冷藏供應(yīng)鏈，將易腐、生鮮食品從產(chǎn)地收購、加工、貯藏、運輸、銷售，直到消費的各個環(huán)節(jié)都處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境之中，以保證食品的質(zhì)量，防止食品的變質(zhì)和污染。

參考文獻(xiàn)：

1.陳原.試論我國食品安全供應(yīng)鏈綜合管理[J].生態(tài)經(jīng)濟(jì)（學(xué)術(shù)版），2007

第2篇：完善供應(yīng)鏈管理體系范文

【關(guān)鍵詞】　供應(yīng)鏈管理 庫存研究 服裝企業(yè)

一、供應(yīng)鏈管理下服裝企業(yè)庫存研究的概述

庫存管理是企業(yè)管理的一項重要內(nèi)容，加強庫存管理，對于合理安排生產(chǎn)，降低企業(yè)存貨成本具有非常重要的意義。

1、服裝企業(yè)庫存管理的概述

一般來說，企業(yè)應(yīng)當(dāng)儲存一些存貨應(yīng)付日常的銷售，因此，企業(yè)需要確定合理的存貨量。企業(yè)庫存管理主要包括存貨的訂購與儲存，企業(yè)在對存貨進(jìn)行管理時，最重要在于確定如何訂貨、每次訂貨量、何時訂貨。企業(yè)庫存管理的目的在于使得訂貨成本、儲存成本及缺貨成本最小化，庫存管理是企業(yè)生產(chǎn)、計劃及控制的基礎(chǔ)，通過庫存管理及分析，為管理人員及時的提供企業(yè)資金占用情況、存貨儲存及流向情況，為生產(chǎn)管理及成本核算提供依據(jù)。

同其他行業(yè)相比，服裝業(yè)具有其特殊性，服裝產(chǎn)品具有較大的時尚性，并且用戶對產(chǎn)品的個性化追求逐漸提高，對于企業(yè)來說，服裝呈現(xiàn)小批量、多品種的生產(chǎn)特點。企業(yè)對于服裝企業(yè)的市場銷售狀況很難進(jìn)行把握，因此，這增加了服裝企業(yè)的庫存管理的難度及復(fù)雜性。

2、供應(yīng)鏈管理的介紹

供應(yīng)鏈管理是指在滿足一定的客戶服務(wù)水平的條件下，為了使整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本達(dá)到最小而把供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效組織在一起進(jìn)行的產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運、分銷及銷售的管理方法。供應(yīng)鏈最早來源于彼得德魯克提出的“經(jīng)濟(jì)鏈”，而后經(jīng)邁克爾波特發(fā)展成為“價值鏈”，最終被稱為“供應(yīng)鏈”。供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，在執(zhí)行供應(yīng)鏈管理的過程中，從商品和服務(wù)的購買、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)等一系列的流程中協(xié)調(diào)控制，對企業(yè)整改作業(yè)流程進(jìn)行優(yōu)化，提供企業(yè)的經(jīng)營效率及客戶服務(wù)水平。供應(yīng)鏈管理是集合供應(yīng)商、制造者、銷售商的業(yè)務(wù)效率，使得商品能夠在保證質(zhì)量的前提下及時的到達(dá)客戶手中，提高客戶滿意度，最終提高供應(yīng)鏈流程的價值創(chuàng)造能力。

二、當(dāng)前服裝企業(yè)庫存管理中存在的問題

1、服裝企業(yè)管理人員缺乏庫存管理意識

意識是行動的先導(dǎo)，加強管理人員的庫存管理意識是提高企業(yè)庫存管理水平的先決條件。當(dāng)前服裝企業(yè)較為關(guān)注產(chǎn)品的市場銷售及生產(chǎn)，為了防止供不應(yīng)求，企業(yè)大批量的生產(chǎn)服裝產(chǎn)品，最終導(dǎo)致市場供過于求，致使產(chǎn)品積壓較為嚴(yán)重。又或者，服裝企業(yè)將庫存管理作為一個獨立的模塊，沒有深刻認(rèn)識到庫存管理的重要性及庫存管理方法，不能將庫存管理職能與服裝的生產(chǎn)職能及銷售職能相結(jié)合進(jìn)行管理，僅僅將庫存管理作為一項輔助職能，這增加了企業(yè)的庫存占用資金的成本及儲存成本，降低企業(yè)經(jīng)營效益。企業(yè)出現(xiàn)上述現(xiàn)象的根本原因是企業(yè)管理人員對庫存管理認(rèn)識不足，不能將供應(yīng)鏈管理有效地應(yīng)用于庫存管理中去，孤立地看待庫存管理，造成企業(yè)庫存管理效率低下。

2、缺乏面向客戶的決策體系，影響庫存的預(yù)算

庫存的存在是為了降低企業(yè)的缺貨成本，促使企業(yè)能夠有效地滿足市場需要，因此，企業(yè)在進(jìn)行庫存管理時應(yīng)當(dāng)有效地結(jié)合市場需求，做出正確的庫存決策。而當(dāng)前服裝企業(yè)普遍存在市場調(diào)查研究不到位這種狀況，致使企業(yè)不能準(zhǔn)確地預(yù)測市場需要，生產(chǎn)存在盲目性，導(dǎo)致企業(yè)庫存量較大，或者生產(chǎn)供不應(yīng)求。當(dāng)前大部分服裝企業(yè)缺乏充足的市場調(diào)研人員，不能有效對市場需求及時尚方向進(jìn)行較好的分析，導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)一系列問題，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，庫存量持續(xù)增加，不能得到有效的控制，致使大量服裝積壓，增加存貨成本，甚至使得促銷回收款不能有效彌補產(chǎn)品成本；第二，產(chǎn)品供不應(yīng)求，滯后生產(chǎn)，降低客戶滿意度，增加客戶流失率。企業(yè)缺乏面向客戶的決策體系，影響企業(yè)庫存的預(yù)算、生產(chǎn)時間及批量，不能有效滿足客戶需求，降低企業(yè)市場適應(yīng)能力。

3、網(wǎng)絡(luò)銷售模式不健全，不能充分利用電子商務(wù)這種銷售模式

2011年中國電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站排名中，京東商城主營業(yè)務(wù)收入102億元，阿里巴巴主營業(yè)務(wù)收入50.6億元，淘寶網(wǎng)的主營業(yè)務(wù)收入50億元，這說明我國電子商務(wù)已取得飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)銷售已逐漸影響人們的生活。我國服裝行業(yè)的網(wǎng)上發(fā)展也取得一定的成就，但是我國服裝企業(yè)網(wǎng)上銷售模式仍存在較大問題，網(wǎng)絡(luò)銷售模式不夠成熟，服裝退貨率較高，電子商務(wù)仍停留在平面購物網(wǎng)頁的基礎(chǔ)上，顧客不知道自己穿上服裝是什么效果，這就降低顧客的購買率。雖然，我國有的網(wǎng)絡(luò)銷售服裝的企業(yè)已經(jīng)推出試衣系統(tǒng)，但是同國外發(fā)達(dá)國家相比，仍存在較大差距，不能有效滿足客戶需求。從供應(yīng)鏈的角度來說，服裝企業(yè)銷售水平在一定程度上決定企業(yè)的庫存管理水平，從原材料采購到銷售是一個統(tǒng)一的流程，需要協(xié)調(diào)進(jìn)行管理，網(wǎng)絡(luò)銷售模式不健全，降低服裝企業(yè)銷售渠道，增加企業(yè)庫存，從而使得企業(yè)庫存管理效率低下。

4、缺乏現(xiàn)代化的庫存管理系統(tǒng)，降低庫存管理效率

現(xiàn)代企業(yè)面臨的市場化程度逐漸提高，企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立完善的管理體系，加強流程管理，提高企業(yè)信息傳遞速度，才能最終提高企業(yè)管理效率。庫存管理作為企業(yè)管理的一個重要組成部分，由于企業(yè)缺乏現(xiàn)代化的庫存管理系統(tǒng)，導(dǎo)致企業(yè)決策效率低下，造成庫存管理責(zé)權(quán)不對等或者無人負(fù)責(zé)現(xiàn)象的發(fā)生，降低企業(yè)庫存管理效率。庫存管理流程是企業(yè)管理流程的一個重要環(huán)節(jié)，這就說明這個流程的任何一個環(huán)節(jié)出錯就可能導(dǎo)致企業(yè)整個流程不暢，同時流程管理需要各個環(huán)節(jié)相互配合，這就需要信息的快速傳遞。而當(dāng)前服裝企業(yè)缺乏現(xiàn)代化庫存管理系統(tǒng)，企業(yè)信息傳遞不暢，決策能力較低，造成企業(yè)生產(chǎn)安排及庫存管理不能有效的以市場需求為基礎(chǔ)，企業(yè)盲目進(jìn)行生產(chǎn)和儲存，增加企業(yè)庫存成本，降低資金周轉(zhuǎn)速度，阻礙企業(yè)的健康發(fā)展。

三、從加強供應(yīng)鏈管理的角度提高服裝企業(yè)的庫存管理水平

1、提高服裝企業(yè)管理人員以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的庫存管理意識

服裝企業(yè)要想提高企業(yè)的庫存管理水平，建立以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的庫存管理制度，必須提高企業(yè)管理人員的技能及素質(zhì)，增強企業(yè)管理人員的管理水平。首先，企業(yè)應(yīng)當(dāng)完善招聘機(jī)制，以人為本，重視人才培育，加強企業(yè)人才隊伍建設(shè)，善于挖掘人才及發(fā)現(xiàn)人才，企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視復(fù)合型人才的吸收。其次，重視人才的培訓(xùn)機(jī)制，企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強管理人才的道德素質(zhì)及綜合技能的提高。再次，加強各個職能部門的交流與合作，特別是生產(chǎn)流程縱向合作，從產(chǎn)品的預(yù)算、原料采購、產(chǎn)品制造與生產(chǎn)、配送、退貨等流程協(xié)調(diào)加強管理，提高企業(yè)供應(yīng)鏈管理能力?？傊?，人才是企業(yè)發(fā)展的根本，管理人才專業(yè)技能及綜合素質(zhì)的提高能夠在一定程度上影響企業(yè)經(jīng)營氛圍及方式，決定企業(yè)經(jīng)營策略。因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)提高管理人員的庫存管理意識，增強供應(yīng)鏈管理能力，建立以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的庫存管理體系。

2、建立供應(yīng)商、生產(chǎn)者、客戶相協(xié)調(diào)的庫存管理體系

企業(yè)的競爭力在一定程度上可以當(dāng)作企業(yè)所在的供應(yīng)鏈的競爭力，只有企業(yè)所在的供應(yīng)鏈具有競爭力，能夠給客戶帶來價值增值，企業(yè)才可能得以生存，因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立供應(yīng)商、生產(chǎn)者、客戶相協(xié)調(diào)的庫存管理體系。首先，從客戶的角度來說，任何企業(yè)經(jīng)營的目的都是為了給客戶創(chuàng)造價值，企業(yè)經(jīng)營應(yīng)當(dāng)以市場為中心，以市場需求為導(dǎo)向，將產(chǎn)品的生產(chǎn)、庫存及市場銷售相結(jié)合，建立面向客戶的供應(yīng)鏈管理體系。服裝企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品具有較強的時尚性，客戶對服裝的個性化及多樣化要求較高，產(chǎn)品的季節(jié)性特點較為明顯，企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時預(yù)測市場需求，以需定產(chǎn)，并且建立適量的庫存以降低缺貨成本。其次，供應(yīng)商也應(yīng)當(dāng)參與到市場的預(yù)測及分析之中，根據(jù)市場預(yù)測情況，生產(chǎn)者聯(lián)合供應(yīng)商生產(chǎn)適量、適合的產(chǎn)品，提高企業(yè)的市場適應(yīng)力，同時同供應(yīng)商形成良好的關(guān)系能夠有效降低企業(yè)庫存，甚至將庫存成本轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商。

3、多種營銷模式相結(jié)合，建立快速銷售及快速生產(chǎn)機(jī)制

企業(yè)應(yīng)當(dāng)采用多種銷售模式，提高企業(yè)銷售產(chǎn)品的能力，將產(chǎn)品的銷售與生產(chǎn)相結(jié)合，建立快速銷售及快速生產(chǎn)機(jī)制，降低企業(yè)庫存。服裝企業(yè)傳統(tǒng)銷售模式包括拋售、特賣會等，同時隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，網(wǎng)上銷售成為一種趨勢，企業(yè)應(yīng)當(dāng)完善網(wǎng)絡(luò)銷售模式，占領(lǐng)網(wǎng)絡(luò)制高點，提高企業(yè)銷售量及市場占有率。企業(yè)可以加強與第三方物流企業(yè)合作，建立快速運送配貨體系，降低運送成本，使產(chǎn)品快速到達(dá)客戶手中，同時，企業(yè)將產(chǎn)品的銷售與生產(chǎn)有效的結(jié)合，實現(xiàn)本企業(yè)的供應(yīng)商、本企業(yè)及企業(yè)零售商的共贏局面，完善供貨流程，提高供應(yīng)鏈的價值創(chuàng)造水平，增強客戶滿意度。因此，企業(yè)建立快速銷售及快速生產(chǎn)機(jī)制，需要各個部門及上下游企業(yè)的積極配合，只有這樣才能有效降低庫存管理壓力，提高生產(chǎn)系統(tǒng)的效率，建立以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的庫存管理系統(tǒng)。

4、完善庫存管理信息系統(tǒng)，奠定供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)

有效的信息傳遞系統(tǒng)是決策的基礎(chǔ)，同時也是各部門及上下游企業(yè)交流的基礎(chǔ)。建立以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)庫存管理系統(tǒng)需要企業(yè)各個部門及上下游進(jìn)行積極的交流，庫存部門與供應(yīng)商及時交流，能夠及時購買原材料，保證生產(chǎn)的及時性，庫存部門與銷售部門交流，了解市場的需求狀況，以此安排材料采購及生產(chǎn)，做到以合適的時間、合適的地點提供合適的產(chǎn)品，這就需要企業(yè)建立完善的庫存管理信息系統(tǒng)。企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強現(xiàn)代化信息建設(shè)的資金投入，將集成的信息及時地傳遞至各個部門，合理地安排生產(chǎn)及庫存，降低庫存量，防止企業(yè)盲目進(jìn)行生產(chǎn)。因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立及完善庫存管理系統(tǒng)，這也是企業(yè)加強供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。

【參考文獻(xiàn)】

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[3]　劉榮：我國服裝企業(yè)供應(yīng)鏈模式下的庫存管理策研究[J].中國包裝科技博覽，2008（24）.

第3篇：完善供應(yīng)鏈管理體系范文

論文摘要：供應(yīng)鏈金融是一個金融創(chuàng)新的全新領(lǐng)域。分析我國供應(yīng)鏈金融在發(fā)展中存在的主要業(yè)務(wù)模式，根據(jù)我國在信用管理方面存在的問題，提出從信用制度建設(shè)、全面風(fēng)險管理提升和加強技術(shù)創(chuàng)新等方面構(gòu)建我國供應(yīng)鏈金融信用管理體系的設(shè)想。

近年來，我國金融界興起的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)屬于金融創(chuàng)新業(yè)務(wù)。隨著現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展對金融服務(wù)創(chuàng)新需求的日益增太，服務(wù)于生產(chǎn)、流通和銷售的供應(yīng)鏈金融服務(wù)創(chuàng)新業(yè)務(wù)實踐越來越多，信用管理體系建設(shè)的問題成為供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的瓶頸問題。

一、供應(yīng)鏈金融的創(chuàng)新業(yè)務(wù)實踐

在我國，對供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新業(yè)務(wù)的探索，大致經(jīng)過了三個階段：第一個階段，從“物流銀行”的設(shè)想到“融通倉”概念的提出；第二個階段，從“倉單質(zhì)押”業(yè)務(wù)的嘗試到“物流銀行”業(yè)務(wù)的開展；第三個階段，從“物流銀行”業(yè)務(wù)的開展到供應(yīng)鏈金融戰(zhàn)略的提出與實施?！诠?yīng)鏈金融創(chuàng)新的實踐發(fā)展上，我國形成了兩條業(yè)務(wù)發(fā)展的主線模式：

其一是基于傳統(tǒng)的商業(yè)銀行貿(mào)易融資，結(jié)合生產(chǎn)貿(mào)易企業(yè)的業(yè)務(wù)特點和實際需求，由商業(yè)銀行創(chuàng)新業(yè)務(wù)而提供的結(jié)構(gòu)性貿(mào)易融資業(yè)務(wù)模式。該業(yè)務(wù)模式通過貨權(quán)質(zhì)押、信托收據(jù)、保險及公證、貨物監(jiān)管、提貨通知、貨物回購、資金專戶管理、期貨保值等一系列結(jié)構(gòu)化設(shè)計來掌握貨權(quán)、監(jiān)控資金，為提供集物流、信息流、資金流為一體的個性化的組合貿(mào)易融資方式。

其二是基于供應(yīng)鏈管理模式，通過第三方物流企業(yè)(3PL)，創(chuàng)新出來的應(yīng)收賬款、應(yīng)付賬款和融通倉等供應(yīng)鏈融資模式。這種業(yè)務(wù)融資模式比結(jié)構(gòu)性貿(mào)易融資模式更創(chuàng)新了一步，它是基于供應(yīng)鏈金融的思想，商業(yè)銀行等金融機(jī)構(gòu)從專注于對企業(yè)本身信用風(fēng)險的評估，轉(zhuǎn)變?yōu)閷φ麄€供應(yīng)鏈及其交易的評估，這樣既真正評估了業(yè)務(wù)的真實風(fēng)險，同時也使更多的企業(yè)能夠進(jìn)入銀行的服務(wù)范圍。

二、供應(yīng)鏈金融的信用管理問題

目前國內(nèi)外關(guān)于供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域的研究和實踐都比較活躍，特別是在國內(nèi)，供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新實踐在不斷進(jìn)行嘗試。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，在發(fā)展過程中的信用問題凸顯出來，信用管理問題阻礙著供應(yīng)鏈金融的創(chuàng)新發(fā)展，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，信用替代的局限。目前以銀行為主的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)是基于所謂的核心大企業(yè)的信用替代而成立的，這在中小企業(yè)的融資中表現(xiàn)得很突出。即需要銀行融資的中小企業(yè)必須和一家值得銀行信賴的大企業(yè)發(fā)生業(yè)務(wù)往來，從而得到“某種資格的認(rèn)定”或者借用大企業(yè)的信用，使其達(dá)到銀行認(rèn)可的資信水平。實際上是中小企業(yè)利用大企業(yè)的良好信譽與實力以及和銀行穩(wěn)固的信貸關(guān)系來為其提供間接的信用擔(dān)保，從而獲得銀行的融資支持。雖然在發(fā)展中，通過供應(yīng)鏈管理建立了諸如“1+N”或者“N+1+N”這樣的業(yè)務(wù)關(guān)系，然而這種融資組織管理方式的效果是使更多的金融資源向那些核心集團(tuán)性企業(yè)歸集，通常會將核心企業(yè)的信用放大，用以對供應(yīng)鏈上的企業(yè)進(jìn)行更大的授信來支持該業(yè)務(wù)的創(chuàng)新開發(fā)，這樣，信貸風(fēng)險的聚集擴(kuò)散效應(yīng)往往會擴(kuò)大。因此，僅僅依靠這種信用替代來發(fā)展供應(yīng)鏈金融是有很大局限性的，也會招致更大的風(fēng)險，最終阻礙了供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新的健康發(fā)展。

第二，信用管理的局限。在我國，供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新模式主要是基于傳統(tǒng)商業(yè)銀行業(yè)務(wù)創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)性貿(mào)易融資業(yè)務(wù)模式和基于供應(yīng)鏈管理中銀行通過與第三方物流企業(yè)(3PL)合作的供應(yīng)鏈融資模式。雖然這兩種創(chuàng)新模式解決了供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)發(fā)展中的許多問題，但目前也顯現(xiàn)出發(fā)展創(chuàng)新動力不足的態(tài)勢。在目前的融資模式中，銀行為了控制風(fēng)險，就需要了解企業(yè)抵、質(zhì)押物的規(guī)格、型號、質(zhì)量、原價和凈值、銷售市場和銷售對象以及承銷商的情況等，還要查看各種權(quán)利憑證的原件、辨別真?zhèn)?。這些工作不僅費時費力，而且大大超出了銀行的日常業(yè)務(wù)與專業(yè)范疇。另外，目前供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式的最高收益往往還超過不了傳統(tǒng)銀行業(yè)務(wù)模式的收益。因此，以銀行為核心的供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新模式是動力不足的，很難成為銀行的主流業(yè)務(wù)。

第三，技術(shù)手段的局限。目前供應(yīng)鏈金融僅僅停留在銀行和企業(yè)的層面上，供應(yīng)鏈管理所依賴的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)目前在銀行和企業(yè)中很難同步發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的落后會造成信息不完整準(zhǔn)確、業(yè)務(wù)銜接不順利流暢，往往還會引致風(fēng)險的發(fā)生，供應(yīng)鏈金融信息技術(shù)基礎(chǔ)的創(chuàng)新問題亟待得到解決。由于供應(yīng)鏈管理數(shù)據(jù)庫對于整個供應(yīng)鏈上的企業(yè)和產(chǎn)、供、存、銷、資金具有實時監(jiān)控的功能，需要具備處理意外事件的能力和滿足多方面查詢的要求。因此，技術(shù)創(chuàng)新問題的解決是供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新得以順利發(fā)展的關(guān)鍵，而目前的技術(shù)手段的局限性是很大的。

第四，信用組織的局限。目前的供應(yīng)鏈融資僅僅局限在作為銀行對傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的一種創(chuàng)新與補充。實踐證明，在供應(yīng)鏈金融組織中，銀行為主體的融資組織形式是有極大局限性的。供應(yīng)鏈融資往往會比傳統(tǒng)的貿(mào)易融資具有更大的風(fēng)險，傳統(tǒng)的貿(mào)易融資強調(diào)的往往只是特定交易環(huán)節(jié)供需雙方企業(yè)的信用狀況和貿(mào)易的真實背景，而供應(yīng)鏈融資不但要強調(diào)這一點，而且更加強調(diào)整個供應(yīng)鏈風(fēng)險的監(jiān)控與防范，對供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)潛在的風(fēng)險都要加以識別與控制，這就大大增加了管理成本。并且，從目前的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)模式來看，供應(yīng)鏈融資中的存貨大部分是中間產(chǎn)品，具有很強的專用性，不易通過市場來評估其價值，也不易在市場上變現(xiàn)。因此，供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險控制更加復(fù)雜、所需要的措施也更加全面，而目前的信用組織形式很難滿足供應(yīng)鏈金融發(fā)展的需求。

三、供應(yīng)鏈金融的信用管理建設(shè)

目前建設(shè)好信用管理體系是促進(jìn)供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新業(yè)務(wù)健康發(fā)展的一項重要工作，可以從以下三個方面來進(jìn)行供應(yīng)鏈金融信用管理體系的建設(shè)。

(一)必須加快供應(yīng)鏈金融管理環(huán)節(jié)中的信用制度建設(shè)

1．建立中介信用機(jī)構(gòu)，完善社會征信服務(wù)體系。供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的信用問題主要來源于以下兩個方面：一是由于供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)參與者眾多、行業(yè)和地區(qū)跨度大，容易產(chǎn)生供應(yīng)鏈內(nèi)生性的混亂和不確定因素。體現(xiàn)在既有產(chǎn)品與技術(shù)的更新周期頻繁、市場需求波動的影響，又有諸如自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭與恐怖襲擊等外部事件的影響，同時也會遭遇到企業(yè)戰(zhàn)略的調(diào)整沖擊，這些不確定因素都會增加供應(yīng)鏈自身信用問題的風(fēng)險。二是供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的白發(fā)性擴(kuò)散作用。由于供應(yīng)鏈金融的信用基礎(chǔ)是基于供應(yīng)鏈整體管理程度和核心企業(yè)的管理與信用實力，因此，隨著融資工具向上下游延伸，風(fēng)險也會相應(yīng)擴(kuò)散。如果供應(yīng)鏈上某一個成員出現(xiàn)了融資方面的問題，就會迅速地蔓延到整個供應(yīng)鏈，這對于供應(yīng)鏈自身的資金管理和綜合管理是非常大的考驗，也是對銀行信貸管理的極大挑戰(zhàn)。由于我國尚未建立完善的征信信用管理體系，供應(yīng)鏈金融信用管理問題凸顯，如果管理不善，極易引發(fā)大的金融災(zāi)難。因此，建議盡快建立供應(yīng)鏈金融中介信用評級機(jī)構(gòu)，建立基于供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的新型的中小企業(yè)投資機(jī)構(gòu)和信用擔(dān)保服務(wù)機(jī)構(gòu)，完善供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的社會征信業(yè)務(wù)體系。

2．加快供應(yīng)鏈信用管理環(huán)節(jié)法律規(guī)章制度建設(shè)。目前，我國有關(guān)供應(yīng)鏈信用管理環(huán)節(jié)中的法律規(guī)章制度的建設(shè)嚴(yán)重滯后。有關(guān)倉單質(zhì)押、動產(chǎn)質(zhì)押和票據(jù)業(yè)務(wù)的法律法規(guī)尚有許多空白，期待完善的地方很多?，F(xiàn)實法律中，合同法中沒有明確地規(guī)定倉單的法律地位，真正的倉單流通管理體制還沒有建立起來。一般物流企業(yè)簽發(fā)的倉單又沒有權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證和監(jiān)管，倉單的標(biāo)準(zhǔn)化程度低，使用和流通范圍十分有限。同時，從我國的“物資銀行”、“倉單質(zhì)押”到“物流銀行”、“供應(yīng)鏈金融”的金融創(chuàng)新發(fā)展模式來看，供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)中的金融風(fēng)險預(yù)警和防范制度還需要進(jìn)一步完善，金融立法制度還須進(jìn)一步健全。

(二)必須把供應(yīng)鏈金融信用管理納入到金融全面風(fēng)險管理

全面風(fēng)險管理涵蓋了各層次的金融風(fēng)險，全面風(fēng)險管理偏好對資源分配起引導(dǎo)作用。它通過準(zhǔn)確計量各類風(fēng)險確定經(jīng)濟(jì)資本，通過經(jīng)濟(jì)資本的分配決定各類資產(chǎn)規(guī)模，改善業(yè)務(wù)組合的風(fēng)險與收益配比關(guān)系，將有限的資源從效益較差而風(fēng)險較高的業(yè)務(wù)上釋放出來，為效益更好而風(fēng)險可控的業(yè)務(wù)騰出空間oE6]由于供應(yīng)鏈涉及不同的行業(yè)、不同技術(shù)領(lǐng)域和不同的行政區(qū)域，這就涵蓋了幾乎所有的金融風(fēng)險。因此，供應(yīng)鏈金融信用管理必須納入到金融全面風(fēng)險管理之中，這樣才能有效地管理好供應(yīng)鏈出現(xiàn)的風(fēng)險。

第4篇：完善供應(yīng)鏈管理體系范文

【關(guān)鍵詞】工程物資管理;供應(yīng)鏈管理;集約化;現(xiàn)代物流思想

基礎(chǔ)設(shè)施是社會發(fā)展的重要硬件條件，是社會發(fā)展中最具活力的力量。數(shù)據(jù)顯示，截止到2016年7月，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資額為77323．00億元，同比增長18．7%?；A(chǔ)設(shè)施的逐漸完善缺少不了建筑工程的開展以及工程物資的采購管理。物資管理是工程項目管理中不可或缺的重要一環(huán)，維系著工程項目的生產(chǎn)運營，其管理水平的高低直接影響著施工單位的成本。物資是企業(yè)與生產(chǎn)單位之間的橋梁紐帶，是企業(yè)正常生產(chǎn)的保障基礎(chǔ)，對于強調(diào)工期的建筑施工來說，把施工生產(chǎn)所需的物資及時有效、保質(zhì)保量地供應(yīng)上去有著重要的意義。

1現(xiàn)狀分析

在國內(nèi)，工程項目中對于物資的使用可以概括為三個方面:采購、庫存管理以及配送。在采購過程中，由于缺乏市場調(diào)查，非專業(yè)的采購人員對項目本身的了解不足，不經(jīng)過實際調(diào)查比較，僅以主觀意見或者個人偏好來隨意采購，造成不必要的物資成本。在管理與配送階段，從庫房建設(shè)到后期的物資提取使用，物資現(xiàn)場管理缺乏科學(xué)性。同時，對于物資的管理體制和監(jiān)督體系不健全，存在管理漏洞;物資管理的現(xiàn)代化水平低，沒有新理念新方法的進(jìn)入，這些都制約著物資管理的效果。

2發(fā)展趨勢

2．1模型與管理信息化

隨著信息化水平的提高，信息化管理平臺開始進(jìn)入工程物資管理領(lǐng)域?？芎迫唬?］以中鐵十六局為例，基于需求分析，設(shè)計了工程物資管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了對物資庫存、供應(yīng)商的管理、物資計劃的招標(biāo)、訂單、收料、發(fā)料的實現(xiàn)以及物資臺賬與匯總的查詢。但是并沒有檢驗系統(tǒng)的實際管理效果。谷平［2］提出管理系統(tǒng)設(shè)計的具體要求，包括易于用戶操作、分級權(quán)限管理、一體化管理過程等。趙建華［3］以小灣工程為例構(gòu)建了三級節(jié)點控制模型和工程物資管理中的多目標(biāo)約束模型，對同類工程的物資調(diào)運工作具有一定的參考價值。李蘭蘭、郭海湘等［4］考慮供過于求時，剩余物資對庫存以及訂貨量的影響:以期望利潤為目標(biāo)函數(shù)，初始庫存為自變量，提出了改進(jìn)的多周期報童模型，經(jīng)檢驗可降低庫存成本50%左右，具有較好的合理性。李曉曦［5］基于ISM模型原理，探索了防汛物資管理系統(tǒng)構(gòu)建思路，揭示了該系統(tǒng)相關(guān)要素特征屬性，為防汛物資優(yōu)化配備及管理提供決策依據(jù)。

2．2新技術(shù)的應(yīng)用

隨著大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，物資管理領(lǐng)域也開始逐步實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新。張文軍［6］等概括了物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)組成，提出物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在部隊物資的信息采集、存儲位置的確定、物資移動、庫存盤點、環(huán)境監(jiān)控等方面具有較廣闊的應(yīng)用前景。陳嘯，熊國宏，徐世陽［7］研究了大數(shù)據(jù)技術(shù)在電力采購物資質(zhì)量管理體系中的應(yīng)用，對所購材料和供貨商進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘并進(jìn)行了橫向和縱向的分析，為采購選擇提供了較好的數(shù)據(jù)支撐。黃志君［8］比較了醫(yī)院物資管理曾經(jīng)使用的流程，并提出充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，采用手機(jī)APP對醫(yī)院物資進(jìn)行管理，切合當(dāng)下趨勢。

2．3新理念的引入

第三方物流是指供應(yīng)鏈上的各組成部分使用其它部分物流經(jīng)營者提供長期的、互惠互利的、專業(yè)性的物流服務(wù)。供應(yīng)鏈管理，指以最少的成本使供應(yīng)鏈運作達(dá)到最優(yōu)化，有效的供應(yīng)鏈管理可以縮短現(xiàn)金周轉(zhuǎn)時間;降低企業(yè)面臨的風(fēng)險;實現(xiàn)盈利增長并提供可預(yù)測收入。近年來隨著供應(yīng)鏈管理模式的成熟，供應(yīng)鏈管理思想開始進(jìn)入工程物資管理領(lǐng)域。楊愛國，余洋［9］將BOT項目與EPC模式相結(jié)合，以貴州中交道安高速公路總承包部物資管理為例，構(gòu)建了BOT+EPC項目物資管理新模式。劉方民［10］對國內(nèi)外物資管理現(xiàn)狀做了總結(jié)，分析了目前企業(yè)式、項目式、第三方物流加入這三種物資供應(yīng)鏈模式在成本控制上的側(cè)重點，提出確定物資供應(yīng)商在項目初期的重要性，并在總結(jié)以往供應(yīng)商選擇方法的基礎(chǔ)上建立了灰色多層次綜合評價模型，但用于模型檢驗的數(shù)據(jù)有效性不高，模型的適用性仍有提升的空間。韓立祥［11］從供應(yīng)鏈協(xié)同視角，對X移動公司工程項目物資管理體系進(jìn)行研究，針對物資管理工程中存在的需求準(zhǔn)確度低、倉庫體系臃腫等問題提出了相應(yīng)的解決方案，對其他企業(yè)工程物資管理問題的研究具有一定的借鑒意義。石彥昌［12］提出供應(yīng)鏈管理思想在供應(yīng)商管理中的應(yīng)用，并提出要逐步完善物資管理信息平臺、建立電子商務(wù)環(huán)境。楊娟［13］將供應(yīng)鏈管理思想融入煤炭企業(yè)信息化和物資管理制度中，提出了基于供應(yīng)鏈管理的多層級一體化物資精細(xì)化管理建議，依托信息化平臺建設(shè)，實施物資供應(yīng)集約化管理。王培芳［14］分析了集約化思想在電力物資管理中的應(yīng)用條件，提出進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的改革，整合壓縮不必要的環(huán)節(jié)，并通過三角模糊層次分析法對電力物資集約化管理進(jìn)行了定性評價。綜上所述，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，集約化管理、現(xiàn)代物流思想、供應(yīng)鏈管理思想等新理念開始進(jìn)入物資管理領(lǐng)域，在采購、倉儲管理、現(xiàn)場配送等方面發(fā)揮著越來越重要的作用，對物資管理水平的提高、管理效率的提升具有重要意義。

3結(jié)語

傳統(tǒng)工程物資管理雖然基本保障了工程建設(shè)的物資需求，但缺乏從整體、全過程視角對工程物資進(jìn)行更為有效的管控。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)分析與挖掘等技術(shù)開始進(jìn)入工程物資管理領(lǐng)域，并與現(xiàn)代物流思想相融合，呈現(xiàn)出信息化、集約化、精準(zhǔn)化、科學(xué)化的新趨勢。

［參考文獻(xiàn)］

［1］寇浩然．中鐵十六局工程管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)［D］．濟(jì)南:山東大學(xué)，2015．

［2］谷平．電力企業(yè)物資管理系統(tǒng)的構(gòu)建［J］．電力信息化，2004，2(8):39－41．

［3］趙建華．大型水電工程物資管理系統(tǒng)計劃及調(diào)度模型與算法［J］．物流技術(shù)，2007，26(1):114－123．

［4］李蘭蘭，諸克軍，郭海湘．多周期報童模型在煤炭物資庫存管理中的應(yīng)用［J］．運籌與管理，2010，19(50):167－183．

［5］李曉曦．ISM模型在防汛物資管理系統(tǒng)建立中的應(yīng)用［J］．水利規(guī)劃與設(shè)計，2016(12):121－123．

［6］張文軍，劉亞東，張愛民，等．淺析物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在部隊后勤物資管理中的應(yīng)用［J］．中國管理信息化，2017，20(1):159－163．

［7］XiaoCHEN，Guo－h(huán)ongXIONG，Shi－yangXU．Researchandexplorationonthequal－itymanagementsystemofelectricpowerpurchasingmaterialsbasedonbigdata［J］．Machinetool＆Hydraulics，2017，45(6):128－136．

［8］黃志君．醫(yī)院物資管理APP系統(tǒng)在采購訂單與供應(yīng)商交互中的應(yīng)用［J］．電子技術(shù)與軟件工程，2017(5):84．

［9］楊愛國，余洋．BOT+EPC項目高效物資管理體系之構(gòu)建［J］．公路與汽運，2015(6):210－212．

［10］劉方民．工程物資供應(yīng)鏈管理模式及應(yīng)用研究［D］．重慶:重慶交通大學(xué)，2012．

［11］韓立祥．基于供應(yīng)鏈協(xié)同的X移動公司工程物資管理研究［D］．南京:南京大學(xué)，2013．

［12］石彥昌．供應(yīng)鏈管理在施工企業(yè)物資管理中的應(yīng)用探討［J］．石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2010，9(4):76－78．

［13］楊娟．基于供應(yīng)鏈的煤炭企業(yè)物資精細(xì)化管理研究［J］．煤炭經(jīng)濟(jì)研究，2014，34(10):63－66．

第5篇：完善供應(yīng)鏈管理體系范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理 質(zhì)量管理 風(fēng)險管理 轉(zhuǎn)型升級

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和消費者需求的變化，大多數(shù)企業(yè)開始摒棄原有“縱向一體化”發(fā)展戰(zhàn)略，放棄向自己不熟悉的上下游產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張，轉(zhuǎn)而尋求“橫向一體化”發(fā)展，在自身專注的領(lǐng)域追求規(guī)模帶來的市場競爭優(yōu)勢，競爭的重點已從企業(yè)間競爭轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈上企業(yè)集群的整體競爭。而制造業(yè)企業(yè)在這場轉(zhuǎn)變中也紛紛通過轉(zhuǎn)型升級來重新定位，生產(chǎn)方式和管理模式調(diào)整成為了制造企業(yè)制勝的重要條件。檢驗檢疫機(jī)構(gòu)作為國家進(jìn)出口質(zhì)量主管部門，應(yīng)當(dāng)主動適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)方式和管理模式的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)正常貿(mào)易和防范安全風(fēng)險。因此，圍繞供應(yīng)鏈管理的客觀實際，轉(zhuǎn)變以批次管理為核心的管理理念，追求質(zhì)量安全可控基礎(chǔ)上的快捷便利通關(guān)服務(wù)，構(gòu)建以風(fēng)險管理為核心的供應(yīng)鏈質(zhì)量安全監(jiān)管模式，是融入供應(yīng)鏈整體競爭的新市場環(huán)境，滿足新生產(chǎn)方式對速度、柔性的需求，促進(jìn)我國制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，適應(yīng)國際市場與競爭的必然選擇。

1.主要做法

1.1以質(zhì)量安全為核心，構(gòu)建風(fēng)險管理體系

為了實現(xiàn)質(zhì)量安全風(fēng)險可控的整體目標(biāo)，在省局指導(dǎo)下，昆山檢驗檢疫局借鑒ISO31000標(biāo)準(zhǔn)理論，結(jié)合昆山自行車行業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)實際情況，組建TBT技術(shù)協(xié)作組，在行業(yè)專家的協(xié)助下對風(fēng)險進(jìn)行識別，構(gòu)建了包含風(fēng)險監(jiān)測、風(fēng)險分析、風(fēng)險預(yù)警、風(fēng)險快速處置為核心的質(zhì)量安全風(fēng)險管理體系。

為了做建立好風(fēng)險管理體系，昆山檢驗檢疫局充分利用質(zhì)量安全示范區(qū)建設(shè)的契機(jī)，與行業(yè)專家一起按照TBT要求，根據(jù)技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容對自行車類產(chǎn)品按照10個大類進(jìn)行風(fēng)險分解，對行業(yè)按照供應(yīng)鏈物流環(huán)節(jié)進(jìn)行流程分解，在境外通報、市場反饋、三方服務(wù)機(jī)構(gòu)和主要企業(yè)建立起24個核心風(fēng)險監(jiān)控點，并由各主要企業(yè)在影響產(chǎn)品質(zhì)量的供應(yīng)鏈內(nèi)部關(guān)鍵流程建立了近千個內(nèi)部風(fēng)險監(jiān)控點，通過檢驗、檢測和檢查等手段來采集風(fēng)險點在供應(yīng)鏈內(nèi)外部的監(jiān)控數(shù)據(jù)，并在檢驗檢疫主導(dǎo)下通過管理案例、管理現(xiàn)場會的方式引導(dǎo)企業(yè)將風(fēng)險管理和改善手段應(yīng)用到各個監(jiān)控點的控制當(dāng)中協(xié)同開展風(fēng)險管理；再利用監(jiān)控數(shù)據(jù)歸并處理對原有風(fēng)險分析數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化更新，提高了風(fēng)險管理的可靠性、針對性和效率，總結(jié)了降低管理成本的經(jīng)驗，有效的降低高關(guān)注度的安全風(fēng)險發(fā)生頻率；并通過風(fēng)險監(jiān)控數(shù)據(jù)結(jié)合TBT協(xié)議國家風(fēng)險信息的采集分析，利用建立的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，提供各類風(fēng)險的指向性快速預(yù)警，先后國內(nèi)外信息通報47期、警示通報61期，有效縮短了產(chǎn)業(yè)應(yīng)對質(zhì)量風(fēng)險管理的提前期，提升了供應(yīng)鏈響應(yīng)速度和柔性；最終疊加對風(fēng)險監(jiān)控和監(jiān)管驗證中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量事件快速反應(yīng)機(jī)制，通過溯源調(diào)查、質(zhì)量約談、主動召回、境外整改等處置手段的應(yīng)用，提升了產(chǎn)業(yè)的軟實力。

1.2豐富評估、驗證與合格保證的供應(yīng)鏈管理手段

供應(yīng)鏈管理是物流、商流、信息流合一的管理方式，為了滿足宏觀監(jiān)管的要求，必須豐富檢驗檢疫管理手段。

昆山檢驗檢疫局結(jié)合發(fā)展實際，積極爭取地方政府大力支持，獲得地方5000萬基礎(chǔ)建設(shè)資金投入和800萬平臺建設(shè)資金，建立了江蘇出入境檢驗檢疫自行車檢測中心和安泰檢驗技術(shù)服務(wù)有限公司兩個省級公共服務(wù)平臺，分別從科技和商務(wù)角度為自行車類產(chǎn)品的設(shè)計驗證和制造中風(fēng)險監(jiān)測提供物理、化學(xué)等方面全面驗證服務(wù)。

1.3建立會商協(xié)作、質(zhì)量安全約談和快速處置機(jī)制

在探索過程中，檢驗檢疫人員發(fā)現(xiàn)，要深化供應(yīng)鏈管理模式的內(nèi)涵，效率和服務(wù)是關(guān)鍵。

因此，結(jié)合行業(yè)特點和昆山實際，在質(zhì)量安全示范區(qū)內(nèi)組建了22人的TBT專家協(xié)作組，重點開展TBT技術(shù)法規(guī)研究、安全風(fēng)險管理規(guī)則修訂、質(zhì)量管理技術(shù)培訓(xùn)、參與信息化平臺建設(shè)和質(zhì)量事件應(yīng)急預(yù)案會商等工作。以捷安特公司核心價值團(tuán)隊GTEAM管理提升活動為借鑒，在出口自行車集聚區(qū)及行業(yè)內(nèi)部開展供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險管理實踐，結(jié)合組織開展以全面質(zhì)量管理和精益生產(chǎn)為主的季度管理改善，建設(shè)優(yōu)質(zhì)、可靠和高效并不斷自我完善的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

圍繞服務(wù)主題和安全風(fēng)險的主線，昆山檢驗檢疫局還建立了質(zhì)量安全約談制度，以國外技術(shù)法規(guī)動態(tài)和風(fēng)險監(jiān)測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，結(jié)合風(fēng)險預(yù)警信息的傳遞，對重點企業(yè)重點安全風(fēng)險予以充分關(guān)注，發(fā)揮警示和快速處理雙效合一的作用。

1.4供應(yīng)鏈質(zhì)量安全風(fēng)險可控基礎(chǔ)上便捷通關(guān)

供應(yīng)鏈管理的核心是質(zhì)量安全，目的是質(zhì)量安全風(fēng)險可控基礎(chǔ)上對貿(mào)易的促進(jìn)，便捷化通關(guān)就是檢驗檢疫積極應(yīng)用的體現(xiàn)。

圍繞風(fēng)險管理的核心，以公共服務(wù)平臺與電子信息化平臺建設(shè)為契機(jī)，充分試點質(zhì)量安全基礎(chǔ)上的快速、可追溯放行新模式，打造便捷暢通的質(zhì)量和通關(guān)服務(wù)環(huán)境。昆山檢驗檢疫局通過電子捷報、電子監(jiān)管、分類管理、風(fēng)險管理等電子平臺的建設(shè)，利用公共服務(wù)平臺、企業(yè)之間質(zhì)量信息數(shù)據(jù)共享，對風(fēng)險可控的成熟產(chǎn)品實現(xiàn)了合格保證基礎(chǔ)上的出口報檢批可追溯放行，加快了誠信企業(yè)正常出口的速度，降低出口通關(guān)時間成本，提高了出口供應(yīng)鏈的速度績效指標(biāo)，使捷安特核心團(tuán)隊的訂單完成時間有了明顯提高，也滿足了迪卡儂每批上百種產(chǎn)品拼箱出口臺灣14天的物流時限要求。

2.取得成效

通過供應(yīng)鏈管理模式在出口自行車質(zhì)量安全示范區(qū)和迪卡儂出口臺灣項目中的應(yīng)用，管理成效初步顯現(xiàn)。以自行車產(chǎn)業(yè)為例，隨著供應(yīng)鏈管理模式的應(yīng)用，70余家企業(yè)評估，數(shù)萬批樣品的主動驗證，近千批樣品的監(jiān)管驗證。集聚區(qū)企業(yè)整體水平明顯提升，實現(xiàn)了質(zhì)量管理體系全覆蓋，計量管理提升顯著，并且先后有1家企業(yè)通過出口免驗審核，1家企業(yè)獲得第十屆國家質(zhì)量獎、亞太區(qū)卓越績效獎、江蘇出口優(yōu)質(zhì)企業(yè)獎、蘇州市長質(zhì)量獎，1家企業(yè)實驗室通過了CNAS認(rèn)可和CPSC認(rèn)可。區(qū)內(nèi)21家企業(yè)累計設(shè)立研發(fā)中心13個，新增專利1657項，實用新型674項，新增商標(biāo)479個，應(yīng)用科技成果轉(zhuǎn)化39項，5個品牌獲“中國名牌產(chǎn)品”稱號，3家企業(yè)商標(biāo)獲中國馳名商標(biāo)。先進(jìn)的TPS、TPM、TQM管理方法被越來越多的區(qū)內(nèi)企業(yè)應(yīng)用到管理活動中；提高效率的數(shù)控機(jī)床、自動焊接機(jī)器人，節(jié)能高效的精沖、冷擠工藝，環(huán)保理念的水性涂裝線在區(qū)內(nèi)逐漸應(yīng)用；鋁合金、鈦合金和碳纖維等新型材料也廣泛被采用。

3.未來研究方向

3.1進(jìn)一步加強供應(yīng)鏈管理模式風(fēng)險內(nèi)核研究

供應(yīng)鏈管理模式的關(guān)鍵是質(zhì)量安全風(fēng)險在供應(yīng)鏈管理活動中的實現(xiàn)。因此，加強以TBT通報、技術(shù)法規(guī)變化和市場反饋信息收集為重點的風(fēng)險預(yù)警工作，加強以數(shù)據(jù)真實性、完整性為重點的風(fēng)險監(jiān)測與分析活動，加強以社會效益最優(yōu)化與檢驗資源投入相平衡為基礎(chǔ)的檢驗監(jiān)管方案規(guī)劃和實施，通過對風(fēng)險管理核心的研究來逐步完善供應(yīng)鏈質(zhì)量安全風(fēng)險管理體系。

3.2加快信息化及公共服務(wù)平臺建設(shè)腳步

供應(yīng)鏈管理模式的應(yīng)用需要大量質(zhì)量信息與真實的驗證結(jié)果支撐，加快信息化平臺與公共服務(wù)平臺的建設(shè)是重要基礎(chǔ)。構(gòu)建符合供應(yīng)鏈實際分布的網(wǎng)絡(luò)化信息平臺，既可以將質(zhì)量安全風(fēng)險管理規(guī)則貫徹到供應(yīng)鏈各企業(yè)，同時還能幫助加強企業(yè)間協(xié)作和質(zhì)量信息傳遞，為企業(yè)質(zhì)量主體建設(shè)提供信息化支持。加強公共服務(wù)性實驗室檢測能力建設(shè)，可以降低地區(qū)總體檢測成本投入，為企業(yè)設(shè)計驗證、原材料管理和周期性驗證提供有益的補充。加強公共服務(wù)性三方評估機(jī)構(gòu)的能力建設(shè)，可以為供應(yīng)鏈上下游質(zhì)量管理提供公正客觀的服務(wù)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和質(zhì)量保證能力改善提供機(jī)會。

3.3增強實用性、擴(kuò)大供應(yīng)鏈管理模式應(yīng)用范圍

盡管通過在自行車質(zhì)量安全示范區(qū)和迪卡儂出口項目中的應(yīng)用，供應(yīng)鏈管理模式有效性得到了一定體現(xiàn)，但面臨我們的更大挑戰(zhàn)是如何讓這一管理模式具有更蓬勃的生機(jī)和活力，加強在各類型產(chǎn)品中的應(yīng)用實踐和各類型供應(yīng)鏈中的測試是促進(jìn)供應(yīng)鏈管理模式發(fā)展的重要手段，也是深化分類管理，探索監(jiān)管、放行分離的需要。

4.結(jié)語

供應(yīng)鏈管理模式研究是昆山檢驗檢疫局在省局指導(dǎo)下，結(jié)合質(zhì)量安全示范區(qū)建設(shè)和迪卡儂出口項目需求，爭取政府政策支持，依托公共服務(wù)平臺等三方機(jī)構(gòu)，緊緊圍繞風(fēng)險管理的核心目標(biāo)開展質(zhì)量安全監(jiān)管，落實企業(yè)質(zhì)量主體責(zé)任，充分履行監(jiān)管服務(wù)的職責(zé)的探索與實踐；也幫助昆山自行車產(chǎn)業(yè)新以全球不足1%的生產(chǎn)量獲得了超過4%的市場占有率，是檢驗監(jiān)管促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級適應(yīng)現(xiàn)代競爭的良好范例。

參考文獻(xiàn)

第6篇：完善供應(yīng)鏈管理體系范文

 

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈金融　信用問題　管理體系

近年來，我國金融界興起的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)屬于金融創(chuàng)新業(yè)務(wù)。隨著現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展對金融服務(wù)創(chuàng)新需求的日益增太，服務(wù)于生產(chǎn)、流通和銷售的供應(yīng)鏈金融服務(wù)創(chuàng)新業(yè)務(wù)實踐越來越多，信用管理體系建設(shè)的問題成為供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的瓶頸問題。

一、供應(yīng)鏈金融的創(chuàng)新業(yè)務(wù)實踐

在我國，對供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新業(yè)務(wù)的探索，大致經(jīng)過了三個階段：第一個階段，從“物流銀行”的設(shè)想到“融通倉”概念的提出；第二個階段，從“倉單質(zhì)押”業(yè)務(wù)的嘗試到“物流銀行”業(yè)務(wù)的開展；第三個階段，從“物流銀行”業(yè)務(wù)的開展到供應(yīng)鏈金融戰(zhàn)略的提出與實施?！诠?yīng)鏈金融創(chuàng)新的實踐發(fā)展上，我國形成了兩條業(yè)務(wù)發(fā)展的主線模式：

其一是基于傳統(tǒng)的商業(yè)銀行貿(mào)易融資，結(jié)合生產(chǎn)貿(mào)易企業(yè)的業(yè)務(wù)特點和實際需求，由商業(yè)銀行創(chuàng)新業(yè)務(wù)而提供的結(jié)構(gòu)性貿(mào)易融資業(yè)務(wù)模式。該業(yè)務(wù)模式通過貨權(quán)質(zhì)押、信托收據(jù)、保險及公證、貨物監(jiān)管、提貨通知、貨物回購、資金專戶管理、期貨保值等一系列結(jié)構(gòu)化設(shè)計來掌握貨權(quán)、監(jiān)控資金，為提供集物流、信息流、資金流為一體的個性化的組合貿(mào)易融資方式。

其二是基于供應(yīng)鏈管理模式，通過第三方物流企業(yè)(3PL)，創(chuàng)新出來的應(yīng)收賬款、應(yīng)付賬款和融通倉等供應(yīng)鏈融資模式。這種業(yè)務(wù)融資模式比結(jié)構(gòu)性貿(mào)易融資模式更創(chuàng)新了一步，它是基于供應(yīng)鏈金融的思想，商業(yè)銀行等金融機(jī)構(gòu)從專注于對企業(yè)本身信用風(fēng)險的評估，轉(zhuǎn)變?yōu)閷φ麄€供應(yīng)鏈及其交易的評估，這樣既真正評估了業(yè)務(wù)的真實風(fēng)險，同時也使更多的企業(yè)能夠進(jìn)入銀行的服務(wù)范圍。

二、供應(yīng)鏈金融的信用管理問題

目前國內(nèi)外關(guān)于供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域的研究和實踐都比較活躍，特別是在國內(nèi)，供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新實踐在不斷進(jìn)行嘗試。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，在發(fā)展過程中的信用問題凸顯出來，信用管理問題阻礙著供應(yīng)鏈金融的創(chuàng)新發(fā)展，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，信用替代的局限。目前以銀行為主的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)是基于所謂的核心大企業(yè)的信用替代而成立的，這在中小企業(yè)的融資中表現(xiàn)得很突出。即需要銀行融資的中小企業(yè)必須和一家值得銀行信賴的大企業(yè)發(fā)生業(yè)務(wù)往來，從而得到“某種資格的認(rèn)定”或者借用大企業(yè)的信用，使其達(dá)到銀行認(rèn)可的資信水平。實際上是中小企業(yè)利用大企業(yè)的良好信譽與實力以及和銀行穩(wěn)固的信貸關(guān)系來為其提供間接的信用擔(dān)保，從而獲得銀行的融資支持。雖然在發(fā)展中，通過供應(yīng)鏈管理建立了諸如“1+N”或者“N+1+N”這樣的業(yè)務(wù)關(guān)系，然而這種融資組織管理方式的效果是使更多的金融資源向那些核心集團(tuán)性企業(yè)歸集，通常會將核心企業(yè)的信用放大，用以對供應(yīng)鏈上的企業(yè)進(jìn)行更大的授信來支持該業(yè)務(wù)的創(chuàng)新開發(fā)，這樣，信貸風(fēng)險的聚集擴(kuò)散效應(yīng)往往會擴(kuò)大。因此，僅僅依靠這種信用替代來發(fā)展供應(yīng)鏈金融是有很大局限性的，也會招致更大的風(fēng)險，最終阻礙了供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新的健康發(fā)展。

第二，信用管理的局限。在我國，供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新模式主要是基于傳統(tǒng)商業(yè)銀行業(yè)務(wù)創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)性貿(mào)易融資業(yè)務(wù)模式和基于供應(yīng)鏈管理中銀行通過與第三方物流企業(yè)(3PL)合作的供應(yīng)鏈融資模式。雖然這兩種創(chuàng)新模式解決了供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)發(fā)展中的許多問題，但目前也顯現(xiàn)出發(fā)展創(chuàng)新動力不足的態(tài)勢。在目前的融資模式中，銀行為了控制風(fēng)險，就需要了解企業(yè)抵、質(zhì)押物的規(guī)格、型號、質(zhì)量、原價和凈值、銷售市場和銷售對象以及承銷商的情況等，還要查看各種權(quán)利憑證的原件、辨別真?zhèn)?。這些工作不僅費時費力，而且大大超出了銀行的日常業(yè)務(wù)與專業(yè)范疇。另外，目前供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式的最高收益往往還超過不了傳統(tǒng)銀行業(yè)務(wù)模式的收益。因此，以銀行為核心的供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新模式是動力不足的，很難成為銀行的主流業(yè)務(wù)。

第三，技術(shù)手段的局限。目前供應(yīng)鏈金融僅僅停留在銀行和企業(yè)的層面上，供應(yīng)鏈管理所依賴的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)目前在銀行和企業(yè)中很難同步發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的落后會造成信息不完整準(zhǔn)確、業(yè)務(wù)銜接不順利流暢，往往還會引致風(fēng)險的發(fā)生，供應(yīng)鏈金融信息技術(shù)基礎(chǔ)的創(chuàng)新問題亟待得到解決。由于供應(yīng)鏈管理數(shù)據(jù)庫對于整個供應(yīng)鏈上的企業(yè)和產(chǎn)、供、存、銷、資金具有實時監(jiān)控的功能，需要具備處理意外事件的能力和滿足多方面查詢的要求。因此，技術(shù)創(chuàng)新問題的解決是供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新得以順利發(fā)展的關(guān)鍵，而目前的技術(shù)手段的局限性是很大的。

第四，信用組織的局限。目前的供應(yīng)鏈融資僅僅局限在作為銀行對傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的一種創(chuàng)新與補充。實踐證明，在供應(yīng)鏈金融組織中，銀行為主體的融資組織形式是有極大局限性的。供應(yīng)鏈融資往往會比傳統(tǒng)的貿(mào)易融資具有更大的風(fēng)險，傳統(tǒng)的貿(mào)易融資強調(diào)的往往只是特定交易環(huán)節(jié)供需雙方企業(yè)的信用狀況和貿(mào)易的真實背景，而供應(yīng)鏈融資不但要強調(diào)這一點，而且更加強調(diào)整個供應(yīng)鏈風(fēng)險的監(jiān)控與防范，對供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)潛在的風(fēng)險都要加以識別與控制，這就大大增加了管理成本。并且，從目前的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)模式來看，供應(yīng)鏈融資中的存貨大部分是中間產(chǎn)品，具有很強的專用性，不易通過市場來評估其價值，也不易在市場上變現(xiàn)。因此，供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險控制更加復(fù)雜、所需要的措施也更加全面，而目前的信用組織形式很難滿足供應(yīng)鏈金融發(fā)展的需求。

三、供應(yīng)鏈金融的信用管理建設(shè)

目前建設(shè)好信用管理體系是促進(jìn)供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新業(yè)務(wù)健康發(fā)展的一項重要工作，可以從以下三個方面來進(jìn)行供應(yīng)鏈金融信用管理體系的建設(shè)。

(一)必須加快供應(yīng)鏈金融管理環(huán)節(jié)中的信用制度建設(shè)

第7篇：完善供應(yīng)鏈管理體系范文

1物流管理以及供應(yīng)鏈一體化的概念

從廣義的概念上來說，物流是供應(yīng)鏈的一個組成部分。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€比物流含義更為寬泛的概念。也就是說，供應(yīng)鏈的管理不僅包括了對物品流動運輸?shù)墓芾?，還包括了對于資金流動，知識產(chǎn)權(quán)流動等綜合方面的管理。在當(dāng)今，提到物流管理，本文有以下結(jié)論：物流管理以及進(jìn)入到了供應(yīng)鏈一體化的時代，更進(jìn)一步說，當(dāng)今社會已經(jīng)進(jìn)入到了基于供應(yīng)鏈管理的物流時代。物流成為了企業(yè)與市場交流的必要保障，企業(yè)后方的支援系統(tǒng)是建立在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上的。這是商品供應(yīng)的必要保障系統(tǒng)。

在經(jīng)濟(jì)飛速增長的時代，如何保證企業(yè)大量的產(chǎn)品能夠運輸?shù)较M者手中，這就對物流以及供應(yīng)鏈一體化提出了更高的要求。流通設(shè)施數(shù)量和貨物的處理能力不足，很大程度上制約著商品的流通速度和產(chǎn)出比率，這成為了企業(yè)快速發(fā)展的阻礙，企業(yè)無法及時地對市場的需求做出反饋。從這個視角來看物流的概念的話，只是停留在了交通運輸和倉儲技術(shù)能力的普通層面上，以至于很多人，會把物流與交通運輸混為一談。真正的物流管理是對于物流流動的系統(tǒng)化管理，從初始的關(guān)注成品的流動管理，擴(kuò)展到從原材料到半成品的以及成品的管理。從這里可以看出，企業(yè)要對市場的需求做出準(zhǔn)備的反應(yīng)，必須將物流管理的觸角延伸到原材料的采購和供應(yīng)階段。根據(jù)市場的需求來決定原材料的采購和生產(chǎn)量，這就是從最原始的物料流通的階段延伸到了供應(yīng)鏈一體化的整合。

2供應(yīng)鏈一體化的發(fā)展對物流管理所帶來的影響

如上文所說，物流并不是簡單的商品的流通，還包含了資金的流通，知識信息的流通等等。企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展的都離不開物流。從原材料的采購到最后成品的運輸?shù)娇蛻舳?，物流都顯得異常重要。而隨著企業(yè)規(guī)模的不斷壯大，產(chǎn)業(yè)化的不斷發(fā)展，供應(yīng)鏈成為了物流的一個重要組成部分，供應(yīng)鏈貫穿了整個產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)的整個紐帶，供應(yīng)鏈一體化所強調(diào)的內(nèi)容是核心企業(yè)與相關(guān)企業(yè)之間的關(guān)系，通過信息技術(shù)，資源整合等諸多方式來實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，使得整個產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生良性循環(huán)，因此，物流是實現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化的重要保證，也是供應(yīng)鏈一體化的基本元素，是整個產(chǎn)品能夠最終體現(xiàn)其價值的保障，因此，供應(yīng)鏈一體化對物流有著重要的影響。

2.1供應(yīng)鏈一體化使得物流管理體系的速度更快

供應(yīng)鏈一體化能夠順利的發(fā)展以及實施，其首要保證是，要有高速度的物流體系。依靠當(dāng)今強大的信息技術(shù)的支撐，供應(yīng)鏈成員之間通過網(wǎng)絡(luò)來相互交換信息，對對方的需求能夠做出更快更準(zhǔn)確的反應(yīng)，使得整個物流過程更加的緊湊。要達(dá)到供應(yīng)鏈一體化，物流的體系必須要能適應(yīng)這樣高速度的節(jié)奏，這樣就能夠減少物流過程中由于時間的拖延帶來的成本浪費以及資源的閑置，從而大大降低了生產(chǎn)制造的成本，使得整個物流過程更加靈敏、精細(xì)，提高了整個物流管理的效率，這是供應(yīng)鏈一體化給物流管理體系帶來的最明顯的影響。

2.2供應(yīng)鏈一體化使得物流管理體系更加順暢

供應(yīng)鏈一體化要求整個物流過程要做到?jīng)]有障礙，在對接過程中沒有明顯的阻礙和停止，一切要在一個順暢的流程下實施。在供應(yīng)鏈一體化的系統(tǒng)中，任何物流過程的阻礙都會影響整個產(chǎn)業(yè)鏈條的順利運行，從而導(dǎo)致上下游企業(yè)之間的物資采購受阻，嚴(yán)重的將會影響到銷售終端的供貨情況，從而給企業(yè)帶來最直接的經(jīng)濟(jì)損失。物流管理體系的順暢對于供應(yīng)鏈一體化的實施顯得異常的重要。換句話說，只有順暢的物流管理體系，才能提高供應(yīng)鏈一體化的實施效率。

2.3供應(yīng)鏈一體化使得整個物流管理體系的服務(wù)質(zhì)量更好

通過上文，我們知道，供應(yīng)鏈一體化是指整個產(chǎn)業(yè)鏈條，從上游的原材料供應(yīng)，到下游的客戶端的使用，都是供應(yīng)鏈一體化的節(jié)點。因此，供應(yīng)鏈一體化的終端是整個產(chǎn)業(yè)鏈條的多個單位或者個人，并不是我們原始認(rèn)為的客戶終端，因此，在整個產(chǎn)業(yè)鏈條的運行過程中，要使得供應(yīng)鏈一體化能夠順暢的實施，對于每個階段的服務(wù)意識都要提高，從最初對消費者的高質(zhì)量的服務(wù)的狹義概念中轉(zhuǎn)換乘對整個供應(yīng)鏈的企業(yè)服務(wù)的概念中來，這樣才能構(gòu)建一個完善、和諧、高質(zhì)量的供應(yīng)鏈服務(wù)體系，這對于我們的物流管理體系提出了更高的要求。

2.4供應(yīng)鏈一體化帶來了物流管理的技術(shù)革命

在各行各業(yè)，都需要技術(shù)的支撐，物流管理行業(yè)也一樣。對于物流管理來說，供應(yīng)鏈的一體化本身就是一個基于高科技的產(chǎn)業(yè)鏈的融合，是技術(shù)革命的創(chuàng)新，因此為了適應(yīng)這種技術(shù)革命的創(chuàng)新，物流管理的技術(shù)水平也上升了一個新的臺階。比如說，國際物流以及第三方物流等企業(yè)(也就是我們俗稱的“貨代”)的出現(xiàn)。信息技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)了物流管理的高效率、高準(zhǔn)確度、低成本。舉個例子來說，以往從中國寄貨物到美國，用的最多的就是海運，海運周期比較長，對于精細(xì)物料來說，海運容易出現(xiàn)潮濕發(fā)霉等風(fēng)險。但是隨著物流管理技術(shù)革命的誕生，很多時間周期要求較短的貨物一般走空運進(jìn)行。并且能夠隨時跟蹤到貨物的到貨節(jié)點。這需要有強大的信息技術(shù)的支撐。

3供應(yīng)鏈一體化要求下物流管理體系的構(gòu)建

在供應(yīng)鏈一體化的要求下，物流管理的體系必須與之相適應(yīng)。主要可以從以下幾個方面考慮：

3.1整合供應(yīng)鏈過程中的物流體系

供應(yīng)鏈一體化最大的要求就是要高效率，到速度，要做到企業(yè)之間物資的傳遞，經(jīng)濟(jì)的傳遞以及知識等的傳遞都做到直線傳遞，要有高度的集成化，因此，物流管理也要適應(yīng)供應(yīng)鏈一體化的需求。在這個物流管理的過程中，可以先羅列出整個物流管理的節(jié)點，然后對所羅列的節(jié)點進(jìn)行合并，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)膭h減。調(diào)整整個物流管理的關(guān)鍵性節(jié)點。從而適應(yīng)這種高度集成化的需求。打破以往以利潤目標(biāo)為主，分工不明確的，信息閉塞的情況。比如說在進(jìn)行原材料的運輸過程中，需要經(jīng)過原材料的生產(chǎn)廠家，原材料的加工廠家，這中間，對于需求方來說，可以直接跳過原材來的生產(chǎn)廠家，直接到原材料的加工廠家購買半成品或者成品作為使用，從而讓整個物流體系變成一個與供應(yīng)鏈一體化相匹配的物流管理模式。通過簡化整合物流的流程，來使得整個物流的節(jié)奏加快，信息傳遞的速度加快，使得整個物流系統(tǒng)的管理變得更加簡單。

3.2在物流過程中，實現(xiàn)信息共享

對于供應(yīng)鏈的終端來說，需要知道貨物的運動情況。而信息技術(shù)的發(fā)展，為信息的交互和共享提供了方便。信息交互和信息共享是供應(yīng)鏈一體化的一個最突出特點。這也體現(xiàn)了高效率的物流管理流程。因此準(zhǔn)確，實施的物流信息共享是對供應(yīng)鏈一體化實現(xiàn)的最基本要求。供應(yīng)鏈中的物流信息包括了物資本身的信息，物流能力的信息，物流服務(wù)項目的信息，物流到達(dá)地點的信息，產(chǎn)品的需求信息。服務(wù)質(zhì)量的信息。就像我們一般人在寄快遞的過程中，都能夠從快遞的網(wǎng)站上或者通過運單號來查詢到物資的地點是一個道理，而我們所看到的或者接觸到的只是其中一部分。這些功能的實現(xiàn)都需要在物流管理過程中，有一套完整的信息共享機(jī)制的保障，對物資的信息實時掌控，這樣才能使得供應(yīng)鏈系統(tǒng)順暢運行，完成物流的任務(wù)。

3.3建立服務(wù)于供應(yīng)鏈的意識

信息交互為供應(yīng)鏈的發(fā)展提供了重要的基礎(chǔ)，物流管理應(yīng)該以此拓展到服務(wù)于供應(yīng)鏈的核心內(nèi)容上去。物流管理的服務(wù)意識要處于主動的地位。而傳統(tǒng)的物流管理往往都處于被動的地位，主要是依賴市場的需求和交易機(jī)制。經(jīng)常會因為利益的沖突而使得供需雙發(fā)產(chǎn)生矛盾，從而整個物流的體系不能滿足于客戶的需求，提供的只是簡單的運輸服務(wù)，這就回到了物流最狹隘的理解范疇，更不能滿足供應(yīng)鏈一體化的需求。企業(yè)與市場之間應(yīng)該形成一個完整的信息互通的模式，完成一個良好的信息交換和溝通，讓企業(yè)能夠更好的感知市場，從而做出靈活的應(yīng)對，對物流的管理的調(diào)整。在信息共享的前提下，形成一種戰(zhàn)略合作關(guān)系，對自己的服務(wù)進(jìn)行調(diào)整，從而適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需求。因此，物流管理體系并不能單獨的存在，必須時刻保持了服務(wù)于供應(yīng)鏈的意識，為創(chuàng)造一個順暢、無阻礙的供應(yīng)鏈服務(wù)。

3.4簡化物流環(huán)節(jié)，完善供應(yīng)鏈終端管理體系

供應(yīng)鏈的終端不再是最后產(chǎn)品的客戶，而是每個層次之間，物資的需求方。供應(yīng)鏈一體化的要求中，客戶與企業(yè)之間的關(guān)系越來與重要。企業(yè)要鞏固自身的核心地位，就必須要維護(hù)好客戶與企業(yè)之間的關(guān)系。從而才能保證企業(yè)強有力的競爭力。在經(jīng)濟(jì)全球化飛速加快的今天，客戶不再是被動的滿足式，而是能夠主動地進(jìn)行尋找和提出需求，很多時候，企業(yè)必須適應(yīng)客戶提出的種種要求。因此，在供應(yīng)鏈一體化進(jìn)行的過程中，必須要完善客戶體系，建立一個良好的客戶信息，及時對客戶進(jìn)行回訪，從而利用客戶的需求來指導(dǎo)整個物流體系的工作，對供應(yīng)鏈的過程做出及時變化，以此來提高整個企業(yè)的核心競爭力。

4我國企業(yè)物流管理的發(fā)展水平

在中國加入WTO后，中國的物流管理隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到一個發(fā)展高峰期。物流管理的重要性不斷的哦增強，逐步呈現(xiàn)出跨越式發(fā)展的態(tài)勢。在發(fā)達(dá)國家需要幾十年才能完成的物流管理體系，我國實現(xiàn)了階段性的跳躍，在近十年來，就與國際最先進(jìn)的物流管理體系接軌。在中國，那些作為世界經(jīng)濟(jì)一部的生產(chǎn)制造企業(yè)，以及那些全球化的跨國集團(tuán)，既有物流管理初期所必須解決的問題，同時也存在著進(jìn)入到供應(yīng)鏈一體化物流管理時代所必須要面對的問題。從供應(yīng)鏈一體化的層面上來說，要解決這些問題，首先要解決的是提高物流作業(yè)環(huán)節(jié)的控制，加強物流信息通道的建設(shè)，解決物流過程中的服務(wù)性問題，才能創(chuàng)造良好的供應(yīng)鏈一體化環(huán)境。

第8篇：完善供應(yīng)鏈管理體系范文

關(guān)鍵詞：傳統(tǒng)物流管理；現(xiàn)代供應(yīng)鏈；管理模式；轉(zhuǎn)變

一、傳統(tǒng)物流管理和現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的基本內(nèi)涵

1.傳統(tǒng)物流管理

對于物流而言，其是相當(dāng)于商流來講的，以傳統(tǒng)物流的渠道為出發(fā)點，商流具體指的是從制造商、批發(fā)商最終到消費者的運輸流程，簡而言之，傳統(tǒng)物物流主要介于制造商與批發(fā)商間的儲運企業(yè)。在社會主義市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的情況下，商品的流通方式發(fā)生了很大的變化，在某種程度上，也影響了物流企業(yè)的配送與運輸渠道，進(jìn)而形成了配送制、代銷制度等。同時，設(shè)置了不同的級別，達(dá)到了多級化管理的效果。在物流中心，構(gòu)建了專門化的物流配送服務(wù)體系，近年來，由于民營物流企業(yè)和外資物流企業(yè)不斷的發(fā)展與壯大，對傳統(tǒng)物流企業(yè)造成了沖擊，導(dǎo)致傳統(tǒng)物流企業(yè)發(fā)展的速度降低。

2.現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理

當(dāng)前，現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理模式作為一種新型的發(fā)展模式，該管理模式將供應(yīng)鏈一體化理論作為基礎(chǔ)，因為擁有比較穩(wěn)固與扎實的理論基礎(chǔ)，將對企業(yè)核心競爭力的管理為主要目標(biāo)，通過供應(yīng)鏈構(gòu)建較好的伙伴關(guān)系，將客戶的需求作為重要的市場導(dǎo)線，借助于現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行管理，從而促進(jìn)物流企業(yè)的長足發(fā)展。

在管理期間，一定要保證物流供應(yīng)鏈系具有高度的敏感性。此外，所存在的競爭力利用供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，確保產(chǎn)品和服務(wù)能夠在恰當(dāng)?shù)臅r間滿足客戶多元化的需求。在管理時采取的是比較優(yōu)質(zhì)的營銷渠道，企業(yè)通過正確的定位市場目標(biāo)，對各項資源予以綜合性分析，使得客戶能夠獲得相應(yīng)的產(chǎn)品與服務(wù)。在現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理當(dāng)中，需要合理的運用第三方物流管理，確保企業(yè)以最少的成本獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益。

二、傳統(tǒng)物流管理和現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式的主要區(qū)別

通常情況下，和傳統(tǒng)物流管理相比較，現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式和其相比更為趨向于整合，將物流活動作為一個統(tǒng)一的整體，在企業(yè)管理過程中，采取的戰(zhàn)略決策需要結(jié)合企業(yè)群所依賴的供應(yīng)鏈。同時，針對于庫存管理，傳統(tǒng)物流管理認(rèn)為庫存是一定的，然而現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理卻認(rèn)為庫存管并不是必須需要的，以這個管理理念作為出發(fā)點，庫存管理主要是起到平衡的作用，在一定程度上體現(xiàn)了二者的差異性。和傳統(tǒng)物流管理相比，物流供應(yīng)鏈管理將信息化、集成化和社會化等作為發(fā)展的目標(biāo)，采用綜合性管理方法對物流企業(yè)的發(fā)展進(jìn)行統(tǒng)籌，保證物流企業(yè)的各個環(huán)節(jié)以及功能均得到有效發(fā)揮。

三、傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變的主要路徑

1.⒖突需求作為導(dǎo)線

目前，社會經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過程中，將多元化作為目標(biāo)，在此環(huán)境下，現(xiàn)代企業(yè)為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，在實際運營期間對資源加以整合，需要由傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變，所以由傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變的階段，將管理與維護(hù)客戶的關(guān)系作為重點。

由此表明，將客戶需求作為導(dǎo)線是傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變的主要路徑，因為客戶需求是物流企業(yè)的源動力，由于服務(wù)的對象有所不同，并且服務(wù)的要求各有差異性，所以物流企業(yè)要結(jié)合客戶的基本需求制定可行性的服務(wù)方案，在對服務(wù)方案進(jìn)行細(xì)化過程中，從客戶的需求為切入點，根據(jù)整體的管理供應(yīng)和生產(chǎn)等過程，對于各個環(huán)節(jié)均體現(xiàn)了該管理模式的理念與價值，繼而組織比較重要的物流供應(yīng)鏈。同時，以物流企業(yè)本身競爭力方面為出發(fā)點，使得企業(yè)在發(fā)展過程中形成增值物流供應(yīng)鏈，促進(jìn)物流企業(yè)在市場中的核心競爭力得到最大程度的提升。

2.加大現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用力度

隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，現(xiàn)代信息技術(shù)在物流供應(yīng)鏈管理中應(yīng)用已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象，現(xiàn)代信息技術(shù)成為了新時期物流發(fā)展的主要技術(shù)支撐。在傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變期間，會運用到數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、POS系統(tǒng)和EOS系統(tǒng)，其對推動Extranet和Intranet商務(wù)發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。

此外，也促進(jìn)了第三方物流的發(fā)展，也確保物流工作的開展更為便捷。因此，在現(xiàn)代供應(yīng)鏈的連接與形成階段，物流均起到了非常重要的作用，實現(xiàn)對目前供應(yīng)鏈管理模式的改造與優(yōu)化，而且在促進(jìn)物流發(fā)展的前提下，也產(chǎn)生了企業(yè)物流外包的現(xiàn)象。通過利用降低成本的方式，使得企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益以及核心競爭力得到提高，促進(jìn)了生產(chǎn)方式與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得以轉(zhuǎn)變，針對于物流發(fā)展當(dāng)中的配送方面，借助于現(xiàn)代信息技術(shù)形成了第三方，從而加快了傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變的進(jìn)程。

3.整合和優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部與外部的資源

根據(jù)當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展的趨勢，對于新時期的物流競爭而言，供應(yīng)鏈競爭成為了關(guān)鍵內(nèi)容，在未來的一段時間內(nèi)，其是物流企業(yè)發(fā)展的趨勢，尤其是實施合理的生產(chǎn)管理與物流管理。目前，物流企業(yè)在發(fā)展時，如果企業(yè)只是注重切身的利益，合作伙伴的利益失去，付出代價盲目的追求“零庫存”，若采取此種發(fā)展模式會導(dǎo)致整體供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢失去。因此，物流企業(yè)在由傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變時，要聯(lián)合各個節(jié)點的企業(yè)，將產(chǎn)品與管理等管理有機(jī)的聯(lián)系起來，轉(zhuǎn)變觀念，物流企業(yè)間相互合作和聯(lián)合，通過整合和優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部與外部的資源，從而促進(jìn)物流企業(yè)的供應(yīng)鏈競爭力得到提升。

4.建立健全的信息共享與物流管理體系

由傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變時，在物流整合時需要的信息，供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)要和其他企業(yè)相互分享，并且建立健全的信息共享與物流管理體系，是傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變的主要路徑之一。結(jié)合企業(yè)發(fā)展的基本需求，在信息系統(tǒng)平臺的支持下，使得大量的數(shù)據(jù)更為完善，數(shù)據(jù)采集和分析環(huán)節(jié)也越發(fā)健全[4]。物流企業(yè)為了面向客戶，要構(gòu)建物流數(shù)據(jù)信息平臺，確保平臺具有便捷性與安全性。總之，為了保證傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變更加順利，通過建立健全的信息共享與物流管理體系，結(jié)合客戶的需求為其提供個性化的服務(wù)，確保信息資源達(dá)到高度共享，物流企業(yè)的業(yè)務(wù)更加完善，從而使得市場競爭力得到提升，也為傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變具有科學(xué)性。

四、結(jié)束語

在經(jīng)濟(jì)水平不斷提升的背景下，物流企業(yè)在經(jīng)營與發(fā)展過程中，為了確保獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益，必須對物流管理模式加以創(chuàng)新，進(jìn)而推動物流企業(yè)的有序發(fā)展。當(dāng)今，物流已經(jīng)步入了供應(yīng)鏈管理時代，物流企業(yè)之間競爭也發(fā)生很大的改變，從根本上講，供應(yīng)鏈物流管理模式和傳統(tǒng)物流模式有很多的區(qū)別，尤其是前者在成本和規(guī)模上具有很大的優(yōu)勢，供應(yīng)鏈管理效率和物流企業(yè)間的競爭有著密切聯(lián)系，由傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變，對加快物流行業(yè)發(fā)展的發(fā)展進(jìn)程具有現(xiàn)實意義。

參考文獻(xiàn)：

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[2]馬倩.傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變的思考[J].東方企業(yè)文化，2015（22）：121，123.

[3]李巍.傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變的思考[J].物流工程與管理，2016，38（7）：40-41.

第9篇：完善供應(yīng)鏈管理體系范文

關(guān)鍵詞：新疆；林果產(chǎn)品；供應(yīng)鏈；對策

1 新疆特色林果產(chǎn)品供應(yīng)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.1 新疆特色的林果產(chǎn)品物流組織化程度偏低

從我國新疆特色農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀看，林果產(chǎn)品物流組織化程度相對較低，物流載體過于單一，而提升林果產(chǎn)品物流運作的效率與多元化的物流載體是密切相關(guān)的，新疆地區(qū)林果產(chǎn)品物流以農(nóng)戶以及加工企業(yè)為主要運作載體，沒有使農(nóng)民協(xié)會、農(nóng)村供銷社、專門運輸公司以及倉儲公司有機(jī)結(jié)合起來。新疆特色的林果產(chǎn)品從原材料供應(yīng)到產(chǎn)品加工以及銷售等環(huán)節(jié)，各交易主體為了各自利益而忽略整體合作，從而使得供應(yīng)鏈出現(xiàn)鏈條斷裂。

1.2 缺少與新疆特色林果產(chǎn)品物流相配套的硬件設(shè)施

新疆的林果產(chǎn)品有自身的優(yōu)勢，因此受到廣泛歡迎。由于林果產(chǎn)品含水量高，而保鮮期比較短，保存不當(dāng)容易變質(zhì)，這就對林果產(chǎn)品的保鮮、加工、物流運輸?shù)忍岢隽藝?yán)格要求。此外，林果產(chǎn)品通常依靠價格優(yōu)勢占領(lǐng)市場，要降低產(chǎn)品價格，同時保證產(chǎn)品質(zhì)量就要在包裝、運輸、儲藏方面下功夫。然而，我國新疆林果產(chǎn)品受技術(shù)水平、物流配套設(shè)施制約，使新疆特產(chǎn)林果產(chǎn)品的市場占有率并不高。

1.3 標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)滯后影響了新疆特色林果產(chǎn)品發(fā)展

贏得市場認(rèn)可的主要因素是林果產(chǎn)品品質(zhì)與安全，林果產(chǎn)品屬于農(nóng)產(chǎn)品，在產(chǎn)品的種植到加工、運輸、出售等環(huán)節(jié)都是貫穿統(tǒng)一的，提升產(chǎn)品的品質(zhì)就需要采前優(yōu)良品種選育、采中病蟲害防治管理、采后預(yù)冷存儲、產(chǎn)品等級化處理以及裝貨運輸，所有環(huán)節(jié)構(gòu)成一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈。實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的銜接呼應(yīng)就要對于每個環(huán)節(jié)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，而我國新疆特色林果產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化體系尚未建立，制約了供應(yīng)鏈的順暢發(fā)展。

1.4 新疆特色林果產(chǎn)品的信息化發(fā)展不完善

通俗來講，信息是產(chǎn)品物流的中樞神經(jīng)，因為產(chǎn)品從生產(chǎn)到儲存、加工、運輸與銷售都需要對產(chǎn)品信息進(jìn)行及時處理，使信息在第一時間得到傳遞，降低物流時間，提高物流效率。我國農(nóng)產(chǎn)品物流信息化程度偏低，為此國家出臺科技支撐項目，力求搭建信息管理服務(wù)平臺，為農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展提供保證，現(xiàn)在處于建設(shè)階段，要實現(xiàn)信息化的發(fā)展還有相當(dāng)長的路要走。

2 構(gòu)建新疆特色林果產(chǎn)品供應(yīng)鏈的對策分析

2.1 構(gòu)建資金流、物流、信息流相互結(jié)合的物流新模式

在新疆特色林果產(chǎn)品的供應(yīng)鏈管理中，從林果產(chǎn)品的種植、加工、運輸、銷售等環(huán)節(jié)要深入研究如何將資金流、物流與信息流進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，不斷提升林果產(chǎn)品運輸效率。新疆的林果產(chǎn)品具有地方特色，在市場上很受歡迎，在供應(yīng)鏈的構(gòu)建過程中，要充分研究林果市場的組合與拓展方向，力求形成零售企業(yè)定點型、供應(yīng)鏈組織型以及綜合市場服務(wù)型等多種模式，通過新型的物流模式以及運營模式，促進(jìn)新疆特色林果產(chǎn)品銷售額的實現(xiàn)。

2.2 完善新疆特色林果產(chǎn)品倉儲與配送

結(jié)合新疆林果行業(yè)自身的發(fā)展特點，在供應(yīng)鏈體系構(gòu)建中，圍繞林果產(chǎn)品的采購、加工、包裝、運輸、配送等環(huán)節(jié)，不斷進(jìn)行物流服務(wù)體系的創(chuàng)新。在倉儲方面，可以結(jié)合先進(jìn)的冷處理方式進(jìn)行林果產(chǎn)品處理。由于林果產(chǎn)品的保質(zhì)期比較短，要使產(chǎn)品保持新鮮度，冷處理技術(shù)就是較為先進(jìn)的林果處理技術(shù)。在配送環(huán)節(jié)，可以采用信息化技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)品信息的資源共享，同時，使各個環(huán)節(jié)之間能夠緊密聯(lián)系，有效縮短配送與調(diào)貨時間。

2.3 建立健全農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化體系

制定統(tǒng)一的產(chǎn)品規(guī)范化管理體系，對于特色農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展至關(guān)重要，在新疆林果產(chǎn)品發(fā)展中，構(gòu)建林果產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系、無公害基地、質(zhì)量檢測體系以及協(xié)議流通管理體系等，同時，編制林果產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為林果產(chǎn)品的流通提供技術(shù)規(guī)范，從而促進(jìn)林果產(chǎn)品質(zhì)量的提高，構(gòu)成以產(chǎn)品質(zhì)量安全為重點的標(biāo)準(zhǔn)體系，并與國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相配套。

2.4 依據(jù)產(chǎn)品優(yōu)勢構(gòu)建新疆特色林果產(chǎn)品自有品牌

要想使新疆特色林果產(chǎn)品的優(yōu)勢充分發(fā)揮，除了占據(jù)國內(nèi)市場之外，要打開國際市場，增強外界對新疆特色林果產(chǎn)品的認(rèn)知度，借助品牌效應(yīng)吸引外資投入，不斷擴(kuò)大產(chǎn)品市場，構(gòu)建自由品牌的知名度。通過林果產(chǎn)品市場的開拓，完善林果產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系，實現(xiàn)銷的有機(jī)統(tǒng)一。

3 結(jié)語

綜上所述，對新疆特色林果產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究還有待進(jìn)一步加強，由于我國農(nóng)產(chǎn)品的物流配送尚處于初步發(fā)展階段，要實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的國際化發(fā)展，就需要構(gòu)建新型的產(chǎn)銷一體化供應(yīng)鏈體系，使我國的農(nóng)產(chǎn)品能夠融入世界發(fā)展供應(yīng)鏈體系中，增強農(nóng)產(chǎn)品的整體競爭力，使我國從農(nóng)業(yè)大國成為農(nóng)業(yè)強國。

參考文獻(xiàn)