拆除工程的安全措施精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的拆除工程的安全措施主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：拆除工程的安全措施范文
【關(guān)鍵詞】模板；道路工程；安全使用
“安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山”，現(xiàn)今，安全責(zé)任提高到了前所未有的高度。安全為生產(chǎn)，安全保生產(chǎn)。為了強(qiáng)化職工的安全思想意識(shí)，提高安全管理水平，確保建設(shè)項(xiàng)目安全、高效、文明施工的有力措施，應(yīng)廣泛深入地開展安全生產(chǎn)教育，使人人增強(qiáng)安全意識(shí)，真正認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的必要性、重要性，實(shí)行安全目標(biāo)管理，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，自覺遵守各項(xiàng)生產(chǎn)法規(guī)和制度，確保安全生產(chǎn)。
1.材料要求
使用的模板須無變質(zhì)，蟲蛀面積不超過規(guī)定要求，含水率不大于25%，斷面尺寸不小于模板設(shè)計(jì)要求；使用的鋼模無翹曲變形。支撐用鋼管的外徑、壁厚，扣件的材質(zhì)等所有相關(guān)材料必須滿足規(guī)范要求[1]。
2.支模安全措施
（1）嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)施工，同時(shí)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程；（2）施工機(jī)具要做到一機(jī)一閘、一保一箱，接線要符合要求，做到專人專機(jī)；（3）夜間施工必須要有足夠的照明；（4）澆注混凝土板時(shí)應(yīng)在模板上架設(shè)走道，走道轉(zhuǎn)角用腳手片滿鋪四個(gè)角綁扎牢固，四周按要求設(shè)防護(hù)欄桿，中間傳遞人有可靠的立足點(diǎn)；（5）施工過程中施工荷載不超過設(shè)計(jì)規(guī)定，模板上堆料要均勻，不得集中堆放；（6）模板工程中釘子長(zhǎng)度應(yīng)為模板厚度的2～2.5倍，模板上材料要堆放均勻，不準(zhǔn)集中堆放，堆放荷載不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定。
3.內(nèi)架搭設(shè)安全措施
（1）在板的支撐前，地面應(yīng)平整夯實(shí)，并用短模板或使用混凝土做墊層，支撐設(shè)在立桿上，支撐下用厚度2.5cm的模板或者60×80的方檔作墊塊，禁止用磚作墊板，地面設(shè)縱橫掃地桿，底層支撐架應(yīng)做好四周排水措施，要預(yù)防地基灌水后產(chǎn)生模板支撐濕陷，發(fā)生模板倒塌事故[2]；（2）嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，發(fā)現(xiàn)銹蝕嚴(yán)重，壓扁變形，有裂縫的鋼管嚴(yán)禁使用，扣件不符合要求（如滑絲、擰不緊）嚴(yán)禁使用，選擇與鋼管接觸面吻合嚴(yán)密；（3）模板搭設(shè)時(shí)嚴(yán)格遵守本工種安全操作規(guī)程及高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，架子工必須持證上崗，作業(yè)人員嚴(yán)禁爬支撐架上下；（4）支撐搭設(shè)和施工時(shí)，無關(guān)人員不得進(jìn)入支撐底下，并在周邊位置掛設(shè)警示標(biāo)志，并指定專人監(jiān)護(hù)，臨邊及作業(yè)洞口應(yīng)設(shè)上下二道防護(hù)欄桿，用密目式安全網(wǎng)張掛防護(hù)，以避免垂直上下作業(yè)；（5）模板支撐應(yīng)設(shè)橫向即橫亙向拉桿，并力求做到縱橫相連；（6）模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中，必須設(shè)置臨時(shí)固定支撐，嚴(yán)防傾覆，同時(shí)應(yīng)設(shè)置剪刀撐，其角度在45～60度角之間，每組剪刀撐距離在6～9m之間，用扣件連接牢固，按要求搭接；（7）模板工程完畢，應(yīng)認(rèn)真檢查支撐的穩(wěn)定性及打扣（接扣）漏緊，并由公司專職安全員進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格批準(zhǔn)方可進(jìn)行下一道工序施工；（8）模板支撐應(yīng)按工序進(jìn)行，模板沒有固定前，不得進(jìn)行下道工序；（9）內(nèi)架扣件應(yīng)擰緊，且應(yīng)抽查扣件螺的扭力矩應(yīng)在40～50N.M之是，若扭力矩達(dá)不到相關(guān)要求時(shí)，可設(shè)置兩個(gè)扣件與原扣件挨近。
4.模板安裝安全措施
（1）安裝獨(dú)立梁模板時(shí)設(shè)操作臺(tái)。梁板模板的支柱應(yīng)使上下層在一條直線上。支柱、縱橫向水平桿和剪刀撐等均應(yīng)按設(shè)計(jì)的規(guī)定布置。模板支柱宜用長(zhǎng)料，同一支柱轉(zhuǎn)，負(fù)荷較大的支柱的接頭宜采用對(duì)接；（2）安裝三角掛架必須待混凝土強(qiáng)度達(dá)到7.5MPa時(shí)進(jìn)行。掛架的連接件必須牢固安裝，并逐一進(jìn)行檢查。安全欄桿及立網(wǎng)必須與平臺(tái)同步支搭完畢；（3）大模板安裝和完畢要進(jìn)行串聯(lián)，并與地面線相接，防止機(jī)電設(shè)備漏電傷人；（4）存放大模板應(yīng)隨時(shí)將自穩(wěn)角調(diào)好，面對(duì)面放置，擱置不用時(shí)，應(yīng)用杉槁等將各大模板聯(lián)結(jié)固定，防止傾覆傷人。
5.模板拆除安全措施
（1）先拆除非承重模板，后拆除承重模板及支架。工程模板體系須按施工組織設(shè)計(jì)要求編制，設(shè)計(jì)計(jì)算畫排列圖的同時(shí)用文字寫明詳細(xì)的工藝操作規(guī)程，制定安全施工措施；（2）施工現(xiàn)場(chǎng)交底要明確，使操作人員了解拆模要求的狀況；（3）按照施工組織方案配備足夠數(shù)量的模板，不能因?yàn)槟０逯苻D(zhuǎn)數(shù)量少而影響施工工期或提前拆除；（4）施工前要認(rèn)真核算施工荷載，必要時(shí)在施工荷載較大的混凝土梁、板下設(shè)置臨時(shí)支撐，然后進(jìn)行拆卸，防止模板整體塌落。合理安排各工種交差作業(yè)，控制施工荷載不超量，拆下的鋼模板、鋼管腳手架及磚等不應(yīng)集中堆放在某個(gè)部位[3]；（5）拆除模板的連件必須放在箱盒或工具袋內(nèi)，嚴(yán)禁直接放在模板腳手架上，鋼模及聯(lián)接件堆放在腳放在腳手架上的重量不得超過腳手架設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值。模板拆除時(shí)，應(yīng)上下有人接應(yīng)，隨拆隨運(yùn)，不得堆放在腳手板，嚴(yán)禁拋擲踩撞。拆模時(shí)活動(dòng)件必須拆完畢，或者將活動(dòng)件固定后才停歇；（6）拆除模板必須有穩(wěn)固的登高工具或腳手架。高度超過3.5m時(shí)必須搭設(shè)腳手架。腳手架應(yīng)有防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)，拆除過程中，除操作人員外下面不得站人，在高處作業(yè)的操作人員應(yīng)掛上安全帶，拆模區(qū)設(shè)置警戒線，防止人員誤入砸傷。拆下的模板必須隨拆隨清，以免釘子扎腳，防礙通行；（7）拆除時(shí)不能采取猛撬，以致大片塌落的方法以拆除；（8）拆除地下鋼模時(shí)，應(yīng)注意土壁的穩(wěn)定，拆下的模板及支承件應(yīng)隨拆隨運(yùn)走，不得堆于坑邊；（9）應(yīng)注意清除模板平臺(tái)上雜物，檢查模板是否有勾轉(zhuǎn)：模板專項(xiàng)安全施工方案掛兜絆鋼筋等的地方，調(diào)整塔臂至被拆除的模板正上方，將模板吊出；（10）拆除大模板，拆除順序與安裝順序相反。如模板與混凝土不能脫離，可用撬杠撬動(dòng)模板下口，不得在墻上口橇模板或用大錘砸模板。應(yīng)保證拆模時(shí)不晃動(dòng)混凝土墻體，尤其拆門窗洞口模板時(shí)決不能用大砸模板；（11）拆除預(yù)拼裝大模板，應(yīng)先掛鉤，然后拆卸連接件，再將模板慢慢落下，拆下的模板及配件應(yīng)分類堆放，堆放數(shù)量不得超過樓面的設(shè)計(jì)荷載。
6.安全操作規(guī)程
（1）在模板運(yùn)輸砼應(yīng)設(shè)置穩(wěn)定的走道墊板。模板上堆料應(yīng)均勻，荷載不能超過規(guī)定值；（2）模板拆除前應(yīng)有拆模申請(qǐng)批準(zhǔn)；（3）結(jié)構(gòu)施工中，必須支搭安全網(wǎng)和防護(hù)網(wǎng)；（4）拆下的模板、配件等，嚴(yán)禁拋仍，要有人接應(yīng)傳遞，按照指定地點(diǎn)堆放，以備待用；（5）支拆模板前應(yīng)進(jìn)安全技術(shù)交底。
參考文獻(xiàn)
[1]JTG/T F50-2011公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].北京：人民交通出版社
[2]JTG F80/1-2004 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)[S].北京：人民交通出版社
[3]JTGB01-2003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[S].北京：人民交通出版社
[4]JTGB03-2006公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范[S].北京：人民交通出版社
作者簡(jiǎn)介
第2篇：拆除工程的安全措施范文
關(guān)鍵詞:繼電保護(hù);改造工程;安全措施;二次系統(tǒng)
Synthesizes and automates a reformation concerning the transformer substation of study
Ma Liang
(Transformer Maintenance Company of Wuhan Power Grid,Wuhan 430013,Hubei)
[Abstract]The last few years, our country the charged barbed wire net is being placed in comprehensive automation reformation stage, this text tallies up my company charged barbed wire net reformation and extend medium after electricity protecting in of realize and experience, inquire into together with everyone, put forward two times at the same time after protect to reform engineering in some problems that should notice and should adopt of measure.
Keywords:Protect after the electricity;Reform engineering;Safe measure;Two subsystems
中圖分類號(hào)： TM58 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言：
變電站二次繼電保護(hù)系統(tǒng)是電力系統(tǒng)的一種復(fù)雜而特殊的系統(tǒng),近幾年來,我公司的電網(wǎng)進(jìn)行了比較大的自動(dòng)化技術(shù)改造,變電站的無人值守化、綜合自動(dòng)化大部分工程都是與二次繼保系統(tǒng)的施工相關(guān)聯(lián)的。尤其是在一些舊的變電站施工改造時(shí),為了用戶的利益,只能分區(qū)域或分時(shí)間段停電,因此二次繼保設(shè)備改造大部分都在二次系統(tǒng)帶電或者部分帶電的情況下進(jìn)行的。為了保證變電站運(yùn)行設(shè)備的安全可靠,在二次系統(tǒng)改造時(shí)必須采取嚴(yán)密的技術(shù)措施和安全措施.
一、必須做足改造工程開工前的安全技術(shù)措施
繼電保護(hù)改造工程項(xiàng)目的開工,必須按照電力施工要求經(jīng)過一整套完備的手續(xù)。包括提前審批施工方案,提前向上級(jí)生產(chǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)部門及調(diào)度運(yùn)行部門審報(bào)停電計(jì)劃和改造申請(qǐng),并且與上級(jí)主管繼電保護(hù)部門進(jìn)行技術(shù)交底和溝通,確保施工的必要性和可行性。在繼電保護(hù)改造工程設(shè)計(jì)圖中，對(duì)于母差保護(hù)要確認(rèn)CT組別及級(jí)別情況，按最新國(guó)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)220KV母差雙重化后，第一、二套母差分別單獨(dú)接入保護(hù)級(jí)別的第三、四組CT，通常情況下220KV第一組CT接入保護(hù)1和失靈電流1，第二組CT接入保護(hù)2和失靈電流2和故錄（故錄必須用保護(hù)級(jí)別）。對(duì)于反措情況的審查，主要是變壓器本體端子箱屏蔽線的拆除（包括廠家的電纜屏蔽線），管子的整體焊接，防油阻燃電纜的接入以及變壓器故錄零序電流的接入，開關(guān)量的接入，失靈解閉回路的接入，對(duì)于線路高頻保護(hù)還有高頻電纜的接地，母差保護(hù)中母聯(lián)手合接點(diǎn)的位置，聯(lián)跳回路中第二組跳圈的位置等。10KV母線3UO電壓告警軟報(bào)文及單相接地光子牌，現(xiàn)場(chǎng)查看控制及信號(hào)小母線回路及電壓小母線回路，對(duì)于PT并列回路需要重點(diǎn)注意。只有在各方面對(duì)整個(gè)改造項(xiàng)目的制定與計(jì)劃完全落實(shí)情況下,由施工管理人員為繼電保護(hù)人員創(chuàng)造條件,協(xié)調(diào)各部門、廠家和本部門的施工需要后才可以開工。另外,班組人員使用的工作票和繼電保護(hù)安全措施票的落實(shí)也至關(guān)重要。對(duì)于繼電保護(hù)安全措施票的執(zhí)行,不能馬虎應(yīng)付,要求有執(zhí)行有監(jiān)督,真正做到繼電保護(hù)措施票的項(xiàng)目詳盡,真正起到確保安全的作用。
在開工前,我們要求班員列隊(duì)由工作負(fù)責(zé)人講解工作票內(nèi)容和安全措施,并且做好了如下準(zhǔn)備工作:
1)布置工作任務(wù)“三交待”,交待工作任務(wù),要清楚明了;交待安全措施,要具體詳盡;交待注意事項(xiàng),要全面細(xì)致。
2)接受工作任務(wù)“三明白”,明白工作任務(wù),明白注意事項(xiàng),明白安全措施執(zhí)行。
3)措施執(zhí)行過程中不準(zhǔn)工作人員憑經(jīng)驗(yàn)工作,不履行職責(zé),擅自擴(kuò)大工作范圍和變更工作內(nèi)容。
4)工作前,安全措施執(zhí)行完后要由工作負(fù)責(zé)人檢查安全措施是否漏項(xiàng),檢查設(shè)備運(yùn)行是否正常,檢查材料工器具的準(zhǔn)備是否齊全合適。 5)要求工作負(fù)責(zé)人對(duì)班組成員的著裝、精神狀態(tài)進(jìn)行檢查,確保班員狀態(tài)良好、工作效率高。
二、在二次繼保施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)
1)在二次繼電保護(hù)改造工程中,《繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置檢驗(yàn)條例》中規(guī)定:現(xiàn)場(chǎng)工作應(yīng)按圖紙進(jìn)行,嚴(yán)禁憑記憶作為工作依據(jù)。二次繼電保護(hù)施工圖紙也可能經(jīng)過很多人的手改變更,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際接線難免與圖紙資料內(nèi)容不一致,在拆設(shè)備前一定認(rèn)真核對(duì),并做好記錄,對(duì)拆除舊設(shè)備,決不能采用破壞性拆除,應(yīng)保持其完整性,否則當(dāng)設(shè)備改造后發(fā)現(xiàn)新設(shè)備不能投入運(yùn)行時(shí),需要對(duì)其進(jìn)行恢復(fù)時(shí),難以恢復(fù)原狀,勢(shì)必對(duì)電網(wǎng)的運(yùn)行存在影響。所以,現(xiàn)場(chǎng)拆除二次線時(shí),首先做好標(biāo)記和記錄,并做好相應(yīng)的核實(shí),防止無標(biāo)記拆除后,給改造項(xiàng)目帶來不必要的麻煩。在拆除過程中,先拆有電側(cè),后拆無電側(cè),并將無用的電纜抽出,用絕緣膠布把露出的電線頭包起來,切忌由于拆除不徹底引起新設(shè)備有寄生回路,給新投設(shè)備的運(yùn)行帶來安全隱患。
2)工作開工后，首先明確今天的工作任務(wù)及工作班人員的分工，必須要求工作班人員和外協(xié)人員“三穿一戴”齊全，施放室外二次電纜時(shí)，必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)，不得隨意移開安全圍欄，當(dāng)安全圍欄的設(shè)置與二次施工的工作面不符時(shí)，需與運(yùn)行人員協(xié)商重新設(shè)置安全圍欄。對(duì)于有多個(gè)班組在室外施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，必須設(shè)兩人以上的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，其中二次電纜的堆放處應(yīng)在比較寬敞的地帶，堆放面積不宜過寬，并與室外帶電部分有足夠的安全距離，工作負(fù)責(zé)人或監(jiān)護(hù)人必須在現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)對(duì)外協(xié)人員不安全的行為進(jìn)行糾正。在進(jìn)行舊屏退出的工作時(shí)，必須完全確定舊屏中的電纜已全部退出，進(jìn)行過渡的直流和交流電纜也已施放完畢才能進(jìn)行，在舊屏退出過程中，必須采取防止震動(dòng)跳閘的措施。對(duì)于220KV高頻電纜在退出舊保護(hù)屏后必須與旁路高頻電纜對(duì)接，防止旁路保護(hù)不能帶路問題。對(duì)于室外CT管子必須緊貼等徑桿并用包窟固定，其上端與等徑桿底座下沿焊接，動(dòng)火工作必須填寫二級(jí)動(dòng)火工作票，并且必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)。對(duì)于聯(lián)跳母差、母聯(lián)、啟動(dòng)失靈及解復(fù)壓閉鎖等回路必須經(jīng)兩人以上共同確定后才能接入。在現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)如果遇到技術(shù)性的難題,首先停下來,與繼保及運(yùn)行工作人員、廠家、設(shè)計(jì)人員進(jìn)行討論、協(xié)商,找出解決問題的辦法,并在圖紙上進(jìn)行相應(yīng)的變更,確認(rèn)后方可繼續(xù)進(jìn)行下一步的工作。更改接線后要在繼電保護(hù)記錄本作過好記錄,切忌擅自變更回路,使得以后運(yùn)行調(diào)試工作難以進(jìn)行。
3)在電流互感器二次回路上工作時(shí),首先用鉗型電流表測(cè)量并記下電流回路的電流,接著短接從電流互感器過來的那一側(cè)端子排,然后用鉗型電流表測(cè)量短接線內(nèi)和被短接部分的電流,如果短接線內(nèi)的電流和短接前所測(cè)電流相等而被短接部分的電流為零,這就說明短接好了,之后便可以安全打開電流端子中間的連接片,進(jìn)行下一步的工作。一般短接時(shí)應(yīng)該先短N(yùn)相,再短依次其他三相。在拆除工作中如果有明顯的火花時(shí)說明外部二次有問題,應(yīng)立即恢復(fù)短接線,待重新檢查處理后在繼續(xù)工作。
4）新接電壓回路或者小母線引下線時(shí),首先檢查裝置內(nèi)部的電壓回路應(yīng)該沒有短路、絕緣良好,再將即將接入的線對(duì)好線,套上清晰的標(biāo)示號(hào)頭,先接上裝置不帶電的那一端,再接帶電的一端或者小母線。三、保護(hù)裝置調(diào)試中應(yīng)注意的幾點(diǎn)問題
1)切忌用短接出口接點(diǎn)的方法來傳動(dòng)保護(hù)裝置,防止不小心走錯(cuò)間隔而誤短接出口,引起其他運(yùn)行設(shè)備跳閘。繼電器和插件的插拔,應(yīng)在斷電的條件下進(jìn)行,并做好記錄,防止繼電器和插件插拔錯(cuò)位置,防止出現(xiàn)出口錯(cuò)亂的誤整定事件的發(fā)生。
2)保護(hù)裝置上電試驗(yàn)時(shí),特別注意安全措施是否完備,接線是否正確,應(yīng)當(dāng)取下的壓板是否取下。對(duì)交流回路加電流、電壓時(shí),要注意把外回路斷開,防止引起反充電或其它保護(hù)裝置誤動(dòng),而引起其他運(yùn)行設(shè)備跳閘。
3) 防止整定單中由于計(jì)算錯(cuò)誤而出現(xiàn)的誤整定外,還應(yīng)注意試驗(yàn)中把定值修改,工作結(jié)束時(shí)忘?；?因此校驗(yàn)工作結(jié)束后,必須進(jìn)行校核,并打印一份最新定值存檔。
4) 在保護(hù)裝置試驗(yàn)完畢后,對(duì)試驗(yàn)前所做的安全措施進(jìn)行逐一核對(duì),對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析,分析裝置正常,滿足保護(hù)邏輯功能后,將打開的二次線進(jìn)行逐一恢復(fù),對(duì)CT、PT和跳閘回路恢復(fù)后,要進(jìn)行核實(shí),保證恢復(fù)的正確性,防止在恢復(fù)過程中誤碰而引起其他運(yùn)行設(shè)備跳閘。
5) 對(duì)于220KV線路保護(hù)更換后，要設(shè)立運(yùn)行區(qū)、有高頻區(qū)、無高頻區(qū)、零序電流II段時(shí)間0.5秒?yún)^(qū)、零序電流II段、相間距離II段時(shí)間0.5秒?yún)^(qū)。對(duì)于220KV變壓器保護(hù)更換后，要設(shè)立220KV中性點(diǎn)接地、110KV中性點(diǎn)接地區(qū)，220KV中性點(diǎn)不接地、110KV中性點(diǎn)不接地區(qū)。
四、加強(qiáng)監(jiān)視,確保改造設(shè)備順利投運(yùn)
1)保護(hù)裝置投運(yùn)后,必須進(jìn)行電流、電壓向量檢查,通過畫相量圖分析接線的正確性后,方可投入運(yùn)行。
2)保護(hù)裝置在一次設(shè)備操作過程中,發(fā)現(xiàn)裝置異常,停止投運(yùn)設(shè)備,立即對(duì)裝置發(fā)生的異常進(jìn)行分析研究,并與廠家人員探討,研究對(duì)策,采取補(bǔ)救措施,防止設(shè)備因抗干擾問題引起保護(hù)裝置誤動(dòng)。
3)對(duì)設(shè)備投運(yùn)后發(fā)現(xiàn)的缺陷和異常,經(jīng)過研究討論后,無法馬上解決的問題需報(bào)請(qǐng)上級(jí)部門和向調(diào)度運(yùn)行部門進(jìn)行技術(shù)交底,以便在今后運(yùn)行中加強(qiáng)監(jiān)視。在未拿出對(duì)策以前,切忌貿(mào)然對(duì)運(yùn)行設(shè)備作處理,如果必須要處理,必須經(jīng)上級(jí)部門批準(zhǔn)和采取相應(yīng)的安全措施。
4)如果出現(xiàn)兩段PT反供電的情況一定要查清二次遙測(cè)及電度等回路的接線是否有電壓并聯(lián)情況,并立即采取措施斷開并聯(lián)電壓回路。
5)在投運(yùn)過程中,要求不斷對(duì)保護(hù)、測(cè)控、電度計(jì)量各個(gè)屏的電流、電壓進(jìn)行監(jiān)控,若出現(xiàn)電流缺相可判斷為CT斷線,必須停止投運(yùn)設(shè)備,排除故障后才可繼續(xù)進(jìn)行。
結(jié)束語:
隨著保護(hù)裝置的微機(jī)化程度不斷提高,對(duì)二次繼保改造工程的施工質(zhì)量和人員技術(shù)的要求也越來越高,因此我們?cè)谑┕ぶ袘?yīng)該不斷總結(jié)提高,在執(zhí)行繼電保護(hù)反措方面要不折不扣地落實(shí),并且進(jìn)行逐一核實(shí),才能高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量地完成二次繼保改造工程任務(wù)。
【1】《變電站綜合自動(dòng)化》.國(guó)家電網(wǎng)公司生產(chǎn)技能人員職業(yè)能力通用培訓(xùn)教材，
國(guó)家電網(wǎng)公司人力資源部編
【2】《變電站綜合自動(dòng)化原理及應(yīng)用》.中國(guó)電力出版社.于書文編著
第3篇：拆除工程的安全措施范文
[關(guān)鍵詞]模板安裝;拆除;安全措施;驗(yàn)收要求
一、工程概況
哈爾濱工業(yè)大學(xué)教師住宅工程建筑面積為25668.80平方米。建筑高度，主體為49.45米，層高均為3.0米。室外高差為0.3米。
本工程模板采用竹膠模板及鋼模板，支撐體系采用鋼管、木方、鋼木排架等，地下室及大開間房間采用滿堂腳手架支撐體系。
二、模板設(shè)計(jì)與安裝
1、梁、墻、樓板模板配置
梁底模板、側(cè)模采用組合鋼模板。墻用鋼模板進(jìn)行組合拼裝，內(nèi)加設(shè)拉片，柱子用竹膠模板,模板加固采用60×90木方。樓板的模板選擇18mm厚竹質(zhì)膠合板材，底模采用大模板整鋪，板縫采用海綿條填縫，為達(dá)到板面平整度的要求，全部木方采用壓刨將接觸面的上下兩側(cè)刨平整。支撐體系采用ф48鋼管，沿高度方向設(shè)一道橫向鋼管，用卡扣鎖緊，并設(shè)剪刀撐ф4500mm。
2、預(yù)埋管的處理
電氣管線多暗埋于樓板與墻體之間，其電線管穿透頂板模板，預(yù)留位置準(zhǔn)確。這就要求在頂板支模后，在后砌墻的位置彈線，釘3mm厚夾板，電氣甩管留盒按夾板作出表示，砼澆筑完，頂板留下了清晰易辨的凹槽線。
3.模板的安裝要求
（1）模板堆放，應(yīng)選擇地勢(shì)高、排水良好、堅(jiān)實(shí)平整、便于搬運(yùn)的地方。疊放整齊，碼垛成方，不許單塊垛碼或超過穩(wěn)定高度。（2）豎向模板和支架的支撐部分，當(dāng)安裝在基土上時(shí)應(yīng)加設(shè)墊板，且基土必須堅(jiān)實(shí)并有排水措施，對(duì)濕陷性黃土，必須有防水措施。（3）模板及其支架在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆的臨時(shí)固定設(shè)施。（4）現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板，當(dāng)跨度等于或大于4m時(shí)，模板應(yīng)當(dāng)起拱，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，起拱高度宜為全跨長(zhǎng)度的1／1000～3／1000。（5）當(dāng)采用多層支架支模時(shí)。支架的橫墊板應(yīng)平整，支柱應(yīng)垂直，上下層支柱應(yīng)在同一豎向中心線上。（6）柱模板安裝：柱模板安裝前應(yīng)先將鋼模板組合成單片柱摸，一邊帶一個(gè)角摸，然后將單片柱摸底側(cè)置于柱的位置，加以臨時(shí)支撐，再用U形卡將兩側(cè)模板卡緊，再加以臨時(shí)支撐，以同樣的方法完成其余單片模板的安裝。再用角鋼柱箍按600mm間距逐個(gè)套箍，再安裝柱模板的拉桿或斜撐。拉桿每側(cè)設(shè)兩根，固定于事先預(yù)埋在承臺(tái)、地梁內(nèi)的鋼筋環(huán)上，經(jīng)校正后，正式完成安裝。（7）梁模安裝：梁模由底模、側(cè)板、夾木和斜撐等組成，下面用頂撐(支柱)支撐，間距1m左右，當(dāng)高度較大時(shí)，應(yīng)在側(cè)板上加釘斜撐。(柱)頂撐間設(shè)拉桿一般距離地面50cm設(shè)一道，以上每隔2m設(shè)一道，互相拉撐成一整體。按線支立柱―調(diào)整至設(shè)計(jì)標(biāo)高―安裝梁底模―安裝側(cè)模―加固校正。支立柱前，基礎(chǔ)應(yīng)事先夯實(shí)找平，墊通長(zhǎng)的木板，單排立柱間保持800mm，雙向如剪刀撐和水平拉桿，用鋼管和扣件架好支撐后再鋪設(shè)預(yù)組合的單片梁底板，清除梁底雜物再安裝側(cè)模板，用U形卡連接，三角架和梁托架支撐固定梁側(cè)模板，梁高超過700mm 時(shí)采用對(duì)拉螺栓在梁側(cè)中部設(shè)置通長(zhǎng)橫楞用螺栓緊固。最后，進(jìn)行梁模板的中線、標(biāo)高及斷面尺寸檢查。梁跨度大于4米時(shí)，安裝模板時(shí)要起供，為跨度的1-3‰。（8）板模安裝工序：鋪設(shè)樓板模板從一側(cè)向另一側(cè)密鋪在兩端及接頭處用釘釘牢，其他部位少釘，以便拆模。地面夯實(shí)―支立柱―按桁架―鋪模板―校正標(biāo)高―加水平拉桿。支立柱前先夯平基礎(chǔ)，鋪通長(zhǎng)的墊木，安裝時(shí)從邊跨一側(cè)開始，按完第一排桁架和支柱，臨時(shí)固定，再按第二排，依次安裝。支柱間距、桁架間距按計(jì)算確定。模板鋪設(shè)時(shí)，U形卡間距一般為300mm，卡緊的方向應(yīng)正反相間，大面積鋪完后，不趕模數(shù)的用木板或木方拼縫，拼縫應(yīng)嚴(yán)密。鋪完后用水平儀校正，用靠尺找平，校正后加設(shè)水平拉桿和剪刀撐。進(jìn)行下道工序前將模板內(nèi)雜物清理干凈。
三、模板支撐設(shè)計(jì)
1、本工程采用48鋼管做內(nèi)管（長(zhǎng)度為2m），60鋼管做外管（長(zhǎng)度2.5m）的組合鋼立柱和支撐體系和行架支撐系統(tǒng)。
2、梁模支撐支柱的間距0.5m，柱在高度方向設(shè)置縱橫水平拉桿和斜拉桿，水平桿距地面500mm左右各一道。
3、柱鋼模板采用箍支撐和夾緊模板，柱箍間距為0.6m，獨(dú)立柱四面加設(shè)斜向支撐固定，每面兩根，與地面成50~60度角。
4、支撐行架間距0.5m，跨度大于3.6m是加設(shè)立頂柱，鋼管立柱在高度方向設(shè)雙向水平拉桿（每道間距2m左右）和斜拉桿，增加剛度和穩(wěn)定性。
四.模板施工安全措施
1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員必須佩帶安全帶。
2、經(jīng)醫(yī)生檢查認(rèn)為不適宜高空作業(yè)的人員不得進(jìn)行高空作業(yè)。
3、作業(yè)過程中，除操作人員外下面不得站人，中間停歇時(shí)必須將活動(dòng)件固定。
4、施工時(shí)遇六級(jí)以上的大風(fēng)時(shí)，應(yīng)暫停室外的高空作業(yè)，雪霜雨后應(yīng)清掃施工現(xiàn)場(chǎng)，略干不滑時(shí)再進(jìn)行工作。
5、不得在腳手架上堆放大批模板等材料。
6、支撐、牽杠等不得搭在門窗框和腳手架上，通道中間的斜撐、拉桿等應(yīng)設(shè)在1.8m高以上。
7、模板堆放高度一般不超過1.5m，大模板存放必須有穩(wěn)固措施。
五、模板拆除施工工序、方法、安全措施
1、現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的模板及其支架拆除時(shí)的混凝土強(qiáng)度，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）側(cè)模，在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損后，方可拆除。（2）底模，在混凝土強(qiáng)度符合規(guī)定后，方可拆模。（3）拆模順序一般應(yīng)后支的先拆、先支的后拆。先拆除非承重部分，后拆除承重部分。（4）當(dāng)上層樓板正在澆灌混凝土?xí)r，下層樓板的模板和支柱不得拆除。（5）拆模過程中，如發(fā)現(xiàn)混凝土有影響結(jié)構(gòu)、安全、質(zhì)量問題時(shí)，暫停拆除，經(jīng)過處理后，方可繼續(xù)拆模。（6）拆除柱模時(shí)，先拆除最上節(jié)模板的回形銷及穿釘，然后自上而下拆除。（7）拆除平面模板時(shí)，先將中間桁架直頂柱的微調(diào)螺栓松動(dòng)20-30mm，使平面模板脫離混凝土后，再拆除模板的穿銷及回形銷，依次逐個(gè)拆除。（8）拆除支撐件時(shí)，先拆上面的拉桿，拆二層拉桿時(shí)，應(yīng)和拆除直頂柱同時(shí)進(jìn)行，以免是穩(wěn)傾倒，拆除最后一道水平拉桿時(shí)要從中心開始，然后拆除邊部。
2、安全措施
（1）工作前檢查工具是否牢固，扳手等工具用繩鏈系掛在身上，工作時(shí)思想集中，防止從空中滑落。（2）雨滑時(shí)停止作業(yè)，拆除間隙，活動(dòng)件應(yīng)進(jìn)行固定，嚴(yán)防塌落傷人。已拆除物件及時(shí)運(yùn)走或妥善堆放，以防操作人員因扶空、踏空而墜落。（3）拆除板、梁、柱模板時(shí)，應(yīng)搭設(shè)腳手架或操作平臺(tái)，設(shè)防護(hù)欄桿。（4）嚴(yán)禁在同一垂直面上作業(yè)。（5）拆除時(shí)應(yīng)逐塊拆卸，不得成片松動(dòng)、撬落、拉倒。
六、模板拆除前的驗(yàn)收要求
1、不承重的側(cè)模，混凝土強(qiáng)度達(dá)到25%時(shí)可拆除，要保證構(gòu)件不變形、棱角完整。
2、跨度兩米以內(nèi)承重板的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%可拆除。
3、跨度2-8m（包括8m）的梁、板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)拆除。
第4篇：拆除工程的安全措施范文
關(guān)鍵詞:繼電保護(hù);改造工程;安全措施;二次系統(tǒng)
變電站二次繼電保護(hù)系統(tǒng)是電力系統(tǒng)的一種復(fù)雜而特殊的系統(tǒng)，近幾年來，我局的電網(wǎng)進(jìn)行了比較大的自動(dòng)化技術(shù)改造，變電站的無人值守化、綜合自動(dòng)化大部分工程都是與二次繼保系統(tǒng)的施工相關(guān)聯(lián)的。尤其是在一些舊的變電站施工改造時(shí)，為了用戶的利益，只能分區(qū)域或分時(shí)間段停電，因此二次繼保設(shè)備改造大部分都在二次系統(tǒng)帶電或者部分帶電的情況下進(jìn)行的。為了保證變電站運(yùn)行設(shè)備的安全可靠，在二次系統(tǒng)改造時(shí)必須采取嚴(yán)密的技術(shù)措施和安全措施，對(duì)此，作者提出幾點(diǎn)建議:
一、必須做足改造工程開工前的安全技術(shù)措施
繼電保護(hù)改造工程項(xiàng)目的開工，必須按照電力施工要求經(jīng)過一整套完全的手續(xù)。包括提前審批施工方案，提前向上級(jí)生產(chǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)部門及調(diào)度運(yùn)行部門審報(bào)停電計(jì)劃和改造申請(qǐng)，并且與上級(jí)主管繼電保護(hù)部門進(jìn)行技術(shù)交底和溝通，確保施工的必要性和可行性。只有在各方面對(duì)整個(gè)改造項(xiàng)目的制定與計(jì)劃完全落實(shí)情況下，由施工管理人員為繼電保護(hù)人員創(chuàng)造條件，協(xié)調(diào)各部門、廠家和本部門的施工需要后才可以開工。另外，班組人員使用的工作票和繼電保護(hù)安全措施票的落實(shí)也至關(guān)重要。對(duì)于繼電保護(hù)安全票措施的執(zhí)行，不能馬虎應(yīng)付，要求有執(zhí)行有監(jiān)督，真正做到繼電保護(hù)措施票的項(xiàng)目詳盡，真正起到確保安全的作用。
在開工前，我們采取江門局推行的準(zhǔn)軍事化管理要求，要求班員列隊(duì)由工作負(fù)責(zé)人講解工作票內(nèi)容和安全措施，并且做好了如下準(zhǔn)備工作:
1)布置工作任務(wù)“三交待”，交待工作任務(wù)，要清楚明了;交待安全措施，要具體詳盡;交待注意事項(xiàng)，要全面細(xì)致。
2)接受工作任務(wù)“三明白”，明白工作任務(wù)，明白注意事項(xiàng)，明白安全措施執(zhí)行。
3)措施執(zhí)行過程中不準(zhǔn)工作人員憑經(jīng)驗(yàn)工作，不履行職責(zé)，擅自擴(kuò)大工作范圍和變更工作內(nèi)容。
4)工作前，安全措施執(zhí)行完后要由工作負(fù)責(zé)人檢查安全措施是否漏項(xiàng)，檢查設(shè)備運(yùn)行是否正常，檢查材料工器具的準(zhǔn)備是否齊全合適。
5)要求工作負(fù)責(zé)人對(duì)班組成員的著裝、精神狀態(tài)進(jìn)行檢查，確保班員狀態(tài)良好、工作效率高。
二、在二次繼保施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)
1)在二次繼電保護(hù)改造工程中，《繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置檢驗(yàn)條例》中規(guī)定:現(xiàn)場(chǎng)工作應(yīng)按圖紙進(jìn)行，嚴(yán)禁憑記憶作為工作依據(jù)。二次繼電保護(hù)施工圖紙也可能經(jīng)過很多人的手改變更，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際接線難免與圖紙資料內(nèi)容不一致，在拆設(shè)備前一定認(rèn)真核對(duì)，并做好記錄，對(duì)拆除舊設(shè)備，決不能采用破壞性拆除，應(yīng)保持其完整性，否則當(dāng)設(shè)備改造后發(fā)現(xiàn)新設(shè)備不能投入運(yùn)行時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行恢復(fù)時(shí)，難以恢復(fù)原狀，勢(shì)必對(duì)電網(wǎng)的運(yùn)行存在影響。所以，現(xiàn)場(chǎng)拆除二次線時(shí)，首先做好標(biāo)記和記錄，并做好相應(yīng)的核實(shí)，防止無標(biāo)記拆除后，給改造項(xiàng)目帶來不必要的麻煩。在拆除過程中，先拆有電側(cè)，后拆無電側(cè)，并將無用的電纜抽出，用絕緣膠布把露出的電線頭包起來，切忌由于拆除不徹底引起新設(shè)備有寄生回路，給新投設(shè)備的運(yùn)行帶來安全隱患。
2)在現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)如果遇到技術(shù)性的難題，首先停下來，與繼保及運(yùn)行工作人員、廠家、設(shè)計(jì)人員進(jìn)行討論、協(xié)商，找出解決問題的辦法，并在圖紙上進(jìn)行相應(yīng)的變更，確認(rèn)后方可繼續(xù)進(jìn)行下一步的工作。更改接線后要在繼電保護(hù)記錄本作過好記錄，切忌擅自變更回路，使得以后運(yùn)行調(diào)試工作難以進(jìn)行。
3)在電流互感器二次回路上工作時(shí)，首先用鉗型電流表測(cè)量并記下電流回路的電流，接著短接從電流互感器過來的那一側(cè)端子排，然后用鉗型電流表測(cè)量短接線內(nèi)和被短接部分的電流，如果短接線內(nèi)的電流和短接前所測(cè)電流相等而被短接部分的電流為零，這就說明短接好了，之后便可以安全打開電流端子中間的連接片，進(jìn)行下一步的工作。一般短接時(shí)應(yīng)該先短N(yùn)相，再短依次其他三相。在拆除工作中如果有明顯的火花時(shí)說明外部二次有問題，應(yīng)立即恢復(fù)短接線，待重新檢查處理后在繼續(xù)工作。
4)新接電壓回路或者小母線引下線時(shí)，首先檢查裝置內(nèi)部的電壓回路應(yīng)該沒有短路、絕緣良好，再將即將接入的線對(duì)好線，套上清晰的標(biāo)示號(hào)頭，先接上裝置不帶電的那一端，再接帶電的一端或者小母線。
三、保護(hù)裝置調(diào)試中應(yīng)注意的幾點(diǎn)問題
1)切忌用短接出口接點(diǎn)的方法來傳動(dòng)保護(hù)裝置，防止不小心走錯(cuò)間隔而誤短接出口，引起其他運(yùn)行設(shè)備跳閘。繼電器和插件的插拔，應(yīng)在斷電的條件下進(jìn)行，并做好記錄，防止繼電器和插件插拔錯(cuò)位置，防止出現(xiàn)出口錯(cuò)亂的誤整定事件的發(fā)生。
2)保護(hù)裝置上電試驗(yàn)時(shí)，特別注意安全措施是否完備，接線是否正確，應(yīng)當(dāng)取下的壓板是否取下。對(duì)交流回路加電流、電壓時(shí)，要注意把外回路斷開，防止引起反充電或其它保護(hù)裝置誤動(dòng)，而引起其他運(yùn)行設(shè)備跳閘。
3) 防止整定單中由于計(jì)算錯(cuò)誤而出現(xiàn)的誤整定外，還應(yīng)注意試驗(yàn)中把定值修改，工作結(jié)束時(shí)忘?；?，因此校驗(yàn)工作結(jié)束后，必須進(jìn)行校核，并打印一份最新定值存檔。
4) 在保護(hù)裝置試驗(yàn)完畢后，對(duì)試驗(yàn)前所做的安全措施進(jìn)行逐一核對(duì)，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，分析裝置正常，滿足保護(hù)邏輯功能后，將打開的二次線進(jìn)行逐一恢復(fù)，對(duì)CT、PT和跳閘回路恢復(fù)后，要進(jìn)行核實(shí)，保證恢復(fù)的正確性，防止在恢復(fù)過程中誤碰而引起其他運(yùn)行設(shè)備跳閘。
四、加強(qiáng)監(jiān)視，確保改造設(shè)備順利投運(yùn)
1)保護(hù)裝置投運(yùn)后，必須進(jìn)行電流、電壓向量檢查，通過畫相量圖分析接線的正確性后，方可投入運(yùn)行。
2)保護(hù)裝置在一次設(shè)備操作過程中，發(fā)現(xiàn)裝置異常，停止投運(yùn)設(shè)備，立即對(duì)裝置發(fā)生的異常進(jìn)行分析研究，并與廠家人員探討，研究對(duì)策，采取補(bǔ)救措施，防止設(shè)備因抗干擾問題引起保護(hù)裝置誤動(dòng)。
3)對(duì)設(shè)備投運(yùn)后發(fā)現(xiàn)的缺陷和異常，經(jīng)過研究討論后，無法馬上解決的問題需報(bào)請(qǐng)上級(jí)部門和向調(diào)度運(yùn)行部門進(jìn)行技術(shù)交底，以便在今后運(yùn)行中加強(qiáng)監(jiān)視。在未拿出對(duì)策以前，切忌貿(mào)然對(duì)運(yùn)行設(shè)備作處理，如果必須要處理，必須經(jīng)上級(jí)部門批準(zhǔn)和采取相應(yīng)的安全措施。
4)如果出現(xiàn)兩段PT反供電的情況一定要查清二次遙測(cè)及電度等回路的接線是否有電壓并聯(lián)情況，并立即采取措施斷開并聯(lián)電壓回路。
5)在投運(yùn)過程中，要求不斷對(duì)保護(hù)、測(cè)控、電度計(jì)量各個(gè)屏的電流、電壓進(jìn)行監(jiān)控，若出現(xiàn)電流缺相可判斷為CT斷線，必須停止投運(yùn)設(shè)備，排除故障后才可繼續(xù)進(jìn)行。
結(jié)束語:
隨著保護(hù)裝置的微機(jī)化程度不斷提高，對(duì)二次繼保改造工程的施工質(zhì)量和人員技術(shù)的要求也越來越高，因此我們?cè)谑┕ぶ袘?yīng)該不斷總結(jié)提高，在執(zhí)行繼電保護(hù)反措方面要不折不扣地落實(shí)，并且進(jìn)行逐一核實(shí)，才能高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量地完成二次繼保改造工程任務(wù)。
參考書目:
第5篇：拆除工程的安全措施范文
*******************有限公司
煙囪拆除高空作業(yè)安全措施
一、工程概況：
本工程為煙囪拆除工程，該煙囪高33米，100m3。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，塔身地面：北向外5米，公路及行人：東5米建筑物，西：車庫南5米，廠內(nèi)行車道。
二、施工主要內(nèi)容：
1、施工工序：
工具準(zhǔn)備搭腳手架防護(hù)煙囪拆除清場(chǎng)、運(yùn)輸
2、施工主要內(nèi)容：
高33米、100m3煙囪拆除，不拆基礎(chǔ)。在拆塔前，先將地面以塔身為中心向外8米，用鋼管腳手架搭好，在鋼管腳手架的外邊從上到下圍好安全網(wǎng)，在從上到下圍上防護(hù)網(wǎng)使風(fēng)鎬打下的砼塊不得飛出安全網(wǎng)外（圍的密密實(shí)實(shí)，正如用罩子罩在煙囪上般），從而保護(hù)行人安全。
在防護(hù)網(wǎng)上要掛上明顯的交通標(biāo)示，夜間要掛上紅燈。
三、施工技術(shù)措施：
1、施工人員施工措施：
1、煙囪周邊全部搭設(shè)安全網(wǎng)，拆下的小塊不得超過25cm×25cm左右。
2、煙囪上部倒錐:用空壓機(jī)打成小塊，在用氧氣割掉鋼筋。
3、煙囪筒壁:在筒身內(nèi)部達(dá)設(shè)腳手架,施工人員在腳手架上作業(yè),用空壓機(jī)打成小塊，在用氧氣割掉鋼筋。
4、下料:在煙囪內(nèi)壁下料。
5、作業(yè)人員全部系雙保險(xiǎn)扣，定向監(jiān)驗(yàn)施工。
2、施工員職責(zé)：
1、在甲方項(xiàng)目經(jīng)理指導(dǎo)下，對(duì)單位工程所劃分的作業(yè)區(qū)段管理工作負(fù)責(zé)。
2、對(duì)單位工程的質(zhì)量檢查、安全、進(jìn)度負(fù)責(zé)至各作業(yè)組。
3、參加施工階段的安全、質(zhì)量檢查工作。
四、工期保證措施：
1、根據(jù)此工程的實(shí)際情況制定目標(biāo)，分段分工進(jìn)行實(shí)施，把握施工進(jìn)度和施工程序，科學(xué)安排；合理組織，在保證工程安全的前提下，提高工程的作業(yè)力度。
2、按照工程具體章程規(guī)范循序進(jìn)行施工,在制度施工計(jì)劃的進(jìn)度上要抓好主要關(guān)鍵工序,將進(jìn)度和計(jì)劃層層落實(shí),并具體到每個(gè)施工人員,使之拆之不扣,確保工程進(jìn)展順利和確保整體工程計(jì)劃的如期在45個(gè)晴天結(jié)束。
五、施工組織與設(shè)計(jì)：
現(xiàn)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu)和勞力計(jì)劃:
姓名職務(wù)工地職務(wù)培訓(xùn)情況
王太平經(jīng)理總負(fù)責(zé)
兼管理安全生產(chǎn)監(jiān)督局
安全員1名安全員安全管理安全生產(chǎn)監(jiān)督局
質(zhì)量監(jiān)督員1名質(zhì)量監(jiān)督質(zhì)監(jiān)員技校
施工隊(duì)長(zhǎng)2名施工隊(duì)長(zhǎng)施工隊(duì)長(zhǎng)勞動(dòng)局
材料員1名材料員材料員
供應(yīng)1名供應(yīng)
施工人員10名
合計(jì)：15人
六、工程質(zhì)量保證措施及文明施工：
1、施工前有甲方配合組織施工人員安全學(xué)習(xí)及方案討論，詳細(xì)了明施工程序。
2、做好技術(shù)交底，按規(guī)定要求施工
3、施工中采用自檢;互檢;交接檢和專業(yè)檢查相結(jié)合，確保工程安全。
4、甲方雙方質(zhì)量監(jiān)督員應(yīng)全過程按程序驗(yàn)收法跟蹤監(jiān)督質(zhì)量，前道工序驗(yàn)收確認(rèn)簽字后方可進(jìn)行下道工序的施工。
5、在施工中嚴(yán)格控制二次污染，保證施工設(shè)備的干凈和整潔。
6、保持現(xiàn)場(chǎng)清潔衛(wèi)生，及時(shí)處理施工垃圾做到工完場(chǎng)地清
7、嚴(yán)格執(zhí)行其他文明規(guī)定。
七、施工安全措施：
1、安全施工措施：
1、施工人員必須持證上崗（高空懸掛作業(yè)證）。
2、施工人員全部參加保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)。
3、施工人員進(jìn)場(chǎng)施工要服從甲方各項(xiàng)目規(guī)章制度。
4、高空作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行高空作業(yè)操作規(guī)程。
5、懸吊作業(yè)必須附加雙保險(xiǎn)。
6、作業(yè)前對(duì)棕繩、滑輪做荷載測(cè)試。
7、高空使用工具、材料在吊裝使用中應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定固定，絕對(duì)保證不發(fā)生墜落;塔身周邊搭設(shè)安全網(wǎng)以防高空墜落。
8、施工區(qū)域設(shè)有標(biāo)志；禁止行人通過；禁止行留并派專人監(jiān)護(hù)。
9、在防護(hù)網(wǎng)上要掛上明顯的交通標(biāo)示，夜間要掛上紅燈。
2、安全員職責(zé)：
1、遵照施工安全規(guī)范的規(guī)定，做好現(xiàn)場(chǎng)安全管理、安全教育工作。
2、做好施工現(xiàn)場(chǎng)“四口”、“五臨邊”的防護(hù)工作，參與施工方案中安全技術(shù)措施的審定及現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)的驗(yàn)收工作。
3、對(duì)工程執(zhí)行安全否決權(quán)，對(duì)聲音指揮、作業(yè)的行為有權(quán)制止、處罰、停工整改或越級(jí)申訴。
4、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的各種機(jī)具和防護(hù)設(shè)施，有權(quán)加以制止，并拒絕辦理手續(xù)。
八、易燃易爆氣瓶在存放中的安全措施：
1、嚴(yán)禁受熱。不能把氣瓶放在烈日下曝曬或者靠近其它熱源，與明火更要保持定的安全距離，并采取有效的隔離措施。倉庫儲(chǔ)存要保持通風(fēng)。露天放置要用不燃材料搭建臨時(shí)遮陽施設(shè)，必要的時(shí)候可以用水噴濕房頂，降低環(huán)境溫度。發(fā)生火災(zāi)的地方如果存有氣瓶，應(yīng)著重考慮先撤出氣瓶，以防受熱膨脹爆炸，擴(kuò)大火勢(shì)或傷人。
2、氣瓶閥門應(yīng)旋緊，不得泄漏。
3、不得將互相抵觸的鋼瓶混存放置。如氫氣鋼瓶與氯氣鋼瓶、氫氣鋼瓶與氧氣鋼瓶、液氯鋼瓶與液氨鋼瓶等，均不得混存在一處；否則會(huì)由于各自漏氣時(shí)在光和其它條件下引起燃燒或爆炸。
4、戴上并旋緊瓶帽。瓶帽是保護(hù)瓶閥的裝置。瓶間一旦斷裂，氣體會(huì)高速逸出。如果氧氣瓶涂有油脂，氧氣在高速逸出時(shí)就會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈氧化而引起燃燒。其它易燃?xì)怏w高速逸出時(shí)還會(huì)產(chǎn)生靜電放電，引起火災(zāi)或爆炸事故。
5、氣瓶應(yīng)按規(guī)定涂色，標(biāo)志一定要明顯。國(guó)家規(guī)定的氣瓶漆色標(biāo)準(zhǔn)是：氧氣瓶為天藍(lán)色，氫氣瓶為深綠色，氮?dú)馄繛楹谏?，石油氣瓶為灰色，氯氣瓶為草綠色，二氧化碳瓶為鋁白色，乙炔氣瓶為白色。
6、放置易燃易爆氣瓶的場(chǎng)所應(yīng)根據(jù)數(shù)量的多少設(shè)置足夠數(shù)量小型滅火器材。
第6篇：拆除工程的安全措施范文
關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)換層支模體系；施工技術(shù)；安全措施
Abstract: along with our country economy development and the advancement of modern city, construction industry is booming. Construction enterprises in quality control and improve the construction efficiency, reduce the construction cost have achieved great results, at the same time, the construction enterprise also pay more attention to the new technology development and application, and strive to do construction engineering project management level and the level of technology improve. But it is the only way to improved fundamentally the market competition ability of the construction enterprise, enterprise in the fierce market competition.
Key words: convert layer mode branch system; Construction technology; Security measures
中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
隨著我國(guó)建筑行業(yè)的迅猛發(fā)展，高層、超高層等建筑工程項(xiàng)目也層出不窮。在高層、超高層建筑施工中，對(duì)于轉(zhuǎn)換層支模體系應(yīng)用越來越廣泛。在轉(zhuǎn)換層高大截面梁結(jié)構(gòu)施工中，如何提高施工技術(shù)、控制施工質(zhì)量、做好安全措施，是本文主要研究和探討的問題。
一、關(guān)于轉(zhuǎn)換層支模體系施工中材料質(zhì)量的控制問題
要控制工程質(zhì)量，首先要嚴(yán)把建筑材料質(zhì)量關(guān)。只有在保證了材料質(zhì)量合格，規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，使用合理的前提下，談施工技術(shù)和管理才有意義。
（一）模板的質(zhì)量控制
在轉(zhuǎn)換層支模體系施工中，要按施工要求進(jìn)行模板設(shè)計(jì)。首先要保證模板的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性合乎標(biāo)準(zhǔn)，與此同時(shí)，力求保證模板表面光潔，陰陽角模板統(tǒng)一整齊。
（二）模板支架的質(zhì)量控制
在選擇模板支架的時(shí)候，要保證支架所用的鋼材的強(qiáng)度等級(jí)與施工要求相符。鋼管表面不能存在裂紋、壓痕、硬彎等瑕疵，力求平直光滑。在鋼管入場(chǎng)前，要進(jìn)行抽樣檢查，確保鋼管的抗彎性能和抗拉性能合乎標(biāo)準(zhǔn)。否則，不得入場(chǎng)。
（三）扣件的質(zhì)量控制
目前施工中用的扣件通常采用的是可鍛造扣件。在扣件的選取過程中，首先要保證產(chǎn)品許可證、合格證等證件齊全。其次，要杜絕有瑕疵的扣件進(jìn)場(chǎng)，如有裂紋、氣孔、砂眼等。再次，要保證扣件的規(guī)格與鋼管型號(hào)相符，與鋼管夾緊時(shí)開口處距離合格，且受力性能達(dá)標(biāo)。同時(shí)要保證其貼和面平整，活動(dòng)部位靈活。以上是對(duì)于新扣件的質(zhì)量考量標(biāo)準(zhǔn)。如果使用舊扣件，則必須進(jìn)行抽樣檢查，確保舊稿件的質(zhì)量合乎標(biāo)準(zhǔn)。
二、關(guān)于轉(zhuǎn)換層支模體系施工中的技術(shù)問題
（一）支撐系統(tǒng)和梁的施工技術(shù)要點(diǎn)
1.支模架的搭設(shè)工作要在結(jié)構(gòu)層混凝土表面強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定數(shù)值后才能進(jìn)行。搭設(shè)水平掃地桿之前，要仔細(xì)審核支模架立桿的縱橫間距，間距符合標(biāo)準(zhǔn)后，才能進(jìn)行立桿搭設(shè)工作。
2.搭設(shè)鋼管排架時(shí)，應(yīng)該遵照“橫平豎直，縱橫連通”的原則，確保上下樓層支模架立桿在一個(gè)垂直線上，盡量采用整根鋼管。
3.要確保連接件連接牢固，水平拉桿要做到整體貫通。在施工中，要設(shè)置臨時(shí)的斜向支撐，以防止架體豎立不穩(wěn)，搖晃倒地，給施工帶來不便或使施工人員安全受到威脅。
4.應(yīng)保證鋼管外楞安裝時(shí)候的接頭相互錯(cuò)開搭接，搭接處螺桿要保證在兩道以上。同時(shí)注意螺桿不能有滑絲現(xiàn)象產(chǎn)生。
（二）模板安裝方面的技術(shù)要點(diǎn)
1.墻體模板安裝的技術(shù)要點(diǎn)
（1）安裝前，要在墻體接茬處鑿毛，清理墻體內(nèi)的雜物，做好測(cè)量放線工作。
（2）安裝前，在底板上根據(jù)放線尺寸，要貼上海綿條。海綿條要與底板貼合緊密、平整，以此預(yù)防模板根部漏漿現(xiàn)象產(chǎn)生。
2.梁模板安裝的技術(shù)要點(diǎn)
（1）起拱高度要與設(shè)計(jì)要求相符。
（2）注意梁的側(cè)模要包住底膜，同時(shí)下面龍骨要包住側(cè)模。
3.樓板模板安裝的技術(shù)要點(diǎn)
在樓模板安裝過程中，通常采用單塊就位的形式。此時(shí)應(yīng)該從每個(gè)鋪設(shè)單元的四周開始，先用陰角模板和墻、梁模板相連，然后由四周再向中央鋪設(shè)。起拱高度要遵照設(shè)計(jì)要求，同時(shí)保證中間起拱，四周不起拱。
4.柱模板安裝的技術(shù)要點(diǎn)
在柱模板的安裝過程中，要注意板塊與板塊豎向接縫的處理。要將接縫做成企口式拼接，然后利用柱箍、支撐體系把柱固定住。
（三）模板拆除方面的技術(shù)要點(diǎn)
模板拆除工作也是支模體系施工中的一項(xiàng)重要工作，拆模工作做得好壞，對(duì)整個(gè)支模體系的施工都影響深遠(yuǎn)。在模板拆除過程d中，要注意以下要點(diǎn)：
1.在模板拆除前，要先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)同條件的試塊進(jìn)行測(cè)試，達(dá)到指導(dǎo)強(qiáng)度，符合設(shè)計(jì)要求的百分率后，方可在技術(shù)人員下發(fā)拆模通知書后，對(duì)模板進(jìn)行拆除。
2.側(cè)模的拆除工作，要在混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2Mpa，并確保其表面和棱角不會(huì)因?yàn)槟０宀鸪ぷ鞫軗p的前提下方可進(jìn)行；而混凝土的底模的拆除工作，要在其混凝土強(qiáng)度符合現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)拆模時(shí)所需混凝土強(qiáng)度規(guī)定后方可拆除。
3.模板拆除工作通常遵循的原則是與模板安裝的順序相反，也就是先安的后拆，后安的先拆。
4.模板拆除后，應(yīng)即刻清掃模板平臺(tái)上的雜物。在檢查模板沒有與其他地方勾連的地方之后，可以將模板吊出；
5.模板拆除后，吊至儲(chǔ)存處時(shí)，要保持模板平放，并及時(shí)對(duì)模板進(jìn)行清理，對(duì)有破損的模板及時(shí)修復(fù)，以備再次利用。
6.及時(shí)給模板刷隔離劑，防止灰漿粘接在上面，對(duì)模板造成損害。
7.模板拆除、運(yùn)輸和存放過程中，要注意施工安全，杜絕施工事故的發(fā)生。
三、關(guān)于轉(zhuǎn)換層支模體系施工中的安全措施問題
轉(zhuǎn)換層支模體系施工由于屬于高空作業(yè)，且具備工程量較大，施工技術(shù)復(fù)雜，施工人員眾多，施工周期較長(zhǎng)等特點(diǎn)，導(dǎo)致存在很多安全隱患。如何做好安全措施，防止施工事故的發(fā)生，是在轉(zhuǎn)換層支模體系施工過程中必須引起我們高度重視的問題。筆者認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面來強(qiáng)化轉(zhuǎn)換層支模體系施工中的安全措施：
1.首先要提高全體施工人員的安全防護(hù)意識(shí)，嚴(yán)格遵照高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。
2.在模板安裝前，要搭好安裝工作中需要的腳手架。在梁底水平桿下，要設(shè)置腳手片安全隔離層。
3.在模板安裝過程中，在施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)工作梯，嚴(yán)禁施工人員爬模上下或者隨吊車上下。
4.模板堆放或安裝完成后，要及時(shí)采取防觸電措施。將模板串聯(lián)后與避雷網(wǎng)連接。防止雷電毀物傷人。
5.當(dāng)模板在施工樓層上臨時(shí)周轉(zhuǎn)停放時(shí)，要確保有可靠的防傾倒措施以保證安全，并及時(shí)將模板轉(zhuǎn)運(yùn)到安全地區(qū)。
6.混凝土澆筑前和澆筑過程中，對(duì)所有支撐做細(xì)致檢查，確保支撐可靠，扣件無松動(dòng)。慣常性檢查模板的支撐工具是否穩(wěn)妥、平臺(tái)連接處的螺栓是否松動(dòng)、模板吊鉤是否完好等也是十分必要的工作。
7.經(jīng)常性檢查支模架。對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的支模架錯(cuò)位、松動(dòng)、損壞等問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)解決。決不能等事故發(fā)生后才引起重視。
8.嚴(yán)格控制施工中的超負(fù)荷運(yùn)載問題。嚴(yán)禁超載現(xiàn)象發(fā)生。
9.高空作業(yè)的工作人員應(yīng)配備工具箱或工具袋，隨身工具應(yīng)隨時(shí)收納，嚴(yán)防工具高空墜落傷人。
10.模板吊運(yùn)采用卡環(huán)吊鉤。在風(fēng)力超過5級(jí)的情況下停止作業(yè)。
結(jié)束語：
轉(zhuǎn)換層支模體系在建筑工程中的應(yīng)用，對(duì)于節(jié)省建筑材料、提高生產(chǎn)效率都有很大幫助。在實(shí)際施工中，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范來進(jìn)行施工，注意施工技術(shù)要點(diǎn)的掌握和應(yīng)用。于此同時(shí)，在施工中還要做好安全措施，嚴(yán)格按照安全規(guī)范施工。爭(zhēng)取在轉(zhuǎn)換層支模體系的施工中，既要質(zhì)量又要效率，同時(shí)還要保證安全無事故生產(chǎn)。使施工高效、有序、正常進(jìn)行。
參考文獻(xiàn)：
[1]鐘建興.高層建筑厚板結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層施工技術(shù)的工程實(shí)踐[J].廣西城鎮(zhèn)建設(shè)，2010（08）.
[2]中國(guó)建筑科學(xué)研究院，哈爾濱工業(yè)大學(xué).JGJI 30-2001 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范[S].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2002.
[3]DB33/1035-2006 建筑施工扣件式鋼管模板支架技術(shù)規(guī)程[S].杭州：浙江大學(xué)出版社，2006.
第7篇：拆除工程的安全措施范文
【關(guān)鍵詞】建筑工程；高支模；施工技術(shù)；安全措施
1 造成高支模施工事故原因歸納
1.1 引發(fā)高支模支架坍塌事故的直接原因
1.1.1 支架因設(shè)計(jì)和施工缺陷，不具有確保安全的承載能力。這類支架在正常澆筑和荷載增加的過程中，隨時(shí)都會(huì)在任何首先達(dá)到臨界極限應(yīng)力或變形（位移）的部位發(fā)生失穩(wěn)和破壞，從而引起支架瞬間坍塌。
1.1.2 支架因設(shè)計(jì)和施工原因，使其承載能力沒有多大富裕，使其難以在支架的實(shí)際荷載增加和實(shí)際承載能力降低因素影響下確保安全。當(dāng)遇有顯著的實(shí)際荷載增大或?qū)嶋H的承載能力降低時(shí)，就會(huì)由局部失穩(wěn)開始、迅即引發(fā)模板支架整體坍塌。
1.1.3 因承載構(gòu)造和支架的設(shè)計(jì)或施工原因，使其存在較為危險(xiǎn)的起因物或薄弱部位。即使在較為正常的荷載下，也極易在此部位出現(xiàn)局部垮塌，產(chǎn)生很大的沖擊和扯拉作用，連帶架體整齊垮塌。
1.2 模板支架發(fā)生坍塌的技術(shù)原因
1.2.1 架體或其桿件、節(jié)點(diǎn)實(shí)際受到的荷載作用超過了其實(shí)際具有的承載能力、特別是穩(wěn)定承載能力。
1.2.2 架體由于受到了不應(yīng)有的荷載作用，或者架體發(fā)生了不應(yīng)有的設(shè)置與工作狀態(tài)變化，導(dǎo)致發(fā)生非原設(shè)計(jì)受力狀態(tài)的破壞。
2 工程實(shí)例
某工程商住宅樓，總建筑面積約為32萬m2。該工程共設(shè)置3層地下室，每層高度在4.8～7.36m。比較大的梁截面尺寸有1000mm×1500mm、1300mm×1500mm、1800mm×1600mm等，板厚包括350mm、600mm、800mm等。其中梁截面尺寸1500mm×1300mm的梁支架立桿采用Ф48mm鋼管，支架立桿鋼管橫向間距為600mm，縱向間距為450mm，采用18mm厚夾板的底模，18mm厚夾板的側(cè)模。主龍骨采用雙木枋，其間距為600mm，次龍骨間距為300mm，側(cè)模豎肋間距為300mm，對(duì)拉螺栓3排Ф12@600mm。屬于高支模的范疇。
3 高支模系統(tǒng)工藝流程
該項(xiàng)目的工藝流程為:放出軸線及梁位置線定好水平控制標(biāo)高滿堂紅頂架搭設(shè)架設(shè)梁底木枋龍骨于鋼管頂托托板上梁底模板及側(cè)模板安裝#架設(shè)板底木枋龍骨于鋼管頂托托板上#樓面模板安裝#梁板鋼筋綁扎隱蔽工程驗(yàn)收梁板混凝土澆注#混凝土保養(yǎng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求后松下可調(diào)頂托拆除梁板模板、清理模板拆除水平拉桿及鋼管頂架等。
4 高支模施工中鋼管支架的搭設(shè)順序
在施工中，鋼管支架的搭設(shè)順序依次為:軸線及梁位放線在地面上水平標(biāo)高控制梁板豎向支頂安裝架設(shè)梁底木枋龍骨于鋼管頂托托板上梁底模板及梁側(cè)模安裝架設(shè)板底木枋龍骨于鋼管頂托托板上樓板模板安裝模板、支頂驗(yàn)收梁板鋼筋綁扎梁板混凝土澆注混凝土養(yǎng)護(hù)。
在安裝高支模支架時(shí)，必須設(shè)置臨時(shí)的防傾覆設(shè)施，同時(shí)還要注意以下幾個(gè)方面:
4.1 立桿必須設(shè)置縱橫向掃地桿，縱上橫下。
4.2 在立桿的底部，必須設(shè)置墊板和底座，立桿的頂部可以設(shè)置可調(diào)支托，其螺桿伸出鋼管頂部須≯150mm。
4.3 每隔2m應(yīng)設(shè)置1道縱橫的水平方向拉桿，同時(shí)所有的水平拉桿均應(yīng)與四周固定牢靠。當(dāng)無處可頂時(shí)，應(yīng)在水平拉桿的端部和中部沿豎向設(shè)置連續(xù)式剪力撐。
4.4 緊固扣件時(shí)，可以使用力矩扳手實(shí)測(cè)，同時(shí)注意所有扣件的開口必須向外。
4.5 搭設(shè)腳手架時(shí)，施工人員必須系安全帶、佩戴安全帽，操作工具均應(yīng)放置在隨身攜帶的工具箱內(nèi)，在吊裝工具下方不允許有人。
4.6 立桿接長(zhǎng)可以使用對(duì)接扣件連接，相鄰立桿的對(duì)接接頭不能在同步內(nèi)，每隔1根立桿的對(duì)接接頭在豎向的間距應(yīng)該比規(guī)定的長(zhǎng)度要長(zhǎng)。接點(diǎn)中心距主節(jié)點(diǎn)的距離也應(yīng)該符合規(guī)定。
4.7 鋼管支架搭設(shè)時(shí)，其規(guī)格、材料、間距、扣件等均應(yīng)符合施工方案的要求。
4.8 在不符合施工要求的天氣條件下，不能進(jìn)行危險(xiǎn)作業(yè)。
5 混凝土澆搗的管理
5.1 澆注的墻、柱和梁板的豎向結(jié)構(gòu)達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度后，方可作為模板支架的約束端。
5.2 混凝土施工前，應(yīng)檢查其施工配合比，對(duì)混凝土的坍落度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，符合規(guī)定要求后再進(jìn)行澆注。
5.3 要如實(shí)地填寫混凝土委托單，委托單的內(nèi)容包括項(xiàng)目名稱、施工部位、外加劑、強(qiáng)度等級(jí)等信息。
5.4 澆注混凝土前，應(yīng)檢查輸送管線的布置方式，使其符合規(guī)范的要求。施工時(shí)，應(yīng)避免水平振動(dòng)荷載，也應(yīng)避免在澆注過程中出現(xiàn)混凝土堆載過大的現(xiàn)象。
5.5 施工時(shí)，要保證模板支架均衡受載；嚴(yán)格保證施工荷載在設(shè)計(jì)荷載的范圍內(nèi)，對(duì)超過最大荷載的情況要提前制定預(yù)案?；炷翝沧⑦^程中，應(yīng)檢查支架的支承狀況，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)解決。
6 模板拆除的技術(shù)措施
6.1 拆除時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守各類模板拆除作業(yè)的安全要求，使用吊機(jī)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守起重吊裝安全操作規(guī)程和“十不吊”規(guī)定，特種作業(yè)人員持證上崗。設(shè)立警戒區(qū)域，有專人監(jiān)護(hù)，非工作人員不得進(jìn)入。
6.2 側(cè)模，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞后，方可拆除非承重模板；底模，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的1 0 0% 后，方可拆除。
6.3 模板拆除的順序和方法應(yīng)按照配板設(shè)計(jì)的規(guī)定進(jìn)行，遵循先支后拆、先拆板后拆梁，先拆非承重部分，后拆承重部分，梁板拆除時(shí)由中間向兩邊拆，側(cè)墻拆除時(shí)由上向下拆。拆底部受力模板應(yīng)經(jīng)施工技術(shù)人員按試塊強(qiáng)度檢查，確認(rèn)混凝土已達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)方可拆除。
6.4 拆除模板時(shí)，首先松動(dòng)模板頂托，拆除內(nèi)楞方木、外楞方鋼，并拆除18 厚膠合模板。拆除模板應(yīng)一次全部拆除完畢，模板拆除后，逐步拆除支頂架直至全部拆除完畢。
6.5 因側(cè)墻模板拆除比中、頂板模板拆除較早，側(cè)墻及內(nèi)外楞拆除以后，需將支頂架的頂托重新調(diào)長(zhǎng)，支頂固定在側(cè)墻上，且支頂需牢固。
7 高支模監(jiān)測(cè)措施
7.1 混凝土施工過程監(jiān)控
由現(xiàn)場(chǎng)專職安全員對(duì)施工過程模板及其頂架安全進(jìn)行監(jiān)控。監(jiān)控內(nèi)容有：模板、頂架豎向的位移情況；支撐架的水平位移情況；混凝土澆注過程中堆積過高的情況；施工荷載情況。
7.2 混凝土澆筑控制
在澆搗混凝土前，腳手架由專業(yè)施工公司自檢、項(xiàng)目部和監(jiān)理公司檢查、公司質(zhì)檢部檢查合格后報(bào)安監(jiān)站檢查，合格后才能澆筑。澆筑混凝土的過程中，由質(zhì)安員、施工員對(duì)架體檢查，隨時(shí)觀測(cè)架體變形，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)排除。混凝土澆筑時(shí)，為減少施工過程中支撐架體的水平荷載和位移，確保架體穩(wěn)定，混凝土輸送方式應(yīng)選擇不會(huì)產(chǎn)生水平荷載的臂架泵，而棄用產(chǎn)生水平荷載較大的地泵。澆筑時(shí)應(yīng)隨澆隨平，不得堆積。
7.3 高支模位移監(jiān)測(cè)措施
班組日常進(jìn)行安全檢查，項(xiàng)目部每周進(jìn)行安全檢查，分公司每月進(jìn)行安全檢查，所有安全檢查記錄必須形成書面材料。高支模日常檢查、巡點(diǎn)部位：1）桿件的設(shè)置和連接、連墻件、支撐、剪刀撐等構(gòu)件是否符合要求。2）地基是否積水，底座是否松動(dòng)，立桿是否懸空。3）連接扣件是否松動(dòng)。4）架體是否有不均勻的沉降及架體垂直度。5）施工過程中是否有超載現(xiàn)象。6）安全防護(hù)措施是否符合規(guī)范要求。7）支架與桿件是否有變形的現(xiàn)象。支架在承受六級(jí)及以上大風(fēng)或大暴雨后必須進(jìn)行全面檢查。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目：立桿頂水平位移、支架整體水平位移及立桿的基礎(chǔ)沉降。
第8篇：拆除工程的安全措施范文
關(guān)鍵詞既有線樞紐站 擴(kuò)能改造 施工安全管理
Abstract: in recent years, with the speed up the pace of leap-forward development, increased a lot of new railway transport capacity into existing lines renovation project, and existing transport capacity of the reconstruction project characteristic is a tight schedule, a heavy task, involve department, and must ensure the normal operation of railway the premise of construction work. To ensure the safety of construction vehicle, two not by accident, the author combined with so-and-so railway transport capacity improvement project examples, from the station and the complexity of the transformation, point of the importance of safety management, and the engineering key points and difficulties and hazard analysis, and adopt corresponding measures and countermeasures. This paper experience of similar existing hub station modification construction has reference value.
Keywords: line hub station presents the modification construction safety management
中圖分類號(hào)：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
1 工程概況
某省會(huì)樞紐站原為單線未端車站，本次施工結(jié)合兩條客運(yùn)專線引入既有站進(jìn)行擴(kuò)能改造，過程中又增加第三條客運(yùn)專線的引入變更。本站既有三個(gè)站臺(tái)、5條到發(fā)線、1條通過正線，建成后為七個(gè)站臺(tái)、12條到發(fā)線、4條通過正線；拆除既有站臺(tái)柱雨棚，結(jié)合新建股道建無站臺(tái)柱雨棚、北高架候車室；客車整備所、車輛段、供電段改造；新建動(dòng)車整備庫、動(dòng)車存車場(chǎng)等。
2工程分析
2.1 工程的重點(diǎn)與難點(diǎn)分析
（1）施工與運(yùn)輸矛盾突出：作為省會(huì)城市樞紐站，運(yùn)輸任務(wù)非常繁忙，既有車站只有6條到發(fā)線，改造施工影響車站的股道應(yīng)用能力，對(duì)車站運(yùn)輸影響大。
（2）專業(yè)構(gòu)成復(fù)雜：車站改造涉及專業(yè)部門多，主要有車站、車務(wù)、電務(wù)、工務(wù)、供電、供水等。
（3）改擴(kuò)建旅客地道，框架在既有高架候車室基礎(chǔ)梁下方及靠近高架候車室柱基礎(chǔ)樁。改造既有旅客地道需拆除出口處會(huì)合大廳冷水機(jī)房及增設(shè)兩座通道會(huì)合廳。
（4）施工中股道擴(kuò)能、線路換邊、咽喉改造等分階段實(shí)施，須通過多次二級(jí)以上大型封鎖，封鎖一次要同時(shí)拆除多組既有道岔，插入復(fù)式交分道岔，工作量大、時(shí)間短，且封鎖施工涉及專業(yè)多。
（5）高架候車室、無柱雨棚橫跨線路、孔樁施工在既有線邊，大型鋼構(gòu)吊裝橫跨接觸網(wǎng)，對(duì)既有設(shè)備、車站運(yùn)營(yíng)影響大。
（6）新增三座立交橋基坑開挖深度9~13米，分兩階段施工，每個(gè)階段均需停用相應(yīng)股道拆除既有設(shè)備，有兩個(gè)框架基礎(chǔ)支護(hù)施工南北端都是既有線，夾在兩線間。
2.2 重點(diǎn)危險(xiǎn)源分析
2.2.1 地下管線路徑不能明確，對(duì)施工安全十分不利。鐵路樞紐站歷經(jīng)多次改造，電纜、光纜、水管幾經(jīng)遷改，路徑錯(cuò)綜復(fù)雜，設(shè)備管理部門不能確定電纜、光纜、水管的路徑走向，甚至對(duì)有些探明的管、覽、線無法判別是否有用，不少信號(hào)、通信電纜、客車給水管等無法改遷，須就地抬高保護(hù)，有些接觸網(wǎng)無法遷改或停電，需帶電作業(yè)。
2.2.2 拆除既有雨棚、房屋及搬遷影響既有鐵路設(shè)備等拆除既有雨棚、房屋離運(yùn)營(yíng)線路及接觸網(wǎng)非常近，拆除過程中對(duì)行車及既有設(shè)備安全威脅大。
2.2.3 施工過程中影響旅客乘降隨著A線、B線引入鐵路樞紐站，開行動(dòng)車組密度較大，客流量劇增，部分施工項(xiàng)目未完全竣工，需要在鄰近旅客乘降通道處施工，給旅客乘降安全留下潛在的風(fēng)險(xiǎn)。2.2.4 臨近既有線深基坑施工新增三座立交橋深基坑施工，是風(fēng)險(xiǎn)較大的項(xiàng)目，基坑深達(dá)9~13米，基坑土質(zhì)為流塑狀淤泥?；泳R近既有線路及接觸網(wǎng)立柱；影響既有線路、路基及接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)安全。
2.2.5 營(yíng)業(yè)線封鎖施工鐵路樞紐站多線引入，分期開通，其間歷經(jīng)多次Ⅱ級(jí)及以上施工封鎖，特別是拆除既有道岔、插入復(fù)式交分道岔形成東西咽喉區(qū)封鎖施工，難度大，施工時(shí)間緊，對(duì)運(yùn)營(yíng)影響大。 2.2.6 無柱雨棚剛構(gòu)吊裝
無站臺(tái)柱雨棚設(shè)計(jì)三跨，跨度為48～65米，柱高31.2米，雨棚主桁架采用整體吊裝，吊裝過程中離接觸網(wǎng)很近以及臨近既有高架候車室旅客通道。施工中存在失穩(wěn)，碰撞既有鐵路設(shè)備及危及旅客乘降等風(fēng)險(xiǎn)。2.2.7 高架候車室
高架候車室柱高31.2米，采用鋼骨架外澆筑混凝土，有12根柱子在6～14道接觸網(wǎng)上方及臨近旅客通欄。鋼骨吊裝、腳手架搭設(shè)、模板安裝、混凝土澆筑等均給接觸網(wǎng)及旅客乘車安全帶來危險(xiǎn)。
3采取的對(duì)策和措施
3.1 管理措施
3.1.1 建立安全組織機(jī)構(gòu)
為加強(qiáng)項(xiàng)目部工程建設(shè)的安全領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理和相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人組成的安全生產(chǎn)委員會(huì)。分部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確分管領(lǐng)導(dǎo)，全面負(fù)責(zé)本工程在實(shí)施過程中的安全監(jiān)督、檢查、落實(shí)。
3.1.2 建立安全保證體系
在工程實(shí)施過程中，建立健全安全保證體系，項(xiàng)目部根據(jù)中華人民共和國(guó)建設(shè)部建質(zhì)［2008］91號(hào)的要求，配齊專職安全管理人員。
3.1.3 建立安全教育培訓(xùn)制度
搞好安全是項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是“預(yù)防為主”的一項(xiàng)重要手段，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)、消除事故隱患，對(duì)安全生產(chǎn)起著重要作用，為提高項(xiàng)目部施工人員的安全施工意識(shí)及安全管理水平，確保項(xiàng)目部的安全施工，加強(qiáng)安全管理，根據(jù)相關(guān)國(guó)家安全法律、法規(guī)、條例、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及上級(jí)、局有關(guān)文件，加強(qiáng)全員施工安全教育培訓(xùn)。（1）以相關(guān)國(guó)家現(xiàn)行安全法規(guī)及行業(yè)安全操作規(guī)程為依據(jù)，對(duì)所有施工人員進(jìn)行相關(guān)的安全培訓(xùn)。 （2） 施工人員上崗前必須接受崗前培訓(xùn)并通過考試合格后才能上崗。 （3）定期輪訓(xùn)各級(jí)施工管理人員及施工人員（每年至少一次），不斷提高安全意識(shí)、技術(shù)素質(zhì)，提高安全施工水平。 （4）安全教育從施工工藝方法、機(jī)械施工操作規(guī)程、危險(xiǎn)區(qū)、危險(xiǎn)部位及各類不安全因素和有關(guān)安全生產(chǎn)防護(hù)的基本知識(shí)入手，同時(shí)結(jié)合各種專業(yè)特點(diǎn)，實(shí)施安全操作、規(guī)范操作的技能培訓(xùn)，使其掌握本工種安全操作技術(shù)。
（5）開展好各項(xiàng)安全生產(chǎn)宣傳活動(dòng)，使安全生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴，防患于未然。 （6）主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員初次安全培訓(xùn)時(shí)間不得少于32學(xué)時(shí)。每年再培訓(xùn)時(shí)間不得少于12學(xué)時(shí)。新上崗的從業(yè)人員，崗前培訓(xùn)時(shí)間不得少于24學(xué)時(shí)。
3.1.4 堅(jiān)持安全檢查制度
（1）定期檢查。項(xiàng)目部每月組織一次安全管理全面檢查，把檢查結(jié)果作為綜合考評(píng)主要內(nèi)容。
（2）不定期檢查。每項(xiàng)工程開工前，要檢查施工組織設(shè)計(jì)是否有安全措施，施工機(jī)械設(shè)備的安全狀況，安全技術(shù)交底情況以及各種工序的安全措施是否有效。 （3）專業(yè)性檢查。對(duì)有安全規(guī)定的營(yíng)業(yè)線、焊接、電氣、爆破、吊裝等特殊作業(yè)要進(jìn)行專業(yè)安全檢查，及時(shí)了解各種專業(yè)設(shè)備的安全性能，管理使用狀況，崗位人員的安全技術(shù)素質(zhì)和操作行為等情況，對(duì)檢查出危及職工人身安全的，要及時(shí)采取措施。 （4）專項(xiàng)檢查。對(duì)營(yíng)業(yè)線設(shè)備、營(yíng)業(yè)線施工、防護(hù)、施工區(qū)域與運(yùn)營(yíng)區(qū)域隔離、防臺(tái)風(fēng)、防洪、防暑等進(jìn)行專項(xiàng)檢查，檢查現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施，安全措施、防洪物資等是否到位。
（5）專職安監(jiān)（檢）的日常檢查。專職安全人員要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行日常巡回檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患要督促、指導(dǎo)限時(shí)整改，并做好日檢記錄。
3.1.5 堅(jiān)持安全生產(chǎn)會(huì)議制度
（1）項(xiàng)目部每月組織召開一次安全生產(chǎn)例會(huì)議，每季召開一次安委會(huì)，會(huì)議由項(xiàng)目經(jīng)理或常務(wù)項(xiàng)目副經(jīng)理主持。 （2）會(huì)議主要議程及內(nèi)容： ① 學(xué)習(xí)、貫徹、落實(shí)上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的文件精神。 ② 分析總結(jié)項(xiàng)目部的前一階段的安全生產(chǎn)情況。 ③ 對(duì)存在的安全生產(chǎn)問題進(jìn)行處理，不能立即進(jìn)行處理的進(jìn)行備案或向上級(jí)有關(guān)部門匯報(bào)。 ④ 對(duì)下一階段安全生產(chǎn)工作進(jìn)行布置安排，對(duì)關(guān)鍵作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)防范，落實(shí)措施。
3.2 重點(diǎn)安全技術(shù)措施
施工中結(jié)合工程重、難點(diǎn)、危險(xiǎn)源分析，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)及危險(xiǎn)性較大的作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行指導(dǎo)性安全技術(shù)交底，并將安全技術(shù)交底中涉及的，給鐵路既有設(shè)備、行車安全及作業(yè)人員帶來潛在危害和存在問題進(jìn)行詳細(xì)說明，同時(shí)對(duì)危險(xiǎn)性大的工程施工須制定切實(shí)可行的事故應(yīng)急搶險(xiǎn)方案。3.2.1 加強(qiáng)管、纜、線保護(hù)工作項(xiàng)目部分別與設(shè)備管理單位、行車組織單位簽訂安全協(xié)議。施工前，項(xiàng)目部、設(shè)備管理單位、行車組織單位共同到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)既有設(shè)備狀況，不明管纜線在設(shè)備單位派人監(jiān)護(hù)的情況下先行探明確認(rèn)同時(shí)采取相應(yīng)的保護(hù)措施。施工中應(yīng)服從設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員的指揮。3.2.2 做好營(yíng)業(yè)線、臨近營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃申報(bào)項(xiàng)目部每月月初將下個(gè)月涉及營(yíng)業(yè)線、臨近營(yíng)業(yè)線的項(xiàng)目向建設(shè)單位、南昌鐵路局申報(bào)，申報(bào)前，與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，協(xié)議中明確配合事項(xiàng)，安全措施、責(zé)任范圍等。項(xiàng)目部做到無計(jì)劃不施工，不超范圍施工，不違章施工。
3.2.3 強(qiáng)化車站與現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)防聯(lián)控措施施工前，項(xiàng)目部在車站運(yùn)轉(zhuǎn)室、客運(yùn)車間分別派駐防護(hù)員，運(yùn)轉(zhuǎn)室防護(hù)員在車站詳細(xì)登記，施工中，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持不間斷聯(lián)系，施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生危及行車安全情況，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員。同時(shí)設(shè)置停車防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員接到現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通知后立即告知車站值班員。駐客運(yùn)車間防護(hù)員提前10分鐘告之現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員各車次車旅客檢票放客具體時(shí)間，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)，以便現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè)或采取相應(yīng)措施。
3.2.4 做好二級(jí)以上施工封鎖工作
施工封鎖，時(shí)間緊任務(wù)重，牽涉部門專業(yè)多，對(duì)運(yùn)營(yíng)影響大。因此須編制詳細(xì)施工封鎖方案，合理組織勞力機(jī)具，建立安全防護(hù)體系并組織實(shí)施，確保施工封鎖安全正點(diǎn)開通。
3.2.5編制深基坑施工專項(xiàng)方案
臨近既有線三座立交橋深基坑施工，基坑深達(dá)9~13米，基坑土質(zhì)為流塑狀淤泥。必須編制專項(xiàng)施工方案并經(jīng)專家評(píng)審?fù)ㄟ^方可實(shí)施 ，同時(shí)做好防坍塌專項(xiàng)應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案
3.2.6 無柱雨棚、高架施工嚴(yán)控大型機(jī)械設(shè)備作業(yè)的安全
對(duì)無柱雨棚、高架施工編制專項(xiàng)施工方案并經(jīng)專家評(píng)審?fù)ㄟ^組織實(shí)施，項(xiàng)目部對(duì)所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行梳理統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目部進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)備案，并在機(jī)械醒目位置張貼。施工中一是現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員站在距離機(jī)械20米左右望條件好的位置進(jìn)行防護(hù)，當(dāng)旅客列車接近施工地點(diǎn)1600～2000m前、貨物列車接近施工地點(diǎn)800～1000m前，駐站聯(lián)絡(luò)員按照距列車由近向遠(yuǎn)的順序聯(lián)控現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，防護(hù)員責(zé)令大型機(jī)械停止作業(yè)，并停在距營(yíng)業(yè)線鋼軌頭部外側(cè)5m外的安全地點(diǎn)。二是使用大型機(jī)械在臨近營(yíng)業(yè)線作業(yè)或行走時(shí)，機(jī)械任何部位不得侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界，特別是在接觸網(wǎng)附近作業(yè)或行走，機(jī)械設(shè)備任何部位與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2m以上安全距離。結(jié)束語
樞紐站歷經(jīng)兩年多施工現(xiàn)已建成投入使用，通過對(duì)重點(diǎn)危險(xiǎn)源進(jìn)行具體分析，采取相應(yīng)的管理措施和技術(shù)措施，加強(qiáng)過程管理和控制，使整個(gè)施工過程從未發(fā)生行車、施工安全事故，對(duì)類似的既有線樞紐站改造施工提供了參考經(jīng)驗(yàn)。
參考文獻(xiàn)
1.《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號(hào)）
第9篇：拆除工程的安全措施范文
一、提高安全意識(shí)，將安全工作貫穿于工程全過程
將安全工作貫穿于工程建設(shè)全過程。在工作中要樹立“一切事故都是可以預(yù)防的”安全理念和“安全源于設(shè)計(jì)，安全源于質(zhì)量，安全源于風(fēng)險(xiǎn)”的思想，協(xié)調(diào)好投資，進(jìn)度，安全的關(guān)系，以合理的工期保證工程的安全進(jìn)行，避免為了趕工期發(fā)生安全事故。
二、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理
首先要建立承包方，施工方和監(jiān)理方三位一體的安全檢查管理體系，加強(qiáng)過程安全監(jiān)督，遏制三違現(xiàn)象，營(yíng)造和諧安全，文明施工的安全氛圍。第二，圍繞“人，機(jī)，料，法，環(huán)”5要素，對(duì)工程動(dòng)態(tài)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)因素提高遇見力，落實(shí)相應(yīng)的控制措施。第三，加強(qiáng)項(xiàng)目中交到投料開車前生產(chǎn)準(zhǔn)備期間的安全監(jiān)管。結(jié)合石化項(xiàng)目工程特點(diǎn)，加強(qiáng)施工人員安全教育，提高安全防范能力。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)票證制度，落實(shí)防火，防爆，防毒，防窒息等安全保護(hù)措施，確保安全生產(chǎn)。第四，在特殊工作條件下，要確保各級(jí)HSE監(jiān)督人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。
三、加強(qiáng)分包單位和檢維修單位的管理
第一，要完善分包商資質(zhì)審查和審核，建立分包商業(yè)績(jī)和違章等信用記錄，開展分包商業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估，建立分包商市場(chǎng)準(zhǔn)入和清退機(jī)制。第二，發(fā)包方與承包方要認(rèn)真貫徹各項(xiàng)安全管理規(guī)定，簽訂安全協(xié)議明確發(fā)包方與承包方在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利義務(wù)。
四、保證工程建設(shè)項(xiàng)目合理的安全投入
工程建設(shè)各方都要按照規(guī)定，為建設(shè)過程的安全生產(chǎn)提供保證，不得克扣環(huán)境保護(hù)費(fèi)，臨時(shí)設(shè)施費(fèi)，安全施工費(fèi)，安全防護(hù)費(fèi)，文明施工費(fèi)等費(fèi)用，做到?？顚Ｓ谩?/p>
五安全技術(shù)交底和檢查落實(shí)
(一)工程開工前，工程負(fù)責(zé)人應(yīng)向參與施工的各類人員進(jìn)行安全措施交底，使各方明白工程施工特點(diǎn)和各時(shí)期安全施工要求，是貫徹施工安全技術(shù)措施的關(guān)鍵。施工單位安全負(fù)責(zé)人核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施是否符合現(xiàn)場(chǎng)施工的要求，若存在漏洞不可以開工，直到應(yīng)對(duì)措施完全才可以開工。
(二)施工過程中，現(xiàn)場(chǎng)管理人員要按施工安全技術(shù)要求，對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，使操作人員懂得各自崗位職責(zé)和安全操作方法。
六．檢查落實(shí)
(一)堅(jiān)持安全例會(huì)制度，強(qiáng)調(diào)安全重點(diǎn)和隱患部位的防護(hù)措施
(二)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的安全問題及時(shí)解決，對(duì)違章作業(yè)和違章指揮進(jìn)行嚴(yán)肅處理
(三)特種作業(yè)必須持證上崗
(四)夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明措施
(五)施工作業(yè)應(yīng)定期保養(yǎng)，嚴(yán)禁帶病作業(yè)
(六)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)立安全警示標(biāo)志。
(七)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的工作人員必須戴安全帽，系好帽帶，管溝邊緣要拉安全繩及安全網(wǎng)
七、日常安全保證措施
(一)施工現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定一系列安全措施和嚴(yán)格的施工安全獎(jiǎng)罰措施，保證施工順利進(jìn)行。
(二)加強(qiáng)對(duì)全體施工人員的思想教育，提高安全意識(shí)，制定各崗位安全施工規(guī)程，規(guī)范施工人員行為。保證工地良好的施工秩序。
(三)施工前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)具設(shè)備等安全防護(hù)措施進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)符合要求后方可施工。
(四)對(duì)雨季可能影響施工的作業(yè)，可以安排不受影響的作業(yè)，受影響的可以提前或推遲進(jìn)行。
(五)經(jīng)常對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行檢查，加強(qiáng)維修保養(yǎng)。確保設(shè)備在整個(gè)施工期間處于良好狀態(tài)。
八．工地防火措施
防火安全管理，按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，健全和落實(shí)各級(jí)崗位管理責(zé)任制，防火責(zé)任人認(rèn)真執(zhí)行“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的消防工作方針，切實(shí)落實(shí)各級(jí)防火安全措施，還要定期和不定期的進(jìn)行安全大檢查，做好隱患整改工作。施工現(xiàn)場(chǎng)和臨時(shí)辦公區(qū)要設(shè)有明顯防火警示標(biāo)志，任何人不得隨意拆除。
