公路工程竣工總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：公路工程竣工總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】公路工程；施工全階段；技術(shù)管理；思路

公路工程施工技術(shù)管理貫穿于整個(gè)施工階段，具有至關(guān)重要的作用。而公路工程施工又具有施工周期長(zhǎng)、施工工程量大、涉及領(lǐng)域廣且復(fù)雜等特點(diǎn)，因此，加強(qiáng)公路工程施工全階段技術(shù)管理十分有必要。作為新時(shí)期背景下的公路施工企業(yè)必須緊密結(jié)合時(shí)展的需要，綜合考慮企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，以便增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，從而有效提升企業(yè)的市場(chǎng)適應(yīng)力與核心競(jìng)爭(zhēng)力。基于此，本文正式結(jié)合這一背景和自身的工作實(shí)踐對(duì)公路工程施工全階段技術(shù)管理提出了以下幾點(diǎn)分析與探討。

1.加強(qiáng)公路工程施工全階段技術(shù)管理的幾點(diǎn)原則

加強(qiáng)公路工程施工全階段技術(shù)管理應(yīng)遵循以下幾點(diǎn)原則：第一，嚴(yán)格遵循科學(xué)技術(shù)基本要求。根據(jù)公路施工機(jī)械設(shè)備、施工工藝、操作方法等具體技術(shù)要求進(jìn)行安全施工管理，并在運(yùn)用新技術(shù)時(shí)做到邊試驗(yàn)邊熟練。[1]第二，嚴(yán)格遵循經(jīng)濟(jì)節(jié)約原則。企業(yè)應(yīng)緊密結(jié)合時(shí)展的需要，綜合考慮企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，全面開(kāi)展經(jīng)濟(jì)技術(shù)對(duì)比分析，且進(jìn)行重要施工部位的方案比選。第三，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策并貫徹落實(shí)。國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策即是指按照自然資源特點(diǎn)，根據(jù)科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)律，結(jié)合國(guó)家不同時(shí)期的技術(shù)經(jīng)濟(jì)狀況制定的，必須認(rèn)真執(zhí)行。

2.探討如何加強(qiáng)公路工程施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理

做好公路工程施工前期準(zhǔn)備工作，能為公路工程施工的順利開(kāi)展與圓滿完成提供良好的保障基礎(chǔ)。因此，必須做好以下幾點(diǎn)。

2.1建立完善的技術(shù)負(fù)責(zé)制

應(yīng)建立完善的技術(shù)負(fù)責(zé)制度，制定明確的總工負(fù)責(zé)人員職責(zé)、主任工程負(fù)責(zé)人員職責(zé)、專職工程人員職責(zé)、技術(shù)負(fù)責(zé)人員職責(zé)，從而促使各級(jí)技術(shù)管理機(jī)構(gòu)與管理人員充分明確自身職責(zé)。

2.2建立健全施工技術(shù)管理制度

公路工程施工具有施工周期長(zhǎng)、施工工程量大、涉及領(lǐng)域廣且復(fù)雜等特點(diǎn)，因此必須建立健全的施工技術(shù)管理制度，以此確保管理工作有效、順利進(jìn)行，并可向組織技術(shù)管理工作，致使技術(shù)活動(dòng)在任何地點(diǎn)都能具有嚴(yán)格的檢查制度、具體的活動(dòng)內(nèi)容及明確的目標(biāo)，從而進(jìn)一步確保技術(shù)工作的開(kāi)展是條理清晰、目的明確。

2.2.1圖紙會(huì)審與設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定制的建立

進(jìn)行圖紙會(huì)審工作能避免由于圖紙錯(cuò)誤而對(duì)施工造成嚴(yán)重影響。圖紙的會(huì)審必須嚴(yán)格的按照相關(guān)程序、規(guī)定有組織、有步驟進(jìn)行。技術(shù)核定就是針對(duì)工程設(shè)計(jì)變更內(nèi)容，組織相關(guān)部門從多方面進(jìn)行考慮、協(xié)商，從而在統(tǒng)一意見(jiàn)后進(jìn)行記錄并整理成資料，而后用于當(dāng)作施工依據(jù)。

圖紙會(huì)審的主要內(nèi)容有：第一，合法性。設(shè)計(jì)圖紙是否達(dá)到國(guó)家相關(guān)技術(shù)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。第二，整體性。審查設(shè)計(jì)圖紙是否與設(shè)計(jì)說(shuō)明是一致的、清楚的、完整的。第三，主體結(jié)構(gòu)、關(guān)健部位。對(duì)設(shè)計(jì)的主要結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、剛度、強(qiáng)度等方面進(jìn)行審查，看其是否符合要求，并審查主要部位，確保其在結(jié)構(gòu)構(gòu)成設(shè)計(jì)是合理的。第四，施工技術(shù)裝備。對(duì)施工技術(shù)裝備進(jìn)行審查，看其是否滿足設(shè)計(jì)要求，施工企業(yè)是否根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。第五，路、橋、涵。對(duì)路面、橋梁、涵洞進(jìn)行嚴(yán)格審查，看其是否與設(shè)計(jì)圖存在矛盾，在進(jìn)行交叉施工時(shí)是否會(huì)存在問(wèn)題。第六，設(shè)計(jì)中選用材料。對(duì)設(shè)計(jì)中選用的材料進(jìn)行審查，確保其是合格達(dá)標(biāo)的。第七，疑問(wèn)解釋。若是對(duì)設(shè)計(jì)圖紙存在疑問(wèn)應(yīng)讓設(shè)計(jì)單位進(jìn)行清楚、明確的解釋。第八，合理化建議。充分收集合理的工程設(shè)計(jì)建議，并用于參考[2]。

2.2.2公路施工日記制的建立

公路施工日記就是對(duì)公路施工全過(guò)程及施工現(xiàn)場(chǎng)變化情況的綜合記錄。公路施工日記內(nèi)容主要包括：工程施工起止日期，施工中質(zhì)量、安全、設(shè)備事故發(fā)生與處理，工程重要部位施工，工程技術(shù)交底、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收，工程施工現(xiàn)場(chǎng)的氣候條件與變化情況，上級(jí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)作出的指示等等。且工程竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定重要依據(jù)就是施工日記，施工日記應(yīng)從工程施工開(kāi)始直至工程竣工，期間不應(yīng)中斷。應(yīng)同時(shí)做好施工日記與施工記錄工作。施工記錄是工程的重要檔案，是根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范和工程驗(yàn)收規(guī)范填寫(xiě)的記錄表格，主要作用就是對(duì)施工操作與技術(shù)資料的檢驗(yàn)。

2.2.3施工技術(shù)交底制的建立

技術(shù)交底能讓所有參與施工的工作人員明確施工任務(wù)、施工工藝、技術(shù)要求及特點(diǎn)等方面，以便為工程施工的順利進(jìn)行與完成奠定提供良好的保障。因此，應(yīng)建立施工技術(shù)交底制。施工技術(shù)交底中工程技術(shù)人員向施工人員交底的內(nèi)容主要有：第一，施工設(shè)計(jì)圖紙交底。第二，施工工藝、施工工藝及其他工種配合等的交底。第三，施工選用材料的使用要求、質(zhì)量、規(guī)格、品種的交底。第四，施工規(guī)范要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的交底。第五，降低造價(jià)、安全生產(chǎn)質(zhì)量保證等技術(shù)措施交底。第六，做好分部、分項(xiàng)工程的準(zhǔn)備工作，并在工程開(kāi)始施工前進(jìn)行技術(shù)交底。

2.2.4公路工程驗(yàn)收制的建立

施工時(shí)應(yīng)按照相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查施工質(zhì)量，并結(jié)合公路工程施工特點(diǎn)，建立公路工程驗(yàn)收制。公路工程驗(yàn)收制包括：隱蔽工程驗(yàn)收制度、施工驗(yàn)收制度、竣工驗(yàn)收制度等。

2.3標(biāo)準(zhǔn)、完善的技術(shù)管理體系的建立

應(yīng)建立標(biāo)準(zhǔn)、完善的技術(shù)管理體系，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范是工程施工順利開(kāi)展與完成的重要保證。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的執(zhí)行的要求是：施工人員必須熟悉并掌握相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的監(jiān)督和檢查，對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行分解，從而促使其進(jìn)一步具體化[3]。

2.4加強(qiáng)技術(shù)檔案的建立

2.4.1準(zhǔn)備相關(guān)技術(shù)資料，便于工程竣工驗(yàn)收

為了工程竣工驗(yàn)收工作的順利進(jìn)行與完成，應(yīng)預(yù)先做好工程相關(guān)技術(shù)資料的準(zhǔn)備工作。工程相關(guān)技術(shù)資料的準(zhǔn)備工作主要有：準(zhǔn)備施工材料檢驗(yàn)資料，施工材料使用資料，地基、隱蔽工程資料，各項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)資料，施工變化情況資料，施工問(wèn)題解決資料。

2.4.2妥善保存有關(guān)施工管理的技術(shù)資料

應(yīng)妥善保存有關(guān)施工管理的技術(shù)資料，主要包括：第一，施工組織設(shè)計(jì)圖紙及各種定額執(zhí)行情況。第二，施工中新技術(shù)、新工藝的運(yùn)用情況。第三，施工總結(jié)資料。第四，施工中嚴(yán)重質(zhì)量事故與安全事故的分析處理措施。第五，公路工程施工全過(guò)程技術(shù)管理工作的總結(jié)等等。

3.公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理措施

公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理主要內(nèi)容包括：施工設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審，施工方案的優(yōu)化，施工技術(shù)規(guī)范與規(guī)程的貫徹執(zhí)行，嚴(yán)格檢查施工進(jìn)度與施工計(jì)劃，做好施工日記與施工記錄工作，做好施工技術(shù)資料的收集與整理工作等。

4.公路工程竣工驗(yàn)收階段的技術(shù)管理

公路工程竣工驗(yàn)收階段的技術(shù)管理工作主要內(nèi)容有：工程的全面實(shí)際驗(yàn)收檢查，工程的預(yù)驗(yàn)收，工程施工的技術(shù)交底工作，技術(shù)交底工作的報(bào)告與技術(shù)總結(jié)[4]。

5.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)公路工程施工全過(guò)程技術(shù)管理思路進(jìn)行分析探討，具有非常重要的意義。不僅能為公路工程施工作業(yè)的順利進(jìn)行與完成提供良好保障，為公路工程質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，還能有利于公路施工企業(yè)的升級(jí)與轉(zhuǎn)型，更有助于促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]付巧云.公路工程施工全階段技術(shù)管理思路探討[J].科技資訊，2011，13：170-171.

[2]張楠.公路工程施工各階段技術(shù)管理思路研究[J].科技資訊，2011，27：182-183.

第2篇：公路工程竣工總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：公路工程；建設(shè)項(xiàng)目檔案

中圖分類號(hào)：G275文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

一、重大公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案的功能及特點(diǎn)

重大公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案，是指在重大公路工程項(xiàng)目在立項(xiàng)、招投標(biāo)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及竣工驗(yàn)收全過(guò)程中形成的具有保存價(jià)值的建設(shè)資料（包括紙質(zhì)、膠片、光介等載體形式存在的全部文字、圖像、聲像文件）的總稱，是工程建設(shè)活動(dòng)的真實(shí)、原始記錄，它的形成、積累、整理與歸檔，貫穿于建設(shè)項(xiàng)目從立項(xiàng)到工程竣工驗(yàn)收交付使用的整個(gè)過(guò)程。重大公路建設(shè)項(xiàng)目檔案具有一般檔案管理的特點(diǎn)并遵循一般檔案管理的要求；也屬于科技檔案的范疇，作為一門集技術(shù)性、系統(tǒng)性、分散性、及時(shí)性于一體的專業(yè)性檔案，需遵循科技檔案管理的要求；內(nèi)容綜合性較強(qiáng)；具有較為明顯的長(zhǎng)期性特點(diǎn)。

重大公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案貫穿整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)，其功能體現(xiàn)在跟蹤項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程的憑證及參考，并對(duì)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)揮其可利用價(jià)值。重大公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案的監(jiān)督功能，是出于對(duì)竣工后使用過(guò)程中出現(xiàn)的工程質(zhì)量問(wèn)題，有可查詢的檔案依據(jù)，將不合規(guī)定的項(xiàng)目建設(shè)追究責(zé)任。一份優(yōu)質(zhì)的重大公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案，作為對(duì)一項(xiàng)工程建設(shè)的高效總結(jié)，給以后工程項(xiàng)目的合理建設(shè)實(shí)施以及項(xiàng)目檔案的完善管理提供經(jīng)驗(yàn)，具有可借鑒、可利用的功能。

二、重大公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案的中心任務(wù)與現(xiàn)狀分析

基于重大公路工程建設(shè)的實(shí)際管理，為日后工程改革和建設(shè)發(fā)展提供優(yōu)良服務(wù)，是重大公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案的中心任務(wù)。作為一類重要的、綜合性強(qiáng)的科技檔案，重大公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案也需擔(dān)當(dāng)提供先進(jìn)科技信息及高效管理動(dòng)態(tài)的職能。在圍繞對(duì)項(xiàng)目工程的成本、資金、技術(shù)、質(zhì)量、人事等因素的管理基礎(chǔ)上，需要充分結(jié)合科技檔案的特點(diǎn)，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)項(xiàng)目檔案的信息資源，可以通過(guò)圖書(shū)、雜志、情報(bào)資料、網(wǎng)絡(luò)資訊、電子郵件等多渠道，為項(xiàng)目跟蹤過(guò)程中的決策和管理及時(shí)提供最新科技動(dòng)態(tài)與先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)理念。

第一，關(guān)于對(duì)重大公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案的認(rèn)識(shí)。在公路建設(shè)工程中，一些工程管理人員對(duì)項(xiàng)目檔案管理重視不夠，檔案意識(shí)較弱。不少工程建設(shè)單位認(rèn)為項(xiàng)目檔案管理是工程建設(shè)的附屬產(chǎn)物，只重視工程項(xiàng)目本身，對(duì)項(xiàng)目檔案管理沒(méi)有給予應(yīng)有的重視。更有一些工程參建單位在平日工程建設(shè)過(guò)程中忽視對(duì)工程資料的收集、積累、整理等工作，卻在工程結(jié)束后、竣工驗(yàn)收時(shí)進(jìn)行臨時(shí)突擊整理。這種對(duì)項(xiàng)目檔案重要性認(rèn)識(shí)的嚴(yán)重缺乏，導(dǎo)致了在日常工作中對(duì)原始資料收集不及時(shí)、不完整、不準(zhǔn)確，造成檔案記錄的遺漏、缺損，同時(shí)也務(wù)必影響了重大公路工程建設(shè)項(xiàng)目資料的質(zhì)量。因此，沒(méi)有在工程建設(shè)過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)檔案的收集、管理及利用，高效的檔案管理氛圍更無(wú)從談起。此外，有些工程項(xiàng)目管理人員，法制觀念較為淡薄，對(duì)《檔案法》及重大公路工程建設(shè)檔案的相關(guān)規(guī)章制度缺乏一定的專業(yè)知識(shí)。這些關(guān)于對(duì)重大公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案的不合理、不規(guī)范認(rèn)識(shí)，成為了當(dāng)今此類檔案不斷完善的絆腳石。

第二，關(guān)于重大公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案管理技術(shù)的不合理及制度的不完善。雖然《基本建設(shè)項(xiàng)目竣工文件的編制辦法》和《公路工程竣工文件材料立卷歸檔管理辦法》，由國(guó)家檔案局、交通運(yùn)輸部分別，但在公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案的具體管理實(shí)施中，一些項(xiàng)目建設(shè)管理單位在重大公路工程檔案管理上仍缺乏技術(shù)規(guī)范和專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目檔案管理人員技術(shù)的參差不齊，缺少統(tǒng)一的專業(yè)培訓(xùn)，部分參建單位由于條件的限制，并沒(méi)有配備專職檔案管理人員。工程技術(shù)人員往往同時(shí)兼做資料收集與保管工作，通常難以較為客觀、科學(xué)管理工程建設(shè)檔案。這些兼職的工程大難資料的管理人員，流動(dòng)性大，容易隨工程技術(shù)人員的崗位調(diào)整而調(diào)動(dòng)，不穩(wěn)定的管理人員也給資料管理的質(zhì)量與進(jìn)度保證帶來(lái)了一定程度的不利影響。大多數(shù)重大公路工程項(xiàng)目在工程建設(shè)中，缺乏一套健全的檔案管理制度作為規(guī)范標(biāo)尺，從而也影響了當(dāng)今重大公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案管理的整體發(fā)展速度。

第三，關(guān)于重大公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案管理的操作及監(jiān)督問(wèn)題。一些建設(shè)單位較之工程前期資料的收集和監(jiān)理，更為重視設(shè)計(jì)、施工、竣工文件的編制，這樣便導(dǎo)致了最終完成的檔案資料內(nèi)容輕重不分明，有失客觀的追蹤與記錄。另外，有些工程建設(shè)單位工作人員的歸檔不及時(shí)現(xiàn)象，也是當(dāng)前重大公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案管理操作上的一大詬病。因?yàn)闄n案管理工作的質(zhì)與量難以協(xié)調(diào)，檔案工作不僅容易在立卷階段留下空隙，公路工程建設(shè)資料也常常在工程竣工較長(zhǎng)一段時(shí)間后才收回歸檔，相關(guān)資料、監(jiān)理等簽字蓋章也不能及時(shí)供應(yīng)。這種因制度不完善而導(dǎo)致的工作不協(xié)調(diào)，造成工程檔案管理的整體水平參差不齊，對(duì)整個(gè)工程檔案工作及工程管理效果帶來(lái)不利影響。在重大公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案管理的操作問(wèn)題上，弄虛作假的問(wèn)題也較為明顯。此外，從工程建設(shè)的開(kāi)始，參與工程建設(shè)的相關(guān)單位就沒(méi)有專職人員從事檔案工作，在檔案管理的整體操作上缺乏責(zé)任制。使隨后的監(jiān)督和監(jiān)理工作流于形式，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制的空白，公路管理部門、工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)及監(jiān)理部門即便出臺(tái)管理措施、追究責(zé)任，也無(wú)法從尚未完善化的管理體系里，針對(duì)問(wèn)題的主要矛盾得力下手。

三、關(guān)于加強(qiáng)管理重大公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案的對(duì)策與思考

針對(duì)重大公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案管理的現(xiàn)存問(wèn)題，在以充分發(fā)揮重大公路建設(shè)項(xiàng)目檔案的作用與功能為目標(biāo)，關(guān)于如何有效地、可行地加強(qiáng)項(xiàng)目檔案管理，下面將談?wù)剮c(diǎn)對(duì)策，望能對(duì)重大公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案的進(jìn)一步完善提供借鑒意義、發(fā)揮促進(jìn)作用。

1.要提高對(duì)重大公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案的科學(xué)認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任

加大對(duì)《檔案法》及相關(guān)檔案工作法規(guī)的宣傳，增強(qiáng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的檔案意識(shí)并促成領(lǐng)導(dǎo)干部和各職能部門都形成共識(shí)，切實(shí)提高對(duì)檔案工作重要性的認(rèn)識(shí)。加強(qiáng)和有關(guān)職能部門的合作，以重大公路建設(shè)項(xiàng)目檔案管理法規(guī)為依據(jù)，對(duì)重大公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案管理過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)、有效解決。加強(qiáng)檔案工作中各個(gè)環(huán)節(jié)責(zé)任的落實(shí)，確保了重大公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案的最終質(zhì)量。將各參建單位檔案管理高效運(yùn)轉(zhuǎn)，需要層層落實(shí)檔案管理的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制和崗位責(zé)任制。對(duì)于檔案工作中出現(xiàn)的違法、違規(guī)行為，應(yīng)嚴(yán)肅地按照相關(guān)法律條款進(jìn)行責(zé)任追究。

2.要建立合理的規(guī)章制度，強(qiáng)化監(jiān)督管理

可以結(jié)合工作單位的性質(zhì)，根據(jù)重大公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案的特點(diǎn)，明確規(guī)定重大公路工程建設(shè)項(xiàng)目各種文件、圖紙、技術(shù)資料的歸檔和管理要求，使重大公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案的管理真正納入規(guī)范化管理軌道。要全面進(jìn)行自檢、互檢、交接檢和檔案驗(yàn)收移交制度，層層落實(shí)重大公路工程項(xiàng)目檔案管理監(jiān)督責(zé)任。建立內(nèi)部管理激勵(lì)機(jī)制，把檔案管理目標(biāo)細(xì)化分解，以便更高效、更積極地、更全面地完成整體檔案工作。參建單位對(duì)項(xiàng)目管理檔案也應(yīng)做到年初有計(jì)劃，年終有總結(jié)，在建設(shè)項(xiàng)目從立項(xiàng)到驗(yàn)收竣工的整個(gè)期間，嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，時(shí)時(shí)做好對(duì)檔案管理各個(gè)階段的監(jiān)督管理。

3.依靠科技進(jìn)步，加強(qiáng)信息化建設(shè)，建立項(xiàng)目檔案管理網(wǎng)絡(luò)

為保證重大建設(shè)項(xiàng)目檔案的完整、準(zhǔn)確和系統(tǒng)，在檔案管理過(guò)程中，應(yīng)注重對(duì)先進(jìn)技術(shù)和科技成果的運(yùn)用。推廣應(yīng)用管理系統(tǒng)，建立項(xiàng)目檔案的管理網(wǎng)絡(luò)便是一個(gè)可行的管理方案，可以負(fù)責(zé)項(xiàng)目檔案工作的統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)與統(tǒng)一管理。重大公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案管理網(wǎng)絡(luò)的建立，不但能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目檔案的全程監(jiān)控和科學(xué)管理，參建單位檔案工作人員也可通個(gè)計(jì)算機(jī)等科技化設(shè)備管理信息，在對(duì)檔案的分類、立卷、標(biāo)引、編目等階段的操作更為現(xiàn)代化、高效化。工程建設(shè)信息也能通過(guò)檔案管理網(wǎng)絡(luò)的建立從而達(dá)到工程建設(shè)信息的資源共享，提高檔案的管理效率。

參考文獻(xiàn)

[1]檔案工作標(biāo)準(zhǔn)匯編(4)[M].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社,2001,3.

第3篇：公路工程竣工總結(jié)范文

關(guān)鍵詞:公路工程；科技檔案；管理

中圖分類號(hào)： TU242.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 公路工程科技檔案資料的內(nèi)容

1.1 綜合性文件資料

主要包括上級(jí)批準(zhǔn)文件；計(jì)劃任務(wù)書(shū);工程地質(zhì)、水文、氣象、地震等文件資料；征地、拆遷安置等文件資料;項(xiàng)目的方案及初步設(shè)計(jì)文件資料;規(guī)劃、消防、環(huán)保、衛(wèi)生等政府部門的審批文件資料;工程施工、監(jiān)理中標(biāo)文件及有關(guān)合同、協(xié)議書(shū);工程竣工驗(yàn)收及質(zhì)量鑒定文件資料;工程竣工結(jié)算及其審計(jì)報(bào)告等文件資料;工程有關(guān)的照片、錄像、錄音、光盤等。

1.2 公路工程及水、電、設(shè)備安裝工程施工文件資料

主要包括開(kāi)/竣工報(bào)告；圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)變更、技術(shù)交底記錄等文件材料；項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)；監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則、監(jiān)理月報(bào)及工程例會(huì)紀(jì)要等；原材料抽檢記錄及各項(xiàng)試驗(yàn)資料;隱蔽工程驗(yàn)收記錄；工程質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定文件材料；工程質(zhì)量事故記錄及處理的文件材料；施工技術(shù)總結(jié)等。

2 公路工程科技檔案的特點(diǎn)分析

2.1 單一獨(dú)立性。即一個(gè)單項(xiàng)工程竣工檔案的整體性。這是工程檔案最突出、最重要的特點(diǎn)。

2.2 真實(shí)性。工程科技檔案是該項(xiàng)工程實(shí)體的一面鏡子似的真實(shí)寫(xiě)照,是公路工程質(zhì)量監(jiān)督部門進(jìn)行竣工驗(yàn)收的重要依據(jù)。

2.3 實(shí)用性。工程科技檔案是該工程最原始的記錄,通過(guò)檔案,可以全面考核工程建設(shè)工作，檢查工程是否符合設(shè)計(jì)要求。

3 公路工程科技檔案管理需要解決的問(wèn)題

3.1 檔案材料不完整。檔案材料不完整是公路工程檔案存在的主要問(wèn)題。

3.2 缺乏統(tǒng)一的管理模式。從科技檔案管理機(jī)構(gòu)上看，有的單位成立了專門的檔案室，工程科技檔案管理較好。有的單位則不然，工程檔案由其他業(yè)務(wù)部門代管或由文書(shū)檔案員兼管，形成的檔案材料五花八門。

3.3 缺乏復(fù)合型檔案管理人員?；鶎訂挝坏臋n案管理人員專業(yè)素質(zhì)較差，既缺乏檔案管理業(yè)務(wù)知識(shí)，又缺乏相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)，難以適應(yīng)工作需要。

4 嚴(yán)格公路科技檔案管理制度

4.1 思想上要重視工程科技檔案管理工作

工程建設(shè)中普遍存在著對(duì)工程檔案管理工作不太重視的情況，到工程完工即將交工驗(yàn)收時(shí)，才開(kāi)始應(yīng)付整理，這給檔案整理帶來(lái)很大難度。其主要原因在于工程建設(shè)管理過(guò)程中，施工單位對(duì)公路工程科技檔案在思想上重視程度不夠。

4.2 建立健全科技檔案管理制度

是做好公路工程科技檔案管理的基礎(chǔ)。為了加強(qiáng)對(duì)公路工程建設(shè)各階段檔案資料的有序管理，保證歸檔資料及圖紙的準(zhǔn)確、齊全、規(guī)范，建設(shè)單位在項(xiàng)目建設(shè)初期(從工程立項(xiàng)開(kāi)始)就應(yīng)按照國(guó)家檔案管理的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路戒備實(shí)際情況，制定相應(yīng)的檔案管理制度、措施。同時(shí)要明確建設(shè)單位、勘察設(shè)計(jì)單位、招投標(biāo)機(jī)構(gòu)、施工單位、監(jiān)理單位等工程項(xiàng)目管理人員及檔案人員在工程檔案形成過(guò)程中各自所應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)，規(guī)范檔案資料的收集、整理，以保證工程自立項(xiàng)開(kāi)始與檔案跟蹤管理同步。

4.3 嚴(yán)格把好竣工驗(yàn)收檔案資料質(zhì)量關(guān)

使工程竣工驗(yàn)收檔案充分發(fā)揮其憑證作用。工程竣工驗(yàn)收時(shí)，建設(shè)單位檔案管理人員要同工程項(xiàng)目管理人員，按照公路工程檔案歸檔范圍的要求，對(duì)工程建設(shè)中形成的全部文件進(jìn)行全面的檢查、審核，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，補(bǔ)缺補(bǔ)漏，務(wù)必使得竣工材料做到真實(shí)、完備、及時(shí)，歸檔范圍符合要求。

5 加強(qiáng)公路科技檔案收集力度

工程施工文件一般都是按階段形成的?？萍脊芾砣藛T應(yīng)圍繞各個(gè)施工階段的工作特點(diǎn)開(kāi)展收集工作。

5.1 按施工階段分期分批收集歸檔，對(duì)一些中小型工程，可在工程結(jié)束后一次收集歸檔;大型工程可按施工階段分期分批進(jìn)行收集歸檔。公路工程的施工一般要經(jīng)過(guò)前期準(zhǔn)備，設(shè)計(jì)施工和竣工驗(yàn)收等幾個(gè)階段。最關(guān)鍵的是科技檔案部門要了解施工項(xiàng)目，完成時(shí)間，計(jì)劃安排，工作進(jìn)度以及科技文件材料的形成、積累情況等，以便有計(jì)劃、有步驟地開(kāi)展收集工作。

5.2 跟蹤進(jìn)行收集。為保證科技檔案收集的完整性，檔案管理人員要與各業(yè)務(wù)科室緊密配合，掌握各業(yè)務(wù)科室的任務(wù)。在一項(xiàng)科技項(xiàng)目結(jié)束或告一段落時(shí)，要及時(shí)催促該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和負(fù)責(zé)移交的科技人員進(jìn)行交接工作。移交部門要根據(jù)規(guī)定，造冊(cè)逐項(xiàng)登記，并由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人檢查是否遺漏，防止有些資料和數(shù)據(jù)留在個(gè)人手中，占為己有或認(rèn)為無(wú)保留價(jià)值而隨意棄之。

6 加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，強(qiáng)化公路科技檔案的利用方式

6.1 業(yè)務(wù)指導(dǎo)要到位。首先可以從提高基層信息員的認(rèn)識(shí)入手，站在時(shí)代的高度，增強(qiáng)信息員的歷史責(zé)任感，培養(yǎng)信息員對(duì)歷史責(zé)任的工作作風(fēng)。其次，通過(guò)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、專題講座、傳、幫、帶等形式提高信息員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。以解決信息員能力偏低的問(wèn)題。此外，還可以通過(guò)典型示范，檢查評(píng)比等方法，激發(fā)科技檔案信息員不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力的主動(dòng)性和積極性。

6.2 提供閱覽，便于科技檔案的周轉(zhuǎn)?？萍紮n案部門在指定的場(chǎng)所接待用戶閱覽檔案，閱后立即歸還。閱覽的方式對(duì)于科技檔案室來(lái)說(shuō)，可以分為本單位用戶閱覽和外單位用戶閱覽兩種;有條件時(shí)，閱覽室也應(yīng)當(dāng)分設(shè)。閱覽的方式有利于保護(hù)科技檔案的安全和提高?？萍紮n案的利用率，便于科技檔案的周轉(zhuǎn)，利用者調(diào)卷數(shù)量不受限制。在閱覽室為利用者提供利用，是科技檔案利用的最常見(jiàn)的方式;既安全、經(jīng)濟(jì)又劃算，為建設(shè)公路維護(hù)、擴(kuò)建、改建等提供有力的支持。

6.3 利用科技檔案為公路建設(shè)提供依據(jù)。高速公路建設(shè)飛躍發(fā)展，有很多新建的路段，也有很大部分是在原工程的基礎(chǔ)上，維護(hù)、擴(kuò)建、拓展、建設(shè)施工，而原始的數(shù)據(jù)、圖紙、底圖和隱蔽部位的詳細(xì)記錄就是重要的依據(jù)和基礎(chǔ)。這種依據(jù)是真實(shí)的、可靠的、實(shí)用的、準(zhǔn)確的，是其他因素?zé)o法代替的。

7 強(qiáng)化公路科技檔案信息化進(jìn)程

7.1 為了保證科技檔案工作的質(zhì)量，一是要切實(shí)加強(qiáng)科技檔案隊(duì)伍政治思想建設(shè)，建設(shè)一支政治思想過(guò)硬、政策水平強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的科技檔案工作隊(duì)伍是非常必要的。二是要對(duì)檔案管理人員的角色重新定位。科技檔案管理人員是信息資源的管理者，不但要具備科技檔案管理專業(yè)知識(shí)，還要具備計(jì)算機(jī)信息技能，以應(yīng)對(duì)數(shù)字時(shí)代信息量巨增的局面，更要掌握市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，法律，電子檔案管理知識(shí)，從而適應(yīng)社會(huì)對(duì)科技檔案工作越來(lái)越高的要求。三是要加強(qiáng)對(duì)科技檔案工作人員的愛(ài)崗敬業(yè)教育，開(kāi)展科技檔案管理人員定向培訓(xùn)。不斷提升科技檔案的管理水平和服務(wù)水平，使檔案管理人員有針對(duì)性地更新自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)。為公路科技檔案管理注入新的活力，為和諧社會(huì)建設(shè)做出新的更大的貢獻(xiàn)。

7.2 強(qiáng)化科技檔案管理的信息化進(jìn)程。一是加大科技檔案信息化建設(shè)的投入力度，加強(qiáng)對(duì)科技檔案管理人員的計(jì)算機(jī)知識(shí)培訓(xùn)，為全面推進(jìn)公路科技檔案管理信息化管理創(chuàng)造條件。二是充分運(yùn)用現(xiàn)代化管理手段積極開(kāi)展公路科技專項(xiàng)檔案信息化管理系統(tǒng)，建立科技檔案信息庫(kù)，把科技檔案資料全部納入信息化管理范疇，特別是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工記錄和后續(xù)維修記錄，盡量做到直接錄入計(jì)算機(jī)，對(duì)公路科技檔案資料進(jìn)行數(shù)字化加工，為全面實(shí)現(xiàn)科技檔案管理數(shù)字化、信息化奠定基礎(chǔ)。加快實(shí)現(xiàn)科技檔案資料的計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)和網(wǎng)格查詢檢索。三是建立健全公路檔案資料數(shù)據(jù)庫(kù)，充分利用現(xiàn)代化管理手段，不斷提高科技檔案資料的開(kāi)發(fā)利用效率和水平。

結(jié)束語(yǔ)

文章對(duì)公路工程科技檔案的內(nèi)涵、特點(diǎn)、存在的問(wèn)題以及有效的管理措施做了較為詳盡的闡釋，期待對(duì)公路工程科技檔案管理工作有所裨益。

參考文獻(xiàn)

[1]徐擁軍.企業(yè)檔案知識(shí)管理模式--基于雙向視角的研究[M].

第4篇：公路工程竣工總結(jié)范文

關(guān)鍵詞:公路施工技術(shù)管理制度方法準(zhǔn)備階段

中圖分類號(hào):U415文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1672-3791(2011)09(c)-0183-02

公路工程施工是一個(gè)工期長(zhǎng)、工程量大、涉及面廣且復(fù)雜的生產(chǎn)活動(dòng),因此,工程管理是一個(gè)有機(jī)的整體,在不同階段有著不同的工作重點(diǎn)和具體內(nèi)容,按其工作的性質(zhì)不同,其內(nèi)容主要包括:工程技術(shù)管理、財(cái)務(wù)計(jì)劃管理、物質(zhì)設(shè)備管理和安全保衛(wèi)管理等。在這些管理內(nèi)容中,工程施工技術(shù)管理是整個(gè)公路工程管理的核心。

所謂施工技術(shù)管理就是施工企業(yè)對(duì)生產(chǎn)技術(shù)工作進(jìn)行的一系列組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制等活動(dòng)的總稱,即對(duì)施工中各項(xiàng)技術(shù)活動(dòng)和工作的各要素進(jìn)行的科學(xué)管理工作,它是實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目控制目標(biāo)的必要手段。公路工程施工技術(shù)管理的內(nèi)容包括:(1)技術(shù)交底,提供施工規(guī)范和工藝規(guī)程,編制施工組織計(jì)劃,計(jì)算和分配工作量,控制施工質(zhì)量,工程進(jìn)度分析,建立技術(shù)檔案,組織工程驗(yàn)收等施工過(guò)程的動(dòng)態(tài)管理。(2)科技情報(bào)與信息系統(tǒng),技術(shù)改進(jìn)與合理化建議,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工作,技術(shù)培訓(xùn)等技術(shù)開(kāi)發(fā)活動(dòng)。顯然,施工技術(shù)管理的這種核心作用,要求我們只有將技術(shù)管理的必要性與具體活動(dòng)的可操作性有機(jī)的結(jié)合起來(lái),才能確保施工順利進(jìn)行,保證安全、優(yōu)質(zhì)、低耗、高效地完成項(xiàng)目施工任務(wù)。

1公路施工技術(shù)管理基本原則

(1)嚴(yán)格按照科學(xué)技術(shù)的基本要求。按照公路施工工藝、操作方法、機(jī)具設(shè)備安全施工等具體技術(shù)要求進(jìn)行管理,對(duì)采用的新技術(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)。(2)遵守經(jīng)濟(jì)節(jié)約的原則。要把企業(yè)和國(guó)家、當(dāng)前和長(zhǎng)遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)利益結(jié)合起來(lái),全面進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較分析,對(duì)重要的施工部位進(jìn)行多方案比較。(3)貫徹國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策。國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策是根據(jù)自然資源的特點(diǎn),依據(jù)科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)律以及國(guó)家不同時(shí)期的技術(shù)經(jīng)濟(jì)狀況而制定的,必須不折不扣的執(zhí)行。如節(jié)約木材、節(jié)約能源、節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境、保護(hù)農(nóng)田、保護(hù)歷史文物、施工機(jī)械化、施工管理科學(xué)化等。

2施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理

施工前的準(zhǔn)備工作是保證施工任務(wù)得以順利完成的前提條件。主要是了解和分析工程特點(diǎn)、進(jìn)度、要求,根據(jù)施工條件編制施工組織設(shè)計(jì),合理分配施工力量并制定施工方案,制定和健全各項(xiàng)規(guī)章制度,從而充分、及時(shí)地從技術(shù)、物資、人力和組織等方面保證施工過(guò)程連續(xù)、均衡、節(jié)奏地進(jìn)行,保證工程在規(guī)定的期限內(nèi)交付使用。為此,要抓好以下施工技術(shù)管理基礎(chǔ)工作。

2.1 建立各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)制

要建立和完善以總工程師為首的從上到下統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)分級(jí)管理的工作系統(tǒng)。要制定明確的總工程師職責(zé)、主任工程師職責(zé)、專職工程師職責(zé)、技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé),使各級(jí)技術(shù)管理機(jī)構(gòu)和管理人員做到明職、明責(zé)。

2.2 建立健全施工技術(shù)管理的管理制度

公路施工具有多變和內(nèi)容繁雜等特點(diǎn),因而必須通過(guò)建立健全嚴(yán)格的技術(shù)管理制度,保證管理工作有章可循,把技術(shù)管理工作科學(xué)地組織起來(lái),使技術(shù)活動(dòng)無(wú)論在室內(nèi)或作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),都有明確的目標(biāo)、具體的內(nèi)容和嚴(yán)格的檢查制度,從而保證技術(shù)工作有條理、有目的開(kāi)展。

2.2.1 建立圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定制度

圖紙會(huì)審是為了避免圖紙本身的錯(cuò)誤導(dǎo)致施工的嚴(yán)重后果。要有領(lǐng)導(dǎo)、有組織、有步驟的進(jìn)行。技術(shù)核定是針對(duì)工程變更內(nèi)容,召集有關(guān)部門在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上、質(zhì)量上和使用功能上充分研究、協(xié)商,各方意見(jiàn)統(tǒng)一后以文字記錄下來(lái),技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后作為施工依據(jù)。會(huì)審圖紙的內(nèi)容有以下幾點(diǎn)。

(1)合法性。審查設(shè)計(jì)是否符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)定。(2)整體性。審查圖紙及設(shè)計(jì)說(shuō)明是否完整、齊全、清楚,圖中尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高、軸線等是否準(zhǔn)確;一套圖紙前后是否一致;互相聯(lián)系的各套圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是否有矛盾;同一設(shè)計(jì)中的地上、地下部分是否吻合。(3)主結(jié)構(gòu)、主部位。審查主要結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)在剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性等方面有無(wú)問(wèn)題,主要部位在結(jié)構(gòu)構(gòu)成設(shè)計(jì)中是否合理。(4)施工技術(shù)裝備。審查施工技術(shù)裝備條件能否滿足工程設(shè)計(jì)要求,施工單位能否按照設(shè)計(jì)要求確保工程質(zhì)量安全施工。(5)路、橋、涵。審查路基、路面、橋梁、涵洞等設(shè)計(jì)圖有否矛盾,在交叉施工時(shí)是否會(huì)存在問(wèn)題。(6)設(shè)計(jì)選用材料。審查設(shè)計(jì)選用的材料與采購(gòu)供應(yīng)的材料在品種、質(zhì)量、規(guī)格、性能、數(shù)量等方面是否相符。(7)疑問(wèn)解釋。將對(duì)設(shè)計(jì)圖的疑問(wèn)提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位解釋。(8)合理化建議。收集有關(guān)各方對(duì)工程設(shè)計(jì)的合理化建議。

2.2.2 建立施工日記制度

施工日記是對(duì)整個(gè)施工活動(dòng)和現(xiàn)場(chǎng)情況變化的綜合性記錄。

(1)日期、氣候。(2)工程部位、施工組隊(duì)。(3)施工活動(dòng)記載。主要記錄工程施工(包括主要部分、分項(xiàng)工程)的起止日期,施工中的停水、停電、停工,質(zhì)量、安全、設(shè)備事故的發(fā)生和處理,設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題,技術(shù)交底、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收,有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門對(duì)工程作出的指示或決定等。施工日記是工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定的重要依據(jù),施工日記從施工開(kāi)始時(shí)就必須以單位技術(shù)負(fù)責(zé)人為主、全體技術(shù)人員參加進(jìn)行,直至工程竣工,不允許中斷。在做好施工日記的同時(shí),還必須做好施工記錄。施工記錄是按工程施工技術(shù)規(guī)范以及驗(yàn)收規(guī)范填寫(xiě)各種記錄表格,起到檢驗(yàn)施工操作和技術(shù)資料的作用,是工程的重要檔案。

2.2.3 建立技術(shù)交底制度

通過(guò)技術(shù)交底,可使參與施工的技術(shù)人員和工人明確施工任務(wù)及特點(diǎn)、技術(shù)要求、施工工藝等,從而做到心中有數(shù),有計(jì)劃、有組織地開(kāi)展工程施工。

作業(yè)技術(shù)人員向工人交底的內(nèi)容如下。

(1)圖紙交底。主要是施工設(shè)計(jì)圖的交底。(2)工藝交底。主要是施工方法、施工工藝以及其他工種配合等的交底。(3)材料交底。主要是所用材料的規(guī)格、品種、質(zhì)量以及使用要求的交底。(4)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)交底。施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)交底。(5)措施交底。主要是質(zhì)量保證、安全生產(chǎn)、節(jié)約成本等技術(shù)措施交底。(6)樣板或?qū)嶋H樣品交底。技術(shù)交底應(yīng)在分部、分項(xiàng)工程施工前進(jìn)行,結(jié)合分部、分項(xiàng)工程特點(diǎn)有針對(duì)性地做好工作。

2.2.4 建立工程驗(yàn)收制度

在施工過(guò)程中除按有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)檢查操作質(zhì)量以外,還必須根據(jù)公路施工的特點(diǎn),建立隱蔽工程驗(yàn)收制度、中間驗(yàn)收制度、竣工驗(yàn)收制度。

2.3 建立標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范是組織現(xiàn)代化施工的重要技術(shù)保證,分為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3個(gè)等級(jí)。貫徹執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的要求是:(1)組織施工人員學(xué)習(xí)、熟悉、掌握有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程。(2)加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督與檢查。(3)分解技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程,使其具體化。

2.4 建立技術(shù)檔案

技術(shù)檔案不同于一般的技術(shù)資料,是在公路項(xiàng)目施工、科研活動(dòng)中形成的有保存價(jià)值的技術(shù)文件和資料。

2.4.1 為工程竣工驗(yàn)收準(zhǔn)備相關(guān)技術(shù)資料

(1)材料檢驗(yàn)資料。所用材料、半成品、成品的質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。(2)材料使用資料。材料配比、拌和加工控制檢查和試驗(yàn)數(shù)據(jù)。(3)地基、隱蔽工程資料。地基處理和隱蔽工程施工記錄。(4)各項(xiàng)質(zhì)量資料。各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總表。(5)非正常情況資料。施工中遇到的非正常情況記錄及其對(duì)工程質(zhì)量的影響分析。(6)補(bǔ)救施工資料。對(duì)質(zhì)量事故處理補(bǔ)救后達(dá)到設(shè)計(jì)要求的證明文件。

2.4.2 為公路施工企業(yè)管理需要保存技術(shù)資料

(1)施工組織設(shè)計(jì)、各種定額執(zhí)行情況。(2)新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用情況。(3)施工總結(jié)材料。(4)重大質(zhì)量事故、安全事故的分析和處理措施。(5)技術(shù)管理工作總結(jié)等。

2.5 建立信息收集和科技研究制度

科技信息工作主要包括有關(guān)資料的收集、整理和報(bào)道等。要注重信息資源的收集,建立信息系統(tǒng),組織學(xué)習(xí),開(kāi)展專題講座、討論會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)交流等活動(dòng)。

3施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理

施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理就是施工過(guò)程的技術(shù)管理,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理是整個(gè)施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容。

(1)圖紙會(huì)審。堅(jiān)持圖紙會(huì)審制度,堅(jiān)持按圖施工。(2)優(yōu)化方案。修正并優(yōu)化施工方案或施工措施,包括技術(shù)組織、節(jié)約成本措施、合理化建議等。(3)貫徹規(guī)程。堅(jiān)決執(zhí)行規(guī)范和規(guī)程,嚴(yán)格按照施工計(jì)劃或施工措施組織施工,保證施工質(zhì)量和施工安全。(4)嚴(yán)格檢查制度。嚴(yán)格施工進(jìn)度和施工計(jì)劃的檢查,根據(jù)實(shí)際變化及時(shí)有效地調(diào)整資源使用計(jì)劃。(5)做好記錄。做好施工日記,做好施工記錄,實(shí)事求是的做好施工檢查和隱蔽工程檢查記錄。(6)資料收集整理。做好施工技術(shù)資料的積累和整理工作,與施工進(jìn)度同步進(jìn)行。

4竣工驗(yàn)收階段的技術(shù)管理

(1)實(shí)驗(yàn)檢查。組織試驗(yàn)人員進(jìn)行以試通車為主的全面實(shí)驗(yàn)檢查。(2)預(yù)驗(yàn)收。組織預(yù)驗(yàn)收,填寫(xiě)竣工報(bào)告。(3)總結(jié)。完成交工報(bào)告和技術(shù)總結(jié)。交工技術(shù)資料一是指將平時(shí)積累的資料審查、整理、檢查有無(wú)差錯(cuò),使之形成一套完整的質(zhì)量達(dá)標(biāo)竣工資料;二是按竣工圖如實(shí)繪制。(4)交工。向業(yè)主及監(jiān)理工程師辦理竣工驗(yàn)收相關(guān)交工技術(shù)文件歸檔;作業(yè)層和項(xiàng)目經(jīng)理部必須在工程竣工后一個(gè)月內(nèi)將交工技術(shù)資料和竣工圖送項(xiàng)目監(jiān)理工程師審查并與業(yè)主辦理手續(xù)。

5結(jié)語(yǔ)

技術(shù)管理的重要手段和對(duì)象是技術(shù)文件。技術(shù)文件是在施工過(guò)程中產(chǎn)生的,是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的積累和總結(jié),其內(nèi)容極為豐富。所以,必須根據(jù)實(shí)際需要建立健全專職管理機(jī)構(gòu),制定嚴(yán)密的管理制度,從而保證將技術(shù)管理活動(dòng)與施工具體活動(dòng)有效的結(jié)合起來(lái),滿足施工生產(chǎn)和科技研究的需要,使公路工程施工多、快、好、省地實(shí)現(xiàn)施工目標(biāo),獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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第5篇：公路工程竣工總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：公路工程 施工監(jiān)理 主要問(wèn)題 對(duì)策

中圖分類號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

眾所周知，有效的公路工程監(jiān)理能夠提高公路工程的施工質(zhì)量，控制工程造價(jià)，并保障工程進(jìn)度。隨著我國(guó)公路建設(shè)體系的不斷改善，我國(guó)形成了一套比較健全的公路建設(shè)監(jiān)理管理體制。然而，公路建設(shè)作為一項(xiàng)復(fù)雜的工程，在施工過(guò)程中會(huì)受到很多因素的影響，故公路建設(shè)目前仍然存在很多的亟待解決的問(wèn)題。

1 公路工程施工監(jiān)理主要問(wèn)題

1.1 施工質(zhì)量控制與施工進(jìn)度的矛盾問(wèn)題

在公路施工的過(guò)程中，要做到既控制好施工的質(zhì)量，又能保障施工的進(jìn)度，這是工程監(jiān)理的重要任務(wù)。然而，在實(shí)際的公路工程建設(shè)過(guò)程中，由于監(jiān)理人員整體的素質(zhì)低，他們往往對(duì)公路工程建設(shè)的程序和施工相關(guān)技術(shù)不熟悉，解決實(shí)際問(wèn)題的能力較低，這就造成施工過(guò)程中遇到的問(wèn)題不能及時(shí)得到解決，阻礙公路工程的進(jìn)度，制約了公路工程建設(shè)水平。

1.2 監(jiān)理工作局限性問(wèn)題

目前，我國(guó)公路工程建設(shè)業(yè)主經(jīng)常干擾監(jiān)理工作，限制了監(jiān)理的權(quán)利。一些監(jiān)理公司為了企業(yè)的發(fā)展和生存，即使業(yè)主的做法違反了監(jiān)理合同的相關(guān)規(guī)定，但他們?nèi)员３殖聊?，不愿得罪業(yè)主。這樣就會(huì)造成監(jiān)理對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工有心無(wú)力。然而一旦施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，業(yè)主又會(huì)將責(zé)任一推了之，導(dǎo)致在實(shí)際的施工監(jiān)理中，這種交叉或是從屬的關(guān)系，直接影響了監(jiān)理管理的質(zhì)量，往往使得監(jiān)理方只有責(zé)任，得不到相應(yīng)的權(quán)利，限制了監(jiān)理的工作。

1.3 監(jiān)理隊(duì)伍工作理念問(wèn)題

我國(guó)的公路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展仍不規(guī)范，工程的監(jiān)理行業(yè)中存在著惡性競(jìng)爭(zhēng)的情況。而且，目前，我國(guó)的監(jiān)理公司良莠不齊，有掛靠的，有出租資質(zhì)的，這樣的監(jiān)理市場(chǎng)直接導(dǎo)致工程監(jiān)理的信譽(yù)下降。同時(shí)，市場(chǎng)上很多的監(jiān)理公司的監(jiān)理管理體制不健全，對(duì)人員的培訓(xùn)較少，激勵(lì)考核體制不完善，且人員流動(dòng)性大，這些問(wèn)題都極大地制約了監(jiān)理公司的持續(xù)發(fā)展。

此外，我國(guó)目前的監(jiān)理工作者很多都不是專業(yè)的，絕大數(shù)是從其他行業(yè)轉(zhuǎn)換而來(lái)的。監(jiān)理工作者良莠不齊，學(xué)歷差距大，整體素質(zhì)低。這一現(xiàn)象的原因主要是監(jiān)理公司為了自己的利益，在人才的招攬和培訓(xùn)上投入較少。監(jiān)理工作的待遇普遍較低，不能夠吸引和留住高素質(zhì)的人才，從而制約了監(jiān)理企業(yè)向高智能、知識(shí)密集型的方向發(fā)展。

2 公路工程施工監(jiān)理改進(jìn)對(duì)策

2.1 實(shí)行全過(guò)程監(jiān)理

在公路工程建設(shè)過(guò)程中，實(shí)行全過(guò)程監(jiān)理。從公路的施工設(shè)計(jì)，到實(shí)際施工再到工程完成交接以及公路的養(yǎng)護(hù)等，監(jiān)理工作人員要全過(guò)程監(jiān)理公路建設(shè)。進(jìn)行全方位的之間監(jiān)理，第一，需要監(jiān)控施工人員的結(jié)構(gòu)素質(zhì)，保證施工人員的技術(shù)水平和公路建設(shè)技術(shù)要求相匹配。第二，審查施工設(shè)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃。第三，監(jiān)控施工過(guò)程中的機(jī)械設(shè)備，包括設(shè)備的型號(hào)、適量以及質(zhì)量等。機(jī)械設(shè)備安裝以后，需要安監(jiān)部門的檢查，取得安全生產(chǎn)合格證書(shū)之后才可以在施工現(xiàn)場(chǎng)使用。第四，監(jiān)控施工現(xiàn)場(chǎng)的材料。在施工現(xiàn)場(chǎng)，所有的材料必須有出廠合格證，安全生產(chǎn)證等，安檢人員需要對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格之后方可投入使用。

在施工階段，監(jiān)理人員需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料，半成品以及機(jī)械設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)定，審核材料設(shè)備的出廠證明、合格證明以及試驗(yàn)報(bào)告等；監(jiān)理還需要要求施工單位根據(jù)主要的公路工程分項(xiàng)施工之前的施工工藝、質(zhì)量保證、勞動(dòng)力的配置以及原材料的使用等施工基本情況填寫(xiě)報(bào)告表，經(jīng)過(guò)監(jiān)理審核通過(guò)之后才能施工；在施工過(guò)程中要，隨時(shí)進(jìn)行抽查，一旦發(fā)現(xiàn)不合格的要及時(shí)的通知施工單位，要求其進(jìn)行整改，并對(duì)整改之后的項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)查和記錄；對(duì)于工程中的隱蔽項(xiàng)目，需要在隱蔽之間向監(jiān)理報(bào)告，監(jiān)理按照每一道工序的要求對(duì)其進(jìn)行檢查，合格之后簽發(fā)工程認(rèn)可書(shū)。

在工程竣工之后監(jiān)理人員要對(duì)施工單位上交的工程竣工報(bào)告進(jìn)行審核，并對(duì)公路工程的質(zhì)量進(jìn)行初步的檢查，檢查合格之后，，監(jiān)理總工程師簽訂竣工報(bào)告驗(yàn)單，并提交質(zhì)量評(píng)估報(bào)告，同時(shí)，監(jiān)理還需要協(xié)助建設(shè)單位驗(yàn)收并簽署公路工程竣工意見(jiàn)。

2.2 完善監(jiān)理單位經(jīng)營(yíng)模式

為了完善監(jiān)理市場(chǎng)，提高監(jiān)理市場(chǎng)的整體水平，打擊監(jiān)理市場(chǎng)的魚(yú)目混珠的現(xiàn)象，監(jiān)理公司要不斷完善監(jiān)理經(jīng)營(yíng)模式，推行誰(shuí)監(jiān)理、誰(shuí)負(fù)責(zé)的責(zé)任制度，加強(qiáng)施工單位和監(jiān)理公司的連帶責(zé)任。在監(jiān)理招標(biāo)的過(guò)程中，為了防治違標(biāo)和串標(biāo)的現(xiàn)象，政府需要加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理招標(biāo)的控制力度。

完善監(jiān)理單位的經(jīng)營(yíng)模式是提高工程監(jiān)理管理的基礎(chǔ)內(nèi)容。首先，監(jiān)理公司需要完善公司管理體制，建立完善的管理制度、激勵(lì)考核制度；其次，監(jiān)理公司需要招納高素質(zhì)的監(jiān)理人員，提高準(zhǔn)入資格，認(rèn)真審核應(yīng)聘人員的監(jiān)理執(zhí)業(yè)證書(shū)。加強(qiáng)監(jiān)理職業(yè)人員的管理和培訓(xùn)，規(guī)范監(jiān)理人員的工作行為。同時(shí)監(jiān)理公司還需要完善連帶責(zé)任制，連帶責(zé)任不僅是管理上的連帶責(zé)任，還要負(fù)技術(shù)上的連帶責(zé)任，只有這樣才能提高監(jiān)理質(zhì)量，加強(qiáng)建設(shè)方對(duì)監(jiān)理公司的信任度。

2.3 強(qiáng)化監(jiān)理隊(duì)伍建設(shè)

目前，我國(guó)監(jiān)理市場(chǎng)的工作人員的素質(zhì)普遍較低，監(jiān)理公司需要加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理工作人員的監(jiān)理培訓(xùn)和再教育。培訓(xùn)過(guò)程，要根據(jù)監(jiān)理崗位的職責(zé)和要求不同，對(duì)相關(guān)的人員進(jìn)行分層次培訓(xùn)。在建立人員正式上崗工作之前，需要對(duì)其進(jìn)行職業(yè)技能和素質(zhì)的考核培訓(xùn)，從而保證上崗后能夠勝任。監(jiān)理主管部門要定期對(duì)總監(jiān)理工程師和高級(jí)監(jiān)理人員進(jìn)行培訓(xùn)，強(qiáng)化他們的知識(shí)結(jié)構(gòu)、職業(yè)素質(zhì)以及相應(yīng)的法律法規(guī)。除此之外，監(jiān)理公司需要定期的對(duì)全部的監(jiān)理工作者進(jìn)行考核，并進(jìn)行綜合素質(zhì)培訓(xùn)，整體提高監(jiān)理公司監(jiān)理隊(duì)伍的監(jiān)理水平和職業(yè)素質(zhì)。

加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理工作人員的監(jiān)管力度。監(jiān)理主管除了在加強(qiáng)培訓(xùn)和再教育的基礎(chǔ)上，還需要加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理工作人員的日常工作的管理。制定科學(xué)合理的動(dòng)態(tài)管理模式，從而留住高素質(zhì)的監(jiān)理人才，避免監(jiān)理人才流失。對(duì)監(jiān)理工作者的日常工作的管理，要確保做到公正。客觀，避免在建立工作中出現(xiàn)弄虛作假和敷衍的情況發(fā)生。同時(shí)監(jiān)理公司還需有監(jiān)理各個(gè)崗位責(zé)任制度，制定科學(xué)合理的獎(jiǎng)懲制度。堅(jiān)決清退不負(fù)責(zé)任或不能勝任監(jiān)理工作的人員。

3 總結(jié)

總而言之，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)公路工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，加強(qiáng)對(duì)公路工程的施工監(jiān)理就尤為重要。在公路工程建設(shè)中，實(shí)行公路工程監(jiān)理，不僅對(duì)提高公路工程的施工管理水平和投資效益有重要意義，還能夠進(jìn)一步提高公路工程的質(zhì)量。因而，要規(guī)劃工程監(jiān)理市場(chǎng)，加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理人員的管理，通過(guò)培訓(xùn)和再教育的方式，提高工程監(jiān)理人員的專業(yè)素質(zhì)，從而提高公路工程管理水平，保障公路建設(shè)的質(zhì)量。

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第6篇：公路工程竣工總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】地鐵工程竣工決算

1前言

近年，城市交通運(yùn)輸軌道發(fā)展迅速，地鐵作為其中一種重要的交通工具，為市民的出行帶來(lái)了極大的便利[1-2]。但地鐵建設(shè)工程量巨大、花費(fèi)成本高。如何在實(shí)際建設(shè)中，進(jìn)一步控制成本，有效的開(kāi)展地鐵工程竣工決算，確保工程順利進(jìn)行，達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效益是建設(shè)單位非常重視的一個(gè)問(wèn)題之一。

2地鐵工程竣工決算的相關(guān)概述及其特點(diǎn)

對(duì)于地鐵項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，進(jìn)行工程竣工決算工作，可把工程效益的總體概況反映出來(lái)，更是項(xiàng)目法定代表人對(duì)各類新增資產(chǎn)進(jìn)行核定以及辦理交付手續(xù)的重要根據(jù)。通過(guò)正確竣工決算把工程實(shí)際造價(jià)以及投資結(jié)果反映出來(lái)。一般來(lái)說(shuō)，地鐵工程項(xiàng)目建設(shè)具有資金投入巨大、建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)、工程復(fù)雜等特點(diǎn)。為此其決算工作也較為復(fù)雜。其復(fù)雜性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）竣工據(jù)算基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理工作繁重地鐵項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)的種類繁多、工程量巨大，而建設(shè)單位很難獨(dú)立完成所有建設(shè)工作，此時(shí)會(huì)采取外包方式，并與外包單位簽訂合同。為此，需要對(duì)合同進(jìn)行準(zhǔn)確歸集、計(jì)量以及支付，此時(shí)設(shè)計(jì)的各種相關(guān)數(shù)據(jù)繁多，處理時(shí)工作較為繁重。（2）竣工決算相關(guān)資料繁多、增加收集難度：關(guān)于地鐵項(xiàng)目工程的各種相關(guān)資料，不但包括國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政局以及審計(jì)局的各種審批文件，還包括有建設(shè)單位自身的各種預(yù)算、審核、造價(jià)、設(shè)計(jì)圖紙、變更、監(jiān)理報(bào)告以及招標(biāo)文件等各種相關(guān)資料，這些繁多的資料文件給收集增加了難度，若收集有所缺失，則會(huì)給各項(xiàng)工作造成阻礙。（3）為了方便資產(chǎn)管理部門對(duì)地鐵項(xiàng)目進(jìn)行管理，，資產(chǎn)單元的劃分、對(duì)建設(shè)成本正確歸集也是一項(xiàng)較為繁復(fù)的工作。所以，需要使用同一標(biāo)準(zhǔn)的編碼，對(duì)資產(chǎn)單元進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)劃分，便于運(yùn)營(yíng)商能更好的做好后期的維護(hù)以及管理工作。

3地鐵工程竣工決算的重要作用

(1)通過(guò)準(zhǔn)確的地鐵工程竣工決算，有助于財(cái)務(wù)基本清理建設(shè)，保證結(jié)余資金具備真實(shí)性，并能夠把債權(quán)與債務(wù)合理清理掉，及時(shí)總結(jié)處理經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)各種相關(guān)技術(shù)資料，進(jìn)一步提高建設(shè)管理水平以，保證投資效果達(dá)到預(yù)期理想。（2）通過(guò)準(zhǔn)確的地鐵工程竣工決算，有利于提高概算對(duì)比以及投資的準(zhǔn)確性，把項(xiàng)目的具體執(zhí)行情況以及設(shè)計(jì)概算情況準(zhǔn)確的反應(yīng)出來(lái)。（3）通過(guò)及時(shí)進(jìn)行地鐵工程竣工決算，并以此為根據(jù)進(jìn)行固定資產(chǎn)轉(zhuǎn)移手續(xù)，可有利益縮短地鐵工程的建設(shè)時(shí)間，減少建設(shè)成本費(fèi)用。（4）確保交付資產(chǎn)具有嚴(yán)格的完整以及真實(shí)性，提高計(jì)算的準(zhǔn)確性，保證手續(xù)合規(guī)以及完備，為下一步分析以及考核投資效果提供準(zhǔn)確的指導(dǎo)依據(jù)。

4地鐵工程竣工決算應(yīng)注意的幾個(gè)重要問(wèn)題

為了能夠進(jìn)一步控制建設(shè)成本，更好的開(kāi)展地鐵工程竣工決算工作，在竣工過(guò)程當(dāng)中應(yīng)該要注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：（1）準(zhǔn)確把握地鐵項(xiàng)目工程的時(shí)間范圍：準(zhǔn)確把握地鐵工程項(xiàng)目的開(kāi)工以及竣工時(shí)間顯得尤為關(guān)鍵和重要，有利于把在合理期間內(nèi)發(fā)生的任何費(fèi)用成本歸算到地鐵的建設(shè)成本費(fèi)用當(dāng)中。一般來(lái)說(shuō)，主要是把有國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)的具體時(shí)間作為起始的時(shí)間，把試運(yùn)營(yíng)期結(jié)束時(shí)間作為終止的時(shí)間。在這個(gè)時(shí)間范圍內(nèi)，發(fā)生的一切與地鐵項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)的費(fèi)用成本（安裝、土建工程投資，設(shè)備以及維護(hù)費(fèi)用）直接計(jì)入，在試運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)發(fā)生的一切費(fèi)用成本在把試運(yùn)營(yíng)期間費(fèi)用扣除后直接計(jì)入。（2）明確利息的支出歸集問(wèn)題：因?yàn)榈罔F工程項(xiàng)目的投資資金數(shù)目龐大，當(dāng)建設(shè)單位在獲取本金之后，還需要通過(guò)更多的融資渠道，向銀行、金融公司等獲取更多的投資資金的方能開(kāi)展建設(shè)。此時(shí)，產(chǎn)生的高額利息如何去處理，是否把其計(jì)入到地鐵建設(shè)成本中、如何進(jìn)行償還等都需要進(jìn)一步明確。（3）明確資產(chǎn)清單：對(duì)于資產(chǎn)單元要要進(jìn)行合理劃分，把資產(chǎn)清單明確列出，可以把歸集為某一資產(chǎn)單元的成本直接計(jì)入，如果不能直接計(jì)入的，應(yīng)該要按照一定的分配標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)入，這種做不但能夠?qū)τ?jì)量資產(chǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確的估算，還有利于資產(chǎn)管理部門更好的對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行管理。

5加強(qiáng)地鐵工程決算工作的有效對(duì)策

5.1創(chuàng)建合理完善的地鐵工程檔案體系

一般來(lái)說(shuō)，地鐵工程檔案主要是指項(xiàng)目提出、立案、審批以及施工、建設(shè)、管理、后期維護(hù)等以表格、圖紙、聲像作為載體的工程相關(guān)資料。對(duì)于地鐵工程建設(shè)中所需要的建設(shè)資料異常繁多，建立工程檔案提攜可方便日后的管理工作，進(jìn)一步提高地鐵工程竣工決算的效率。

5.2加強(qiáng)合同管理工作力度

在地鐵工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，不管是安裝、土建工程，還是各種通信、防災(zāi)系統(tǒng)、各種設(shè)備的采購(gòu)以及安裝都需要必須要通過(guò)合同來(lái)進(jìn)行相關(guān)費(fèi)用的核算。為此，一定要確保合同的科學(xué)合理性，并借助財(cái)務(wù)軟件來(lái)完成合同的支付工作，確保建設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)可有效的開(kāi)展，為最終的工程竣工決算工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。

5.3加強(qiáng)與有關(guān)管理單位的溝通力度

因?yàn)榈罔F工程項(xiàng)目資金龐大，為了確保工程順利開(kāi)展，在具體的建設(shè)過(guò)程中，必須要接受來(lái)自國(guó)家發(fā)改委、財(cái)務(wù)部門以及審計(jì)部門等相關(guān)單位的管理和監(jiān)督。特別是資金的具體支出、利息的處理、工程款的歸家等問(wèn)題都必須要經(jīng)過(guò)上述相關(guān)部門的審批后方能生效。

5.4科學(xué)合理的制定建設(shè)費(fèi)用的分?jǐn)偡绞?/p>

在地鐵工程項(xiàng)目中，若某一合同金額可直接歸屬于某一資產(chǎn)可直接計(jì)入，若不能，則需要科學(xué)合理的制定建設(shè)費(fèi)用的分?jǐn)偡绞剑凑找欢ǖ谋壤謹(jǐn)傆?jì)入。當(dāng)竣工之后需要進(jìn)行一次付使用的工程來(lái)說(shuō)，應(yīng)該要按照實(shí)際進(jìn)行合理分配。其具體的計(jì)算公式參考如下：某資產(chǎn)應(yīng)分?jǐn)偞龜傎M(fèi)用=該資產(chǎn)應(yīng)負(fù)擔(dān)待攤費(fèi)用部分的實(shí)際價(jià)值×實(shí)際分配率

6結(jié)語(yǔ)

綜合上述可知道，對(duì)于地鐵工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，正確開(kāi)展工程竣工結(jié)算工作，可進(jìn)一步降低建設(shè)費(fèi)用，縮短建設(shè)周期，提高竣工決算利率，確保工程有效開(kāi)展，實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉彥彥.淺析公路工程竣工決算中審查與審計(jì)的關(guān)系[J].青海科技,2014,23(04):33~35.

[2]葉濤,黃小勤.淺談公路工程竣工決算[J].技術(shù)與市場(chǎng),2012(07).

[3]李益群.鐵路工程竣工決算編制方法的探討[J].鐵路工程造價(jià)管理,2002(05).

第7篇：公路工程竣工總結(jié)范文

[關(guān)鍵詞]公路工程；內(nèi)業(yè)資料；編寫(xiě)與整理

隨著公路建設(shè)事業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，資料匯總越來(lái)越規(guī)范、全面，以便將來(lái)工程竣工后有據(jù)可查，有憑可證，所以工程內(nèi)業(yè)資料的管理工作也越來(lái)越引起人們的重視。因此加強(qiáng)公路建設(shè)工程內(nèi)業(yè)資料管理，體現(xiàn)了工程施工管理制度化、規(guī)范化、程序化。公路工程內(nèi)業(yè)資料是工程施工管理工作及工程施工全過(guò)程的真實(shí)記錄，是施工質(zhì)量控制及工程質(zhì)量狀況的真實(shí)反映，是施工過(guò)程的指導(dǎo)性、程序性、和方法性的記錄，是工程質(zhì)量鑒定、工程交竣工驗(yàn)收、工程交竣工驗(yàn)收后管養(yǎng)的重要技術(shù)依據(jù)。它包括業(yè)主內(nèi)業(yè)、質(zhì)量監(jiān)督部門的內(nèi)業(yè)、監(jiān)理部門的內(nèi)業(yè)以及施工單位的工程內(nèi)業(yè)資料。在此著重介紹施工單位工程內(nèi)業(yè)資料的編寫(xiě)與整理工作。

一、工程內(nèi)業(yè)資料編寫(xiě)與整理的基本原則

工程內(nèi)業(yè)資料的編寫(xiě)與整理要做到及時(shí)、真實(shí)、準(zhǔn)確、完整和規(guī)范的基本原則。

1、及時(shí)性要做到：工程原材料抽檢及時(shí)，分項(xiàng)工程檢測(cè)抽檢及時(shí)，資料的編寫(xiě)與整理及時(shí)，人員簽字及時(shí)，執(zhí)行指令回復(fù)及時(shí)，匯總及時(shí)。

2、真實(shí)性要做到：檢測(cè)的時(shí)間要真實(shí)準(zhǔn)確，原材料的標(biāo)本要真實(shí)，不可弄虛作假，檢測(cè)部位及數(shù)量要真實(shí)可靠，檢測(cè)方法要真實(shí)準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)結(jié)果要真實(shí)準(zhǔn)確。

3、規(guī)范和完整要做到：內(nèi)業(yè)表格規(guī)范、完整，檢測(cè)項(xiàng)目方法、頻率規(guī)范、完整，記錄的內(nèi)容規(guī)范、完整，人員簽字認(rèn)可要齊全。

二、工程內(nèi)頁(yè)資料編寫(xiě)于整理的具體方法和步驟

1、工程開(kāi)工前，施工單位按照工程招投標(biāo)及合同約定及時(shí)上報(bào)開(kāi)工報(bào)告、施工組織設(shè)計(jì)、自檢體系、安全生產(chǎn)保證體系等資料，開(kāi)工時(shí)相關(guān)的試驗(yàn)資料要提前完成。例如路基開(kāi)工前要將所用的路基原材料的擊實(shí)試驗(yàn)、篩分試驗(yàn)、液塑限試樣、CBR試樣等完成；橋梁施工前要完成的試驗(yàn)有水泥復(fù)試、鋼筋復(fù)試、鋼絞線復(fù)試、錨夾具試驗(yàn)、千斤頂校驗(yàn)、粗細(xì)集料的篩分、水質(zhì)分析試驗(yàn)、砼配合比、砂漿配合比等。將試樣結(jié)果和上述資料一并提交有關(guān)部門審核、批準(zhǔn)，待各管理部門批準(zhǔn)方可開(kāi)工。批復(fù)后的各種上報(bào)資料施工單位一定要分類存檔備用。

2、工程施工過(guò)程中，施工單位對(duì)分項(xiàng)工程的施工要按公路工程相應(yīng)的施工技術(shù)規(guī)范及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工并檢查評(píng)定，先自檢，再申請(qǐng)監(jiān)理抽檢。從基本要求入手，看其是否達(dá)到基本要求，然后再檢查實(shí)測(cè)項(xiàng)目，有幾項(xiàng)檢幾項(xiàng)，隨檢隨記、真實(shí)、準(zhǔn)確。并且從外觀予以鑒定，以及對(duì)保證資料的檢查等是否真實(shí)可靠。對(duì)檢測(cè)未達(dá)標(biāo)的項(xiàng)目重新改正，直至符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，自檢合格后申請(qǐng)監(jiān)理抽檢轉(zhuǎn)序，對(duì)分項(xiàng)工程的檢查評(píng)定，要真正體現(xiàn)及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)可靠、簽字齊全、日期明確。施工中對(duì)施工各部位的檢查按規(guī)范要求逐項(xiàng)檢查，不可漏檢，不檢。檢測(cè)方法和頻率符合要求。記錄及時(shí)，內(nèi)容齊全，簽字齊全。另外需要重點(diǎn)提出有：一是工程施工日記與監(jiān)理日記要與實(shí)際相符，合，即實(shí)際的施工日期與施工日記的日期、原始記錄的施工日期、監(jiān)理資料的施工日期要是一致的，否則將視為“編造的內(nèi)業(yè)”。二是工程變更與竣工圖紙相符，并與原始記錄相一致。

3、工程施工后驗(yàn)收前收集整理及時(shí)、規(guī)范、齊全完整。對(duì)工程施工完成后竣工資料的整理與收集工作要求要細(xì)心，將管理單位下發(fā)的文件予以整理，工程施工原始記錄、分項(xiàng)分部評(píng)定、工程試驗(yàn)資料、材料的出廠合格證等加以整理匯總，對(duì)監(jiān)理轉(zhuǎn)序資料整理，對(duì)工程變更圖紙整理匯總，進(jìn)行自檢評(píng)定、施工總結(jié)等。

4、對(duì)工程質(zhì)量保證資料的整理包括施工前的材料出廠合格證，原材料的復(fù)試抽檢試驗(yàn)單，施工過(guò)程中的施工原始記錄，隱蔽工程檢查記錄及施工照片，施工過(guò)程中各種現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)、抽檢報(bào)告等。例如：橋梁工程開(kāi)工進(jìn)場(chǎng)要有鋼筋、水泥的出廠合格證；水泥、鋼筋的復(fù)試報(bào)告；鋼筋的拉伸試驗(yàn)、鋼筋焊接試件拉伸試驗(yàn)；碎石、砂子粗細(xì)集料的篩分、壓碎值、含泥量、針片狀含量試驗(yàn)等；水泥混凝土、砂漿配合比。試驗(yàn)報(bào)告；材料半成品的質(zhì)量合格證書(shū)，水質(zhì)分析報(bào)告等。施工過(guò)程中施工單位、監(jiān)理也要對(duì)鋼筋不同批次進(jìn)場(chǎng)的按數(shù)量進(jìn)行自檢和抽檢，滿足規(guī)范要求。施工中對(duì)混凝土、砂漿的強(qiáng)度按施工部位、或工作班組按規(guī)定制取試件組數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下養(yǎng)護(hù)28天，并且制取同條件養(yǎng)生試件進(jìn)行抗壓強(qiáng)度評(píng)定，混凝土施工前要將碎石和中粗砂做一下含水量試驗(yàn)以便及時(shí)調(diào)整施工用水量，混凝土拌合時(shí)還要做坍落度試驗(yàn)，確保水灰比的合理性。特別強(qiáng)調(diào)施工中的試驗(yàn)要與施工同步，所有的原始資料將作為評(píng)定每個(gè)分項(xiàng)工程的基本依據(jù)。

施工原始記錄的填寫(xiě)也是質(zhì)量保證資料的重要部分，是施工過(guò)程、施工工藝、施工質(zhì)量控制情況的真實(shí)反映，由施工員在工程現(xiàn)場(chǎng)據(jù)實(shí)填寫(xiě)，不得追記，施工中的試驗(yàn)結(jié)果一并填入原始記錄和分項(xiàng)評(píng)定中。

三、公路工程內(nèi)業(yè)資料編寫(xiě)與整理工作存在的問(wèn)題

現(xiàn)今公路工程建設(shè)中，一些大的工程項(xiàng)目對(duì)工程內(nèi)外業(yè)重視均較好，但在一些中小項(xiàng)目上，有部分施工單位、監(jiān)理單位對(duì)工程內(nèi)業(yè)資料不夠重視，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是工程內(nèi)業(yè)人員不能夠堅(jiān)守崗位，很多根本就不在工程施工現(xiàn)場(chǎng)，工地施工人員記錄工程施工日記，提供給內(nèi)業(yè)人員，內(nèi)業(yè)人員根據(jù)施工日記和設(shè)計(jì)圖紙，“編寫(xiě)”施工記錄與質(zhì)量評(píng)定，很少到現(xiàn)場(chǎng)檢查，資料填寫(xiě)馬虎，導(dǎo)致數(shù)據(jù)錯(cuò)誤百出，檢驗(yàn)記錄不全，事后追記等現(xiàn)象；二是部分施工內(nèi)業(yè)人員、監(jiān)理內(nèi)業(yè)人員責(zé)任心差，有的雖然在工程施工現(xiàn)場(chǎng)，但是記錄的數(shù)據(jù)缺少，工地重外業(yè)、輕內(nèi)業(yè)，以為我工程施工質(zhì)量不差，資料無(wú)所謂的現(xiàn)象，造成將來(lái)工程驗(yàn)收無(wú)據(jù)可查，沒(méi)法驗(yàn)收只能“后補(bǔ)”，監(jiān)理的資料有的找施工單位內(nèi)業(yè)人員編寫(xiě)。三是有的工程管理部門太多，意見(jiàn)不統(tǒng)一，資料的編寫(xiě)反復(fù)改變。在這方面雖然很少出現(xiàn)，但也是有的，所有管理部門協(xié)調(diào)統(tǒng)一，是工程資料編寫(xiě)與整理的前提。

結(jié) 語(yǔ)

總之，公路建設(shè)工程的資料編寫(xiě)與整理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，需要有專業(yè)人員的細(xì)心與耐心。從而體現(xiàn)了我們公路建設(shè)行業(yè)的技術(shù)與管理水平的提高，為將來(lái)工程檔案的收集與整理提供有力的保障，為將來(lái)工程竣工后養(yǎng)護(hù)與管理提供依據(jù)。更是對(duì)工程建設(shè)全過(guò)程有一個(gè)真實(shí)的記錄與寫(xiě)照。

參考文獻(xiàn)

第8篇：公路工程竣工總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】公路工程；試驗(yàn)檢測(cè)

中圖分類號(hào)：F540.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1.前言

隨著科技進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)水平的提高，我國(guó)交通事業(yè)也有了長(zhǎng)足發(fā)展，但是，高速公路建設(shè)由于在具體施工等過(guò)程中監(jiān)管不善，致使正常投入使用后出現(xiàn)安全事故的頻率較高，工程質(zhì)量控制逐漸引起重視。公路工程施工質(zhì)量直接關(guān)系著公路完工通車以后的使用期限和使用中的安全系數(shù)，必須加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督管理。而公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作作為公路工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)和技術(shù)管理的重要組成部分，同時(shí)也是施工過(guò)程中質(zhì)量控制以及工程竣工后進(jìn)行質(zhì)量控制評(píng)定驗(yàn)收的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

2.加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性

2.1公路工程試驗(yàn)檢測(cè)概述

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)作為一門正在發(fā)展的新興學(xué)科，在公路工程建設(shè)中發(fā)揮著日益重要的作用。作為一門學(xué)科它主要包括首先確定檢測(cè)公路工程項(xiàng)目、檢測(cè)頻率和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程；其次理清試驗(yàn)檢測(cè)工作于具體施工過(guò)程的關(guān)系；最后分析試驗(yàn)檢測(cè)控制重點(diǎn)。它融試驗(yàn)檢測(cè)基本原理和測(cè)試操作技能及公路工程相關(guān)學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)于一體，是高速公路工程設(shè)計(jì)參數(shù)、施工過(guò)程中質(zhì)量控制、竣工后進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)定、投入使用后養(yǎng)護(hù)管理決策以及各種規(guī)程修訂和技術(shù)規(guī)范的主要依據(jù)。

2.2試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作主要是指在公路建設(shè)中通過(guò)對(duì)施工前后的每個(gè)環(huán)節(jié)以及各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，然后根據(jù)相關(guān)部門制定的標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)合理的判斷工程質(zhì)量的過(guò)程。它可以利用當(dāng)?shù)氐脑牧涎杆偻茝V新技術(shù)、新材料、新工藝，對(duì)于保證工程質(zhì)量，縮短工程進(jìn)度，降低建設(shè)成本以及推動(dòng)整體施工技術(shù)進(jìn)步都具有非常重要的意義。公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性具體體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：（一）公路工程建設(shè)由于受地理環(huán)境和氣候因素的制約，在原材料選擇上各不相同。我們可以利用試驗(yàn)檢測(cè)，有效檢測(cè)出材料的合格率，有利于工程施工在材料選擇上做到因地制宜、就地取材，在施工中節(jié)省大部分材料的運(yùn)輸費(fèi)用；（二）隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，一些新技術(shù)和新材料的應(yīng)用逐漸在各個(gè)行業(yè)興起，利用試驗(yàn)檢測(cè)手段能夠及時(shí)準(zhǔn)確的鑒別新技術(shù)、新材料在公路工程建設(shè)中的可行性與適用性。同時(shí)在對(duì)各種原材料質(zhì)量鑒別上依據(jù)科學(xué)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，避免了不合格材料與半成品混入工程，影響施工的順利進(jìn)行。（三）施工過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序都有其標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)文件的要求，試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠科學(xué)合理的控制并評(píng)價(jià)施工質(zhì)量[1]。

3.加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的措施

加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作雖然在高速公路工程建設(shè)中逐漸引起重視，但是由于部分施工單位處于自身經(jīng)濟(jì)利益考慮，不能很好的遵守試驗(yàn)檢測(cè)的規(guī)范性和結(jié)果評(píng)價(jià)的嚴(yán)謹(jǐn)性，而且各地施工單位技術(shù)水平上參差不齊，試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)低下，專業(yè)水平掌握不夠，致使各地公路工程建設(shè)中試驗(yàn)檢測(cè)工作并不能順利進(jìn)行，仍然存在著諸多問(wèn)題?？梢酝ㄟ^(guò)以下措施減少施工問(wèn)題，保證工程質(zhì)量。

3.1制定并編寫(xiě)檢測(cè)計(jì)劃

公路試驗(yàn)檢測(cè)工作流程主要是材料檢測(cè)、道路檢測(cè)、隧道檢測(cè)、橋梁檢測(cè)以及交通設(shè)施檢測(cè)。根據(jù)檢測(cè)對(duì)象的不同，大體上又可以分為三類，即路基路面工程檢測(cè)、橋梁結(jié)構(gòu)工程檢測(cè)和地基基礎(chǔ)工程檢測(cè)，這里主要就是對(duì)公路工程原材料的質(zhì)量、施工控制參數(shù)、現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量以及施工之后路面的回彈彎沉特性和壓實(shí)度的檢測(cè)【2】。為了使公路在投入運(yùn)行中滿足需求，試驗(yàn)檢測(cè)工程師必須以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，嚴(yán)格按照文件標(biāo)準(zhǔn)要求和現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范制定和編寫(xiě)試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃。首先，必須掌握施工組織的要點(diǎn)，對(duì)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)進(jìn)行細(xì)化分析，并分析關(guān)鍵工程與特殊工程的環(huán)節(jié)要素，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行策劃試驗(yàn)檢測(cè)工作；其次，試驗(yàn)檢測(cè)工程師需要根據(jù)內(nèi)外質(zhì)量信息和資料，排列分析找出質(zhì)量控制的薄弱環(huán)節(jié)，并且結(jié)合工程施工工藝流程確定檢測(cè)點(diǎn)和監(jiān)控點(diǎn)。此外，我們可以根據(jù)合同條款確定試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目、方法、頻率以及標(biāo)準(zhǔn)，繪制試驗(yàn)檢測(cè)流程圖，編制試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃表。

3.2確定施工控制參數(shù)

施工控制參數(shù)主要是指在施工過(guò)程中具有指導(dǎo)意義和確定施工質(zhì)量的一些關(guān)鍵性數(shù)據(jù)。以東永高速建設(shè)為例，在路基表層級(jí)配碎石施工參數(shù)選擇上為確保施工質(zhì)量, 對(duì)原材料進(jìn)行了嚴(yán)格篩選, 認(rèn)真按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行級(jí)配設(shè)計(jì), 并結(jié)合施工機(jī)械類別進(jìn)行了碾壓參數(shù)選擇。在級(jí)配碎石選擇上進(jìn)行理論配合比計(jì)算。選用品質(zhì)優(yōu)良、成份穩(wěn)定的石灰?guī)r, 將其加工為粒徑在20-40mm，5-20mm的碎石及其粒徑配碎石最佳填筑厚度和碾壓遍數(shù), 并且結(jié)合施工機(jī)械類型, 在成型路基上選用不同鋪筑厚度和碾壓遍數(shù), 進(jìn)行試驗(yàn)路段試驗(yàn), 經(jīng)過(guò)多組試驗(yàn)、求得最佳填筑厚度為3 0C m , 最佳碾壓遍數(shù)是靜壓兩遍、振動(dòng)碾壓6 遍。施工控制參數(shù)的準(zhǔn)確度直接關(guān)系著路基工程的質(zhì)量，所以在采用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)確定參數(shù)時(shí)，試驗(yàn)檢測(cè)工程師必須嚴(yán)格按照試驗(yàn)檢測(cè)流程進(jìn)行，盡可能地消除試驗(yàn)產(chǎn)生的誤差，從而提高試驗(yàn)的精準(zhǔn)度，確保試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的有效性和精準(zhǔn)性。

3.3施工中加強(qiáng)質(zhì)量控制

在公路工程建設(shè)具體施工過(guò)程中，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)進(jìn)行工程質(zhì)量控制主要包括施工單位自檢，監(jiān)理抽檢，質(zhì)檢機(jī)構(gòu)檢測(cè)（包括試驗(yàn)檢測(cè)單位常規(guī)檢測(cè)及市質(zhì)檢站的檢查）等環(huán)節(jié)【3】。為了加強(qiáng)質(zhì)量控制，符合施工標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，在大面積正式施工之前，承建單位需要先鋪裝試驗(yàn)路段。通過(guò)對(duì)試驗(yàn)段的施工進(jìn)行檢測(cè)分析，找出存在問(wèn)題和漏洞，從而實(shí)現(xiàn)優(yōu)化組合，保證正式施工的質(zhì)量。如在原定的施工工藝中，底基層施工為了減少地平機(jī)的工作量，一般情況現(xiàn)采用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平。在實(shí)際施工中發(fā)現(xiàn)，推土機(jī)攤鋪的精度和速度都不能滿足施工要求，而且一定程度上還妨礙了平地機(jī)的工作。推土機(jī)的履帶在工作中觸到路基，對(duì)路基表面造成了不同程度的破壞，并把土帶到混合料中去，影響了質(zhì)量參數(shù)，不能保證工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。所以在大面積施工時(shí)放棄了推土機(jī)的初鋪工序，改用平地機(jī)直接攤鋪，機(jī)動(dòng)車分三次卸料，這樣不僅縮短了混合料延遲時(shí)間，又避免了使用推土機(jī)初鋪造成的各種缺陷，從而提高了施工功效，節(jié)約了建筑成本，增加了公路工程收益。

3.4竣工驗(yàn)收階段重視試驗(yàn)檢測(cè)

公路工程竣工后一定要重視驗(yàn)收環(huán)節(jié)，是對(duì)整體工程質(zhì)量的保障。常用的試驗(yàn)檢測(cè)方法主要有兩種，一種是彎沉檢測(cè)技術(shù)，主要包括貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈彎沉試驗(yàn)方法、自動(dòng)彎沉儀測(cè)定路面彎沉試驗(yàn)方法和落錘式彎沉儀測(cè)定路面彎沉試驗(yàn)方法。第二種是壓實(shí)度檢測(cè)技術(shù)。目前檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量的技術(shù)主要有灌砂法、環(huán)刀法、核子發(fā)射法和預(yù)埋加速度計(jì)法等。它們是判斷公路工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)與否的重要技術(shù)指標(biāo)。

4.結(jié)語(yǔ)

總而言之，工程質(zhì)量是工程的生命已成為人們的共識(shí)。為保證公路工程試驗(yàn)檢驗(yàn)工作的準(zhǔn)確性與有效性，從而促進(jìn)公路工程整體建設(shè)質(zhì)量的提高，試驗(yàn)檢測(cè)工程師應(yīng)切實(shí)履行好監(jiān)督管理職能，充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)工作的基礎(chǔ)性作用。工程建設(shè)中的質(zhì)量檢測(cè)為工程施工提供了科學(xué)的參考，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，有利于工程技術(shù)等級(jí)的提高和公路工程建設(shè)質(zhì)量管理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

【參考文獻(xiàn)】

[1]丁永盛.如何加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作以提高道路施工質(zhì)量[J].中國(guó)水運(yùn)(下半月),2011,(07):109-111.

第9篇：公路工程竣工總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：公路工程施工項(xiàng)目

管理控制

一、概　述

公路工程項(xiàng)目的建設(shè)，首先是要保證生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，即各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到省部標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，其次是要?jiǎng)?chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。而公路工程項(xiàng)目施工有其不同于其他建設(shè)項(xiàng)目的獨(dú)有特點(diǎn)：線路長(zhǎng)，涉及面廣，流動(dòng)性大，同時(shí)施工工藝復(fù)雜，工程量大，要求標(biāo)準(zhǔn)高，專業(yè)性強(qiáng)，人員分散，所以公路工程項(xiàng)目的管理不同于其他建設(shè)項(xiàng)目的管理。

二、階段管理

公路工程項(xiàng)目的建設(shè)施工管理大致可分為四個(gè)階段：

1.投標(biāo)階段的管理

做為投標(biāo)單位，在投標(biāo)階段首先必須熟悉招標(biāo)文件，了解工程概況，根據(jù)本單位是否有能力完成該項(xiàng)目建設(shè)，如果決定投標(biāo)，在要求時(shí)間內(nèi)，編制投標(biāo)文件，確定報(bào)價(jià)，并預(yù)計(jì)利潤(rùn)情況。

在本階段，投標(biāo)單位應(yīng)組成投標(biāo)管理小組，邀請(qǐng)有關(guān)方面的專家進(jìn)行工程評(píng)估，并對(duì)當(dāng)?shù)夭牧?、勞力等市?chǎng)進(jìn)行綜合調(diào)查分析，做出相應(yīng)決策。

2.建設(shè)準(zhǔn)備階段的管理

(1)項(xiàng)目經(jīng)理部的組建

項(xiàng)目經(jīng)理部在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，作為項(xiàng)目管理的組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)整個(gè)公路工程施工項(xiàng)目，整個(gè)工程的質(zhì)量取決于項(xiàng)目經(jīng)理部的工作質(zhì)量。項(xiàng)目經(jīng)理部的組成首先由項(xiàng)目經(jīng)理提名，包括項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、財(cái)務(wù)主管等并報(bào)上一級(jí)部位批準(zhǔn)，然后再組建試驗(yàn)室、統(tǒng)計(jì)計(jì)量組、物資設(shè)備部、質(zhì)量檢控部、工程技術(shù)部等與工程相關(guān)部門。

(2)公路工程項(xiàng)目準(zhǔn)備的內(nèi)容

工程項(xiàng)目正式開(kāi)工前，應(yīng)做好相應(yīng)準(zhǔn)備的工作，確保工程的順利開(kāi)工、建設(shè)。這些準(zhǔn)備工作包括①項(xiàng)目經(jīng)理部及施工人員的駐地及水、電供應(yīng)；②要求業(yè)主單位進(jìn)行技術(shù)交底，主要包括提供水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)及施工設(shè)計(jì)圖紙，并要求有關(guān)施工技術(shù)人員會(huì)審圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖；③組織施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，調(diào)查材料市場(chǎng)并訂購(gòu)貨源；④結(jié)合工程實(shí)際情況確定施工的組織形式；⑤利用網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖編制施工計(jì)劃；⑥各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒后將開(kāi)工報(bào)告報(bào)業(yè)主及監(jiān)理部門批準(zhǔn)。

3.建設(shè)實(shí)施階段的管理

(1)工程施工質(zhì)量的控制

公路工程質(zhì)量控制的依據(jù)是應(yīng)包括招標(biāo)合同條款、公路工程施工技術(shù)規(guī)范、公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等各種相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。在施工過(guò)程中，可以分為三種控制：①施工質(zhì)量的事前控制，它包括施工準(zhǔn)備質(zhì)量控制和開(kāi)工報(bào)告控制；②施工質(zhì)量的事中控制。它包括工序質(zhì)量控制、分項(xiàng)工程質(zhì)量控制、分部工程質(zhì)量控制；③施工質(zhì)量的事后控制，它包括竣工驗(yàn)收質(zhì)量控制、檔案資料質(zhì)量控制。

再有，建立質(zhì)量體系為質(zhì)量控制提供組織保證。按IS090m――一系列標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量保證體系，這樣就在組織上對(duì)內(nèi)實(shí)施質(zhì)量管理，對(duì)外實(shí)施外部質(zhì)量保證。

(2)工程施工進(jìn)度控制

在保證質(zhì)量的前提下進(jìn)行進(jìn)度控制管理。控制工期，達(dá)到合同要求，讓業(yè)主滿意。工程施工階段的進(jìn)度標(biāo)準(zhǔn)是施工進(jìn)度計(jì)劃，它是表示施工項(xiàng)目中各個(gè)單位工程或分項(xiàng)工程的施工順序、開(kāi)竣工時(shí)間以及相互銜接關(guān)系的計(jì)劃。實(shí)施施工進(jìn)度計(jì)劃必須做好三項(xiàng)工作：①編制月(旬)作業(yè)計(jì)劃和施工任務(wù)書(shū)或分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃；②做好記錄掌握現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況，在施工中如實(shí)做好各項(xiàng)工作的開(kāi)竣工時(shí)間，為計(jì)劃實(shí)施的檢查、分析、調(diào)查、總結(jié)提供原始資料；③做好調(diào)度計(jì)劃。并且調(diào)度工作應(yīng)及時(shí)、靈活、準(zhǔn)確、果斷。

(3)項(xiàng)目成本管理

項(xiàng)目成本管理就是在工程施工過(guò)程中，運(yùn)用必要的技術(shù)與管理手段對(duì)物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)消耗進(jìn)行嚴(yán)格組織和監(jiān)督的系統(tǒng)工程。

1)施工項(xiàng)目成本的預(yù)測(cè)與計(jì)劃

施工項(xiàng)目成本的預(yù)測(cè)與計(jì)劃是成本管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，矗施工項(xiàng)目成本形成之前的預(yù)控制，它通過(guò)成本預(yù)測(cè)估計(jì)出施工項(xiàng)目的成本目標(biāo)，并通過(guò)成本計(jì)劃的編制作出成本控制的規(guī)劃，是在施工過(guò)程中對(duì)成本控制的依據(jù)。施工項(xiàng)目成本目標(biāo)的預(yù)測(cè)首要依據(jù)是施工單位的利潤(rùn)目標(biāo)對(duì)單位降低工程成本的要求，再就是施工項(xiàng)目的合同價(jià)格、施工項(xiàng)目的成本核算(概算或預(yù)算)、施工單位同類施工項(xiàng)目的降低成本水平等。

2)施工項(xiàng)目成本計(jì)劃的實(shí)施

施工項(xiàng)目成本計(jì)劃確定以后，就要按計(jì)劃的要求，采用目標(biāo)分解的方法，由項(xiàng)目經(jīng)理部分配到各職能人員、單項(xiàng)(部)工程承包班組，簽定成本承包責(zé)任狀。然后由各承包者提出保證成本計(jì)劃完成的具體措施，確保成本承包目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目管理部職能人員應(yīng)責(zé)任明確，歸口控制。

3)項(xiàng)目成本計(jì)劃的檢查與協(xié)調(diào)

項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)定期檢查成本計(jì)劃的執(zhí)行情況，并在檢查后及時(shí)分析，采取措施，控制成本支出，保證成本計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)承包成本和計(jì)劃成本繪制月度成本折線，分析成本偏差，然后用因果圖分析原因，設(shè)計(jì)糾編措施，制定對(duì)策協(xié)調(diào)成本計(jì)劃。

4)項(xiàng)目成本核算與分析

工程竣工后抓好施工項(xiàng)目成本竣工結(jié)算，進(jìn)行分析，找出成本升降的原因，總結(jié)項(xiàng)目成本管理經(jīng)驗(yàn)，制定切實(shí)可行的改進(jìn)措施，不斷提高項(xiàng)目成本控制的管理水平。

(4)施工項(xiàng)目的生產(chǎn)要素管理

施工項(xiàng)目的生產(chǎn)要素主要包括：勞動(dòng)力、材料、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)和資金。對(duì)生產(chǎn)要素進(jìn)行管理可以進(jìn)行各要素優(yōu)化配置、優(yōu)化組合，有效地計(jì)劃組織協(xié)調(diào)控制各生產(chǎn)要素。

1)勞動(dòng)力根據(jù)工程實(shí)際情況，確定勞動(dòng)力的組織形式，其次應(yīng)根據(jù)施工項(xiàng)目及施工進(jìn)度計(jì)劃和工種需要數(shù)量進(jìn)行配置。再者，合理調(diào)配勞動(dòng)力，使人力資源得到充分利用。降低工程成本。

2)材料、機(jī)械設(shè)備

(5)安排好交工后的定期回訪保修工作。