智能化應(yīng)急預(yù)案精選(九篇)

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第1篇：智能化應(yīng)急預(yù)案范文

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智能建筑；應(yīng)急預(yù)案；系統(tǒng)集成

各類突發(fā)性災(zāi)害事故的發(fā)生給人民生活帶來了巨大的危害，當事故和災(zāi)害不能避免時，應(yīng)急救援成為有效減小災(zāi)害帶來的損失、抵御事故災(zāi)害的蔓延并減緩危害帶來的后續(xù)不良影響的強有力手段，因此，應(yīng)急預(yù)案設(shè)計越來越被相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覍W者所重視。智能建筑系統(tǒng)作為與人們生活最密切的系統(tǒng)，如何搭建一個良好有效的應(yīng)急預(yù)案平臺，具有非常重要的意義。本文基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過對應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)理論、基本技術(shù)的分析，搭建了智能建筑系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案平臺。

1智能建筑系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案模型構(gòu)建

智能建筑除了可實現(xiàn)一般常規(guī)的建筑的功能外,還具有很多高技術(shù)功能，比如多元信息的傳輸、控制、處理與利用等，其特點為：建筑內(nèi)計算機的大量使用、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備以及其它各種自動化高技術(shù)設(shè)施的覆蓋，因而設(shè)計應(yīng)急預(yù)案時，必須綜合考慮這些功能的作用與影響。

1.1系統(tǒng)架構(gòu)模式。基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，搭建系統(tǒng)時，考慮用戶服務(wù)層、業(yè)務(wù)服務(wù)層、數(shù)據(jù)服務(wù)層的綜合作用，采用，Client/Server＋Browser/Serve三層架構(gòu)，系統(tǒng)中，各層之間的功能相對獨立，這樣，可使系統(tǒng)安全可靠并具有高度的可擴展性。

1.2突發(fā)事件報警應(yīng)急預(yù)案設(shè)計。應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)是基于系統(tǒng)的架構(gòu)模式，按照安防配備條件以及處理各類報警事件的經(jīng)驗預(yù)先建立的，當社區(qū)有突發(fā)事件時，可根據(jù)不同突發(fā)報警事件的類型、性質(zhì)、發(fā)生地點環(huán)境等，實現(xiàn)面向?qū)ο蟮?、人機交互的智能化與數(shù)字化控制，在最短的時間內(nèi)，提供最佳的處理方案，以實現(xiàn)社區(qū)發(fā)生的突發(fā)報警事件的快速指揮和調(diào)度。系統(tǒng)中包括初始預(yù)案和應(yīng)急預(yù)案。

1.3系統(tǒng)總體功能結(jié)構(gòu)。智能建筑系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)的總體功能結(jié)構(gòu)包括：空間與屬性數(shù)據(jù)相互查詢、地圖空間導(dǎo)航、設(shè)備組態(tài)化監(jiān)控、可視化報警與聯(lián)動、安全事件統(tǒng)計分析、專題圖標生成、注冊和權(quán)限管理、遠程服務(wù)等基本功能。系統(tǒng)的權(quán)限設(shè)置分為權(quán)限組設(shè)置、權(quán)限設(shè)置、用戶權(quán)限設(shè)置。由于系統(tǒng)采用Client/Server＋Browser/Serve體系和功能模塊化結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)可根據(jù)用戶的管理角色和管理區(qū)域，設(shè)置系統(tǒng)登陸權(quán)限，用戶一旦被授權(quán)以后，就可以進入管理層面，實行目標管理。搭建系統(tǒng)時，要使系統(tǒng)可以快速顯示系統(tǒng)日志、操作日志查詢、系統(tǒng)分析結(jié)果等。為管理員快速、準確維護系統(tǒng)提供支持。而系統(tǒng)提供的后臺數(shù)據(jù)維護包括：地理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)圖形編輯、屬性數(shù)據(jù)更新、數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)備份等。

2系統(tǒng)集成

智能建筑的系統(tǒng)集成，是遵守智能建筑可實現(xiàn)的功能、投資商的投資傾向等的規(guī)定，通過采用信息、通信、自動化等高技術(shù)手段，逐項的進行網(wǎng)絡(luò)計劃與細致管理。通過系統(tǒng)集成的實施,實現(xiàn)具備各項預(yù)設(shè)的專門技術(shù)的最優(yōu)化系統(tǒng)以及對整體系統(tǒng)進行總評價，最后對系統(tǒng)運行維護，可實現(xiàn)主要功能如下：

2.1社區(qū)視頻監(jiān)控集成。社區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要包括可視對講與門口機視頻等，系統(tǒng)提供初始設(shè)置，將視頻監(jiān)視區(qū)域與其他報警器報警關(guān)聯(lián)，在已具備的視頻系統(tǒng)的功能基礎(chǔ)上，通過接口在網(wǎng)上客戶端實現(xiàn)視頻報警聯(lián)動監(jiān)控功能，并可設(shè)置報警保存的圖像幀數(shù)，從而實現(xiàn)社區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的集成。系統(tǒng)將自動創(chuàng)建媒體窗口，把相應(yīng)報警的實時攝像圖像切換到集成系統(tǒng)監(jiān)控主屏幕，并可控制云臺和變焦。當用戶點擊地圖上任一攝像頭時，系統(tǒng)將會彈出該攝像頭的實時視頻監(jiān)視圖像窗口。

2.2家居智能化與數(shù)字化系統(tǒng)集成。在應(yīng)急平臺上，當家庭有突發(fā)事件報警時，系統(tǒng)將會在社區(qū)電子圖上，以紅色標志顯示報警建筑位置，快速提供報警樓棟、樓層單元號、房型、報警類型（報警事件的性質(zhì)）和業(yè)主信息，在最短的時間內(nèi)提供報警處理預(yù)案。系統(tǒng)可提供業(yè)主遠程登陸家居智能化與數(shù)字化系統(tǒng)，賦予業(yè)限，操作家用電器遠程開閉。

2.3門禁系統(tǒng)集成。社區(qū)中，門禁系統(tǒng)是保證小區(qū)安全的非常重要的管理系統(tǒng)，智能建筑系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案平臺通過門禁系統(tǒng)集成，監(jiān)控社區(qū)每個門禁開關(guān)狀態(tài)，并將持卡人的出入情況反饋給平臺進行統(tǒng)計，顯示每個門口的狀態(tài)，同時查詢門禁屬性，顯示樓層區(qū)域空間位置，實時顯示門禁報警信息，聯(lián)動顯示相關(guān)攝像視頻圖像，統(tǒng)計每個門禁和卡的出入口情況，對門禁的參數(shù)設(shè)置進行管理。

2.4社區(qū)物業(yè)管理平臺。此系統(tǒng)提供的管理模式和數(shù)據(jù)類別、格式，可以為社區(qū)綜合管理提供最豐富的數(shù)據(jù)資源。在社區(qū)管理中心服務(wù)器安裝的網(wǎng)絡(luò)物業(yè)管理系統(tǒng)平臺，為社區(qū)各住宅小區(qū)物業(yè)管理公司提供了智能化的管理模式。在此平臺下運行的各物業(yè)管理公司管理員，通過在平臺管理中心創(chuàng)建賬號和登陸密碼，就可以通過PC機上網(wǎng)使用此系統(tǒng)，各物業(yè)管理公司可通過使用本系統(tǒng)，完成各日常事務(wù)的管理與風險監(jiān)測。此外，智能建筑應(yīng)急預(yù)案平臺還包括可視對講系統(tǒng)集成、停車場管理系統(tǒng)集成、電子巡更系統(tǒng)集成、公共設(shè)備自動化系統(tǒng)集成、居民熱線服務(wù)系統(tǒng)、網(wǎng)上便民服務(wù)、社區(qū)資源環(huán)境瀏覽、數(shù)字社區(qū)的“一卡通”系統(tǒng)等。各被集成子系統(tǒng)的信息匯集到統(tǒng)一的系統(tǒng)集成平臺上，當災(zāi)難性事故突發(fā)時，通過對信息的收集、分析和處理，從而對系統(tǒng)進行最優(yōu)化的控制和管理。

3結(jié)論

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，將其應(yīng)用于智能建筑應(yīng)急預(yù)案設(shè)計已成為一種發(fā)展趨勢。作為在智能建筑系統(tǒng)中的應(yīng)急預(yù)案有其特有的技術(shù)和構(gòu)架結(jié)構(gòu)，并且要具有與智能建筑相配合的系統(tǒng)功能。本文主要介紹了在智能建筑系統(tǒng)下，應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)的搭建與可實現(xiàn)主要功能。各被集成子系統(tǒng)的信息匯集到統(tǒng)一的系統(tǒng)集成平臺上，為處理智能建筑系統(tǒng)中的突發(fā)事件，提供了高效、快捷的平臺。

參考文獻

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第2篇：智能化應(yīng)急預(yù)案范文

【關(guān)鍵詞】220kV智能變電站 設(shè)計方案 自動化系統(tǒng)

1 自動化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析

自動化系統(tǒng)主要是由哪贅齜矯婀鉤傻哪?？臼~韃榭芍，220kV智能變電站的基礎(chǔ)是IEC61850標準，該變電站所采用的設(shè)備均為智能化一次設(shè)備（智能化一次設(shè)備指的是：開關(guān)設(shè)備、IED以及狀態(tài)監(jiān)測）和網(wǎng)絡(luò)化二次設(shè)備。因此，自動化系統(tǒng)是由全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化和信息共享標準化所構(gòu)成的。下面，我們在根據(jù)IEC61850標準的變電站模型來對其進行分析。

根據(jù)圖1，我們可以知道，智能變電站系統(tǒng)是由站控層、間隔層以及過程層所組成的。其中站控層由工作站、GPS以及遠動站這三部分所構(gòu)成的，間隔層則是由保護、測控和其他這三部分所構(gòu)成的，過程層則是由智能單元以及電子式互感器所構(gòu)成。這幾個部分也是自動化系統(tǒng)配置的主要內(nèi)容，接下里我們將分別從這三部分對其進行分析。

2 自動化系統(tǒng)配置

2.1 站控層

上文中就有提到，站控層當中主要包括了工作站、GPS以及遠動站這三部分的設(shè)備。在220kV智能變電站當中，站控層中的監(jiān)控主機、遠東站這兩方面的設(shè)備應(yīng)該進行雙套配置。目前，依舊我國現(xiàn)有的技術(shù)，智能變電站均為無人值班式的變電站。因此，操作員的工作站和工程師的工作臺可以不用單獨設(shè)置而是和監(jiān)控主機進行結(jié)合，用一個工作臺來滿足這三方面的需求。

將自動化系統(tǒng)應(yīng)用在220kV智能變電站當中，其主要是需要實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)共享。因此，在站控層這一部分，將三部分的設(shè)備全部集合在一起，監(jiān)控、操作員以及工程師之間的數(shù)據(jù)都可以實現(xiàn)共享。

2.2 保護、測控功能進行一體化配置

保護以及測控功能是屬于間隔層當中的構(gòu)成部分，在自動化系統(tǒng)當中，所需要實現(xiàn)的就是將這兩部分的裝置技術(shù)進行一體化的配置。正如我們所知，在常規(guī)的變電站當中，保護和測控這兩方面的裝置是分開進行配置的，其主要是因為：

（1）保護和測控這兩個裝置在功能需求方面就很不同；

（2）保護和測控這兩方面的裝置在硬件的處理能力上也是不同的；

（3）保護和測控這兩方面的裝置體積以及接線上也是不同的。

因此，在常規(guī)的變電站當中，這兩個功能的裝置才會進行獨立配置。

那么在自動化系統(tǒng)當中，是通過如何的設(shè)計，才將這兩方面的裝置進行一體化的呢？在智能變電站當中，由于其可以通過過程層來進行合并單元、智能終端，由此也就實現(xiàn)了開關(guān)量和模擬量的數(shù)字化，這樣保護和測控就可以通過網(wǎng)絡(luò)共享這一功能來獲得這一些開關(guān)和模擬的數(shù)字量，這樣也就不需要像過去一樣進行復(fù)雜的二次接線，由此也就解決了接線和裝置體積方面的不同。

再就是對保護以及測控功能的CPU進行獨立配置。保護和測控這兩方面的CPU處理內(nèi)容都是不同的，保護裝置的CPU主要是處理保護邏輯的運算，而測控則是對遙測以及遙信的數(shù)據(jù)進行處理。這也就是其硬件在處理能力上的不同，將這兩方面的CPU進行獨立化，就可以利用數(shù)字化技術(shù)來實現(xiàn)保護、測控功能的一體化配置。

2.3 雙測控信息處理

220kV在線路方面的要求是線路保護雙重化，那么當220kV使用了保護測控一體化裝置的時候，為了滿足220kV在這一方面的要求，這也就需要將其一體化的裝置進行雙套配置，不管是采樣值還是GOOSE，都需要進行雙套采集，這也就是雙套測控功能。

那么當雙套測控功能存在了。自動化系統(tǒng)首先所需要做的是什么呢？其首先需要將所有的數(shù)據(jù)進行分類、組織，然后再為雙套測控選擇適當?shù)那袚Q方式，最后就是需要確定好其控制命令。

關(guān)于數(shù)據(jù)分類方面，所謂的分類其實也就是將雙套測控裝置當中的數(shù)據(jù)劃分為冗余數(shù)據(jù)和非冗余數(shù)據(jù)。將這兩類分類好也就可以實現(xiàn)將設(shè)備的虛點數(shù)據(jù)在原始數(shù)據(jù)當中獲取。

關(guān)于雙測控切換方式的選擇方面，這方面主要是為了能夠讓切換工作能夠在雙方面進行，也就是說其能夠在站端進行，也可以在集控端進行。其中站端進行是針對有人操控的，集控端進行則是針對無人操控的。而切換方式則是由手動和自動兩種，這可以根據(jù)實際情況來進行選擇。

最后就是控制命令來進行傳輸方面，這方面所指的是當操作端發(fā)來命令的時候，在經(jīng)過了站控層的監(jiān)控驗證之后，然后在根據(jù)映射關(guān)系來找到提供主要數(shù)據(jù)的源頭，并對此進行運輸。

3 結(jié)束語

綜上所述，本文主要通過對自動化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及配置進行分析，由此來看自動化系統(tǒng)在220kV智能變電站的設(shè)計方案。在變電站建設(shè)當中，智能變電站使其工作內(nèi)容當中的重點，加強對自動化系統(tǒng)在220kV智能變電站當中的應(yīng)用，是能夠擴大智能變電站安全可靠運行的可能的。

參考文獻

[1]左利.220kV智能變電站監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)化研究[D].長沙：長沙理工大學，2014.

[2]段培明，許美娜，石磊，李東升，王曉丹.220kV智能變電站設(shè)計存在的問題及優(yōu)化分析[J].科技展望，2014（19）：101.

[3]袁渝蓉.220kV智能變電站繼電保護調(diào)試關(guān)鍵問題及對策分析[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2015（36）：129-130.

作者單位

第3篇：智能化應(yīng)急預(yù)案范文

政府推動

城市應(yīng)急聯(lián)動的建設(shè)，自然要由政府牽頭。前段時間由國務(wù)院辦公廳秘書局、北京市政府辦公廳主辦了“第二屆中國政府電子政務(wù)論壇”。本次論壇的主題就是“突發(fā)公共事件應(yīng)急信息系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用”。

據(jù)了解，近兩年來，國務(wù)院用了很大力量組織制定國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案，以及專項應(yīng)急預(yù)案和部門應(yīng)急預(yù)案，共編制各類應(yīng)急預(yù)案106件。到目前為止，各省區(qū)市都已經(jīng)完成省級總體應(yīng)急預(yù)案編制工作。也就是說，全國應(yīng)急預(yù)案編制工作基本完成，初步形成了全國應(yīng)急預(yù)案體系，應(yīng)急管理體系建設(shè)正在加快推進。

盡管已經(jīng)把應(yīng)急聯(lián)動的基礎(chǔ)搭好，要把各項應(yīng)急預(yù)案落到實處，還需要做大量深入細致的工作。其中，重要一環(huán)就是政府要高度重視運用科技手段提高應(yīng)對突發(fā)公共事件的能力，比如加快應(yīng)急管理信息平臺建設(shè)，加強應(yīng)急管理科學研究，提高應(yīng)急裝備和技術(shù)水平，充分發(fā)揮專家作用，形成國家公共安全和應(yīng)急管理的科技支撐體系。

應(yīng)急聯(lián)動最基本的要求，莫過于兩個字：快、暢。因為只有爭分奪秒，反應(yīng)快速，才能應(yīng)急；只有各單位溝通暢通無阻，才能聯(lián)動。 因此應(yīng)急聯(lián)動的信息化平臺成了實現(xiàn)城市應(yīng)急聯(lián)動方案的大動脈，時刻輸送著應(yīng)急的血液。

廠商配合

政府既然已經(jīng)打好了實現(xiàn)應(yīng)急聯(lián)動的基礎(chǔ)，軟件廠商要做的就是打造堅強的應(yīng)急聯(lián)動大動脈――信息化平臺。

但要做到其實并不容易。應(yīng)急管理信息系統(tǒng)作為電子政務(wù)建設(shè)的一部分，它的建立和實施，能為各級政府在應(yīng)急指揮中做出正確決策，保持通信暢通、數(shù)據(jù)完備、指揮到位提供技術(shù)保障。而其樞紐――城市應(yīng)急指揮中心，是在發(fā)生重大公共突發(fā)事件時，為市領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮全市各種緊急救助力量和協(xié)調(diào)各種應(yīng)急資源的高度智能化的指揮機構(gòu)。它的系統(tǒng)建設(shè)立足于平戰(zhàn)結(jié)合的原則，既要滿足應(yīng)急值班室日常工作的需要，又能夠承擔起緊急狀態(tài)下全市應(yīng)急指揮的職能。

第4篇：智能化應(yīng)急預(yù)案范文

一、信息流的形成

*環(huán)境與設(shè)備運行參數(shù)的自動采集通過接口通訊實現(xiàn)對已有的各種系統(tǒng)的整合，讓不同協(xié)議的系統(tǒng)互相連接并通信，幫助醫(yī)院管理各方從所收集的數(shù)據(jù)中獲得有用的信息。在一個統(tǒng)一的平臺上實現(xiàn)對供配電系統(tǒng)、鍋爐系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、樓宇自控系統(tǒng)（BA）及分項計量等系統(tǒng)實時采集、傳送及數(shù)據(jù)信息的處理，如冷機供回水溫度和壓力、空調(diào)機送風溫度、設(shè)備故障狀態(tài)、設(shè)備能耗等基礎(chǔ)參數(shù)。在上述系統(tǒng)的基礎(chǔ)上對設(shè)備運行安全參數(shù)進行拾遺補缺，通過加裝相應(yīng)的采集裝置實現(xiàn)對醫(yī)療氣體壓力、設(shè)備過流等參數(shù)的收集。自動采集主要醫(yī)療場所的環(huán)境參數(shù)和運行管理信息，如室內(nèi)新風量、門窗開啟狀態(tài)、空調(diào)開啟狀態(tài)等，目的是在有效保障室內(nèi)健康環(huán)境的同時，在行為節(jié)能上也能達到最佳狀態(tài)。

*靜態(tài)數(shù)據(jù)錄入服務(wù)需求輸入：主要是以“一門式”報修平臺為基礎(chǔ)，錄入全院對后勤服務(wù)的相關(guān)需求，由系統(tǒng)管理人員梳理后，通過智能化系統(tǒng)發(fā)送給后勤管理或服務(wù)提供單位，服務(wù)結(jié)果經(jīng)確認后記錄到系統(tǒng)中。外包服務(wù)的運行信息：定期采集服務(wù)提供單位人員數(shù)量、運行費用、物料消耗、能源資源消耗等數(shù)據(jù)；涉及服務(wù)收費的應(yīng)包括收入、支出、原材料消耗、服務(wù)工作量等。數(shù)據(jù)可直接在系統(tǒng)上輸入，也可以通過遠程登錄系統(tǒng)后輸入?；A(chǔ)信息：主要包括人員、資產(chǎn)等信息，以及圖紙資料、大修及工程信息等。信息的采集是智能化后勤管理的信息來源，經(jīng)過系統(tǒng)整理分析后，為后勤科學化管理提供依據(jù)。信息流的處理多種信息匯集到后勤智能化平臺，通過積累、統(tǒng)計和分析等處理方式，以報表、表格或圖形的方式，直觀地顯示服務(wù)和設(shè)備運行的情況，使操作人員能夠及時發(fā)現(xiàn)和解決服務(wù)中的問題。在不同性質(zhì)和不同形式的、紛繁復(fù)雜的信息中，多數(shù)情況下各級管理人員要了解判斷大量信息，管理效能的形成與發(fā)揮，將取決于對信息的收集、傳遞、處理和使用程度。信息的統(tǒng)計分析最終應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)分析、校正、優(yōu)化三大功能——分析：即分析匯總各種負載信息，評定設(shè)施能效，根據(jù)能源消耗來判定大樓的特性，如管理面積、設(shè)備類型、運行時間計劃和天氣的相關(guān)性。同時用戶可以在任何地方，通過任意標準的Web瀏覽器來完成查詢和管理。校正：可以讓用戶基于一個時間段校正數(shù)據(jù)，預(yù)測在外部需求或環(huán)境變化后相應(yīng)的能源成本變化的結(jié)果。如長期預(yù)測表明門急診量與能耗數(shù)據(jù)具有很大的相關(guān)性，則利用平臺管理部門得到這個信息，基于過去的“平均”年數(shù)據(jù)做校正，然后就可以預(yù)測任意給定時間段的能源消耗的變化。優(yōu)化：根據(jù)測量參數(shù)調(diào)整實施計劃，測量效果并且評估如何明顯地降低整體能源成本，提高設(shè)備運行效率，降低設(shè)備全壽命周期的運營成本。

二、信息的應(yīng)用

信息流的應(yīng)用是智能化實現(xiàn)價值的體現(xiàn)。信息是現(xiàn)代醫(yī)院后勤管理的重要資源。通過不斷更新信息，實現(xiàn)信息共享，有利于協(xié)調(diào)整個后勤工作。根據(jù)管理權(quán)限的不同，經(jīng)過系統(tǒng)的確認，不同的層級能夠擁有不同的使用信息的權(quán)限。后勤智能化管理系統(tǒng)的信息輸出對象主要包括4個層面：最高管理層，主要作用是決策、指揮、控制等。通過對后勤基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的深入挖掘和可視化展示，以報表形式給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提供參考，根據(jù)分析數(shù)據(jù)所反映的客觀信息，方便判斷及決策，做出相應(yīng)的措施或決定。普通管理層，能夠?qū)崟r了解人員情況、能源資源消耗、設(shè)備設(shè)施的運行、服務(wù)和設(shè)備運行的數(shù)量和質(zhì)量變化，及時發(fā)現(xiàn)問題，起到智能化監(jiān)管作用，并根據(jù)反饋的信息采取應(yīng)對措施。現(xiàn)場人員，能夠在供應(yīng)的起始端，通過信息反饋，直觀地了解系統(tǒng)末端用戶的使用情況，并據(jù)此及時對系統(tǒng)進行調(diào)整，實現(xiàn)精確保障，減少過渡供應(yīng)而造成的資源能源浪費。其中部分統(tǒng)計信息將通過網(wǎng)絡(luò)定期提供給醫(yī)院的上級主管部門，納入上級控制系統(tǒng)平臺實施監(jiān)管。原則上，權(quán)限較高的使用者能夠使用權(quán)限較低者的信息。主要輸出的內(nèi)容能耗信息，主要包括各部門能耗情況的匯總，通過統(tǒng)計、分析，判別是否存在不合理用能現(xiàn)象，管理層能及時了解相關(guān)信息以及是否應(yīng)該采取相應(yīng)的控制措施；動力設(shè)備的全壽命周期管理等，包括從設(shè)備采購入庫、維修保養(yǎng)到設(shè)備報廢的全過程管理；員工信息，包括后勤所有的管理人員、設(shè)備操作人員和服務(wù)人員；建筑物信息，如圖紙資料等；服務(wù)和運行信息，對于所有的服務(wù)項目，可以隨時對事件的處理情況進行匯總統(tǒng)計；環(huán)境評估信息；外包服務(wù)監(jiān)管，對餐飲、衛(wèi)勤、物業(yè)等社會服務(wù)的運行過程的相關(guān)各要素，通過數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)智能化監(jiān)督和控制的目的；動力設(shè)備運行信息，主要包括保障醫(yī)院正常運行所需的后勤動力設(shè)備的運行監(jiān)測和管理，同時平臺能自動提供運行策略；綜合管理域（一體化集成），主要包括供電系統(tǒng)、BA系統(tǒng)、手術(shù)室運行管理系統(tǒng)、照明控制系統(tǒng)、鍋爐系統(tǒng)、生活水系統(tǒng)和分項計量等獨立控制系統(tǒng)的狀態(tài)；提供應(yīng)急狀態(tài)的操作指導(dǎo)，了解醫(yī)院目前對突發(fā)事件的承受能力，建立應(yīng)急系統(tǒng)，包括應(yīng)急指揮體系、相關(guān)應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急流程、應(yīng)急物資和應(yīng)急設(shè)備的儲備等；相關(guān)合作方（供應(yīng)商）相關(guān)服務(wù)的管理信息。

三、需要重點關(guān)注的問題

*信息安全對信息資源的依賴程度不斷提高，信息安全問題也日益突出。信息流動是智能化后勤運行的血液，信息系統(tǒng)安全是智能化后勤運行的保證。打牢數(shù)據(jù)安全地基，一是需要建立安全意識，做到警鐘長鳴，經(jīng)常對涉及信息的各類人員進行信息安全教育；二是制定安全制度，明確接觸軟硬件和信息人員的權(quán)限和責任，留下痕跡；三是硬件儲存設(shè)備必須有備份，或者使用云計算和儲存技術(shù)，確保數(shù)據(jù)源不丟失；四是對信息系統(tǒng)進行周期性檢查維護，對重要環(huán)節(jié)進行檢查、分析和評估，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。

*經(jīng)濟性和協(xié)調(diào)性適當?shù)囊?guī)模、系統(tǒng)間的高協(xié)調(diào)性對今后系統(tǒng)運行和維護所發(fā)生的費用有長遠影響。后勤智能化系統(tǒng)不僅要考慮功能性和先進性，也要考慮系統(tǒng)的規(guī)模與后勤的發(fā)展相適應(yīng)性，還要注意運行和維護成本。隨著醫(yī)療事業(yè)的發(fā)展，后勤保障能力需要不斷提升，后勤智能化系統(tǒng)也將不斷改進和完善。根據(jù)醫(yī)院后勤保障的具體情況，以及信息技術(shù)的發(fā)展，結(jié)合智能化系統(tǒng)在實際使用過程中的效果，來確定后勤智能化系統(tǒng)的規(guī)模，避免超前建設(shè)而產(chǎn)生的浪費，同時要根據(jù)已有的一些成熟的軟硬件設(shè)施，保證系統(tǒng)之間、數(shù)據(jù)之間和業(yè)務(wù)之間的協(xié)調(diào)一致性，加快整體效益的形成，降低集成改造帶來的二次投資的浪費。

第5篇：智能化應(yīng)急預(yù)案范文

關(guān)鍵詞：機械制造；預(yù)案；編制及實施；探討

中圖分類號：X92 文獻標識碼：A

機械制造業(yè)及裝配行業(yè)為國民經(jīng)濟各部門和科技、國防提供技術(shù)裝備，是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的基石，也是增強國家競爭力的重要體現(xiàn)。當前，全球正加速從工業(yè)化社會向信息化社會過渡，機械制造技術(shù)水平的提高與進步將對整個國民經(jīng)濟的發(fā)展和科技、國防實力產(chǎn)生直接的影響，是衡量一個國家科技水平的重要標志，在綜合國力競爭中具有舉足輕重的地位。

近年來，我國機械制造及裝配行業(yè)發(fā)展迅速，制造業(yè)不斷向精密化、柔性化、智能化、集成化、全球化方向發(fā)展。隨著對技術(shù)性能要求的不斷提高，也對安全生產(chǎn)工作提出了更高的要求。尤其是應(yīng)急救援預(yù)案的有效實施，可以更好地最大限度地減少事故發(fā)生后的損失和傷亡。它明確了在突發(fā)事故發(fā)生之前、發(fā)生過程中以及剛剛結(jié)束之后各項救援工作的程序和具體操作步驟，為應(yīng)急準備和應(yīng)急響應(yīng)的各個方面所事先做出詳盡安排，是開展及時、有序和有效事故應(yīng)急救援工作的行動指南和綱領(lǐng)。

一、機械制造業(yè)及裝配行業(yè)應(yīng)急預(yù)案的編制現(xiàn)狀分析

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》等國家相關(guān)法律、法規(guī)等均對應(yīng)急預(yù)案的編制及實施提出了要求，從事機械制造及裝配行業(yè)的相關(guān)單位，也為了規(guī)范本單位應(yīng)急管理工作，提高應(yīng)對和防范風險與事故的能力，保證職工安全健康和公眾生命安全，最大限度地減少財產(chǎn)損失、環(huán)境損害和社會影響的重要措施，特別制定了綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案及現(xiàn)場處置方案，為及時有效地組織對突發(fā)的重大生產(chǎn)安全事故采取應(yīng)急救援行動，確保機械制造行業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定生產(chǎn)，維護社會的安定和正常秩序等方面起到了至關(guān)重要的作用。

根據(jù)國家及行業(yè)相關(guān)要求，機械行業(yè)盡管編制了各自的應(yīng)急預(yù)案，但就編制情況看，目前尚存在很多不足。具體表現(xiàn)如下：對應(yīng)急預(yù)案的編制工作沒有具體要求，根本就沒有一個規(guī)范性的制度要求，僅僅是口頭安排，甚至是單純?yōu)榱藨?yīng)付上級部門的檢查；預(yù)案編制人員不具備編制預(yù)案的基本條件，沒有經(jīng)過專門的培訓(xùn)，不具備相應(yīng)的安全知識和專業(yè)技術(shù)知識，由于對機械制造生產(chǎn)實際情況不夠了解，缺乏必要的安全管理專業(yè)知識，從而造成編制的預(yù)案可操作性差；很多企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案是按上級公司的范本或者模板進行套用，還有的是從同行業(yè)其他單位復(fù)制過來，照搬照抄，不符合本企業(yè)實際；應(yīng)急預(yù)案具體實施程序不具體，為了追求大而全，甚至把一些無關(guān)內(nèi)容也寫進去，行文繁復(fù)，格式混亂；審查、批準程序流于形式，無上級領(lǐng)導(dǎo)的簽字或者為了簡便，直接用電子簽字代替。

二、機械制造業(yè)及裝配行業(yè)應(yīng)急預(yù)案實施情況分析

機械制造業(yè)及裝配行業(yè)應(yīng)急預(yù)案的實施主要包括：對本單位編制應(yīng)急預(yù)案開展內(nèi)部學習、培訓(xùn)活動，使有關(guān)人員了解應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，熟悉應(yīng)急職責、應(yīng)急程序和崗位應(yīng)急處置方案，對事故預(yù)防、避險、自救和互救知識，提高從業(yè)人員安全意識和應(yīng)急處置技能；制定本單位的應(yīng)急預(yù)案演練計劃，同時，根據(jù)本單位的事故預(yù)防重點，定期組織綜合應(yīng)急預(yù)案演練、專項應(yīng)急預(yù)案演練和現(xiàn)場處置方案演練；依據(jù)應(yīng)急預(yù)案的演練情況，對應(yīng)急預(yù)案演練效果進行分析評價，形成應(yīng)急預(yù)案演練評估報告，分析預(yù)案存在的不足，提出具體修訂意見；結(jié)合企業(yè)變動情況及國家政策要求，針對本企業(yè)應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行和實施情況，定期組織人員，對預(yù)案進行修訂完善，并做好預(yù)案的評審備案工作；按照本單位應(yīng)急預(yù)案的要求配備相應(yīng)的應(yīng)急物資及裝備設(shè)施，建立物資使用檔案，并定期檢測和維護；如果企業(yè)發(fā)生事故，做好事故信息報送和應(yīng)急預(yù)案啟動情況報告工作。

企業(yè)一旦制定了應(yīng)急預(yù)案，會按照本單位相關(guān)要求，組織一些相應(yīng)的實施工作，落實應(yīng)急預(yù)案。但是由于對應(yīng)急預(yù)案實施的重視程度不夠或者落實方法不當?shù)?，在實際執(zhí)行中存在一定的不足，通過調(diào)研分析發(fā)現(xiàn)，具體表現(xiàn)主要如下幾個方面：

1領(lǐng)導(dǎo)對應(yīng)急預(yù)案的認識存在不足

通過與單位領(lǐng)導(dǎo)交流，個別領(lǐng)導(dǎo)或者人員的潛意識當中心存僥幸心理，認為機械行業(yè)不會發(fā)生重大事故，用不上應(yīng)急預(yù)案，即使是編寫了，也會把編寫好的應(yīng)急預(yù)案束之高閣，更無從談起預(yù)案的實施工作。

2對預(yù)案的培訓(xùn)學習不夠，對應(yīng)急人員的培訓(xùn)、考核形式化

應(yīng)急預(yù)案是一項全員都要學習和參與的工作，必須要做好培訓(xùn)教育工作，讓其了解和掌握相關(guān)救援知識，但是同過查閱職工的學習記錄，有個根本就沒有或者記錄潦草，現(xiàn)場詢問逃生路線無從回答；通過詢問發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)職工不知道本工作崗位存在風險。說明培訓(xùn)工作普遍存在落實的不到位現(xiàn)象。

3應(yīng)急準備不足，應(yīng)急物資的采購、保管及維護不足

應(yīng)急物資的準備及良好維護，是應(yīng)急預(yù)案實施的重要保證，但是在實際執(zhí)行中，為了工作方面或者生產(chǎn)一時需要，存在應(yīng)急資金的占用、挪用情況；同時，還存在應(yīng)急物資配備不足、維護不及時等問題，如果現(xiàn)場沒有做好應(yīng)急物資的準備，碰到險情，將延誤戰(zhàn)機。

4應(yīng)急預(yù)案演練計劃簡單

大多數(shù)企業(yè)均不同程度制定了應(yīng)急預(yù)案演練計劃，但是發(fā)現(xiàn)很多沒有相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽字，且大多數(shù)沒有按照計劃進行演練，出現(xiàn)漏項或者缺項情況。

5現(xiàn)場應(yīng)急演練不足，應(yīng)付了事

為了應(yīng)付工作，多數(shù)預(yù)案演練采取桌面演練，即使有練，過程也過于單一、簡單化，針對性不強，如企業(yè)的防火演練，在廠門口偏遠地帶，點燃一堆火，找?guī)讉€人拿著滅火器滅掉，然后拍幾張照片就完事。

6預(yù)案沒有做到定期修訂

第6篇：智能化應(yīng)急預(yù)案范文

關(guān)鍵詞： 城市軌道交通 系統(tǒng)安全 管理 技術(shù) 預(yù)防事故

一、從系統(tǒng)安全角度分析城市軌道交通安全

城市軌道交通系統(tǒng)是一個包含各種土建工程和車輛等各種機電設(shè)備系統(tǒng)，集車、機、工、電、檢、運、營等多學科、多專業(yè)于一體的系統(tǒng)工程。從系統(tǒng)安全工程的角度出發(fā)，軌道交通安全工作應(yīng)當貫穿于從工程的前期決策、設(shè)計、施工到運行管理等整個過程中。而這些工作中的重中之重便是運行和管理工作。造成事故的原因大致可以分為兩大類：物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。城市軌道交通系統(tǒng)中，土建工程和設(shè)備系統(tǒng)的設(shè)計施工的可靠性和安全性達不到要求，信號設(shè)備的年久失修或交通設(shè)備的維護不善，這些原因都會導(dǎo)致事故的發(fā)生，我們統(tǒng)稱為物的因素。相較于物的不安全狀態(tài)，人的操作失誤往往對事故的發(fā)生起決定性的作用，應(yīng)加強管理措施。

由事故連鎖理論可以看出，人類的遺傳和周圍生活的環(huán)境可能會導(dǎo)致人的缺點的形成，對于城市軌道交通而言，管理的松散或者其本身的性格決定了城市軌道交通設(shè)備的管理者責任心不強，這樣他們對于設(shè)備的檢修及維護措施就不到位。設(shè)備就會出現(xiàn)安全隱患，長此以往，必會引發(fā)事故。如果他們的業(yè)務(wù)能力不夠突出，對于設(shè)備的操作不夠熟練或者不按照操作規(guī)程辦事，就將導(dǎo)致事故的發(fā)生。隨之而來的是人員的傷亡，財產(chǎn)的損失。2011年7月23日，甬溫線動車組事件便是一起特別重大的軌道交通事故，事故的原因正是管理松懈，設(shè)備有缺陷。由此可見，只有前面的“骨牌”不倒下，才能降低事故發(fā)生的概率，所以必須加強管理和技術(shù)措施，營造出良好的城市軌道交通運行環(huán)境。

二、從管理角度預(yù)防城市軌道交通安全事故

我國目前的安全監(jiān)管機制還不夠健全，缺乏全國系統(tǒng)性的軌道交通運營規(guī)范，并且軌道交通技術(shù)標準體系尚未形成。而且項目開工前，沒有經(jīng)過統(tǒng)籌的安排與設(shè)計，導(dǎo)致施工混亂無序、盲目趕工期和運營難度加大，這樣就會導(dǎo)致事故的發(fā)生，造成嚴重的后果。因此我們必須加強對城市軌道交通系統(tǒng)的管理，落實安全生產(chǎn)責任和安全管理的長效機制。

（一）加強安全管理，健全安全生產(chǎn)責任制。《安全生產(chǎn)法》頒布實施后，各地以落實安全生產(chǎn)責任制為重點，建立健全安全生產(chǎn)責任制度。各運營單位實行安全責任追究制度，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和員工的收入直接與安全生產(chǎn)指標掛鉤，真正把安全生產(chǎn)管理納入法制化、制度化、標準化的范疇之內(nèi)。

（二）解決安全管理的長效機制。進一步加強和完善法律法規(guī)體系，來統(tǒng)籌全國城市軌道交通行業(yè)的管理，規(guī)范其建設(shè)和運行。進一步完善其運營安全管理法制建設(shè)，使城市軌道交通建設(shè)和運營走上依法管理的更高的層次。完善安全評價也是當務(wù)之急，通過安全評價查找分析和預(yù)測出城市軌道交通系統(tǒng)存在的風險、有害因素及可能導(dǎo)致的危險、危害后果和程度，提出合理可行的安全對策和措施，指導(dǎo)危險源控制和事故預(yù)防，以達到最低事故率、最少損失和最優(yōu)的安全投資效益。

三、從技術(shù)角度預(yù)防城市軌道交通安全事故

大部分的城市軌道交通事故往往是因為設(shè)備自身的缺陷造成的，這就要求我們從技術(shù)的角度來改善軌道交通設(shè)備，提高其可靠性，讓其能夠更合理及安全的運行。目前我國已建成和準備實施運行的城市軌道交通模式有：大運量地鐵、中運量輕軌、跨座式單軌、城際快速鐵路、磁懸浮、直線電機系統(tǒng)，由此可見，新的安全技術(shù)的研發(fā)勢在必行。

（一）完善安全防范應(yīng)急處置機制。“預(yù)防為主”是城市軌道交通安全運營的首要原則。必須進一步建立和完善安全防范應(yīng)急處置機制，高度重視應(yīng)急預(yù)案的制定。迅速的反應(yīng)和正確的措施是處理緊急事故和災(zāi)難的關(guān)鍵。只有事先制定多套突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，增強突發(fā)性事件的應(yīng)急處理能力，才能將突發(fā)事件的原生災(zāi)難和次生災(zāi)難所造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失降到最低限度。

（二）構(gòu)建更高效的線網(wǎng)智能安全防范管理平臺。城市軌道交通客流大，環(huán)境復(fù)雜，僅依靠人力很難對各種突況做出準確和及時的反應(yīng)。通過智能視頻分析技術(shù)對視頻畫面進行高速檢測和分析，從而完成人流量統(tǒng)計、擁擠檢測、人臉識別等功能，可大大減少人員的工作量，同時提高系統(tǒng)的準確性和及時性，所以智能化技術(shù)將成為城市軌道交通安全防范技術(shù)發(fā)展的主要趨勢。城市軌道交通的安全防范系統(tǒng)規(guī)模越來越大，傳統(tǒng)的方式已無法滿足安全防范應(yīng)用向深層次發(fā)展的需求，只有將各種安全防范數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)匯聚、處理和傳輸，才能夠深度挖掘安全防范系統(tǒng)的功能。

（三）建立一體化的應(yīng)急聯(lián)動體系。雖然城市軌道交通的安全性和可靠性遠遠高于其他交通方式，但是其抗風險能力比較脆弱，任何一條線路、一個車站發(fā)生緊急狀態(tài)危及安全的突發(fā)事件（包括行車設(shè)備設(shè)置故障、火災(zāi).危險品化學品事故、列車追尾、碰撞甚至顛覆事故，不可抗力的自然災(zāi)害和地質(zhì)災(zāi)害，人為制造的恐怖襲擊或爆炸事件，等等），都將直接影響正常乘客運輸服務(wù)和乘客出行計劃，甚至直接影響乘客的生命安全或城市民生，其后果往往是災(zāi)難性的。即使是遇到一些非敵對性質(zhì)事件，也極有可能因乘客恐慌造成相互踩踏等次生災(zāi)難。因此，建立智能化的監(jiān)測預(yù)警應(yīng)急系統(tǒng)及乘客緊急疏導(dǎo)指引系統(tǒng)、廣播視頻信息系統(tǒng)和救援聯(lián)動系統(tǒng)，引導(dǎo)乘客有序疏散，預(yù)防因恐慌造成更大的農(nóng)生災(zāi)難，是非常必要的。同時，還必須建立和完善城市軌道交通應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)，實現(xiàn)城市一體化應(yīng)急聯(lián)動功能，及時為乘客提供安全救援和幫助，進一步降低或消除緊急狀態(tài)對城市民生的影響。

第7篇：智能化應(yīng)急預(yù)案范文

交通樞紐核心業(yè)務(wù)平臺包括以下個部分：

樞紐數(shù)據(jù)采集及交換平臺：交通樞紐一般涉及多種交通工具及其它的外部應(yīng)用系統(tǒng)，通過構(gòu)建樞紐數(shù)據(jù)采集及交換平臺，可將各子系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)有機組合成統(tǒng)一信息資源平臺，實現(xiàn)各種運輸方式、業(yè)務(wù)主體間協(xié)調(diào)調(diào)度與聯(lián)動支持、數(shù)據(jù)資源整合管理、樞紐綜合運行數(shù)據(jù)分析與處理等功能。

運行監(jiān)測及協(xié)同管理平臺：通過可視化的管理方式，實現(xiàn)對樞紐站場、相關(guān)交通方式及相關(guān)運營主體的日常運行數(shù)據(jù)的全面監(jiān)測、分析評估與預(yù)測預(yù)警，分析樞紐日常運行規(guī)律，為指揮決策提供依據(jù)；可通過多方式、多渠道完成協(xié)同調(diào)度，保證各業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)便捷交互，實現(xiàn)樞紐統(tǒng)一的協(xié)同運營體系。

樞紐旅客信息服務(wù)平臺：通過多種手段，如引導(dǎo)標示、多功能自助查詢機、門戶網(wǎng)站、廣播、手機、電臺、電視、服務(wù)熱線等，為旅客提供基于位置的綜合動靜態(tài)交通信息服務(wù)，包括多交通方式運營信息、票務(wù)信息、樞紐周邊及城市路況信息、行程規(guī)劃及換乘信息、應(yīng)急疏散信息等樞紐相關(guān)信息。

樞紐運行維護平臺：該平臺面向工作人員提供資產(chǎn)及備件管理、決策支持服務(wù)、移動協(xié)同辦公服務(wù)、故障流程管理服務(wù)以及安全預(yù)防服務(wù)等，實現(xiàn)了資產(chǎn)全生命周期管理，提高運營效率，縮短維護維修周期。

第8篇：智能化應(yīng)急預(yù)案范文

【關(guān)鍵詞】智能電網(wǎng)；縣域電網(wǎng)；配電網(wǎng)自愈；智能電表；智能調(diào)度系統(tǒng)

1.引言

縣域電網(wǎng)作為電網(wǎng)中的最末端，如何在智能電網(wǎng)的大浪潮中發(fā)揮自己的作用是目前縣級供電企業(yè)工作人員都在思考的問題。智能電網(wǎng)是世界各國未來電網(wǎng)發(fā)展的大趨勢，智能電網(wǎng)的發(fā)展將會顛覆整個電網(wǎng)的現(xiàn)有運行機制，作為最末端的縣域電網(wǎng)如何能在智能電網(wǎng)發(fā)展中找到應(yīng)有的優(yōu)勢，這是一個值得思考的問題。

在我國電網(wǎng)等級中，縣域電網(wǎng)的主網(wǎng)目前以35kV、110kV為主，且縣域電網(wǎng)目前主網(wǎng)普遍比較薄弱，智能化程度不高，調(diào)度自動化，變電站自動化程度也有待于進一步提高。以下屬淮陽縣電網(wǎng)為例，圖1所示，淮陽供電區(qū)現(xiàn)有220kV淮陽變電站一座，主變兩臺，容量120+150MVA；110kV變電站兩座，黃路口110kV變電站一座，主變?nèi)萘?0+31。5MVA；蘆莊110kV變電站一座。

到目前為止，淮陽供電區(qū)在運35kV變電站12座，主變21臺，容量210。25MVA；在建35kV變電站1座，主變1臺，容量10MVA，如圖1所示。

2.智能電網(wǎng)設(shè)計的新理念、新方法

在前述供用電的基本條件上進行智能電網(wǎng)改造，將為淮陽電網(wǎng)構(gòu)建能夠抵御較強自然災(zāi)害，具備信息化、數(shù)字化、自動化以及互動化等特征的堅強電網(wǎng)[1]，其基本框架如圖2所示，在子站層，引入智能化變電站、互動用戶（智能電表）、自愈型配電網(wǎng)絡(luò)、風光互補路燈及電動汽車智能充電站等；在通信層，采用光纖環(huán)網(wǎng)方式，做到信息共享網(wǎng)絡(luò)化；在主站層，建設(shè)包括智能可視化監(jiān)視及優(yōu)化功能在內(nèi)的智能型調(diào)度控制中心?；搓栔悄茈娋W(wǎng)具有較強的資源優(yōu)化配置能力和有效抵御各類故障的能力，能夠適應(yīng)各類電源、用戶資源的協(xié)調(diào)互動、高效率共享以及利用各類信息實現(xiàn)電網(wǎng)運行優(yōu)化調(diào)度，顯著提高電網(wǎng)運行效率和用戶服務(wù)質(zhì)量。智能電網(wǎng)的改造方案非常符合把淮陽建設(shè)成國家旅游標準化示范縣、國家衛(wèi)生城、國家園林城，實現(xiàn)低碳經(jīng)濟，促進淮陽全縣和諧發(fā)展。

具體而言，淮陽智能電網(wǎng)改造方案主要包括3個部分，如圖2所示。

2.1 電力系統(tǒng)一次部分

1）對現(xiàn)有輸電線路進行改造，把全縣主網(wǎng)從35kV全部升級成110kV，把現(xiàn)有13座35kV變電站全部升級改造成110kV變電站，配電線路直接從110kV變電站出線，提高電壓等級，降低線路損耗。在輸電線路設(shè)計中實現(xiàn)勘測數(shù)字化、信息標準化和應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)化；全面實施狀態(tài)檢修，對在運桿塔、導(dǎo)地線、絕緣子、金具等部件和通道環(huán)境進行安全狀態(tài)與預(yù)期剩余壽命評估；進行全壽命周期管理，通過對典型環(huán)境條件下輸電線路設(shè)計部件性能退化通過對典型環(huán)境條件下輸電線路設(shè)計部件性能退化規(guī)律的研究和數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，建立設(shè)施壽命分析模型，提出設(shè)施預(yù)測維修策略；建設(shè)輸電線路安全狀態(tài)智能監(jiān)測中心，采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、專家系統(tǒng)和遺傳算法等評估與決策技術(shù)，實時分析輸電線路舞動、絕緣子泄露電流、地基沉陷、桿塔傾斜、架空線張力與覆冰、氣象環(huán)境等關(guān)鍵運行參數(shù)，對線路健康狀況、電氣與力學安全狀態(tài)進行實時智能診斷評估和趨勢預(yù)測分析，為輸電線路智能化監(jiān)控與維護決策提供科學有效的技術(shù)支撐。

2）在35kV變電站升級成110kV變電站過程中，110kV變電站采用智能化電站方案：?使用電子式互感器，將數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用到一次設(shè)備上，適應(yīng)系統(tǒng)數(shù)字化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化的要求；實現(xiàn)二次設(shè)備網(wǎng)絡(luò)化，每個間隔配置過程層設(shè)備合并單元（實現(xiàn)電壓并列切換與故障錄波等功能）及智能終端（實現(xiàn)設(shè)備信息及操作數(shù)字化），而間隔層保護及自動化裝置則通過光纖以太網(wǎng)（代替電纜連接）與對應(yīng)間隔的合并單元與智能終端連接；標準上應(yīng)用IEC61850模型，確保整站數(shù)據(jù)一致性，GOOSE機制使二次設(shè)備控制操作由硬接線方式轉(zhuǎn)向通信方式，增強系統(tǒng)配置靈活性。

3）在配網(wǎng)設(shè)計中通過靈活重構(gòu)、優(yōu)化潮流分布、接納分布式可再生能源及分散儲能裝置等措施努力實現(xiàn)其自愈功能，顯著提高供電可靠性和電能質(zhì)量[3]。

2.2 電力系統(tǒng)二次部分

1）在110kV變電站、縣調(diào)和智能配電網(wǎng)通訊系統(tǒng)設(shè)計中強調(diào)滿足高速、雙向、實時以及集成等4大特征，這將使智能電網(wǎng)成為動態(tài)信息和電力交換互動的大型基礎(chǔ)設(shè)施。當這樣的通信系統(tǒng)建成后，可以提高電網(wǎng)供電可靠性和資產(chǎn)利用率，繁榮電力市場，抵御電網(wǎng)受到的攻擊，從而提高電網(wǎng)價值。

2）在系統(tǒng)主站設(shè)計中采用智能化的調(diào)配一體化，調(diào)度、集控、配網(wǎng)管理功能于一體，統(tǒng)一實現(xiàn)對淮陽輸、配電網(wǎng)及變電站的實時監(jiān)視、協(xié)調(diào)及其控制功能。

2.3 用電部分

1）智能電表與用戶管理系統(tǒng)。智能電表是適用于家庭用戶用電信息監(jiān)測、電度計量及控制的智能終端。而用戶管理系統(tǒng)配合智能電表的應(yīng)用，可實現(xiàn)大用戶遠程自動抄表和負荷現(xiàn)場管理，提高用電監(jiān)測及負荷管理水平，為加強電力需求側(cè)管理提供重要技術(shù)支持。

2）智能化充電站系統(tǒng)。電動汽車智能化充電站系統(tǒng)是智能電網(wǎng)重要的組成部分，也是在智能電網(wǎng)處于緊急狀態(tài)時，保障電網(wǎng)穩(wěn)定運行的重要支撐點。其建設(shè)工作將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。

3）風光互補路燈系統(tǒng)。節(jié)能、環(huán)保、自動化程度高及可作為清潔可利用再生能源的風光互補路燈系統(tǒng)將成為未來路燈的新選擇。

3.縣域智能電網(wǎng)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)

3.1 自愈的配電網(wǎng)

實現(xiàn)新型配網(wǎng)自愈，應(yīng)遵循4個方面。

1）需要建設(shè)堅強的配電網(wǎng)絡(luò)，為其智能化打下堅實基礎(chǔ)，重要負荷冗雜電源配置，全部采用電纜下地敷設(shè)方式，并埋設(shè)于地下排管中。

2）為及時掌握電纜各種運行狀態(tài)，確保電纜安全運行以及科學合理地調(diào)度電力負荷輸送，在主干線上同期建設(shè)遠程監(jiān)測系統(tǒng)，其功能主要包括：運行狀態(tài)監(jiān)測。實時顯示沿電纜線路上的溫度分布曲線、各點溫度隨時間變化曲線。出現(xiàn)異?，F(xiàn)象及時報警，并反映報警畫面及故障信號所在區(qū)域的分布圖，顯示故障區(qū)域最高溫度或其他相關(guān)報警指標。環(huán)境狀態(tài)監(jiān)測。實時監(jiān)測電纜外部火災(zāi)、淹沒、人為故障位置信息。靈活負荷調(diào)度。根據(jù)狀態(tài)監(jiān)測信息，預(yù)估電纜負荷能力，過載能力，實現(xiàn)負荷輸送的靈活調(diào)度。建立與調(diào)通中心的通信聯(lián)系，將監(jiān)測數(shù)據(jù)及時傳輸給調(diào)通中心。

3）與遠程監(jiān)測系統(tǒng)配套，智能化調(diào)配一體化系統(tǒng)主站中設(shè)計負荷轉(zhuǎn)供與故障處理兩類功能，前者在系統(tǒng)正常狀態(tài)下，根據(jù)各種限制條件，如負荷容量、開關(guān)動作次數(shù)等，基于局部拓撲搜索算法，給出較現(xiàn)有方式更優(yōu)的負荷供應(yīng)方案，目的是提高系統(tǒng)供電可靠性，減少可能停電的影響范圍；后者是在實現(xiàn)饋線自動化的區(qū)域，根據(jù)拓撲關(guān)系自動識別各種故障，獲得最優(yōu)故障處理方案和最高的安全保證，并進行快速隔離和恢復(fù)。值得注意的是，實現(xiàn)饋線自動化要考慮投入產(chǎn)出比，不應(yīng)該過多強調(diào)所有點的饋線自動化，而是應(yīng)該根據(jù)線路重要性合理分布一遙、二遙、三遙點，只有重點線路才布置三遙點，而相應(yīng)的故障恢復(fù)策略也需要根據(jù)一遙、二遙、三遙點的分布進行考慮，得出結(jié)合實時信息點分布的故障隔離和恢復(fù)方案，如一遙模式進行基于網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)的故障處理方案，二遙模式進行基于拓撲結(jié)構(gòu)和量測數(shù)據(jù)的故障處理方案，三遙模式可以進行在故障處理方案基礎(chǔ)上的遙控執(zhí)行。

4）接納足夠容量的分布式可再生能源及分散儲能裝置也是配網(wǎng)實現(xiàn)自愈的重要措施之一。雖然淮陽不具備大規(guī)模建設(shè)分布式可再生電源的條件，但可選取部分開闊地區(qū)的建筑物作為試點，開發(fā)光伏建筑一體化項目，利用建筑的屋頂或幕墻進行太陽能發(fā)電，并接入電網(wǎng)。此外，在低壓用戶側(cè)，規(guī)劃建設(shè)智能化小區(qū)，通過構(gòu)建在智能家居中的即插式混合動力汽車充電站實現(xiàn)分布式儲能。

3.2 完善的通訊系統(tǒng)

全縣所有110kV變電站系統(tǒng)通信采用光纖方式，通信站點為全縣所有110kV變電站、以及220kV淮陽變，具體設(shè)計包括：光纖通信工程設(shè)計，含傳輸路由、系統(tǒng)組成和設(shè)備配置等；縣調(diào)通信包括電源系統(tǒng)、調(diào)度交換系統(tǒng)和行政交換系統(tǒng)部分，限于智能配網(wǎng)自動化系統(tǒng)和用電信息采集系統(tǒng)均需通過通信系統(tǒng)完成終端設(shè)備與主站設(shè)備之間的雙向通信?？紤]到智能配網(wǎng)終端設(shè)備和用電系統(tǒng)電表集中器數(shù)量眾多、分布范圍與數(shù)據(jù)傳輸量大，設(shè)計采用在環(huán)網(wǎng)柜、開關(guān)站和淮陽縣局配置SDH綜合業(yè)務(wù)接入及傳輸設(shè)備，沿全縣主網(wǎng)線路走徑敷設(shè)光纜，形成光纖環(huán)網(wǎng)方式的通信主網(wǎng)架，以保證數(shù)據(jù)傳輸實時性和通信故障的自愈能力。

3.3 智能化的調(diào)度自動化系統(tǒng)

除實現(xiàn)傳統(tǒng)的配電管理信息化功能（含業(yè)務(wù)定制、工作流管理、檢修計劃、操作票管理等）之外，智能化的調(diào)配一體化系統(tǒng)主站還可通過采集各終端數(shù)據(jù)，結(jié)合配網(wǎng)拓撲結(jié)構(gòu)，監(jiān)視電網(wǎng)運行，實現(xiàn)自動化控制、管理和配網(wǎng)自愈、用戶互動、高效運行、分布式電源靈活接入等智能化功能。

1）智能監(jiān)視及優(yōu)化。智能化監(jiān)視與告警，能根據(jù)上傳信息發(fā)現(xiàn)配網(wǎng)運行薄弱點及其發(fā)展趨勢，并以專家知識庫為依據(jù)對電網(wǎng)越限等告警信息實現(xiàn)在線判別過濾，按照類型和輕重緩急分頁面顯示，并提供處理方案。智能可視化顯示。配網(wǎng)可視化技術(shù)可以提高配調(diào)人員警覺性，快速、準確掌握電力系統(tǒng)運行狀態(tài)，提高電網(wǎng)調(diào)度運行水平，同時減少調(diào)度員腦力勞動，為調(diào)度員運行值班提供更高效的監(jiān)視方式[4]。視頻監(jiān)視，在變電站、開閉所、環(huán)網(wǎng)柜等區(qū)域安裝攝像頭，實現(xiàn)對一次設(shè)備現(xiàn)場的視頻監(jiān)視，即時發(fā)現(xiàn)問題，并防火防盜等。

2）智能自愈。除前面論述的故障處理功能外，對于沒有安裝配電終端的地區(qū)，可以根據(jù)用戶打來的電話進行故障定位、隔離和恢復(fù)，這應(yīng)作為饋線自動化功能的重要補充。詳細的用戶信息支持可以提高供電可靠性和減少停電時間，同時可與95598結(jié)合，更好地服務(wù)用電客戶。

3）用戶智能化管理。該功能的目標是實現(xiàn)安全、經(jīng)濟、可靠和人性化的用戶響應(yīng)及其互動系統(tǒng)。用電信息采集。實現(xiàn)電力企業(yè)與用戶之間的雙向信息互動功能，提高電能計量、自動抄表、預(yù)付費等業(yè)務(wù)的自動化程度，為電力用戶提供用電信息查詢和電費交納服務(wù)，為開展其他增值服務(wù)奠定基礎(chǔ)，也為促進智能家居、智能樓宇和智能小區(qū)的全面發(fā)展創(chuàng)造條件。負荷控制。改善電網(wǎng)負荷曲線形狀，使負荷均衡地使用，提高電網(wǎng)運行的經(jīng)濟性、安全性和投資效益。防竊電分析。采用電能和電流平衡法2種技術(shù)手段實現(xiàn)防竊電。智能電表采集分析。具有智能電表的采集、統(tǒng)計、分析、控制等功能，能以WEB的方式顯示每個電表的電量曲線，統(tǒng)計分時電量、分時計費、設(shè)備用電特性等，并可以基于因特網(wǎng)遠程查看。WEB信息網(wǎng)建設(shè)?？蛻艨梢栽赪EB上實現(xiàn)用電信息查詢、用電業(yè)務(wù)辦理、用戶信息錄入等功能，實現(xiàn)電子營業(yè)廳。

3.4 新型供用電設(shè)施的利用

1）風光互補路燈。風光互補路燈系統(tǒng)具備風能和太陽能產(chǎn)品的雙重優(yōu)點。它是一套獨立供電系統(tǒng)，在風、光任一或同時具備時都可以發(fā)電并儲存在蓄電池，由蓄電池向負載提供電力。路燈開關(guān)無須人工操作，由智能時控器自動感應(yīng)天空亮度進行控制。

2）電動汽車智能充電站。智能電網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，使得電動汽車、智能充電站并不僅僅是一個用電單元，其基本特征是一個智能化的能量交換管理中心，或者可以認為是一個能量ATM機，按照管理規(guī)約，可以作為一個種子BT單元，進行動態(tài)的能量下載或上傳。在緊急的情況下，它可以作為智能電網(wǎng)一個堅強的支撐節(jié)點，有效地保障智能電網(wǎng)的穩(wěn)定運行。首期擬在淮陽建設(shè)一個固定式的電動汽車智能化充電站，進線電源采用低壓380V三相四線制，充電站的額定功率為30kW，預(yù)計投資費用約100萬元。隨著智能充電站的建設(shè)，可根據(jù)當?shù)爻鞘须妱悠嚢l(fā)展的情況選擇并驗證適當?shù)某潆娬具\營模式，推動當?shù)仉妱悠嚰爸悄艹潆娬镜纳虡I(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程。隨著電動汽車對于充電站的技術(shù)要求逐步向充電快速化、通用性、智能化、電能轉(zhuǎn)換高效化以及集成化等方向發(fā)展，智能充電站的技術(shù)水平也會隨之不斷提升，從而為智能電網(wǎng)的建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

3）在未來電網(wǎng)中大力推廣家庭風、光智能發(fā)電系統(tǒng)和生物質(zhì)能發(fā)電系統(tǒng)，白天有風、太陽比較好的情況下可以發(fā)電，不僅能滿足自用，在負荷高峰是還可以對電網(wǎng)進行供電，在晚上或者無風的時間，從電網(wǎng)上取電滿足生活用電。而同時生物質(zhì)能發(fā)電系統(tǒng)（如沼氣發(fā)電、秸稈發(fā)電）這些小型發(fā)電不僅解決了家庭生活用電需求，更是滿足了低碳、環(huán)保的要求[2]。

4.縣域智能電網(wǎng)未來展望

現(xiàn)有的縣域智能電網(wǎng)設(shè)計在發(fā)、輸、配、用各個環(huán)節(jié)中的眾多元素上體現(xiàn)了智能化的特點，除了在實踐中需進一步完善外，還可根據(jù)計算機軟硬件系統(tǒng)及電力市場模式的發(fā)展狀況，適時開展建設(shè)應(yīng)急系統(tǒng)與培育需求側(cè)電力交易的工作。

4.1 應(yīng)急系統(tǒng)

地震、洪水、颶風等自然災(zāi)害的發(fā)生具有不可預(yù)知性，因此，在智能電網(wǎng)改造中應(yīng)加入應(yīng)急系統(tǒng)。堅強的一次系統(tǒng)是電力可靠性最基本的物質(zhì)基礎(chǔ)[5]，同時也提出了在極端外部環(huán)境引發(fā)的巨型停電災(zāi)難下，需要為調(diào)度員引入氣象、地質(zhì)等非電氣信息，電力系統(tǒng)應(yīng)急系統(tǒng)應(yīng)運而生。應(yīng)急指揮中心應(yīng)用系統(tǒng)是在充分整合現(xiàn)有信息資源基礎(chǔ)上形成的包括電網(wǎng)信息、GPS、GIS、雷電定位信息、變電站視頻信息、生產(chǎn)信息、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急組織機構(gòu)管理、彩信（短信）、消息、氣象信息、物資信息、歷史演習或應(yīng)急處理案例在內(nèi)的綜合應(yīng)急信息管理平臺，是一個通過軟件系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通道形成統(tǒng)一的信息傳遞、共享、分析和決策的信息平臺，它通過對于來源于電網(wǎng)的故障信息、來源于氣象和地震等單位的自然災(zāi)害預(yù)警信息、來源于政府的相關(guān)公共災(zāi)難信息的整合集中形成應(yīng)急系統(tǒng)的啟動源泉，并給出相應(yīng)的提示；由應(yīng)急過程指揮系統(tǒng)構(gòu)成整個系統(tǒng)運轉(zhuǎn)，結(jié)合整個電網(wǎng)資源支持信息系統(tǒng)以及整個應(yīng)急過程的對方信息系統(tǒng)構(gòu)成整個應(yīng)急指揮的過程管理系統(tǒng)；系統(tǒng)相關(guān)的專家保障資源人員保障資源、物資保障資源和預(yù)案保障資源通過相應(yīng)的應(yīng)急保障體系的維護端進行數(shù)據(jù)的維護和更新；整個應(yīng)急過程完結(jié)后的應(yīng)急系統(tǒng)的善后處理工作由善后恢復(fù)體系完成，其包括應(yīng)急工作的總結(jié)、歷史應(yīng)急情況的查詢、物資消耗的補充及人員工作量的統(tǒng)計等。

4.2 需求側(cè)電力交易

用戶能夠根據(jù)電力市場中負荷高峰時段的高實時電價信號和自身電力需求，通過雙向式終端智能儀表及其通訊設(shè)備，主動消減負荷，或轉(zhuǎn)移它至分散電源，從而降低電網(wǎng)的負荷峰值，這一過程被稱為需求響應(yīng)（Demand Respond，DR）。DR可以降低電力市場中的實時電價水平，給用戶帶來經(jīng)濟實惠，另一方面，由于設(shè)備容量通常是按最大負荷水平設(shè)計，因此實施DR可減少電力系統(tǒng)建設(shè)成本。DR是智能電網(wǎng)的標志性特征之一，但通常需要在電力市場零售競爭模式下才能開展。

參考文獻

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第9篇：智能化應(yīng)急預(yù)案范文

目前多媒體通信技術(shù)是結(jié)合計算機技術(shù)、軟件技術(shù)、微電子技術(shù)與通信技術(shù)的新型邊緣技術(shù)。廣播電視無線發(fā)射技術(shù)是政府部門為城鄉(xiāng)群眾提供電視服務(wù)的技術(shù)手段，特別是在實現(xiàn)村村通工程發(fā)揮了重要作用。廣播電視無線發(fā)射技術(shù)成本很低、便于接收，與廣播電視有線技術(shù)相比，不會受到城鎮(zhèn)用戶飽和、農(nóng)村地形復(fù)雜等因素的影響，具備更廣的覆蓋面積。在應(yīng)用廣播電視無線發(fā)射技術(shù)的過程中，以高頻電磁波的點到面的方式進行覆蓋，操作更加安全和穩(wěn)定。這樣能夠讓電視節(jié)目播放畫面更加清晰流暢。此外，在廣播電視信息傳輸中，廣播電視無線發(fā)射技術(shù)能夠及時發(fā)現(xiàn)并解決存在的故障，為用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

二、廣播電視無線發(fā)射技術(shù)創(chuàng)新建議

2.1提升高空光纜的架設(shè)高度

廣播電視信號的傳輸必須依靠高空光纜，高空光纜作為廣播電視信號傳輸?shù)幕A(chǔ)，是保障信號發(fā)射的先決條件，通過提升高空光纜的架設(shè)高度，能夠進一步提升信號發(fā)射的安全性與穩(wěn)定性，從而有效增加信號的覆蓋范圍，提高播出質(zhì)量，因此必須進一步提升高空光纜的架設(shè)高度，加快高空光纜的發(fā)展進程。

2.2完善無線發(fā)射系統(tǒng)

處在當前數(shù)字化的時代，只有掌握先進的信息化技術(shù)才能夠在激烈的市場競爭中獲取一席之地，廣播電視行業(yè)自然也不例外，這就需要不斷完善廣播電視的無線發(fā)射系統(tǒng)，通過完善設(shè)施控制、細致的設(shè)施檢查與科學合理的日常管理，并將這三者進行完善與融合，才能利用無線發(fā)射系統(tǒng)實施智能化的管理，最終實現(xiàn)全智能化的無線管理目標，從而推動廣播電視朝著信息化、數(shù)字化的方向發(fā)展。

2.3開發(fā)感知無線電技術(shù)

在廣播電視無線發(fā)射技術(shù)中，需要提高對頻譜資源的利用率。但在很多緊急而特殊的狀況下，通常難以查找到可用的無線電頻譜，這就為數(shù)據(jù)傳輸造成了嚴重影響，因此需要加強對一種新生的感知無線電技術(shù)的應(yīng)用[1]。在感知無線電技術(shù)的支持下，快速查找并與閑置的無線電頻譜相連接，讓無線電頻譜資源匱乏的問題得到了改善，妥善解決了在突發(fā)狀況中無法連接有效頻率的問題。該感知無線技術(shù)以其靈活性和操作智能化特點，有力推動了廣播電視無線發(fā)射技術(shù)的發(fā)展，并且感知無線電技術(shù)是一種靈活而便捷的新型技術(shù)，在其應(yīng)用過程中能夠為廣大用戶提供更全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

2.4做好防雷措施

①避雷針、避雷帶網(wǎng)等傳統(tǒng)避雷設(shè)備的使用。在安裝避雷針等設(shè)備的過程中，需要控制好避雷針和天線間的位置距離，通常通信天線主要安裝在避雷針外線的1.5個波長外，是避雷針在和天線所處的位置中居于主體地位。②做好無線覆蓋防雷的接地工作，建立接地網(wǎng)。必須嚴格按照國家標準建立接地網(wǎng)，即要做到小于10Ω的避雷針接地電阻，不大于4Ω的設(shè)備地網(wǎng)電阻，小于1Ω的通信機房地阻，以上都是做好防雷接地工作的基本要求。③做好發(fā)射信號線的防護工作[2]。將避雷針安裝在信號線，這樣能夠屏蔽所有的信號線，不與外界接觸，此外，還可以在不導(dǎo)電的金屬管內(nèi)藏匿信號線。

2.5加強維護與應(yīng)急管理

對于無線發(fā)射系統(tǒng)及設(shè)備來說，必須定期進行檢查和維修工作，同時建立完善的維護制度，保證設(shè)備日常維修和維護工作得到落實，并認真做好記錄。此外，要從無線發(fā)射系統(tǒng)的特點和實際情況出發(fā)，根據(jù)播出環(huán)境中的常見故障、自然災(zāi)害情況、非法干擾事件以及供配電出現(xiàn)故障等情況，制定出切實可行的應(yīng)急預(yù)案。

三、結(jié)語