冷鏈物流的基本概念精選(九篇)

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第1篇：冷鏈物流的基本概念范文

關(guān)鍵詞：北京市；物流；分析

一、我國(guó)整體物流現(xiàn)狀

中國(guó)物流發(fā)展的進(jìn)程，與改革開(kāi)放和現(xiàn)代化建設(shè)密不可分。“物流”概念自上個(gè)世紀(jì)70年代末引進(jìn)我國(guó)以來(lái)，經(jīng)歷了近20年的研討醞釀、啟蒙嘗試，到90年代后半期，在改革開(kāi)放和現(xiàn)代化建設(shè)的強(qiáng)有力推動(dòng)下，伴隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展和跨國(guó)公司的大舉進(jìn)入，現(xiàn)代物流開(kāi)始在經(jīng)濟(jì)生活中推廣應(yīng)用，并引起了社會(huì)各界廣泛關(guān)注。新世紀(jì)的第一年，也就是2001年，以物流業(yè)發(fā)展進(jìn)入“十五”規(guī)劃，六部委出臺(tái)首部關(guān)于加快物流發(fā)展的“若干意見(jiàn)”，首家全國(guó)性物流行業(yè)協(xié)會(huì)掛牌，《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?物流術(shù)語(yǔ)》頒布實(shí)施，第一個(gè)物流示范基地建立和各地大力推動(dòng)物流規(guī)劃與建設(shè)等重大事件為標(biāo)志，被稱(chēng)為中國(guó)物流發(fā)展的“起步年”。

2002年，是我國(guó)加入WTO的第一年，也是中國(guó)物流取得重大進(jìn)展的一年。2002年的中國(guó)物流在持續(xù)“升溫”的基礎(chǔ)上，呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢(shì)：在對(duì)基本概念的“炒作”中，增加了理性的思考；在理論探索中，加大了實(shí)踐操作的分量；政府、企業(yè)和行業(yè)社團(tuán)組織都在尋找自己的角色定位，理論和實(shí)踐層面都有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。不少專(zhuān)家指出：2002年，將以從“務(wù)虛”到“務(wù)實(shí)”的“轉(zhuǎn)折年”，寫(xiě)入我國(guó)物流發(fā)展的史冊(cè)。這一年的中國(guó)物流，呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

第一，對(duì)外開(kāi)放邁出新的步伐。

主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是眾多跨國(guó)公司在中國(guó)建立采購(gòu)中心。二是國(guó)際知名的物流公司加快在中國(guó)建立網(wǎng)絡(luò)。三是中外合資的物流項(xiàng)目急劇發(fā)展。

第二，制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)成為國(guó)內(nèi)物流發(fā)展的主角。

中國(guó)的物流專(zhuān)業(yè)化程度低，80%以上的物流是企業(yè)內(nèi)部自行完成的，因此企業(yè)物流的發(fā)展?fàn)顩r成為決定我國(guó)物流水平的關(guān)鍵因素。2002年，在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)要求的影響下，制造業(yè)加快了信息化帶動(dòng)現(xiàn)代化的進(jìn)程，商貿(mào)業(yè)則加快了連鎖配送和電子商務(wù)的步伐，工商企業(yè)的物流既轟轟烈烈又扎扎實(shí)實(shí)。

第三，國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)與美世咨詢(xún)公司（Mercer）的調(diào)查，當(dāng)前，在中國(guó)真正符合現(xiàn)代物流模式的第三方物流企業(yè)還是比較少的，僅占國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的2%以下，因此發(fā)展第三方物流需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。與2001年相比，發(fā)展第三方物流的聲音更趨理智、穩(wěn)健。

二、北京市宏觀分析

（一）物流業(yè)務(wù)“散”

目前北京冷鏈城市配送業(yè)務(wù)“集約化”程度低、車(chē)輛裝載率及使用效率低下、運(yùn)營(yíng)成本高、其冷鏈物流公司的運(yùn)營(yíng)效率低下直接影響到食品藥品的安全，因?yàn)槔滏溛?a href="http://m.coffee125.com/haowen/290897.html" target="_blank">流的關(guān)鍵要素在于溫度和時(shí)間。

（二）公司規(guī)?！靶　?/p>

從事冷鏈物流的配送的公司大多為民營(yíng)企業(yè)，加上物流屬于低利潤(rùn)、高風(fēng)險(xiǎn)（車(chē)輛）、進(jìn)入門(mén)檻低的行業(yè)、收入低不容易形成規(guī)模、供應(yīng)鏈中兩頭受氣等因素，國(guó)企不愿進(jìn)入。

（三）抗風(fēng)險(xiǎn)力“弱”

償就會(huì)倒閉跑路，給物流客戶(hù)帶來(lái)很大的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)小企業(yè)紛紛以?xún)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，缺乏真正的企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，及攪亂了物流市場(chǎng)又壓低了行業(yè)的價(jià)格，使得想通過(guò)正規(guī)的管理做大做強(qiáng)的企業(yè)備受沖擊。

（四）政策管理“亂”

出臺(tái)的管理政策只堵不疏（車(chē)證與夜配、共配）超市收貨無(wú)標(biāo)準(zhǔn)，吃拿卡要情況嚴(yán)重、貨車(chē)的送貨停車(chē)費(fèi)越收越多、申報(bào)鮮活農(nóng)產(chǎn)品城市綠色貨運(yùn)車(chē)輛標(biāo)識(shí)的車(chē)輛只是花錢(qián)買(mǎi)車(chē)貼貼沒(méi)有出臺(tái)任何支持政策，大多數(shù)政策都是在“干預(yù)”而不是在“預(yù)防”

（五）經(jīng)營(yíng)環(huán)境“差”

社會(huì)總成本的上漲使得客戶(hù)不斷的壓縮自己的成本，而物流供應(yīng)商則成為被壓縮的方面之一；物流的兩大成本（燃油、人力）的猛增，使得物流公司進(jìn)退兩難。

（六）停車(chē)費(fèi)

政府的收費(fèi)方面沒(méi)有什么不合理的收費(fèi)，但是應(yīng)該區(qū)別對(duì)待，比如為了減少交通擁堵鼓勵(lì)公交出行提高了城市的停車(chē)費(fèi)用，但是貨車(chē)進(jìn)入城區(qū)都是為了保障城市的供應(yīng)給各個(gè)超市送貨，現(xiàn)在的情況是不但要收費(fèi)還要多收費(fèi)，因?yàn)橐慌_(tái)貨車(chē)要占三個(gè)客車(chē)的位置，加上交貨的流程復(fù)雜，排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)，有的地方交一次貨排隊(duì)兩個(gè)小時(shí)交費(fèi)48元，而送一次貨的物流費(fèi)用收費(fèi)還不足20元！

（七）超市的“吃拿卡要”

由于國(guó)家沒(méi)有統(tǒng)一的收交貨標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)超市各自為營(yíng)制定出各種各樣的規(guī)矩和流程處理各種異常，而這些規(guī)矩往往變成收貨人員“吃拿卡要”的砝碼，以往這樣的案例“多如牛毛”。

三、應(yīng)對(duì)建議

（一）取消貨車(chē)停車(chē)收費(fèi)

既能減少物流公司的負(fù)擔(dān)，又能夠推進(jìn)冷鏈商品用貨車(chē)送貨而不是用客車(chē)加棉被的不安全的送貨方式。

（二）“綠色車(chē)隊(duì)”的保障

完善“城市保障綠色車(chē)隊(duì)”尤其是“鮮活農(nóng)產(chǎn)品”車(chē)隊(duì)的管理辦法，終結(jié)目前“只收錢(qián)不管理”的現(xiàn)狀。

（三）推廣夜間配送

采用北京奧運(yùn)會(huì)時(shí)期貨運(yùn)車(chē)輛“夜間配送”的做法，減少白天的交通擁堵

（四）推廣共同配送

“共同配送”是指多家物流客戶(hù)共同委托一家或多家第三方物流公司完成物流配送任務(wù)的模式，這種模式最大限度的整合了貨物、人力和運(yùn)力的資源，通過(guò)提高“集約化”程度降低參與者的成本，最大限度的降低商業(yè)和物流的發(fā)展給城市交通和城市環(huán)境帶來(lái)的負(fù)面影響。

第2篇：冷鏈物流的基本概念范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理教學(xué)；工作過(guò)程；教學(xué)改革

供應(yīng)鏈管理是物流管理專(zhuān)業(yè)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)必修課，在物流管理專(zhuān)業(yè)的課程體系中占據(jù)重要的地位。課程的主要任務(wù)是使學(xué)生了解供應(yīng)鏈管理的相關(guān)理論、思想和方法，使學(xué)生掌握供應(yīng)鏈管理的基本知識(shí)，能夠結(jié)合企業(yè)的供應(yīng)鏈管理實(shí)踐，合理有效地組織供應(yīng)鏈中的物流、資金流和信息流的活動(dòng)，從而培養(yǎng)學(xué)生在供應(yīng)鏈管理實(shí)踐中解決實(shí)際問(wèn)題的能力。近年來(lái)，隨著電子商務(wù)和物流網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，促使物流管理和供應(yīng)鏈管理在理論和技術(shù)層面出現(xiàn)了質(zhì)的提升。同時(shí)，高校在物流管理的專(zhuān)業(yè)建設(shè)和供應(yīng)鏈管理的課程教學(xué)方面也出現(xiàn)了很大變化，為了實(shí)現(xiàn)課堂講授和實(shí)踐的全面打通，提高學(xué)生的實(shí)踐能力和職業(yè)技能水平，目前對(duì)供應(yīng)鏈管理的課程教學(xué)改革研究已經(jīng)成為高校物流管理專(zhuān)業(yè)建設(shè)的熱點(diǎn)研究問(wèn)題。

1、供應(yīng)鏈管理課程的教學(xué)現(xiàn)狀

（1）學(xué)生對(duì)課程的認(rèn)知度不足物流管理專(zhuān)業(yè)的很多課程涉及的課程實(shí)踐環(huán)節(jié)較多，學(xué)生通過(guò)課程的學(xué)習(xí)可以直接掌握具體的物流操作技能，比如倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理等，很多學(xué)生覺(jué)得《供應(yīng)鏈管理》課程內(nèi)容很寬泛，不知道所謂的重點(diǎn)。同時(shí)課程中的很多內(nèi)容又已經(jīng)在其他課程中有所涉及，故而很多學(xué)生會(huì)簡(jiǎn)單的認(rèn)為供應(yīng)鏈管理就是對(duì)其他各種相關(guān)課程的一種累加和綜合。進(jìn)而導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性大大降低，造成學(xué)習(xí)目的大打折扣。

（2）教材及教學(xué)模式的弊病目前國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈管理教材的編寫(xiě)側(cè)重于理論研究，此種教材更多的適用于理論性較強(qiáng)的課程，但對(duì)于應(yīng)用實(shí)踐性較強(qiáng)的供應(yīng)鏈管理教學(xué)則不那么適用。教學(xué)內(nèi)容以理論和概念為主，與其前段的基礎(chǔ)課程比如工商管理、物流管理等有較大程度上的內(nèi)容重疊。另一方面，供應(yīng)鏈管理課程本身管理理論策略模型的抽象性知識(shí)偏多，實(shí)務(wù)型知識(shí)偏少，加上教師授課過(guò)程中理論教學(xué)的偏重，就進(jìn)一步忽視了該課程實(shí)踐性的教學(xué)特點(diǎn)。從而難以激發(fā)學(xué)生的課程體驗(yàn)和收獲，不利于把學(xué)生培養(yǎng)成為應(yīng)用型的創(chuàng)新人才。

（3）教學(xué)方法較為單一電子商務(wù)和物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，促使我院在供應(yīng)鏈管理的基于工作過(guò)程的供應(yīng)鏈管理課程教學(xué)改革文／張琳課程教學(xué)改革中引入了更多的教學(xué)方法和教學(xué)手段，主要采用多媒體教學(xué)以及案例討論的模式為主。但是，形式的多樣化并未真正引發(fā)內(nèi)容的實(shí)質(zhì)性創(chuàng)新。其中，理論講授仍然在一定程度上存在“填鴨式”教學(xué)的弊病，學(xué)生一直處于被動(dòng)接受的位置。同時(shí)，案例教學(xué)也往往只停留在紙面教學(xué)的層次，有關(guān)教學(xué)案例的背景資料和教學(xué)案例與理論的邏輯關(guān)系等內(nèi)容無(wú)法通過(guò)案例教學(xué)完全呈現(xiàn)給學(xué)生。尤其是針對(duì)性較強(qiáng)的成功案例偏少，學(xué)生很難真正認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理知識(shí)缺乏造就的困境?；诖耍碌慕虒W(xué)模式的要求變得迫切和呼之欲出?；诠ぷ鬟^(guò)程的教學(xué)改革為進(jìn)一步優(yōu)化《供應(yīng)鏈管理》教學(xué)內(nèi)容提供了新思路和新方向。

2、課程教學(xué)改革的主要目標(biāo)

基于工作過(guò)程框架，《供應(yīng)鏈管理》教學(xué)將打破原有的偏重理論學(xué)習(xí)以及以考試結(jié)果為評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)目標(biāo)，而是轉(zhuǎn)變?yōu)榘凑张囵B(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)為目標(biāo)。在課程教學(xué)過(guò)程中，強(qiáng)調(diào)為工作過(guò)程為導(dǎo)向，將教學(xué)任務(wù)組織成項(xiàng)目的形式，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的同時(shí)將教學(xué)內(nèi)容消化和吸收。同時(shí)，在這種工作任務(wù)模式中，可以激發(fā)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，提高學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。這種對(duì)學(xué)生戰(zhàn)略協(xié)作共贏理念的引導(dǎo)，可以達(dá)到職業(yè)素養(yǎng)的目標(biāo)。以工作過(guò)程為導(dǎo)向的專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)模式，能夠培養(yǎng)學(xué)生從系統(tǒng)的角度思考問(wèn)題、解決問(wèn)題的供應(yīng)鏈管理意識(shí)與供應(yīng)鏈管理的職業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)結(jié)合專(zhuān)業(yè)課程實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生掌握物流與供應(yīng)鏈管理的基本理論和方法，具備物流與供應(yīng)鏈管理的基本技能、綜合分析和操作能力。同時(shí)在教學(xué)評(píng)估及考核體系方面，將過(guò)程性考核和總結(jié)性考核相結(jié)合，在成績(jī)比例中各占50%。其中，過(guò)程性考核強(qiáng)調(diào)對(duì)學(xué)生的全程指導(dǎo)，由出勤（10%），課堂參與（10%），校內(nèi)實(shí)踐（20%），以及社會(huì)實(shí)踐報(bào)告（10%）組成。而終結(jié)性考核則更加側(cè)重學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的掌握，在學(xué)期末統(tǒng)一完成。這種綜合考核測(cè)評(píng)方式可以有效的考察學(xué)生的理論基礎(chǔ)和應(yīng)用知識(shí)能力，有利于學(xué)生全身心的投入日常學(xué)習(xí)。同時(shí)，該種考評(píng)方式與整個(gè)教改目標(biāo)緊密聯(lián)系，有利于相關(guān)教學(xué)體系的搭建以及實(shí)訓(xùn)效果的產(chǎn)出。

3、課程教學(xué)改革的教學(xué)體系

在《供應(yīng)鏈管理》的課程教學(xué)中，要注重與最新物流領(lǐng)域的發(fā)展和熱點(diǎn)相結(jié)合。在課程教材外，更多的引導(dǎo)學(xué)生通過(guò)網(wǎng)絡(luò)獲取學(xué)習(xí)資料和熱點(diǎn)資訊。特別是電子商務(wù)與物流領(lǐng)域的交叉部分，電子商務(wù)對(duì)物流和供應(yīng)鏈的影響，電子商務(wù)企業(yè)在物流領(lǐng)域的創(chuàng)新和實(shí)踐，這些最新的教學(xué)內(nèi)容引入，能強(qiáng)烈地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，并且與學(xué)生的生活有相通部分，學(xué)生更容易理解，也更容易參與其中，有利于培養(yǎng)學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)和自主研究能力。為了豐富教學(xué)手段，在工作過(guò)程框架下，我系本課程的教學(xué)綜合使用課堂授課，案例學(xué)習(xí)與討論，軟件演示，小組合作，情景模擬等多種方式方法。

（1）課堂授課：講授基本概念，理論和方法。并且已經(jīng)完成電子教材，多媒體課件、作業(yè)習(xí)題集、實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)、輔導(dǎo)資料、模擬試卷、網(wǎng)絡(luò)在線(xiàn)等材料的建立。同時(shí)在課堂講授過(guò)程中，充分采用了項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式，在每章節(jié)開(kāi)講之初，首先將章節(jié)的學(xué)習(xí)任務(wù)具體告知學(xué)生。讓學(xué)生帶著項(xiàng)目任務(wù)參與到每一部分的學(xué)習(xí)過(guò)程中，從而讓學(xué)生不僅是被動(dòng)的教學(xué)接收者，更是教學(xué)工作的參與者。

（2）案例學(xué)習(xí)與討論：結(jié)合概念、理論和方法的教學(xué)，每一章都安排了1－2個(gè)現(xiàn)實(shí)鮮活案例，解說(shuō)物流與供應(yīng)鏈管理中的實(shí)際問(wèn)題。包括企業(yè)戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)，管理變革，方式方法，成功與失敗等與供應(yīng)鏈管理密切相關(guān)的議題。案例討論打破了原有的照本宣科，不僅僅停留在紙面的討論。在教學(xué)過(guò)程中，所有的案例教學(xué)全部將參與學(xué)生分成不同的4到6人小組，讓學(xué)生以競(jìng)爭(zhēng)的形式在大家面前呈現(xiàn)案例分析結(jié)果，并根據(jù)具體呈現(xiàn)結(jié)果進(jìn)行評(píng)分。

（3）軟件演示：從理論出發(fā)，結(jié)合供應(yīng)鏈中的實(shí)際難題，開(kāi)發(fā)了教學(xué)輔助軟件。如網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化軟件，可以用于課堂上的演示講解，更形象生動(dòng)地解釋理論知識(shí)，同時(shí)課件中充分應(yīng)用PPT的動(dòng)畫(huà)和切換等功能，更好地為課堂授課服務(wù)。

（4）小組合作：在課程中設(shè)置分組合作進(jìn)行討論、思考和解決供應(yīng)鏈管理中的實(shí)際問(wèn)題。其中運(yùn)用EXCEL的規(guī)劃求解功能對(duì)供應(yīng)鏈管理中的問(wèn)題進(jìn)行建模，并找到有效的方案。以及讓學(xué)生建立起了自主學(xué)習(xí)的開(kāi)放式教學(xué)平臺(tái)。

4、課程教學(xué)改革的實(shí)踐方法

基于工作過(guò)程，《供應(yīng)鏈管理》教學(xué)改革要堅(jiān)持校內(nèi)實(shí)踐與校企聯(lián)動(dòng)兩條腿走路的指導(dǎo)方針。讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中既能通過(guò)校內(nèi)實(shí)踐加深對(duì)所學(xué)知識(shí)的掌握，又能通過(guò)校企聯(lián)動(dòng)真正走向社會(huì)崗位，完成所掌握技能的實(shí)際應(yīng)用。

（1）校內(nèi)實(shí)踐在院內(nèi)建立課堂模擬實(shí)驗(yàn)。設(shè)計(jì)了牛鞭效應(yīng)的實(shí)踐游戲——“啤酒游戲”，并編制了實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)，配備了一系列實(shí)驗(yàn)教具。在實(shí)驗(yàn)課中指導(dǎo)學(xué)生通過(guò)該實(shí)驗(yàn)，認(rèn)識(shí)供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生原因。該實(shí)驗(yàn)一經(jīng)引入就迅速受到學(xué)生好評(píng)，同時(shí)工作進(jìn)程中也發(fā)現(xiàn)此種實(shí)驗(yàn)手段在結(jié)果分析，決策靈活性等方面有待改進(jìn)。因此，課程改革小組對(duì)實(shí)驗(yàn)手段進(jìn)行了改革和創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)了一套供應(yīng)鏈運(yùn)作模擬平臺(tái)，用以模擬牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的原理。該軟件豐富了游戲參與者的決策模式，使得決策過(guò)程更加理性化且易于實(shí)施，可以在計(jì)算機(jī)中心的局域網(wǎng)以及互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行。同時(shí)，該軟件在單純的牛鞭效應(yīng)模擬功能上進(jìn)行了完善，補(bǔ)充了教學(xué)實(shí)驗(yàn)的事后分析與改進(jìn)功能。另外，我系現(xiàn)在已建立了ERP信息實(shí)驗(yàn)室（金蝶K3）可作為培養(yǎng)學(xué)生了解運(yùn)用相關(guān)物流信息技術(shù)以及計(jì)算機(jī)物流系統(tǒng)仿真模擬實(shí)訓(xùn)，模擬物流與供應(yīng)鏈活動(dòng)的各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。另外，ERP沙盤(pán)演練實(shí)驗(yàn)室，可以有效、直觀的建立學(xué)生的企業(yè)物料物流與供應(yīng)鏈的基本認(rèn)識(shí)和觀念，并進(jìn)一步培養(yǎng)和提高學(xué)生的課程技能和系統(tǒng)的思考能力。

（2）校企聯(lián)動(dòng)，情景教學(xué)，建立社會(huì)實(shí)踐基地。通過(guò)與物流企業(yè)的密切合作，在課程設(shè)計(jì)的全過(guò)程中，以了解行業(yè)形態(tài)，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為重點(diǎn)，結(jié)合企業(yè)實(shí)際人才需求，共同確定課程的工作任務(wù)和項(xiàng)目重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)共同課程開(kāi)發(fā)，制定考核標(biāo)準(zhǔn)，共建共享實(shí)訓(xùn)基地，共享人才資源等戰(zhàn)略目的。從而確保課程設(shè)計(jì)突出職業(yè)能力培養(yǎng)，真正體現(xiàn)職業(yè)性、實(shí)踐性和開(kāi)放性，不斷深化校企聯(lián)動(dòng)與融合。在整個(gè)《供應(yīng)鏈管理》教學(xué)實(shí)踐改革過(guò)程中，教改小組先后在成都的雙流空港物流園區(qū)，新都傳化物流基地以及青白江區(qū)的銀犁冷鏈等多地進(jìn)行實(shí)地校企聯(lián)動(dòng)。讓學(xué)生實(shí)地了解并參與物流與供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)工作，將課程所學(xué)實(shí)地運(yùn)用于工作實(shí)踐當(dāng)中，從而真正實(shí)現(xiàn)課程實(shí)踐教學(xué)與市場(chǎng)職業(yè)能力間的零距離。

5、結(jié)語(yǔ)

以工作過(guò)程為導(dǎo)向的《供應(yīng)鏈管理》課程教學(xué)改革，通過(guò)任務(wù)驅(qū)動(dòng)模式，在課堂教學(xué)中進(jìn)行理論課堂實(shí)踐，在校企聯(lián)動(dòng)方面進(jìn)行實(shí)踐演練，都取得了較好的效果。這種以工作過(guò)程為導(dǎo)向的教學(xué)改革實(shí)踐和理論創(chuàng)新機(jī)制有效地推動(dòng)了學(xué)院的課程改革實(shí)踐，希望可以以此為契機(jī)，為進(jìn)一步推動(dòng)我院的基于工作過(guò)程的教學(xué)改革提供一些有益的嘗試和借鑒。

作者:張琳 單位:唐山學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)

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