冷鏈物流的起源精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的冷鏈物流的起源主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：冷鏈物流的起源范文

【關(guān)鍵詞】：冷璉物流成本；成本核算；核算研究

作業(yè)成本法最起初是在美國(guó)出現(xiàn)的，上世紀(jì)早期，美國(guó)著名的會(huì)計(jì)學(xué)家最先提出了這一概念的雛形并加以應(yīng)用，但在當(dāng)時(shí)并未能引起其他經(jīng)濟(jì)學(xué)家與管理學(xué)家們的重視。之后，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，作業(yè)成本法的優(yōu)點(diǎn)也被學(xué)者們所發(fā)覺并加以應(yīng)用。其真正得到發(fā)展是在上世紀(jì)中葉這一段時(shí)期。在20世紀(jì)70年代時(shí)，美國(guó)的著名學(xué)者斯托布斯首次在其著作中提到，成本的核算并不是針對(duì)于完成的產(chǎn)品或成果，而應(yīng)當(dāng)是作業(yè)部分。且他首次對(duì)于作業(yè)這一概念進(jìn)行了詳細(xì)而具體的定義與描述。在20世紀(jì)80年代，羅賓教授與羅伯特教授兩人經(jīng)過合作，對(duì)之前的作業(yè)成本法的相關(guān)信息與理論進(jìn)行歸納總結(jié)，可是說(shuō)正式將作業(yè)成本法推入了歷史的舞臺(tái)上，并為其日后的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。自此之后，作業(yè)成本法被廣泛的應(yīng)用到諸多的方面，其在冷鏈成本核算方面的應(yīng)用便是十分重要的一個(gè)方面。

1. 作業(yè)成本法的含義

所謂作業(yè)成本法，實(shí)際上也可被稱作基于活動(dòng)的成本管理的方法。首先針對(duì)于所要采用作業(yè)成本法的事物或工作過程進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析。然后，采用統(tǒng)計(jì)學(xué)的方法進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，可以說(shuō)，這是一種效果極佳的管理定量方法。其將成本合算的核心置于作業(yè)中，正是因?yàn)樯a(chǎn)的產(chǎn)品會(huì)對(duì)作業(yè)產(chǎn)生一定程度的消耗，而這種消耗會(huì)進(jìn)一步對(duì)資源產(chǎn)生損耗，因此，針對(duì)作業(yè)的核算可最終得出成本的數(shù)據(jù)，與傳統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)管理方式有著明顯的不同。在其構(gòu)成的體系當(dāng)中，作業(yè)成本庫(kù)中包含諸多的作業(yè)部分，而資源部分通過這些作業(yè)最終成為成本對(duì)象，作業(yè)庫(kù)又被稱之為成本動(dòng)因，資源經(jīng)過作業(yè)的過程叫做資源動(dòng)因，經(jīng)過作業(yè)手段成為成本對(duì)象的過程即為作業(yè)動(dòng)因。成本對(duì)象是一個(gè)企業(yè)或公司中成本的最終方向，也是企業(yè)的最終利益點(diǎn)，成本對(duì)象的不同決定著一個(gè)企業(yè)運(yùn)行過程中的決策體系不同。

2. 作業(yè)成本法的方法原理

其原理與計(jì)算方式相比較于傳統(tǒng)的成本計(jì)算方法來(lái)說(shuō)相對(duì)簡(jiǎn)單。首先，必須要確定作業(yè)進(jìn)展當(dāng)中的前期成本，即為直接成本的量。這些直接成本會(huì)通過資源流動(dòng)而轉(zhuǎn)移到作業(yè)內(nèi)部。這時(shí)，就需要將轉(zhuǎn)以后的成本集中起來(lái)，構(gòu)建一個(gè)完整的作業(yè)成本庫(kù)。作業(yè)成本庫(kù)中的各個(gè)成本還會(huì)再次進(jìn)行分配，進(jìn)行合理分配，成本轉(zhuǎn)移到各個(gè)生產(chǎn)的企業(yè)項(xiàng)目中，成為每一個(gè)項(xiàng)目產(chǎn)品所需要具備的成本。在進(jìn)行產(chǎn)品制造或生產(chǎn)工作時(shí)，或需要消耗一部分的作業(yè)，而這些作業(yè)的消耗是在以資源為基礎(chǔ)的前提下才能進(jìn)行的。這種進(jìn)展過程便使得作業(yè)成為工作的核心部分，正是作業(yè)周轉(zhuǎn)才使得企業(yè)中的資源轉(zhuǎn)變成為成本對(duì)象。因此，對(duì)于作業(yè)自身進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，通過構(gòu)建核算模型，便可對(duì)整體的成本進(jìn)行核算，這便是作業(yè)成本法的方法原理所在。

3. 作業(yè)成本法的冷鏈物流成本核算模型研究

3.1相關(guān)模型建設(shè)的目的

在企業(yè)與公司當(dāng)中，成本核算是十分重要的一個(gè)部門。冷鏈物流當(dāng)中也不例外，當(dāng)前的許多生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)中，要對(duì)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸，就需要運(yùn)用冷鏈運(yùn)輸，而隨著科技發(fā)展，交通事業(yè)的不斷完善，冷鏈運(yùn)輸事業(yè)也在不斷的推進(jìn)，帶動(dòng)著企業(yè)的不斷革新與進(jìn)步。然而，由于冷鏈運(yùn)輸相比較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式涉及的方面較多，因此，其成本的核算就需要更加的精準(zhǔn)。傳統(tǒng)的成本計(jì)算方式已經(jīng)不適用于冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀竞怂?，因此，作業(yè)成本法便成為其成本計(jì)算的有效手段。這種多元化的分配成本計(jì)算方式十分適合物流行業(yè)的使用，因此，針對(duì)作業(yè)成本法進(jìn)行核算模型的構(gòu)建，從而使冷鏈物流的成本核算更加清晰，明確，并使得其所得到的結(jié)果更加精準(zhǔn)，不但有助于企業(yè)對(duì)于自身的成本進(jìn)行確認(rèn)，還可以幫助企業(yè)采取正確的措施進(jìn)行改革創(chuàng)新，推動(dòng)企業(yè)的進(jìn)步。

3.2相關(guān)模型建設(shè)思路

企業(yè)想要對(duì)自身生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行冷鏈物流，首先便需要與相應(yīng)的冷鏈物流公司簽訂相關(guān)的項(xiàng)目合約。然后企業(yè)提供想要進(jìn)行冷鏈運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品?？梢哉f(shuō)，冷鏈物流服務(wù)公司所提供的服務(wù)過程便是其產(chǎn)品，只是這種產(chǎn)品是無(wú)形的。由于物流企業(yè)在提供冷鏈物流服務(wù)的時(shí)候，對(duì)企業(yè)自身的資源進(jìn)行了消耗，這種消耗使得資源完成了分配，轉(zhuǎn)而移入到企業(yè)產(chǎn)品當(dāng)中。但是，由于冷鏈物流的特殊性，使得其自身不存在直接的材料與人力，而是一種特殊的成本。包括準(zhǔn)確保質(zhì)配送的成本以及配送過程出現(xiàn)問題進(jìn)行補(bǔ)償?shù)念~外成本。這種成本數(shù)據(jù)較為龐大，直接進(jìn)行數(shù)據(jù)歸納計(jì)算會(huì)消耗大量的時(shí)間，且其準(zhǔn)確性得不到保證。因此，構(gòu)架相應(yīng)的數(shù)學(xué)計(jì)算模型對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納處理，這便是作業(yè)成本法的冷鏈物流成本核算相關(guān)模型建設(shè)的思路。

3.3基于作業(yè)成本法的冷鏈物流成本核算模型

在作業(yè)成本法的冷鏈物流成本核算模型當(dāng)中，首先要從模型建立的基礎(chǔ)方面入手。其包括基礎(chǔ)理論模型的構(gòu)建，基礎(chǔ)數(shù)學(xué)模型的確定與建設(shè)?；A(chǔ)理論模型指的是冷鏈物流運(yùn)輸作業(yè)當(dāng)中的資源消耗與成本轉(zhuǎn)化，這種消耗轉(zhuǎn)化的進(jìn)程成為作業(yè)成本法的冷鏈物流成本核算的基礎(chǔ)理論模型。而基礎(chǔ)數(shù)學(xué)模型則是通過有效的數(shù)學(xué)公式組合搭配對(duì)于冷鏈物流中的成本數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納計(jì)算，最終得到核算的成本數(shù)量。另外，涉及到冷鏈物流當(dāng)中的直接成本與間接成本，都是需要進(jìn)行相應(yīng)的核算處理的。直接成本所指代的便是冷鏈運(yùn)輸當(dāng)中涉及到的直接材料，人力以及特殊成本這三方面。而間接成本是指代在企業(yè)運(yùn)行與冷鏈運(yùn)輸當(dāng)中的不可利用有效的方式追溯到的成本對(duì)象。

結(jié)語(yǔ)：隨著冷鏈物流的不斷發(fā)展，對(duì)其進(jìn)行成本核算成為企業(yè)的重點(diǎn)問題之一。本文通過對(duì)基于作業(yè)成本法的冷鏈物流成本核算進(jìn)行分析研究，對(duì)于作業(yè)成本法的起源與發(fā)展，作業(yè)成本法的含義以及作業(yè)成本法的方法原理進(jìn)行分析闡述，并對(duì)作業(yè)成本法的冷鏈物流成本核算模型進(jìn)行研究，從而為我國(guó)的冷鏈物流成本核算提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 孫高平.基于作業(yè)成本法的冷鏈物流成本核算研究[D].大連海事大學(xué).2012.

第2篇：冷鏈物流的起源范文

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制；人才培養(yǎng)方案；物流；崗位能力

中圖分類號(hào)：F25

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.15.019

1 現(xiàn)代學(xué)徒制的內(nèi)涵

1.1 產(chǎn)生背景

二戰(zhàn)后，伴隨著生產(chǎn)力的快速發(fā)展，特別是第三次科技革命引起的技術(shù)變革，電子、物流等新興產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn)，變革釋放的明顯信號(hào)是，企業(yè)需要熟練的、全面發(fā)展的技術(shù)工人。通過培養(yǎng)高技能型人才服務(wù)現(xiàn)代企業(yè)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，提高綜合國(guó)力，把職業(yè)教育推到了國(guó)家戰(zhàn)略的高度上。德國(guó)在站前戰(zhàn)后發(fā)生的翻天覆地的變化，使越來(lái)越多的人關(guān)注現(xiàn)代學(xué)徒制。

眾所周知，德國(guó)不僅是戰(zhàn)敗國(guó)，還因?yàn)槔鋺?zhàn)導(dǎo)致東德和西德分裂。但是，戰(zhàn)后的短短十年間，德國(guó)卻成功的將傳統(tǒng)學(xué)徒制融合職業(yè)教育，創(chuàng)立了以德國(guó)雙元制為代表的現(xiàn)代學(xué)徒制，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和快速發(fā)展輸送了大量的高技能型人才，從而使其快速躋身資本主義強(qiáng)國(guó)行列。

1.2 現(xiàn)代學(xué)徒制的內(nèi)涵

1.2.1 學(xué)徒的身份

學(xué)徒的身份是企業(yè)的準(zhǔn)員工，這就意味著學(xué)生作為勞動(dòng)者，其合法權(quán)益得到保護(hù)，除了薪資待遇與正式工有所差別外，安全保護(hù)、福利等與正式工是等同的。身份的準(zhǔn)確界定，給予學(xué)徒更多的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)和教育資源，薪資方面比校企合作模式下的“頂崗實(shí)習(xí)”更合理，有效提高了學(xué)徒學(xué)習(xí)實(shí)際操作技能的積極性，提升了人才培養(yǎng)的效率。

1.2.2 培養(yǎng)主體

現(xiàn)代學(xué)徒制的培養(yǎng)主體有三個(gè)方面：企業(yè)、學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。相關(guān)資料表明，學(xué)徒在企業(yè)的學(xué)習(xí)要占整個(gè)學(xué)習(xí)階段60%左右的時(shí)間，最低不能低于50%，學(xué)徒在學(xué)校接受理論學(xué)習(xí)的時(shí)間約占到30%。眾所周知，學(xué)校的理論教學(xué)內(nèi)容更新再快，學(xué)校的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室設(shè)施再緊跟生產(chǎn)線，與企業(yè)生產(chǎn)線的技術(shù)、設(shè)施相比，仍然存在很大差距，即便是學(xué)校的頂尖教師也沒法和企業(yè)的操作能手相提并論。因此，企業(yè)在現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)中發(fā)揮的重要作用不容忽視！

1.2.3 培養(yǎng)目標(biāo)――知識(shí)和能力誰(shuí)更重要

現(xiàn)代學(xué)徒制通過工學(xué)交替，多層次的課程體系，積極發(fā)揮企業(yè)在校企合作中的重要作用，著力培養(yǎng)學(xué)徒的能力，包括與人溝通能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、信息處理能力、處理和解決問題的能力以及從事相應(yīng)專業(yè)的專業(yè)技術(shù)能力五種能力，可以將前三種能力稱為職業(yè)人通用能力（通用能力和情商相關(guān)），將后兩種能力稱為職業(yè)人專業(yè)能力，通用能力和專業(yè)能力同等重要，因?yàn)楫?dāng)下，越來(lái)越多的企業(yè)重視職業(yè)人的情商，他們?cè)谡衅溉瞬艜r(shí)，寧可錄用一個(gè)學(xué)歷不高，情商較高的應(yīng)聘者，也不愿錄用高學(xué)歷低情商的應(yīng)聘者。

1.2.4 保障機(jī)制

哪些企業(yè)具有參與實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制的資質(zhì)？學(xué)徒在培訓(xùn)期間出現(xiàn)的各種問題如何解決？企業(yè)培訓(xùn)費(fèi)用誰(shuí)來(lái)買單？實(shí)踐證明，國(guó)家層面法律法規(guī)的出臺(tái)和政策的制訂能夠保障參與現(xiàn)代學(xué)徒制各方的利益，也能確?，F(xiàn)代學(xué)徒制在健康的土壤中長(zhǎng)期、有序的發(fā)展和生長(zhǎng)。

2 基于現(xiàn)代學(xué)徒制的高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)

2.1 建設(shè)思路

（1）加大了在企業(yè)學(xué)習(xí)的比例。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近些年來(lái)，物流管理專業(yè)就業(yè)率常常保持在90%以上的水平，然而，專業(yè)對(duì)口率卻不及35%，究其原因就是物流教學(xué)體系與企業(yè)的需求不一致。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)物流企業(yè)，尤其是沿海地區(qū)的物流企業(yè)，非常注重應(yīng)聘者的實(shí)際動(dòng)手能力，普遍要求應(yīng)聘者有實(shí)習(xí)經(jīng)歷，職業(yè)院校如果在三年的脫產(chǎn)學(xué)習(xí)過程中，一味注重理論教學(xué)，對(duì)頂崗實(shí)習(xí)、認(rèn)知實(shí)習(xí)等實(shí)訓(xùn)階段只是簡(jiǎn)單應(yīng)付，這樣培養(yǎng)出來(lái)的人才是很難適應(yīng)崗位要求的。

（2）物流崗位群設(shè)置過程中，充分考慮到西安當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)。

《教育部關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的意見》中也明確指出現(xiàn)代學(xué)徒制的工作原則就是“要充分發(fā)揮政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，根據(jù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求系統(tǒng)規(guī)劃現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作?！甭殬I(yè)教育的一項(xiàng)重要職能就是培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)實(shí)用人才，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)。

（3）體現(xiàn)“情境學(xué)習(xí)”的理念。

縱觀學(xué)徒制的發(fā)展歷史，從最早起源于家庭范圍的父母對(duì)子女勞動(dòng)技能的口耳相傳到中世紀(jì)后期手工業(yè)行會(huì)中的師傅帶徒弟，徒弟對(duì)師傅的觀察、模仿和改進(jìn)，無(wú)不充分體現(xiàn)了情境學(xué)習(xí)的理念。情境學(xué)習(xí)，意味著學(xué)徒在真實(shí)的工作環(huán)境中學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中消化理論知識(shí)，有助于變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí)，提高學(xué)習(xí)的興趣和效率。

2.2 西安物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)

2.2.1 西安當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

西安作為新絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)，是連接中亞、西亞和歐洲的重要樞紐，地處我國(guó)中心位置，國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)汪鳴在剛剛閉幕的第十三次物流學(xué)術(shù)年會(huì)上更是賦予西安“西部大開發(fā)戰(zhàn)略橋頭堡”的稱謂。西安當(dāng)?shù)氐奈锪餍袠I(yè)呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：（1）運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)成為物流行業(yè)的重要組成部分。（2）國(guó)際港務(wù)區(qū)物流體系已經(jīng)呈現(xiàn)，主要集中在報(bào)關(guān)報(bào)檢、國(guó)際貨運(yùn)、集裝箱物流等重點(diǎn)領(lǐng)域。（3）形成了具有專業(yè)化的區(qū)域物流體系：①經(jīng)過改造后的西安東部商貿(mào)物流中心――紡織城物流中心是我國(guó)西部地區(qū)最大的紡織品儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)運(yùn)、流通加工的場(chǎng)所；②三橋汽車物流中心位于西寶高速公路西安入口處南側(cè)，成為連接西安與西北的重要樞紐；③以“大明宮”和“居然之家”建材家居城和2015年8月1日盛裝開業(yè)的國(guó)際家居品牌――宜家為代表的家居物流；④雨潤(rùn)西安農(nóng)副產(chǎn)品全球采購(gòu)中心位于西安北郊的草灘生態(tài)產(chǎn)業(yè)園，該采購(gòu)中心集農(nóng)副產(chǎn)品的儲(chǔ)藏、流通加工、運(yùn)輸、配送、展示、交易為一體，借助草灘生態(tài)產(chǎn)業(yè)園便捷的交通條件，助力農(nóng)業(yè)大省――陜西的農(nóng)副產(chǎn)品走向全國(guó)，甚至走向世界。

2.2.2 展望未來(lái)，西安當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

（1）加快推進(jìn)物流業(yè)信息化。

西安當(dāng)?shù)氐奈锪鳂I(yè)雖然在企業(yè)規(guī)模、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、貨運(yùn)能力方面有了較大的提高，但是與珠三角、長(zhǎng)三角等現(xiàn)代物流發(fā)達(dá)地區(qū)仍存在很大差距，信息配載不完善是造成差距的主要原因。物流信息化建設(shè)主要包括區(qū)域物流平臺(tái)建設(shè)和涵蓋物流中心基本功能的信息系統(tǒng)建設(shè)，如訂單處理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)等等。

（2）促進(jìn)第三方物流業(yè)的發(fā)展。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)2014年對(duì)1069家企業(yè)（工業(yè)企業(yè)401家，批發(fā)、零售企業(yè)125家，物流企業(yè)543家）進(jìn)行調(diào)查，顯示物流外包比例持續(xù)增高，特別是工業(yè)、批發(fā)和零售企業(yè)外包物流成本占物流總成本的比例高達(dá)62.9%，西安的物流外包比例也呈現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)的局面。越來(lái)越多的制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流功能外包出去，對(duì)第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施、信息系統(tǒng)、運(yùn)力等提出了更高的要求，加快發(fā)展第三方物流迫在眉睫。

（3）冷鏈物流專業(yè)化。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品的腐損現(xiàn)象非常嚴(yán)重，如何加大生鮮農(nóng)產(chǎn)品基礎(chǔ)設(shè)施投入力度，運(yùn)用先進(jìn)的包裝技術(shù)保鮮，在儲(chǔ)藏、運(yùn)輸環(huán)節(jié)連續(xù)冷藏防止腐爛，在產(chǎn)地附近進(jìn)行流通加工，都是冷鏈物流專業(yè)化要著力解決的問題。

（4）電子商務(wù)與物流的關(guān)系越來(lái)越密切。

近兩年來(lái)，遍布西安34個(gè)小區(qū)并仍然在快速擴(kuò)張的“最后一公里”社區(qū)中心到京東集團(tuán)五一前夕成立的子公司“京東到家”和黃太吉快餐公司聯(lián)合推出的“一元午餐送到家”活動(dòng)，讓我們消費(fèi)者感到O2O時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。O2O和國(guó)際上被譽(yù)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)展動(dòng)脈的B2B已經(jīng)在西安落地、生根、發(fā)芽，電子商務(wù)與物流的關(guān)系越來(lái)越密切。

（5）港務(wù)區(qū)的落成使現(xiàn)代物流領(lǐng)域快速發(fā)展。

西安作為內(nèi)陸城市，口岸不多，一直以來(lái)，物流企業(yè)的招聘崗位中大多涉及傳統(tǒng)物流行業(yè)，如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)，配送等等，已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的國(guó)際港務(wù)區(qū)改變了西安物流業(yè)的格局，對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展將主要集中在保稅物流、集裝箱物流、城際物流、物流供應(yīng)鏈管理等重點(diǎn)領(lǐng)域。

2.3 結(jié)合西安當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)的崗位能力分析

西安當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)的崗位能力分析見表1。

2.4 基于物流崗位能力的課程體系構(gòu)建

在物流崗位能力分析的基礎(chǔ)上，依據(jù)物流企業(yè)的需求，圍繞培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的人才培養(yǎng)目標(biāo)，加大企業(yè)實(shí)訓(xùn)課程的比例，開發(fā)基于現(xiàn)代學(xué)徒制的高職物流管理專業(yè)核心課程體系，著力培養(yǎng)學(xué)生的基本素質(zhì)、職業(yè)人通用能力和職業(yè)人專業(yè)能力。

2.5 現(xiàn)代學(xué)徒制辦學(xué)模式

（1）無(wú)錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的作法是與合作企業(yè)愛親母嬰（國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的母嬰用品連鎖企業(yè)）共同成立“愛親學(xué)院”，在雙方簽署的協(xié)議上對(duì)人才培養(yǎng)規(guī)格、課程設(shè)置、人才輸出等方面做出明文規(guī)定，在實(shí)踐中不斷改進(jìn)。

（2）無(wú)獨(dú)有偶，徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院與合作企業(yè)徐工集團(tuán)成立了“徐工柔性制造技術(shù)學(xué)院”，在機(jī)械專業(yè)入學(xué)新生中采用“學(xué)生自愿報(bào)名+企業(yè)選拔”的方式組建“現(xiàn)代學(xué)徒制徐工班”，全面推進(jìn)了招生與招工一體。徐工班根據(jù)企業(yè)人才需求建設(shè)現(xiàn)代學(xué)徒制的專業(yè)課程體系，并出臺(tái)一些激勵(lì)措施，鼓勵(lì)學(xué)校教師和企業(yè)工程技術(shù)人員實(shí)施互換崗位，教學(xué)對(duì)接生產(chǎn)，有效提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量。