物流企業(yè)營銷精選(九篇)

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第1篇：物流企業(yè)營銷范文

（一）物流服務(wù)營銷理念不夠明確

現(xiàn)階段，我國物流企業(yè)對于服務(wù)營銷這種模式的運用還是處于初級階段，所以，這種模式很難應用于發(fā)展較為落后的物流企業(yè)，雖然，如今已經(jīng)有很多物流企業(yè)的領(lǐng)導懂得了一些物流服務(wù)營銷的概念，但是，在實際應用過程中，成功的案例很少，這就導致物流企業(yè)對于物流服務(wù)營銷的策略十分的模糊不清，而且，我國企業(yè)現(xiàn)階段還無法合理的把這種營銷體系與企業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展很好的融合在一起。這就造成我國物流企業(yè)，不會通過營銷手段取得客戶的信賴，進而喪失了很對市場機遇。

（二）物流企業(yè)缺乏科學的管理機制

物流企業(yè)缺乏科學的管理機制也是影響物流服務(wù)營銷模式發(fā)展的重要原因之一，因為，在我國物流企業(yè)管理水平還不是很高，標準化也不強，同時，也缺少規(guī)范化的管理，這就造成了物流企業(yè)缺少專業(yè)化的物流服務(wù)基準，很多物流企業(yè)本身就較小，資金十分的短缺，因此，缺少完備的物流管理體系和專業(yè)的物流營銷機構(gòu)，因而，就會造成企業(yè)無法全面的實現(xiàn)物流服務(wù)營銷過程，營銷過程沒有精心的進行策劃，這個過程較為簡單粗糙，隨著如今市場的競爭越來越積累，客戶的選擇余地也越來越大，物流強企業(yè)的競爭壓力也在日漸明顯，沒有完備的物流管理體系和專業(yè)的物流營銷機構(gòu)，物流服務(wù)營銷過程就會失去響應的基礎(chǔ)和保障。

（三）服務(wù)人員素質(zhì)較低

對于我國物流企業(yè)來講，由于發(fā)展的較晚，所以物流服務(wù)水平較低，同時，專業(yè)的人才十分的匱乏，尤其對于即懂技術(shù)又懂管理的復合型人才更是缺乏，雖然，各大高校都開設(shè)了相關(guān)專業(yè)，但是，起步也較晚，因此，教育的程度普遍偏低，而且，很難接近現(xiàn)代化的物流技術(shù)，這就導致多數(shù)物流企業(yè)還是停留在專業(yè)化較低的水平之上。很多物流企業(yè)中的服務(wù)營銷人員都是沒有經(jīng)過專業(yè)是訓練和學習的，所以，這就導致整個服務(wù)體系缺少專業(yè)性和規(guī)范性，很多營銷人員根本不懂得客戶的心里和感受，很容易是客戶產(chǎn)生反感，這就導致物流服務(wù)營銷的發(fā)展受到了很大的束縛和障礙。

二、基于服務(wù)體系的營銷模式發(fā)展對策

（一）提高物流服務(wù)營銷意識

雖然服務(wù)營銷在中國已得到了一定程度的發(fā)展，但中國改革開放的時間不長，我們對服務(wù)營銷理論的理解和運用仍處于淺顯水平。要想真真切切的理解物流服務(wù)營銷的內(nèi)涵，就必須要從企業(yè)領(lǐng)導入手，強化其對于物流服務(wù)營銷理論知識的學習，同時，通過理論知識的積累過程，能夠合理的應用于企業(yè)的各個環(huán)節(jié)，提出以客戶文本的經(jīng)營理念，而且，要賦予工作實踐和態(tài)度中去，同時，要制定出標準的服務(wù)準則，防止光說不練的現(xiàn)象產(chǎn)生，而且，要大力開展自主營銷活動，強化企業(yè)自身的服務(wù)營銷意識，還要創(chuàng)立企業(yè)自身的品牌，有助于提高企業(yè)的知名度和促進企業(yè)文化的形成。只有這樣，，才能夠加強企業(yè)對于物流服務(wù)營銷的意識，提高服務(wù)營銷過程中的效應和作用，進而促進企的進一步發(fā)展過程。

（二）樹立正確的物流服務(wù)營銷理念

隨著人們思想觀念的不斷變化，不知不覺中人們的消費觀念也在不斷的變化之中，現(xiàn)如今，人們對于商品的購買過程中，不再一味的只是重視其商品的本身，更多的已經(jīng)更加的關(guān)注購買商品所帶來的服務(wù)過程，因此，現(xiàn)代化的物流企業(yè)應當樹立一個正確的物流服務(wù)營銷理念，這種理念就是要以客戶的需求為主，為為其量身定做出個性化的服務(wù)過程，要轉(zhuǎn)變原來傳統(tǒng)的營銷模式，不要一味的以產(chǎn)品為銷售的主體，服務(wù)才是本質(zhì)，只有服務(wù)體系構(gòu)建的良好，才會為客戶提供良好的效益，實現(xiàn)客戶依賴企業(yè)，企業(yè)離不開客戶的效果，只有這樣，才能夠把服務(wù)體系完完全全的應用于物流營銷的過程中，實現(xiàn)個性化的服務(wù)，才能夠與其他企業(yè)相比，實現(xiàn)強有力競爭。

（三）建立完善的物流體系和專業(yè)化的服務(wù)營銷機構(gòu)

只有建立完善的物流體系和專業(yè)化的服務(wù)營銷機構(gòu)，才會使得物流企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)良好的營銷過程，建立完善的物流管理體系，就必須要把整個企業(yè)進行整合，實現(xiàn)統(tǒng)一的規(guī)劃和統(tǒng)一管理的過程，物流的企業(yè)的規(guī)劃不僅僅是針對運輸、倉儲等進行調(diào)整，其還包含著企業(yè)的財務(wù)和運營計劃等過程，要求物流企業(yè)各個部門能夠根據(jù)市場的環(huán)境以及企業(yè)的環(huán)境針對性的制定出合理的物流體系，同時，要加快完成物流企業(yè)服務(wù)營銷機構(gòu)的建立過程，只有服務(wù)營銷機構(gòu)建立了，才能夠?qū)I銷起到促進的作用，也會提升企業(yè)的服務(wù)等級，這些機構(gòu)都要用專業(yè)性的人才對其管理，這樣才能夠保證其專業(yè)化和實際化。

（四）加強服務(wù)人員的培訓過程

對于專業(yè)化的企業(yè)來講，一定要定期的對企業(yè)服務(wù)員工進行統(tǒng)一的培訓活動，這樣，不僅能股提升企業(yè)服務(wù)員工的專業(yè)性，而且，能夠提升其工作的熱情和對于企業(yè)的忠誠度，良好的熱情會促進工作的成效，而員工對于企業(yè)的忠誠度，則能夠凝聚企業(yè)的力量，推動企業(yè)的進步和發(fā)展，企業(yè)良好的員工培訓機制及人文環(huán)境，使企業(yè)在用人、育人方面具有較大的吸引力，會吸引更多更好的人才加人到企業(yè)中來，使企業(yè)的綜合素質(zhì)得到明顯提高。

三、結(jié)語

第2篇：物流企業(yè)營銷范文

經(jīng)濟全球化改變著人們思維方式和市場行為準則，物流企業(yè)把發(fā)展物流服務(wù)營銷策略視為核心策略，通過物流管理發(fā)展概況及其營銷出現(xiàn)的問題和原因?qū)胙芯恐黝}，通過物流服務(wù)營銷策略的方法在案例中的應用，來透析物流服務(wù)營銷策略，并最終將該項策略研究實戰(zhàn)于物流企業(yè)中。

[關(guān)鍵詞]

物流服務(wù)營銷；物流高端服務(wù)；服務(wù)管理體系

一、物流管理發(fā)展的概況

隨著物流管理與供應鏈管理的緊密結(jié)合，以及物流外包等的逐步成熟，物流產(chǎn)業(yè)已從傳統(tǒng)的服務(wù)型向新興的高端服務(wù)轉(zhuǎn)型。作為第三方物流服務(wù)向客戶提供各種優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，顯得尤為重要。隨著物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，物流服務(wù)既是現(xiàn)代物流體系中不可或缺的物流組織管理節(jié)點，又是城市化發(fā)展中交通運輸組織、信息組織、產(chǎn)業(yè)整合、資源整合、原材料采購和供應配送的節(jié)點，具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟功能協(xié)調(diào)區(qū)。但是中國近幾年興起的物流基服務(wù)建設(shè)中，由于缺乏的清醒認識和相關(guān)科學界定與規(guī)劃控制，一些地方存在以“發(fā)展現(xiàn)代物流，提供高端物流服務(wù)”的名義圈地的行為。眾所周知，物流行業(yè)在國內(nèi)技術(shù)尚不成熟，其物流企業(yè)營銷風險將是十分巨大的。當前，我國物流服務(wù)方興未艾，怎樣引導其有序、健康的發(fā)展，是發(fā)展我國現(xiàn)代物流業(yè)的關(guān)鍵。因此，物流工作人員，掌握物流服務(wù)營銷，提高管理，物流服務(wù)營銷水平，不僅具有十分重要的現(xiàn)實意義，而且也是一項十分迫切的任務(wù)。在國內(nèi)外快速發(fā)展，國內(nèi)很多物流公司中，不少公司設(shè)置客服職位不足，全部通過操作和業(yè)務(wù)員解決物流客服的工作。而且，國外物流公司，在貨物跟蹤方面，發(fā)達國家的技術(shù)上要比國內(nèi)的先進，普及率也明顯比國內(nèi)的高。唯有提高物流服務(wù)營銷戰(zhàn)略，才能使物流業(yè)更具生命力。要想占領(lǐng)物流市場，物流服務(wù)是其關(guān)鍵命脈所在，發(fā)展物流服務(wù)是21世紀物流的發(fā)展方向。

二、當前物流服務(wù)營銷存在的問題及其原因分析

物流服務(wù)質(zhì)量水平低，在物流服務(wù)過程中，由于涉及多個不同主體的主觀判斷，往往會造成傳達信息出現(xiàn)偏差，從而使服務(wù)傳遞出現(xiàn)種種差距，影響最終的服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)質(zhì)量差距主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1、管理人員感知差距

由于對市場研究和需求分析不準確；沒有進行市場需求分析；服務(wù)人員未向管理人員反映顧客的期望；企業(yè)組織構(gòu)架中，管理層次過多，信息在企業(yè)內(nèi)部傳遞不順暢。對此，管理人員應通過市場調(diào)研，深入地了解顧客的需要和愿望，并改進企業(yè)內(nèi) 部信息溝通渠道，通過減少管理層次來縮短差距。

2、質(zhì)量標準差距

由于物流服務(wù)質(zhì)量設(shè)計工作失誤或服務(wù)質(zhì)量設(shè)計程序不夠完善；企業(yè)未確定明確的目標；高層管理人員對物流服務(wù)質(zhì)量設(shè)計工作不夠重視。

3、服務(wù)質(zhì)量標準的生產(chǎn)與制定之間的差距

由于標準過于復雜或太苛刻；員工不愿自覺接受標準的約束； 標準與現(xiàn)有的企業(yè)文化不相適應；企業(yè)的技術(shù)設(shè)備或經(jīng)營管理系統(tǒng)不適應標準的需求。

4、營銷溝通的差距

由于企業(yè)在市場溝通活動中所做出的承諾與實際提供的服務(wù)不一致。物流服務(wù)提供商在提供有形物質(zhì)因素方面可能會出現(xiàn)失誤，預防和消除這方面 差錯要做的工作也很多，物流服務(wù)標準化是必要工作之一。有效實施物流服務(wù)營銷策略，最終從物流這個環(huán)節(jié)增強了企業(yè)整體的競爭力。

三、物流服務(wù)營銷策略的特點和實施方法

1、物流服務(wù)營銷的特點

物流服務(wù)營銷通過采用一系列整合的營銷策略而達成服務(wù)交易的商務(wù)活動過程。

在市場經(jīng)濟條件下，物流企業(yè)是一種具有獨特的服務(wù)性的經(jīng)濟組織，根據(jù)物流業(yè)所提供的物流服務(wù)特點物流服務(wù)營銷具有如下幾個特點：

（1）物流企業(yè)營銷的產(chǎn)品是服務(wù)

（2）物流市場營銷的服務(wù)能力強大

（3）物流服務(wù)的營銷對象廣泛，市場差異度大

2、服務(wù)營銷策略

服務(wù)營銷策略是指物流服務(wù)企業(yè)選擇采用何種營銷渠道去銷售現(xiàn)代物流服務(wù)的策略。這包括選用自行建立直銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的策略，借用他人服務(wù)營銷網(wǎng)絡(luò)的策略和建立營銷戰(zhàn)略聯(lián)盟的策略。

如圖1所示：

（1）以快遞物流為例，為顧客提供便利，提高顧客讓渡價值策略。快遞物流企業(yè)要始終從顧客的角度出發(fā)，考慮為顧客提供物流服務(wù)能給顧客帶來什么樣的效益。如時間的節(jié)約，資金占用減少，核心工作能力加強，市場競爭能力增強等。遇到服務(wù)問題要及時補救，服例如賠償、贈券、贈品、折扣或小禮物等方式。在指發(fā)生顧客抱怨時，應及時提供方響應和處理的速度。

（2）以上海佳吉快運為例，其價值存在于顧客中。上海佳吉快運不但要通過服務(wù)營銷爭取競爭對手的顧客，還要主動去開發(fā)潛在顧客。服務(wù)營銷績效的考核，除了利潤、成本和費用外，該公司最關(guān)注的量化指標就是市場占有率或顧客占有率，尤其新顧客的增加值。通過服務(wù)營銷還可以以“完全占有”或“控制”競爭對手為目標。并利用各種渠道收集顧客信息資料。建立上海佳吉快運顧客檔案，改變傳統(tǒng)營銷中的產(chǎn)品導向和銷售導向的營銷方式，形成以顧客為中心的營銷機制。顧客溝通，企業(yè)只有在物流環(huán)節(jié)才能接觸顧客，顧客的第一反應首先表現(xiàn)在工作人員中，以顧客為中心，實施營銷策略，通過互動、溝通等方式，將第三方物流企業(yè)的服務(wù)與顧客的物流需求進行整合，為用戶提供一體化、系統(tǒng)化的物流解決方案。根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)量的大小量體裁衣制定相關(guān)的差異化物流服務(wù)。物流營銷已經(jīng)成為了現(xiàn)在企業(yè)一個競爭的重要手段之一，因此上海佳吉快運也將會以最真誠的服務(wù)，為顧客、企業(yè)帶來更高的利益。

四、物流服務(wù)營銷在物流企業(yè)中的指導作用和發(fā)展目標

1、物流服務(wù)營銷在物流企業(yè)中的指導作用

高端物流服務(wù)提供商很注重在戰(zhàn)略層面的合作。高端物流服務(wù)價值體現(xiàn)在成本和服務(wù)兩層面，可以通過自身優(yōu)勢與效率，包括規(guī)模經(jīng)濟性，降低物流環(huán)節(jié)成本特別是通過整合客戶物流服務(wù)環(huán)節(jié)的計劃和運作，降低總物流成本。

2、物流服務(wù)營銷發(fā)展目標

發(fā)展與客戶建立戰(zhàn)略聯(lián)盟下的高端物流服務(wù)，還取決于高端物流服務(wù)雙方的互動戰(zhàn)略和運作管理。其有效的高端物流服務(wù)戰(zhàn)略聯(lián)盟需要：戰(zhàn)略互動規(guī)劃；業(yè)務(wù)互動與運作管理；有效溝通；共同分享和承擔風險、匯報；用合同進行一種契約式的締結(jié)；相互需要高度信賴；共同資本投資；建立有效的爭端解決機制等。

五、在高端物流服務(wù)下案例中的應用研究

豐物流主要是在開創(chuàng)先進供應鏈管理模式、開展全球戰(zhàn)略收購、以市場需求為導向不斷改變模式、建立人才庫為導向、建立內(nèi)外部高效溝通的信息系統(tǒng)五個方面，來推動利豐物流向高端物流發(fā)展的全面升級。

1、構(gòu)建價值鏈物流形態(tài)，開創(chuàng)先進供應鏈管理模式

利豐通過物流業(yè)務(wù)無縫地連接起集團的其他兩個核心業(yè)務(wù)――營銷和制造，形成了一條端對端的價值鏈，物流過程中得到增值的價值鏈。

2、開展全球戰(zhàn)略收購，布局全球供應鏈網(wǎng)絡(luò)

全球市場競爭激烈，利豐物流活躍于物流業(yè)內(nèi)的戰(zhàn)略性收購，業(yè)務(wù)急速擴張。2006年，利豐物流在馬來西亞和美國完成兩項重大收購；2007年，再將收購擴展到英國。

3、以顧客需求為導向，快速轉(zhuǎn)變模式適應市場變化

利豐物流從后勤支持性業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變成一線業(yè)務(wù)，利豐物流便可為客戶提供靈活的選擇，讓客戶按自身的需要選擇不同組合的服務(wù)。減少自己應付不同服務(wù)供應商的不便并受惠于營運效率改善帶來的額外協(xié)調(diào)效應。

4、充分應用信息技術(shù)，建立內(nèi)外部高效溝通的信息系統(tǒng)

利豐物流的信息技術(shù)系統(tǒng)專為支持業(yè)務(wù)增長而設(shè)計，這一綜合的技術(shù)平臺可促進有效的匯報程序并監(jiān)察各項物流的表現(xiàn)，亦可令供應鏈內(nèi)各單位建立密切的業(yè)務(wù)聯(lián)系，還可與客戶建立透明度高，具效率和有價值的合作關(guān)系。

5、注重人才庫建設(shè)，堅持以人才創(chuàng)造非常成就

利豐物流深信，擁有適當技能和正確思維的人才，是創(chuàng)建一家優(yōu)秀公司的基石。為達到至可持續(xù)增長的目標，利豐物流創(chuàng)造了一個能令員工在工作中充分發(fā)揮潛能的工作環(huán)境，與他們一起提升表現(xiàn)，并協(xié)助他們適應企業(yè)的價值觀。

六、總結(jié)與展望

經(jīng)濟全球化趨勢，要求物流企業(yè)具備較強的綜合能力，把物流服務(wù)營銷理念和創(chuàng)新營銷活動不斷進行優(yōu)化，積極投身于物流企業(yè)中，增強企業(yè)核心競爭力。重視物流服務(wù)營銷策略的提升，將服務(wù)質(zhì)量快高速提高，向高端物流服務(wù)轉(zhuǎn)型，積極應用于物流企業(yè)實踐之中。

參考文獻：

[1]李祖武.物流市場營銷[M].北京：清華大學出版社，2008

[2]吳健安.市場營銷學[M].北京：高等教育出版社，2000

[4]華蕊，馬常虹.物流服務(wù)學[M].中國物資出版社，2006

第3篇：物流企業(yè)營銷范文

隨著我國物流的市場化程度明顯提高，物流企業(yè)的競爭越來越表現(xiàn)為服務(wù)的競爭。物流企業(yè)從事的經(jīng)營業(yè)務(wù)主要是向市場提供物流服務(wù)，如運輸、儲存、配送、包裝、流通加工、物流系統(tǒng)設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)等以及與其聯(lián)系的物流信息服務(wù)等。所以，現(xiàn)代物流企業(yè)在為顧客提供物流服務(wù)的過程中，應當在物流活動的任何一個環(huán)節(jié)都注入服務(wù)營銷的理念，把滿足顧客要求、提高服務(wù)質(zhì)量放在首位，這樣才能提高物流企業(yè)的市場競爭優(yōu)勢。

二、現(xiàn)代物流的定義

現(xiàn)代物流是相對于傳統(tǒng)物流而言的。它是在傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)上，引入高科技手段，即運用計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進行科學管理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能。在中國許多專家學者認為：現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的要求，以最經(jīng)濟的費用，將物資從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動。

三、服務(wù)營銷及服務(wù)品牌概述

第一，服務(wù)營銷的定義，

服務(wù)營銷與市場營銷有著本質(zhì)的區(qū)別，或者說服務(wù)營銷是市場營銷的延伸和擴展。市場營銷觀念是以市場為導向，企業(yè)的營銷活動是圍繞市場需求來做的。而服務(wù)營銷觀念則是以服務(wù)為導向，企業(yè)提供的是服務(wù)，服務(wù)是企業(yè)從產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、廣告宣傳、銷售安裝、售后服務(wù)等各個部門的事，甚至是每一位員工的事。也就是說，服務(wù)營銷筆市場營銷更加關(guān)注服務(wù)本身，不少學者和企業(yè)家都認識到服務(wù)對企業(yè)長期發(fā)展和形成競爭優(yōu)勢至關(guān)重要，成功的服務(wù)營銷是建立自己的服務(wù)品牌。

第二，服務(wù)品牌的內(nèi)涵。

服務(wù)品牌是消費者對服務(wù)有形部分的感知和服務(wù)過程的體驗和總和，其核心價值是服務(wù)的功效，其本質(zhì)是服務(wù)企業(yè)提供的一種承諾。企業(yè)通過服務(wù)品牌向顧客表達出與某個具體服務(wù)產(chǎn)品相關(guān)聯(lián)的某項承諾，顧客一旦識別出這一承諾，并通過信息溝通及實際體驗而認同了這項承諾，并通過信息溝通及實際體驗而認同了這項承諾，就賦予了服務(wù)品牌真正的存在價值，從而使服務(wù)品牌成為一種被市場所認可的個性化服務(wù)標識。

第三，服務(wù)品牌的構(gòu)成要素。

服務(wù)品牌構(gòu)成主要包括服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)模式、服務(wù)技術(shù)、服務(wù)價格、服務(wù)文化、服務(wù)信譽六部分內(nèi)容，其中任何一個要素的缺少都會導致品牌缺陷。同時，這些要素也是服務(wù)品牌內(nèi)涵的重要組成部分，關(guān)系到服務(wù)品牌的影響力和滲透力，更關(guān)系到品牌價值。

四、現(xiàn)代物流與服務(wù)營銷的關(guān)系

第一，現(xiàn)代物流與服務(wù)營銷的關(guān)系。

現(xiàn)代物流發(fā)展與營銷具有密不可分的關(guān)心。物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，即服務(wù)業(yè)。因此現(xiàn)代物流企業(yè)提供的是服務(wù)，而且通常是無形服務(wù)。服務(wù)營銷貫穿了現(xiàn)代物流的整個活動過程。例如在運輸過程中，現(xiàn)代物流企業(yè)對運輸工具、運輸路線、運輸時間及地點等方面的選擇都要以滿足顧客的需求為基礎(chǔ)。同樣，在儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動過程中，物流企業(yè)所要考慮的都是如何讓顧客滿意，如何為顧客提供量身定做的、個性化的服務(wù)?？梢哉f，現(xiàn)代物流離開了服務(wù)營銷的理念就失去了與競爭對手競爭的能力。對于物流企業(yè)的客戶來說，他們需要的不是普通的標準化的服務(wù)，而是符合他們需要的、可以為他們帶來便利的服務(wù)。因此，物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量取決于其所提供的服務(wù)是否到達或超過客戶所期望的程度。而服務(wù)質(zhì)量的高低直接影響到顧客是否對該企業(yè)具有忠誠度和是否愿意與該物流企業(yè)建立持久的聯(lián)系。

第二，現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展建議。

隨著我國加入WTO的時間越來越長，外資企業(yè)的進入越來越多。我國的物流企業(yè)面臨的競爭和挑戰(zhàn)日益增多，如何從眾多的競爭對手中脫穎而出，獲得更多的市場份額是物流企業(yè)當前應當重視的問題。我國目前物流業(yè)的發(fā)展前景是美好的，每年約有2.6萬億元左右的物流支出，要想從中獲得較大的份額，關(guān)鍵是物流企業(yè)如何提升自己的服務(wù)質(zhì)量?，F(xiàn)代物流服務(wù)的定制化程度較高，不管是對物料供應的服務(wù)，還是商品配送的服務(wù)，都需要根據(jù)客戶的要求去進行服務(wù)的設(shè)計與提供，這種高定制化的服務(wù)只有通過采用服務(wù)營銷的策略，建立自己的服務(wù)品牌才能夠?qū)崿F(xiàn)。

一是樹立正確的服務(wù)品牌理念，準確進行服務(wù)品牌定位，確立合適的服務(wù)品牌名稱。樹立正確的品牌理念對于建立物流企業(yè)服務(wù)品牌至關(guān)重要。如中鐵物流的“想社會提供高效率的專業(yè)物流服務(wù)”、海爾的“真誠到永遠”的理念給其品牌注入了強有力的前進動力。正確的服務(wù)品牌理念是創(chuàng)建服務(wù)品牌、占領(lǐng)市場的向?qū)?，不致使企業(yè)盲目的前進。

品牌定位是物流企業(yè)設(shè)計、塑造與發(fā)展品牌形象的核心和關(guān)鍵。物流企業(yè)在進行品牌定位時，應遵循消費者導向原則、差異化原則、個性化原則和動態(tài)調(diào)整原則。通過細分市場、目標市場選擇和具體定位，創(chuàng)造與渲染企業(yè)和服務(wù)的個性化特色。

在對服務(wù)品牌理念總體把握的基礎(chǔ)上，物流企業(yè)確立相應的新穎生動的品牌名稱，方便顧客識別和記憶。一個能贏得消費者好感的名稱，其本身就是 永久性的廣告，同事還可以通過顧客的口碑實現(xiàn)企業(yè)知名度的擴大。

二是了解物流業(yè)界環(huán)境，確認自己的優(yōu)劣勢，決定核心服務(wù)內(nèi)容。在明確了企業(yè)的服務(wù)品牌定位后，物流企業(yè)要按照邁克.波特的五力分析方法，根據(jù)物流業(yè)的競爭環(huán)境，確立企業(yè)的核心競爭力。調(diào)查表明，我國物流市場期望新的物流服務(wù)商提供的服務(wù)內(nèi)容主要以物流總、干線運輸、倉儲保管、市內(nèi)配送為主，在傳統(tǒng)服務(wù)種類基礎(chǔ)上對物流網(wǎng)絡(luò)再設(shè)計、構(gòu)建物流信息系統(tǒng)和定做條碼掃描系統(tǒng)等方面的需求也日益旺盛。同時對產(chǎn)品包裝、流通加工、原材料質(zhì)檢、代為報關(guān)、代結(jié)貨款等方面的需求也開始興起。這說明我國企業(yè)對第三方物流服務(wù)的需求已漸漸超過傳統(tǒng)的物流服務(wù)內(nèi)容。物流服務(wù)品種的多樣化、個性化是物流服務(wù)的發(fā)展趨勢。所以物流企業(yè)應該結(jié)合自己的實際情況，盡快找出自己能夠提供的個性化服務(wù)的東西，比如與金融和保險企業(yè)建立長期合作的關(guān)系等，以贏取更多的客戶。

三是提升物流企業(yè)綜合實力，提高企業(yè)管理水平，做好品牌形象維護工作。一個物流品牌的生存需要企業(yè)長期不斷的經(jīng)營。歷久不衰的品牌形象要求物流企業(yè)練好內(nèi)功，向經(jīng)營管理要效益。根據(jù)自身情況和發(fā)展目標制定一套規(guī)范的管理制度，使品牌之路更加明朗化：將原有的金字塔形組織結(jié)構(gòu)扁平化、信息化，加強內(nèi)部溝通，大幅度縮短周期，從而提高競爭力。

物流市場的發(fā)展以及競爭的激烈，要求物流企業(yè)具備較強的綜合能力，而企業(yè)的綜合能力不僅體現(xiàn)在產(chǎn)能服務(wù)上（服務(wù)規(guī)范、服務(wù)硬件體系，堆場、設(shè)備、倉庫等）和地域優(yōu)勢上，更體現(xiàn)在市場的營銷能力和服務(wù)品質(zhì)上，這兩者都體現(xiàn)了企業(yè)的品牌形象號召力。

四是提高服務(wù)水平，管理服務(wù)內(nèi)容，為服務(wù)品牌提供長期質(zhì)量保證。服務(wù)質(zhì)量是物流企業(yè)參與市場競爭的法寶。作為企業(yè)的一員，人人都應該樹立服務(wù)質(zhì)量第一的觀念，在與客戶接觸的每一個環(huán)節(jié)上，都要傳遞引人注目的連續(xù)一致的品牌信息，提供細致周到、富有個性化的客戶服務(wù)，從而達到支持品牌形象的作用。服務(wù)管理主要包括物流企業(yè)應用獨特的質(zhì)量經(jīng)營手段取得質(zhì)量系列認證：充分利用現(xiàn)代化信息技術(shù)，提高專業(yè)化物流服務(wù)質(zhì)量；通過服務(wù)質(zhì)量的改進和發(fā)展，形成自己的一套質(zhì)量文化。質(zhì)量文化從某種角度來講還是一種管理模式，是質(zhì)量理念的直接表現(xiàn)和公司質(zhì)量文化的積累，更是一種以質(zhì)量為中心的管理方式，常抓不懈，循序漸進。

五、結(jié)論

第4篇：物流企業(yè)營銷范文

［摘 要］物流企業(yè) 企業(yè)營銷 營銷理論

一、“物流” 、“第三方物流”的涵義

現(xiàn)代意義上的第三方物流是一個新興的行業(yè)，到目前只有10到15年歷史。“物流”一詞最早出現(xiàn)在美國,1921年,阿齊•蕭在《市場流通中的若干問題》(Some problem in market distribution)一書中指出“物流是創(chuàng)造與需求不同的一個問題”,并提出“物資經(jīng)過時間或空間的轉(zhuǎn)移,會產(chǎn)生附加價值”。

第三方物流(Third Party Logistics,TLP)即現(xiàn)代物流，是指由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式, 他們是“獨立于商品買方和賣方的外部組織”，此外還有一些其它表達方式,如合同物流(Contract Logistics)、物流外協(xié)(Logistics Outsourcing)、物流聯(lián)盟(Logistics Alliance)、合同配送(Contract Distribution)、物流運作聯(lián)盟(operational alliances in logistics)等。

二、現(xiàn)代物流企業(yè)營銷理論

現(xiàn)代物流企業(yè)營銷理論主要包括：4Cs理論、服務(wù)營銷理論、關(guān)系營銷理論、社會營銷理論、綠色營銷理論、生態(tài)營銷理論等

1.4Cs理論

根據(jù)物流服務(wù)的特殊性以及市場競爭的變化,4PS(產(chǎn)品、價格、渠道、促銷)理論已經(jīng)不能適應迅速發(fā)展的物流市場的要求。而20世紀80年代美國勞特朋提出的4cs營銷理論,順應了市場的發(fā)展，成為物流企業(yè)最佳的營銷組合策略。

4Cs營銷理論主要包含以下幾點內(nèi)容:

(1)消費者需求(Consumer`s wants and needs)。物流企業(yè)首先應了解、研究、分析目標客戶的訴求,有針對性地設(shè)計和提供服務(wù)，從而避免脫離消費者的實際需求，熱衷大規(guī)模興建自己的物流中心、分撥中心等而造成的浪費，做到有的放矢。

(2)消費者愿意支付的成本(Cost to wants and needs)。這就要求物流企業(yè)不是先給自己的物流服務(wù)定價，而是先了解顧客愿意付出的成本是多少。該策略指出,物流的價格與客戶的支付意愿密切相關(guān),如果不了解客戶的支付意愿,為顧客量體裁衣,很難制定出一套能為客戶所接受的個性化物流方案。

(3)消費者的便利性(Convenience to buy)。物流企業(yè)應始終從客戶的角度出發(fā),考慮能給客戶帶來什么樣的便利,諸如節(jié)約時間、減少資金、增強市場競爭能力等等，只有目標客戶在進行物流消費時,能感受到便利或帶來效益時他們才會樂意接受物流企業(yè)提供的服務(wù)。

(4)與消費者溝通(Communication)。物流企業(yè)應以客戶為中心,通過互動、實施營銷策略等方式,將客戶的物流需求與自己能提供的服務(wù)進行整合,將兩者的利益融合在一起,為客戶提供一體化、系統(tǒng)化的物流解決方案。

2. 服務(wù)營銷理論

服務(wù)營銷理論是針對產(chǎn)品營銷而提出的，一般認為,服務(wù)與產(chǎn)品的不同在于易逝性、人為性、差異性等。物流服務(wù)具有服務(wù)的一切基本特征,同時也兼具有營銷特點。物流企業(yè)引進服務(wù)營銷理論是積極參與市場競爭的需要,服務(wù)營銷已是現(xiàn)代物流企業(yè)開展營銷競爭的主要手段之一,它是一種增值服務(wù)。物流領(lǐng)域的這些增值服務(wù)不僅對產(chǎn)品營銷起著十分重要的作用,而且也是物流活動本身的一種質(zhì)量體現(xiàn)。

3. 關(guān)系營銷理論

關(guān)系營銷理論強調(diào)在市場供需之間創(chuàng)造更親密的合作關(guān)系,現(xiàn)代物流關(guān)系營銷應突出以下幾點:

(1)物流關(guān)系的根本目標是在物流服務(wù)供給者與需求者之間建立一種長期、穩(wěn)定、連續(xù)的合作關(guān)系。

(2)對物流企業(yè)而言,營銷不僅應創(chuàng)造一次性的購買行為,更重要的是建立與客戶之間的各種合作、協(xié)作關(guān)系,從而能夠在汲取客戶建議、把握客戶提供的機會中獲得自身的發(fā)展。

(3)物流企業(yè)的關(guān)系營銷強調(diào)把客戶作為永久的伙伴,通過為客戶設(shè)計物流服務(wù)等方式,來穩(wěn)固其長期發(fā)展所需的市場渠道。

4. 社會營銷理論

社會營銷理論(Society marketing concept)認為企業(yè)在經(jīng)營活動中,不僅要考慮市場需求,還要兼顧社會公眾利益。在區(qū)域物流和城市物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計與運行中,必須考慮對環(huán)境的影響，實現(xiàn)社會可持續(xù)展戰(zhàn)略。

5. 綠色營銷理論

上世紀90年代以來,由于自然資源短缺、生態(tài)環(huán)境的惡化,人類的生存與發(fā)展受到嚴重的影響,世界各國開始注重生態(tài)環(huán)境的保護,企業(yè)界也順應潮流，為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展宗旨提出了綠色營銷這一概念。綠色營銷認為：企業(yè)在營銷活動中,應保護生態(tài)環(huán)境,促進經(jīng)濟與生態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展,實現(xiàn)企業(yè)利益、消費者利益、社會利益及生態(tài)環(huán)境利益的統(tǒng)一。

6. 生態(tài)營銷理論

生態(tài)營銷理論認為企業(yè)間的競爭也符合的自然規(guī)律――“適者生存”,所以,現(xiàn)代物流企業(yè)往往需要將市場需求與自身的優(yōu)勢緊密結(jié)合起來，形成競爭優(yōu)勢。由于市場需求的多樣化,任何一個企業(yè)都無法充分滿足所有的市場需求,生態(tài)營銷理論正是基于此而提出的。生態(tài)營銷理論在重視客戶需求的同時,更加注重發(fā)揮物流企業(yè)的戰(zhàn)略優(yōu)勢。

參考文獻 ：

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[3]李彥萍 管政：第三方物流企業(yè)營銷[M].北京:化學出版社,2004

[4]許勝余：國外企業(yè)的物流項目經(jīng)營策略[J].集裝箱化,2005,3(8)

第5篇：物流企業(yè)營銷范文

[關(guān)鍵詞]物流企業(yè) 市場營銷 服務(wù)

中圖分類號：F4 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）11-0178-01

一、概念分析

1、物流的概念

物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，指的是從供應者向需求者的物質(zhì)實體的物理運動，它由一系列的時間和空間價值創(chuàng)造的經(jīng)濟價值活動構(gòu)成，其中包括基本的運輸、儲存、包裝、裝卸、流通、統(tǒng)一配送及信息處理管理等一系列活動。也可以將其理解為為了滿足客戶的需求，拿最低的成本投入，通過運輸、倉儲、配送等，實現(xiàn)原材料、成品半成品及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到商品消費地的轉(zhuǎn)化交流。

2、市場營銷的概念

市場營銷是個人和企業(yè)等組織通過創(chuàng)造產(chǎn)品和價值，并自由地同別人交換產(chǎn)品，以獲取共同的利益的一種交易行為。也指的是在不斷變化的市場環(huán)境中，以滿足消費者的需求為目的，實現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程的目標，包括市場調(diào)查研究、目標市場甄選、產(chǎn)品研發(fā)等一系列與市場產(chǎn)品推廣有關(guān)的企業(yè)經(jīng)營活動。

二、物流企業(yè)市場營銷中出現(xiàn)的若干問題

我國現(xiàn)代物流企業(yè)，是適應中國經(jīng)濟快速發(fā)展和對外開放、市場競爭日益加劇的形勢，在中國傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制下的物資計劃分配和運輸體制的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。中國加入WTO后，信息化進程的加快，促使物流企業(yè)也得到了較快的發(fā)展。但是現(xiàn)代物流企業(yè)大都是以前的貨運商和運輸公司，大多數(shù)中小規(guī)模的本土物流企業(yè)仍然處于低水準運作的狀態(tài)，傳統(tǒng)物流企業(yè)服務(wù)營銷意識薄弱。長期以來，企業(yè)受計劃經(jīng)濟體制的影響，尤其是國有物流企業(yè)它們擁有自己的倉庫、車隊、甚至遠洋船隊，造成物流過程的人員浪費，倉庫的閑置、車輛的空駛等狀況。而能夠提供一體化、現(xiàn)代化、專門化、準時化、高效率服務(wù)的專業(yè)性物流企業(yè)則寥若晨星。我國現(xiàn)代物流企業(yè)形成多元化的物流格局，大多所采用的是傳統(tǒng)的營銷方式，物流企業(yè)營銷意識不強，缺乏有效的營銷理念?？偟膩碚f，現(xiàn)代物流企業(yè)存在的問題主要體現(xiàn)于以下幾個方面：

（一）管理方面

1、缺乏品牌意識，影響整體競爭力

中國企業(yè)已經(jīng)進入品牌競爭時代，缺乏品牌意識的企業(yè)形象是模糊的，是很難給客戶以穩(wěn)定的概念。有很多物流企業(yè)不重視品牌建設(shè)，缺乏知名度，從而影響到物流企業(yè)的整體競爭力。在品牌建設(shè)與維護上的不足，導致絕大多數(shù)物流企業(yè)只能在低端市場“搶飯吃”。此外，企業(yè)規(guī)模普遍偏小，創(chuàng)牌意識相對淡薄，培養(yǎng)專業(yè)人員以及市場推廣等方面的投入不足，致使品牌意識差已成為了我國物流企業(yè)一個普遍現(xiàn)象。物流企業(yè)要想在激烈的競爭中獲得長足快速的發(fā)展，就要實施正確的市場營銷策略，要認真對企業(yè)進行認證和評估，將各種營銷因素優(yōu)化組合成一個系統(tǒng)化的整體策略，以實現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標，從而建立起正確的品牌理念，提高企業(yè)競爭力。

2、營銷觀念淡薄，缺乏成長活力

在營銷策略上，我國物流企業(yè)大部分員工的服務(wù)觀念、營銷觀念相對淡薄，當今一些物流企業(yè)還停留在“等顧客找上門”或是依靠一些固定的客源維持的原始營銷階段，企業(yè)自主宣傳促銷意識薄弱，競爭觀念、服務(wù)觀念不能到位。物流企業(yè)經(jīng)營思想沒有真正以市場為導向，市場營銷意識淡薄，市場營銷知識欠缺，市場觀念落后于市場規(guī)律的變化，沒有深入分析市場需求，市場了解不夠，市場的開拓力度不夠。除此之外，企業(yè)沒有認真研究客戶的消費要求和消費心理，沒有推出適應客戶的多樣化需求的服務(wù)項目，營銷人員沒有樹立起現(xiàn)代營銷理念，從而造成物流企業(yè)規(guī)模偏小，業(yè)務(wù)范圍狹窄，缺乏成長的活力，不利于企業(yè)發(fā)展。

（二）服務(wù)方面

1、服務(wù)功能較為單一，增值服務(wù)十分薄弱

我國現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)濟規(guī)模小，無論是人員規(guī)模、資產(chǎn)規(guī)模、服務(wù)營業(yè)額規(guī)模等都比較??；各種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平和設(shè)施結(jié)構(gòu)不盡合理，設(shè)施和裝備的標準化程度較低，無法發(fā)揮出現(xiàn)有物流設(shè)施的效率；由于對現(xiàn)代綜合物流的意義和作用缺乏足夠的認識，受企業(yè)規(guī)模較小，傳統(tǒng)物流體制和模式的制約，沒有充分地釋放出現(xiàn)代綜合物流的現(xiàn)實需，主動接受現(xiàn)代綜合物流服務(wù)的規(guī)模較小。當前大多數(shù)物流企業(yè)缺少包裝、加工、配貨等增值服務(wù)，完整的物流供應鏈尚未形成，所以導致我國整體物流企業(yè)水平低已成為不爭的事實。

2、物流企業(yè)經(jīng)營管理水平偏低

多數(shù)物流企業(yè)都缺乏內(nèi)部管理規(guī)程及服務(wù)規(guī)范，采取的是粗放型管理，結(jié)果就會缺少規(guī)范化的物流服務(wù)，也降低了服務(wù)質(zhì)量。？

（三）人才方面

物流行業(yè)發(fā)展到今天，最大的阻礙就是物流人才缺乏。與國外相比，我國的物流培訓起步較晚，急缺物流人才。物流企業(yè)經(jīng)營管理人員大多數(shù)都學歷水平不高，從而也造成了企業(yè)管理水平的低下以及觀念的落后，同時這也使得它們吸引不到專業(yè)的物流管理人才的加入。

三、物流企業(yè)市場營銷策略的實施

1、產(chǎn)品策略

任何企業(yè)的資源都是有限的，要利用好這有限的資源為客戶更好的服務(wù)，這將是關(guān)系到企業(yè)成敗的關(guān)鍵。物流企業(yè)要看到市場上物流需求的差異程度，滿足物流市場的激烈競爭。針對未被滿足的市場，應結(jié)合著企業(yè)資源狀況，從中形成并確立適宜自身發(fā)展和壯大的目標市場，并以此為出發(fā)點設(shè)計相應的營銷組合策略，就可以奪取競爭優(yōu)勢，在市場占有較大的份額，為企業(yè)的下一步發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。從產(chǎn)品角度看，產(chǎn)品的規(guī)模不斷擴大，但是企業(yè)的利潤逐步下降。鑒于營銷模式，企業(yè)就要向市場推出新的產(chǎn)品，或加寬、加深原有產(chǎn)品的系列，以抵消該種產(chǎn)品銷量下降而引起的利潤減少，成功的企業(yè)莫不如此。物流企業(yè)的產(chǎn)品策略選擇，可以相互配合，不斷調(diào)整，突出產(chǎn)品特色，而不應固守一種不變的模式。

2、服務(wù)營銷策略

首先，將“客戶”要領(lǐng)引入企業(yè)內(nèi)部。在營銷服務(wù)中，企業(yè)領(lǐng)導不僅要滿足外部客戶的需求，更要滿足內(nèi)部客戶（即其他員工）的需要，二線員工必須盡力向一線員工提供支援。其次，創(chuàng)建“服務(wù)至上”的物流企業(yè)文化。現(xiàn)在有很多物流公司都重視起客戶服務(wù)，也將其引入到物流公司的經(jīng)營活動中去，并制定出一系列市場營銷的規(guī)章制度，迫使員工去執(zhí)行，結(jié)果卻適得其反。問題的關(guān)鍵就在于制定的制度要得到員工的認可才行，使員工能主動的去為客戶服務(wù)。

3、品牌策略

由于我國物流企業(yè)正處于起步發(fā)展階段，所以對自身品牌形象并不重視。但是高速發(fā)展的國內(nèi)物流行業(yè)，吸引著國外物流品牌積極拓展中國市場。他們先進的物流管理經(jīng)驗和成熟的品牌戰(zhàn)略都極具優(yōu)勢。企業(yè)發(fā)展理念、企業(yè)文化、社會信任度、服務(wù)品質(zhì)和附加值等都集中體現(xiàn)在品牌上，品牌在市場資源整合和競爭中的影響越來越大。品牌是企業(yè)的無形資產(chǎn)，必須要樹立起正確的品牌理念，從而為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟效益。同時，品牌也影響著客戶對企業(yè)的忠誠度，只有樹立起品牌意識，才能給物流服務(wù)的消費者提供了更多的選擇余地。

參考文獻

第6篇：物流企業(yè)營銷范文

物流企業(yè)贏得市場的途徑是贏得客戶，贏得客戶的關(guān)鍵在于正確的物流服務(wù)營銷觀念，以及在物流服務(wù)觀念下所體現(xiàn)出來的物流服務(wù)營銷戰(zhàn)略和市場定位，并通過物流服務(wù)的產(chǎn)品、定價、渠道、促銷)等策略的制定和實施來獲得。這些才是我國物流企業(yè)未來生存和發(fā)展的空間和機遇。

【關(guān)鍵詞】

物流；服務(wù)營銷；戰(zhàn)略；策略

一、引言年著名營銷專家弗萊德 E克拉克在其所著的市場營銷的原理一書中，將市場營銷定義為商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移發(fā)生的各種活動，包括物流在內(nèi)的各種活動，從而將物流納入到日常經(jīng)營行為的研究范疇中。中國物流業(yè)自2 006年后已經(jīng)進入全球一體化框架下的 自由經(jīng)濟時代。在 自由競爭的市場環(huán)境下，我國物流企業(yè)如果僅從運輸、、倉儲、裝卸、加工、分揀、配送等單一物流服務(wù)產(chǎn)品的角度去發(fā)展，很難取得成功。建立 以市場為中心和 顧客為導向的服務(wù)營銷觀念，充分滿足顧客的需求為中心，采取具有競爭性的策略，是物流企業(yè)自身能否生存和發(fā)展的關(guān)鍵。

二物流企業(yè)的服務(wù)營銷戰(zhàn)略分析物流與服務(wù)營銷的關(guān)系密切物流是指物品從供應地到接收地的實物流動的過程。因此，決定了物流服務(wù)包括了品質(zhì)、數(shù)量、時間、地點和價格五個方面的營銷內(nèi)涵。

在實踐中，物流縮短了生產(chǎn)商與顧客的時間距離和空間距離，加快交易，增加交易價值。因此，物流與服務(wù)營銷的關(guān)系密切，不是單獨存在的，它與服務(wù)營銷的關(guān)系密不可分。

福建交通職業(yè)技術(shù)學院物流企業(yè)服務(wù)營銷戰(zhàn)略分析、物流企業(yè)服務(wù)營銷策略的制定和實施，首先取決于企業(yè)戰(zhàn)略和市場定位。

物流服務(wù)戰(zhàn)略分析營銷理論認為，企業(yè)的戰(zhàn)略受制于其所處的宏觀和微觀環(huán)境。物流企業(yè)制定服務(wù)戰(zhàn)略時，一方面，必須考慮企業(yè)所在地的宏微觀經(jīng)濟環(huán)境、政治法律環(huán)境、科技與自然環(huán)境、社會文化環(huán)境，另一方面，更要著重進行企業(yè)微觀環(huán)境分析，辨別在競爭中的優(yōu)勢和劣勢，創(chuàng)造和獲得成功的機會，避免或減少可能遇到的風險。有必要運用 邁克爾 波特五力分析法、SW0T分析法和波士頓矩陣分析法 進行分析。

作為供應鏈管理，，物流服務(wù)營銷涉及太多的復雜環(huán)節(jié)，這可能在某種程度上制約了企業(yè)戰(zhàn)略的制定。著眼于戰(zhàn)略實施的細節(jié)，物流企業(yè)還是以增強核心業(yè)務(wù)的內(nèi)涵發(fā)展為重點，明確企業(yè)的核心業(yè)務(wù)定位和市場定位，從品牌、文化方面給予相應的支持，否則，戰(zhàn)略就是空中樓閣。

市場的定位及策略分析物流市場定位是指物流企業(yè)通過自身的物流服務(wù)創(chuàng)立鮮明個性，塑造出與眾不同的市場形象，使之在顧客心目中占據(jù)一定的位置，從而更好地抓住客戶和贏得客戶。例如 DHL的定位是：成為世界范圍郵件通信、包裹快遞、物流及財務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊 。F edEx的定位是 無所不包，全面發(fā)展 。

由于企業(yè)的資源有限，為了保持效率，企業(yè)必須劃分、確定自己的目標市場并采取相應的策略。根據(jù)目標市場的范圍不同，有無差異化營銷策略、差異營銷策略、集中營銷策略和一對一營銷策略可供選擇，究竟采用哪種策略對企業(yè)比較有利，必須根據(jù)企業(yè)的自身情況進行通盤考慮。一般來講，物流企業(yè)在選擇目標市場營銷策略時，必須綜合考慮以下幾個方面的因素：企業(yè)資源、物流服務(wù)產(chǎn)品壽命周期、的同質(zhì)性、市場的同質(zhì)性和競爭狀況。例如，DHL推出高爾夫快遞 產(chǎn)品業(yè)務(wù)，實現(xiàn)差異化營銷的策略。用戶只需在旅行前后，將高爾夫裝備交給 DHL簽約的高爾夫俱樂部或酒店的相關(guān)服務(wù)人員，即可輕松啟程；與此同時，高爾夫裝備也將 穿著

中外運敦豪特制的包裝，平安出入家門。

物流服務(wù)營銷的策略分析從表層看，物流僅僅是產(chǎn)品貨物的流動，從深層看，物流服務(wù)營銷涉及產(chǎn)品、價格、分銷渠道、促銷、人員參與、有形展示和過程設(shè)計)等策略問題；因文章篇幅關(guān)系，只對前四項進行策略分析。

物流服務(wù)的產(chǎn)品策略分析從服務(wù)的角度看，產(chǎn)品策略是物流企業(yè)服務(wù)營銷活動的支柱和基石，對企業(yè)的營銷成敗關(guān)系重大。而企業(yè)為了擴大銷售，分散風險，增加利潤，往往提供的產(chǎn)品不止一種，而是產(chǎn)品的組合，尤其是現(xiàn)代社會化大生產(chǎn)和市場經(jīng)濟條件下，多元化經(jīng)營中目標市場越多，所需要生產(chǎn)經(jīng)營的產(chǎn)品種類就會越多。例如，針對中國的生鮮農(nóng)副產(chǎn)品在日本廣收歡迎，中遠集團推出 中日綠色快航

產(chǎn)品組合。當然，企業(yè)還要根據(jù)自身物流服務(wù)產(chǎn)品所處的生命周期制定不同的品牌策略和新產(chǎn)品開發(fā)策略。

物流服務(wù)的產(chǎn)品定價策略分析價格是市場營銷組合因素中十分敏感而又難以控制的因素。定價是直接關(guān)系著市場對產(chǎn)品的接受程度，影響著市場需求和企業(yè)利潤的多少，涉及到生產(chǎn)者、經(jīng)營者、消費者等各方面的利益，因此，無論是對物流服務(wù)的有形產(chǎn)品、無形產(chǎn)品，還是不同的市場，應該實行不同的運價定位，采取不同的價格策略。

由于物流企業(yè)與顧客之間的關(guān)系通常比較復雜，其價格是活潑的，是可以根據(jù)定價目標、市場需求、需求的價格彈性、企業(yè)自身運營成本、競爭者的產(chǎn)品及其價格和國家行業(yè)的方針政策等六個方面的因素變化，一般式使用成本導向定價法、需求導向定價法、競爭導向定價法制定企業(yè)的服務(wù)營銷價格策略。

例如，中遠集團集裝箱運輸公司實行的是隨行就市的定價方法。就是對于不同的市場，實行不同的運價定位，采服務(wù)系統(tǒng)對農(nóng)民使用化肥進行直接補貼則具有環(huán)節(jié)少、操作簡便、便于監(jiān)督等好處，可以減少以往補貼中種種環(huán)節(jié)對農(nóng)民利益的侵蝕，有效保護農(nóng)民利益，在此前提下徹底放開化肥市場價格，是我國目前可以重點采取的措施。從遠景來看，則應逐步取銷化肥補貼政策轉(zhuǎn)而對農(nóng)業(yè)種植進行直補。

其次，是建立與完善化肥儲備體系。

化肥具有生產(chǎn)的常年性和消費的季節(jié)性這一特點，要解決化肥的價格問題，關(guān)鍵是要使市場上的化肥供給和需求總量處于一種基本平衡的狀態(tài)。建立化肥儲備制度無疑是化解這一供需矛盾的重要措施。繼續(xù)加強2 005年1月國家發(fā)改委、財政部的《化肥淡季商業(yè)儲備管理辦法的施行，從政策上明確對承儲企業(yè)淡季商業(yè)儲備化肥給予信貸和其它方面支持。

第7篇：物流企業(yè)營銷范文

隨著市場經(jīng)濟和經(jīng)濟全球化的不斷深入，營銷組合策略對于提升企業(yè)核心競爭力的戰(zhàn)略目標有著舉足輕重的作用，特別是在物流領(lǐng)域，如何利用4C、4R理論制定可行的營銷組合策略，是企業(yè)面臨的現(xiàn)實問題。

1市場營銷策略從4C理論到4R理論的演變

在現(xiàn)代企業(yè)競爭格局日趨激烈的環(huán)境下，消費者行為的偏好不斷變化，營銷理念也在不斷地發(fā)生變革。市場營銷領(lǐng)域的相關(guān)學者基于4P理論的基礎(chǔ)，分別從4C、4R 角度來研究提高企業(yè)的競爭力。例如，以舒爾茲、勞特朋教授為首的一批學者提出了以追求顧客滿意為目標的4C 理論，即顧客的需求和期望（Customer）、滿足顧客需求的成本（Cost）、顧客購買的方便性（Convenience）、顧客與企業(yè)的溝通（Communication）。本世紀初，美國紐約“消費者關(guān)系全球策略公司”主席艾略特?艾登伯格在《4R 營銷》一書中又提出了以消費者忠誠為目標的4R 理論，即關(guān)聯(lián)（Relativity）、反應（Reaction）、關(guān)系（Relation）、回報（Retribution）。于是，一個全新的營銷理論誕生了。

2物流企業(yè)營銷現(xiàn)狀及改革的必要性

1物流企業(yè)營銷現(xiàn)狀分析

物流企業(yè)是從傳統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售活動中分離出來的服務(wù)供應商，通過高效率、低成本的物流服務(wù)將整個產(chǎn)銷供應鏈連接在一起。提升物流企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵在于如何將各個物流要素有機整合，很多學者通過研究提出了不同的營銷模式，歸納起來主要有三種：整合營銷、關(guān)系營銷和電子商務(wù)營銷。

1整合營銷

整合營銷是指物流企業(yè)利用現(xiàn)代信息和通信手段將利益相關(guān)者整合為自身資源，再將整合的自身資源轉(zhuǎn)化為企業(yè)價值，并返回給利益群體，從而實現(xiàn)流通環(huán)節(jié)的整合。物流企業(yè)通過資源整合后不但可以提高企業(yè)運作效率，而且可以提高與分包商的產(chǎn)業(yè)價值鏈的系統(tǒng)協(xié)同效率，增加顧客價值特色，更好地為顧客提供服務(wù)，達到效益和效率的最大化目標。

2關(guān)系營銷

關(guān)系營銷強調(diào)在企業(yè)與客戶之間建立一種長遠的相互依存的關(guān)系，即強調(diào)營銷網(wǎng)絡(luò)的競爭，而不是單個企業(yè)的競爭，培養(yǎng)并維持與顧客的良好關(guān)系。這一營銷模式要求企業(yè)以客戶的需求和利益為重，樹立主動服務(wù)意識，關(guān)注客戶的價值取向和消費偏好，對客戶信守承諾，并對客戶的服務(wù)有針對性地進行及時調(diào)整，在保證原有服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上不斷推出新的服務(wù)品種及增值服務(wù)，提高客戶滿意度。

13電子商務(wù)營銷

隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，電子商務(wù)營銷已經(jīng)成為現(xiàn)代物流環(huán)境下的新型營銷模式。其顯著的特點就是網(wǎng)絡(luò)互動營銷，顧客的欲望和需求可以通過網(wǎng)上交流，使客戶真正參與到整個方案制定和實施過程中來，在滿足客戶需求的同時實現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化。

以上三種營銷模式運用自身專業(yè)物流營銷功能為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的增值服務(wù)，在一定程度上滿足了客戶需求，從而實現(xiàn)了物流企業(yè)與客戶的長期共同利益。

2制定物流企業(yè)營銷策略的必要性

信息技術(shù)的發(fā)展使物流企業(yè)處于越來越復雜的生存環(huán)境，面對需求多樣而且變化迅速的買方市場，尋求能夠保證其長期維持市場核心競爭力的營銷策略，是每一個物流企業(yè)生存發(fā)展的必由之路。

（1）通過營銷決策，提高物流企業(yè)市場競爭力，擴大市場份額，爭取客戶的同時最大限度地保證企業(yè)的利益。

（2）通過營銷決策，促使物流企業(yè)創(chuàng)造新形式、新內(nèi)容的服務(wù)項目，使企業(yè)與客戶共享物流服務(wù)所創(chuàng)造的價值。

（3）通過營銷決策，有利于增加物流企業(yè)的知名度，提升企業(yè)品牌形象，增強客戶對企業(yè)的信任感，獲得更多物流服務(wù)機會。

物流企業(yè)只有利用各種營銷手段，實行營銷策略的最佳組合，才能提供整套的優(yōu)質(zhì)高效的物流營銷服務(wù)，實現(xiàn)物流企業(yè)價值最大化的目標。

3提升物流企業(yè)核心競爭力的營銷策略

1“客戶+關(guān)聯(lián)”的市場開發(fā)策略

與客戶建立關(guān)聯(lián)有助于企業(yè)提供更適合市場需求的物流服務(wù)，更透徹地了解顧客并與顧客建立密切關(guān)系，同時有針對性地為顧客提供其自身以外的增值服務(wù)，吸引更多的潛在消費群體，使企業(yè)擁有的顧客數(shù)量和品質(zhì)得以提升，從而提升企業(yè)競爭力。

1建立客戶本體關(guān)聯(lián)

建立客戶本體關(guān)聯(lián)指以客戶為導向，結(jié)合企業(yè)服務(wù)特性，運用有效方式與客戶建立關(guān)聯(lián)。除基礎(chǔ)服務(wù)的特殊設(shè)計外，進一步掌握客戶實際需求，為客戶創(chuàng)造性地設(shè)計各種交易結(jié)構(gòu)，還可以為重要客戶提供個性化、定制化的產(chǎn)品或服務(wù)，甚至為頂級客戶進行專有性的投資，實現(xiàn)企業(yè)營銷的個性化和優(yōu)勢化，充分體現(xiàn)企業(yè)服務(wù)的滲透性和客戶關(guān)系的忠誠性。

2建立服務(wù)需求關(guān)聯(lián)

隨著物流業(yè)的發(fā)展，客戶對服務(wù)標準要求越來越高，能否建立高效、完善的物流服務(wù)供應鏈成為物流企業(yè)成敗的決定因素。物流企業(yè)應從自身出發(fā)，將產(chǎn)業(yè)資源、客戶資源和競爭者資源三方面資源整合起來，盡可能深入觸及客戶企業(yè)銷售計劃、庫存管理、訂貨計劃、生產(chǎn)計劃等整個經(jīng)營過程。同時利用物流電子商務(wù)平臺對客戶進行區(qū)分和管理，客戶也可以利用平臺對企業(yè)定制的服務(wù)進行跟蹤。讓客戶充分相信企業(yè)的物流服務(wù)，促進雙方合作的進一步深入，形成營銷優(yōu)勢并保證客戶的穩(wěn)定性、積累性和發(fā)展性，獲得持續(xù)的競爭力。

2“便利+反應”的快速反應策略

快速的市場反應機制，能夠讓企業(yè)在最短的時間內(nèi)掌握市場需求信息，及時做出戰(zhàn)略調(diào)整。當物流企業(yè)面對客戶提出要求時，能以最快的速度、最便利的方式提供所需服務(wù)或產(chǎn)品，只有做到便利、快速，企業(yè)才能在市場競爭中占據(jù)有利的位置。物流企業(yè)實施這一策略，可以從兩個方面著手。

1建立高效的物流信息系統(tǒng)

信息技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)快速、準確的傳遞。物流企業(yè)通過引入信息快速交換的EDI技術(shù)、資金快速支付的EFT技術(shù)、信息快速輸入的RFID技術(shù)和網(wǎng)上交易的電子商務(wù)技術(shù)建立方便、快捷的網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)系統(tǒng)，提高訂貨、采購、倉儲、裝卸、運輸、配送等業(yè)務(wù)的自動化處理水平，為物流公司更好地設(shè)計物流服務(wù)方案。

2提供物流信息增值服務(wù)

對物流企業(yè)來說，為客戶提供一個通暢、高效、安全、經(jīng)濟的物流信息至關(guān)重要。所謂物流信息增值服務(wù)，是建立在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流服務(wù)之上并用來促進基礎(chǔ)物流服務(wù)進一步發(fā)展的一種現(xiàn)代物流管理手段。物流企業(yè)可以通過專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗獲得物流信息，從整體、全局來合理配置安排資源，做到物流、信息流的通暢，提高市場反應速度。

3“溝通+關(guān)系”的關(guān)系營銷策略

美國營銷協(xié)會也指出：關(guān)系營銷是一種為了同客戶和其他重要的“企業(yè)利益分享者”建立長期良好關(guān)系的手段，是一個與客戶、競爭者、客戶的客戶、政府機構(gòu)和社會組織等發(fā)生互動作用的過程。其核心是建立和發(fā)展與這些公眾的良好關(guān)系。企業(yè)需通過溝通來構(gòu)建企業(yè)與利益相關(guān)者之間的關(guān)系。

1情感溝通

企業(yè)與公眾關(guān)系能否穩(wěn)定發(fā)展，情感溝通是很重要的因素。物流企業(yè)要努力適應客戶的情感，與客戶建立長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，以此來促進共同發(fā)展，實現(xiàn)雙贏。讓利益相關(guān)者從關(guān)系中獲得情感滿足，有利于協(xié)調(diào)矛盾，融洽感情，培養(yǎng)忠誠的客戶。

2信息溝通

信息溝通是雙向的，企業(yè)與客戶進行溝通，及時適應市場變化，才能為客戶提供更好的服務(wù)；與員工進行溝通，了解員工的需求，才能激發(fā)員工的工作熱情；與其他社會組織進行溝通，才能構(gòu)建和諧的氛圍。企業(yè)只有獲得廣泛的信息交流和信息共享，才能融洽各利益相關(guān)者的關(guān)系，從而贏得他們的支持與合作。

3跟蹤反饋

物流企業(yè)既要關(guān)心客戶的需求，又要注重客戶關(guān)系的維護。因此，物流企業(yè)需要根據(jù)顧客的反應來了解顧客對物流服務(wù)的態(tài)度。通過跟蹤服務(wù)及時反饋信息，積極改進產(chǎn)品和服務(wù)，及時采取措施以消除關(guān)系中的不穩(wěn)定因素和不利因素，更好地滿足客戶需求，從而獲得長期、穩(wěn)定的客源。

4“成本+回報”的利益雙贏策略

對于企業(yè)而言，成本優(yōu)勢是其發(fā)展的關(guān)鍵，而追求回報是其發(fā)展的動力。物流營銷的價值在于以最低的成本獲得更多的客戶資源，最終達到雙贏的效果。

1實施成本領(lǐng)先策略，降低物流成本

物流企業(yè)可以通過專業(yè)化的優(yōu)勢實現(xiàn)規(guī)模效益，根據(jù)各種物流活動的要求在全社會范圍對各種物流要素進行整體的優(yōu)化組合和合理的配置，最大限度地發(fā)揮各種物流要素的作用，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，使物流作業(yè)趨向大宗貨物處理，大大提高物流系統(tǒng)的效率，形成良性循環(huán)，降低物流成本。

1實施集中策略，降低客戶成本

第8篇：物流企業(yè)營銷范文

臨沂作為中國新型的商貿(mào)城市，目前擁有各類批發(fā)市場1000余個，經(jīng)過多年的發(fā)展，已成為輻射范圍廣，產(chǎn)品種類多，服務(wù)功能齊全的中國最大的商品集散地之一，這為臨沂物流業(yè)的快速發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。但臨沂的物流企業(yè)普遍偏小，服務(wù)層次較低，使得營銷能力不足，制約了企業(yè)的進一步發(fā)展。如何尋找適合臨沂中小物流企業(yè)營銷發(fā)展的模式，提升其市場營銷水平，是亟需解決的一個重要課題。

1 適用于中小物流企業(yè)市場營銷的基本理論

本人認為在市場營銷的眾多理論當中，服務(wù)營銷和關(guān)系營銷的相關(guān)理論對臨沂中小物流企業(yè)的營銷有一定的指導和借鑒意義。

1.1 服務(wù)營銷 臨沂大多數(shù)中小物流企業(yè)從事的是第三方物流服務(wù)，因此服務(wù)營銷的理念可以為臨沂中小物流企業(yè)的市場營銷提供理論支撐。研究服務(wù)營銷，首先要從服務(wù)的特點入手，相對于有形產(chǎn)品來說，服務(wù)具有無形性、不可分割性、易變性、不可儲存性等特點，因此在市場營銷策略的選擇上，需要綜合使用營銷策略的7Ps，即除了要考慮產(chǎn)品、價格、渠道、促銷外，還需從有形提示、人員、服務(wù)過程等方面進行營銷策略的設(shè)計。

1.2 關(guān)系營銷 第三方物流一般通過與重要客戶建立長期合作關(guān)系來實現(xiàn)盈利，因此關(guān)系營銷理論在中小物流企業(yè)營銷中占有重要地位。關(guān)系營銷強調(diào)與消費者、供應商、競爭者、政府等利益相關(guān)者，建立和發(fā)展良好關(guān)系，并通過有效溝通和反饋，及時改進產(chǎn)品和服務(wù)，滿足市場需求，實現(xiàn)企業(yè)營銷目標。

2 臨沂中小物流企業(yè)營銷管理現(xiàn)狀和問題

2.1 宣傳促銷、主動服務(wù)的意識淡薄 臨沂中小物流企業(yè)大多習慣在物流園區(qū)設(shè)立一個營業(yè)部，然后等待顧客主動上門尋找服務(wù)。很少有物流企業(yè)主動尋找客戶，少數(shù)企業(yè)雖然也通過網(wǎng)絡(luò)和報紙的方式，一些服務(wù)信息，但宣傳形式單一，宣傳渠道少，嚴重地影響了企業(yè)的業(yè)務(wù)開拓。

2.2 同質(zhì)化競爭嚴重 臨沂大多數(shù)中小物流企業(yè)，受到資金規(guī)模的影響，現(xiàn)代物流設(shè)備設(shè)施較少，工作效率不高，綜合管理水平較低，造成服務(wù)水平普遍偏低，使得低價競爭成為大多數(shù)企業(yè)采取的主要市場競爭策略，造成企業(yè)利潤水平不理想，制約了企業(yè)良性可持續(xù)發(fā)展。

2.3 市場定位不清 臨沂大多數(shù)中小物流企業(yè)，由于缺乏專業(yè)的營銷人員，無法對市場進行有效的調(diào)研和分析，無法掌握客戶的真正需求，所以難以有效地對市場進行細分，進而為企業(yè)進行合理的市場定位。

2.4 品牌意識缺失 由于專業(yè)營銷人員力量的不足，臨沂中小物流企業(yè)缺乏現(xiàn)代營銷理念，固守在傳統(tǒng)的營銷方法上，忽視品牌形象的建立和品牌營銷的思維。

3 臨沂中小物流企業(yè)營銷改進建議

3.1 組建專業(yè)的營銷隊伍，積極主動的開展營銷工作

要想改變以往被動營銷的局面，必須依靠專業(yè)的營銷人員，通過廣告、人員促銷等活動，加大企業(yè)的宣傳力度，加強與客戶的溝通和交流，變被動營銷為主動營銷。

3.2 提升服務(wù)質(zhì)量替代價格競爭 客戶在選擇物流服務(wù)的時候會考慮到價格因素，但價格絕不是最重要的因素，物流企業(yè)只有依靠不斷提升服務(wù)質(zhì)量，才能與客戶建立長期穩(wěn)定的客戶關(guān)系，才能最終贏得市場。因此中小物流企業(yè)要遵循服務(wù)營銷的基本規(guī)律，從企業(yè)外在形象展示、人員素質(zhì)提升和服務(wù)流程規(guī)范等角度，提升企業(yè)整體的服務(wù)形象。

3.3 尋找合適的市場定位，打造品牌形象 臨沂中小物流企業(yè)需要通過市場調(diào)研，分析客戶需求，對臨沂物流市場進行細分，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合自身內(nèi)部經(jīng)營條件，進行企業(yè)市場定位。并在此基礎(chǔ)上運用品牌營銷的基本方法，綜合運用多種品牌傳播工具，形成自己獨特的品牌形象，贏得與客戶的長期合作關(guān)系。

3.4 物流營銷要堅持如下三個原則 注中規(guī)模原則，物流業(yè)產(chǎn)生效益取決于它的規(guī)模，所以進行市場營銷時，首先要確定某個客戶或某幾個客戶的物流需求具有一定的規(guī)模，才去為他們設(shè)計有特色的物流服務(wù)；注重合作原則?，F(xiàn)代物流的特點要求在更大的范圍內(nèi)進行資源的合理配置，因此物流企業(yè)本身并不一定必須擁有完成物流業(yè)的所有功能。物流企業(yè)只有做好自身的核心物流業(yè)務(wù)，而將其他業(yè)務(wù)交給別的物流企業(yè)完成，才能取得更大的物流效益。所以，物流營銷還應該包括與其他物流企業(yè)進行聯(lián)合的工作；注重回報原則，對企業(yè)來說，市場營銷的真正價值在于其為企業(yè)帶來短期或長期的收入和利潤的能力。一方面，追求回報是營銷發(fā)展的動力；另一方面，回報是維持市場關(guān)系的必要條件。

第9篇：物流企業(yè)營銷范文

【關(guān)鍵詞】第三方物流；營銷對策；企業(yè)發(fā)展

隨著社會的進步，全球經(jīng)濟一體化趨勢的加強，各國都面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理技術(shù)，被人們廣泛的認知，它是繼降低生產(chǎn)成本，提高勞動生產(chǎn)率之后的第三大“利潤源泉”，在社會經(jīng)濟發(fā)展中起到越來越重要的作用。而第三方物流在物流業(yè)中占有十分重要的地位，現(xiàn)在第三方物流對企業(yè)在市場上是否能夠取勝的作用越來越明顯。

截止到2012年7月，我國共評出1835家a級物流企業(yè)，我國第三方物流企業(yè)有著良好的發(fā)展前景，但是通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)很多第三方物流企業(yè)在營銷過程中存在著多種問題，制約了企業(yè)的進一步壯大。

我們可以從“4cs”營銷策略中提出的四個方面：“客戶需求”、“成本”、“便利”、“溝通”分析促進我國第三方物流發(fā)展的營銷對策。

（1）物流企業(yè)提供的產(chǎn)品是無形的，客戶的需求就是各種類型不同的物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)開展經(jīng)營活動時首先要做的是進行大量的市場調(diào)研，對市場和客戶進行深入的了解、分析、研究客戶現(xiàn)狀及他們的需求；其次根據(jù)企業(yè)自身情況和對市場的分析結(jié)果找準目標市場，對該市場上的客戶消費行為進行分析，設(shè)計出企業(yè)能提供的、客戶需要的產(chǎn)品。最重要的是企業(yè)提供的物流服務(wù)不僅要做到差異化服務(wù)還要能超出客戶期望值，形成服務(wù)營銷優(yōu)勢。

例如順風速運順豐速遞公司根據(jù)對市場的調(diào)查和分析，對自身提供的服務(wù)產(chǎn)品進行了合理化選擇。

順豐速遞是國內(nèi)第一家也是目前唯一一家使用全貨運專機的民營快遞企業(yè)，這讓順豐速遞在服務(wù)的時效性方便取得的壓倒性的勝利。通過空中專線的運輸，順豐速遞實現(xiàn)了一年365天無節(jié)假日派送，推出了航空即日到服務(wù)即：在當日規(guī)定的截單時間前確認的收件，通過航空運輸實現(xiàn)當日送達的門到門快遞服務(wù)。

新增夜晚收件服務(wù)，為滿足客戶需求，延長收取快件時間，自2009年7月1日起，順豐在北京市、天津市以及山東省、江浙滬和廣東省服務(wù)地區(qū)推出夜晚收件服務(wù)。并且還有靈活的 “改派地址”當日送達服務(wù)，如果收方客戶不方便在原收件地址簽收快件，在客服人員預約時可提出改派地址服務(wù)（在派送專車出發(fā)前），并在承諾時效內(nèi)上門派件。

在企業(yè)發(fā)展的初期，企業(yè)個方面資源缺乏，可以選擇一個較小的市場提供服務(wù)，對服務(wù)產(chǎn)品的深度進行挖掘，提供個性化、定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。盡可能的了解客戶經(jīng)營的整個過程，設(shè)計出適合客戶的物流服務(wù)方案，使客戶形成穩(wěn)定的物流依賴。待贏得了一定的市場后再慢慢增加服務(wù)產(chǎn)品品種，占領(lǐng)更大的市場，但始終要把客戶的需求、服務(wù)的質(zhì)量放在首位考慮。

（2）第三方物流企業(yè)在制定產(chǎn)品價格時首先考慮到的應該是成本，成本包括兩個方面，一是產(chǎn)品自身成本，在成本控制上既要進一步降低經(jīng)營成本，一方面可以采取加強企業(yè)內(nèi)部管理的標準化、集約化、科學化來降低成本；另一方面可以采取規(guī)模經(jīng)濟來降低成本，通過第三方物流的專業(yè)化和戰(zhàn)略聯(lián)盟實現(xiàn)規(guī)模效益。但要忌諱的是為了追求成本最低，而降低了服務(wù)標準，要在保證服務(wù)產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，盡可能的降低成本。二是顧客愿意支付的成本，制定出客戶愿意支付的服務(wù)價格，并從專業(yè)化角度替客戶做成本分析，提出降低成本或提供更為高效和專業(yè)化服務(wù)的措施，提高客戶的滿意度。定價時可針對不同的客戶群體采取不同的定價策略，還以順豐速運為例，順豐速運在定價策略方面采取的是撇脂定價，撇脂定價是一種高價策略，就從牛奶中提取奶油一樣，首先把牛奶中精華部分取走，想使用這種策略必須具備以下市場條件：1.產(chǎn)品的質(zhì)量與高價格相符；2.有足夠多的客戶能接受這種高價并愿意購買；3.競爭者在短期內(nèi)很難進入該產(chǎn)品市場；4.企業(yè)的生產(chǎn)能力有限，難以應付市場需求，可以用高價限制市場需求。從順豐速遞的定價策略我們可以看出，在我國企業(yè)內(nèi)流行的價格戰(zhàn)并不是推動企業(yè)發(fā)展壯大的法寶，在人們生活水平日益提高的今天，客戶對產(chǎn)品的服務(wù)質(zhì)量更為關(guān)心，我國第三方物流企業(yè)應該從提高服務(wù)質(zhì)量，提供差異化服務(wù)方面考慮，來提升自身的競爭力，而不是單純的通過低價策略獲得短期效應。

（3）第三方物流企業(yè)在提

和服務(wù)時還要考慮如何做才能最大程度的方便方便客戶，如提供365年不間斷的物流服務(wù)、上門服務(wù)、建立網(wǎng)站為顧客提供方便快捷的物流增值服務(wù)。可建立先進的呼叫中心：采用cti綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，客戶可以通過呼叫中心快速實現(xiàn)人工、自助式下單、快件查詢等功能；方便快捷的網(wǎng)上自助服務(wù)：客戶可以隨時登陸企業(yè)網(wǎng)站享受網(wǎng)上自助下單和查詢服務(wù)；靈活的支付結(jié)算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付，現(xiàn)金結(jié)算、月度結(jié)算、轉(zhuǎn)賬結(jié)算、支票結(jié)算

（4）但是要做到以上三點，第三方物流企業(yè)首先要做的就是與客戶進行高效緊密的溝通，物流企業(yè)可引入關(guān)系營銷策略，通過與客戶建立、保持長期穩(wěn)定的關(guān)系，開展營銷活動?？梢越⒂行У臋C制保持與客戶關(guān)系的穩(wěn)定，例如：定期的走訪客戶，為老客戶提供vip服務(wù)，應用先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)增加與客戶交流的頻率，增進企業(yè)和客戶之間的了解，了解客戶在選擇服務(wù)前考慮的因素，在使用服務(wù)中遇到的問題，使用服務(wù)后的滿意程度。只有充分的了解對方，才能做到“知己知彼，百戰(zhàn)百勝”