物流工程與管理專業(yè)精選(九篇)

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第1篇：物流工程與管理專業(yè)范文

【關(guān)鍵詞】高職院校物流專業(yè)教學(xué)方法以工作過程為導(dǎo)向

隨著我國職業(yè)教育的不斷發(fā)展，職業(yè)教育課課程體系建設(shè)和教學(xué)方法的研究也隨之興起并不斷深入，逐漸由大量借鑒外來職業(yè)教育方法與理論走向職業(yè)教育研究的自主開發(fā)。高職教育的物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)主要是培養(yǎng)學(xué)生物流綜合職業(yè)能力，物流綜合職業(yè)技能主要包括專業(yè)通用能力和除專業(yè)以外的從事任何職業(yè)都應(yīng)具備的方法能力與社會能力（也稱關(guān)鍵能力）。物流職業(yè)素質(zhì)能力是從事專業(yè)職業(yè)工作所必須的基礎(chǔ)知識和基本客觀條件；物流專業(yè)核心能力是本專業(yè)的關(guān)鍵技能，必須通過學(xué)習(xí)物流專業(yè)的專業(yè)知識、技能、行為方法和態(tài)度，以及系統(tǒng)的專業(yè)訓(xùn)練后才能獲得；專業(yè)能力包括物流管理工作方式與方法、對物流作業(yè)勞動生產(chǎn)工具的認(rèn)識及其使用和勞動績效的管理與控制等。專業(yè)核心技能的培養(yǎng)實質(zhì)就是為高職學(xué)生畢業(yè)后打開了“零距離”就業(yè)的大門。

一、物流管理專業(yè)課程開發(fā)與教學(xué)

物流管理專業(yè)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特性是工學(xué)結(jié)合，學(xué)習(xí)的內(nèi)容是為了工作，通過工作實現(xiàn)學(xué)習(xí)，這就要求職業(yè)教學(xué)在課程理念、課程目標(biāo)、課程模式、課程開發(fā)方法和內(nèi)容上實施重大變革。課程的開發(fā)應(yīng)把握三個方面：物流專業(yè)的教育目標(biāo)，學(xué)習(xí)者和物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)內(nèi)容。首先，物流管理專業(yè)職業(yè)教育的最基本的目標(biāo)就是使學(xué)習(xí)者具備能夠勝任物流管理工作崗位的能力并順利就業(yè)，這與普通教育課程的不同，它決定了職業(yè)教育課程開發(fā)中的概念內(nèi)涵和外延。其次，物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)者在認(rèn)知結(jié)構(gòu)和思維方式上也有著自己明顯的特點(diǎn)，當(dāng)前這方面討論最多的就是職教學(xué)生中的大多數(shù)具有形象思維傾向。學(xué)習(xí)者的形象思維認(rèn)知傾向決定了學(xué)習(xí)者需要在具體的實踐情景中去認(rèn)知和學(xué)習(xí)，這一特點(diǎn)應(yīng)在職業(yè)教育課程的開發(fā)中得到集中的體現(xiàn)，如實訓(xùn)和實習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)置。第三，物流管理專業(yè)職業(yè)教育學(xué)習(xí)內(nèi)容的性質(zhì)和屬性也是影響專業(yè)教育課程概念的關(guān)鍵因素，學(xué)習(xí)內(nèi)容屬性和性質(zhì)的不同在課程構(gòu)建上也就有著各自不同的特點(diǎn)。物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)內(nèi)容是工作崗位中所涉及的任務(wù)、內(nèi)容和所需的能力等。正是基于對學(xué)習(xí)內(nèi)容的深入研究，我們認(rèn)為當(dāng)前在物流管理專業(yè)課程教學(xué)中更應(yīng)該著眼于工作過程的課程教學(xué)方法的開發(fā)與研究。

在教學(xué)方面，讓學(xué)生了解熟悉自己所學(xué)專業(yè)的行業(yè)、企業(yè)背景，了解將來走向社會工作崗位時可能從事的職業(yè)是什么，為了完成這些職業(yè)需要掌握一些什么樣的知識結(jié)構(gòu)，帶著問題進(jìn)入課堂。將整個培養(yǎng)過程從理論學(xué)習(xí)、校內(nèi)實習(xí)、實驗室實訓(xùn)轉(zhuǎn)向企業(yè)現(xiàn)場實習(xí)，就會實現(xiàn)由學(xué)生向物流行業(yè)的從業(yè)者的轉(zhuǎn)變。

二、物流管理專業(yè)的教學(xué)方法

基于物流專業(yè)教學(xué)實踐的反饋和經(jīng)驗總結(jié)，所采用的教學(xué)方法有以下幾種：

（1）啟發(fā)式教學(xué)法。以問題為中心，解決教學(xué)難點(diǎn)、重點(diǎn)。課前提問，每次課都設(shè)計出重點(diǎn)和難點(diǎn)，還要保持內(nèi)容的完整，注重知識的一貫性，課后總結(jié)。

（2）案例和實務(wù)操作教學(xué)法。在課程教學(xué)中引用大量物流作業(yè)的實例，將現(xiàn)場作業(yè)引人課堂，實現(xiàn)一對一的技能訓(xùn)練，使理論教學(xué)和實踐緊緊相連。

（3）互動和激勵機(jī)制教學(xué)法。課程教學(xué)按照學(xué)生的感知性、運(yùn)動性、思維性、記憶性的學(xué)習(xí)過程，循序漸進(jìn)地誘導(dǎo)、啟發(fā)和鼓勵學(xué)生主動思考，積極參與討論并發(fā)表見解。在教學(xué)過程中注意激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，對主動發(fā)問，主動參與課堂內(nèi)容的學(xué)生給予獎勵，允許答案的發(fā)散性和非確定性從而增強(qiáng)學(xué)生分析判斷力和留給學(xué)生思考與討論的空間。

（4）現(xiàn)場認(rèn)知+視頻及圖片教學(xué)法。在教學(xué)過程走進(jìn)工作現(xiàn)場，拓寬學(xué)生的知識面，開發(fā)學(xué)生創(chuàng)新思維，將書本抽象知識具體化、形象化，增加感性認(rèn)識。

另外，還有課題項目任務(wù)驅(qū)動與角色模擬法。在職業(yè)教學(xué)中，項目常是以生產(chǎn)一件具體的、具有實際應(yīng)用價值的產(chǎn)品（或服務(wù)）為目的的任務(wù)，有時也表現(xiàn)為方案設(shè)計等形式。以小組為單位模擬機(jī)構(gòu)或公司，分角色模擬崗位人員，完成實際任務(wù)，任務(wù)執(zhí)行步驟體現(xiàn)企業(yè)工作流程，同時完成學(xué)生的自主學(xué)習(xí)過程。學(xué)習(xí)結(jié)束時，師生共同評價項目工作成果，以及工作和學(xué)習(xí)方法。

三、基于工作過程物流專業(yè)課程構(gòu)建

在職業(yè)教學(xué)中，學(xué)生獲取知識的過程是從經(jīng)驗到知識，然后再由知識到能力的轉(zhuǎn)變過程是最理想的。職業(yè)教育的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程是一個職業(yè)的典型工作任務(wù)和以工作過程為導(dǎo)向的，通過職業(yè)的典型人物、學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)與工作內(nèi)容、學(xué)識要求、教學(xué)方法與組織形式說明、學(xué)業(yè)評價方式等內(nèi)容確定的教學(xué)單元。

1. 工作過程系統(tǒng)化教學(xué)的特點(diǎn)

工作過程是對人的職業(yè)行動這一復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)分析的工具。工作過程系統(tǒng)化教學(xué)的特點(diǎn)是：能體現(xiàn)工作過程的各項要素，并反映這些要素之間的相互關(guān)系；學(xué)生能親自經(jīng)歷結(jié)構(gòu)完整的工作過程；學(xué)生能夠借以獲得“工作過程知識”，而不僅僅是操作技能。

2.工作過程的組成要素

工作過程的組成要素包括工作任務(wù)、工作環(huán)境（情境）和工作成果。如下圖1所示。

3.工作過程的結(jié)構(gòu)

工作過程的結(jié)構(gòu)是一個完整的行動模式。它首先要明確任務(wù)或獲取信息；其次，根據(jù)任務(wù)要求制定計劃；第三，依據(jù)任務(wù)和行動計劃產(chǎn)生行動指令，并組織人力資源和設(shè)施設(shè)備；第四，按照計劃要求實施作業(yè)；第五，對實施的過程進(jìn)行管理和控制；最后，對作業(yè)成果進(jìn)行評價，并反饋評價結(jié)果，用以指導(dǎo)下一次作業(yè)過程的實施。

4. 基于工作過程的物流專業(yè)課程系統(tǒng)構(gòu)建

（1）構(gòu)建原則

如何基于構(gòu)建工作過程導(dǎo)向的物流專業(yè)課程呢？針對專業(yè)的基本要求，可以歸納出以下幾項主要構(gòu)建原則：

①以問題為中心構(gòu)建課程。以問題為中心是保證學(xué)生進(jìn)行預(yù)期學(xué)習(xí)的最基本手段。在工作實踐中，學(xué)習(xí)并不是漫無目的，而是需要圍繞預(yù)先設(shè)定的問題來進(jìn)行。這些問題是工作中所要面對和解決的，其中包含著一定的知識和技能要求。對這些問題的解決過程也就是相應(yīng)的認(rèn)知和技能獲取的過程。

②設(shè)置必要的工作情景作為課程構(gòu)建的基礎(chǔ)和條件。工作情景是工作任務(wù)和問題發(fā)生的基礎(chǔ)性因素，是任務(wù)實施和問題發(fā)生的必要條件，因此需要在設(shè)置工作情景的條件下構(gòu)建工作任務(wù)和問題。針對不同的學(xué)習(xí)目的和工作任務(wù)可以安排和設(shè)置必要的工作情景，而不需要完全再現(xiàn)所有工作情景。

③根據(jù)整合性認(rèn)知構(gòu)建工作過程導(dǎo)向物流專業(yè)課程內(nèi)容。整合性認(rèn)知是行為認(rèn)知并不是按照由事物的一個局部然后順之進(jìn)入下一個相關(guān)局部的認(rèn)知順序來完成對事物的認(rèn)知學(xué)習(xí)，而是進(jìn)行整體性認(rèn)知，然后進(jìn)行認(rèn)知細(xì)化?，F(xiàn)實中這種認(rèn)知是呈現(xiàn)層次（面）化的展開，即在總體認(rèn)知把握的基礎(chǔ)上由外側(cè)遞進(jìn)到內(nèi)部。在總體把握整體的功能后，認(rèn)知流方向才能繼續(xù)深入，逐個擊破。

（2）工作過程導(dǎo)向物流專業(yè)課程的構(gòu)建

工作過程導(dǎo)向的物流專業(yè)課程面向工作體系，反映了實際工作的內(nèi)在邏輯關(guān)系，同時又體現(xiàn)了學(xué)習(xí)者在工作過程中認(rèn)知思維傾向和學(xué)習(xí)特征，其實質(zhì)就是將現(xiàn)實工作內(nèi)容經(jīng)過教學(xué)加工變?yōu)榭蓪嵤┑恼n程教學(xué)內(nèi)容，因此，基于上述構(gòu)建原則，工作過程導(dǎo)向物流專業(yè)課程的具體構(gòu)建如下。

①基于工作過程確定課程系統(tǒng)內(nèi)容框架

德國最先針對本國的職教問題明確提出了以工作為導(dǎo)向、以實踐為特征的職教課程概念，在雙元制課程開發(fā)中將學(xué)習(xí)域（或稱學(xué)習(xí)領(lǐng)域）作為課程設(shè)置和課程內(nèi)容組織的一個課程單位來構(gòu)建開發(fā)課程。學(xué)習(xí)領(lǐng)域根據(jù)工作任務(wù)和工作行動過程來構(gòu)建，完全打破學(xué)科體系的構(gòu)建模式，值得我們在物流專業(yè)課程開發(fā)中學(xué)習(xí)和借鑒，利用學(xué)習(xí)領(lǐng)域來確定課程教學(xué)的結(jié)構(gòu)性內(nèi)容。與學(xué)習(xí)領(lǐng)域緊密聯(lián)系的一個概念是行動域。行動域是工作實踐和社會情景中的行動和能力，學(xué)習(xí)領(lǐng)域就是在行動域的基礎(chǔ)上形成的針對課程教學(xué)所確定的內(nèi)容，總是圍繞一個主題目標(biāo)來構(gòu)建，在這個主題之下會包含著多個工作任務(wù)。如圖2所示的物流專業(yè)課程構(gòu)建框架。

當(dāng)然，基于工作過程導(dǎo)向的職業(yè)教育課程內(nèi)容的確定并不是將工作任務(wù)內(nèi)容進(jìn)行簡單的劃分。從行動域構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域主要從兩方面進(jìn)行，一方面是以行動域來確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域的主題和內(nèi)容，另一方面是分析行動域中的能力來確定學(xué)習(xí)域的具體目標(biāo)。學(xué)習(xí)領(lǐng)域確定的是課程的框架性內(nèi)容，這些內(nèi)容需要在實踐性教學(xué)情景中進(jìn)行具體化構(gòu)建和實施，也就是構(gòu)建具體的教學(xué)活動來實施這些框架性內(nèi)容。

②在教學(xué)情景中進(jìn)行具體課程內(nèi)容的構(gòu)建

在工作過程導(dǎo)向課程的開發(fā)中，主要從兩個方面進(jìn)行具體教學(xué)情景的課程內(nèi)容構(gòu)建。第一，通過工作崗位的分析來構(gòu)建具體的教學(xué)情景和教學(xué)內(nèi)容等?；诠ぷ魅蝿?wù)的具體內(nèi)容構(gòu)建都有著一個相應(yīng)的工作分析，通常工作分析的內(nèi)容包括工作場所、所用工具、工作職責(zé)、操作過程等。第二，根據(jù)各種能力要求來設(shè)置和構(gòu)建具體課程教學(xué)活動。需要注意的是，基于工作過程的物流專業(yè)的課程體系構(gòu)建應(yīng)該具體化，每一個具體的任務(wù)都需有一定的標(biāo)準(zhǔn)，否則，基于工作過程的物流專業(yè)教學(xué)方法的實施往往很難達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目標(biāo)。

總之，我們所探索的以工作過程為導(dǎo)向的物流專業(yè)教學(xué)方法思路緊緊圍繞企業(yè)實際運(yùn)作，努力將教和學(xué)的過程落實到模擬工作過程上，幫助學(xué)生順暢的實現(xiàn)從“學(xué)校環(huán)境的學(xué)”到“企業(yè)環(huán)境的用”的轉(zhuǎn)化。

參考文獻(xiàn)

[1]陳福軍.經(jīng)營模擬對生產(chǎn)計劃教學(xué)的促進(jìn)作用[J].高等工程教育，2004，（1）：73-75

第2篇：物流工程與管理專業(yè)范文

黑龍江工程學(xué)院是一所以工科為主，涵蓋工、管、文、理、法、經(jīng)、藝等學(xué)科門類，多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的全日制普通本科院校。2001年，黑龍江工程學(xué)院在廣泛調(diào)研、充分論證的基礎(chǔ)上，依托學(xué)校首批重點(diǎn)建設(shè)的主干專業(yè)—交通運(yùn)輸專業(yè)增設(shè)物流方面的課程，2005年開始開設(shè)物流工程方向模塊，2008年被黑龍江省教育廳批準(zhǔn)為《交通與物流》緊缺人才培養(yǎng)基地指導(dǎo)委員會牽頭單位，同年被中國交通企業(yè)管理協(xié)會物流委員會授予《中國物流人才培養(yǎng)基地》，并于2010年經(jīng)教育部批準(zhǔn)設(shè)置物流工程本科專業(yè)，正式成為培養(yǎng)應(yīng)用型物流工程本科人才的高校之一，同年被批準(zhǔn)成為中國物流學(xué)會會員單位，目前分為物流設(shè)施設(shè)備使用與維護(hù)和物流信息技術(shù)與管理兩個專業(yè)方向，2014年，首屆24位畢業(yè)生已經(jīng)全部走上了工作崗位。物流工程專業(yè)依托交通運(yùn)輸與物流工程系，經(jīng)過4年的發(fā)展，現(xiàn)有物流工程教研室1個，物流系統(tǒng)模擬仿真實驗室1個，RFID技術(shù)與應(yīng)用實驗室1個，交通運(yùn)輸實務(wù)模擬實驗室1個，物流倉儲與分揀實驗室1個，物流管理商場實驗室1個，實驗室總面積約為300m2，具有自動化立體倉庫、堆垛機(jī)、輸送分揀系統(tǒng)、AGV小車、搬運(yùn)機(jī)器人、電動及手動叉車、電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)、流利式貨架、補(bǔ)貨貨架、高頻RFID系統(tǒng)、條碼打印機(jī)、計算機(jī)等硬件設(shè)備，商場收銀模擬系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、eM-Plant、Flexsim等專業(yè)物流仿真軟件，設(shè)備總值400余萬元，設(shè)備功能先進(jìn)，基本能夠滿足本學(xué)科教學(xué)任務(wù)需要及未來10年的設(shè)備發(fā)展趨勢。本專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生主要就業(yè)方向與崗位:物流企業(yè)或設(shè)備研發(fā)企業(yè)，從事物流設(shè)施設(shè)備的設(shè)計制造、使用維護(hù)、選型與管理，物流自動化系統(tǒng)與控制系統(tǒng)的開發(fā)、使用維護(hù)等工作;各類企業(yè)物流部門和第三方物流部門，從事企業(yè)物流信息系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計及使用維護(hù)，物流設(shè)施設(shè)備檢測維修，物流系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化，采購與供應(yīng)鏈設(shè)計，庫存管理等工作;政府和行業(yè)管理、咨詢部門，從事現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市或地區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃(公共物流節(jié)點(diǎn)、貨運(yùn)通道規(guī)劃)、城市或地區(qū)物流信息平臺設(shè)計、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策制定、物流方案設(shè)計咨詢等工作。

二、應(yīng)用型物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

物流工程專業(yè)是一門新設(shè)置的專業(yè)，黑龍江工程學(xué)院秉承應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的辦學(xué)思想，根據(jù)物流工程專業(yè)的專業(yè)特點(diǎn)、專業(yè)發(fā)展前景、市場對人才的需求和定位以及黑龍江工程學(xué)院的辦學(xué)條件，黑龍江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)的需求和方向，培養(yǎng)物流工程專業(yè)應(yīng)用型本科人才，必須從我院實際出發(fā)，以服務(wù)于黑龍江省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要為背景，實現(xiàn)培養(yǎng)高級應(yīng)用型人才的目標(biāo)。為此，本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)定格為:物流工程專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，基礎(chǔ)扎實，專業(yè)知識面寬及專業(yè)實踐能力強(qiáng)，具有較高的綜合素質(zhì)和一定創(chuàng)新精神，畢業(yè)后適合在第三方物流企業(yè)、企業(yè)物流部門、物流行業(yè)管理部門以及科研院所和高等院校工作，從事物流工程領(lǐng)域內(nèi)的管理、規(guī)劃、指揮、決策和相應(yīng)的技術(shù)管理與物流設(shè)備維護(hù)，以及科研和教學(xué)等方面工作的物流工程領(lǐng)域中工程應(yīng)用型高級專門人才。

三、應(yīng)用型物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)

物流工程專業(yè)旨在培養(yǎng)應(yīng)用型高級專門人才，培養(yǎng)面向物流行業(yè)基層和生產(chǎn)一線，主要從事第三方物流企業(yè)的規(guī)劃、運(yùn)營管理以及物流設(shè)備的檢測、維修及售后服務(wù)和管理，滿足知識、能力、素質(zhì)要求的應(yīng)用型工程師。本標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)的物流工程專業(yè)學(xué)生，當(dāng)達(dá)到了后備工程師技術(shù)能力要求后，可以獲得后備工程師技術(shù)資格。專業(yè)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為:(1)具有良好的人文社會科學(xué)素養(yǎng)，社會責(zé)任感和工程職業(yè)道德;(2)具有能夠用于解決物流工程領(lǐng)域復(fù)雜問題所需的自然科學(xué)、外語、計算機(jī)、經(jīng)濟(jì)及管理等知識;(3)了解國內(nèi)外先進(jìn)的物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計、物流企業(yè)運(yùn)作的基本模式，掌握物流工程領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，并能在生產(chǎn)實踐中應(yīng)用;(4)掌握基本的物流系統(tǒng)組織、決策、管理及運(yùn)營的基本方法與技術(shù)，能夠綜合解決工程實際中的復(fù)雜問題，具有追求創(chuàng)新的態(tài)度和精神;(5)具有綜合運(yùn)用專業(yè)理論和技術(shù)手段進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流信息技術(shù)應(yīng)用與物流管理、物流裝備運(yùn)用管理與維護(hù)的基本能力;(6)具有系統(tǒng)的物流工程實踐學(xué)習(xí)經(jīng)歷，具有應(yīng)用物流工程基礎(chǔ)知識和專業(yè)基本理論解決工程實踐問題的能力;(7)具有一定的合作精神、表達(dá)能力、組織管理能力和人際交往能力，在團(tuán)隊中發(fā)揮作用的能力;(8)掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢及運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)獲取相關(guān)信息的基本方法;(9)對終身學(xué)習(xí)有正確認(rèn)識，具有不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)發(fā)展的能力;(10)具有一定的專業(yè)發(fā)展前瞻性，在解決物流工程領(lǐng)域?qū)嶋H問題時，能夠綜合考慮所涉及的工程、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理等方面的標(biāo)準(zhǔn)、政策、法津及法規(guī)。

四、應(yīng)用型物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案構(gòu)建

按照頂層設(shè)計的方法，在分析物流工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合本專業(yè)具體情況，遵循高等教育規(guī)律，將各種能力要求轉(zhuǎn)化成通識教育內(nèi)容、專業(yè)教育內(nèi)容和綜合教育內(nèi)容三大部分，進(jìn)而構(gòu)建知識體系。通識教育內(nèi)容包括:1)人文社會科學(xué);2)自然科學(xué);3)經(jīng)濟(jì)管理;4)工具;5)體育;6)通識教育實踐訓(xùn)練等知識體系。專業(yè)教育內(nèi)容包括:1)物流工程專業(yè)基礎(chǔ);2)物流工程專業(yè)方向;3)專業(yè)教育實踐訓(xùn)練等知識體系。綜合教育內(nèi)容包括:1)素質(zhì)拓展;2)科技創(chuàng)新教育等知識體系。知識體系包括知識領(lǐng)域、知識單元及知識點(diǎn)三個層次。在每個知識體系中包含一個或多個知識領(lǐng)域，每個知識領(lǐng)域有核心(必修)知識單元和一般(選修)知識單元，知識單元又包含若干個知識點(diǎn)。核心知識單元是物流工程專業(yè)在本科教學(xué)中最基本的知識單元，一般知識單元是指未包含在核心知識單元內(nèi)的那些知識單元。根據(jù)黑龍江工程學(xué)院應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的目標(biāo)定位，結(jié)合區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)人才需求，構(gòu)建了“基于能力本位”的應(yīng)用型物流工程專業(yè)本科課程體系，專業(yè)知識結(jié)構(gòu)及相關(guān)能力課程關(guān)系如圖1所示。本專業(yè)定位培養(yǎng)應(yīng)用型人才，主要面向物流等行業(yè)，立足黑龍江及東北區(qū)域、輻射全國。物流工程專業(yè)教學(xué)計劃按照國家教育部本科教學(xué)計劃的原則規(guī)定，依據(jù)學(xué)校所處地理及辦學(xué)傳統(tǒng)優(yōu)勢，積極探索人才培養(yǎng)模式，不斷完善人才培養(yǎng)方案、專業(yè)理論教學(xué)體系和實踐教學(xué)體系，優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)專業(yè)特色建設(shè)，本專業(yè)總學(xué)分190學(xué)分(綜合教育學(xué)分至少10學(xué)分)，其中理論課學(xué)分為129．5，實踐課學(xué)分為50．5，綜合教育學(xué)分為10。理論課設(shè)置為2136學(xué)時，其中通識教育必修課設(shè)置為6門，共872學(xué)時，通識教育選修課8門，共192學(xué)時，專業(yè)基礎(chǔ)課(必修10門，兩個方向模塊，每個模塊選修各3門)，共672學(xué)時，專業(yè)必須課(兩個方向模塊，每個模塊各6門)，共208學(xué)時，專業(yè)選修課6門，共192學(xué)時。實踐課設(shè)置為52教學(xué)周+80學(xué)時，其中通識教育實踐為10周，專業(yè)教育實踐為42周，大學(xué)物理實驗、大學(xué)數(shù)學(xué)實驗及電工與電子技術(shù)實驗共計80學(xué)時。本專業(yè)開設(shè)的主干課程有:運(yùn)籌學(xué)、物流工程、物流系統(tǒng)工程、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、液壓傳動、自動化立體倉庫設(shè)計、物流機(jī)械結(jié)構(gòu)與維修、物流機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用與管理、電子商務(wù)與物流信息化、物流系統(tǒng)建模與仿真、物流自動化系統(tǒng)設(shè)計及應(yīng)用、物流運(yùn)輸與配送管理、集裝箱與多式聯(lián)運(yùn)、國際物流與貨運(yùn)、物流企業(yè)管理等。

五、結(jié)束語

第3篇：物流工程與管理專業(yè)范文

物聯(lián)網(wǎng)工程、智能電網(wǎng)信息工程：

共掀IT新浪潮

“物聯(lián)網(wǎng)”被世界公認(rèn)為是繼計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動通信網(wǎng)之后的世界信息產(chǎn)業(yè)第三次浪潮，被列為國家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。物聯(lián)網(wǎng)依托IT技術(shù)，讓孤立的物品（冰箱、汽車、設(shè)備、家具、貨品等）接入網(wǎng)絡(luò)世界，讓物與物、人與物之間能溝通交流。目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開始運(yùn)用于智能交通（如公交實時查詢、智能打車、實時交通指揮）、環(huán)境保護(hù)（如污染源實時監(jiān)控）、公共安全（如周界安全防范系統(tǒng)）、平安家居（如實時監(jiān)控報警系統(tǒng)）等領(lǐng)域。

智能電網(wǎng)是將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)充分應(yīng)用到電力系統(tǒng)，從而使電網(wǎng)運(yùn)行更加可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、高效，滿足更大的用電需求，容許各種不同發(fā)電形式的接入等功能。物聯(lián)網(wǎng)作為“智能信息感知末梢”，在線監(jiān)測和實時掌控電網(wǎng)各個環(huán)節(jié)重要運(yùn)行參數(shù)。從發(fā)電環(huán)節(jié)的接入到檢測，變電的生產(chǎn)管理、安全評估與監(jiān)督，以及配電的自動化、用電的采集，還有營銷這方面都要采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。國家電網(wǎng)已經(jīng)確定了2020年全面建成智能電網(wǎng)的目標(biāo)。

為了大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)和智能電網(wǎng)，培養(yǎng)更多的相關(guān)人才，教育部在2010年批準(zhǔn)設(shè)置了“物聯(lián)網(wǎng)工程”“智能電網(wǎng)信息工程”這兩個與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相關(guān)的專業(yè)。

物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)

物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)主要培養(yǎng)具有扎實的物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)知識，掌握物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)、具備物聯(lián)網(wǎng)工程項目的規(guī)劃和施工管理、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備安裝與調(diào)試、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺設(shè)計與開發(fā)、物聯(lián)網(wǎng)維護(hù)與管理、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備營銷與技術(shù)支持等職業(yè)能力和素質(zhì)的高技能人才。

特色課程：物聯(lián)網(wǎng)工程概論、高性能網(wǎng)絡(luò)計算、物聯(lián)網(wǎng)信息安全。

就業(yè)去向：主要在電力、能源、交通、醫(yī)療、貿(mào)易等與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的企業(yè)和政府管理部門，從事物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的電路硬件（如無線傳感器）開發(fā)、維護(hù)，網(wǎng)絡(luò)部分（如通信架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)、信息安全等）的開發(fā)、管理與維護(hù)。

我國開設(shè)該本科專業(yè)的高校較多，目前已超過100所，考生報考時可優(yōu)先選擇這些專業(yè)實力強(qiáng)的學(xué)校。

推薦院校：北京郵電大學(xué)、南京郵電大學(xué)、天津理工大學(xué)、北京科技大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)。其中，天津理工大學(xué)為了利用和借鑒臺灣電子技術(shù)領(lǐng)域的先進(jìn)經(jīng)驗，培養(yǎng)方案采用“3+1”聯(lián)合培養(yǎng)，學(xué)生大一、大二在天津理工大學(xué)學(xué)習(xí)，大三到臺灣中華大學(xué)繼續(xù)學(xué)習(xí)，大四回到天津理工完成畢設(shè)，畢業(yè)后頒發(fā)天津理工大學(xué)的學(xué)士學(xué)位證書。

智能電網(wǎng)信息工程專業(yè)

智能電網(wǎng)信息工程專業(yè)主要培養(yǎng)掌握智能電網(wǎng)相關(guān)的理論知識，在新能源發(fā)電與智能接入技術(shù)、電網(wǎng)智能調(diào)度與控制技術(shù)、電能計量與監(jiān)測、計算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等方面有專長，可以在網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化電氣系統(tǒng)領(lǐng)域從事研究、開發(fā)、設(shè)計、運(yùn)行維護(hù)與管理等工作的高級工程技術(shù)人才。

特色課程：自動控制理論、電機(jī)學(xué)、電力系統(tǒng)分析、電力電子技術(shù)、智能電網(wǎng)技術(shù)。

就業(yè)去向：主要在電網(wǎng)公司、發(fā)電公司、科研設(shè)計院、高等院校等相關(guān)行業(yè)或部門，從事設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)運(yùn)行與管理、科學(xué)研究、技術(shù)支持等工作。

推薦院校：華北電力大學(xué)、南京理工大學(xué)、重慶郵電大學(xué)、青島科技大學(xué)。

物流管理、物流工程：

經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”

《物流術(shù)語》中提到：物流是“物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合”。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一。隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球化趨勢的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國家得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。面對我國加入WTO后所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，引進(jìn)和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經(jīng)營管理的高級人才，已成為當(dāng)務(wù)之急。因此，現(xiàn)代物流業(yè)是我國“朝陽產(chǎn)業(yè)”，有很廣闊的發(fā)展前景，國家對物流專業(yè)的人才需求很大。下面為大家介紹物流行業(yè)的兩個熱門專業(yè)，物流管理和物流工程專業(yè)。

物流管理專業(yè)

物流管理專業(yè)主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會計、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計算機(jī)等方面的基本理論和專門知識，培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設(shè)計、物流管理、物流業(yè)運(yùn)作等能力，能在經(jīng)濟(jì)管理部門、貿(mào)易公司、物流企業(yè)從事政策制定，物流業(yè)運(yùn)作管理應(yīng)用型、復(fù)合型、國際化的物流管理人才。

特色課程：物流規(guī)劃與設(shè)計、采購與供應(yīng)管理、采購項目管理、運(yùn)輸管理、倉儲管理、配送管理、包裝學(xué)、采購決策與庫存控制、現(xiàn)代物流管理學(xué)、電子商務(wù)與物流系統(tǒng)等。

就業(yè)方向：畢業(yè)生可以去各級經(jīng)濟(jì)管理部門和工商企業(yè)，從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路、航空、港口、倉儲等管理和技術(shù)工作。也可以去一般企業(yè)（工廠、貿(mào)易公司）里做物流工作（比如倉庫收發(fā)貨、保管、計劃、采購、運(yùn)輸管理、進(jìn)出口關(guān)務(wù)），或去物流企業(yè)里工作（比如銷售、客服、物流咨詢策劃）。

推薦院校：北京工商大學(xué)，北京物資學(xué)院，南開大學(xué)，北京交通大學(xué)。由于國外的物流行業(yè)發(fā)展早，教學(xué)理念、師資等較國內(nèi)更優(yōu)，如果有意出國繼續(xù)深造，可以考慮報考新加坡東亞管理學(xué)院、美國麻省理工學(xué)院、密歇根州立大學(xué)。

物流工程專業(yè)

物流工程專業(yè)培養(yǎng)具備物流學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)輸商務(wù)管理等基本理論和基本知識，能在物流企業(yè)、交通運(yùn)輸企業(yè)及機(jī)械或電子制造企業(yè)、科研院所、政府機(jī)構(gòu)等部門，從事物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流技術(shù)設(shè)備和物流自動化系統(tǒng)的設(shè)計與集成、物流系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)的復(fù)合型以及應(yīng)用型的高級工程技術(shù)與管理人才。

特色課程：管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、工程圖學(xué)、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、生產(chǎn)與庫存控制、供應(yīng)鏈管理、物流工程、物流機(jī)械技術(shù)、國際物流學(xué)、電子商務(wù)概論、物流系統(tǒng)工程、運(yùn)輸會計學(xué)等。

就業(yè)方向：在各類制造單位、商貿(mào)、物流企業(yè)，從事物流系統(tǒng)分析設(shè)計、物流系統(tǒng)運(yùn)營管理、物流項目規(guī)劃建設(shè)等相關(guān)技術(shù)及管理工作，也可在專業(yè)咨詢公司、教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、相關(guān)政府部門以及其他社會團(tuán)體從事物流相關(guān)工作。

推薦院校：北京交通大學(xué)、天津理工大學(xué)、武漢理工大學(xué)、浙江大學(xué)

通過對以上兩個專業(yè)的介紹，我簡單總結(jié)下它們的區(qū)別：

一、物流管理專業(yè)應(yīng)用管理學(xué)的基本原理和方法，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使物流系統(tǒng)的運(yùn)行達(dá)到最佳狀態(tài)，實現(xiàn)降低物流成本、提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。物流工程專業(yè)是以物流系統(tǒng)為研究對象，從工程和技術(shù)的角度，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計與資源優(yōu)化配置、物流運(yùn)作過程的計劃與控制以及經(jīng)營管理的工程領(lǐng)域。

二、物流管理專業(yè)以管理科學(xué)與工程為學(xué)科基礎(chǔ)，同時跨工商管理和經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科；物流工程專業(yè)以管理科學(xué)與工程為學(xué)科基礎(chǔ)，同時跨交通運(yùn)輸類學(xué)科和機(jī)械類學(xué)科。

三、物流管理專業(yè)偏向文科性質(zhì)，授予管理學(xué)學(xué)位；物流工程專業(yè)側(cè)重理工科，授工學(xué)學(xué)位。

新能源材料與器件、資源循環(huán)科學(xué)與工程：

將低碳進(jìn)行到底

根據(jù)美國能源信息署預(yù)測，2020年世界能源需求將達(dá)到128.89億噸油當(dāng)量，2025年將達(dá)到136.50億噸油當(dāng)量。近年來，受石油價格上漲、全球氣候變化的影響，可再生能源開發(fā)利用日益受到國際社會的重視，各國都紛紛提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，制定了支持可再生能源發(fā)展的法規(guī)和政策，我國亦是如此。十報告提出，“推動能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，控制能源消費(fèi)總量，加強(qiáng)節(jié)能降耗，支持節(jié)能低碳產(chǎn)業(yè)和新能源、可再生能源發(fā)展，確保國家能源安全”。在這樣的大背景下，新能源產(chǎn)業(yè)市場前景廣闊，屬21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè)之一。接下來為大家介紹兩個與新能源技術(shù)相關(guān)的兩個專業(yè)：新能源材料與器件專業(yè)和資源循環(huán)科學(xué)與工程專業(yè)。

新能源材料與器件專業(yè)

新能源材料與器件專業(yè)重點(diǎn)研究與開發(fā)新一代高性能綠色能源材料、技術(shù)和器件（如通訊、汽車、醫(yī)療領(lǐng)域的動力電源），發(fā)展新能源材料（新型鋰離子電池材料、新型燃料電池材料和新型太陽能電池材料）的學(xué)術(shù)研究方向。新能源技術(shù)是21世紀(jì)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中最具有決定性影響的五個技術(shù)領(lǐng)域之一，新能源材料與器件是實現(xiàn)新能源的轉(zhuǎn)化和利用以及發(fā)展新能源技術(shù)的關(guān)鍵。新能源材料與器件本科專業(yè)，是由材料、物理、化學(xué)、電子、機(jī)械等多學(xué)科交叉，以能量轉(zhuǎn)換與存儲材料及其器件設(shè)計、制備工程技術(shù)為培養(yǎng)特色的戰(zhàn)略性新興專業(yè)。

新能源材料是實現(xiàn)新能源的轉(zhuǎn)化和利用以及發(fā)展新能源技術(shù)的關(guān)鍵材料，該類材料包括晶體硅材料、硫系化合物半導(dǎo)體材料、納米材料等。新能源器件是可以直接或經(jīng)轉(zhuǎn)換成人類所需的光、電、熱、動力等任何形式能量的載能體，主要包括太陽能、風(fēng)能、核能等形式的儲能器件。

就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生可以攻讀“資源循環(huán)科學(xué)與工程”“微電子學(xué)與固體電子學(xué)”“電子科學(xué)與技術(shù)”“電子工程”“光電工程”及其他電子信息和電氣類相關(guān)學(xué)科的碩士專業(yè)。能到國外一流研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行相關(guān)專業(yè)的留學(xué)深造，能在新能源企業(yè)、研究所、汽車公司等單位，從事太陽能光伏發(fā)電、動力蓄電池、電動汽車設(shè)計與制造、燃料電池、節(jié)能環(huán)保等熱門領(lǐng)域的前沿研究、設(shè)計、制造、建設(shè)、運(yùn)行與管理等工作。

推薦院校：電子科技大學(xué)、華東理工大學(xué)、北京化工大學(xué)。

資源循環(huán)科學(xué)與工程專業(yè)

資源循環(huán)科學(xué)與工程專業(yè)是為了滿足國家節(jié)能減排，低碳經(jīng)濟(jì)及循環(huán)經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)對高素質(zhì)人才的迫切需求。該專業(yè)是在2010年設(shè)立的新興交叉學(xué)科專業(yè)，涉及環(huán)境科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、管理等諸多學(xué)科交叉與融合。資源循環(huán)科學(xué)與工程，是依托化學(xué)工程與基礎(chǔ)的國家重點(diǎn)一級學(xué)科，主要以資源循環(huán)過程和產(chǎn)品工程為特色，在礦產(chǎn)資源優(yōu)化利用及固體廢棄物綜合利用與開發(fā)上進(jìn)行研究。

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)主要學(xué)習(xí)循環(huán)資源科學(xué)與工程專業(yè)基礎(chǔ)理論知識，通過對循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程技術(shù)相關(guān)理論知識的學(xué)習(xí)與工程實訓(xùn)鍛煉，了解我國資源分布、產(chǎn)業(yè)布局、環(huán)境保護(hù)等方面的基本狀況，具備從事循環(huán)資源科學(xué)與工程基礎(chǔ)理論研究與工程技術(shù)開發(fā)、經(jīng)營管理等方面的工作能力。培養(yǎng)面向國家建設(shè)需要，適應(yīng)未來科技發(fā)展，掌握循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程技術(shù)方面的基礎(chǔ)理論知識，具備從事循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程技術(shù)基礎(chǔ)理論研究與技術(shù)開發(fā)的基本能力，能在循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程技術(shù)領(lǐng)域從事科學(xué)研究、工程技術(shù)開發(fā)、經(jīng)營管理等方面工作的高素質(zhì)人才。

第4篇：物流工程與管理專業(yè)范文

關(guān)鍵詞：物流學(xué)學(xué)科物流管理物流工程物流經(jīng)濟(jì)

1引言

物流學(xué)是一門綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是一個新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實踐必然在中國形成一個新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱為"第三利潤源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實踐活動正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競爭的國際化、需求的多樣化、市場的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)入了一個高級階段。許多專家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實踐的發(fā)展，需要對物流學(xué)理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應(yīng)現(xiàn)代社會發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學(xué)學(xué)科體系，以適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求、適應(yīng)我國物流發(fā)展的要求、適應(yīng)物流學(xué)理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關(guān)于對物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計方法，望引起各界同仁們的爭鳴和共同探討。

2.構(gòu)建物流學(xué)學(xué)科體系的必要性

從二十世紀(jì)初，美國人提出物流這一概念開始，就有許多爭論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國對物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達(dá)市場經(jīng)濟(jì)國家的一個重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實，物流業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用已無可質(zhì)疑。物流作為一門科學(xué)，越來越引起人們的重視，各國研究的成果越來越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個學(xué)科屹立于眾多成熟的學(xué)科之林，這個學(xué)科就是“物流學(xué)”。直至目前，物流學(xué)還是一個沒有進(jìn)行充分研究的新學(xué)科，建立和不斷完善這樣一個學(xué)科是否有必要？是否可能？這個學(xué)科下面又應(yīng)該包含哪些子學(xué)科、其學(xué)科體系究竟如何？這是長期致力于物流實踐、物流理論研究、物流教育和培訓(xùn)的專家們共同關(guān)心的問題。

2.1物流實踐的發(fā)展急需明確物流學(xué)學(xué)科體系

目前，物流學(xué)學(xué)科體系的不明確和物流學(xué)理論研究上的滯后已嚴(yán)重影響了中國物流實踐的發(fā)展。物流實踐活動對商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關(guān)注。然而，指導(dǎo)理論和實踐研究的物流學(xué)學(xué)科體系至今沒有完全建立起來，致使物流這個概念的內(nèi)涵和外延還沒有真正研究清楚，物流學(xué)學(xué)科的本質(zhì)還沒有被全面揭示出來，進(jìn)而直接導(dǎo)致了人們對物流認(rèn)識的偏差。

2.2新興的物流學(xué)呼喚建立自己的學(xué)科體系

物流學(xué)理論的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新的物流概念、物流技術(shù)和物流模式，產(chǎn)生了許多傳統(tǒng)學(xué)科無法解釋的問題，帶來了傳統(tǒng)學(xué)科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學(xué)學(xué)科。通過理論研究，我們越來越認(rèn)識到，物流學(xué)是一門新興的交叉學(xué)科，是由管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等相互交叉形成的新興學(xué)科；物流學(xué)學(xué)科有著自己的理論體系和研究內(nèi)容；作為一個學(xué)科，物流學(xué)有著自己的學(xué)科體系。從物流學(xué)理論研究出發(fā)產(chǎn)生的建立物流學(xué)學(xué)科體系的需求，是學(xué)科發(fā)展的必然。

2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐

為適應(yīng)物流理論和實踐研究的深入，社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展各對層次物流人才需求的急速增長，目前我國物流教育正在快速發(fā)展（見下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對有關(guān)物流的學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵進(jìn)行著討論。例如，對物流工程，有的定義為“從系統(tǒng)工程角度研究物流，稱為物流系統(tǒng)工程，簡稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全過程看作是一個整體，運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理和控制，選擇最低的物流費(fèi)用、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達(dá)到提高社會經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的綜合組織管理活動過程。”這樣，就從方法論、工學(xué)、管理學(xué)三個角度對同一概念產(chǎn)生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐，試想，在這種內(nèi)涵混亂的情況下，必然產(chǎn)生專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確的問題，而這個問題正是由于物流學(xué)學(xué)科體系的不明確產(chǎn)生的。

近三年我國招生物流專業(yè)的高等學(xué)校數(shù)

專業(yè)

2001年

2002年

2003年

物流管理

1

7

37

物流工程

2

10

2.4物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建對今后學(xué)科的調(diào)整和完善會起到重要的指導(dǎo)作用

目前我國的物流學(xué)學(xué)科體系正在建立過程中。由于受管理體制條塊分割、分業(yè)管理等問題的影響，我國物流業(yè)呈現(xiàn)一個分散的狀況，再加上傳統(tǒng)教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學(xué)科專業(yè)的研究領(lǐng)域、研究目標(biāo)、研究的重點(diǎn)不明確。新設(shè)的物流工程和物流管理等專業(yè)，在很大程度上是原來某一物流相關(guān)學(xué)科的轉(zhuǎn)型，使物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對物流學(xué)學(xué)科體系進(jìn)行構(gòu)建，以期對今后物流學(xué)學(xué)科體系的調(diào)整和不斷完善起到指導(dǎo)作用。

3.物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的設(shè)計方法

學(xué)科是指學(xué)術(shù)的分類，是指一定的科學(xué)領(lǐng)域或一門科學(xué)的分支。學(xué)科發(fā)展歷史表明，一個學(xué)科的成熟將要引發(fā)這個學(xué)科與相關(guān)學(xué)科的集成。對于在一定層次和高度已經(jīng)認(rèn)識清楚的事物，人們將會在更高的層次上來認(rèn)識。物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所認(rèn)識的重點(diǎn)是物流各要素所組成的這些學(xué)科。目前我們認(rèn)識到，這些學(xué)科必需進(jìn)行集成才能達(dá)到更大規(guī)模的優(yōu)化，而這個更大規(guī)模的范圍就是物流學(xué)學(xué)科的研究范圍。

研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過程，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，使其消耗的總費(fèi)用最小，因此，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是衡量物流系統(tǒng)的基本尺度。研究物流學(xué)必然涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)的有關(guān)內(nèi)容，特別是近代興起的技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)和數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)都和物流研究有密切關(guān)系。在對作為物流要素的對象物的研究中，以及對對象物產(chǎn)生時間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術(shù)科學(xué)的許多領(lǐng)域。在運(yùn)輸技術(shù)、倉儲技術(shù)、搬運(yùn)和包裝技術(shù)中融合了機(jī)械、電器自動化等學(xué)科的成果。對物流系統(tǒng)進(jìn)行定性和定量的分析，必須以數(shù)學(xué)特別是應(yīng)用數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等為基礎(chǔ)，也要以電子計算機(jī)作為手段來實現(xiàn)分析和控制的目的，這些都是物流學(xué)的研究范疇。綜上所述，物流學(xué)可以說是社會科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，或是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科。

鑒于此，我們對物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建提出以下兩種設(shè)計方法，供大家討論和完善。

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第一種設(shè)計方法：

將物流學(xué)作為管理學(xué)學(xué)科門類下的一個一級學(xué)科，物流學(xué)下面進(jìn)一步分為物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個二級學(xué)科。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見見表1。

學(xué)科門類

一級學(xué)科

二級學(xué)科

管理學(xué)

物流學(xué)

物流管理

物流工程

物流經(jīng)濟(jì)

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第二種設(shè)計方法：

在管理學(xué)學(xué)科門類下的管理科學(xué)與工程一級學(xué)科中設(shè)立一個二級學(xué)科——物流管理工程，該二級學(xué)科下可設(shè)物流管理、物流工程等多個研究方向。將物流經(jīng)濟(jì)作為經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科門類中應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)二級學(xué)科的一個研究方向。這種設(shè)計方法可鼓勵多學(xué)科共同研究物流問題。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見見表2。

學(xué)科門類

一級學(xué)科

二級學(xué)科

研究方向

管理學(xué)

管理科學(xué)與工程

物流管理工程

物流管理

物流工程

供應(yīng)鏈管理

物流系統(tǒng)分析

等等

經(jīng)濟(jì)學(xué)

應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)

產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)

物流經(jīng)濟(jì)

等等

在上面兩種設(shè)計方法中，物流學(xué)學(xué)科體系的基本構(gòu)成都是物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個子學(xué)科，有必要對這三個子學(xué)科作一分析。

3.1物流管理

美國物流管理協(xié)會對物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費(fèi)地進(jìn)行儲存和流動，并對與之相關(guān)的信息流進(jìn)行規(guī)劃、實施和控制，以滿足用戶需求的過程。”西方物流（LOGISTICS）理論強(qiáng)調(diào)物流學(xué)科研究的重點(diǎn)就是對物流系統(tǒng)的管理。在我國，物流管理學(xué)科應(yīng)該作為國內(nèi)物流學(xué)的重點(diǎn)子學(xué)科進(jìn)行研究。

物流活動是由物流組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作、物流過程的控制、物流效益的考核與評估等都是管理，需要管理理論的指導(dǎo)。物流與許多的管理學(xué)專業(yè)有關(guān)，如工程管理、工商管理、信息管理、市場營銷、財務(wù)管理等，但物流管理學(xué)科有著自己的研究范圍。

(1)物流管理學(xué)科的研究對象

物流管理學(xué)科的研究對象可以概括為：同現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營、科技、經(jīng)濟(jì)、社會等發(fā)展相適應(yīng)的物流管理理論、管理方法和工具。

(2)物流管理學(xué)科的內(nèi)涵

物流管理研究的對象是物流系統(tǒng),它是由生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過程中物質(zhì)資料(物品)的運(yùn)動構(gòu)成。物流管理研究的核心是社會經(jīng)濟(jì)活動中物品實體運(yùn)動的客觀規(guī)律,它包括物品運(yùn)動的時間及時性、路徑合理性、速度的經(jīng)濟(jì)性以及物品運(yùn)動過程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。物流管理學(xué)科是研究以經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo),運(yùn)用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來分析處理物流活動,設(shè)計建立物流系統(tǒng),以及對物流問題進(jìn)行決策的科學(xué)。因此,物流管理學(xué)科必須以經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)化的電子信息技術(shù)為支撐。

(3)物流管理學(xué)科的目標(biāo)

物流管理學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用現(xiàn)代管理科學(xué)的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動的規(guī)律，發(fā)展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過程的運(yùn)作效率。該學(xué)科作為一個專業(yè)，培養(yǎng)具備堅實的管理科學(xué)與工程理論方法、管理數(shù)學(xué)及計算機(jī)應(yīng)用等基礎(chǔ)理論；掌握物流系統(tǒng)分析、物流管理方法等專業(yè)知識；具有獨(dú)立從事物流計劃、預(yù)測、決策、經(jīng)營、管理等工作能力的專門人才。

(4)物流管理學(xué)科的特點(diǎn)

物流管理學(xué)科具有理論與應(yīng)用并重的特點(diǎn)，將管理科學(xué)的理論、方法和技術(shù)應(yīng)用于物流管理實踐領(lǐng)域，通過分析宏觀和微觀物流發(fā)展的規(guī)律，研究發(fā)展適合宏觀管理和企業(yè)管理特點(diǎn)的新的物流管理理論、管理方法和管理技術(shù)。

(5)物流管理學(xué)科研究的意義

物流管理實際是對物流活動的管理,通過這一管理使物品得以合理配置和運(yùn)動,但是,“物流”或“物流系統(tǒng)”作為概念所反映的物質(zhì)實體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構(gòu)成的三個基本要素之一,它的運(yùn)動不僅存在于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程中,而且還由于它的運(yùn)動,使社會經(jīng)濟(jì)主體之間形成供應(yīng)鏈?？茖W(xué)地進(jìn)行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,而且還可消除或緩解經(jīng)濟(jì)主體之間聯(lián)結(jié)點(diǎn)上的矛盾。

3.2物流工程

“物流工程”是一個技術(shù)含量很高的學(xué)科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動化的物流設(shè)施，建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行分析和工程設(shè)計，建成后需要工程技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和管理；物流的載體——運(yùn)輸車輛、自動立體倉庫、裝卸搬運(yùn)設(shè)施的建設(shè)等，也需要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計。物流系統(tǒng)分析、設(shè)計、實施都涉及大量的工程和技術(shù)，因此“物流工程”涉及到工學(xué)的許多學(xué)科方向，如機(jī)械、建筑、電子、信息、材料、交通運(yùn)輸?shù)鹊取?/p>

在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見本文第一部分）。我們認(rèn)為，“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)”是真正意義上的物流工程，國家也是把物流工程劃在了工學(xué)學(xué)科門類下。

(1)物流工程學(xué)科的研究對象

物流工程學(xué)科的研究對象是多目標(biāo)決策的、復(fù)雜的動態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)。

(2)物流工程學(xué)科的內(nèi)涵

物流工程學(xué)科主要是對物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、實施與管理的全過程進(jìn)行研究。設(shè)施設(shè)計是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺。一個良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過具體的工程建設(shè)來實現(xiàn)，物流工程的實施過程就是完成整個系統(tǒng)的硬件設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試等過程，同時也需要規(guī)劃軟件的功能。在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計和實現(xiàn)的過程中，既要考慮其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，又要考慮技術(shù)上的先進(jìn)性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟(jì)學(xué)科和管理學(xué)科的滲透。

(3)物流工程學(xué)科的目標(biāo)

物流工程學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用工學(xué)的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對復(fù)雜物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計和實施，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類社會。

(4)物流工程學(xué)科的特點(diǎn)

物流工程學(xué)科具備自然科學(xué)與社會科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。物流工程學(xué)科的研究方法，不僅要運(yùn)用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計算，同時，也常采用對系統(tǒng)進(jìn)行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。

(5)物流工程學(xué)科的意義

物流工程學(xué)科的研究意義主要在于培養(yǎng)一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握物流工程同時掌握管理方面堅實基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，能夠熟練運(yùn)用現(xiàn)代物流工程理論、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計方法和計算機(jī)技術(shù)，具備獨(dú)立從事大型物流工程項目規(guī)劃、實施、管理等工作能力的專門技術(shù)人才。

3.3物流經(jīng)濟(jì)

物流學(xué)科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與增長等問題，解決這些問題靠的是經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，包括宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在物流研究中的具體應(yīng)用。

日本行政管理廳統(tǒng)計審議會對物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動，包括物資流通和情報流通。物資流通由運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工以及運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施活動組成?！比毡镜奈锪鞫x中強(qiáng)調(diào)了物流是一種經(jīng)濟(jì)活動，物流在日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經(jīng)濟(jì)學(xué)科的角度，研究物流經(jīng)濟(jì)問題無疑具有重要的實際意義。

(1)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究對象

物流經(jīng)濟(jì)的主要研究對象是物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和資源配置問題。

(2)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的內(nèi)涵

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科應(yīng)以宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)和中國宏觀物流問題的關(guān)注為基礎(chǔ)，以深度分析宏觀物流發(fā)展趨勢及宏觀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的宏觀物流理論體系；同時應(yīng)關(guān)注微觀物流經(jīng)濟(jì)的研究，研究重點(diǎn)集中在與企業(yè)問題有關(guān)的物流企業(yè)制度、物流項目評估、物流市場需求預(yù)測等政策和理論問題上。

(3)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的目標(biāo)

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究目標(biāo)為：研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及其同國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的關(guān)系，對物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關(guān)決策部門和企業(yè)的思想庫和參謀部；加強(qiáng)物流經(jīng)濟(jì)理論體系建設(shè)并與國際物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科接軌。

(4)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的特點(diǎn)

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科同樣具備多學(xué)科相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。相關(guān)學(xué)科有運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、物流管理、物流工程、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、信息經(jīng)濟(jì)和會計學(xué)等。該學(xué)科的特點(diǎn)就是要緊密結(jié)合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度對宏觀和微觀的物流發(fā)展問題進(jìn)行理論探討。

(5)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科研究的意義

物流是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，物流不僅是國民經(jīng)濟(jì)的動脈系統(tǒng)，同時對實現(xiàn)資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，改善國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式和結(jié)構(gòu)，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱，一個新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究必將促使國民經(jīng)濟(jì)向更加合理的、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。

4.對物流學(xué)學(xué)科體系建設(shè)和專業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)建議

社會對物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該滿足多樣化的需求。物流學(xué)學(xué)科的設(shè)置應(yīng)立足于培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。按照這一思路,對物流學(xué)學(xué)科體系的建設(shè)和物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出如下幾點(diǎn)相關(guān)建議:

(1)保留現(xiàn)有某些按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的物流類專業(yè)。這類專業(yè)有交通運(yùn)輸、油氣儲運(yùn)工程、包裝工程等,它們既是按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的專業(yè),也分屬不同的行業(yè)。這些專業(yè)都有他的特定的領(lǐng)域適用性，不一定要全盤改造成為物流工程專業(yè)。

(2)盡快構(gòu)建和完善物流學(xué)學(xué)科體系，進(jìn)一步明確物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)等學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵。

(3)加強(qiáng)高校、學(xué)術(shù)團(tuán)體、企業(yè)之間的交流，對物流學(xué)學(xué)科體系問題進(jìn)行不斷的探討，逐漸深化，，在適當(dāng)?shù)臅r候向國家提出調(diào)整學(xué)科專業(yè)目錄的建議。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]丁俊發(fā)，現(xiàn)代物流與中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，首屆中國物流學(xué)會年會，2002，R

[2]何明珂，物流系統(tǒng)論，中國審計出版社，2001，M

[3]宋偉剛，物流工程及其應(yīng)用，機(jī)械工業(yè)

出版社，2003，M

第5篇：物流工程與管理專業(yè)范文

關(guān)鍵詞：應(yīng)用型本科；管理類專業(yè)；物流工程；人才培養(yǎng)

隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，逐漸推動了我國物流行業(yè)的快速進(jìn)步，但是本科院校高效人才的供給量已經(jīng)不能滿足市場對物流人才的整體的需求，因此，本科高校開始逐漸提高對了管理類學(xué)科的重視，并致力于培養(yǎng)更多能夠服務(wù)于社會的物流工程專業(yè)型人才。在進(jìn)行傳授學(xué)生較為專業(yè)性的理論知識的同時，還應(yīng)該進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力，使得學(xué)生的綜合素質(zhì)能夠有多提高。

一、應(yīng)用型本科高校管理類物流工程人才進(jìn)行培養(yǎng)出現(xiàn)的問題

（一）物流專業(yè)課程安排混亂

基于物流專業(yè)教學(xué)的專業(yè)性設(shè)計知識較多，大多數(shù)院校在設(shè)置專業(yè)課的過程中經(jīng)常要考慮到學(xué)生對各種知識的掌握情況以及理解，進(jìn)而使得管理類物流工程專業(yè)的課程相對較多，但是專業(yè)性知識以及針對性知識課程較少。就現(xiàn)階段市場需求的角度而言，物流運(yùn)輸領(lǐng)域以及國際貨運(yùn)事業(yè)單位針對物流專業(yè)人才的整體需求是不同的，因此為了使學(xué)生能夠按照不同領(lǐng)域?qū)ξ锪鲗I(yè)知識的不同需求，高等院校開始設(shè)置大批量的課程，但是學(xué)校一味盲目的設(shè)置課程，缺少對專業(yè)課程設(shè)置的相關(guān)設(shè)計以及理解，使得其存在著較多不合理的地方，在一定程度上使得物流專業(yè)的培養(yǎng)定位不明確，學(xué)生不能對物流專業(yè)進(jìn)行深入研究。

（二）物流知識理論與專業(yè)不相適應(yīng)

物流行業(yè)的發(fā)展與市場經(jīng)濟(jì)有著較為直接的聯(lián)系，在物流行業(yè)的規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大的同時，針對應(yīng)用型本科院校人才的實踐能力也提出了較多的要求。基于應(yīng)用型本科院校管理類物流工程專業(yè)人才的培養(yǎng)應(yīng)與實際設(shè)置合課程安排相適應(yīng)，教師應(yīng)在實踐教學(xué)過程中將物流理論與物理實踐能力的培養(yǎng)進(jìn)行有效結(jié)合，進(jìn)一步提升學(xué)生整體的實踐能力以及專業(yè)水平，使學(xué)生能夠在理論知識的正確指導(dǎo)下逐漸培養(yǎng)自身較為專業(yè)化的實踐能力。

但是，現(xiàn)階段的應(yīng)用型本科院校的實際教學(xué)中，經(jīng)常出現(xiàn)一些教學(xué)理論與教學(xué)實踐不能完全適應(yīng)，實踐課程嚴(yán)重缺失的現(xiàn)象。實踐教學(xué)嚴(yán)重缺失的物流工程專業(yè)使得其與市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐漸脫節(jié)，同時對學(xué)生的正常學(xué)習(xí)造成了嚴(yán)重阻礙。造成物流專業(yè)理論與物理實踐脫節(jié)的因素有很多，例如教師的物流實踐教學(xué)經(jīng)驗不夠、針對理論實踐經(jīng)驗缺少合理性的認(rèn)識，實踐學(xué)習(xí)環(huán)境與教學(xué)設(shè)施的創(chuàng)設(shè)不夠合理，本科院校、教師以及學(xué)生針對物流實踐課程的重視程度嚴(yán)重不足等教學(xué)現(xiàn)狀都對實踐課程的正常授課造成了嚴(yán)重影響，因此實踐課程的實踐性較弱。一般來說，一旦學(xué)生的應(yīng)用能力不能夠進(jìn)行合理的培養(yǎng)，學(xué)生對知識的學(xué)習(xí)就顯得無關(guān)緊要，畢業(yè)生在踏入社會時也很難與競爭較為激烈的物流行業(yè)相適應(yīng)。

二、應(yīng)用型本科管理類物流工程人才培養(yǎng)模式的教學(xué)策略

（一）制定以就業(yè)為主要教學(xué)目標(biāo)的課程體系

通過進(jìn)一步將課程體系進(jìn)行優(yōu)化，使得物流專業(yè)的特色有多凸顯，應(yīng)用型本科院?？梢詫⑽锢韺I(yè)的培養(yǎng)方向與培養(yǎng)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行結(jié)合，將學(xué)生不同的發(fā)展方向進(jìn)行實際定位，進(jìn)而逐漸將人才的培養(yǎng)價值有體現(xiàn)。教師在進(jìn)行實際授課的過程中，應(yīng)堅持以就業(yè)為主要目的進(jìn)行實際教學(xué)，重點(diǎn)將學(xué)生物流管理專業(yè)能力以及職業(yè)道德素養(yǎng)作為主要的培養(yǎng)方向。教師應(yīng)將基礎(chǔ)課程進(jìn)行充分優(yōu)化，使得學(xué)生的實踐動手能力能夠得到有效鍛煉，進(jìn)而逐漸提升學(xué)生對物流領(lǐng)域應(yīng)用能力以及管理能力。除此之外，教師應(yīng)對行業(yè)的發(fā)展動態(tài)進(jìn)行實時關(guān)注，立足于市場的實際需求對學(xué)生課程重點(diǎn)進(jìn)行合理調(diào)整，使其在物流理論教學(xué)中能夠進(jìn)一步體現(xiàn)物流工程的專業(yè)性，將人才培養(yǎng)的重要性與就業(yè)導(dǎo)向進(jìn)行有效結(jié)合，進(jìn)而逐漸實現(xiàn)物流人才的培養(yǎng)價值。

（二）改進(jìn)教學(xué)培養(yǎng)模式

針對強(qiáng)化物流工程人才培養(yǎng)的模式，應(yīng)針對現(xiàn)階段的實踐課程進(jìn)行有效改革，例如將單一重視物流理論授課、課堂氣氛枯燥乏味、授課內(nèi)容與實踐培養(yǎng)不相符合等教學(xué)現(xiàn)狀進(jìn)行相應(yīng)的改革，為學(xué)生提供較多的實踐探索能力以及交流的機(jī)會，使得學(xué)生在進(jìn)行物流管理練習(xí)的過程中能充分的發(fā)現(xiàn)自己的興趣，從而進(jìn)一步學(xué)習(xí)物流專業(yè)的實踐課程。教學(xué)在改進(jìn)的過程中，教師應(yīng)充分調(diào)整學(xué)生進(jìn)行自主學(xué)習(xí)的空間，使學(xué)生能夠得到充分的鍛煉，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生對學(xué)習(xí)的熱情以及主動探究性。教師要積極鼓勵學(xué)生參與實踐活動當(dāng)中，并深入到物流管理專業(yè)的日常工作中，并且以此來進(jìn)一步強(qiáng)化物流領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r。除此之外，教師積極鼓勵學(xué)生對課程進(jìn)行研究，應(yīng)多多聽取學(xué)生的基本意見，使得學(xué)生對學(xué)習(xí)充滿興趣，在這樣有利的條件下，使得學(xué)生能夠較快的適應(yīng)現(xiàn)階段物理課程的教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)方法的改進(jìn)，進(jìn)而逐漸提升學(xué)習(xí)的整體效率。

三、結(jié)束語

綜上所述，應(yīng)用型本科院校的教學(xué)模式以及教學(xué)目標(biāo)，與研究型本科院校和職業(yè)院校相比有著本質(zhì)性的區(qū)別，其在提高學(xué)生理論素質(zhì)的同時，更加重視對學(xué)生實踐能力的高效培養(yǎng)。但是，教學(xué)問題中常見的世界問題為，難以將二者進(jìn)行有效融合，使得本科院校面臨著巨大的挑戰(zhàn)。應(yīng)用型本科院校在現(xiàn)階段的教學(xué)中，開始著重于以培養(yǎng)方案以及教學(xué)體系進(jìn)行著手，在物流理論教學(xué)中，促進(jìn)企業(yè)與學(xué)校的合作，使得學(xué)生能夠得到理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式，從而進(jìn)一步提升學(xué)生的高素質(zhì)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]龍曉虹，賀世紅.以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心的應(yīng)用型物流專業(yè)本科課程體系改革思考[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2015（24）：104-105.

第6篇：物流工程與管理專業(yè)范文

關(guān)鍵詞：物流管理；教學(xué)改革；上海工程技術(shù)大學(xué)

基金項目：2015年度上海軟科學(xué)研究計劃重點(diǎn)項目：“區(qū)域創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)適宜度評價及比較研究――上海、北京和深圳”（15692102500）；上海工程技術(shù)大學(xué)科研項目（校啟2015-68）

中圖分類號：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

收錄日期：2016年10月17日

一、引言

根據(jù)教育部高校物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，到2010年，我國大專以上物流人才需求量為30萬～40萬人，在職人員培訓(xùn)需求達(dá)到100多萬人。而國內(nèi)物流教育起步較晚，物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一。但從我國物流管理專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀來看，物流人才的培養(yǎng)仍處于起步階段。目前，各高職和本科院校培養(yǎng)的物流管理專業(yè)人才大部分定位在國際貿(mào)易、貨運(yùn)、報關(guān)、生產(chǎn)等高級管理方向。而占35%的物流運(yùn)輸管理和倉儲理貨方向的中級操作管理人才培養(yǎng)較少，尤其是多式聯(lián)運(yùn)管理方向更少。在此背景下，如何培養(yǎng)出職業(yè)素質(zhì)高、應(yīng)用能力強(qiáng)、符合企業(yè)需求的物流人才顯得尤為重要。上海工程技術(shù)大學(xué)管理學(xué)院從應(yīng)用型本科院校教育的特點(diǎn)出發(fā)，以知識傳授為宗旨，以應(yīng)用能力培養(yǎng)為核心，同時注重素質(zhì)的提高，將研究性教學(xué)與實踐教學(xué)相結(jié)合，積極探索物流管理專業(yè)實踐教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的改革。

二、教學(xué)特色

（一）以國際物流方向為特色。上海工程技術(shù)大學(xué)物流管理專業(yè)依托地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以上海優(yōu)先發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)戰(zhàn)略為導(dǎo)向，聚焦國際物流特色方向，培養(yǎng)掌握現(xiàn)代物流運(yùn)作規(guī)律、熟悉物流業(yè)務(wù)知識、具備物流企業(yè)管理和全球化運(yùn)作管理能力的物流管理領(lǐng)域高級應(yīng)用型創(chuàng)新人才。課程設(shè)置瞄準(zhǔn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的需求、服務(wù)于先進(jìn)制造業(yè)，課程設(shè)置覆蓋國際物流方向。在教學(xué)中，本專業(yè)設(shè)有國際物流、國際結(jié)算、海關(guān)實務(wù)、國際貨運(yùn)、集裝箱與國際多式聯(lián)運(yùn)，以及針對學(xué)科前沿、行業(yè)動態(tài)的相關(guān)課程。專業(yè)教學(xué)緊密依托培養(yǎng)體系，學(xué)生畢業(yè)后多供職于專業(yè)物流公司，尤其是國際物流公司，以及各類工商企業(yè)的物流管理部門，擔(dān)任物流經(jīng)理助理、物流操作員、單證員等工作職位，獲得了較好的社會評價，同時也反映出以國際物流方向為專業(yè)特色的成效。

（二）專業(yè)以實踐為特色。上海工程技術(shù)大學(xué)物流管理專業(yè)的培養(yǎng)方案在校企合作基礎(chǔ)上，定位于本科高級應(yīng)用型人才培養(yǎng)，突出綜合能力的提升，構(gòu)成了物流管理培養(yǎng)計劃制定中的鮮明特色。

1、教學(xué)模式的創(chuàng)新實踐。本專業(yè)實施“專業(yè)平臺”加“實習(xí)模塊”的教學(xué)培養(yǎng)模式，在專業(yè)課程體系中突出了學(xué)科基礎(chǔ)與專業(yè)特色課程的構(gòu)架，為學(xué)生提供實驗實訓(xùn)基地。一是與上海環(huán)眾物流咨詢有限公司共建綜合物流實驗室；二是與固高科技有限公司共建自動化倉儲實驗設(shè)備。

綜合物流實驗室主要硬件設(shè)備有自動化立體倉庫、電子標(biāo)簽分揀中心、RFID、智能庫存管理smart-bin等，主要軟件有倉儲管理系統(tǒng)、分揀作業(yè)管理系統(tǒng)、自動化立體倉庫管理系統(tǒng)、固件庫存管理系統(tǒng)等管理軟件。本實驗室能夠模擬現(xiàn)代生產(chǎn)型企業(yè)在產(chǎn)品的存儲、運(yùn)輸和銷售過程的一般情況。期間邀請具有專業(yè)實踐經(jīng)驗的上海環(huán)眾物流咨詢公司的培訓(xùn)師和柏中工業(yè)固定器國際貿(mào)易（上海）有限公司的項目工程師配合專業(yè)教師給物流管理專業(yè)學(xué)生指導(dǎo)倉儲配送模擬實習(xí)，使學(xué)生將專業(yè)理論知識與實踐能力相結(jié)合，取得較好的實踐效果。（表1）

物流系統(tǒng)仿真實驗室主要以計算機(jī)、多媒體演示環(huán)境和半實物模型來構(gòu)建實驗室硬件環(huán)境。主要軟件有高級計劃排程系統(tǒng)軟件（APS）物流系統(tǒng)模擬與仿真軟件（RaLC）物流運(yùn)輸仿真軟件、企業(yè)ERP軟件等管理軟件。本實驗室能夠模擬物流企業(yè)日常運(yùn)作的階段性調(diào)整、突發(fā)事件處理、每日作業(yè)預(yù)演等管理決策支持需求。物流系統(tǒng)仿真實驗室自建成以來，多名教師在實驗室建設(shè)方面不斷開展創(chuàng)新性教學(xué)實踐，已為多門課程開發(fā)了系列實驗，并取得了良好效果。（表2）

2、師資隊伍建設(shè)的創(chuàng)新實踐。為促進(jìn)培養(yǎng)模式的貫徹實施，上海工程技術(shù)大學(xué)推進(jìn)物流管理專業(yè)教學(xué)改革的縱深發(fā)展，實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)。本專業(yè)形成了“校企合一”的主講團(tuán)隊，組建了“專兼結(jié)合”的專家隊伍；建立了“雙職互動”的中青年教師培養(yǎng)模式，中青年教師到相關(guān)企業(yè)掛職鍛煉、企業(yè)專家來校交流等舉措已成為常態(tài)。

三、教學(xué)中存在的問題

作為地方性應(yīng)用型大學(xué)，上海工程技術(shù)大學(xué)將物流管理專業(yè)建設(shè)成瞄準(zhǔn)地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的業(yè)態(tài)，貼近社會和市場的需求。經(jīng)過十余年發(fā)展，上海工程技術(shù)大學(xué)物流管理專業(yè)取得了一定的成績，但與國內(nèi)外標(biāo)桿物流專業(yè)相比，在教學(xué)觀念、人才培養(yǎng)模式、教學(xué)方法等方面存在一定的差距。

（一）專業(yè)發(fā)展與標(biāo)桿學(xué)校物流管理專業(yè)存在一定的差距。國內(nèi)外高等教育的發(fā)展歷程，充分證明了開放是高等教育發(fā)展的基本規(guī)律，要縮小與國內(nèi)外高等教育的差距，高等院校必須擴(kuò)大開放力度、開闊視野、突破瓶頸，走對外開放、加強(qiáng)合作與交流之路，是高等院校自身發(fā)展的客觀需要。

上海工程技術(shù)大學(xué)物流管理專業(yè)為實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展、打造精品專業(yè)、進(jìn)一步縮小與國內(nèi)外標(biāo)桿學(xué)校物流管理專業(yè)的差距，需要在發(fā)展中學(xué)習(xí)、借鑒、吸收國內(nèi)外先進(jìn)教育理念、管理模式，深化教育改革，在與國內(nèi)外相關(guān)專業(yè)的交往、融合中加速發(fā)展、加速創(chuàng)新、加快提高，加大專業(yè)發(fā)展集約化程度。

目前，國內(nèi)很多高校的物流管理專業(yè)在人才培養(yǎng)過程中已紛紛開始嘗試新形式，提出了“雙軌制培養(yǎng)”、“柔性復(fù)合化培訓(xùn)體系”、“雙導(dǎo)師制”等多種形式。其中，上海海事大學(xué)以“地方性、應(yīng)用型、港航性”的辦學(xué)定位和物流管理系“能力型、創(chuàng)新型、務(wù)實型”的培養(yǎng)目標(biāo)要求，綜合運(yùn)用多種形式，培養(yǎng)具有較強(qiáng)的企業(yè)物流管理實際應(yīng)用能力，從事倉儲管理、物流配送、國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)等相關(guān)工作的高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才，取得良好成效，提供了較好的經(jīng)驗借鑒。因此，努力縮小專業(yè)與標(biāo)桿學(xué)校物流管理專業(yè)存在的差距，提高本專業(yè)人才培養(yǎng)的多元化程度應(yīng)成為本專業(yè)今后發(fā)展的重點(diǎn)之一。

（二）激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)能動性方面有待加強(qiáng)。隨著經(jīng)濟(jì)和社會的飛速發(fā)展，當(dāng)前大學(xué)生培養(yǎng)中出現(xiàn)了許多亟待解決的問題，如學(xué)生學(xué)習(xí)主動性欠缺問題在高等院校的教育中普遍存在。大學(xué)階段，本應(yīng)該是個體思維最活躍時期，然而受應(yīng)試教育和題海戰(zhàn)術(shù)的桎梏，大學(xué)生更善于背誦而非思考；更善于被動學(xué)習(xí)，而非主動學(xué)習(xí)；許多大學(xué)生缺乏創(chuàng)新精神，學(xué)習(xí)主動性欠缺。學(xué)生在學(xué)術(shù)上循規(guī)蹈矩、思維枯竭，導(dǎo)致無力創(chuàng)造，習(xí)慣接受，一如既往地阻礙想象力的發(fā)展。學(xué)生習(xí)慣了上課聽講、記筆記的傳統(tǒng)教學(xué)模式，不適應(yīng)課堂討論等互動教學(xué)形式，在實際教學(xué)中，很多教師都發(fā)現(xiàn)學(xué)生不愿意參與到討論中。因此，如何使學(xué)生轉(zhuǎn)變觀念、從高中階段的應(yīng)試學(xué)習(xí)模式轉(zhuǎn)換到自主、自動的學(xué)習(xí)模式是高等教育教學(xué)中亟待解決的一個問題。

雖然在上海工程技術(shù)大學(xué)物流管理專業(yè)的教學(xué)中，學(xué)生都能夠適應(yīng)學(xué)校與老師的要求，完成各項學(xué)業(yè)，并順利畢業(yè)，但如何清晰學(xué)生的專業(yè)認(rèn)知、加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)主動性和積極性，是本專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊在近三年中一直致力解決的問題。

（三）教師隊伍建設(shè)仍需完善。物流管理專業(yè)在我國開設(shè)歷史較短，1994年北京物資學(xué)院開辦了國內(nèi)高校第一個物流管理專業(yè)；2004年北京交通大學(xué)成為國家首批正式批準(zhǔn)的有權(quán)授予物流領(lǐng)域工程碩士學(xué)位的單位；國內(nèi)物流專業(yè)博士的培養(yǎng)也僅十余年歷史。同時，物流管理專業(yè)是一個實踐性較強(qiáng)的專業(yè)，教師對本行業(yè)的了解將一定程度地影響到教師的授課質(zhì)量。要適應(yīng)物流專業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展、縮小與國內(nèi)外一流物流專業(yè)的差距，國際化、“雙師型”教師隊伍建設(shè)仍需加強(qiáng)。

1、“雙師型”教師的缺乏是國內(nèi)物流管理專業(yè)中存在的一個普遍問題。本專業(yè)具有豐富物流知識與企業(yè)管理實踐的“雙師型”教師與專業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的要求相比仍然相對不足。上海工程技術(shù)大學(xué)物流管理專業(yè)一直重視教師隊伍建設(shè)，近年來專業(yè)教師的數(shù)量和質(zhì)量都有了較大提高，雖然本專業(yè)近年來已陸續(xù)送出部分教師到物流企業(yè)掛職鍛煉，但要縮小與國內(nèi)外一流物流專業(yè)的差距，高水平的“雙師型”教師仍然相對不足。

2、本學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)在國內(nèi)外具有較大影響力的學(xué)者缺乏。雖然專業(yè)師資隊伍能夠滿足物流管理專業(yè)本科教育的需要，但仍缺少領(lǐng)域內(nèi)在國內(nèi)外具有較大影響力的學(xué)者。為進(jìn)一步提升專業(yè)知名度，必須要吸引具有國際背景的專家學(xué)者來校從事教學(xué)、科研工作。學(xué)校要面向世界，向世界開放，聘請世界一流專家到本專業(yè)任教，引進(jìn)國外學(xué)科的前沿成果，引進(jìn)先進(jìn)的課程和教材，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)的學(xué)術(shù)底蘊(yùn)。

四、改進(jìn)措施

（一）積極對標(biāo)，進(jìn)一步縮小與物流專業(yè)領(lǐng)先院校的差距

1、以科學(xué)研究為基礎(chǔ)，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方式?？蒲谢顒訛閮?yōu)化教學(xué)內(nèi)容提供了可能，鼓勵教師將科研內(nèi)容直接進(jìn)入教學(xué)過程的機(jī)制包括：一是鼓勵教師利用科研成果更新教學(xué)內(nèi)容，設(shè)立教案評估制度，并與教學(xué)考核相結(jié)合；二是嘗試建立科研成果進(jìn)教材的工作機(jī)制，鼓勵教師將最新科研成果融入教材，同樣輔之以相應(yīng)的考核、評估和獎勵；三是探索建立科研成果轉(zhuǎn)化為課程的工作機(jī)制，開設(shè)反映學(xué)術(shù)前沿的選修課；四是支持教師結(jié)合承擔(dān)的科研課題，指導(dǎo)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文），使學(xué)生了解和掌握最新的前沿科學(xué)知識；五是探索科研團(tuán)隊進(jìn)入課堂開展集中授課方式，開展互動式、參與式的課堂教學(xué)，但前提是以團(tuán)隊的科研成果為教學(xué)內(nèi)容。

2、建立科研實踐制度，促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)?？蒲袑嵺`制度的建立可以從下幾個方面展開：第一，探索建立所有科研項目向高年級學(xué)生開放制度，實現(xiàn)科研活動與知識學(xué)習(xí)的對接。具體可以設(shè)計兩個層面的制度，首先保障一部分有研究能力的學(xué)生直接進(jìn)入課題組開展緊密型的科研工作；其次對大部分學(xué)生而言是輔助型參與，參與方式可以是文獻(xiàn)查閱與整理、旁聽科研團(tuán)隊的討論。第二，建立學(xué)生課外科技活動與科研活動相對接制度，可以是學(xué)生的課外科技立項研究的項目直接來源于教師課題，也可以是將教師科研內(nèi)容的一部分交由學(xué)生去獨(dú)立研究并參與各級各類科技競賽活動，建立與完善在校內(nèi)全覆蓋的各級各類課外科技競賽體系。

（二）拓展專業(yè)內(nèi)涵，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)能動性。物流管理專業(yè)課積極采取以下措施，力圖幫助學(xué)生強(qiáng)化專業(yè)認(rèn)知、激發(fā)學(xué)習(xí)主動性：

1、通過專業(yè)認(rèn)知，明確學(xué)習(xí)目的，激發(fā)學(xué)習(xí)自主性。本專業(yè)通過專業(yè)動員、專家論壇和座談、專業(yè)實踐、專業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研等各項措施，積極探索加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)主動性的途徑。如，主要針對大一新生的專業(yè)動員會，通過高年級學(xué)生的座談、專業(yè)教師的溝通、行業(yè)專家的報告、物流企業(yè)的宣講會等形式，幫助大一新生盡早建立清晰的專業(yè)認(rèn)知，進(jìn)而明確學(xué)習(xí)目的。

2、校企共建，加大專業(yè)創(chuàng)新與實踐活動的開展。通過課程實踐教學(xué)使學(xué)生從實踐角度了解一門課程，提高學(xué)習(xí)興趣、激發(fā)學(xué)習(xí)自主性。通過校企共建，培養(yǎng)符合企業(yè)要求的學(xué)生，增加學(xué)生實踐機(jī)會。加強(qiáng)和企業(yè)溝通，探討合理的培養(yǎng)模式，培養(yǎng)社會最需要的人才。根據(jù)企業(yè)需要開展相關(guān)實踐活動，通過在企業(yè)的實踐，讓學(xué)生接觸專業(yè)，并養(yǎng)成踏實的學(xué)習(xí)、工作作風(fēng)。

3、積極探索國際合作教育模式。積極開拓國際合作辦學(xué)項目，尋求更加廣泛和多樣化的合作方式；進(jìn)一步推動學(xué)生的短期海外交流生等項目，把走出去和引進(jìn)來相結(jié)合，創(chuàng)造更多的本專業(yè)學(xué)生和海外學(xué)生交流的機(jī)會，培養(yǎng)跨文化溝通的能力，并拓寬學(xué)生的國際化視野，提高今后在全球化商務(wù)環(huán)境中的適應(yīng)能力；通過聘請外籍教師講授專業(yè)課，同時聘請海外教授舉辦講座，拓展學(xué)生的國際視野；充分利用上海外資企業(yè)眾多的優(yōu)勢，聘請高素質(zhì)的外籍物流管理方面的職業(yè)經(jīng)理人進(jìn)課堂，擔(dān)任兼職教師，參加理論教學(xué)與實踐教學(xué)。

（三）健全人才梯度，進(jìn)一步完善師資隊伍建設(shè)。物流管理專業(yè)可進(jìn)一步采取“引進(jìn)、培養(yǎng)、外聘”等措施，加強(qiáng)高水平師資隊伍建設(shè)：

1、實施“人才引進(jìn)計劃”。繼續(xù)加大優(yōu)秀人才的引進(jìn)力度，引進(jìn)一批高層次人才，進(jìn)一步改善師資隊伍結(jié)構(gòu)；重點(diǎn)吸引國內(nèi)外知名大學(xué)學(xué)者和博士畢業(yè)生。加強(qiáng)國內(nèi)外人才引進(jìn)建設(shè)，積極引進(jìn)、聘用國內(nèi)外高層次留學(xué)人員和外國專家。

2、擴(kuò)大教師“培養(yǎng)、進(jìn)修”范圍。將一批高學(xué)歷、具有較高理論知識的青年教師派到企業(yè)，進(jìn)行實踐技能和職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)，以增加教師實踐知識、實踐能力和工程實踐經(jīng)驗；利用校際交流、國家留學(xué)基金委等資源，選派教師出國（境）進(jìn)修學(xué)習(xí)。

3、加大“外聘”力度。聘任兼職教師是改善現(xiàn)有專業(yè)師資結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的有效途徑，特別是聘任有豐富行業(yè)經(jīng)驗的專家型師資。未來5年，專業(yè)將加大外聘力度，聘請企業(yè)專家、高級技術(shù)人員和行業(yè)精英，加大“校企合作教學(xué)”力度，進(jìn)一步增強(qiáng)教學(xué)的實效性和針對性。

主要參考文獻(xiàn)：

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[2]潘坤友，魏鴻雁.應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)實踐教學(xué)改革探討[J].品牌營銷，2014.7.

第7篇：物流工程與管理專業(yè)范文

【關(guān)鍵詞】物流管理專業(yè) 實訓(xùn)基地校企合作 高職教育

【中圖分類號】G【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2012）11C-0178-02

物流管理專業(yè)職業(yè)教育實訓(xùn)基地是指為提高職業(yè)院校物流管理專業(yè)學(xué)生的實踐動手能力，由職業(yè)院校單獨(dú)舉辦或與企業(yè)聯(lián)辦的物流實訓(xùn)、實習(xí)場所。《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》中提出：“加強(qiáng)職業(yè)院校學(xué)生實踐能力和職業(yè)技能的培養(yǎng)。高度重視實踐和實訓(xùn)環(huán)節(jié)教學(xué)，繼續(xù)實施職業(yè)教育實訓(xùn)基地建設(shè)計劃，在重點(diǎn)專業(yè)領(lǐng)域建成2000個專業(yè)門類齊全、裝備水平較高、優(yōu)質(zhì)資源共享的職業(yè)教育實訓(xùn)基地?！笨梢姡殬I(yè)教育實訓(xùn)基地的建設(shè)在高職教育中的重要地位，它是實現(xiàn)職業(yè)教育目標(biāo)的重要條件之一。因此，物流管理專業(yè)職業(yè)教育實訓(xùn)基地的教學(xué)基礎(chǔ)實施與工作狀況直接反映了學(xué)校教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)水平，其開發(fā)與建設(shè)的成功與否，是職業(yè)教育能否真正培養(yǎng)社會需要的高等技術(shù)應(yīng)用型物流人才的關(guān)鍵。

一、廣西高職物流管理專業(yè)職業(yè)教育實訓(xùn)基地建設(shè)現(xiàn)狀

廣西高職院校在開設(shè)物流實習(xí)、實訓(xùn)基地時，一是受學(xué)校資金缺乏影響，職業(yè)教育實訓(xùn)基地規(guī)模小，甚至有個別院校沒有物流實訓(xùn)基地，有的學(xué)校為了達(dá)到評估標(biāo)準(zhǔn)，只購買簡單的設(shè)施、器材，達(dá)不到物流教學(xué)目的；二是照搬一些大學(xué)的仿真試驗和模擬物流信息操作，并沒有結(jié)合廣西高職院校的學(xué)科優(yōu)勢、行業(yè)特色和廣西對高職人才的需求狀況等實際情況設(shè)置。

廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)院的物流管理專業(yè)于2004年開設(shè)，至今已招收9屆學(xué)生，共1563人；已畢業(yè)學(xué)生1435人，在校學(xué)生428人；該專業(yè)專任教師25人，高級職稱10人，雙師型教師14人。自物流管理專業(yè)創(chuàng)建以來，學(xué)院一直采用校企合作、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，與廣西有關(guān)企業(yè)合作建立多種形式的校內(nèi)、外實訓(xùn)基地，滿足教學(xué)、科研、生產(chǎn)和社會培訓(xùn)的需要。

目前廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)設(shè)有校內(nèi)、外實訓(xùn)基地，其中校內(nèi)實訓(xùn)基地有：

第一，物流綜合技能實訓(xùn)中心。該實訓(xùn)中心面積800平米，配備貨架、手動叉車、托盤、傳送帶、工作臺、信息系統(tǒng)等設(shè)施設(shè)備，主要用于日常教學(xué)實訓(xùn)與綜合實訓(xùn)的需要。以教學(xué)做一體化為目標(biāo)，讓學(xué)生在仿真的職業(yè)環(huán)境中熟悉職業(yè)規(guī)范、動手實踐操作；同時培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能，促進(jìn)職業(yè)道德素養(yǎng)的形成，提高職業(yè)崗位適應(yīng)能力。

第二，多功能模擬實訓(xùn)室?，F(xiàn)有物流管理實訓(xùn)室、沙盤實訓(xùn)室、財會模擬實訓(xùn)室。主要用于物流信息系統(tǒng)實訓(xùn)、運(yùn)輸規(guī)劃實訓(xùn)、進(jìn)銷存軟件實訓(xùn)、財務(wù)軟件實訓(xùn)、企管沙盤實訓(xùn)、物流沙盤實訓(xùn)等。

第三，校辦企業(yè)實訓(xùn)基地?，F(xiàn)有林業(yè)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易公司、學(xué)院教學(xué)林場、木材研究所（永翔木業(yè)公司）、美林木業(yè)公司4所校辦企業(yè)。主要用于庫存管理實訓(xùn)、運(yùn)輸管理實訓(xùn)以及采購與供應(yīng)鏈管理實訓(xùn)、供應(yīng)鏈管理實訓(xùn)、林產(chǎn)品流通加工、林產(chǎn)品檢驗養(yǎng)護(hù)、林產(chǎn)品倉儲管理等課程實訓(xùn)。

物流管理專業(yè)與區(qū)內(nèi)多家企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，并簽訂了長期合作協(xié)議。其中主要的校外實訓(xùn)基地及其承擔(dān)的實訓(xùn)內(nèi)容見表1。

二、加強(qiáng)廣西高職物流管理專業(yè)職業(yè)教育實訓(xùn)基地建設(shè)的必要性

高職物流管理專業(yè)職業(yè)教育實訓(xùn)基地建設(shè)是搭建理論與實踐的橋梁，在培養(yǎng)社會急需的高技能人才中起著舉足輕重的作用，職業(yè)教育實訓(xùn)基地建設(shè)和管理水平也是衡量高職院校辦學(xué)水平的重要標(biāo)志之一。

（一）滿足廣西經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要，為社會培養(yǎng)大批技能型實用人才

隨著我國加入WTO和世界經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，物流成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點(diǎn)，中國的物流產(chǎn)業(yè)以每年30%的速度突飛猛進(jìn)，社會上對物流人才的需求日益增加，根據(jù)《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)2008-2015年人才發(fā)展規(guī)劃》人才需求預(yù)測，2015年廣西人才需求將達(dá)到95800人。因此，大力發(fā)展高等物流職業(yè)教育和技術(shù)培訓(xùn)，尤其是加強(qiáng)物流專業(yè)的職業(yè)教育實訓(xùn)基地建設(shè)，為廣西培養(yǎng)大批技能型實用人才，對推動廣西物流產(chǎn)業(yè)的快速高效發(fā)展具有重要的意義。

（二）有利于深化職業(yè)教育改革，促進(jìn)“產(chǎn)學(xué)融合、學(xué)做一體”教學(xué)活動的開展

走產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的道路是職業(yè)教育重要發(fā)展方向之一，也是深化職業(yè)教育改革，積極探索人才培養(yǎng)模式的重要途徑。高職物流管理專業(yè)職業(yè)教育實訓(xùn)基地的建設(shè)將有利于改善實訓(xùn)條件，培養(yǎng)出素質(zhì)更高、能力更強(qiáng)的高技能型物流專業(yè)技術(shù)人才，有利于教師以實訓(xùn)基地為平臺更好地開展科學(xué)研究，進(jìn)一步提升教學(xué)水平，也有效地促進(jìn)校內(nèi)頂崗實習(xí)活動的開展。

（三）為地方職業(yè)教育提供實訓(xùn)、實習(xí)的共享平臺，發(fā)揮示范帶動作用

近年來，職業(yè)教育觀念不斷創(chuàng)新，“校企合作、工學(xué)結(jié)合”是新世紀(jì)職業(yè)教育的核心模式，實訓(xùn)基地是職業(yè)教育的本質(zhì)特征，也是必備條件。職業(yè)教育要賦予學(xué)生“做中學(xué)、學(xué)中做”的條件，就需要廣泛開展生產(chǎn)性實訓(xùn)、頂崗實習(xí)等教育模式，而現(xiàn)階段廣西區(qū)內(nèi)各高職院校物流類專業(yè)的硬件條件很難滿足這一要求。因此，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上建設(shè)同類專業(yè)可共享，以服務(wù)區(qū)域院校為主，又能與周邊企業(yè)共享的校產(chǎn)互動的綜合性的物流管理專業(yè)職業(yè)教育實訓(xùn)基地顯得尤為重要。

三、加強(qiáng)廣西高職物流管理專業(yè)職業(yè)教育實訓(xùn)基地建設(shè)的措施

（一）明確物流管理專業(yè)職業(yè)教育實訓(xùn)基地建設(shè)目標(biāo)

高職院校物流管理專業(yè)職業(yè)教育實訓(xùn)基地應(yīng)該具有教學(xué)、培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定、科學(xué)開發(fā)和生產(chǎn)五大功能；注重產(chǎn)教結(jié)合、深入開展校企合作、深化教育教學(xué)改革，加強(qiáng)專業(yè)、課程和師資隊伍等內(nèi)涵建設(shè)，有效實施畢業(yè)生就業(yè)服務(wù)；堅持以就業(yè)為導(dǎo)向、以服務(wù)為宗旨、以實踐教學(xué)為主線，建設(shè)一個以教學(xué)實訓(xùn)為主，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的服務(wù)對象廣、管理水平高、社會效益好、培訓(xùn)能力較強(qiáng)的能承辦廣西全區(qū)高職院校物流技能大賽的區(qū)級現(xiàn)代物流示范性實訓(xùn)基地。

（二）加強(qiáng)物流管理專業(yè)職業(yè)教育實訓(xùn)基地建設(shè)的具體措施

1.建設(shè)符合社會和行業(yè)對物流管理專業(yè)技能人才需要的實訓(xùn)基地。第一，可以開展物流專業(yè)課程實訓(xùn)、期末實習(xí)、畢業(yè)頂崗實踐等工學(xué)結(jié)合的教學(xué)，邊學(xué)邊做，符合職業(yè)教育的教學(xué)規(guī)律；第二，突出應(yīng)用性，在校內(nèi)、外物流實訓(xùn)基地的建設(shè)中，力求體現(xiàn)真實的職業(yè)環(huán)境，強(qiáng)調(diào)實訓(xùn)項目的應(yīng)用性和操作的規(guī)范性并鼓勵創(chuàng)新，使基地與行業(yè)實際水平基本同步，有利于實現(xiàn)學(xué)生能力與社會職業(yè)崗位的“零距離”接軌，培養(yǎng)實用型人才；第三，構(gòu)建“專業(yè)基礎(chǔ)課程專業(yè)核心課程專業(yè)拓展課程”的課程體系，形成“理論夠用，實踐為重，能力為本，人格本位”的高職物流管理專業(yè)教育特色；第四，面向社會開展物流師等職業(yè)技能培訓(xùn)、技能鑒定與物流技術(shù)服務(wù)，并對周邊院校同類專業(yè)的建設(shè)起示范性作用。

2.校企聯(lián)手創(chuàng)辦特色優(yōu)勢專業(yè)。校企聯(lián)手把“產(chǎn)學(xué)一體化”物流管理專業(yè)職業(yè)教育實習(xí)基地建在物流園區(qū)，學(xué)校可依托實訓(xùn)基地與物流園區(qū)內(nèi)企業(yè)結(jié)合緊密的優(yōu)勢，實現(xiàn)資源共享、互利互惠。在校企合作方面，如南寧的高職院校物流實訓(xùn)基地與當(dāng)?shù)赜欣慕煌ㄟ\(yùn)輸企業(yè)合作；柳州的高職院校物流實訓(xùn)基地與柳州的汽車、鋼鐵、化工等支柱產(chǎn)業(yè)的企業(yè)合作，以及與中國鐵路物資柳州物流園合作。所以在物流管理專業(yè)職業(yè)教育實訓(xùn)基地規(guī)劃上，要凸現(xiàn)廣西地區(qū)自己的物流專業(yè)特色，如北部灣地區(qū)的高職院校物流實訓(xùn)基地應(yīng)突出港口物流特色；廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流實訓(xùn)基地則突出林業(yè)物流特色。

3.實現(xiàn)專業(yè)與產(chǎn)業(yè)的對接。廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院的物流管理專業(yè)主要是面向廣西培養(yǎng)高職林產(chǎn)品物流特色人才，其培養(yǎng)方向主要是針對木材物流的高技能型人才，廣西林業(yè)中的造紙與木材加工業(yè)屬廣西優(yōu)先重點(diǎn)發(fā)展十四個千億元產(chǎn)業(yè)之一，現(xiàn)代物流屬廣西經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展急需專業(yè)，也是國家列入重點(diǎn)支持發(fā)展的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。因此廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理職業(yè)教育實訓(xùn)基地與廣西“14+10”產(chǎn)業(yè)中的造紙與木材加工千億元產(chǎn)業(yè)相對接，同時也與中央財政支持高等職業(yè)學(xué)校提升物流專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力項目相銜接。

4.實現(xiàn)教學(xué)過程與生產(chǎn)過程的對接。廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)采取“教學(xué)+實踐+頂崗實習(xí)”人才培養(yǎng)模式來組織林產(chǎn)品物流特色人才教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接。一方面，密切與高峰林場等廣西區(qū)直國有林場實行校企深度融合；另一方面，加強(qiáng)物流管理專業(yè)與“中國—東盟（南寧）林業(yè)產(chǎn)業(yè)物流園”、廣西北部灣現(xiàn)代林業(yè)產(chǎn)業(yè)加工園區(qū)、賀州大桂山八桂木材集散中心等校外林產(chǎn)品物流實習(xí)基地合作建設(shè)力度，實行頂崗實習(xí)，使物流管理專業(yè)職業(yè)教育實訓(xùn)基地與木材加工等生產(chǎn)過程對接。

5.加強(qiáng)中職與高職的對接。廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院屬廣西2012年高等職業(yè)院校對口中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生自主招生學(xué)校，物流管理專業(yè)主要與桂林林業(yè)學(xué)校等中職學(xué)校實行聯(lián)合開展招生、共同組織教學(xué)、協(xié)同推薦就業(yè)的“1+1+1”聯(lián)合辦學(xué)制度，采取“3+2”或“2+3”學(xué)制模式，擴(kuò)大廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)接收中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生的規(guī)模，構(gòu)建中等職業(yè)教育與高等職業(yè)教育（物流管理專業(yè)）相互銜接的技能型人才成長“立交橋”。

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[2]王秀平.高職院校實訓(xùn)基地建設(shè)的實踐與思考[J].職業(yè)教育研究，2008，（1）

【基金項目】廣西高等學(xué)校特色專業(yè)及課程一體化建設(shè)項目（GXTSZY246）

第8篇：物流工程與管理專業(yè)范文

關(guān)鍵詞：物流教學(xué) 物流實訓(xùn)平臺 實踐教學(xué)

引言

現(xiàn)代物流連接著社會經(jīng)濟(jì)的各個部分――運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸、流通加工、配送、郵政、電信等等，它具有多行業(yè)性、綜合性、基礎(chǔ)性和服務(wù)性的特點(diǎn)。從20世紀(jì)50年代開始直到21世紀(jì)，與物流有關(guān)的新概念、新理論、新技術(shù)層出不窮，涉及面很廣，橫跨多個學(xué)科。在這個發(fā)展過程中，物流學(xué)科逐漸形成了理論體系，物流有了自己的研究對象、研究內(nèi)容和研究方法。顯然，建立在對物流實踐和規(guī)律認(rèn)識基礎(chǔ)上的物流學(xué)科也就有了多學(xué)科性、交叉性、綜合性的特點(diǎn)，是一門屬于經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、工學(xué)、理學(xué)等互相交叉的新興學(xué)科，而這種特點(diǎn)也蘊(yùn)含著物流學(xué)科教學(xué)的復(fù)雜性。

當(dāng)前國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，物流專業(yè)人才存在較大缺口。為加快物流人才培養(yǎng)，國家恢復(fù)了設(shè)置本科物流管理專業(yè)。2003年全國共有37所高校招收物流管理或物流工程本科專業(yè)，之后全國有更多的高校開始招收物流管理或物流工程專業(yè)的本科學(xué)生［1］。全國上下形成了一股“物流熱”的浪潮，不可忽視的是在這股浪潮之下也隱藏著不少“暗流”，如果我們不給予足夠的重視，將直接影響到物流人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

一、一些典型的問題

在物流產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的驅(qū)動下，物流專業(yè)成為當(dāng)前的一個熱門專業(yè)，各類院校（包括高職高專、理工類院校、綜合性的院校，以及一些師范類院校）紛紛開始了該專業(yè)。毫無疑問，高等院校加強(qiáng)對物流人才的培養(yǎng)力度可以滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對物流專業(yè)人才的需求。然而，在這股熱潮中，不少院校不顧自身是否具備相應(yīng)的專業(yè)開設(shè)實力，一哄而上，這樣的后果是物流教學(xué)與物流人才培養(yǎng)沒有特色，所取得的效果也不盡人意。有學(xué)者指出［2］，現(xiàn)在的物流管理專業(yè)的教與學(xué)存在較多的問題，如基礎(chǔ)理論不夠扎實、教育模式比較陳舊、缺乏高質(zhì)量的物流教材、教學(xué)方法和教學(xué)手段的簡單化、學(xué)科建設(shè)沒有系統(tǒng)觀、嚴(yán)重缺乏既專業(yè)又具有綜合素質(zhì)的教師隊伍、與理論教學(xué)相配套的實驗室建設(shè)相對比較落后。

結(jié)合筆者自身的教學(xué)實踐與觀察，筆者認(rèn)為物流學(xué)科的教學(xué)需要注意以下幾個問題：

（1）專業(yè)基礎(chǔ)儲備。專業(yè)基礎(chǔ)是指師資力量與專業(yè)技術(shù)。不管是物流管理專業(yè)還是物流工程專業(yè)，都具有專業(yè)跨度很大的特點(diǎn)，屬于典型的交叉性學(xué)科。例如，物流設(shè)施與設(shè)備、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、供應(yīng)鏈管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流成本管理、物流信息系統(tǒng)等課程就分別涉及機(jī)械工程、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、系統(tǒng)工程、會計學(xué)、計算機(jī)與信息系統(tǒng)等方面的專業(yè)知識，這就需要開設(shè)院校在這些方面具有相應(yīng)的專業(yè)基礎(chǔ)儲備。一般來講，不同類型院校具有不同辦學(xué)優(yōu)勢，師范類院校在文、理學(xué)科方面實力較強(qiáng)，而在工程技術(shù)方面實力較弱；理工類院校在在工程技術(shù)方面實力較強(qiáng)，而在經(jīng)濟(jì)管理方面實力稍弱；綜合性院校在經(jīng)濟(jì)管理方面實力較強(qiáng)，而在工程技術(shù)方面實力要弱；交通、物資類院校則具有較強(qiáng)的物流辦學(xué)的綜合實力。因此，各院校應(yīng)結(jié)合自身實際，彌補(bǔ)缺陷，發(fā)揮長處，調(diào)整或整合自己的專業(yè)基礎(chǔ)。如果沒有相應(yīng)的專業(yè)基礎(chǔ)儲備，單單是開課教師都難以配齊，更不用說教學(xué)與培養(yǎng)特色。

（2）物流實訓(xùn)平臺。物流實訓(xùn)平臺是指物流實驗室與物流實習(xí)基地，國內(nèi)許多的高校在這方面的投入非常大［3－4］。物流實訓(xùn)平臺的建設(shè)就是搭建理論與實踐的橋梁，激發(fā)學(xué)生對學(xué)習(xí)的興趣，深化學(xué)生對現(xiàn)代物流理論的理解，提高學(xué)生的業(yè)務(wù)操作能力。由于物流實驗室所需的投入經(jīng)費(fèi)較大，而且物流專業(yè)對于大多數(shù)院校而言都是新設(shè)專業(yè)，所以實驗設(shè)施與設(shè)備嚴(yán)重不足，有的根本上就沒有，這對于帶有很強(qiáng)技術(shù)與實踐色彩的物流專業(yè)教學(xué)來說，無疑難以取得好的教學(xué)效果。至于物流實習(xí)基地，它既是學(xué)生直接從社會吸取專業(yè)技能的場所，又是學(xué)生運(yùn)用與檢驗自身技能的場所，其重要性是不言而喻的。

（3）教學(xué)與培養(yǎng)模式。由于現(xiàn)階段的專業(yè)教育組織模式尚未脫離重知識傳授、輕能力培養(yǎng)的被動式學(xué)習(xí)模式，引起的問題是被教育者的分析解決問題的能力不強(qiáng)，特別是綜合分析能力、謀劃組織能力、信息獲取和知識加工能力更弱。對于具有濃厚的技術(shù)與實踐色彩的物流專業(yè)來說，僅僅局限于課堂講授和從有限的課本上獲取知識，不與物流的同行進(jìn)行交流，這些做法必然產(chǎn)生“高知識，低能力”的現(xiàn)象。對于物流專業(yè)的教學(xué)，要采用理論教學(xué)與實踐教學(xué)并重，組織并鼓勵學(xué)生廣泛地參與物流方面的社會實踐，加強(qiáng)對學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。

（4）課程設(shè)置與教材選用。在當(dāng)前的物流專業(yè)課程設(shè)置中，很多的課程重復(fù)性內(nèi)容太多，而不同的授課教師都按照自己的教學(xué)計劃重復(fù)講解，這樣就形成了一個冗余的教學(xué)體系。比如在《物流設(shè)施與設(shè)備》中有條形碼信息技術(shù)的內(nèi)容，而在《物流信息技術(shù)》中也有同樣的內(nèi)容。類似的例子還很多。課程的設(shè)置不是非?？茖W(xué)。核心與非核心課程的分類，課程的時間安排，課程的層次性等都或多或少存在問題?，F(xiàn)行使用的教材，大多一個模式，不同的教材之間內(nèi)容雷同，質(zhì)量不高。另外，有關(guān)物流技術(shù)方面的教材也跟不上實際運(yùn)用的需要，筆者在選用《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計》課程的教材時，前后翻閱了十幾本書也沒有找到滿意的教材。

二、幾點(diǎn)改進(jìn)措施

以上四個方面的問題在很大程度上制約著物流教學(xué)質(zhì)量的提高，如果不加以重視，那我們所培養(yǎng)出來的物流人才與社會的用人需求可能相差甚遠(yuǎn)，物流人才的供需矛盾也難以得到緩解。對此，筆者提出幾點(diǎn)意見，希望能對改進(jìn)物流專業(yè)的教學(xué)起到一定的促進(jìn)作用：

（1）依托辦學(xué)優(yōu)勢，發(fā)揮專業(yè)特色。各院校都有自身的優(yōu)勢與劣勢，要結(jié)合自己的辦學(xué)特點(diǎn)和優(yōu)勢，籌備物流專業(yè)的教學(xué)與科研的專業(yè)基礎(chǔ)，精心設(shè)置專業(yè)課程，開展物流專業(yè)的教學(xué)實踐。例如，工科、交通運(yùn)輸類的院校突出技能的特點(diǎn)，商業(yè)類院校突出商業(yè)領(lǐng)域的物流特點(diǎn)，綜合類院校突出管理、學(xué)科綜合的特色等。沒有特色的教育是平庸的教育。

（2）加強(qiáng)實訓(xùn)平臺建設(shè)與實踐教學(xué)。實訓(xùn)平臺是實踐教學(xué)的硬件平臺，院校領(lǐng)導(dǎo)要從思想上重視實訓(xùn)平臺的建設(shè)，充分意識到物流實訓(xùn)的重要性，在建設(shè)經(jīng)費(fèi)上給與支持。實訓(xùn)平臺的建設(shè)要以校內(nèi)物流實驗室為主，校外物流實習(xí)基地為輔。物流實驗室的建設(shè)應(yīng)該基于現(xiàn)代物流的核心理論和核心流程，并結(jié)合院校的專業(yè)特色，全面系統(tǒng)考慮，避免“膚淺”、“游戲型”的實驗環(huán)境。要重視和定位技能訓(xùn)練的項目及內(nèi)容、訓(xùn)練方法和考核標(biāo)準(zhǔn)，以使學(xué)生在踏上就業(yè)崗位時具備較為熟練的實踐技能?；谖锪鲗嶒炇医ㄔO(shè)的目的，物流實驗室的建設(shè)應(yīng)該包括物流教學(xué)用的物流設(shè)備、物流影視及實戰(zhàn)推演課件、實訓(xùn)手冊、物流實驗教學(xué)計劃、物流操作單據(jù)、物流運(yùn)作案例等整套方案，以發(fā)揮物流實驗室的功效，為教師提供全面、系統(tǒng)的輔助教學(xué)材料，真正提高物流專業(yè)學(xué)生的專業(yè)實踐能力。校外實訓(xùn)基地的建設(shè)是一項比較艱巨的工作，應(yīng)積極探索以下三種類型的校外實訓(xùn)基地：1.通過專業(yè)教師與企業(yè)的聯(lián)系，建立“協(xié)作型”校外實訓(xùn)基地。2.通過學(xué)校與企業(yè)合作，構(gòu)建“合作制”校外實訓(xùn)基地。3.通過創(chuàng)辦經(jīng)濟(jì)實體，建立“自主管理型”校外實訓(xùn)基地。

（3）注重對教師的進(jìn)修與教學(xué)交流。我國高校物流管理本科專業(yè)的師資主要是從其他專業(yè)轉(zhuǎn)型過來的，本身需要知識結(jié)構(gòu)的調(diào)整和理論更新，師資匱乏嚴(yán)重制約了物流人才教育和培養(yǎng)的規(guī)模和質(zhì)量。例如，《物流成本管理》需要既懂成本又精通物流管理的教師任教，而大多教師要么只懂成本會計，要么只懂物流管理，而既懂成本又精通物流管理的教師是少之又少。另外，物流實驗指導(dǎo)教師也嚴(yán)重缺乏。這種狀況要求院校不僅在人才引進(jìn)方面把關(guān)，更要注重對現(xiàn)有師資的進(jìn)修培訓(xùn)，組織好各專業(yè)教師間的教學(xué)協(xié)調(diào)與交流，同時也要向其他院校學(xué)習(xí)其先進(jìn)經(jīng)驗，逐步提高教學(xué)質(zhì)量。

（4）精心設(shè)置課程，優(yōu)選教材。在參考其他院校物流專業(yè)課程設(shè)置的基礎(chǔ)上，要系統(tǒng)地、科學(xué)地設(shè)置本校的專業(yè)培養(yǎng)課程，突出自身的優(yōu)勢，不可亦步亦趨，沒有自己的特色。教材的選取最好采取任課教師集體討論的辦法決定，這樣可以減少內(nèi)容重復(fù)的現(xiàn)象，有利于前后課程銜接的順暢。如果在市面上找不到合適的教材，可以考慮自編教材。

結(jié)束語

物流學(xué)科的性質(zhì)決定了其教學(xué)工作的艱巨性與復(fù)雜性，其強(qiáng)烈的技術(shù)與實踐色彩也決定了我們不可能關(guān)起門來搞教學(xué)，必須理論與實踐并重。當(dāng)然，它還是一門新興學(xué)科，其建設(shè)也不能一蹴而就。在正視問題的同時，要認(rèn)真地思考如何提高與改進(jìn)并付諸實踐。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫淑生，海峰.國內(nèi)外綜合型大學(xué)物流管理專業(yè)的培養(yǎng)比較研究[J].湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報（人文社會科學(xué)版），2006年5月：69-70.

[2]汪長飚.物流教學(xué)模式改革和創(chuàng)新的探索[J].現(xiàn)代企業(yè)教育，2007年8月下期：27-28.

第9篇：物流工程與管理專業(yè)范文

1.建立物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)能力矩陣。

我國物流管理學(xué)科的發(fā)展和變革與我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，物流管理人才的培養(yǎng)能力必須適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。合適的物流管理人才的培養(yǎng)能力矩陣是人才培養(yǎng)模式改革的基礎(chǔ)，也是物流管理人才能夠滿足我國經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展需求的有利保障。比如《物流法規(guī)與實務(wù)》這門課程要求學(xué)生學(xué)完這門課程應(yīng)該具備對合同中雙方當(dāng)事人責(zé)任認(rèn)定的能力、了解國際貿(mào)易基本術(shù)語的能力、運(yùn)用物流法律知識對物流活動中發(fā)生的客戶關(guān)系糾紛進(jìn)行處理的能力、能夠與供應(yīng)商簽訂采購合同的能力等，即要求學(xué)生具備擬定合同能力、處理糾紛能力、簽訂合同能力、溝通協(xié)調(diào)能力、解讀國際公約能力。例如，物流活動屬于商事活動，涉及到企業(yè)之間的經(jīng)濟(jì)利益往來，因此物流企業(yè)一般通過物流服務(wù)合同的方式向客戶提供物流服務(wù)并獲得物流服務(wù)報酬。物流管理人才應(yīng)了解物流服務(wù)合同的內(nèi)容和條款，學(xué)會擬定物流服務(wù)合同，明確物流活動參與各方的權(quán)利和義務(wù)，以便在發(fā)生糾紛時能夠維護(hù)自己的權(quán)益。擬定物流合同能力是物流人才必須具備的基本能力。

2.加強(qiáng)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高物流管理人才的應(yīng)用創(chuàng)新能力。

物流管理人才應(yīng)是掌握了多學(xué)科知識和綜合性技能，富有開拓精神和創(chuàng)新能力的應(yīng)用型人才。制定可操作的實踐教學(xué)策略是加強(qiáng)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的根本，是提高物流管理人才應(yīng)用創(chuàng)新能力的有效措施。通過產(chǎn)學(xué)研的途徑，加強(qiáng)與企業(yè)的合作，與企業(yè)建立長期穩(wěn)定的合作管理，同時根據(jù)學(xué)生自身的能力和素質(zhì)，分層次把學(xué)生派遣到企業(yè)去，達(dá)到強(qiáng)化實踐教學(xué)的目的。比如，某校物流管理專業(yè)已與多家物流公司簽訂了協(xié)議，使在校生在學(xué)院的推薦下能到這些物流企業(yè)實習(xí)，如重慶中集物流、德迅重慶分公司，以期通過強(qiáng)化教學(xué)實踐提高教學(xué)質(zhì)量，最終達(dá)到培養(yǎng)高素質(zhì)的綜合物流工程專業(yè)人才的目的。這些企業(yè)與該校之間都是按照“優(yōu)勢互補(bǔ)、互利雙贏、資源共享、共同發(fā)展”的原則開展戰(zhàn)略合作，以物流領(lǐng)域為重點(diǎn)，以建設(shè)創(chuàng)新型物流行業(yè)、促進(jìn)重慶物流行業(yè)與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高物流工程專業(yè)建設(shè)人才培養(yǎng)水平為目標(biāo)，緊密結(jié)合中國中西部地區(qū)建設(shè)科技發(fā)展戰(zhàn)略需求，加強(qiáng)戰(zhàn)略合作與交流溝通，促進(jìn)共同發(fā)展。由中集物流公司和德迅重慶分公司積極支持該校物流管理專業(yè)開展物流領(lǐng)域相關(guān)的業(yè)務(wù)，優(yōu)先為其提供物流領(lǐng)域的決策與科研課題。兩家公司定期地會選派富有實踐經(jīng)驗的專家到重慶交通大學(xué)管理學(xué)院擔(dān)任客座教授，指導(dǎo)培養(yǎng)青年教師，同時吸納該學(xué)院相關(guān)優(yōu)秀青年教師到自己的公司及下屬單位實踐鍛煉，促進(jìn)學(xué)術(shù)交流。同時，雙方分別成立合作與交流共組小組，分別選派一 名同志為聯(lián)絡(luò)員，具體負(fù)責(zé)溝通和協(xié)調(diào)有關(guān)事宜，并且每年召開一次總結(jié)交流會議部署下一年度對口支援與合作計劃。

3.進(jìn)一步完善面向應(yīng)用的、具有中國特色的物流管理知識體系。

采用系統(tǒng)研究與比較研究、規(guī)范研究與實證研究的研究方法，綜合運(yùn)用物流管理、系統(tǒng)工程、管理科學(xué)與工程、信息科學(xué)等最新研究成果，從各學(xué)科的交叉視野以及中國知識經(jīng)濟(jì)與信息技術(shù)發(fā)展的特點(diǎn)出發(fā)，在整理歸納中外文獻(xiàn)資料與實踐的基礎(chǔ)上，對我國物流管理學(xué)科及應(yīng)用中所涉及到的不同層次的知識進(jìn)行分類、組合、分析、探索，進(jìn)一步完善面向應(yīng)用的、有中國特色的物流管理知識體系，指導(dǎo)物流管理在我國企業(yè)實踐中的應(yīng)用。比如，物流管理知識體系除了包含基礎(chǔ)知識課程物流管理、物流概論、供應(yīng)鏈管理等課程，物流專業(yè)基礎(chǔ)課程配送與倉儲管理、物流中心規(guī)劃、物流運(yùn)營管理等，還包括針對就業(yè)開設(shè)的新課程如工程項目物資采購、交通規(guī)劃與控制、供應(yīng)鏈建模理論等，既增強(qiáng)學(xué)生的基礎(chǔ)知識、擴(kuò)寬知識口徑，同時也培養(yǎng)了學(xué)生理論創(chuàng)新能力。

二、實施方案

1.某校物流管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量跟蹤調(diào)查分析。

以某校開設(shè)物流管理本科專業(yè)以來物流管理專業(yè)學(xué)生為抽樣調(diào)研對象，調(diào)查畢業(yè)生就業(yè)的行業(yè)分布、崗位分布、工資水平、行業(yè)轉(zhuǎn)化、成長周期、工作滿意度等基本情況，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步分析物流管理專業(yè)的就業(yè)需求特征。

2.某校物流管理專業(yè)就業(yè)質(zhì)量評價研究。

從畢業(yè)生的就業(yè)率、專業(yè)對口、工作收入、工作地點(diǎn)、工作環(huán)境和對工作的滿意度等多維度建立畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量評價指標(biāo)體系；采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法、模糊評價法、層次分析法相結(jié)合的綜合評價方法，應(yīng)用實際調(diào)查獲取的相關(guān)數(shù)據(jù)對某校物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量進(jìn)行總體評價。

3.某校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題研究。

根據(jù)就業(yè)質(zhì)量評價結(jié)果，從課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、學(xué)生考核機(jī)制等方面分析某校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)過程中存在的問題，并根據(jù)就業(yè)單位反饋的信息建立物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)能力矩陣。

4.某校物流管理人才培養(yǎng)方案改進(jìn)措施研究。

基于某校物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)與發(fā)展定位，從理論教學(xué)、實踐教學(xué)、課外活動、科學(xué)研究、師資隊伍建設(shè)、考核評估、就業(yè)指導(dǎo)等方面提出某校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的改進(jìn)措施。

三、采用的方法

1.采用數(shù)理統(tǒng)計學(xué)調(diào)查分析某校開設(shè)物流管理專業(yè)以來畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量狀況。

2.采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析、層次分析、模糊層次分析相結(jié)合的綜合評價方法針對實際調(diào)查獲取的相關(guān)數(shù)據(jù)對就業(yè)質(zhì)量進(jìn)行評價。

3.運(yùn)用社會學(xué)、教育學(xué)和物流管理學(xué)分析某校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題并完善人才培養(yǎng)方案。

四、結(jié)論