汽修行業(yè)發(fā)展前景精選(九篇)

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第1篇：汽修行業(yè)發(fā)展前景范文

關(guān)鍵詞：中專學(xué)校；汽修專業(yè)；人才培養(yǎng)體系改革；思考

新時(shí)期下，隨著我國(guó)汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，我國(guó)汽修企業(yè)的數(shù)量大量增加，從業(yè)人員突破了五百萬(wàn)人，其已經(jīng)成為我國(guó)重要的產(chǎn)業(yè)之一。但是隨著各類車型的推出和下線，人們對(duì)汽車維修質(zhì)量也不斷提出新要求，而隨著外國(guó)大型汽修企業(yè)的進(jìn)入，對(duì)我國(guó)汽修行業(yè)也帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為了充分滿足汽修行業(yè)對(duì)人才的需求，我國(guó)中專學(xué)校汽修專業(yè)要根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際要求，改革與創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系，進(jìn)而為社會(huì)輸送具有較強(qiáng)專業(yè)能力以及實(shí)踐操作能力的畢業(yè)生。

一、當(dāng)前我國(guó)中專學(xué)校汽修專業(yè)人才培養(yǎng)體系中存在的缺陷

（一）人才培養(yǎng)模式陳舊。當(dāng)前，雖然汽修專業(yè)不斷強(qiáng)調(diào)教學(xué)創(chuàng)新與改革，但是其人才培養(yǎng)模式依然陳舊，人才培養(yǎng)與行業(yè)需求脫節(jié)，在課程設(shè)置中，過(guò)于重視知識(shí)的系統(tǒng)性和理論性，沒(méi)有給予實(shí)踐教學(xué)以充分重視，違背了職業(yè)教育的初衷。

（二）教材建設(shè)不符合行業(yè)發(fā)展。汽車作為一種機(jī)電產(chǎn)品，其更新?lián)Q代頻繁，并且具有較高的技術(shù)含量，而汽修教材卻沒(méi)有緊跟行業(yè)發(fā)展的步伐，教材建設(shè)十分落后，難以滿足新時(shí)代的教學(xué)需求。

（三）教師團(tuán)隊(duì)實(shí)踐能力薄弱。受到我國(guó)應(yīng)試教育的影響，汽修專業(yè)教師更加注重理論知識(shí)的傳授，而忽視了實(shí)踐教學(xué)，不僅導(dǎo)致學(xué)生實(shí)踐能力較差，教師也缺乏必要的實(shí)踐教學(xué)能力。同時(shí)，由于教師長(zhǎng)期從事教育工作，缺乏行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致實(shí)踐教W質(zhì)量低下。

（四）沒(méi)有給予實(shí)踐教學(xué)以充分重視。當(dāng)前，由于受到多方面因素的影響，中專學(xué)校沒(méi)有給予汽修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)以充分重視，實(shí)訓(xùn)基地實(shí)施不完善、實(shí)踐教師人員不足、教學(xué)計(jì)劃存在缺陷等問(wèn)題，導(dǎo)致學(xué)生缺乏必備的專業(yè)實(shí)踐技能和動(dòng)手能力。

二、中專汽修專業(yè)人才培養(yǎng)體系改革的相關(guān)建議

（一）以行業(yè)要求為導(dǎo)向。中專學(xué)校要積極建立以課程為教學(xué)核心，以行業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以素質(zhì)教育為前提的人才培養(yǎng)模式，為行業(yè)輸送具有較強(qiáng)適應(yīng)能力、一崗多能，高素質(zhì)以及具備較強(qiáng)創(chuàng)新能力和動(dòng)手能力的現(xiàn)代化汽修人才。同時(shí)，中專學(xué)校還要幫助學(xué)生掌握現(xiàn)代化的汽車維修、運(yùn)用以及銷售技術(shù)，開(kāi)展機(jī)電合一以及修管合一的人才培養(yǎng)途徑。學(xué)校還要以市場(chǎng)對(duì)人才的能力和素質(zhì)需要為導(dǎo)向，明確汽修專業(yè)的未來(lái)發(fā)展以及建設(shè)方向，以高水平的教學(xué)質(zhì)量及有序的教學(xué)秩序?yàn)榛A(chǔ)，確保汽修專業(yè)創(chuàng)新與改革的成功。

（二）優(yōu)化教學(xué)大綱以及教學(xué)計(jì)劃。汽修專業(yè)需要以汽車行業(yè)的發(fā)展前景為依據(jù)進(jìn)行課程設(shè)施，優(yōu)化教學(xué)大綱以及教學(xué)計(jì)劃，重視對(duì)技術(shù)課程的教學(xué)，例如汽車檢測(cè)診斷技術(shù)、電器設(shè)備維修、接口技術(shù)、計(jì)算機(jī)原理、控制技術(shù)以及電子技術(shù)等課程，并且將教學(xué)內(nèi)容與汽車行業(yè)發(fā)展充分結(jié)合，以具有代表性的汽車為教學(xué)典型，對(duì)教材進(jìn)行動(dòng)態(tài)更新，促使學(xué)生了解以及掌握最前沿的汽車知識(shí)。

（三）加強(qiáng)對(duì)學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)。在汽修專業(yè)教學(xué)中，中專學(xué)校要注重對(duì)學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)，突出體現(xiàn)職業(yè)教育的特點(diǎn)：首先，教師要實(shí)現(xiàn)知識(shí)的擴(kuò)展，在要求學(xué)生掌握汽車維修相關(guān)知識(shí)的同時(shí)，還要學(xué)習(xí)有關(guān)的外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)、力學(xué)、電子、電工、液壓以及機(jī)械等方面的知識(shí)；其次，教師要促進(jìn)學(xué)生掌握專業(yè)技術(shù)的同時(shí)，還要加深對(duì)理論知識(shí)的理解和應(yīng)用，將實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)有機(jī)結(jié)合，加強(qiáng)汽修技能方面的訓(xùn)練，在技能以及智能兩方面都可以全面勝任汽修崗位，滿足崗位對(duì)人才的要求。

（四）遵照一專多能的人才培養(yǎng)原則。新時(shí)期下，用人企業(yè)在要求學(xué)生專業(yè)能力的同時(shí)，還要求學(xué)生具備全面的能力，因此，為了充分適應(yīng)行業(yè)與人才的要求，中專學(xué)校在突出人才的實(shí)踐能力、應(yīng)用性以及實(shí)用性培養(yǎng)的同時(shí)，還要完善以及調(diào)整實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)之間的關(guān)系，保證學(xué)生不僅具備較強(qiáng)的汽修技能，還要具有維修管理、汽車使用、汽車維護(hù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、汽車銷售以及汽車駕駛等多方面能力，進(jìn)而確保學(xué)生在畢業(yè)后，可以快速適應(yīng)汽修行業(yè)不同崗位的需求。

（五）建立科學(xué)的考核體系。在汽修專業(yè)中，傳統(tǒng)的考核體系過(guò)于重視對(duì)理論知識(shí)的考核，而忽視了對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的考核，導(dǎo)致學(xué)生雖然具備深厚的理論知識(shí)，卻缺乏相應(yīng)的實(shí)踐能力以及動(dòng)手能力，這對(duì)重視專業(yè)技能的職業(yè)教育而言是一個(gè)重要缺陷，因此，中專學(xué)校要建立科學(xué)的考核體系，實(shí)現(xiàn)實(shí)踐能力與理論知識(shí)考核并重，并且在教學(xué)中將實(shí)訓(xùn)教學(xué)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)與理論教學(xué)結(jié)合。

第2篇：汽修行業(yè)發(fā)展前景范文

【關(guān)鍵詞】汽車維修；現(xiàn)狀；對(duì)策

0 前言

近些年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較為迅速，中國(guó)汽車行業(yè)也表現(xiàn)出迅猛的增長(zhǎng)勢(shì)頭，汽車已經(jīng)成為人們生產(chǎn)生活中必不可少的交通工具。根據(jù)有關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，無(wú)論是從汽車市場(chǎng)的規(guī)模上，還是在汽車產(chǎn)量的總銷量上，我國(guó)已經(jīng)占據(jù)重要的地位。隨著汽車數(shù)量的增多，汽車維修是必不可少的，所以應(yīng)當(dāng)認(rèn)真分析我國(guó)現(xiàn)如今汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀以及汽車維修行業(yè)發(fā)展中遇到的阻礙。相較于汽車維修行業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)的國(guó)家，我國(guó)在汽車維修技術(shù)上、汽車維修行業(yè)管理上以及汽車維修人員的專業(yè)素質(zhì)上，都有待于提高。本研究針對(duì)汽車維修行業(yè)發(fā)展的瓶頸，提出了發(fā)展舉措，希望能改善現(xiàn)階段汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀。

1 對(duì)汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀的分析

1.1 汽車診斷技術(shù)和維修技術(shù)問(wèn)題

隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車技術(shù)含量也在逐步提高，而我國(guó)對(duì)于汽車維修技術(shù)上重視程度不夠，導(dǎo)致汽車診斷技術(shù)較為落后，使得現(xiàn)階段汽車維修從業(yè)人員檢測(cè)汽車故障只能憑借汽車維修經(jīng)驗(yàn)，這樣沒(méi)辦法及時(shí)診斷汽車存在的故障，就難以保證汽車行駛的安全性。另外一方面，由于對(duì)汽車維修技術(shù)資金投入的不足，我國(guó)汽車維修企業(yè)要想購(gòu)買汽車維修設(shè)備以及故障診斷設(shè)備需要投入大量的資金，而我國(guó)汽車維修企業(yè)規(guī)模不大、注入資金不足，要想購(gòu)買汽車維修設(shè)備，難度較大，這樣就更加難以保證汽車故障診斷技術(shù)和汽車維修技術(shù)的先進(jìn)性。再有，汽車技術(shù)發(fā)展較為迅速，而我國(guó)維修技術(shù)跟不上汽車技術(shù)含量提高的步伐，從而導(dǎo)致汽車維修技術(shù)上的缺陷。

1.2 汽車維修行業(yè)管理有待提高

目前，我國(guó)汽車維修行業(yè)管理制度還不夠完善，管理人員重視程度不夠，導(dǎo)致汽車維修行業(yè)監(jiān)管部門沒(méi)能發(fā)揮其監(jiān)管力度，從而進(jìn)一步使得汽車維修行業(yè)秩序混亂。在1986年，汽車維修行業(yè)被列入交通部管理，交通部為了完善汽車維修行業(yè)的規(guī)范性，交通部也制定了一系列政策法規(guī)，也規(guī)范了一些維修行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，促使汽車維修行業(yè)朝著健康有序的方向發(fā)展。但是相較于發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)的制度仍然不夠完善，尤其是在汽車配件的管理上。目前由于相關(guān)部門對(duì)汽車配件銷售的管理規(guī)范的忽視，致使我國(guó)汽車配件市場(chǎng)混亂無(wú)章，汽車配件的質(zhì)量也難以保證，假冒偽劣的汽車配件在配件市場(chǎng)中隨處可見(jiàn)，汽車配件的價(jià)格也沒(méi)能達(dá)到統(tǒng)一，價(jià)格較為混亂，這樣的局勢(shì)更加難以保證汽車維修的質(zhì)量和汽車行駛中的安全性。

1.3 汽車維修人員素質(zhì)偏低

汽車維修技術(shù)的提高，其主要還是依據(jù)汽車維修人員素質(zhì)。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查，從事汽車維修的技術(shù)工人63.4%是從事機(jī)修、電工、鈑金等行業(yè)的人員，26.2%是從事技術(shù)及管理，而在從事維修技術(shù)工人總體中，38.5%的工人文化程度僅在初中文化程度以下，高中文化程度占主體工人的40%，而從事汽車維修技術(shù)專業(yè)的人員僅僅占技術(shù)工人的10%，從這樣的數(shù)據(jù)來(lái)看，很明顯的發(fā)現(xiàn)，從業(yè)人員總體素質(zhì)偏低，文化程度偏低，造成現(xiàn)在汽車維修技術(shù)工人技術(shù)水平較低，從而更加無(wú)法滿足汽車維修行業(yè)的需求。另外一方面，社會(huì)缺乏對(duì)汽車維修技術(shù)人員的培養(yǎng)，對(duì)汽車維修技術(shù)人員的福利保證也不夠，這也導(dǎo)致技術(shù)人員的從業(yè)服務(wù)水平不高，服務(wù)意識(shí)欠缺，技術(shù)素質(zhì)有待提高，這樣的問(wèn)題也成為現(xiàn)如今汽車維修行業(yè)健康發(fā)展的主要矛盾，亟待解決。

2 汽車維修行業(yè)的發(fā)展對(duì)策

2.1 提高汽車診斷技術(shù)和維修技術(shù)

我國(guó)現(xiàn)階段汽車診斷技術(shù)相較落后，維修技術(shù)跟不上汽車技術(shù)發(fā)展的腳步，面對(duì)這樣的現(xiàn)狀，我國(guó)必須采取科學(xué)可行的措施，研發(fā)發(fā)展汽車診斷技術(shù)和維修技術(shù)。維修技術(shù)發(fā)展的重要一步就是故障檢測(cè)診斷，首先要想提高故障診斷技術(shù)，就要加大機(jī)械設(shè)備的研發(fā)投資，提高科研人員素質(zhì)，鼓勵(lì)科學(xué)創(chuàng)新。如今，許多科研機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)械設(shè)備的電氣系統(tǒng)、電子自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)性能數(shù)據(jù)測(cè)定有了很大進(jìn)步，成為機(jī)械自動(dòng)診斷汽車故障的基石。另一方面，隨著汽車行業(yè)的興盛發(fā)展，汽車維修必然會(huì)隨之快速發(fā)展，所以要提高對(duì)汽車技術(shù)問(wèn)題的重視程度，加大科研力量，注重提高汽車維修技術(shù)，例如在研制汽車維修新材料，研發(fā)汽車維修新工藝上多做工作，爭(zhēng)取把我國(guó)汽車診斷技術(shù)與國(guó)際接軌，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)維修和診斷技術(shù)，并應(yīng)用到實(shí)際操作中。另外，還要注重汽車日常的保養(yǎng)，不注重汽車的保養(yǎng)，只在汽車出現(xiàn)故障時(shí)進(jìn)行維修也很難達(dá)到完全修復(fù)的目的，所以要注重保養(yǎng)工作。

2.2 完善汽車維修行業(yè)管理制度

面對(duì)著我國(guó)現(xiàn)階段汽車維修行業(yè)管理不能統(tǒng)一，管理機(jī)制不能完善的現(xiàn)狀，我們必須采取相應(yīng)的措施，完善行業(yè)管理部門的管理機(jī)制，促進(jìn)汽車維修行業(yè)管理的統(tǒng)一化，只有完善統(tǒng)一的制度才能真正保證汽車行業(yè)管理健康、可持續(xù)的發(fā)展?？蓪⑵嚲S修和保養(yǎng)的相關(guān)部門，例如交通部門、工商部門，在汽車維修和保養(yǎng)工作中相互協(xié)作，加大政府部門督促力度，共同管理好汽車維修行業(yè)的市場(chǎng)。另外，面對(duì)我國(guó)汽車配件市場(chǎng)價(jià)格混亂，假冒偽劣配件產(chǎn)品在市場(chǎng)上隨處可見(jiàn)的局面，我們也要立即采取科學(xué)有效的措施，首先嚴(yán)格控制假冒汽車配件進(jìn)口出口，從根本上阻斷假冒偽劣產(chǎn)品流入汽車配件市場(chǎng)，然后要統(tǒng)一汽車配件市場(chǎng)價(jià)格，使得配件市場(chǎng)價(jià)格混亂的現(xiàn)象不再存在，最后加強(qiáng)汽車配件市場(chǎng)的監(jiān)督管理，嚴(yán)格控制配件市場(chǎng)的規(guī)范，使得配件市場(chǎng)價(jià)格規(guī)范，質(zhì)量合格，保證汽車配件安全性。

2.3 提高汽車維修從業(yè)人員素質(zhì)

由于對(duì)汽車維修技術(shù)的忽視，也就對(duì)從事汽車維修人員素質(zhì)有所忽視，這樣，汽車維修人員素質(zhì)較低的問(wèn)題也就成為汽車維修技術(shù)實(shí)施時(shí)的瓶頸，要想改善這個(gè)問(wèn)題，提高汽車維修人員素質(zhì)，就必須從態(tài)度上改善對(duì)技術(shù)人員素質(zhì)的重要性的認(rèn)識(shí)。首先，要從根源進(jìn)行改革，將汽車維修專業(yè)學(xué)校與汽車維修企業(yè)相互合作，將學(xué)校所培養(yǎng)的人才有地方就業(yè)，也可以針對(duì)汽車維修企業(yè)缺乏的人才進(jìn)行專業(yè)培養(yǎng)，為企業(yè)輸送大量專業(yè)人才。其次，加強(qiáng)國(guó)家對(duì)汽車維修專業(yè)人員的培養(yǎng)，將其納入國(guó)家發(fā)展計(jì)劃中，分級(jí)對(duì)企業(yè)維修技術(shù)人員進(jìn)行管理培養(yǎng)，從而提高汽車維修從業(yè)人員素質(zhì)以及動(dòng)手操作能力。另外，提高從業(yè)人員服務(wù)態(tài)度，改善我國(guó)現(xiàn)階段從業(yè)人員服務(wù)意識(shí)欠缺，服務(wù)水平欠缺的狀況，可建立培訓(xùn)中心對(duì)上業(yè)前素質(zhì)培訓(xùn)，從而增強(qiáng)維修人員服務(wù)觀念。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車維修行業(yè)也必定會(huì)越來(lái)越受到關(guān)注，其有著較為廣闊的發(fā)展前景。本研究通過(guò)分析我國(guó)現(xiàn)階段汽車維修行業(yè)發(fā)展的阻礙和問(wèn)題，提出了相應(yīng)的解決措施，提高汽車診斷技術(shù)和維修技術(shù)，完善汽車維修行業(yè)管理制度，提高汽車維修從業(yè)人員的素質(zhì)，使我國(guó)汽車維修行業(yè)與世界接軌，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和完善的行業(yè)管理制度的同時(shí)，也為我國(guó)汽車維修在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得市場(chǎng)。

【參考文獻(xiàn)】

[1]王春華，張朝許.國(guó)外汽車維修行業(yè)的特點(diǎn)與我國(guó)汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析[J].中國(guó)電子商務(wù)，2011（7）.