物流員工總結精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的物流員工總結主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：物流員工總結范文

我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的。 今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的跟著公司新購置的車輛運行。

六月份情況總結：

六月份主要的工作是落實空調送清涼的活動，在活動范圍的車輛正好是09年1月1日至10年1月9日的車輛。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進行服務。

由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務站的基地在北京長途的跟蹤服務很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。

用戶對中國重汽產品的真實意見： 用戶反映，以前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。

主要是司機一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習慣。對分公司服務及中心庫人員的要求： 希望分公司領導能夠了解區(qū)域內各服務站的特點，并創(chuàng)造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務經理的指導下，各服務站配合，能省時省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各服務站的工作，現場處理一些突發(fā)事件。

能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。 在不能調件的一些配件希望中心庫能告訴我們當地的什么地方可以購買。舊件回收的意見： 在一線通報的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應上報的，后果自付。

第2篇：物流員工總結范文

在思想上，我深刻地認識到，物流行業(yè)是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。在工作初期，我認真了解了公司的發(fā)展概況，集團通過B2B鋼服電商平臺打造鋼鐵服務“+互聯網”，成立了“鋼小二”中國優(yōu)特鋼服務平臺，以及“路小二”大宗商品物流服務平臺等，與全球知名供應鏈軟件SAP對接，共同打造集團供應鏈信息化。

在工作上，我主要從事的是物流方面的日常工作。主要工作內容有路小二輸單，查軌跡，結算，SAP預制發(fā)票，整理鏡像發(fā)票、回單、代收代付給客戶回款等工作。面對繁雜瑣碎的大量事務性工作，我強化工作意識，注意加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯。

半年的時間轉瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現在：

1、初到公司，無論從工作能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺上是每天疲于應付工作。盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領導、部門領導的正確引導和幫助，所以我在較短的時間內適應了新的工作。

2、缺乏創(chuàng)新精神。不能積極主動地發(fā)揮自身聰明才智，而是被動消極地適應工作需要。領導交辦的事情基本上都能完成，但自己不會主動牽著工作走，很被動。缺乏認真鉆研、開拓進取的精神，忙碌于日常小事，工作沒有上升到一定高度。

3、工作不很扎實，不能與時俱進。學習新知識、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動手的毛病，不能專注于工作學習，很多知識雖然了解但卻不精。

第3篇：物流員工總結范文

根據顧客不同的來意，采取不同的接待方式，對于目的性極強的顧客，接待要主動、迅速，利用對方的提問，不失時機地動手認真演示商品;對于躊躇不定、正在“貨比三家”的顧客，店長要耐心地為他們講解本商品的特點，不要急于求成，容顧客比較、考慮再作決定;下面給大家分享關于有關一年的總結工作報告，方便大家學習。

一年的總結工作報告1回首今年，是播種希望的一年，也是收獲碩果的一年，在上級領導的正確指導下，在公司各部門的通力配合下，在我們_x全體同仁的共同努力下，取得了可觀的成績。

作為一名店長我深感到責任的重大，多年來的工作經驗，讓我明白了這樣一個道理：對于一個經濟效益好的零售店來說，一是要有一個專業(yè)的管理者;二是要有良好的專業(yè)知識做后盾;三是要有一套良好的管理制度。 用心去觀察，用心去與顧客交流，你就可以做好。

具體歸納為以下幾點：

1、認真貫徹公司的經營方針，同時將公司的經營策略正確并及時的傳達給每個員工，起好承上啟下的橋梁作用。

2、做好員工的思想工作，團結好店內員工，充分調動和發(fā)揮員工的積極性，了解每一位員工的優(yōu)點所在，并發(fā)揮其特長，做到量才適用。

增強本店的凝聚力，使之成為一個團結的集體 。

3、通過各種渠道了解同業(yè)信息，了解顧客的購物心理，做到知己知彼，心中有數，有的放矢，使我們的工作更具針對性，從而避免因此而帶來的不必要的損失。

4、以身作則，做員工的表帥。

不斷的向員工灌輸企業(yè)文化，教育員工有全局意識，做事情要從公司整體利益出發(fā)。

5、靠周到而細致的服務去吸引顧客。

發(fā)揮所有員工的主動性和創(chuàng)作性，使員工從被動的“讓”到積極的“我要干”。為了給顧客創(chuàng)造一個良好的購物環(huán)境，為公司創(chuàng)作更多的銷售業(yè)績，帶領員工在以下幾方面做好本職工作。

首先，做好每天的清潔工作，為顧客營造一個舒心的購物環(huán)境;

其次，積極主動的為顧客服務，盡可能的滿足消費者需求;要不斷強化服務意識，并以發(fā)自內心的微笑和禮貌的文明用語，使顧客滿意的離開本店。

6、處理好部門間的合作、上下級之間的工作協作，少一些牢騷，多一些熱情，客觀的去看待工作中的問題，并以積極的態(tài)度去解決。

現在，門店的管理正在逐步走向數據化、科學化，管理手段的提升，對店長提出了新的工作要求，熟練的業(yè)務將幫助我們實現各項營運指標。新的一年開始了，成績只能代表過去。我將以更精湛熟練的業(yè)務治理好我們華東店。

面對明年的工作，我深感責任重大。要隨時保持清醒的頭腦，理清明年的工作思路，重點要在以下幾個方面狠下功夫：

1.加強日常管理，特別是抓好基礎工作的管理;

2.對內加大員工的培訓力度，全面提高員工的整體素質;

3.樹立對公司高度忠誠，愛崗敬業(yè)，顧全大局，一切為公司著想，為公司全面提升經濟效益增磚添瓦。

4.加強和各部門、各兄弟公司的團結協作，創(chuàng)造最良好、無間的工作環(huán)境，去掉不和諧的音符，發(fā)揮員工最大的工作熱情，逐步成為一個最優(yōu)秀的團隊。

一年的總結工作報告2_年就要過去了，在居安逸的六個月時間里，感悟到了太多，也學到了太多。從開始的保潔到現在的店長，其中也經歷了許許多多，有歡聲笑語，也有彷徨迷茫。我們懷疑過，畏縮過，但慶幸的是現在的我們堅持了下來。在此我就這段時間的工作心得和一些問題進行一下總結。

一個店就像是一個家，店長就是這個家的一家之長。家長要管理這個家的所有問題，人員、貨品、衛(wèi)生、陳列、設備、安全……各個方面都要照顧周到，任何一個小的細節(jié)考慮不到，就有可能給工作帶來不良影響。店長也是一個店的，是企業(yè)文化信息傳遞的紐帶，是公司政策的執(zhí)行者和具體操作者;是企業(yè)產品的代言人，是店鋪的核心。

因此，店長需要站在經營者的立場上，綜合的、科學的分析店鋪運營情況，全力貫徹執(zhí)行公司做為一名店長不只是需要理解上級下達任務和目標。還要為了達到這一目標需要做什么，怎么做才能達到的效果。

每一位顧客的資料都不應該一成不變，而是要不斷豐富，要注意對每一個顧客細節(jié)資料點點滴滴地積累，這樣，在與顧客溝通中才能讓顧客真正感受到關懷。此外，通過對同一名顧客消費資料的連續(xù)分析，將為對該顧客制訂有針對性的服務與銷售策略提供最直接的依據。外出派單是獲得新顧客資料的最直接有效的手段，特別是應該在客流不夠充足時，將此作為一項日常工作，一方面可以將人力資源利用得更加充分，同時也可以通過這一工作更加的了解客戶。電話跟進客戶則是向外延伸服務的有效手段，對服務情況進行售后追蹤，將大大有利于新顧客和有流失跡象的顧客關系的鞏固?？傊鲆幻细竦牡觊L，必須要做到顧全大局，里外兼顧，宣傳是帶動店面發(fā)展的命脈，只有有了足夠的新客戶店面才能活起來。同時，服務質量和對客戶的了解也是不容忽視的，否則之前的一切將會白費，將是毫無意義的。

另外，店面的經營管理也要常抓不放，這是店面運營的基礎。

第一要建立逐級管理制度，崗位職責分工細化，自上而下。使工作事事有人管，件件能落實，防止死角現象的出現。

第二要注重店內人員的培訓工作，培養(yǎng)員工、銷售人員的集體榮譽感和主人翁意識，以店為榮，讓每位員工、銷售人員充分發(fā)揮各自的潛能，使之具有愛崗敬業(yè)、服務熱情周到、懂業(yè)務、會管理的高素質人才。

第三要建立分明的獎懲制度，以激勵和約束員工、銷售人員的工作，使全店成為一支團結協作的集體，在競爭中立于不敗之地。

第四要創(chuàng)造良好的外圍環(huán)境，協調好與政府部門的合作關系，以減少不必要的麻煩。

一句話，市場是良好的，形勢是嚴峻的。假如在短期內沒有把市場做好，沒有抓住這個機遇，我們很可能失去這個機會，永遠沒有機會在做這個市場。

我會認真執(zhí)行公司的品牌策略，全力發(fā)揮店長的職能。在以后的工作中要努力改進，在新的一年里我會更好的做好自己的本職工作，用責任心做事，用感恩的心做人，讓盛世的生意做的更大。

一年的總結工作報告32020年已經結束，回首2020年的工作，有碩果蕾蕾的喜悅，有與同事一起忙碌到深夜的艱辛，也有遇到困難和挫折時的惆悵。這一年，在公司領導和產品設計中心總監(jiān)的關心和指導下，全體同事的熱心幫助下，我項目組較好的完成了本年度的工作任務，、看問題和眼光等各方面都有了一定的提高?，F講本年度的個人工作總結如下：

一、就本年度工作的完成情況匯報如下

1、在同事的協助和幫忙下，我部門參與并順利的完成了

2020春夏的訂貨會的樣品開發(fā)以及訂貨會現場產品維護和講解工作。

2、在2020年的x月份我們有對我國的西南部的一些發(fā)達城市的市場調研活動，對國內市場目前的一些男裝的流行和市場消費有了一定的了解!

3、在公司的組織下，在2020年x月份的香港市場調研，使我們在了解國內的市場的同時，

又看到了我們國內與國際市場的差距，使我們在以后的工作中眼光會放的更遠，從而使接下來的產品開發(fā)的方向更專注于品味與時尚。

4、2020秋冬的開發(fā)中，我部門產品開發(fā)的主線又回歸了以往的三個系列即：精致商務(長銷款)簡約辦公(暢銷款)時尚商務(新潮品)等，使我們的產品定位更貼近市場。

1、在訂貨會時候，有客戶反映我們的產品到貨時間較晚，給他們的銷售帶來了影響，我們聽說這些事情后就努力的跟生產部溝通，爭取做到訂貨會結束我們就把資料交接給生產部門，以便使他們能夠早日下單，早日出貨。

2、在自己公司板房打樣的過程中，發(fā)現因各項配套設施不是很完善，導致很多輔料都不是自己理想中的產品，就跟輔料開發(fā)人員溝通，自己去輔料工廠去交流，在接下來的輔料中就比之前以往有了一些進步。

二、現將2020年做個大概安排

1、配合各部門，努力做好x月份_x訂貨會和x月份的_x訂貨會樣品開發(fā)工作!

2、在原有樣品的基礎上，我們會把產品開發(fā)做的更商務、時尚、更迎合市場需求與季度開發(fā)主題。

3、休閑褲、牛仔褲、西褲在原有板型的基礎上，我們會更加努力，力求做的更合身與舒適。

展望明年，我們充滿了信心，即使道路坎坷荊棘，只要我們同心協力，與各位同事一起，一點能做的更好，_x男裝的明天一定會更美好!

一年的總結工作報告4伴隨著新年鐘聲的臨近，我們依依惜別了緊張、忙碌的2019年，滿懷熱情和期待的迎來了光明燦爛、充滿希望和激情的2020年。

一轉眼，一年馬上就過去了，在今年的工作中，付出了很多努力，在自己的工作崗位上也取得過好成績。像6店的斷碼銷量條數一直都是幾個店當中最好的，22店的銷量數也在不斷的上升，對與每個月的斷品種更是非常的關注，每個月都能完成任務。對與店面的一日工作流程及公司基本規(guī)章制度都在嚴格的執(zhí)行中，店面的員工穩(wěn)定性也比較強，平均都在公司工作了一年以上了，對公司也是比較認可的。

但還是沒有用100%的心去工作，所以感到非常慚愧，今年整體來說店面業(yè)績沒有完成30%，銷售單價雖然比去年是上升了40%，但整體條數只上升了16%。

回顧這一年以來所做的工作，心里頗有幾份感觸。在過去的時間里，首先感謝公司給予我這樣一個發(fā)展的平臺，和用心培養(yǎng);感謝領導給予工作上的鼓勵和督促。讓我學到了很多的銷售和溝通管理技巧，并順利的為下一步的公司發(fā)展邁出了第一步。其次感謝我的這個團隊，感謝同事們在工作上的相互鼓勵和配合。他們所有人都有值得我去學習地方，我從他/她們身上學到了不少知識，讓自己更加的成熟。

通過今年來不斷與公司銷售管理模式進行磨合，我也更加的認識到了，一個做銷售店長的知識面、社交能力和熟悉產品知識技巧決定了一個店長及銷售人員的銷售能力。為此，通過這么久的工作積累。我認識到自己現有的不足和長處。現將全年來的工作和感受總結如下：

客觀上的一些因素雖然存在，在工作中其他的一些做法也有很大的問題，主要表現在：

1、銷售工作最基本的顧客維護量太少。

記載的貴賓顧客有626個，其中有389個老貴賓今年一年沒消費過，加上辦過貴賓就來消費一次的概括為100個，從上面的數字上看我們基本的維護工作沒有做好。沒能及時的了解貴賓不來的原因。導致銷售量也不是太理想。

2、溝通不夠深入。

員工銷售在與顧客溝通的過程中，沒能把我們產品的價值十分清晰的介紹給顧客，只是意味的在糾結價位提升，沒能說出產品的價值。也沒了解顧客的真正想法和購買意圖;對顧客提出的疑義沒能及時給予完美的解答。

3、工作每天/每月沒有一個明確的目標和詳細的計劃。

沒有養(yǎng)成一個寫工作總結和計劃的習慣，銷售工作處于放任自流的狀態(tài)，從而引發(fā)銷售工作沒有一個統(tǒng)一的管理，工作時間沒有合理的分配，工作局面混亂等各種不良的后果。

4、對店面要求也不嚴格，特別是門崗這塊，站崗不及時，在員工面前缺少說服力，沒有起到號召力的作用。

工作責任心和工作計劃性不強，這些問題都是下一步需要盡快改進的。

5、因為個人不夠勤快、沒有嚴格要求自己，所以沒有好好的關注庫存銷量。

現在就開始改進這一系列的問題。

以上是自己做的好的及不好的和需要改進的問題，望領導給予監(jiān)督，幫助和提寶貴意見。

一年的總結工作報告5作為_家具的店長，就今年店內的工作情況作如下總結：

1、精神

一個優(yōu)秀的店長必須具備強烈的敬業(yè)精神，熱愛本職工作、精力充沛、勇于開拓。

2、知識

這方面的條件決定了店長的銷售能力，是做好銷售工作的基礎。包括以下幾個方面：

1)商品知識要熟悉商場所有商品的生產工藝、質量特點(包括面料、材料、油漆等)功能(適合在何種環(huán)境和條件下使用)、規(guī)格型號(包括面料和產品等)、生產周期、付貨時間、庫存情況：了解商品的使用方法、保養(yǎng)及維修知識;了解本行業(yè)競爭產品的有關情況;

2)企業(yè)知識要掌握本公司的歷史背景、經營理念、生產能力、產品結構、品種系列、技術水平、設備情況及服務方式、發(fā)展前景等。了解公司的銷售情況及在各地區(qū)的銷售網絡。

3)用戶知識了解家具購買者(包括潛在客戶)的消費心理、消費層次、及對其家居環(huán)境布置的基本要求。

4)市場知識1.了解家具市場的環(huán)境變化、顧客購買理滿足。2.如實提供顧客所需了解的相關產品知識。3.在與顧客交流時，有效運用身體語言(如眼神、表情等)傳遞你的誠意。4.介紹商品時，以攻擊其他同類產品的方式獲取顧客對我們商品的信任，其結果只會適得其反，甚至使顧客產生反感的情緒。5.談問題時，盡量站在其他人的角度設身處地考慮具有很強的說服力。

3、了解顧客

店長在與顧客交談時，可以其購買動機、房屋居住面積、家庭裝修風格、個人顏色喜好、大概經濟情況等方面著手了解客人的選擇意向，從而有針對性的介紹商品。

4、抓住時機

根據顧客不同的來意，采取不同的接待方式，對于目的性極強的顧客，接待要主動、迅速，利用對方的提問，不失時機地動手認真演示商品;對于躊躇不定、正在“貨比三家”的顧客，店長要耐心地為他們講解本商品的特點，不要急于求成，容顧客比較、考慮再作決定;對于已成為商品購買者的顧客，要繼續(xù)與客人保持交往，可以重點介紹公司的服務和其他配套商品，以不致其產生被冷落的感覺。

5、引導消費

在顧客已對其較喜歡的產品有所了解，但尚在考慮時，店長可根據了解的家居裝飾知識幫助客人進行選擇，告知此商品可以達到怎樣的效果，還可以無意的談起此類商品的消費群體的層次都比較高，以有效促成最終的成交。引導消費最重要的一點是店長以較深的專業(yè)知識對產品進行介紹，給顧客消費提供專業(yè)水平的建議。

6、處理意見

在銷售工作中，經常會聽到顧客的意見，一個優(yōu)秀的店長是不應被顧客的不同意見所干擾的，店長首先要盡力為購買者提供他們中意的商品，避免反對意見的出現或反對意見降低至最小程度，對于已出現的反對意見，店長應耐心地傾聽，如顧客所提出的意見不正確，應有禮貌的解釋;反之，應有誠懇的態(tài)度表示感謝。

7、抓好售后

售后服務是一個比售貨還重要環(huán)節(jié)，是企業(yè)與顧客處理好買家關系的很重要一環(huán)，他能建立消費者對企業(yè)的信任感，不但可以加強商家與已購買物品的顧客間的聯系，促使他們成為“回頭客”，同時老顧客也能影響到顧客，開拓更廣市場，抓好售后服務可從以下幾方面著手。

1)聯系客戶、保證服務。產品售出后，并不意味著買賣關系的中斷，店長應繼續(xù)定期與顧客接觸，保持聯系并為其服務。如果顧客對產品表示滿意，店長還要充分履行組裝、維修和服務等方面的保證，對于顧客的意見，店長應表示愉快接受，并及時采取改進措施。

2)記錄、保存信息資料。企業(yè)銷售部門通過建立客戶檔案，做工作記錄來了解產品銷售市場的變化，為分析和開拓市場提供有益的借鑒和參考，為完善售后服務提供寶貴的資料。店長應保存、記錄的信息包括：客戶的姓名、住址、聯系方式、所購買的產品的名稱、型號、規(guī)格、購買量、成交金額及顧客交談的過程中其他有價值的信息(競爭對手投放市場的產品及其市場營銷特點等)，銷售過程中顧客購買和不購買和原因，對企業(yè)的產品提出了何種意見。

第4篇：物流員工總結范文

關鍵詞：有粘結預應力 超長 大跨 重載 施工

1 工程概況

該綜合物流園位于深圳市鹽田港，總用地面積24000，總建筑面積60000，為集保稅倉儲、配送、簡單加工等多功能的現代化物流倉儲中心（如圖1）。結構形式為框架-剪力墻結構，上部主體結構六層，地下室一層，結構沿縱向總長度達到131m，沿橫向最大長度約為110m。其中二層（1-12）-（A-B）軸線和二層、三層（1-12）-（M-N）軸線范圍內結構作為保稅倉儲中心，其橫向跨度達到110m，其中標準跨主次梁縱向跨度為22.6m，縱向跨度為14.0m，端部懸挑最大跨度達5.3m。

圖1綜合物流園外觀

2 結構及預應力設計特點

該工程建筑抗震設防類別為丙類，抗震設防烈度為七度，設計地震分組為第一組，建筑場地類別為I類，基本風壓0.90kN/，地面粗糙度為C類。框架抗震等級為三級，剪力墻抗震等級為二級，結構安全性等級為二級。

由于二層、三層重型物流倉儲中心橫向跨度達到110m，未設置伸縮縫，遠超過《混凝土結構設計規(guī)范》[1]中鋼筋混凝土框架結構伸縮縫最大間距55m的要求，因此結構由于溫度應力以及混凝土收縮的作用，很容易造成結構中的梁、板在施工以及使用階段出現裂縫，這將對結構的使用產生不良影響。因此必須采取可靠措施來增大伸縮縫間距。同時倉儲中心結構使用荷載相當大，其中二層(1-12)-(A-B)軸線和三層(1-12)-(M-N)軸線范圍內結構恒載10.5 KN/，活載40.0 KN/，二層(1-12)-(M-N)軸線范圍內結構恒載7.5 KN/，活載20.0 KN/。且縱向最大跨度達到22.6m。

因此，該結構屬于超長、大跨、重載結構形式，如何保證結構在大跨重載作用下的承載力以及控制超長結構的開裂性能成為該結構物流倉儲中心部分結構設計的關鍵所在。

設計采用預應力技術解決這一系列結構問題，通過對結構施加預應力，抵消一部分原有豎向荷載，同時在結構中預先產生壓應力，使其抵消超長結構在季節(jié)溫差和混凝土收縮過程中的拉應力。理論與實踐證明預應力對大跨重載、超長結構解決撓度以及結構裂縫控制是有效的[2][3]。

根據《混凝土結構設計規(guī)范》，結構設計應滿足正常使用極限狀態(tài)、承載力極限狀態(tài)以及耐久性的要求，對于預應力結構設計往往是抗裂控制。根據規(guī)范規(guī)定，對處于一類環(huán)境（處于正常室內環(huán)境）的預應力混凝土結構，裂縫控制等級可定為三級，即最大裂縫寬度控制0.2。

該工程二～三層部分主、次梁采用了有粘結預應力技術，后澆帶搭接采用無粘結預應力技術，預應力部分主體結構采用寬扁梁體系，C40混凝土，有粘結預應力筋和無粘結預應力筋均為1860MPa高強低松弛鋼絞線，規(guī)格為φs15.2。預應力張拉控制應力均為0.72fptk= 1339.2MPa。標準跨橫向主框架梁為2500×1100、2000×1100，預應力筋根數分別為72、60和36根φs15.2，標準跨縱向主框梁截面為2500×1100和2000×1100，預應力根數分別為96和60根φs15.2。本工程所有預應力梁普通鋼筋基本采用對稱配筋，其受壓區(qū)高度均小于0.35h0，支座截面縱向受拉鋼筋折算配筋率不大于3%，符合規(guī)范要求。

針對該工程單層面積較大的特點，還采用了以下措施控制裂縫：

（1）設置后澆帶：為減小結構施工階段時混凝土收縮的不利影響，常設置后澆帶。該結構在縱向110m方向中間設置一道后澆帶，后澆帶寬度為1800，將結構分成左右55m長度的兩個施工區(qū)段。后澆帶同時起到預應力筋分段施工的作用，減小預應力筋超長布置帶來的應力損失效應。后澆帶混凝土封閉澆筑的時間間隔為兩個月，這主要考慮到混凝土在硬化前期溫度變化較大、收縮發(fā)生的速率較快，同時在此階段產生的收縮量也最多。同時后澆帶混凝土比原構件混凝土強度等級提高一級的微膨脹混凝土。

（2）樓板雙層雙向配筋拉通

除在主次梁中布置預應力筋外，還在樓板上部全面布置非預應力拉通鋼筋，以抵抗和控制溫度以及收縮裂縫的發(fā)展。

（3）此外，還通過嚴格控制混凝土水泥的用量，加強混凝土澆筑后的養(yǎng)護等措施來減少結構裂縫的產生。

3 后張法預應力簡介及施工流程

后張法是先制作構件或結構，待混凝土達到一定強度后，在構件或結構上張拉預應力筋的方法。后張法預應力施工，不需要臺座設備，靈活性大，廣泛用于施工現場生產大型預應力混凝土構件和就地澆筑預應力混凝土結構。后張法預應力施工，又可分為有粘結預應力施工和無粘結預應力施工兩類。[4]

有粘結預應力施工過程：混凝土構件或結構制作時，在預應力筋部位預先留設孔道，然后澆注混凝土并進行養(yǎng)護；制作預應力筋并將其穿入孔道；待混凝土達到設計要求的強度后，張拉預應力筋并用錨具錨固；最后進行孔道灌漿與封錨。這種施工方法通過孔道灌漿，是預應力筋與混凝土相互粘結，減輕了錨具傳遞預應力作用，提高了錨固可靠性與耐久性，廣泛用于主要承重構件或結構。

圖4后張法有粘結預應力施工工藝流程

無粘結預應力施工過程：混凝土構件或架構制作時，預先鋪設無粘結預應力筋，然后澆注混凝土并進行養(yǎng)護；待混凝土達到設計要求的強度后，張拉預應力筋并用錨具錨固；最后進行封錨。這種施工方法不需要留孔灌漿，施工方便，但預應力只能永久地靠錨具傳遞給混凝土，宜用于分散配置預應力筋的樓板與墻板、次梁及低預應力度的主梁。

4 預應力施工

4.1預應力鋪放

由于荷載非常大，梁、柱配筋數量非常多，雙方向波紋管在梁柱節(jié)點內的穿行以及位置擺放非常困難，同時該結構形式為寬扁梁形式，預應力波紋管不能全部穿過柱節(jié)點內部，部分預應力筋需放置在柱外側。因此如何保證波紋管順利穿過梁柱節(jié)點并保證預應力筋的設計矢高成為本工程施工難點也是施工重點。

在本層梁柱普通鋼筋綁扎開始期間就調整梁柱主筋與箍筋位置，預留100預應力波紋管穿行間隙，這樣既保證了預應力筋的設計矢高，同時避免了單獨預應力施工對原普通鋼筋的破壞。下圖為典型柱節(jié)點波紋管與普通鋼筋穿行示意圖。

圖5節(jié)點區(qū)域預應力鋪放方案

4.2預應力張拉順序

根據本工程的結構設計特點，平面單方向較長，張拉各個區(qū)域宜分開進行。根據現場施工條件和施工進度安排，并考慮結構主、次梁和縱、橫方向梁的相關性，采用先張拉框架短方向（22m跨）主、次梁，后張拉框架長方向（110m跨）主、次梁的方式對預應力梁進行張拉。

另由于框架主梁內預應力束根數較多且為寬扁梁體系，為避免梁內預應力張拉過程中對梁產生不平衡扭矩，同時還考慮到盡量減少張拉設備的移動次數理順張拉端預應力筋次序，減小施工難度，應對所有預應力寬扁主梁保證基本對稱張拉，從兩邊開始向中間逐條進行，如下圖所示（2500×1100主梁預應力束張拉順序圖）：

圖6主梁預應力束張拉順序

4.3 預應力張拉控制力與伸長值

1）對混凝土強度的要求

本工程要求混凝土強度達到設計強度的90%才能張拉，只有混凝土強度試驗報告表明混凝土強度達到要求后，才能開始張拉。

2）張拉控制力

預應力筋的張拉控制，以控制張拉力為主，同時用張拉伸長值作為校核依據。

本工程梁張拉控制應力取為0.72倍鋼絞線強度標準值，即1860×0.72＝1339 MPa。每束預應力束的張拉控制力按下表取值。

預應力束 理論張拉值

3）理論伸長值

（1）理論伸長值計算公式

曲線預應力筋的理論張拉伸長值LT按下公式計算：

式中：Fj――預應力筋的張拉力；

Ap――預應力筋的截面面積；

Ep――預應力筋的彈性模量；

LT――從張拉端至固定端的孔道長度（m）；

k ――每米孔道局部偏差摩擦影響系數；

u ――預應力筋與孔道壁之間的摩擦系數；

θ――從張拉端至固定端曲線孔道部分切線的總夾角（rad）

（2）參數取值

理論伸長值計算時，預應力筋的摩擦系數取值如下表：

由于開始張拉時，預應力筋在孔道內自由放置，而且張拉端各個零件之間有一定的空隙，需要用一定的張拉力，才能使之收緊。預應力筋張拉伸長值的量測，是在建立初應力之后進行。實際伸長值L應等于：

L＝L1＋L2－Lc

式中：L1――從初應力至最大張拉力之間的實測伸長值；

L2――初應力以下的推算伸長值；

Lc――混凝土構件在張拉過程中的彈性壓縮值。（量值很小，可忽略。）

本工程初應力取為張拉控制應力的10%。初應力以下的推算伸長值L2根據彈性范圍內張拉力與伸長值成正比的關系推算。

張拉時，通過張拉伸長值的校核，可以綜合反映張拉力是否足夠，孔道摩擦損失是否偏大，以及預應力筋是否有異常。張拉時要求實測伸長值與理論計算伸長值的偏差應在（-6～+6）%范圍之內，超出時應立即停止張拉，查明原因并采取相應的措施之后再繼續(xù)作業(yè)。

4.4 后澆帶預應力筋施工

為保證張拉千斤頂能夠在后澆帶內進行張拉操作，該工程后澆帶預留寬度為1800，后澆帶處預應力筋采用如下圖所示的張拉方式進行張拉。同時由后澆帶兩邊與次梁邊只有100混凝土，因此在此后澆帶兩側各100范圍預應力梁內各放置一道設計箍筋以加強預應力筋張拉過程中的混凝土整體性。同時梁腰筋、內部箍筋非常多，導致千斤頂無法進入梁內后澆帶，因此需切除梁一側部分腰筋，待預應力筋張拉完畢后將梁腰筋焊接回補，并將梁內部箍筋后裝。

圖7后澆帶張拉構造圖

4.5預應力錨固安裝和封堵

由于單根梁內預應力束較多且22m跨方向只能在一側張拉，張拉端密集，同時梁柱節(jié)點區(qū)域普通鋼筋密集，故張拉端需采用多種形式：柱邊增設張拉墩頭，通過在張拉墩頭內安放預應力穴模（用聚苯塑料塊制作）的方式將張拉端埋入節(jié)點內；梁邊同樣采用穴模將張拉端埋入主梁內。張拉端張拉完畢后用同等級細石混凝土對其進行封堵。

圖8柱邊張拉構造圖

5 結語

第5篇：物流員工總結范文

一：個人的業(yè)績

一年的工作中能夠按照公司的規(guī)章制度辦事，能完全服從領導的安排，能堅決執(zhí)行并完成領導布置的任務，工作認真，積極主動，敢于承擔臟活累活，吃苦耐勞。尊重領導，團結同事，禮貌待人。熟悉本職業(yè)務流程，業(yè)務知識扎實，掌握全面，能保質保時完成工作。遇到不懂的問題能虛心向老員工請教，取人之長補己之短，態(tài)度良好。能及時改正錯誤，承擔責任。與同事合作愉快，提高工作效率。虛心接受批評及建議時刻向老員工取經充實自己。生活中與同事相處融洽，樂觀處事，低調做人。

二：剖析

試用期實習一個多月，正式工作3個月，4個月對我而言肯定不能對公司有一個全面細致的了解，所以對工作的制度有抱怨。通過近一年來與同事們相處，我看到了自己的不足。

1、目標不夠明確。往往做一件事到一一時忘記了最終的結果，每個環(huán)節(jié)都要為結果服務，時間分配略顯不合理。

2、執(zhí)行力度不夠理想。缺乏工作經驗導致遇到新情況不知所措，以后要注意積累。

3、分辨能力有待提高，多多熟悉業(yè)務知識，靈活運用。

4、工作時注意力不夠集中。

三：建議

這一年收獲頗多，感謝公司的悉心培養(yǎng)，老員工的耐心指導，同事們的無私幫助。公司在新員工培訓方面做得很專業(yè)很全面，不斷給我們鍛煉的機會，讓我們在反思中進步，并且進行年終的效績考核和個人年終總結，這無疑是一次工作和成長的洗禮。

1、希望今后能多組織專業(yè)的培訓，開展網絡培訓平臺，讓新員工通過網絡就能了解業(yè)務流程。

2、希望領導能多與員工溝通，讓我們在溝通中不斷成長。

3、希望后勤保障更細致、人性化，能按時讓員工享受到公司的福利。

4、希望物流中心在員工的飲食方面能改善伙食，均衡營養(yǎng)。

四：以后的計劃

第6篇：物流員工總結范文

六月物流工作總結【一】 20xx年6月悄然而逝，回顧這一月來，在公司領導的帶領下，在全體員工的努力下，物流部不斷改進工作做法，提高工作效率，各項工作蒸蒸日上，充分發(fā)揮了其職能，成功完成了上級布置下來的任務，通過這一月的勤懇工作我總結如下：

一、主要的工作

在倉庫工作主要分為三個方面，簡單概括即是：三防(防火、防水和防盜)、三定(定位、定點和定量)、二符(整件出入庫相符、貨物與品質相符)

1、三防

在公司工作應當把公司的利益擺在第一位，沒有人希望出現意外情況，但是事與愿違的事情并不少見，為了盡量的減少不可遇見的情況，倉庫應注意各項防犯措施，滅火器消防栓等等各項防火措施不能少，過期的應及時進行更換，另外我們也應當注意物品防潮，做好防汛等各項工作，除此之外，我們還應適時關門落鎖免盜竊或遺失情況的發(fā)生。

2、三定

定位：所有鞋和服裝包括整件都要按不同廠家、不同種類定好它的存放位置，按照整理、整頓、清掃、清潔

3、二符

即要做到新到整件單據不齊不收，整件出入庫及時準確登記。配貨整件要及時準確的登記在出貨本上，尤其是縣城出貨本。每天要認真負責對配貨進行點貨，復查。同時要注意衣物鞋子保管，杜絕霉爛變質、單只等情況。要及時進行要貨，一定要心中有數，否則容易出現漏配現象。運輸工作要注意：車輛裝運必須重不壓輕，根據實際情況整齊有序裝車。

二、重視加強業(yè)務??，提高工作效率(能)

針對物流部招聘了一大批的新鮮血液，為了更好的適應公司的新形式和崗位要求，結合實際配貨工作，不斷鞏固和豐富業(yè)務知識、多看多配多練兵，鍛煉其實際操作能力。

三、忠于職守，吃苦耐勞，努力做好各項工作(勤、績)

這一月來，物流部以高度的責任感和事業(yè)心，發(fā)揚艱苦奮斗，吃苦耐勞的精神。自覺服從組織和領導的安排，努力做好物流部各項后勤工作。多開會多學習雙星文化，認真的干，務實的做，傾聽員工心聲，老員工帶好頭，新員工接好班，大家團結一心。

四、存在的問題以及下月工作要點

細節(jié)問題做的不好不夠，由于八月份物流部繁忙，無暇清理打掃倉庫衛(wèi)生，這月工作主要是清理衛(wèi)生死角，擦去鞋盒、衣物灰塵，做到鞋盒、衣物整潔有序的排放為工作要點。以便大家共同建設一個健康舒適的工作環(huán)境。

五、愿景與遠期目標

團結一心，為雙星南陽公司做好后勤工作，最大限度的保障公司的物流準確、有序、順暢的運行。打造一只狼一樣的隊伍。師法狼的精神，以個人素質培訓和團隊整合培訓為目標，通過精心策劃、周密組織、系統(tǒng)訓練，不斷打造團隊精神，培植企業(yè)團隊合力、開發(fā)個人潛能，強化企業(yè)忠誠度，培養(yǎng)服從文化，增加團隊執(zhí)行力。

六月物流工作總結【二】 匆匆一月，收獲頗豐。從工作中的多學、多看、多聽到生活上的團結、互助、合作，從理論上的學而不厭到實踐中的學以致用，時時都體現著學習的重要，處處都彰顯著人生的精彩。

最初的一個月，常常憧憬著無數的期盼與夢想;新生的一個月，往往蓄積著無窮的幻想與力量。但既然是初始的開端，勢必需要或長或短的等待，當然，我指的不是消極的等待，而是主動出擊、積極應對、靈活有度、張弛有力。

環(huán)境的變化，或多或少會影響到人的思想和行為，適者生存，不適者被淘汰的局面正是我目前面臨的真實寫照。生存與發(fā)展的課題正一步一步走來，而我將要探討的先生存，后發(fā)展，在生存中求發(fā)展，在發(fā)展中穩(wěn)定生存的理念也正迎合了目前的社會實際。

也許，有人會問，這一個月你都為公司做了些什么?如果公司對新員工的任職要求是上崗即見效益的話，那么，我想我的表現實不理想，甚是平庸。當然，這只是我虛構的一個極端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的內容，我將對該月在工作中的所見、所聞、所感略敘一二，不恰之處，敬請寬正。

在物流一詞遍及國內外各大名家名作之時，物流產業(yè)也正以迅雷不及掩耳之勢蓬勃發(fā)展。焦作，作為我國的內陸城市，雖不具經濟特區(qū)之天時，不及沿海城市之地利，但焦作卻有傳統(tǒng)工業(yè)經濟之基礎支撐，亦是農業(yè)大省之重要部分，更是晉煤外運必經之心腹所在。這些獨特的優(yōu)勢，均為焦作發(fā)展現代物流業(yè)提供了得天獨厚的條件。

既然要發(fā)展現代物流業(yè)，自然離不開物流規(guī)劃的指導。謀一事，規(guī)劃先行。既要將物流規(guī)劃結合焦作實情，又要使物流規(guī)劃指導焦作市現代物流業(yè)發(fā)展實踐;既要讓物流規(guī)劃理論性強，又要讓規(guī)劃可操作性易。本人認為，在制定物流規(guī)劃之前，首先還得明白為什么要制定物流規(guī)劃;政府作為物流規(guī)劃的主體，應該從什么角度去制定物流規(guī)劃;物流規(guī)劃與城市總體規(guī)劃和其他產業(yè)規(guī)劃之間的關系;物流發(fā)展模式和商業(yè)發(fā)展模式之間的關系;發(fā)展現代物流業(yè)與社會經濟發(fā)展之間的關系等問題。

目前，焦作市物流規(guī)劃正處于最初調研階段，本著沒有調查，就沒有發(fā)言權的工作原則，市物流辦各領導對調研工作給予了高度重視，一方面積極聯系市內各大工商企業(yè)配合調研工作，另一方面主動編制和散發(fā)物流資訊，全力營造同心同德、群策群力的工作氣氛。我們有理由相信，在市發(fā)改委和物流辦的領導下，在各成員單位積極配合和工作人員的努力下，焦作市物流規(guī)劃必定會取得圓滿成效。

第7篇：物流員工總結范文

隨著全球一體化和中央政府持續(xù)穩(wěn)定的基礎設施建設的投資，物流企業(yè)迎來了良好的發(fā)展環(huán)境，但同時也面臨不少挑戰(zhàn)和風險。其中財務風險關系到企業(yè)興衰存亡，因此引起了業(yè)界的廣泛關注和重視。對財務風險進行分析，并建立安全可靠的財務管理模型，是擺在每一個物流企業(yè)面前的課題。

2財務風險產生的根源

2.1來自融資方面的財務風險

在物流企業(yè)生產經營過程中，資金的短缺時有發(fā)生，這是一種不可避免的經濟現象。首先，如果企業(yè)向銀行借入一部分資金，還款壓力就會構成一定財務風險。如果無法從銀行借到貸款，而進行民間融資的話，則風險會更大。其次，企業(yè)在生產經營的過程中必然會產生一些預收款項和應付款項，從而占用客戶的資金，造成資產負債率升高，而且這部分資金都是短期無償占用的，必須在規(guī)定的時間內及時償還，否則，就會給物流企業(yè)的信用造成負面影響，并給經營帶來風險。

2.2來自投資方面的財務風險

首先，物流企業(yè)在生產經營中需要添置部分固定資產或無形資產（土地等），而這必然會占用大量資金或產生債務，從而造成企業(yè)流動資金的短缺，形成一定的財務風險。其次，企業(yè)為了獲得高速發(fā)展，必須進行長、短期投資，將部分流動資金置換為股（債）權投資，以獲取主營業(yè)務以外高于市場利益的收益，一旦股（債）權公司的經營失誤、疏于管理或因監(jiān)督不到位產生虧損等，物流企業(yè)也會遭受損失。

2.3來自物流企業(yè)內部的財務風險

（1）物流企業(yè)資金缺乏，就會導致經營困難，活力不足，只能靠借債來維持基本運營，加重自身的財務費用負擔。因此，物流企業(yè)在經營中一定要避免求大求全，應審時度勢，量力而行。

（2）債務監(jiān)管失誤。如果物流企業(yè)對所發(fā)生的債務登記核算不規(guī)范、反映不及時完整、監(jiān)管不力，容易造成財務風險，導致嚴重虧損，危及企業(yè)生存。

（3）物流企業(yè)本身積累貧乏。由于長期的粗放式經營，致使許多物流企業(yè)的贏利能力較低，企業(yè)財富積累過少，運營裝備更新緩慢，在市場競爭中，極有可能喪失發(fā)展的空間。

3財務風險的危害

物流企業(yè)必須認真對待財務風險，否則一旦財務風險轉化為財務危機，將嚴重影響物流企業(yè)的穩(wěn)定和健康發(fā)展。其危害主要有：

（1）導致物流企業(yè)的變現能力遲緩，削弱現金支付能力?，F金的短缺，會影響物流企業(yè)往來款項的及時結算，從而降低企業(yè)的信用度，并可能需要承擔由于失信而造成的費用負擔。同時也有可能無法及時給員工發(fā)放薪水，從而影響員工的工作積極性，進而影響物流企業(yè)的正常生產經營活動。

（2）導致物流企業(yè)生產經營秩序混亂。財務風險如果轉化為財務危機，會影響物流企業(yè)正常的供應與銷售網絡以及經營秩序，上游企業(yè)不敢給物流企業(yè)提供支持和幫助，客戶也不敢與其簽定服務合同，必將嚴重影響到物流企業(yè)生產經營的安排和經營目標的實現。

（3）嚴重影響物流企業(yè)的技術研發(fā)與升級。財務風險如果轉化為財務危機，物流企業(yè)就沒有足夠的資金用于開發(fā)、引進、應用新技術和新工藝，更沒有足夠的資金支持企業(yè)的技術創(chuàng)新工作，進而影響企業(yè)的生產經營能力和利潤指標的完成。

（4）影響員工的福利。財務風險轉化為財務危機后，物流企業(yè)就沒有足夠的資金來提高員工的福利，從而影響員工的忠誠度和積極性，不利于物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（5）影響股東和經理人的信心。財務風險轉化成財務危機后，物流企業(yè)的財產安全就會受到嚴重威脅，企業(yè)利益最大化的目標就很難實現，從而影響股東投資的信心，也很難留住優(yōu)秀的管理人才。由此可見，財務風險轉化為財務危機造成的危害是十分嚴重。這就要求物流企業(yè)的股東、經營者必須重視這一現實問題，認真考慮如何運用科學、有效的管理手段，防范、規(guī)避、化解、消除財務風險對物流企業(yè)的影響，引領物流企業(yè)向健康有序的方向不斷發(fā)展。

4防范財務風險的對策

（1）加強資金管理，化解融資風險。加強物流企業(yè)現金資金流量管理是物流企業(yè)生存與發(fā)展的重要前提。對資金的吸收、管理、運用要嚴格按照《中華人民共和國公司法》、《中華人民共和國金融法》等相關法律規(guī)范來操作，規(guī)避高利息融資、非法融資、非正常業(yè)務融資，訂立安全可靠的財務操作流程，定期對企業(yè)財務帳務加強核算與管理，制定內部控制流程，降低非正常業(yè)務資金流與企業(yè)的關聯度，打造高誠信、高安全度的財務管理模式。

（2）加強資產管理，嚴防財務危機。物流企業(yè)的流動資產、長期資產（固定資產、長期投資）和無形資產是企業(yè)所有者權益和負債（短期負債、長期負債）的具體表現形式。如何加強物流企業(yè)資產的管理和運用，使其能夠在激烈的市場競爭中生存、發(fā)展和壯大，是物流企業(yè)的所有者、管理者和員工必須時刻關注的重點問題。以資產清償負債、用資產滿足生產經營活動，以及用資產進行對外投資，都是物流企業(yè)作為市場主體的具體生產經營行為，這些行為在給物流企業(yè)帶來一定收益的同時，也可能會帶來一些潛在的風險和危機。所以物流企業(yè)在從事這些生產經營活動時，必須建立相應的管理制度，對生產經營活動的事前、事中、事后進行必要的監(jiān)督和管理，確保資產的保值、增值。同時要定期對企業(yè)的財務目標進行考核，及時總結經驗和教訓，對生產經營過程出現的問題，爭取早發(fā)現，早解決。

（3）建立風險管理機制，控制財務風險。激烈的市場競爭環(huán)境，既給物流企業(yè)帶來了一定的經營風險，同時也帶來了發(fā)展機遇，如何在有效規(guī)避經營風險的同時抓住機遇創(chuàng)造利潤，考驗著物流企業(yè)經營管理者的膽略和智慧。物流企業(yè)必須根據自身的具體情況和市場環(huán)境，通過深入的調查研究，制訂出一套風險管理和控制制度以及運行規(guī)范，從源頭上防范和控制財務風險對物流企業(yè)的影響。同時要充分運用員工的集體智慧和力量，控制、化解、消除物流企業(yè)的各種財務風險，嚴防財務風險轉化為財務危機。

（4）運用信息技術，規(guī)避財務風險。在物流企業(yè)的生產經營過程中，財務風險是不可避免的，但又是可控的。我們可以通過嚴格的管理制度，運用現代管理技術和手段，在融資、投資、內控等各個領域，對可能出現的風險進行分析和總結，制定相應的預案，確保物流企業(yè)的利益。

第8篇：物流員工總結范文

人力資源在生產力發(fā)展中有著重要作用，可確保企業(yè)戰(zhàn)略的順利實施，促進企業(yè)的長遠發(fā)展，激發(fā)員工工作的積極性，同時使他們的潛能得到開發(fā)，促進企業(yè)經濟利益的增長。就物流企業(yè)而言，目前，該行業(yè)發(fā)展非常迅速，在取得快速發(fā)展的同時，人力資源管理便顯得越來越重要，為了做好物流人力資源管理工作，首先必須明確該行業(yè)人力資源的特征，其特征主要總結如下：

（1）對員工的專業(yè)知識有著較高要求。物流企業(yè)工作人員要掌握多門學科的知識，尤其是核心管理者需掌握更多知識，其中包括企業(yè)管理、財務管理、市場營銷、資本運作、信息技術、運輸倉儲等方面的專業(yè)技能，除此之外，對于部分邊緣學科的內容也要有所了解。

（2）運作廣、員工管理有難度。因物流企業(yè)的運作區(qū)域非常廣，涉及很多不同的運作點，員工有著較強的流動性，人員較為分散，這就加大了管理難度。

（3）對員工數量要求較多。在物流企業(yè)中，30%至40%的運營管理成本被應用至人力資源中，部分物流企業(yè)在人力資源方面所耗費的成本甚至超過50%。

二、物流企業(yè)人力資源管理中存在的問題

（1）物流企業(yè)人才嚴重缺乏。隨著物流企業(yè)的不斷進步與發(fā)展，國際業(yè)務逐漸增多，這就對員工提出了更高的專業(yè)要求，然而目前物流專業(yè)人才匱乏，尤其缺乏精通物流策劃、國際營銷、國際貿易、國際商務等多學科知識的人才，據資料統(tǒng)計，部分公司高端人才所占比例約為6%，由此可見，高端人才數量非常少，這是物流企業(yè)嚴重的人才缺陷，不利于促進長遠發(fā)展，給企業(yè)發(fā)展埋下隱患。就現階段物流企業(yè)發(fā)展的趨勢上看，業(yè)務內容還將變得更加復雜，且會有所擴張，在未來還將需要越來越多的復合型人才，不過目前人才狀況還無法滿足上述需求。

（2）未設置完善的獎勵機制。物流企業(yè)獎勵機制不夠完善實際上是薪酬結構設置不科學的表現，目前物流企業(yè)薪酬結構的模式基本為底薪加獎金，部分企業(yè)薪酬長期處于未調整狀態(tài)，與同行業(yè)相較，整體薪酬偏低，導致員工工作的積極性無法得到提升，企業(yè)人才吸附力、吸引力均大大降低，不利于物流企業(yè)的發(fā)展與改革。除此之外，績效考核方面也存在不合理之處，在物流企業(yè)已經同大項目、高端企業(yè)接軌后，業(yè)務所涉及的內容逐漸增多，不過部分企業(yè)并未及時轉變考核體質，績效考核無法與物流業(yè)務水平相符，難以將員工在工作過程中的狀態(tài)反映出來，無法調動他們的積極性，獎勵制度也不能落到實處。

（3）員工培訓設置不科學。雖然物流企業(yè)對員工進行了文化方面的培訓，但是就培訓項目、培訓內容而言，其中仍然存在很多問題。例如，部分企業(yè)單純對員工給予文化培訓，卻未進行操作技術方面的培訓，導致員工缺乏應急處理能力，遇到突發(fā)事件后，不能夠及時處理，以至于培訓無法充分發(fā)揮作用。從培訓內容上看，部分內容已經不符合經濟發(fā)展需求，嚴重滯后。

（4）缺乏管理目標。部分物流企業(yè)在制定規(guī)劃過程中，將人力資源管理規(guī)劃忽略，這對于人力資源管理非常有利，除此之外，在管理方面也缺乏創(chuàng)新，員工工作比較被動，即便部分公司可以將人力資源管理規(guī)劃納入其中，也并沒有將該規(guī)劃與物流發(fā)展相結合。

三、物流企業(yè)人力資源管理的完善方法

（1）根據企業(yè)內部具體情況調整人力資源分布。因現階段物流行業(yè)高端人才匱乏，企業(yè)必須要合理分布人力資源，有效梳理人才結構，使人才管理越來越規(guī)范化。企業(yè)還要考慮到自身發(fā)展的長期與近期目標，使人才結構不斷優(yōu)化，從專業(yè)獵頭企業(yè)、行業(yè)協會等各種有效渠道中獲取人才，進入高端物流人才，以企業(yè)需求為依據，積極篩選人才，鼓勵內部員工充分發(fā)揮自己的實力，并且不斷學習新的技能，滿足時展需求。

（2）完善企業(yè)獎勵制度。任何企業(yè)均需設置獎勵制度，才能夠調動員工積極性，物流企業(yè)也同樣如此，通過創(chuàng)新激勵機制，可以讓員工意識到自我價值，更加有成就感。企業(yè)可以根據職位、績效設置薪酬，職位與辦事效率不同，則在薪酬上也存在差異。在福利機制方面，員工要注重維護自己的權益，明確績效考核內容與具體時間，享受福利待遇。在這種獎勵制度中，員工會發(fā)現自己的努力與薪酬成正比，進而不斷鼓勵自己，在工作中獲取進步。人力資源管理要具備創(chuàng)造性、主動性、積極性三個特征，使員工的生活質量提升，獎勵機制的制定主要有兩點：其一為將實現目標作為基本導向，給予員工精神與物質上的支持與鼓勵。其二為建立長期的獎勵制度，企業(yè)獎勵制度的制定不可斷斷續(xù)續(xù)，要建立長期的機制，才能夠取得員工的信任與支持。

（3）完善培訓機制。物流企業(yè)管理者可以根據企業(yè)發(fā)展情況，在公司條件允許的情況下，對訓練計劃與培訓內容進行完善，需從多個層次進行完善，在制定計劃過程中，要把培訓評估納入該范疇，便于員工明確培訓的目的，將培訓知識完全掌握。除此之外，企業(yè)還要了解更多與物流相關的知識，使人才知識需求得到滿足，促進企業(yè)工作效率的提升，使其優(yōu)勢充分得到發(fā)揮，便于企業(yè)在激烈的競爭中處于優(yōu)勢地位。

（4）樹立明確的管理目標。物流企業(yè)以往均采用傳統(tǒng)的人事管理制度，管理目標傾向于組織行為的規(guī)律性，伴隨社會進步與發(fā)展的同時，企業(yè)還要注重讓員工全面發(fā)展，這樣才有利于盡早實現企業(yè)目標，確保實現最大化的經濟利益。人力資源的管理主要是為企業(yè)的長遠發(fā)展服務，便于促進員工行為管理的規(guī)范化，推動企業(yè)經濟效益的提升，使企業(yè)核心優(yōu)勢得以增強。為了使物流企業(yè)人力資源管理目標盡早實現，還需對管理方式進行創(chuàng)新，人才考核制度、評價體系、培養(yǎng)制度等均需改善，培養(yǎng)出更多專業(yè)人才，同時培育企業(yè)文化。人力資源管理制度的實施可以使人才集中管理，調動員工工作的主動性與積極性，提升員工專業(yè)素質，這可以在很大程度上推動物流企業(yè)發(fā)展。

四、結束語

第9篇：物流員工總結范文

[關鍵詞]物流企業(yè);員工培訓;基地建設;效益分析

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.11.022

1 物流企業(yè)員工培訓基地建設的內涵

所謂的物流企業(yè)員工培訓基地，就是物流企業(yè)通過多種渠道、多種方式來進行專業(yè)知識、經驗的教導和傳授的過程。通過企業(yè)員工的培訓活動，來使得企業(yè)員工的思想、態(tài)度、知識、技術以及工作水平等方面實現質的提升，以更好地應對物流企業(yè)不斷發(fā)展變化的崗位和職能要求。對于物流企業(yè)參訓的員工來說，員工培訓基地的建設主要涉及三個方面的內容。其一，員工的職業(yè)技能方面。其二，員工的人際關系處理能力。其三，解決工作中遇到的各種難題的能力。對于物流企業(yè)自身來說，員工培訓基地的建設主要涉及以下幾個方面的內容。其一，物流企業(yè)服務質量方面。其二，物流產品的升級和研發(fā)。其三，節(jié)約物流企業(yè)的培訓消耗。其四，避免物流事故的出現。其五，企業(yè)文化的宣傳方面。其六，員工滿意度提升。

2 物流企業(yè)員工培訓基地建設的價值體現

2.1 培養(yǎng)具備一定文化知識底蘊和物流專業(yè)化操作技能的復合型人才

歸根結底，這是由物流企業(yè)的性質所決定的。就物流企業(yè)本身來說，具有典型的跨地域、跨領域、跨行業(yè)的特點。同時，它又是集合勞動密集型與技術密集型于一體的特殊行業(yè)。整個物流產業(yè)得以順利運行的關鍵，就是需要有充足的、高水平的人才作為保障和支撐。就沈陽地區(qū)的物流企業(yè)來說，從事于崗位操作工作的員工人數占到了85%以上。隨著信息化技術在物流行業(yè)中的廣泛應用，使得物流企業(yè)在倉儲、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)的設備不斷更新換代，人們也越來越重視更物流企業(yè)的服務質量和水平。在這種客觀情況下，只有不斷提升物流企業(yè)員工的素質修養(yǎng)和技能水平，才能夠保質保量地完成物流企業(yè)的各項工作。所以，物流企業(yè)員工培訓基地建設需要培養(yǎng)出同時具備一定的文化知識底蘊和物流專業(yè)化操作技能的復合型人才。

2.2 培養(yǎng)具有一定專業(yè)技術能力、管理能力及供應鏈管理優(yōu)化能力的綜合性管理人才

現階段，現代化物流企業(yè)的發(fā)展較為迅速，儼然已經形成了囊括物流方案的設計、軟硬件設施、其他增值業(yè)務等的較為完善的供應鏈條，物流管理也更為規(guī)范化、系統(tǒng)化。這也就決定了物流企業(yè)在員工培訓基地建設時，需要培養(yǎng)具有一定專業(yè)技術能力，管理能力以及供應鏈管理優(yōu)化能力的綜合性管理人才。

2.3 培養(yǎng)了解其他行業(yè)和學科知識的跨學科性人才

物流企業(yè)所提供服務的種類是多種多樣的，涉及的行業(yè)也較多。比如：家具行業(yè)，汽車行業(yè)，小商品行業(yè)，食品行業(yè)等。也正是因為這種行業(yè)差異的存在，導致物流企業(yè)所提供的服務也需要滿足不同行業(yè)的這種需求。因此，在物流企業(yè)的規(guī)劃、供應鏈以及業(yè)務流程等環(huán)節(jié)，都需要根據行業(yè)的不同來提供有針對性的物流服務。這也就意味著，物流企業(yè)員工培訓基地需要加強員工對于其他行業(yè)和學科的知識內容。

3 物流企業(yè)員工培訓基地建設的效益分析

現階段，隨著全球一體化趨勢的不斷加強，物流行業(yè)的市場競爭則愈演愈烈。我國物流企業(yè)想要在這場“戰(zhàn)爭”中立于不敗之地，就需要不斷地轉變自身的經營理念，建立更為科學的管理模式，優(yōu)化物流操作流程。進而，完成從組織形式和生產技術手段的完美嬗變。推進物流企業(yè)員工培訓基地建設，能夠切實提升員工的綜合素質和各項操作技能，以適應不斷發(fā)展變化的崗位和職務的新要求。由此，我們不難看出，物流企業(yè)員工培訓基地建設能夠為物流企業(yè)的發(fā)展帶來諸多的良性效益。

3.1 物流企業(yè)員工培訓基地建設的經濟效益

第一，有助于大大節(jié)約物流企業(yè)在員工培訓上的投入。相關數據顯示，就美國的物流企業(yè)來說，每年耗費在企業(yè)內部員工培訓活動上的資金就超過了三百億美元。這一數字尤為可觀。對于物流企業(yè)來說，員工培訓的難點主要體現在物流企業(yè)投入了非常多的人、財、物等資源。但是，最后所取得的培訓效果卻不是特別理想。就沈陽地區(qū)物流企業(yè)來說，他們已經意識到了員工培訓的重要性。但是，卻不知道該如何去組織培訓，組織哪方面的培訓，如何確定培訓的頻率等問題的存在，只是一味地讓員工去培訓。這也就喪失了培訓的意義。建設物流企業(yè)員工培訓基地是解決以上問題的“良方”，它不僅僅能夠提升物流企業(yè)員工的實際操作能力。同時，提升員工的工作效率，能夠在同等的生產消耗的條件下，創(chuàng)造出更多的社會價值，讓企業(yè)在殘酷的市場競爭中立于不敗之地。

第二，有助于物流企業(yè)服務質量的提升。就物流企業(yè)來說，它不涉及直接的、有形的商品生產領域。其向社會主要提供的產品就是倉儲、裝卸等服務。物流企業(yè)服務的質量關乎著企業(yè)未來的發(fā)展和存亡。企業(yè)員工培訓活動的開展，直接影響著企業(yè)員工既有的知識水平和操作技能水平，有助于物流企業(yè)服務質量的提升。

第三，有助于物流企業(yè)管理層次的提升。管理活動作為“第二生產力”是企業(yè)賴以生存的組織手段。推進物流企業(yè)員工培訓基地建設，加強對于企業(yè)員工培訓力度，是提升企業(yè)經營管理層次的關鍵與核心。而隨著企業(yè)員工素質和能力的提升，還會作用于企業(yè)的生產經營領域，為企業(yè)贏得更為豐厚的經濟收益。

第四，有助于物流企業(yè)核心競爭力的提升。物流企業(yè)員工培訓基地建設的意義并不僅僅局限于以往的培訓所體現出的那種單純的“教學式”活動。反而，是由物流企業(yè)搭建培訓的平臺，讓企業(yè)員工積極地參與到物流企業(yè)的經營管理過程中來。讓企業(yè)員工真正地感受到企業(yè)與自身的那種“血肉相連”的關系，進而形成一股合力，共同致力于如何將本企業(yè)建設得更好，更為強大，更為輝煌。在遇到阻力和困難時，還能夠各盡所能，為本企業(yè)的發(fā)展出謀劃策，不斷地改善企業(yè)發(fā)展的“短板”，使得企業(yè)獲得更大的經濟回報。

3.2 物流企業(yè)員工培訓基地建設的社會效益

第一，打造人才效應，增強物流企業(yè)的凝聚力。據相關數據調查結果顯示，現階段，物流人才的匱乏現象較為嚴重，成為了當下我國十二類人才最緊缺的行業(yè)之一。我國物流行業(yè)發(fā)展中，高素質人才的缺口超過了700萬人次。其中，需求量最大的三個城市分別是：沈陽需求60萬人，上海需求50萬人，北京需求30萬人。另外，一個不容忽視的問題就是：在現代物流企業(yè)中，高素質人才的流失率也是非常高的。有數字顯示，物流企業(yè)人才流失嚴重。由此，我們應該意識到，物流企業(yè)想要實現持久的、穩(wěn)定的、快速的發(fā)展，就需要走人才戰(zhàn)略路線，推進物流企業(yè)員工培訓基地建設的不斷發(fā)展和完善。物流企業(yè)員工培訓基地建設能夠為企業(yè)員工提供良好的培訓環(huán)境，充足的培訓機會，豐富的培訓內容，讓企業(yè)的員工認識到企業(yè)無限的發(fā)展空間，增強員工對企業(yè)的歸屬感，切實提升員工的實力，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經濟效益。進而，形成人才效應，增強物流企業(yè)的凝聚力。

第二，實現物流企業(yè)經營理念的升級，樹立企業(yè)優(yōu)勢。

物流企業(yè)員工培訓基地建設實現了物流企業(yè)經營理念的升級，將員工培訓制度定義為一套系統(tǒng)工程來展開。這種做法打破了傳統(tǒng)員工培訓就等于辦班的理念，樹立起了一種獨屬于本企業(yè)自身的培訓文化，形成了企業(yè)的優(yōu)勢。另外，物流企業(yè)員工培訓活動的開展，能夠從本行業(yè)、本企業(yè)的實際出發(fā)，以“體驗式”的培訓活動為主，將員工的成長和崗位有機地結合在一起，激發(fā)企業(yè)員工的無限潛能，深化培訓效果。同時，這種“學習型”培訓活動，還可以激勵和鼓舞企業(yè)員工自覺地參與到培訓活動中來，為物流企業(yè)的建設添磚加瓦，實現自身的價值。

3.3 物流企業(yè)員工培訓基地建設的行業(yè)效益

實力是最好的證明。物流企業(yè)員工培訓基地除去可以滿足本企業(yè)內部員工提供培訓的需求，為企業(yè)輸送了大批的高素質人才之外，同時，還可以提供給同行業(yè)的其他物流企業(yè)用來進行一些培訓活動。這一舉措能夠為物流企業(yè)帶來更多的經濟效益，同時，增強物流行業(yè)之間的聯系，樹立企業(yè)的威信，提升本企業(yè)在行業(yè)中的影響力，增強物流企業(yè)的知名度，打造口碑效應，彰顯出物流企業(yè)員工培訓基地建設的行業(yè)效益。

4 結 論

總之，物流企業(yè)員工培訓基地建設的效益是衡量企業(yè)未來發(fā)展?jié)摿Φ年P鍵。物流企業(yè)的員工培訓活動，能夠為物流企業(yè)的發(fā)展帶來較為可觀的經濟效益、社會效益和行業(yè)效益。但是，這一效果想要順利實現，就需要不斷推進物流企業(yè)員工培訓基地的建設，確保員工培訓活動的實效，保證預期員工培訓目標的實現。

參考文獻：

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