公路工程施工企業(yè)的成本管理
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(1)成本管理認(rèn)識(shí)上存在誤區(qū)、觀念落后、管理方法陳舊、成本信息失真。首先，工程成本管理是一個(gè)全員全過(guò)程的管理，目標(biāo)成本要通過(guò)施工生產(chǎn)組織和實(shí)施過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)。長(zhǎng)期以來(lái)，由于對(duì)成本管理內(nèi)容的認(rèn)識(shí)仍然局限于傳統(tǒng)觀念之中，一些企業(yè)認(rèn)為成本管理就是管理施工過(guò)程中的制造成本費(fèi)用(工料機(jī)費(fèi)、管理費(fèi)等)核算。缺乏對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程的成本管理。其次，從成本管理手段看，雖然很多企業(yè)進(jìn)入了電算化階段，但成本管理模塊應(yīng)用程度不高，許多企業(yè)仍然是進(jìn)行手工核算，有不少施工企業(yè)工程干完后成本才被反映出來(lái)。這種方法不能及時(shí)收集、傳遞、處理、儲(chǔ)存生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的大量數(shù)據(jù)信息，對(duì)成本信息做到正確的選擇與使用;不能及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)成本管理中所存在的根本問(wèn)題及原因，難以對(duì)癥下藥，采取有效措施降低成本，使效益大量流失。
(2)缺乏工程成本預(yù)算、成本競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，市場(chǎng)應(yīng)變能力差。近年來(lái)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，公路市場(chǎng)招標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)激烈。面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的沉重壓力，不少施工企業(yè)盲目攬任務(wù)，不惜賠血本中標(biāo)，使企業(yè)陷入越干越虧的境地;有的企業(yè)不計(jì)成本盲目鋪展，貸款墊資施工，結(jié)果使企業(yè)背上沉重的包袱，危及企業(yè)的生存發(fā)展。這些企業(yè)在經(jīng)營(yíng)決策時(shí)，忽視最基本的市場(chǎng)調(diào)查，缺乏最基本的成本管理意識(shí)，導(dǎo)致大量的無(wú)效成本增加，給企業(yè)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。
(3)缺乏嚴(yán)格的成本過(guò)程控制。在項(xiàng)目成本管理措施方面，缺乏合理的材料采購(gòu)計(jì)劃和嚴(yán)格的材料領(lǐng)用制度，沒(méi)有建立完善的內(nèi)部控制制度，只有簡(jiǎn)單的浮皮規(guī)章制度，具體由誰(shuí)去做，怎樣做，做到什么程度都沒(méi)有提及，都是一些空洞的理論性規(guī)定，根本無(wú)法執(zhí)行。這樣的目標(biāo)成本由于沒(méi)有和實(shí)際施工結(jié)合起來(lái)，可操作性差，起不到控制作用，更無(wú)法分析出成本差異產(chǎn)生的原因。可見，我國(guó)公路工程施工企業(yè)現(xiàn)有的成本管理已不能滿足企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，這就必須改革、完善現(xiàn)有的成本管理系統(tǒng)。
二、加強(qiáng)施工企業(yè)成本管理的方法及措施
(1)強(qiáng)化人人參與的成本管理觀念。建立成本核算、分析和考核相結(jié)合的激勵(lì)機(jī)制。通過(guò)成本考核，做到有獎(jiǎng)有懲，賞罰分明，才能有效的調(diào)動(dòng)企業(yè)每一位職工在各自的崗位上努力完成目標(biāo)成本的積極性，為降低施工項(xiàng)目成本和增加企業(yè)的積累，做出自己的貢獻(xiàn)。
(2)建立健全的預(yù)決算管理體系，加強(qiáng)施工成本的動(dòng)態(tài)控制。以施工圖預(yù)算控制成本支出。落實(shí)施工項(xiàng)目計(jì)劃成本責(zé)任體制，加強(qiáng)成本計(jì)劃執(zhí)行情況的檢查與協(xié)調(diào)，計(jì)算總成本和單位成本。并根據(jù)會(huì)計(jì)核算、業(yè)務(wù)核算和系統(tǒng)核算提供的資料，對(duì)施工成本的形成過(guò)程和影響成本升降的因素進(jìn)行分析，以尋求進(jìn)一步降低成本的途徑，另一方面，通過(guò)分析，可以從帳薄、報(bào)表反映的成本現(xiàn)象看清成本的實(shí)質(zhì)，從而增加項(xiàng)目成本的透明度和可控性，為加強(qiáng)成本控制，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本目標(biāo)創(chuàng)造條件。
(3)加強(qiáng)施工過(guò)程的成本管理。①控制管理費(fèi)用。要把管理費(fèi)用開支降下來(lái)。②加強(qiáng)資金管理。一方面，該要的錢，特別是建設(shè)單位的工程款，要千方百計(jì)要，通過(guò)各種途徑、采取各種措施早要、多要，甚至借款。另一方面，應(yīng)付出去的錢，盡量遲付、少付，如賒欠部分材料款、設(shè)備款，拖欠部分分包工程款等，不到萬(wàn)不得已，不向銀行借款。③加強(qiáng)質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本。質(zhì)量是企業(yè)的生命線，不合格工程或業(yè)主不滿意的工程將影響整個(gè)企業(yè)的信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。④加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，堵塞浪費(fèi)漏洞。施工現(xiàn)場(chǎng)的平面布置，以方便施工為前提合理安排，杜絕人力、材料、設(shè)備的損失和浪費(fèi)。保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的人身安全和設(shè)備安全，減少和避免事故發(fā)生，把可能發(fā)生的經(jīng)濟(jì)損失減少到最低限度。
(4)重視工程變更項(xiàng)目的管理。在公路工程中，工程的最終結(jié)算額=中標(biāo)價(jià)格+工程變更費(fèi)用。工程變更是對(duì)施工過(guò)程中遇到的某些特殊情況實(shí)施的書面依據(jù)，由此發(fā)生的價(jià)款也成為工程造價(jià)的組成部分。因此管理好工程變更也是企業(yè)成本管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
三、結(jié)語(yǔ)
綜上所述，我國(guó)公路工程施工企業(yè)現(xiàn)有的成本管理存在多方面的缺陷，為滿足企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，這就必須采取有效措施改革、完善現(xiàn)有的成本管理系統(tǒng)，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)良好的經(jīng)濟(jì)效益和可持續(xù)發(fā)展。
作者：劉淑萍 單位：山西長(zhǎng)興路橋工程有限公司
