公路工程路基路面壓實技術運用研討

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[摘要]隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，基礎建設工程行業(yè)呈現(xiàn)空前繁榮的景象，公路工程作為基礎建設中一項重要的工程建設項目，同時，保證公路發(fā)達和暢通，才能更好的促進我國經(jīng)濟提高。隨著對公路需求量不斷提升，公路工程的質(zhì)量就成為一項重點問題，受到廣泛關注。在公路施工過程中，每一個環(huán)節(jié)都會影響公路最終質(zhì)量，其中，公路路基質(zhì)量又是最重要的影響因素。公路路面壓實技術的選擇和應用，會直接影響公路的使用壽命，與公路工程整體質(zhì)量密切相關。本文將針對公路工程中路基路面的壓實施工技術進行分析。

[關鍵詞]公路工程；路基路面；壓實技術

引言

當前，我國公路工程建設取得了令人矚目的成績，特別是近幾年來我國大規(guī)模興建公路，更是促進了公路工程施工行業(yè)的發(fā)展，與此同時，如何通過提高施工技術來提升公路工程質(zhì)量也成為行業(yè)內(nèi)必須重視的關鍵問題之一。通過對多年在實際施工中總結的經(jīng)驗進行分析發(fā)現(xiàn)，公路工程的路基路面壓實技術如何應用是一項公路工程質(zhì)量的重要問題，如何嚴格狂空施工技術，保證路基路面施工滿足工程標準要求，值得深入剖析和研究。

1公路工程路基路面壓實技術的難點分析

公路工程施工過程中，路基路面壓實技術非常關鍵，要想有效提升路面的穩(wěn)定性，就需要對路基路面進行充分的壓實處理，保證路面具有一定彈性，提高含水量，避免路面發(fā)生變形。公路質(zhì)量與人們的生活出行密切相關，提升公路路基壓實技術施工效果刻不容緩。在具體施工過程中，需要結合實際施工地點，對土質(zhì)的含水量進行準確測量，在進行路基路面壓實時，土壤中的水分會在一定程度上被分散，土壤中的含水量與摩擦阻力有著直接的關系，如果土壤中含水量高，土壤之前的摩擦力將會變小，此時土壤密度也會發(fā)生改變。土壤含水量會直接影響土層的黏性、土壤之間的空隙，如果土壤的黏性高，摩擦力隨之減小，土壤的干容重也會減小，所以，路基路面壓實如果想達到最佳狀態(tài)，就需要合理的控制土壤含水量。通過使用相應的技術方式，可以有效控制土質(zhì)之間的摩擦力，從而提高施工質(zhì)量。另外，路基路面壓實施工技術中，碾壓方式的合理選擇也至關重要。如果選擇方式或者施工方式不合理，也會對工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。通過使用科學合理的路基路面施工技術，才能保證公路工程整體質(zhì)量，提升公路使用壽命。

2路基路面壓實施工技術優(yōu)勢分析

2.1有效提高公路路基路面強度

公路質(zhì)量優(yōu)劣的主要表現(xiàn)就是需要具有足夠的強度，在使用過程中能夠具備承載能力，其中，路基路面壓實施工就是為了更加有效的保障路面強度。如果路基路面壓實度不足，將會導致路面強度不夠，如果投入使用，不但會影響正常使用，還可能會引發(fā)安全事故，特別是公路需要長期負載車輛壓力作用，路基路面將會進一步遭到破壞。

2.2提高公路路基路面的穩(wěn)定性

要想保證公路能夠正常使用，就需要結合有效的技術提升公路的穩(wěn)定性。在路基路面壓實施工過程中，通常使用多種材料混合，材料之間會存在一定空隙，壓實度高，則施工質(zhì)量才能得到保證，有效縮減材料間空隙，雨水和地下水不容易進入路基路面的結構當中，從而提升公路路基路面的穩(wěn)定性。

2.3提高公路路基路面平整度

提高公路路基路面平整度能夠更好的保證公路路面平整，車輛在行駛過程中舒適度直接受到路面平整程度的影響。嚴格按照操作壓強對路基路面進行壓實施工，能夠避免路面出現(xiàn)凹凸不平的情況，在提高行駛舒適度的同時，也能更好的保證行駛安全。路面平整度同時也影響著車輛的行駛速度，為出行和運輸提供更好的保障。如果路基路面壓實施工不合理，在公路投入使用后，不平整的情況將會更加嚴重，所以保證路基路面壓實工程質(zhì)量具有非常重要的意義。

3提高公路路基路面壓實施工技術的有效策略

3.1提高施工人技術能力

施工人員的技術高低直接影響著工程的整體質(zhì)量，提高施工人員的技術水平和綜合素養(yǎng)在技術應用方面具有一定的必要性。所以，施工單位應加強施工人員的技術培訓，將新理念、新技術不斷的貫徹到基層施工人員當中，讓施工人員能夠有效掌握，并且保證在施工中使用規(guī)范的操作方式，從而保證路基路面壓實施工技術效果得到發(fā)揮，保證公路路基路面整體質(zhì)量。另外，由于工程施工在不同程度上都存在一定的安全風險性，所以施工單位也應加強施工人員的安全意識，保證文明施工、安全施工，才能最大限度的保證工程順利進行。

3.2對壓實過程進行合理控制

壓實過程是路基路面壓實施工技術中的一項重點施工項目。壓實過程中需要重點控制的是壓段長度和碾壓速度，同時，兩者之間也存在相互協(xié)調(diào)關系，應按照施工標準要求進行具體施工。由于公路工程施工環(huán)境較為復雜，隨著施工區(qū)域不同，環(huán)境也會發(fā)生變化，所以也會對壓實施工造成影響，所以在施工過程中需要根據(jù)環(huán)境變化及時調(diào)整施工方式。壓實過程中的攤鋪材料通常選擇的是瀝青混合材料，在使用這種材料施工時，需要注意材料的特殊性，對攤鋪時間進行合理控制。在碾壓前，需要在路基上噴灑適量的水。攤鋪瀝青混合材料后，需要保證冷卻后進行碾壓。如果瀝青混合攤鋪層沒有完全冷卻，需要注意避免放置雜物或者停靠其他施工設備器械。

3.3加強特殊土質(zhì)壓實技術管控

特殊土質(zhì)包括濕土、黃土等路基，在對特殊土層進行壓實施工時，需要適當調(diào)節(jié)壓值，保證施工質(zhì)量。針對天然土層進行施工時，需要控制土質(zhì)的粘稠度和水分含量，選擇輕型壓實標準對路床填料進行壓實處理，同時，可以通過使用生石灰添加到填料當中，提高填料性能。針對黃土土質(zhì)進行施工時，需要對土壤進行加固，使土壤的擠密壓實效果得到提升。在壓實過程中需要控制沖壓次數(shù)，并且使用慢速碾壓的方式進行施工。

4結語

綜上所述，在進行公路路基路面壓實施工時，應對影響施工效果的各類因素進行合理掌控提升施工技術的應用效果，特別是進行填料處理和特殊土質(zhì)處理的過程中，需要嚴格按照標準要求進行，提高路基路面壓實度，從而更好的保證公路工程質(zhì)量。

參考文獻

[1]祁春平.淺析公路工程施工中路基路面壓實技術的應用[A].《智能城市》雜志社、美中期刊學術交流協(xié)會.

作者:賀風云 李飛 單位:鄂爾多斯市公路管理局