大型養(yǎng)路機械的可持續(xù)發(fā)展模式
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摘要：我國社會經(jīng)濟高速發(fā)展，對鐵路跨越式的發(fā)展起了推動作用。目前我國鐵路建設(shè)已經(jīng)進入高速發(fā)展期，對新建線路及既有提速改造、重載線路、線路養(yǎng)護維修等對大型的養(yǎng)路機械的需求急劇猛增，質(zhì)量要求越來越高。探討大型養(yǎng)路機械的新發(fā)展模式，以適應(yīng)鐵路建設(shè)高速發(fā)展的需要成了鐵路養(yǎng)護部門研究的課題。本文結(jié)合當(dāng)前全路大型養(yǎng)路機械現(xiàn)狀和大型養(yǎng)路機械發(fā)展中所面臨的主要新問題，探討大型養(yǎng)路機械的可持續(xù)發(fā)展的新模式。我鐵路大型養(yǎng)路機械行業(yè)發(fā)展提供借鑒。
關(guān)鍵詞：大型養(yǎng)路機械；探討；可持續(xù)發(fā)展
1前言
目前，隨著我國鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展，大型養(yǎng)路機械發(fā)揮了極其重要的作用。探討大型養(yǎng)路機械的新發(fā)展模式，實現(xiàn)大型養(yǎng)路機械的可持續(xù)發(fā)展，是鐵路部門迫切探討的的問題。它關(guān)系到設(shè)備、投資、管理、運用、人員、機制等諸多方面比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程。有效解決養(yǎng)路過程中出現(xiàn)的問題，對我國鐵路事業(yè)的發(fā)展有非常積極的作用。
2大型養(yǎng)路機械發(fā)展現(xiàn)狀
我國鐵路養(yǎng)護隨著大型養(yǎng)路機械化設(shè)備的引進，無論從鐵路養(yǎng)護的效率和質(zhì)量還是鐵路養(yǎng)護體制都在逐漸的發(fā)生變化：（1）養(yǎng)護工作不分單、雙線開展（一種危險的養(yǎng)護方法）。在正式引進大型養(yǎng)路機械設(shè)備之前，養(yǎng)護作業(yè)是利用列車的間隙進行，養(yǎng)護作業(yè)一定要在列車停靠前撤離軌道。這種養(yǎng)護方式，引發(fā)很多安全事故。（2）“開天窗”作業(yè)。我國鐵路線路養(yǎng)護工作進入機械化養(yǎng)護階段。隨著鐵路運行的繁忙，大密度鐵路運輸增加，以前利用列車的間隙進行養(yǎng)護的方法不能滿足列車安全運行的需要，鐵路養(yǎng)護工作與安全管理工作之間的發(fā)生沖突。“天窗”養(yǎng)護，既能解決線路繁忙所帶來的施工不便又保證列車安全運行，減少因施工對列車造成的安全隱患。緩解了施工與運行的矛盾。（3）大型養(yǎng)路機械大規(guī)模應(yīng)用。在近20年的不斷努力中，大型養(yǎng)路機械在不斷的壯大，大型鐵路養(yǎng)護機械的種類和數(shù)量不斷增加，作業(yè)量和應(yīng)急能力不斷提高，假如鐵路線路發(fā)生緊急事故，工作人員能在第一時間利用大型機械養(yǎng)護設(shè)備進行快速搶修和處理。此外，鐵路大型養(yǎng)路機械在新、舊線路的建設(shè)和檢修工作中也展現(xiàn)出了驚人的工作能力，有效地推動了我國鐵路事業(yè)的發(fā)展。
3大型養(yǎng)路機械發(fā)展存在的問題
我國鐵路處于高速發(fā)展的今天，新修鐵路激增、鐵路提速、重載化等對鐵路養(yǎng)護和維修水平的要求很高。隨著大型養(yǎng)路裝備的增加和作業(yè)量的上升，大型養(yǎng)路機械發(fā)展存在的問題日益突出。（1）基礎(chǔ)管理薄弱。大型養(yǎng)路機械雖然發(fā)展了差不多30年，但還沒有形成統(tǒng)一的管理模式，各局各自為政，在檢修項目、保養(yǎng)要求、技術(shù)規(guī)范等沒有統(tǒng)一標準，這樣造成提供的信息不全、不科學(xué)，制定的規(guī)范不合理。人為干擾因素大，管理上沒有嚴肅性和延續(xù)性。隨著鐵路局直管站段和運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整等體制改革，大型養(yǎng)路機械的管理工作面臨著新的挑戰(zhàn)。（2）裝備的不足與作業(yè)任務(wù)重矛盾突出。近年新建鐵路處于爆發(fā)期，大型養(yǎng)路機械既要配合大任務(wù)量鐵路新線建設(shè)，又負擔(dān)有線大維修、提速改造任務(wù)，維修任務(wù)量大，大機裝備數(shù)量不足，對大型養(yǎng)路機械的需求和缺乏的裝備之間的矛盾日顯突出。同時有些大型養(yǎng)路設(shè)備使用時間長，問題突出，維修量大，增加了作業(yè)量大和設(shè)備不足之間的矛盾。（3）技術(shù)管理人員配備不足，不合理。隨著“十五”計劃大量裝備計劃的完成對大型養(yǎng)路機械管理人員的配備不合理，突出表現(xiàn)在基層管理和運用人員數(shù)量不足，整體素質(zhì)和技術(shù)水平下降，有些管理人員沒有專業(yè)知識。（4）人員素質(zhì)參差不齊。大型養(yǎng)路機械是集機、電、液、風(fēng)、激光等多項技術(shù)于一體的鐵路專用設(shè)備，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，具有科技含量高，自動化程度高的特點。對技術(shù)人員的職業(yè)技能要求非常高，應(yīng)配置高級技師。但是現(xiàn)實中，高技能人才短缺，技術(shù)人員配備不足，整體水平不高，學(xué)歷不達要求，操作水平不高，故障處理能力較弱，影響了工程質(zhì)量和設(shè)備的安全養(yǎng)護。（5）機械設(shè)備創(chuàng)新能力弱，競爭力不強?！笆濉逼陂g，我國大型養(yǎng)路機械裝備制造業(yè)體系基本建立，制造業(yè)水平與當(dāng)今國際水平相當(dāng)，設(shè)備先進、配套完整。但是創(chuàng)新不足，競爭力不強，制約著大型養(yǎng)路機械進一步發(fā)展。并影響著我國鐵路高速發(fā)展的步伐。
4大型養(yǎng)路機械的可持續(xù)發(fā)展
我國的大型養(yǎng)路機械的發(fā)展走可持續(xù)發(fā)展之路，是為了適應(yīng)我國鐵路的高速發(fā)展的要求。在滿足當(dāng)前需要的同時，又兼顧長遠發(fā)展。（1）健全和完善規(guī)章制度。首先，領(lǐng)導(dǎo)和工作人員要樹立養(yǎng)路機械的維修和保養(yǎng)意識，養(yǎng)路機械的維修和保養(yǎng)關(guān)系到鐵路建設(shè)的質(zhì)量、安全和經(jīng)濟效率。其次。明確規(guī)章制度的開展是養(yǎng)路機械維修和養(yǎng)護的前提條件，是養(yǎng)路機械設(shè)備維修和養(yǎng)護質(zhì)量的保證。因此，養(yǎng)護部門要制定出科學(xué)、合理、完善的大型養(yǎng)路機械保養(yǎng)、維修制度。最后，建立責(zé)任制，細化工作職責(zé)，有檢查，有記錄，按章程規(guī)范操作，杜絕違規(guī)作業(yè)。（2）正確處理新建鐵路、既有線大維修、提速改造對大型機械需求的關(guān)系。對大型養(yǎng)路機械需求得不到滿足，是養(yǎng)路管理部門面對的難題，新線建設(shè)對大型養(yǎng)路機械的需求是大型養(yǎng)路機械運用的功能。（3）建立科學(xué)的檢修制度。加強設(shè)備保養(yǎng)，確保設(shè)備狀態(tài)良好，需要建立一個科學(xué)的檢修制度。堅持以“狀態(tài)修”為核心的“綜合性對策修”的科學(xué)修理制度，制定嚴格的保養(yǎng)制度，日常檢查保養(yǎng)、定期檢查保養(yǎng)、年修、全面檢修、作業(yè)前、作業(yè)后的檢修保養(yǎng)，一個都不能省，不能走過場，對關(guān)鍵部位在作業(yè)中和保養(yǎng)中要重點檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題立刻處理。（4）強化專業(yè)技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)。大型養(yǎng)路機械設(shè)備，技術(shù)含量高，必須建立一支專業(yè)的高水平的檢修技術(shù)隊伍。檢修技術(shù)人員水平的高低直接影響維修與養(yǎng)護的質(zhì)量。因此要加強對檢修技術(shù)工作人員專業(yè)培訓(xùn)，提高操作水平，加強應(yīng)急演練提高故障處理能力，打造一支素質(zhì)過硬的檢修隊伍。
5結(jié)論
總之，我國鐵路大型養(yǎng)路機械迅速發(fā)展已經(jīng)取得了顯著的成果，對我國鐵路事業(yè)跨越式的發(fā)展起了推動的作用。鐵路部門正在探索一條大型養(yǎng)路機械的可持續(xù)發(fā)展模式，為我國鐵路建設(shè)領(lǐng)先世界水平打下堅實基礎(chǔ)。
參考文獻：
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作者：馬琳博 段恒 單位：鄭州鐵路裝備制造有限公司 中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州工務(wù)機械段
