船舶庫(kù)存管理系統(tǒng)二維碼技術(shù)應(yīng)用

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摘要：二維碼是近幾年來(lái)移動(dòng)設(shè)備上超流行的一種編碼方式，它比傳統(tǒng)的條形碼能存更多的信息，可以說(shuō)，一個(gè)二維碼就可以存儲(chǔ)一件物品的所有必要信息。如果將二維碼技術(shù)引入到庫(kù)存管理中，能夠極大提高倉(cāng)庫(kù)管理效率，并能夠?qū)崟r(shí)反映物資流動(dòng)狀態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)物資的信息化管理。

關(guān)鍵詞：二維碼；船舶；庫(kù)存管理；出入庫(kù) 

1船舶庫(kù)存管理現(xiàn)狀

相對(duì)于陸地信息化管理的快速發(fā)展，船舶信息化發(fā)展步伐比較慢，主要原因是船舶是移動(dòng)單位，難以通過(guò)網(wǎng)線加入到公司的信息化管理系統(tǒng)，在過(guò)去的2G時(shí)代，更不可能通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)。近幾年隨著移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展，尤其是4G高速網(wǎng)絡(luò)的普及，使得船舶可以通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)啟信息化管理。但從目前來(lái)看，船舶管理信息化水平雖有所發(fā)展，但在物資管理方面仍然有很大的提升空間。以本單位所屬船舶為例，本單位所屬船舶去年開(kāi)始裝備船舶信息化管理系統(tǒng)，已經(jīng)在證書(shū)管理，維護(hù)保養(yǎng)，等方面實(shí)現(xiàn)了信息化，但是在物資管理方面還差的比較遠(yuǎn)。物資管理包括物資申領(lǐng)和庫(kù)存管理兩個(gè)系統(tǒng)，兩者前后銜接，覆蓋了物資從申請(qǐng)到消耗的全過(guò)程。目前的情況是僅物資申領(lǐng)實(shí)現(xiàn)了信息化，包括物資的申請(qǐng)、審批、采購(gòu)、確認(rèn)收貨這四個(gè)環(huán)節(jié)。但是在確認(rèn)收貨之后的庫(kù)存管理環(huán)節(jié)，卻沒(méi)有涉及到。目前船舶庫(kù)存管理方式依然是在紙質(zhì)的《物料登記簿》和《備件登記簿》上手工記錄物資領(lǐng)用情況，而這種傳統(tǒng)的記錄方式存在諸多不足：首先，手工記錄效率較低下，而且容易出現(xiàn)漏記、錯(cuò)記等問(wèn)題。同時(shí)，船舶管理部門也無(wú)法及時(shí)了解物資使用和消耗情況，從而不能進(jìn)行有效的物資管理。其次，紙質(zhì)記錄不易于進(jìn)行數(shù)據(jù)整理和分析，難以建立消耗預(yù)測(cè)模型，從而無(wú)法制定合理的物資需求，容易造成多買的情況，從而造成庫(kù)存空間壓力較大和過(guò)高的資金成本。這對(duì)船舶備配件影響尤其大。眾所周知，在船舶物資中，最重要最復(fù)雜也最難管理的就是備配件。船舶備配件是指為船舶的主機(jī)、副機(jī)、輔助機(jī)械、船舶電氣設(shè)備、通導(dǎo)設(shè)備等船舶設(shè)備維修與確保船舶航行安全所需備用的部件、配件和零件[1]。備配件涉及船舶的安全運(yùn)行，重要性可想而知。船舶一般都會(huì)儲(chǔ)備一些備件以備不時(shí)之需。但是由于備配件種類繁多、型號(hào)復(fù)雜、耐用性各不相同，使得船舶備配件管理難度很大。從實(shí)際來(lái)看，輪機(jī)人員雖然積累了足夠的設(shè)備維護(hù)經(jīng)驗(yàn)、對(duì)大多數(shù)備配件的特性也比較了解，但是由于缺乏對(duì)歷史數(shù)據(jù)的分析，出于謹(jǐn)慎的心理，申請(qǐng)備件時(shí)會(huì)傾向于多申請(qǐng)、樣樣申請(qǐng)。從而增加不必要的庫(kù)存壓力，如果備件長(zhǎng)期不用的話，還可能因?yàn)楸９懿划?dāng)而生銹或損壞，從而造成損失。再次，由于船舶倉(cāng)庫(kù)數(shù)量少，并且空間有限，很多時(shí)候，不同種類的物資會(huì)放在一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，比如備件和各類五金工具會(huì)放在一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，本身備件就種類繁多類型豐富，再加上各類五金工具，給清點(diǎn)工作帶來(lái)了很大的困難。綜上，傳統(tǒng)的庫(kù)存管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代船舶管理要求，需要建立信息化的庫(kù)存管理系統(tǒng)。但信息化不是單純地將手工紙質(zhì)記錄改成電子記錄，電子記錄的工作量并不比紙板記錄少多少。信息化的最終目的是：提高效率，降低成本。如果不能實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)目的，信息化就沒(méi)有了意義。二維碼作為近幾年流行起來(lái)的編碼方式，因其具有占用面積小、存儲(chǔ)信息大、易于識(shí)別等特點(diǎn)，很適合應(yīng)用在庫(kù)存管理系統(tǒng)中。基于二維碼的物資管理系統(tǒng)，能真正實(shí)現(xiàn)“提高效率，降低成本”。

2基于二維碼的物資管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

首先，一個(gè)小尺寸的黑白二維碼存儲(chǔ)的信息高達(dá)1500字符，足以存儲(chǔ)物資的所有必要信息，包括物品分類、名稱、型號(hào)、計(jì)量單位、存儲(chǔ)要求等等。甚至可以把二維碼看作是物品的說(shuō)明書(shū)，這樣，對(duì)船舶物資管理人員來(lái)說(shuō)會(huì)非常方便，不了解的物資可以掃碼查詢，也給清點(diǎn)工作帶來(lái)了極大的便利。其次，利用手持設(shè)備掃描二維碼就可以輕松完成物資的驗(yàn)收、入庫(kù)、出庫(kù)、盤點(diǎn)、移庫(kù)等操作，避免了手工記錄的繁瑣，也提高了準(zhǔn)確性和及時(shí)性。同時(shí)，庫(kù)存記錄會(huì)以excel表的格式定期發(fā)給船舶管理部門，以便于管理部門及時(shí)了解庫(kù)存消耗情況，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。再次，通過(guò)對(duì)物資的歷史消耗數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析，可以迅速建立物資的消耗模型，掌握消耗規(guī)律，從而制定更加精準(zhǔn)合理的物資申請(qǐng)計(jì)劃，即避免多余的物資占用倉(cāng)庫(kù)空間，又節(jié)省了不必要的支出。同時(shí)，在物資消耗數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上加入價(jià)格因素，就變成了資金支出分析，進(jìn)而可以對(duì)支出占比較大的部分進(jìn)行有針對(duì)性的節(jié)約分析，從而進(jìn)一步降低成本。另外，庫(kù)存管理系統(tǒng)可以對(duì)重要緊急的物資設(shè)置缺貨預(yù)警，當(dāng)庫(kù)存數(shù)量少于某一數(shù)值就彈窗提示購(gòu)買，避免因缺貨造成損失。這對(duì)于管理復(fù)雜多樣的船舶備件非常實(shí)用。

3庫(kù)存管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

由于船舶在海上航行時(shí)無(wú)法連接互聯(lián)網(wǎng)，而庫(kù)存管理系統(tǒng)又必須隨時(shí)可用，所以庫(kù)存管理系統(tǒng)的服務(wù)器應(yīng)設(shè)置在船舶上，并組建局域無(wú)線網(wǎng)，以便于倉(cāng)庫(kù)的手持終端隨時(shí)連接到服務(wù)器。本地服務(wù)器和無(wú)線ap通過(guò)交換機(jī)組成無(wú)線局域網(wǎng)。倉(cāng)庫(kù)終端通過(guò)無(wú)線ap加入網(wǎng)絡(luò)之中。通過(guò)這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可以保證倉(cāng)庫(kù)終端在任何時(shí)候都可以連接服務(wù)器進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)操作，從而每一個(gè)出入庫(kù)行為都被及時(shí)記錄。

4船舶庫(kù)存管理系統(tǒng)的流程設(shè)計(jì)

船舶物資管理包括物資申領(lǐng)和庫(kù)存管理系統(tǒng)，兩者前后銜接，覆蓋了物資從申請(qǐng)到消耗的完整周期。整個(gè)周期的流程如圖2所示：

4.1物資申領(lǐng)系統(tǒng)：船舶物資申請(qǐng)、審批和購(gòu)買

船舶人員根據(jù)需求提出物資申請(qǐng)，填寫物資種類、名稱、型號(hào)、單位、數(shù)量、備注等必要信息。為了便于申請(qǐng)人員和審批人員初步了解物資消耗情況，每個(gè)物資條目的詳細(xì)信息頁(yè)會(huì)顯示當(dāng)前物資庫(kù)存數(shù)量和上一次購(gòu)買的時(shí)間和數(shù)量。申請(qǐng)單經(jīng)船舶領(lǐng)導(dǎo)審核后，由上一級(jí)的船舶管理部門和歸口部門審批，各個(gè)審批節(jié)點(diǎn)都有權(quán)利對(duì)申請(qǐng)單進(jìn)行修改、退回或終止操作。歸口部門審批之后，負(fù)責(zé)安排采購(gòu)人員購(gòu)買。采購(gòu)人員根據(jù)金額大小，采取不同的采購(gòu)方式：金額在1千元以下的物資可由采購(gòu)員自主選擇認(rèn)證的供應(yīng)商；1千~1萬(wàn)元之間的，需向至少兩家認(rèn)證的供應(yīng)商進(jìn)行詢價(jià)；1萬(wàn)~50萬(wàn)之間必須通過(guò)議價(jià)的方式采購(gòu)，并經(jīng)過(guò)單位領(lǐng)導(dǎo)審批。申請(qǐng)單的任何審批和操作記錄都會(huì)顯示在訂單詳情之中。以供相關(guān)人員及時(shí)了解申請(qǐng)進(jìn)度。確定價(jià)格和供應(yīng)商之后，采購(gòu)人員補(bǔ)充價(jià)格信息，并對(duì)采購(gòu)物資進(jìn)行最后的確認(rèn)。

4.2庫(kù)存管理系統(tǒng)：入庫(kù)、出庫(kù)、移庫(kù)、清點(diǎn)

待采購(gòu)員確認(rèn)物資信息后，船舶人員可隨時(shí)將物資信息導(dǎo)入到庫(kù)存管理系統(tǒng)，每一項(xiàng)物資都會(huì)生成對(duì)應(yīng)的二維碼，每張二維碼存儲(chǔ)的信息包括：物資編號(hào)（編號(hào)體現(xiàn)了物資分類，名稱和型號(hào)）、名稱、型號(hào)、備注等必要信息。同時(shí)每張二維碼下面都附有物資名稱，以便于船舶人員能準(zhǔn)確將二維碼匹配到對(duì)應(yīng)物資。

4.2.1物資入庫(kù)待供應(yīng)商將貨物送上船后，由船舶庫(kù)管人員打印物資清單和對(duì)應(yīng)的二維碼粘貼，和供應(yīng)商以及申請(qǐng)物資的人員一起清點(diǎn)物資并將二維碼貼到物資包裝上、粘貼時(shí)要注意要選擇容易發(fā)現(xiàn)且不易接觸的區(qū)域，以避免二維碼因受到過(guò)多的磨損而失效。對(duì)于規(guī)格相同的小型散件，如螺絲螺母，只需放入包裝盒，在包裝盒上貼一個(gè)二維碼即可，手動(dòng)輸入需入庫(kù)的數(shù)量即可。清點(diǎn)完畢后，船舶庫(kù)管人員開(kāi)始將物資分別入庫(kù)，通過(guò)各個(gè)倉(cāng)庫(kù)配備的手持終端登錄庫(kù)存管理系統(tǒng)，進(jìn)入到“入庫(kù)”程序界面，選擇目標(biāo)倉(cāng)庫(kù)和操作人員，在物資列表中選擇需入庫(kù)的物資，也可以掃描物資上的二維碼自動(dòng)選擇，對(duì)于外形難于辨別或者型號(hào)比較復(fù)雜的物資，掃描二維碼是非常高效的物資選取方式。入庫(kù)物資選擇完畢后點(diǎn)擊“確認(rèn)入庫(kù)”完成入庫(kù)操作。4.2.2物資出庫(kù)、移庫(kù)當(dāng)物資需要出庫(kù)時(shí)，可在倉(cāng)庫(kù)手持終端進(jìn)入“出庫(kù)”界面，選擇出庫(kù)倉(cāng)庫(kù)、目標(biāo)倉(cāng)庫(kù)和操作人員后，界面會(huì)顯示出所有在庫(kù)物資，此時(shí)既可以手動(dòng)選擇需出庫(kù)的物資，也可以掃描物資上的二維碼來(lái)自動(dòng)選擇，一般情況下掃描二維碼應(yīng)該更便捷更準(zhǔn)確，尤其是當(dāng)對(duì)物資名字和型號(hào)不確定時(shí)，掃描二維碼效率更高。對(duì)于規(guī)格相同的小型散件，如螺栓螺母，只需要掃描包裝盒上的二維碼顯示物資，手動(dòng)輸入需出庫(kù)的數(shù)量即可。

4.2.3物資的清點(diǎn)由于便捷而準(zhǔn)確的物資出入庫(kù)系統(tǒng)，系統(tǒng)能和實(shí)際保持較好的一致性，但還是建議定期進(jìn)行物資清點(diǎn)，間隔周期可以適當(dāng)拉長(zhǎng)，比如可以每月清點(diǎn)一次。基于二維碼的庫(kù)存清點(diǎn)功能也非常方便，手持終端進(jìn)入庫(kù)存清點(diǎn)界面，只需要掃描每個(gè)物資上的二維碼便可快捷匹配庫(kù)存列表的物資，既高效又準(zhǔn)確。

5引入二維碼技術(shù)的庫(kù)存管理系統(tǒng)的投入成本

只談收益不談成本沒(méi)有意義。如何低成本地采用先進(jìn)的技術(shù)，也是我們必須要考慮的問(wèn)題。要搭建前文所述的庫(kù)存管理系統(tǒng)，每個(gè)船舶需要配備的設(shè)備包括：（1）一臺(tái)二維碼打印機(jī)（約300元）；（2）船舶現(xiàn)有公用電腦用作本地服務(wù)器，成本為0元。（4）3臺(tái)倉(cāng)庫(kù)手持設(shè)備（即手機(jī)），用于掃碼和進(jìn)行庫(kù)存操作，每臺(tái)800元。（3）2臺(tái)無(wú)線ap+1臺(tái)交換機(jī)提供覆蓋全船倉(cāng)庫(kù)的wifi網(wǎng)絡(luò)，以便于手持設(shè)備連接本地服務(wù)器，（每臺(tái)無(wú)線ap價(jià)格400元，1臺(tái)交換機(jī)100元）；（5）配套的庫(kù)存管理軟件，目前市面上銷售的庫(kù)存管理軟件不過(guò)千元，即使定制開(kāi)發(fā)，也不過(guò)1萬(wàn)元。按照以上數(shù)據(jù)，除去軟件開(kāi)發(fā)費(fèi)用，每條船舶實(shí)現(xiàn)庫(kù)存管理信息化的成本僅為3600元。我單位目前擁有9條船舶，所有船舶信息化總費(fèi)用不超過(guò)：3600×9+10000≈4.24萬(wàn)元。而一旦采用此庫(kù)存管理系統(tǒng)，不但庫(kù)存管理效率迅速提高，在經(jīng)歷1~2年的數(shù)據(jù)積累期之后，每年因此節(jié)省的資金就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了庫(kù)存系統(tǒng)成本。利遠(yuǎn)大于弊。

6總結(jié)

在庫(kù)存管理系統(tǒng)中引入二維碼技術(shù)能極大提高庫(kù)存管理效率，并能夠通過(guò)大數(shù)據(jù)科學(xué)預(yù)測(cè)物資消耗規(guī)律，減少不必要的采購(gòu)支出，從而降低成本。同時(shí)，本系統(tǒng)無(wú)須連接互聯(lián)網(wǎng)即可運(yùn)行，非常適合于船舶庫(kù)存管理。相信未來(lái)一定會(huì)被更多的船舶采用。

參考文獻(xiàn)：

[1]王東海.對(duì)船舶備件庫(kù)存結(jié)構(gòu)優(yōu)化的思考[J].中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)，2016（5）：124-125.

作者：劉興華 李孟橋 單位：天津航標(biāo)處