公司運(yùn)營(yíng)成本控制精選(九篇)

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第1篇：公司運(yùn)營(yíng)成本控制范文

關(guān)鍵詞：道路運(yùn)輸企業(yè)； 運(yùn)營(yíng)成本；成本控制

中圖分類號(hào)： C29 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

目前我國(guó)許多運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制還相當(dāng)脆弱，而有效的運(yùn)營(yíng)成本控制是企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中成功的關(guān)鍵。但成本控制絕對(duì)不是單純的成本壓縮，需要建立起科學(xué)合理的成本控制系統(tǒng)，讓企業(yè)的管理者清楚地掌握成本構(gòu)架、成本控制要點(diǎn)，從根本上改善企業(yè)成本狀況，從而真正實(shí)現(xiàn)有效的成本控制。

一、道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制的概念

所謂道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制，就是指企業(yè)在運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，用一定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)成本的形成進(jìn)行監(jiān)測(cè)、調(diào)整，保證企業(yè)達(dá)到成本目標(biāo)的過(guò)程。其目的是以最少的資金消耗完成更多的運(yùn)輸工作量，并要在運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)，厲行節(jié)約，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。其任務(wù)是通過(guò)建立健全成本控制系統(tǒng)，運(yùn)用各種控制手段與方法，對(duì)成本的開支進(jìn)行適時(shí)、全面、有效的控制，防止運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的損失和浪費(fèi)，避免成本偏差的發(fā)生，保證企業(yè)成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

二、目前道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制中存在的問(wèn)題

道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制是隨著單位對(duì)內(nèi)強(qiáng)化管理，對(duì)外滿足社會(huì)需要而不斷豐富和發(fā)展起來(lái)的。我國(guó)企業(yè)在長(zhǎng)期的實(shí)踐中總結(jié)出了一些運(yùn)營(yíng)成本控制管理方面的方法和措施，如成本管理、成本否決法等等，但由于受種種因素的限制，這些方法和措施還不夠完善，存在著一些缺陷和不足。

1.總體認(rèn)識(shí)上存在的問(wèn)題

相當(dāng)部分人認(rèn)為運(yùn)營(yíng)成本的控制只是單位管理人員的控制，與其他人無(wú)關(guān)。筆者曾對(duì)福建省道路運(yùn)輸九大公司進(jìn)行抽樣調(diào)查，結(jié)果顯示：大部分人對(duì)運(yùn)營(yíng)成本控制概念模糊，特別是駕駛員和修理人員，他們認(rèn)為這是基層管理人員的控制，而基層管理人員認(rèn)為是上級(jí)管理人員的控制，一些未改制的企業(yè)更加明顯。

2.油料控制存在的問(wèn)題

(1)油耗標(biāo)準(zhǔn)難于制定。運(yùn)營(yíng)成本的控制關(guān)鍵在于制定比較合理的消耗標(biāo)準(zhǔn)，而在制定車輛油耗標(biāo)準(zhǔn)時(shí)存在難于準(zhǔn)確制定的問(wèn)題。

(2)燃料消耗的獎(jiǎng)懲辦法難于確定，獎(jiǎng)懲實(shí)際效果往往事與愿違。曾經(jīng)出現(xiàn)每個(gè)駕駛員都嚴(yán)重超定額消耗，而他們卻愿意接受處罰的不正?，F(xiàn)象。

(3)考核執(zhí)行難。在實(shí)際測(cè)量每位駕駛員的油箱內(nèi)實(shí)際庫(kù)存油量時(shí)，測(cè)量者往往忙于日常的業(yè)務(wù)，沒(méi)有去認(rèn)真測(cè)量記錄，而是根據(jù)駕駛員自行申報(bào)的數(shù)量進(jìn)行填寫，造成考核數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

(4)加油發(fā)票報(bào)銷監(jiān)管存在漏洞。駕駛員與定點(diǎn)加油站互相勾結(jié)，虛開發(fā)票多報(bào)銷的現(xiàn)象難以監(jiān)管控制。

3.修理費(fèi)控制存在的問(wèn)題

一方面，車輛的維修需要較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)，修理費(fèi)用與修理人員技術(shù)的好壞有關(guān)，即修理技術(shù)好壞直接影響修理成本。另一方面，如果沒(méi)有設(shè)置技術(shù)監(jiān)督部門，就很難界定是否需要修理，是更換小零件還是更換總配件。此外，如果車輛在長(zhǎng)途運(yùn)行過(guò)程中，駕駛員打電話說(shuō)要更換某個(gè)配件，在沒(méi)辦法到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的情況下，企業(yè)管理者也往往難于適從。

三、運(yùn)營(yíng)成本控制應(yīng)采取的措施

1.加強(qiáng)全體職工成本控制規(guī)范的培訓(xùn)，努力提高成本控制意識(shí)

基層管理人員、駕駛員及修理人員在運(yùn)營(yíng)成本控制中尤其重要。基層管理人員在貫徹執(zhí)行運(yùn)營(yíng)成本的考核方面擔(dān)負(fù)著重要的角色；駕駛員在燃料、輪胎及修理費(fèi)等方面是最直接的控制者，消耗量的多少與他們密切相關(guān)；修理人員在維修控制方面也是及其關(guān)鍵的，他們的技術(shù)水平?jīng)Q定著修理費(fèi)用的多少。

因此，運(yùn)營(yíng)成本的控制不是單位管理人員的控制，而是全員、全過(guò)程的控制，職工對(duì)一些新頒布的成本控制規(guī)范知之不多，對(duì)新的成本控制方法缺乏了解，這就要求單位職工應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)成本控制規(guī)范的定期培訓(xùn)、考核，努力提高成本控制意識(shí)。

2.加強(qiáng)燃料控制

(1)制定合理的油耗標(biāo)準(zhǔn)。每一輛車在制造完成出廠時(shí)，一般都有最低的油料消耗標(biāo)準(zhǔn)，但是此標(biāo)準(zhǔn)并不能作為考核依據(jù)，企業(yè)要根據(jù)實(shí)際線路進(jìn)行測(cè)算，以取得各種車型的油耗定額標(biāo)準(zhǔn)。油料的消耗與車輛的車型、駕駛員操作、路面等級(jí)、車輛新舊程度、季節(jié)變化等有關(guān)。例如：企業(yè)新購(gòu)一輛宇通客車，線路是臨沂至青島，說(shuō)明書上給定最低的油耗是22升/車百公里。企業(yè)在制定油耗考核標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，不能以22升/百車公里做為考核依據(jù)，而是要根據(jù)臨沂往還青島線路，用正規(guī)操作的駕駛員，總共消耗多少升的油料，然后除以總行程，進(jìn)行多次測(cè)算，以求取平均值來(lái)做為考核油耗標(biāo)準(zhǔn)。

(2)制定合理的獎(jiǎng)罰措施。目前很多企業(yè)采取“半獎(jiǎng)同罰”的方法，即按節(jié)油金額的五成來(lái)獎(jiǎng)勵(lì)，按超支的全額罰款。其實(shí)這是企業(yè)油耗控制的又一個(gè)盲點(diǎn)。例如：某駕駛員在一個(gè)月內(nèi)本來(lái)可以節(jié)油100升，當(dāng)時(shí)的油價(jià)是5元/升，可是這個(gè)駕駛員卻多開200升油的發(fā)票，他可得到報(bào)銷款1000元，在月末考核的時(shí)候，因?yàn)樗Я?00升，而被罰款500元，這樣相抵后可得500元。如果這個(gè)駕駛員按節(jié)油100升來(lái)算，他只能領(lǐng)到250元的獎(jiǎng)勵(lì)，與虛開發(fā)票相比，他可多賺250元。因此，考慮到駕駛員每月節(jié)油有限，在制定獎(jiǎng)懲方面，應(yīng)采取“半獎(jiǎng)雙罰”較為合理，即按節(jié)油金額的五成獎(jiǎng)勵(lì)，按超支的雙倍罰款。

(3)重視油箱庫(kù)存檢查，提高考核效果。測(cè)量者往往忙于日常的業(yè)務(wù)，無(wú)遐顧及看似簡(jiǎn)單的測(cè)量，造成考核不準(zhǔn)確的問(wèn)題。車輛交接班時(shí)，應(yīng)測(cè)量車箱剩余油量，測(cè)量者不能為圖省事，具體在測(cè)量油箱庫(kù)存油量多少時(shí)，可以用油標(biāo)測(cè)量法，也可以用加滿油箱的方法來(lái)確定。

(4)加強(qiáng)燃料發(fā)票管理，改變加油方式，堵塞報(bào)銷漏洞。企業(yè)應(yīng)對(duì)每一輛車的油耗嚴(yán)加控制，最好的辦法是同一輛車、同一線路、不同駕駛員，把他們的油耗進(jìn)行對(duì)比，或與同一車型、不同線路的油耗進(jìn)行對(duì)比。如果有明顯超支，則應(yīng)進(jìn)行分析每一次加油所行駛路程，是否與實(shí)際相符。另外應(yīng)采取磁卡加油方式，嚴(yán)禁與定點(diǎn)加油站互相勾結(jié)，一旦發(fā)現(xiàn)有不正當(dāng)?shù)慕灰?，?duì)當(dāng)事者按貪污和相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。

3.加強(qiáng)維修費(fèi)的控制

(1)規(guī)范維修站點(diǎn)管理，提高維修人員業(yè)務(wù)素質(zhì)。正常的保養(yǎng)及小修都應(yīng)要在修理廠內(nèi)進(jìn)行，月底由單位統(tǒng)一結(jié)算。由于車輛的維修需要很強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)，一般管理人員是很難全面掌握的。這就要求業(yè)務(wù)人員提高素質(zhì)，不斷加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)水平。如果企業(yè)沒(méi)有自已的修理廠，應(yīng)指定修理廠定點(diǎn)維修，月底由單位統(tǒng)一結(jié)清費(fèi)用。如果車輛需要大修理時(shí)，應(yīng)經(jīng)有關(guān)技術(shù)鑒定部門審核及領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)。

(2)嚴(yán)格把好臨時(shí)維修費(fèi)用關(guān)。如果車輛是在行駛過(guò)程中損壞，那么這就有可能存在維修時(shí)駕駛員與臨時(shí)維修點(diǎn)相互勾結(jié)，存在虛開發(fā)票多報(bào)銷的現(xiàn)象，以及修理人員為圖方便，不更換小零件而更換配件的現(xiàn)象。對(duì)于這種情況，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)原則上應(yīng)同意進(jìn)行更換修理，但是，所更換的零部件一定要帶回，以備技術(shù)鑒定人員對(duì)整個(gè)更換的零件進(jìn)行仔細(xì)檢查。

參考文獻(xiàn)：

[1]李殿富；會(huì)計(jì)制度設(shè)計(jì)與內(nèi)部控制制度.中央廣播電視大學(xué)出版社，2002，5

第2篇：公司運(yùn)營(yíng)成本控制范文

【關(guān)鍵詞】高速公路；運(yùn)營(yíng)成本；存在的問(wèn)題；成本控制

伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，高速公路已成為我國(guó)交通設(shè)施中重要的組成部分，推動(dòng)了國(guó)家交通事業(yè)的發(fā)展。但高速公路的不斷鋪設(shè)，致使運(yùn)營(yíng)成本直線上升，而公路經(jīng)營(yíng)的企業(yè)為盡早實(shí)現(xiàn)盈利，主動(dòng)分析運(yùn)營(yíng)過(guò)程中成本存在的問(wèn)題并加大對(duì)運(yùn)營(yíng)成本的管理控制研究，進(jìn)而使高速公路運(yùn)營(yíng)成本支出更加合理化。

一、高速公路運(yùn)營(yíng)成本

高速公路在建設(shè)完成后，投入使用的這段時(shí)間內(nèi)，管理者為提高高速公路的價(jià)值，充分發(fā)揮高速公路的作用而采取的一些管理措施，便是高速公路的運(yùn)營(yíng)。高速公路運(yùn)營(yíng)管理主要是指在竣工通車后，對(duì)高速公路進(jìn)行收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)等各項(xiàng)服務(wù)，為高速公路的使用者提供更便利、安全的服務(wù)，從而提升高速公路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。依據(jù)國(guó)家的法律法規(guī)，高速公路企業(yè)在公路通行期間產(chǎn)生的一切與運(yùn)營(yíng)有關(guān)的支出，都須算入運(yùn)營(yíng)成本之中。所以高速公路運(yùn)營(yíng)成本包括行政管理成本、高速公路養(yǎng)護(hù)成本、財(cái)物費(fèi)用、質(zhì)量以及環(huán)境成本等。行政管理成本即高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)在日常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的一切費(fèi)用，行政管理成本由兩部分組成，一是公用經(jīng)費(fèi)；二是人員費(fèi)用。影響行政管理成本的主要因素在于人員的數(shù)量。

高速公路養(yǎng)護(hù)成本是公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)為保證車輛、人員的安全定期對(duì)高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)過(guò)程中用于工程建設(shè)所需的費(fèi)用，包括工人的費(fèi)用、所用的材料費(fèi)以及使用機(jī)械產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用的總和。而依據(jù)高速公路養(yǎng)護(hù)工程的規(guī)模大小，又可分為改建工程成本、大中修成本以及小修保養(yǎng)成本三類。財(cái)務(wù)費(fèi)用的多少取決于公路企業(yè)對(duì)項(xiàng)目的投資與貸款的比例。質(zhì)量成本即公路企業(yè)為達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求和未達(dá)標(biāo)而支出的費(fèi)用。環(huán)境成本則是公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展而產(chǎn)生的費(fèi)用。

二、高速公路運(yùn)營(yíng)成本存在的問(wèn)題

首先，體制因素導(dǎo)致的問(wèn)題，我國(guó)高速公路在建設(shè)過(guò)程中的投資是十分多的，導(dǎo)致其所屬產(chǎn)權(quán)也是不唯一的。因此，致使我國(guó)高速公路的運(yùn)營(yíng)管理難以統(tǒng)一，并且國(guó)有資產(chǎn)的高速公路經(jīng)營(yíng)法人權(quán)、利分配不均，使得國(guó)家對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)的監(jiān)督管理工作落實(shí)不到位。經(jīng)營(yíng)的企業(yè)管理者對(duì)員工以及工作的監(jiān)管力度不足，缺乏激勵(lì)政策，并且高速公路企業(yè)管理者缺乏更高的追求，導(dǎo)致高速公路運(yùn)營(yíng)成本很難被調(diào)控，這是問(wèn)題的主要原因。

其次，經(jīng)營(yíng)方法導(dǎo)致的高速公路運(yùn)營(yíng)成本出現(xiàn)問(wèn)題，這些問(wèn)題是由負(fù)責(zé)公路運(yùn)營(yíng)的企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的。當(dāng)今，我國(guó)某些高速公路運(yùn)營(yíng)公司缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)營(yíng)理念，對(duì)出現(xiàn)的成本問(wèn)題缺乏關(guān)注，單純的按照一般單位的管理運(yùn)營(yíng)模式在執(zhí)行。

最后，技術(shù)因素產(chǎn)生的問(wèn)題。高速公路的順暢運(yùn)行自然離不開雄厚的科學(xué)技術(shù)作為支撐，同樣我國(guó)高速公路的安全運(yùn)營(yíng)需要利用高科技。例如，在各收費(fèi)站、服務(wù)站等地方，專門安排檢修服務(wù)站，將問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)，保障人員安全，切實(shí)降低高速公路的運(yùn)營(yíng)成本，提高企業(yè)自身經(jīng)濟(jì)利益。

三、高速公路運(yùn)營(yíng)成本控制對(duì)策

針對(duì)以上出現(xiàn)的問(wèn)題，高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)必須采取措施徹底解決問(wèn)題，保障高速公路的順暢運(yùn)營(yíng)。

首先，公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)需進(jìn)行體制改革，必須按照我國(guó)現(xiàn)代企業(yè)的規(guī)章制度對(duì)自身體制進(jìn)行調(diào)整和完善，分工明確，各司其職。經(jīng)營(yíng)的企業(yè)需樹立一定的奮斗目標(biāo)以此鼓勵(lì)員工，同時(shí)指引著企業(yè)向著更高、更好、更遠(yuǎn)的方向發(fā)展。在體制改革方案中，管理者需要充分調(diào)動(dòng)員工的積極性，以競(jìng)選或評(píng)優(yōu)的方式晉升，以綜合發(fā)展的原則培養(yǎng)工作人員，并根據(jù)高速公路的運(yùn)營(yíng)發(fā)展方向制定相應(yīng)的策略。另外，高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)還需完善自身的機(jī)制和職能，提高工作質(zhì)量。同時(shí)公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)的管理者更應(yīng)提高自身的綜合素質(zhì)，提升自己的工作能力能夠引領(lǐng)企業(yè)健康、穩(wěn)步地發(fā)展。

其次，建立正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化、公司化的高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)。公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)與其他性質(zhì)的企業(yè)有所不同，高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)需要考慮運(yùn)營(yíng)成本和效率等問(wèn)題，所以必須建立專業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)，專業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理是企業(yè)以專業(yè)化的角度對(duì)高速公路進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理，再以有意義、高效的專業(yè)化管理知識(shí)獲取市場(chǎng)利益，使企業(yè)以低成本、高回報(bào)的趨勢(shì)不斷發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)高效率的運(yùn)作，利于我國(guó)高速公路運(yùn)行系統(tǒng)的良性發(fā)展。

再者，高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)需要積極采取措施把控成本，包括公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、各項(xiàng)管理費(fèi)用等，重點(diǎn)把控對(duì)象是高速公路日常的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和各項(xiàng)管理支出。我國(guó)的高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)有必要采取一切有效措施把控運(yùn)營(yíng)成本。

高速公路運(yùn)營(yíng)成本問(wèn)題的有效把控是提升我國(guó)公路運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)暢通、安全的重要手段。為有效把控運(yùn)營(yíng)成本，公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)創(chuàng)新體制改革，建立公司化運(yùn)營(yíng)企業(yè)，采取一切措施把控成本，促使我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)更好、更快地發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳永平.高速公路公司運(yùn)營(yíng)成本控制的有關(guān)問(wèn)題研究[J].中國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會(huì)計(jì)，2014，（8）：35-36.

第3篇：公司運(yùn)營(yíng)成本控制范文

摘要：成本是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的耗費(fèi)，需要企業(yè)取得的銷售收入進(jìn)行補(bǔ)償，成本的降低意味著企業(yè)利潤(rùn)的增加，效益的提高。成本的經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)決定了成本在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中具有重要的作用，成本決定著企業(yè)興衰。文章以北京BJLC有限公司為例進(jìn)行了成本運(yùn)營(yíng)與控制的相關(guān)分析，說(shuō)明企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中加強(qiáng)成本控制與管理對(duì)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要性。

關(guān)鍵詞：成本控制；成本管理；經(jīng)濟(jì)效益

一、現(xiàn)代企業(yè)成本管理概述

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)是自負(fù)盈虧的商品生產(chǎn)者和經(jīng)營(yíng)者，其生產(chǎn)耗費(fèi)是通過(guò)生產(chǎn)成果即銷售收入來(lái)補(bǔ)償?shù)?，而成本就是衡量生產(chǎn)耗費(fèi)補(bǔ)償?shù)某叨?。企業(yè)通過(guò)商品銷售取得收入，提取成本消耗的份額，用以補(bǔ)償生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的消耗，維持再生產(chǎn)持續(xù)進(jìn)行。所以，成本作為補(bǔ)償生產(chǎn)消耗的尺度，對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)起著關(guān)鍵作用。

企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)求生存以成本控制為基礎(chǔ)。企業(yè)通過(guò)降低成本進(jìn)而降低產(chǎn)品銷售價(jià)格，提高企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，從而獲得更多的利潤(rùn)。當(dāng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)處于困境時(shí)，降低成本對(duì)企業(yè)的繼續(xù)生存尤為重要。

企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策以降低成本為依據(jù)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下企業(yè)的目標(biāo)是提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)效益。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)企業(yè)必須進(jìn)行正確的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策。企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策建立在以成本為核心的科學(xué)分析和計(jì)算基礎(chǔ)上。

企業(yè)經(jīng)營(yíng)的持續(xù)發(fā)展以成本控制為前提。當(dāng)售價(jià)不變，降低生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)成本，企業(yè)利潤(rùn)才能增加，企業(yè)才有能力尋求新的發(fā)展。可見(jiàn)，一個(gè)企業(yè)盈利、生存、發(fā)展與成本控制和管理密切相關(guān)。

企業(yè)成本控制與管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要建立健全科學(xué)的企業(yè)成本管理系統(tǒng)：第一，必須根據(jù)各企業(yè)的具體情況規(guī)劃設(shè)計(jì)，因地制宜，適合特定企業(yè)、部門、崗位和成本項(xiàng)目的實(shí)際情況；第二，由于成本控制涉及到企業(yè)全體職工的共同利益，只有通過(guò)全體職工協(xié)調(diào)一致的努力才能完成，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和每個(gè)普通職工都擔(dān)負(fù)著成本責(zé)任，要求企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)重視，企業(yè)全體員工積極參與；第三，成本控制經(jīng)歷了從事前的成本分析與檢查、防護(hù)性控制，到事中的日常成本控制的反饋性控制階段，有效的成本控制貫穿于企業(yè)成本形成的全過(guò)程；第四，企業(yè)根據(jù)成本效益原則和本量利分析原理，結(jié)合成本與收益、成本、業(yè)務(wù)量與利潤(rùn)之間的關(guān)系，分析計(jì)算出利潤(rùn)最大化的最佳成本和最佳業(yè)務(wù)量；第五，成本控制要達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，必須通過(guò)實(shí)現(xiàn)責(zé)權(quán)利的有效結(jié)合，調(diào)動(dòng)企業(yè)各級(jí)成本責(zé)任中心加強(qiáng)成本管理的積極性。

二、成本控制與管理在北京BJLC公司中的應(yīng)用

北京BJLC公司是北京發(fā)展新能源項(xiàng)目的一個(gè)重要平臺(tái)，主要以投資經(jīng)營(yíng)風(fēng)力發(fā)電為主。隨著近幾年國(guó)內(nèi)風(fēng)電項(xiàng)目的迅猛發(fā)展，發(fā)電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，公司發(fā)展面臨著極大的挑戰(zhàn)。如何節(jié)省資源，降低運(yùn)營(yíng)成本，提升公司的成本管理水平，進(jìn)一步提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為現(xiàn)階段公司財(cái)務(wù)管理的核心內(nèi)容。其中一個(gè)重要的方面，就是如何運(yùn)用現(xiàn)代企業(yè)成本管理理論對(duì)公司運(yùn)營(yíng)成本加強(qiáng)控制與管理，促進(jìn)成本管理的科學(xué)化，提高企業(yè)管理水平和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

由于風(fēng)力發(fā)電在我國(guó)近幾年才得到大力發(fā)展，風(fēng)電項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中成本的控制和管理，對(duì)于國(guó)內(nèi)的發(fā)電企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的成本探討課題。風(fēng)電項(xiàng)目在投入正式運(yùn)行之后，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)成本控制與管理是風(fēng)電企業(yè)能否盈利的關(guān)鍵因素。

（一）公司風(fēng)電項(xiàng)目運(yùn)行成本分析

1.風(fēng)電項(xiàng)目運(yùn)行成本構(gòu)成分析

風(fēng)電運(yùn)營(yíng)企業(yè)的成本主要由項(xiàng)目投資形成的固定資產(chǎn)折舊、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間的貸款利息、管理費(fèi)用、生產(chǎn)運(yùn)行人員費(fèi)用、運(yùn)行維護(hù)費(fèi)、材料費(fèi)（備品備件等）及稅金構(gòu)成，其中：折舊費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用占整個(gè)運(yùn)行成本的84%，其他成本占16%。隨著運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，成本的內(nèi)部構(gòu)成比例會(huì)發(fā)生動(dòng)態(tài)的變化：第一，風(fēng)電項(xiàng)目貸款的逐年償還遞減，財(cái)務(wù)費(fèi)用所占比例會(huì)逐步遞減；第二，隨著設(shè)備使用年限的延長(zhǎng)和老化，運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用和材料費(fèi)（備品備件）所占比例會(huì)逐年增加；第三，折舊費(fèi)用所占比例隨著財(cái)務(wù)費(fèi)用所占比例遞減會(huì)反向增加。

2.風(fēng)電項(xiàng)目運(yùn)行成本特點(diǎn)分析

根據(jù)成本性態(tài)原理，成本按其與業(yè)務(wù)量的依存關(guān)系分變動(dòng)成本和固定成本，變動(dòng)成本隨著產(chǎn)品產(chǎn)量（業(yè)務(wù)量）的增減呈線性變動(dòng)；固定成本一般在一定產(chǎn)量（業(yè)務(wù)量）水平上保持相對(duì)固定不變。

公司風(fēng)電項(xiàng)目在運(yùn)行過(guò)程中，生產(chǎn)的產(chǎn)品是電，消耗的原料主要是風(fēng)能，由于風(fēng)能是不計(jì)價(jià)的，因此風(fēng)電項(xiàng)目成本中的變動(dòng)成本為零；其成本主要由固定成本構(gòu)成：包括折舊、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用、材料費(fèi)（備品備件）等項(xiàng)目?？梢?jiàn)，公司成本管理和控制的重點(diǎn)是固定成本。

3.風(fēng)電項(xiàng)目固定成本的管理控制分析

公司風(fēng)電項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)中，其成本中的固定資產(chǎn)折舊是和項(xiàng)目投資中設(shè)備、房屋建筑物等固定資產(chǎn)投資相關(guān)的，對(duì)其控制主要是在項(xiàng)目建設(shè)階段對(duì)造價(jià)的合理控制來(lái)實(shí)現(xiàn)的，一旦投資中固定資產(chǎn)金額確定，折舊年限及殘值確定，固定資產(chǎn)折舊在未來(lái)運(yùn)營(yíng)期間是相對(duì)不變的；風(fēng)電建設(shè)項(xiàng)目投資70%～80%的資金需求需要融資來(lái)解決，并通過(guò)未來(lái)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流來(lái)償還本金及利息，一旦償還方案確定，財(cái)務(wù)費(fèi)用在未來(lái)運(yùn)營(yíng)期間也是相對(duì)不變的；以上兩種費(fèi)用對(duì)風(fēng)電項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)成本來(lái)說(shuō)，是相對(duì)不可控的，屬于不可控的成本；管理費(fèi)用、人工費(fèi)用、運(yùn)行維護(hù)費(fèi)、材料費(fèi)（備品備件）等費(fèi)用支出屬于可控費(fèi)用，可以通過(guò)公司各種制度、加強(qiáng)管理措施及人力資源統(tǒng)一規(guī)劃進(jìn)行合理控制，以達(dá)到降低成本的目的。

（二）公司風(fēng)電項(xiàng)目運(yùn)行成本管理措施

北京BJLC公司的主要業(yè)務(wù)是風(fēng)電業(yè)務(wù)，公司管理部門通過(guò)深入分析風(fēng)電業(yè)務(wù)成本構(gòu)成及其特性，認(rèn)識(shí)到在項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間，加強(qiáng)管理費(fèi)用、人工費(fèi)用、運(yùn)行維護(hù)費(fèi)、材料費(fèi)（備品備件）等可控費(fèi)用的管理是運(yùn)行成本控制的關(guān)鍵，采取了以下五個(gè)方面措施針對(duì)上述成本費(fèi)用進(jìn)行重點(diǎn)控制和管理：

1.建立全面預(yù)算管理制度，提高企業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)效益

為了加強(qiáng)成本控制管理，北京BJLC總公司實(shí)施兩項(xiàng)舉措：第一，對(duì)各風(fēng)電項(xiàng)目分公司下達(dá)年度費(fèi)用控制指標(biāo)，通過(guò)預(yù)算管理，明確風(fēng)電項(xiàng)目是公司運(yùn)行成本的責(zé)任中心，對(duì)項(xiàng)目可控成本負(fù)責(zé)，并和各風(fēng)電項(xiàng)目分公司簽訂責(zé)任狀，年度進(jìn)行考核并獎(jiǎng)懲。同時(shí)責(zé)成各風(fēng)電項(xiàng)目公司將各項(xiàng)成本費(fèi)用控制指標(biāo)分解到月度，逐月落實(shí)支出。財(cái)務(wù)部對(duì)各項(xiàng)費(fèi)用的支出情況及時(shí)進(jìn)行分析，提出超支預(yù)警，要求在以后月度注意節(jié)約。第二，建立“全員、全過(guò)程”預(yù)算管理，每月末編制下月預(yù)算時(shí)，各風(fēng)電項(xiàng)目公司需要根據(jù)各自的工作職責(zé)安排詳細(xì)的工作計(jì)劃，并據(jù)此編制精細(xì)的費(fèi)用需求預(yù)算，將企業(yè)的各種消耗和成本費(fèi)用控制在最低水平，提高企業(yè)員工的成本節(jié)約意識(shí)，從而實(shí)現(xiàn)提高企業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。

2.實(shí)行精細(xì)化核算管理，建立有效成本控制體系

成本精細(xì)化管理是指企業(yè)以精確化、細(xì)微化、定量化的成本細(xì)分理念，運(yùn)用財(cái)務(wù)管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)成本最低化與收益最大化目標(biāo)的資源配置過(guò)程和活動(dòng)。

北京BJLC公司在進(jìn)行財(cái)務(wù)成本核算上，結(jié)合生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及財(cái)務(wù)預(yù)算，依據(jù)成本習(xí)性逐項(xiàng)進(jìn)行科目設(shè)置，按照部門及成本費(fèi)用用途核算，以便分清各部門成本責(zé)任，并且每月對(duì)細(xì)化的成本要素逐項(xiàng)進(jìn)行對(duì)比分析（與預(yù)算成本、歷史最好水平、考核指標(biāo)、同行業(yè)先進(jìn)水平對(duì)比），查找不足，分析原因，制定措施，改善各項(xiàng)管理，狠挖降本增效潛力；同時(shí)建立與技術(shù)、設(shè)備、生產(chǎn)等專業(yè)部門對(duì)成本影響的分析機(jī)制，突出專業(yè)管理對(duì)成本的貢獻(xiàn)能力，充分發(fā)揮運(yùn)行部門對(duì)成本分析的作用，形成縱橫交叉的成本分析體系。通過(guò)分析，具體量化各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)成本的貢獻(xiàn)能力，建立起全員全過(guò)程量化的成本控制體系。

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3.加強(qiáng)人力資源規(guī)劃管理，降低人工運(yùn)營(yíng)成本

從國(guó)內(nèi)外情況看，風(fēng)電項(xiàng)目與火電項(xiàng)目相比，最大特點(diǎn)是規(guī)模普遍較小，因此節(jié)約人工成本，做到人員的統(tǒng)籌規(guī)劃管理，對(duì)節(jié)約運(yùn)行成本非常重要。北京BJLC公司的主要措施有：第一，根據(jù)風(fēng)電項(xiàng)目規(guī)模的大小，統(tǒng)一進(jìn)行定員定編；根據(jù)崗位的不同，統(tǒng)一定薪及各項(xiàng)福利制度。第二，建立人員的統(tǒng)一調(diào)配與共享機(jī)制，既避免了條塊分割，人力資源浪費(fèi)的現(xiàn)象，發(fā)揮了人力資源規(guī)?；男?yīng)，同時(shí)又節(jié)約了人力成本。

4.加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理，降低設(shè)備運(yùn)營(yíng)成本

公司風(fēng)電項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)中，由于修理費(fèi)及材料消耗所占可控成本比重較大，對(duì)產(chǎn)品成本有較大影響，北京BJLC公司建立了明確的運(yùn)行維護(hù)體系：一方面明確要求將維護(hù)體系延伸到風(fēng)電項(xiàng)目的建設(shè)期，了解各項(xiàng)設(shè)備的安裝、試運(yùn)行等情況，充分掌握設(shè)備的性能；另一方面做到對(duì)設(shè)備巡視、半年檢修、全年檢修、遠(yuǎn)程監(jiān)控；對(duì)風(fēng)電機(jī)組、變電站設(shè)備進(jìn)行精心維護(hù)，按照設(shè)備的管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定期檢查，保證風(fēng)電機(jī)組健康運(yùn)行。通過(guò)以上措施，公司降低了設(shè)備維修費(fèi)用。

5.加強(qiáng)制度化、規(guī)范化管理，降低行政管理成本

為了全面有效地控制成本費(fèi)用，公司關(guān)注日常發(fā)生的行政管理費(fèi)用，所屬分公司領(lǐng)導(dǎo)明確要求按照北京BJLC公司的規(guī)章制度進(jìn)行規(guī)范化管理，使各部門所發(fā)生的各項(xiàng)成本費(fèi)用始終處于受控狀態(tài)。公司采取的主要措施有：職工出差執(zhí)行出差審批流程，接待工作執(zhí)行招待費(fèi)審批流程，公務(wù)用車執(zhí)行用車審批流程。通過(guò)以上措施，有效控制了公司日常行政費(fèi)用的開支，降低了行政管理成本。

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理追求的首要目標(biāo)是經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)的一切成本管理活動(dòng)應(yīng)以成本效益觀念作為指導(dǎo)思想，從“投入”與“產(chǎn)出”的對(duì)比分析來(lái)看待“投入”的必要性、合理性，即努力以盡可能少的成本付出，創(chuàng)造盡可能多的使用價(jià)值，為企業(yè)獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益。

第4篇：公司運(yùn)營(yíng)成本控制范文

（一）現(xiàn)代物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本構(gòu)成

從當(dāng)前物流企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式來(lái)看，其成本的構(gòu)成主要有四個(gè)部分，分別是管理成本、運(yùn)輸成本、存貨成本以及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本。所謂的管理成本，指的是在物流企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中，用于企業(yè)管理的成本費(fèi)用開支，例如采購(gòu)方面的處理；運(yùn)輸成本是運(yùn)輸企業(yè)的一項(xiàng)主要成本開支，它指的是物流企業(yè)在實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中，所產(chǎn)生的一系列運(yùn)輸費(fèi)用；存貨成本主要包括庫(kù)存占?jí)嘿Y金的利息，把庫(kù)存占?jí)嘿Y金的利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費(fèi)用計(jì)算的最大區(qū)別，它把降低物流成本與加速資金周轉(zhuǎn)統(tǒng)一起來(lái)；倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本包括裝卸成本、檢貨成本、物流加工成本、補(bǔ)貨成本、進(jìn)貨入庫(kù)成本和驗(yàn)收成本等。

（二）現(xiàn)代物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本特點(diǎn)

每個(gè)企業(yè)根據(jù)自身的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的不同，其運(yùn)營(yíng)成本特點(diǎn)也會(huì)存在較大的區(qū)別，就物流企業(yè)而言，其運(yùn)營(yíng)成本具有無(wú)形性、瞬時(shí)性以及多樣性等特點(diǎn)。物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的無(wú)形性，是因?yàn)槠渥陨頌樯鐣?huì)所提供的主要產(chǎn)品與服務(wù)是無(wú)形的“物流”，所以其主要的成本開支也就集中在貨物的運(yùn)輸與流通上，直接的生產(chǎn)材料成本是非常之少的；物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的瞬時(shí)性，主要是因?yàn)槲锪髌髽I(yè)在提品與服務(wù)的過(guò)程當(dāng)中，沒(méi)有明確的生產(chǎn)和銷售過(guò)程區(qū)分，物流產(chǎn)品、物流服務(wù)以及物流成本幾乎都是瞬間產(chǎn)生與消失的；物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的多樣性，主要來(lái)自于物流企業(yè)服務(wù)的多樣性，由于物流企業(yè)需要根據(jù)物流服務(wù)合同來(lái)提供相應(yīng)的服務(wù)，所以其成本投入也將隨著合同的不同而不同，表現(xiàn)出多樣性。

二、當(dāng)前物流企業(yè)成本控制管理存在的問(wèn)題分析

（一）對(duì)成本控制管理的重要性認(rèn)識(shí)不足

當(dāng)前，成本控制已經(jīng)成為了現(xiàn)代企業(yè)管理體系當(dāng)中的一個(gè)關(guān)鍵性組成部分，因?yàn)樗鼪Q定著企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的盈利能力，只有通過(guò)科學(xué)、有效的成本控制途徑，在保證企業(yè)產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，壓縮生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本投入，才能幫助企業(yè)開拓更加寬闊的盈利空間，使企業(yè)獲得更多的利潤(rùn)。但是當(dāng)前我國(guó)的許多物流企業(yè)都還沒(méi)有了解到這一點(diǎn)，他們認(rèn)為只要不斷提高物流產(chǎn)品、物流服務(wù)的質(zhì)量，就能夠保證企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，這樣的想法是錯(cuò)誤的。因?yàn)槠髽I(yè)在面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，不僅需要提高產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量，還需要降低產(chǎn)品與服務(wù)的市場(chǎng)價(jià)格，這樣才能擁有更多的市場(chǎng)占有率。但是產(chǎn)品與服務(wù)的市場(chǎng)價(jià)格降低后，就意味著企業(yè)的盈利空間縮小，在這樣的情況下，就必須要控制好成本的投入，以此保證企業(yè)的盈利空間與盈利能力，這樣才能使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中制勝。

（二）成本控制管理措施有效性不高

目前，在不少物流企業(yè)的成本控制管理過(guò)程當(dāng)中，所采用的思想與方法都還較為落后，例如成本控制管理機(jī)制有效性、操作性低，成本控制管理措施的綜合性、聯(lián)動(dòng)性不強(qiáng)，預(yù)算編制與實(shí)施的科學(xué)性、合理性不到位等等，這些問(wèn)題都在很大程度上阻礙著物流企業(yè)成本控制的有效性提升。就當(dāng)前的物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，不論是物流企業(yè)自身的結(jié)構(gòu)，還是物流市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)都越來(lái)越復(fù)雜，這樣的情況使得物流企業(yè)成本控制需要考慮的問(wèn)題與因素越來(lái)越多，既全面、又具有科學(xué)性與操作性的成本管理措施才能夠保證物流企業(yè)成本控制的有效性，否則就會(huì)使得成本控制管理工作成為無(wú)用功，難以對(duì)企業(yè)的發(fā)展起到促進(jìn)與保障作用。

三、物流企業(yè)成本控制的有效途徑

要提高物流企業(yè)成本控制的有效性，除了要提高對(duì)成本控制管理的重要性認(rèn)識(shí)以外，更主要的是要針對(duì)企業(yè)成本控制管理機(jī)制有效性、操作性低，成本控制管理措施的綜合性、聯(lián)動(dòng)性不強(qiáng)，預(yù)算編制與實(shí)施的科學(xué)性、合理性不到位等問(wèn)題，進(jìn)行創(chuàng)新與改進(jìn)。

（一）樹立先進(jìn)的成本控制管理理念

物流企業(yè)的思想理念必須要與國(guó)際接軌，從西方的市場(chǎng)發(fā)展中吸取經(jīng)驗(yàn)，了解、認(rèn)識(shí)清楚成本控制對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)與發(fā)展的重要性，真正將成本控制看做是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理體系中的一個(gè)重要組成部分，并在實(shí)際的企業(yè)運(yùn)營(yíng)、生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中，投入足夠的實(shí)踐力度。要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)內(nèi)部的成本控制思想理念宣傳，除了企業(yè)的管理層、領(lǐng)導(dǎo)層之外，要求企業(yè)的所有成員都要具備成本控制意識(shí)，為物流企業(yè)具體的成本控制措施實(shí)施打下思想基礎(chǔ)。

（二）改進(jìn)物流企業(yè)成本控制管理機(jī)制

1.要在企業(yè)中推行全面成本管理發(fā)展戰(zhàn)略，健全成本控制管理組織體系結(jié)構(gòu)。

所謂的全面成本管理，就是將企業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)方面，不論巨細(xì)都納入到成本控制與管理的范圍內(nèi)，將企業(yè)成本控制與管理的責(zé)任、目標(biāo)分配到每一個(gè)員工的身上，讓所有的企業(yè)成員都參與到成本控制管理的工作中來(lái)，壯大、健全企業(yè)成本控制管理組織體系結(jié)構(gòu)，提升企業(yè)整體的成本控制積極性、能動(dòng)性。同時(shí)，還需要建立一個(gè)專門的成本控制管理機(jī)構(gòu)，監(jiān)督企業(yè)的成本控制措施實(shí)施情況，保證全面成本控制管理在企業(yè)中有力的推進(jìn)。

2.建立有效的采購(gòu)成本控制體系。

企業(yè)應(yīng)設(shè)法降低物料采購(gòu)的各項(xiàng)費(fèi)用，強(qiáng)化采購(gòu)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極采用JIT采購(gòu)、供應(yīng)鏈采購(gòu)和網(wǎng)上采購(gòu)、外包采購(gòu)等現(xiàn)代采購(gòu)技術(shù)，按照物項(xiàng)采購(gòu)價(jià)值實(shí)施ABC技術(shù)分類管理，將集中采購(gòu)與分散采購(gòu)、現(xiàn)貨采購(gòu)與遠(yuǎn)期合同采購(gòu)、直接采購(gòu)與間接采購(gòu)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。

3.建立物流成本綜合管理框架。

物流綜合成本控制的實(shí)現(xiàn)框架一般由橫向控制、物流成本縱向控制和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)控制三部分組成。物流成本橫向控制主要有物流成本的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、分析、控制、決策等步驟，物流成本控制與決策是以物流成本資料為依據(jù)，結(jié)合其他技術(shù)、經(jīng)濟(jì)因素等進(jìn)行研究、分析，決定采取的行動(dòng)方針，并進(jìn)行可行性分析后選擇最佳方案。物流成本縱向控制也是物流過(guò)程的優(yōu)化管理。物流系統(tǒng)是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，對(duì)其進(jìn)行縱向優(yōu)化需要借助適當(dāng)控制方法和手段，使其與橫向控制交織進(jìn)行。常見(jiàn)技術(shù)手段包括作業(yè)成本管理法、數(shù)理分析方法等。

（三）提高成本控制管理措施的綜合性、聯(lián)動(dòng)性

1.以物流合理化為途徑，降低成本開支。

物流合理化是指使一切物流活動(dòng)和物流設(shè)施趨于合理，以盡可能低的成本進(jìn)行高質(zhì)量的物流活動(dòng)。物流的各個(gè)活動(dòng)的成本往往此消彼長(zhǎng)，若不綜合考慮必然會(huì)造成物流費(fèi)用的極大浪費(fèi)。物流的合理化要根據(jù)實(shí)際物流流程來(lái)設(shè)計(jì)規(guī)劃，不能單純地強(qiáng)調(diào)某一個(gè)環(huán)節(jié)的合理、有效、節(jié)省成本，而是要從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的整體考慮。如運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線的選擇，倉(cāng)庫(kù)位置的選擇，貨物的堆碼技術(shù)選擇等。

2.以物流速度提升為途徑，降低成本開支。

通過(guò)提高物流的速度，能夠在很大程度上減少物流企業(yè)的成本開支，因?yàn)樗梢越档推髽I(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中的資金占用量，減少貨物的存儲(chǔ)費(fèi)用。當(dāng)然，在提升物流速度的同時(shí)，必須要考慮到物流的安全性等因素。

3.以優(yōu)化物流服務(wù)為途徑，降低成本開支。

從某種意義上來(lái)講，提高客戶服務(wù)水平是降低物流成本的有效方法之一。但是，超過(guò)必要量的物流服務(wù)不僅不能帶來(lái)物流成本的下降，反而有礙于物流效益的實(shí)現(xiàn)。所以，在正常情況下，為了既保證提高對(duì)客戶的物流服務(wù)質(zhì)量，又防止出現(xiàn)過(guò)剩的物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在考慮客戶產(chǎn)業(yè)特征和商品特性的基礎(chǔ)上，與客戶充分協(xié)調(diào)，探討有關(guān)物流配送的組合、降低物流成本等問(wèn)題，在提高物流服務(wù)質(zhì)量的前提下，尋求降低物流成本的最佳途徑。

（四）做好企業(yè)自身的預(yù)算編制工作

一套科學(xué)、合理且具有操作性的預(yù)算編制，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)有效成本控制的關(guān)鍵，所以物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好自身的預(yù)算編制工作。

1.要保證企業(yè)預(yù)算編制的科學(xué)性與合理性。

物流企業(yè)在進(jìn)行自身的全面預(yù)算編制的時(shí)候，必須要有專門的工作人員與技術(shù)團(tuán)隊(duì)來(lái)執(zhí)行相關(guān)的工作內(nèi)容，要提高企業(yè)全面預(yù)算編制的科學(xué)性。同時(shí)，還要嚴(yán)格基于企業(yè)的自身運(yùn)營(yíng)、生產(chǎn)特征，保證制定出來(lái)的預(yù)算符合企業(yè)的切實(shí)需要，能夠保證企業(yè)各個(gè)工作環(huán)節(jié)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保全面預(yù)算的操作性。

2.細(xì)化預(yù)算編制要求。

企業(yè)預(yù)算編制過(guò)程中要將每項(xiàng)工作都做到細(xì)化和規(guī)范化，制定出企業(yè)預(yù)算每一個(gè)業(yè)務(wù)和活動(dòng)的計(jì)劃，針對(duì)企業(yè)不同階段工作、不同業(yè)務(wù)內(nèi)容和不同財(cái)務(wù)環(huán)節(jié)而制定出企業(yè)預(yù)算編制的要點(diǎn)，通過(guò)對(duì)企業(yè)預(yù)算編制的整理形成企業(yè)預(yù)算編制的細(xì)則和參考，以利于查詢和及時(shí)修改。

3.提高對(duì)非財(cái)務(wù)資源的重視力度。

第5篇：公司運(yùn)營(yíng)成本控制范文

【關(guān)鍵詞】風(fēng)力發(fā)電企業(yè)；運(yùn)營(yíng)成本；合理控制；管理

經(jīng)濟(jì)學(xué)的基礎(chǔ)就是對(duì)人的假設(shè)：人是理性的經(jīng)濟(jì)人。我們都會(huì)有這樣的體驗(yàn)，在投資某一項(xiàng)目時(shí)，都會(huì)先進(jìn)行成本測(cè)算和預(yù)期收益回報(bào)率的比較。一個(gè)企業(yè)的成本，體現(xiàn)在企業(yè)為進(jìn)行生產(chǎn)而投入的資金的總和。它是可以通過(guò)數(shù)據(jù)信息來(lái)衡量的。風(fēng)力發(fā)電企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本的合理控制，是該類企業(yè)參考相應(yīng)的財(cái)務(wù)制度法律法規(guī)的要求及自身的財(cái)務(wù)營(yíng)利目的，綜合各種成本控制技巧，將各種成本合理控制在一個(gè)水平內(nèi)的活動(dòng)。加強(qiáng)風(fēng)力發(fā)電企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的能力，那么無(wú)疑要從控制成本入手，開源節(jié)流，這樣才能達(dá)到我們企業(yè)的效益最大化的目標(biāo)。

1.總括

用風(fēng)力來(lái)發(fā)電，在我們國(guó)家是新近引入的概念。但在西方的發(fā)達(dá)國(guó)家特別是荷蘭，已經(jīng)走過(guò)了發(fā)展探索的很多路了。我們國(guó)家綜合考慮風(fēng)力發(fā)電的各種因素與影響，最終決定大力引進(jìn)這種先進(jìn)能源開發(fā)技術(shù)。我們來(lái)看一組數(shù)據(jù)，就07年的大概上網(wǎng)用電量為出發(fā)點(diǎn)，假設(shè)一度電我們可以省下一分錢，那么一年下來(lái)我們可以少支出5200萬(wàn)元。因此，如果我們不采取相應(yīng)的措施來(lái)降低我們的運(yùn)營(yíng)成本，那么成本就會(huì)擠占我們的利潤(rùn)空間。為此，我們要綜合考慮各方面利益的權(quán)衡，無(wú)論經(jīng)濟(jì)上的還是社會(huì)上的，達(dá)到各方效益獲得者的相對(duì)滿意。

2.合理控制風(fēng)力發(fā)電企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本的策略

風(fēng)力發(fā)電是一種初始投資額巨大，并效益回收期長(zhǎng)且相對(duì)平穩(wěn)的行業(yè)。因而很多私人無(wú)力投資。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析指出，將來(lái)風(fēng)電運(yùn)營(yíng)成本整體下降，這無(wú)疑有利于風(fēng)電企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。我國(guó)的風(fēng)力發(fā)電正是起步階段，需要不斷與市場(chǎng)磨合尋求發(fā)展。產(chǎn)能的過(guò)剩在市場(chǎng)上早已顯現(xiàn)，運(yùn)營(yíng)成本居高不下也已經(jīng)不再是新鮮話題。基于此，如何降低成本而又能達(dá)到有效生產(chǎn)考驗(yàn)著我們風(fēng)電企業(yè)的每一位從業(yè)人員的智慧。

（1）完善風(fēng)電企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本控制制度。設(shè)施投資即建設(shè)投資這一塊，我們暫且不談，本文談的運(yùn)營(yíng)成本控制是在已經(jīng)建設(shè)好的風(fēng)電企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本這一塊，具體包括：設(shè)備日常維護(hù)、財(cái)務(wù)上的投入以及工作人員的工資收入等等管理層面的。為了能夠達(dá)到控制當(dāng)前風(fēng)電企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本居高不下的局面，需要建立一個(gè)完備的運(yùn)營(yíng)成本控制制度。對(duì)每一項(xiàng)投入都進(jìn)行預(yù)算分析以及合理的測(cè)算，這不失為一個(gè)可行而有效的控制成本的方法，可以使運(yùn)營(yíng)成本牢牢掌握在可控范圍以內(nèi)。

（2）樹立工作人員的質(zhì)量意識(shí)，給服務(wù)高水準(zhǔn)以保證。我們風(fēng)電企業(yè)的成本居高不下，有很大一部分是因?yàn)槲覀儑?guó)家的專業(yè)從業(yè)人才稀少。因?yàn)槲覀冿L(fēng)力發(fā)電意識(shí)較晚，與西方的發(fā)展當(dāng)然有較大差距。比如：由于技術(shù)不到位而引起的維護(hù)故障的出現(xiàn)，嚴(yán)重的時(shí)候甚至?xí)C(jī)，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)能力，造成企業(yè)的損失和成本投入的增加。所以，我們要鼓勵(lì)員工們不斷學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，在他們心中建立起一種成本質(zhì)量意識(shí)，讓員工們以主人翁的態(tài)度來(lái)對(duì)待工作，不斷提高自身技術(shù)水準(zhǔn)，降低故障率，從而降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本花銷。

（3）積極推進(jìn)先進(jìn)技術(shù)在風(fēng)電企業(yè)的運(yùn)用，大膽創(chuàng)新。風(fēng)電行業(yè)本是一個(gè)技術(shù)要求極強(qiáng)的行業(yè)。先進(jìn)的設(shè)備，科學(xué)的管理概念都可以實(shí)現(xiàn)資本對(duì)人力的有效替代效應(yīng)。根據(jù)調(diào)查資料顯示，近年來(lái)我國(guó)風(fēng)電企業(yè)注重對(duì)先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，從而大大降低了成本花銷，提高了生產(chǎn)能力和企業(yè)效益。因此，對(duì)先進(jìn)技術(shù)的積極引入是風(fēng)電企業(yè)發(fā)展的又一個(gè)重要方向。包括對(duì)信息管理支持系統(tǒng)、大功率發(fā)電機(jī)器材、纖維技術(shù)等的引入，這些技術(shù)可以提升經(jīng)營(yíng)管理水平，從而達(dá)到降低運(yùn)營(yíng)成本的直接目的。

（4）加強(qiáng)政府對(duì)風(fēng)電企業(yè)的支持力度。在能源日益缺乏的今天，風(fēng)力發(fā)電適度地緩解了這一缺陷。作為一種潔凈能源，政府考慮到國(guó)家的科學(xué)發(fā)展觀的實(shí)踐，應(yīng)大力扶持風(fēng)電行業(yè)。現(xiàn)在的市場(chǎng)情況是，風(fēng)電企業(yè)投資大，而國(guó)家扶植力度有限，沒(méi)有落實(shí)補(bǔ)貼政策對(duì)風(fēng)電企業(yè)的實(shí)施，導(dǎo)致風(fēng)電企業(yè)利潤(rùn)空間狹小，發(fā)展緩慢。所以，筆者建議，政府應(yīng)大力提倡風(fēng)力作為發(fā)電的潔凈能源的開發(fā)使用，出臺(tái)相應(yīng)的措施，對(duì)風(fēng)電企業(yè)給予政策補(bǔ)貼，或是給予風(fēng)電企業(yè)稅收優(yōu)惠，努力創(chuàng)造良好的政策環(huán)境，給以風(fēng)電企業(yè)更大的生存發(fā)展的空間。

（5）優(yōu)化資金結(jié)構(gòu)，豐富融資渠道，降低資金使用成本對(duì)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的阻礙性。我們不難發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)，風(fēng)力發(fā)電企業(yè)的初期投資額巨大，但是在建成投產(chǎn)后，持續(xù)投資額相對(duì)來(lái)說(shuō)較小。這是什么概念呢？若企業(yè)使用的資金成本高，而獲得收益回報(bào)所需時(shí)間跨度大，那么企業(yè)將會(huì)為利息支付背上沉重的負(fù)擔(dān)。而財(cái)務(wù)管理上的融資工作做得到位的話，更是實(shí)現(xiàn)風(fēng)電企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本降低的一個(gè)重要途徑。根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，我國(guó)的風(fēng)電企業(yè)的融資方式，最大的構(gòu)成部分是貸款，而且利息比較高，對(duì)于風(fēng)電企業(yè)這種回收周期漫長(zhǎng)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，利息額的支付將成為企業(yè)的重要負(fù)擔(dān)，這勢(shì)必會(huì)影響風(fēng)電企業(yè)的長(zhǎng)期健康發(fā)展，該拿來(lái)投資改善經(jīng)營(yíng)的錢都拿去交利息了，那哪來(lái)的錢發(fā)展？辦法總比困難多。風(fēng)電企業(yè)可以組織財(cái)務(wù)人員，綜合分析各種資金使用模式對(duì)公司利益的影響，既要考慮到融資速度，也要考慮到融資的成本，從而確保企業(yè)有錢發(fā)展，不會(huì)發(fā)生資金鏈斷裂，又不會(huì)支付太過(guò)高昂的資金使用費(fèi)。

3.結(jié)語(yǔ)

綜合上述內(nèi)容，風(fēng)電企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要作用已不需要再次強(qiáng)調(diào)來(lái)達(dá)到凸顯。我們需要重視這種能源的開發(fā)利用，力求風(fēng)力發(fā)電增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，能在未來(lái)的能源大戰(zhàn)中占據(jù)穩(wěn)固的位置。然而現(xiàn)在我國(guó)的風(fēng)電企業(yè)面臨著許許多多的問(wèn)題，而運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高在這些問(wèn)題中突顯出來(lái)，亟待我們的妥善解決。為此，筆者經(jīng)過(guò)閱讀相關(guān)資料和行業(yè)觀察，分別從制度層面、技術(shù)層面、人員管理層面、國(guó)家扶植層面以及財(cái)務(wù)融資方面這五方面來(lái)提出針對(duì)解決問(wèn)題的措施，希望給我國(guó)風(fēng)電企業(yè)更好發(fā)展提供參考建議，希望風(fēng)電企業(yè)的明天更美好。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

[1]于漢啟.我國(guó)風(fēng)電發(fā)展的成本與風(fēng)機(jī)選型研究[D].華北電力大學(xué)（北京），2009.

第6篇：公司運(yùn)營(yíng)成本控制范文

信息化發(fā)展是當(dāng)前時(shí)展的大勢(shì)所趨，國(guó)家的信息化進(jìn)程也是一個(gè)國(guó)家發(fā)展水平的代表，所以當(dāng)前，我國(guó)各行業(yè)都開始了大力度的信息化轉(zhuǎn)變，隨著市場(chǎng)的變化和經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)變，我們需要建立一個(gè)有效的信息服務(wù)系統(tǒng)，通過(guò)這個(gè)平臺(tái)的運(yùn)作，進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的處理、傳遞、共享，我們要建立其系統(tǒng)還要加強(qiáng)幾方面的能力：①信息基礎(chǔ)建設(shè)?；A(chǔ)建設(shè)指的是計(jì)算機(jī)的軟硬件、實(shí)際操作體系，還有相應(yīng)的操作平臺(tái)和技術(shù)。②信息資源組織。信息資源的組織上，我們要做到能夠?qū)ο到y(tǒng)內(nèi)部和系統(tǒng)外界的不同類型、不同載體、的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行有效采集、存儲(chǔ)、整合、利用，使其能夠運(yùn)用在系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)作中。③應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。指的是適用于企業(yè)的信息系統(tǒng)，在有需求的時(shí)候，能夠及時(shí)的進(jìn)行信息傳遞。這些方面是信息服務(wù)系統(tǒng)的重點(diǎn)，也是在企業(yè)信息管理中的難點(diǎn)。

2我國(guó)通信企業(yè)信息資源的現(xiàn)狀

我國(guó)通信企業(yè)的信息資源建設(shè)通過(guò)多年的發(fā)展已經(jīng)逐步完善，而且有了很大程度的進(jìn)步，但總體來(lái)看，還是存在著一些問(wèn)題，首先是基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)相對(duì)落后，由于信息系統(tǒng)的發(fā)展比較晚，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)還不夠全面，數(shù)據(jù)庫(kù)是實(shí)現(xiàn)各種技術(shù)的實(shí)際源頭，我們要建立適合于地區(qū)性的，具有不同使用特色的網(wǎng)點(diǎn)分布式數(shù)據(jù)庫(kù)。其次，缺少指導(dǎo)信息資源開法的戰(zhàn)略性規(guī)劃，目前，我國(guó)信息系統(tǒng)的規(guī)劃，一般是由信息部門獨(dú)立策劃完成的，這是屬于信息系統(tǒng)的執(zhí)行環(huán)節(jié)，規(guī)劃內(nèi)容一般是改進(jìn)信息系統(tǒng)計(jì)算機(jī)的軟硬件、程序和內(nèi)容等，在執(zhí)行部門之上，我們當(dāng)前缺少大方向的戰(zhàn)略規(guī)劃，簡(jiǎn)要來(lái)說(shuō)，就是我們需要更高層次的信息資源指揮，對(duì)資源發(fā)展的統(tǒng)籌安排，發(fā)展戰(zhàn)略的指定、系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)、發(fā)展趨勢(shì)判斷等，這些因素占著資源建設(shè)中的主要地位。

3信息資源戰(zhàn)略

針對(duì)以上問(wèn)題，我國(guó)通信企業(yè)信息資源的建設(shè)應(yīng)努力做好以下的工作：a.做好信息資源利用的戰(zhàn)略性規(guī)劃。部門分割式的管理辦法在我國(guó)今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)還將起作用。以加強(qiáng)信息資源的共享和集成化為目標(biāo)。通信企業(yè)信息資源的總體規(guī)劃應(yīng)從上至下進(jìn)行，包括跨部門的信息資源利用總體規(guī)劃和部門中心節(jié)點(diǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃。b.搞好企業(yè)信息管理建設(shè)。雖然目前追求企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)的全面建設(shè)，但可以先在現(xiàn)有統(tǒng)計(jì)與技術(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)基礎(chǔ)之上，先行選擇技術(shù)及經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好的、影響經(jīng)濟(jì)全局的重點(diǎn)決策項(xiàng)目，從這些項(xiàng)目起步，逐步建立多部門協(xié)調(diào)配合的、可以提供綜合的企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

4建設(shè)會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)，積極節(jié)約企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本

4.1信息資源建設(shè)和應(yīng)用系統(tǒng)的關(guān)系

信息資源建設(shè)和應(yīng)用系統(tǒng)之間的建設(shè)應(yīng)是互動(dòng)、互利的關(guān)系。信息資源建設(shè)是應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ)，應(yīng)用系統(tǒng)的大量開發(fā)將為信息資源建設(shè)提供多種需求，使之朝著實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、有效的方向健康發(fā)展。市場(chǎng)供求互動(dòng)的機(jī)制在信息系統(tǒng)建設(shè)領(lǐng)域同樣發(fā)揮著作用。

4.2正確建立會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)，將數(shù)據(jù)的歸集完整化

通信企業(yè)要確保所有構(gòu)成生產(chǎn)成本的材料、人工和制造費(fèi)用等項(xiàng)目均根據(jù)公司成本核算方法得到正確的歸集和分配，以真實(shí)反映所有自制半成品和產(chǎn)品的成本，確保月度生產(chǎn)成本差異，分析作為節(jié)約成本和提高生產(chǎn)效率的可靠依據(jù)，確保成本計(jì)算表、成本差異分析報(bào)表和制造費(fèi)用差異分析報(bào)表的準(zhǔn)確性，確保所有成本核算報(bào)表均經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)膶徍伺鷾?zhǔn)。原材料分為兩部分：一部分是已到貨并辦好入庫(kù)手續(xù)的，月末應(yīng)付會(huì)計(jì)根據(jù)發(fā)票金額以及有關(guān)附加費(fèi)用(運(yùn)輸、保險(xiǎn)和關(guān)稅等)直接記入供貨單位的應(yīng)付賬款科目；另一部分是已到貨但未辦好入庫(kù)手續(xù)的，月末應(yīng)付會(huì)計(jì)根據(jù)采購(gòu)部綜合業(yè)務(wù)經(jīng)理提供的《已收貨物未收發(fā)票清單》，根據(jù)材料標(biāo)準(zhǔn)成本計(jì)算未開票的已收材料金額，并暫估入賬。倉(cāng)庫(kù)按照永續(xù)盤存方法進(jìn)行日常盤點(diǎn)。每月月末日，倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)全面盤點(diǎn)，財(cái)務(wù)部應(yīng)付會(huì)計(jì)將倉(cāng)庫(kù)提供的材料盤點(diǎn)報(bào)表與財(cái)務(wù)帳的材料科目(數(shù)量欄)進(jìn)行賬目核對(duì)，差額部分作為盤盈盤虧，應(yīng)付會(huì)計(jì)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)成本暫計(jì)入“待處理流動(dòng)資產(chǎn)損益”科目，并將待處理流動(dòng)資產(chǎn)清單提供給物資管理部?jī)?chǔ)運(yùn)經(jīng)理、采購(gòu)部綜合業(yè)務(wù)經(jīng)理和財(cái)務(wù)部總經(jīng)理。對(duì)于記入“待處理流動(dòng)資產(chǎn)損益”科目的流動(dòng)資產(chǎn)，物資管理部?jī)?chǔ)運(yùn)經(jīng)理負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門(市場(chǎng)采購(gòu)部門、財(cái)務(wù)部部、營(yíng)銷部等)負(fù)責(zé)人查明盤虧盤盈的原因，并將責(zé)任落實(shí)到具體個(gè)人。

4.3消除成本控制的誤區(qū)

企業(yè)的成本控制不是意味著必須節(jié)約，成本越低越好，這是不正確的觀念，很多人對(duì)成本控制存在誤區(qū)，認(rèn)為其控制是對(duì)支出和投入的縮減，這樣的理解是片面的，通信企業(yè)的成本控制要有一定的度，通過(guò)這個(gè)度使服務(wù)和控制處于和諧的狀態(tài)，一味的減少投入和支出會(huì)導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降，對(duì)服務(wù)人群造成影響，損害企業(yè)的形象和信譽(yù)，降低市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，這樣的成本控制是無(wú)意義的，所以通信企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本控制要合理制定，平衡服務(wù)、產(chǎn)品質(zhì)量、資金之間的關(guān)系，不能動(dòng)搖對(duì)客戶的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

4.4適當(dāng)調(diào)整成本率，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本

成本率不是一個(gè)固定的數(shù)值，它是流動(dòng)性的概念，成本率要隨著企業(yè)的發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)狀況、市場(chǎng)體系等隨時(shí)調(diào)整，適應(yīng)當(dāng)前的整體運(yùn)營(yíng)，如果是幾年的一貫制，那么勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致成本控制不當(dāng)?shù)那闆r，所以，我們可以通過(guò)適當(dāng)?shù)膶⒊杀韭侍岣撸蛊涑杀韭屎推渌峭ㄐ牌髽I(yè)接近，通過(guò)自身的優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)，提高收入，通過(guò)這樣的有機(jī)設(shè)定，降低變動(dòng)成本支出，提高收益的比例，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)成本的節(jié)約。

4.5采取切實(shí)可行的措施，降低通信成本支出

通信成本構(gòu)成主要是通信商品的采購(gòu)價(jià)格和相關(guān)的采購(gòu)費(fèi)用。通信商品基本是由使用部門申請(qǐng)，采購(gòu)部門負(fù)責(zé)采購(gòu)，這種分工合作有優(yōu)點(diǎn)，也存在一定的弊端：使用部門往往忽視對(duì)價(jià)格的控制，致使成本率上升，為改變這種局面，采購(gòu)部門要盡可能多的提供不同檔次的可供選擇的品種，可嘗試大宗采購(gòu)的招標(biāo)、集團(tuán)采購(gòu)等辦法。成本控制經(jīng)理要監(jiān)督采購(gòu)價(jià)格的執(zhí)行情況，并對(duì)成本進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，這樣才能為控制成本、增加收益提供一個(gè)可能的空間。通信產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)部門，要提高各種通信商品的綜合利用率。

5結(jié)束語(yǔ)

第7篇：公司運(yùn)營(yíng)成本控制范文

摘要：加工制造型企業(yè)采購(gòu)成本在運(yùn)營(yíng)成本中的比重非常高，而中小型制造企業(yè)由于規(guī)模小、成本轉(zhuǎn)嫁能力較弱，抵御成本波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的能力不強(qiáng)。在分析影響采購(gòu)成本的因素的基礎(chǔ)上，結(jié)合A公司采購(gòu)成本控制的策略，總結(jié)出制造企業(yè)采購(gòu)成本控制的方法，提出了有效控制采購(gòu)成本的方法，對(duì)與A公司類似的制造型企業(yè)采購(gòu)成本控制有一定的參考與借鑒價(jià)值。

關(guān)鍵詞：采購(gòu)；成本控制；供應(yīng)商管理

中圖分類號(hào)：F276.3 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1673－291X（2011）23－0038－02

經(jīng)濟(jì)的全球化及企業(yè)全球配置資源使得企業(yè)經(jīng)營(yíng)和采購(gòu)的范圍逐漸擴(kuò)大，制造型企業(yè)的業(yè)務(wù)外包和采購(gòu)?fù)鈪f(xié)的比重不斷上升，采購(gòu)成本在制造型企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本中所占的比重越來(lái)越大。近段時(shí)間，大宗商品價(jià)格波動(dòng)加劇，勞動(dòng)用工成本不斷提升，由于中小制造型企業(yè)規(guī)模小、成本轉(zhuǎn)嫁能力較弱，抵御成本波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的能力不強(qiáng)，如何有效的控制采購(gòu)成本、提升企業(yè)盈利能力，成為眾多中小型制造企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

一、采購(gòu)成本控制概述

采購(gòu)成本包含采購(gòu)原材料、商品等的進(jìn)貨價(jià)格和采購(gòu)過(guò)程中支出的采購(gòu)費(fèi)用兩部分組成。通常，采購(gòu)成本包括購(gòu)買費(fèi)用、運(yùn)輸、裝卸費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用和其他費(fèi)用。采購(gòu)成本的高低能夠反映企業(yè)采購(gòu)部門的作業(yè)績(jī)效。

后金融危機(jī)時(shí)代，國(guó)際大宗商品價(jià)格波動(dòng)加劇，國(guó)內(nèi)制造企業(yè)面臨著原材料價(jià)格上漲和用工成本增加的雙重壓力。為了有效的控制成本，制造企業(yè)主動(dòng)尋找降低成本的途徑，占制造企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本比例很高的采購(gòu)成本受到了越來(lái)越多的關(guān)注。相關(guān)研究顯示，在傳統(tǒng)制造業(yè)中，采購(gòu)成本一般占產(chǎn)品總成本的50%，在商品流通業(yè)，由于沒(méi)有生產(chǎn)加工過(guò)程，采購(gòu)成本的比例更高達(dá)75%。統(tǒng)計(jì)資料分析表明，采購(gòu)環(huán)節(jié)每節(jié)約5%，企業(yè)利潤(rùn)將增加7.5%。制造企業(yè)在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，面臨著產(chǎn)品生命周期逐漸縮短、消費(fèi)者產(chǎn)品需求多樣化等不確定性，如何控制采購(gòu)成本、降低采購(gòu)成本，成為提升企業(yè)盈利能力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的的重要途徑。

二、A公司采購(gòu)成本控制現(xiàn)狀與問(wèn)題分析

（一）A公司簡(jiǎn)介

A公司創(chuàng)建于1998年，公司工廠位于中國(guó)廣東省廣州市番禺區(qū)大石鎮(zhèn)。A公司在廣州、上海及成都設(shè)有銷售部，同時(shí)在北京擁有授權(quán)經(jīng)銷商。公司主要經(jīng)營(yíng)油漆生產(chǎn)加工過(guò)程中的各類添加劑。A公司主要采購(gòu)生產(chǎn)過(guò)程中所需的各類原材料和耗材。公司制定了供應(yīng)商管理制度，在全球范圍內(nèi)選擇供應(yīng)商，建立合作伙伴關(guān)系。目前，公司主要的供應(yīng)商有40多個(gè)，分布在10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，公司平均每天完成4筆采購(gòu)訂單，高峰期每天平均完成6筆以上的采購(gòu)業(yè)務(wù)。公司每年采購(gòu)總成本占運(yùn)營(yíng)成本的65%，因此對(duì)于A公司來(lái)說(shuō)，降低采購(gòu)成本，對(duì)采購(gòu)成本進(jìn)行控制是非常必要的。

（二）A公司采購(gòu)成本控制現(xiàn)狀

1.采購(gòu)成本居高不下。A公司采購(gòu)對(duì)象種類繁多、供應(yīng)商分布在多個(gè)不同區(qū)域，采購(gòu)管理難度較大。在具體采購(gòu)工作中，公司采購(gòu)人員缺乏必要的采購(gòu)技巧，造成了采購(gòu)成本居高不下的現(xiàn)象。據(jù)企業(yè)內(nèi)部資料統(tǒng)計(jì)，A公司采購(gòu)的部門商品種類價(jià)格明顯高于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從而導(dǎo)致企業(yè)整體采購(gòu)成本高出行業(yè)平均成本約8%左右。采購(gòu)成本居高不下的原因是多方面的，其中涉及到采購(gòu)制度、采購(gòu)方法、采購(gòu)人員管控等。

2.庫(kù)存水平高，貨損率高。A公司采購(gòu)業(yè)務(wù)與倉(cāng)儲(chǔ)管理業(yè)務(wù)分屬兩個(gè)部門管理。采購(gòu)需求由生產(chǎn)部門提出，經(jīng)審批后交由采購(gòu)部完成。在日常采購(gòu)作業(yè)中，由于部門之間缺乏有效的信息溝通，經(jīng)常產(chǎn)生采購(gòu)延遲、過(guò)量采購(gòu)等問(wèn)題。這些問(wèn)題的存在，一方面影響了相關(guān)部門的作業(yè)，同時(shí)容易導(dǎo)致部分產(chǎn)品庫(kù)存水平居高不下，部分產(chǎn)品缺貨嚴(yán)重。而大量庫(kù)存產(chǎn)品的存在，無(wú)形中又增加了貨損帶來(lái)的損失。

3.供應(yīng)商管理困難，難以長(zhǎng)期協(xié)作。A公司現(xiàn)有40多個(gè)供應(yīng)商，而其中能夠保持長(zhǎng)期合作的供應(yīng)商比例較低。由于A公司相對(duì)規(guī)模較小，大型的供應(yīng)商對(duì)A公司關(guān)注不夠，很難形成長(zhǎng)期合作關(guān)系，導(dǎo)致了企業(yè)需要經(jīng)常進(jìn)行供應(yīng)商的選擇工作，同時(shí)增加了供應(yīng)商管理的成本和相關(guān)的采購(gòu)成本。

（三）A公司采購(gòu)成本控制問(wèn)題分析

A公司雖然采取了一些措施對(duì)采購(gòu)業(yè)務(wù)進(jìn)行管理和控制，但從總體效益來(lái)看缺乏成效，企業(yè)采購(gòu)成本居高不下。究其原因，主要包括以下方面。

1.采購(gòu)基礎(chǔ)薄弱，采購(gòu)制度不健全。A公司在發(fā)展過(guò)程中對(duì)采購(gòu)部門的重視程度不斷加強(qiáng)，配套的建立了采購(gòu)制度，但不夠完善。相關(guān)的采購(gòu)制度比較籠統(tǒng)，在實(shí)際操作過(guò)程中缺乏監(jiān)控性，出現(xiàn)了有規(guī)章但不按規(guī)章辦事的情況。由于制度建設(shè)的滯后，間接造成了采購(gòu)人員暗箱操作、從中牟利的情況，增加了采購(gòu)成本。

2.供應(yīng)商的管理存在問(wèn)題。由于缺乏供應(yīng)商選擇與管理的意識(shí)，A公司在選擇供應(yīng)商時(shí)缺乏主動(dòng)性，導(dǎo)致與企業(yè)交易的供應(yīng)商并非是最優(yōu)的，采購(gòu)過(guò)程中出現(xiàn)了一系列問(wèn)題，增加了采購(gòu)成本。A公司對(duì)選擇后的供應(yīng)商缺乏持續(xù)的管理和供應(yīng)商開發(fā)，無(wú)法與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期協(xié)作關(guān)系，過(guò)多的采用一次易，導(dǎo)致采購(gòu)成本上升。

3.采購(gòu)計(jì)劃不準(zhǔn)導(dǎo)致庫(kù)存量不合理。A公司采購(gòu)流程設(shè)計(jì)存在一定缺陷，采購(gòu)申請(qǐng)主要控制在生產(chǎn)部門，從而導(dǎo)致了生產(chǎn)、倉(cāng)庫(kù)、財(cái)務(wù)等相關(guān)部門的脫節(jié)，無(wú)法協(xié)調(diào)運(yùn)作，由于采購(gòu)計(jì)劃和預(yù)測(cè)的失誤引起庫(kù)存量不合理的現(xiàn)象。

三、A公司采購(gòu)成本控制方法

上述問(wèn)題的存在對(duì)A公司采購(gòu)成本控制提出了很高的要求，為了解決這些問(wèn)題，A公司專門組建了采購(gòu)成本控制領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的采購(gòu)各環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)研、分析，制定解決方案。經(jīng)過(guò)近一年的努力，取得了一定的成績(jī)。

（一）建立供應(yīng)商分級(jí)管理制度

A公司為了更好地管理和維護(hù)與供應(yīng)商的關(guān)系，A公司建立了一套完善的供應(yīng)商管理制度。從接觸到最后選定供應(yīng)商一般需要經(jīng)歷供應(yīng)商選擇、供應(yīng)商評(píng)估、供應(yīng)商發(fā)展三個(gè)階段，最終目的是降低與供應(yīng)商相關(guān)的成本，進(jìn)一步降低采購(gòu)成本。

供應(yīng)商選擇階段，A公司通過(guò)準(zhǔn)備階段、詢價(jià)、報(bào)價(jià)分析、風(fēng)險(xiǎn)分析和合作伙伴選擇幾個(gè)階段完成供應(yīng)商的調(diào)研、考核和選擇。供應(yīng)商評(píng)估階段主要對(duì)于所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域和經(jīng)營(yíng)范圍的重要供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估，同時(shí)通過(guò)統(tǒng)一的評(píng)估范疇以及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)分。在評(píng)分的基礎(chǔ)上，按照A公司統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行分級(jí)，分級(jí)管理是后續(xù)管理的基礎(chǔ)。最后，在A公司的供應(yīng)商評(píng)估系統(tǒng)上公布評(píng)估結(jié)果。通過(guò)這個(gè)步驟，A公司可以實(shí)現(xiàn)跨領(lǐng)域找到最好的供應(yīng)商及加強(qiáng)供應(yīng)商發(fā)展的基礎(chǔ)等目的。供應(yīng)商發(fā)展階段主要根據(jù)評(píng)估結(jié)果為所有供應(yīng)商提出具體的改進(jìn)目標(biāo)，并在改進(jìn)過(guò)程中不斷參與到供應(yīng)商改進(jìn)項(xiàng)目中去，在這一過(guò)程中有針對(duì)性的剔除不合格的供應(yīng)商。A公司通過(guò)這一過(guò)程掌握和了解供應(yīng)商成本情況以及提高供應(yīng)商效率情況系統(tǒng)、降低采購(gòu)成本。A公司通過(guò)以上步驟選擇和發(fā)展供應(yīng)商，并在這一過(guò)程中和供應(yīng)商一起努力，一起進(jìn)步，通過(guò)向供應(yīng)商提供其發(fā)展所需的各種支持，以利用供應(yīng)商的創(chuàng)造性最終實(shí)現(xiàn)采購(gòu)成本的降低。

在這一過(guò)程中，A公司對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行了有效地細(xì)分。A公司將供應(yīng)商細(xì)分為A、B、C、D四類，針對(duì)每類供應(yīng)商設(shè)定階段性目標(biāo)，并加以考核，達(dá)到目標(biāo)的供應(yīng)商可以提升等級(jí)，而沒(méi)有達(dá)到目標(biāo)的供應(yīng)商將面臨降級(jí)的威脅。當(dāng)然，不同級(jí)別的供應(yīng)商與供貨量大小、結(jié)算條件等相關(guān)。通過(guò)這種方式，不斷激勵(lì)供應(yīng)商加強(qiáng)改進(jìn)，降低成本，進(jìn)一步降低采購(gòu)成本。

（二）建立采購(gòu)量化考核體系，構(gòu)建采購(gòu)制度保障

A公司通過(guò)一系列的調(diào)查和研究，設(shè)定了供應(yīng)商采購(gòu)管理過(guò)程中的各種量化指標(biāo)，并在具體實(shí)踐中加以應(yīng)用，取得了良好的效果。A公司參照行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)采購(gòu)體系建立了采購(gòu)成本比對(duì)體系。該體系收集和記錄了行業(yè)內(nèi)采購(gòu)的平均價(jià)格成本，將該成本作為單次采購(gòu)的參照標(biāo)準(zhǔn)，如果發(fā)現(xiàn)單次采購(gòu)價(jià)格與參照標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)較大偏離時(shí)，將啟動(dòng)響應(yīng)機(jī)制，進(jìn)行成本分析。通過(guò)成本比對(duì)體系的建立和應(yīng)用，使得A公司和供應(yīng)商共同認(rèn)識(shí)到行業(yè)整體價(jià)格水平，使得采購(gòu)成本控制在合理的范圍之內(nèi)。同時(shí)，針對(duì)溝通不暢引發(fā)的庫(kù)存管理問(wèn)題，A公司采購(gòu)部門充分與其他相關(guān)部門協(xié)作，構(gòu)建了跨部門的采購(gòu)協(xié)調(diào)小組。在實(shí)際業(yè)務(wù)操作過(guò)程中，由該小組對(duì)公司采購(gòu)的目標(biāo)、成本預(yù)算、采購(gòu)計(jì)劃等進(jìn)行共同管理和監(jiān)督，有效的解決了溝通不暢的問(wèn)題。同時(shí)A公司建立了多項(xiàng)采購(gòu)管理規(guī)章制度，以實(shí)現(xiàn)采購(gòu)操作流程規(guī)范化。

（三）構(gòu)建信息化平臺(tái)，采用電子采購(gòu)

A公司借助自身的ERP系統(tǒng)，構(gòu)建了基于Web的B/S結(jié)構(gòu)網(wǎng)上采購(gòu)系統(tǒng)，以支持采購(gòu)成本控制系統(tǒng)的信息傳輸、、交換。供應(yīng)商可以通過(guò)公司的外網(wǎng)及時(shí)獲取所需要的各種信息，在成本控制和同步開發(fā)方面通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)供需雙方的互動(dòng)。

（四）構(gòu)建共贏的供應(yīng)商伙伴關(guān)系

A公司除了與供應(yīng)商簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議外，還在新產(chǎn)品研發(fā)、材料選擇等方面，力爭(zhēng)與供應(yīng)商之間實(shí)現(xiàn)的同步開發(fā)和協(xié)同成本控制。同時(shí)，A公司加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商開發(fā)力度，主要措施包括派出管理團(tuán)隊(duì)，幫助供應(yīng)商提高管理水平；在供應(yīng)商需要的時(shí)候提供資金等支持和幫助。通過(guò)這些措施，A公司與供應(yīng)商建立了密切的協(xié)作關(guān)系。

結(jié)語(yǔ)

傳統(tǒng)的觀點(diǎn)認(rèn)為，供需雙方是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，一方的得利就是另一方的損失。而先進(jìn)的管理理念告訴我們，共贏理念才應(yīng)作為采購(gòu)成本控制核心。經(jīng)過(guò)努力，A公司在公司和供應(yīng)商之間逐步形成了合作共贏的局面，通過(guò)多種有效地采購(gòu)成本控制機(jī)制和規(guī)范化運(yùn)營(yíng)機(jī)制保證采購(gòu)成本控制在合理的范圍內(nèi)，其采購(gòu)成本控制的方法和理念對(duì)國(guó)內(nèi)其他制造企業(yè)的采購(gòu)成本控制有一定的借鑒意義。

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第8篇：公司運(yùn)營(yíng)成本控制范文

關(guān)鍵詞：地鐵 經(jīng)營(yíng)與管理 現(xiàn)狀 途徑

1 當(dāng)前我國(guó)地鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的現(xiàn)狀

城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得人們?cè)絹?lái)越關(guān)注出行的高效與便捷。地鐵由于其先天的優(yōu)勢(shì)，在城市交通建設(shè)中正處于的快速發(fā)展時(shí)期。在“十一五”規(guī)劃中，我國(guó)制訂了興建1500公里地鐵路網(wǎng)的目標(biāo)，平均每年要修建300公里城市地鐵。但是，由于地鐵建設(shè)項(xiàng)目投資大、周期長(zhǎng)、技術(shù)復(fù)雜、質(zhì)量要求高、運(yùn)營(yíng)票務(wù)收益有限等原因，地鐵幾乎已成為一個(gè)高虧損、高補(bǔ)貼的行業(yè)，一般只能由政府用公共財(cái)政去投資建設(shè)和維持運(yùn)營(yíng)。在世界各國(guó)已建成運(yùn)營(yíng)的地鐵公司中，只有香港等少數(shù)城市的地鐵盈利，其它均有不同程度的營(yíng)業(yè)性虧損。那么作為國(guó)內(nèi)的地鐵企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)盈利已成為當(dāng)前大家研究的重點(diǎn)。

2 提升經(jīng)營(yíng)管理，實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)的有效途徑

2.1 提升地鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的成本控制

2.1.1 實(shí)行人工成本控制戰(zhàn)略，提升地鐵企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率

地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)的人工薪酬成本占總運(yùn)營(yíng)成本的比例是最多的，在運(yùn)營(yíng)總成本的35%到50%之間，在地鐵運(yùn)營(yíng)的初始階段所占的比例很大。具體的人工組成中：地鐵客服人員占45%，資產(chǎn)管理人員約占45%，資產(chǎn)維護(hù)、維修的人工費(fèi)用占運(yùn)營(yíng)總費(fèi)用的50%。盡可能地提高維護(hù)人員的專業(yè)水平和技術(shù)水平，優(yōu)化維修團(tuán)隊(duì)的人力構(gòu)成是提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率的有效手段。在地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)資產(chǎn)運(yùn)作水平高、維修人員設(shè)備控制力強(qiáng)、修程制定科學(xué)合理、地鐵故障很少發(fā)生、應(yīng)急事件不多的情況下，可以適當(dāng)?shù)販p少一線客服和維護(hù)人員，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)作效率。需要特別強(qiáng)調(diào)的是，必須培養(yǎng)一批技術(shù)專家或?qū)I(yè)工程師，切實(shí)提高設(shè)備運(yùn)作效率和故障預(yù)測(cè)水平，提高設(shè)施檢測(cè)自動(dòng)化水平，一步一步地減少人工巡查次數(shù)，全力打造專業(yè)維修隊(duì)伍，優(yōu)化人員組織結(jié)構(gòu)，提高企業(yè)管理水平，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益最大化。

2.1.2 實(shí)行節(jié)能降耗戰(zhàn)略，降低地鐵企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本

地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)都是能耗很大的企業(yè)，能耗成本非常高，約占總成本的25%-30%。因此，在進(jìn)行資產(chǎn)管理的時(shí)候，必須從投資建設(shè)的初期規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)發(fā)展中的技術(shù)改進(jìn)、運(yùn)作過(guò)程中的更新?lián)Q代等各個(gè)環(huán)節(jié)做好節(jié)能降耗的工作。盡可能地將節(jié)能降耗理念融進(jìn)地鐵建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，為后續(xù)的節(jié)能減耗工作做鋪墊。在具體的地鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，要特別注意牽引用電、通風(fēng)空調(diào)用電、照明用電等方面的節(jié)能減耗，制定相關(guān)使用規(guī)則，盡可能地將能耗降至最低。在進(jìn)行新線建設(shè)的時(shí)候，設(shè)計(jì)方必須和建設(shè)方充分溝通，相互協(xié)調(diào)，從源頭開始做好節(jié)能減耗工作。

總之，從資產(chǎn)管理全過(guò)程的角度來(lái)說(shuō)，成本控制是地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)實(shí)施企業(yè)管理的關(guān)鍵。實(shí)際上，在新線建設(shè)過(guò)程中，可以向設(shè)計(jì)方提出必要的節(jié)約投資、減少運(yùn)營(yíng)成本方面的意見(jiàn)和建議，使得運(yùn)營(yíng)要求在設(shè)計(jì)方案中充分地體現(xiàn)出來(lái)，盡可能地減少地鐵運(yùn)營(yíng)籌備的時(shí)間和試運(yùn)營(yíng)期間需要整改項(xiàng)目的數(shù)量，降低資金投入，提高地鐵運(yùn)作效率。在地鐵運(yùn)營(yíng)階段，要努力通過(guò)各種方式優(yōu)化維修隊(duì)伍，提高維修效率及資產(chǎn)利用率，盡可能地減少日常維修材料的損耗和巨額人力資源成本。因此，將成本管理的理念融進(jìn)地鐵運(yùn)營(yíng)管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)是地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)管理工作的重中之重。

2.2 創(chuàng)新地鐵企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理方式

2.2.1 轉(zhuǎn)變管理理念，開發(fā)配套業(yè)務(wù)

一方面，從建設(shè)轉(zhuǎn)向運(yùn)營(yíng)管理。隨著地鐵建設(shè)的進(jìn)程，北京、上海、廣州等地鐵已經(jīng)形成一定規(guī)模?？梢灶A(yù)見(jiàn)未來(lái)的十到二十年之內(nèi)，多數(shù)軌道交通企業(yè)工作重點(diǎn)將逐漸從建設(shè)轉(zhuǎn)向運(yùn)營(yíng)管理，如何實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?、集成化是上述企業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)。另一方面，增加客運(yùn)量、開發(fā)新業(yè)務(wù)。要解決地鐵票務(wù)收入與地鐵運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的差距，可以通過(guò)提高地鐵票務(wù)收入，逐步提升其在企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)中的比例。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)軌道交通所承擔(dān)的客運(yùn)量比例偏低，軌道交通在客流量方面仍有較大的提升空間。另一方面，可以借鑒香港地鐵“物業(yè)+地鐵”的模式，在地鐵線路設(shè)計(jì)階段則應(yīng)考慮配套的地鐵沿線地產(chǎn)開發(fā)、地鐵商業(yè)等業(yè)務(wù)的開展，從而進(jìn)一步提高地鐵配套資源的開發(fā)利用效率和經(jīng)濟(jì)回報(bào)。

2.2.2 提高管理水平，構(gòu)建內(nèi)部激勵(lì)機(jī)制

一方面，目前對(duì)于國(guó)內(nèi)的軌道交通企業(yè)而言，其專長(zhǎng)更多是地鐵建設(shè)和地鐵運(yùn)營(yíng)的本業(yè)。雖然國(guó)內(nèi)很多城市軌道交通主體在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)核心業(yè)務(wù)方面都積累了一定經(jīng)驗(yàn)，但其對(duì)商業(yè)資源運(yùn)作模式的了解、商業(yè)運(yùn)作的技能、專業(yè)團(tuán)隊(duì)的建立等方面都存在較大的差距。國(guó)內(nèi)的軌道交通企業(yè)對(duì)于如何以企業(yè)化的方式運(yùn)作，對(duì)于管理出效益的理念和認(rèn)識(shí)還需進(jìn)一步提高。另一方面，企業(yè)化的運(yùn)作方式需要軌道交通建設(shè)企業(yè)首先明確自身的發(fā)展訴求和經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，并以此為源頭，建立起從公司的發(fā)展戰(zhàn)略到每年的年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、預(yù)算并最終落實(shí)到每個(gè)單位、部門、員工績(jī)效管理體系的閉環(huán)，從而確保所有的部門及員工都是圍繞公司的共同目標(biāo)在努力，并輔之以有別于傳統(tǒng)事業(yè)單位的用人機(jī)制和獎(jiǎng)懲、分配體系以充分激勵(lì)員工。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，地鐵建設(shè)項(xiàng)目投資大、周期長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)票務(wù)收益有限，已成為一個(gè)高虧損、高補(bǔ)貼的行業(yè)。地鐵企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)就需要通過(guò)提升地鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的成本控制，創(chuàng)新地鐵企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的方式以及開發(fā)地鐵企業(yè)自身更多的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，以此來(lái)有效地提升經(jīng)營(yíng)管理效率，降低經(jīng)營(yíng)運(yùn)行成本，進(jìn)而可以使我們地鐵企業(yè)創(chuàng)造出更好的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

第9篇：公司運(yùn)營(yíng)成本控制范文

關(guān)鍵字：房地產(chǎn)；運(yùn)營(yíng)管理；問(wèn)題；策略

中圖分類號(hào)：F272.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）08（B）-0000-00

最近幾年，我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)水平的提高拉升了百姓的房產(chǎn)購(gòu)買力，房地產(chǎn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展迅猛。同時(shí)，具有無(wú)限潛力的行業(yè)與偌大的市場(chǎng)，使得更多人投資于房地產(chǎn)行業(yè)。在這背景之下，民營(yíng)房地產(chǎn)企業(yè)迅速崛起，房地產(chǎn)市場(chǎng)的格局發(fā)生明顯的動(dòng)搖，國(guó)有房地產(chǎn)企業(yè)的地位發(fā)生動(dòng)搖。面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，為了更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，良好的運(yùn)營(yíng)管理才是國(guó)有房地產(chǎn)企業(yè)屹立于建筑行業(yè)不敗之地的前提，因此企業(yè)必須根據(jù)自身實(shí)際情況，建立起更科學(xué)、更完善、更有效的運(yùn)營(yíng)管理制度，并對(duì)出現(xiàn)過(guò)的危機(jī)因素進(jìn)行分析，預(yù)測(cè)發(fā)展中將會(huì)遇見(jiàn)的問(wèn)題，制定有效的預(yù)防措施，為企業(yè)又穩(wěn)又好的發(fā)展提供有效的保障。

一、國(guó)有房地產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理所存問(wèn)題

無(wú)論什么企業(yè)都存在企業(yè)危機(jī)，如若處理不當(dāng)則會(huì)給企業(yè)帶來(lái)重大的損失，甚至使該企業(yè)不復(fù)存在。所以企業(yè)應(yīng)該做到認(rèn)清形勢(shì)，對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)采取相應(yīng)的措施。目前房地產(chǎn)企業(yè)存在財(cái)務(wù)管理、運(yùn)營(yíng)管理、用人制度等方面不同程度的問(wèn)題。

（一）、財(cái)務(wù)問(wèn)題

首先管理者自身缺乏運(yùn)營(yíng)管理與財(cái)務(wù)管理的專業(yè)知識(shí)。有的企業(yè)管理者由包工頭逐漸發(fā)展起來(lái)，缺乏專業(yè)素養(yǎng)與意識(shí)，在企業(yè)管理中更是憑借自身以往的工作經(jīng)驗(yàn)以及自身的認(rèn)知系統(tǒng)做出判斷。人員素質(zhì)不高，導(dǎo)致企業(yè)財(cái)務(wù)核算等資料出現(xiàn)不真實(shí)性和不完整性，結(jié)果企業(yè)內(nèi)部資金容易被盜用或流失。管理者沒(méi)有專業(yè)知識(shí)作為基奠，決策分析缺乏科學(xué)依據(jù)。該狀況給房地產(chǎn)企業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展與進(jìn)步造成了巨大的障礙。

然后是融資問(wèn)題。房地產(chǎn)企業(yè)承包項(xiàng)目時(shí)，建設(shè)過(guò)程需要投入大量的資金。那么必須通過(guò)融資來(lái)籌集大量的資金。多數(shù)企業(yè)自身由于內(nèi)部財(cái)務(wù)比列無(wú)法達(dá)到銀行貸款標(biāo)準(zhǔn)，既無(wú)中介擔(dān)保，又無(wú)抵押貸款缺乏信資，只好轉(zhuǎn)向民間高息貸款。但此舉存在風(fēng)險(xiǎn)更大，而且這種融資方式極大增加了房地產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)成本和財(cái)務(wù)費(fèi)用。而對(duì)于償還籌措的資金，只有保證項(xiàng)目成功竣工，并且商品房得到許可證開始預(yù)售后，資金才可能慢慢的回籠。倘若未能獲取回籠資金，后果可想而知，企業(yè)的命運(yùn)將不堪設(shè)想。融資完成、項(xiàng)目開始建設(shè)后，又受大幅波動(dòng)的利率匯率及證券市場(chǎng)的影響。那么房產(chǎn)企業(yè)極有可能出現(xiàn)資不抵債的問(wèn)題，資金出現(xiàn)斷接，則最終致使項(xiàng)目中止更甚者企業(yè)走向破產(chǎn)。

接著為企業(yè)日常資金管理問(wèn)題。目前多數(shù)企業(yè)忽視了資金流動(dòng)性管理的重要性，從而導(dǎo)致資金嚴(yán)重沉淀。企業(yè)急于獲取回籠資金，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行促銷，一味認(rèn)為只要商品房售出，則有利潤(rùn)獲得。在出售商品房時(shí)忽略了客戶的經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及信用額度；為客戶購(gòu)房進(jìn)行擔(dān)保甚至還幫助客戶償還銀行貸款等。此舉嚴(yán)重影響了企業(yè)內(nèi)部原有資金空缺。當(dāng)房地產(chǎn)市場(chǎng)出現(xiàn)不樂(lè)觀、房產(chǎn)貶值時(shí)，企業(yè)財(cái)政則難以恢復(fù)，日漸空虛。

（二）運(yùn)營(yíng)成本管理問(wèn)題

目前許多房地產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本管理水平粗放，因其缺少組織架構(gòu)支撐，欠缺運(yùn)營(yíng)成本管理意識(shí)。在運(yùn)營(yíng)成本管理意識(shí)上與“財(cái)務(wù)成本”、“造價(jià)成本”的概念混淆，沒(méi)有透徹的理解全過(guò)程、全成本的管理思想。并存在有的房地產(chǎn)企業(yè)在開展運(yùn)營(yíng)成本管理工作之前，并沒(méi)有設(shè)置負(fù)責(zé)成本工作的專職部門，更沒(méi)有建立運(yùn)營(yíng)成本管理平臺(tái)與保障體系。許多房地產(chǎn)公司開始運(yùn)營(yíng)成本的管理，但并沒(méi)有“目標(biāo)成本”以及“動(dòng)態(tài)成本”概念，更別說(shuō)有完整的成本管理系統(tǒng)。所謂房地產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本管理過(guò)程是一個(gè)PDCA過(guò)程，包括了：目標(biāo)成本的形成，成本控制，如何得到動(dòng)態(tài)成本，如何調(diào)整異常成本。運(yùn)營(yíng)成本管理是以精細(xì)化管理的房地產(chǎn)業(yè)務(wù)，這需要具有“綜合能力”的運(yùn)營(yíng)成本管理人才，而這種人才也正是人才市場(chǎng)中所缺少的。

同時(shí)合同變更導(dǎo)致不及時(shí)測(cè)算成本。時(shí)效性強(qiáng)、難以衡量的變化往往無(wú)法準(zhǔn)確計(jì)算成本，造成運(yùn)營(yíng)成本控制風(fēng)險(xiǎn)。并且由于合同在執(zhí)行過(guò)稱中變化的發(fā)生，使付款金額的計(jì)算和審核難度很大，所以少數(shù)企業(yè)最后超合同付款時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致后續(xù)工作十分被動(dòng)，但是該情況卻難以有效杜絕。

二、國(guó)有房地產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)營(yíng)之道

（一）提高企業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)

無(wú)論企業(yè)的大小，也無(wú)論一個(gè)企業(yè)的什么崗位，上到高成管理者下到一線業(yè)務(wù)員，都需要有相應(yīng)的專業(yè)素養(yǎng)。并且企業(yè)應(yīng)該定期組織企業(yè)上下各層人員進(jìn)行培訓(xùn)，不管能力大小都應(yīng)該接受知識(shí)的積累與更新。對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)不僅僅包括專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，還有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的培訓(xùn)；對(duì)于管理者進(jìn)行企業(yè)管理知識(shí)的普及與強(qiáng)化，加強(qiáng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)，讓企業(yè)管理與運(yùn)行更加合理、科學(xué)。只有將企業(yè)全體人員的素質(zhì)提高了，企業(yè)的整體綜合素質(zhì)才會(huì)有所提高，企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)才會(huì)更加高效。

（二）加強(qiáng)房地產(chǎn)管理者投資決策風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)

經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變動(dòng)和政策法規(guī)是影響房地產(chǎn)行業(yè)的兩大外部因素。經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化將會(huì)導(dǎo)致房地產(chǎn)開發(fā)商蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)損失，例如：因?yàn)榉康禺a(chǎn)項(xiàng)目周期長(zhǎng)，從項(xiàng)目可行性研究到產(chǎn)品上市時(shí)間，市場(chǎng)需求的可能性大有變化，可能導(dǎo)致產(chǎn)品的銷售期延長(zhǎng)，融資成本提高。而金融政策直接影響開發(fā)商和購(gòu)買者的資本，影響項(xiàng)目的開發(fā)與銷售。所以種種存在的風(fēng)險(xiǎn)要求一個(gè)企業(yè)管理者的決策必須需做到統(tǒng)籌全局，掌握一定的管理經(jīng)營(yíng)知識(shí)必不可少，而且還要時(shí)刻掌握熟悉政府的政策與市場(chǎng)的導(dǎo)向，對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)并制定相應(yīng)的預(yù)防措施。企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理不是一個(gè)可有可無(wú)的部分，如果一個(gè)企業(yè)不重視風(fēng)險(xiǎn)管理，也許一個(gè)決策就讓整個(gè)公司不復(fù)存在。因此，房地產(chǎn)企業(yè)必須建立一套適合自身的投資管理系統(tǒng)以及風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)，并配以相應(yīng)的專業(yè)管理者。

（三）建立運(yùn)營(yíng)成本管理平臺(tái)和保障體系

房地產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目基本特點(diǎn)：周期長(zhǎng)、投資大、風(fēng)險(xiǎn)高、涉及內(nèi)容等，這些特點(diǎn)都需要企業(yè)管理者做到面面細(xì)微，處處謹(jǐn)慎，否則極易給企業(yè)帶來(lái)危機(jī)。而運(yùn)營(yíng)成本是房地產(chǎn)開發(fā)商在項(xiàng)目實(shí)施中的的重要工作之一，貫穿于實(shí)施項(xiàng)目的整個(gè)過(guò)程，不容小覷。如若開發(fā)商想要保障開發(fā)項(xiàng)目取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，則必須重視運(yùn)營(yíng)成本管理工作，切實(shí)提高運(yùn)營(yíng)管理水平。

動(dòng)態(tài)的成本相當(dāng)復(fù)雜，房地產(chǎn)企業(yè)必須通過(guò)利用信息技術(shù)提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本管理水平來(lái)獲得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)成本，實(shí)現(xiàn)成本核算、成本控制的目標(biāo)。運(yùn)營(yíng)成本管理系統(tǒng)是一個(gè)實(shí)時(shí)地反應(yīng)工程造價(jià)信息平臺(tái)，它可以幫助建立成本結(jié)構(gòu)，規(guī)范流程，核心業(yè)務(wù)的實(shí)時(shí)跟蹤，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)與金融、財(cái)務(wù)管理有機(jī)結(jié)合。大大提高房地產(chǎn)企業(yè)的成本控制能力，加快決策過(guò)程，讓決策更加準(zhǔn)確有效，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

結(jié)語(yǔ)：房地產(chǎn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，國(guó)有房地產(chǎn)企業(yè)面對(duì)種種挑戰(zhàn)，要想在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代保持一片欣欣向榮的景象，那么就要做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作，不管是財(cái)務(wù)管理還運(yùn)營(yíng)成本的管理，都需要結(jié)合切身實(shí)際完善機(jī)制。企業(yè)應(yīng)該做到從多方面做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與控制，在保證有效化解市場(chǎng)危機(jī)的同時(shí)，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，國(guó)有房地產(chǎn)企業(yè)作為開發(fā)商，其運(yùn)營(yíng)健康科學(xué)與否直接關(guān)系到我國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。因此房產(chǎn)企業(yè)必須保證高效、高品質(zhì)、健康發(fā)展，打造良好口碑。

參考文獻(xiàn)

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