物流運(yùn)營(yíng)管理制度精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的物流運(yùn)營(yíng)管理制度主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：物流運(yùn)營(yíng)管理制度范文

【關(guān)鍵詞】火電廠(chǎng)管理精益管理運(yùn)營(yíng)管理精益生產(chǎn)管理

中圖分類(lèi)號(hào)：TM6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一．引言

精益管理是建立在精益生產(chǎn)之上的，實(shí)現(xiàn)精益管理的目的是提高顧客滿(mǎn)意度、提高質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、加快生產(chǎn)流程速度、改善投入資本的運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)股東價(jià)值最大化?；痣姀S(chǎng)導(dǎo)入精益化運(yùn)營(yíng)管理是適應(yīng)市場(chǎng)變化，推進(jìn)精益化管理能提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，減少浪費(fèi)，降低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)更多的生產(chǎn)收益。

二.火電廠(chǎng)精益化運(yùn)營(yíng)管理的推進(jìn)模型。

火電廠(chǎng)推進(jìn)精益化運(yùn)營(yíng)管理模式，實(shí)現(xiàn)全面的精益變革管理，需要推進(jìn)流動(dòng)管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、服務(wù)管理、研發(fā)創(chuàng)新管理，以此來(lái)改善生產(chǎn)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目改善、日常改善和支持改善，將精益改善價(jià)值觀(guān)和改善行為轉(zhuǎn)換為消除浪費(fèi)的具體措施。精益運(yùn)營(yíng)管理需要同時(shí)兼顧低投入、低消耗的“精”要求和最大產(chǎn)出的“益”。

三.火電廠(chǎng)精益運(yùn)營(yíng)管理措施。

1.流程分析。

火電廠(chǎng)中核心的流程包括：燃料采購(gòu)、發(fā)電生產(chǎn)和電力營(yíng)銷(xiāo)。燃料采購(gòu)環(huán)節(jié)中主要是需要加強(qiáng)對(duì)燃料供應(yīng)商的管理，在供應(yīng)關(guān)系中建立平等互利的平臺(tái)，增強(qiáng)供需雙方在持續(xù)價(jià)值創(chuàng)造的能力。發(fā)電生產(chǎn)是火電廠(chǎng)最重要的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，同時(shí)也是精益管理的主要部分，其主要任務(wù)是保證生產(chǎn)安全，采取以節(jié)能減排降低耗能的經(jīng)濟(jì)調(diào)度為中心，優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)行管理；采取以維修為主導(dǎo)，可靠性狀態(tài)的設(shè)備管理；采取以安全生產(chǎn)為中心的生產(chǎn)安全管理。電力營(yíng)銷(xiāo)的精益化運(yùn)營(yíng)管理主要是針對(duì)客戶(hù)關(guān)系管理，通過(guò)加強(qiáng)管理，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。

2.優(yōu)化生產(chǎn)管理。

火電廠(chǎng)的精益生產(chǎn)管理，其基礎(chǔ)是生產(chǎn)的PDCA管理。由于電力生產(chǎn)是一個(gè)不要不斷重復(fù)的生產(chǎn)過(guò)程，對(duì)于傳統(tǒng)采用以計(jì)劃為中心的管理模式也適合電力生產(chǎn)的需要?；痣姀S(chǎng)的PDCA管理需要實(shí)現(xiàn)以下內(nèi)容：

（1）理順生產(chǎn)中各項(xiàng)工作內(nèi)容之間的輸入和輸出、事件因果關(guān)系。

（2）根據(jù)年度、月份、星期、天數(shù)以及隨機(jī)的工作內(nèi)容，列出工作清單。

（3）根據(jù)各項(xiàng)工作內(nèi)容，進(jìn)行分類(lèi)整理，并將各類(lèi)工作規(guī)劃到計(jì)劃中。

（4）對(duì)各個(gè)部門(mén)的工作計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行檢查分析，分析研究后，總結(jié)評(píng)價(jià)報(bào)告，將部門(mén)生產(chǎn)效益和部門(mén)主管責(zé)任績(jī)效進(jìn)行掛鉤。

火電廠(chǎng)是能源消耗大戶(hù)，實(shí)施精益管理需要查清能源消耗，挖掘節(jié)能措施的潛力，實(shí)現(xiàn)節(jié)能技術(shù)改造，創(chuàng)造節(jié)約生產(chǎn)。為實(shí)現(xiàn)火電廠(chǎng)的能源節(jié)約，需要做到水平衡、電平衡、熱量平衡、燃料平衡，通過(guò)實(shí)現(xiàn)能量平衡，達(dá)到能源節(jié)約的目標(biāo)，減少生產(chǎn)成本。燃料管理控制中，在采購(gòu)時(shí)要堅(jiān)決杜絕劣質(zhì)媒入廠(chǎng)，根據(jù)采購(gòu)計(jì)劃和供應(yīng)商評(píng)價(jià)，篩選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，提供保質(zhì)保量的媒資源。在發(fā)電運(yùn)行控制中，要優(yōu)化流程，在接卸后，同步完成摻配和儲(chǔ)存，并做好入爐準(zhǔn)備。進(jìn)行流程優(yōu)化時(shí)，要堅(jiān)決杜絕漏洞，要以提高效率為核心進(jìn)行調(diào)整。

3.優(yōu)化設(shè)備和技術(shù)的監(jiān)督管理。

設(shè)備的精益化管理是要通過(guò)技術(shù)監(jiān)督和設(shè)備可靠性指導(dǎo)管理，對(duì)發(fā)電機(jī)組和輔助機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)、檢測(cè)修理提供可靠性依據(jù)。通過(guò)健全發(fā)電設(shè)備的技術(shù)管理臺(tái)帳、加強(qiáng)各類(lèi)生產(chǎn)報(bào)表的分類(lèi)統(tǒng)計(jì)，根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀況，建立生產(chǎn)運(yùn)行統(tǒng)計(jì)報(bào)表，對(duì)設(shè)備的技術(shù)性能和變化規(guī)律以及運(yùn)行經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變化原因進(jìn)行分析，并掌握設(shè)備在設(shè)計(jì)和運(yùn)行上存在的缺陷，將運(yùn)行操作中存在的問(wèn)題列出，提出相對(duì)應(yīng)的改進(jìn)措施。

設(shè)備的維修管理要結(jié)合火電廠(chǎng)的內(nèi)部運(yùn)行狀況和設(shè)備類(lèi)型、操作人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)以及設(shè)備的先進(jìn)程度、設(shè)備擁有的技術(shù)含量等綜合因素進(jìn)行考量，并制定專(zhuān)項(xiàng)設(shè)備維修策略。根據(jù)不同設(shè)備的運(yùn)行狀況和維修決策，將設(shè)備維修成本、維修有效性、維修可行性等內(nèi)容作為輔助考慮的內(nèi)容。設(shè)備優(yōu)化維修策略需要對(duì)周期性發(fā)生故障的進(jìn)行定期檢修計(jì)劃；對(duì)設(shè)備故障和故障后果進(jìn)行分析，針對(duì)設(shè)備在設(shè)計(jì)原因造成的性能不足，提出改進(jìn)性檢測(cè)方法；依靠先進(jìn)的在線(xiàn)、離線(xiàn)工具進(jìn)行狀態(tài)的檢測(cè)，根據(jù)最大化利用設(shè)備的原則，提升故障檢測(cè)力度，實(shí)現(xiàn)設(shè)備剩余壽命內(nèi)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

火電廠(chǎng)的的汽水系統(tǒng)中有鍋爐、凝汽器、管道、水泵、汽輪機(jī)的設(shè)備，而在燃燒系中具有磨媒機(jī)、碎媒機(jī)、給媒機(jī)、皮帶輸送機(jī)、粗細(xì)分離器、除塵裝置、脫硫裝置等；而在發(fā)電系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)、高壓斷路器、主（備用）勵(lì)磁機(jī)、升壓站、發(fā)電轉(zhuǎn)子等。發(fā)電機(jī)組設(shè)備眾多，包含三大主機(jī)和多種重要輔機(jī)，建立維修策略時(shí)，涉及內(nèi)容較為廣泛，但需要建立以可靠性為中心的維修，即建立基礎(chǔ)保養(yǎng)、常規(guī)保養(yǎng)、定期檢查、發(fā)現(xiàn)異常根據(jù)緊急事件處理程序處理、設(shè)置判斷決策和維修決策。

為保障設(shè)備擁有良好的技術(shù)狀態(tài)，保持設(shè)備良好性能，要保持設(shè)備傳動(dòng)系統(tǒng)的、操作系統(tǒng)的靈敏、油路的通暢、電氣系統(tǒng)的完整，同時(shí)要保持設(shè)備內(nèi)外的清潔，減少設(shè)備的缺失和通過(guò)節(jié)能措施，減少能量消耗。提高設(shè)備保養(yǎng)和維護(hù)方案，能有效降低故障率，減少機(jī)組在停運(yùn)時(shí)的損失，同時(shí)能減少維修費(fèi)用，這對(duì)順利完成電量任務(wù)、保證提供清潔穩(wěn)定的能源、降低火電廠(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本、防止和減少生產(chǎn)事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)火電廠(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理的目標(biāo)。

4.火電廠(chǎng)安全管理。

火電廠(chǎng)的安全管理是實(shí)現(xiàn)火電廠(chǎng)正常經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)，同時(shí)也是精益化運(yùn)營(yíng)管理的核心內(nèi)容。

火電廠(chǎng)的安全管理需要建立以行政第一責(zé)任人為中心的各級(jí)安全生產(chǎn)體制，將安全生產(chǎn)的宣傳教育落實(shí)在生產(chǎn)教育宣傳中，利用一切可利用的資源，將安全意識(shí)和安全措施灌輸和傳達(dá)給電廠(chǎng)從業(yè)人員。加強(qiáng)火電廠(chǎng)生產(chǎn)安全管理主要是要提高內(nèi)部管理水平，在建立健全安全管理制度的基礎(chǔ)上，設(shè)置多項(xiàng)緊急處理預(yù)案和安全管理制度；對(duì)火電廠(chǎng)的生產(chǎn)、運(yùn)行進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，做好預(yù)防管理控制；在春、冬季節(jié)開(kāi)展安全年度檢查，設(shè)置安全生產(chǎn)月，做好安全措施和反事故的措施；建立危險(xiǎn)品的專(zhuān)項(xiàng)管理制度，做好廠(chǎng)區(qū)內(nèi)的防火、防電、防雷、防靜電的檢查，建立消防設(shè)施的監(jiān)督管理，定期組織消防安全培訓(xùn)和消防演練，完善消防監(jiān)督制度?；痣姀S(chǎng)要建立員工的安全培訓(xùn)制度，每周進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，對(duì)招聘用工做好崗前培訓(xùn)和安全考核、緊急處理、事故急救等內(nèi)容的培訓(xùn)，根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容設(shè)置考核項(xiàng)目，對(duì)考核不達(dá)標(biāo)的人員不安排在風(fēng)險(xiǎn)較高的崗位。做好安全事故案例的分析，做好機(jī)組安全檢查和日常安全監(jiān)督，根據(jù)可視化要求，健全企業(yè)安全文化。

5.積極開(kāi)展精益培訓(xùn)。

精益化運(yùn)營(yíng)管理是新管理方法在火電廠(chǎng)中的應(yīng)用，精益化管理需要全員的參與，這也需要全員都具有精益化意識(shí)和專(zhuān)業(yè)的管理知識(shí)、技能?；痣姀S(chǎng)要組織對(duì)管理人員或員工開(kāi)展精益管理培訓(xùn)，樹(shù)立員工的精益管理思想，提高管理人員精益管理的能力和水平。

四．結(jié)束語(yǔ)。

火電廠(chǎng)引入精益化經(jīng)營(yíng)管理能創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，通過(guò)對(duì)流程進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，減少資源浪費(fèi)，結(jié)合精益化管理優(yōu)點(diǎn)，建立生產(chǎn)優(yōu)化、設(shè)備和生產(chǎn)優(yōu)化、設(shè)置合理的設(shè)備維修策略，提高設(shè)備運(yùn)行的安全，降低生產(chǎn)成本，達(dá)到收益預(yù)期。

參考文獻(xiàn)

[1] 楊武全 論火電廠(chǎng)精益化運(yùn)營(yíng)管理 [期刊論文] 《電源技術(shù)與應(yīng)用》2012年9期

[2] 劉軍 精益管理在火電廠(chǎng)的應(yīng)用 [期刊論文] 《中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)》2010年24期

[3] 嚴(yán)劍文 徐智華 通過(guò)精細(xì)化管理提高火電廠(chǎng)綜合效益 [期刊論文] 《江西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)》2012年2期

第2篇：物流運(yùn)營(yíng)管理制度范文

1.1終端銷(xiāo)售的供貨管理規(guī)范性較弱，竄貨問(wèn)題日益嚴(yán)峻運(yùn)營(yíng)商終端銷(xiāo)售的供貨管理也存在一些問(wèn)題：終端竄貨率呈逐月上升的趨勢(shì)，某些省份的終端竄貨率高達(dá)12%；供貨時(shí)限不能?chē)?yán)格遵守協(xié)議，尤其是熱銷(xiāo)機(jī)型，常常出現(xiàn)供貨不足或斷貨的情況；由于退換貨流程復(fù)雜，存在人為設(shè)置退換貨障礙的現(xiàn)象，用戶(hù)對(duì)此的投訴率居高不下。

1.2終端銷(xiāo)售的營(yíng)銷(xiāo)資源使用效率不高，目標(biāo)客戶(hù)需求與終端類(lèi)型匹配性較弱目前單機(jī)銷(xiāo)售補(bǔ)貼率較高，銷(xiāo)量增加與終端補(bǔ)貼資源相對(duì)緊縮之間的矛盾日益突出；同時(shí)，終端銷(xiāo)售缺乏與資費(fèi)套餐、流量經(jīng)營(yíng)及增值業(yè)務(wù)的融合營(yíng)銷(xiāo)，深度運(yùn)營(yíng)不足：營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的終端換機(jī)用戶(hù)價(jià)值貢獻(xiàn)不高，營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的目標(biāo)客戶(hù)與終端類(lèi)型的匹配存在較大的偏差，終端未能與業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)，沒(méi)有形成營(yíng)銷(xiāo)關(guān)聯(lián)收入。

2運(yùn)營(yíng)商終端銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)管理能力提升措施

針對(duì)運(yùn)營(yíng)商終端銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)管理中存在的系統(tǒng)支撐能力不足、渠道覆蓋效率低、供貨管理不規(guī)范、營(yíng)銷(xiāo)資源使用效率不高等問(wèn)題，有必要通過(guò)強(qiáng)化終端銷(xiāo)售在流量經(jīng)營(yíng)、新業(yè)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)及中高端客戶(hù)保有中的作用，優(yōu)化、規(guī)范終端銷(xiāo)售流程、機(jī)制等提升終端銷(xiāo)售的運(yùn)營(yíng)管理能力，具體措施主要體現(xiàn)在系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)支撐、庫(kù)存管理、渠道管理、營(yíng)銷(xiāo)管理、售后服務(wù)五個(gè)方面。

2.1構(gòu)建省級(jí)統(tǒng)一的終端銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)，訂單、物流、平臺(tái)統(tǒng)一管理終端銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)建設(shè)方面，重點(diǎn)應(yīng)做好以下工作。（1）建立基于BOSS的省級(jí)一體化營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一體化的終端銷(xiāo)售管理和終端采購(gòu)管理。銷(xiāo)售管理包括合約捆綁、客戶(hù)訂單管理、全網(wǎng)一體化營(yíng)銷(xiāo)、統(tǒng)一酬金結(jié)算；終端采購(gòu)管理包括需求申請(qǐng)與匯總、訂單創(chuàng)建與下發(fā)、終端庫(kù)存管理、終端調(diào)撥等。通過(guò)一體化的營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)客戶(hù)的選取、相應(yīng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的自動(dòng)匹配及宣傳、訂單處理與合約開(kāi)通、廳店酬金結(jié)算的智能化管理；通過(guò)一體化的營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)終端申購(gòu)、訂單生成、終端調(diào)撥的自主化管理（見(jiàn)圖1）。（2）建立基于供應(yīng)鏈的省級(jí)終端銷(xiāo)售管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一體化的終端結(jié)算管理和配送管理，包括銷(xiāo)售結(jié)算、到貨結(jié)算、退貨管理、價(jià)保管理、串號(hào)管理、終端分配、平臺(tái)備貨、配送查詢(xún)等。將終端的供應(yīng)和BOSS的銷(xiāo)售貫穿起來(lái)，并通過(guò)和ERP等相關(guān)系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)終端廠(chǎng)商到銷(xiāo)售的全流程的管理；將運(yùn)營(yíng)商的終端銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)的各級(jí)部門(mén)、廠(chǎng)家、平臺(tái)、社會(huì)渠道整合到系統(tǒng)中，使庫(kù)存管理資源能夠共享。依據(jù)終端串號(hào)資源與實(shí)物的一致性原則，對(duì)終端串號(hào)狀態(tài)進(jìn)行跟蹤與稽核，確保帳實(shí)一致，同時(shí)將供貨、調(diào)撥、退貨控制點(diǎn)提到平臺(tái)，對(duì)鋪貨量、到貨地點(diǎn)等提前進(jìn)行控制，確保終端供應(yīng)的準(zhǔn)確和及時(shí)（見(jiàn)圖2）。（3）在省級(jí)層面建設(shè)統(tǒng)一的終端銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)管理中心，直接支撐地市終端運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，承接地市的訂單、采購(gòu)、供貨、配送等生產(chǎn)性需求。同時(shí)建設(shè)省級(jí)的統(tǒng)一物流系統(tǒng)，由省運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)匯總地市各廳店的訂單，完成采購(gòu)調(diào)撥后直接配送至各地市的廳店，減少中間周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高終端物流效率。

2.2規(guī)范終端的采購(gòu)與庫(kù)存管理流程，信息流與實(shí)物流準(zhǔn)確匹配（1）規(guī)范終端的訂單式采購(gòu)流程，匹配信息流與實(shí)物流。終端串碼是信息流與實(shí)物流匹配的核心和基礎(chǔ)，作為終端信息的唯一標(biāo)識(shí)。通過(guò)各個(gè)環(huán)節(jié)的多級(jí)串碼驗(yàn)證，流轉(zhuǎn)，形成定制終端、非定制終端的完整供應(yīng)鏈條，同時(shí)利用條碼、二維碼等設(shè)備統(tǒng)一掃描串碼，實(shí)現(xiàn)訂單式采購(gòu)流程（見(jiàn)圖4）。（2）優(yōu)化終端的庫(kù)存流程，縮短終端的庫(kù)存周轉(zhuǎn)時(shí)間。調(diào)整物流配送流程，減少終端流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，將終端由供貨商直接鋪貨到銷(xiāo)售渠道，取消市、區(qū)縣公司的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)；地市分公司集中化管理營(yíng)業(yè)廳，區(qū)縣不再進(jìn)行終端庫(kù)存管理；以不缺貨為前提的最小庫(kù)存量為目標(biāo)，按月考核終端庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，實(shí)時(shí)監(jiān)控各營(yíng)業(yè)廳的終端庫(kù)存情況。對(duì)終端統(tǒng)一掃串、統(tǒng)一錄串、統(tǒng)一匯總、統(tǒng)一核查，加強(qiáng)對(duì)終端庫(kù)存的全過(guò)程管理。

2.3建立渠道分層分級(jí)管理制度，多種類(lèi)型渠道協(xié)同提升終端銷(xiāo)售規(guī)模運(yùn)營(yíng)商應(yīng)建立渠道分層分級(jí)管理制度，明確不同類(lèi)型渠道對(duì)終端類(lèi)型的定位，實(shí)現(xiàn)渠道的終端類(lèi)型區(qū)隔。（1）自有渠道聚焦于高端終端機(jī)型、明星機(jī)型，銷(xiāo)售方式以合約捆綁方式為主。一是全力落實(shí)新型廳建設(shè)，縣以上的自營(yíng)廳全部改造為體驗(yàn)廳。二是連鎖化運(yùn)營(yíng)，對(duì)市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級(jí)改造的指定專(zhuān)營(yíng)店實(shí)施分類(lèi)分級(jí)管理，重點(diǎn)依據(jù)終端銷(xiāo)量進(jìn)行星等級(jí)劃分；統(tǒng)一品牌形象、統(tǒng)一產(chǎn)品管理、統(tǒng)一供應(yīng)鏈管理、統(tǒng)一信息系統(tǒng)、統(tǒng)一考核體系、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。三是實(shí)施以自營(yíng)為主、引商入柜為輔的廳店終端銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)管理模式，每個(gè)地市的合作商家不少于兩家，單廳合作商家不超過(guò)三家，營(yíng)業(yè)廳內(nèi)的終端專(zhuān)區(qū)由合作商家負(fù)責(zé)管理。四是集中管理，即自營(yíng)廳由一個(gè)大后臺(tái)營(yíng)業(yè)中心直接管理，減少管理層級(jí)，所有自營(yíng)廳均要實(shí)現(xiàn)前臺(tái)運(yùn)營(yíng)（包括選址、VI、銷(xiāo)售、服務(wù)等）標(biāo)準(zhǔn)化及后臺(tái)支撐（包括物流、資源、稽核、投訴等）集中化。（2）社會(huì)渠道著重于中低端機(jī)型、強(qiáng)化機(jī)型的多樣性、豐富性，銷(xiāo)售方式以補(bǔ)貼零售方式為主。重點(diǎn)工作一是打造社會(huì)渠道區(qū)域分銷(xiāo)體系，每地市建設(shè)區(qū)域分銷(xiāo)商3~5個(gè)，每縣、區(qū)確保1~2個(gè)優(yōu)質(zhì)平臺(tái)。二是建設(shè)連鎖賣(mài)場(chǎng)，鞏固核心賣(mài)場(chǎng)掌控，每地市建設(shè)1~3家4G連鎖標(biāo)準(zhǔn)化賣(mài)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)渠道覆蓋率及4G承載率100%；三是借力終端廠(chǎng)商的銷(xiāo)售渠道，發(fā)展特色類(lèi)型終端廠(chǎng)商直供渠道，如對(duì)OPPO、金立、步步高、朵唯等以廣告投放的方式提升產(chǎn)品溢價(jià)，通過(guò)高額渠道酬金提升渠道積極性；四是與全國(guó)連鎖的賣(mài)場(chǎng)建立渠道戰(zhàn)略聯(lián)盟，國(guó)美、蘇寧、迪信通、樂(lè)語(yǔ)等自身門(mén)店形象較好，強(qiáng)化與這些渠道的長(zhǎng)期捆綁；五是扶持零售店4G專(zhuān)區(qū)形象建設(shè)，以運(yùn)營(yíng)商為主導(dǎo)，整合終端廠(chǎng)商、商的資源共同建設(shè)4G終端銷(xiāo)售專(zhuān)區(qū)。（3）電子渠道側(cè)重于客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)終端的便利性，以增強(qiáng)用戶(hù)體驗(yàn)為主，加強(qiáng)線(xiàn)上線(xiàn)下的協(xié)同。重點(diǎn)工作一是電子渠道的成本優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為客戶(hù)可感知的利益優(yōu)勢(shì)，以網(wǎng)上商城終端銷(xiāo)量占比達(dá)到10%為基本目標(biāo)，圍繞購(gòu)機(jī)體驗(yàn)優(yōu)化和銷(xiāo)售能力提升，加大資源投入；二是創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)模式，以明星機(jī)型首發(fā)、專(zhuān)屬機(jī)型等形式，短平快開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng)；三是加強(qiáng)線(xiàn)上線(xiàn)下協(xié)同，打造在線(xiàn)交易B2B平臺(tái)，推進(jìn)代客下單和目錄營(yíng)銷(xiāo)，終端廠(chǎng)商/可以在線(xiàn)產(chǎn)品、訂單處理、在線(xiàn)收款、在線(xiàn)發(fā)貨，渠道商可以在線(xiàn)選擇機(jī)型、下達(dá)訂單、在線(xiàn)支付、物流監(jiān)控，運(yùn)營(yíng)商可以在線(xiàn)服務(wù)考核、質(zhì)量考核及激勵(lì)兌現(xiàn)等；四是增強(qiáng)與京東、天貓、易購(gòu)、亞馬遜、一號(hào)店等大型電商的合作，以開(kāi)店的方式進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)渠道的拓展。

2.4加強(qiáng)目標(biāo)客戶(hù)挖掘與細(xì)分，終端營(yíng)銷(xiāo)資源與目標(biāo)客戶(hù)、業(yè)務(wù)、終端類(lèi)型精準(zhǔn)有效匹配這方面運(yùn)營(yíng)商的重點(diǎn)工作包括以下內(nèi)容。（1）構(gòu)建目標(biāo)客戶(hù)群與終端型號(hào)匹配模型，例如為年輕群體定制外觀(guān)新穎時(shí)尚的手機(jī)，為商務(wù)人士定制功能強(qiáng)大、使用便捷的手機(jī)，為老年人群、小學(xué)生及學(xué)齡前兒童定制簡(jiǎn)單實(shí)用的手機(jī)。（2）構(gòu)建終端與業(yè)務(wù)內(nèi)置匹配視圖，標(biāo)識(shí)終端品牌、價(jià)格、操作系統(tǒng)、屏幕尺寸、分辨率等信息，與業(yè)務(wù)的活躍度對(duì)應(yīng)，動(dòng)態(tài)調(diào)整終端的業(yè)務(wù)內(nèi)置。（3）構(gòu)建終端對(duì)標(biāo)庫(kù)，根據(jù)市場(chǎng)需求研究各終端的價(jià)格檔位，終端類(lèi)型與目標(biāo)客戶(hù)匹配；對(duì)在售終端和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同型號(hào)或同價(jià)位的終端進(jìn)行政策、價(jià)格、配置等多個(gè)維度的動(dòng)態(tài)對(duì)比。（4）加強(qiáng)終端市場(chǎng)信息的監(jiān)測(cè)和分析，包括終端品牌競(jìng)爭(zhēng)力、公開(kāi)市場(chǎng)銷(xiāo)量、集采市場(chǎng)銷(xiāo)量、產(chǎn)品性?xún)r(jià)比、終端競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、廠(chǎng)家市場(chǎng)投入等，為終端選型和營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的開(kāi)展提供支撐。（5）常態(tài)化開(kāi)展終端營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，提前布局營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃，實(shí)施全局性系統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)；梳理全年?duì)I銷(xiāo)時(shí)節(jié)，達(dá)到持續(xù)性全年促銷(xiāo)；細(xì)分目標(biāo)市場(chǎng)特點(diǎn)，緊抓營(yíng)銷(xiāo)節(jié)點(diǎn)重點(diǎn)開(kāi)展促銷(xiāo)活動(dòng)，提升營(yíng)銷(xiāo)效率，一般要求提前6個(gè)月進(jìn)行規(guī)劃、提前3個(gè)月進(jìn)行活動(dòng)策劃、提前15~30天進(jìn)行預(yù)熱、100%準(zhǔn)時(shí)上線(xiàn)，做到季季有主題，月月有活動(dòng)。

2.5優(yōu)化終端售后網(wǎng)點(diǎn)布局及運(yùn)營(yíng)模式，搭建快速、多渠道的終端售后服務(wù)體系（1）完善終端銷(xiāo)售售后網(wǎng)點(diǎn)布局，完成維修中心（市）、維修點(diǎn)（縣）、接機(jī)點(diǎn)（鎮(zhèn)）三級(jí)覆蓋，建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，三級(jí)售后網(wǎng)點(diǎn)布局根據(jù)業(yè)務(wù)量調(diào)整（2）優(yōu)化終端售后運(yùn)營(yíng)模式，分地市運(yùn)營(yíng)，不同級(jí)別網(wǎng)點(diǎn)匹配不同運(yùn)營(yíng)模式，以售后平臺(tái)運(yùn)營(yíng)為主，本地售后服務(wù)商為輔。（3）縮短終端的維修時(shí)長(zhǎng)，提升維修響應(yīng)速度，理順維修中心—維修點(diǎn)—接機(jī)點(diǎn)之間的雙向物流，實(shí)現(xiàn)當(dāng)天配送、終端維修不出市，以及市/縣區(qū)客戶(hù)維修時(shí)長(zhǎng)不得超過(guò)3天，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶(hù)不得超過(guò)5天。（4）建立終端售后的授權(quán)合營(yíng)模式，吸納優(yōu)秀社會(huì)服務(wù)商參與終端售后服務(wù)，加強(qiáng)縣級(jí)分公司售后接機(jī)點(diǎn)覆蓋，完善細(xì)化接機(jī)點(diǎn)柜臺(tái)、售后網(wǎng)點(diǎn)VI規(guī)范與服務(wù)規(guī)范，對(duì)售后服務(wù)按量核算維修補(bǔ)貼。

3結(jié)語(yǔ)

第3篇：物流運(yùn)營(yíng)管理制度范文

關(guān)鍵詞：煙草商業(yè)；企業(yè)管理；創(chuàng)新；研究

當(dāng)前，日益嚴(yán)峻的國(guó)際和國(guó)內(nèi)形勢(shì)給煙草行業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和壓力，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定因素更讓煙草行業(yè)雪上加霜，不斷改革創(chuàng)新成了煙草行業(yè)的重大課題。如何加強(qiáng)煙草商業(yè)企業(yè)的管理創(chuàng)新，進(jìn)而為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供內(nèi)生動(dòng)力，成為擺在所有煙草商業(yè)企業(yè)管理者面前的重要課題，也是關(guān)系到國(guó)內(nèi)煙草行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。

一、加強(qiáng)理念創(chuàng)新

煙草商業(yè)企業(yè)的靈魂就是服務(wù)理念，根本任務(wù)就是為卷煙零售商戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在當(dāng)前以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為主體的經(jīng)濟(jì)模式下，如何快速傳播信息，提高服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境，將是達(dá)到客戶(hù)認(rèn)可的重要因素。只有提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才能贏得客戶(hù)認(rèn)可，“以客戶(hù)為中心”為宗旨，密切關(guān)注卷煙零售商戶(hù)的服務(wù)需求與體驗(yàn)，認(rèn)真做好職能工作，及時(shí)與商戶(hù)溝通，解決處理卷煙零售商戶(hù)及消費(fèi)者反映的問(wèn)題，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品質(zhì)，使服務(wù)與市場(chǎng)貼近，才能不斷的創(chuàng)新管理理念。想要實(shí)現(xiàn)從經(jīng)驗(yàn)主義、粗放式管理模式到科學(xué)化、精細(xì)化管理模式的轉(zhuǎn)變，就必須在管理的全過(guò)程深入貫徹精細(xì)化的管理理念。那么，何謂精細(xì)化管理的核心理念？用四個(gè)字來(lái)概括，就是精、準(zhǔn)、細(xì)、嚴(yán)。精是精益求精，顧名思義就是做精、做好；準(zhǔn)就是準(zhǔn)確無(wú)誤，要求信息與決策要準(zhǔn)確、準(zhǔn)時(shí)；細(xì)即細(xì)節(jié)，說(shuō)的是操作和管理都得細(xì)節(jié)化；嚴(yán)指的是嚴(yán)格，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格遵守制度、嚴(yán)格控制偏差。要明確分工職責(zé)，劃立好目標(biāo)任務(wù)與流程管理制度，不斷培養(yǎng)高素質(zhì)的管理隊(duì)伍，本著 “國(guó)家利益至上，消費(fèi)者利益至上”的行業(yè)原則，全面提高員工的文化修養(yǎng)和綜合素質(zhì)，不斷增強(qiáng)創(chuàng)新理念。

二、突出制度創(chuàng)新

激勵(lì)性和導(dǎo)向性是制度的兩個(gè)特點(diǎn)。強(qiáng)化管理、推行管理創(chuàng)新的保障是制度的改革創(chuàng)新。在完善體制運(yùn)行管理的前提下，建設(shè)具有鼓勵(lì)性、具備導(dǎo)向性的公司運(yùn)營(yíng)管理體制。依據(jù)公司將來(lái)的發(fā)展需求，將思維創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、組織創(chuàng)新等不同組織活動(dòng)體制化、標(biāo)準(zhǔn)化，用具有前瞻性的體制引領(lǐng)各類(lèi)創(chuàng)新行為。創(chuàng)新員工職業(yè)生涯管理體制，建設(shè)員工職業(yè)生涯前景規(guī)劃設(shè)計(jì)，開(kāi)拓“行政路線(xiàn)、技能路線(xiàn)、職稱(chēng)路線(xiàn)、標(biāo)桿路線(xiàn)”四條職業(yè)規(guī)劃道路，引領(lǐng)員工選擇有利于個(gè)體發(fā)展的事業(yè)道路，為具有才能的員工提供發(fā)揮自我潛能、證明自我價(jià)值的平臺(tái)。健全科技創(chuàng)新體制，明確創(chuàng)新目標(biāo)，凸顯創(chuàng)新要點(diǎn)，增大獎(jiǎng)勵(lì)力度，引領(lǐng)優(yōu)秀員工進(jìn)行科技創(chuàng)新運(yùn)動(dòng)。完善績(jī)效考核體制，依據(jù)“效率第一、考慮公平、有所差別”的原則，完善績(jī)效獎(jiǎng)懲體制，建設(shè)導(dǎo)向清晰、覆蓋廣泛、要點(diǎn)突出、運(yùn)行簡(jiǎn)便的績(jī)效管理系統(tǒng)，向全部員工推行績(jī)效考核制度。創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式，引入先進(jìn)的績(jī)效運(yùn)營(yíng)管理辦法，最終完成公司管理從“符合型評(píng)定”到“成熟型評(píng)定”的跨越，營(yíng)造績(jī)效逐漸完善的氛圍。

三、深化流程管理

對(duì)流程管理的深化，必須“突顯應(yīng)用，突顯創(chuàng)新，突顯解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題”，推行優(yōu)質(zhì)管理制度化建設(shè)，建設(shè)“實(shí)在、管好、好用”的基層運(yùn)營(yíng)管理模式，使得公司管理過(guò)程流程化。以過(guò)程運(yùn)營(yíng)管理為重點(diǎn)實(shí)行流程改造，建設(shè)以流程為指導(dǎo)的運(yùn)行系統(tǒng)，在運(yùn)行過(guò)程中突顯崗位職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)、績(jī)效目標(biāo)等具體內(nèi)容，建設(shè)過(guò)程驅(qū)動(dòng)化流程，幫助企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)水平的上升。穩(wěn)定重點(diǎn)項(xiàng)目流程，抓住重要節(jié)點(diǎn)，突顯跨部門(mén)、跨職權(quán)的過(guò)程，改善職權(quán)管理不到位、流程繁瑣、協(xié)作不完整等弊端，使得所有流程完成口對(duì)口鏈接，確保管理流程直面公司發(fā)展，項(xiàng)目流程直面市場(chǎng)和商戶(hù)，進(jìn)一步提高流程的管理效率。

四、注重文化創(chuàng)新

持之以恒的公司企業(yè)文化建設(shè)具有引導(dǎo)、團(tuán)結(jié)、創(chuàng)新的作用，能為公司運(yùn)營(yíng)和創(chuàng)新工作注入新的活力，能打造自我優(yōu)化的管理模式，提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。強(qiáng)化精神文明建設(shè)，實(shí)踐行業(yè)“兩個(gè)至上”的價(jià)值觀(guān)念，加大宣傳改革開(kāi)放形成的“開(kāi)拓進(jìn)取、勤儉節(jié)約、奉獻(xiàn)國(guó)家、回報(bào)社會(huì)、注重效率、艱苦創(chuàng)業(yè)，改革創(chuàng)新、嚴(yán)格自律”的奮斗精神，培養(yǎng)有責(zé)任感的企業(yè)品質(zhì)，堅(jiān)持發(fā)奮圖強(qiáng)的精神面貌，引領(lǐng)大家把精神、注意力、目標(biāo)集中向發(fā)展愿景，達(dá)到思想層面上的齊心協(xié)力，工作層面的一心合作，行硬忝嫻墓步共退。深入思考?xì)w納公司企業(yè)文化精神建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，提取企業(yè)文化的精神內(nèi)涵，建立有學(xué)習(xí)、有執(zhí)行、有擔(dān)當(dāng)、有創(chuàng)新內(nèi)涵的企業(yè)文化精神體系，為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供精神支持和能力保障。推進(jìn)公司品牌建設(shè)，將品牌建設(shè)與公司運(yùn)營(yíng)融為一體，讓服務(wù)的宗旨更為清晰；增強(qiáng)員工服務(wù)社會(huì)的觀(guān)念，完善服務(wù)的實(shí)質(zhì)和執(zhí)行方法；完善流程，全面提升公司競(jìng)爭(zhēng)力；通過(guò)合適的載體和手段，建設(shè)服務(wù)品牌認(rèn)知系統(tǒng)；此外公司要盡量使得卷煙零售戶(hù)需求得到滿(mǎn)足，創(chuàng)造實(shí)際價(jià)值，增強(qiáng)品牌影響力。

五、結(jié)束語(yǔ)

此文結(jié)合國(guó)內(nèi)煙草商業(yè)企業(yè)工作中面臨的問(wèn)題，對(duì)煙草商業(yè)企業(yè)全面創(chuàng)新管理模式進(jìn)行了探討，希望能夠給予讀者一些啟發(fā)。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄒海莉.基層煙草商業(yè)企業(yè)如何做好法規(guī)工作[J].現(xiàn)代商業(yè)，2013：14.

[2]陳偉明.煙草商業(yè)企業(yè)科技創(chuàng)新的定位與路徑選擇[J].廣東農(nóng)業(yè)科學(xué)，2009（5）.

第4篇：物流運(yùn)營(yíng)管理制度范文

【關(guān)鍵詞】煤礦企業(yè)；人力資源；柔性化管理；策略

0.引言

近年來(lái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，人才的流動(dòng)率也不斷增大。由于工作環(huán)境相對(duì)艱苦等原因，煤炭企業(yè)的人才流失越來(lái)越嚴(yán)重，阻礙了企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。針對(duì)這種現(xiàn)象，不少煤礦企業(yè)開(kāi)始注重人力資源的柔性化管理，不斷加強(qiáng)對(duì)人才的重視，優(yōu)化人力資源隊(duì)伍，提升企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

1.企業(yè)人力資源柔性管理概述

“以人為本”是企業(yè)人力資源柔性管理的關(guān)鍵。柔性管理通過(guò)啟發(fā)、感召、激勵(lì)等措施實(shí)行人格化管理，不同于憑借獎(jiǎng)懲規(guī)則、紀(jì)律監(jiān)督、制度約束等措施的剛性管理。企業(yè)在復(fù)雜多變的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，靈活反應(yīng)，避開(kāi)威脅，不斷改進(jìn)人力資源管理制度，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。柔性管理能夠提高企業(yè)在市場(chǎng)環(huán)境中的應(yīng)變能力，是企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的劑。柔性管理是制度和情感的最佳結(jié)合，是現(xiàn)代企業(yè)人力資源管理的有效方式，是一種外柔內(nèi)剛的管理藝術(shù)。柔性管理能夠提高企業(yè)管理的整體柔性，這種柔性不但表現(xiàn)在企業(yè)的軟件方面，還表現(xiàn)在企業(yè)的硬件方面；不但包括企業(yè)戰(zhàn)略、文化、人員等方面的柔性，還包括企業(yè)技術(shù)、組織結(jié)構(gòu)等方面的柔性。

2.煤礦企業(yè)實(shí)施柔性管理的意義

2.1增強(qiáng)企業(yè)凝聚力

提高企業(yè)的凝聚力是柔性管理的重要作用之一。只有增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力，才能夠吸引、留足人才，才能夠充分發(fā)揮人力資源優(yōu)勢(shì)，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。煤礦是我國(guó)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，其危險(xiǎn)系數(shù)相對(duì)較高、勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作環(huán)境艱苦，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，煤礦企業(yè)人才流失較為嚴(yán)重。一些煤礦缺乏專(zhuān)業(yè)人才，面臨人才斷層的危機(jī)；一些煤礦人才創(chuàng)新能力差，知識(shí)結(jié)構(gòu)老化，難以適應(yīng)快速發(fā)展的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。煤礦企業(yè)要可持續(xù)發(fā)展，要做強(qiáng)作大，就必須優(yōu)化人才隊(duì)伍，通過(guò)人力資源柔性管理，尊重人才、吸引人才、留住人才。通過(guò)改善企業(yè)軟環(huán)境，建立一種積極、和諧的人際關(guān)系，增強(qiáng)企業(yè)員工的凝聚力。

2.2提高企業(yè)應(yīng)變能力

信息技術(shù)的快速發(fā)展和知識(shí)經(jīng)濟(jì)的來(lái)臨，對(duì)煤礦企業(yè)提出了更高的管理挑戰(zhàn)與要求。柔性管理為煤礦企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理理念注入了新的活力。柔性管理注重戰(zhàn)略決策的靈活性，采用滾動(dòng)計(jì)劃法，實(shí)行彈性預(yù)算，重視應(yīng)用高新技術(shù)實(shí)行管理，例如辦公自動(dòng)化管理、網(wǎng)絡(luò)化管理、信息管理電子化等，使得企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理更加快速、靈敏。所以，實(shí)行柔性管理，提高企業(yè)的應(yīng)變能力，建立快速的反應(yīng)機(jī)制，優(yōu)化信息管理，構(gòu)建靈活的以市場(chǎng)為導(dǎo)向的生產(chǎn)體系，是煤礦企業(yè)不斷自我完善、自我發(fā)展的內(nèi)在需求，是煤礦企業(yè)適應(yīng)外部環(huán)境變化的客觀(guān)需要。

2.3提高企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力

資源整合和運(yùn)營(yíng)管理的載體是人力資源，人才是企業(yè)不斷創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。煤礦企業(yè)要想提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力，就必須建立一個(gè)勇于創(chuàng)新、協(xié)同作戰(zhàn)、配合默契、齊心協(xié)力、全員動(dòng)員的高質(zhì)量團(tuán)隊(duì)。而柔性管理是建立這種團(tuán)隊(duì)的重要途徑，柔性管理通過(guò)民主管理、權(quán)利平等、人性借方等激發(fā)企業(yè)員工的創(chuàng)新精神、積極主動(dòng)性和內(nèi)在潛力，促進(jìn)員工全力以赴地投入到企業(yè)建設(shè)、發(fā)展當(dāng)中，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。柔性化管理是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，做強(qiáng)、做大的必然選擇。以誠(chéng)求成、以才求財(cái)、以變應(yīng)變、以新促興，提高煤礦企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的效率，提升企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

3.煤礦企業(yè)人力資源柔性管理的策略

3.1人員管理柔性化

煤礦企業(yè)員工數(shù)量較多，不過(guò)整體素質(zhì)偏低，為了有效地促進(jìn)煤礦企業(yè)員工適應(yīng)信息化、知識(shí)化、現(xiàn)代化的發(fā)展要求，提升員工的整體素質(zhì)，促進(jìn)員工不斷進(jìn)步成長(zhǎng)，就應(yīng)當(dāng)實(shí)行柔性化管理，提高員工自我提升的內(nèi)在動(dòng)力。煤礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)大力推進(jìn)繼續(xù)教育、職業(yè)教育、崗位培訓(xùn)，重視人才培養(yǎng)，加強(qiáng)人力資源開(kāi)發(fā)，優(yōu)化人力資源隊(duì)伍。建立人力資源信息管理系統(tǒng)，科學(xué)、合理地培養(yǎng)、使用人才，盡量實(shí)現(xiàn)人盡其用，將優(yōu)秀人才留在煤礦企業(yè)當(dāng)中。煤礦企業(yè)需要為員工營(yíng)造一個(gè)良好、寬松的環(huán)境，激發(fā)員工創(chuàng)造力，鼓勵(lì)其開(kāi)拓創(chuàng)新，為企業(yè)發(fā)展添磚加瓦。

3.2分配制度柔性化

合理的分配制度是激發(fā)員工積極主動(dòng)性的重要保證。煤礦企業(yè)要建立公平、公正公開(kāi)的分配制度，通過(guò)柔性管理增強(qiáng)分配制度的適應(yīng)性和透明度，使分配制度能夠有效地調(diào)動(dòng)援用的創(chuàng)造性與主動(dòng)性。首先，建立利益分配制度，制定合理的工資差別，保證每個(gè)員工的收入和實(shí)際工作量相符，多勞多得。其次，建立彈性工資制度，將每個(gè)員工的實(shí)際收入和煤礦的實(shí)際效益連接在一起。第三，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。通過(guò)公平的競(jìng)爭(zhēng)是員工收入合理化，以工資為杠桿，促進(jìn)員工積極投入到自身工作當(dāng)中。

3.3文化建設(shè)柔性化

煤礦企業(yè)生存、發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)的靈魂是企業(yè)文化。文化建設(shè)柔性化是指建立和諧、系統(tǒng)的企業(yè)文化，使得企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念和價(jià)值觀(guān)念在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中不斷地創(chuàng)新。煤礦企業(yè)要建設(shè)企業(yè)組織文化，監(jiān)理優(yōu)良的群體價(jià)值觀(guān)，就應(yīng)當(dāng)從企業(yè)整體發(fā)展出發(fā)，為員工營(yíng)造良好的工作環(huán)境，培養(yǎng)企業(yè)員工的合作精神、競(jìng)爭(zhēng)精神和團(tuán)隊(duì)精神；改善企業(yè)員工的工作環(huán)境與條件，營(yíng)造一個(gè)融洽、友善、和諧、良好的人際關(guān)系環(huán)境，促進(jìn)企業(yè)員工能夠樂(lè)于奉獻(xiàn)。使得員工認(rèn)同企業(yè)的價(jià)值觀(guān)、經(jīng)營(yíng)理念以及企業(yè)精神，使得企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。

3.4技術(shù)管理柔性化

煤礦企業(yè)需要及時(shí)地更新技術(shù)，利用新技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備現(xiàn)代化、物流信息化、辦公自動(dòng)化等，提高運(yùn)營(yíng)管理效率。煤礦企業(yè)應(yīng)用各種現(xiàn)代化信息技術(shù)，并實(shí)行柔性化管理，以信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，確保技術(shù)領(lǐng)先，不斷整合資源，加快假設(shè)企業(yè)信息系統(tǒng)，提高信息傳輸?shù)臏?zhǔn)確性與速度，為企業(yè)決策提供科學(xué)合理的依據(jù)。通過(guò)技術(shù)管理柔性化，變革服務(wù)、運(yùn)輸、營(yíng)銷(xiāo)等方式，降低企業(yè)的銷(xiāo)售費(fèi)用、采購(gòu)成本。通過(guò)加強(qiáng)應(yīng)用先進(jìn)的安全監(jiān)控系統(tǒng)、安全生產(chǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，不斷提高煤礦生產(chǎn)的自動(dòng)化水平，充分保證煤礦安全生產(chǎn)。

3.5運(yùn)營(yíng)管理柔性化

煤礦企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理必須和環(huán)境相匹配，不斷增強(qiáng)變革力度，促進(jìn)運(yùn)營(yíng)管理的科學(xué)化、合理化。煤礦企業(yè)是一個(gè)復(fù)雜的、多層次的組織機(jī)構(gòu)，煤礦企業(yè)制定運(yùn)營(yíng)管理策略、營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、質(zhì)量管理計(jì)劃時(shí)需要進(jìn)行系統(tǒng)地考慮，全方位優(yōu)化企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理。煤礦企業(yè)需要以市場(chǎng)為導(dǎo)向，根據(jù)企業(yè)內(nèi)部和外部環(huán)境的具體情況，合理地調(diào)整戰(zhàn)略方向，提高運(yùn)營(yíng)管理的適應(yīng)性、科學(xué)性。

4.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，人力資源柔性化管理在煤礦企業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。為了促進(jìn)煤礦企業(yè)人力資源價(jià)值的有效發(fā)揮，煤礦企業(yè)就應(yīng)使人員管理、分配制度、文化建設(shè)、技術(shù)管理柔性化、運(yùn)營(yíng)管理等柔性化，切實(shí)提高人力資源管理水平?！科]

【參考文獻(xiàn)】

［1］張晴.柔性管理在企業(yè)人力資源管理中的應(yīng)用研究[J].經(jīng)營(yíng)管理者,2010(02).

［2］朱曉輝,凌文輇.人力資源管理柔性化——柔性管理的關(guān)鍵[J].商業(yè)研究, 2005，(07).

第5篇：物流運(yùn)營(yíng)管理制度范文

關(guān)鍵詞：快遞；生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)室；工學(xué)結(jié)合；模式

中圖分類(lèi)號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1008-4428（2017）01-134 -02

近幾年隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，快遞的業(yè)務(wù)量突飛猛進(jìn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)在中國(guó)每天共有2700萬(wàn)個(gè)快遞發(fā)出，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云預(yù)測(cè)在未來(lái)十年中國(guó)每天將有2億個(gè)快遞發(fā)出，快遞的業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)出幾何級(jí)數(shù)的增長(zhǎng)。大學(xué)校園快遞市場(chǎng)作為快遞市場(chǎng)中一個(gè)不可或缺且舉足輕重的部分，其業(yè)務(wù)量十分巨大且隨著總量的擴(kuò)大而與日益增。

一、大學(xué)校園快遞現(xiàn)狀分析

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，全校師生每天經(jīng)過(guò)四通一達(dá)快遞公司和中國(guó)郵政速遞公司進(jìn)入校園的快件數(shù)量大約為800件左右，加上順豐速遞和其他民營(yíng)快遞公司的每天的量一共可達(dá)1000件。每天寄出的快件大約為100件，其中不包括托運(yùn)件。累計(jì)每日進(jìn)出快遞總量達(dá)1100件左右。按照全國(guó)電商和快遞的發(fā)展趨勢(shì)，我校的快遞業(yè)務(wù)量還將有大的增長(zhǎng)空間。

大學(xué)校園快遞現(xiàn)狀及特點(diǎn)：

（一）點(diǎn)多而雜

由于各大快遞公司之間存在著直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，在無(wú)有效機(jī)制協(xié)調(diào)和管控的情形下他們相互之間無(wú)法兼容，最終只好各自為政各自尋找點(diǎn)，在點(diǎn)多的同時(shí)設(shè)點(diǎn)位置的選擇也無(wú)規(guī)矩可循，將有四通一達(dá)等數(shù)十家快遞公司混亂分布在校園內(nèi)外各個(gè)位置。

（二）不穩(wěn)定性大

由于單個(gè)點(diǎn)市場(chǎng)份額有限，所賺取的利潤(rùn)也同樣有限，而在租金和人工成本的付出和競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，各點(diǎn)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)換址、換人、換公司、撤銷(xiāo)的情況。

（三）價(jià)格貴

由于沒(méi)有規(guī)范的制度保障和強(qiáng)有力的管控機(jī)構(gòu)，各快遞點(diǎn)對(duì)寄出快遞的定價(jià)產(chǎn)生隨意性，據(jù)調(diào)查校園周邊快遞點(diǎn)首重價(jià)格比市場(chǎng)價(jià)均多出兩元每單。

（四）顧客體驗(yàn)差

快遞現(xiàn)在已經(jīng)成為每個(gè)人生活中的必須品，在大學(xué)校園快遞如此的一種存在形勢(shì)下，師生領(lǐng)取快遞更多的是被動(dòng)接受，寄送快遞更多的是無(wú)奈抉擇、服務(wù)質(zhì)量沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、售后維權(quán)沒(méi)有周到保障，顧客體驗(yàn)感偏差。

二、整合快遞資源，結(jié)合實(shí)訓(xùn)教學(xué)需求，建設(shè)快遞生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)室

小快遞大民生，規(guī)范校園快遞，整合優(yōu)化校園快遞，實(shí)行統(tǒng)一管理，不僅能增加快遞用戶(hù)體驗(yàn)度提升師生幸福感，消除校園環(huán)境中影響安全的不穩(wěn)定因素，更有利于快遞業(yè)的發(fā)展和快遞市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)拓。

快遞生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)正可利用學(xué)校自身專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)、人力資源優(yōu)勢(shì)、地理位置優(yōu)勢(shì)、政策傾斜優(yōu)勢(shì)，與行業(yè)、企業(yè)即各快遞公司相結(jié)合，共同建設(shè)快遞收發(fā)服務(wù)中心，學(xué)?？赏ㄟ^(guò)產(chǎn)品生產(chǎn)、社服務(wù)、技術(shù)研發(fā)等生產(chǎn)性過(guò)程，在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益生產(chǎn)的同時(shí)，利用其作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境、真實(shí)的管理制度、真實(shí)的工作任務(wù)、真實(shí)的考核標(biāo)準(zhǔn)等為專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)現(xiàn)實(shí)踐技能培養(yǎng)的目的，從而最終為企業(yè)培養(yǎng)出綜合素質(zhì)優(yōu)、專(zhuān)業(yè)技能強(qiáng)、職業(yè)素養(yǎng)高的合格大學(xué)生就業(yè)者，將快遞生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)室打造成既可供我校學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的實(shí)訓(xùn)室，又可提供優(yōu)質(zhì)快遞經(jīng)營(yíng)服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化平臺(tái)，此乃一舉兩得。

建設(shè)快遞生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)室，可使我國(guó)高職院校建設(shè)校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)室過(guò)程中普遍存在的問(wèn)題，如生產(chǎn)化程度不高、功能單一、與產(chǎn)業(yè)行業(yè)及企業(yè)聯(lián)系不夠等都能很好地得到解決。

三、快遞生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)室建設(shè)模式

快遞生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)室建設(shè)后快遞收發(fā)業(yè)務(wù)流程將會(huì)改變，顯著變化在于快遞網(wǎng)點(diǎn)由原來(lái)的位置分散各自為政，到現(xiàn)在的統(tǒng)一管理位置集中，解決了快遞配送環(huán)節(jié)中最后一公里的難題，使快遞的時(shí)效、安全和便捷方面都得到了改善。圖1、圖2分別是整合優(yōu)化前后的快遞收發(fā)業(yè)務(wù)流程。

根據(jù)快遞生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的投資主體、管理主體、運(yùn)營(yíng)主體和合作方式，其建設(shè)模式大致可以分為學(xué)校主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、校企共建、學(xué)生主導(dǎo)四種。

（一）學(xué)校主導(dǎo)

學(xué)校主導(dǎo)模式是指由學(xué)校出資對(duì)實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行建設(shè)，并由學(xué)校對(duì)建成的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行管理，實(shí)行獨(dú)立經(jīng)營(yíng)、獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧。學(xué)校需要協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)處、財(cái)務(wù)處、保衛(wèi)處、實(shí)訓(xùn)處、人事處等多個(gè)部門(mén)進(jìn)行分工協(xié)作來(lái)完成實(shí)訓(xùn)室的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和投入教學(xué)。

這種模式的優(yōu)點(diǎn)是使學(xué)校在使用實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行專(zhuān)業(yè)教學(xué)方面擁有了完全的自，充分利用了學(xué)校的場(chǎng)地和設(shè)備，依托專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)以及較高理論水平的管理團(tuán)隊(duì)對(duì)快遞業(yè)務(wù)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化運(yùn)營(yíng)，對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化教學(xué)，從而實(shí)現(xiàn)“工學(xué)結(jié)合”“產(chǎn)學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式。缺點(diǎn)是由于學(xué)校無(wú)整合各快遞公司統(tǒng)一管理的經(jīng)驗(yàn)，會(huì)遇到和快遞公司合作洽談過(guò)程中的層層困難，導(dǎo)致需要投入大量的時(shí)間精力進(jìn)行摸索。

（二）企業(yè)主導(dǎo)

企業(yè)主導(dǎo)模式是指學(xué)校引入企業(yè)進(jìn)行投資對(duì)實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行建設(shè)，學(xué)校負(fù)責(zé)提供實(shí)訓(xùn)室運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所，并從企業(yè)處獲得場(chǎng)地使用管理費(fèi)用，建成后由企業(yè)對(duì)實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和管理?，F(xiàn)在已有企業(yè)專(zhuān)門(mén)從事校園快遞的優(yōu)化整合工作，如廣州樂(lè)收網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司，其運(yùn)營(yíng)方式正是企業(yè)主導(dǎo)模式的操作形式。

這種模式的優(yōu)點(diǎn)是實(shí)訓(xùn)室的快遞業(yè)務(wù)由企業(yè)獨(dú)立自主經(jīng)營(yíng)管理，企業(yè)有校園快遞整合優(yōu)化的經(jīng)驗(yàn)和渠道，他們管理運(yùn)營(yíng)水平較高，能打造出更好的快遞用戶(hù)體驗(yàn)度，能為學(xué)校專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)提供一個(gè)最好最優(yōu)的真實(shí)情景，能提供一部分學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，還能使學(xué)校在實(shí)訓(xùn)室建設(shè)中及建后的管理中得到解放，大大減低時(shí)間精力投入和人力投入，為學(xué)校在營(yíng)業(yè)中規(guī)避了很大風(fēng)險(xiǎn)。缺點(diǎn)是學(xué)校失去了對(duì)實(shí)訓(xùn)室運(yùn)營(yíng)管理的自，在學(xué)生利用實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)的過(guò)程中受到一定限制。

（三）校企共建

校企共建模式是指實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)及之后的經(jīng)營(yíng)管理由學(xué)校和合作企業(yè)共同協(xié)商完成，學(xué)校方面負(fù)責(zé)提供實(shí)訓(xùn)室運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所及人力資源，較上面企業(yè)主導(dǎo)模式不同的是企業(yè)放松了對(duì)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的把控，將實(shí)訓(xùn)室的生產(chǎn)大部分交給學(xué)校的師生來(lái)完成并支付相應(yīng)薪酬，實(shí)現(xiàn)了學(xué)校與企業(yè)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和資源共用。如現(xiàn)在的邁思可文化傳媒（北京）有限公司小麥公社，正是以這樣的操作形式與各大高校進(jìn)行合作，對(duì)于整合快遞市場(chǎng)已有非常成熟的經(jīng)驗(yàn)。

這種模式的優(yōu)勢(shì)是充分發(fā)揮了學(xué)校和企業(yè)雙方的固有優(yōu)勢(shì)，充分照顧到了雙方的利益訴求，降低了企業(yè)快遞運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)，減少了學(xué)校實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的投入，能為師生提供一個(gè)真實(shí)的快遞實(shí)訓(xùn)實(shí)踐環(huán)境。在這種模式合作過(guò)程中，具體操作根據(jù)雙方協(xié)商進(jìn)行協(xié)調(diào)安排，靈活性高，為學(xué)校的實(shí)訓(xùn)教學(xué)帶來(lái)了方便。但是由于合作中產(chǎn)生的不確定性因素比較多，運(yùn)營(yíng)管理方式復(fù)雜，其過(guò)程中更容易產(chǎn)生矛盾，需要事先有充分周到的協(xié)商和預(yù)案措施。

（四）學(xué)生主導(dǎo)

學(xué)生主導(dǎo)模式是指實(shí)訓(xùn)室快遞運(yùn)營(yíng)及管理的主體是學(xué)生，由專(zhuān)業(yè)學(xué)生社團(tuán)牽頭，以大學(xué)生創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目為契機(jī)，掛科學(xué)院相關(guān)部門(mén)監(jiān)督管理，聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)老師培訓(xùn)指導(dǎo)，利用學(xué)校提供的場(chǎng)地和設(shè)備進(jìn)行實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)。如湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的小芽物流協(xié)會(huì)創(chuàng)辦的小芽物流工作室其運(yùn)作方式正是如此。小芽物流工作室采用以人為本的成員激勵(lì)方式的企業(yè)化運(yùn)作模式，規(guī)范人事財(cái)務(wù)管理制度，實(shí)施品牌戰(zhàn)略。即把工作室看做一個(gè)公司，實(shí)行獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)核算與企業(yè)化的人力資源管理、品牌戰(zhàn)略等一系列的管理方法。

這種模式的優(yōu)點(diǎn)是最大地發(fā)揮了學(xué)生的主動(dòng)性和創(chuàng)造性，同時(shí)又使學(xué)校利用實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行教育教學(xué)具有更大的自主性和靈活度。缺點(diǎn)一個(gè)是需要面對(duì)每年一次的學(xué)生工作者畢業(yè)換屆的客觀(guān)問(wèn)題，е略謔笛凳揖營(yíng)運(yùn)作中出現(xiàn)諸多麻煩，一個(gè)是實(shí)訓(xùn)室建設(shè)周期較長(zhǎng)，完善需要一個(gè)循序漸進(jìn)的探索過(guò)程。

以上幾種模式各有優(yōu)劣各具特點(diǎn)，高校建設(shè)快遞生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)室選擇建設(shè)模式時(shí)，應(yīng)結(jié)合自身需求，根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)，查明市場(chǎng)狀況，綜合考量包括實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果、快遞服務(wù)質(zhì)量、營(yíng)業(yè)收入水平等各項(xiàng)指標(biāo)找出最適合自身的一種。

參考文獻(xiàn)：

[1]張翠花.高職物流生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)探索[J].教育與職業(yè)，2012， （21）.

[2]梁燕.我國(guó)高職院校校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)研究[D]，2011.

[3]陸會(huì)娥.大學(xué)校園快遞實(shí)訓(xùn)室建設(shè)模式探析[J].河南科技學(xué)院學(xué)報(bào)，2014， （06）.

[4]萬(wàn)由祥.大學(xué)生創(chuàng)業(yè)基地建設(shè)模式探索[J].中國(guó)高校科技，2013.

[5]張戈.物流快遞實(shí)訓(xùn)室管理探索[J].成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2012，（01）.

[6]朱周華.分析物流管理生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的現(xiàn)狀及問(wèn)題[J].科技向?qū)В?013，（15）.

[7]謝先明. 高職院校物流快遞生產(chǎn)性實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方案研究[J]. 經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2013，（12）.

[8]鄒敏.關(guān)于高職物流管理專(zhuān)業(yè)發(fā)展與企業(yè)人才需求的探討[J].物流技術(shù)，2007，（08）.

第6篇：物流運(yùn)營(yíng)管理制度范文

在這個(gè)背景下，一些港口的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)值得借鑒?！?016 年，青島港完成多式聯(lián)運(yùn)集裝箱 48.3萬(wàn)TEU（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位），同比增長(zhǎng)60%，位居全國(guó)沿海港口首位?！鼻鄭u港有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者坦誠(chéng)，青島港之所以在全國(guó)領(lǐng)先離不開(kāi)港口供給側(cè)改革的推動(dòng)。

2016 年以來(lái)，青島港加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、產(chǎn)業(yè)調(diào)整，打造發(fā)展新業(yè)態(tài)，適應(yīng)市場(chǎng)需求的結(jié)構(gòu)變化，培養(yǎng)起物流、金融、郵輪、“互聯(lián)網(wǎng)+”等多種新業(yè)態(tài)?！巴ㄟ^(guò)重塑港口優(yōu)勢(shì)，走出了經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的港口供給側(cè)改革的成功之路?！?/p>

青島港的成績(jī)體現(xiàn)了供給側(cè)改革在港口發(fā)展上正取得成效，這也是大物流戰(zhàn)略實(shí)踐的重要依據(jù)。中國(guó)社科院財(cái)經(jīng)所流通室助理研究員張昊認(rèn)為，國(guó)內(nèi)的眾多港口存在航運(yùn)市場(chǎng)的無(wú)序化競(jìng)爭(zhēng)，特別在港口業(yè)務(wù)低迷時(shí)，尤其值得政府的關(guān)注?！皯?yīng)推行港口的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，對(duì)大區(qū)域內(nèi)的港口進(jìn)行充分頂層設(shè)計(jì)和資源整合，走出港口大物流一體化道路。”

港口發(fā)展的挑戰(zhàn)

港口作為交通運(yùn)輸?shù)臉屑~和對(duì)外交流的窗口，在促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和地區(qū)發(fā)展中起著舉足輕重的作用。目前，中國(guó)海岸線(xiàn)總計(jì)達(dá)3.32萬(wàn)公里，其中大陸海岸線(xiàn)長(zhǎng)約1.84萬(wàn)公里，豐富的海岸線(xiàn)資源為中國(guó)港口行業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

然而，貿(mào)易量與經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)，受世界整體經(jīng)濟(jì)疲軟的影響，世界貿(mào)易增速也持續(xù)下滑，自2012年以來(lái)保持 2%～3%的低位運(yùn)行。我國(guó)是全球最大的貿(mào)易國(guó)，對(duì)外貿(mào)的依存度超過(guò)40%，全球貿(mào)易不振也拖累了我國(guó)進(jìn)出口額的上升。交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量2.2億TEU，同比增長(zhǎng) 3.6%，增速較上年放緩。

吞吐量增速下滑使部分港口出現(xiàn)吞吐能力過(guò)?，F(xiàn)象。張昊表示，吞吐量增速下滑，投建港口產(chǎn)能持續(xù)釋放，部分港口將出現(xiàn)能力過(guò)剩的局面。腹地接近、貨類(lèi)相似、港口體量接近，同一區(qū)域內(nèi)港口間競(jìng)爭(zhēng)激烈。中國(guó)港口協(xié)會(huì)有關(guān)人士也指出，多數(shù)港口企業(yè)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)為負(fù)值，大型港口企業(yè)凈利潤(rùn)相對(duì)平穩(wěn)，中型港口企業(yè)凈利潤(rùn)波動(dòng)較大。

展望 2017 年，全球經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇態(tài)勢(shì)不甚明顯，宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)持續(xù)緩行的基本面短時(shí)間內(nèi)將難改善，全球港口生產(chǎn)面臨著較大的下行風(fēng)險(xiǎn)，港口業(yè)仍將面臨巨大毫ΑR的諶聳恐賦觶隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，港口的快速發(fā)展無(wú)法依靠單純的貨物吞吐量增長(zhǎng)，傳統(tǒng)上依靠裝卸業(yè)務(wù)為主要收入來(lái)源難以持續(xù)。“因此，港口需要向多元化架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整和布局?！?/p>

供給側(cè)改革正應(yīng)時(shí)

國(guó)家對(duì)港口發(fā)展的推進(jìn)政策正在升溫。2016年6月，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合公布了“第一批多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目名單”，包括青島港在內(nèi)的多個(gè)港口牽頭項(xiàng)目被列入。以青島港為例，2016年共開(kāi)通多式聯(lián)運(yùn)集裝箱班列線(xiàn)31條，其中省內(nèi)班列20條，省外班列7條，過(guò)境第2頁(yè)共2頁(yè)班列4條?；拘纬闪恕案采w山東、輻射沿黃、直達(dá)中亞”的“橫貫東西”的“海鐵聯(lián)運(yùn)物流大通道”。從最重要的石油運(yùn)輸來(lái)看，隨著國(guó)家進(jìn)口原油使用權(quán)的政策調(diào)整，山東地?zé)捚髽I(yè)原油進(jìn)口量大幅增長(zhǎng)，2016年，青島港進(jìn)口油量同比增長(zhǎng)16%，其中為山東煉化企業(yè)進(jìn)口油同比增長(zhǎng)22.4%，占山東省地?zé)掃M(jìn)口油總量的47%。

港口競(jìng)爭(zhēng)在海上，更在陸上。港口經(jīng)濟(jì)是典型的服務(wù)業(yè)經(jīng)濟(jì)，經(jīng)濟(jì)腹地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，對(duì)港口服務(wù)也會(huì)提出新挑戰(zhàn)。一個(gè)事實(shí)是，由于國(guó)際市場(chǎng)持續(xù)低迷，以及各地正在推進(jìn)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，來(lái)自中國(guó)這個(gè)全球最大出口國(guó)的出貨量預(yù)計(jì)仍將面臨壓力。

而出口產(chǎn)品也將越來(lái)越多地呈現(xiàn)諸如智能手機(jī)和計(jì)算機(jī)芯片這樣的高科技產(chǎn)品――它們?cè)诖险紦?jù)的空間比家具和鞋要小。這也就需求物流越來(lái)越迅捷，越來(lái)越智能化。“貨值越來(lái)越高，所要求的物流服務(wù)也將更精確?！睆堦槐硎荆袊?guó)的港口要走出大物流一體化道路，只有這樣，港口未來(lái)才有可能逐步晉升為新的國(guó)際航運(yùn)中心、轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

同時(shí)，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)可逐步解決物流服務(wù)的需求。2017年 1 月，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、中國(guó)鐵路總公司聯(lián)合《“十三五”長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港口多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）。根據(jù)《方案》，2020 年我國(guó)將建成便捷高效的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港口多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)?！斗桨浮芬?，統(tǒng)籌考慮各種運(yùn)輸方式規(guī)劃的有效銜接及功能匹配，加快鐵路、高等級(jí)公路等與重要港區(qū)的連接線(xiàn)建設(shè)，有效解決“最后一公里”問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)港口與鐵路、公路運(yùn)輸銜接互通，提升運(yùn)輸服務(wù)一體化水平。

《方案》也指出，要區(qū)分層次規(guī)劃港口多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，區(qū)分重點(diǎn)推進(jìn)港口集疏運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建 設(shè)，根據(jù)港區(qū)碼頭的通過(guò)能力，重點(diǎn)支持具有一定規(guī)模港區(qū)的集疏運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

中國(guó)需要什么樣的港口？

智庫(kù)學(xué)術(shù)委員梁海明近期撰文稱(chēng)，無(wú)論從三大航運(yùn)板塊中的集裝箱、干散貨，還是液體散貨中任何一項(xiàng)來(lái)看，都顯示出世界航運(yùn)的重心開(kāi)始出現(xiàn)由西方向東方移動(dòng)的趨勢(shì)。

經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，港口內(nèi)生式增長(zhǎng)空間有限，需要開(kāi)闊視野、創(chuàng)新思路，引進(jìn)發(fā)展新動(dòng)能，唯有如此才能加速做大做強(qiáng)。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)不少港口企業(yè)已經(jīng)瞄向海外，通過(guò)開(kāi)展友好合作、開(kāi)辟航線(xiàn)、參股、投建等手段，開(kāi)展境外投資和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，向具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的全球性碼頭運(yùn)營(yíng)商的目標(biāo)“走出去”。

比如，青島港與中石油合作，向緬甸皎漂港輸出技術(shù)與管理；與馬士基集團(tuán)和中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)合作，共同建設(shè)運(yùn)營(yíng)意大利碼頭項(xiàng)目。天津港則充分利用資本運(yùn)營(yíng)手段，在規(guī)劃建設(shè)咨詢(xún)、港口管理輸出、港口整體運(yùn)營(yíng)、物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、股權(quán)投資等五個(gè)方面探索與全球港口合作，構(gòu)建全球供應(yīng)鏈聯(lián)盟，加強(qiáng)與大型航運(yùn)企業(yè)、物流貿(mào)易商等企業(yè)全方位合作，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

第7篇：物流運(yùn)營(yíng)管理制度范文

[關(guān)鍵詞]供應(yīng)鏈金融；風(fēng)險(xiǎn)管理；因子分析法；飼料企業(yè)供應(yīng)鏈

飼料業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中不可缺少的重要產(chǎn)業(yè)，銜接著種植業(yè)與畜牧水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)，是我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵組成部分。確保飼料業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步健康發(fā)展，有利于豐富民眾的菜籃子，進(jìn)而提高人民生活水平。根據(jù)《2021年奧特奇全球飼料調(diào)查報(bào)告》評(píng)估，2020年我國(guó)飼料產(chǎn)量達(dá)到2.4億t，實(shí)現(xiàn)了5%的增長(zhǎng)，成為全球最大飼料生產(chǎn)國(guó)。盡管我國(guó)飼料業(yè)取得了不俗的成就，但隨著疫情沖擊、全球經(jīng)濟(jì)“停擺”以及行業(yè)特殊性等因素，我國(guó)飼料企業(yè)仍面臨著諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，其中融資困難問(wèn)題在不少飼料企業(yè)中較為凸顯。供應(yīng)鏈金融作為現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈發(fā)展的重要?jiǎng)?chuàng)新，通過(guò)將銀行等金融機(jī)構(gòu)引入供應(yīng)鏈，對(duì)鏈條中資金的流動(dòng)、組織和調(diào)配進(jìn)行優(yōu)化，可以有效解決飼料企業(yè)融資難、融資貴的問(wèn)題，但風(fēng)險(xiǎn)是開(kāi)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)過(guò)程中不可回避的問(wèn)題?；诖?，本文通過(guò)對(duì)飼料企業(yè)供應(yīng)鏈金融運(yùn)作模式進(jìn)行分析，梳理出主要的風(fēng)險(xiǎn)因素，并采用因子分析法構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)管理分析模型，結(jié)合關(guān)鍵因子特性給出風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策。

1飼料企業(yè)供應(yīng)鏈金融現(xiàn)狀及其應(yīng)用意義

1.1飼料企業(yè)供應(yīng)鏈金融現(xiàn)狀

當(dāng)前，在國(guó)家一系列利好政策的推動(dòng)下，供應(yīng)鏈金融得到了快速發(fā)展，其中存貨質(zhì)押融資是供應(yīng)鏈金融的核心業(yè)務(wù)模式之一，受到了學(xué)者持續(xù)關(guān)注，其理論體系日趨完善，業(yè)務(wù)實(shí)踐日漸成熟，但現(xiàn)有研究多把研究對(duì)象局限于“存貨”，鮮有聚焦于飼料企業(yè)中的“飼料”，來(lái)研究飼料企業(yè)供應(yīng)鏈金融相關(guān)問(wèn)題。飼料企業(yè)一般采用存貨質(zhì)押的方式實(shí)現(xiàn)融資[1]，將不動(dòng)產(chǎn)生產(chǎn)原料、飼料及生產(chǎn)設(shè)備等抵押給銀行等金融機(jī)構(gòu)，相關(guān)金融機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)進(jìn)行資產(chǎn)盤(pán)點(diǎn)和價(jià)值評(píng)估后核算貸款額度[2]。

1.2供應(yīng)鏈金融對(duì)于飼料企業(yè)的意義

飼料企業(yè)供應(yīng)鏈以銷(xiāo)售飼料產(chǎn)品為核心環(huán)節(jié)，連接飼料原材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、流通加工、儲(chǔ)存、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)，使資金在各環(huán)節(jié)涉及的種植戶(hù)、飼料加工企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、分銷(xiāo)商、零售商和最終用戶(hù)間循環(huán)流動(dòng)。不同于傳統(tǒng)融資模式，供應(yīng)鏈金融在擔(dān)保手段、信用評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)控制和還款來(lái)源等方面都存在著明顯的區(qū)別，考慮的影響因素更加全面，有利于銀行等金融機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)較好的融資項(xiàng)目，也有助于具備資質(zhì)的飼料企業(yè)及時(shí)融到資金，擴(kuò)大產(chǎn)能和規(guī)模[3]。

2飼料企業(yè)供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)因素挖掘

國(guó)內(nèi)外對(duì)供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險(xiǎn)因素盤(pán)點(diǎn)進(jìn)行了相關(guān)研究，Barsky，等[4]根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程控制理念建立起供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)分析概念模型，將風(fēng)險(xiǎn)分為融資過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)、信息技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、人力資源風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和基本結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)五大類(lèi)。孫敏，等[5]認(rèn)為供應(yīng)鏈金融活動(dòng)中存在著市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)、委托風(fēng)險(xiǎn)、糾紛風(fēng)險(xiǎn)和災(zāi)害性風(fēng)險(xiǎn)等。筆者通過(guò)分析飼料企業(yè)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的運(yùn)作流程，并進(jìn)一步咨詢(xún)相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜乙庖?jiàn)，在反復(fù)斟酌與分析的基礎(chǔ)上，共提煉出10項(xiàng)主要風(fēng)險(xiǎn)因素（見(jiàn)表1）。市場(chǎng)供求變化風(fēng)險(xiǎn)（X1）指所在地區(qū)飼料市場(chǎng)供求關(guān)系的變化給供應(yīng)鏈金融帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)[6]。由于自然條件、季節(jié)變化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等因素，飼料市場(chǎng)上的供給與需求也在不斷變化，而供求關(guān)系的變化勢(shì)必造成價(jià)格的波動(dòng)。政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)（X2），政策法規(guī)是指政府采用的行政或法律手段，國(guó)家在不同時(shí)期會(huì)根據(jù)宏觀(guān)環(huán)境的變化制定或修改相關(guān)的政策法規(guī)，而政策法規(guī)的制定或修訂很可能會(huì)影響到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)[7]。質(zhì)押物風(fēng)險(xiǎn)（X3）包括流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)和價(jià)格變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)[8]，指因價(jià)格波動(dòng)、不易變現(xiàn)、流動(dòng)損耗等因素造成的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)（X4）包括工作人員業(yè)務(wù)水平不達(dá)標(biāo)、管理環(huán)境不合理、管理機(jī)制不完善和管理創(chuàng)新不充足等因素帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)?？蛻?hù)資信風(fēng)險(xiǎn)（X5）包括客戶(hù)的誠(chéng)信度以及貨物的合法性等[9]，同時(shí)信用風(fēng)險(xiǎn)還與財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)和法律風(fēng)險(xiǎn)等聯(lián)系密切。不可抗力風(fēng)險(xiǎn)（X6）指天災(zāi)、疾病、戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工等不可預(yù)見(jiàn)、不能避免且難以克服的自然事件或客觀(guān)情況。技術(shù)水平風(fēng)險(xiǎn)（X7）指因技術(shù)水平低下所造成的損失，業(yè)務(wù)開(kāi)展過(guò)程中，質(zhì)物的價(jià)值評(píng)估、價(jià)格檢測(cè)以及存儲(chǔ)條件等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)需要依賴(lài)技術(shù)支撐，若處理技術(shù)水平低就會(huì)造成一定的損失[10]。供應(yīng)鏈管理風(fēng)險(xiǎn)（X8）指供應(yīng)鏈在協(xié)作、控制、運(yùn)行等方面的管理所造成的不確定性。業(yè)務(wù)模式運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)（X9）可以理解為企業(yè)因商業(yè)模式選用、質(zhì)押方式確定、質(zhì)押物處置等不當(dāng)而引起的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)監(jiān)督監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)（X10）指因物流監(jiān)管企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)的利益不一致，以及物流監(jiān)管人員的隱藏行為而給供應(yīng)鏈金融物流監(jiān)管業(yè)務(wù)帶來(lái)隱患[11]。

3基于因子分析的飼料企業(yè)供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)分析

運(yùn)用因子分析法探究上述10項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素的重要性以及各因素間的相關(guān)性，并提取公共因子以對(duì)供應(yīng)鏈金融各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行降維處理，降低特征間相關(guān)性，為飼料企業(yè)供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)分析模型的建立奠定基礎(chǔ)。

3.1因子分析

因子分析(FactorAnalysis)是一種利用降維思想，把具有錯(cuò)綜復(fù)雜關(guān)系的多個(gè)變量歸結(jié)為少數(shù)幾個(gè)綜合因子的多元統(tǒng)計(jì)分析方法，其目的在于用較少的相互獨(dú)立的因子變量代替原來(lái)多個(gè)變量的大部分信息，其數(shù)學(xué)模型如下：（1）式（1）中，x1,x2,…,xp為p個(gè)原有變量，是均值為0、標(biāo)準(zhǔn)差為1的標(biāo)準(zhǔn)化變量，F(xiàn)1,F2,…,Fm為m個(gè)因子變量（m<p），ε1,ε2,...,εp是僅對(duì)所屬變量產(chǎn)生影響的特殊因子，該模型的矩陣表示形式為：X=AF+aε（2）

3.2數(shù)據(jù)獲取

DELPHI法是一種適用性廣泛的咨詢(xún)決策技術(shù)，其核心在于通過(guò)匿名咨詢(xún)專(zhuān)家意見(jiàn)，將所得意見(jiàn)進(jìn)行匯總與整理，反饋給每位專(zhuān)家，專(zhuān)家進(jìn)行分析判斷后，再提出相應(yīng)的建議與意見(jiàn)，通過(guò)反復(fù)咨詢(xún)使意見(jiàn)趨于一致，進(jìn)而形成結(jié)論。該方法在保證了信息反饋溝通的同時(shí)，又避免了集體討論時(shí)可能出現(xiàn)的盲從與權(quán)威專(zhuān)家影響過(guò)大等缺陷，被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域[12]。筆者向54名熟悉該領(lǐng)域的專(zhuān)家學(xué)者進(jìn)行咨詢(xún)，包括物流企業(yè)負(fù)責(zé)人與物流部門(mén)主16人、金融機(jī)構(gòu)主管10人、3所高校物流與供應(yīng)鏈專(zhuān)業(yè)學(xué)者共19人以及飼料企業(yè)主管9人，最終回收有效樣本數(shù)據(jù)共計(jì)52份。

3.3數(shù)據(jù)處理與分析

對(duì)上述52份樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，使用SPSS23.0進(jìn)行Bartlett球型檢驗(yàn)和KMO適合度檢驗(yàn)，求得樣本數(shù)據(jù)的適切性量數(shù)為0.572（大于最低標(biāo)準(zhǔn)0.5），適合做因子分析?；谔卣髦翟瓌t，選取前3個(gè)特征值大于1的主成分為公共因子，其累計(jì)貢獻(xiàn)率超過(guò)了70%，為證明所選公共因子的合理性，可以結(jié)合碎石圖加以判斷。碎石圖是依照各因子的特征值大小進(jìn)行排序所形成的散點(diǎn)圖（如圖1所示），由圖1可以看出，前3項(xiàng)因子的特征值較明顯，曲線(xiàn)的斜率較大，因此它們對(duì)于整體的解釋程度比較顯著，從第4項(xiàng)因子開(kāi)始，曲線(xiàn)斜率減小，變得比較平緩，因子的解釋能力開(kāi)始明顯減弱。由此再次證明前3項(xiàng)因子基本包含了整體數(shù)據(jù)的大部分信息，其解釋能力是有效的。三個(gè)公共因子的特征值、方差貢獻(xiàn)率與累計(jì)方差貢獻(xiàn)率見(jiàn)表2。為提高因子變量可解釋性，使提取的公共因子具有實(shí)際意義，明確變量及公共因子之間的關(guān)系，采用凱撒正態(tài)化最大方差法對(duì)初始因子載荷矩陣進(jìn)行方差最大化正交旋轉(zhuǎn)。因子載荷反映了各因子主要由哪些變量提供信息，計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表3。經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)后，客戶(hù)資信風(fēng)險(xiǎn)（X5）、技術(shù)水平風(fēng)險(xiǎn)（X7）、供應(yīng)鏈管理風(fēng)險(xiǎn)（X8）、質(zhì)押物風(fēng)險(xiǎn)（X3）、業(yè)務(wù)模式運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)（X9）在公共因子F1上有較大載荷。市場(chǎng)供求變化風(fēng)險(xiǎn)（X1）、政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)（X2）、不可抗力風(fēng)險(xiǎn)（X6）在公共因子F2上有較大載荷。公共因子F3上對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)（X4）、企業(yè)監(jiān)督監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)（X10）有支配作用。故將公共因子F1命名為運(yùn)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)因子，公共因子F2命名為外在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因子，公共因子F3命名為內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)因子。為利用公共因子做進(jìn)一步的分析，利用表4中的系數(shù)計(jì)算各公共因子得分，即根據(jù)回歸算法計(jì)算所得因子得分函數(shù)的系數(shù)，據(jù)此可以將三個(gè)公共因子表示成原始變量的線(xiàn)性組合作為其因子得分的回歸函數(shù)，即：將樣本數(shù)據(jù)代入上式計(jì)算，可以得到飼料企業(yè)開(kāi)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)大小，深入分析后可按照風(fēng)險(xiǎn)大小進(jìn)行排序，有針對(duì)性地制定防范對(duì)策。

4飼料企業(yè)供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)防范建議

供應(yīng)鏈金融是供應(yīng)鏈管理和融資活動(dòng)的統(tǒng)一，其風(fēng)險(xiǎn)具有復(fù)雜性、傳遞性和動(dòng)態(tài)性的特征。結(jié)合上文中提取的三個(gè)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)—運(yùn)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)、外在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)，分別給出相應(yīng)的防范建議。

4.1運(yùn)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)防范建議

建立科學(xué)、動(dòng)態(tài)的客戶(hù)資信管理體系，通過(guò)全方位、多渠道地掌握企業(yè)規(guī)模、發(fā)展前景、資信等級(jí)等客戶(hù)信息，進(jìn)一步完善客戶(hù)資信管理制度建設(shè)，將不合格的客戶(hù)剔除出去，以預(yù)防未來(lái)可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。建立質(zhì)押物準(zhǔn)入機(jī)制，力求質(zhì)押物具有價(jià)值穩(wěn)定、流通性良好、變現(xiàn)速度快、市場(chǎng)需求大以及易于儲(chǔ)藏等特點(diǎn)，同時(shí)要對(duì)質(zhì)押物所有權(quán)以及合法性進(jìn)行嚴(yán)格鑒別。加大技術(shù)水平投入力度，采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、交易征信、區(qū)塊鏈、人工智能等在內(nèi)的金融科技賦能供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)防范，降低具體業(yè)務(wù)流程中各環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)。要發(fā)展飼料企業(yè)供應(yīng)鏈金融，離不開(kāi)飼料供應(yīng)鏈的壯大，不能局限于一個(gè)企業(yè)，要關(guān)注整個(gè)鏈條的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，上下游做到信息共享，保障物流、信息流、資金流的有效暢通。

4.2外在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范建議

政府通過(guò)制定供應(yīng)鏈金融發(fā)展規(guī)劃與指導(dǎo)意見(jiàn)，完善相關(guān)法律法規(guī)，可以推動(dòng)供應(yīng)鏈金融健康持續(xù)發(fā)展。如《民法典》中物權(quán)編、合同編等法條的有效實(shí)施為飼料企業(yè)供應(yīng)鏈金融的開(kāi)展提供了法律保障，確保了業(yè)務(wù)流程高效運(yùn)作。此外，結(jié)合飼料企業(yè)特性，建立有序競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)規(guī)范，通過(guò)優(yōu)化供需結(jié)構(gòu)來(lái)穩(wěn)定飼料市場(chǎng)，減少因市場(chǎng)波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

4.3內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)防范建議

企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)與經(jīng)營(yíng)狀況，設(shè)計(jì)更加合理的內(nèi)部監(jiān)管制度及流程，尤其是信用審核、合同與票據(jù)審查、物流管理等與供應(yīng)鏈金融活動(dòng)密切相關(guān)的環(huán)節(jié)。將管理制度落實(shí)并做到獎(jiǎng)懲分明。著力提升相關(guān)工作人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，特別是針對(duì)供應(yīng)鏈金融中的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要組織學(xué)習(xí)相關(guān)理論與實(shí)踐，做到全體人員熟悉業(yè)務(wù)流程，落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任，建立嚴(yán)格的追責(zé)機(jī)制，以此降低內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率。

5結(jié)語(yǔ)

第8篇：物流運(yùn)營(yíng)管理制度范文

【關(guān)鍵詞】財(cái)務(wù)管理精細(xì)化管理實(shí)施

一、精細(xì)化財(cái)務(wù)管理的內(nèi)涵與目標(biāo)

精細(xì)化財(cái)務(wù)管理就是以“細(xì)”為起點(diǎn),做到細(xì)致入微,對(duì)每一崗位、每一項(xiàng)具體業(yè)務(wù),都建立起一套相應(yīng)的工作流程和業(yè)務(wù)規(guī)范,在實(shí)踐中狠抓落實(shí),并將財(cái)務(wù)管理的觸角延伸到各個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域,通過(guò)行使財(cái)務(wù)監(jiān)督職能,拓展財(cái)務(wù)管理與服務(wù)職能,實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理“零”死角,挖掘財(cái)務(wù)活動(dòng)的潛在價(jià)值。

精細(xì)化財(cái)務(wù)管理的兩大目標(biāo)是:保護(hù)企業(yè)安全和增創(chuàng)效益。首先是確保企業(yè)安全。所謂“千里之堤,潰于蟻穴”,任何危害企業(yè)安全的風(fēng)險(xiǎn)都必須控制在企業(yè)可承受范圍之內(nèi),通過(guò)精細(xì)化財(cái)務(wù)管理為企業(yè)筑起“防火墻”。其次是為企業(yè)增創(chuàng)效益。一方面通過(guò)優(yōu)化流程規(guī)范業(yè)務(wù),提高品質(zhì),降低成本;另一方面通過(guò)拓展管理領(lǐng)域與延伸財(cái)務(wù)服務(wù),用財(cái)務(wù)的眼光來(lái)統(tǒng)籌管理企業(yè)資源,挖潛財(cái)務(wù)增值和促進(jìn)收入?！氨０踩⒃鲂б妗?推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展,這既是精細(xì)化管理之根本,也是財(cái)務(wù)管理的最高境界。

二、六大管理思路實(shí)現(xiàn)精細(xì)化財(cái)務(wù)管理

(一)完善內(nèi)控體系,力保風(fēng)險(xiǎn)可控

企業(yè)倒閉一般緣于違法和決策錯(cuò)誤兩大因素。內(nèi)部控制正是合理保證企業(yè)合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)、促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略的內(nèi)在保障。完善內(nèi)控體系,包括制度制定和執(zhí)行落實(shí)兩個(gè)層次,變“人治”為“法治”。首要就是設(shè)計(jì)科學(xué)規(guī)范的內(nèi)部控制制度。制度設(shè)計(jì)不能簡(jiǎn)單照搬照套,既要切合企業(yè)實(shí)際、簡(jiǎn)單可行易操作,又能夠把控所有重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié),把握好制度和授權(quán)的度,尤其在資金、物流、投資、采購(gòu)、銷(xiāo)售、成本費(fèi)用等重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)都必須以完整的制度和規(guī)范的審批流程予以固化實(shí)施。其次制度要執(zhí)行落實(shí)到位,確實(shí)解決執(zhí)行效率和執(zhí)行效果的問(wèn)題。

(二)推行全面預(yù)算管理,實(shí)現(xiàn)過(guò)程財(cái)務(wù)控制

預(yù)算是實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的路徑,經(jīng)文字審批后的內(nèi)部資源分配與調(diào)整。要做好企業(yè)全面預(yù)算,首先要建立預(yù)算管理業(yè)務(wù)手冊(cè),統(tǒng)一預(yù)算報(bào)表格式,設(shè)計(jì)預(yù)算編制參考指標(biāo)體系、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系以及預(yù)算編制與審批程序,為實(shí)現(xiàn)預(yù)算的科學(xué)、合理、規(guī)范創(chuàng)造條件。其次將經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、預(yù)算管理與績(jī)效考核相結(jié)合,推行各責(zé)任中心自我約束自我控制的機(jī)制。根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)、組織架構(gòu)、資源整合模塊,構(gòu)建責(zé)任中心,分級(jí)核算,指標(biāo)分解責(zé)任到人,形成事前有預(yù)算,事中有控制,事后有監(jiān)督考核的預(yù)算管理格局。最后,要建立實(shí)施預(yù)算執(zhí)行檢查、反饋、糾偏整改以及考核的運(yùn)行機(jī)制。

(三)完善資金管理體系,全面合理統(tǒng)籌資金,實(shí)現(xiàn)資金安全與增值

加強(qiáng)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)管理,把資金當(dāng)作產(chǎn)品來(lái)經(jīng)營(yíng),也是精細(xì)化財(cái)務(wù)管理的重要內(nèi)容。重點(diǎn)加強(qiáng)貨幣資金、應(yīng)收預(yù)付款、存貨資金的管理,選擇最優(yōu)籌資方式,降低成本、增加收益。具體可采取以下措施:

1.以現(xiàn)金為龍頭統(tǒng)一資金管理。具體做法有:(1)充分借助現(xiàn)代銀行平臺(tái)(如網(wǎng)銀、銀行短信、電話(huà)銀行等),根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)模、管理方式,有區(qū)別地采用統(tǒng)收統(tǒng)支、收支兩條線(xiàn)、備用金、結(jié)算中心、內(nèi)部銀行等不同的資金管理模式,保證企業(yè)能夠控制全部資金,既能協(xié)同各方資金使用協(xié)調(diào)有序,又能降低資金沉淀成本。(2)審慎選擇理財(cái)工具,使閑置現(xiàn)金收益最大化。在現(xiàn)金的短期投放上,審慎選擇風(fēng)險(xiǎn)收益由低至高的各種理財(cái)工具,包括:協(xié)定存款、定期存款、國(guó)債、股票、基金等。(3)充分運(yùn)用國(guó)際貿(mào)易結(jié)算及融資工具(如信用證、押匯等),審慎選擇金融衍生品,擴(kuò)大外匯增值收益。

2.注重經(jīng)營(yíng)性資金的運(yùn)營(yíng)管理,控制風(fēng)險(xiǎn),加速周轉(zhuǎn)。經(jīng)營(yíng)性資金運(yùn)營(yíng)重點(diǎn)是采購(gòu)、銷(xiāo)售、存貨,關(guān)鍵點(diǎn)在:加強(qiáng)賒銷(xiāo)管理提高貨款安全性和回籠速度;控制采購(gòu)資金付款進(jìn)度以及票款的結(jié)算清理;控制存貨制造或采購(gòu)成本,控制最佳庫(kù)存量,注重物流管理,尤其注意物權(quán)管控。

3.合理籌資降低融資成本。合理籌劃籌資方式,發(fā)揮財(cái)務(wù)杠桿效應(yīng),降低資金成本,擴(kuò)大邊際收益。融資包括:債權(quán)融資和股權(quán)融資。債權(quán)融資包括銀行借款、商業(yè)信用、債券等,股權(quán)融資則是直接增資擴(kuò)股。融資時(shí)必須綜合考慮經(jīng)營(yíng)規(guī)模、銀行授信、業(yè)務(wù)性質(zhì)、客戶(hù)要求、長(zhǎng)短期資金需求分布、擴(kuò)股能力、邊際收益等諸多因素,科學(xué)選擇最優(yōu)籌資方案。尤其要注重運(yùn)用銀行綜合授信這一短期籌資方式,以獲得優(yōu)惠的利率和費(fèi)率、減少擔(dān)?；虮ＷC金、隨借隨還等實(shí)惠。

(四)理性投資,精于管理,確保收益

企業(yè)往往通過(guò)并購(gòu)、重組、直接投資等投資活動(dòng)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模,快速占領(lǐng)市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益,確立行業(yè)地位。但同時(shí)要注意解決戰(zhàn)略失當(dāng)、職能失調(diào)等一系列問(wèn)題。投資決策事前求“精”求“專(zhuān)”,強(qiáng)調(diào)理性投資,以有助于企業(yè)實(shí)施長(zhǎng)期戰(zhàn)略和提升主業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為決策前提,尤其在投入產(chǎn)出、現(xiàn)金流、盈利預(yù)測(cè)方面要算實(shí)算細(xì),全面審慎評(píng)估風(fēng)險(xiǎn),防范“做大做空”。在事中和事后的控制、監(jiān)督和考核評(píng)價(jià)中則體現(xiàn)在“細(xì)”,嚴(yán)防監(jiān)管缺失,確保投資保值和增值,努力提高投資收益。

(五)合法稅收籌劃,控制稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn),降低稅負(fù)成本

稅收籌劃的精細(xì)化要做到兩點(diǎn):一要熟悉稅收法規(guī),避免錯(cuò)誤納稅,陷入“稅收漩渦”;二要靈活運(yùn)用稅收法規(guī)政策,合法合理籌劃,降低稅負(fù)成本。稅收法規(guī)政策是剛性規(guī)定,稅收籌劃千萬(wàn)不能以企業(yè)安全為代價(jià)違背法規(guī)鋌而走險(xiǎn)。但在籌資、投資、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,又要用好用足法規(guī)政策,以具體項(xiàng)目或交易事項(xiàng)為中心,認(rèn)真籌劃,降低稅負(fù)。

(六)深入經(jīng)營(yíng)實(shí)質(zhì)作財(cái)務(wù)分析,提供精準(zhǔn)財(cái)務(wù)信息促經(jīng)營(yíng)

財(cái)務(wù)服務(wù)于日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),從財(cái)務(wù)視角、用財(cái)務(wù)方法來(lái)分析過(guò)去實(shí)現(xiàn)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)及其所表現(xiàn)的財(cái)務(wù)狀況、現(xiàn)金流,客觀(guān)揭示生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)真實(shí)面貌,為經(jīng)營(yíng)管理決策提供依據(jù)。對(duì)重點(diǎn)業(yè)務(wù)和重要財(cái)務(wù)變動(dòng)進(jìn)行跟蹤,定期或不定期提出各種財(cái)務(wù)分析報(bào)告,如主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分析、成本費(fèi)用分析、利潤(rùn)構(gòu)成分析、財(cái)務(wù)狀況分析等。財(cái)務(wù)分析的精細(xì)體現(xiàn)在透過(guò)數(shù)字看實(shí)質(zhì),體現(xiàn)在總結(jié)經(jīng)營(yíng)成效、揭示存在問(wèn)題、發(fā)現(xiàn)發(fā)展趨勢(shì)、提出努力方向。

三、精細(xì)化財(cái)務(wù)管理應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題

實(shí)施精細(xì)化財(cái)務(wù)管理是一項(xiàng)長(zhǎng)期而系統(tǒng)的工程,在具體實(shí)施過(guò)程中,應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題:

(一)因“企”制宜,持續(xù)改進(jìn),不斷創(chuàng)新?；谄髽I(yè)自身實(shí)際和發(fā)展變化,持續(xù)改進(jìn)創(chuàng)新管理。尤其要在拓寬管理領(lǐng)域、深化管理內(nèi)容、優(yōu)化管理手段上下功夫;

(二)實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)的緊密結(jié)合,相互促進(jìn)。業(yè)務(wù)適應(yīng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理理念和管理制度,善于運(yùn)用財(cái)務(wù)信息。而財(cái)務(wù)要深入了解業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì),掌握業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài),抓住管控根本,突破關(guān)鍵環(huán)節(jié);

(三)打造一支高效財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)。高效的財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)體現(xiàn)在人員素質(zhì)高結(jié)構(gòu)優(yōu),體現(xiàn)在做事責(zé)任強(qiáng)、講協(xié)作,路子對(duì)頭,方法科學(xué)。

主要參考文獻(xiàn):

[1]李麗.李延霞.精細(xì)化財(cái)務(wù)管理的特征和其在企業(yè)財(cái)務(wù)管理中的作用[J].中國(guó)管理信息化,2006(9):72-73.

第9篇：物流運(yùn)營(yíng)管理制度范文

2012年7月太原鐵路局12306貨運(yùn)客服機(jī)構(gòu)成立，負(fù)責(zé)受理貨物快運(yùn)班列的咨詢(xún)、解答業(yè)務(wù)。隨著貨運(yùn)業(yè)務(wù)的變化和拓展，貨運(yùn)客服職能發(fā)生變化，2012年9月太原鐵路局貨運(yùn)服務(wù)中心成立，12306貨運(yùn)客服與客運(yùn)客服分離。2013年6月15日鐵路實(shí)施貨運(yùn)組織改革，太原鐵路局貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)中心成立，下設(shè)7個(gè)部，客戶(hù)服務(wù)部除負(fù)責(zé)日?？蛻?hù)的咨詢(xún)、表?yè)P(yáng)、建議和投訴處理外，還增加了受理客戶(hù)提出的零散白貨發(fā)運(yùn)需求。隨著全路現(xiàn)代物流建設(shè)的推進(jìn)，太原鐵路局貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)中心重新組建，更名為營(yíng)銷(xiāo)處，客戶(hù)服務(wù)部從貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)中心分離，并再次命名為貨運(yùn)服務(wù)中心，客戶(hù)服務(wù)受理也由通過(guò)12306受理向95306受理過(guò)渡，太原鐵路局貨運(yùn)客服的貨運(yùn)服務(wù)職能作用愈加突出。太原鐵路局貨運(yùn)服務(wù)中心主要負(fù)責(zé)受理、處理客戶(hù)通過(guò)95306電話(huà)、電子郵件等方式提出的咨詢(xún)、表?yè)P(yáng)、建議、投訴問(wèn)題，并將客戶(hù)反映問(wèn)題、合理訴求及投訴問(wèn)題向相關(guān)單位(部門(mén))進(jìn)行流轉(zhuǎn)處理；負(fù)責(zé)客戶(hù)通過(guò)貨運(yùn)接待室、95306網(wǎng)站、電話(huà)等方式提報(bào)的“我要發(fā)貨”需求的受理、提報(bào)和跟蹤落實(shí)客戶(hù)需求；負(fù)責(zé)通過(guò)95306電話(huà)對(duì)外進(jìn)行新業(yè)務(wù)、新產(chǎn)品及95306網(wǎng)站功能的宣傳、推介工作；負(fù)責(zé)貨運(yùn)客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量方面的改進(jìn)、督導(dǎo)、檢查、通報(bào)；負(fù)責(zé)收集、匯總客戶(hù)滿(mǎn)意度測(cè)評(píng)情況，并進(jìn)行分析、提出改進(jìn)建議等內(nèi)容。太原鐵路局貨運(yùn)服務(wù)中心從建立伊始，相繼制定《太原鐵路局貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量投訴處理辦法》《太原鐵路局貨運(yùn)客戶(hù)服務(wù)信息流轉(zhuǎn)處理辦法》等管理制度、辦法32個(gè)，并通過(guò)制度辦法的有效落實(shí)，使基礎(chǔ)管理工作得以加強(qiáng)，各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。根據(jù)相關(guān)管理辦法規(guī)定，基本業(yè)務(wù)受理中，對(duì)客戶(hù)的咨詢(xún)，貨運(yùn)普通席客服代表隨時(shí)受理，給予解答，對(duì)一時(shí)難以解答處理的問(wèn)題，通過(guò)查詢(xún)知識(shí)庫(kù)內(nèi)的解答模板或根據(jù)貨運(yùn)專(zhuān)家席客服代表的解答口徑向客戶(hù)回復(fù)；對(duì)客戶(hù)的表?yè)P(yáng)、建議，貨運(yùn)普通席客服代表及時(shí)將客戶(hù)表?yè)P(yáng)、建議向貨運(yùn)專(zhuān)家席客服代表反饋，貨運(yùn)專(zhuān)家席客服代表將表?yè)P(yáng)、建議情況向相關(guān)單位流轉(zhuǎn)后，將相關(guān)單位處理、采納情況向客戶(hù)回復(fù)；對(duì)客戶(hù)投訴，貨運(yùn)普通席客服代表安撫客戶(hù)的同時(shí)，詳細(xì)記錄客戶(hù)投訴內(nèi)容，判定責(zé)任單位并形成投訴工單轉(zhuǎn)貨運(yùn)專(zhuān)家席客服代表審核，貨運(yùn)專(zhuān)家席客服代表審核、修改并提出處理意見(jiàn)后流轉(zhuǎn)相關(guān)單位，相關(guān)單位將處理結(jié)果反饋貨運(yùn)專(zhuān)家席客服代表，貨運(yùn)專(zhuān)家席客服代表將投訴處理結(jié)果向客戶(hù)進(jìn)行回復(fù)，并酌情向客戶(hù)回訪(fǎng)；對(duì)客戶(hù)發(fā)貨需求，嚴(yán)格落實(shí)敞開(kāi)受理、隨到隨辦，以及中國(guó)鐵路總公司“二十條紅線(xiàn)”紀(jì)律要求，客戶(hù)不論通過(guò)哪種渠道提出的發(fā)運(yùn)需求，客服人員第一時(shí)間給予受理，并依據(jù)客戶(hù)提供的發(fā)到地點(diǎn)、貨物品名、重量、體積、形狀等信息，為客戶(hù)計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用，確定適合的運(yùn)輸方式，并代客戶(hù)提報(bào)階段(日)運(yùn)輸需求等相關(guān)發(fā)運(yùn)手續(xù)，做好后續(xù)貨物裝運(yùn)過(guò)程的跟蹤和服務(wù)，直至客戶(hù)需求的兌現(xiàn)?！拔乙l(fā)貨”業(yè)務(wù)受理流程如圖1所示。2014年，太原鐵路局貨運(yùn)客服受理12306電話(huà)89001個(gè)，接通率99.9%，滿(mǎn)意率達(dá)99.6%。特別是在三晉快運(yùn)列車(chē)開(kāi)行、取消煤焦立戶(hù)、運(yùn)價(jià)調(diào)整、按實(shí)貨重量(體積)受理、集裝箱需求網(wǎng)上辦理等改革關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，能夠做好對(duì)客戶(hù)的宣傳、解釋、反饋處理工作，期間僅為客戶(hù)提供在途查詢(xún)信息就達(dá)27329次；客戶(hù)需求敞開(kāi)受理、隨到隨辦，受理零散白貨運(yùn)輸需求18054車(chē)，除客戶(hù)原因(如客戶(hù)取消托運(yùn)、無(wú)貨)外，裝車(chē)兌現(xiàn)完成15392車(chē)，做到100%兌現(xiàn)；處理有效責(zé)任投訴40件，反饋客戶(hù)訴求問(wèn)題169件，取得了客戶(hù)的信任，化解了客戶(hù)疑問(wèn)；調(diào)查體驗(yàn)基層貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)296次，對(duì)基層貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的提升和鐵路貨運(yùn)組織改革推進(jìn)起到促進(jìn)作用。

2貨運(yùn)客服工作面臨的問(wèn)題

太原鐵路局貨運(yùn)客戶(hù)服務(wù)工作還屬于探索階段，部分規(guī)章制度、辦理流程、服務(wù)質(zhì)量等還難以滿(mǎn)足鐵路發(fā)展和客戶(hù)的需要，制度辦法仍然需要加以修改完善，相關(guān)的客戶(hù)服務(wù)工作等還有拓展的空間[1]。（1）制度辦法有待完善。為強(qiáng)化貨運(yùn)服務(wù)中心管理和提高整體服務(wù)水平[2]，太原鐵路局貨運(yùn)服務(wù)中心依照中國(guó)鐵路總公司《鐵路客戶(hù)服務(wù)中心運(yùn)營(yíng)管理暫行規(guī)范》[3]制定了一些制度和辦法，但比較零散、覆蓋面不強(qiáng)，沒(méi)有形成一套獨(dú)立完整的制度進(jìn)行統(tǒng)一和規(guī)范的指導(dǎo)[4]。特別是在貨運(yùn)服務(wù)中心戰(zhàn)略規(guī)劃、貨運(yùn)客服建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理，以及績(jī)效考核等方面還需要加以補(bǔ)強(qiáng)完善，以推進(jìn)太原鐵路局現(xiàn)代物流建設(shè)。（2）部門(mén)間信息溝通不暢。隨著客服受理業(yè)務(wù)的拓展和解決處理問(wèn)題能力的提升，客戶(hù)通過(guò)95306電話(huà)反映訴求問(wèn)題越來(lái)越多、反映問(wèn)題的復(fù)雜度越來(lái)越高，已經(jīng)不是由客服人員自行可以解決處理或通過(guò)電話(huà)與業(yè)務(wù)部門(mén)反映就可以解決的。太原鐵路局貨運(yùn)服務(wù)中心根據(jù)情況，及時(shí)制定了《太原鐵路局貨運(yùn)客戶(hù)信息服務(wù)流轉(zhuǎn)辦法》，將客戶(hù)反映信息以規(guī)范的工單向相關(guān)部門(mén)流轉(zhuǎn)反饋。但是，在執(zhí)行貨運(yùn)客戶(hù)信息服務(wù)流轉(zhuǎn)辦法過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，與業(yè)務(wù)部門(mén)溝通中，由于客戶(hù)所反映的問(wèn)題涉及鐵路局(業(yè)務(wù)部門(mén))間配合等原因，客服人員將客戶(hù)反映問(wèn)題向涉事單位進(jìn)行流轉(zhuǎn)處理時(shí)，存在溝通流轉(zhuǎn)不暢，工單無(wú)法流轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)出去收不回、未能按要求給予回復(fù)等情況，以致客戶(hù)反映問(wèn)題一時(shí)無(wú)法解決。（3）客服人員業(yè)務(wù)能力有待提高。貨運(yùn)業(yè)務(wù)本身較為繁瑣復(fù)雜，貨運(yùn)組織改革以來(lái)，新知識(shí)、新業(yè)務(wù)、新技術(shù)、新設(shè)備更是層出不窮。由于存在業(yè)務(wù)部門(mén)業(yè)務(wù)變化未能抄送貨運(yùn)服務(wù)中心、組織培訓(xùn)僅局限于站段一級(jí)層面、缺乏系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)等情況，客服人員不能及時(shí)掌握業(yè)務(wù)變化，解答客戶(hù)問(wèn)題時(shí)依據(jù)不足。目前，隨著全路現(xiàn)代物流建設(shè)的推進(jìn)，將提高客服人員業(yè)務(wù)素質(zhì)納入“百點(diǎn)行動(dòng)“方案，要求客服人員參與每年組織的技能競(jìng)賽選拔活動(dòng)，體現(xiàn)了提高客服人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的重要性和日常系統(tǒng)學(xué)習(xí)的必要性，同時(shí)也反映了對(duì)客服人員進(jìn)行系統(tǒng)、規(guī)范、長(zhǎng)效培訓(xùn)的迫切需要。另外，由于貨運(yùn)客服受理量的增加，采用剛?cè)肼反髮W(xué)生來(lái)貨運(yùn)服務(wù)中心助勤保證電話(huà)接聽(tīng)率并達(dá)到學(xué)習(xí)鍛煉的目地。但由于助勤大學(xué)生參加工作時(shí)間較短，對(duì)鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本知識(shí)掌握不全面、缺乏鐵路貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，解答處理服務(wù)質(zhì)量不同程度地受到影響。（4）客戶(hù)服務(wù)方式較為單一。目前客戶(hù)服務(wù)還停留在傳統(tǒng)、固有模式上，日常為客戶(hù)提供的服務(wù)渠道局限在人員走訪(fǎng)、95306客戶(hù)服務(wù)電話(huà)等幾種簡(jiǎn)單方式?？蛻?hù)只能通過(guò)這些方式進(jìn)行貨車(chē)追蹤、運(yùn)費(fèi)查詢(xún)等基本服務(wù)。目前，95306運(yùn)費(fèi)查詢(xún)功能增加了裝卸車(chē)費(fèi)和取送車(chē)費(fèi)項(xiàng)目，但95306網(wǎng)站運(yùn)費(fèi)查詢(xún)系統(tǒng)與貨運(yùn)制票系統(tǒng)查詢(xún)運(yùn)費(fèi)結(jié)果仍有誤差，在目前信息技術(shù)條件下，現(xiàn)有服務(wù)已經(jīng)不能滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化、個(gè)性化的需求。（5）運(yùn)用信息平臺(tái)分散。信息服務(wù)平臺(tái)分散對(duì)客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量造成影響。目前運(yùn)用的貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)、95306網(wǎng)站、三晉貨物平臺(tái)、桌面輔助系統(tǒng)等均作為獨(dú)立系統(tǒng)而存在，客戶(hù)發(fā)運(yùn)貨物、客服人員為客戶(hù)查詢(xún)信息時(shí)登陸系統(tǒng)多，如客戶(hù)在95306網(wǎng)進(jìn)行掛單應(yīng)單、交易、選擇鐵路物流后，在95306網(wǎng)站卻查詢(xún)不到需求通過(guò)情況，還需要在電子商務(wù)平臺(tái)查看階段(日)需求受理情況，造成客戶(hù)發(fā)貨不便、體驗(yàn)感差；客服人員接收客戶(hù)投訴后，需要先通過(guò)語(yǔ)音平臺(tái)與客戶(hù)交流，然后在桌面輔助系統(tǒng)記錄，最后在電子商務(wù)平臺(tái)投訴處理模塊以工單形式進(jìn)行錄入、流轉(zhuǎn)，在多個(gè)系統(tǒng)間來(lái)回切換，與客戶(hù)通話(huà)時(shí)間拉長(zhǎng)、影響工作效率。

3提高貨運(yùn)客服質(zhì)量的對(duì)策

（1）完善制度建設(shè)。太原鐵路局應(yīng)做好頂層設(shè)計(jì)，強(qiáng)化貨運(yùn)客服工作職能，可以參考借鑒具有客服機(jī)構(gòu)建設(shè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)部門(mén)，從貨運(yùn)服務(wù)中心遠(yuǎn)期規(guī)劃出發(fā)，在機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配置、主要工作職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求、質(zhì)檢考核等方面進(jìn)行統(tǒng)一和明確，組織制定符合貨運(yùn)客服工作實(shí)際的一整套獨(dú)立的制度辦法。定期收集貨運(yùn)服務(wù)中心在執(zhí)行過(guò)程中遇到的問(wèn)題，并做好制度落實(shí)的跟蹤，依此加以補(bǔ)充完善相關(guān)作業(yè)辦法，形成一種長(zhǎng)效機(jī)制組織加以實(shí)施[5]。（2）暢通信息溝通渠道。貨運(yùn)服務(wù)中心對(duì)客戶(hù)反映問(wèn)題應(yīng)做好收集、匯總，逐級(jí)匯報(bào)，進(jìn)行解決處理或進(jìn)行流轉(zhuǎn)處理。對(duì)涉事單位處理不力的，將問(wèn)題提升到鐵路局層面，將處理情況作為大交班會(huì)匯報(bào)內(nèi)容，由鐵路局層面對(duì)客戶(hù)反映問(wèn)題進(jìn)行盯控，并抓好問(wèn)題的跟蹤處理，對(duì)落實(shí)不力、延誤處理的相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行考核。（3）加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。貨運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)在貨運(yùn)業(yè)務(wù)變化前應(yīng)提前組織客服人員進(jìn)行培訓(xùn)，文電下發(fā)時(shí)應(yīng)抄送貨運(yùn)服務(wù)中心，并對(duì)重點(diǎn)問(wèn)題、關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)部署，對(duì)客服人員反饋問(wèn)題及時(shí)以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕獯鹩谜Z(yǔ)給以回復(fù)；完善培訓(xùn)制度，定期組織貨運(yùn)專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，采取到現(xiàn)場(chǎng)跟班實(shí)習(xí)，到民航、郵政、電信、物流等有關(guān)企業(yè)(單位)客服中心觀(guān)摩學(xué)習(xí)，組織案例質(zhì)檢和業(yè)務(wù)考試等方式[6]，培養(yǎng)理念，提升業(yè)務(wù)素質(zhì)。應(yīng)將客服代表作為獨(dú)立職名納入貨運(yùn)系統(tǒng)技能競(jìng)賽，以促進(jìn)客服代表業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高。另外，貨運(yùn)客服崗位人員應(yīng)選聘具有一定貨運(yùn)專(zhuān)業(yè)經(jīng)歷的人員，并相對(duì)固定。如果采用助勤人員輪換的方式，可以采用延長(zhǎng)部分助勤人員助勤時(shí)間，以避免頻繁輪換影響貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，加大對(duì)助勤人員培訓(xùn)的難度；應(yīng)采用固定足夠數(shù)量的客服人員加助勤人員方式，在保證不影響貨運(yùn)服務(wù)中心正常工作的前提下，起到助勤人員學(xué)習(xí)鍛煉的目地。（4）拓展客戶(hù)服務(wù)方式。立足客戶(hù)需求，進(jìn)一步通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電話(huà)、問(wèn)卷等調(diào)查方式，廣泛收集客戶(hù)需求信息，分析服務(wù)過(guò)程中的制約因素，依據(jù)客戶(hù)需求適時(shí)制定個(gè)性化、多樣化的服務(wù)[1]，改變傳統(tǒng)單一的服務(wù)方式。一是加強(qiáng)客戶(hù)關(guān)系管理，按大宗與零散、既有與新增客戶(hù)等細(xì)分客戶(hù)，為客戶(hù)量身打造適合的運(yùn)輸辦理方式；二是按站段劃分客戶(hù)，客服人員實(shí)行包片(段)負(fù)責(zé)制，“一對(duì)一”“一對(duì)多”為客戶(hù)提供專(zhuān)職受理服務(wù)，簡(jiǎn)化客戶(hù)辦理手續(xù)；三是完善既有95306網(wǎng)站及電子商務(wù)平臺(tái)等服務(wù)功能，打造囊括物流信息、電子商務(wù)、貸款、質(zhì)押、期貨、金融、保險(xiǎn)、咨詢(xún)等商務(wù)支持功能，滿(mǎn)足不同客戶(hù)服務(wù)需求；四是加強(qiáng)貨運(yùn)無(wú)軌站、攬貨點(diǎn)服務(wù)功能，大力發(fā)展手持終端及制票設(shè)備功能的運(yùn)用，適時(shí)為客戶(hù)提供簡(jiǎn)便快捷服務(wù)。（5）開(kāi)發(fā)、優(yōu)化信息系統(tǒng)。通過(guò)開(kāi)發(fā)、優(yōu)化信息系統(tǒng)，為客戶(hù)服務(wù)提供更方便快捷的服務(wù)功能。如提供微博、微信等多渠道貨運(yùn)客戶(hù)服務(wù)業(yè)務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化的服務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與鐵路的良好互動(dòng)，建立和諧融洽的服務(wù)關(guān)系；開(kāi)發(fā)相關(guān)的手機(jī)應(yīng)用軟件，客戶(hù)可以通過(guò)登錄該軟件，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的自助查詢(xún)等服務(wù)；優(yōu)化整合現(xiàn)有客服平臺(tái)，一個(gè)界面實(shí)現(xiàn)多種功能，方便客服人員快速響應(yīng)[7]。

4結(jié)束語(yǔ)