物流工程發(fā)展前景精選(九篇)

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第1篇：物流工程發(fā)展前景范文

2、工程專業(yè)素有藝術(shù)和科學結(jié)合的專業(yè),是永無止境的前沿文明專業(yè),而現(xiàn)在中國已到了勞動密集發(fā)展的沒落期了。所以現(xiàn)在政府正在提倡轉(zhuǎn)型發(fā)展策略,而所謂的轉(zhuǎn)型就是要從勞動力密集型轉(zhuǎn)向科學技術(shù)密集型。

3、所以高分子材料和工程專業(yè)都是發(fā)展前景一片光明的學科。高分子材料與工程專業(yè)培養(yǎng)具備高分子材料與工程等方面的知識。

4、能在高分子材料的合成改性和加工成型等領(lǐng)域從事科學研究、技術(shù)開發(fā)、工藝和設(shè)備設(shè)計、生產(chǎn)及經(jīng)營管理等方面工作的高級工程技術(shù)人才。

第2篇：物流工程發(fā)展前景范文

[關(guān)鍵詞]物流管理 素質(zhì)培養(yǎng) 就業(yè)指導(dǎo)

一、物流業(yè)發(fā)展前景

近年來，國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，現(xiàn)代化信息系統(tǒng)的更新與優(yōu)化，為物流業(yè)的發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)，也為物流業(yè)得向前發(fā)展提供了更加關(guān)闊的空間。具體表現(xiàn)為：

第一，交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施更加完善。鐵路、公路、高速公路公里數(shù)延長，沿海各港深水泊位增加，裝卸設(shè)備配套更新，運輸能力明顯提高。

第二，集裝箱運輸業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。港口集裝箱吞吐量以年均30%的幅度增長；鐵路、公路、水運國際集裝箱多式聯(lián)運系統(tǒng)正在不斷發(fā)展和完善，為我國進一步開展物流服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

第三，國際海運船隊運力強大。船舶類型齊全，沿海泊位和開放港口數(shù)量大大增加，對促進我國國際貨物的交流提供了強有力的動力支持。

可以看出，我國發(fā)展并建立良好的物流服務(wù)系統(tǒng)已有了基礎(chǔ)，只要組織得當，管理有序，中國物流服務(wù)業(yè)將有廣泛的發(fā)展前景。

二、物流人才的基本素質(zhì)和能力

一個合格的物流人才，不僅要掌握國際貿(mào)易和通關(guān)知識、運輸專業(yè)知識、成本管理知識、外語知識、安全管理知識、法律知識等科技知識以外，還必須具備以下幾方面的基本素質(zhì)和能力。

1.具有嚴謹?shù)乃季S方式

物流服務(wù)是物流企業(yè)為客戶提供貨物從出貨地到目的地的連續(xù)性的服務(wù)過程。在這一過程中既要保證貨物在規(guī)定的時間內(nèi)以約定的方式送達目的地，還要保證物流過程中的個個環(huán)節(jié)不出現(xiàn)問題，從而減少經(jīng)濟損失，以免引起企業(yè)與客戶間的法律糾紛。所以，在物流服務(wù)的連續(xù)過程中，物流人員必須具有嚴謹?shù)乃季S模式，以保證物流方案設(shè)計思路清晰，問題考慮周全，確保物流服務(wù)順利完成。

2.具有團隊合作和奉獻精神

物流作業(yè)好比一張網(wǎng)，網(wǎng)上的每個節(jié)點都具有重要的作用，不管哪個節(jié)點出現(xiàn)問題，都會關(guān)系到整個物流網(wǎng)絡(luò)的完整性。因此，物流人員要增強團隊合作意識，在做好本職工作的同時，為周邊相關(guān)崗位多想多做，將整個物流服務(wù)線有機結(jié)合在一起，實現(xiàn)物流目標系統(tǒng)化，業(yè)務(wù)操作無縫化的，有效準確的完成物流服務(wù)。

3.具有信息技術(shù)的學習和應(yīng)用能力

信息技術(shù)已受到物流企業(yè)的廣泛重視，并被應(yīng)用在定單處理、倉庫管理、貨物跟蹤等各個環(huán)節(jié)。作為一個合格的物流從業(yè)人員，必須熟悉現(xiàn)代信息技術(shù)在物流作業(yè)中的應(yīng)用狀況，能夠綜合使用這一技術(shù)提高勞動效率，并且能夠在使用的過程提出建設(shè)性、可操作性的建議。

4.具有組織管理和協(xié)調(diào)能力

物流的靈魂在于系統(tǒng)化方案設(shè)計、系統(tǒng)化資源整合和系統(tǒng)化組織管理，在目前物流行業(yè)沒有形成統(tǒng)一標準的情況下，物流從業(yè)人員更需要具備較強的組織管理能力，認真貫徹執(zhí)行企業(yè)的經(jīng)營理念，充分利用設(shè)備、技術(shù)和人力等內(nèi)部資源來滿足外部客戶的需求。同時，加強與客戶溝通協(xié)商、協(xié)調(diào)合作的能力，運用不同的工具傳遞和反饋各種信息的。因此，物流從業(yè)人員不但要有相當豐富的知識面，同時應(yīng)具有相當強的溝通、協(xié)調(diào)能力和技巧。

5.具有異常事故的處理能力

能夠很好地執(zhí)行作業(yè)指令、完成常規(guī)作業(yè)只能說明員工具備了基本的業(yè)務(wù)操作能力，異常事故的處理能力是衡量其綜合素質(zhì)的重要指標之一。從業(yè)人員要具備較強的處理異常事故的能力、具備隨時準備應(yīng)急作業(yè)的意識以及對資源、時間的合理分配和充分使用的能力，從而沉著應(yīng)對瞬息萬變市場狀況。

三、關(guān)于物流管理專業(yè)學生就業(yè)指導(dǎo)的幾點思路

1.完善“雙閉環(huán)”控制評價體系，培養(yǎng)企業(yè)需要的人才

就業(yè)指導(dǎo)教師要把企業(yè)對于人才的需求信息，及時準確的反映給專業(yè)教師，讓他們在授課的過程中，按照企業(yè)的需求，按照企業(yè)的用人標準進行講授。同時盡量貼近企業(yè)生產(chǎn)實際，不斷提高學生的動手能力和實踐技能，培養(yǎng)企業(yè)需要的人才。

2.培養(yǎng)學生的就業(yè)意識，增強就業(yè)信心

大多數(shù)新生在入學之日起，對自己所學習的物流專業(yè)缺乏正確的認識，認為物流就是普通的貨物配送工作，并不需要專業(yè)的知識儲備和必要的能力培養(yǎng)，因而在學校出現(xiàn)了松懈、自卑、缺乏自信的心態(tài)。學生在校沒有明確的學習目標、缺乏學習的積極性，直接影響著學生的學習成績。通過上述現(xiàn)象，物流專業(yè)老師和就業(yè)指導(dǎo)老師必須從新生入手，進行目標教學，讓學生明確自己將從事什么樣的行業(yè)，在校期間應(yīng)具備哪些專業(yè)知識，培養(yǎng)哪些職業(yè)素質(zhì)，明確學習目標，端正學習態(tài)度。

3.運用現(xiàn)代化手段，建立人才數(shù)據(jù)庫

學校根據(jù)學生在校期間的學習情況、專業(yè)特長、個人愛好，建立學生個人求職信息檔案。同時和各個用人單位加強聯(lián)系，為學生尋找合適的崗位。做好學生就業(yè)前的思想準備、物質(zhì)準備工作，一旦企業(yè)尋找到合適人選，學生可以順利就業(yè)。學校建立人才庫，也可以滿足各個企業(yè)對各個專業(yè)和各個層次的人才的選擇。

4.總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善學生的技能水平

學生畢業(yè)前的一個學期通常設(shè)定為實習階段。學校和相關(guān)企業(yè)達成協(xié)議，同意學生在本企業(yè)頂崗實習。學生可以利用實習期間將所學的專業(yè)知識與實際工作融會貫通，在工作中找到自身不足，并通過學習積極完善。企業(yè)也可以利用這一時間，發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀人才，為引進新人才做好準備工作。

四、結(jié)束語

物流業(yè)發(fā)展的腳步還在向前，物流人才的需求不可或缺，中職學校肩負著培養(yǎng)高水平物流人才的重任，中職學校的物流專業(yè)教師和就業(yè)指導(dǎo)老師，要不斷豐富學生的專業(yè)知識與技能，積極做好就業(yè)指導(dǎo)工作，為國家和區(qū)域物流業(yè)得發(fā)展提供更加優(yōu)秀的物流人才。

參考文獻：

[1]孫黎宏，付強，許恒勤.我國物流人才需求與物流人才教育[J] .森林工程, 2005(06).

第3篇：物流工程發(fā)展前景范文

電子商務(wù)可以讓企業(yè)通過Web服務(wù)器商品訊息，使消費者利用檢索工具搜索到商品，從而達到商品宣傳的作用。消費者在選擇商品時，可以通過互聯(lián)網(wǎng)與商家進行議價交涉，跨越地域空間限制，達到快捷方便的目的。在商品選擇完成后，消費者可以直接通過互聯(lián)網(wǎng)進行網(wǎng)絡(luò)訂購，填寫訂購單，并在網(wǎng)絡(luò)上直接進行款項支付，在這個過程當中企業(yè)與消費者都可以省去不少的繁復(fù)程序。電子商務(wù)為保證網(wǎng)絡(luò)支付的安全性，會采取必要的技術(shù)措施，例如數(shù)字證書等等，大大提高了電子賬戶操作的安全性。消費者可以通過互聯(lián)網(wǎng)對所購買的商品進行物流查詢，可以快速的掌握商品的物流信息。電子商務(wù)會為商戶和消費者提供一個良好安全的網(wǎng)絡(luò)交易環(huán)境以及多樣化的信息服務(wù)，只有這樣才能保證電子商務(wù)的持續(xù)性發(fā)展。

2.電子商務(wù)于我國國內(nèi)的現(xiàn)狀與發(fā)展前景

我國的電子商務(wù)發(fā)展是起始于1993年的，隨著其逐步發(fā)展，越來越多的國民投入到互聯(lián)網(wǎng)購物當中去。調(diào)查表明，截止到2009年底，網(wǎng)絡(luò)用戶人數(shù)已達約3.8億人口，相比于2008年增長了8千多萬人，2012年到2013年，手機在線支付的使用率增長了6.1%，可見電子商務(wù)發(fā)展之快。就目前國內(nèi)電子商務(wù)的分布狀況來看，衣物紡織類作為生活必需品占據(jù)互聯(lián)網(wǎng)交易比例較大，其次為家電數(shù)碼類產(chǎn)品。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)分析，2014年網(wǎng)絡(luò)電子交易持續(xù)增長，零售額同比增長49.7%，通訊類、文體類商品銷售也在增快，同比增長了32.7%。電子商務(wù)的發(fā)展是很有潛質(zhì)的，其原因在于發(fā)展速度快，覆蓋面廣，商品種類齊全，潛在消費者群體眾多；其交易額增長速度也很快，每年約以70%的速度持續(xù)增長；在全球金融危機當中，電子商務(wù)充分體現(xiàn)了其成本低、收益快、效率高等特點，這不僅僅降低了交易成本，更為國際貿(mào)易奠定基礎(chǔ)，創(chuàng)造了有力機會。由此可見，電子商務(wù)的發(fā)展前景是十分可觀的。

3.電子商務(wù)對經(jīng)濟發(fā)展的作用

對于人們物質(zhì)文化的需求，電子商務(wù)在很大程度上都能給予滿足。越來越多的人成為商家和消費者，這不僅提高了國民的生活水平，也增加了電子商務(wù)的消費支出。只有消費才能刺激經(jīng)濟增長，電子商務(wù)為國民提供了大量的商品種類，既方便又快捷，同時也促進了我國經(jīng)濟發(fā)展。電子商務(wù)需求的企業(yè)越多，廣告投放的需求也越多，如此才能吸引更多的消費者。這說明電子商務(wù)在蓬勃發(fā)展的同時也帶動了廣告行業(yè)的發(fā)展，在面對金融危機時，我國電子商務(wù)成為企業(yè)渡過難關(guān)的重要選擇。電子商務(wù)快速發(fā)展，促進了物流的發(fā)展，其交易過程中對于交通工具的需求越來越多。這直接影響到經(jīng)濟發(fā)展的波動，這些配套服務(wù)使得消費者對于其變化做出快速的反應(yīng)。政府同樣也會加大力度來保護消費者的權(quán)益以及企業(yè)信用，以保證電子商務(wù)的正常運行。此外，電子商務(wù)對于國際貿(mào)易也起到了深刻的影響作用，使得企業(yè)對于國際貿(mào)易管理模式進行創(chuàng)新，推動國際貿(mào)易增長發(fā)展，有效的參與國際市場競爭，從而促進我國經(jīng)濟發(fā)展的蓬勃健康態(tài)勢。

4.結(jié)語

第4篇：物流工程發(fā)展前景范文

[關(guān)鍵詞]電氣化公路；低碳；交通基礎(chǔ)設(shè)施；工程承包市場

[DOI]1013939/jcnkizgsc201615140

1概述

電氣化公路指對傳統(tǒng)公路布設(shè)供電系統(tǒng)，使配備有混合動力系統(tǒng)的汽車獲得連續(xù)驅(qū)動電能，實現(xiàn)零排放運行的新型交通基礎(chǔ)設(shè)施。在全球環(huán)境剛性約束日趨增強的背景下，受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，可能成為未來城市和區(qū)域公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新增長點，具備一定的工程承包市場前景。

2電氣化公路的基本構(gòu)成及特點

電氣化公路由供電牽引系統(tǒng)、汽車集電裝置和汽車動力裝置三部分構(gòu)成。[1]供電牽引系統(tǒng)包括高架接觸網(wǎng)系統(tǒng)和無線能源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)（Dynamic Wireless Power Transfer System，DWPT）兩類（見圖1）。電氣化公路較傳統(tǒng)公路設(shè)施的優(yōu)勢主要有兩點：一是充分服務(wù)于電動汽車的行駛需求。在私家車保有率較高的發(fā)達國家，電動汽車的數(shù)量和使用頻率都在迅速增長，然而采用靜態(tài)充電站的電力供給方式，迫使汽車必須停靠后充電，已經(jīng)顯露出了續(xù)航里程較短的弊端。[2]電氣化公路便于電動汽車的連續(xù)駕駛，并且能夠減少建設(shè)和運維成本，減少地面空間使用，能夠充分滿足電動汽車的行駛需求，伴隨著電動汽車的進一步推廣和充電續(xù)航需求的提升，電氣化公路很有可能成為未來城市建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。二是實現(xiàn)道路運輸“零排放”。一直以來，歐洲國家在交通運輸節(jié)能減排領(lǐng)域充當著“急先鋒”的角色，致力于提升技術(shù)水平，改善基礎(chǔ)設(shè)施，尋求減輕交通運輸對化石燃料的依賴，并提出在2030年前，交通運輸溫室氣體排放量降低至2008年水平的80%。[3]由于采用電網(wǎng)電力為道路運輸提供動力，能夠顯著降低化石燃料消耗帶來的碳排放，國外眾多研究機構(gòu)認為，電氣化公路可以幫助道路運輸擺脫對石油的依賴，是降低碳排放的有力工具。目前在英國、美國等發(fā)達國家正在緊密地進行測試項目，政府部門也投入了相當數(shù)額的財政預(yù)算，著力推進電氣化公路的發(fā)展。

3無線能源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的施工技術(shù)

目前，業(yè)內(nèi)提出了三種無線能源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的施工方法，即：溝槽施工（Trench-based construction）、全車道施工（Full lane construction）和全車道預(yù)制裝配施工（Full lane prefabricated construction）。[4]對于傳統(tǒng)公路的電氣化改造，溝槽施工是最為簡單和快捷的方式。只需要開挖溝槽、埋設(shè)電氣化供電牽引網(wǎng)絡(luò)以及澆筑瀝青路面層等程序即可。全車道施工指的是移除既有路段后再進行現(xiàn)場施工或埋設(shè)預(yù)制單元的。相比于溝槽施工方式，全車道施工可以將縱向縫設(shè)置在路邊，并且施工維護需求較少；但是成本和時間消耗均高于溝槽施工方式。

全車道預(yù)制施工即使用已經(jīng)埋設(shè)了牽引系統(tǒng)的預(yù)制路段替換整條既有路段，明顯加快施工進度和提升施工質(zhì)量。目前，研究人員已經(jīng)開發(fā)出Modieslab系統(tǒng)。[4]從運輸物流的角度來看，由于Modieslab澆筑用模板體積和重量更小、更加靈活，利于原材料轉(zhuǎn)運。盡管預(yù)制過程需要投入資金，得益于澆筑用模板帶來的物流便捷性，在規(guī)劃階段就能有效控制原材料的運輸物流成本，進而降低了全車道預(yù)制施工的成本。

4電氣化公路的成本與收益

英國學者通過計算機模擬對電氣化公路帶來的成本和收益進行了估算，認為電氣化公路將明顯降低道路運輸?shù)摹巴獠控撁嫘?yīng)”。[4]根據(jù)折現(xiàn)率為35%和2010年價格作為基準價格的前提條件，計算期取20年，每千米電氣化公路向電力供應(yīng)商付費總額超過1200萬英鎊，占比達到70%，基礎(chǔ)設(shè)施成本占其余的30%，其中每千米無線能源轉(zhuǎn)化單元基礎(chǔ)設(shè)施成本為305萬英鎊，占凈現(xiàn)值比重為18%（見表1）。

環(huán)境影響方面，在計算期末，二氧化碳、氮氧化物和PM排放減少額均超過35%，其中氮氧化物和PM的排放減少額超過40%。如果將發(fā)電環(huán)節(jié)也考慮在內(nèi)，二氧化碳排放減少額的貨幣化價值達到199萬英鎊，占無線能源轉(zhuǎn)換基礎(chǔ)設(shè)施成本的65%；在計算期的最后一年，電動汽車的市場占有率達到峰值的條件下，每年二氧化碳排放減少額的貨幣化價值為163萬英鎊。對于高速公路附近區(qū)域、城市區(qū)域等不同地理位置，排放減少額的貨幣化價值有較大變化，越靠近人群的區(qū)域，其貨幣化價值越大。綜合以上分析，電氣化公路將給機動化區(qū)域特別是城市地區(qū)帶來明顯的環(huán)境效益。

5電氣化公路的發(fā)展前景

51發(fā)達國家注重電氣化公路的前期論證，并加快科研成果的轉(zhuǎn)化

歐美等發(fā)達國家正在緊密地進行電氣化公路的各項基礎(chǔ)研究與測試，促進研究成果向生產(chǎn)環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)化。例如，英國政府將電氣化公路視為“戰(zhàn)略公路網(wǎng)絡(luò)（strategic road network）”。[2]學者觀察到，超低排放車輛（ultra-low emission vehicles-ULEVS）銷售總量正在經(jīng)歷迅猛增長，將在未來的交通出行當中扮演更加重要的角色，必須改善現(xiàn)有的道路基礎(chǔ)設(shè)施滿足電動汽車的行駛需求。英格蘭公路局業(yè)已經(jīng)啟動有關(guān)項目，承諾未來五年將撥款5億英鎊（約合78億美元）用于開展這一項目。西門子公司承攬了瑞斯德哥爾摩北部E16公路電氣化試驗項目合同，旨在形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗。[5]在美國最大海運樞紐洛杉磯港和長灘地區(qū)的一段公路連接線上，西門子公司也進行了利用電氣化公路為貨運卡車提供動力的試驗項目，并已經(jīng)證實了未來商業(yè)運作的適用性。[6]

52巴黎協(xié)議正式簽約，低排放增長模式成為全球共識

2015年12月12日，在法國巴黎舉行的聯(lián)合國氣候變化大會達成了一項具有法律約束力的國際條約――《聯(lián)合國氣候變化框架公約巴黎協(xié)議》，它是自1992年達成的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》以及1997年達成的《京都議定書》以來人類應(yīng)對氣候變化的第三個里程碑式的成果文件。巴黎協(xié)議的達成，標志著全人類邁向了應(yīng)對氣候變化的新征程，低排放增長模式已成為全球共識，勢必將推動碳排放主題相關(guān)產(chǎn)業(yè)（如電動汽車）發(fā)展，為電氣化公路這一支持低碳客貨運輸?shù)慕煌ɑA(chǔ)設(shè)施提供了良好的發(fā)展前景。

6措施建議

61加大調(diào)研力度，跟蹤國際市場動態(tài)

2016年以來，全球經(jīng)濟依然處于低位運行，其中歐洲經(jīng)濟復(fù)蘇態(tài)勢疲軟，日本經(jīng)濟持續(xù)低迷，新興經(jīng)濟體經(jīng)濟增長率同比有所下滑，資源型國家由于大宗商品價格萎靡削減了財政收入預(yù)算。然而，伴隨全球生態(tài)環(huán)境硬約束不斷強化，世界各國在循環(huán)經(jīng)濟、低碳交通等方面仍然存在很高的要求，從長期來看，在建筑、能源、交通運輸?shù)刃袠I(yè)擺脫對于化石燃料的依賴仍然是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標的有利途徑。這就要求我國工程承包單位要充分認識到有關(guān)市場的新趨勢、新變化，加大市場調(diào)研力度，緊密跟蹤有關(guān)國別市場的動態(tài)，積極參與東道國低碳經(jīng)濟和可持續(xù)發(fā)展建設(shè)，不僅拓寬業(yè)務(wù)板塊，更能為全球低碳發(fā)展模式做出貢獻，普及企業(yè)的社會責任，樹立良好的企業(yè)形象。

62提升裝備水平，完善施工工藝

電氣化公路有關(guān)技術(shù)與管理方法已經(jīng)趨于成熟，例如運輸物流中已經(jīng)采用的Modieslab概念，通過減少物流成本降低全過程成本，起到“以小博大”的作用，充分體現(xiàn)了發(fā)達國家在運輸物流過程中關(guān)注的單元化思想。鑒于此，我國工程單位應(yīng)積極轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，從擴大產(chǎn)能和規(guī)模向提升價值鏈和產(chǎn)品附加值逐漸轉(zhuǎn)型，推進分工細化，擴充數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施、先進交通運輸設(shè)備的施工能力，全面提升施工工藝、效率環(huán)保和產(chǎn)品服務(wù)價值水平。

63加強技術(shù)攻關(guān)，支撐業(yè)務(wù)拓展

電氣化公路環(huán)保是一項系統(tǒng)工程，需要與電動汽車集電系統(tǒng)的協(xié)同合作，也是一項相對較新的業(yè)務(wù)板塊，對專業(yè)技術(shù)、法律法規(guī)、管理水平和溝通協(xié)作等方面有較高的要求。因此，企業(yè)要重視培養(yǎng)復(fù)合人才，構(gòu)建復(fù)合人才培養(yǎng)體系，組織對從事有關(guān)業(yè)務(wù)人員的培訓；支持高校和企業(yè)聯(lián)合科學技術(shù)公關(guān)和人才培養(yǎng)，通過產(chǎn)學研合作等方式，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，為企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展提供有力支持。

7結(jié)論

一直以來，道路運輸是碳排放的重要貢獻力量，電氣化公路作為服務(wù)于電動汽車的交通基礎(chǔ)設(shè)施，伴隨今后電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及電動汽車市場占有率的進一步提高，將逐漸進入發(fā)達國家甚至是發(fā)展中國家城市管理者的視野，其建設(shè)工程承包市場具有較為廣闊的前景。工程承包單位只要抓住良好機遇，與堅持創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合，不斷提高裝備水平，培育通曉發(fā)達國家市場準則的綜合人才，必將在未來的市場競爭中贏得主動和優(yōu)勢。

參考文獻：

[1]張耀平，劉本林電氣化公路及電力汽車技術(shù)經(jīng)濟分析[J].交通節(jié)能與環(huán)保，2013（6）：38-43

[2]Highways AgencyPreparing the strategic road network for electric vehicles：a research programme[R].London：Department of Transport，2015

[3]European CommissionRoadmap to a Single European Transport Area C Towards a competitive and resource efficient transport system[R].Brussels：European Commission，2011

[4]Highways EnglandFeasibility study：Powering electric vehicles on Englands major roads[R].London：Highways England，2015

第5篇：物流工程發(fā)展前景范文

【關(guān)鍵詞】 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 典型應(yīng)用 物聯(lián)網(wǎng)時代

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是通過紅外感應(yīng)器、射頻識別（RFID）、激光掃描器、全球定位系統(tǒng)等信息傳感設(shè)備，按約定協(xié)議將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，實現(xiàn)信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

一、幾種關(guān)鍵的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

1.1無線射頻技術(shù)

無線射頻技術(shù)關(guān)鍵是用于閱讀器和射頻卡之間，在沒有通過直接接觸就能完成數(shù)據(jù)的雙向傳輸，從而完成識別目標和交換數(shù)據(jù)。運用無線射頻技術(shù)能通過掃描物品或是商品的編碼來完成物品的自動識別，再運用信息處理體系把信息實施處理后再經(jīng)過信息服務(wù)體系實施共享物品或是商品信息。在計算機網(wǎng)絡(luò)開放的狀況下，企業(yè)就能實施跟蹤、定位、監(jiān)控和管理物品或是商品。

1.2信號處理技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)信號處理有云計算、多物理量檢驗、提取信號、調(diào)理信號、變換信號與分析信號等幾種主要技術(shù)?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的計算形式是云計算，實質(zhì)是對目前計算資源的一次再分配。它的重點理念是把計算能力或計算服務(wù)作為一種商品，賣給需要它的公司，從而為公司節(jié)省硬件采購成本。云計算已逐漸成為信息服務(wù)的一種發(fā)展趨勢，在全世界有了普遍運用，未來將有著非常大的發(fā)展前景。

1.3傳感器技術(shù)

傳感器技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)。傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并依照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成信號實施輸出的器件、裝置。現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，傳感器無處不在，它們被用來監(jiān)視整個生產(chǎn)程序，并得到有關(guān)的數(shù)據(jù)信息，經(jīng)過這些數(shù)據(jù)信息來推斷設(shè)備的運行狀態(tài)是否正常，并對整個生產(chǎn)經(jīng)過實施控制，最大限度的節(jié)約人力，使產(chǎn)品達到最好的質(zhì)量。

傳感器技術(shù)的研究具有重要的意義，特別是在基礎(chǔ)學科研究中，例如茫茫宇宙空間的研究，要查看上千光年的距離，微觀上要查看納米級別的物體，查看數(shù)十萬年的天體演化，捕捉瞬間的改變都需要傳感器技術(shù)研究的支持。

二、物網(wǎng)的典型應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展一方面可以提高經(jīng)濟效益，大大節(jié)約社會成本；另一方面可以為社會經(jīng)濟的復(fù)蘇提供技術(shù)動力。物聯(lián)網(wǎng)熱浪正在全世界迅速壯大，目前，加拿大、英國、德國、芬蘭、意大利、日本、韓國等都在投入巨資深入研究探索物聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用正逐漸滲透至智能家居、交通、物流、制造等行業(yè)。

1、智能家居。智能家居以住宅為平臺，集成有線與無線網(wǎng)絡(luò)平臺通信技術(shù)，包含綜合布線體系、安全防范體系、背景樂/廣播體系、控制燈光窗簾體系、空調(diào)VRV控制體系、以及家庭影院控制體系。智能家居能夠構(gòu)建高效的住宅設(shè)施和家庭日程事務(wù)管理體系，把全部與家居生活相關(guān)的設(shè)施實施集成，實現(xiàn)遠程控制，從而提高家居的安全性、方便性、舒適性、藝術(shù)性，建成環(huán)保節(jié)能的居住環(huán)境。

2、智能交通 。依靠物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓交通信息的采集變得更加快捷方便。傳感器能夠把每一個范圍的車距與車速信息輸送到處理中心，方便及時監(jiān)控、調(diào)整、遠程調(diào)度和管理。各類溫度、光照傳感器在終端上加載還能夠?qū)崟r監(jiān)控路面信息、汽車尾氣等有關(guān)信息，以支撐大數(shù)據(jù)分析及有效管理。

3、物聯(lián)網(wǎng)在能源管理和公共事業(yè)中的應(yīng)用。根據(jù)估計，我國將在2025年將發(fā)展變成國際最大的能源消耗國家之一。由于存在電網(wǎng)系統(tǒng)效率較低的問題，發(fā)電和輸電存在嚴重的浪費。目前安裝的計量器及發(fā)電機的渦輪都是以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對事物實施科學的感知和度量。其感知和度量能夠幫助我們對信息和數(shù)據(jù)進行有效收集，依據(jù)最新的分析工具實施洞察智能化，之后再對決策實施優(yōu)良的決定。

隨著儀表管理技術(shù)的進步，企業(yè)和個人可以依據(jù)能源的時間和方式進行選擇性使用，這也就為太陽能、風能等實施運用打下了堅實基礎(chǔ)。

4、物流管理的應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全覆蓋，能夠讓整個供應(yīng)鏈精準、透明與高效，達到陳舊物流所不能夠完成的目標。依據(jù)物流行業(yè)協(xié)會的2013年行業(yè)調(diào)研報告顯示，我國物流行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備增長速度已超過60%，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備已在物流行業(yè)得到普遍的應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對物流配送的透明化管理與信息追蹤方面的效果尤為明顯，電子標簽揀選體系出貨量增長超過35%。物聯(lián)網(wǎng)智能搬運體系在自動化物流中心的運用也越來越普遍，實現(xiàn)28%以上的增長率。

三、結(jié)語

移動互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展以及固話寬帶的普及已為物聯(lián)網(wǎng)海量信息傳輸交互搭建起基礎(chǔ)平臺。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將為社會經(jīng)濟發(fā)展與國民生活帶來廣闊的發(fā)展前景，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將延伸到我們生產(chǎn)生活的各個方面，便捷、高效的物聯(lián)網(wǎng)時代即將來臨。

參 考 文 獻

第6篇：物流工程發(fā)展前景范文

關(guān)鍵詞：煙草; 兩打三掃; RFID; 物流;前景

1  引 言

國家煙草專賣局行業(yè)卷煙生產(chǎn)經(jīng)營決策管理系統(tǒng)（以下簡稱決策系統(tǒng)）在全國煙草商業(yè)企業(yè)已經(jīng)正式運行一年多了，通過在工業(yè)企業(yè)的件煙下線環(huán)節(jié)實施件煙打碼、工業(yè)出庫環(huán)節(jié)實施件煙出庫掃描，很好的完成了國家局在全國煙草工業(yè)企業(yè)決策系統(tǒng)的要求，目前系統(tǒng)運行情況良好。

國家局打碼到條項目已正式啟動。它要求在商業(yè)環(huán)節(jié)對分揀領(lǐng)用出庫的件煙實施掃碼（即三掃）、對每日分揀條煙按訂單打碼（即二打），使每條卷煙具備唯一的身份識別碼，實現(xiàn)卷煙成品物流全過程痕跡管理，獲取準確真實完整的卷煙庫存和銷售數(shù)據(jù)。

應(yīng)國家局要求，各商業(yè)企業(yè)將陸續(xù)實施打碼到條項目的工作。為更好的配合國家局打碼到條項目在各商業(yè)企業(yè)的實施，提高運行效率，同時也要盡可能少的改變目前的現(xiàn)有物流倉儲模式,使用托盤作為多件煙載體,采用托盤標識關(guān)聯(lián)件煙信息的方式,使件煙條碼信息采集系統(tǒng)能夠簡單快捷的采集相關(guān)信息,準備在商業(yè)入庫環(huán)節(jié)實施逐件到貨托盤件垛關(guān)聯(lián)和整托盤到貨入庫掃描的工作，在商業(yè)分揀領(lǐng)用出庫環(huán)節(jié)實施整托盤出庫掃描的工作。

2 福州煙草應(yīng)用RFID提升倉儲數(shù)字化管理

2.1 應(yīng)用背景

2006年，作為生產(chǎn)經(jīng)營決策系統(tǒng)的延續(xù)，國家局打碼到條項目已正式啟動。它要求在商業(yè)環(huán)節(jié)對分揀領(lǐng)用出庫的件煙實施掃碼（即三掃）、對每日分揀條煙按訂單打碼（即二打），使每條卷煙具備唯一的身份識別碼，實現(xiàn)卷煙成品物流全過程痕跡管理，獲取準確真實完整的卷煙庫存和銷售數(shù)據(jù)。

2007年，國家局、省局提出要求加快進行“一號工程”打碼到條項目建設(shè)。因此，福州煙草作為商業(yè)企業(yè)需要在原“一號工程”一打兩掃的基礎(chǔ)上增加出庫掃碼、條煙打碼兩項工作。出庫掃碼要求對每件出庫卷煙進行掃碼，是新建設(shè)內(nèi)容；條煙打碼則要求分揀時在每條卷煙打上國家局統(tǒng)一的32位碼，可以在我省原打碼系統(tǒng)上升級改造完成。為此，省局專門發(fā)文指示，各地市可根據(jù)實際情況自行選擇RFID整托盤掃碼出庫、固定傳送帶掃碼出庫、手持掃描儀掃碼出庫三種形式之一進行建設(shè)。

2.2實施方案

根據(jù)福州物流中心實際情況，經(jīng)過論證研究，決定采用RFID整托盤出入庫方案，并進一步深入論證設(shè)計了詳細實施方案。

方案主要建設(shè)內(nèi)容：重組福州煙草入庫、出庫流程：在入庫環(huán)節(jié)，對于逐件到貨的件煙，在入庫掃描的同時采集一號工程件煙條碼，通過RFID設(shè)備將條碼數(shù)據(jù)寫入相應(yīng)托盤的電子標簽；對于整托盤到貨的件煙，通過RFID設(shè)備掃描電子標簽實現(xiàn)整托盤掃碼入庫。在倉儲環(huán)節(jié)，使用RFID移動設(shè)備進行垛信息調(diào)整。在分揀領(lǐng)用出庫環(huán)節(jié)，通過RFID移動設(shè)備從電子標簽中讀取件煙條碼數(shù)據(jù)，完成分揀領(lǐng)用出庫掃描。

在系統(tǒng)集成上，建設(shè)物流倉庫完善的無線局域網(wǎng)環(huán)境，庫內(nèi)任何地方移動掃描設(shè)備都可以通過無線方式接入局域網(wǎng)，為倉儲全過程數(shù)字化管理打好網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。在設(shè)備選型上，從物流倉庫實際情況出發(fā)，制定了以移動小車為主的選型方案，共選用兩套固定埋入式掃描器、5套移動小車式掃描器。固定式掃描器（地埋）安裝于兩個倉庫的入庫口，主要用于工業(yè)到貨入庫件煙堆垛。移動小車分布于兩個出庫口及庫內(nèi)其他任意位置，主要用于整托盤出庫掃碼，也可以作為垛信息調(diào)整使用和入庫口固定式掃描器的備用。

2.3 采用標準

RFID芯片標準：ISO 18000-6B

托盤標準：1200mm×1000mm

無線局域網(wǎng)標準：IEEE 802.11b,IEEE 802.11g,IEEE 802.11n

2.4 流程說明

2.4.1逐件到貨入庫掃碼

在件煙逐件入庫環(huán)節(jié)，通過固定式掃描器或者手持PDA采集件煙上的32位條碼，交由控制系統(tǒng)進行一定的邏輯處理后得到每一個垛對應(yīng)的件煙條碼包信息，在系統(tǒng)中保存，以便后續(xù)需要使用件煙條碼包進行操作時使用。

2.4.2垛信息寫入

在件煙堆垛完成后，需要進行寫電子標簽的操作即垛信息寫入。通過掃描托盤上的任意一個件煙條碼，從條碼包數(shù)據(jù)庫中獲取到相應(yīng)的條碼包數(shù)據(jù)，控制RFID設(shè)備將條碼包數(shù)據(jù)壓縮寫入到電子標簽中，并將寫入結(jié)果通過信號燈進行顯示.

2.4.3整托盤到貨掃描

在整托盤件煙入庫環(huán)節(jié)，使用RFID設(shè)備讀取托盤上電子標簽內(nèi)的數(shù)據(jù)，通過解密解析得到對應(yīng)的件煙條碼信息，完成整托盤件煙入庫掃描，并將讀取結(jié)果通過信號燈進行顯示.

2.4.4垛信息調(diào)整

在倉儲環(huán)節(jié)，由于托盤上的件煙可能損壞、人為調(diào)換等客觀情況存在，需要在托盤上具體件煙發(fā)生變更的時候進行電子標簽數(shù)據(jù)或者系統(tǒng)中件煙條碼組信息的修正操作，以便保證托盤中電子標簽的數(shù)據(jù)或者系統(tǒng)中件煙條碼組信息與托盤上具體件煙的條碼數(shù)據(jù)正確的對應(yīng).

2.4.5按垛分揀領(lǐng)用出庫掃描

在分揀領(lǐng)用出庫時，利用RFID讀寫設(shè)備讀出托盤上電子標簽的數(shù)據(jù)，通過解密解析得到對應(yīng)的件煙條碼信息，滿足分揀領(lǐng)用出庫掃描采集件煙條碼信息的需要，保證分揀領(lǐng)用出庫掃描系統(tǒng)的正常數(shù)據(jù)采集.

2.4.6清除關(guān)聯(lián)信息

在分揀領(lǐng)用出庫掃描環(huán)節(jié)，掃描后的整托盤件煙會拆垛成件，拆件成條，此時不再存在托盤件煙關(guān)聯(lián)的信息，需要對托盤中電子標簽進行清除托盤件煙信息的操作，以保證空托盤正確地進入下一次物流循環(huán).

2.5 應(yīng)用效果

RFID整托盤出入庫項目在福州煙草的實施，實現(xiàn)了商業(yè)庫內(nèi)卷煙數(shù)字化管理，在實際運行之后，效果良好。一是效率高，件煙堆垛后用固定式掃描器將垛信息寫入托盤芯片只需2-3秒，且由于是地埋式，不影響叉車行駛，操作方便；移動小車整托盤掃描出庫時也只需要5-8秒，且由于位置靈活，可放置于電梯口使用，相當方便。二是運行穩(wěn)定，RFID芯片不受環(huán)境、氣候影響，數(shù)據(jù)安全性高，由于移動小車的靈活性和多功能性，可以保障業(yè)務(wù)運行的連續(xù)性。三是操作方便，整體方案設(shè)計與庫區(qū)融合性高，位置合理，方便叉車操作，做到盡可能的與原有操作模式統(tǒng)一。

不足之處有：移動小車采用WINDOWS CE操作系統(tǒng)，硬盤容 量小，無法安裝更多的軟件系統(tǒng)，影響RFID軟件系統(tǒng)拓展功能，與倉儲管理系統(tǒng)的集成有較大難度；由于我省沒有實現(xiàn)工商整托盤聯(lián)運與供應(yīng)鏈系統(tǒng)對接，入庫件煙堆垛時間較長，需要較大人工勞動.

3. RFID技術(shù)在煙草行業(yè)應(yīng)用前景分析

福州煙草因國家局“一號工程“打碼到條項目建設(shè)要求而實施RFID整托盤出入庫方案，但是RFID作為近年來最熱門、最有發(fā)展前景的信息技術(shù)之一，它的使用絕不僅僅局限于打碼到條項目。RFID技術(shù)因其存儲容量大、同時識別數(shù)量多、非接觸識別等特點必然在煙草物流行業(yè)得到更加廣泛深入的使用。

從目前發(fā)展趨勢來看，RFID在煙草行業(yè)中可以拓展的應(yīng)用有：

3.1結(jié)合庫位實現(xiàn)倉庫管理

現(xiàn)代物流的管理是倉庫不是用來存放貨物的，而是用來中轉(zhuǎn)貨物的，出入庫的效率關(guān)乎到物流的效率?；赗FID存儲容量大的特點，將托盤庫位信息寫入芯片后，實現(xiàn)RFID系統(tǒng)與倉儲管理系統(tǒng)的集成，能夠提高貨物出入庫效率，實現(xiàn)存放位置及數(shù)量的統(tǒng)計、貨物位置檢索的自動化，以便于管理。入庫時，自動識讀托盤上的電子標簽，通過倉儲管理系統(tǒng)自動分配庫位提示叉車工存放在指定位置上并將確認數(shù)據(jù)回傳倉儲管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中。出庫時，通過倉儲管理系統(tǒng)檢索數(shù)據(jù)庫，從指定位置上取貨，并由電子標簽的信息確認貨品的種類和數(shù)量，做到準確無誤，實現(xiàn)自動化先進先出。

3.2卷煙托盤運輸管理

托盤是物流產(chǎn)業(yè)中最為基本的集裝單元，它隨著產(chǎn)品在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、零售企業(yè)和用戶之間流通，它與產(chǎn)品生產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、公路鐵路運輸車輛、輪船、集裝箱和倉儲設(shè)施等方面均有較為嚴格的尺寸匹配關(guān)系。因此，托盤標準是物流產(chǎn)業(yè)最為基礎(chǔ)的標準，托盤的標準化直接決定了物流標準化進程和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的運作成本。在煙草行業(yè)結(jié)合國家標準制定行業(yè)托盤標準、RFID芯片標準及系統(tǒng)集成標準后，RFID技術(shù)可以在托盤的下述作業(yè)環(huán)節(jié)中得到應(yīng)用：工業(yè)整托盤存儲、工業(yè)整托盤出庫、工商整托盤運輸、商業(yè)整托盤到貨入庫、商業(yè)倉儲托盤貨箱變更或零散貨箱拼裝、商業(yè)整托盤出庫。更可以在包括兩煙物流整合、工商物流整合和行業(yè)物流向社會物流轉(zhuǎn)型等煙草物流行業(yè)改革中發(fā)揮更大的作用。

3.3卷煙供應(yīng)鏈管理

在卷煙生產(chǎn)直至銷售的過程中，高效的供應(yīng)鏈管理是提高效率與降低成本的重要因素。供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵是能夠依靠ERP系統(tǒng)提供的信息，對整個供應(yīng)鏈商品有整體的可見性。但是，整體可見性依賴于良好、準確的數(shù)據(jù)。

RFID技術(shù)是一種符合自動數(shù)據(jù)捕捉的方法。一個RFID標記符，就像是一串電報字符，對光線等自然、氣候條件幾乎沒有需求，它可以在移動狀態(tài)下更新和傳輸數(shù)據(jù)。卷煙從離開生產(chǎn)線時起就根據(jù)需要在煙盒、煙條、煙箱或煙垛上設(shè)置電子標簽，并將與該單位產(chǎn)品的相應(yīng)數(shù)據(jù)對標簽的編碼進行賦值。在這以后的出廠、運輸、入庫、在庫管理、出庫、配送、銷售等整個過程都要使用這個電子標簽，并隨時通過網(wǎng)絡(luò)檢索產(chǎn)品信息進行商品管理。因此這種應(yīng)用了RFID技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的供應(yīng)鏈管理是一種透明的管理，將極大促進行業(yè)工商零消四個環(huán)節(jié)的信息共享。RFID技術(shù)在供應(yīng)鏈管理當中具有很大的優(yōu)勢和發(fā)展空間，它消除了貨箱里或托盤上卷煙成品的混淆現(xiàn)象；保證將正確的產(chǎn)品送達正確的地點；實現(xiàn)了自動分揀操作，免除了人工操作；可以做到產(chǎn)品資料的全線跟蹤，使產(chǎn)品供求更為合理、迅速。

4 結(jié) 論

RFID技術(shù)是當前最有發(fā)展前景的信息技術(shù)之一，也是當前物流行業(yè)三大熱門技術(shù)之一，在國家相關(guān)標準建立出臺之后，它將在社會各行各業(yè)發(fā)揮出基礎(chǔ)性作用。煙草行業(yè)物流在物流行業(yè)當中具有重要地位，這些年隨著煙草行業(yè)改革的深入，集團化、規(guī)?；\作趨勢越來越明顯，許多工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)已經(jīng)開始積極引進應(yīng)用RFID技術(shù)進行卷煙庫內(nèi)整托盤管理、工商整托盤聯(lián)運。福州煙草作為福建省第一家引進應(yīng)用RFID進行卷煙整托盤管理的煙草商業(yè)企業(yè)，得到了省局、市局的高度重視和支持，取得了較好的效果，體現(xiàn)出RFID技術(shù)的重大推動作用。RFID技術(shù)在應(yīng)用當中體現(xiàn)了高效、準備、安全、方便的特點，特別是基于網(wǎng)絡(luò)化數(shù)據(jù)采集共享的特點，將為以后行業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)，物流整合提供強大的助動力。福州煙草將繼續(xù)深入探索推廣RFID技術(shù)，為推動福州煙草現(xiàn)代物流建設(shè)插上滕飛的翅膀。

第7篇：物流工程發(fā)展前景范文

【關(guān)鍵詞】機械自動化技術(shù)；發(fā)展；應(yīng)用

在社會經(jīng)濟的推動下，我國的機械自動化技術(shù)得到了較大發(fā)展，各類智能機械產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，給人們的生活帶來了較大便利。隨著時代的發(fā)展，我國城市化進程不斷加快，機械自動化技術(shù)的優(yōu)勢逐漸凸顯出來，很多企業(yè)都將機械自動化技術(shù)引入各生產(chǎn)環(huán)節(jié)，不僅提高了工作效率，而且降低了整體成本，提高了企業(yè)的經(jīng)濟效益。因此，基于機械自動化技術(shù)的自身特性，其有著較大的發(fā)展前景，值得引起我們足夠的重視。

一、機械自動化技術(shù)分析

機械自動化技術(shù)具有一定的綜合性和智能性，在許多方面都能發(fā)揮出重要作用，具有廣泛的應(yīng)用范圍。在機械自動化技術(shù)的作用下，企業(yè)的生產(chǎn)質(zhì)量能得到較好保障，而且整體生產(chǎn)效率能得到較大提高。企業(yè)在對機械自動化技術(shù)進行應(yīng)用時，只需進行相應(yīng)程序設(shè)定即可讓各生產(chǎn)環(huán)節(jié)自動進行，節(jié)約了人力資源，降低了各種人為風險因素的影響，從而提高了生產(chǎn)質(zhì)量?；跈C械生產(chǎn)自身特性，生產(chǎn)過程存在著多種安全隱患，如果不及時進行處理，將會對各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的正常進行造成重大影響，而機械自動化技術(shù)中存在著一定的監(jiān)控體系，一旦生產(chǎn)過程出現(xiàn)問題，設(shè)備就會自動報警，從而方便技術(shù)人員及時處理相關(guān)問題，維持機械生產(chǎn)的安全性。應(yīng)用機械自動化技術(shù)能夠較好對生產(chǎn)過程進行調(diào)節(jié)。在機械自動化技術(shù)的作用下，技術(shù)人員可以根據(jù)用戶實際需求改變相應(yīng)生產(chǎn)參數(shù)，從而有效調(diào)節(jié)生產(chǎn)過程，生產(chǎn)出多樣化的產(chǎn)品。機械自動化技術(shù)性能較高，受人為因素的影響較小，而且功能齊全，所以有著較廣泛的應(yīng)用范圍，使用價值較高。同時機械自動化技術(shù)智能性及自動性較強，能夠降低各生產(chǎn)過程中的工作量，減輕人工負擔，從而有效降低整體生產(chǎn)成本，保障企業(yè)經(jīng)濟效益。

二、機械自動化技術(shù)的應(yīng)用

在實際情況中，基于機械自動化技術(shù)的多種優(yōu)勢，許多企業(yè)都將其應(yīng)用在各種生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，不僅提高了生產(chǎn)效率、降低了人力成本，而且較好保障了生產(chǎn)質(zhì)量，從而增強了企業(yè)的整體競爭力。在機械自動化技術(shù)的作用下，企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境得到了較好的改善，保障了工作人員的生命健康，為企業(yè)規(guī)模的擴大帶來了便利。機械自動化技術(shù)在許多方面都得到了較好應(yīng)用，包括信息、物流、裝配等。在信息方面，實現(xiàn)了信息自動化。信息自動化的形成在計算機設(shè)計、計算機工藝、計算機制造等方面都發(fā)揮出了重要作用。計算機工藝指的是以計算機為基礎(chǔ)對工藝編程進行優(yōu)化，調(diào)整各工藝設(shè)計環(huán)節(jié)，促進生產(chǎn)過程的規(guī)范性；計算機制造指的是利用計算機控制技術(shù)對生產(chǎn)過程進行嚴格監(jiān)控，以保障生產(chǎn)過程的順利進行。信息自動化則為這些環(huán)節(jié)的順利進行帶來了較大便利，從而更好地保障了機械生產(chǎn)過程的順利進行。在物流方面，實現(xiàn)了自動化物流操作系統(tǒng)。在機械生產(chǎn)過程中，自動化物流操作系統(tǒng)能夠在相應(yīng)指令的操縱下將相應(yīng)物資運輸至指定地點，供各生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要，從而有效提高生產(chǎn)效率。在材料加工方面，實現(xiàn)了自動化加工系統(tǒng)。自動化加工系統(tǒng)的應(yīng)用能夠較好降低人為因素的影響，減少工作量，并根據(jù)相關(guān)指令對材料進行循環(huán)加工，較好保障了機械產(chǎn)品質(zhì)量。

在產(chǎn)品裝配方面，實現(xiàn)了自動化裝配。在以往的產(chǎn)品裝配中，操作人員往往難以完全按照相關(guān)規(guī)范進行裝配操作，致使產(chǎn)品質(zhì)量難以得到保障。在自動化裝配系統(tǒng)的作用下，技術(shù)人員只需對相應(yīng)程序進行設(shè)定，即可自動完成幾何零件的運輸、組合、檢驗等環(huán)節(jié)，從而更好保障了機械產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。在產(chǎn)品檢測方面，實現(xiàn)了自動化檢測?；跈C械生產(chǎn)自身特性，生產(chǎn)過程較為復(fù)雜，而且各類設(shè)備材料較多，如果只依靠人工對產(chǎn)品進行檢測，由于檢測過程存在著多種風險因素，所以難以保障檢測質(zhì)量。自動化檢測主要包括電流信號檢測、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)檢測、智能檢驗設(shè)備等，能夠較好簡化檢測過程、優(yōu)化檢測環(huán)境，從而較好保障檢測質(zhì)量，確保機械產(chǎn)品的正常使用。在機械自動化的作用下，機械產(chǎn)品的生產(chǎn)過程得到了較好規(guī)范，而且降低了各類人為因素的影響，降低了生產(chǎn)成本，對企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展有著重大意義。

三、機械自動化技術(shù)的發(fā)展

機械自動化技術(shù)基于自身特性，有著廣闊的發(fā)展前景，對國民經(jīng)濟的提高有著重要作用，也是各企業(yè)提高自身核心競爭力的關(guān)鍵。企業(yè)在對機械自動化技術(shù)進行應(yīng)用時，必須對自身實際運作情況進行合理分析，將機械自動化技術(shù)融入生產(chǎn)實際，并進行適當調(diào)節(jié)，這樣才能更好地發(fā)揮出機械自動化技術(shù)的作用，提高機械自動化技術(shù)的使用價值，實現(xiàn)企業(yè)效益最大化，最終帶動國民經(jīng)濟的發(fā)展。在實際情況中，由于我國機械自動化技術(shù)處于發(fā)展初期，為了更好發(fā)揮出機械自動化技術(shù)的作用，須引進一些應(yīng)用成本較低且見效較快的機械自動化技術(shù)，這樣能夠較好帶動我國機械自動化技術(shù)的進步。這些成本較低的自動化機械技術(shù)不僅有著較好的發(fā)展形勢，而且讓企業(yè)有能力對自動機械化技術(shù)進行應(yīng)用，從而促進企業(yè)機械生產(chǎn)高效進行。因此，以低成本、見效快為基礎(chǔ)促進機械自動化技術(shù)的發(fā)展有著重要作用。企業(yè)在對機械自動化技術(shù)進行應(yīng)用時，必須結(jié)合自身的設(shè)備、環(huán)境、資金等情況，逐步引進相應(yīng)的機械自動化技術(shù)，促進信息自動化、生產(chǎn)自動化、控制自動化，這樣才能更好發(fā)揮出機械自動化技術(shù)的作用。我國在發(fā)展機械自動化時，必須合理分析自身國情，制定完善的發(fā)展計劃，循序漸進地實現(xiàn)機械自動化技術(shù)的創(chuàng)新。與一些發(fā)達國家相比，我國的機械自動化技術(shù)仍然比較落后，所以相關(guān)技術(shù)人員必須根據(jù)設(shè)備情況、生產(chǎn)經(jīng)驗、投資能力等內(nèi)容對機械自動化技術(shù)進行合理應(yīng)用，并適當推廣，學習國外的先進技術(shù)，從而促進我國機械自動化技術(shù)的發(fā)展。

四、結(jié)束語

在實際生活中，機械自動化技術(shù)有著廣闊的應(yīng)用空間，其不僅能提高各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的效率、降低成本，而且能較好保障生產(chǎn)質(zhì)量，提高企業(yè)的核心競爭力，因此，加強機械自動化技術(shù)的應(yīng)用有著重要意義。

參考文獻

第8篇：物流工程發(fā)展前景范文

面對洶涌的金融風暴,惡劣的金融環(huán)境在很大程度上沖擊了各國的實體經(jīng)濟。因此,在各個國家出現(xiàn)了一批龐大的失業(yè)人群,未能就業(yè)群體數(shù)量之多令人咋舌,如何選擇專業(yè)來規(guī)避外部環(huán)境帶來的就業(yè)壓力,從而在異常激烈的市場競爭中處于不敗之地,就有必要了解下面幾個常青藤專業(yè)。

物流工程專業(yè)

物流工程是以物流系統(tǒng)為研究對象,研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計與資源優(yōu)化配置、物流運作過程的計劃與控制以及經(jīng)營管理的工程領(lǐng)域?，F(xiàn)代物流作為一門新興的綜合性邊緣科學,在發(fā)達國家已有較早、較全面的研究,并形成了一系列的理論和方法,在指導(dǎo)其物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。我國現(xiàn)代物流業(yè)尚處在起步發(fā)展階段,與發(fā)達國家相比有較大差距。物流工程是管理與技術(shù)的交叉學科,它與交通運輸工程、管理科學與工程、工業(yè)工程、計算機技術(shù)、機械工程、環(huán)境工程、建筑與土木工程等領(lǐng)域密切相關(guān)。

經(jīng)濟一體化的形成和計算機通訊技術(shù)的不斷發(fā)展,極大地促進了物流業(yè)的發(fā)展,它迅速成為在全球具有巨大潛力和發(fā)展空間的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè),并成為衡量一個國家或地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、企業(yè)競爭力的重要標志之一。

在培養(yǎng)目標方面,物流工程專業(yè)以物流工程為重點,培養(yǎng)適應(yīng)我國社會與經(jīng)濟發(fā)展需要,掌握物流工程基本理論,具備進行物流系統(tǒng)——重點是物流包裝、道路與橋梁工程運輸、倉儲和配送等環(huán)節(jié)的規(guī)劃,設(shè)計、分析和管理能力,熟練掌握外語和計算機應(yīng)用,富有創(chuàng)新能力,能夠從事物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理、科研和教學的高級工程技術(shù)人才。

目前,物流工程專業(yè)主要開設(shè)課程有:工程力學、運籌學、工程材料學、物流系統(tǒng)仿真、交通運輸學、生產(chǎn)與庫存控制、物流配送中心工藝設(shè)計、物流配送與運輸、供應(yīng)鏈管理、現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備、物流包裝技術(shù)、物流法規(guī)與標準化等。

就業(yè)瞭望塔:人力資源專家分析認為,今后一段時期,除儲存、運輸、配送、貨運等領(lǐng)域的物流人才緊缺外,相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一,缺口達60余萬。據(jù)了解,目前最為搶手的物流工程人才,是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能,且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才,特別是國際型物流工程師人才,他們的年薪最高可達200萬元。

全球最大的貨運公司之一——美國萬絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測,“中國物流業(yè)預(yù)計未來10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長速度?！敝袊F(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段,配送體系不健全,但隨著電子商務(wù)的普及,物流市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。

近年來,在全球經(jīng)濟一體化影響下,物流行業(yè)已納入國家十大物流振興計劃,我國物流企業(yè)也日益與國際接軌,經(jīng)營方式與管理理念面臨著國際化挑戰(zhàn),這對我國企業(yè)的經(jīng)營管理人員提出了更高的要求。在這一形勢下,國際注冊物流工程師應(yīng)運而生,其主要使命是在世界經(jīng)濟全球化過程中,成為各企業(yè)、公司與組織中國際物流和供應(yīng)鏈管理的中堅力量,成為企業(yè)決策、風險管理和實務(wù)操作等方面的高級工程專業(yè)人才。特別是在一些大型企業(yè)中,國際注冊物流工程師這樣的實戰(zhàn)型高級人才,更為稀缺,重金難求。

目前,國家國際注冊物流工程師職業(yè)資格鑒定培訓中心將在3年內(nèi)培養(yǎng)10萬高級人才。培訓的特色打破傳統(tǒng)理論教學,教學一律由企業(yè)一線高級管理或者企業(yè)總裁以講座的形式進行。切實達到人才培養(yǎng),企業(yè)需要什么,人才學習什么。這也是目前物流工程領(lǐng)域唯一引用國際素質(zhì)物流教育的創(chuàng)舉。

自動化專業(yè)

在2003年伊拉克戰(zhàn)爭中,從戰(zhàn)爭準備到戰(zhàn)斗打響,無人機都扮演了重要的角色,它不但突破了傳統(tǒng)的偵察領(lǐng)域,而且進一步還具備了攻擊能力,無人機的參戰(zhàn)也真正讓自動化技術(shù)從幕后走到了臺前。

采用自動化技術(shù)不僅可以把人從繁重的體力勞動、部分腦力勞動以及惡劣、危險的工作環(huán)境中解放出來,而且能極大地提高勞動生產(chǎn)率,增強人類認識世界和改造世界的能力。因此,自動化是工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防和科學技術(shù)現(xiàn)代化的重要條件和顯著標志。

自動化的優(yōu)勢在于軟件和硬件的結(jié)合,自動化的研究內(nèi)容主要有自動控制和信息處理兩個方面,包括理論、方法、硬件和軟件等。從應(yīng)用觀點來看,研究內(nèi)容有過程自動化、機械制造自動化、管理自動化、實驗室自動化和家庭自動化等。它以自動控制理論為基礎(chǔ),以電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)為主要工具,面向工業(yè)生產(chǎn)過程自動控制及各行業(yè)、各部門的自動化。它具有“控(制)管(理)結(jié)合,強(電)弱(電)并重,軟(件)硬(件)兼施”的鮮明特點,是多學科交叉的寬口徑工科專業(yè)。

第9篇：物流工程發(fā)展前景范文

應(yīng)用氣象技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標

本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握氣象學、農(nóng)業(yè)氣象學、應(yīng)用氣象學基本知識，具備氣象預(yù)報解讀、綜合氣象觀測、公共氣象服務(wù)能力，從事地面氣象觀測、農(nóng)業(yè)氣象觀測、公共氣象服務(wù)等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

應(yīng)用氣象技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向

本專業(yè)學生畢業(yè)后可在農(nóng)業(yè)氣象及生態(tài)環(huán)境監(jiān)測調(diào)控、信息分析處理、資源開發(fā)利用和防災(zāi)減災(zāi)等科研、教學和業(yè)務(wù)部門工作。

從事行業(yè)：

畢業(yè)后主要在新能源、計算機軟件、環(huán)保等行業(yè)工作，大致如下：

1 新能源;

2 計算機軟件;

3 環(huán)保;

4 儀器儀表/工業(yè)自動化;

5 計算機服務(wù)(系統(tǒng)、數(shù)據(jù)服務(wù)、維修);

6 互聯(lián)網(wǎng)/電子商務(wù);

7 電氣/電氣/電力/水利;

8 電子技術(shù)/半導(dǎo)體/集成電路。

從事崗位：

畢業(yè)后主要從事物流專員、廢氣處理工程師、算法工程師等工作，大致如下：

1 技術(shù)支持工程師;

2 高級售前工程師;

3 java開發(fā)工程師;

4 數(shù)據(jù)分析師。

應(yīng)用氣象技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景

應(yīng)用氣象技術(shù)專業(yè)是將氣象學的原理、方法和成果應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、水文、航海、航空、軍事、醫(yī)療等方面，同各個專業(yè)學科相結(jié)合而形成的邊緣性學科。

學習應(yīng)用氣象技術(shù)，對解決我國頻繁的自然災(zāi)害問題具有重大作用。我國每年都需要預(yù)防東海的臺風、北方的干旱和南方的洪澇帶來的災(zāi)害，科學的氣象預(yù)報是人們正確決策、合理部署的依據(jù)。當今氣象部門已成為社會生產(chǎn)和生活中不可或缺的部門。