物流信息管理精選(九篇)

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第1篇：物流信息管理范文

[關(guān)鍵詞]物流 信息管理

一、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，現(xiàn)在企業(yè)的專業(yè)分工和協(xié)作，對(duì)現(xiàn)在物流提出了越來(lái)越高的要求，信息化，自動(dòng)化，網(wǎng)絡(luò)化，智能化已成為現(xiàn)代物流的鮮明特征。隨著物流行業(yè)發(fā)展壯大，物流的信息化日益被從業(yè)者和信息系統(tǒng)提供商所重視，同時(shí)，現(xiàn)在企業(yè)的供應(yīng)鏈也時(shí)刻提醒我們，若想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)必須及時(shí)，準(zhǔn)確地掌握客戶的需求，同時(shí)對(duì)客戶的需求做出快速的反應(yīng)，在最短的時(shí)間內(nèi)以最大限度挖掘和優(yōu)化物流資源來(lái)滿足客戶的需求，從而建立高效的數(shù)字化物流經(jīng)濟(jì)。

二、物流管理系統(tǒng)的性能需求

該系統(tǒng)在性能功能上實(shí)現(xiàn)如下：

該系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)就是上手容易，交互性比較好。采用控件設(shè)計(jì)網(wǎng)頁(yè)，同時(shí)根據(jù)前臺(tái)和后臺(tái)的不同功能設(shè)置其模塊。前臺(tái)主要由瀏覽信息、信息、查詢信息和注冊(cè)等模塊組成，后臺(tái)主要由物流管理、信息管理、用戶管理以及相關(guān)信息的處理。這樣就能方便輕松實(shí)現(xiàn)“即時(shí)管理、即時(shí)、即時(shí)修改、即時(shí)瀏覽”；同時(shí)也加快了系統(tǒng)的運(yùn)行效率，讓整個(gè)系統(tǒng)更穩(wěn)定、更迅速和更高效。為了能夠適應(yīng)企業(yè)業(yè)務(wù)快速發(fā)展的需要，在設(shè)計(jì)時(shí)還充分考慮了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性，使系統(tǒng)在未來(lái)可以方便功能擴(kuò)展和系統(tǒng)維護(hù)。

三、物流信息管理系統(tǒng)的模型結(jié)構(gòu)

該系統(tǒng)的模型結(jié)構(gòu)如圖所示：

該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分為三個(gè)邏輯層：

（1） Web 層：這一層不要是為客戶提供了瀏覽網(wǎng)頁(yè)的功能，讓用戶能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)輕松訪問(wèn)網(wǎng)站，進(jìn)行后續(xù)的應(yīng)用。它主要是由、Web窗體和代碼隱藏文件組成，它們都是一組組代碼，主要是給把顯示的頁(yè)碼代碼化，Web窗體就是為了方便用戶瀏覽網(wǎng)頁(yè)，代碼隱藏文件主要是動(dòng)態(tài)代碼，實(shí)現(xiàn)各種控件處理相應(yīng)的程序，更好的實(shí)行用戶與網(wǎng)站之間的交互功能；

（2）業(yè)務(wù)層：這一層主要是實(shí)現(xiàn)各種業(yè)務(wù)規(guī)則和系統(tǒng)中的各種邏輯，業(yè)務(wù)規(guī)則的任務(wù)是完成相應(yīng)的命令，如客戶登錄密碼的驗(yàn)證等；

（3）數(shù)據(jù)訪問(wèn)層：這一層主要是為了業(yè)務(wù)層之間提供數(shù)據(jù)連接和傳輸服務(wù)，它解決了系統(tǒng)中的 Conn類，方便用戶訪問(wèn)系統(tǒng)中的相應(yīng)數(shù)據(jù)。

四、使用的技術(shù)

（1）.NET Framework技術(shù)。

（2）和C#語(yǔ)言技術(shù)。

中有個(gè)重要的核心組件就是DataSet對(duì)象，它能獨(dú)立地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)中各個(gè)數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)訪問(wèn)。而連接所有數(shù)據(jù)源的對(duì)象又是Connection ，Connection對(duì)象是任何數(shù)據(jù)庫(kù)操作的基礎(chǔ)，是應(yīng)用程序和數(shù)據(jù)源之間的惟一連接橋梁。Command 對(duì)象是一組數(shù)據(jù)庫(kù)命令集合，它能訪問(wèn)數(shù)據(jù)、修改數(shù)據(jù)以及發(fā)送或檢索系統(tǒng)中的參數(shù)信息，輕松實(shí)現(xiàn)管理員對(duì)數(shù)據(jù)源的操作，比如查詢、插入、修改和刪除相關(guān)信息等。

C#語(yǔ)言是.NET中一種編程語(yǔ)言，C#是一種所有計(jì)算機(jī)程序員必學(xué)的程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言，它簡(jiǎn)單、安全，而且運(yùn)行穩(wěn)定，是物流信息管理系統(tǒng)的首選。

五、物流信息管理系統(tǒng)的主要開(kāi)發(fā)過(guò)程

（1）數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

該系統(tǒng)在SQL2005中建立了以下數(shù)據(jù)表：tb_City表用于省市聯(lián)動(dòng)表，tb_Depot表用于存儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)信息信息，tb_Freight表用于存儲(chǔ)貨源信息， tb_GrUser表用于個(gè)人用戶信息， tb_Job表用于招聘信息， tb_News表用于存儲(chǔ)物流新聞。tb_Search表用于搜索信息，tb_Special表用于存儲(chǔ)專線信息，tb_Truck表用于存儲(chǔ)車源信息，tb_User表用于存儲(chǔ)企業(yè)用戶信息。

（2）頁(yè)面的風(fēng)格設(shè)計(jì)

該系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)采用了1種樣式風(fēng)格，既美觀又方便。設(shè)計(jì)代碼都存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)的Css文件夾中，各個(gè)Web窗體都是通過(guò)CSS來(lái)設(shè)計(jì)，CSS.css文件夾中就包含了界面設(shè)計(jì)代碼。

六、結(jié)語(yǔ)

本系統(tǒng)只實(shí)用于中小型企業(yè)，在管理方面還有一定的局限，在網(wǎng)站的安全性方面也需要進(jìn)一步加強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]天極網(wǎng)新技術(shù)研究室完全入門.人民郵電出版社，2001.6

[2]Sanjeev Rohilla等著，陳君等譯專業(yè)項(xiàng)目實(shí)例開(kāi)發(fā).中國(guó)水利水電出版社，2003.5

第2篇：物流信息管理范文

關(guān)鍵詞：大型醫(yī)院；耗材；設(shè)計(jì)

近年來(lái)，隨著科技地不斷發(fā)展和進(jìn)步，信息管理系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)也得到了快速的發(fā)展[1]。在大型醫(yī)院中，對(duì)于醫(yī)院耗材的管理一般都采用物流信息管理系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行應(yīng)用，這樣能夠有效地優(yōu)化醫(yī)院耗材的管理流程，并且有效地提高醫(yī)院耗材服務(wù)管理質(zhì)量[2]。此外，還可以降低醫(yī)院的管理成本，提高醫(yī)院的管理水平，并使得醫(yī)院耗材管理的及時(shí)性和安全性得到極大的改善和提高。

1醫(yī)用耗材管理的物流體系

物流體系主要分為外向物流以及內(nèi)向物流。在醫(yī)院中，實(shí)施醫(yī)用耗材管理則主要是滿足臨床實(shí)際需求的一種服務(wù)[3]。所以，這種物流體系則主要是內(nèi)向物流。對(duì)于醫(yī)用耗材物流體系來(lái)說(shuō)，其主要是為了保證耗材能夠有效地分布到醫(yī)院的各個(gè)物流點(diǎn)，及時(shí)地滿足醫(yī)院臨床的實(shí)際需求[4]。

2醫(yī)用耗材信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)架構(gòu)

在醫(yī)院里，建立醫(yī)院耗材信息管理系統(tǒng)則主要是為了能夠?qū)崿F(xiàn)醫(yī)院耗材物流一體化，同時(shí)使得各個(gè)功能模塊都能夠?qū)崿F(xiàn)耗材管理，并做到及時(shí)、準(zhǔn)確、透明，讓數(shù)據(jù)得到及時(shí)性的傳遞以及數(shù)據(jù)交換，確保醫(yī)院各類耗材及時(shí)、安全達(dá)到臨床。

2.1醫(yī)用耗材管理流程

2.1.1計(jì)劃采購(gòu) 此程序主要是由于醫(yī)院耗材的采購(gòu)員來(lái)對(duì)醫(yī)院的月計(jì)劃用量以及庫(kù)存量和臨床實(shí)際需求來(lái)進(jìn)行合理地制定每個(gè)月的耗材計(jì)劃，然后上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行審批。

2.1.2計(jì)劃分配 在經(jīng)過(guò)醫(yī)院分管和主要領(lǐng)導(dǎo)審批之后才實(shí)施以上采購(gòu)計(jì)劃。之后采購(gòu)員需要根據(jù)采購(gòu)的計(jì)劃來(lái)將需要購(gòu)置的耗材配置要求發(fā)送給供應(yīng)商，并通知供應(yīng)商及時(shí)送貨。

2.1.3預(yù)入庫(kù)/入庫(kù) 供應(yīng)商要根據(jù)采購(gòu)員所發(fā)送的計(jì)劃單來(lái)進(jìn)行供貨，并配備供貨單以及清單以便清查[5]。在耗材進(jìn)行入庫(kù)房前需要倉(cāng)庫(kù)管理員對(duì)新來(lái)貨物進(jìn)行分類、登記，并進(jìn)行驗(yàn)收后再入庫(kù)。對(duì)于隨發(fā)票入庫(kù)的醫(yī)用耗材，則需要辦理相關(guān)入庫(kù)登記手續(xù)，然后再進(jìn)行檢查入庫(kù)。對(duì)于沒(méi)有發(fā)票的醫(yī)用耗材，則需根據(jù)送貨單的相關(guān)信息辦理入庫(kù)手續(xù)，之后待發(fā)票到位后再正式辦理入庫(kù)手續(xù)。

2.1.4一級(jí)庫(kù)條碼管理 此流程需要采購(gòu)員根據(jù)最新入庫(kù)的供貨信息來(lái)將相應(yīng)貨物的條碼打印出來(lái)，然后經(jīng)過(guò)倉(cāng)管員審核、核對(duì)之后，再黏貼到貨物上。在臨床各個(gè)科室需要領(lǐng)取相關(guān)醫(yī)院耗材時(shí)，需要到財(cái)務(wù)處申請(qǐng)出庫(kù)單，然后憑借出庫(kù)單來(lái)倉(cāng)庫(kù)處領(lǐng)取耗材。在領(lǐng)取后，領(lǐng)取人員要對(duì)耗材上的相關(guān)信息，比如名稱和規(guī)格以及生存日期、供貨商等信息進(jìn)行核對(duì)，在確認(rèn)無(wú)誤之后進(jìn)行簽字領(lǐng)取。

2.1.5二級(jí)庫(kù)房監(jiān)督管理 在醫(yī)院臨床各個(gè)科室領(lǐng)取到醫(yī)用耗材之后，需做好耗材發(fā)放的相關(guān)記錄。并可以成立相關(guān)監(jiān)督小組，要不定期地對(duì)每個(gè)二級(jí)庫(kù)房的耗材發(fā)放情況以及儲(chǔ)存和有效期等信息進(jìn)行檢查，確保耗材的安全性。同時(shí)將所收取的到信息上報(bào)到倉(cāng)庫(kù)處進(jìn)行登記，這樣使得采購(gòu)決策有更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，減少醫(yī)院耗材的用量，降低成本。

2.2醫(yī)用耗材的信息管理系統(tǒng)

2.2.1采購(gòu)管理系統(tǒng) 設(shè)計(jì)此系統(tǒng)則主要是針對(duì)采購(gòu)員的工作范圍以及工作內(nèi)容而合理設(shè)計(jì)的管理系統(tǒng)。其主要包括：計(jì)劃采購(gòu)管理系統(tǒng)--預(yù)入庫(kù)/入庫(kù)管理系統(tǒng)--合格供應(yīng)商管理系統(tǒng)。通過(guò)此系統(tǒng)，采購(gòu)員則可以對(duì)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存情況進(jìn)行了解，然后根據(jù)醫(yī)院耗材的實(shí)際使用情況來(lái)進(jìn)行合理的制定計(jì)劃。此外，這個(gè)系統(tǒng)還能夠?qū)⑨t(yī)院采購(gòu)計(jì)劃單生成供貨商分配清單，同時(shí)醫(yī)院管理人員還可以通過(guò)此系統(tǒng)查看醫(yī)院耗材的采購(gòu)實(shí)際情況，并根據(jù)各個(gè)廠商供貨的實(shí)際情況來(lái)對(duì)供應(yīng)室進(jìn)行評(píng)價(jià)和考核。

2.2.2財(cái)務(wù)管理系統(tǒng) 這個(gè)主要是主要是根據(jù)財(cái)務(wù)人員來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。主要包括：基本入庫(kù)管理和出庫(kù)管理以及統(tǒng)計(jì)管理、賬頁(yè)管理、信息查詢、輸出報(bào)表等功能。此外，醫(yī)院耗材的相關(guān)信息，比如名稱和規(guī)格以及生產(chǎn)日期等信息也會(huì)在出庫(kù)票據(jù)上顯示出，進(jìn)而能夠保證出庫(kù)耗材的追溯性。

2.2.3庫(kù)房管理系統(tǒng) 根據(jù)倉(cāng)庫(kù)管理人員的工作內(nèi)容和性質(zhì)進(jìn)行設(shè)計(jì)[6]。這個(gè)系統(tǒng)主要包括：耗材條碼管理系統(tǒng)、卡片賬管理系統(tǒng)。倉(cāng)庫(kù)人員需要嚴(yán)格按照出庫(kù)單的內(nèi)容來(lái)對(duì)相應(yīng)物品進(jìn)行發(fā)放，避免因手寫而出現(xiàn)差錯(cuò)的情況，同時(shí)防止發(fā)生錯(cuò)發(fā)和過(guò)期等情況發(fā)生，保障了耗材使用安全性。

2.2.4票據(jù)管理系統(tǒng) 在醫(yī)院里，由于醫(yī)院耗材量非常大，且存在十分多的票據(jù)，所以根據(jù)這個(gè)內(nèi)容來(lái)設(shè)計(jì)了此模板[7]。這個(gè)系統(tǒng)對(duì)醫(yī)院所有入庫(kù)發(fā)票進(jìn)行統(tǒng)一性的管理，并制定好還款的相關(guān)計(jì)劃，同時(shí)對(duì)還款的情況進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)分析，并將情況反饋到管理層，進(jìn)而能夠?yàn)橘Y金的流向提供可靠依據(jù)[8]。

2.2.5高值耗材管理系統(tǒng) 對(duì)于大型醫(yī)院來(lái)說(shuō)，高值耗材管理存在較多的獨(dú)特性。 比如骨科和心內(nèi)科來(lái)說(shuō)，其的耗材種類十分多，進(jìn)而導(dǎo)致難以做到一一備貨，因此需采用反物流的管理模式。

3結(jié)論

目前，對(duì)于現(xiàn)代化的物流信息管理系統(tǒng)，對(duì)于不同管理層次的工作人員，其的信息需求也是各不相同[9]。然而建立一個(gè)完善的信息管理系統(tǒng)，不僅需要進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)，還需要對(duì)相應(yīng)的業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并設(shè)計(jì)相關(guān)的運(yùn)用系統(tǒng)和控制系統(tǒng)以及決策系統(tǒng)。同時(shí)在大型醫(yī)院中建立和運(yùn)用醫(yī)院耗材信息管理系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)時(shí)需要遵循相關(guān)現(xiàn)代物流的原則，這樣才能夠有效地提高醫(yī)院信息耗材的準(zhǔn)確性，保障醫(yī)院耗材的安全性。使得醫(yī)院耗材管理的工作效果，降低人力和物力等投入。

參考文獻(xiàn)：

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[3]陳紅華，李滿春，李飛雪.基于SOA的物流信息管理系統(tǒng)[J].森林工程，2010，05：90-93.

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第3篇：物流信息管理范文

《物流信息管理及應(yīng)用》課程是物流管理專業(yè)的核心課程，其課程的重點(diǎn)是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用專業(yè)知識(shí)和物流管理信息系統(tǒng)的能力。本文分析了當(dāng)前高職院校《物流信息管理及應(yīng)用》課程教學(xué)中存在的不足之處，提出對(duì)應(yīng)的整改措施。希望可以為促進(jìn)高職《物流信息管理與應(yīng)用》課程教學(xué)改革有所幫助。

關(guān)鍵詞：高職；物流信息管理與應(yīng)用；教學(xué)問(wèn)題；改革策略

中圖分類號(hào)：F25

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.19311/ki.16723198.2016.12.016

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，階段，我們把物流信息物流管理和信息水平提出了越來(lái)越高的要求。因此，高職院校開(kāi)設(shè)物流管理與培養(yǎng)學(xué)生綜合使用知識(shí)和物流管理信息系統(tǒng)的能力，以滿足市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求，反映了高職院校的專業(yè)應(yīng)服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)的目的。梧州職業(yè)學(xué)院根據(jù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場(chǎng)需求，結(jié)合高職院校專業(yè)設(shè)置要求開(kāi)設(shè)了“物流管理”專業(yè)，過(guò)去物流信息管理和應(yīng)用程序作為一個(gè)重要的主要核心課程。作家在多年的實(shí)踐教學(xué)中發(fā)現(xiàn)一些存在問(wèn)題，提出相應(yīng)對(duì)策，在教學(xué)實(shí)踐中取得了顯著的教學(xué)效果，提高學(xué)生的專業(yè)技能有顯著的影響。

1實(shí)踐教學(xué)中存在問(wèn)題

首先，《物流信息管理與應(yīng)用》是一門學(xué)科交叉性強(qiáng)的專業(yè)核心課程，除了基本的物流知識(shí)外，還在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)、應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)、軟件工程、技術(shù)和物流信息（包括EDI技術(shù)、射頻技術(shù)、條形碼技術(shù)、GPS技術(shù)、GIS技術(shù)等）；

第二，強(qiáng)大的課程理論和實(shí)踐。物流信息管理和應(yīng)用系統(tǒng)不僅需要教學(xué)生物流管理的基本理論，并希望培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力，并掌握系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)過(guò)程中系統(tǒng)操作的應(yīng)用。這就對(duì)任課教師提出了較高專業(yè)要求，即要求教師具備專業(yè)的物流管理知識(shí)，又要有多學(xué)科專業(yè)背景，同時(shí)又要求教師具有豐富的經(jīng)驗(yàn)在企業(yè)實(shí)踐和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，只有這樣才能合理全面的掌握教學(xué)的廣度和深度，實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化的教學(xué)模式。

目前《物流信息管理與應(yīng)用》的實(shí)際教學(xué)中存在以下問(wèn)題：

1.1課程設(shè)置不合理

《物流信息管理與應(yīng)用》課程內(nèi)容涉及常見(jiàn)的物流管理用的信息系統(tǒng)，例如倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、配送中心系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、國(guó)際貨運(yùn)系統(tǒng)，甚至部分教材涉及快遞系統(tǒng)、連鎖物流系統(tǒng)、電子商務(wù)下的物流信息交易平臺(tái)、集裝箱堆場(chǎng)管理系統(tǒng)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)系統(tǒng)等，這就要求《物流信息管理與應(yīng)用》這門課程應(yīng)開(kāi)設(shè)在物流管理專業(yè)基礎(chǔ)課以及相關(guān)的專業(yè)核心課之后，才能保證學(xué)生具備綜合運(yùn)用專業(yè)知識(shí)的能力，才能保證課程的內(nèi)容不與后續(xù)課程重疊，才能保障課程能起到將知識(shí)由點(diǎn)到線，再由線到面的銜接，保證課程進(jìn)度的流暢性。

1.2缺乏合適的教材

教材教學(xué)過(guò)程中起著重要的作用，物流信息管理和應(yīng)用程序是一個(gè)新的全面的課程，同時(shí)又是一門專業(yè)性非常強(qiáng)的課程。隨著邁入物流信息化階段，物流行業(yè)信息技術(shù)發(fā)展一日千里。如何把包括計(jì)算機(jī)科學(xué)、管理、物流工程學(xué)科不同的學(xué)科，如專業(yè)知識(shí)的內(nèi)容按照一條線索貫穿為一個(gè)有機(jī)整體是該課程教材建設(shè)的難點(diǎn)之一，做到教材的與時(shí)俱進(jìn)，與行業(yè)俱進(jìn)，更是難上加難。和當(dāng)前教學(xué)材料用于高職院校很少，大部分知識(shí)是curt結(jié)合課本，分解之間的連貫性不強(qiáng)，課程整體知識(shí)架構(gòu)不經(jīng)琢磨，加大教師授課的難度，影響學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

1.3課程內(nèi)容抽象，理論難以聯(lián)系實(shí)踐

《物流信息管理與應(yīng)用》這門課程對(duì)于高職學(xué)生的培養(yǎng)要求應(yīng)該是側(cè)重于系統(tǒng)的操作與應(yīng)用，要求學(xué)生熟悉每個(gè)系統(tǒng)模塊的設(shè)置邏輯，要求熟悉相關(guān)操作的流程原理，反而對(duì)了解掌握系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)過(guò)程的要求不高。但現(xiàn)在大多數(shù)的課程的內(nèi)容均是側(cè)重于數(shù)據(jù)庫(kù)以及系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)過(guò)程，對(duì)于起點(diǎn)較低的高職學(xué)生而言，內(nèi)容過(guò)于抽象，理論知識(shí)難以與后續(xù)實(shí)操實(shí)訓(xùn)課程聯(lián)系。

1.4過(guò)分注重建設(shè)模擬仿真型物流實(shí)訓(xùn)室

目前大多數(shù)高職院校由于建設(shè)資金緊張，專業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)的錢只能買少量的信息技術(shù)設(shè)備和物流信息系統(tǒng)軟件。由于昂貴的培訓(xùn)設(shè)備和軟件，不能做老師，學(xué)生們?cè)谘葜v之后進(jìn)行模擬操作。同時(shí)，過(guò)于側(cè)重建設(shè)模擬仿真型物流實(shí)訓(xùn)室，所進(jìn)行演示的只是少數(shù)大型“標(biāo)桿”型物流企業(yè)能達(dá)到的物流現(xiàn)代化效果，與實(shí)際行業(yè)現(xiàn)狀并不相符，不利于學(xué)生實(shí)操能力的鍛煉。

2《物流信息管理及應(yīng)用》課程教學(xué)改革的策略

2.1分類設(shè)置課程內(nèi)容

應(yīng)將《物流信息管理與應(yīng)用》課程放在第四個(gè)學(xué)期或第五個(gè)學(xué)期，學(xué)生實(shí)習(xí)前開(kāi)設(shè)?？梢圆捎庙?xiàng)目教學(xué)方法，三個(gè)大項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，一是常見(jiàn)的物流信息系統(tǒng)的典型應(yīng)用；物流行業(yè)的其他系統(tǒng)的介紹；與物流信息化相關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)的介紹；理論設(shè)計(jì)48小時(shí)，這三個(gè)大項(xiàng)目包含物流管理專業(yè)的主要理論內(nèi)容，按所學(xué)理論知識(shí)設(shè)計(jì)相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)課，共24學(xué)時(shí)，按4課時(shí)理論，

2課時(shí)實(shí)訓(xùn)進(jìn)行安排。實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)可以選在物流實(shí)訓(xùn)室或?qū)W校機(jī)房；機(jī)房要求配套相關(guān)的物流系統(tǒng)進(jìn)行模擬實(shí)操，如倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、配送中心系統(tǒng)等。

2.2鼓勵(lì)教師自行編寫教材

針對(duì)高職學(xué)生的特點(diǎn)及學(xué)校實(shí)訓(xùn)課程開(kāi)展條件，適當(dāng)鼓勵(lì)教師自行編寫教材，編寫實(shí)訓(xùn)課指導(dǎo)教材。

2.3完善實(shí)訓(xùn)條件，引入專門的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)課教師

目前很多高職院校都建有相應(yīng)的物流實(shí)訓(xùn)室，配套有若干個(gè)物流信息系統(tǒng)。但是，實(shí)訓(xùn)室建設(shè)好后，廠家只是派人進(jìn)行短暫的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，若要任課教師掌握每個(gè)物流系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)演示過(guò)程，有一定的難度。建議條件允許的高?？梢砸雽ｉT的實(shí)訓(xùn)課指導(dǎo)老師，理論課教師與實(shí)訓(xùn)課指導(dǎo)教師共同編寫實(shí)訓(xùn)課指導(dǎo)大綱，有利于更好的開(kāi)展課程實(shí)訓(xùn)。

2.4增加企業(yè)見(jiàn)習(xí)機(jī)會(huì)，引入校外專家

加強(qiáng)校企合作，與物流企業(yè)共同建立校企聯(lián)合實(shí)習(xí)基地，讓學(xué)生真正的了解企業(yè)物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用。引入校外專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行課程設(shè)計(jì)及內(nèi)容整合，讓企業(yè)專家參與物流相關(guān)信息管理實(shí)訓(xùn)室建設(shè)。

2.5讓青年教師“走出去”

不僅要讓校外專家“走進(jìn)來(lái)”，還要鼓勵(lì)青年教師“走出去”。只有深入物流企業(yè)進(jìn)行掛職學(xué)習(xí)，才能讓教師教學(xué)知識(shí)緊密跟著物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，了解物流信息系統(tǒng)管理的應(yīng)用現(xiàn)狀。現(xiàn)有的物流專業(yè)教師實(shí)踐研究，研究校外實(shí)踐基地。老師將學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能在企業(yè)應(yīng)用程序教學(xué)，從根本上改變教學(xué)與實(shí)際情況不符。

3結(jié)語(yǔ)

文章通過(guò)分析《物流信息管理與應(yīng)用》課程教學(xué)不足之處，主要包括課程設(shè)計(jì)不合理，缺乏合適的教材及配套的實(shí)踐系統(tǒng)、課程內(nèi)容抽象難懂、實(shí)踐教學(xué)效果不佳等；然后結(jié)合實(shí)際教學(xué)實(shí)踐提出了相關(guān)對(duì)策措施，主要包括合理進(jìn)行課程設(shè)計(jì)安排，鼓勵(lì)教師編寫校本教材彌補(bǔ)主要教材不足；配套專門實(shí)踐教學(xué)教師提高實(shí)踐教學(xué)效果；鼓勵(lì)校外專家“走進(jìn)來(lái)”，讓企業(yè)專家參與課程設(shè)置、物流系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)；鼓勵(lì)青年教師“走出去”拓寬自身專業(yè)知識(shí)背景及行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以適應(yīng)教學(xué)需要。希望能對(duì)同行教師課程改革起到借鑒作用。

參考文獻(xiàn)

[1]薛永剛，張明麗.《物流信息系統(tǒng)》課程教學(xué)改革研究[J].物流科技，2013，（2）.

[2]姜顯亮.高職物流信息技術(shù)課程實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革[J].武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2012，（6）.

第4篇：物流信息管理范文

Abstract： Logistics information management is a key course of logistics specialty in higher vocational colleges， the emphasis of this course is cultivation of students' comprehensive ability that using logistics information system and information equipment. In the driving information teaching. This curriculum reforming utilizes dynamic practice teaching method deeply， the test of practice achieved good effect.

Key words： information teaching； curriculum reform； vocational college

1 信息化教學(xué)

所謂信息化教學(xué)，是以現(xiàn)代教學(xué)理念為指導(dǎo)，以信息技術(shù)為支持，應(yīng)用現(xiàn)代教學(xué)方法的教學(xué)。

信息化教學(xué)模式是指充分利用現(xiàn)代教育信息技術(shù)手段，調(diào)動(dòng)盡可能多的教學(xué)媒體、信息資源，構(gòu)建一個(gè)良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。但信息化教學(xué)在應(yīng)用過(guò)程中應(yīng)遵守可行、夠用的原則，切勿貪多，以免讓學(xué)生感覺(jué)混亂，降低學(xué)習(xí)的積極性。物流信息管理課程重點(diǎn)在于培養(yǎng)高職學(xué)生綜合運(yùn)用物流信息系統(tǒng)、信息設(shè)備的能力，信息化教學(xué)模式植入其中乃是恰如其分之舉。

2 課程改革思路

在課程開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)過(guò)程中強(qiáng)調(diào)的是職業(yè)能力本位的培養(yǎng)。即：通過(guò)相關(guān)職業(yè)崗位的具體工作任務(wù)，轉(zhuǎn)換為課程內(nèi)容，再分解成為各個(gè)教學(xué)實(shí)施項(xiàng)目單元。最后在信息化教學(xué)模式下將多維動(dòng)態(tài)實(shí)踐教學(xué)法融入到各個(gè)教學(xué)實(shí)施項(xiàng)目單元，以完成該課程的信息化教學(xué)改革。

物流行業(yè)信息操作從業(yè)人員區(qū)別于信息類專業(yè)工作人員的地方是不需要從事信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)，但需要具備信息的收集、傳輸共享、儲(chǔ)存加工和信息使用的職業(yè)行為能力。高職物流信息管理課程更多的也是在于強(qiáng)調(diào)物流信息系統(tǒng)、信息設(shè)備的應(yīng)用，而不是科學(xué)理論性的。為此，在課程設(shè)計(jì)中，對(duì)課程內(nèi)容選在：認(rèn)知―信息采集―傳輸、儲(chǔ)存―跟蹤―利用物流信息設(shè)備與系統(tǒng)等五個(gè)模塊。這五個(gè)模塊的內(nèi)容采取遞進(jìn)的關(guān)系，知識(shí)點(diǎn)由簡(jiǎn)單到復(fù)雜，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，循序漸進(jìn)，使學(xué)生能夠順利的掌握相關(guān)知識(shí)、技能，并消化吸收。

3 課程改革設(shè)計(jì)方案

物流信息管理課程的目標(biāo)是使學(xué)生在以后的工作中能夠高效的采集信息、傳輸儲(chǔ)存信息和利用信息進(jìn)行管理決策與分析。熟練地應(yīng)用信息化技術(shù)并能夠很好地融于物流業(yè)務(wù)流程，提高物流業(yè)務(wù)流程的效率。具體如下：

3.1 充分利用信息化教學(xué)手段，參與課程開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)

在本次課程改革中，首先將物流信息管理這門課從普通教室“搬到”機(jī)房，機(jī)房要求無(wú)線網(wǎng)覆蓋，另外打破常規(guī)，要求學(xué)生務(wù)必?cái)y帶手機(jī)或平板等電子設(shè)備進(jìn)入教室，以便順利開(kāi)展教學(xué)。

首先，大學(xué)生空間信息平臺(tái)的應(yīng)用。利用該信息平臺(tái)組建班級(jí)、學(xué)習(xí)小組、確定組長(zhǎng)等，課程中涉及的12個(gè)項(xiàng)目化任務(wù)也是在此。學(xué)生在通過(guò)該平臺(tái)獲取教學(xué)項(xiàng)目背景資料、項(xiàng)目任務(wù)要求、輔助文檔資料、提交任務(wù)等，教師可以對(duì)學(xué)生的工作情況進(jìn)行考核。

第二，微信公眾號(hào)的應(yīng)用。在課改初，教師注冊(cè)微信公眾號(hào)，請(qǐng)學(xué)生關(guān)注，在教學(xué)過(guò)程中的教學(xué)視頻及輔助大容量信息均通過(guò)此公眾號(hào)公開(kāi)，這樣做是充分考慮到大學(xué)生空間平臺(tái)服務(wù)器高峰時(shí)段的荷載能力有限，才利用微信平臺(tái)進(jìn)行視頻等大容量信息數(shù)據(jù)的傳輸與播放。

第三，物流信息設(shè)備的應(yīng)用。利用學(xué)校物流實(shí)訓(xùn)室資源，物流信息設(shè)備包括：條碼打印機(jī)、POS模擬零售終端、RF手持掃描器、GPS跟蹤器等。學(xué)生通過(guò)實(shí)操更詳細(xì)地了解各種設(shè)備，提高對(duì)設(shè)備的利用效率，更好地實(shí)現(xiàn)教學(xué)與就業(yè)的零距離對(duì)接。

最后，物流信息軟件的應(yīng)用。TMS、WMS、物流公共信息平臺(tái)等，這些軟件都是接近企業(yè)版的，通過(guò)教師設(shè)計(jì)任務(wù)背景資料，利用軟件完成物流業(yè)務(wù)流程，重復(fù)操作，孰能生巧。使學(xué)生可以直接就業(yè)，不用再到企業(yè)進(jìn)行二次培訓(xùn)。

3.2 利用多維動(dòng)態(tài)教學(xué)法，構(gòu)建項(xiàng)目化課程體系

多維動(dòng)態(tài)實(shí)踐教學(xué)法是指通過(guò)多種方式融合進(jìn)行教學(xué)，另外，由于該學(xué)科更新變動(dòng)較快，在教學(xué)過(guò)程中提供的資料信息也要及時(shí)進(jìn)行更新與優(yōu)化，盡可能及時(shí)地與行業(yè)對(duì)接，保證把最新的信息提供給學(xué)生。具體內(nèi)容包括：小組專題討論―軟件模擬操作―仿真視頻教學(xué)―信息設(shè)備實(shí)操訓(xùn)練―校外調(diào)研（包括網(wǎng)絡(luò)調(diào)研），能夠更好地實(shí)現(xiàn)教學(xué)做一體化。課程改革內(nèi)容如表1所示：

為貼近企業(yè)工作崗位的實(shí)際要求，設(shè)計(jì)課程方案時(shí)特意選取物流企業(yè)的真實(shí)工作任務(wù)作為教學(xué)項(xiàng)目來(lái)設(shè)計(jì)課程，按照“項(xiàng)目導(dǎo)入、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的教學(xué)要求組織課程，使學(xué)生課堂學(xué)習(xí)目標(biāo)更加明確、清晰。完成項(xiàng)目也能夠給學(xué)生的學(xué)習(xí)帶來(lái)成就感，從而提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性與積極性，課程項(xiàng)目化改革體系如表2所示：

3.3 靈活多樣的考核方式，真正做到教學(xué)做一體化

課程教學(xué)的實(shí)踐性比較突出，也就決定了課程考核的形式要多樣化。物流信息管理課程以平時(shí)與期末相結(jié)合，教師評(píng)價(jià)與學(xué)生間互評(píng)相結(jié)合，過(guò)程考核與結(jié)果考核相結(jié)合的原則。比如每次的教學(xué)任務(wù)中，學(xué)習(xí)小組組長(zhǎng)記錄每組組員任務(wù)是否完成、完成到何種程度、是否需要修改等，由組長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)提交到教師空間平臺(tái)，再由教師為每位學(xué)生給出平時(shí)成績(jī)；對(duì)于系統(tǒng)軟件操作方面，教師可直接登陸查看學(xué)生的完成情況；另外，對(duì)于實(shí)操性質(zhì)的考核，除了組長(zhǎng)負(fù)責(zé)過(guò)程之外，教師應(yīng)該隨時(shí)對(duì)每位學(xué)生的操作情況作出評(píng)價(jià)。最后由教師將各次平時(shí)成績(jī)匯總求平均后得出的成績(jī)，記總成績(jī)的50%；期末理論測(cè)試占總成績(jī)的30%，期末實(shí)操成績(jī)占總成績(jī)的20%。這就大大顛覆了早期大多數(shù)課程的平時(shí)成績(jī)占總成績(jī)的30%，期末成績(jī)占總成績(jī)的70%的傳統(tǒng)規(guī)則。采用突出過(guò)程性考核的方式，充分體現(xiàn)了教學(xué)做一體化的教學(xué)模式，加上利用信息化教學(xué)使課堂氛圍非常好，參與度很高，學(xué)生們也很認(rèn)可這種形式。

第5篇：物流信息管理范文

據(jù)調(diào)查：通過(guò)搜索引擎的互聯(lián)網(wǎng)用戶中的四分之三以上在尋找新的客戶和商業(yè)網(wǎng)站。所以，搜索引擎的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)已經(jīng)成為一項(xiàng)有利可圖的生意。我想我們都同意，因特網(wǎng)正在逐漸地與我們的生活相融，并且潛移默化地改變或影響著我們的現(xiàn)實(shí)生活。網(wǎng)絡(luò)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，應(yīng)該不僅是一個(gè)信息源，同時(shí)也可以為企業(yè)和消費(fèi)者構(gòu)建溝通途徑的網(wǎng)上虛擬空間的物流平臺(tái)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)能夠及時(shí)與客戶溝通是非常重要的，鑒于網(wǎng)絡(luò)是一種快速的溝通工具，所以網(wǎng)絡(luò)上的聯(lián)系是相當(dāng)重要的。這種聯(lián)系并不是單方面的，它應(yīng)該是一種多維的互動(dòng)的聯(lián)系。其中包括信息的交流與分享，也包括相關(guān)網(wǎng)絡(luò)信息的在市場(chǎng)變動(dòng)中的自我校正。鑒于快速發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)物流市場(chǎng)，物流信息質(zhì)量逐漸要求定量精度，需要很多物流信息管理平臺(tái)，提供客戶及時(shí)和準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)以及信息，以及幫助企業(yè)了解市場(chǎng)變化和調(diào)整業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略管理物流信息平臺(tái)，所以我們所要求的最基本的功能就是客戶可以看到確切的消息以及最新新聞。這種物流信息平臺(tái)的主要作用是最大限度的幫助潛在的物流客戶進(jìn)行信息資源的整合。物流企業(yè)可以在第一時(shí)間物流配送的相關(guān)信息，同樣有物流配送需求的公司或者個(gè)人可以通過(guò)這一系列的配套的搜索引擎及追蹤系統(tǒng)在物流信息的平臺(tái)上了解自己貨品的運(yùn)輸狀況。在將來(lái)的物流企業(yè)的成長(zhǎng)過(guò)程當(dāng)中，信息化發(fā)展將會(huì)成為企業(yè)面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)成長(zhǎng)的主要范疇。這種信息化假設(shè)不僅體現(xiàn)在基礎(chǔ)通信設(shè)備的不斷完善，還體現(xiàn)在物流企業(yè)的配送方式將會(huì)更加富有科技含量。因此，未來(lái)的物流企業(yè)將越來(lái)越減少對(duì)人工配送的依賴，已經(jīng)更多地趨向于自動(dòng)化的物流設(shè)備。這種人工智能的物流企業(yè)將會(huì)是未來(lái)物流行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)。

2可行性

系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的早期階段，要進(jìn)行可靠性分析，我們所需要工程的分析人員收集、驗(yàn)收和維護(hù)信息系統(tǒng)的各種技術(shù)、實(shí)現(xiàn)過(guò)程、方法和工作中的設(shè)備。進(jìn)行分析之后，我們可以比照對(duì)系統(tǒng)功能和系統(tǒng)的性能要求，分析在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)和可能會(huì)遇到的技術(shù)問(wèn)題。物流信息管理系統(tǒng)的發(fā)展和相關(guān)的技術(shù)問(wèn)題應(yīng)該主要由數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和編寫可視化編程語(yǔ)言進(jìn)行解決。由于在市場(chǎng)中，存在著千變?nèi)f化的市場(chǎng)波動(dòng)，所以物流配送企業(yè)之間的彼此互通有無(wú)就顯得彌足珍貴。一方面，可以通過(guò)彼此信息的共享來(lái)有效的規(guī)避，由于信息交流的不暢而產(chǎn)生的物流配送的問(wèn)題。另一方面，在信息同享平臺(tái)的指導(dǎo)下，可以最大限度的提升物流中轉(zhuǎn)的速率與效力，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的貿(mào)易創(chuàng)收。目前，我國(guó)正逐漸成為世界上的第一物流大國(guó)，因此在全國(guó)范圍內(nèi)，建立標(biāo)準(zhǔn)的物流信息數(shù)據(jù)管理及系統(tǒng)是非常具有現(xiàn)實(shí)意義的。一方面可以滿足物流配送的信息化建設(shè)的需要，提高物流配送的自動(dòng)化水平，另一方面，也可以降低物流資源的閑置資本，最大限度地調(diào)動(dòng)物流資源的優(yōu)化組合積極性，從而在全國(guó)范圍內(nèi)形成一個(gè)良好的物流運(yùn)營(yíng)秩序。

3系統(tǒng)的功能

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)我們知道，物流信息管理平臺(tái)具有其自己的特點(diǎn)，大致可以將設(shè)計(jì)可分為前景和背景設(shè)計(jì)兩個(gè)方面。在網(wǎng)站前面的瀏覽信息（導(dǎo)航信息包括信息來(lái)源，廣告，工作，商業(yè)信息，存儲(chǔ)的信息）的功能，信息（用戶的個(gè)人信息，企業(yè)用戶的信息），查詢、存儲(chǔ)的功能，還有要滿足獨(dú)立用戶的注冊(cè)要求，還有可能會(huì)以企業(yè)為團(tuán)體的注冊(cè)要求。背景設(shè)計(jì)需要實(shí)現(xiàn)物流信息的管理功能，比如新聞，信息管理，并提供對(duì)外信息管理的功能，還會(huì)招聘信息管理，倉(cāng)儲(chǔ)信息管理、貨源信息管理、客戶信息管理、交通公司信息管理等功能，而在用戶管理的功能中，自然包括企業(yè)用戶和個(gè)人用戶兩個(gè)方面。數(shù)據(jù)庫(kù)操作是用來(lái)完成對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)操作的連接和數(shù)據(jù)庫(kù)查詢、刪除、添加、修改操作的。我們可以把這幾個(gè)工作目的寫進(jìn)一個(gè)公共類，可這樣不僅可以減少重復(fù)的代碼，還有利于人員對(duì)代碼的漏洞維護(hù)。

4系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，一個(gè)重要的步驟是建立物流信息，物流信息平臺(tái)，了解及時(shí)有效的物流信息平臺(tái)的物流信息。因此，物流信息平臺(tái)的合理設(shè)計(jì)是非常重要的，和物流信息平臺(tái)的建立，關(guān)鍵問(wèn)題之一是數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)。網(wǎng)站的需求分析，流程設(shè)計(jì)和網(wǎng)站結(jié)構(gòu)決定系統(tǒng)的功能，數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)體用于規(guī)劃系統(tǒng)的對(duì)象是“物流新聞”和“源”，“倉(cāng)庫(kù)報(bào)”，“企業(yè)用戶”和“工作信息，搜索功能?！?/p>

5網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)

該網(wǎng)站的主要功能，就是為客戶提供方便，在瀏覽的網(wǎng)站首頁(yè)讓客戶通過(guò)注冊(cè)了解，然后就會(huì)對(duì)網(wǎng)站主頁(yè)有全面的認(rèn)識(shí)，并瀏覽到擺在首位的最新消息，這些消息也是前面已經(jīng)注冊(cè)的客戶或者企業(yè)留下的，我們的設(shè)計(jì)將最新的信息展示在首頁(yè)是為了達(dá)到我們的設(shè)計(jì)目的，更加有利于客戶間的信息交流?？蛻艨梢酝ㄟ^(guò)注冊(cè)成為網(wǎng)站用戶中的一員。有兩個(gè)注冊(cè)途徑，當(dāng)然分為用戶的個(gè)人注冊(cè)，和企業(yè)團(tuán)體的注冊(cè)。在頁(yè)面上還要考慮何時(shí)信息，并且有產(chǎn)生了兩個(gè)新的問(wèn)題，用戶注冊(cè)和企業(yè)的團(tuán)體注冊(cè)是不一樣的，企業(yè)用戶可以信息和接受信息，個(gè)人用戶也可以進(jìn)行同樣的處理。在用戶注冊(cè)頁(yè)面，不同方式的注冊(cè)到相應(yīng)的登記詳細(xì)頁(yè)面的選擇，為不同級(jí)別的會(huì)員注冊(cè)。使用一個(gè)面板控件在頁(yè)面加載事件的導(dǎo)航選項(xiàng)會(huì)員登記證明。網(wǎng)站還要有能夠使不同的省、市之間連接起來(lái)的功能，除了提供啟動(dòng)的時(shí)候。詳細(xì)信息聯(lián)動(dòng)功能的實(shí)現(xiàn)，使用DropDownList控件，綁定存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中的一些數(shù)據(jù)。在事件被觸發(fā)時(shí)，網(wǎng)頁(yè)將會(huì)創(chuàng)建一個(gè)自定義的方法將顯示該省的來(lái)源和目的地，這些都是通過(guò)DropDownList控件綁定實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)有用戶了非法信息，企業(yè)用戶將會(huì)得到通過(guò)鎖定用戶的警告，并且將出現(xiàn)一個(gè)新的窗口在管理員需要鎖定用戶點(diǎn)擊“鎖定/解鎖”按鈕，進(jìn)入鎖在一個(gè)文本框，以及鎖定用戶的原因，請(qǐng)單擊“關(guān)閉”按鈕，用戶將被鎖定。當(dāng)鎖定，用戶登錄時(shí)會(huì)彈出提示對(duì)話框，這意味著用戶是被鎖定的。在selectedindecchanging事件通過(guò)girdview控制的實(shí)現(xiàn)，需要在這種情況下實(shí)現(xiàn)此功能，以確定用戶是否被鎖定，所以用戶不知道鎖定的操作；如果用戶沒(méi)有被鎖定，JavaScript對(duì)象在窗口中打開(kāi)方法，一個(gè)新的窗口中打開(kāi)一個(gè)窗口，指定的窗口和介紹當(dāng)前用戶的名稱，以及每一個(gè)客戶所特有的編碼。如果郵件即用戶所的信息已過(guò)期，管理員需要?jiǎng)h除它的信息保證有效性是特別重要的。為了方便管理員訪問(wèn)，過(guò)時(shí)的信息是在一個(gè)特殊顏色的窗口顯示。此功能可以在GridView控件的實(shí)現(xiàn)rowdatabound事件，該事件將在有效期的第一天被觸發(fā)，那么這個(gè)信息采集的有效日期就是當(dāng)前這一天，如果有效日期小于當(dāng)前日期，此消息已過(guò)期，通過(guò)改變字體顏色屬性和信息屬性的顏色來(lái)刪改信息。

6測(cè)試功能

正如每一個(gè)軟件開(kāi)發(fā)工程師所熟知的，對(duì)于軟件的測(cè)試是保證軟件質(zhì)量的重要步驟，是需求分析設(shè)計(jì)和代碼審查結(jié)束。在軟件生命周期的不同階段，不可避免地會(huì)產(chǎn)生誤差，通常在每個(gè)原始程序的編寫，有必要對(duì)它進(jìn)行測(cè)試，必須做這一步。然后通過(guò)各種專業(yè)人員檢查綜合測(cè)試。軟件產(chǎn)品可用于黑盒、白盒方法，通常使用兩種方法的組合進(jìn)行測(cè)試。同時(shí)，相關(guān)的計(jì)算機(jī)技術(shù)部門應(yīng)該本著高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，在軟件安全的研發(fā)與檢測(cè)階段，將系統(tǒng)的缺陷與不足進(jìn)行最大程度的改良與提升。特別是在測(cè)試方面要不斷豐富測(cè)試的相關(guān)數(shù)據(jù)指標(biāo)與內(nèi)容，不斷鉆研測(cè)試的信度與可靠性，軟件的性能提供更為有利的技術(shù)支持。我們需要在之前生成一個(gè)可執(zhí)行的測(cè)試。通過(guò)可執(zhí)行的測(cè)試，可以測(cè)試出程序的漏洞。程序會(huì)將生成、編譯。而當(dāng)編譯完成后，會(huì)由鏈接器生成相應(yīng)的可執(zhí)行文件。使用此系統(tǒng)的方法是：首先使用其他機(jī)器打開(kāi)SQLServer企業(yè)經(jīng)理，然后找到數(shù)據(jù)庫(kù)，單擊鼠標(biāo)右鍵，在所有任務(wù)的第一，然后選擇“附加數(shù)據(jù)庫(kù)”。如果程序是穩(wěn)定運(yùn)行的，那么你就可以輕易地啟動(dòng)系統(tǒng)并且運(yùn)行。通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)試，將會(huì)修繕了系統(tǒng)分析綜合能力不強(qiáng)，修改了系統(tǒng)的可用性等等，最后可以達(dá)到提高系統(tǒng)性能的目的。

7結(jié)束語(yǔ)

第6篇：物流信息管理范文

關(guān)鍵詞：物流管理 信息化 對(duì)策

中圖分類號(hào)：C931 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-3973（2012）010-148-02

1 物流管理信息化的概念

良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)，才能快速、準(zhǔn)確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大改進(jìn)物流管理中的的服務(wù)水平。我國(guó)現(xiàn)階段正處于全面推進(jìn)信息化的進(jìn)程的時(shí)，物流管理信息化既帶有了一般信息化共性，也帶有自身的特性。

1.1 軟件更加專業(yè)

近年來(lái)，隨著各種電子產(chǎn)品的不斷開(kāi)發(fā)，其功能也隨之更加全面，又由于移動(dòng)電話、筆記本電腦車以及載衛(wèi)星通信系統(tǒng)的普遍應(yīng)用，物流管理傾向于運(yùn)用多種電子移動(dòng)設(shè)備監(jiān)控和指揮配送的車輛、中轉(zhuǎn)站以及倉(cāng)庫(kù)。管理軟件更加適合企業(yè)的需求，業(yè)務(wù)流程也要隨之更加的多樣化，應(yīng)該有更多適合企業(yè)運(yùn)用的的套件供企業(yè)選擇。

1.2 意識(shí)更加提高

現(xiàn)階段，我國(guó)工商和物流企業(yè)已經(jīng)廣泛的認(rèn)同物流管理的信息化，各種不同的企業(yè)不斷的在開(kāi)發(fā)物流信息平臺(tái)，提高物流管理信息的應(yīng)用性，建立專業(yè)化的物流管理信息系統(tǒng)。2004年，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、公安部、鐵道部、等九部委聯(lián)合了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，將物流管理信息化的發(fā)展提高到了一個(gè)嶄新的高度。

1.3 建設(shè)步伐更加加快

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)物流管理信息化的投入力度也相應(yīng)提高，建設(shè)步伐持續(xù)加快。我國(guó)大中型企業(yè)大約有76%的企業(yè)已經(jīng)完整地建立了信息管理信息系統(tǒng)，還有大概77%的大中企業(yè)擁有了自己的網(wǎng)站。物流類的大中小型企業(yè)不斷的提高企業(yè)人員對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)的認(rèn)識(shí)，積極采用GPS之類的先進(jìn)技術(shù)來(lái)不斷提高企業(yè)自身的管理水平跟企業(yè)的綜合實(shí)力。

2 當(dāng)前我國(guó)物流管理信息化存在的問(wèn)題

2.1 物流管理基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后

物流基礎(chǔ)設(shè)施缺乏系統(tǒng)功能，物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性和兼容性都比較差，在對(duì)于異域運(yùn)輸時(shí)要用到的相互銜接的樞紐設(shè)施和服務(wù)設(shè)施建設(shè)普遍缺乏必要的投入，對(duì)物流企業(yè)的基地建設(shè)、物流中心和各種綜合性貨運(yùn)樞紐都沒(méi)有得到快速的發(fā)展，這些原因就導(dǎo)致了我國(guó)物流信息化和系統(tǒng)化的協(xié)調(diào)的緩慢發(fā)展。

2.2 物流管理信息化認(rèn)識(shí)落后

在現(xiàn)有的物流企業(yè)中，有部分企業(yè)還沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)何謂物流管理信息化，他們依然認(rèn)為“有計(jì)算機(jī)就是信息化”，并沒(méi)有真正的了解物流管理信息化，從而無(wú)法為顧客提供滿意的服務(wù)，無(wú)法對(duì)信息化的問(wèn)題作出快速的反應(yīng)，也就無(wú)法提供企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2.3 物流管理的人才相當(dāng)缺乏

在我國(guó)現(xiàn)階段，培養(yǎng)物流管理人才的體系還不夠健全，無(wú)法大量的培養(yǎng)物流信息管理技術(shù)領(lǐng)域的人才尤其是在國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、國(guó)際物流運(yùn)作、物流運(yùn)輸、物流管理等方面都通曉的復(fù)合型人才更是極為缺乏。而物流管理信息化往往是學(xué)校的老師跟計(jì)算機(jī)公司的人員來(lái)推行或者直接參與的，這些人員有缺乏對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果出現(xiàn)不配合的現(xiàn)象，管理者就無(wú)法獲得合適的信息化心疼，這也是我國(guó)物流業(yè)面臨的一個(gè)重大的難題。

3 我國(guó)物流管理信息化發(fā)展策略

3.1 加強(qiáng)供應(yīng)鏈的管理

供應(yīng)鏈?zhǔn)菑挠唵蔚陌l(fā)送和獲取、原材料獲得、產(chǎn)品制造到產(chǎn)品分發(fā)給用戶的整個(gè)過(guò)程。要加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈的管理就得注意各物流企業(yè)的整體集成，要協(xié)調(diào)好各物流企業(yè)之間的關(guān)系，使得各物流企業(yè)不會(huì)在供應(yīng)過(guò)程中出現(xiàn)不該有的問(wèn)題，同時(shí)要控制好要供應(yīng)鏈上物流、信息流和價(jià)值流，要保持不同物流企業(yè)的靈活性和穩(wěn)定性。對(duì)于供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)也要形成合適的的質(zhì)量評(píng)價(jià)，能夠全程控制產(chǎn)品質(zhì)量的各個(gè)要素的，對(duì)于不合理的地方要及時(shí)改進(jìn)，對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)，要注重提高客戶的滿意度。強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理的整體系統(tǒng)，建立供應(yīng)鏈的共同目標(biāo)，加強(qiáng)其核心競(jìng)爭(zhēng)力等。并對(duì)于供應(yīng)鏈的建設(shè)，應(yīng)該考慮到幾個(gè)方面：產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理，企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理。

3.2 物流管理信息控制中心的建立

要不斷提高物流管理信息化的水平，達(dá)到物流管理的低成本和高效益，建立物流管理信息的控制中心，主要建立以下功能模塊：集中控制功能；運(yùn)輸流程管理功能；車、貨高度管理功能；倉(cāng)儲(chǔ)管理功能；統(tǒng)計(jì)報(bào)表管理功能；財(cái)務(wù)管理功能；客戶管理功能；客戶查詢功能。

現(xiàn)階段，能夠?qū)⒂?jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)與現(xiàn)代通訊技術(shù)相連接，從而形成物理管理信息系統(tǒng)加強(qiáng)物流管理信息的網(wǎng)絡(luò)化，發(fā)揮信息化在物流管理中的的綜合優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部人員跟部門的信息交流，從而能夠避免由于人工信息傳遞時(shí)造成的的人工的浪費(fèi)、時(shí)間的延誤和準(zhǔn)確性的降低。為供應(yīng)鏈中各個(gè)不同物流企業(yè)進(jìn)行的物流活動(dòng)及時(shí)響應(yīng)和控制，安全有效的實(shí)現(xiàn)資源的共享，降低供應(yīng)鏈中物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高物流管理信息化的控制，提高供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

3.3 物流管理專業(yè)人才隊(duì)伍的培養(yǎng)

目前，我國(guó)應(yīng)該在一些高等院校開(kāi)設(shè)相關(guān)的物流管理的專業(yè)，長(zhǎng)期有計(jì)劃的培養(yǎng)物流管理的隊(duì)伍，以滿足對(duì)物流企業(yè)的需求。物流企業(yè)自身也得考慮轉(zhuǎn)向，對(duì)員工的訓(xùn)練要從過(guò)去只注重技能訓(xùn)練轉(zhuǎn)向系統(tǒng)全面的培訓(xùn)，加大對(duì)物流管理信息化的培訓(xùn)，尤其是物流信息技術(shù)應(yīng)用的人才培養(yǎng)。建立一定的制度，使這些培訓(xùn)能夠長(zhǎng)期進(jìn)行下去，為企業(yè)長(zhǎng)期培訓(xùn)這方面的專業(yè)人才。在高校里，要建立物流管理的教育科目，開(kāi)展各種形式的物流管理信息化的教育，不斷的引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的物流管理培訓(xùn)，并且推行物流管理行業(yè)的資格管理制度，引進(jìn)國(guó)際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)項(xiàng)目，從不同的角度加快物流管理人才的教育和培訓(xùn)，充分發(fā)揮先導(dǎo)物流管理信息理論的作用，加快我國(guó)物流掛不了信息化的進(jìn)程。

3.4 相關(guān)法規(guī)的建立

在世界上，有許多國(guó)家都有專門的倉(cāng)庫(kù)法。我們國(guó)家的各個(gè)流通主管部門也曾經(jīng)制定過(guò)有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)方面的管理規(guī)定，但是那些規(guī)定只適用于系統(tǒng)內(nèi)部，所以流通部門的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)與非國(guó)有儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)沒(méi)有法規(guī)可循，這樣對(duì)于現(xiàn)代物流配送的發(fā)展是非常不利的，這也會(huì)影響到全國(guó)范圍內(nèi)物流管理信息化的發(fā)展。

3.5 物流管理的系統(tǒng)化

物流過(guò)程中，要實(shí)行裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送一體化，這樣可以降低物流配送的成本和風(fēng)險(xiǎn)，提高物流配送的效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的“三無(wú)”（無(wú)庫(kù)存、無(wú)積壓、無(wú)等待），物流管理的系統(tǒng)要達(dá)到四化：

（1）運(yùn)作系統(tǒng)化

物流企業(yè)的運(yùn)作要達(dá)到目標(biāo)合理化，作業(yè)規(guī)范化，功能集成化，技術(shù)一體化，這些都說(shuō)明物流是一種系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，通過(guò)這些運(yùn)作也就可以達(dá)到運(yùn)作的系統(tǒng)化。

（2）服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化

物流管理的信息化必然會(huì)走向低成本、高質(zhì)量的物流服務(wù)，物流服務(wù)也必然會(huì)多樣化、綜合化，當(dāng)然更要發(fā)展期網(wǎng)絡(luò)話，通過(guò)電子商務(wù)的發(fā)展，獲得物流服務(wù)的全面網(wǎng)絡(luò)化。

（3）管理信息化

物流管理信息化就是應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)來(lái)改變傳統(tǒng)企業(yè)物流管理，利用低成本物流信息交換平臺(tái)，拓展業(yè)務(wù)和市場(chǎng)，大幅度降低企業(yè)生產(chǎn)成本。

（4）經(jīng)營(yíng)全球化

電子商務(wù)的高速發(fā)展提高了全球電子商務(wù)信息交換能力，從而促進(jìn)了全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，物流企業(yè)要在全球化物流經(jīng)營(yíng)上通過(guò)自身的定位進(jìn)行，建立國(guó)際化物流新觀念，實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營(yíng)資源的全球化配置。要建立按照國(guó)際化慣例進(jìn)行物流經(jīng)營(yíng)的專門機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營(yíng)的規(guī)?；l(fā)展。

4 結(jié)語(yǔ)

全球信息化是一個(gè)不可阻擋的歷史進(jìn)程，這場(chǎng)信息化浪潮，不僅推動(dòng)著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，也在引起人們生活習(xí)慣、工作方式、價(jià)值觀念以及思維方式等諸多方面的深刻變革，從而進(jìn)一步促進(jìn)人類社會(huì)的巨大進(jìn)步。隨著我國(guó)計(jì)算機(jī)的普及、信息科學(xué)的發(fā)展和信息化建設(shè)工作的展開(kāi)，加快企業(yè)物流管理信息化步伐已經(jīng)成為物流領(lǐng)域刻不容緩的工作。如何利用物流信息化促進(jìn)物流管理的發(fā)展和物流水平的提高，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，應(yīng)該是物流部門需要認(rèn)真思考的問(wèn)題和努力的方向。

參考文獻(xiàn)：

[1] 崔建何.電子商務(wù)與物流[M].北京：中國(guó)物資出版社，2002.

[2] 李佳民.我國(guó)物流信息化的現(xiàn)狀及對(duì)策[J].情報(bào)科學(xué)，2006（4）.

第7篇：物流信息管理范文

【關(guān)鍵詞】物流管理；信息；系統(tǒng)；ASP技術(shù)

隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球化趨勢(shì)的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。同時(shí)，對(duì)物流提出了更高的要求，賦予了其新的內(nèi)涵?，F(xiàn)代物流指的是將信息、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式的管理，即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入計(jì)算機(jī)技術(shù)手段，運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流配送準(zhǔn)確率提高，速度加快，庫(kù)存減少，成本降低，同時(shí)提高質(zhì)量，為顧客提供更好的服務(wù)?，F(xiàn)在世界做專業(yè)物流比較著名的公司有：美國(guó)聯(lián)合包裹（UPS）、荷蘭郵政（TNT）、德國(guó)郵政（DHL）、 美國(guó)聯(lián)邦快遞（FEDEX）。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有30多個(gè)省、城市做出了關(guān)于物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺(tái)了必要的相關(guān)物流產(chǎn)業(yè)政策，國(guó)家發(fā)改委正在編寫中國(guó)物流業(yè)發(fā)展大綱，并提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策初步意見(jiàn)。

1.選題意義

物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展包括第三方物流企業(yè)的蓬勃興起，逐步形成了現(xiàn)代物流的三個(gè)主要應(yīng)用領(lǐng)域，即物流技術(shù)與裝備、物流管理、物流信息系統(tǒng)。供應(yīng)鏈管理、現(xiàn)代企業(yè)管理、物流管理不能離開(kāi)信息系統(tǒng)和信息技術(shù)。企業(yè)外購(gòu)或者自主開(kāi)發(fā)物流配送信息系統(tǒng)的動(dòng)因來(lái)自兩個(gè)方面：其一是信息技術(shù)的高速發(fā)展帶來(lái)了新的應(yīng)用前景；其二是源于激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，只有依靠先進(jìn)技術(shù)才能獲得領(lǐng)先地位[1]。作為物流信息管理重要手段的物流信息管理系統(tǒng)，已經(jīng)從過(guò)去的學(xué)習(xí)與嘗試的初級(jí)階段，逐步提升到了一個(gè)面向市場(chǎng)、面向客戶、隨者客戶，市場(chǎng)需求而改變系統(tǒng)功能的新階段。物流信息系統(tǒng)和物流信息技術(shù)涵蓋的內(nèi)容極其廣泛，是物流解決方案的重要基礎(chǔ)。現(xiàn)在很多物流企業(yè)都在強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力這一概念，物流企業(yè)普遍認(rèn)可成熟的管理模式、豐富的客戶資源，加上強(qiáng)大的信息網(wǎng)絡(luò)才是制勝的法寶這一思想。物流企業(yè)或企業(yè)物流不走信息化道路就不可能成為領(lǐng)先的企業(yè)。 在多年的實(shí)踐中，企業(yè)也認(rèn)識(shí)到了企業(yè)管理信息化的核心應(yīng)該是應(yīng)用加服務(wù)。 因此，設(shè)計(jì)一個(gè)更符合現(xiàn)代物流發(fā)展的新的物流配送信息管理系統(tǒng)，對(duì)于提高物流配送的效率，節(jié)省物流成本、提高企業(yè)資源使用效率、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是十分重要與必要的。

2.系統(tǒng)分析

2.1需求分析

需求分析的目的是為了弄清現(xiàn)行系統(tǒng)的基本功能及信息流程，為新系統(tǒng)邏輯模型提供基礎(chǔ)，它是進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)工作[2]。

該物流管理系統(tǒng)盡量采用現(xiàn)有的軟硬件環(huán)境，將其先進(jìn)的管理方案融入系統(tǒng)當(dāng)中，從而充分利用現(xiàn)有資源，提高系統(tǒng)開(kāi)發(fā)水平，加強(qiáng)系統(tǒng)應(yīng)用效果。同時(shí)系統(tǒng)應(yīng)符合物流公司的日常管理規(guī)范，滿足物流信息管理系統(tǒng)的需要。使物流公司的管理人員能夠方便使用該系統(tǒng)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)力求達(dá)到操作過(guò)程的直觀、方便、實(shí)用、安全等要求。系統(tǒng)要采用模塊化程序設(shè)計(jì)方法，既便于系統(tǒng)功能的各種組合和修改，又便于未參與開(kāi)發(fā)的技術(shù)維護(hù)人員補(bǔ)充、維護(hù)。本系統(tǒng)開(kāi)發(fā)主要采用B/S體系結(jié)構(gòu)模型。把整個(gè)系統(tǒng)分為三層架構(gòu)：表示層（界面層）-應(yīng)用層/業(yè)務(wù)邏輯層-數(shù)據(jù)庫(kù)層。用一臺(tái)服務(wù)器來(lái)實(shí)現(xiàn)所有的功能，也可以分為Web 服務(wù)器和Database 數(shù)據(jù)服務(wù)器， 這樣就可以減輕服務(wù)器的負(fù)擔(dān)，提高執(zhí)行效率。

2.2業(yè)務(wù)流程圖

業(yè)務(wù)流程圖是一種用盡可能少、盡可能簡(jiǎn)單的方法來(lái)描述業(yè)務(wù)處理過(guò)程的方法。由于它的符號(hào)簡(jiǎn)單明了，所以非常易于閱讀和理解業(yè)務(wù)流程[3]。通過(guò)實(shí)際物流配送公司的業(yè)務(wù)調(diào)查，獲得本系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖如下圖2-1 所示，其中的符號(hào)說(shuō)明如下所示：

2.3數(shù)據(jù)流程圖

數(shù)據(jù)流程圖是組織中信息運(yùn)動(dòng)的抽象，是管理信息系統(tǒng)邏輯模型的主要形式。它采用自頂向下逐層擴(kuò)展的方法，從邏輯上精確的描述系統(tǒng)具有的數(shù)據(jù)加工、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)輸出及數(shù)據(jù)來(lái)源和去向等功能。本設(shè)計(jì)試圖設(shè)計(jì)物流配送信息管理系統(tǒng)，其頂層數(shù)據(jù)流圖如下圖所示，其中的符號(hào)說(shuō)明如下所示：

其中揀車配送這一操作的詳細(xì)數(shù)據(jù)流圖如下圖所示：

3.系統(tǒng)設(shè)計(jì)

3.1功能模塊設(shè)計(jì)

通過(guò)對(duì)系統(tǒng)需求的分析，分為用戶管理模塊，物品管理模塊，物流訂單管理模塊，車輛信息管理模塊，幫助。物流系統(tǒng)的具體的功能模塊可概括為以下幾項(xiàng)：

?用戶信息管理：要進(jìn)入系統(tǒng)必須先登錄，未注冊(cè)的用戶要先注冊(cè)再登錄。管理人員分為高級(jí)管理人員和普通管理人員，設(shè)置不同的權(quán)限。

?在庫(kù)物品信息管理：主要對(duì)物品的出庫(kù)入庫(kù)，在庫(kù)物品信息修改刪除。

?物流單號(hào)管理：包括功能物流單號(hào)添加，刪除，修改，自動(dòng)揀車。

?車輛信息管理：車輛信息增加，修改，刪除。

?幫助：主要介紹系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境，功能的介紹以及使用說(shuō)明。

3.2開(kāi)發(fā)工具

ASP（Active Server Page）是微軟公司開(kāi)發(fā)的代替CGI腳本程序的一種活動(dòng)服務(wù)器網(wǎng)頁(yè)工具，它具有可以與數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行交互，操作簡(jiǎn)單、輕松的特點(diǎn)，是目前網(wǎng)站開(kāi)發(fā)過(guò)程中不可缺少的技術(shù)之一[4]。ASP是一項(xiàng)位于服務(wù)器端的腳本編寫環(huán)境，可以通過(guò)響應(yīng)客戶端的需要來(lái)建立動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)或web應(yīng)用程序。ASP網(wǎng)頁(yè)中允許包括HTML標(biāo)示、普通文檔、腳本操作命令以及COM組件等。ASP技術(shù)應(yīng)用非常靈活，既可以在頁(yè)面中設(shè)計(jì)交互信息，又可以創(chuàng)建以HTML頁(yè)面作為客戶界面的web程序[5]。因此，ASP有如下特點(diǎn)：

?ASP與所有ActiveX Script語(yǔ)言都相容，除了可結(jié)合HTML，VBScript、Java Script、Active X服務(wù)器組件來(lái)設(shè)計(jì)外，并可經(jīng)由“plug-In（外掛組件模組）的方式，使用其他廠商（Third Party）所提供的語(yǔ)言。

?由于ASP是網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器端中執(zhí)行，執(zhí)行結(jié)果所產(chǎn)生的HTML文件適用于不同的瀏覽器。

?由于ASP程序先于網(wǎng)站服務(wù)端執(zhí)行后，將結(jié)果轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)HTML文件，在傳送到客戶端的瀏覽器上，因此他具有很高的隱密安全性

?ASP可以輕易的通過(guò)ODBC（Open Database Connectivity）驅(qū)動(dòng)程序連接各種不同的數(shù)據(jù)庫(kù)，并且，ASP亦可將“文本文件”或是“Excel文件”當(dāng)成數(shù)據(jù)庫(kù)使用。

本系統(tǒng)所采用的數(shù)據(jù)庫(kù)軟件――Microsoft Access 2003應(yīng)用程序，是微軟公司推出的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，具有簡(jiǎn)單易用、功能強(qiáng)大的特點(diǎn)。它是辦公軟件Office 2003的一個(gè)組件，而且當(dāng)今的各種主頁(yè)空間有很多支持Access。

4.結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)閱讀大量的文獻(xiàn)資料，探索、總結(jié)現(xiàn)有物流配送信息管理系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)，本統(tǒng)使用面向?qū)ο蟮姆治龇椒?，結(jié)合調(diào)研所得物流配送的業(yè)務(wù)流程，分析了物流配送整個(gè)業(yè)務(wù)過(guò)程中的需求，得到了過(guò)程中的數(shù)據(jù)流程圖。本系統(tǒng)采用Web訪問(wèn)模式，滿足要在邏輯上具有集中的特點(diǎn)，又能利用已有資源獨(dú)立工作。本系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流配送管理工作中的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，增強(qiáng)了部門與部門之間的聯(lián)動(dòng)性和協(xié)調(diào)性，大大提高了相關(guān)部門的工作效率和工作質(zhì)量。

【參考文獻(xiàn)】

[1]張衛(wèi)星.物流學(xué)[M].北京：北京工業(yè)大學(xué)出版社，2006.

[2]曠孔武，王曉敏.信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)[M].北京：清華大學(xué)出版社，2006.

[3]張金城.管理信息系統(tǒng)[M].北京：北京大學(xué)出版社，2001.

第8篇：物流信息管理范文

關(guān)鍵詞：物流管理；信息系統(tǒng)；系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：F251 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2014）30-0055-02

我國(guó)電子商務(wù)以及相關(guān)行業(yè)發(fā)展迅速主要得益于物流企業(yè)的高速發(fā)展，而物流管理信息系統(tǒng)對(duì)于物流企業(yè)的運(yùn)行有著直接的影響，所以對(duì)于物流管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)以及相關(guān)問(wèn)題的解決意義重大。物流管理信息系統(tǒng)是由人員、計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備等等設(shè)備所組成的，主要用于對(duì)物流信息的管理與分析，同時(shí)為物流企業(yè)的運(yùn)行發(fā)展提供相關(guān)建議，以提高物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還可以進(jìn)一步提高物流運(yùn)作效率，為了人們提供更為快捷的物流服務(wù)。

1 物流管理信息系統(tǒng)概述

物流管理信息系統(tǒng)是物流企業(yè)的核心，物流管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研究對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展及其重要，是物流企業(yè)的運(yùn)行過(guò)程中，物流管理信息系統(tǒng)主要是對(duì)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，例如對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸及配載管理、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理等各方面的管理。

1.1 倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)

物流管理信息系統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理功能主要是靠倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)（來(lái)實(shí)現(xiàn)的簡(jiǎn)稱WMS），隨著產(chǎn)品品種和數(shù)量的增加，對(duì)于如何存儲(chǔ)這些產(chǎn)品，如何管理好他們以及如何將有限的倉(cāng)儲(chǔ)面積發(fā)揮出最佳功效，倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)的主要做義工，同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)還需要對(duì)自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的有效管理，保障企業(yè)的正常運(yùn)行。

1.2 運(yùn)輸及配載管理運(yùn)輸管理子系統(tǒng)

運(yùn)輸及配載管理運(yùn)輸管理子系統(tǒng)主要是對(duì)運(yùn)輸工具（車、船、飛機(jī)等）、運(yùn)輸環(huán)境（運(yùn)輸線路、站點(diǎn)和地圖）、運(yùn)輸人員、產(chǎn)品運(yùn)等等方面的管理，同時(shí)還需要對(duì)運(yùn)輸成本、運(yùn)輸資源成本、客戶需求以及貨物的跟蹤管理，此系管理涉及了各方面技術(shù)，例如信息管理系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)等，是整個(gè)系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)引起物流企業(yè)高層管理人員的重視。

1.3 人力資源管理子系統(tǒng)

人力資源管理子系統(tǒng)與ERP人力資源管理方式不同，力資源管理子系統(tǒng)主要是針對(duì)工作人員的情況管理，例如對(duì)工作人員的工作經(jīng)驗(yàn)、工作能力以及業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估表等等資料，有利于充分利用工作人員的能力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)工作人員的全面評(píng)價(jià)，提高企業(yè)的工作效率。

2 物流管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)

物流管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)于企業(yè)運(yùn)作意義重大，同時(shí)在其設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要根據(jù)實(shí)際情況、功能需求設(shè)計(jì)，同時(shí)還需要考慮的系統(tǒng)設(shè)計(jì)成本，結(jié)合不同企業(yè)的運(yùn)作方式進(jìn)行全面綜合設(shè)計(jì)，以滿足實(shí)際工作所需。

2.1 根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)管理方式進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在物流企業(yè)中，業(yè)務(wù)管理是企業(yè)管理的重要環(huán)節(jié)，所以對(duì)于物流管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要根據(jù)企業(yè)的業(yè)務(wù)管理機(jī)制來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以業(yè)務(wù)流程機(jī)制作為系統(tǒng)管理機(jī)制，以企業(yè)供應(yīng)鏈為系統(tǒng)構(gòu)架，形成管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程管理機(jī)制，并對(duì)所有業(yè)務(wù)情況進(jìn)行統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)資源利用的最大化，提升企業(yè)業(yè)務(wù)管理能力。

2.2 根據(jù)企業(yè)資源管理模式進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)

物流的企業(yè)都是建立在統(tǒng)一資源管理模式之上，為保證資源信息與供應(yīng)鏈相匹配，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)各方面的業(yè)務(wù)信息的管理，可以通過(guò)建立企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)信息系統(tǒng)方式實(shí)現(xiàn)，以客戶為中心的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)信息系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)客戶需要的完美實(shí)現(xiàn)。

2.3 全程化管理控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

全程化管理控制系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的控制核心，通過(guò)將完整的計(jì)劃體系信息傳遞給供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)于業(yè)務(wù)的控制，并且在這基礎(chǔ)上形成完整的企業(yè)績(jī)效目標(biāo)體系，并且通過(guò)業(yè)務(wù)規(guī)則實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)的全程化控制，確保保證所有的業(yè)務(wù)的規(guī)則性，對(duì)于業(yè)務(wù)成本核算控制，主要通過(guò)采用面向業(yè)務(wù)流程核算方式對(duì)業(yè)務(wù)成本進(jìn)行核算控制，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)成本的動(dòng)態(tài)控制，并且在每一項(xiàng)業(yè)務(wù)完成后，將業(yè)務(wù)信息傳遞到績(jī)效考核體系中，完成對(duì)工作人員的業(yè)績(jī)管理。

2.4 人力資源管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

為了能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)工作人員的業(yè)績(jī)準(zhǔn)確、全面的評(píng)價(jià)，通過(guò)全程化管理控制系統(tǒng)所反饋的數(shù)據(jù)，根據(jù)所有工作人員傳統(tǒng)業(yè)績(jī)的基礎(chǔ)上，建立人力資源管理系統(tǒng)，同時(shí)與其他子系統(tǒng)結(jié)合，有效的避免了傳統(tǒng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)方式的局限性，全面發(fā)掘有用人才，根據(jù)人力資源管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工作效率、工作人員業(yè)務(wù)能力以及客戶信息的全面管理分析，并且根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)管理方式，建立完善的工作人員業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，為企業(yè)決策提供原始的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

3 物流管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)流程

物流管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，也要求系統(tǒng)性能完全、功能強(qiáng)大，所以對(duì)于物流管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員而言需要具備整體性思維以及整體觀念，一般物流企業(yè)進(jìn)行物流管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)流程主要分以下幾點(diǎn)：①對(duì)于系統(tǒng)構(gòu)架、現(xiàn)行系統(tǒng)的管理方法、信息流程等有關(guān)情況進(jìn)行全面調(diào)查，并且根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)研圖表，對(duì)信息系統(tǒng)管理方式以及管理系統(tǒng)的安全性進(jìn)行考慮；②通過(guò)構(gòu)建整體的物流信息系統(tǒng)邏輯模型，對(duì)于各個(gè)功能的模塊結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，最后確定最優(yōu)設(shè)計(jì)方案；③通過(guò)邏輯模型對(duì)系統(tǒng)物理結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，而對(duì)于各個(gè)功能模塊結(jié)構(gòu)則是通過(guò)各種軟件編程方法來(lái)實(shí)現(xiàn)；④對(duì)于系統(tǒng)已經(jīng)設(shè)計(jì)完成的各個(gè)功能模塊進(jìn)行單獨(dú)調(diào)試，之后再進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試，通過(guò)兩次調(diào)試結(jié)果情況、對(duì)其進(jìn)行功能完善，最后完成物流信息系統(tǒng)所需要的控制系統(tǒng)；⑤對(duì)于已經(jīng)設(shè)計(jì)好的系統(tǒng)，進(jìn)行全部功能進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)于系統(tǒng)進(jìn)行一些修改，進(jìn)一步完善且在運(yùn)行階段針對(duì)系統(tǒng)狀況進(jìn)行分析，確定系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

4 物流管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路

對(duì)于物流管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路需要將系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)管理、信息處理等等方面，實(shí)現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程及管理模式的管理，物流企業(yè)應(yīng)怎樣開(kāi)發(fā)與實(shí)施物流信息管理系統(tǒng)，下文提出幾點(diǎn)具體的建議。

4.1 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

在對(duì)物流管理信息系統(tǒng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)于系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案需要與軟件公司共同商討，制度出符合自身企業(yè)實(shí)際情況的主營(yíng)業(yè)務(wù)管理流程方案和統(tǒng)計(jì)報(bào)表方案，尤其是自身企業(yè)的特殊環(huán)節(jié)絕對(duì)不能遺忘，通過(guò)對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)管理需求進(jìn)行分析總結(jié)，同時(shí)參考同行管理經(jīng)驗(yàn)和自身管理凡是，制定屬于自身的管理信息系統(tǒng)方案。

4.2 由點(diǎn)到面的對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)

物流企業(yè)因其自身的網(wǎng)點(diǎn)分布地域廣、人員集中性低、管理流程多等因素，導(dǎo)致缺乏一套簡(jiǎn)易可行的實(shí)施方案，難以將管理系統(tǒng)推廣應(yīng)用，尤其是針對(duì)重要部門和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，缺乏完善的培訓(xùn)和實(shí)施方案，這才是難以推廣和應(yīng)用管理信息系統(tǒng)的真正原因，所以在針對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需要由點(diǎn)到面的、一層一層設(shè)計(jì)，這樣才能將系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)好。

4.3 根據(jù)企業(yè)自身情況來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)

對(duì)于企業(yè)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)而言，系統(tǒng)代碼方式開(kāi)發(fā)的信息系統(tǒng)需要根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)不斷進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而設(shè)計(jì)出產(chǎn)生系統(tǒng)自主更新的需求，所以在對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，需要根據(jù)用戶功能，選擇具有用戶自主更新、調(diào)整管理功能的管理系統(tǒng)。

4.4 培養(yǎng)系統(tǒng)維護(hù)人員

對(duì)于一個(gè)管理系統(tǒng)而言，系統(tǒng)維護(hù)對(duì)于系統(tǒng)穩(wěn)定性是相當(dāng)重要的，通過(guò)系統(tǒng)更新、數(shù)據(jù)安全維護(hù)、數(shù)據(jù)備份等技術(shù)培訓(xùn)給專業(yè)的系統(tǒng)維護(hù)人員，保障系統(tǒng)能夠長(zhǎng)期、正常、安全地運(yùn)行。

4.5 重視系統(tǒng)的客戶服務(wù)功能

物流管理信息系統(tǒng)系統(tǒng)是針對(duì)客戶的服務(wù)的功能，所以系統(tǒng)需要具有良好的客戶服務(wù)功能，體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)外服務(wù)能力和形象，直接對(duì)企業(yè)發(fā)展造成影響，對(duì)企業(yè)發(fā)展意義重大，所以信息管理系統(tǒng)必須具有完善的客服管理體系。

5 物流管理信息系統(tǒng)升級(jí)發(fā)展

物流管理信息系統(tǒng)的發(fā)展是很據(jù)實(shí)際企業(yè)發(fā)展需求相結(jié)合，隨著企業(yè)高速發(fā)展，對(duì)于已經(jīng)建設(shè)完整的物流管理信息系統(tǒng)的企業(yè)，可以根據(jù)實(shí)際情況所需，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)發(fā)展，根據(jù)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外物流信息技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，提出了以下幾點(diǎn)有關(guān)物流管理信息系統(tǒng)發(fā)展建議。

5.1 建立統(tǒng)一動(dòng)態(tài)信息采集系統(tǒng)

信息共享是當(dāng)前信息技術(shù)發(fā)展的重要趨勢(shì)，所以物流企業(yè)的發(fā)展也是如此，通過(guò)建立信息共享的集中式信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)采集業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)控制，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全的監(jiān)控力度，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)透明化的管理，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其中將動(dòng)態(tài)信息采集系統(tǒng)功能作為整個(gè)物流企業(yè)的核心業(yè)務(wù)。

5.2 建立面向上下游客戶的服務(wù)平臺(tái)

企業(yè)在建立統(tǒng)一動(dòng)態(tài)信息平臺(tái)后，通過(guò)建立面向上下游客戶的服務(wù)平臺(tái)，進(jìn)一步降低客戶服務(wù)成本，提高客戶服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)加強(qiáng)與動(dòng)態(tài)信息采集系統(tǒng)的協(xié)作，最大化地提升企業(yè)利益及工作效率。

5.3 建立完善數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)

物流企業(yè)80%的利潤(rùn)是由核心客戶所創(chuàng)造的，所以對(duì)于這些的客戶數(shù)據(jù)需要建立一個(gè)完善的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)進(jìn)行管理了，在系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行之后，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)中的現(xiàn)有數(shù)據(jù)，充分分析企業(yè)的核心客戶和核心客戶的業(yè)務(wù)情況，將核心客戶的效益創(chuàng)造出最佳，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)有的業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，將企業(yè)各方面情況分析總結(jié)，例如企業(yè)的管理能力、經(jīng)營(yíng)狀況、資金狀況等情況數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將為企業(yè)發(fā)展決策提供建議，所以對(duì)于企業(yè)對(duì)于數(shù)據(jù)庫(kù)的建立對(duì)于各方面數(shù)據(jù)分析至關(guān)重要，通過(guò)分析數(shù)據(jù)庫(kù)企業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)，為管理層對(duì)其企業(yè)發(fā)展做各種決策提供支持，使企業(yè)管理更具科學(xué)性。

6 結(jié) 語(yǔ)

綜合上述，通過(guò)對(duì)當(dāng)前物流企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)進(jìn)行全面分析，對(duì)當(dāng)前物流管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)所存在的問(wèn)題進(jìn)行了全面的分析，總結(jié)相關(guān)的物流管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)結(jié)合當(dāng)前高速發(fā)展的信息技術(shù)和發(fā)達(dá)運(yùn)輸設(shè)施進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，大大提升了物流管理信息系統(tǒng)的功能作用，進(jìn)而促進(jìn)物流企業(yè)自身的發(fā)展，但是當(dāng)前正處于現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)初始階段的發(fā)展階段，加大物流管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的研究，對(duì)提高物流管理效率，促進(jìn)物流發(fā)展有著重要意義。

參考文獻(xiàn)：

[1] 蔣秀英，金才亮，閆相勇.談中小物流企業(yè)信息系統(tǒng)的建設(shè)[J].管理觀察，2008，（7）.

第9篇：物流信息管理范文

【摘要】第三方物流平臺(tái)最主要的功能讓客戶、供應(yīng)商以及物流公司有著親密的聯(lián)系，提供并共享物流信息，同時(shí)使得業(yè)務(wù)流程透明自動(dòng)化，構(gòu)成一個(gè)很大的系統(tǒng)，其中包括的主要功能有指令、客戶、合同、總部計(jì)劃管理等以及統(tǒng)計(jì)分析。本文通過(guò)對(duì)我國(guó)的物流信息管理系統(tǒng)進(jìn)行研究，分析存在的客觀問(wèn)題以及在各個(gè)方面的局限性，從物流基本的狀況及特征還有所定義的概念開(kāi)始，找到與國(guó)外先進(jìn)物流體系的差距，并提出針對(duì)未來(lái)第三方物流發(fā)展的意見(jiàn)以及對(duì)策。希望本文的分析，能為第三方物流管理提出有用的參考意見(jiàn)。

【關(guān)鍵詞】第三方物流 物流信息及管理

第三方物流是為物流企業(yè)和有物流需求的客戶提供的一個(gè)信息中介平臺(tái)，也是企業(yè)的核心業(yè)務(wù)。其主要作用就是把企業(yè)的知識(shí)技術(shù)以及所附帶的高增值的部分為核心進(jìn)行重點(diǎn)掌握，其它不重要的部分使用低增值虛擬化。這是在企業(yè)資源十分有限的狀態(tài)下，還能在物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)的重要原因。第三方物流中的供應(yīng)商要求第三方物流平臺(tái)有一定的技術(shù)靈活性，以促進(jìn)物流需求的增長(zhǎng)。

一、第三方物流及其靈活性的體現(xiàn)

第三方物流的信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化是為一家公司靈活性的關(guān)鍵，比如在地理分布上靈活性的需求。當(dāng)供應(yīng)商需要及時(shí)補(bǔ)充貨源，使得物流需求不斷上升時(shí)，需要當(dāng)?shù)氐膫}(cāng)庫(kù)有足夠的存貨。第三方物流當(dāng)中的供應(yīng)商可以為有此類需求的企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，只需一家公司就可以滿足客戶的多樣化需求，而不必因?yàn)榻ㄔ煨略O(shè)施或長(zhǎng)期租賃設(shè)施而調(diào)撥資金，使得經(jīng)營(yíng)靈活性受到限制。這樣就會(huì)方便很多，不必因建立倉(cāng)庫(kù)或者長(zhǎng)期租賃而引起的資金周轉(zhuǎn)等問(wèn)題，還會(huì)保證營(yíng)銷的實(shí)效性，即在經(jīng)營(yíng)方面的靈活性[1]。與此同時(shí)，第三方物流也體現(xiàn)了在服務(wù)方面的靈活性，可以讓零售客戶的選擇性更多，不僅只有雇主公司的單一服務(wù)品種，選擇更多樣化了，也會(huì)讓客戶感覺(jué)更加的方便。對(duì)第三方物流供應(yīng)商來(lái)說(shuō)可以為橫跨不同行業(yè)的不同企業(yè)提供服務(wù)。

此外，資源和勞動(dòng)力規(guī)模的靈活性可以通過(guò)外購(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，管理者可以將固定成本變?yōu)樽儎?dòng)成本，從而對(duì)不斷變化的經(jīng)營(yíng)條件做出更快的反應(yīng)。對(duì)第三方物流中的供應(yīng)商來(lái)說(shuō)也是雙贏，可以不再服務(wù)于單一的行I，通過(guò)跨行實(shí)現(xiàn)不同形式的服務(wù)，渠道得以拓寬。

二、標(biāo)準(zhǔn)化第三方物流信息系統(tǒng)的局限

現(xiàn)代物流作為新興產(chǎn)業(yè)，需要有個(gè)良好的宏觀政策環(huán)境。為了創(chuàng)建第三方物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)，我國(guó)現(xiàn)有的政策法規(guī)定以及在基本的經(jīng)濟(jì)秩序的維護(hù)提供了很大的支持，也是在我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上確保能穩(wěn)定的需要。但在促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展上，還是需要根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律以及在當(dāng)下物流發(fā)展條件和需求來(lái)進(jìn)行改善。所以，在政策層面還存在許多制約因素。比如，在當(dāng)下現(xiàn)階段實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化第三方物流系統(tǒng)管理辦法可操作性較弱，局?jǐn)?shù)據(jù)顯示標(biāo)準(zhǔn)化的第三方物流系統(tǒng)因太過(guò)死板，過(guò)于繁瑣苛刻的物流系統(tǒng)，反倒阻礙了某些現(xiàn)代企業(yè)在信息攝取方面的效率，同時(shí)還影響了在物流企業(yè)方面的進(jìn)展空間，我的國(guó)第三方物流產(chǎn)業(yè)的前景受到一定的局限。

三、實(shí)現(xiàn)第三方物流信息系統(tǒng)的規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化

在我國(guó)的物流信息化體系中系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化是核心，它作為整個(gè)大系統(tǒng)，逐漸形成了全國(guó)甚至與國(guó)際化交接接軌的整個(gè)物流標(biāo)準(zhǔn)化信息系統(tǒng)體系，其中包含現(xiàn)代物流信息標(biāo)準(zhǔn)的表現(xiàn)特征，這個(gè)系統(tǒng)還包含制定相關(guān)系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、專業(yè)設(shè)備、專業(yè)工具等各項(xiàng)嚴(yán)格技術(shù)指標(biāo)。

全球一體化的不斷深入，現(xiàn)如今國(guó)際方面標(biāo)準(zhǔn)也是特別普遍的，標(biāo)準(zhǔn)化的工作方面所涉含的領(lǐng)域、以及其發(fā)揮的作用也愈發(fā)寬泛，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)化方面。我國(guó)力求建設(shè)物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，同時(shí)也意識(shí)到有很多不足的地方，也在不斷的完善。在建立了國(guó)家物流標(biāo)識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)上，接連制定了物流方面很重要的標(biāo)準(zhǔn)，如《商品條碼》、《儲(chǔ)運(yùn)單元條碼》、《物流單元條碼》等[2]。但是也存在許多數(shù)據(jù)虛假的現(xiàn)象，比如在《儲(chǔ)運(yùn)單元條碼》上，檢測(cè)的正確率極低，不到16%。主要原因是在這些方面的要求不嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)重的制約了我國(guó)第三方物流整體系統(tǒng)及信息化的發(fā)展。因此，要想和世界在第三方物流發(fā)展水平縮小差距，就必須重視其嚴(yán)謹(jǐn)和精確度，加快我國(guó)的物流系統(tǒng)整體的規(guī)范化及精確性，這樣才能對(duì)促進(jìn)我國(guó)在第三方物流系統(tǒng)的發(fā)展。

結(jié)論：經(jīng)過(guò)以上的分析筆者認(rèn)為想要靈活的運(yùn)用第三方的物流信息化系統(tǒng)，必須建立在完善的制度前提下，唯有使用靈活且多變的物流信息系統(tǒng)，才能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)飛躍式發(fā)展。經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深化，要求更加專業(yè)的第三方物流系統(tǒng)為之服務(wù)。因此，必須做出相應(yīng)的調(diào)整才能適應(yīng)全球化發(fā)展的要求，謀求物流行業(yè)的整體發(fā)展，才能保證第三方物流的發(fā)展能夠面向全球化，尋求更高的發(fā)展空間和技術(shù)進(jìn)步。

雖然我國(guó)物流是已經(jīng)向國(guó)外學(xué)習(xí)寶貴的經(jīng)驗(yàn)，還是因?yàn)閲?guó)際之間對(duì)物流的理解和認(rèn)識(shí)存在多方面的差異，導(dǎo)致了我國(guó)的物流企業(yè)對(duì)行業(yè)發(fā)展的理解和規(guī)劃存在些許偏差，也造成了我國(guó)整個(gè)物流行業(yè)水平不高。具體表現(xiàn)在市場(chǎng)定位方面準(zhǔn)確性低、內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面不合理以及運(yùn)作和運(yùn)營(yíng)方面不規(guī)范等，從而影響我物流的發(fā)展進(jìn)程。所以想要我國(guó)第三方物流穩(wěn)定發(fā)展，不僅要有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，更要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄧延潔，黃必清，顏波.第三方物流管理模式及其信息系統(tǒng)[J].計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)， 2014，20（5）：1220-1227.